A doua generație de Skoda Superb este eleganța și luxul într-o singură sticlă. Selectați Skoda Superb II cu kilometrajul de modificare Skoda Superb II

Specimene folosite Skoda superb. a doua generație este dificil de ales piața rusă.

A doua generație a sedanului a devenit primul experiment din cehi producatori de masini în clasa Business. Cu toate acestea, acest lucru a jucat și glumă rău cu acest model, care este atât de popular pe piața secundară de automobile. Din ce în ce mai mult, puteți întâlni instanțele de generație secundară Skoda Superb superb de 5-7 ani, aproape ucisă. În acest articol vă vom spune cum să alegeți a doua generație de Skoda Superb cu kilometraj.

Istorie Skoda Superb II

Prima generație de Skoda Superb Business Class Sedan a fost construită pe baza modelului extins. Volkswagen Passat. B5 pentru piața chineză. Dacă în China nu mi-a plăcut modelele întinse D și Clasa E, atunci probabil cehi și nu ar trebui să creeze un Skoda Superb Senb similar. Într-adevăr, primul Skoda Superb în designul său de susținere a fost diferit de Volkswagen Passat B5 doar o ușă din spate alungită.

A doua generație de Skoda Superb Sedan a crescut la transportor în 2008. A fost construită pe platforma modulară PQ35 de la generații Volkswagen. Passat b6. A doua generație de Skoda Superb nu a fost încă similară cu Volkswagen Passat. Caracteristicile comune au fost recunoscute numai în corpurile din față și mijlocie. A doua generație are o trăsătură de marcă - o deschidere dublă a ușii din spate a trunchiului. Toate generațiile modelului Skoda Octavia sunt ridicate. Un astfel de design al corpului, în care ușa din spate a trunchiului este conjuga cu geamul din spate al corpului, a devenit întregul cip ceh mărci Skoda.. De aceea, acest design a fost decis să pună în aplicare în Skoda Superb Sedan. Și în a doua generație Skoda Superb, ușa trunchiului ar putea fi deschisă ca separat de fereastra din spate și cu ea. În principiu, acest lucru este convenabil. Dacă trebuie să puneți o încărcătură mare în portbagaj, puteți deschide ușa împreună cu geamul din spate. Dar nu să înveți pasagerii din spate În timpul iernii, trunchiul poate fi deschis fără geamul din spate al corpului. Din păcate, acest design al ușii din spate al trunchiului în părți a devenit principala problemă a celei de-a doua generații a modelului Skoda Superb.

Umplere tehnică Skoda Superb

A doua generație de Skoda Superb a primit o gamă largă de motoare. Motorul de bază a fost de 1,4 TSI, care a dezvoltat puterea 150 putere de cai. Motorul superior pentru Skoda Superb II a primit de la prima generație a crossover-ului Volkswagen Touareg după restabilirea - VR6 3.6 FSI. De asemenea, în motor gamme Skoda Superb II a fost deodată trei motoare turbo diesel cu un volum de lucru de 1,6, 1,9 și 2,0 litri. Folixwagen Transmisii DSG robotizate cu dublă aderență au fost utilizate ca o transmisie.

Skoda Superb Second-Generation Salon se poate pierde rapid.

Probleme principale în timpul operației Skoda Superb cu kilometraj

Tabelul de mai jos prezintă toate problemele principale atunci când operațiunea Skoda. Superb cu kilometraj.

Generația Sedod Skoda Serb 1, construită pe baza modelului Volkswagen Passat B5, a apărut în gama de automobile cehe în 2001, iar după cinci ani a fost supus unei mici restabili, în timpul căreia mașina a primit un aspect atras .

A doua generație a Sedana Superb a debutat la Salonul Auto de la Geneva 2008, iar după un an mașina a primit mai întâi o versiune în vagonul de corp cu consola combi. Spre deosebire de predecesorul, Skoda Superb II sa bazat pe o platformă întinsă din model.

Skoda Superb 2015 Preturi si preturi

Cu dimensiunile sale solide: lungimea Skoda superb 2 sedan este de 4 838, lățimea este de 1.817 mm, înălțimea este de 1.462 mm (înălțimea stației este de 1.510 mm), mașina arată foarte elegantă. Linia subliniată a capotei, care se încadrează la optica capului, face vizual mai larg, creând un sentiment de stabilitate și fiabilitate.

