Castrol Dieselzusatz TDA SystemReinger Recenzii. Aditivi în motorina de combustibil Diesel TDA. Franța, ambalate în Rusia
Castrol - celebre producător de prelucrare a sortimentului larg provizii pentru muncă stabilă mașini de tipuri diferite. Unul dintre ele este un aditiv TDA pentru unitățile diesel capabile să optimizeze funcții de performanță Combustibil (combustibil diesel).
Revizuirea proprietăților benefice
Acest tip de aditiv multifuncțional și complex este utilizat pentru a funcționa cu motorină. Lubrifiant Se aplică activ în orice moment al anului în valoare de 1: 1000. Componentele active sunt relevante în orice fel autoturisme cu unități turbocompresoare pe bază diesel. În plus, aditivul este relevant în sistemele mașinii cu injectarea de combustibil Pumpe Pumpe și Feroviar comun..
TDA Principalele avantaje:
- nivelul excelent de vâscozitate și densitate;
- stabilitate la detonare;
- indicatori chimici;
- caracteristicile depresorului;
- proprietăți îmbunătățite de la uzura sistemului;
- rezistență la anticoroziune.
Nivelul ridicat de vâscozitate și densitate în benzină afectează evaporarea și formarea amestecurilor în motor. TDA Castrol nu afectează modificarea valorilor specificate în dieselul comparativ cu concurenții similari. Ca urmare, parametrii de înaltă densitate specificați nu vor fi modificați. În consecință, sistemul auto va funcționa în modul obișnuit, pe baza calculului combustibilului.
Stabilitate la detonare
Rezistența la detonare joacă un rol important, deoarece are un efect pozitiv asupra aprinderii și arderii dieselului. Ca rezultat, o operație moale și tăcută depinde de acțiunea aditivului agregatul de putere. În plus, indicatoarele de putere sunt îmbunătățite și nivelul de fum este redus.
Valoarea optimă a numărului de octan este de 40-50, în funcție de perioada de utilizare. Pentru a schimba acest număr, este necesar să se aplice componente tehnologice speciale atunci când creați un motor diesel. Un sens foarte înalt este afectat negativ de funcționarea neîntreruptă a unui motor diesel.
Caracteristicile depresorului
Aditivii TDA se caracterizează prin proprietăți depresive ridicate. Astfel, în prezența ingredientelor active în motorină, ele cresc și își stabilizează indicatorii de temperatură.
Dacă astfel de aditivi sunt utilizați în mod activ în sistemul diesel, atunci brandurile de vară de vară pot salva nivel inalt Fluiditatea - până la -20 ° C. În ceea ce privește DT de iarnă, aceste date sunt semnificativ mai mari. Prin urmare, mulți experți recomandă aplicarea Castrolului pentru funcționarea eficientă a mașinii în iarnă timp.
Produse chimice
Stabilitatea substanțelor chimice din combustibil face posibilă afectarea eficientă a proceselor de oxidare la momentul depozitării. O mașină simplă de lungă durată, chiar și cu un rezervor incomplet de combustibil, afectează negativ oxidarea combustibilului diesel.
În plus, se formează un precipitat în echipamente de combustibil, care afectează negativ funcționarea OI. Pentru recuperarea sa este necesar să se aplice aditivi activi ai TDA Castrol cu \u200b\u200bproprietăți antioxidante ridicate, normalizând funcționarea combustibilului diesel și a DVS ca un întreg.
Impactul efectiv al uzurii
Aditivul TDA activ are caracteristici de protecție ridicată a componentelor. sistem diesel. Auto. Toată lumea știe că combustibilul utilizat este un lubrifiant suplimentar pentru elementele de frecare. Caracteristicile eficiente de lubrifiere sunt ridicate prin utilizarea Castrol TDA. Aditivii activi ai substanțelor sporesc proprietățile lubrifiante ale combustibilului diesel și, prin urmare, împiedică deprecierea componentelor principale.
Aplicație regulată aditiv diesel. TDA, ajută la reducerea costurilor financiare pentru achiziționarea de combustibil. În plus, un aditiv eficient va reduce riscurile de uzură și deformare echipamente de combustibilÎn același timp, îmbunătățirea calității motorului diesel folosit.
Castrol TDA este un aditiv multifuncțional complex al combustibilului diesel. Se utilizează pentru tot sezonul într-un raport volumetric cu un combustibil 1: 1000. Aditivul este conceput pentru orice mașini cu motor diesel Cu un turbocompresor sau fără mașini de orice design (inclusiv cu sisteme comune de alimentare cu combustibil pentru șină și pompă), camioane Și autobuze, tractoare și motoare diesel staționare.
- Rezistența la detonare (numărul cetanului) Acesta este un indicator care afectează modul de aprindere și combustie a combustibilului diesel în camera de combustie a motorului și, ca rezultat, are un efect direct asupra moaletății și zgomotului funcționării motorului, indicatoarele sale de putere, fumul. OPTIMAL este considerat un număr de cetan de la 40 la 50, în funcție de sezon. Pentru corectarea numărului cetan, tehnologiile speciale sunt utilizate în producția de combustibil. Numărul de cetan prea ridicat sau scăzut este afectat negativ de funcționarea motorului diesel. Castrol TDA nu afectează numărul cetanului.
- Vâscozitate și densitate Determinați procesele de evaporare și amestecare în motor. Castrol TDA, prezentând în combustibilul în valoare de un zehc procent nu are un efect semnificativ asupra vâscozității și densității combustibilului, spre deosebire de aditivii multor concurenți. Astfel, setările de vâscozitate și densitate au rămas în fabrică rămân neschimbate. Funcționarea echipamentului de combustibil este efectuată în moduri standard, calculate.
