ACE motor yağlarının sınıfları üzerindeki ayırma sistemi. Kod çözme Motor Yağı Acea A3 B3 B4 Ne yapar?

Neredeyse her etiket tenekesi motor yağı olan viskozite sınıfı, özellikleri ve otomobil üreticilerinin kabulü hakkında bilgi bulabilirsiniz. Motor yağlarının işaretinin değerini şifresini çözmeye çalışalım:

Etiket teneke kutuda tereyağı ile ne olabilir:

1. SAE Viskozite Sınıfı. Yağın ana kalite özelliklerinden biri, bilindiği gibi, viskozitesidir. Bu, sürtünme yüzeylerine göre yağ dağılımı derecesine ve nihayetinde - motor kaynağıdır. Tüm oturmuş yağlar için, ilk hane (W'nin yanında), Hyphena "Yaz" sınıfından sonra bir kış sınıfıdır. Numaraları daha küçük - daha fazla sıvı yağ. Viskozite sınıfından, doğru motor yağlaması, özellikle başlatma ve ısınma motorunda negatif sıcaklıklarda bağlıdır. Sıvı yağ negatif sıcaklıklarda daha iyi çalışır ve yakıt tasarrufu sağlar. Motor aşırı ısındığında, sıcak bir iklimde ve eski yıpranmış motorlar için daha fazla yoğun yağ daha güvenilirdir. En yaygın sınıflar herhangi bir motor için güvenlidir: 5W-30 ve 5W-40. Son derece düşük sıcaklıklar (-40 ve altı) koşulları altında, 0W-20 ve 0W-30 yağları önerilir. Eski ve yıpranmış için: 15W-40. 0W-40 ve 0W-50 sınıflarının yağlarına dikkat edin, motorunuz için tehlikeli olabilirler.
2. Özellikler. Özellikler, petrol seçimini araba meraklıları ve profesyonellerle kolaylaştırmak için icat edildi. "Onun" şartnamesi, motor arızasının aşınması ve riski azaltıldığında, "avgar" yağ, yakıt tüketimi, gürültüyü azaltır, iyileştirir sürüş performansı Motor (özellikle düşük sıcaklıklarda) ve ayrıca katalizörün kullanım ömrünü ve egzoz temizleme sistemini de arttırır. En yaygın sınıflar (Amerikan ve Asya benzinli motorlar 2010 g) (yüksek olan yağlar) operasyonel özellikler Modern benzinli ve hafif dizel motorlar için)
3. Otomobil üreticilerinin toleransları. Avrupa üreticileri arasında bir tolerans sistemi dağıtılır. İşaretleme hiyerarşisinde, giriş en yüksek aşamada duruyor. Kabulin varlığı, bir formdaki yağın veya başka birinin, aracınızın üreticisinin içindeki "kalite kontrolünü" geçtiği ve belirli modellerde ve belirli koşullarda uygulanması önerildiği anlamına gelir. Tolerans örnekleri: MB-onayı 229.5,
4. Barkod. Genellikle, etiket üretim ülkesini ayarlamaz, ancak barkodun ilk kazıcılarına göre, her zaman petrolün nerede olduğunu tam olarak belirleyebilirsiniz. En yaygın barkodların ilk basamaklı tablosuna bakın:
5. Parça numarası ve üretim tarihi.Parti numarası, teneke kutuda petrolle (etikette değil) bir kural olarak belirtilir. benzersiz numara Hangi parti atanır yağcı bir günde bir karıştırıcıda üretilir. Üretim tarihini de içerebilir. Yağların raf ömrü üç yıl kadar çok olsa da, ürünün kaymadığı kadar gereksiz olmayacaktır. Şüphelendirileriniz varsa, üreticiye bir parti numarası ve fotoğraf etiketleri göndermeniz gerekir, temyiz başvurunuzun büyük çoğunluğunda, derhal bir cevap alacaksınız.
6. Sözde kemer.Çoğu durumda, motor yağı üreticileri, genel olarak kabul edilmeyen etikete büyük miktarda bilgi ekler. standart işaretlemeAncak bu petrol için başkaları arasında tahsis edilmeli, avantajlarını göstermelidir. Genellikle bu markalama teknik kökü yoktur ve sizinle olan yanılsamamızı sömüren pazarlamacıların yaratıcılığının meyvesidir. Örnekler: Smart moleküller, aşınma önleyici vb. İlave edilerek tam olarak sentetik, HC, temizlik, estant.
7. Özel motor yağ kategorileri. Özellikle endüstriyel uygulamalar, özel olarak motor yağları vardır. Kural olarak, bu yağlar sıradan arabadan ciddi şekilde farklıdır, özelliklerde farklılık gösterir, bunları uygulamalarına izin verilmez. Örnekler: Gemi, uçak, gaz pistonu için sabit motorlar, traktör yağları.

Şimdi bu grupları düşünün.

Viskozite Yağ İşaretleme

Yağın viskozitesi, üç gösterge - dinamik, kinematik ve viskozite endeksi ile karakterize edilen yüksek sıcaklıklarda ve yüksek vites değiştirme yüzeylerinde belirlenir. Diyelim ki değişim dinamik viskozite Motor yağının basınç altında nasıl davranacağını gösterir. Pouas (P) 'de ölçülür. Kinematik viskozite, petrol özelliklerinde, örneğin santrifüj ve Centistoxes (CST) veya MM2 / s cinsinden ölçülür. Ancak viskozite endeksi, yağın viskozitesinin sıcaklıktan bağımlılığının bir değerlendirmesini sağlar. Daha geniş sıcaklık aralığıYağın gerekli akışkanlığı ve viskozitesinin sağlanması gerektiği, endeks o kadar yüksek olmalıdır. Sadece daha sonra motor yağı yüksek kalitede olarak kabul edilebilir.

