Anvelope de joasă și de înaltă calitate: învățarea ofertei de pe piață. Pro și CON Profil Low Profile Low Profile de profil Minusuri

Una dintre tendințele modei a fost recent la anvelopele cu profil redus. Acest lucru se manifestă în special în perioada de vânzare. anvelope de vară. Despre, cum se tratează autobuzul cu profil redusCe caracteristici posedă, vor fi discutate mai jos.

Ce este anvelopele cu profil redus?

ÎN lumea modernă Profilul scăzut este considerat o anvelopă cu o atitudine a înălțimii sale de profil (înălțimea anvelopei) la o lățime de 55% și mai mică. Astfel, anvelopele cu profil redus includ, de exemplu, următoarele dimensiuni:

Având în vedere tendințele actuale în dezvoltarea dimensiunilor pneurilor și apariția unor mașini noi, se poate spune că seria 55 ca granița dintre profilul standard și profilul scăzut nu va mai fi considerată ca atare. În realitate, acest lucru sa întâmplat deja printre cei care caută în mod deliberat o anvelopă cu o perete laterală îngustă, dimensiunea 205/55 R16 nu este considerată un profil redus. Și dacă vă referiți la poveste, atunci la începutul apariției anvelopelor cu profil redus, parametrul care le separă de anvelopele standard a fost de la 70%! Și, de exemplu, dimensiunea lui 195/70 R14 a fost deja considerată un profil redus.

Pentru prima dată, anvelopele cu profil redus au fost emise de Michelin în 1937. Cu toate acestea, starea drumurilor și echipamentul vehiculelor în masă nu au permis utilizarea largă a unor astfel de anvelope și au fost instalate exclusiv pe mașinile de curse.

Absența deprecierii necesare poate duce, de asemenea, la o consecință mai tristă decât pierderea confortului, deoarece crește, de exemplu, sarcina de suspensie a mașinii. De asemenea, merită să ne amintim că tranziția către anvelopele cu profil redus este întotdeauna însoțită de o creștere a diametrului semințelor discurilor, ceea ce înseamnă că este necesară achiziția. În plus, anvelopele cu profil redus sunt de obicei mai scumpe.

Cum de a alege?

Alegeți anvelope cu profil redus Merită în conformitate cu recomandarea automobilului. De regulă, producătorul de mașini la fiecare model oferă 3 - 4 dimensiuni, printre care vor fi prezenți un profil redus. Mai jos este un exemplu de selectare a unei anvelope masina Ford. Focus:

Beneficiile concurenței departe de toți producătorii de bunuri - unele companii pierd, altele câștigă. Dar consumatorii rămân întotdeauna în câștiguri, deoarece, ca urmare, ei primesc cele mai bune.

Firmele producătoare de autoresin nu fac excepție deoarece sunt în mod constant într-o competiție destul de rigidă. Și astăzi, ca urmare a acestei competiții, vom lua în considerare un tip special de autoreză, numit profil redus.

Caracteristici generale

Găsiți diferențele cu un profil redus de la anvelopa obișnuită pe care o puteți afla pe suprafața laterală a roții: Există un marcaj special. Această etichetă indică parametrii anvelopei, datorită căruia puteți afla întotdeauna, profilul scăzut este cauciuc sau nu.

De exemplu, să luăm un marcaj tipic de anvelope de 225 / 40R16 și să încercăm să o descifrați:

• 225 este un număr care determină lățimea anvelopei în milimetri;
• 40 este valoarea procentului dintre înălțimea și lățimea cauciucului. Înălțimea profilului este obținută ca: 225 multiplicați cu 0,4 și primim - 90 mm;
• R este o varietate de cauciuc. În acest caz, acest indice sugerează că anvelopa este radială.
• 16 - Această valoare indică o rază de anvelope. În acest caz, 16 inci.

Dacă există o dată anvelope cu profil redus, al căror raport în procente de înălțime și lățime nu a depășit 0,8, acum această valoare a scăzut semnificativ. În zilele noastre, profilul inferior al anvelopei are un indicator mai mic de 0,55.