Una dintre caracteristicile curioase ale noului sedan Skoda Superb 2013 este sistemul de deschidere al trunchiului său, numit Twindoor. În modul obișnuit, capacul se ridică destul de tradițional pentru mașinile din această clasă. Dar, câte unul, faceți clic pe butonul Sedan se transformă într-un LIFBEC, permițându-vă să deschideți trunchiul cu geamul din spate, care este foarte convenabil la încărcarea de boosters de dimensiuni mari.

În ceea ce privește volumul trunchiului, atunci în sedan este de 595 de litri. Cu toate acestea, dacă pliați spatele canapelei din spate, atunci compartimentul va crește la un impresionant de 1.700 de litri. Skoda Superb Combi Vagon are parametri mai impresionanți. În condiții similare de măsurare, volumul său compartiment pentru bagaj 633 și 1.865 de litri sunt egale, respectiv.

În cabină, mașina pare chiar mai mare decât în \u200b\u200bafara. Acest lucru este deosebit de vizibil pe al doilea rând de locuri. Spațiul liber pentru pasagerii din spate nu este suficient - este foarte mult, ceea ce vă permite să comparați Skoda Superb II cu clasa de automobile de mai sus. Acest lucru este, de asemenea, promovat de materiale de finisare de înaltă calitate.

Driverul nu este, de asemenea, lipsit de facilități. În plus față de tot felul de ajustări, permițându-vă să obțineți cât mai confortabil posibil, designerii de interior au grupat toate dispozitivele de control la blocuri logice, ceea ce face ca managementul cât mai simplu posibil și ușor de înțeles.

Motorul de bază pentru Sedan Skoda Superb 2 este motorul TSI de 1,8 litri cu o capacitate de 152 CP Se propune într-o pereche sau mecanică sau cu cutii de viteze automate cu șase trepte, în timp ce toate celelalte motoare sunt agregate exclusiv cu o șasediabană transmisie robotică DSG.

Printre acestea se numără TSI de 2,0 litri, cu o revenire la 200 CP, agregatul de top V6 cu un volum de lucru de 3,6 litri, emite 260 de forțe, precum și un volum de 2,0 litri Diesel de 140 de ani. Supervalul Skoda Superb Comby este disponibil cu toate motoarele listate, cu excepția STI inițial de 152 de STREP.

Skoda Superb Combi 2015

Pentru sedanul de bază Skoda Superb 2015 în configurația activă cu cutie mecanică Dealerii ruși solicită 1.144.000 de ruble. Echipamentul său include patru airbag-uri, ABS, ESP, aer condiționat, cotiera cu cutie centrală din fața jumboasă, computer de bord Maxi-Dot, 2DIN-Radio CD player CD și opt difuzoare și multe altele. Taxa suplimentară pentru robot este de 65.000 r.

Prețul noului Skoda de Superb 2015 cu motorină este de cel puțin 1.431.000 de ruble, iar costul sedanului de top cu un motor V6 de 3,6 litri și cu mașina completă în setul Laurin & Klement ajunge la 2.138.000 p. Vagonul este puțin mai scump - dopul prețurilor pentru vagonul Superb Combi este de la 1.289.000 la 2.208 000 R.

Actualizat Skoda Superb 2014

La showroom-ul din Shanghai 2013, actualizat Skoda Superb 2014 a debutat modelul anului Și restabilirea Universal Superb Combi 2014. Ambele vehicule au primit un aspect ridicat, două opțiuni de culoare corporală nouă (metal gri și lună de lună), opțiuni suplimentare de design interior și noi opțiuni.

Distingerea externă a Skoda Superb 2014 este ușor de complet nou față de bara de protecție și optică modificată, precum și o grilă a radiatorului și a capotei, realizate în stilul modelelor și. Revizuirile se confruntă, de asemenea, cu aripile din față, discuri pe roți (Disponibil cu un diametru de 16 până la 18 inci) a achiziționat un model diferit, iar în luminile din spate au apărut un model elegant.

Skoda Superb 2014 Salon în multe moduri a rămas la fel, dar în companie un pic corectat volan (Sunt oferite două opțiuni: trei și patru rotiri) și nouă materiale noi au apărut pentru design. În plus, este acum propusă o funcție de control al unității electrice. fotoliu din față De la rândul din spate.

