Chevrolet Cruise sau Polo Sedan Ce este mai bun. Chevrolet Cruz și compararea poloului Volkswagen. Care sedan este mai bun

Unii cred că deschizatorul motorului este de 1,6, spun ei, nu călătoresc. Suntem de acord cu această declarație parțial, dacă mașina cu "automată", atunci într-adevăr nu merge. Amintiți-vă că unitatea noastră de încercare, să spunem că a fost foarte înfricoșător să mergem la depășire. Dar aici S. cutie mecanică Masina de transmisie plimbare destul de bine. Proprietarul Oleg crede, de asemenea, așa, spune el, motorul este de ajuns.

Polo cu un motor de 1.6 nu este cea mai inteligentă mașină. Aici îmi voi aminti Hyundai Getz - el este, de asemenea, risipit! Cu toate acestea, Polo merge, de asemenea, bine, lipsa plângerilor de tracțiune de la proprietari nu a fost încă primit. Un alt lucru este lipsa de izolare fonică, bine, croazieră a TS este izolarea zgomotului totul este în ordine, și nu există plângeri cu privire la design.

Astăzi vom decide o dată pentru totdeauna Cruz cu un motor de 1.6 sau nu. Justiția de dragul prevederii că Dima (Proprietarul Polo) este un curse experimentat, a fost repetat în Dragas, iar pentru Oleg, aceasta este prima rasă de tragere, așa că el îngrijorează, pentru că nu cunoaște nuanțele aceluiași început, Dar pentru asta a venit la noi, să încercăm să aflăm. Ei bine, să mergem la început.

Chevrolet Cruz cu motor 1.6, 109 cai putere împotriva lui Polo Sedan cu 105th cai putere. Din păcate, diferența este doar un gigant. Dima, ca un curse experimentat, câștigă începutul pe polo-ul său. În ceea ce privește Oleg pe Cruz, este clar că acesta este primul său check-in, dar, în orice caz, cei care spun că curgeerul motorului 1,6 nu este suficient, greu este greu, chiar a rupt roțile din Grinzile sunt problematice, să se miște cu aceleași forțe de politică.

Felicitări pentru Oleg cu debutul, nou-veniți câștigă rareori de la călăreții experimentați, bine, Dima cu polo-ul său astăzi devine toate lauri. Trebuie remarcat faptul că ambele mașini sunt absolut stoc, adică nici o reglare, îndreptată spre creșterea puterii sau manipulării, nu a fost făcută pe nici o mașină. Cum s-ar fi dezvoltat situația dacă doi călăreți experimentați s-au așezat la roată - este necunoscut, dar faptul că Volkswagen Polo este mai mult decât mai mult Cruise Chevrolet este un fapt.

Aici, după o lungă perioadă de timp, am decis să vă dezabonați. Context: Am crezut că nodul de accelerație, apoi la senzori, sa dovedit a fi în modulul de aprindere, în procesul de croazieră al vâstei de volan, aduce la întâmplare carcasa Cater CTP în zona de pornire și așa \u003d) De mult timp nu a scăzut să scrie asta. Desigur, nu sunt primul cu care acest lucru se poate întâmpla în cel mai potrivit moment. Dar în cazul meu a fost o opțiune de a schimba poziția la locul de muncă și viața a forțat evenimentele! Acum aștept un copil și o zi de nuntă, cu care mă poți felicita.

Deci, pentru repararea banilor nu va fi în curând, totul este în pregătirea și creditul pentru mașină! Datorită lipsei de speranță a situației, groapa nu a fost terminată, desigur, nu se termină, ci în întreaga creștere (170), puteți să vă așezați ușor capul, sub mașină. Mașina de acasă a fost trasă pe cablu, dar nu a vrut să înceapă opțiunea a fost 2 modul de aprindere, combustibil. În acest (2) timp, am reușit să împușcați mașina în ciuda ploii, cu ajutorul vecinilor.

Pitia părea ușor incomod, sau destul de scurt pentru mașina mea, a trebuit să-mi amintesc curățenia cu o armă de mașini sub obstacole. Puneți spatele și a fost bucuros că suspendarea nu a fost subevaluată \u003d) Starterul a fost îndepărtat cu mult timp în urmă. El a scos protecția carterului (câteva gume rotunde rămase, care știe unde să împingă? Deșurubați împingerea de la cutia de viteze (nu credeți dacă citiți unde trebuie să puneți viteza din spate și apoi deșurubați piulițele de pe roți . De asemenea, am încercat roțile în mod egal de rotație \u003d)) singurul lucru de care aveți nevoie este să marcați banda unde a existat o conexiune cu un vârf cu o șurubelniță dreaptă pe murdăria nanilor. Deșurubați capacul inferior al carterului ambreiajului.