Prin urmare, marcajul pe care l-am considerat un profil scăzut de 225 / 40R16, care are o diferență în lățime și înălțime de doar 40% (0,4).

Pentru claritate, să comparăm o anvelopă având un marcaj de 195 / 45R15 cu un autobuz pe care se aplică marcajul 205 / 45R15.

Pentru a face acest lucru, vom produce calculele deja cunoscute atât pentru prima anvelopă, cât și pentru a doua:

1. 195 x 0,45 \u003d 87, 75 mm
2. 205 x 0,45 \u003d 92, 25 mm

Ca următoarea diferență cu un cauciuc de profil scăzut din anvelopele convenționale, considerăm o astfel de caracteristică ca indicele de viteză (viteza maximă admisibilă pentru funcționarea acelor sau a altor anvelope), care este, de asemenea, aplicată pe suprafața laterală a anvelopei.

La anvelopele cu profil redus, această valoare depășește 210 km / h, în timp ce anvelopele standard au un index de viteză nu mai mare de 190 km / h. În plus față de anvelopele cu profil redus, se introduce o așa-numită "margine de riffness", care protejează tracțiunea roților de deformare posibilă.

O astfel de "margine" este disponibilă numai în anvelope cu profil redus. În absența "marginii" pentru a atrage anvelopele la categoria de profil redus, este deja imposibilă.

Avantajele anvelopelor cu profil redus

Anvelopele scăzute au următoarele avantaje:

• crește parametrii de mare viteză mașini;
• faceți frânarea rapidă și mai fiabilă;
• consolidarea rezistenței mașinii în timpul manevrării și la viteză mare; inclusiv;
• furnizați o zonă mai extinsă de atingere a cauciucului cu suprafața drumului;
• asigurați overclocking rapid de la începutul mașinii;
• creșterea stabilității mașinii pe viraje abrupte;
• ele sunt o decorare a mașinii, oferindu-i un aspect atrăgător și nobil.

Dezavantaje ale cauciucului cu profil redus

În ciuda pluseilor enumerate ale anvelopelor scăzute, acest cauciuc are o serie de deficiențe:

1. O mare dependență de anvelopele cu profil redus de calitatea drumului. Adică, toate avantajele de mai sus ale acestui cauciuc apar numai atunci când conduceți de-a lungul unui drum de înaltă calitate, cu o acoperire buna netedă. Pe piesele pentru SUV-urile, acest astfel de cauciuc nu este recomandat.
2. Perioada de funcționare la cauciucul cu profil redus este mult mai mică decât cea a anvelopelor obișnuite. Acest lucru se manifestă în special prin drumuri proasteah - probabilitatea de puncție și deteriorarea discurilor este destul de mare.
3. O mașină lungă simplă cu anvelope scăzute Extrem de nedorit. Faptul este că, în locul contactării cauciucului acoperit de anvelope este expus la deformare. Aproximativ același lucru se întâmplă atunci când părăsiți garajul - direcția "Baranka" începe să vibreze. Cu toate acestea, prin primele 4-5 km vibrații dispare.
4. Deoarece astfel de anvelope sunt destul de scăzute, deprecierea mașinii este redusă considerabil. Acest lucru este simțit în special pe nu roven Road..
5. Impactul asupra confortului de conducere. Spitalul de contact cu drumul în astfel de anvelope este destul de extins, iar rezultatul zgomotului care poate fi neplăcut pentru șofer este în creștere.
6. Există astfel de cauciuc mult mai convențional anvelope, iar instalarea sa va necesita, de asemenea, costuri considerabile.
7. Anvelope cu profil redus Necesită un control intern sporit de presiune: chiar și abaterile mici de la parametrii specificați pot duce la rezultate nedorite.
8. Aquaplaning. Acest efect în anvelopele scăzute este semnificativ crescut datorită lățimii lor mari. Prin urmare, vremea ploioasă de echitatie necesită prudență.

Dacă decideți să achiziționați cauciuc de profil redus pentru mașina dvs., apoi acordați atenție la două probleme, ceea ce nu va putea:

1. Sarcina mare de suspensie datorată creșterii lățimii traseului roților.
2. Complexitatea instalării de roți cu cauciuc de profil redus.

