İthalat motoru ve otomatik kutu ile UAZ. Otomatik şanzıman ile UAZ vatansever. Vatansever güç birimleri

ana / miscellanea

UAZ Patriot güçlü bir motora ve etkileyici boyutlara sahiptir, ancak buna rağmen, iddiasız ve neredeyse tüm düğümler bağımsız olarak tamir edilebilir. Pratiklik göz önüne alındığında, arabalar donatılmıştır mekanik kutu Yayınlar, çünkü hizmette daha basittir ve daha az detaylara sahiptir. Fakat yine de, birçok sürücü doğal bir soruya sahip, vatanseverlerin neden otomatik şanzımanı yüklenmedi.

Başlangıçta otomatik kutu Dişli hala fabrikada arabaya monte edilecekti. Bu birkaç nedenden dolayı olabilir:

standart bir şanzımanın ağır kontrolü;
kentsel modda, trafik sıkışıklığında ve trafik ışıklarında hızları sürekli değiştirmeniz için daha karmaşık bir hareket.

Üreticileri kendi şanzıman modellerini geliştirmeye itti. Ancak şu anda buna müdahale eden birkaç neden vardır. Bunlar çoğunlukla teknolojik patentler ve sertifikalandırılır. Ayrıca, finansman eksikliğine ve yeni bir teknolojik çizgi kurma ihtiyacı için birkaç bürokratik engel vardır.

Otomatik şanzıman türleri

İlk otomobilin otomatik şanzıman ile salınması 2018 için planlandı, ancak bu tarih süresiz olarak kaydırıldı. Bu nedenle, şu anda, üçüncü taraf üreticilerinden bir düğüm, hangi sürücülerin bağımsız olarak veya bayi merkezlerinde kurabileceği bir düğüm kullanılır.

UAZ'ın resmi temsilcileri, otomatik şanzımanın uyumluluğu için büyük bir araştırma yaptı ve enerji santrali. Şu anda, en uygun model - A340 (A30-40LE). Bu model Kendini iyi kanıtladı, çünkü Toyota'dan 4runner ve Hilux arabalarında oldukça uzun zamandır kullanılmıştır.

Bu teknoloji Nova değil, 30 yaşından büyüktü. Ancak büyük avantajları var:

kullanılabilirlik ikincil pazar;
bileşenlerin düşük maliyeti;
İyi bakım yapılabilirlik.

Otomatik Şanzımanın Kurulumu

Böyle bir prosedürün maliyeti, en az 150 bin ruble kalıcı olarak mal olacak. Bu, resmi satıcıyı yüklerken, eski kutu hizmette kalır. Sahibi, doğal düğümünü tutmak istiyorsa, fiyat 30 bin artacaktır.

Özellikle özellikle rakiplerle karşılaştırıldığında fiyat oldukça yüksek görünüyor, örneğin kıvrılma veya silgiyi donatmak için sadece 50 bin mal olacak. Ancak bu, iş yürütmesinin gerçekleştirilmesi, fabrikada kurulu karşılık gelen bağlantı elemanlarına sahip olmadığı için arabayı neredeyse tamamen yeniden donatmak için gereklidir.

Bayi kurarken, 1 yıl veya 30 bin kilometre için bir garanti korunur. Bu, kurulmadan önce, tam bir çek ve test döngüsüne tabi tutulmaları nedeniyle mümkündür.

Kurulum.

Kullanılan durumda kutu Aisin.Sistem minimum değişiklik gerektirir. Radyatör ızgarası için otomatik şanzımanın soğutulmasının radyatörünü aktarmak için gerekli olduğu için hidrotransformer bir mahfaza yapılması gerekir. Bundan sonra, ekler, çerçeve ile gövde arasına 5 santimetre üzerinde olur. Bu, otomatik aktarımın büyük boyutlarını telafi etmek için gereklidir.

Özellikleri.

Cihaz kutusu oldukça eskidir, bu yüzden çok hızlı değil. Aynı zamanda, 1 ila 2 arasında geçiş yaparken, küçük şoklar gözlenir. Birçok yönden, bu elektronik dolgusundan kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, yeniden programlama, biraz milfly yapmak mümkündür.

Faydalı Video

"Vatanseverlik" nin olağan ana hatlarının, diğer iki farklı SUV'sinin sütunundaki Moskova Halka Yolu'nun Moskova Ring Yolu'na göründüğü için, baştan itibaren ısıverenlere kamuflajlı.

Her üç SUV da son derece var. yüksek derece Üç farklı renkte kamuflaj: kırmızı, beyaz ve turkuaz. Avcılar, balıkçılar ve köylerin sakinleri için bir yurt içi kullanışlı otomobilin tanıdık olan kırmızı üçgenlerin altındadır. "RG" web sitesinde yazdığı gibi, diğer iki cip de tanımlandı. Bir foton sauvana modeli muhtemelen beyaz-siyah filmin altında, turkuaz koruyucu film - H9 tarafından farklı bir Çince görüldü.

Testlerin, Eylül 2018'den bu yana gelecek nesil UAZ'ın yeni nesiller için geliştirilmesinin bir parçası olarak gerçekleştirildiği varsayılmaktadır. yeni sistem Motor soğutması ve gelecek yılın Mart ayından itibaren Rus "Patriot" üzerine Fransızca, 6L50 numaralı hidromekanik PPC güç aktarma sistemi otomatik olarak ayarlayacaktır.

