Datsun on-do and MI- İşlemin temel sorunları. Danchevan Fırın - Sahip Adamların Yorumları, Danchen'deki birçok yer

Japon devlet bütçesi Datsun on-do - Lada Granta'nın kardeşimiz. "Japonca" Rus akrabası sorunuyla miras kaldı mı? Bulmaya karar verdik ve "ağrının" üzerindeki "boğaz" ın etrafında çok fazla gürültü olduğu sonucuna vardık. Ve değişmez anlamda.

Tüm arızaların, Datsun'da yapılmadığını kabul etmeye değer. Bununla birlikte, model için bazı problemler gerçekten tanınır, ancak nasıl elimine edildiler - ve onların hiç olup olmadıkları - bize marka uzmanlarını söyledik.

İklim montajı kompresörü çalışırken güçlü gürültü

Biri on-do sahipleri Arabalarının bir traktör gibi uğulduğu şikayet eder. Birisi, aksine, sevinir ve şaka yapıyorlar, arabanın bir süper araba gibi geldiğini söylüyor. Bu gürültüyü farklı şekillerde karakterize edebilirsiniz, ancak kaynak birdir: Bu bir kompresördür İklimsel kurulum. Genellikle sahipleri, iklim kurulumunun açık olduğunda, araba bunu yapar. dışkırtma sesleri - sanki bir yerde başlık altında acıtıyor.

Datsun'un resmi temsilinde, gerçekten olduğu doğrulandık - daha kesin olarak oldu. "Açıklandığı gibi, bu ses, kompresör çalışıyorsa, klima tüplerinin tasarımından kaynaklanmaktadır. Araba sahipleri için, bir susturuculu tüp üzerindeki bir garanti replasmanı tüpü tanıtıldı, yeni arabalar için - tasarımdaki bir değişiklik Üretim. Bu soru, 2014 sonunda, yani, başlangıçtaki satışlarda, bugün ilgili değil "- temsili olarak güvence altına alınmıştır.

Gül Şanzıman

Ancak bu ses, Rus göreceli Lada Granta'dan miras kalan "Datsun" aldı. "VAZ" mekanik iletim ve vokal verileri hakkında zaten efsaneler var. Karakteristik HUM Binlerce bulmak çok kolaydır ve kutunun tasarımı ve güncellenmesine rağmen, uzun yıllar geçmez: ve kablo sürücü Koydukları ve çıtçın dişlilerin kalitesini iyileştirmek için değiştirildi, ancak, kutu devam ediyor. On-on-on-on-sırasıyla aynı mekanik aldı ve kutu değişmedi.

"Gül, bu şanzımanın bir özelliğidir, yani dişli profilinde KP'nin tasarımında görmemizin nedenidir. 2016 yılının ortalarında, profilini değiştirmede yatan bir mekanik şanzımanın gürültüsünü azaltmak için bir ölçü İkinci dişler ve ana transferhangi gürültünün daha büyük ölçüde tezahür ettiği. Böylece, temsilde belirtilen MCP'nin gürültü seviyesini önemli ölçüde azaltmak mümkündü.

Ancak, bu hum tam bir "çocukluk hastalığı", belki de aramayacaksınız - oldukça can sıkıcı yapıcı özellik. Ancak üretici, ortaya çıkıyor, geri dönmüyor ve tasarımı mütevazı değil.

Gürültü jeneratörü

Evet ve tekrar - gürültü! Bu yüzden "hasta" on-on-do'nun oldukça gürültülü olduğu ortaya çıktı. Bir başka aşırı aşırı akış gürültüsü kaynağı, jeneratör olabilir - bazı sahiplere göre, "şarkı" gergicinin silindirini başlatır. Bununla birlikte, resmi temsilde, jeneratörle ilgili herhangi bir sorun olmadığını, jeneratörle ilgili hiçbir sorun olmadığı ve makinelerde biraz daha yaşlı, garanti değiştirmeleri ile ilgili sorunlar ortaya çıkmadığını unutmayın.