Printre alte opțiuni sunt trapa de acoperiș cu fotocelule încorporate pentru sedan și panoramic Luc. Cu unitate electrică - pentru supermarket Superb Combi 2014, precum și controlul de iluminare AFS AFS și funcția de parcare automată modernizată, care poate împacheta mașina nu numai în paralel, ci și perpendiculară.

Unitățile de putere pentru model au rămas aceleași, dar toate motoarele diesel de acum încolo în baza de date sunt echipate cu sistemul "Start / Stop", care le-a făcut și mai economic. Modificarea cu tracțiune integrală cu un motor diesel de 2,0 litri TDI a dobândit mai întâi un mecanic de șase trepte, iar motorul de bază pentru Superb II din Europa de acum încolo, benzină de 1,4 litri Turbo TSI cu o capacitate de 125 CP.

Pentru prima dată, generația Skoda SuperB a II-a prezentată pentru spectacolul auto din Shanghai, deja în iunie 2013, va începe să intre în depozitele dealerii oficiali, dar acceptarea cererilor de noutate este planificată să se deschidă numai în mijlocul verii . Aceasta înseamnă că primii cumpărători vor primi mașina lor nu mai devreme decât august. Ce sa schimbat în timpul reședinței modelului Superb 2014? Să ne ocupăm.

Prima generație a modelului său emblematic "superb" producătorul ceh a fost lansat în 2001. După șapte ani mai târziu, el a venit să înlocuiască generația actuală, care este produsă în două versiuni ale corpului: Universal și Liftback, iar ultimul producător preferă cel mai adesea să ia în considerare un sedan cu drepturi depline, așa că vom adera la această clasificare oficială.

Astfel, a doua generație a Skoda pilot este construită pe baza platformei Volkswagen Passat B6, dar cu locația transversală a motorului. În cursul anului 2013, inginerii cehi au reușit să crească rigiditatea unor elemente ale structurii de transport corporal, care ar trebui să aibă un efect pozitiv asupra siguranței pasagerilor. Materialele noi în producția de dezvoltatori de corp nu au implementat, pentru a evita o creștere inutilă a prețurilor.

Schimbarea globală a aspectului exterior "Superba" a fost, de asemenea, produsă, dar modificările punctuale au subliniat toate avantajele anterioare ale exteriorului, făcând mașina mai prezentabilă. Mai întâi de toate, notăm noua optică Bi-Xenon cu LED-uri încorporate de lumină de zi. În plus, partea frontală a modelului model superb 2014 a primit capota stătătoare, o grilă diferită a radiatorului, o ceață complet nouă și o bara de protecție modificată. În partea din spate a corpului, selectați o nouă elaborare a lanternelor cu benzi LED, care au schimbat locația cadrului plăcii de înmatriculare și transferați butonul de deschidere a ușii din spate în spațiu deasupra numărului. Despre capacul trunchiului merită să spunem separat. Execuția sa de marcă "Twindoor", în esență, permițându-vă să atrageți superb atât la sedan, cât și la elefanți, a fost salvat în mod natural, iar ambele moduri posibile de deschidere au fost acum obținute pe un buton separat, ceea ce ar simplifica considerabil viața proprietarii acestui vehicul.

Acum despre dimensiuni și alte numere. Lungimea versiunii restabilite a celei de-a doua generații de SDAN Skoda Superb este de 4833 mm, lățimea sa este de 1817 mm, iar înălțimea nu depășește 1462 mm. Baza de roți a noutății va fi fosta 2761 mm, înălțimea clearance-ului rămâne, de asemenea, neschimbată - 139 mm. Masa de tăiere a mașinii în corpul sedanului va fi de 1508 kg, bine, maximiza admisibilă masa completă. Restyling Skoda Superb este egal cu 2071 kg. Din nefericire, în prezent, producătorul nu eotează datele dimensionale precise ale vagonului superb, dar cel mai probabil că diferă puțin de versiunea Doreastayling (4838/1817/1510 mm).

Finalizarea unei revizuiri exterioare, adăugați că pentru actualizat Skoda. Dezvoltatorii Superb II au pregătit 10 opțiuni pentru designul nou discuri pe roți, diametrul căruia variază de la 16 la 18 inci. Toate discurile sunt aliaj și sunt disponibile ca opțiune suplimentară Pentru orice fel de configurație.