Fotoğraf RG.RU'dan çekilen fotoğraf

Biraz daha sonra, 2019 yılında bir SUV donatmaya başlayacak ve güncellenecek benzinli motor ZMZ-Pro, 150 litre kapasiteli. İle., Bu, cari yılın yeniliklerinden gidecek -. "PROFI" den, değiştirilen ön aksı, diğerlerinden dolayı değiştirilen reversel yarıçapı azaltacaktır. döner yumruk, Tekerleklerin 6 derece açı sapması.

Kabinde, kalabileceğiniz raflarda görünecektir.

Fotoğraf RG.RU'dan çekilen fotoğraf

Görünüşe göre, Ulyanovtsy, sadece diğer iki Çinli rakiplerin göstergesiyle özelliklerini karşılaştıran paralel olarak, yeni bir köprüde, yeni bir köprüdeki "otomatik" üzerindeki SUV'ların testlerini takip ediyor. Ya da belki de, Cavalcade, Moskova'ya yapılan yaklaşımlarda karşılaştı, bu da aslında önemli olmayan birkaç hedefe sahipti. Asıl şey, sormak istediğiniz şeydir: "Değişiklikler iç, teknik karakter ise neden bir SUV'sun? Vatanseverlerin görünümünde gerçekten gelecekteki değişikliklerin bir ipucu mı? " Bilmek son derece ilginç olurdu.

UAZ Patriot, kendisini basit ve iddiasız bir araba olarak kurmayı başardı. rus yolları. Geleneksel olarak, manuel şanzımanla donatılmıştır, ancak üretici otomatik şanzıman ile açıklandı ve UAZ vatansever. Aslında bir vatansever üzerinde "otomatik" olan şeyler nasıl?

Neden "vatansever" otomatik şanzıman

Ulyanovsk'daki Otomatik Tesisin Temsilcileri Uzun zamandır UAZ Patriot Otomatomunu kullanma ihtiyacını tartıştı. Bunun nedenleri birkaçıdır:

yeterince "ağır", neredeyse büyük tonnant taşıma, debriyaj kontrolü ve manuel kutu gibi;
dezavantajı, Kentsel modda UAZ'da hareket etmenin, kalıcı olarak başlar ve trafik sıkışıklığında durur.

Yavaş yavaş, otomatik şanzıman ile bir model oluşturma ihtiyacı giderek daha fazla ve daha fazla ve daha sık, talepler vatansever otomatomu donatmak için araç sahiplerinden geldi. UAZ Patriot, onay, sertifikalandırma ve bürokratik ve teknolojik nitelikteki diğer nüanslar üzerinde kendi otomatik şanzıman yaratma, konveyör üzerinde otomatik şanzıman ile bir vatansever başlatma tarihinden itibaren ertelenir. Ama bulundu - resmi satıcı Moskova'da, bir ücret karşılığında, otomobili otomatik şanzımanla donatıyor.

Ulaş vatanseverinin fabrika sürümünde otomatik şanzıman ile yayın tarihi henüz dile getirilmez, muhtemelen 2018'dir.

Otomatik bir kutu ile "vatansever" salonunun görünümü:

"Otomatik" ne kullanılır?

Uzmanlar bayi merkezleri UAZ, otomatik şanzımanı ve ağır bir SUV üzerinde çeşitli kutuları kurmanın uygunluğunu analiz ederek harika bir iş çıkardı. Araştırma sonucunda Aisin ve Borg-Warner'ın A940 (A30-40le) ortak gelişimi üzerinde kalmaya karar verildi. Bu otomatik şanzıman, zamanla test edilmiş, güvenilir ve iyi bir şekilde kendilerini 4runner ve Hilux'u Toyota'dan.

Yeterince Katı Teknoloji Çağı'na rağmen - 2018'de "dönecek" kutusu 33 yıl - otomatik şanzıman oluşturma süreci en küçük ayrıntılara neden oldu. A340 otomatik şanzıman birçok modifikasyona sahiptir ve spor arabaları ve masif de dahil olmak üzere yüzlerce araba modeline kurulur, güçlü SUV. Bu "otomatik" bir önemli tüketici avantajları verir:

otomatik şanzıman parçalarının ve ikincil piyasadaki alt kısımların kullanılabilirliği;
Yüksek bakım gerektirimi - otomatik şanzıman verileri ile otomatik şanzımanlarda neredeyse her uzman çalışabilir.

Otomatik şanzımanın kurulum maliyeti

Uaz vatanseverlerini iki haftalığına dönüştürmek için, 150 bin daha göndermeniz gerekecek: Bu otomatik iletim ve montaj işinin maliyetidir.

ÖNEMLİ: Eski "mekaniğinin" satıcıya verilmesi şartıyla, böyle bir otomatik şanzıman kurulur. Araç sahibi yedek parçayı kendi aralarında kurtarmak istiyorsa, fiyat 20-30 bin büyüyecek, bu kadar çok fazla vatanseverlerin mekanik iletimini duruyor.

Çoğu araba tutkunları, otomatik şanzımanla ilgili dönüşüm üzerinde sürüş, eski şanzıman, kutunun bağımsız satışı zahmetli olduğundan ve bunun faydaları sık sık o kadar fazla olmaz.

Tabii ki, fiyat biraz overpriced görünebilir, otomatik şanzıman başına 150 bin oldukça fazla. Karşılaştırma için:

ekipman "Makinesi" araba hyundai. Creta 50 bin mal olacak;
popüler olarak benzer eserler Renault Duster. - 48 bin.