- Proprietăți cu temperatură scăzutăcaracterizată prin indicatori cum ar fi temperatura noroioasă TP, temperatura limită a filtrei TF și temperatura TZ-ului. Pentru combustibilii diesel de timbre de vară, aceste valori par a fi atât de relevante, deoarece, conform temperaturii GOST, temperatura combustibililor de dietă de vară este reglementată la un nivel nu mai mare decât minus 10 OS și temperatura mai săracă minus 5 OS. DAR, Porniți motorul devine foarte problematic. Temperatura înghețării combustibililor diesel de iarnă este reglementată de GOST la nivelul nu mai mare decât minus 35 de operare, iar temperatura norului minus 25 de operare, care, în general, vă permite să utilizați un astfel de combustibil în banda de mijloc, dar este foarte mare calitate combustibil diesel nu asa de usor. Castrol TDA are proprietăți puternice depresive, adică Fiind în cantitatea recomandată în combustibil, îmbunătățește semnificativ proprietățile sale cu temperatură scăzută. Atunci când gradele de vară sunt adăugate la motorină, filtratorul total al unui astfel de combustibil este păstrat până la minus 20 de operare, parțial - până la minus 30 de operare. Atunci când adăugați la Iarna, combustibilul diesel se realizează încă scoruri de top. Necesitatea utilizării TDA Castrol în condițiile noastre în timpul sezonului rece este justificată complet.
- Stabilitate chimicădiesel Combustibil este capacitatea de a rezista proceselor oxidative în timpul depozitării. Pentru parcare lungă Masina cu combustibil cu combustibil umplut combustibil este oxidată și se formează un precipitat în partea de jos, care afectează în mod negativ funcționarea motorului. Mai ales rapid procesul de oxidare trece cu unele metale utilizate pentru fabricarea echipamentelor de combustibil. Există ca combustibilul să fie oxidat chiar mai repede. Castrol TDA are proprietăți anxidice, stabilizează combustibilul și face posibilă depozitare lungă.
- Activitatea de coroziunecombustibilii diesel se caracterizează prin prezența conexiunilor de sulf în ea. Castrol TDA este un inhibitor de coroziune și suprimă parțial efectele dăunătoare ale compușilor de sulf.
- Proprietăți anti-uzură.Motorina este materialul lubrifiant Pentru mișcarea pieselor de combustibil, perechi de frecare pompe de piston, ace de închidere, schimburi și alte detalii. Proprietățile lubrifiante ale combustibililor diesel sunt mult mai rele decât în \u200b\u200buleiuri, deoarece concentrația de surfactant este mai mică și vâscozitatea este semnificativ mai mică. Pentru a îmbunătăți proprietățile lubrifiante ale combustibililor diesel, ar trebui aplicate aditivi anti-uzați speciali. Castrol TDA are proprietăți ridicate anti-uzură și compensează pe deplin lipsa proprietăților lubrifiante ale combustibilului standard. Utilizarea regulată a Castrol TDA vă va permite să măriți considerabil durata de viață a echipamentului de combustibil și să economisiți o mulțime de fonduri pe repararea acesteia.
Cu utilizarea regulată a TDA CASTROL în cantitățile recomandate, costul achiziției sale va fi mai mic de 2% din costurile combustibilului. Sumele necesare pentru repararea sistemelor de combustibil au o comandă diferită, în plus, utilizând TDA Castrol în sezonul rece, aveți mai multe șanse să porniți motorul după realimentarea pe o stație de benzină necunoscută.
Calitate și service pentru tine!
Pentru a cumpăra produsul nostru "Aditiv la motorină Castrol TDA (0,25 L)" Apelați sau lăsați o aplicație online.
Sa întâmplat: a fugit în combustibilul de gunoi! Acest lucru va spune că motorul însuși - fum din conducta de eșapament, cu "prostia" și reticența de a începe cu semi-reglajul, așa cum a fost ieri. Mai mult, totul se va întâmpla imediat, deoarece un timp după realimentare a motorului funcționează pe resturile benigne ale hrănirii anterioare. Ce să faci ceva?
Cel mai bun lucru este să fuzionați, să spălați și să curățați! Cu toate acestea, în 99% din cazuri este nerealistă - din diferite motive. Dar dacă producătorii de ceva "au ratat" în combustibilul lor, atunci poate o face singur? A câștigat câte sticle frumoase pe raft ...
Uscarea solarului este capabilă să dăuneze unui număr mic cetan, o capacitate scăzută de lubrifiere și proprietăți scăzute la temperaturi scăzute. Startul degradat, de exemplu, poate fi o consecință a oricărui lucru de la listat - adăugați același joc cu transformarea dT de vara în timpul iernii prin adăugarea de kerosen. Același lucru se aplică fumului și "prostiei". Prin urmare, luați "fiecare creatură în perechi": corelarea cetanului, aditivii lubrifianți, antigelurile și compozițiile universale. Acesta din urmă se numesc cu mândrie directorii de combustibil: acolo toate bucuriile promise amestecate într-o singură sticlă.
Toate formulările - diferite firme Dintre cele mai renumite. Corestari de cetan: Pregătirea rusă BBF și "american" Cetane-plus SMT2. Cu aditivi lubrifianți: "Tolocks for Euro-4" și franceză "energie-3000". Antigeluri: antigel american de diesel Hi-Gear și Rusia "Astrochim Antigel Diesel". Preparate complexe universale: germană LIQUI MOLY. - Aditivul super diesel și TDA europeană Castrol.
Lichid sofisticat
Diesel, mult mai mult decât benzina sa sensibilă la compoziția combustibilului. Caracteristicile muncii sale sunt de așa natură încât injecția, evaporarea și arderea nu sunt undeva, ci chiar în cilindru și se dă foarte puțin timp. Mai mult, dacă pentru benzine, diferențele dintre parametrii cheie ( numărul Octane.Compoziția fracțională, conținutul diferitelor hidrocarburi și oxigen) reprezintă procente, apoi pentru combustibil diesel (DT), imaginea este mult mai gravă. Testarea recentă planificată a motorinei la stația de benzină a mărcilor de vârf într-un mare oraș nordic a arătat că un număr cetan, cel mai important parametru Combustibil, a mers de la 46 la 55 de unități, adică aproape 20%! Temperatura distilației 95% din eșantioane a variat de la 290 la 360 ° C! Se știe: cu cât temperatura de distilare este mai mare, cu atât combustibilul se evaporă și cu atât numărul inferior al cetanei, cu atât este mai greu să o ignorați. Atât de fum, iar nedorirea motorului se rotește.
Dar acestea sunt încă flori. Chiar și în probele selectate pe "super-cereale", conținutul de sulf se află în intervalul de la mai puțin de 7 ppm până la 4000 ppm și mai sus! Indicatorul de lubrifiere, așa-numitul diametru de pată a uzurii, schimbat de la 245 la 460 microni. Și lucrul amuzant este că tot acest lucru a fost condiționat! Cum ar fi ghouls și alte reglementări.
Murdar
Pentru a începe, am luat combustibilul cu aer condiționat, dar trecând de-a lungul dreptului regulilor noastre liberale. Rămâne doar să-l terminați - să diluați procentajul echitabil de kerosen. Ca rezultat, numărul cetan a scăzut la 41, dar capacitatea de lubrifiere este de numai până la 402 microni (care, pe cale, respectă cerințele regulamentului). Proprietățile de temperatură scăzută ale DT de vară cu intrarea de kerosen s-au îmbunătățit ușor, dar la reală de iarnă de iarnă, combustibilul diesel a fost încă foarte departe. Temperatura filtrală a fost minus 9 ° C, înghețată - minus 25 ° C. Este timpul să împărțiți sticla!
Rezultatul este în tabelele rezumate. Medicamentele specializate și-au finalizat principalele funcții declarate. Cetane-corelatează creșterea numărului de aditivi de lubrifiere a numărului de cetan - lubrifiați capacitatea, antigelurile îmbunătățesc proprietățile cu temperatură scăzută. Documentele universale sunt, de asemenea, eficiente, dar în eficiența inferioară compozițiilor specializate pentru fiecare parametru. Acest lucru este deosebit de vizibil pe exemplul capacității de lubrifiere - comparați "totok pentru euro-4" și Liqui Moly. O imagine similară cu corectarea proprietăților la temperaturi scăzute și a unui număr de cetan. Cu toate acestea, "universale" au pierdut întotdeauna "specialiștii"! Dar au câștigat în confortul și ușurința de utilizare - în loc de trei sticle pe care le puteți purta cu voi.
Ce a înțeles dieselul?
Tuburile și minutele de testare - un lucru bun, dar ce spune motorul însuși? Pe acele schimbări care sunt în combustibil universal Castrol TDA și LIQUI Moly coresters, el a răspuns cu adevărat cu o scădere a consumului de combustibil și a fumului. Apropo, în acest caz, fumul este un indicator semnificativ mai sensibil la îmbunătățirea condițiilor de amestecare îmbunătățite.
Dar compozițiile controlate înguste ale tipului "energie-3000" și antigeluri caracteristicile motorului Practic nu sa îmbunătățit. Cu toate acestea, în descrierea preparatelor acestui lucru și nu a promis - vizează rezolvarea unei singure probleme specifice. Deci totul este cinstit.
Este frumos să observați succesul produselor chimice auto interne. "Tootts pentru Euro-4" și capacitatea de lubrifiere a crescut și nu a uitat de consumul de combustibil cu ecologie și a funcționat și mai eficient decât Titl "Germanii-Engleză"!
Deci, totul depinde de situație. În timpul verii, merită să se păstreze cu privire la aprovizionarea Băncii Correctorului de combustibil universal și să o folosească dacă este necesar - când motorul a devenit rău după realimentare. În timpul iernii, situația este mai dificilă! Calitatea combustibilului în perioada rece a anului afectează mult mai mult lansarea unui motor diesel și a resurselor sale. Prin urmare, vom adăuga un aditiv de lubrifiere specializat în caseta de mănuși, care va contribui la compensarea problemelor asociate cu metoda "kerosen" de obținere a combustibilului de iarnă și ar fi folosit la fiecare 3-5 realimentare. Antigelurile sunt necesare în perioada de tranziție: în toamnă și la începutul iernii. Cazuri mici, când, cu un minus stabil pe stradă, rămășițele combustibilului de vară sunt încă vândute! Și noi liliam Antigel în rezervor de fiecare dată, alimentarea cu stațiile de benzină necunoscute și suspecte. Nu va fi mai rău de la ei, dar salvați din "apuca" sistem de alimentare Noaptea înghețată pot.
Aditivul Cetanovaya este necesar în orice moment al anului pe călătorii lungi. Este aproape de capitalele problemelor cu un număr de cetan, nu am văzut, dar în Zamfadier îndepărtat, ele complică foarte mult viața.
Comentariile noastre sunt rezultatele de a lucra cu diferite medicamente - în tabele. În mod intenționat, nu am intervenit cu borcanele din locuri - ele sunt diferite, deoarece pentru a compara eficiența lor ar fi pur și simplu analfabeți. Da, și am verificat nu atât de multe compoziții, câte posibilități ale anumitor tehnologii de mântuire a combustibilului. Ce concluzii nu vă rezolvă.
Tabelele finale deschise pentru a face clic pe dimensiune completă:
Grupul universal
MODIFIERUL COMUBLICIULUI DIESEL LIQI MOLY - Super Diesel Additiv, Germania
Preț aproximativ - 290 de ruble.
Volum - 250 ml (75 litri de DT)
A promis totul o dată: puterea mărită, mai puțin consum, lubrifierea, reducerea zgomotului și uzurii. Dar Diesel este încă zgomot (adică funcționează), dar efectul este într-adevăr detectat de puterea și consumul de combustibil. Poate că a lucrat creșterea numărului de cetan. Dar influența asupra capacității de lubrifiere este mică. Și prețul este prea mare - aproape 4 ruble pentru prelucrarea combustibilului diesel de litru.
Nu există efecte motorii rele în economie și ecologie, o creștere vizibilă a numărului cetății.
Crește ușor capacitatea de lubrifiere și îmbunătățește puțin proprietățile la temperaturi scăzute. Foarte scump!
, EU
Preț aproximativ - 350 de ruble.
Volum - 250 ml (250 de litri de DT)
O creștere a numărului de lubricitate și a numărului cetanului se află în cadrul erorilor de măsurare. Dar pe indicatorii motorii și ecologici destul de bine. Prețul este acceptabil. Și posibilitatea dozării exacte dă bonusului de droguri în testare.
Bune efecte de motor și de mediu la un cost redus de prelucrare a combustibilului litru.
Efectul scăzut al creșterii proprietăților fizico-chimice de bază ale combustibilului. Pregătirea europeană și acolo, aparent, suntem încrezători că în combustibil cu acest lucru ar trebui să fie bine!
Grup de aditivi lubrifianți
, Franța, ambalate în Rusia
Preț aproximativ - 90 de ruble.
Volum - 200 ml (40 l dt)
Inscripția de pe rapoartele de sticlă cu privire la respectarea cerințelor euro 4. Mă întreb ce? Există într-adevăr un astfel de standard pentru chimia automată?
Un medicament foarte specializat, mărește de fapt lubrifierea dieselului. Nu am observat bonusuri despre indicatorii motorii. Da, și scump - mai mult de 2 ruble pentru referința fiecărui litru de combustibil.
Drogul crește destul de eficient capacitatea de lubrifiere a combustibilului.
Scump, și nici alte bonusuri - nici economii sau ecologice.
, Rusia
Preț aproximativ - 250 de ruble.
Volum - 500 ml (250 de litri de DT)
"SuperComponent", "Nanotehnologia managementului de ardere" - frumos și incomprehensibil. Dar acesta este singurul medicament care a dat o creștere puternică a creșterii capacității de lubrifiere (deja la 40%!), Și în același timp "Nano-controlat" prin ardere. În timpul testelor, au fost obținute valorile apropiate de publicitatea promisă - un caz rar. Creșterea prețului combustibilului este ruble pe litru, ceea ce este destul de comparabil cu diferența de preț între bunurile diesel și cele nu diferite stații de gaze.
Creșterea lubrifiantului în combinație cu un efect bun bun.
Ambalaje mediocre.
Cetane-corelator
, STATELE UNITE ALE AMERICII
Preț aproximativ - 580 de ruble.
Volum - 240 ml (la 480 l DT)
Proprietăți de curățare Nu am fost verificate, dar creșterea numărului de cetan este evidentă. Da, iar lubrifiantul sa îmbunătățit - nu foarte mult, dar vizibil. Motorul a plăcut în mod clar. Și, de asemenea, ambalajul cel mai confortabil și grijuliu cu distribuitorul. Dar prețul este ridicat.
Un efect bun al creșterii numărului cetan este combinat cu o ușoară îmbunătățire a lubrifiantului.
Scump! Da, și efectele motorului sunt scăzute.
, Rusia
Preț aproximativ - 40 de ruble.
Volum - 325 ml (50-60 de litri de DT)
Medicamentul este cel mai ieftin, foarte specializat. Numărul cetan crește, restul nu strică - deja bine. După aceea, corectorul motor diesel A început să fumeze mai puțin. Dar ambalajul este clar incomod pentru motoarele mari diesel - nu purtați aceeași cutie de sticle ...
Cel mai mic preț este o eficiență bună.
O specializare îngustă.
Grup de antigeluri diesel
, Rusia
Preț aproximativ - 55 de ruble.
Volum - 300 ml (60-120 l dt)
De asemenea, o compoziție ieftină foarte specializată. Și foarte eficiente în domeniul său. Indicatorii motorului diesel nu s-au schimbat aproape - înseamnă că celelalte caracteristici ale combustibilului, cu excepția temperaturii scăzute, nu au afectat medicamentul! Dar acest lucru nu a fost promis, deci totul este cinstit.
Prețul scăzut, cea mai bună eficiență a îmbunătățirii proprietăților la temperaturi scăzute.
Specializare foarte îngustă, complexitatea dozei exacte.
, STATELE UNITE ALE AMERICII
Preț aproximativ - 135 RUB.
Volum - 325 ml (la 160-640 l DT)
Promit să îmbunătățească proprietățile și lubrifiant la temperaturi scăzute. Verificat - Îmbunătățește! Dar cum să utilizați când plăcuța de identificare a aplicației oferă o gamă de concentrații de la o diferență de patru ori (!) Dintre limitele inferioare și limitele superioare, iar sticla în sine este opacă și fără dozatoare? Dar ieftin.