Roțile nu sunt o problemă, dar nuci vor fi amintite de mult timp! Piulițele sunt îndoite în mod specific, astfel încât ei înșiși nu sunt deșurubați. Nu era o daltă potrivită în garaj și o șurubelniță și o daltă s-au dus la mișcare (împărăția cerească). Ceva sa confruntat cu instrumentul existent, dar în viitor am căzut un mic chisel \u003d) înainte de procedura ulterioară necesită o a doua persoană, dar o poate lua?! \u003d) Am decis să introduc cheile în formă de mobilier din discurile DC. Apoi, a fost necesar să găsiți capul pentru 30! Pe drumul către magazinul a rătăcit acasă și a găsit o testare a valizelor (viitor). Am luat de acolo (așa cum am fost apoi părea că) un goroton mai convenabil. Mâner lung la capătul cardanului. Dar în proces el părea fragil.

Pe Internet, sa confruntat, de asemenea, cu fragilitatea cheilor în procesul de deșurubare a unor astfel de nuci. Au fost sfaturi pentru a cumpăra o cheie de balcon de la Gazelle sau Zila. Dimineața am decis că, dacă o altă cheie nu ar ajuta, atunci în călătoria planificată, pentru baiajul armatei acasă, cumpărați o nouă cheie. El a luat nodul obișnuit (pe bucata de diapozitive de fier fixând capul). Din fericire, el a fost mai puternic, dar cum nu am sarut pe ea (chiar și singurul de pe boot-ul drept a luat-o! Nimic nu sa dovedit.

De asemenea, a agravat volanul, care a fost ușor rotit împreună cu unitățile și a fost greu de controlat. Astfel, cheia a încercat constant să zgârie piulița aripii nu a cedat. Am găsit un fel de tubul cm 15-20, astfel încât, în el să combine capătul cheii și resturi, dar doar măturat \u003d). A împins accidental unul dintre vecini și, din fericire, sa dovedit a fi o țeavă de robinet. Asta ma ajutat! A întrebat același test la telefon (pe inimă).

Am mers la cumparaturi. Imediat am condus acasă în spatele pantofilor, casa tatălui meu aproape convinsă că umplutura era necesară pentru îndepărtarea volantului. Alături de casă a intrat în elementele de fixare ale nucilor s-au dovedit a fi 30r, am decis să amâne achiziția pe piață. Pe Antoshka a mers mai întâi la magazin.

Primul vânzător se grăbită de mult timp în căutarea unui tractor pentru Flywheel VAZ 2110 și a cerut ajutor de la colegi. Puțin mai târziu, ei și-au dat seama că nu era nevoie de acolo \u003d) Am decis să obțin doar în cazul în care un tractor pentru mingea t. K. Potrivit planului de a elimina unitățile! (După cum sa dovedit, degetul nu este necesar pentru a elimina). Ceea ce tocmai nu au oferit pe piață. Un soldat, (care sa dovedit a fi pentru clasic) într-un singur loc 100 de ruble.

Dar el nu a găsit vânzătorul, a trimis 250 de vecinii săi, caută un bolț într-o piuliță lungă \u003d), într-un alt loc am fost explicat că nu am nevoie de ea. Pictorul corespunzător pentru minge sa dovedit a fi 100 de ruble mai ieftin decât altele (250 de ruble sunt, de asemenea, marcate de direcție). Pe piață, NUTS au fost la același preț ca și în magazin aici și cumpărate. A doua zi a fost necesar să scoateți unitățile roților din față acolo 2 șuruburi pe fiecare parte. (Numai atunci am aflat că nu trebuie să deșurubați de la degetul meu \u003d)).

Apoi, căptușeală tot felul de bare de lemn. Lama de metal a scos drive-uri din cutie. Deșurubați căsuța de lucru nu a fost (3 șuruburi și 1 piuliță cu un știft, care părea a fi într-o cutie, dar încă găsită). Complet pentru ao trage singur! După deșurubarea, plăcile și cricul pe ele au fost puse sub mașină.

Puțin subdomeniile cu toate încercările de a scoate ceva prevenit. Și apoi mi-am amintit de un fel de sprijin stâng care părea corect pentru mine \u003d) (și nu am văzut motorul pentru mine.) Puteți deșurubați sprijinul cu 2 moduri a) Deșurubați piulița deasupra suportului și a fundului B ) Deșurubați montarea pe cutie de la suportul 2 piulițe cu partea roților și 1A sub fixarea cablului ambreiajului. Am ales primul. Mai departe, marginea casetei a adus deasupra mingelor la fel de mult ca mufa de picătură a coborât cutia de pe tablă.

Știi! Un ulei care curge de pe rafturile mașinalilor în timpul îndepărtării este lăsat în cutia de brioșare. Când scoateți coșul, sa ciocnit din nou cu problema rotației libere. Dar puterea ei de a depăși doar a doua zi. Împiedicând ușor ciocanul pe coroana veche, el nu schimbă lacrimi de la volant (fără daltă și exerciții la care unii au recurs!). În aceeași zi, circumstanțele dezvoltate cu succes în jumătate de oră înainte de sosire a aruncat volantul în congelator. Și a mers să se spele în duș.

După duș (min 20), totul este rapid combinat. A doua zi am decis să instalez flywheelul și să dezasamblați caseta pentru a separa partea care a fost periat, deci ar fi mai ușor de transportat. Dar nimic nu a rezolvat vecinul propus să aștepte prietenului său care a spus că este necesar să se relaxeze cutia de viteze. Va trebui să deșurubați bine nuci strâns și trebuie să o faceți împreună.