Fakat yüksek fiyat Otomatik şanzıman, çalışma parçası ile dikte edilir: UAZ Patriot "Automat" konveyörü terketmez, her bir makine manuel olarak yeniden donanır.

Otomatik şanzımanın maliyetleri, sürücülere doğru bir satıcı adımı değilse bile daha yüksek olabilir: yeni otomatik şanzıman değil, ikincil piyasadan sözleşme. Çözüm oldukça riskli görünebilir, çünkü sözleşme kutusunun güvenilirliği sorgulanabilir.

Bununla birlikte, otomatik şanzıman kurarken, bir yıl veya 30 bin km için bir garanti verilir. Çalıştırmak. Bu, Kontrol ve Test Kontrol Kutuları'nın tam kontrolü nedeniyle mümkün oldu:

Otomatik şanzıman sökmeye hazırlanır;

kontrol;
taze şanzıman yağı;
uAZ "vatansever" üzerine otomatik şanzıman koyun.

A340 otomatik şanzımanın kendisi, seçilen çözümün başarılığından bahsetmek için geliştiricilere yeterli güven derecesine izin veren son derece güvenilir ve iddialı bir birim olarak kabul edilir. Her ne kadar kanıtlanmış otomatik şanzıman bile otomatik iletim bile, bir dereceye kadar, piyango. Ancak garanti içinde, kutu değiştirilebilir.

UAZ Patriot'ta Otomatik Şanzımanın Kurulumu

Aisin otomatik şanzıman, tasarım için de dahil olmak üzere seçildi: asgari değişikliklerle "vatanseverlere" yükseliyor. Uır vatansever üzerindeki otomatik şanzımanın kurulumunun en önemli aşaması, Hydrotransformer'ın şanzımanını ve SUV motorunu yerleştirmesi ve yeni özellikler için dağılımını değiştirmesidir.

UAZ'nın "Off-Road" bölümüne tabi tutulur:

soğutma radyatörü otomatik şanzıman, ana radyatörün kafasının arkasına yerleştirilir;

poliüretan ekler, 5 santimetre üzerinde yükseltmek için çerçeve ve gövde arasında yapılır. Otomobilin yüksek boşluğunu korumak gerekir, aksi takdirde otomatik kutunun hacimli gövdesi nedeniyle kaybedilir.

Şekilde görüldüğü gibi, otomatik şanzımanın paletinin motorun altında yatıyor:

Davayla kaldırılan ekler:

Otomatik şanzımanla dönüşümden sonra özellikler

Kutu 30 yıldan daha uzun bir süre önce inhibe edilir ve oldukça yavaş çalışır. Otomatik şanzımanı 1 ila 2 adımlarla değiştirme, gözle görülür bir ivme ile oluşur ve hatta sykdown modu bile hemen çalışmaz. Birçok şekilde, kutunun ECU'sının (RATCU ünitesi kullanıldığı) değeri olduğu belirtilmelidir. Otomatik şanzımanın mantığı, kutuyu hırıltı yapan, yeniden programlamaya uygundur; Aynı zamanda, yanıp sönen hareket halindeyken gerçekleştirilebilir, çünkü üstteki ağdaki kullanılan entegrasyon devresi, otomotiv elektroniğine zarar vermekten korkmadan parametreleri değiştirmenize izin verir.

Yanıp sönen bir otomatik şanzıman yapabilirsiniz ve bazen gerekli: Fabrika yazılımı, belirli müşteri gereksinimlerine göre değiştirilebilen ortalama parametreler kümesini içerir. Adaptif rejim, sahibinin yolculuk tarzına "öğrenme" yapıldığında, sağlanmaz, ancak onları kendi gereksinimlerine getirme fırsatı var.

Otomatik şanzıman için tipik iyileştirme UAZ vatansever:

dinamik Otomatik Şanzıman Modu - Her şanzıman üzerinde maksimum dönüş, sürtünme şok kapatma. Böyle bir otomatik şanzıman kurulumu iyi dinamikler sağlayacaktır, ancak otomatik şanzımanı azaltır ve benzin tüketimini arttırır;
ekonomik Otomatik Şanzıman rejimi - Dördüncü viteste uzun bir çalışma süresi olan Kykdaun'un aktivasyonundan önce ikinci bir hitch, tork dönüştürücüsünü engellemenin erken başlangıcı. Değerlendirmelere göre, yol boyunca hareket tarzında yakıt ekonomisi elde etmek için verir - yaklaşık 11.5 litre. 100 km.

Şehirde

"Automat" üzerindeki UAZ debriyaj pedalı, otomatik şanzımanın tüm avantajlarını göstermektedir, sürücüyü "kavrama - şanzıman" olan kalıcı döngülerden ortadan kaldırır.

Yolda

İşte otomatik şanzımanın bazı dezavantajları. Otomatik hız iletimi ile UAZ Patriot'un dinamikleri 100 km / s iyi, ama daha sonra araba, özellikle kutu ürün yazılımının ekonomi versiyonunda çok yavaş olur. Uzun süre otomatik şanzıman, Kykdown'da bile 4 adımdan geçiş yapmak ve abartılı modda kesilmiş modda. Geçmeden araçlarBöylece, oldukça zorlaşır ve hatta riskli, özellikle yüksek hızlarda - otomobil overclock için yeterli zamana sahip olmayabilir. Ancak, donanım yazılımını değiştirdikten sonra, "düzeltildi", ivme sırasındaki adımları önemsizce düşürür ve dinamik özellikler önemli ölçüde iyileştirilir.