Simplitatea executării interioare, pentru care versiunea Drestaweling a celei de-a doua generații Skoda Superb a certat, din păcate, nu a dispărut nicăieri. Desigur, s-au făcut unele schimbări reflectorizante în designerii cehi, dar nu a dus la o îmbunătățire vizibilă.
Din avantajele explicite, notăm noi materiale de finisare mai bune, care au apărut capacitatea de a selecta volanul (3 sau 4 tricotat) și alte pârghii de schimbare a vitezelor.
De asemenea, notați capacitatea trunchiului. La sedan, acesta variază în 595-1700 de litri, iar vagonul stației de la 633 la 1865 litri. Creșterea volumului compartimentului pentru bagaje permite plierea scaunului din spate în proporție de 60:40. În plus, pentru cargo mare Are o fereastră specială.

Specificații. Dacă, pentru piața UE și o serie de alte țări, cehii au actualizat considerabil linia de restabilire a motoarelor Skoda Superb II, apoi fanii interni ai acestui model vor trebui să fie mulțumiți de setul deja familiar de patru unități de putere, printre care diesel este doar unul.
Ca înainte, cea mai tânără turbo- agregatul pe benzină Are 1,8 litri de volum și nu oferă mai mult de 152 CP. putere maxima. Vârful cuplu al acestui motor reprezintă o marcă de 250 nm și este atinsă la 1500V / minute, economisind până la 4500 Rev / minute. Cu acest motor, Skoda Superb 2014 actualizat este ușor accelerat la 222 km / h, depășind segmentul de pornire de la 0 la 100 km / h pe un vitezometru în doar 8,4 secunde. Consumul mediu de combustibil este indicat de producător la 7,0 litri de benzină a mărcii AI-95, care este destul de comparabilă cu indicatorii principalilor concurenți ai clasei electronice.

Al doilea în Doreastayling cererea de cumpărare în țara noastră este un turbocompresor motor de benzină Cu o capacitate de lucru de 2,0 litri. Această unitate dezvoltă deja 200 hp Putere la 5100 - 6000 rpm, precum și 280 nm de cuplu în intervalul de la 1700 la 5000 rpm. Posibilitățile acestui motor sunt suficiente pentru un set de încredere viteza maxima 240 km / h și pornirea accelerației de la 0 la 100 km / h în 7,7 secunde. Debitul mediu precizat al SKODA Superb II cu acest motor sub capotă este de 7,9 litri, ceea ce este, de asemenea, un indicator foarte bun.

A treia unitate de benzină este proiectată pentru echipamente de topcare este singurul din versiunea restituită va fi plină tracțiune integralăBazat pe Cuplajul Haldex al Generației 4. Spre deosebire de agregatele mai tinere, această benzină atmosferică "Monster" are șase cilindri care nu sunt în linie, dar o locație în formă de V cu un volum total de 3,6 litri. Puterea maximă a motorului este declarată la 260 CP, iar producătorul altor parametri nu a fost încă dezvăluit. Rețineți că acest motor Acesta a fost supus rafinării minore, ceea ce înseamnă că ar trebui să fie de așteptat să fie minoră, dar îmbunătățind caracteristicile sale.

Singurul diesel turbo cu patru cilindri, accesibil Skoda Superb din Rusia, are un volum de 2,0 litri, 16 supape și putere maximă în 140 CP. la 4200 rpm. Cuplul acestei unități de putere la vârf este de 320 nm și este stocat în intervalul 1750 - 2500 rev. Dieselul este capabil să disperseze Skoda Superb II la maximum 212 km / h, cheltuielile pe jerk de pornire de la 0 la 100 km / h nu mai mult de 10,1 secunde. Consumul mediu de combustibil al acestui motor este prezis la un nivel de 5,2 litri.

În versiunea rusă a performanței, toate motoarele respectă cerințele. standardul de mediu Euro-4 și sunt agregate cu PPC robotic DSG, având șase sau șapte pași. În plus, producătorul promite livrări minore de modificări cu o transmisie manuală, însă calendarul și volumele acestor livrări nu sunt încă dezvăluite.

Suspensia de model Skoda Superb 2014 a fost îmbunătățită semnificativ datorită unor setări mai competente și înlocuirea unor elemente individuale. Cu toate acestea, schema generală de proiectare a suspensiei a rămas aceleași - rafturile lui MacPherson în față și multi-dimensiuni din spate. Frânele, ca înainte, pe discurile cu toate roțile, față de frontul ventilat. În toate configurațiile, mașina este furnizată sisteme ABS., EBD și ESP. Manageabilitatea actualizării Skoda Superb sa îmbunătățit, de asemenea, deoarece inginerii cehi au reluat complet rackul de direcție.