Yağın viskoz özelliklerine göre, tüm sezon, yaz ve kışa ayrılmak alışılmıştır.

Tüm sezon sınıfları içerir:
SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40.

İşaretle tüm sezon yağlar İki viskozite numarası mevcut olmalıdır, ilk kez düşük sıcaklıklarda, ikincisi yüksek.

Yaz, en viskoz, sınıfın yağları:
SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60.

SAE'den sonraki sayı, daha fazla olduğundan daha fazla viskozite derecesini gösterir, belirli bir yağın viskozitesi arttırır.

Kış, daha az viskoz, sınıflar yağlar:
SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W.

Kış motor yağlarının sembollerinde, W - Kış (Kış) harfi mevcut olmalıdır.

Şu anda tüketici pazarında uzman yağlar (yaz, kış) pratik olarak bulunmazlar, kademeli olarak tüm sezon yerleştirmek, ancak pazarda sunulan tüm sezonluk motor yağlarından herhangi birini kullanabileceğiniz anlamına gelmez.

Belirli bir motor için yağları düzgün bir şekilde seçmek için, bir dizi faktör düşünmeniz gerekir.

1. Kullanım kılavuzunda (Servis Kitabı) belirtilen arabanın üreticisinin gereklilikleri.

Motor tasarımı birbirinden çok farklı olabilir. Yeni motorlar geliştirirken, tasarımcılar petrolün belirli bir viskozitesine yönlendirilir. Bu nedenle, farklı modeller - farklı güç Yağ alüminyonlar, bant genişliği çapı, honinovy \u200b\u200bboyutu, ısı giderimi için farklı parametreler. Bu nedenle, motor yağı satın almadan önce, kullanım kılavuzuna, son çare olarak bakın, kabuk, mobil web sitesinde, Castrol, vb. Yağ odalarından birini kullanın. Hepsi, otomobil üreticilerinin gereksinimlerinin ve yağların seçiminin üzerine çıktığı ORSollaler sistemindeki yağı alırlar.

2. Arabanın iklim çalışma koşulları.

Her şey soğuk ortam sıcaklığından daha basittir, viskozite sınıfı daha az olmalıdır motor yağı (SAE harflerinin sayısı):

3. Motorun yaşam döngüsü ve mevcut durumu.

Arabanın uzun bir ömrü ile, motor sürtünme çiftlerindeki boşluklar, kayganlaştırıcı sistemde tatmin edici bir basınç sağlamak için daha viskoz yağın kullanılmasını gerektirir. Bu, özellikle araç motoru maksimum sıcaklıklara ısıtılabildiğinde yaz aylarında önemlidir.

Eski yıpranmış motorlar için, kaynağı bir sona yaklaşan, sınıfın, sınıfı, servis kitabı tarafından belirtilenlerden daha yüksek olan motor yağlarını kullanmanızı önerir. Bu, SAE 15W-40 sınıfları, SAE 20W-40 olabilir, tamamen eski motorlar için, sınıflarda kalmak daha iyidir: SAE 15W-50, SAE 20W-50. DİKKAT, yüksek bir sınıf yağın dökülmesi sıcaklığa dikkat edin. Güçlü bir dona sahip viskoz bir yağ - bir ilaç olamaz, ancak motoru öldürecek bir zehir.

4. Yakıt ekonomisi veya sürüş tarzında mı?

Tasarruf sizin için% 1-2 ise ve servis kitabınızda düşük viskoziteli yağlar kullanmasına izin verilir (0W-20, 5W-20, 5W-30) - SAE'nin yağlarının markalarına dikkat edin. sınıf. Aksine, eğer yakıt ekonomisi umursamıyorsanız ve pedalı zemine sıkmayı severseniz, motorunuz için izin verildiğinden mümkün olduğunca kalın yağ olarak seçin. Sürüş detayları arasındaki yağ filmi - aşınmayı azaltır ve önler olası arızaaşırı çalışma koşullarından kaynaklanır.

API ve ACEA özellikleri

Viskozite tanımlarına ek olarak, harflerle başlayan etiketlerde başka bir harf gösterimi vardır. Bu işaretleme, soyağacını Amerika Birleşik Devletleri'nden çıkarır, bu nedenle belirli bir API sınıfına karşılık gelen yağ dökülmesi gereksinimlerinin öncelikle Amerikan ve Asya'dan bulunabilir. araba markaları. API işaretleme şifresini çözme. API sınıflandırması yağı iki ana kategoriye ayırır:

• S (servis), bu yağın amaçlandığını göstermektedir. benzinli motorlar yolcu arabaları, minibüsler ve küçük yük kamyonları;
• KULLANICI C (Ticari) dizel motorlar Ticari arabalar.

S harfi, şartnamenin "sürümünü" gösterir. A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, N (spesifikasyondaki her iyileştirme, Latin alfabesinin yeni harfi ile gösterilir). Kural olarak, daha sonraki şartname, yağın ana operasyonel özelliklerinin seviyesi ne kadar yüksek olur. Sadece en son özelliklere sahip yağlar için uygundur. en yeni motorlar. Bunun tersi pahasına çelişkili görüşler var. API'nin geriye dönük uyumluluk konusunda güvence altına alınmasına rağmen, birçok retro-otomatik sahip, erken ve hatta iptal edilen kategorilerin yağlarını kullanır.

