Test Drive Kia Optima - Camry Killer. Nu numai Ryushechki: Test Drive New Kia Optima GT

Astăzi testăm generarea de afaceri sedan Kia Optima IV într-una din cele mai luxoase versiuni - GT-LINE. Arată ca un GT plin, dar sub capotă, în același timp, încă 188 de ani, nu un motor puternic de 245.

Alexander Gorlin "Avesi"

În general, Kia Optima (ea este în trecut Kia Magentis.) Am devenit un jucător al unei clase de afaceri încă de la un an de două ori. Și toți acești ani mașina a crescut în mod activ (în primul rând, într-un sens figurativ, ca o mașină), o reputație și credibilitate sporită, iar acest timp joacă destul de egal cu cel mai important german și concurenții japoneziȘi uneori chiar înlocuiește acest lucru.

Mașina din versiunea GT-Line, care ne-a dus la test, se distinge printr-un front și sportiv ușor diferit, care include un pseudodifusor mare, doi Țevile de evacuare În loc de lumini cu o margine neagră. De asemenea, în pachet - altele bara de protectie frontala Cu habies mari de conducte de aer, de 18 inch discuri pe roți vedere originală și roșu placuta de frana Numai pe roțile din față. Pe un adevărat GT, cu un motor greu de 245, etrierele sunt roșii pe toate cele patru roți.

Este demn de remarcat faptul că este pe versiuni bogate - GT și GT-Line - nici o ceață. În timp ce pe versiuni simple sunt prezente.

Înăuntru, avem un salon foarte plăcut și scump. Piele perforată pe volan (și similară pe scaunele din față - pentru ventilație), moale și plăcută la panoul frontal din plastic Touch (și nu numai), sistemul audio premium Harman Kardon, spațiu (inclusiv în rândul din spate, pentru picioare, așa și deasupra capului) scaune confortabile Cu suport lateral de reproducere medie, și în cele din urmă ... tăcere. Dar nu voi continua, despre izolația de zgomot va fi mai mică.

Având mulțumit atât echipamentul GT-LINE. Producătorul nu a devenit clar - și, deși marca pentru brand și departe de a satisface iluminarea roșie sângeroasă nu se face nicăieri, sedanul plănuiește bogăția de echipament - în prezența și volanul încălzit și camera de vedere din spate , și sistemul de revizuire circulară și un acoperiș cu vedere panoramică cu trapă și încălzită scaunele din spate, și ventilația frontală și sistemul de parcare automată și mult mai mult. Pentru pasagerii din spate Acesta oferă conductele de aer și Roset 12V și o intrare USB pentru dispozitivele de reîncărcare și chiar blind-urile de pe ferestre. Înaintea consola centrală este transformată la șofer, iar volanul este tăiat de jos (numai GT și GT-Line). Nici măcar nu au făcut o îndreptată pe geamurile automate de putere - este disponibilă pentru sticlă de toate cele patru uși. Iar cele optzeci și cele mai slabe Touchscreen Multimedias oferă accesul mult la ceea ce, inclusiv navigația cu suport pentru blocajele de trafic și camerele de măsurare a vitezei.

În versiunile de top ale mașinii, linia GT și prestigiul - în partea de jos a consolei centrale există o platformă pentru încărcarea de inducție a smartphone-urilor. În versiunea de bază a clasicului nu există niciun astfel - există, în general, întregul tunel central primul rand Finalizat diferit și nu există perdea în compartiment cu suporturi de ceașcă.

Unele tehnice caracteristicile KIA. Optima 2.4 GT-Line. Lungime - 4 855 mm, lățime - 1 860 mm, înălțime - 1,485 mm. Ampatament. - 2 805 mm. Curatenie totala - 155 mm. Diametrul inversării este de 10,9 metri.

Trunchi - 510 litri. Capacitatea și cu deschidere destul de bună de încărcare. Dar este necesar să punem lucrurile în ea. Este necesar să se precizeze - mai întâi, chiar dacă închideți spatele scaunelor din spate, deschiderea din cabină se va deschide destul de îngustă și, în al doilea rând, și în al doilea rând, în partea de jos a lui Suportul din spate se fixează "pop", difuzorul acoperit cu fire nu este foarte solid pentru un sedan de afaceri și poate fi deteriorat atunci când se încarcă în trunchiul de ceva dimensional.