Otomatik şanzıman ile vatansever karayolu üzerinde sürüş önemli bir avantajdır: Yetkin bir şekilde kutunun seçilmiş dişli oranları. "Peteksiyon" içindeki hızlarda, takometre ok 2 bin devir bölgesinde yüzer ve motor oldukça sessiz çalışıyor (örneğin, MCPP'de 3 bine kadar 3 bin açıldı.

Arada

Asfalt ve bakımlı primerler üzerinde, "otomatik" ve "mekanik" UAZ arasındaki fark neredeyse no. Ancak, yol çok düzgün bir hareket veya ek itme gerektirdiğinde durum değişir. UAZ Patacılarının otomatik şanzıman üzerindeki dağılımında, daha düşük iletim sağlayabilir, her iki pedaleyi serbest bırakabilir ve yavaş yavaş ilerleyebilirsiniz, otomotiforator otomatik trafo, tekerleklere iletilen tekerlekleri ek olarak arttırır. Manuel şanzımanda olduğu gibi imkansızdır, debriyajı "yazın" veya tekerleklerin kaymasını engelleyin, vasiyetsizce gaz pedalını çalıştırın.

Yoldan rastlananlar, "mekanik" üzerindeki arabanın "Rashchka" yöntemini kullanarak kirden çıkarılabileceğini, kutuyu ileri geri döndürülebileceğini biliyorlar. Bu tür girişimlere otomatik kutular negatiftir. Ancak, genel olarak, yol dışı otomatik şanzıman aisin'in aşırı ısınma ve yabancı gürültü olmadan kendisini layık olduğunu gösterdiği söylenebilir.

Otomatik şanzımanla "vatanseverlik" de ortalama benzin tüketimi - yaklaşık 14.9L. yüzde.

Otomatik şanzıman yasallığı

Yeni düzenlemelere göre, aracın herhangi bir remüşe yasallaştırılmalıdır. Yapabilir:

ek ücret karşılığında satıcı;
araba sahibi, prosedürü kendiniz geçer.

Otomatik şanzımandaki değişikliklerin yasallaştırılması, kendiniz yapsanız bile zaman ve nakit maliyetleri alacaktır. Uygulamada, UAZ'nın sahipleri otomatik şanzıman ile meşgul değildir, çünkü toplanan "vatanseverliği" fabrikadan ayırt etmenin son derece zor olduğu ve trafik polis memurları dayatılmaz.

"İçin" ve "karşı" otomatik şanzıman

Otomatik şanzıman koymak için argümanlar:

sürüş kolaylığı;
arabanın daha küçük gürültü;
hoparlörlerin yakıt tüketimine benzer şekilde kaydetme, manuel şanzımanla karşılaştırıldığında;
bellenimi ihtiyaçlarına göre değiştirme yeteneği;
"Automa", yol dışı bir geçişi rahatlatıyor.

Değişikliklere karşı:

yüksek Fiyat Kurulumu "Automat";
otomatik şanzıman içeren bir arabanın bir modifikasyonu oluşturmazsanız, polis bir iddia sunma hakkına sahiptir;
sözleşme kutusu, bu yüzden kaynağı belirsizdir;
otomatik şanzımanı onarın;
kutu radyasyon yapmaz ve her zaman sorunsuz bir şekilde çalışmaz.

Ağda, özellikle de SUV'lara adanmış forumlarda, UAZ Patriotu otomatik şanzıman ile çıktığında konuyla ilgili birçok konu konuya ayrıldı. Baş Rus "Jeep", birçok reenkarnasyondan kurtuldu ve "vatansever" en başarılılardan biri olarak adlandırılabilir.

İlk söylentileri yeni nesil efsanevi araba Otomatik şanzıman almak oldukça uzun zaman önce belirdi. Bununla birlikte, Ulyanovsk otomobil tesisinin liderliğine göre, uygulamalar 2015 yılına kadar değildi. Bir faaliyet dalgalanması, bilgilere neden oldu. model satır görünecek yeni geçişVe zaten oldukça popüler vatansever otomasyonlu bir sürüm alacak. UAZ Patriot Otomatik Kutusu'nu giymek için Mühendisler ne tanıtıldı?

Her şeyden önce, pazar gereksinimleri. Markalarla rekabet etmek Güney Kore Ve Çin çok daha karmaşık hale geldi. Arabaları sunarlar tamamen sürücü ve makul bir fiyata otomatik. Aynı zamanda, eski iyi UAZ'ın aksine, bu arabalar temel ekipmanlarda modern güvenlik ve klima ile donatılmıştır.

Rus markasının hayranlarının tümü ve yerli otomobil endüstrisini kurtarma gereksinimleri gerçeklik hakkında rastlamalar. Ve makul bir alıcının fiyat, kalite, konfor ve güvenlik için en iyi değer için para vereceği öyle ki.

Ulyanovsk mühendisleri, aynı söylentilerde, sıfırın başında yeni bir kutu koymayı düşündü. Ancak 1998 krizi ve ardından ve 2008 bu planları attı. Aynı sebep, 2015 yılında onları durdurdu. Şimdi araba pazarı ve ekonomi bir bütün olarak iddialı bir projenin uygulanmasını umuyor.