C harfi (dizel) sonra, yağın ana operasyonel özelliklerinin seviyesi, harflerle gösterilir: A, B, C, D, E, F, G, H, I, J. ayrıca, Mektubun ardından, rakam dizel motorunun türünü gösterir: 2 - İki zamanlı, 4 - dört vuruş. Şu anda, sınıflar çoğunlukla kullanılmaktadır: CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS, CJ-4. Daha sonraki kategorilerdeki yağlar, daha pahalı ve egzoz temizleme sistemine sahip arabalar için daha pahalı ve tasarlanmış (katalizör, EGR, dizel filtre)

ABD'de, resimde belirli bir işaretleme API türü gereklidir. (1) - Kategori API (2) Viskozite sınıfı (3) atama - bu yağ çevre dostu / kaynak tasarrufu sağlar. API Özel Komisyonu düzenli olarak mağazalardaki yağı kontrol eder, işaretleme ihlalatörlerini ortaya çıkarır ve cezalandırır ve petrolü talep edilen şartname seviyesine karşılık gelmeyenler.

Yukarıdakilere ek olarak, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin Sınıflandırılması - Motor Yağının Tanımında Kısaltma bulunabilir. Bu yağ sınıflamasının özelliklerine göre, üç sınıfa ayrılırlar: A / B - Binek otomobillerinin benzinli ve dizel motorlar için, C - bir katalizör ile donatılmış benzin ve dizel motorlar için, kamyonların dizel motorları için. Başına alfabetik tasarım Bir kategori - temel operasyonel özelliklerin seviyesini karakterize eden bir rakam bu yağ. Ayrıca şartnamenin sonunda - kategorinin kabulü yılı verilebilir.

Diğer özellikler

Oldukça nadir, çoğunlukla japon otomobilleri Özellikleri karşılayabilirsin Küresel DHD I.. Bu özellikleri oluşturmak, API ve ACEA'nın gereksinimlerini Japon otomobil üreticilerinin gereklilikleriyle birleştirmeye çalışmaktı. Ancak, bu fikir özel bir gelişme almadı ve ikinci sürüm görünmedi. Japon ve Korece motosikletler için, şartname dağıtılır . 2 zamanlı motorlar için (FA, FB, FC, FD, özellikler arttıkça ve net MA ve MB için). Motor hidrosikleri ve kar motosikletleri için şartnameye yönelik Nmma.

Artık etiketleme özelliklerini motor yağları ile kolayca anlayabilirsiniz. Yine de, bir şey anlaşılmaz ve sorular kaldı - yorumlarda sorun, kesinlikle cevaplayacağım. Dikkat: Öncelikle çok sayıda otomatik spam yorumu nedeniyle, yani. Sorunuz ona cevap verirken yayınlanacak (haftada bir kez yapıyorum). Bir petrol marka önerisi almak istiyorsanız, lütfen bir araba modeli, motor özellikleri (dizel veya benzin, hacim, model, yıl), işletim koşulları, hangi yağın doldurulduğu çalışma koşulları, hangi öneriler servis kitabında yazılır).

Yağlama yağları 3.5 bin yıllık bir kişi tarafından kullanılır. En basit arabaların bile onlara ihtiyacı var. Petrol ve işlemlerinin ürünlerinin ortaya çıkmasından önce, sebze ve hayvan yağları kullanılmıştır. Örneğin, çalışma sırasında buhar makineleri Kolza yağı kullanıldı. Bu malzeme metal yüzeylere iyi yapışır ve su ve buharla yıkanmaz.

1859'da, yağı rafineri ürünleri ortaya çıktı, yaratma temeli olarak görev yaptı. mineral yağlar. Viskozitenin polimer değiştiricilerinin ortaya çıkmasıyla, yaz ve kıştan tüm sezon kompozisyonlarına geçiş mümkündü.

Motor Yağ Çeşitleri

Ürün, malzemelerin bir bileşimidir. İki bölümden oluşur: taban yağı ve katkı maddesi kompleksidir. İkincisi, ürün özelliklerinin çeşitliliğini sağlar. Üretim yöntemine bağlı olarak temel yağ Üç türe ayrılır.

1. Yağdan elde edilen mineral (mineral).

2. Sentetik, karmaşık petrokimya sentezi ile sonuçlanır. Sentetik motor yağının işaretlenmesi - tamamen sentetik. En niteliksel ve pahalı.

3. Yüksek verimli sentetik bileşenlerin (yarı sentetik) eklenmesi ile mineral bazlı yarı sentetik. Makul uzlaşma fiyatı / kalite oranı.

Sentetik yağlar, mineral ile ilgili olarak birkaç avantaja sahiptir.

Amaç

Yağlamanın temel amacı, iyi ve aynı zamanda aynı zamanda aynı zamanda sürtünme parçalarının yüzeyinde, mikroneterlerinin doğrudan temasını önlemek için dayanıklı filmdir. Böylece, aşınma minimumdan aşağı iner.

Motor yağlarının atanması: Evrensel, benzinli ve dizel motorlar için. Ayrı bir grup - iki zamanlı enerji santralleri için. Bu, motor yağlarının karşılık gelen markası ile kanıtlanmıştır: "Dizel", "2T" veya "2 inceliğini" değeri. Onun yokluğu, evrensel bir uygulamayı gösterir.

Tercih

İşaretleme nasıl seçilir, birçok gösterge içerir, ancak tüketici ikisi ile ilgileniyor:

Kalite seviyesi (belirli bir araba için uygun olup olmadığı);

Viskozite (belirli bir mevsim ve iklim için uygun olup olmadığı).

Özel bir yaklaşım yeni, modern arabalar gerektirir.

İki ana sorunun cevapları motor yağı işaretlemesini verir. Bunun şifresini çözme - genel olarak kabul edilen endeksleme sisteminde.

Birçoğu var. Çoğu zaman, üç SAE, API ve ACEA kullanılır. Bazen Ilsac onlara eklenir.

SAE standardı

Sınıflandırma, viskoz özelliklerine dayanmaktadır. Onlar bu sistemde - ana.

SAE (Amerika'nın Otomotiv Mühendisleri Derneği), hangi viskozite göstergelerinin motor yağı içerdiğini belirler.

İşaretleme, geleneksel birimlerde ölçülen bu göstergeyi kullanır. Daha fazla, viskozite ne kadar yüksek olur.

