Tagaz Tager: specificatii, pret, recenzii ale proprietarilor. Faceți cunoștință - Tagaz Tager, el Ssangyong Korando New Tagaz Tager

Piața vânzărilor: Rusia.

Principala diferență dintre tagger de la Ssangyong este un corp cu cinci uși, care în Taganrog este eliberat cu trei uși. Echipamentul este tipic pentru anii '90, adică fără electronice noi. Salon practicDesigur, nu arată totuși modern bord Mașina este destul de informativă, toate citirile sunt ușor de citit, unitatea de control pe consola centrală este funcțională și pentru o mai mare confort este suplimentată cu o nișă profundă pentru depozitarea obiectelor mici. Sub ea - o altă nișă cu o tavă și două suporturi de pahare, tava pentru căștile este, de asemenea, deasupra consolei centrale. Căptușeala din plastic a cabinei este practică și ușor de curățat. Echipamente de bază Taghera include o direcție de servodirecție, o mașină electrică standard (geamuri electrice, oglinzi laterale cu încălzire și reglarea electrică), imobilizator, aer condiționat și o închidere centralizată cu du. Într-un echipament mai scump, mașina va oferi un CD player cu 6 difuzoare, tapițerie din piele și scaune din față încălzite.

Sub Hood Tagaz Tager puteți întâlni unitățile de putere de volum și putere diferită, atât pe benzină cât și pe motorină. Toate - producția sub licență MERCEDES-BENZ. Benzina inițială "16-supapă" de 2,3 litri cu injecție multipunct emite puterea maximă de 150 CP. (la 6200 rpm) și 210 nm de cuplu (la 2800 rpm). O altă opțiune comună este un motor de benzină cu șase cilindri de 3,2 litri. Are o capacitate de 220 "forțe" (la 6500 rpm) și 307 nm de cuplu (4700 rpm), ceea ce permite taggerului să taie "sute" în 10,9 secunde și viteza maxima 170 km / h, în timp ce pentru versiunea de bază este de 12,5 secunde. și, respectiv, 165 km / h. Instalat pe Tagaz Tager și Diesel "Patru" - cu un volum de 2,6 și 2,9 litri. Ele sunt mai modeste în ceea ce privește puterea (104 și 120 CP), dar au o încărcătură decentă (216 nm și 256 nm), în medie, voi fi mulțumit de 8,7-10,5 litri de combustibil, în timp ce benzina este consumată într-o ciclu mixt 10,2-15,9 l / 100 km. Volum rezervor de combustibil Toate versiunile - 70 de litri.

După cum sa menționat deja, există soluții clasice pentru SUV-ul din Tagger. Printre altele, mașina este echipată cu un amplificator hidraulic de direcție și frâne frontale și spate (ventilat față). Transmisia 4WD cu fracțiune de normă poate fi utilizată numai alunecare drum, pe asfaltul uscat, puteți merge mai departe unitate spate. Roțile din față sunt incluse utilizând cuplaje electrice, comenzi electronice și pornind transmisia descendentă. Dimensiunea corpului este diferită în funcție de numărul de uși. Taggerul cu cinci uși are o lungime de 4512 mm, cu trei uși - 4330 mm. Baza de roți - 2480 sau 2630 mm. Standard pentru anvelopele de oțel SUVS 235/70 R16, o roată de rezervă de rezervă este fixată pe ușile trunchiului. De sine compartiment pentru bagaj Are un volum de 350 de litri, poate fi crescută la 1.200 de litri, plierea spatelui din spate (este împărțită în două părți egale), în timp ce podeaua netedă este formată.

În ciuda designului învechit, cerințele de securitate nu sunt uitate. În standardul Jeep, Tagaz are rigidizări în ușă, o coloană de direcție în siguranță, cu curele de trei puncte, anti-blocare sistem de franare (ABS), airbag șofer, și o pernă de pasageri au fost oferite pentru o taxă suplimentară. Nu există date privind testele de accident.