El în cele din urmă ma convins să mă despart prea mult \u003d) Profitând de cazul încercat să aducă caseta cu mașina la cel mai apropiat serviciu cu argon. Potrivit sfatului unui prieten al vecinului, a existat un pensionar care gătește bine, dar am întâlnit o reacție inadecvată din partea muncitorilor. Toată lumea nu-i pasă și sa spus că nu erau angajați în argon (probabil că au crezut că este necesar să tragi cutia și le-a izbucnit) după o mică perseverență, un maestru a tăcut cu un bun bunic și În cele din urmă a spus că nu au existat suduri. Călătoresc în jurul districtului, în garaje am adus o publicitate de către un canistra. În această zi nu a funcționat și garajul a fost închis. A doua zi, eliminarea banilor a început să verifice dublu numărul înregistrat, a trecut prin, înlocuit 100R / 1cm.

T. K. Mașina a fost deja absentă. Am decis să aduc caseta pe troleibuză \u003d). În timp ce timpul a fost scurs pe benzină din filtru pentru a clăti locul de sudură și șarpe.

La timpul stabilit, am instalat MCPP în coș, a pornit pe prima viteză \u003d) și pe gaze! În aceeași zi, înainte de a lucra, finisajul de sudură nu a avut timp din cauza lipsei celei de-a doua persoane (Zabukhal după vacanță). În a doua zi mi-am luat miracolul pe același carte \u003d) Astăzi a fost după schimbarea de noapte, așa că a luat totul în garaj și a terminat-o. (De exemplu, au existat aproximativ 10, dar am spus că nu există mai mult de 600r și nu va fi) gătită mai mult din interior, în afara numai în zona în care starterul nu se referă. A doua zi, imediat după muncă, m-am dus la Anthoshka. Scopul a fost să găsească un dorn de centrare pentru ambreiaj, lichid pentru curățarea carburatorilor (curățați cutia) și o boot pentru o furculiță.

Plimbarea în jurul întregului Antoshka nu a fost acolo dornuri! (Cineva a făcut o remarcă da care dracu 'au nevoie? Acum, ambreiajul este complet cu dornuri du-te!) Am cumpărat cele mai ieftine carburatoare de curățare 100r,. (Automaster ca), 50 a fost rugat pentru o boot. A mers la cumpărături, am găsit un cizme pentru 35, pe un dorn pentru 50 și pentru 150. Ușor îndoielnic de proporțiile pe care ar trebui să le reprezinte, au plecat acasă pe drum la elemente de fixare. Proporții similare au fost într-o opțiune pentru 150 de ruble (3 nivele), dar în dispozitivul de fixare timp de 150 au vândut același lucru ca și pentru 50 de ruble (2 nivele). Sa decis să se întoarcă la primul magazin și să ia pentru 50 de ruble.

Doar marginea a fost de 15-17 ani și nu 20. Mai târziu în garaj, dornul a fost testat și sa dovedit a fi de ajuns. Împărțiți un coș cu ambreiaj. Am început să curăț cutia de la Nagar și Dirt Nagwesch pe picături de ulei.

Nu mi-a plăcut curățătorul. Abro a fost folosit în fața lui, are o presiune de 2 ori mai mult, nu este necesar să freacă tot ce a căzut aproape în sine. (Am cumpărat-o o dată pentru 220 de elemente de fixare la fel 140r), dar încă curățate nu este rău. Gram 300 stânga! \u003d) Data viitoare când am decis să stabilesc o cutie, chiar numită un vecin care și-a dovedit candidatura. Numai el nu a primit nimic, a apucat blândul nivelului de ulei pentru a strânge cutia, apoi se întreba că soția lui așteaptă ca ea să meargă.

Realizând aproape o poziție fără speranță a decis să se transforme și ceva a inventat ceva. La început a aruncat caseta sub mașină pe primul copac. Apoi, într-un fel a aruncat marginea stângă pe minge, bara de lemn a fost substituită sub dreapta.

Puneți o altă ruptură de puțin stânga și puneți o mufă pe ea. Reduceți muchia stângă a încercat în continuare și continuați să lipiți marginea în minge, răsturnând bara înainte de transferul de respirație \u003d). În cele din urmă, marginea stângă nu a fost nicăieri, dar locul părea să rearanjeze mufa mai aproape de dreapta. Rimming Jack a reușit să înconjoare caseta pentru suportul din stânga! Aproape a însemnat victoria. Încercările suplimentare de combinare a motorului nu au reușit până când am decis să înlocuiesc zona a doua sub motor și să o ridic cu o mufă de 2m. După ce a fost convins că ambii jack-uri stau strâns, deșurubați sprijinul și au început să slăbească malul 1.

După marginea casetei Stiletto a apărut pe câțiva centimetri, am plantat imediat piulița pe el și am încercat să-l scot. Nu am tras încă celelalte șuruburi. Doar apoi a înșurubat suportul din stânga și a tras cutia. În locul sudării a existat o ușoară aprofundare sub starter, acolo am decis să miroasă un material de etanșare. Data viitoare când trebuia să ucid toată ziua pentru a instala unitățile! M-au inspirat exact cu Nuts \u003d) 3 ruble dobândite inele de oprire, așa cum a fost scris în manual.