Standart üç grup yağ grupları: yaz, kış ve tüm sezon. İkincisi en yaygın.

Başlıktan farklı türler SAE standardına göre bu etikete göre, yalnızca bir şeyi de bulabilirsiniz: Yağın belirli bir sezonda belirli bir sezonda belirli bir sezonda kullanıma uygun olup olmadığı açıktır. Sadece bu.

Standart, üç grup yağ grubunu belirler. Kullanım mevsimselliğinde farklılık gösterirler.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - Kış yağları. Altıları. İndeksi (Kış) ile parametre "Kış". Ne kadar az olursa olsun, daha etkili "soğuk" kullanır. Minimum değer 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - Yaz yağları. Beş onları. İşareti olmayan parametre - "Yaz". Sıcaklığı arttırırken viskozitenin korunmasını gösterir. Bu parametrenin daha yüksek olduğu, daha verimli olan yağda yağ kullanımı. Maksimum değer - 60.

3. 10W-50, vb. - All-sezon. Bunların sayısı 23.

Örneğin, 5W30 işaretleme, tüm sezon kullanımı olduğu anlamına gelir. -30 ila +20 derecelik hava sıcaklıklarında kullanılması önerilir.

Peki, motor yağı hangi bilgileri karakterize eden, SAE işaretlemesi tüketiciye verir?

Bunlar, aşağıdakilerin sağlandığı ortamın sıcaklık özellikleri hakkında bilgidir:

1. Kaydırma krank mili Soğuk bir başlangıçta düzenli bir elektrikli marş.

2. Motor otoyollarında yağ pompalama modu. Soğuk başladığında, eşleştirmede kuru sürtünmenin ortadan kaldırıldığı bir basınç sağlamalıdır.

3. Sabit modda uzun süreli çalışma koşullarında yaz aylarında güvenilir bir yağlama.

API Sınıflandırması

Geliştirici - Amerikan Petrol Ürünleri Enstitüsü. API, üretimin yılına bağlı olarak araba için bir yağ seçmenizi sağlar. Sonuçta, sürekli olarak daha yüksek hızlı, akciğer ve mükemmel motorların serbest bırakılmasından oluşan makineleri geliştirme işlemi.

Sınıflandırma, Amerika'da üretilen arabalara odaklanmıştır.

Motor yağının benimsenen harf işareti. Kod çözme böyle. S (Servis) - Benzin, C (Ticari) - Dizel. Operasyonel nitelikler, ikinci etiket harfini, bir ve daha ileriden itibaren - kalite iyileştirir. Örneğin, SJ sınıfı oldukça yakın zamanda tanıtıldı. Aynı zamanda, Sh'ye itti. SJ sınıflandırması, sentetik olarak pahalı ve yüksek kaliteli yağlar atanır. En modern makineler için tasarlanmıştır.

Bazı parametrelerde daha ucuz sh, SJ'den daha düşüktür, 1994-1989 ve daha önce otomobil üretimi için idealdirler. SF sınıfı, eski yağ ve basit motorlara odaklanmıştır.

Evrensel Motor Yağı: İkili işaretleme, örneğin: SF / CC, CD / SF, vb. SF / CC - "Oldukça Benzin", CD / SF "Oldukça Dizel". Örnek - fotoğrafta.

Dizel motorların dinamik gelişimi nedeniyle, komplikasyonları meydana gelir: bu tür güç santralleri için turboşarj, vb. Ekipmanları, özel çözümler gereklidir. Bu nedenle, önde gelen üreticiler, dizel motorlar için yağ çeşitlerini içerir. Bu kompozisyonlar "dizel" özel bir etiketleme alır.

Ayrı bir grupta, enerji tasarrufu işlevli benzinli santraller için yağlar izole edilmiştir. Ek bir AB tanımına sahipler (enerji tasarrufu).

Avrupa Otomobil Makineleri Derneği'nin Sınıflandırılması (ACEA)

Yağların kalitesi için daha katı gereksinimler ile karakterizedir. Bunun nedeni, Avrupa'da otomobillerin özel çalışma koşullarını ve diğer birçok motor tasarımından kaynaklanmaktadır.

ACEA Sınıflandırması Motor yağının yüksek sıcaklıklarda çalışmasını karakterize eder.

ACEA, A, B, C, E. işaretli dört sınıf tahsis eder. Benzin, dizel motorlar ve nötrleştiricilerle donatılmış elektrik santralleri için tasarlanmıştır.

Ayrı bir gruptaki sınıflandırma, enerji tasarrufu yağlarını tahsis eder. Bazı özellikleri var. Kullanırken, yakıt ekonomisi, yüksek çalışma sıcaklıklarında yağ filminin kalınlığını azaltarak elde edilir. Bazıları, çoğunlukla Japonlar, motorlar tam olarak böyle markalar altında tasarlanmıştır. Enerji tasarrufu yağlar, yalnızca araç üreticisi tarafından önerilen durumlarda kullanılır. Böylece, BMW ve Mercedes-Benz, bunları hepsinde makinelere bu markaları uygulamayın.

Motor yağlarının ACEA üzerinden işaretlenmesi nedir? Enerji tasarrufu yönündeki A ve B sınıfları eşit olarak işaretlenmiştir. Bu ne anlama geliyor? A1, A5, B1 ve B5 sınıfları - enerji tasarrufu. Gerisi standart yağlardır. Bu A2, A3, B2, B3 ve B4'tür. Eski arabalarda enerji tasarrufu yağları kullanılmaz. Daha güvenilir koruma gerektirirler.

Çift markalama, A3 / B4 olarak, evrensel yağları (benzin veya dizel) belirlemek için kullanılır.