Tagaz Tager a provocat interesul mare al cumpărătorilor datorită costului său scăzut. Principalele avantaje ale modelelor sunt o permeabilitate excelentă, o dinamică bună, o manevrabilitate ridicată, salon confortabil și echipamente bune. Printre minusuri, proprietarii sunt adesea numiți tendința de "capră", mare flux combustibil micul trunchi. Un alt minus se manifestă pe versiunea cu 3 uși cu cel mai mult motor puternic - Combinația de mare și de bază scurtă implică o tendință de a se deplasa. Nu ar fi rănit aici, permanența cu patru roți cu normă întreagă (care, în originalul oferit Korando 3.2 la), dar tager de o asemenea plăcere este privată. Deși pe Internet, puteți găsi o soluție la această problemă prin meșteșuguri populare Înlocuirea parțială noduri. Există dezavantaje datorate atât calității asamblării: vitezele de comutare foarte clare (mai ales atunci când se deplasează la redus), problemele cu LCP și protecția împotriva coroziunii insuficiente.

Suvul Tagaz Tager, care este o "copie licențiată" a modelului sud-coreean din Ssangyong Korando, care a fost produs din 1993 până în 2006, a intrat în producția în masă în ianuarie 2008 la capacitatea instalației de automobile Taganrog și, spre deosebire de " Sursă ", în soluțiile corporale cu trei și cinci uși. Pe transportorul întreprinderii rusești, mașina a durat până în 2014, după care "a mers pe pace".

Tagger Tagaz provoacă emoții mixte - arată foarte neobișnuit și nu în întregime proporțional pe fundalul SUV modern, dar agresiunea externă ca "ex-militar" pe care nu îl ocupă.

Cea mai controversată în mașină partea din față cu faruri plantate îngust și o grila mică a radiatorului, dar din alte unghiuri contururile sale sunt mai ușor de înțeles, deși unghiulare.

Paleta corpului Tagaz Tager unește opțiunile de trei și cu cinci uși. Lungimea totală a SUV are 4330-4512 mm, lățime - 1841 mm, înălțime - 1840 mm. Acesta reprezintă o ampatament de imprimantă 2480 sau 2630 mm în funcție de versiune și curatenie totala Este de 195 mm.

Interiorul designului "Tagra" este eliminat din canoanele de modă modernă, dar are o locație simplă a principalelor organe de conducere și a materialelor solide ale finisajului. Automobilele din mașină sunt low-informative, dar bine lizibile, patru-spin volan dimensiuni optime, și consola centrală a aspectului arhaic și este funcțională în practică.

În ciuda stocului suficient spatiu liber, Salonul convenabil Tagaz Tager este dificil de apelat. Fotolii din față au suport lateral insuportabil și numărul minim de ajustări, deși canapeaua din spate este turnată foarte bine (în versiunea scurtă, acesta găzduiește doi pasageri și în cinci uși).

Compartimentul de marfă de la SUV este mic - volumul său în starea "drumeții" nu depășește 350 de litri. Al doilea rând de scaune este transformat și crește capacitatea de până la 1200 de litri, formând în același timp un loc plat. Roata de rezervă pentru a economisi spațiu este suspendată pe ușa bagajelor.

Specificații. În expansele rusești, tracțiunea integrală "Tagger" se găsește cu două benzine și două motoare diesel. Cea mai puternică opțiune funcționează într-o grămadă cu o "automată" cu 4 rame și restul - cu "mecanică" cu 5 trepte.

• Elementar agregatul pe benzină - Inline "Patru" cu un volum de 2,3 litri cu injecție cu multipunct și MRM cu 16 valve, care generează 150 de "cai" la 6.200 rpm și cuplu de 210 nm la 2800 rpm. Din spațiu de până la 100 km / h, un astfel de SUV accelerează după 12,5 secunde, recrutează 165 km / h "Maxhips" și, pe medie, consumă 13,2 litri de combustibil într-un ciclu mixt.
• El conduce pe benzină "echipa națională" în linie cu șase cilindri motor de 3,2 litri cu o sincronizare cu 24 de supape și o injecție distribuită, de la 220 "capete" la 6500 rev / min și 307 nM împingere la 4700 rev / minut. Pe parcursul lui Tagaz Tager 3.2, nu este rău: 10,9 secunde El trebuie să cucerească primele "sute", caracteristicile limită numărul de 170 km / h, iar apetitul este stivuit la 15,9 litri în modul oraș / traseu.
• Modificările diesel sunt echipate cu motoare cu patru cilindri, cu 2,6 și 2,9 litri, cu "ghivece" bazate pe rânduri și sistem de alimentare distribuite:
  • Întoarcerea instalării "mai tinere" este de 104 cai putere la 3800 rev / min și 216 nm la 2200 rpm,
  • Și "Senior" - 120 "Mares" la 4000 rpm și 256 nm la 2400 rpm.