"Jeneratörün gürültüsünü kullanırken, satıcı tüm detayları kontrol etmeli ve garanti kapsamında değiştirilmesi için bir arıza durumunda. Yeni arabalar için, bu soru bugün alakalı değil" dediler.

Topun skyrlay desteği

Bununla birlikte, resmi yorumda bazı hatalar gösterimi onaylandı - örneğin, topu hızlı aşınması destekler. Bu arada, sahipleri genellikle önden süspansiyondaki sisteme dikkat eder ve garanti değiştirme vakaları hakkında konuşurlar.

Bununla birlikte, DATSUN, modeli iyileştirmeye ve sahiplerinin şikayetlerini topladıklarını sürekli olarak çalıştıklarını not ediyor. "Müşteri temyiz başvurusunda istatistikleri topluyoruz, geribildirimden sonra bayi merkezleri, üretimle yakından çalışın. Projenin üç yıllık hazırlığında, modellerin teknik bölümünün, otomobillerimizin inşa edildiği, geliştirilmesi ve ortadan kaldırılması için bir alana sahip olması gerektiğine dair bir mühendislik çalışması yapıldı. kalıtsal özellikler. Herhangi bir sorunuzda olumlu değişiklikler elde ettiğimiz gerçeği, gelecekte izlemeyi bıraktığımız anlamına gelmez. Olumlu sonuçlara rağmen, artan gürültünün nedeni olabilecek bir sapma analizi yapıyoruz, ittifak meslektaşlarıyla görüşüyoruz ve bu yönde başka ne yapılabilir. Ayrıca, birçok konu, yeni arabalar için üretim ayarlamaları düzeyinde ve satılan satılan için satıcıyı ele alma düzeyinde çözülür "diyorlar.

Tabii ki, sınıf arkadaşları ve rakiplerin sahipleri piyolatabilir ve içinde kalabilir. tam güvenZaten doğru bir şekilde yetkin bir seçim yaptılar ve en güvenilir ve sorunsuz arabayı satın aldı. Fakat İdeal Arabalar Hayır ve en sevdiğiniz modelin henüz bu kategoride ortaya çıkmadığı gerçeği, sadece bir şey şudur: biz sadece henüz ulaşmadık.

"Hodovka" danchean

Dancheson modellerinin kasasının karmaşık şeması Oh-to ve yurtiçi ile kopyalanmış, yüksek güvenilirlik ve verimliliğe sahiptir. Aynı zamanda, hizmeti için fiyat etiketi orta derecede daha fazla. Ve ilk yönelim tam olarak iç pazarda ve koşulları sadece Japonların aktif kısmına puan ekledi. Bununla birlikte, mükemmel bir versiyonun yok olmaz ve daha kısa sürede olmasa da, çökeltinin süspansiyonunda kırılmaz.

Datun IS-UP - alt görünümün (ön bölüm) çalışma parçası.

Dansa Arızanın Tanısalları

Düzen şeması basit ve çalıştığından beri kuvvetler ve sürücünün kendisidir. Sonuç olarak, sertifikalı bir servis istasyonuna gitmek gerekli değildir. Ek olarak, arızaların önemli bir kısmı kendisiyle ortadan kaldırılır ve onarım işlemi MI-DO Service el kitabında ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Datsun on-do ve Mi-do Suspension - ortak bir alt görünüm.

Muhtemel bozulmaların teşhisi mevcut tabloya göre yapılır.