Pentru a rezolva prima problemă, va trebui să achiziționați discuri din materialele aliajului.

A doua problemă de către mulți autovehicule este considerată mai dificilă - chiar și nu fiecare profesionist va putea să o rezolve. Prin urmare, înainte de a cumpăra un autobuz cu profil redus, încercați roțile la suspensie și specificați dacă roata se va agăța de a se agața părțile corpului sau nu.

Branduri celebre de cauciuc cu profil redus

Alegerea unui anvelope de profil scăzut, va trebui să luați în considerare nu numai recomandările marca mașinii.Dar, de asemenea, companiile producătoare de curse auto - Evitați cauciucul fals sau de calitate slabă, altfel este posibil să aveți riscul de a deveni vinovat de un accident.

Iată câteva mărci de anvelope cu profil redus, care în lumea autovehiculelor provoacă cea mai mare încredere.

Autoresina bfgoodrich G-GRIP 255 / 35R19

Aceasta este o anvelope de vară fabricate de Statele Unite. Principalele sale avantaje:

• oferă o rezistență sporită a mașinii datorită unei nervuri speciale plasate în centrul benzii de rulare;
• are lamellas auto-blocare, datorită cărora frânarea devine mai fiabilă;
• blocurile de umăr sunt întărite semnificativ, datorită căreia este creșterea coolesabilității mașinii;
• drenaj de înaltă calitate din pata de atingere a unei anvelope cu un costisitor.

Dezavantajele cauciucului acestei mărci includ zgomotul său crescut în timpul mișcării.

AUTO DRUCK PIRELLI SOTTOZERO SERIE III - 225 / 45R17 91H

Anvelopele de iarnă sunt produse în Italia. Ele sunt folosite în principal pentru mașini de mare viteză de mare putere. Principalele avantaje:

• modelul protectorului este realizat într-o formă simetrică, datorită căreia roțile au o aderență suficient de mare cu suprafața drumului;
• oferă sustenabilitate fiabilă cu mașina;
• parametri destul de mare de mare viteză;
• 3D lamellas vă permit să vă deplasați fără vârfuri atunci când este necesar;
• În fabricarea utilizată compoziție specială Cauciuc, care le dă durabilitate.

Dezavantajul: Aplicați aceste anvelope este nedorit în condiții de ierni aspre.

Auto Stack Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W

Anvelopele americane destinate crossover-urilor și SUV-urilor. Avantajele ei:

• stratul de proiector este echipat cu blocuri speciale care cresc tracțiunea;
• oferiți mașinii excelente stabilitate și manipulare;
• cu astfel de anvelope, mașina accelerează rapid;
• zgomot mic;
• puteți călători în condiții urbane.

Dezavantaj: ușor străpuns.

Autoresina Continental Contiwintercontact TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR

Proiectat în Germania. Avantaje:

• blocurile speciale din stratul protector oferă permeabilitate ridicată;
• lamelele sunt postate destul de strânse, care mașina devine mai stabilă pe piese alunecoase;
• părțile laterale ale anvelopelor sunt proiectate astfel încât mașina să dobândească o bună stabilitate și o manevrabilitate.
• frânare rapidă și fiabilă.

Dezavantajul este o valoare mare.

Instalarea cauciucului de profil redus pe mașina dvs., trebuie să știți că este produsă de o varietate de dimensiuni pe orice mărci de mașini.

Înainte de a cumpăra astfel de anvelope, asigurați-vă că luați în considerare condițiile în care intenționați să exploatați vehiculul, deoarece aceste anvelope vor fi mai fiabile pe suprafețele rutiere de înaltă calitate.

De asemenea, nu uitați recomandările producătorului producătorului mașinii și nu reduceți profilul anvelopei sub norma specificată în aceste recomandări. În caz contrar, pot apărea consecințe nedorite, cumva: un nivel redus de siguranță și confort, precum și uzură prematură Detalii despre șasiul mașinii. Succesați-vă și drumul sigur!