Amerikan ve bazı Avrupa otomobil makinelerinin önemli bir kısmı, ACEA A3 / B4, Japon endişesi - ACEA A1 / B2 veya A5 / B5'e karşılık gelen kompozisyonlar için önerilmektedir.

Ilsac'ın sınıflandırılması

İki otomobil üreticilerinin beyni - Japonya ve Amerika. Enerji tasarrufu sağlayan ve yolcu benzin makineleri için tasarlanan üç sınıftan oluşur. İşaretleme: GF-1, GF-2 ve GF-3.

Bu yağlar yükselen güneşten gelen arabalar için en iyi şekilde uygundur. Ilsac tarafından seçilen Amerikalı için API eşdeğerdir.

API ve ASA sınıflandırması yağ performansı oluşturur. Dahası, değerleri minimal olarak izin verilir. Yağ ve katkı maddeleri üreticilerinin, araç üreticilerinin üreticileri ile koordine edilmesine rağmen, her zaman üreticilerden memnun değiller. Standart yöntemlerdeki testler, yeni operasyonun özelliklerini tam olarak dikkate alamaz. modern motorlar. Bu nedenle, otomobil üreticileri, özel gereksinimleri öne süren özelliklerini formüle etme hakkını saklıdır.

Motorlarındaki yağların testlerini yürütmek, onları, genellikle kabul edilen sınıflandırmalardan biri tarafından yönlendirilir veya en uygun ve izin verilen markaları gösteren kendi normlarını geliştirirler.

Otomobil üreticilerinin özellikleri B. zorunlu Operasyonel özelliklerin etiketleme sınıfının yanındaki pakette belirtilir. Bu gereklilik kesinlikle gerçekleştirilir.

Tüm dünyada, motor yağı tek bir işaretini benimsemiştir. Bunun kod çözülmesi, ürünün kapsamı hakkındaki soruya kesin bir cevap verir.

Örneği düşünün. Böylece, motorun yağının 5W40'ının işaretlenmesi.

Bu, -30 ila +35 dereceye kadar hava sıcaklığında tüm sezonluk sömürü için sentetik bir kompozisyondur.

Göre aPI Sınıflandırması CJ-4, petrol, 2006'dan sonra üretilen arabalar için kullanılır ve 2007'den itibaren emisyon standartlarına uygun yüksek hızlı dizel motorlarla donatılmıştır. % 0.05'ten fazla kükürt içermeyen yakıt üzerinde çalışırken kullanılır. Araçlar için etkili ve egzoz geri dönüşüm sistemi için etkilidir. Yüksek kalitede çalışırken,% 0.0015'ten fazla kükürt yakıtı içermeyen, değiştirmeden önce artan bir kilometre sağlar.

Böylece, pakette belirtilen motor 5W40 yağ markası, belirli araç modellerinde işlem için uygunluğunu belirlemek için yeterli miktarda bilgi içermektedir.

Bu, Avrupa araç üreticilerinin birliğidir. Bu organizasyon, otomobil makinelerinin çıkarlarını lobi yapmak için yaratıldı. ACEA'nın faaliyetlerinden biri, bu şirketlerin bu organizasyonundaki şirketlerin motorlarında motor yağlarının kullanımı için şartların verilmesi idi.
Bugüne kadar üyeliği çok etkileyici: BMW, DAF, DAIMLER-CRYSLER, FIAT, FORD, GM-EUROP, JAGUAR Land Rover., Man, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, Saab-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.

ACE motor yağı sınıflandırmasının en son baskısı 2004 yılında kabul edildi. Bu yıldan itibaren, ASA'daki binek otomobillerin dizel ve benzinli motorlar için motor yağları bir kategoriye birleştirilir. Ancak, tarafından sınıflandırılan en yeni otomobillerin olmadığı için yeni baskı ASEA, önceki sürümlerin motorlarında kullanılabilir, otomobil üreticileri, 2002 yılının önceki revizyonuna göre daha önce kalite derecelerine atanan motor yağı paketlerini yine de yazıyor.

Reklamında ve ambalajında \u200b\u200bACEA standartlarını kullanan herhangi bir makine üreticisinin, motor yağlarının kalitesinin eşleşmesinden sorumlu kuruluşun gerekliliklerine göre gerekli testleri mutlaka yürütülmesi gerektiğini unutmayın.

Asa sınıfındaki sayılar ve harfler ne yapar?

ACEA'nın (2004) en son baskısında, araba üç kategoriye ayrılmıştır:

A / B. - Benzinli ve dizel motorlar için motor yağları. Bu kategori, daha önce tasarlanmış tüm sınıfları A ve B (2004 yılına kadar A - benzinli motorlar için otomatik yağ, dizel için). Bugüne kadar bu kategoride dört sınıf vardır: A1 / B1-04, A3 / B3-04, A3 / B4-04, A5 / B5-04.

Dan - Ekoloji için en son sıkılaştırılmış gereksinimleri karşılayan dizel ve benzinli motorlar için yeni sınıf - Automasla egzoz gazları Euro-4 (2005 değiştirildiği gibi). Bu motor yağı katalizörler ve dizel filtrelerle uyumludur. Aslında, Avrupa çevre gereksinimlerinin yenilikçiliğidir ve ACEA sınıflandırmasının yeniden yapılandırılmasına neden oldu. Bugüne kadar, bu konuda üç sınıf var. yeni kategori: C1-04, C2-04, C3-04.

E. - Ağır taşıtların yüklü dizel motorları için motor yağları. Bu kategori, bir sınıflandırmanın tanıtımından oluşuyordu (1995'ten beri). 2004 yılında kozmetik değişiklikler yapıldı, 2 yeni E6 ve E7 sınıfı eklendi ve iki tane eski sınıfı hariç tutuldu.

Sınıfların ve kategorilerin tanımı

Motor yağları tanımı gereği, birleşik standarda uymuyor. Çeşitli motorlar ve dişli kutuları, çalışma koşulları - tüm bu faktörler üretmek zorunda kalır teknik Sıvılar farklı parametrelerle.