  Mașini pe "diesel" rulează 100 km / h după expirarea a 16 secunde și cuceri 180 km / h, prin medie prin utilizarea de 8,7 litri de combustibil în condiții combinate.

Într-un plan constructiv, taggerul este un SUV real - un cadru de spar bazat pe un pandantiv de torsiune independent pe axa din față și pe o axă spate dependentă suspendată pe izvoarele șuruburilor.
Mașina "afectează" Amplificatorul de direcție hidraulică și frânele de disc "într-un cerc" (frontal ventilat) cu ABS.
Aproape toate modificările sunt echipate cu o transmisie de tip cu fracțiune de normă, cu o față și un dispozitiv de mână conectat rigid, cu o downgrade în apropiere și cel mai puternic - unitate permanentă Toate roțile cu o fricțiune sporită diferențială interstițială.

Configurare și prețuri. În 2016, cumpărați Tagaz Tager poate fi numai pe piață secundară - Prețurile pentru început de la 220 mii de ruble și trec peste 700 de mii.
Cel mai simplu SUV include în configurația sa: un airbag, interior din material, aer condiționat, servodirecție, ferestre de alimentare, jante de aliaj de roți timp de 16 inci, preparare audio standard și oglinzi externe de încălzire și reglarea electrică.
Versiunea emblematică are: Două airbag-uri, ornamente din piele, lumini de ceață, senzor de ploaie și alte opțiuni.

A produs cu fermitate SUV-uri bugetare Tagaz Tiger. Ca bază, designerii ruși au luat platforma mașinii coreene "Ssang Yong Karando". În ciuda faptului că noutatea are mai mult de jumătate din piesele de schimb coreene de încredere în designul său, ea nu a primit niciodată o mare popularitate în Rusia.

Proiecta

Mașinile "tigru" au un aspect foarte interesant. Un astfel de SUV atrage în mod clar atenția publicului și nu este pierdut în masa gri a altor mașini. În fața din față, există o bara de protecție masivă cu fonturi integrate de formă triunghiulară. Grila radiatorului este situată cu succes deasupra lui. Pe laturi sunt faruri rotunde și semnale de foc largi. Cu toate acestea, împreună cu mașinile sale neobișnuite, tigr sunt foarte depășite în exterior. Un astfel de design a fost popular în anii 1970 (amintiți-vă de "Jeep Vrangoller", nimic nu reamintește?), Cu excepția părților și șinelor din plastic.

În profilul mașinilor Tiger, mai mult decât hatchback-ul seamănă cu compactitatea lor. Mai mult, trunchiul noutății are cel mai mic volum - 350 de litri. Este chiar mai puțin decât unele hatchback-uri. O astfel de "capacitate" nu se poate lăuda nici un SUV și Crossover.

Specificații

Trebuie remarcat faptul că mașinile "tigru" sunt produse în mai multe variante ale corpului, fiecare fiind echipat cu linia de motoare. Deci, SUV-urile cu cinci uși sunt echipate cu motor pe benzina Putere în 150. putere de cai și o capacitate de lucru de 2,3 litri. Modificările cu trei uși sunt echipate cu două agregate diesel.. Printre ei - centrale electrice Un volum de 2,6 și 2,9 litri și o capacitate de 104 și, respectiv, 120 de cai putere. Autoturismele cu trei uși "Tiger" pot fi, de asemenea, echipate cu un motor pe benzină timp de 150 și 220 "cai". În ceea ce privește transmisiile, cumpărătorul nu rămâne să aleagă nimic, cu excepția "cinci-way" mecanice. Excepțiile sunt modificări ale AT5. Acestea sunt echipate cu o mașină de 4 gama ".