În același timp, se îmbunătățește și lubrifiază capacitatea și proprietățile la temperaturi scăzute - de obicei, este dificil de combinat. Ieftin!
Dificultate de dozare.
Castrol TDA este un aditiv multifuncțional complex al combustibilului diesel. Se utilizează pentru tot sezonul într-un raport volumetric cu un combustibil 1: 1000. Aditivul este proiectat pentru orice vehicul cu turbocompresor cu un turbocompresor sau fără mașini de design (inclusiv cu sisteme comune de alimentare cu combustibil și autobuze, tractoare și autobuze, tractoare și motoare diesel staționare.
Recenzii
1ivan.
A ajutat la îmbunătățirea calității combustibilului și clătiți sistemul!
Excelent!Am cumpărat acest aditiv ca ultima speranță de a vindeca motorul! După ce am vândut săraci dt, mașina a devenit foarte rău pentru a începe! Motorul de duză M57N BMW, Gloh pe Go a încetat să lucreze! A turnat acest aditiv într-o rată dublă, iar mașina a început să înceapă și să meargă! În general, efectul este cu siguranță acolo! Sper că când să fac un rezervor de combustibil pentru a utiliza acest aditiv, nu este nevoie! Poate ajuta dacă rău dt turnat! În cazul meu, aparent a inundat cuptorul, aditivul a fost într-adevăr ajutat Nu1mp1.
Aditiv excelent! - Cumpărați și nu gândiți-vă! Cine nu a mers - Citiți cu atenție recenzele!
Excelent!eu folosesc mai mult de 2 ani. Și voi vărsa cu siguranță în restul mașinilor. Cine scrie că mașina îngheța și aditivul nu a ajutat. Deci, credeți că ar trebui să facă atunci când aveți în partea de jos în rezervor și pe înghețul de stradă - 20 și toată noaptea și chiar și cu vântul. Timp de 10 minute, DUBI-ul totul. În astfel de înghețuri în rezervor trebuie să existe întotdeauna cel puțin 40-50% din combustibil și apoi mașina vă va răspunde. Nu a umplut niciodată arctica și când am venit să lucrez în -29. Toată lumea a fost șocată. Ca un motor diesel cu o podea de cifră de afaceri într-un astfel de îngheț. Și faptul că mașina a început să călătorească mai mult decât. Deși are și 185 CP A existat o situație. A dat să încerce vecinul său la aditiv. El a turnat pe 7 litri în rezervorul de aditiv. Stânga în noapte și dimineața am luptat care a înghețat. -) Radi călătorește industria mașinilor Fumatul în orice îngheț (minus maxim la care am încercat: -32) nuAlek.
necesar Pribluda.
Binelil tot timpul și voi turna, pentru că Cred că oamenii (familiară bine :)) pentru o lungă perioadă de timp cu motoare diesel și analizează cele mai pozitive îmbunătățește semnificativ performanța motorului, în special pe saloarele de cireșe Nici o legătură cu antigelul!Andyvit.
Aditiv cinstit
Excelent!Am adăugat din 2011. A început cu iarna și acum este un aditiv obligatoriu pentru combustibil întotdeauna. Ceea ce am curățat în sistem - nu știu, dar am fost lansat în orice îngheț și -28 și -31 (am fost într-un fel de când avem un astfel de îngheț). Am încercat să lucrez cu FFI și cu boosterele lor - a refuzat să favorizeze Castrol. De îndată ce nu adăugați - motorul începe să funcționeze mult mai nobil. Motorul funcționează semnificativ mai liniștit nuBanifacacyj.
Poți să se toarne.
BineEste încă dificil de spus fără echivoc, deși există deja 6 sau 7 tancuri pe ea. Faptul că cu funcția antigel nu face față - fără echivoc. La -17 pe salariile de iarnă, mașina complet înghețată. Vise înainte. De asemenea, nu a afectat puterea. Motorul funcționează mai mult - o întrebare!? Subiectiv - da, dar este destul de auto-anxietate. Singurul rezultat explicit este în oraș, debitul este mai mic de aproximativ 0,5-0,7 litri (de obicei 8,6-8,9, cu un aditiv 7.9-8.2). Pe pistă până când ați reușit să măsurați consumul. Debitul a scăzut. Subiectiv, motorul a devenit mai liniștit și mai moale. Antigel-ul este nr.Baze Coltrane.
Excelent anti gel cu o grămadă de proprietăți benefice suplimentare.
Excelent!Aditiv excelent, în timpul iernii, umpl ca un gel anti-gel! Este ciudat că în descrierea de pe acest site această proprietate a acestui aditiv nu este specificată (indicată pe etichetă). Aditiv excelent anti gel. În același timp, un aditiv complex. Prețcancerman.
Reprezintă banii lor
Excelent!Acest aditiv nu poate fi considerat un antigel, acest lucru curăță perfect motorul, iar anticless este un bonus. Pe motorul Volvo D5 după aplicare, aditivul a încetat să jura filtru de lapteȘi mașina a mers mai ușor, 130 puternici 1.9 TDI VW nu a observat diferența. Perfect curăță duzele și filtrul de particule. Un număr mare de proprietăți miraculoase sunt clar exagerate.Denis.
Excelent!De mai bine de 4 ani, folosesc SEAT CORDOBA 1.9 TDI pentru mai mult de 4 ani. Combustibilul este doar vară (nu am timp să realimentez cu combustibilul diesel de iarnă, deoarece în timpul iernii am condus puțin). Nu au existat probleme atunci când nu a fost. Pompa de combustibil este de lucru considerabil, iarna cu problemele de plante nu au apărut. Funcționarea motorului. Posibilitatea utilizării pe tot parcursul anului. Preț.EXPERT
Bine
BineAm cumpărat un borcan de un astfel de aditiv în aprilie 2013. Consumul pare să nu fie schimbat, motorul sau a funcționat la fel de încrezător, fie că era încă mai încrezător. Car VW Passat B6 2.0 TDI BMP. Sper că unii mai curat se înființează. Nu a fost mai rău și acesta este principalul lucru. Dampolyzuyu Resturile și oprirea până acum, pot observa că ceva se va schimba. Avantajele puternice nu sunt vizibile Nu a dezvăluitAu aruncat bani
Horumb!Postat de cererea oficială către Salonul Renault despre utilizarea aditivilor. Răspunsul a venit: producătorul nu recomandă curățarea sistemului de combustibil prin adăugarea aditivilor în rezervor de combustibil! Bucurați-vă de Strică motorul și golește portofelulKosmos_1.
Puteți să vărsați, dar să nu verificați întregul rezervor
CostumMasina Volkswagen Golf 1.9 TDI (ATD) Nosos-Plaska. Început, Lique și Castrol. 1) Haigira are efectul în timp ce combustibilul cu un aditiv. 2) Lique este efectul, dar este mai slab decât Haigara, dar păstrează mai mult. 3) Castrol: De la pro: motorul era mai dulce, motorul a funcționat, a dispărut, nu am observat nimic altceva. Contra: Detonarea a apărut la fabrică, a oprit călătoria mașinii, nu răsuciți motorul, mașina nu merge. A trebuit să îmbină combustibilul. A condus 500 km. După cum puteți vedea. \u003d) Munca tăcută a motorului, fum minim detonarea, a încetat să călătorească mașinaMaksim_1987.
Adăugați cu îndrăzneală!
Excelent!Citroen XARA 2000 G.V., 2.0 HDI, 90 CP din 2009 și am completat numai iarna. Nu există întrebări, am ieșit în mod normal, realimentarea "solarului" de iarnă obișnuită. Într-adevăr, motorul lucrează mai liniștit, fum scăzut. Mă uit la a cincea iarnă, totul este neschimbat. Preț. Calitate. Fiabilitate Nu am observatmax-1515.
Excelent!Am folosit deja șapte ani cu acest aditiv. Am luat de la noi, a luat în Polonia, iar în acesta din urmă mult mai ieftin. Sunt în mod constant în HDI (Pegeot) și CDI (Mercedes), am apărut recent DCI (Nissan), voi turna obligatoriuFotografiile! Economii cu adevărat în combustibil în termen de 7%, adică. Își plătește prețul este cu siguranță. Plus lubrifiant și curățarea sistemului de combustibil. Tehnicile motorului sunt, de asemenea, tangibile. În timpul iernii, niciodată înghețate, deși m-am dus în mod constant. Mă toarnă doar în rezervor în timpul realimentării. În timpul iernii - porțiune dublă. "Arctic" nu a fost niciodată folosit. Poate că piața a apărut deja falsuri, de aici și de unii feedback negativ. Eu personal nu am putut schimba niciun alt aditiv! Aditiv excelent, vă recomand! Ambalaje mici.maylik.
Excelent aditiv de sezon!
Excelent!Aditiv excelent la combustibilul nostru imperfect diesel! Am completat acest aditiv nu în primul an în vrac în timpul iernii pentru a îmbunătăți rularea combustibilului, uneori turnarea și vara, doare doar motorul în ea! Îl sfătuiesc pe toți! Unele plusuri nu am găsitmixajl6lch.
Se toarnă ca un aditiv la combustibil, îmbunătățind calitatea acestuia
BineSusțin revizuirea anterioară, cu acest aditivul meu 1.9 JTD funcționează liniștit, a fost auzită ca zgomotul TNVD, acest aditiv - nu există nici un coleg la locul de muncă))) nu voi spune nimic despre salvarea combustibilului, care există ceva. Dar, pe măsură ce un antigel nu ma ajutat în această iarnă, deși stătea dt aproximativ o zi la cald la +25 și apoi a fost inundată în rezervor. Deci, dacă prognozele meteorologice transmit -20 mai bine pentru a merge și a turna arctica))) Operațiunea tăcută a motorului, lubrifiază TNVD. Nu funcționează ca un antigelMrvit.
Nu exact un antigel ca aditiv pentru a îmbunătăți calitatea combustibilului cel mai probabil da
Binecum poate fi un antigel cu îngroșare la -39 conform reglementărilor Când se află într-o mașină în frig timp de trei zile, ea a făcut-o la o stare nonecidantă la temperaturi de la -10 la -25? Nu știu, pare bine influența) Nu știu, înșelăciune în răutatePashtet81.
În timp ce cea mai bună valoare pentru preț / efect din ceea ce am încercat
Excelent!Mă ascund cu pauze timp de 4 ani. Întrucât un antigel nu este foarte, deși aparent depinde de combustibil, odată rambursată la realimentare, care nu va merge la iarnă. Restul este doar super! De îndată ce colorantul - imediat mișcă mișcările și crește prelegerile. Economiile pot fi, dar pe mașină fără un computer este dificil de verificat. Spre deosebire de alți aditivi, acest efect este vizibil imediat. Da, și în îngheț, el într-adevăr atrage motorul. -Aceasta rularea motorului - aparatul conduce aparatul - cel mai bun pornește în îngheț - sticla inferioară, este ușor să măsurați numărul dorit ca un antigel nu este cea mai bună opțiuneRaymanru.
Aditiv excelent
Excelent!Folosesc acest aditiv toată iarna, nu înghețată. Mașina a devenit considerabil desenată. Înainte de a fi folosit aditivul american - nici o diferență. Dacă nu să aveți grijă de sistemul de alimentare cu combustibil, nici un aditiv nu va ajuta. Am pus 5 din 5. Anunțuri nusergey19822006.
Puteți să vărsați în timpul verii.
CostumAdăugat la combustibilul din iarna 2011-2012, precum și 2012-2013 ca un antigel. Cu sarcina sa, nu face față, pentru că Comutibilul diesel încă înghețat și mașina a refuzat să funcționeze. Acest aditiv este limita de filtrare -24, iar opritorul motorului are loc la -20. A folosit, de asemenea, adresa lui Liqui Moly Diesel Flie? -Fit k / diesel antigel (concentrat) (temperatura limita a filtrului -31), dar dupa masina "Out" 01/21/2013 dreapta pe -23 am pierdut in cele din urma Speranța pentru toate antigelurile. Masina 2006 in. Cu sistemul de pompare a sistemului de injecție. Faceți un serviciu de mașini pe care îl fac pe regulamentele în conformitate cu toate intervalele interservice. Mă refer la stațiile de benzină Belneftehim. Eu conduc aproximativ 1500 km / lună. În această iarnă voi cheltui pe "Arctic", iar la următorul, voi pune preîncălzitorul de combustibil diesel filtru de combustibil Și pe combustibilul din rezervor. Dacă acest lucru nu dă efectul dorit, voi schimba mașina la benzină pentru a uita de această problemă. Toți acești aditivi sunt nonsens complet! Oameni, cumpăra mașini de benzină și nu suferă! Puteți să vărsați în timpul verii. În timpul iernii nu sfătuiesc să turnați, pentru că Moorznet. Înlocuiește "arctica".Stepug.
Putere, Putere, Frumusețe
CostumSe toarnă numai în combustibilul cald pentru difuz. Creșterea explicită la putere, minimum de 4 ori. Când aditivul a fost umplut, chiar la realimentare, în timpul inversării am văzut camera mea spate. Ambalaj frumos. Dispenser minunat. Culoare frumoasă. Pentru a se dizolva, trebuie să amestecați numai cu motorină caldă.SVSERG1981.
Bine
Excelent!Trei iarnă inundată, o înghițire a fost transformată în orice îngheț ... acum a venit în timpul iernii și lew, lew. P.S. Prietenul comercializează un prostii mașină, a recomandat personal acest lucru, deși au existat diferite aditivi nu nuTyz_bel.
Dacă combustibilul este în ordine, nu are nevoie de un aditiv!
Horumb!Eu sunt proprietarul MITSUBISHI SPACE STAR 1.9 2002 mașina. Mi-am cumpărat un aditiv. Periodic mă duc combustibil de vară A început să-și facă griji pentru instruire, inundat, realimentat. A făcut întregul oală la -15 s? Cu un reziduu mic, nu l-am pornit dimineața - am scris la prostia mea presupusa pe rămase în timpul iernii ... am pus-o pe benzinarie la baterie. Am început să fiu refrigerat cu un aditiv (conform instrucțiunilor), la stânga. După 100 km, temperatura a scăzut la -23c?. Și apoi mașina a început să nu se accelereze "Capricious" și pur și simplu tarabe. Din fericire, cumva când am primit (a fost 10 km). Fie că se face referire la Kamazist fără aditivi. Și despre o mașină miraculoasă merge din nou perfect)), am decis să conduc un experiment. El a luat combustibilul cald de la aceeași stație de benzină a adăugat un aditiv (Foto 1) pus pe îngheț (fotografie 2) verificat după 10 ore (Foto 3) combustibilul întors albă, îngroșat și stratul de parafină a fost deja vizibil în partea de jos. Ceea ce a fost interesant în ultimul an nu am făcut nimic perfect fără aditivi chiar și în 33 s? (Dar, în general, Benetekhim este obligat să ofere combustibil de iarnă care nu se îngroașă până la - 25 pe fiecare stație de benzină este scrisă) Dacă adăugați o picătură de "auto-supt" pentru a adăuga o picătură, atunci motorul funcționează mai liniștit și nu fumează deloc și fluxul este mai mic și de putere ... chiar sunetul din radio este mai bun El nu a dispărut.unkas.
dacă vrei parafin-tda ai nevoie!
Horumb!am prins feedback bun Și am cumpărat această chimică înainte de înghețuri. Marketing bun + bancă convenabilă cu cel mai bun dozator care sa întâlnit. Din impresiile foarte aditive negative. Dacă nu striciți motorul deja bine. Diferiți aditivi de numai 3 în sticlele de acasă (care au cumpărat în trecut și în acest an) + în 1 cocktail de sticlă de la "Salaar + Kerosen + un mic benzină + 2 ulei de ceas"Și m-am îndepărtat pe frig. În toate sticlele cu aditivi au căzut parafină. Într-o sticlă cu salariu curat, parafina a căzut, dar, în general, turbiditatea a fost mai mică." Cocktail "nu a urcat deloc și fără parafină. Am cumpărat un încălzitor de combustibil aici, dar nu am avut timp să-l pun. Plecarea la rece pe un amestec cu Kestrol și ulei. Cum a fost prezentată Castrol în funcțiune: a fumat mai neechivoc, subiectiv a existat o pierdere mică de putere. Motorul 1.9 SDI . Nu economisește combustibil. Cel mai convenabil distribuitor Mirosește ca cel mai rău lucru aici, bănuiesc că sunt. Calitățile declarate nu au exact.andrew
amenda
BineÎn timpul iernii, este cu siguranță mai bine. Este înfundat cu un filtru de combustibil. Sper că lubrifiază și curăță Bun pentru Comon Raila nuCarucior de cale ferată
Merită o scurtă
Excelent!Am încercat o mulțime de aditivi - m-am oprit la Castrol TDA. Lew tot anul. Foarte satisfacut. Ceea ce devine imediat vizibil - acesta este ceea ce motorul este considerabil mai liniștit (1,9 SDI). Performanță multifuncțională NuVitaly.