Greutatea curbei - 1 575 kg. Capacitatea de încărcare - 475 kg.

Putere maximă în 188 CP Mașina automată se dezvoltă la 6000 rpm. Cuplul maxim de motor de 241 nm se afișează la 4.000 rpm. / Min.

Viteza maximă este de 210 km / h. Timpul declarat de overclockare la sute - 9,1 secunde. Rezervor - 70 de litri. Motorul iubește pe cea de-a 95-a benzină. Consumul de combustibil prin pașaport - 12 litri în oraș, 8,3 litri într-un ciclu mixt și 6,2 litri de-a lungul autostrăzii. În practică, în timpul încercării, consumul sa dovedit: În orașul blocajelor de trafic și cu o frânare ascuțită începe aproximativ 13 litri, în oraș fără blocaje de trafic și într-un mod calm - 10-11, pe autostradă - aproximativ 8.

Machine Ruls foarte bine. Deși pentru super-cap, accelerațiile șoferului motorului încă lipsește puțin, iar radioasa se face imediat simțită, cu toate acestea, este imposibil să spunem că pasivarea rapidă aspect Nu justifică deloc din punct de vedere tehnic. Chiar și contrariul. În general, manipularea este destul de la nivel - nu atât de superputere, dar nu picăturile nu sunt relaxate. Masina este foarte cool și se comportă cu încredere în rândul său, chiar dacă, în special pentru Rusia, clearance-ul european de bază a crescut de la nefericit 135 la mai mult sau mai puțin acceptabil de 155 mm. În multe privințe, acesta este meritul schimbărilor mici făcute în design, în special sub forma introducerii de pârghii duble. suspensie spate În loc de unică - pentru a îmbunătăți stabilitatea. Și având în vedere moalele tangibile a suspensiei (aproape orice, de orice dimensiune și tip, trotuarul este defect, depășește jocul, aproape nici o perturbare în interior), "Ravenly" mașinile încep să aprecieze și mai mult - sedanul este confortabil și la în același timp, este destul de capabil să mențină un stil de plimbare sportiv.

Izolarea zgomotului - reveniți la subiectul ridicat mai sus - pe nivel inalt. Aș aprecia pe o firmă patru. Cel puțin, este considerabil mai bun decât de la această mașină pe care o așteptați și la fel de mult mai bună decât "Optima" a generației anterioare - este amintită, a fost una dintre principalele plângeri despre mașină. Nu mai. Deși "cinci" este încă departe - la viteza de peste 70 de zgomot în afara începe să interfereze cu șoferul așezat în apropiere și pasager, în special pe asfalt prea dur (care, din păcate, prea mult la Moscova, ca să nu mai vorbim de spațiile de asfalt Limitele sale).

Sedanul de afaceri al generației actuale (IV) este oferit să achiziționeze pe piața auto rusă cu un motor de benzină de 2 litri la 150 CP, cu un motor de benzină de 2,4 litri la 188 CP Și în versiunea GT cu un motor turbo de benzină de 2 litri la 245 CP Drive - numai față. Cutia de viteze este un mecanic cu 6 trepte (numai cu un motor de 150 de motoare) sau un automat de 6 trepte (pentru toate versiunile). Gama de prețuri - de la 1.160.000 la 1.810.000 de ruble. Prețul copiei testate a mașinii este de 1.640.000 de ruble.

Galerie Fotografii.

Din luna februarie a anului trecut, a patra generație a apărut deja cu privire la bucuria fanilor sedanului "cu adevărat" din luna februarie a anului trecut în cifrele spectacolului rusesc. Designul mașinii, care a ieșit din stiloul lui Peter Schreira neobosit, a căzut la gustul compatrioților noștri, așa cum este evidențiat de rezultate impresionante. În ianuarie-septembrie a anului, 8680 de persoane au făcut o alegere în favoarea "Optima" - și acest lucru, într-o secundă, de două ori mai mult decât în \u200b\u200btrei sferturi din 2016, când au fost vândute doar 4283 de mașini.