Dans modelleri sıkıca fethedilir rusya pazarıVe yoldaki numaraları hızla büyür. Bununla birlikte, birçoğu hala, daha önce Japon sedanını edinmenin fizibilitesinden, kendisine tercih edip etmeyeceğini ya da biraz tasarruf etmeyi ve satın almayı düşünüyor. rus arabaları? Veya tümü kullanılmış bir yabancı arabayı satın alıyor mu? Cevabı arayışı içinde, bir zamandan sonra, onlardan yorumlarla forumları yeniden okuyacaklar. gerçek sahipler Danchean He-önce, öğrenmek için zayıf yerler Sedana. Danches başlatmanın anından itibaren, oldukça uzun bir süre geçti, böylece modelin güvenilirliği ile ilgili bazı sonuçlar zaten yapılabilir.

HE-up'ta güvenilirliklerle işler nasıl?

Düşünceyi içeren

Genellikle, Danson değerlendirmeleri, "hoş küçük şeyler" eksikliğine ilişkin kızgın ünlemler ile tanışmak mümkündür, vizörlerde bir ayna, kolçak, telefonlar, diskler ve benzerleri için bir ayna gibi. Bununla birlikte, bunun bir konfigürasyon sorusu olduğunu ve bir inceleme veya test sürüşü sırasında, gelecekteki sahibi bu tür anlara dikkat etmediyse veya yapılandırmaya karar vermemesi durumunda, o zaman arabayı bu şekilde suçlamamalıdır ve Firma açıkça buna değmez.

Temel yapılandırma, bunun için şikayetlerin nedenlerinden biridir. Ancak buradaki güvenilirlik onunla ilgisi yok.

Forumlara yapılan ziyaretçilerin yapıldığı ana hususlar üzerine geri bildirimde bulunur - güvenilirlik, tüketim, operasyonda kolaylık, hizmet fiyatı, hizmet fiyatı, olası iyileştirmeler, bağımsız olarak yapılabilecek operasyonlar, vb.

Genel olarak, O pozitif olan Danches hakkında yorumlar. Tabii ki, negatif olmadan, yapmaz, ancak açıkça azınlıkları. Ek olarak, her zaman öznel faktörü dikkate almak gerekir, yani Danchean'da ne tür bir araba mevcut sahibini taşıydı.

Olumlu yorumlar

Kural olarak, kabul edilebilir sürüş nitelikleri, süspansiyonun iyi çalışması, çekiş motoru, büyük bir gövde, oldukça sessiz bir kabin ve diğer şeylerle ilgilidir.

Oleg

Yani, Oleg'in sahibi Moskova'dan satın alındı. yeni sedan 23 Şubat 2015, ancak yayın 15.12 2014 ile mekanik şanzıman ve rüyanın sürümünde 87. güçlü bir motor 1. Osago, kasko ve bazı dop'larla birlikte (halılar, kış lastiği Ve böylece) ona 450.000 ruble maliyeti. Şu anda, araba ovalar, raylar, dağlık araziler, yılanlar ve ülke yolları boyunca 27.000 km geçti. Oleg görüşü özellikle önemlidir, çünkü faaliyetlerinin doğası gereği, çok fazla seyahat eder (günlük 300-500 km).

Oleg onun seçimi ile çok memnun.

İlk başta biraz gergin bir şekilde sarhoştu, ancak 1.000 km'den sonra, koşu-in her şey yolunda. Sahibi, 7 L AI-95'te otoyolun pahasına, iklim kontrolü etkinliğine bile izin vermek için yeterli olan motorun iyi bir dinamiğine sahiptir. Ses yalıtımı yok, rahat koltuklar, memnun büyük gövde. Kesme, kır evine veya kırsal kesimde sürmek için yeterlidir, hiçbir şey yapışmaz.

Nikita

Bu, yalnızca bir ay önce olan Kazakistan Alıcısının bir incelemesidir. Aktobe kentinde yapılandırma güven 1, bir manuel kutu ile bir manuel kutu ile yeni, 87 güçlü bir tane aldım. Soru Fiyatı - 1.590.000 Tenge. Kilometre hala son derece küçük - sadece 600 km. Bununla birlikte, Nikita, aracın yolun iyi olduğunu ve akışta geride kalmadığını not ediyor. Çok uygun olan geniş bir gövdeye benziyor büyük aile. Sedan geniş ve yüksek, yüksek iniş ve yeterince arkadaki yerler de dahil olmak üzere görünürlük mükemmeldir, yerden yükseklik Ayrıca hoşlanır. Şu anda ciddi problemler gözlenmedi.