"Sayım" projesinin finansmanından sonra, politikacıların eşliğinde başladı, eşyalar ortaya çıktı ve en önemlisi - öngörülebilir gelecekte UAZ'ların genel kavramı. Şimdi bu platformda daha fazla toplayabilecek modern arabalar, modern otomotiv pazarında topikal.

Aynı zamanda, toplam modernizasyon bildirilir (evet, bu Asya pazarına cevaptır) otomobilin. Yeni nesilin vatanseverleri, bir çift hava yastığına (sürücünün önünde ve ön yolcu önünde) euro-5'e karşılık gelen motoru almalıdır. Güncelleme, gösterge panelini ve direksiyon kolonunu tehdit eder. Bu arada, direksiyon simidi UAZ olmayacak, ancak ithal edildi. Parktronic ayrıca, yükselişe başlarken ve farkı engellerken yardıma da söz veriyorum.

Ayrıca, ana çifti planlı olarak değiştirildi. Şimdi vites oranı 4.11 değil, 4,625. UAZ mühendisleri bunun dinamikleri artıracağına ve motoru daha az faydalı hale getireceğine inanıyordu.

Otomatik olan uzovun artıları

Otomatik şanzıman ile bir UAZ vatansever elde etmek için ne kadar iyi olduğuna dair kapsamlı muhakeme, gerçeklere dönelim. Sürücü için iyi otomatlar nedir? Sonuçta, hepimiz yeni kutunun arabanın maliyetine yansıtacağını anlıyoruz.

İnsanların otomatik bir kutu ile arabaları satın almasının ilk nedeni - şehre giderken rahatlık sağlar. Kolu sürekli çekerek, mekaniği kırmak, oldukça sıkıcı. Kentsel koşullarda sürüş oranı sürekli değişiyor. AutoDide, bitkiyi ve o günü, tekerleğin arkasına oturduklarında, işe ve geri dönüşe ulaştığında, o günün tekrar oturduklarında zamanınız olacak. UAZ, şehir dışındaki geziler için satın alındıysa, makinenin rahatlığını da takdir ediyorsunuz. Toprağın çakıl ve frank-off-road bölgeleriyle taşındığı ülke yollarına gitmeniz gerektiğinde, otomasyon sinirlerinizi kurtarır.

Mekanik Üzerindeki Hızlanma Sende sevinç eklemeyecek. Otomasyon, yeni UAZ birimlerinin tüm potansiyelinin gerçekleştirilmesi için iyi olacaktır. İçerenler ve kaldırma sizi rahatsız etmeyi bırakacaktır.

UAZ her zaman uzaklaştırıldı, ancak arabanın hoparlörleri - Legend 2017'de bile yoksundur. Hızlandırılarak gecikme mekanik şanzımanBu sorun kısmen çözülebilir. Daha sonra, bir veya başka bir yol için trafik kuralları tarafından sağlanıyorsa, parça üzerinde sollama olasılığı görünecektir.

Daha önce lider tekerlekler için itişin ayarlanması karmaşıktı, o zaman otomasyon bu sorunu düzeltir. Bu, özellikle kar yığını üzerinde sürüş sırasında, ıslak çimlerde, kaymayı korumak için farkedilir.

Otomatik dezavantajları

Bir kaşık olmadan, tetikleyici bu derlemede çalışmaz. Öyleyse, Eksileri Arabanın UAZ Patriot Otomatik'i getireceğini analiz edeceğiz. Geçen yıl mekanik ve otomasyon hayranları arasındaki anlaşmazlıklar. Aynı zamanda, her iki tarafın da argümanları oldukça makul. Ve biz sadece otomatik şanzıman ile makinenin daha büyük değeri hakkında değiliz.

Her öğeyi ayrıntılı olarak inceleyelim:

"Otomatik" nin bakımı varsayılan olarak daha pahalıdır. Maliyetler, her şeyden önce, yağlardır. Bazı nedenlerden dolayı bu düğüm başarısız olursa, sürücü kendi elleriyle yolda tamir edemez. Çekici kamyonu aramalıyız, arabayı servis merkezine taşımayacağız, pahalı onarım için ödeme yapar, belki de değiştirme için.
Bazı araç sahipleri, trafik sıkışıklığında sürüş sırasında kasların üzerindeki yükü ve paketleme aparatını beğenmezler. Tanınmaya değer, bacaklar çok yoruldu ve bununla ilgisi yok;
Sürüş dinamikleri çok sık değişiyorsa, kutu - Makine gerizekalı olabilir;
Sıkışmışsanız, arabayı sallamak işe yaramaz. Kurtuluş için tek şans, arabayı bir kuğu ile çıkarmaktır. Ancak bunun için farklı bir sürücünüz olması gerekir. Eğer off-road üzerinde yalnızsanız, Acil Durum Bakanlığı'nın bir helikopterle arama yapılması mümkündür;
Ayrıca UAZ vatansever üzerine otomatik şanzıman kurmak, bir araba çekmek için çok fazla sorun yaratacaktır. Örneğin, motoru çalıştırın bu şekilde çalışmaz. İletimi ele alma şansı var. Tabii ki, modern kutular, genel olarak bir römorkör üzerinde bir araba taşımanıza izin verir, ancak 30 km / s'den fazla ve küçük mesafeler için bir hızda.