Tüketicilere (otomobil sahipleri ve araç sahipleri) uyumluluk olarak birleştirilmez gereçler Agrega ile, kalite standartları sistemi oluşturmaya karar verildi.

Başlangıçta, yağlar yalnızca viskozite (SAE) ile sınıflandırıldı. Ardından, API kalitesi sistemi Kuzey Amerika'da kullanılan (Amerikan Petrol Enstitüsü) oluşturuldu.

Giriş yaptıktan hemen sonra, Avrupa Mühendisleri Derneği, Avrupa pazarı için geliştirilmiştir. Her iki standart da paralel olarak var, birbirleriyle çelişmiyor.

Standart ne diyor

ACEA'daki motor yağının sınıflandırılması, Avrupa otomobil üreticilerinin çıkarlarını lobi yapmak için tasarlanmıştır. Ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri'nden Avrupa'daki dalları olan birkaç endişe "Destek Grubu" na girdi.

İşte standart kurucuların eksik bir listesi: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Avrupa, GM-Avrupa, Crysler-Avrupa, Toyota, Man, Volvo, Saab -Sanya, DAF. Deşifre olarak (daha kesin olarak, standart kendi başına hangi bilgileri taşıyor?)?

Motor yağı satın alırken neye dikkat edersiniz - Video Danışma

SAE kısaltması sadece viskozite hakkında konuşursa, daha sonra ACEA'da belirli motorlarla uyumlulukla ilgili verileri yerleştirir. Ve uyumlu agrega listeleri ile birlikte kabul edilir. araba salonları - Sertifika programının katılımcıları.

ASE standardına göre sınıflandırmada, petrol kalitesi için minimum temel gereksinimler döşenmiştir. Yani, gözlemleri (SAE'nin seçilmesinin aksine), motorun veya şanzımanın sorunsuz çalışmasını garanti eder. Ek olarak, bu sınıflandırma aşağıdaki parametreler ve özellikleri hakkında bilgi sağlar:

• temel baz;
• ek katkı maddeleri kümesi;
• kimyasal bileşim;
• fiziki ozellikleri;
• amaç (Yakıt türü, motordaki yük, agreganın çalışma koşulları).

İşaretleme ve anlamları

Motor yağlarının ACEA ile sınıflandırılması, API, ILSAC ve GOST gibi diğer standartlarla birlikte paketlenmeye uygulanabilir.

Önemli! Tüketici açısından, bu özel sertifika yüksek kaliteyi garanti eder. Yağları test etme koşulları ACEA spesifikasyonunu elde etmek için, standartların geri kalanıyla karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha yüksektir. Tower Kuzey Amerika, Asya ve Rusya'nın Avrupa gerekçeleri.

Sınıflandırıcının kompaktlığına rağmen (örneğin, AEA A1 / B1), kısaltmaya yeterince hacimli bilgiler bulunur. Standartın varlığı sırasında (1996'dan beri başlayan), karakterlerin düzenleri birkaç kez değişti.

İlk sertifikasyon seçenekleri, benzin ve dizel motorlar için ayrı bir etiketleme (ACEA A veya ACEA B) kabul etti. 2004'ten itibaren, kabul edilmek üzere sunulan tüm yağlar aynı anda her tür yakıt için test edilir.

Mono tolerans ile kısaltmaları hatırlamak hiç mantıklı değildir, bu tür sarf malzemeleri artık üretilmez.

ACEA standardına göre yağların ana sınıflandırması (eski dahil)

1. Sınıf A - Sadece benzinle çalışan elektrik santralleriyle sertifikalı uyumluluk. Kükürt ve sülfat külün içeriği, modern standartlardan daha yüksektir. Çevre güvenliği EURO.
2. B sınıfı - Kabul, ağır yakıt motorları için uygundur. Dizelde yük sınıfı güç toplamak: "Hafif görev", yani, ışık ve orta. Sülfat kül yüzdesi modern normlara düşürülür, kükürt içeriği oldukça yüksektir.
3. C sınıfı standardı oldukça büyük bir motor hattı için tasarlanmıştır. Katalitik nötrleştirici ile donatılmış benzinli motorlarla ve ayrıca donanımlı dizel motorlarla birlikte çalışır. yaz filtresi. Sülfat külü ve kükürtün ortalama ve düşük içeriği ile karakterize edilir, yağ çevre güvenliğinin yüksek gereksinimlerini karşılar.
4. E sınıfı, "ağır iş" zor koşullarında çalışan güçlü dizel motorlar için tasarlanmış oldukça dar bir standarttır.

Ayrıntılı ACEA Sınıflandırması

2012'den sonra Acea birçok ek alt sınıfı tanıttı:

• Dizel ve benzinli motorlarla donatılmış binek araçları için. Küçük ve ortalama yük ölçer. 4 Motor Yağı ACEA: A3 / B4, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 kategorileri;
• C1'den C4'e kadar olan kategorinin ticari dizel mühendisliği ve ağır kamyonları için motor 4 çevre standartlarına uygun olmalıdır;
• Herhangi bir yakıtta çalışan motorlar için, egzoz gazı arıtma sistemlerinin (katalizör, DPF) varlığında - başka bir 4 kategori: E4, E6, E7, E9.

Son figür, sınıf ve uyumluluk sınıfında tutarlı bir artış anlamına gelir. Eğer içeride güç kurulumu Acea A3 / B3 yağını kullanmak için reçete edilir, daha sonra Acea A5 / B5 içine dökülebilir. Geriye dönük uyumluluk yok.