Kazakistan'dan Nikita sedan ayrıca sahibine özel problemlere neden olmaz.

Victor

Yekaterinburg'da, Şubat 2015'te 82 litrelik bir motorla Danson ON-2014 sürümünü satın aldı. dan. ve mt. Auto oldukça aktif olarak işletildi ve bugün kilometre 30.000 km'ye ulaştı. Arabanın birçok avantajından, özellikle sınıfı, kullanımı ve küçük ters radyusuna gelince, iyi kutladığından memnundur. Ayrıca, iyi ayarlanmış bir hidrolik direksiyon amplifikatörü, yüksek zemin boşluğu, ayrıca debriyaj ve hızlandırıcı pedallarının kolay çalışması, ona oldukça güvenle gitme fırsatı vermektedir.

Etkileyici bir açıklık - birçok dans sahibi bu parametreyi tahsis eder. Ve Victor bir istisna değildir.

Ayrıca, kabinin soğuk, büyük bir gövde, yüksek kaliteli optik ve hala mükemmel bir şekilde süspansiyon işini, küçük çukurları ve usulsüzlükleri yitiren mükemmel bir şekilde ısıtmayı vurgulamaktadır. Donun başlangıcında sorun yoktu. Ayrıca, pek çok parçanın, ne kadar pahalı olmadığı önemli olmadığı için hibelerle yaklaşılması gerektiğini öne sürüyor.

Sergey

Sergey, Kursk Motor Show'da satın aldıktan sonra, 2014 yılına kadar O'nun sahibi oldu. Seçimi "mekanik" ile 82 güçlü bir sedan düştü. En önemli argümanlardan birinin, fiyata ek olarak, Sergey'in arabaya çok seyahat ettiği ve çoğu zaman arabayı işe aldığını kullandığını, bedelin hacminin olduğunu kabul ediyor. Ve şimdi kilometre sayacıdaki kilometre 16.000 km'dir. Ve genel olarak modern bütçe araba Tüm büyük olanaklarla.

Büyük bir gövde, Sergey'in nedenlerinden biridir ve satın almıştır.

Diğer şeylerin yanı sıra, Sergey düşük bir maliyetle işaret ediyor, çünkü o-1 ona sadece 4,500 ruble mal oldu. Güvenilirlikten ve bu konuda teknik kompozit seçeneklerden memnundur ve serbest tanı Uzun bir yolculuktan önce, başarılı bir yolculuk onu garanti eder.

Olumsuz yorumlar

Onlar da yeterliler. Bununla birlikte, bazı mal sahiplerinin, arabalar için fazla tahmin edilme gerekçelerini uygulayana kadar olduğunu anlamaya değer. Örneğin, motorların başlık altında 82 veya 87 litre olduğunu unutmak, dinamiklerin eksikliği konusunda şikayet ederler. s. ve benzerleri. Ek olarak, birçok olumsuz incelemenin, daha önceki sarf malzemeleri olarak uygulanan, garanti altındaki bileşenlerin değiştirilmesinden, kusurlu düğümlerin tamir edilmesini tercih ederek, hem yedek parçaların maliyetini öngörmeyi tercih eden bayilerin çalışmalarıyla ilişkili olduğunu netleştirmek gerekiyor. yakında.

Bayilerin oranı Danchean, birçok problemin ve olumsuz eleştirilerin kaynağıdır.