Masinile acestei clase sunt dobândite, desigur, departe de Rockefellers, dar cel puțin oameni care au medii destul de bune. Aceasta este dacă nu să luați în considerare acele personaje că sunt gata de ani de zile să mănânce "dochyar", doar pentru vecinii sufocă saliva, privindu-i la ei. Prin urmare, este natural că "Optima" are un aspect spectaculos, un interior spațios și un motor destul de puternic.

Voi spune sincer - și mi-a plăcut exteriorul creierului Schreiovsky. Este, în același timp, agresiv, strict și contemporan - deși, în principiu, același lucru poate fi spus în siguranță despre orice coleg de clasă. Dar, încă în coreeană, există și ceva extrem de remarcabil, eliberat profitabil pe fundal. Nu e de mirare că la un zooak aleatoriu, un sport elegant, o siluetă expresivă care trece prin "Optima" cauzează vederi entuziaști.

Nu am găsit niciun defect în cabină. Sedan în configurația liniei GT - și am avut o mașină pe o mașină de testare în acest pachet - se poate lăuda bord Cu un afișaj de 4,3 inci, învăluită din partea inferioară a marginii volanului și a selectorului, tăiată plăcută la atingerea pieilor, trimiteți întrerupătoarele de transmisie și sistem multimedia., comunicați cu care este ușor la un nivel intuitiv. Pe scurt, interiorul este concis și rafinat la fel de mult cum se întâmplă că este caracteristic "germanilor".

Fanii romantici vor avea, probabil, acoperișul panoramic cu o inserție electrică, de aluminiu decorativă, scaune cu cusatura de contrast și o iluminare a cabinei. Decorul va aprecia și nu se îndoiască nici măcar.

Melomanany va fi, fără îndoială, încântat de un sistem audio premium Harman / Kardon cu zece difuzoare, subwoofer și un amplificator extern. Cu toate acestea, mai degrabă, nici măcar iubitorii de muzică, dar standardele cluburilor de noapte - ciocănite pe urechi, astfel încât cel puțin o petrecere să se potrivească, beneficiul unui salon spațios vă va permite să invitați un număr considerabil de prieteni, perdelele ferestrele din spate Vom avea grijă de conspirație, iar încălzirea tuturor scaunelor va ajuta dacă seara de iarnă rece se termină brusc băuturile fierbinți.

Nu va dezamăgi "Optima" și cei care se consideră un șofer adevărat, bucurându-se de fiecare minut petrecut de conducere. Desigur, de la un motor de 2,4 litri de aproximativ 188 forțe, este dificil să se aștepte la puterea animalelor, dar într-un tandem cu o viteză de șase viteze cutie automată Știe treapta. Cu toate acestea, nu vom uita: "coreanul nostru" este un astfel de sedan, conceput pentru un stil de conducere Valorie. Încercați să conduceți de la suflet pe piesa goală, desigur, nu este remis, dar nu se bazează pe unele senzații incredibile din aceste exerciții. Toate în interiorul așteptat.

Cineva poate observa ce să sune Kia Optima. Practic poate decât cu o întindere mare. Ei bine, este greu de argumentat. Cu o distanță de 155 mm, fără a declanșa inima și a răsuci ochii, nici măcar nu vei fi mai ușor. Consumul mediu de combustibil, care este declarat oficial la nivelul de 8,3 l / 100 km, și, de fapt, iese pentru 12 litri, acesta va fi ruinat cu excepția faptului că "Damirakov a menționat", dar și un domn bogat va surprinde neplăcut. Cu un spațiu urban apropiat, va avea cu siguranță probleme - "navă" cu o lungime de 4855, lățimea 1860 și înălțimea de 1485 mm vor fi montate peste tot. Și cât de atractivă această mașină este atractivă în ochii de la deturnare ... dar din nou, dezavantajele enumerate sunt o caracteristică de clasă.