Anvelopele cu profil redus sunt proiectate pentru o viteză mai mare, vă permit să economisiți combustibil și, de asemenea, să contribuiți la cea mai bună predare a aparatului. Cu toate acestea, minusurile din cauciucul cu profil redus sunt că creează o sarcină semnificativă pe disc și suspensie pe un drum neuniform. Apoi, vom examina aceste informații în detaliu și vom concluziona, ar trebui să cumpărați cauciuc de profil redus.

Definiție și caracteristici tehnice

Orice anvelopă auto Are mai multe caracterizări parametrii săi scrise pe suprafața laterală. Detalii despre ele puteți. Cu toate acestea, în acest caz, este interesat de marcajul principal, indicând dimensiunea anvelopei. Are o vedere condiționată de XXX / YY RZZ. În cazul în care xxx este lățimea profilului (în milimetri), ZZ este diametrul interior al discului, iar YY este raportul dintre înălțimea profilului la lățimea sa, exprimată ca procent. Acesta este indicatorul și merită să se oprească mai detaliat pentru a înțelege ce sunt anvelopele cu profil redus.

Aceasta se numește cauciuc, care are raportul dintre înălțimea profilului la lățimea sa sub 80%. Adică, valoarea YY este mai mică de 80 (performanță - engleză). Dacă această valoare este mai puțin de 55 de ani., atunci o astfel de anvelopă este considerată deja cu un profil foarte scăzut (performanță înaltă - engleză). Vom analiza exemplul. Să avem cauciuc cu denumirea 205/55 R16. Numărul 55 ne spune că va fi cu un profil redus "foarte". În practică, înălțimea sa va fi de 205 mm × 0,55 \u003d 112,75 mm.

Profilul scăzut împreună și o lățime suficientă a anvelopei este convenabilă pentru autoturismele din condiții urbane atunci când conduceți pe drumuri netede (sau condiționate chiar, ca în cazul drumurilor țării noastre). La urma urmei, ele posedă următoarele caracteristici:

• indicii și viteza de încărcare ridicată, care este extrem de importantă pentru autoturisme (puteți vorbi despre ele);
• masa mică de cauciuc;
• rigiditate ridicată;
• cea mai bună manipulare pe drumuri bune.

În plus, profilul inferior de pe anvelopă, factorii listați sunt mai caracterizați. Astfel, cauciucul cu profil redus, cu un raport de înălțime și lățimea de 25 ... 35% sunt instalate pe mașini de curse. Ea este foarte moale, păstrează drumul perfect, asigură securitatea. Cu toate acestea, pentru majoritatea autoturismeRelația menționată utilizată în condițiile urbane este luată egal cu 55 ... 80%. Acest lucru este suficient de suficient pentru a asigura confortul adecvat al mișcării și siguranței. Pentru a rezolva mai mult acest lucru, vă sugerăm să vă familiarizați cu plusurile și minusurile din cauciuc de profil redus.

Caracteristicile anvelopelor cu profil redus

Avantaje și dezavantaje ale anvelopelor cu profil redus

Beneficiile cauciucului de profil redus

Înainte de a trece la transferul avantajelor anvelopelor scăzute, este necesar să se ocupe de condițiile lor de lucru. În primul rând, este necesar să se înțeleagă că pentru fabricarea cauciucului de profil redus, se utilizează mult mai puțin material. Și acesta este motivul direct al anvelopei mai puțin cântărește și are o inerție mai mică. În consecință, este mai ușor ca motorul să se disperseze și să mențină transformarea la viteză constantă. Adică, prima demnitate a unei astfel de pneuri este economisirea combustibilului, iar cea de-a doua este o uzură mai mică a plăcuțelor de frână.

Datorită faptului că volumul interior al aerului la anvelopă este mic și este suprapus de nevoia de funcționare fiabilă, chiar și la viteze mari, atunci presiune în anvelopele cu profil redus de mai susdecât standardul. De regulă, este indicat direct pe peretele lateral al anvelopelor. De asemenea, puteți găsi aceste informații în cartea de referință. Vă invităm să vă familiarizați cu mesele în care sunt colectate mașinile pentru populare în țara noastră. Presiune ridicata face posibilă furnizarea unui mod confortabil de control al mașinii. Acest lucru este valabil mai ales că conducerea la viteze mari și când introduceți viraje. Adică, cauciucul are o încărcătură și o viteză mare.

Deci, rezumați informațiile furnizate. Pluses de cauciuc cu profil redus sunt enumerate în:

• economie de combustibil;
• încărcarea mai mică pe plăcuțele de frână;
• valori ridicate ale indicilor și vitezei de încărcare;
• ușurința de a conduce la viteză mare și se transformă.

Cu toate acestea, cauciucul și dezavantajele cu profil scăzut nu sunt lipsite. Apoi despre ei.

Dezavantaje ale cauciucului cu profil redus

Proprietățile enumerate sunt, de asemenea, cauzele inconvenientelor și restricțiilor impuse funcționării unei mașini cu cauciuc scăzut. În special, atunci când conduceți pe un drum inegal și în special la viteză mare, apare presiune scăzută pe anvelopele scăzute disconfort atunci când conducețiȘi există, de asemenea, riscul de deteriorare a anvelopei până la pauza completă.

Al doilea dezavantaj esențial este. Cauzele aici sunt la fel. Anvelopele cu o presiune internă ridicată nu este capabilă să ofere deprecieri interne, astfel încât toate eforturile și loviturile de pe șosea să ia pe roți și suspendare. În consecință, riscul de deteriorare semnificativă la plimbarea lor la viteze mari este în creștere, precum și uzura suspensiei. Aceasta este, reducerea timpului dintre preventivă sau revizia.

De asemenea, anvelopa în sine poate fi deteriorată. În cel mai bun caz, totul se va încheia cu o pauză banală. Cu toate acestea, cu circumstanțe mai complexe, este posibilă deteriorarea pereților lateral. Conform statisticilor, anvelopele de anvelope cu profil redus sunt mai frecvente decât standardul.

Niciodată nu depășește modul de viteză Pe cauciuc de profil redus în drumuri proaste. Acest lucru este plin de o țiglă de anvelope chiar pe curs cu consecințele ulterioare.

O altă caracteristică a cauciucului cu profil redus, care poate fi atribuită în mod specific dezavantajelor, este faptul că nu este recomandat să călătoriți în afara drumului. Nu este destinat conducerii murdare. Zăpadă adâncă și altele condiții grele. Acest lucru se aplică nu numai autoturismelor obișnuite, ci și crossover-urilor cu tracțiune integrală.

Deoarece anvelopele cu profil redus au un indice de mare viteză (adică, ei efectuează o viteză considerabilă), apoi sunt făcute din mai moi. Și acest lucru duce la uzura lor rapidă. Și cu condiția ca acestea să fie mai scumpe, funcționarea acestor anvelope va costa un proprietar de mașini în deșeuri suplimentare.

Anvelopele cu profil redus pe un drum umed sunt predispuse la așa-numitul aquaplaning.. Adică situații în care o roată separată, și chiar mai rău dacă întreaga mașină, "plutește" pe suprafața bălturilor. Se datorează datorită faptului că protectorul pe un profil redus are adâncime micăȘi, prin urmare, ape mai rău.

Deci, deficiențe de cauciuc de profil redus:

Astfel, alegerea cauciucului cu profil redus trebuie făcută pe baza avantajelor enumerate mai sus și deficiențe pentru a-și găsi "mijlocul de aur".

Ce să alegeți

Opțiuni din cauciuc instalat

Alegerea dimensiunii de cauciuc ar trebui să se bazeze în primul rând privind recomandările producătorului auto. De regulă, compania emitentă permite instalarea mai multor opțiuni pentru diferite cauciuc pe discuri (dacă nu este specificată în mod specific de opusul). În acest caz, alegeți dimensiunea cauciucului de profil redus, pe baza condițiilor de funcționare mașini.

Deci, dacă conduceți de-a lungul unui drum plat și la viteze mari, atunci aveți sens să alegeți o anvelopă cu un profil foarte scăzut (cu procentul de valoare în denumirea 55 și de mai jos). Pentru condiții urbane, o versiune universală cu un domeniu similar de 55 ... 80 este destul de potrivit. Majoritatea copertelor oferite de magazine au exact raportul dintre înălțimea și profilul. Dacă intenționați să călătoriți în afara drumului sau un drum foarte rău - mai bine refuzați să utilizați cauciuc de profil redus, Și cumpărați un standard, în raport cu 80 și mai mari.

Amintiți-vă că din punct de vedere al securității, este mai bine să instalați tracțiunea roții a celui mai mic diametru admisibil cu "înălțime" sau cauciuc standard. Acest lucru este valabil mai ales pentru drumurile rele, din păcate, majoritatea.

De asemenea, atunci când alegeți, nu uitați să acordați atenție indiciilor de încărcare, viteză, interval de presiune de funcționare și alte denumiri disponibile pe anvelopele laterale. Alegerea potrivita Cauciuc vă va oferi nu numai mișcări confortabile și sigure, ci și modul de funcționare blând al suspensiei mașinii și a roților.

Anvelopele auto moderne sunt de înaltă tehnologie și strict împărțite în destinație. Pe roata laterală conține greutate informatii utilecare aproape fiecare utilizator poate descifra. De exemplu, inscripțiile "Standart", "Perfomance" și "Perfomance ridicată" nu sunt clar înțelese. Cu toate acestea, aceste denumiri determină atribuirea directă a anvelopelor.

Anvelopele de tip standart sunt utilizate pentru condiții urbane. Cel mai adesea este o anvelopă pentru o mașină CD. Dar următoarele două denumiri se referă la cauciucul cu profil redus. Acestea sunt anvelope care utilizează pentru conducerea de mare viteză.

Ce cauciuc este considerat un profil scăzut?

Profilul autobuzului este indicat de a doua cifră în numele dimensiunii. De exemplu, anvelopele 235/45/17 au un profil 45. În acest caz, numărul 45 indică raportul procentual al lățimii profilului la înălțimea sa. Prin urmare, este nedrept să spunem că anvelopele au o înălțime de 45 mm. Toate profilurile începând cu 50 sunt considerate scăzute.

Profile cu profil redus Utilizați mașinile sportive. Dezvoltarea industriei auto a condus la apariția mai multor viteze și mașini puternice. Pentru masini similare A vrut cel mai bine caracteristici dinamice, incluzând raționalizarea, rezistența la aer și frânarea îmbunătățită.

Masina redusă are un avantaj la nivel ridicat datorită rezistenței reduse. Dar pentru a asigura siguranța la viteze mari necesită frâne speciale. Pentru mașini sportive A luat discul de frână al dimensiunii crescute. Designul suspensiei limitează dimensiunea disc de frână Roată roată. Prin urmare, diametrul anvelopei a devenit mai mult. Pentru a păstra și a îmbunătăți proprietățile de cuplare, au nevoie de mai mult pneuri largi. Astfel încât anvelopele cu profil redus au apărut pe lumină.

Beneficiile cauciucului de profil redus

Ca orice tip de anvelope, cauciucul cu profil redus are avantajele și Contra. Avantajele acestui tip de anvelope includ un indice de viteză mărită. Limita minimă de viteză pentru cauciucul cu profil redus este de 210 km / h. Împreună cu excelența caracteristicile vitezei Cauciuc cu profil redus oferă:

• Îmbunătățirea ambreiajului
• creșterea manevrabilității
• rezistența la rotiri
• frânare încrezătoare
• rezistența la rulare redusă
• cursuri îmbunătățite

Toate aceste proprietăți sunt garantate nu numai de un profil scăzut, ci și un model special de suport și cadru din cauciuc moale. De regulă, anvelopele de mare viteză are un model de direcție și un inel lateral îmbunătățit pentru rezistență la deteriorare.

Dezavantaje ale cauciucului cu profil redus

Spre deosebire de loviturile auto cu profil înalt., Cauciucul sport nu se poate lăuda cu o durată lungă de viață. Anvelopele cu profil scăzut au o resursă mai mică. În plus, șoferul sacrifică confortul, făcând o alegere în favoarea vitezei.

"Anvelopele subțiri" reacționează mai sensibile la neregularitățile drumului, chiar și pe cel mai mic. Toate pietrele de pe trotuar, gropi și umflături de trasee rusești proprietarul mașinii va putea să se simtă în sens literal. Nivelul de zgomot al cauciucului de profil redus este, de asemenea, mai mare. Datorită sporită spatului de contact și model de direcție al benzii de rulare, zgomotul anvelopei crește uneori.