Evet ve zaten bazı anlar tarafından işaretlenmiş ana bilgisayarlar. Böylece, Moskova'dan Oleg, plastik mandalların kısacılığına, LCP'nin zayıflığına ve klima kompresöründeki hum'a dikkat çekiyor. Aktoba'dan Nikita, kedinin operasyonunun netliği ve satıcının müşterilere tutumuyla ilgili şikayetleri var. Yekaterinburg'dan Victor, Kedinin eserinin ve zayıf ses yalıtımı gürültüsüne geliyor. Kursk'tan Sergey sevmiyor sürücü koltuğuİçinde rahat bir iniş yapamaz.

Dmitriy

Dmitry, Ekim 2014'te O - Tyumen Motor Show'da bir manuel şanzıman ve 87. güç motoru satın aldığında, Ekim 2014'ün sahibi oldu. Toplam kilometre 12.000 km idi. Şu anda, onun seçiminden memnun kalmanın birkaç nedeni var. Araba "yiyor", 1000 km başına yaklaşık 500 ml'dir. yeni araba Açıkçası normal değil. Kışın ardından kriketler kabinde görünür. Bazen bir crunch kutudan çıktı ve boya, küçük çakıl taşlarından bile, boya, özellikle de satıcıda bile chole boyayı bulaşmanın imkansız olduğu için, piyasaya sürülmemesi imkansız olduğu için, boya üzücü.

Petrolün sürekli doldurması gereği, Dmitry'nin karşılaştığı sorunlardan biridir.

Genel olarak, olumsuz yorumlar Dansun'da pratik olarak ciddi bir kusur olmadığı görülebilir. Ancak, sahipleri periyodik olarak yetersiz harcanan arabalara rastlar satış öncesi hazırlık, küçük hoş olmayan anların sonuç olduğu sonucu, yalnızca, yalnızca bayi merkezlerinin önemli kütlesinin isteksizliği ile ağırlaştırılmış olan sonuç haline gelir.

Sunulan videoda Danson'un gerçek sahibinden, makinenin bazı çalışma noktalarıyla vurgulanır:

Danson markasının arabaların piyasada göründüğü anda üç yıldan fazla bir süre geçti. Bu nedenle, Rus mevzuatına göre, bu makineler resmen kullanıldığı düşünülmektedir. Portalın uzmanları "Avtovzalud", sorunların nasıl çalıştığını öğrendi japon sedan.ve Rus kökenli hatta.

Birçoğu için Datsun'un on-do'nun açık hava sedan uzatılması sırrı değildir. Lada Granta.ve Mi-do - yurtiçi'nin rafine versiyonu Lada Kalina., burada teknik şeyler Araba aynı. Bu nedenle, aslında, Japon pazarlama sosu tarafından biraz tecrübeli Togliatti Auto Fabrikası'nın bir ürünüyüz. Ancak, daha önce de belirtildiği gibi, "hibeler" ve "Kalina" ın aynı toplamı. Aynı zamanda, Rus meslektaşlarına kıyasla "Japonlar" da çok gelişmiştir. Dönüştürülmüş görünüme ve kabin, pek çok düğüm, mekanizma ve Sedan'ın bireysel parçaları ve hatta bireysel kısımları iyice rafine edilmiştir.

Datsun'un teknik temsilcilerinden birine göre, 1000'den fazla makine elemanı hayatta kaldı. Aslında, aynı "hibe" ve "Kalina" ile karşılaştırıldığında, Japon sedan ve hatchback hareket halindeyken belirgin bir şekilde daha sessiz hale geldi - daha etkili bir şekilde yok, boşta bulunan motor daha küçük ve daha sessiz çalışıyor, mekanik kutular Kısmen "fosil" karakteristik iletiminden kurtuldu ve iletimler açıklandı ve daha az çabayla. Genel olarak, Datsun'da do-do ve Mi-, Rus sobraslarıyla karşılaştırıldığında önemsemelere dikkat edin.