Toți dansul cu o tamburină și cântece de matematică pentru a-și aminti dificil după ieșirea din Trance \u003d) cu mâna dreaptă pentru a rămâne în cutie la fel de mult cum intră, a doua margine stick în disc și fixează la minge. Apoi, făcând bara de lemn în dimensiune de daltă, le-a condus cu un ciocan pe ea prin piuliță, unitatea din cutie (inelul de blocare trebuie să meargă mai adânc și să steag) cu unitatea din stânga, doar un bolț este doar înșurubat . După ciocanul, puteți să vă răsuciți. După aceea, răsuciți piulițele bolnave și îndoiți în sloturi. După asamblare, am turnat un ulei de fuziune t.

K. Nu există bani pentru noi bani. Pe fotografia sticlei cu un furtun de postul de blog nu a fost suficient \u003d) Am încercat să încep. Răsturnarea starterului, dar motorul nu apucă, de la aceasta am făcut concluzii ale benzinei sau MW (Otreazhazh). Deci, obiectivul principal pentru înlocuirea coroanei și sudării cutiei este realizat. Rularea înainte. Voi spune că Golful de benzină nu a pornit mașina \u003d (pe modul, a fost descoperit un fir scăzut pe modul, ceea ce chiar după reparații nu au dat rezultate anterioare (conferințe 200).

În viitor, pe vrăjitorul de deasupra MH, banii nu vor apărea, fie că există fie un MH fie voi face să-l facă pe scânteia lui Dumnezeu (pentru bani același lucru) articol de pe site: http://www.drive2.ru .

Suntem o familie tânără cu un copil! Și aceasta este a treia mașină. Mașina a cumpărat mașina nu știe că așteptăm reaprovizionarea și am urmărit în mod obișnuit pe autostrăzi. Înainte de a avea Chevrolet Cruze. - Incredibil frumos, și acum un german clasic.

Mai întâi despre caracteristicile de bază ale mașinii noastre.

1. În exploatare acum mașini, 1,6 l cu o cutie de viteze cu șase trepte. Box Automaton, care cred că optim pentru oraș. Masina se plimba foarte repede, pe pista de la depășire merge repede, comuta transmisia la timp, exista un Tiptronic care va fi pornit inainte de a plasa la transmisie redusa. În oraș, este folosit pentru a ridica muntele la viteză lentă. Aceeași sarcină este efectuată de caracteristica de schimbare (pedala de gaz la podea), adică include o redusă și înainte!
2. Aspectul este clasic și nu sa schimbat de mult timp, adică există unele garanții că această mașină pur și simplu nu va ieși din modă. De exemplu, Hyundai Solaris se schimbă infinit exteriorul. Farurile strălucesc bine, deși halogen. Lumina duală este excelentă.
3. Prețul mașinii în gama de preț mediu de la 550 tr. Max computerul nostru a ieșit la 700 tr. Există un control al climei, scaune încălzite, toate ferestrele, multifuncțională din piele, pârghia din piele, muzică de la USB, PTF, Bluetooth și așa mai departe voi descrie.
4. Trunchiul a fost foarte compatibil: căruciorul urcă fără probleme, lucrurile din grădină și cultura rezultată este plasată integral. 460 de litri ca bărbat.
5. Locurile de pasageri sunt confortabile, threesome stau confortabil. Există mânere pentru a rămâne cu pasageri și cârlige pentru a transporta un costum pe un cuier. Interimerul îmi place foarte mult și diferența de la vechiul polo. Un cadran alb-alb, la bord computer cu un meniu clar.
6. Volanul se află în mâini, este convenabil, captura este corectă. Există o ajustare a plecării și înălțimii. Există cuphers, o cutie de mănuși spațioasă, cu un fund ascuns, oglinzi într-un vizor pentru șofer și pasageri.
7. Scaunele se încălzesc foarte repede, încălzită fese cu două zone și coapse. Nu este înghețat nimic, încălzirea pe minut. Dependența este reglabilă în înălțime și plecare.
8. Avem un "pachet de iarnă" instalat, adică, există încălzire a oglinzii frontale, oglinzile retrovizoare, anvelopele de iarnă cu discuri turnate. Foarte confortabil în timpul iernii, nu trebuie să scriu sticla. Și a periat fundul de zăpadă și a mers. Mașina este încălzită în 6-8 minute de minge de zăpadă dorită, pungile sunt tăiate, muzică și Bluetooth includ și pleacă. Conduceți vorbind prin Bluetooth.☝
9. Manipularea se potrivește cu mine în primăvara / toamna pe un drum umed, precum și în timpul iernii, trecem în mod semnificativ prin zăpadă. Creați 17 cm. Pentru sedan, a fost bun ca zeci și ea a trecut în general ca un rezervor)) Muzica sa bucurat Dar muzica decide totul, m-ai înțeles)))
10. Îmi place firmware-ul computerului încorporat, puteți flip melodii pentru a derula, salvați deja 16 posturi de radio și conectați-vă până la trei telefon pentru a lucra cu Bluetooth, puteți asculta muzica prin ea. Pot combina muzica în multe variante , aparatul de aer condiționat se confruntă cu munca, îndepărtează înfricoșată și ceață.