Începeți pe autostrada Leningrad și călătoriți în jurul orașului sub traficul dens nu a lăsat motive pentru comentarii. Dar plecarea spre traseul plătit M11 a generat imediat fluxul de emoții luminoase. Overclockarea în câteva secunde la sute este însoțită de basonarea basului unui motor cu turbocompresor de două litri, diluat cu anvelope de 18 inci. În mișcare, cu 6 pași automate jonglează fără probleme a uneltelor, pedala de gaz este ușor de doză, iar suspensia netezește în mod clar joncțiunea boadu-ului. Ghidat de Consiliul colegilor de către echipaj, încercând mod inteligent: Inovația permite, fără acțiuni suplimentare de la șofer să schimbe algoritmul schimbătorului de viteze, adaptând mașina la stilul curent de conducere - rentabil, confortabil sau sportiv.

Avem de-a face cu versiunea de Premium - una dintre cele șapte opțiuni pentru configurarea sedanului actualizat al clasei Kia Optima Business, care a început în Rusia în luna august. În timpul actualului upgrade în Optima a patra generație Numai accidentele lacune au fost făcute, care au permis ca modelele să rămână, ci să devină și mai moderne. Grila radiatorului a fost arătată (acum este acum disponibilă în două versiuni) și barele de protecție (spate pot fi comandate în combinație cu un difuzor și conducte de vârf ale eșaporizării). În plus, la dispozitivele farurilor, toate lămpile xenon au fost înlocuite cu LED. Cealaltă construcție a fost obținută și lumini de ceață. Secțiunile orizontale înguste ale celor trei LED-uri, numite "trei de migdale", alocă mașina pe drum și servesc drept una dintre caracteristicile caracteristice care vă permit să distingeți în mod inconfundabil "optim" al anului modelului 2018.

Profilul unui sedan de afaceri nu este, de asemenea, lipsit de un zbor de designer. Uită-te la desenul proaspăt discuri pe roți Din aliajul luminos și decorativul longitudinal "Gills" pe aripile din față, asemănător cu caracterul sportiv al mașinii. În general, arată cu ușurință și fără a chema consumatorii conservatori. "Designul este unul dintre principalii factori ai succesului nostru", a declarat marketingul Kia Motors Rus.

Sub aspectul și ergonomia cabinei. Cu toate acestea, principiile din aspect nu au făcut designeri, limitând loviturile care au făcut interiorul mai modern. Principalele schimbări în sensul literal al cuvântului înainte de ochii șoferului. Dispozitivele dintr-un nou crom încadrat sunt ușor de citit, panouri și comenzi sunt plăcute la atingere. Volanul multifuncțional a schimbat forma butoanelor audio și de control al vitezei de croazieră. Și această schimbare este în mod clar spre bine.

Designerii nu au făcut inovații fundamentale în aspect, limitate de accidente vasculare cerebrale care au făcut interiorul mai modern.

După apusul soarelui, încă o actualizare devine vizibilă în cabină - lumina de fundal contur a interiorului care curge prin panoul frontal și cotierele ușilor din față. În meniu computer de bord Puteți alege una din cele șase culori. O nuanță de iluminare poate varia în funcție de modul de mișcare a modului de mișcare. De exemplu, pentru inteligent smart Mod. Culoare albastră presetată background Backlit.. Game largi de setări scaunul șoferului Și spațios pe canapea din spate fac modelul Universal: Proprietarul poate și confortabil camera, va satisface "Optima" și pentru a conduce cu un șofer angajat.

Butonul de pornire / oprire al motorului a primit o încadrare cromată. Electric frână de parcare Suplimentat de funcția AutoHold.

Segmentul de clasă de afaceri dictează echipamentul care ar trebui să fie în mașină. O actualizare actualizată Sedana Optima are ceva de laudat în această privință. Mașina este echipată cu un sistem de infotainment cu un afișaj LCD de 8 inch (eventual de 7 inch) și accesul la rețelele de informare. În plus față de informațiile O. situația drumului Și încălcări rutiere Fixarea camerelor, căutarea atracțiilor este disponibilă, primind certificatul meteorologic și celelalte informații utile pe drum. ÎN actualizat OPTIMA. Are posibilitatea activării forțate a camerei de vedere din spate chiar și în timp ce se deplasează înainte. Astfel, șoferul primește o vizualizare suplimentară retrovizoare, iar marcajul virtual vă permite să controlați dacă mașina nu este prea aproape în urmă. Sistemul de vizualizare circulară AVM funcționează într-o rezoluție mai mare - până la 1 megapixel. AVM simplifică semnificativ manevrele de parcare la viteze reduse, formând mai multe combinații de imagini ale zonelor de interes pentru șofer, inclusiv o "vedere de sus" virtuală de pe afișaj. O altă tehnologie nouă care este acum echipată cu Optima este un sistem de încărcare fără fir pentru un smartphone. Locul de joacă este situat în partea de jos a consolei centrale. Poate funcționa cu toate dispozitivele care suportă protocolul WPC (Qi).

Dispozitivele dintr-un nou crom încadrat sunt ușor de citit. Încărcarea fără fir pentru telefonul smartphone devine din ce în ce mai relevantă.

Mulți concurenți fac vânzări pe una, de obicei de bază, configurație. Automakerul coreean oferă un sedan de afaceri actualizat în cinci nivele și șapte opțiuni de echipament care pot fi completate prin ordonarea, de exemplu, "opțiuni calde" sau făcând puterea unui sport mai mult cu pachetul de linii GT.

Pe seturi de sus Sunt prevăzute acoperișul panoramic și trapa cu unitate electrică.

ÎN motor gamme Trei motorul de benzină. Basic 2 litri Nu 2.0 CVVL (155 litri) pot fi achiziționate cu un "mecanic" de 6 trepte sau un mitralieră. Prețurile încep cu 2 219 900 p. Mai mult, chiar și în configurația cea mai accesibilă, mașina va avea roți de 16 inci cu discuri aliaj, încălzite scaunele din față, sistemul de stabilitate a cursului și controlul presiunii în anvelope, asistentul de pornire la creșterea noastră.

Pentru cele mai solicitate în Rusia, Theta 2,4 litri de GDI (188 l) și Theta T-GDI cu turbocompresor de două litri deja menționați (245 litri) sunt disponibile numai automate. Optima este bine pregătită pentru condiții rusești. Această mașină oferă confort în blocajele de trafic urban și este destul de încrezător în drumurile regionale de calitate medie. Rețineți setările de suspensie și direcție de succes, a căror claritate variază în funcție de modul de transmisie selectat. Apropo, versiunea GT Line a actualizării Kia Optima este echipată cu un sistem de direcție cu o plasare electrică a motorului pe o șină (R-MDPS). O astfel de soluție asigură cele mai exacte reacții la acțiunile șoferului și feedback-ul maxim "transparent". Toate acestea sunt necesare pentru a îmbunătăți îndrumarea versiunii sportive.

Sistemul inteligent de deschidere a trunchiului utilizând senzorul de aproximare este disponibil din configurația luxului.

În favoarea Optima, un alt avantaj competitiv semnificativ este o garanție de cinci ani. La fel ca toate modelele liniei ruse KIA, sedan actualizat Produse la uzina Avtotor din Kaliningrad.

Kia Optima 2017 este reprezentată de dealeri oficiali În Rusia, trei modificări ale puterii:

• 2.0-Hike motor 150 cai,
• Motorul de 2,4 litri cu 187 CP la bord
• un motor turbocompresor de 2,0 hite, care dezvoltă 245 CP

Mai există încă în Europa motor diesel: 1,7 litri. El este destul de o capcană, dar devine prea vocală și nepoliticoasă când accelerați. Datele privind economiile și emisiile nu arată, de asemenea, nu sunt deosebit de impresionante - Skoda superb 1.6 TDI Greenline este o alegere mult mai eficientă și va funcționa mai ieftin.