Ancak, klasiklerin söylediği gibi, geçmişin arabasına gitmeyeceklerdir. Sonuçta, 15 yıl önce geliştirilen arabalardan, rekabetçi hale getirmek zor modern araba. Tasarımlarının tüm kusurları ve kusurları, Datsun On-do / Mi-do'da her zaman açılır. Öyleyse, örneğin, birçok mal sahibi, yanı sıra yerli önizlemelerin yanı sıra, ön kapıları 90 derece açıyor. Yakın yakınlıkta engellere zarar vermek için sadece temel olabilirler. Ve pahalı bir arabanın yanında park edildiyse, basit bir para kazanmak daha kolay değildir.

Vücudun 6 yıllık bir fabrika garantisi verilir. korozyon yoluyla. Bir yandan, çok iyi. Öte yandan, Datsun On-Do ve Mi-Do'nun bazı örnekleri, ilk Rus kışından sonra paslı lekelerle şişirilebilir. Ve sadece vücudun karakteristik unsurları değil tekerlek kemerleri Ve eşikler ve hemen hemen tüm detaylar kapılar, başlık, kanatlar ve hatta çatıdır. Evet, evet, bu bazen salgının doğası olmasa da olur. Genellikle sileceklerin (1,500 ruble) kapanması başarısız olur, kötü ve sabit çalışırlar kapı kilitleri, hızlıca çizik ön cam. Büyük olasılıkla, bu, bitişiklerin şaraplarıdır. Ancak tüketiciyi geciktirmek hala mümkün.

Elektrik ekipmanlarındaki başarısızlıklar da gerçekleşir. Dahası, "hibe" ve "Kalina" konusundaki benzer sorunlarla kesişirler. İklim kontrolü bloğu olabilir, "hadem" elektromotoru reddetme veya aydınlatma cihazlarında lambaların kıskanılacak bir periyodikliği ile reddedilebilir. Bu arada, DatSun On-DO-DO-Test'te, bir elektrik vakası da oldu. Kapanmak istemedi sis farları. Motor muffle olsa bile, ateşleme kapatıldı ve araba korumaya kondu, sis parlamaya devam etti. Tekrarlayın Açık ve Kapalı düğüm hiçbir şeye yol açmaz.

Pilden bir eksi terminali vurmak zorunda kaldım ve geç akşam zaten olduğundan sabaha kadar bekleyin. Ertesi gün, ışık modlarının anahtarlama birimini etkilemek, geri ayarlayın - sis hala "yanmaya" devam eder. Genel olarak, ilgili sigortaları çekmeye karar verdik, ancak bir kez daha kontrol ettikten önce, farlar kendileri tarafından kapatıldı. Servicemen'e göre, "yürüyüş" hataları söyleyebilir ... Bundan sonra, arabayı satıcıya geri dönene kadar sis kullanmıyorum.

Motorlara gelince, on-on-82 ve 87 litre kapasiteli 1,6 l olan benzin 8-valf motorları takıldı. ile., ayrıca 106 güçlü bir 16 valf. Aynı zamanda, Mi-do sadece 87 güçlü bir "dört" olan içerikti. Sekiz kaplanmış birimler genellikle güvenilirdir. Doğru, bazı Datsun örneklerinde fark edildi artan akış Sıvı yağ. Yaşla kaçak vana kapağı. Bununla birlikte, onarım değerli bir kuruş - yeni bir conta takmak ya da kapağı sızdırmazlık maddesi üzerinde dikmek yeterlidir. Gaz dağıtım mekanizmasının kayışı, her 75.000 km'de bir değişime göre reçete edilir, ancak mekaniğin 50.000'den sonra güncellemesini düşünmesi önerilir. Su pompası (2300 ruble) aynı anda değişmek için tavsiye edilir. zamanlama kayışı - Genellikle 100.000 km sonra başarısız olur. Boğulan pompanın sıkışması ve ardından dişlerin kayışı kesmesidir.