• Prezentare generală Mașina este bună, există o nuanță de lumină.
  Mașina este rece ✌.

Comparați acum două mașini unul cu celălalt.

• Motorul 1,4L cu o cutie de viteze cu 4 trepte în Chevrolet nu se compară cu o comparație cu 1,6 l Sedan Polo cu o cutie de viteze cu 6 trepte. Detalii În plus față de diferența caracteristică evidentă, există, de asemenea, o diferență în vehiculul auto. Cruze este Foarte greu masina si pentru ea aveau nevoie de 1.6 / 1.8 / 2.0L si un pas cu șase etape. De asemenea, a salvat Tiptronic.
• Chevrolet Machine este doar o frumusețe incredibilă --milluri și îndrăznețe. auto polo. -Klassika Cum nu se răcească. Dar clasicul nu iese din modă, iar designul nu sa schimbat de mult timp, deci există o probabilitate care va rămâne și nu va ieși din modă. Spre deosebire de Hyundai Solaris, care a schimbat exteriorul în fiecare an. Dacă nu căutați pentru practică, am câștigat Cruze, pentru că îmi place "muflele rele" în mașini))
• Shumka este la fel, nu foarte bun.
• Clearance-ul Polo -17 cm și aceasta este o valoare ridicată pentru un sedan și a declarat 16,5 cm, dar nu pot fi despre ele. Deoarece "Fusta" frontală crește mai multe cm, iar mașina devine doar impasibilă. Încrezător VW Polo victorie. Prin urmare, am schimbat mașina.
• B interior VW Polo Spokone ootenki-roșu și tabloul de bord alb computer de bord, și în Chevrolet în interiorul iluminării albastre și consola centrală ca în nava spațială. Ambele opțiuni, cu toate acestea, cu o trecere mică, Cruze câștigă, de asemenea, pentru designul meu preferat de tineret.

Rezumat: Două mașini superbe, cu un design interesant și caracteristici bune. Fiecare: alegeți între practicarea polo și un aspect luminos de Cruze.

Ce este mai bun - Volkswagen Polo Sedan sau Chevrolet Cruz? Vă rezolvă, dar vrem să vă ajutăm alegerea potrivita. Folosind funcția de comparare a mașinilor, puteți înțelege cu ușurință - care parametrii de mașini comparabile sunt diferite. Alegeți cu mintea!

Numărul de supape pe cilindru

Volum de lucru, cm³

Putere maximă, HP

putere la, rpm

cuplu la, rpm

Baza de roți, mm

Loviți roțile din față, mm

Puneți roțile din spate, mm

Diametrul de inversare, m

Volumul trunchiului, l

Greutate greutatea, kg

Masa completă., kg

Viteza maximă, km / h

Ora de accelerare 0-100 km / h, cu

Ciclu mixt, l / 100 km

Ciclu urban, l / 100 km

Ciclul țării, l / 100 km

Capacitate rezervor de combustibilL.

Suspensii și frâne

Airbag de șofer.

Securitate activă și asistenți

Funcția Auto Start Stop

Aliaj usor discuri pe roți

Luke cu unitate electrică

Șine de acoperiș.

Direcție din piele și Pen Pen.

Fabric Salon de tapițerie

Salonul de tapițerie combinate

Salonul de tapițerie din piele.

Salon interior de 7 locuri

Lumina zilei LED

LED luminile din spate

Ploaie și senzori de lumină

Senzori de parcare din spate

Drive electrice ochelari din spate

Oglinzile laterale electrice

Trunchiul de uși electrice

Încălzirea scaunelor din față

Încălzirea scaunelor din spate

Volan de încălzire

Oglinzi laterale de încălzire

Incalzi parbriz

Controlul climatizării 3-4 zone

Cutie de mănuși răcită

Sisteme audio și infotainment

Camera de vedere din spate

Audio 2 difuzoare

AUDIO 4 dinamica

Audio 6-7 difuzoare

Audio 8 și mai multe difuzoare

Anvelopele sigure Runflat.

Cu o lună în urmă, am devenit, de asemenea, proprietarul noului Volkswagen Polo. Cu motorul 1.6. și o mașină cutie în setul complet de Allstar. Ranat puțin mai mult de 1000 km, deci este puțin probabil ca revizuirea mea să poată fi considerată complet obiectivă. În timp ce impresiile sunt doar pozitive. În stoc Toate opțiunile pentru o plimbare confortabilă și sigură. Nu există greieri în cabină, motorul funcționează liniștit - shumka îmbunătățită se simte. Design exterior. Și interiorul este foarte asemănător - și nu puteți spune că în clasă. Consumul în oraș este încă inerent - peste 11 litri, dar cred că, așa cum funcționează, va scădea.