Birçok "jeepovodov" doğal bir soru ortaya çıkıyor - seçimin yığını değerinde mi? Özellikle, yakıt tüketiminde bir artışın, ortalama 1,5 l'deki / 100 km'dir. Çalıştırmak. UYA ve daha önce özellikle ekonomik arabalar değildi, neden durumu daha uyandırır? Sonuçta, Venezuela yok ve tam tank Bu bir kuruş değil.

Başka bir nokta - nasıl etkileşime girer yeni acap UAZ motorları ve elektronik dağıtım ile Hyundai-Dymos? Üreticinin birkaç yıldır öğrenmesi muhtemeldir.

Uır vatanseverlerin özellikleri ve özellikleri

Makinede hangi özelliklerin bir UAZ vatansever olacak? Üç yıl önce, yukarıda belirtilen dağıtım kutusuna ek olarak, direksiyon hidroliği direksiyon ortaya çıktı. Bu nedenle, diğer faydalı eklemelerin otomatik şanzıman dışında olması gereken tüm şanslar vardır.

Popüler bir modelin hikayesini hatırlayın. "Patriotlar" 2005'ten beri üretilir. Oldukça iyi değişti, ancak kusurlu teknolojik olarak arabalar UAZ 3162 "Sixir." Şimdi "avcı" adlı gururlu isim olarak adlandırılan klasik UAZ'dan "vatanseverlik" arasındaki fark nedir?

Askeri kurtarma seferi cipi, kentsel koşullarda operasyon için gerekli olan işlevleri yerine getiremedi. Projenin yetmişli yıllarda geliştirildiği ve yalnızca her on yılda biraz yükseltildiği göz önüne alındığında daha fazlası olurdu. Rus Jeep, genellikle nadiren icat ettiğimiz ve sıfırdan toplandığımız tanklarla karşılaştırıldı. Modernizasyon çok daha ucuzdur ve çok daha az risk taşır.

"Hunter", UAZ 3162 ile ilgili - oldukça modern geçit Tamamen metal gövdesinde. Büyük bir beş kapılı, yollarda arkeizm görünmüyor. Daha kolay, ferah. Etkileyici bir bagaj bölmesi göründüğü, istenirse koltukları dört yolcu için koyabilirsiniz. "Vatansever" hem benzini hem de dizel motorlar, Şimdiye kadar, manuel manuel olarak.

Varlığı sırasında, bu SUV birçok değişiklik geçirmeyi başardı. İlk gelişimden bir yıl sonra yapıldı. Jeneratör ile yeterli kalitede başlangıç \u200b\u200bkoyun, döşemeyi değiştirdi ve hatta pedallar daha uygun hale geldi.

İki yıl sonra, Ulyanovsk'teki mühendisler, Jeep'in ocağı güncelleme ve daha modern havalandırma yapmanın zamanı geldiğine karar verdi ve 2009 yılına kadar isteğe bağlı olarak otopark sensörleri, bir elektrokele ve uzaktan kumandayla merkezi bir kilit sundu. 2012 yılına kadar şirket ilk büyük ölçekli restyling üzerinde olgunlaşıyor,

Şimdi UAZ Patriot üç sınıfta satın alınabilir:

"Klasik";
"Konfor" aynıdır, ancak bir ses ve bir elektrikli otomobil ile;
SINIRLI, daha gelişmiş bir sürüm, yardımcı ABS, klima, bir park sensörü ve elektrikli bir kapaktır.

Vatansever güç birimleri

Popüler arabanın tarihinde üç motor vardı - iki benzin ve bir dizel vardı. Birincisi oldukça iyi, 2,7 litre hacim ve 128 hp kapasiteye sahiptir. Dakikada 4600 devir ile. Ünite, 2500 devrimde tamamen iyi bir tork -210 Nm'ye sahiptir. Ve bu "Fiery Motor", Sovyet geçmişinin bir kalıntısı değil, EURO-4 standardının altında, yakıt enjeksiyonu ve hidrokmentatörler ile keskinleştirilmiş tamamen ilgili bir seçenek değildir. Her silindirde 4 valf. Sadece eksi - benzin ve petrolün kalitesinde yüksek talepler ve eski UAZ'a konan motorlara kıyasla daha yüksek bakım ve onarım maliyeti.

Bir süredir, Ulyanovsk sürücüler, 116 "atlar" da Iveco'dan bir dizel motorlu benzer bir araba satın alabilirler. Agrega Omelo miktarını 2.3 litre ithalat. Ancak 2012'den bu yana, yurt içi turboşarjlı dizel zmz 514 desteklendi. 3 HP olsun. Yabancı analogdan daha zayıf, ancak aynısı aynıydı ve genel olarak "Patriots" ın sahiplerini sevdim.

Birçok Batılı ve Asya cipiyle karşılaştırıldığında, Rus SUV çok huysuz değil. Örneğin, petrol agrega 11.5 l / 100 km tüketir. Koş ve Dizel - 9.5 litre. Ancak bu şehirde değil, karışık bir döngüde.

Süspansiyon, şasi, güvenlik

Bu model yayının ön süspansiyonu, bağımlı, bir stabilizatör ile donatılmış enine stabilite. Arka aks için yarı eliptik yaylar kullanılır. Tasarımın uzun zamandır modası geçmiş olduğunu savunarak uzun zamandır öfkesi mümkündür. Ama görevi fethetmek için olan araba için rus off-road, bu şasiye ihtiyacınız var, basit ve güvenilir.