Dar cel mai important dezavantaj al anvelopelor cu profil redus este efectul lor distructiv asupra suspendării. De la plimbare rigidă suferă de detalii despre șasiul mașinii. Astfel încât resursa redusă este furnizată nu numai cauciuc autoDar și multe elemente ale suspendării.

Anvelopele cu profil redus inferior sunt mai greu decât standard. Prin urmare, șoferii de mașini fără servodirecție vor deveni mai dificil de a transforma volanul. În unele cazuri, greutatea anvelopei afectează creșterea consumului de combustibil.

Anvelopele cu profil redus au o specializare îngustă. Utilizarea cauciucului pe autoturismele standard nu este recomandată. În orice caz, alegerea accidentelor auto ar trebui să fie înființată în condițiile de funcționare prevăzute.

• Ce anvelope sunt mai bune? Alege cel mai bun cauciuc. pentru iarna si vara
• Producătorii japonezi de anvelope - Ce mai bine?
• Care este data de expirare anvelope pentru automobile?
• Cum de a alege o anvelopă pentru o mașină
• Purtați anvelope: Cauze și modalități de determinare a nivelului de uzură din cauciuc
• top 10 cele mai bune companii: Evaluare anvelope de iarnă 2018-2019
• Ce cauciuc pentru a pune pe NIVA
• Rata de rulare a anvelopelor
• Cele mai mari anvelope de vară rezistente la uzură
• Lățimea anvelopei: desemnarea, caracteristicile de alegere și efectul asupra comportamentului autoturismelor
• Cum să aflați anul eliberării anvelopei. Perioada de valabilitate a cauciucului auto
• Cum se comportă anvelopele de vară la 0 grade
• Top anvelope chinezești pentru mașini: evaluare
• Perioada de valabilitate a anvelopelor auto și este posibilă utilizarea anvelopelor restante
• Temperatura de Operare cauciuc de vară și influența sa asupra indicatorilor

Dacă luăm în considerare tendințele la modă în mediul de autovehicule, atunci se poate observa că achiziționarea de cauciuc de profil redus este cel mai masiv caracter. Cu debutul sezonului de vară, anvelopele cu profil scăzut zboară de la rafturile de magazin aproape instantaneu. Ce atrage proprietarii de mașini atât de mult? Pentru a nu face o greșeală cu alegerea, este necesar să examinați cu atenție toate dezavantajele și avantajele cauciucului cu profil redus în comparație cu obișnuitul.

Istoria originii.

În 1937, Michelin a devenit primul producător de pneuri cu un profil redus. Atunci majoritatea au fost într-un stat deplorabil și specificatii tehnice Mașina nu a contribuit la răspândirea anvelopelor cu profil redus între proprietarii de mașini obișnuite. Recunoașterea universală a venit la ei doar 40 de ani mai târziu. În 1977, au fost emise noi modificări pentru mașinile de curse, care au devenit prototipuri ale anvelopelor moderne. Acesta a fost acest moment care a devenit punctul de plecare pentru utilizarea în masă a cauciucului de profil redus pe drumurile obișnuite. Astăzi, aproape toți producătorii au propria linie de anvelope de automobile cu profil redus.

Caracteristici tehnice

Ce este un anvelopă de profil redus? Dacă raportul dintre înălțimea anvelopei la lățime este mai mică de 70%, caz în care se numește profil redus. Dimensiunea cauciucului cu profil redus este marcată cu trei numere în format XX / YY RZZ, de exemplu 245/60 R18. Primul număr indică lățimea profilului, a doua este înălțimea, iar al treilea este diametrul interior. Înălțimea profilului de anvelope este numită altfel serie. Se crede că anvelopele cu profil redus sunt toate anvelopele cu o serie sub 55.

Una dintre principalele diferențe cu anvelope cu profil redus de la toate celelalte este indicele de mare viteză H (210 km / h), V (240 km / h). Pentru anvelopele de mașini sport, un astfel de index W, Z, Y depășește semnul de 240 km. Anvelope standard au un index t (viteza de până la 190 km / h). Astfel de anvelope pot fi instalate pe cele mai mici mașini. Datorită prezenței unei jante rigide, ele se laudă cu o durată de viață destul de lungă.

După cum se dezvoltă industria auto, viteza vitezei mașinii a crescut. În consecință, a fost necesară o frânare mai masivă și o aderență mai bună a anvelopelor cu o coadă de drum. Dimensiuni discuri de frână limitată la dimensiunea jantei roții. Pentru a crește transmotul jantei, este necesar să se schimbe aspectul anvelopei, altfel anvelopele pur și simplu nu va fi suficient de aer. În acest sens, reducerea profilului, trebuie să măriți lățimea anvelopei, ceea ce va duce la o creștere a zonei de contact cu o scumpă.

Este de remarcat faptul că astfel de anvelope au capacitatea de a-și memora poziția în timpul parcării. După oprirea mașinii, complotul de anvelope, care contactează direct drumul, se răcește treptat și devine plat. Dacă mașina pentru o perioadă lungă de timp a fost fără mișcare, atunci la început poate exista o agitare a volanului și deteriorarea calității mișcării. După ce mișcarea anvelopei se încălzește, mașina va deveni din nou stabilă.

Multe depinde de cât timp a rămas mașina într-o stare fixă. Dacă este o perioadă lungă de timp, atunci schimbările în anvelope nu pot fi corectate folosind o încălzire convențională. Cei care știu în prealabil că nu vor mai călători cu mașina pentru o lungă perioadă de timp, se recomandă să o punem la copii de rezervă speciale. Datorită acestui lucru, puteți evita sarcina pe anvelope. Cei care nu au ocazia de a instala copii de rezervă pot doar pompați anvelopele și.

Beneficiile anvelopelor cu profil redus

Anvelopele cu profil scăzut au o serie de avantaje. Busul de profil redus vă permite să îmbunătățiți manipularea mașinilor. La momentul înregistrării mașinii de întoarcere la viteză mare, nu există practic nici o balansare a corpului, care este caracteristică a altor cauciuc. Rocking apare, de obicei, datorită schimbărilor în forma anvelopei sub influența încărcăturilor mari. Nivel inalt Stabilitatea mașinii oferă șoferului mai multe oportunități de manevrare atunci când conduceți la viteză mare fără riscul de a fi într-o cuvă.

Datorită instalării unor astfel de anvelope, puteți obține o sensibilitate bună de control - șoferul va putea observa chiar și cele mai neregulate neregularități ale carosabilității și să ajusteze traiectoria mișcării mașinii. Jantele din aliaj cu cauciuc de profil redus fac posibilă obținerea unei scăderi a greutății totale a roților, care, la rândul lor, contribuie la o accelerare și o frânare mai rapidă a vehiculului.

Defectele cu anvelope cu profil redus

Dezavantajele cauciucului de profil redus sunt asociate cu înălțimea sa. Cu cât este mai mică anvelopa, cu atât stratul de înmuiere mai mic dintre drum și mașină. Astfel de anvelope nu sunt sfătuite să se desfășoare pe drumuri cu suprafețe rutiere de calitate slabă, deoarece orice neregularitate va fi imediat dată în volan. Din acest motiv, nivelul confortului de conducere este redus, starea și corpul se deteriorează. Datorită sarcinilor crescute, viața lor este redusă considerabil.

Nivelul crescut de stabilitate necesită un motor de efort destul de serios la viteză mică. În legătură cu acest lucru, cauciucul de profil redus este aproape niciodată instalat pe mașini în care nu există un volan.

Ar trebui să cumpăr anvelope cu profil redus - o personală a fiecărui entuziast al mașinii. Și dacă, apreciați toate avantajele și dezavantajele, ați decis încă să alegeți astfel de anvelope ca pantofi pentru "calul de fier", gândiți-vă cum va fi cel mai des traseul dvs.. Anvelopele cu profil scăzut se arată perfect în timpul călătoriei de mare viteză pe piese bune și nu sunt deloc potrivite pentru drumurile suburbane.