Utilizați Luați în considerare corespunzător.
Excelent!PAJERO 3, Diesel, folosesc în mod constant din momentul cumpărării unei mașini, 9 ani, kilometraj 345000km. Duzele și nativii TNLD, niciodată nu au avut probleme cu nimic sau altceva, indiferent de ce nu a curățat, atunci când din orice motiv nu a fost permis să se toarnă, a remarcat o funcționare mai tare / zgomotoasă a motorului și o pierdere de împingere mică, dar vizibilă . Lucru Sello. Nu a fost gasit.Danil.
cumpar si cumpara mai mult
Excelent!winter Winter. Nu a fost încă parafină. amenda. Offtop: A început mai ușor. De două ori adăugat la motor din motor. Xenon a început să strălucească mai strălucitor și mai departe. Ochelarii au devenit mai transparenți. Pedala este presată mai ușoară. În salonul în caldura de iarnă. Chiar și anvelopele au devenit mai multe iarnă decât era. Mulțumesc Castrol TDA! Într-adevăr ajutor Container mic. Aș dura 0,5 sau 0,7 și poate chiar litru!Dima.
Cul !!!
Excelent!BMW E35 525D, sunt în mod constant de 3 ani, motorul funcționează într-adevăr mai liniștit, mai ușor, debitul a scăzut cu 1 litru a căzut cu precizie pe lateral. Apropo, fumul nu este chiar deja în timpul accelerației ... Voi continua să-l vărc! Consumul redus, motorul funcționează mai liniștit, mai ușor ... În timpul iernii, nu ajută la AHTI, să realimenteze arctica și lew TDA în ea.Dmitriy.
Excelent!Pentru calitatea noastră de combustibil, un lucru foarte util, mașina este mai puțin fum, motorul, o creștere vizibilă la puterea mașinii, în special în prima dată, deoarece duzele au fost curățate în timp ce ... Am cumpărat un skoda Mașina 1.9 TDI - înfricoșător afumat după 10-15 mii kilometraje de îmbunătățire vizibilă. + Consumul de combustibil a scăzut mediu pe un computer de la 8,5 la modest 6.5 ... marca de petrol motor nu sa schimbat! Stilul de conducere prea! recomanda Nu am observat încădmitrius.
cel mai tare aditiv. După utilizarea efectului
Excelent!aditivul de cea mai înaltă calitate. Multe feluri de tot felul. Polonezii de la serviciu nu au crezut că a fost prostia unui fel de ea. Cu toate acestea, nu am simțit nimic imediat. Cu toate acestea, despre al doilea rezervor, eu a observat că motorul funcționează încet devenind mai rapid acest aditiv Ce a scăzut consumul de combustibil. Voi avea mult timp de patru ani de probleme cu sistemul de combustibil. Nu a existat niciodată nimic. Produs foarte cool Vă sfătuiesc pe toți cei care folosesc combustibil diesel. Bine a fost eliminat din producție. Crește calitatea combustibilului. Reduce consumul de combustibil. Face și protejează sistemul de alimentare cu combustibil. nuEvgeny P.
Într-adevăr ajută.
Excelent!Am completat 2 ani, în -27 iarna a început pentru prima dată, nu a fost aproape de salvarea, dar ajută la îngheț cu exactitate, am avut de asemenea să se toarnă în -15 la solarul de vară, am adăugat-o drept și am condus fără probleme . Principalul lucru nu este la solarul înghețat, dacă deja "Kisel" în rezervor sau canistru va ajuta la temperatura pozitivă. Într-adevăr de lucru Nu a fost gasitIgor.
Utilizați cu îndrăzneală.
Excelent!Folosesc aditivul periodic - când motorul 3.2 CDI MERCEDES E-211 începe să funcționeze foarte instabil rachetă. Lasă două tancuri - motorul funcționează ca un ceas. Acum D / T Euro 5 cu un aditiv, dar la -18-20 congelate. A trebuit să diluim arctica. Aditivul cu adevărat curăță combustibilul și el însuși a fost convins de mai multe ori. Nici o reparație a echipamentului de combustibil timp de patru ani nu a produs. Utilizarea nu vă fie frică Nu există minusuri, cu excepția înghețării combustibilului, dar acest lucru nu este critică.Litvinko.
Cea mai bună alternativă nu a găsit
Excelent!Folosesc tot anul, 5 ani, unul cei mai buni aditivi, un loc de muncă bun de motor în -29, Unul dintre cei mai buni aditivi Deficiențele nu au observatExcelent!
Excelent!Lucrez pentru o sută de BMV - Land Rover. Serviciul de 5 ani, folosim aditivii din seria Castrol TDA și TBE. Și mă folosesc pe accentul meu Hyndi, TDA și pot spune că (salvarea nu este foarte, așa cum aș dori), dar consumul este semnificativ mic! Și motorul este mult mai curat decât fără! Există o comparație reală! Prin urmare, vă sfătuiesc pe toți șoferii și șoferii care îi iubesc mașina! Economii reale Bani pe piese de schimb !!! Economii reale! Mirosul urât!Roman