Spre deosebire de producătorii concurenți, KIA oferă, de asemenea, o variantă a modelului hibrid PHEV, care este, de asemenea, indisponibil pentru Rusia și este capabil să conducă până la 50 de kilometri numai pe energie electrică.

Configurațiile rusești oferă o valoare bună pentru bani. Mai mult, poate, Kia Optima IV este practic cea mai buna alegere În clasa D între toți concurenții săi.

Cutia de viteze mecanică are transmisiuni prea lungi, dar este cel puțin destul de precisă. Mașina automată cu șase trepte este, de asemenea, cea mai bună în felul său, funcționează în mod optim ... În general, este mai mult despre el să spună și nimic.

O caracteristică distinctă a OPTIMA este o calitate destul de bună de conducere, ca spectacol de testare. Este mai stabil decât concurenții, cum ar fi Skoda superb.Deși pierde semnificativ Mazda 6.

Salonul Kia Optima IV

În toate configurațiile există un sistem convenabil de informare și divertisment.

Sunteți destul de ridicați în funcție de standardele cabinei, iar locurile Optima nu sunt deosebit de favorabile în jurul zonei umărului. Cu toate acestea, toate locurile primesc o formă de suport lombar reglabil care ajută la prevenirea durerii de spate scăzute drepturi de testare lungi Kia Optima.

Veți avea mai multe probleme asociate bara de instrumente. Există butoane mari, ușor de utilizat și, deși interiorul Optima nu este la fel de rece ca Skoda Superb, arată inteligent și bine combinat.

Vizibilitatea spatelui este un pic dificil de design Optima, dar aceasta nu este o problemă, deoarece toate versiunile sunt echipate cu senzori de parcare din față și din spate și o cameră de mers înapoi.

* Rata de marketing, se realizează prin reducerea prețului maxim de revânzare pe o mașină în valoare de 40.000 de ruble. Amploarea ratei anuale a dobânzii în contractul de împrumut al clientului - 10,8% pe produsul de împrumut "Indirect Classic Kia pe credit" atunci când cumpără un nou masina kia. Optima costă 1 349 900 de ruble. La dealerii oficiali Kia. Împrumutul este furnizat LLC Rusfinance Bank (denumit în continuare Banca) Licența generală a Băncii Centrale a Federației Ruse nr. 1792 din 02/13/2013. Contribuția inițială este de 635.000 de ruble. Termenul de împrumut este de 36 de luni. Securitatea împrumuturilor este cheia mașinii achiziționate. Condiția obligatorie - Înregistrarea Asigurării CASCO într-o societate de asigurări care îndeplinește cerințele băncii societăților de asigurare și condițiilor de asigurare. Împrumutul este rambursat egal cu plățile lunare (cu excepția primului și ultima). La rambursarea împrumutului prin alte organizații de credit, sistemele de plată, "Postul rusesc" se percepe o comisie pentru transferul de fonduri în conformitate cu tarifele organizațiilor. În cazul întârzierii plății dobânzilor și returnarea împrumutului de la debitor, se percepe o amendă în valoare de 0,1% din valoarea procentuală și parte a datoriei de credit restante pentru fiecare zi de întârziere. Se presupune că includ în cantitatea de prime de asigurare a împrumutului pentru asigurarea și sănătatea debitorului pentru întreaga perioadă de valabilitate a contractului de împrumut. Propunerea este informativă în natură, nu este o ofertă publică (articolul 437 din Codul civil al Federației Ruse), este valabil de la 01.09.2019 la 09/30/2019. Condițiile și tarifele pot fi modificate de către bancă unilateral. Condiții detaliate de creditare, Cerințe pentru condițiile de asigurare și cerințele pentru debitorii clarifică de la manageri în funcționar centre de dealer. Kia sau On.

Informațiile despre prețurile conținute pe site sunt exclusiv informative. Prețurile specificate pot diferi de prețurile efective ale dealerilor autorizați ai KIA. Pentru mai multe informații despre prețurile curente pentru produsele KIA, contactați dealerii autorizați de KIA. Achiziționarea oricăror produse KIA se desfășoară în conformitate cu termenii contractului individual de vânzare.