Izolarea zgomotului, designul, siguranța

25.000 km au trecut de croazieră.

Am un hatchback pe mâner cu un motor de 1,8 litri.

Suspendarea funcționează în mod clar, fără plângeri privind stabilitatea și controlabilitatea. Cauciuc pe 17 mai greu de 16, dar clasa rulează. Pentru iarna a cumpărat deja 16 spikes turnate și poduri. Verifica.

Plasticul din cabină este excelent, în ușile buzunarelor pentru sticle, acum nimic pe podea nu călătorește.

Trunchiul este foarte spațios. Scoateți ușor bicicleta în pliat. A călătorit pentru cauciuc de iarna, Iar roțile și discurile au fost îndepărtate în portbagaj, chiar și locul a rămas încă. Puțini oameni se pot lăuda un astfel de spațiu de bagaje în această clasă.

Sub capacul deasupra picioarelor există un loc pentru lucruri mici, nu există un astfel de loc în sedan.

Mă duc la 92 benzină. Comunicarea în principiu costume. Nicio plangere. Dinamica este excelentă! Acest lucru este deosebit de vizibil pe autostrada atunci când încercați să obțineți în jurul vagonului și aveți foarte puțin timp. Sneaker la podea și înainte.

Pedala de gaz este foarte sensibilă, trebuie să vă adaptați. Dar pedala de frână de la contrare este foarte moale. Datorită căruia mașina încetinește fără probleme.

Mașina este complet satisfăcută! Îi sfătuiesc pe toți.

Eficiență, trunchi, dinamică, frâne, compartimente suplimentare, materiale de calitate

Uite video interesant Potrivit acestui subiect

eurasia-avto.ru.

Compararea altor mașini cu Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruz sa clasat cu succes cota de piață. Este o mașină modernă și fiabilă cu mame atletice. În ciuda acestui fapt, există o serie de mașini competitive. Ei au ambele avantaje față de fundalul Cruzeului Chevrolet și dezavantaje. Ca rezultat, pe piața automobilelor Constant lupta dintre diferitele mașini care încearcă să atragă atenția cumpărătorilor.

Chevrolet Comparation Cruise și Ford Focus

Chevrolet Cruz are o serie de avantaje față de Ford Focus. Efectuarea unei comparații, principalele avantaje pot fi alocate:

• un volan mai convenabil, în special în comparație cu Ford Focus 3;
• revizuire bună de la scaunul șoferului;
• designul perfect al rack-ului de direcție, care nu se poate lăuda Ford Focus 2.

Decideți ce mașină este mai bună Ford Focus. Sau Chevrolet Cruze, alegerea față de primul este posibilă din următoarele motive:

• suspendare bună;
• material de înaltă calitate al cabinei;
• izolație eficientă a zgomotului.

Mașinile sunt într-o singură categorie de prețuri. Costul lor variază de la 800.000 la 1.200.000 de ruble.

Chevrolet Cruze sau Opel Astra

Potrivit recenziilor proprietarilor de automobile Opel Astra predispus la defalcarea senzorului arbore cotit. Cu funcționarea defectuoasă, motorul devine complet inoperabil. Un contor este instalat pe billetul carcasei pompei de ulei. Creează un impuls de sincronizare datorită căruia controlerul determină poziția și frecvența rotației arborelui cotit. Conform acestor date, calculează momentul de funcționare a duzelor, iar repararea modulelor de aprindere este posibilă numai pentru a înlocui senzorul. Chevrolet Cruz este oarecum fiabil în această privință. Costul Opel Astra se află sub aceleași limite ca configurația similară a Cruze.

Cruise împotriva Toyota Corolla

Funcționarea Toyota Corolla vă va permite să identificați următoarele caracteristici:

• multe boli din copilărie;
• prezența greutăților în cabină;
• sensibilitate ridicată a motorului la calitatea combustibilului și a petrolului;
• suspensie ușoară;
• costul este mai mare decât Chevrolet Cruz și variază de la 1,2 la 1,5 milioane de ruble;
• confort suficient.

Cruze sau Skoda Octavia

Comparând mașina Skoda Octavia și Chevrolet Cruz este dată în tabelul de mai jos.

Chevrolet Comparație Cruise și Volkswagen Polo

Determinați ce mai bine Volkswagen. POLO sau CRUISE, puteți cu privire la următoarele avantaje și dezavantaje ale germanului:

• lipsa "bolilor din copilarie";
• o permeabilitate bună;
• costul mai mic decât cele ale Chevrolet Cruz;
• robble suspensie spate;
• Încălzirea lentă a cabinei.

Chevrolet Cruze sau Skoda Rapid

Comparând mașinile din Skoda Rapid și Chevrolet, proprietarii de mașini notă fiabilitatea scăzută a sistemului de măsurare a poziției arborelui cu came pe Cruze. În unele cazuri, motorul continuă să lucreze, dar în același timp există o reducere semnificativă a puterii și crește consumul de combustibil. Determinați că defecțiunea este destul de dificilă. Acest lucru necesită un scaner de diagnosticare. Eliminați problema poate înlocui senzorul numai la cel nou.