Böyle bir arıza 106 güçlü bir motorla olursa, vanalar pistonlarla buluşur ve revizyon Motor sağlanır. Bu "dört", bu arada, "sekiz noktaya" karşılaştırıldığında çalışmayı belirgin bir şekilde amaçlanmaktadır.

Tüm motorlar periyodik olarak ateşleme bobinlerini, oksijen sensörlerini (1900 ruble) ve kütle akışı Hava (2800 ruble'den). Genellikle ECU motorunun buggy kontrol ünitesidir, bu nedenle motorun aniden durmasını ve yeniden başlamayı reddeder. Zamanla, krank milinin bezleri ve dağıtım milleri - Önce, eğer ön. Krank milinin arka sensörünü değiştirmek için debriyajı çıkarmak zorunda kalacaktır.

Bu arada, debriyaj düğümü genellikle 100.000 km'ye gider. Doğru, "Danshuns" üzerinde bazen 30.000 km'ye kadar debriyaj diskini değiştirmesi gerekebilir. Mekanizmayı tamamen bir sepetle güncellemek daha iyi olmasına rağmen ve yayınlanan Rulman. Beş vitesli "mekanik" geleneksel olarak ikinci şanzımanın senkronizatörlerini aşıyor. Bu boğazı sadece "hibe" ve "Kalina", aynı zamanda onuncu ailesinin Vaz makinelerinde de değildi. İşte kalıtım. Ancak kutunun tamiri ucuzdur - 12.000 ruble.

İlk başta sadece Hatchback'lere ve 2016'nın sonbaharından "Danchen" Sedans'ta, eski, ancak sorunsuz olabilecek "Danchen" Sedans'ın otomatik şanzımanı. Yağını değiştirmek için sadece 60.000 km bir kez gereklidir ve motordan kolayca hayatta kalır.

Datsun on-do ve Mi-do Suspension, tasarım, enerji yoğun ve dayanıklı basittir. Risk grubunda arkada hub rulmanlar50.000 km'dir. Ancak ön twicear daha uzun tutulur. Eğer azalırsa direksiyon reika, Gerçekleşir, sadece kilidi somunlarını özel bir anahtarla sıkın. Doğru, elektrik gücü bazen başarısızlık verir - mekanizma aniden çalışmayı keser, ancak bir süre sonra bir süre sonra sıralarda olabilir.

... Genel olarak, her ikisi de "Danchean" örnek güvenilirliğin övünemez. Bununla birlikte, Sedan'ın içeriği ve hatta emeklilerin ve öğrencilerin bile cebinde hat hatchback ve bir kuruşun bir şarkıcısında yabancı arabalara kıyasla yedek parçaları vardır. Ne de olsa, bir kez bir kez tekrarlayacağız, aslında, aynı Lada Granta ve Kalina.

➖ kaliteli renk
➖ Montaj Kalitesi
➖ Kullanım
➖ Sık sık sorunlar yan camlarla

artış

➕ Geniş gövde
➕ Yüksek boşluk
➕ Dinamikler

Yeni vücuttaki Danchesong'un 2018-2019 yılına kadar olan avantajları ve dezavantajları, gerçek sahiplerinin değerlendirmeleri temelinde belirlenir. Mekanik ve makineli tüfek ile Datsun'un daha ayrıntılı artıları ve eksileri aşağıdaki hikayelerden bulunabilir.

Mülkiyet yorumlar

Otomobilin izlenimleri, kabinin dört kapısındaki paslara tırmanmaya başladığımda yarım milyonda yarım milyona mal oldu. Bugünkü eşikleri takip etti İç taraf ön kaput. Genel olarak, Demir, 3 yıllık operasyondan sonra çürümeye başlayan Sovyet Zhiguli'den daha erken çürüyor.