"Patriot", dört tekerlekten çekişli bir SUV olmasına rağmen, 4 tekerleğin tümüne kalıcı tekerlek sürücüsünün bulunamıyor. Ön aks Bağlanır ve iki aşamalı rattage daha düşük bir şanzıman ile donatılmıştır. Bu tür arabaların sahiplerine göre, böyle bir şema tamamen haklı.

Sürücünün ve yolcunun korunmasına gelince, onlarla birlikte ilk birkaç yıl boyunca sıkı. Alıcı sunabilecek tek şey klasik bir üç noktalı emniyet kemeridir. Yani, bir kazada direksiyon kolonuna başınızı kırmak için her şansınız oldu. Sonra hava yastıkları, ABS, EBD ve bir direksiyon mili var, grevde kırılıyor.

Öyleyse, UAZ Patriot'un otomatik şanzıman ile serbest bırakılması, Rus SUV'un tasarımı o kadar mükemmel olur. Hayır, elbette, yerli olmayacak Range Rover, Evet ve UAZ Jeep'in işgal ettiği fiyat nişi, pahalı "donanımını" doldurmanıza izin vermez.

Zaten, uzmanlar kurulumdan sonra "vatanseverlik" ne kadar yükseleceğini düşünüyor yeni kutu. Eğer şimdi temel malzemeler 550 bin ruble'den maliyeti, o zaman otomatik şanzımanla aynı için en az 100 - 150 bin daha fazla ödemek zorunda kalacak. Ve bu maliyeti etkileyen diğer değişiklikler olmayacaksa budur.

Rakipler çok şey olacak. Böylece yerli üretici Arabayı 2017 - 2018'de pazarla ilgili olarak yaptırmak için çaba sarf etmeleri gerekecek.

Kaldırılması gereken ana rakip, bu ünlü bir silgidir. NIVA'yı faturalardan ve chevrolet'ten indirim yapmayın; halk arabası. Özellikle zor ikincil pazarda olacak. Örneğin, 2010 yılının "Shniva", makineli tüfekle yaklaşık 260-270 bin ruble maliyeti. Bu mükemmel durumda arabalar içindir. Başına yeni araba Aynı 600 bini vereceksin. Aynı zamanda, herkes kabinde konfor açısından avantajlı olan mükemmel bir şekilde anlaşıldı. Tabii ki, bunlar otomobilin amacı üzerinde tamamen farklıdır ve UAZ'ı LADA 4 × 4 ile karşılaştırmak daha mantıklıdır.

UAZ Vatanseverliğin Otomatik İletimi mi?

Bu mantıksal soru birçok Rus sürücünün başkanlarında ortaya çıkar. Pazarlama açısından, bu dersin hedef kitlenin önemli bir bölümünü karıştıran Ulyanovsk üreticisi için haklı gösterilecektir. Ancak yenilenen "vatansever" beklentileri haklı çıkarabilir mi? Makineye sahip araba birinci yıl için beklemiyor ve bu süre zarfında, büyük gibi rakipleri vardı. Duvar haval H3 I. Geely Emgrand. X7. Evet, onlar biraz daha pahalıdır, fakat kafanın üstünde onlar donanım ve rahatlıklar. 6 kademeli emgrand makinesi oldukça inandırıcı görünüyor.

Gelişin hedef kitlesi "vatansever" kim? "Tagazov", ssangyong ile aynıdır ve "Çince" de belirtilmiştir. Yani, bunlar 550 bin ila 1 milyon ruble ile bir jeep için yerleşebilecek insanlar. Doğal olarak, hepsi bu para için maksimum fırsatlar almak istiyor.

Model altındaki Ulyanovsk otomobil fabrikasının SUV, ülkemizdeki bu sınıfın yaygın olarak temsil edilen araçlarının sayısını ifade eder. Bu tür taşımacılığın asıl amacının, off-road veya düşük kalitede kaplamadaki ve ayrıca kumlarda, karla kaplı alanlarda, bataklık yükler, vb. Çalışmasıdır.

Derhal, makinedeki vatanseverlerin daha önce yatırım tesisi konveyöründen gitmediğini söylemeye değer.. Yollardan çıkarken, böyle bir arabayı kucaktan çıkarmak zordur ve çok dikkatli çekilmelidir. Bununla birlikte, sürücülerin bir kısmına, geçer içinde otomatik şanzıman olan vatanseverlere ilgi son yıllar Yine de var. Bu, böyle bir otomobilin yönetimde daha basit ve daha rahat olacağını varsayılır. Ve eğer yükseltme hakkında düşünürseniz dinamik özellikler, yeni bir modifikasyonun serbest bırakılmasıyla oldukça haklı hale gelir.

Uzun yıllar boyunca düzen oldukça muhafazakardı. Bununla birlikte, üretici planlarının planları kademeli olarak tüm tekerlekli sürücü arabalarının modern dünya spor ayakkabılarına bir SUV getirir. Değişiklikler, Transfer kutusunun çalışmasına zaten dokundu: Şimdi, iletimi kontrol etmek için kollar değil, Alman Firma Daimos tarafından geliştirilen bir seçici anahtar sistemi.