Sınıflar Acea hakkında detaylar - Video

Kod çözme ile en çok aranan kategoriler:

• A1 / B1 - paketi için sabit, değiştirme aralığını uzatmak için tasarlanmıştır. Küçük sürtünme kayıpları. Ana kullanım, küçük yüklerde çalışan benzin ve dizel motorlardır. Sınıflandırıcı evrensel değildir - araba üreticisinin toleranslarını incelemelisiniz.
• A3 / B3 - benzinli motorlar için tasarlanmış yüksek derece Türbin dahil olmak üzere zorlama. Dizel yakıtla çalışırken, aksine, düşük yüklü DVS'de kullanılır. Evrensel hava durumu sömürüsü, artış değiştirme aralıkları.
• A3 / B4 - Önceki şartnamenin gelişimi: Turboşarj üzerinde çalışın dizel motorlar yüksek zorlama ile. A3 / B3 ile geriye doğru uyumluluk var.
• A5 / B5, önceki sınıflandırmaların avantajları (daha tam - gereksinimleri) sahip olan nispeten taze bir standarttır. Çevresel toleranslara ek olarak, yağ, yüksek ekonomik kategoriyi ifade eder. Ek olarak, yağlayıcı pratik olarak "kulakta" tüketilmez. Önceki sınıflarla geriye dönük uyumluluğa sahiptir. İstisna, yalnızca belirli motorlarla uyumluluk eksikliğidir (düzenleyici çalışma talimatlarında belirtilmiştir).

Önemli! Motor yağı ile paketlemede birkaç kalite standardı varsa, tam olarak Acea'da gezinmek daha iyidir.

Acea. - En büyük Avrupa üreticileri (Alfa Romeo, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, British Leyland, DAF) tarafından oluşturulan dernek.
ATIEL ile CCMC birleşmesinin bir sonucu olarak kuruldu. Halen ACEA ile değiştirilen CCMC spesifikasyonu, ürünleri benzin, pd olarak, ağır dizel motorlar için akciğer ve D için g olarak sınıflandırır.
ACEA spesifikasyonları, kalite, performansı ve çevreye karşı daha iyi tutumu arttırmak için tasarlanmıştır.
Kabul etme aCEA özellikleri İlaçlar:

• Yeni inovasyon malzemelerinin operasyonuna giriş, şu anda kullanılanlarla karşılaştırıldığında
• Kullanılan formülün kalite seviyelerinin analizi ve sertifikası
• Üreticilerin yükümlülüğü, onaylanmış formüllerde değişiklik yapmaz
• ISO 9001/2 fabrika sertifikası
• Üreticilerin Atiel Standartları, Organizasyonu, CCMC ile birlikte ACEA sertifikalarının temelini belirleyen yöntem ve parametrelerle birlikte

Acea spesifikasyonları tarafından istenen testler, formüle edilmiş CCMC'ye eklenir ve daha katı hale getirilir.

Aşağıdaki harfler sınıfla sınıf tipleri:
[A] - benzinli motorlar
[B] - Hafif Dizel Motorları
[C] - egzoz sayısını azaltmak için cihazlarla dişler
[E] - Ağır Dizel Motorları
Dijital Kategoriler Çeşitli metodlar Harflerle belirtilen belirli bir motor sınıfı ile ilişkili uygulamalar. ACEA özelliklerinin son güncellemesi Şubat 2002'de gerçekleşti.
İstenilen ACEA kategorisini seçme sorumluluğu, motor üreticisine yatıyor.
Belirli bir kategoriye yönelik yağlar ayrıca bir başkasının gereksinimlerine de uyabilir, ancak belirli bir kategorinin ve sınıfın yağı belirli motorlara dökülmelidir.
Yılın referansı sadece endüstriyel ihtiyaçlar için, kullanılan malzemelerin seviyesi ve kalitesi hakkında bilgi veriyor. Spesifikasyonların taze baskılarından daha fazlası, yeni testlerin yapıldığı veya kategoriye yeni şartların getirildiği anlamına gelir. Aynı zamanda, editörler geriye dönük uyumluluğu korur, yeni yeni bir kategori tanıtıldığında, her zaman eski seviyesini tamamen koruyacaktır.

Benzinli motorlar

A1. Benzinli motorlar, düşük viskozite, sürtünme ve yüksek sıcaklıklar. Bu yağlar bazı motorlarda kullanım için uygun değildir. Daha fazla bilgi için izlemeniz gerekir. servis kitabı araba. Yakıt tasarrufunu artıran yağlar tarif edilmiştir.

A2. İptal edildi

A3. Düşük viskoziteli yağların üreticilerinin ve geniş bir sıcaklık aralığı olan yüksek performanslı motorlarda yüksek performanslı motorlarda kullanım için sabit yağ

A4. Kullanılmamış

A5. Sabit bir viskoziteye sahip sabit yağ, düşük viskoziteli yağ ve yüksek kullanım sıcaklığı gerektiren artmış yağ değiştirme aralığı olan motorlar için. Bazı motorlar için yaklaşılmayabilir, daha fazla bilgi için, arabanın servis kitabını izlemeniz gerekir.

Hafif Dizel Motorları

B1. Düşük viskozite ve sürtünme yağı ve yüksek çalışma sıcaklıkları gerektiren ışık makinelerinin dizel motorları için yağ. Bu yağ, bazı motorlar tarafından yaklaşılmayabilir, daha fazla bilgi için, arabanın müşteri kitabını izlemeniz gerekir.

B2. İptal edildi

B3. Düşük viskozite yağları ve geniş bir sıcaklık aralığı üreticilerinin arttırıldığı petrol değiştirme aralığına sahip hafif arabalar için yüksek performanslı dizel motorlarda kullanım için sabit yağ

B4. Özellikler B3'ü tekrarlar, ancak doğrudan enjeksiyon motorları için

B5. Sabit bir viskoziteye sahip sabit bir yağ, ışık makinelerinin dizel motorları için, düşük viskoziteli ve yüksek sıcaklık yağları gerektiren yağların aralığı artar. Bazı motorlar için yaklaşılmayabilir, daha fazla bilgi için, arabanın servis kitabını izlemeniz gerekir.

Egzoz sayısını azaltmak için cihazları olan dizel buggerler

C1 Dizel motorlarda kullanım için yaratılmış, ayrıca düşük viskoziteli yağ, düşük kül ve 2.9'un üzerindeki HH'lerde, egzoz katı parçacıkların filtreleri ile donatılmıştır. Bu yağlar, katı parçacık filtresinin ömrünü uzatır ve yakıt tasarrufu sağlar. Dikkat. Petrol verileri, en büyük düşük külden memnuniyet gereksinimleri tarafından desteklenir ve tüm bisikletler için yaklaşılmayabilir, daha fazla bilgi için araba servis kitabını izlemeniz gerekir.

C2. Dizel motorlarda kullanılmak üzere, ayrıca düşük kül yağı ve 2.9'un üzerindeki HHS gerektiren, dizel motorlarda kullanılmak üzere kararlı yağ. Bu yağlar, katı parçacık filtresinin ömrünü uzatır ve yakıt tasarrufu sağlar. Dikkat. Petrol verileri, en büyük düşük külden memnuniyet gereksinimleri tarafından desteklenir ve tüm bisikletler için yaklaşılmayabilir, daha fazla bilgi için araba servis kitabını izlemeniz gerekir.

C3. Extlop katı parçacık filtreleri ile donatılmış dizel motorlarda kullanım için oluşturulan kararlı yağ. Bu yağlar, katı parçacık filtresinin ömrünü uzatır ve yakıt tasarrufu sağlar. Dikkat. Petrol verileri, en büyük düşük külden memnuniyet gereksinimleri tarafından desteklenir ve tüm bisikletler için yaklaşılmayabilir, daha fazla bilgi için araba servis kitabını izlemeniz gerekir.

C4. Fetal Egzoz Filtreleri ile donatılmış dizel motorlarda kullanım için oluşturulan kararlı yağ, ayrıca 3.5'ün üzerinde düşük kül yağı ve HHS gerektirir. Bu yağlar, katı parçacık filtresinin ömrünü uzatır ve yakıt tasarrufu sağlar. Dikkat. Petrol verileri, en büyük düşük külden memnuniyet gereksinimleri tarafından desteklenir ve tüm bisikletler için yaklaşılmayabilir, daha fazla bilgi için araba servis kitabını izlemeniz gerekir.

Ağır Dizel Motorları

E1 Modası geçmiş.

E2. Üst üste bindirilmiş, normal yağ değiştirme aralıklarla, normal ve aşırı koşullarda çalışmak üzere tasarlanmış dizel motorlarda genel ödüller için yağ.

E3. Bu yağlayıcı kategori, direğin temizlenmesi, sürtünmeyi ve nagarı azaltmanın yanı sıra yağlama kararlılığını arttırır. Ayrıca, bu kategori, ciddi çalışma koşullarında Euro-I veya Euro-II emisyonlarını karşılayan motorlar için önerilmektedir. Ayrıca büyütülmüş bir yağ değiştirme aralığı için de uygundur.

E 4. Direğin temizlenmesi, sürtünme ve nagarın azaltılması ve yağlama kararlılığını arttırmanın yanı sıra Ayrıca, bu kategori, en az artan yağ değişimi aralıkları gibi zorlu çalışma koşullarında Euro-I, Euro-II ve Euro-III emisyonlarını karşılayan yüksek performanslı motorlar için önerilmektedir.

E5 Direğin temizlenmesi için etkili bir şekilde özen gösteren kararlı yağlar. Ayrıca sürtünmenin kontrolünü ve tahliye üzerindeki mevduat sayısını da sağlar. Karbon monoksit ve yağlama stabilitesi seviyesi, E3 özelliklerini karşılar. Yüksek güçlü motorlar için önerilir

E6. Stabil bir yağ, pistonların mükemmel saflaştırılmasını sağlayan, naigar ve yağlama stabilitesi üzerinde kontrol sağlar. Euro I-IV'nin gereksinimlerine göre düşen en yüksek verimli motorlar için önerilir. zararlı emisyonlar ve üreticinin tavsiyelerine göre önemli ölçüde genişletilmiş bir yağ değişimi aralığı gibi en zor koşullarda çalışmak. Parçacık filtreleri olan veya olmayan egzoz gazı devridaim sistemine sahip motorlar için uygundur ve ayrıca egzoz gazlarının nötrleştirilmesi için katalizörlerle donatılmış motorlar için uygundur. Özellikler E6, özellikle partikül filtreleri ile donatılmış motorlar için önerilir ve düşük kükürt dizel yakıtla birlikte kullanım için tasarlanmıştır. Tavsiyeler motora bağlı olarak değişebilir, bu nedenle şüpheniz varsa servis defterine başvurmanız gerekir.

E7. Pistonların ve parlatma silindirlerinin mükemmel saflaştırılmasını sağlayan sabit yağ. Aşınma, naigar ve yağlama stabilitesi üzerinde kontrolde bir azalma sağlar. Euro I-IV'nin gerekçesiyle zararlı emisyonlar açısından ve üreticinin tavsiyelerinde önemli ölçüde genişletilmiş bir yağ değişimi aralığı gibi en zor koşullarda çalışmak için en yüksek verimli motorlar için önerilir. Parçacık filtreleri olan veya olmayan egzoz gazı devridaim sistemine sahip motorlar için uygundur ve ayrıca egzoz gazlarının nötrleştirilmesi için katalizörlerle donatılmış motorlar için uygundur. Tavsiyeler motora bağlı olarak değişebilir, bu nedenle şüpheniz varsa servis defterine başvurmanız gerekir.