Video geri bildirimi

Araba parasına değdi, ancak sadece 2014'te. Kalite zamanla değişmedi, ancak fiyat önemli ölçüde büyüdü. Bu araba ilk değil, 2 dört VAZ 2104 ve VAZ 21111 vardı. Tabii ki Danchen'in rahatlığında, daha iyidir, ancak montaj ve resimden daha kötü tanışmadım. İç kısım her şeydir, boya katmanlarıyla düşüyor, motor şovunda Hamyat ve iddialar alınmaz, her şeyi sahibine dökerler.

Kuzma Gerasimov, Danchen'e 1,6 (87 HP) MT 2014'e gider

Normal araba, 60.000 km için hiçbir şey için yağ değişmedi. Tüm gün taksi modunda otomatik çalışma. Kış, bir patlama, problemsiz fabrika ile yuvarlandı, sinyal, bir otomobil tesisi olmadan yerlidir, 10.000 km sonra, Lilly 5/40 Sentetik Nord'un Belçika'yı.

Kurt, Datsun On-do 1.6 (87 kuvvet) MT 2015'te sürmek

Güvenin konfigürasyonunda var, VAZ 2114'ün yerini aldım. Direksiyon güçlendiricisinden, aydınlatma, bagajın hacminden memnun kaldım. Konuşmacı fena değil. Torpido üzerindeki ikinci bin km kilometrede, motor arızalı lamba dahil. Zaten Mileage 9.000 km, kendisine bir arıza yapmadı. Petersburg'da çalışıyoruz, CAD'den geçiyorum. Çok dengesizlik hızda davranır - gözle görülür şekilde sola doğru sallanıyor. Bir işaret varsa, kontrolü kaybedebilirsiniz.

Yan camlar tamamen düşürülmedi. Katliamın tek başına aynası - hiçbir şey görülemez, panoramik - güneş kremi vizörlerine değişmez. Aynalarda yeterli dönüş tekrarı yoktur, dönüşleri açmanın zilini lastikler, döndürmeden hemen önce dönüş sinyalini açmanız gerekir. Keskin bir hızlanma ile, özellikle bir kayma ile motor, trafik ışığının üzerindeki sol dönüş ve özellikle trafik ışığı üzerindeki sol dönüşün bir kazaya neden olabileceğini en az ciroyu keskin bir şekilde sıfırlayabilir.

Sergey Flor, 2015 G. V'nin mekaniğinde Datsun On-do 1.6 (87 HP) hakkında inceleyin.

Biri nerede satın alabilirim?

Ocak 2017'de Rüya Yapılandırması'nda aldı. 1. Oldukça iyi bir cihazdır (Vaz 15-Ki'den sonra). Kutu dolaşıyor, herkes gibi, fren kaplamaları ıslık çalıyor, ocak görünür (otomatik modda orada değil).

Çalışırken tüketim ve sadece şehir 12.5 litredir. Başka bir çip sevdim - sol merkez deflektöründe köpük - sözde teknolojik özellikler. Ayrıca sislendiklerini farkettim. arka lambalar Yıkama ve sisden sonra donda. -30 derecedeki donlarda, açılış için açılış için arka sol kapağın bulunmaması, ellerinize yardımcı olmak gerekir.

DANSON ON-1.6 MEKANİK 2016

İzlenimler sadece olumlu olsa da, sadece 2 hafta sonra bir arabam var ve 300 km sürerken. Orada bir araba var ve ben de alışkınım. Motorun ve kutunun iyi çalışmadığını söyleyebilirim. İklim çok havalıdır: hava +15 ila +28 arasındaydı ve "5" üzerine çalışıyor.

Boşluk, özellikle öldürülen yollarımızda iyidir. Süspansiyon, sertlik ve yumuşaklık dengesini memnun ediyor, "4" doğru bir şekilde kazanır ve yarı kavanoz. Direksiyon simidine alışmak. Dananun o - elektriksel olandan önce. Kapasite ve geçirgenlik "5" katı takdir ediyorum.

Sahibi Datsun On-Do 1.6 (87 HP) MCPP 2016 GV gider