"Tiger" -Automobile: preț și configurare

Costul SUV-ului rus depinde direct de configurație. În acest fel:

Este demn de remarcat faptul că toate configurațiile sunt echipate cu frâne de disc (frontal ventilat, spate - cu un mecanism frână de parcare), Roți ABS, curele de siguranță reglabile cu 3 puncte și amplificator de putere de direcție hidraulică.

O varietate de culori ale corpului va fi o veste plăcută pentru entuziaștii auto. Cumpărătorul total poate alege una dintre cele 6 opțiuni de culoare. Suvul intern "Tagaz Tiger" este oferit în alb, bej, argint, negru, albastru închis și roșu închis.

Concluzie

Având în vedere costul și nivelul echipament tehnic, Se poate spune că mașinile de tigru sunt un concurent serios pentru Chevrolet Niva, dar acesta din urmă din anumite motive rămâne mai popular pe piața rusă.

Producția de SUV Tagaz Tager a fost la începutul anului 2008 a început Taganrog fabrica de automobile. Ca bază pentru mașina dezvoltată, a fost luată modelul Korando, automobilul coreean ssangyong. În același timp, în 2007, producătorul intern a răscumpărat dreptul la pregătirea pentru producția unei nouțe, după care a fost primită în mod specific pentru piața rusă numele său existent.

Ambiguitatea încarnării exterioare a Tagaz Tager

În conformitate cu aplicarea producătorului, vehiculul în cauză, cele mai îndrăznețe ambiții sunt încorporate, în timp ce mașina este în formă, spirit și conținut de acest SUV. Cu adevărat neobișnuit aspect Mașinile Tagaz Tager în 2013 a fost creat de Canoanele Clasice ale Armatei legendari mașiniCa rezultat, este cu siguranță asociată cu fiabilitatea, rezistența și rezistența, precum și cu absolut neacoperirea oricărei tendințe în orice tendință.

Desigur, designul de design al mașinii este implementat pe un amator care dorește să cumpere Tagaz Tagger, într-o formă extrem de ambiguă și neobișnuită, care poate fi vizualizată în șase culoare gamma.: alb, bej, argint, albastru închis, roșu închis și negru. Dimensiunile mașinii implementate sunt prezentate pentru fiecare dintre cele șase pachete selectate, care vor fi discutate mai jos, următoarele caracteristici:

Configurațiile propuse de Tagaz Tager și caracteristicile acestora

Toată lumea poate Tagaz Tagger să cumpere în 6 diverse echipamente: MT1, 2, 3, 6 și AT5, precum și MT8 cu cinci uși. Ei posedă, în afară de MT1, pictate în culoarea corpului prin oglinzi exterioare și o acoperire a roții de rezervă. În plus, în geamul integrat al autoturismului cu tingere din fabrică de lumină, stropi pentru roți, roți din aliaj de 16 inci de cinci sfere și, de asemenea, produse prelucrarea anticorozivă Corp.

Printre altele, mașina este echipată cu centuri de siguranță inerțiale și hidraulic de direcție. Pentru toate variațiile, fără a număra baza cu prezența numai a unui airbag al șoferului, este prevăzut un analog pasagerul din față. De asemenea, în versiunea stoc nu există scaune din față încălzite. Exclusiv în AT5 puteți detecta față lumini de ceață Împreună cu senzorul de ploaie.

Dar, în caz contrar, oricare dintre modificările pentru care în timpul funcționării pieselor de schimb Tagaz Tagger pot fi achiziționate la prețuri extrem de accesibile, are aer condiționat, imobilizator, uși centrale de închidere, încălzirea electrică și reglarea oglinzilor retrovizoare, ferestrele electrice cu o scădere automată și un difuzoare de sistem audio.

Interiorul Tagaz Tager și aspectele sale

Pentru modificări, în plus față de baza cu prezența unui finisaj de țesut, este oferită o tapițerie din piele din piele. În acest caz, versiunea AT5 se mândrește cu prezența reglajului în înălțime locul soferului și oprirea lombară pentru șofer.

În interiorul oricărei mașini de la modelul în considerare, tetierele de la toate locurile, plierea locul din spateCreșterea până la 1.200 de litri, cu volumul trunchiului, precum și iluminarea încuietorilor de aprindere, brichetă, ușile și trunchiul din față. În caz contrar, totul este extrem de simplu și fără excese, un adevărat salon Spartan.

Potențialul tehnic al Tagaz Tager merită atenție?

Înainte de a lua în considerare cu atenție Tagaz Tager specificațiiTrebuie remarcat faptul că unitățile de putere integrate în modelul în cauză sunt fabricate sub licență Mercedes-Benz, astfel încât să puteți comenta cu încredere declarația reprezentanților producător interncă toate motoarele sunt caracterizate de adaptabilitate condiții rusești, resurse mari și fiabilitate ridicată.

Adevărat, examinând mai bine caracteristicile tehnice incarnate ale Tagaz Tagger conform tabelului:

Pentru cât de mult puteți cumpăra tagaz tager

O indicată de producător pe prețul Tagaz Tagaz variază semnificativ în funcție de modificarea dobândită vehicul. Cel mai ieftin, desigur, acționează ca versiunea de bază a MT1, care este estimată în 519,9 mii ruble. Următoarea versiune a MT2 merită 609,9 mii ruble, și pentru variația MT3 pentru a sta 619,9 miiȘi, pentru o sumă similară, puteți cumpăra și MT6. Următoarea etapă de preț trece opțiunea AT5 cu valoarea valorii în 675,9 mii. Și modificarea de vârf va costa 729,9 mii ruble.

Care sunt recenziile proprietarilor despre Tagaz Tager

De mult grijă, dar apoi am decis să cumpăr. Aproape niciodată nu a regretat achiziția. Dezavantajele mici sunt prezente, de exemplu, prea mult cursul pârghiei cutiei de viteze existente și a comutării sale capricioase, dar sunt complet compensate de avantajele mașinii, a exprimat confortul, permeabilitatea, plantarea înaltă, manipularea bună, un agregat și un cadru prins proiecta.

Sergey V., Modificări 2.6 TD MCPP, 4 * 4, 2012

Trebuie remarcat faptul că aproape toate revizuirile proprietarilor Tagaz Tagger, în general, corespund în totalitate avizului menționat mai sus.

În 2008, producția unui SUV cu trei uși "Tagaz Tagger" a început producția - o copie licențiată a modelului coreean a început pe instalația auto Taganrog. În 2009, o versiune cu cinci uși a mașinii, dezvoltată de forțele diviziei de inginerie coreeană a Tagaz, a stat pe transportor (Korerao nu are o versiune cu cinci uși).

"Tagaz Tagger" a avut tradițional pentru designul SUV-urilor utilitar: cadru, axă spate continuă, curat conectat cu patru pass. Mașina a fost instalată pe unitățile de putere "Mercedezia" licențiat de mașini de producție coreeană.

Versiunea de bază a SUV-ului sub capotă stătea un motor de tip benzină de 2,3 litri cu o capacitate de 150 de litri. din. În combinație cu o transmisie manuală, iar unitatea ar putea fi spate sau completă. Tagaz Tagger cu un motor cu șase cilindri 3.2 (220 l.) A avut o tracțiune în patru etape "automată" și cu patru roți. Și chiar și în intervalul au existat două turboodieseluri: un volum de 2,6 litri cu patru cilindri (104 litri) și un volum cu cinci cilindri de 2,9 litri (120 litri) - au fost completate cu transmisie "mecanică" și cu tracțiune integrală.

În 2009, prețurile pentru tracțiunea din spate Tagaz Tager 2.3 au început cu 470.000 de ruble, în echipamentul de bază al mașinii au fost un airbag, ABS, aer condiționat, mașină electrică, opțiunea de jante din aliaj cu șase cilindri motor pe benzina costă de la 625.000 de ruble.

Cererea pentru "Tagger" a fost foarte modestă: de exemplu, în 2009, au fost vândute 2462 de exemplare ale modelului. În același timp, mulți cumpărători s-au plâns de ansamblul de calitate scăzută, să spunem că cutiile de viteze ale unor versiuni trebuiau să se întoarcă la instalația de reparații.

Tagaz însuși a avut probleme financiare grave în acei ani și a redus treptat volumele de producție, iar în cele din urmă lansarea tagiarului sa încheiat în 2012.