Comparație Cruze cu Mazda

Chevrolet Cruz și Mazda sunt analizate prin criterii-cheie în tabelul de mai jos.

Chevrolet Comparație Cruz și Honda Civic

Honda Civic are avantaje față de Chevrolet Cruise, unde se găsește adesea eșecul senzorului de debit de aer. Acest lucru duce la o frecare neplăcută și de eșecuri în accelerare. Motorul începe să consume mult mai mult combustibil. Depanarea este posibilă numai prin instalarea unui nou senzor.

Chevrolet Cruz și Citroen C4

Spre deosebire de Citroen C4 în timpul funcționării motorului Chevrolet Turbocompresor, sunt adesea observate sunete străine. Designul necorespunzător al regulatoarelor de fază Opolev conduce la motorul disseltic al motorului. Resursa pompei sistemului de răcire este de asemenea mică, deci începe să fluiere atunci când rulează mai mult de 60 de mii km. Aceste probleme sunt extrem de rare pe Citroen.

În același timp, C4 oferă adesea probleme cu eșecul elementelor de suspensie. Transmisia este, de asemenea, imposibil de a apela fiabil. Costul mașinii se varsă de la 1,3 milioane la 1,8 milioane de ruble.

Prezentare generală a altor mașini

Un alt segment de prețuri similare al mașinii este Kia LED. Mașina se caracterizează prin manipulare și securitate bună. Kia este inferioară Chevrolet în fiabilitatea nodurilor principale.

Răspuns definit la ce mașină mai bine chevrolet Cruze sau Renault Fluence nu sunt. Primul are o umplutură mai modernă, iar a doua este ușor de încredere.

Cruz a venit să înlocuiască Chevrolet Lacetti. Mașina moștenită toate cele mai bune decizii de predecesoare, principalul avantaj al lui Lacetti este un cost mai mic. Calitatea croazieră a nodurilor principale comparativ cu epicul Chevrolet și Chevrolet Aveo. Este aproape la același nivel. În același timp, Epica are o valoare mai mică. Proprietarii de mașini cu experiență, cu alte lucruri fiind egale, au recomandat să aleagă Chevrolet Cruze.

Un alt concurent Chevrolet Cruz este Kia Cerato. Mașina se caracterizează prin dinamică și confort. Potrivit recenziilor calității KIA, puțin mai rău decât Cruze.

Sporii foarte calzi merg între proprietarii de croazieră și Ford Mondeo.. Ambele mașini au caracteristici similare și segment de prețuri. În același timp, majoritatea șoferilor recunosc că manipularea pe pistă este mai bună la Cruze.

Recenzii despre Hyundai Solaris. Foarte contradictorie. Masina mită prezența unei mase tehnologii avansate și un pachet bogat, în comparație cu Chevrolet Cruz. În același timp, Solaris are o mulțime de boli din copilărie care răspunde cumpărătorilor de la achiziționarea de mașini.

Obosit de plata pentru amenzi? Există o ieșire! Uitați de amenzi de la camere! Absolut Legal noutate - un nanofill care ascunde numerele dvs. de la camerele IR (care stau în toate orașele). Citiți mai multe despre link.

• Absolut legal (articolul 12.2.4).
• Se ascunde de la phixarea foto-video.
• Instalat independent în 2 minute.
• Nu este vizibilă pentru ochiul uman, nu se încadrează din cauza vremii.
• 2 ani garanție,

zapchasti.expert.

Volkswagen Polo Sedan și Chevrolet Cruze

Atunci când alegeți un brand și un tip de mașină, fiecare orientat pe baza nevoilor și obiceiurilor individuale, intereselor și oportunităților. Prin urmare, faptul că pentru unul este bun pentru altul nu este foarte. Când alegeți o marcă de mașini, este mai bine să luați în considerare imparțial principalele caracteristici și capabilități. De asemenea, aflați despre unele minusuri pentru care sunt acceptabile, pentru cineva - nu.

Producție mașina asta Preocuparea este angajată Motoare generale.. Liderul de dezvoltare este Tevan Kim. Pentru a crea acest model a fost cheltuit mai mult de 4 000 000 0000 $. Pe piețele Rusiei, a apărut în 2009, în Australia cu un an mai devreme.

Modelul este echipat servo. Există o alarmă anti-furt de înaltă calitate. 6 airbag-uri: față; Lateral și tavan. Peste testele mașinilor EuronCap au primit 5 stele de securitate. Există ferestre electrice. Salonul este destinat pentru 5 pasageri, scaunul din față Pasagerul și șoferul sunt reglabile în înălțime. Volumul trunchiului este de aproximativ 450 de litri, dar puteți crește prin plierea scaunelor din spate. Sub covor există o roată de rezervă și un set de scule necesar.

Chevrolet Cruze echipat sistem electronic Stabilizarea roților, cu posibilitatea suspendării pe termen scurt a oricărei roți cu condiții meteorologice nefavorabile. Benzină 16. motorul supapei, Volumul de 1,6 sau 1,8 litri au un sistem de timp de deschidere a supapei. Aceasta se referă atât la faza de admisie a amestecului îmbogățit, cât și la faza gazelor de eșapament, ceea ce reduce toxicitatea acestora.

Astfel, consumul de combustibil este optimizat și crește capacitatea mașinii. Mașina poate fi echipată cu un videoclip turbo de benzină de 1,4 litri sau cu turbodiesel de 2,0 litri.

Car. Îngrijorează Volkswagen. A început eliberarea acestui brand din 1975. De atunci au schimbat cele 5 generații. Cel mai recent model A 5-a generație a debutat la Geneva în 2009. Principalii designeri ai companiei au condus Walter de Silva.. În Rusia, a continuat să vândă un an mai târziu. La uzina de automobile Kaluga, această marcă a mașinii este colectată în întregul ciclu. Asamblarea Kaluga Volkswagen Polo este proiectată pentru condiții climatice rusești și drumuri.

Mașina prezintă un panou digital cu sistem de radio și de navigație. În diferite configurații există diverse opțiuni Scaune, în versiuni mai scumpe ale scaunelor din față - cu reglare în înălțime și încălzite. Poziția volanului este reglabilă în înălțime și plecare. La toate modelele există un amplificator hidraulic de direcție. Trunchiul are volumul 280 de litriși dacă scaunele din spate sunt pliate, atunci 976 L..

Stregnat sistem de franare Are o funcție de menținere a stabilității cursului și există, de asemenea, o imitație a blocării diferențiale. Există controlul presiunii în anvelope. Există modele cu șine de acoperiș, rezistente la încărcături la 75 kg.

Masinile acestui brand sunt finalizate cu 1,4 litri motoare cu benzinăsau motorul turbo de 1,2 litri, cu o capacitate de 105 CP Acest motor are un sistem direct de injecție a combustibilului. Motorul diesel al motorului are un volum de 1,6 litri și cu o capacitate de 90 CP.

Generalul Polo este renumit pentru o eficiență ridicată, de exemplu, în 2012 a fost aplicată oprirea unei părți a cilindrului. Modelul Polo BlueMotion pe drumurile germane a arătat consumul de 2,9 litri la 100 km, trecând la un realimentare de 1564 km.

Ceea ce este comun în Chevrolet Cruze și Volkswagen Polo

Dacă luați cu motoare, atunci echipamentul motoarelor poate fi aproape același, și transmisia. Fie mecanice cu 5 trepte, fie un automat cu 6 etape. Conduceți în ambele mașini din față. Consumul de combustibil în ambele mărci este aproximativ același, în funcție de motor.

În ceea ce privește designul, în ciuda adunărului rus, ambele ștampile nu sunt inferioare stilului ridicat. Aceasta preocupări ca. vedere externă, așa că I. salon confortabil. Ambele mașini prezentate au multe calități pozitive. Și alegerea depinde de amatori.

Care este diferența dintre Volkswagen Polo și Chevrolet Cruze

Dar au multe diferențe, toate aceleași mașini sunt diferite. Dacă nu vă bazați pe comentariile iubitorilor anumitor modele, puteți determina pentru dvs. un brand mai convenabil și mai practic, fără a acorda atenție tradiției și modă bine stabilită a anumitor stiluri.

Chevrolet Cruze are un trunchi mare 44% sau 220 de litri. Volumul rezervorului este mai mare de 15 litri. De asemenea, mai puțină rază de rotație cu 6%, adică cu 60 cm. Deși Volkswagen Polo, de obicei, motorul este mai puternic, dar creșterea puterii duce la o creștere a taxei. Pentru masina bugetară Poate fi un minus. Overclocking până la 100 km / h în polo mai repede pe 5.3 secunde, viteza maxima Mai multe: 38 km / h. Și consumul de combustibil mașini germane Mai puțin, deși acest parametru depinde de brandul motorului. Volumele motorului sunt, de obicei, mai mult în Chevrolet Cruze, deși puterea este inferioară.

În salonul Volkswagen Polo adunarea Rusă Se simte că mașina este bugetară, materialul este din plastic greu, deși nu deduce niciun tip. În ceea ce privește interiorul cabinei, această mașină nu provoacă emoții negative. Deși este o mașină bugetară. Există, de asemenea, o cantitate suficientă de nișă și suporturi de ceașcă, proiectate într-un stil confortabil. Scaunele din spate Deși mai mici, dar au o geometrie bună și corectă, care este convenabilă pentru călătorii lungi. Există un dulap retractabil, dar în comparație cu croazieră Nu există buzunare pe pereții din spate ai scaunelor din față.

Desigur, poloul Volkswagen al Adunării Ruse este mai adaptat climatului și drumurilor noastre. Dar Chevrolet Cruze are o provocare mai bună și o mai bună stabilitate.

Ce fel de auto este mai bun?

Aici trebuie să vă concentrați pe asamblarea mașinii și unde va fi operată. Pentru mașina orașului, mai bine Chevrolet Cruze cu o transmisie manuală. Dar pentru locuitorii din mediul rural sau pentru excursii la satul Volkswagen Polo cu o armă, deși are puțin mai puțin trunchi. Alternativa poate fi instalată pe acoperișul mașinii.