Configurare și prețuri. Ca și înainte, Skoda Superb în orice versiune corporală va fi disponibilă în două echipamente principale: "Elegance" și "Elegance Plus", precum și în versiunea de top a lui Laurin & Klement. În lista echipamentelor cu normă întreagă a configurației inițiale, producătorul a inclus un control al climatizării cu două zone, faruri adaptive Bixenon, control de croazieră, oglinzi încălzite și reglarea electrică, senzor de ploaie, senzor de parcare din spate, senzor de presiune a anvelopei, sistem audio cu 8 difuzoare și schimbător de discuri pe 6 discuri, airbag-uri frontale și frontale, încălzit toate scaunele, ferestrele electrice, sistemul de asistent ușor, servodirecția, scaunele din față cu reglatoare electrică, imobilizator, blocare centralizată, piese de schimb de dimensiuni mari, jante din aliaj, fixare de scaune pentru copii și centuri de siguranță cu 3 puncte cu reglare reglabilă în înălțime.
Prețul executării de bază a Skoda Superb în 2014 - de la 1 197.000 de ruble.

La prima vedere, Skoda Superb putea cu siguranță să se laude de atractivitatea sa, dar, deoarece demnitatea mașinii este întotdeauna evaluată nu prin aspect, ci în calitate. Deci, în calitate mașina asta Există, pentru ce să reproșați și ceea ce trebuie să reamintiți fiecărui potențial cumpărător. Apoi, slăbiciunile, bolile și dezavantajele generației Skoda superb vor fi descrise cu care proprietarii se confruntă cel mai adesea în timpul funcționării.

Site-uri slabe Skoda Superb

• "Robotul" dsg;
• Deformarea carcasei ventilatorului;
• Lanțul de tren de supape;
• "Crom";
• Alte defecțiuni.

Mai mult ...

Robotic DSG Box.

Este important să vă reamintim că Skoda Superb a fost produsă cu două cutii robotizate Transmisiile sunt "roboți" de 6 și 7 viteze DSG. Dar, după cum știți, în general, "roboții DSG" practic în aproape toate mașinile s-au dovedit a fi din cea mai bună parte și pot livra proprietarii mașinii și în orice moment. Cu excepția și nu a devenit Skoda Superb. Se poate observa că din datele a două cutii "durabile", dar nu pentru multe și probleme de bază cu "roboții" apar după 100 de kilometri. Alerga. Este important să știți asta acest kilometraj Cu siguranță trebuie să vă confruntați cu înlocuirea ambreiajului, care la rândul său va costa un ban rotund. În consecință, aceste nuanțe sunt necesare înainte de a cumpăra și analiza pentru selectarea unei mașini cu cutii DSG robotizate.

Carcasa ventilatorului radiatorului.

Este imediat important să rețineți că radiatorul în sine nu este un loc de probleme, ci din cauza calculării greșelii de proiectare, carcasa ventilatorului este deformată, ceea ce duce la ștergerea celulelor de răcire. Practic, această defectuoasă sa manifestat când mașina a ieșit din perioada de garanție. Acest lucru trebuie să acorde atenție la cumpărare.

Este demn de remarcat faptul că lanțul de sincronizare în principiu nu este un punct slab, dar atunci când cumpără performanța și starea lanțului, este necesar să se acorde atenție. Odată cu uzura circuitului, apare zgomotul motorului diesel și crește consumul de combustibil și, în consecință, lanțul înlocuiește lanțul și înlocuind tensionatorul. Dacă acesta din urmă probabil nu funcționează, atunci în absența zgomotului atunci când lucrați, unitatea de putere este importantă pentru a accentua atenția.

Căptușeală cromată.

În general, problema cu "Chrome" pe Skoda Superb este un fenomen comun. Aproape toți proprietarii de date auto au întâmpinat înlocuirea cromului atunci când mașina era în garanție. Cauzele, cel mai probabil, spray-ul noros, scaun sau crom sunt materiale de calitate scăzută. De sine locuri problematice - Acestea sunt orificiile, trunchiul și căptușeala barei de protecție.

Ce altceva să subliniezi atenția la cumpărarea Skoda Superb?

• Aragaz;
• Mecatronică;
• Starea turbinei.

Principalele defecte ale Skoda Superb

1. Motorul este de 1,8 litri. creșterea fluxului Uleiuri;
2. A se muta lumini de ceață (Ptf);
3. "Crichets" în cabină;
4. Suspensie suspendată nesatisfăcătoare;
5. Praguri largi;
6. Izolație slabă a zgomotului;
7. Ergonomice și estetice greșeli.

Ieșire.

În concluzie, putem spune că Skoda Superb este pentru unele calități și parametri demni de un concurent în gama de mașini de alte mărci și modele, iar cele mai multe posibile defecțiuni (cu excepția "robotului, ambreiajului și a grinzilor cromate") este un fenomen normal al multor mașini. Este important să vă amintiți că, înainte de a cumpăra o mașină, principalul lucru este să analizați pe deplin alegerea dvs. ("robotul", o mașină sau un mecanic, precum și tipul de motor) și să efectuați ieșirea corespunzătoare.

P.S: La cumpărarea și examinarea independentă, este necesar să verificați cu atenție și cu atenție mașina cu 100%, iar în comentariile de mai jos nu uitați să specificați locurile bolnave și deficiențele SKODA Superb detectate în timpul funcționării.

Locuri slabe și deficiențe ale Skoda Superb a doua generație A fost modificată ultima dată: 28 mai 2019 de către Administrator.

Skoda Superb - o mașină de familie spațioasă fabricată de instalația Auto Skoda Auto Czech din 2001. Modelul de primă generație produs în 2008 a fost produs pe baza platformei B5 PL45 + de la Volkswagen. A doua generație de Superba, prezentată în 2008, a fost produsă pe platforma B6 A6 / PQ46. Reprezentanții celei de-a treia generații prezentate în 2015 și produse în această zi utilizează platforma MQB. În prezent, "al treilea" superb este modelul pilot al conducătorului.

Prima generație B5 (2001-2008)

Prima generație de superbov modernă a primit platforma B5 PL45 + de la Shanghai-Volkswagen Passat B5 LWB 1999, a cărui bază pe roți a fost de 10 cm mai lungă decât cea a standardului Passat B5. În 2005, Shanghai Volkswagen a importat Superb B5 în China și a redenumit mașina din Passat Lingyu. La un an după oprirea vânzărilor Skoda Superb B5 în Europa, modelul de restabilire SVW Passat Lingyu a fost prezentat în "Subwayen". În 2011, a fost anunțată încetarea producției de SVW Passat Lingyu - un nou SVW Passat NMS a venit să înlocuiască modelul învechit.

O serie de modele populare ale grupului Volkswagen pe aceeași platformă, cum ar fi Passat B5, B6, B7 și Audi A4, au folosit același benzină și motoare diesel Locație longitudinală instalată în față. În modelul de bază "Classic" a existat un turbodiesel in linie cu patru cilindri cu un volum de 1,9 (I4) cu un sistem de injecție drept (TDI) cu o capacitate de 99 CP. Sau benzină de două litri "patru" cu o capacitate de 114 CP Modelele "Confort" și "Elegance" au fost echipate cu motoare cu turbocompresor cu motor cu benzină cu 20 l, a căror putere a fost de 160 CP sau benzină 2,8 litri V6, remarcabilă 190 CP sau 2, Turbodiesel V6 TDI cu 5 litri cu o capacitate de 161 CP

Skoda superb a primei generații a fost cu o "Mehnika" cu cinci viteze sau cu șase trepte, a fost, de asemenea, posibilă pentru a satisface Tiptronicul automat de cinci etape din ZF. În plus față de unitatea de putere de 1,9 litri cu sistemul Pumpe Düse (PD), modelul a dobândit în cele din urmă un TDI de două litri cu o capacitate de 138 CP.

În august 2006. aspect Superba a schimbat un pic: modelul a primit o grilă nouă de marcă a radiatorului și a farurilor, repetoare de rotire pe oglinzile retrovizoare au apărut, mașina diferă, de asemenea, cu C-Format lanterne din spate în stil Skoda Roomster. Și cea mai recentă versiune. Completarea modernizării schimbării în interiorul cabinei. Modelul de top "Elegance" a înlocuit și mai luxos "Laurin & Klement". Au fost prezentate un număr de motoare noi, iar elementele fabricate din lemn natural în timpul decorării interioare au fost utilizate.

Skoda a planificat, de asemenea, să înceapă eliberarea versiunii universale, dar nu a intrat în producție. Motivul sa dovedit a fi destul de simplu: Volkswagen se temea de asta un nou universal ar putea fura cota de piață care aparține deja propriilor lor modelele Passat Variantă și Audi A6 Avant. Când superb a apărut în Marea Britanie, cel mai mult dragă de grad Costă doar 1000 de lire sterline mai mult decât cel mai ieftin de tip Jaguar X.

A doua generație B6 (2008-2015)

Noul Skoda al celei de-a doua generații superb a fost reprezentat de publicul larg la Salonul Auto de la Geneva la începutul lunii martie 2008. Mașina a preluat versiunea extinsă a platformei A5 Octavia din grupul Volkswagen cu codul A6 PQ46. Acest superb a fost un hatchback cu 5 uși pe 5 locuri, al cărui trunchi ar putea fi deschis atât separat, cât și simultan cu geamul din spate, care a transformat în mod convențional mașina în ridicare. Acest design a fost numit "Twindoor" ("Double Door"). Deoarece mașina a fost proiectată pe platforma Octavia A5, motorul a primit un aranjament încrucișat. În iunie 2009, Superb Combi a fost mai întâi înainte de presă - un vagon cu cinci uși cu un trunchi cu un volum de 633 de litri. Debutul oficial al modelului a avut loc la Salonul Auto din Frankfurt în luna septembrie a aceluiași an.

Automaker a propus patru opțiuni motoare cu benzină Din grupul Volkswagen, printre care a fost cel mai modest motor cu patru cilindri (I4) TFSI (cu un sistem de injecție cu turbocompresor și multistrat) cu o capacitate de 1,4 litri cu o capacitate de 123 CP. și 1 litri I4 TFSI cu o capacitate de 158 CP Unitate de alimentare 3,6 litri de 3,6 litri FSI VR6 cu o capacitate de 256 CP (O unitate de alimentare similară a fost echipată cu Passat R36) a fost stabilită pe modele de tracțiune integrală cu 6 viteze cutie directă Cutie de viteze (DSG). Plafonul de viteză SKODA Superb 3.6 a fost revendicat a fost de 250 km / h, iar accelerația de la 0 la 100 km / h ocupa 6,5 \u200b\u200bsecunde.

Motoarele diesel au fost oferite în următoarele opțiuni:

• 2,0 litri turbocompresor I4 cu injecție directă (TDI) și o duză de pompare, care a emis o capacitate de 140 CP;
• 2.0 litri I4 TDI cu o capacitate de 168 CP cu sistemul comun de injecție a feroviare;
• 1.9 litri TDI I4 cu o capacitate de 103 CP, care a fost instalată pe modelul Greenline cu un consum redus de combustibil.

În 2010, linia motoarelor a suferit modificări. Acum, versiunea de benzină cu TFSI cu patru cilindri de 2,0 litri cu o capacitate de 197 CP a fost disponibilă. Au apărut și două modificări în versiunile diesel: un motor de orificiu de 2 litri a fost înlocuit cu un agregat cu sistemul. Feroviar comun., iar motorul de 1,9 litri a fost înlocuit cu 1,6 litri bloc de tăcere Aceeași putere cu sistemul feroviar comun.

Cutia de viteze a inclus "mecanică" cu cinci și șase trepte ", precum și o cutie de viteze automată automată (DSG) cu șase sau șapte viteze ca o opțiune disponibilă pentru aproape orice configurație. În plus față de versiunile de tracțiune față, Combi Superb și Superb au oferit, de asemenea, o unitate completă cu haldex cuplaje A patra generație. Dimensiunea discurilor cu roți a variat de la 16 "la 18".

Opțiunile pentru decorarea interioară pentru modelele europene au primit numele "confort", "ambiția", "eleganța", "Greenline", "exclusiv" și Laurin & Klement (mai 2012), printre care echipamentul "Laurin & Klement" a fost cel mai luxos. În Marea Britanie, modelul a primit numele "S", "SE", "Elegance", "Laurin & Klement" și "Greenline".

Superb a avut o listă impresionantă de opțiuni standard și suplimentare:

• faruri bi-xenon cu AFS;
• senzori de parcare din față / spate;
• sistem de parcare automat;
• senzori de presiune a anvelopei;
• sistem de navigație cu un format mare de afișare a ecranului touchscreen 6.5 "și un disc rigid cu 30 GB;
• receptor de televiziune;
• reglarea electrică a scaunelor și a oglinzilor;
• senzor de ploaie;
• trapa cu panouri solare care asigură circulația aerului într-o mașină parcată;
• scaune încălzite față / spate;
• scaune din față ventilate, tapițate cutanate.

Pentru Universal ca opțiune, a fost oferit un mare acoperiș panoramic alunecător de două părți.

Restabilire

În aprilie 2013, Skyhai Skoda a introdus o superbă a doua generație, care a intrat în vânzare pe piața europeană în iunie 2013. Exteriorul Skoda actualizat a suferit o serie de modificări majore:

1. În farurile din față au apărut LED-uri construite în timpul zilei lumini de alergareDiodele au fost de asemenea utilizate în luminile din spate.
2. Mecanismul de deschidere al ușii din spate Twindoor sa schimbat și a devenit mai ușor: acum un buton a deschis numai trunchiul însuși, în timp ce celălalt este lăsat să deschidă întreaga ușă din spate. Înainte de aceasta, ușa se deschise cu un singur buton, iar al doilea a trecut modul de deschidere.
3. După restabilirea într-o versiune diesel de 2 litri, unitatea a fost combinată cu cutia DSG.
4. Începând cu luna ianuarie 2014, Superb Combi ar putea fi achiziționată în modificări în aer liber.

Un pic extins și o listă de opțiuni utile. Actualizat superb a obținut cel mai mult sistem nou Asistență la parcare: În plus față de parcare paralelă (check-in / check-out), sistemul este acum capabil să efectueze atât parcarea perpendiculară (doar check-in în poziție).

De acum înainte pe pasageri scaunele din spate Ar putea reglementa scaunul de pasageri din față în urmă. Panoul de control al unității electrice a fost plasat pe partea laterală a catedra de pasageri Alături de consola centrală, controlul a fost foarte convenabil. Pasagerii din spate ar putea să deplaseze scaunul înainte și înapoi, precum și să-și ajusteze înălțimea și unghiul spătarului.

A treia generație B8 (2015-prezent)

A treia generație de superb pe platforma MQB a fost prezentată în februarie 2015 la Salonul Auto de la Geneva. Apoi a fost anunțat că productie in masa Începeți în mijlocul anului. Noul model a fost mai mult decât reprezentanții celei de-a doua generații. A apărut pe un tur de la Franța ca o mașină judiciară.

Noua generație de motoare cu turbocharged cu 4 cilindri cu injecție directă include cinci opțiuni pentru motoarele de benzină cu un volum de 1,4 până la 2,0 litri, precum și trei motorină agregatul de putere volum de la 1,6 sau 2,0 litri. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 este în prezent cea mai rapidă marcă de mașini seriale: se poate accelera la 250 km / h, iar accelerația de 0-100 km / h ocupă 5,8 secunde.

Liftbekki Înscris în vânzarea masivă în iunie 2015, pentru ei în septembrie, mașinile au fost urmate în versiunea universală.

Skoda superb a primit foarte mult revizuiri pozitive Conform rezultatelor tuturor unităților de testare străine: ziarul britanic Telegraph a evaluat un nou rating de rating 9/10, AUCAR a fost pus pe o noutate 4/5, Top Gear - 8/10, Auto Express - 5/5, germană Revista Auto Bild a acordat 588 de puncte.

Masina a fost de asemenea bine întâlnită în Australia - ediția locală Caradvice a pus-o 9/10, marcând o valoare reușită pentru bani, funcționalitate, performanță și salon spațios.

Super Leak a reușit să-și înfrângă rivalii: MERCEDES-BENZ E-CLASS (E220 CDI) În testul AutoBild și Volkswagen Passat 2.0 TDI TDI în testul Express Auto.

Mașina a primit titlul onorific "Mașina Anului" în Republica Cehă și Macedonia, a devenit finalistul concursului internațional "Car al anului 2016", potrivit lui WhatCar.com (site-ul web pentru vânzarea de mașini în Marea Britanie) și a fost numit " mașină de familie Anul 2016 "Potrivit Auto Express.