Otomatik şanzıman, bir turboşarjı donatmak için planlanan yeni benzinli motorla açıkça yayınlanacaktır. Ayrıca hacminin azaltılacağı da varsayılmaktadır, ancak güç 330 HP'ye yükselecek. Kurulum yeni iletim Doğrudan Ulyanovsky fabrikasında gerçekleşecek ve iletim sayısı 5'ten az olmayacak. Ayrıca, UAZ için "dağılımı" geliştiren Şirket'in yeni konsepti, temel olarak farklı bir operasyon ilkesini sağlar. .

Teşekkürler eksenli diferansiyel Bir düşüş veya ön aksı bağlayabilirsiniz. Yeni birim çok daha işlevsel hale geldi ve ayrıca daha uzun işlem için de tasarlanmıştır. Karşılaştırma için, hangi yükün daha önce SUV'ın ön tekerleklerinin daha önce yaşadığını hatırlamak yeterlidir ve tahrik sisteminin elemanları maruz kaldı. hızlandırılmış aşınma. Otomatik bir kutu yerleştirmek için, altında tahsis edilen yeni yeri düşünmek zorunda kaldım. İmha kutusu. Ek bir avantaj, aktarım numaralarındaki dezavantaj numaralarındaki değişimdir. Motorun güç kalitesi yalnızca ana çifti için transfer oranındaki değişim nedeniyle 4,625 göstergeye geçmelidir.

SUV UAZ Patriot'un otomatik şanzıman ile video incelemesi:

Otomatik bir şanzımanın ana avantajları

Batı ülkelerinde, böyle bir şanzıman, "mekanik" ile ilgili olarak daha fazla üretim segmentini işgal etmeye başladı. Sovyet sonrası alanda, "Automaton" alanının genişletilmesi daha yavaş bir hızda hareket ediyor. Bununla birlikte, bir makineli tüfek kutusunun UAZ vatansever üzerindeki kurulum planları, böyle bir iletimin hangi büyük avantajların bulunduğunu hatırlamak zorunda kalır.

Böyle bir şey otomatik şanzımanve SUV'da bile farklı olacak operasyonel Yetenekleri. Özellikle birçok yerli bölgede bu kadar sık \u200b\u200bbulunan yoldan uzaklaşırken belirgin olacaktır. Bununla birlikte, mevcut vatansever sahiplerinin çoğu, şehir sokaklarında geziler için kullanır. Onlar için otomatik kutu iyi bir alternatif olabilir. Bu nedenle, pozitif olduğunu ve olumsuz taraflar Otomatik şanzıman ile UAZ vatansever ile ilgili olarak.

Otomatik şanzıman ile Arabanın video incelemesi:

Tasarımın ana avantajlarının açıklamasıyla başlayalım. Aralarında:

Vatanseverlerde otomatik şanzıman uygulanması zayıflıklar

Listelenen bir dizi avantajlara rağmen, otomatik şanzımanlar dezavantajlara sahiptir. Sadece SUV'un çalışma konusundaki operasyonunu yapıyorlar ve tartışmalı ve ayrıntılı bir tartışma gerektiriyorlar.

En özelliğine zayıflıklar ilgili olmak:

Özellikle, UAZ Patriot, karmaşık yol ve iklim koşullarında işlem için tasarlanmıştır, daha sonra gerekli tüm gerekliliklerden otomatik şanzıman tamamen sorumlu olmayabilir. Çalışmalarındaki herhangi bir arıza, kendi elleriyle iyileşmek için pek mümkün değildir.

Çağdaş SUV için Kutu Makinesi Özellikleri

Her şeyden önce, operasyon kolaylığını not ederiz. Sonuçta, araba artan pasiflik Boyutlar nedeniyle geleneksel bir sedandan daha yönetmek daha zordur, genişletilmiş yol kıyafeti vb. Bir kutu ile, özellikle önemli sürücüler için, kontrol işlemini basitçe basitleştirmiştir.

Birçoğu, böyle bir şanzımanla SUV'un, aslında, amaçlandığı off-road'da hissetmek için daha kötü olacağına inanıyor. Ancak, deneyimli uzmanlara göre, bu öyle değil. Modern arazi damarları, bir dizi faydalı yenilik ile donatılmıştır: bloke edici tekerlekler, dağdan ve yükselişlerden azalan sistemler, devrilmeyi önler ve diğerlerini önler. Bu seçenekler sayesinde, arabanın potansiyelini otomatik bir kutuda otomatik bir kutu ile daha iyi ortaya çıkarmak mümkündür.

Traksiyonun esnek ayarlanması, karmaşık yolların veya hava koşullarının arzulanan karmaşık alanların üstesinden gelmenin gerekli olduğu durumlarda faydalı olacaktır. Bu gibi durumlarda, otomatik bir kutu ile UAZ, sürücünün potansiyel reaksiyon hızını basitleştirdi ve aynı zamanda tekerlekli sandalyenin izin vermeyeceği.

Küçük sonuç

En önemli şey, şanzımanın otomatik olarak direksiyon simidini her iki elle kontrol etme yeteneğini vermesidir. Ayrıca, ayaklarınızda dikkatini dağıtmanız gerekmez ve aracınızı maksimum tork için çıkarmak çok uygundur. Otomatik şanzımandan çıktığında soruyu cevaplayın, daha doğru çalışmayacak. Ancak, Mahkeme, tesisin resmi temsilcilerinin ifadelerine göre, önümüzdeki aylarda iyi başlayabilir.

Video Test Sürüşü Otomatik Şanzımanlı UAZ Patriot: