Tekerlek fonksiyonları

damgalı diskler

Alaşım jantlar

7vaz.ru

Tekerlekler her zaman büyük ilgi görmektedir. Damgalı her zaman herhangi bir otomobil mağazasından satın alınabilir. Güvenilirlikleri ve dayanıklılıkları zamanla test edilmiştir. Ancak, sadece arabanın görünümünü biraz değiştirmek gerekiyor ve artık bu tür modellere geri dönmek istemiyorsunuz. yükleme arzusu var alaşım jantlar VAZ 2107 için. Yakıt tüketimi üzerinde olumlu etkileri vardır, yolculuğu daha konforlu ve daha güvenli hale getirir.

Jantların işlevselliği

Önden çekişli araçlarda, bir disk yardımıyla devirler sürücü çiftine iletilir. Kapak ona sıkıca oturur. Lastiğin doğru konumlandırılması nedeniyle ön süspansiyon sertleşir.

Bir VAZ 2107 otomobilinin tekerlekleri çeşitli versiyonlarda mevcuttur. Belirli parametrelerde farklılık gösterirler:

• Genişlik.
• çap.
• Yığın.
• Montaj deliklerinin sayısı.

Herhangi bir VAZ 2107 aracına R13, R14 boyutunda disklerin takılmasına izin verilir. Üretim yöntemine göre hem damgalama hem de döküm olabilir.

Yeni başlayanlar her zaman şu soruyu sorarlar, hangi diskleri yediye takmak daha iyidir? Tek cümle ile cevap vermek mümkün olmayacaktır. Her türün kendi avantajları ve dezavantajları vardır.

damgalı

Ana avantajlar:

• Düşük maliyetli.
• Tevazu.
• Mükemmel aşınma direnci.
• Plastik.

Çukura düşen damgalama, kırılmaz veya çatlamaz, sadece kırışır. Dişi normal bir çekiçle düzeltebilirsiniz.

Ana dezavantaj, belki de büyük bir kütle olarak adlandırılabilir. Bu nedenle, araba uzun süre hızlanır, büyük bir atalete sahiptir ve fren mesafesi artar. Tüm bu nitelikler aracın kontrol edilebilirliğini etkiler, yakıt tüketimini arttırır.

VAZ 2107'nin üzerindeki damgalı jantlara estetik açıdan bakarsak hepsinin aynı göründüğünü görebiliriz. Fabrika kaplaması genellikle kalitesizdir, bu nedenle boya hızla uçmaya başlar ve yüzey paslanır. Damgalamanın ses çıkarmaması, tuzla aşınmaması için sürekli yıkanması gerekir.

döküm

Bugün en iyi diskler VAZ 2107'de döküm ürünler dikkate alınır. Son zamanlarda moda oldular ve hızla büyük popülerlik kazandılar. Üretimleri için hafif alaşımlar kullanılır, bu nedenle damgalı muadillerinden %30 daha hafiftirler.

Alaşım jantlar oldukça dayanıklıdır ve neredeyse hiç paslanmaz. Ek olarak, görünümleri birçok farklılığa sahiptir. Tasarımcılar, ürünün estetiğiyle uğraşırlar, ona verirler. orijinal görünüm.

Döküm modelleri işlevsellik açısından ele alırsak bazı avantajlar hemen göze çarpar:

• Hızlı hızlanma.
• yumuşak hareket,
• Yakıt tüketimini azaltmak.

Tüm avantajları ile alaşım jantlar olumsuz niteliklerden yoksun değildir. Güçlü bir darbeden sonra, örneğin, derin bir deliğe uçarken, çökmez, sadece patlar. Bu parçalar tamir edilemez.

Dökme yapıların maliyeti her zaman normal damgalamadan daha yüksektir ve hizmet ömrü çok daha kısadır. Alaşım jantlar dış etkileri kendi deformasyonlarıyla ememediğinden herhangi bir şok süspansiyona aktarılır. VAZ 2107'ye hangi disklerin yerleştirileceğine, her sürücü gelecekteki çalışma koşullarını dikkate alarak ayrı ayrı karar verir.

Seçim yaparken, arabanın modelini dikkate almak çok önemlidir. Örneğin, düşük profilli lastikler için jantlar yaz sakinleri için uygun değildir, ağır yapılar yakıt tüketimini artıracaktır.

Tekerlek boyutları VAZ 2107

Ürünleri sabitlemek için dört adet montaj civatası kullanılmaktadır. Onlar için delikler, 98 milimetre çapında bir daire içinde bulunur. Cıvatalar için 12,5 milimetre çapında delikler açılır.

Diskin göbeğe serbestçe yerleştirilebilmesi için içinde 58,5 milimetre çapında merkezi bir delik açılmıştır. Yönlendirmesi bu delik boyunca gerçekleşir. Cıvatalar sadece flanşı ona doğru bastırır.

Bir alaşım jant takarken bir adaptör halkası kullanmanız gerekebilir. Bazen böyle olmadan ek detay göbek ve disk yüzeyinin tam hizasını oluşturmak imkansızdır. Yüzük herhangi bir otomobil mağazasından ücretsiz olarak satın alınabilir.

VAZ 2107'deki diskin çıkarılması veya çıkarılması genellikle 29 milimetreye eşittir. Bu terim, disk jantının merkezinden geçen koşullu bir düzlemle, göbek üzerine monte edildikten sonra diskin eşleşen yüzeyi arasında oluşan mesafeyi ifade eder.

Yani, ofset pozitif olduğunda, eleman kemerin derinliklerine inmiş gibi görünüyor. Negatif bir değerle, kemerden çıkıyor gibi görünüyor, koltukta çok derine gömülmüş gibi görünüyor.

Uzmanlar normal aralıkta bir uçuş yapılmasını tavsiye ediyor. Çıkıntı çok yüksekse, tekerlek çamurluk kaplamasına dokunmaya başlayabilir. Herhangi bir yönde 5 milimetrelik bir sapmaya dayanmasına izin verilir. Başka bir deyişle, VAZ 2107'de kalkış +24 - +34 mm aralığında olabilir.

Ayrıca, bu parametre yalnızca belirli bir disk genişliği için tasarlanmıştır. Daha geniş bir modele sığdırmak için daha küçük bir çıkıntıya dayanmak gerekir.

Car-Fix - araba göçük temizleme kiti. Eşsiz patentli klips şekli ek hasarı ortadan kaldırır ve yapışkan, ezikler giderildikten sonra kolayca çıkarılabilir.

Ön Cam Tamir Takımı özel olarak tasarlanmıştır. kendi kendine onarımüzerinde çatlaklar ön cam. Özellik Bu yapıştırıcının en önemli özelliği, suyun viskozitesine çok yakın olan inanılmaz derecede düşük viskozitesidir. Bu nedenle, kılcal kuvvetlerin etkisi altındaki çatlağı kolayca doldurur.

kolesadom.ru

Lastiklerin ve tekerleklerin boyutu veya işaretlerin nasıl anlaşılacağı. vaz 2107 için disk boyutu

döküm, damgalı (fotoğraf ve video)

Jantların birçok sahip için her zaman bir "tökezleyen blok" olduğunu söylemek güvenlidir. Bir yandan damgalı standart jantlar oldukça ucuz, iddiasız ve dayanıklı, doğru boyuttaki jantlar her zaman satışta, hem R13 hem de R14 bölge merkezinden bile ayrılmadan satın alınabiliyor.

Ancak en azından bir şekilde arabanın görünümünü değiştirmeye, gövdeyi yeniden boyamaya, minimum ayar yapmaya değer - ve “döküm takma” arzusu katlanarak artıyor. Güzelliğe, yakıt ekonomisine ek olarak, alaşım jantlar, sahibinin VAZ 2107'yi seçme lehine ciddi bir tartışma yapmasına ve hatta izleyicilere biraz övünmesine izin verir: “Uzun zaman önce yabancı bir araba satın alabilirdim, ancak Bir vatansever olarak, bilirsiniz, merkezi kilit, döküm koydum ve otomobil endüstrimize saygı duymaya devam ediyorum.

Yani, sırayla jantlar hakkında.

Tekerlek fonksiyonları

• Diskler, torku sürücü çiftinin veri yoluna iletir.
• Diskler, lastiğin tüm çevresi boyunca veya çevresi boyunca düzgün bir şekilde sıkıştırılmasına katkıda bulunur.
• Disk, yapının tüm sağlamlığını sağlayarak lastiğin süspansiyondaki doğru konumunu sağlar.

Diskler, hem genişlik hem de çap olarak (klasikler için R 13, R 14) ağırlıkça, bağlantı elemanları için delik sayısına göre farklıdır.

Öncelikle üretim yöntemine göre diskler damgalanır ve döküm yapılır. Ve yeni başlayanların ilk sorusu “hangi disklerin kurulacağı” tam olarak bu sorunun cevabını ima ediyor. O kadar basit değil. Neden görelim.

damgalı diskler

Avantajları, iddiasızlık, düşük maliyet, yüksek aşınma direnci ve sünekliktir. Bu, çukura düşerse diskin ezilebileceği, ancak bölünemeyeceği veya kırılmadığı anlamına gelir. Sıradan bir çekiçle bile bükülmüş bir diski düzeltmek kolaydır. Damgalı jantlar o kadar ucuz ki arabalar geceleri onları çıkarmıyor.

Eksikliklere gelince, en önemlisi, hızlanma, frenleme ve ataleti etkileyen çok fazla ağırlıktır. Sonuç, kötü yol tutuşu ve daha yüksek yakıt tüketimidir. Ayrıca tamamen estetik bir bakış açısıyla tüm arabaların yüzü aynı. Fabrika boyası genellikle kısa ömürlü olduğundan pas da bir dezavantaj olabilir. Ayrıca, damgalama önlemek için ilkbahar ve sonbaharda iyi yıkanmalıdır. ekstra gürültü ve aşındırıcı tuz.

Alaşım jantlar

Oyuncu seçimi modaya uygun, havalı, modern. Ek olarak, bu tür diskler, hafif metal alaşımından yapıldıkları, korozyona daha az duyarlı oldukları ve daha dayanıklı oldukları için damgalı disklerden %20-30 daha hafif olabilir. Düşük basınç altında döküm teknolojisi, ürünlerin gücünü arttırır.

Dışa doğru, alaşım jantlar bireysel bir görünüme sahip, yeni formlar üreten ve modayı takip eden tasarım büroları var.

İşlevsel olarak, alaşım jantlardaki sürüş daha yumuşak, hızlanma iyileştirildi ve yakıt tüketimi daha düşük.

Ama bir de “madalyonun ters yüzü” var. Alaşımlı jantların dezavantajı ise avantajlarının devam etmesidir. Yani çukura girdiğinde döküm disk damgalı gibi kırışmaz. Ancak süper kritik bir yük altında, basitçe patlar, bölünür - ve yeri alaşım işleme atölyesinde veya çöp yığınındadır.

Bu, diskin kırılganlığından kaynaklanmaktadır. Ayrıca döküm maliyeti daha yüksek ve hizmet ömrü daha kısadır. Önemli bir dezavantaj, tüm şokların süspansiyona iletilmesidir, çünkü disk kendi deformasyonu ile bunları ememez. Bu nedenle, hangi tekerlekleri takacağınıza karar vermeden önce, nereye ve neden araba kullanacağınıza karar verin.

Disk seçerken en önemli şey araba modeline uygunluğu olmalıdır. Bu nedenle, altındaki diskleri kurmak düşük profil yaz sakinleri için uygun değildir ve ağır ve dayanıklı disklerin takılması yakıt tüketiminden tasarruf sağlamaz. Boyut seçimini kaçırdıysanız, köşelerdeki tekerlek çamurluk astarını "kısa" yapabilir veya tamamen rahatsız edici olan hiç takılamaz.

Klasik VAZ 2107 için standart diskler hangi nicel parametrelere sahiptir?

• Montaj cıvataları için 4 adet delik vardır, dairenin çapı (daha doğrusu deliklerin bulunduğu dairenin çapı 98 mm'dir. Bazen buna (LZ * PCD) denir: 4 * 98. Bunun anlamı şudur: iki taban tabana zıt delik arasında 98 mm.
• Cıvata delme, yalnızca delikler arasındaki boyutla değil, aynı zamanda deliklerin çapıyla da karakterize edilir. VAZ 2107 durumunda bu 12,5 mm'dir. Delik delme, her zaman olduğu gibi, ilk başta “boyut” a hayran kalarak hemen dikkat edilmeyen bir parametredir. Ve boşuna Disklerin üreticisinin, diskin merkezleri ile göbek arasındaki minimum uyumsuzluk, sonunda kopabilecek tehlikeli vuruşlara neden olduğundan, tekerleğin göbeğe sabitlenmesini çok doğru bir şekilde hesaplamak zorunda olduğu unutulmamalıdır. tekerlek. Delme, milimetrenin onda biri hassasiyetle yapılmalıdır.
• Disk, merkezi delik çapı 58,5 mm olan bir göbek için tasarlanmıştır. Poyra boyutu şu şekilde belirtilmiştir: (DIA 58.5) Gerçek şu ki, sıradan ve sağlam görünümlü bijonlar, yukarıda bahsedildiği gibi, tekerleği göbeğe hiç merkezlemez. Sadece flanşı ve diski sıkıca bağlarlar. Diski ve dolayısıyla tekerleği göbeğe göre doğru şekilde yönlendirmeye yardımcı olan diskteki merkezi deliktir. Alaşım jant satın almaya karar verirseniz, doğru hizalama için büyük mağazalarda oldukça serbestçe satılan bir adaptör halkası kullanmanız gerekebileceğini unutmayın.
• VAZ 2107 için disklerin çapı 13-15 inç arasında olmalıdır ve bunlar R 13-R olarak belirlenmiştir. Normal boy- 13 inç. Bu boyut, disk kenarının çapını ifade eder.
• VAZ 2107 için diskin genişliği (daha doğrusu disk kenarının genişliği) 5 ila 6 inç arasındadır. Çok az insan bu parametreye dikkat eder, çünkü her şeyden önce çapa bakarlar. Ancak tüm lastiğin stabilitesini ve dolayısıyla güvenilirliği etkileyen genişliktir.

Bu nedenle, daha eksiksiz bir işaretleme 5x13 veya 5.5x13 gibi görünür.

• Tekerlek ofseti 15 ila 30 mm arasındadır. Bu parametre hakkında daha ayrıntılı konuşalım, çünkü anlamı her yerde açıklanmadı. Kesin olarak, ofset, disk göbeğe yerleştirildiğinde disk üzerindeki çiftleşme düzlemi ile disk üzerindeki çemberin tam ortasından geçen özel, koşullu bir düzlem arasındaki mesafedir.

Daha basit bir ifadeyle, ofset pozitifse, diskin daldırıldığı veya kemerde "boğulduğu" görünecektir.

Çıkıntı negatifse, diskin kendisinin tekerlek kemerinden çıktığı ve diskin yuvasının yeterince derine gömüldüğü görülecektir.

Tüm VAZ klasikleri için standart ofset +29 mm'dir.

Hangi ofseti almanız gerektiğini bilmiyorsanız, o zaman “daha ​​iyi, daha az daha iyidir” Leninist kuralı burada mükemmeldir, çünkü ofset çok büyükse, doğru seçilmiş yarıçapa rağmen tekerlek çamurluk kaplamasına dayanabilir. Standart sapma her iki tarafta yaklaşık 5 mm'dir, bu nedenle VAZ 2107 için +24 ila +34 mm arasında olacaktır. Aynı zamanda, bu parametrenin yalnızca belirli bir disk genişliği için çalıştığı, geniş diskler kurmak istiyorsanız, daha küçük bir çıkıntıya ihtiyacınız olduğu ve bunun tersi de unutulmamalıdır.

• Bijonlar 1,25 mm çapında M12 olmalıdır. Standart delme bu boyut için tasarlanmıştır.
• Tekerlek takılması durumunda daha büyük boy R 13 stoku yerine R 13, lastik üzerinde "daha az yer" olduğu için 55-60 mm gibi daha düşük profilli bir lastik takmak zorunda kalacak. Düşük profil için aşkın sınırı aşağıdaki fotoğraf olabilir. Böyle cesur bir harekete karar vermeden önce, büyük bir şehrin merkezinden ayrılmanın böyle bir araba için kategorik olarak kontrendike olduğunu anlamalısınız.

Sonuç olarak, bir uzlaşma olabileceğini söylemek isterim. kış lastiği güzellik severler için damgalama ve döküm için bir yaz kiti. Ve fayda sevenler için - aksine, yakıt tüketimi kışın daha yüksek olduğundan ve çukura girme şansı yazdan daha az olduğundan. Ayrıca kışın şehir dışı geziler daha az ve oradaki yollar yaza göre daha düzgün.

İlgini çekebilir:

VAZ 2107'ye yarıçap, döküm veya damgalama boyunca hangi diskleri koyacaksınız?

Renumax benzersiz bir çizik gidericidir! Yeniden boyama için paranızı boşa harcamayın! Artık araba gövdesindeki tüm çizikleri sadece 5 saniye içinde kaldırabilirsiniz.

Devrim niteliğindeki ürün Japon şirketi Wilsson Silane Guard, araç gövdesine 1 yıla kadar parlak bir parlaklık veren yenilikçi bir su itici kaplamadır.

Tekerlekler her zaman büyük ilgi görmektedir. Damgalı her zaman herhangi bir otomobil mağazasından satın alınabilir. Güvenilirlikleri ve dayanıklılıkları zamanla test edilmiştir. Ancak, kişinin sadece arabanın görünümünü biraz değiştirmesi ve böyle bir duruma geri dönmesi gerekiyor.

alan

VAZ 2107 için lastikler ve jantlar, Lada 2107 için jant boyutu

VAZ 2107 için lastikler ve jantlar Diğer VAZ modelleri: VAZ 110, VAZ 1111, VAZ 1111 Oka, VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107, VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115, VAZ 2120 Nadezhda, VAZ 2121 Niva, VAZ 2123, VAZ 2131 Niva, VAZ 2131 Niva, VAZ 4X4, VAZ Classics, VAZ Granta, VAZ Kalina, VAZ Priora , VAZ Samara, VAZ Vesta, VAZ XRAY, VAZ Largus, 13'ten 13'e kadar PCD 4x98 çap, 5'ten 5'e genişlik ve Lada 1200 gibi ET29'dan ET29'a kadar profil Lastik boyutları, genişlik ve profil. En küçük beden lastikler: 165/70R13, maksimum: Araba VAZ 2107 için lastik ve tekerlek seçimi kullanma otomatik seçim VAZ 2107 için lastikler ve jantlar, uyumlulukları ve otomobil üreticilerinin tavsiyelerine uygunluklarıyla ilgili birçok sorunu önleyebilirsiniz. Gerçek şu ki, lastiklerin ve jantların çoğu büyük araç üzerinde önemli bir etkisi vardır. performans özellikleri araç. Ek olarak, lastiklerin önemi ve önemi de göz ardı edilemez. jantlar elementler olarak aktif güvenlik. Bu nedenle, bu ürünler hakkında oldukça spesifik bilgileri kullanarak seçimlerine çok sorumlu bir şekilde yaklaşmak son derece önemlidir. Ne yazık ki veya tersine, neyse ki, sürücülerin önemli bir kısmı çalışmamayı tercih ediyor teknik cihaz kendi arabanı iyice Tamamen otomatik sistem bu durumda seçim, lastik ve jant alırken yanlış seçimden kaçınmanın belki de tek yoludur. Ve Mosavtoshina çevrimiçi mağazasında sunulan bu tür ürün yelpazesinin çeşitliliği nedeniyle çok geniştir.

mosautoshina.ru

Lastiklerin ve jantların boyutu veya işaretlerin nasıl anlaşılacağı | Klasikler Kulübü VAZ-2107, VAZ 2106

LASTİKLERİ DE DÜŞÜNELİM:

Ek dizinler:

C - lastiğin güçlendirilmiş M + S - (Çamur + Kar - çamur artı kar) - kış veya dört mevsim lastikleri kategorisine ait olduğunu gösterir TL - hayır tüp lastik TT - iç lastik

Lastikler genellikle üretim tarihini hafta.yıl biçiminde gösterir.Örneğin 3006, 2006'nın otuzuncu haftasıdır.

Hız indeksi değerleri

İndeks Hızı, km/hI.............100K.............110L...... .......... ....120M.....130N..... 140P........ ...........150Q................160R.......... ........170S.... .........180T.............190H... .................200V....... ......210VR................. ...210 - 240ZR.............240'ın üzerinde

Dizin değerlerini yükle

İndeks Yükü, kg İndeks Yükü, kg60........ 250............. 90........ 60061........ 257. ............ 91........ 61562........ 265............. 92..... ... 63063........ 272........ 93........ 65064........ 280..... . ....... 94 ........ 67065 ........ 290 ......... 95 ........ 69066 ..... ... 300............. 96........ 71067........ 307......... .... 97 ........ 73068........ 315............. 98........ 75069.... .... 325 ................. 99........ 77570........ 335............. 100.... ..80071........ 345............. 101....... 82572........ 355. ...... ...... 102......85073........ 365............. 103...... .87574..... ... 375....... 104.......90075........ 387........ ..... 105. ......92576........ 400............. 106.......95077..... ... 412... ......... 107.......97578........ 425............. 108. ......100079 ........ 437............. 109.......103080........ 450... ....... ... 110.......106081........ 462............. 111.......109082 ....... . 475............. 112.......112083.. ...... 487............. 113.......115084........ 500............ .114......118085........515................115.......121586........530 .. ............ 116......125087........ 545............. 117..... .. 128588........ 560............. 118.......132089........ 580....... .. .... 119 ....... 1360

Örnek: 5.5J * 13 ET38 4x98 D58.6

5.5 - inç olarak gösterilen jant genişliği 13 - inç ET olarak gösterilen jant çapı - ofset, yani. diskin merkezi simetri ekseninden disk ve göbek arasındaki temas düzlemine olan mesafe (mm)4 - montaj deliklerinin sayısı diskin takılı olduğu cıvataların (PCD) sayısı (adet) 98 - montaj cıvatalarının montaj çapı (mm) D58.6 - diskin merkezi deliğinin çapı (mm)

Humps - kenarlar boyunca halka çıkıntılar jant iç lastiksiz lastikler için tasarlanmıştır. Tümseklerin temel amacı, tekerleğin basıncının düşmesini önlemek için lastik damaklarını sırayla sabitlemektir. Tümsekler sıradan ("H" ile gösterilir) ve kesiktir ("X" ile gösterilir). Jantta tümsek olmaması durumunda, iç lastiksiz lastiklerin takılması önerilmez ve hayati tehlike oluşturabilir.

www.semerkainfo.ru

VAZ 2107'deki tekerlekler, alaşım jantların seçimi ve montajı (Video)

VAZ 2107 için disk seçimi, araç sahipleri arasında her zaman bir anlaşmazlığın konusu olmuştur. Damgalı diskler ucuz, dayanıklı, az bakım gerektirir ve herhangi bir otomobil mağazasında bulunur. Ancak arabanın görünümünü iyileştirmeye çalışmakta fayda var, yapmak istediğiniz ilk şey döküm veya başka bir şey yüklemek. alaşım jantlar VAZ 2107'de.

Bu nedenle, disk seçimi konusu ayrıntılı olarak ele alınmaya değer.

VAZ 2107 için tekerlek diskleri

Tekerlekler, hafif alaşım (döküm, dövme, prefabrik) veya damgalı, aynı işlevleri yerine getirir:

• tahrik tekerleklerinin lastiklerine tork aktarımı;
• lastiğin çevresi etrafında düzgün bir şekilde sıkıştırılmasının sağlanması;
• yapının sağlamlığının ve lastiklerin süspansiyondaki doğru konumunun sağlanması.

"Klasik", dört montaj cıvatası için 13 inç alaşım ve damgalı tekerlekler kullanır. Ayar olarak, 14 inçlik jantlar takılabilir.

Damgalı disklerin avantajları:

Damgalı disklerin dezavantajı çok fazla ağırlıktır. Yaylanmamış kütle ne kadar büyükse, süspansiyon o kadar hızlı çöker ve yol tutuşu o kadar kötü olur. kötü yol. Bu bağlamda, damgalı jantlar alaşım jantlardan çok daha düşüktür. İkinci dezavantaj, korozyona yatkınlıktır, bu nedenle periyodik olarak temizlenmeleri ve renklendirilmeleri gerekir.

Avantajlar alaşım jantlar:

VAZ 2107'deki alaşım jantların dezavantajları:

• Bükülmeyen, ancak güçlü bir darbe ile kırılan kırılgan bir malzeme. Disk güçlü bir darbe ile kırılmasa da bükülmez. Bu nedenle, alaşım jantlardaki kauçuk, bir çukura girerse çok daha yüksek bir hasar şansına sahiptir.
• Damgalı çelik disklerden daha kısa hizmet ömrü.
• Hırsızlar için yüksek fiyat ve çekici.

Hafif alaşım jantların yüksek fiyatı, seçiminizi sorumlu bir şekilde yapmanızı sağlar.

Alaşım jant çeşitleri

Üretim yöntemine göre alaşım jantlar üç tipe ayrılır:

• Döküm - alüminyum veya magnezyum bazlı bir alaşımdan dökülerek yapılır. Son seçenek daha pahalıdır. Alaşımlı jantların fiziksel özellikleri kullanılan alaşıma göre farklılık gösterir. Buna göre fiyat farklıdır. Döküm tekerleklerin ağırlığı, çelik olanlardan üçte bir daha azdır. Daha iyi görünürler, ancak malzemenin yüksek kırılganlığı, genellikle iri bir çukurun kenarına çarparken talaşlara neden olur.

• Dövme, döküm üretim teknolojisinden farklıdır. Sıcak damgalama, parçanın dökümden daha hafif ve daha güçlü olmasını sağlar. Ayrıca, bu diskler daha az kırılgandır ve bu da dayanıklılıklarını artırır. Dövme bir tekerleği deforme etmek için darbe kuvveti, bir çelik tekerleğe göre çok daha fazladır. Bu nedenle, güçlü darbelerle, arabanın süspansiyonuna daha fazla yük düşer.

• Prefabrik, civata yardımı ile ispirto-üç parçadan bir araya getirilmiştir. Prefabrik diskin parçaları farklı teknolojiler kullanılarak yapılmıştır. Örneğin, jant dövülür, disk dökülür. Bu yaklaşım, diskin ağırlığını azaltır ve sürdürülebilirliği artırır. Prefabrike diskler, döküm olanlardan 2-3 kat daha hafif olabilir. Prefabrik bir disk seçerken, cıvataların malzemesine dikkat etmelisiniz. Titanyum olmalılar. Çelik cıvatalar, diskin görünümünü ve parametrelerini kötüleştiren korozyona maruz kalır.

Alaşım jant seçimi

VAZ 2107'deki tekerlekler, aracın birincil kullanımına uygun olmalıdır. Düşük profilli tekerlekler, yüksek hızda iyi yol tutuşa ihtiyacınız varsa, kötü bir yolda sürüş için uygun değildir, yüksek profil en iyi seçim olmayacaktır.

Uyum anahtardır geometrik boyutlar aracın sürüş parametreleri.

• "Klasik" VAZ diskinin normal boyutu 13 inçtir. Alaşım jantlar 13, 14 ve 15 inç üzerine monte edilebilir. Ancak daha büyük bir disk çapı ile daha düşük bir lastik profili kullanılması gerektiğine dikkat edilmelidir. Aksi takdirde, tekerlek sürtünür veya tekerlek davlumbazına hiç girmez. Lütfen aklınızda bulundurun. Bu düşük profilli lastikler, kaldırımda bir çukura çarparlarsa özellikle kolayca hasar görürler.

• Çok geniş (30 mm'den fazla ofset) tekerlekler daha iyi çekiş sağlar, ancak çamurluklar nedeniyle sürekli dışarı çıkan lastik kenarları aracın yanlarında ciddi kirlenmeye neden olur. Ayrıca geniş bir tekerlek çamurluk kaplamasına dokunabilir.

• Normal VAZ tekerlekleri, cıvataları monte etmek için dört deliğe sahiptir. Üzerine yerleştirildikleri dairenin çapı 98 mm'dir. Başka bir deyişle, bir çift taban tabana zıt delik arasındaki mesafe 98 mm'dir.
• Delik çapı - 12,5 mm. Bu önemli parametre, büyük deliklerde cıvatalar takılacağından, daha küçük deliklerde sürünmeyeceklerdir.
• Diskin iç deliğinin çapı, göbeğin çapına karşılık gelir - 58,5 mm. Diskin merkezlenmesi cıvatalarla değil, onun yardımıyla yapılır. Bu nedenle, daha küçük delikli diskler makineye sığmaz, daha büyük olanı ek bir merkezleme halkasının takılmasını gerektirir.

seçerken optimal boyut diskler, çevrimiçi lastik ve disk mağazalarının birçok sitesinde bulunan seçim hizmetini kullanabilirsiniz.

VAZ 2107'ye alaşım jantların montajı

Alaşım jantlar, damgalı olanlarla aynı şekilde monte edilir. Diskin çapı veya çıkıntısı standarttan çok farklıysa zorluklar ortaya çıkabilir. Bu durumda, formu değiştirmeniz gerekecektir. tekerlek kemerleri ve çamurluklar, viraj alırken veya sürüş sırasında tekerleğin sürtünmemesi için. Bu tür değişiklikler çok zaman alıcı ve pahalıdır, bu nedenle VAZ 2107'ye standart olmayan boyutta diskler takmaya karar vermeden önce düşünmelisiniz.

semerkavaz.ru

Tekerleklerin, lastiklerin ve disklerin boyutları VAZ 2107 2002

Vurgulanan girişler fabrika boyutları anlamına gelir, geri kalanı değiştirme seçenekleridir

VAZ 2107 2002 1.5i

VAZ 2107 2002 1.5i

Nesil: 1982 .. 2012 Güç: 67 hp | 50,0 kW | 68 PSMotor: I4, benzinliMerkez delik çapı: 60,5 mmDiş: M12 x 1,25Montaj tipi: cıvataÜretim yılları: 2002–2006

VAZ 2107 2002 1.6

Nesil: 1982 .. 2012 Güç: 74 hp | 55,2 kW | 75 PSMotor: I4, benzinliMerkez delik çapı: 60,5 mmDiş: M12 x 1,25Montaj tipi: cıvataÜretim yılı: 1982–2006

VAZ 2107 2002 1.6i

Nesil: 1982 .. 2012 Güç: 73 hp | 54,4 kW | 74 PSMotor: I4, benzinliMerkez delik çapı: 60,5 mmDiş: M12 x 1,25Montaj tipi: cıvataÜretim yılı: 2002–2012

VAZ 2107 2002 1.7i

Nesil: 1982 .. 2012 Güç: 79 hp | 58,8 kW | 80 PSMotor: I4, benzinliMerkez delik çapı: 60,5 mmDiş: M12 x 1,25Montaj tipi: cıvataÜretim yılı: 1991–2003

Normal jantları diğer, daha güvenilir, işlevsel veya güzel olanlarla değiştirmek hiç de zor değil. Sadece onları hangi kriterlere göre seçeceğinizi bilmek ve ayrıca bu tür bir ayarlamanın nasıl etkileyebileceğini anlamak önemlidir. alt takım araç, sürücü ve yolcularının güvenliği.

Tekerlek diskleri

Bir arabanın tekerlekleri, süspansiyonunun bir parçasıdır. Diğer tüm ayrıntılar gibi, onların da amaçları vardır.

Disklere neden ihtiyaç duyulur?

Tekerlekler aynı anda birkaç işlevi yerine getirir:

• göbeklerden veya aks millerinden torku lastiklere iletin;
• lastiklerin uyumlarının çevresi boyunca düzgün dağılımını ve sıkıştırılmasını sağlar;
• araba gövdesine ve süspansiyonuna göre doğru konumlarına katkıda bulunur.

Jant türleri

Bugüne kadar, otomobil tekerlekleri için iki tip disk vardır: damgalı ve döküm. İlki çelikten, ikincisi hafif fakat güçlü metallerin alaşımlarından yapılmıştır.

damgalı diskler

Her tekerlek tipinin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Damgalı avantajları şunlardır:

• düşük maliyetli;
• güvenilirlik;
• mutlak sürdürülebilirlik.

Her zamanki "damgalamayı" satın almak için herhangi bir otomobil mağazasına veya pazara gitmeniz yeterlidir. Büyük bir seçim, düşük fiyatlar, sürekli satış durumu - iddiasız bir araç sahibinin ihtiyacı olan şey budur.

Satın almak çelik disklerçoğu zaman ihtiyaç yoktur, çünkü neredeyse sonsuzdurlar. Onları kırmak neredeyse imkansız. Bu tür disklerin ana arızası, tekerleğin çukura düşmesi, kaldırıma çarpması vb. Nedeniyle deformasyondur. Bununla birlikte, bu sorun özel bir makinede yuvarlanarak ve evde - bir çekiçle tesviye edilerek çözülür.

Eksikliklere gelince, bunlardan daha azı var. Temel olarak, sürücüler, yakıt tüketimini etkileyen büyük ağırlığın yanı sıra estetik ve bireysellik eksikliğine dikkat çekiyor. Görünüşe gelince, gerçekten de, "damgalama" tasarım veya çekicilik açısından farklılık göstermez. Hepsi aynı. Ancak, araba geliştirilirken dikkate alındığından, çok fazla ağırlık bir tartışma noktasıdır, bu nedenle motor özellikleri bunun için tasarlanmıştır.

Alaşım jantlar

Hafif alaşım jantlar her şeyden önce araca bireysellik kazandırır. Onlarla birlikte araba daha güzel hale geliyor ve daha modern görünüyor. "Damgalama" ve "döküm" arasındaki seçimin sonucunu en çok etkileyen bu faktördür.

Çoğu durumda, araç sahipleri, alaşım jantlar satın alırken, bu tür ürünlerin kritik bir yük durumunda çelik gibi bükülmediğinden, ayrıldığından şüphelenmezler. Tabii ki, onları daha sonra argon kaynağı veya diğer teknolojileri kullanarak geri yükleyebilirsiniz, ancak orijinal hallerine geri döndürebilirsiniz. özellikler artık çalışmayacak.

Video: hangi diskler daha iyi

VAZ 2107'deki jantların ana parametreleri

Herhangi bir mekanizmanın her detayı, aslında seçildiğine göre kendi özelliklerine ve parametrelerine sahiptir. Diskler bir istisna değildir. Bu seçenekler şunları içerir:

Disk çapı

Çap, belirli bir araca disk takma olasılığını belirleyen ana parametredir. Normal VAZ 2107 tekerleklerin çapı 13 inçtir.

Doğal olarak, tekerleklerin boyutu ne kadar büyük olursa, araba o kadar iyi görünür. Ayrıca, daha büyük disklerle, araba küçük çukurları ve yoldaki çukurları daha iyi "yutar". "Yedi" üzerine, lastikleri değiştirmeden ve şasiyi değiştirmeden 14 inçten büyük olmayan tekerlekler takabilirsiniz.

Disk genişliği

Diskin genişliği veya daha doğrusu jantı, onunla kullanılabilecek lastiğin genişliğini karakterize eder. "Yedi" diskin standart genişliği 5 inçtir, ancak 6 inç genişliğe kadar parçalar takılabilir.

Çap ve genişlik birlikte diskin boyutunu belirler. İşaretlemede şu şekilde belirtilir: 13x5, 14x5, 15x5.5 veya tam tersi: 5x13, 5.5x14, vb.

Disk ofseti

Ayrılmak, muhtemelen anlaşılması en zor özelliktir. Göbek ile parçanın arayüz düzleminden disk kenarını ikiye bölen koşullu düzleme olan mesafeyi tanımlar. Modele bağlı olarak, diskler hem pozitif ofset hem de negatif ofset içerebilir. İlk durumda, parçanın eşleşme düzlemi, onu iki eşit yarıya bölen koşullu sınırı geçmez. tekerlekleri olan bir arabaya bakmak pozitif çıkıntı, size arabanın tekerleklerinin olduğu gibi kemerlerin içine gömülmüş gibi görünecek. Negatif bir kayma ile, aksine, çiftleşme düzlemi aracın kendisinin uzunlamasına eksenine kaydırılır ve disk dışa doğru "şişkinleşir".

Normal "yedi" diskin + 29 mm çıkıntısı vardır. Bununla birlikte, bu parametrenin bir yönde veya diğerinde 5 mm'lik bir standart sapması vardır. Başka bir deyişle, VAZ 2107 için + 24 ila + 34 mm ofset diskler uygundur. Çıkıntı milimetre cinsinden ölçülür ve işarette şu şekilde belirtilir: ET 29, ET 30, ET 33, vb.

"Yedilerin" çıkış değerindeki değişiklik, çoğunlukla olumsuz taraf, vermek için kullanılır görünüm arabalar sportif stil ve saldırganlık. Ancak burada aşırıya kaçmamak önemlidir. Gerçek şu ki, hareket miktarı bir yönde veya başka bir yönde değiştiğinde, tekerleğin süspansiyona bağlanma noktası ile yol yüzeyindeki dayanak noktası arasındaki mesafe de değişir. Ve standart mesafe ne kadar değiştirilirse, yük o kadar büyük olacaktır. tekerlek yatağı. Ek olarak, değişiklikler arabanın kullanımını etkileyecek ve bu zaten güvenli değil.

VAZ 2107 ön ve arka göbeğinin onarımı hakkında bilgi edinin:

Merkezleme deliği çapı

Herhangi bir tekerlek diski, göbeğin belirli bir boyutu veya daha doğrusu merkezleme flanşı için tasarlanmıştır. Diskin merkezleme deliği ile monte edildiği üzerindedir. "Yedilerin" diskleri, 58,5 mm çapında merkezi bir deliğe sahiptir. Standart etiketlemede buna "DIA 58.5" denir. Burada sapmalara izin verilmez, ancak bazı ayar meraklıları, özel merkezleme halkaları kullanarak VAZ 2107'ye daha küçük delik çapına sahip diskler yerleştirmeyi, delmeyi veya daha büyük olanı yerleştirmeyi başarır.

Razboltovka

Cıvata düzeni gibi bir parametre, diski monte etmek için deliklerin sayısını ve bulundukları dairenin çapını gösterir. "Yedi"nin fabrika kenarında, montaj cıvataları için dört delik bulunur. Çapı 98 mm olan aynı daire üzerinde bulunurlar. İşaretlemede cıvata düzeni şu şekilde belirtilmiştir: “LZ / PCD 4x98”.

Anladığınız gibi, VAZ 2107'ye farklı bir cıvata düzenine sahip diskler takmak, özellikle değerleri yalnızca dairenin boyutunda değil, aynı zamanda delik sayısında da farklıysa, işe yaramaz. Ancak, bir çıkış yolu var ve birden fazla. İlk seçenek, disk ve göbek arasında özel ara parçalar kullanmaktır. Bu tür ara parçaların iki cıvata düzeni vardır: biri göbeğe sabitlemek için standart ve ikincisi diski sabitlemek için. İkinci seçenek, yalnızca aynı sayıda cıvataya ve üzerinde bulundukları dairenin çapından hafif bir sapmaya sahip diskler için uygundur. Kurulum sırasında, elbette, son aşamada cıvataların sıkılmasıyla ilgili sorunlar olacaktır. Tekerleğin hareket halinde takılacağı için onları tamamen sıkmak işe yaramaz. Ancak bu sorun, merkezi yerinden çıkmış özel cıvataların yardımıyla çözülebilir. Onları satın alabilir veya tanıdık bir tornacıdan sipariş verebilirsiniz.

Sverlovka

Delme gibi bir parametre, araç sahibinin tekerlek satın alırken montaj deliklerinin boyutuyla karıştırılmaması için gereklidir. Cıvataların çapından daha büyüklerse, disk sıkıca oturmayacak ve zamanla takılmaya başlayacaktır. Daha küçüklerse, cıvatalar deliklere girmez. Cıvata deliği çapı normal diskler"yedi" 12,5 mm'dir. Sabitleme için M12x1.25 tipi cıvatalar kullanılır.

Hangi arabalar VAZ 2107'ye tekerlek sığar?

Ne yazık ki, "yedi" ile aynı disk parametrelerine sahip çok az araba var. VAZ 2107, bu anlamda neredeyse benzersizdir. Ve mesele çapları, genişlikleri veya erişimleri değil. Her şey cıvata düzenine ve göbek deliğinin boyutuna dayanır.

gelince yerli arabalar, daha sonra "yedi" üzerinde değişiklik yapmadan, VAZ 2112, VAZ 2170'den standart alaşım jantlar takabilirsiniz. Benzer parametrelere sahiptirler.

Ancak uygun stok diskleri aramak için zaman harcamak gerekli değildir. Bugün, çeşitli alaşımlardan yapılmış çeşitli tasarımlardaki diskleri ücretsiz olarak satın alabilirsiniz. VAZ 2107'de, özelliklere ve üreticiye bağlı olarak bir dizi iyi "tekerlek" maliyeti 10 ila 40 bin ruble arasında değişiyor. Tabii ki ucuz değil, ama güzel.

VAZ 2107'ye on altı inçlik tekerlekler takmak mümkün mü

Muhtemelen, on altı ve hatta on yedi inçlik disklerde "yedi" yi görmek zorunda kalan herkes, oraya nasıl "sürüklendikleri" ile çok ilgilendi. Aslında, her şey basit. Bazı durumlarda, bu tür arabaların sahipleri kemerleri bile sindirmezler. Her şey, profilin yüksekliğinin genişliğine oranı olarak ifade edilen lastiğin yüksekliği ile ilgilidir. Ve bir stok lastiği için% 70 ise, o zaman "yedi" ye on beş inçlik tekerlekler koymak için, üzerlerine% 40-50 yükseklikte lastik koymanız gerekir.

On altı ve on yedi inçlik tekerlekleri takmak için, amortisörler için özel ara parçalar nedeniyle arabayı biraz yükseltmek veya keserek kemerlerin boyutunu artırmak daha iyidir. Lastik profilinin yüksekliğine gelince, %25'ten fazla olmaması daha iyidir.

Video: On yedi inçlik tekerleklerde VAZ 2107

VAZ 2107 lastikleri

Araba sürücüsünün ve yolcularının güvenliği, arabanın lastiklerinin özelliklerine ve durumuna daha da bağlıdır. Seçimlerine çok dikkatli bir şekilde yaklaşılmalı ve hiçbir durumda tasarruf edilmemelidir.

Mevsimsel kullanım için lastik türleri

Mevsimsel kullanıma göre, lastikler ayrılır:

• kış mevsimi;
• yaz;
• Tüm hava.

İlki yumuşak kauçuktan yapılmıştır ve özel bir sırtı vardır. Aynı zamanda, üreticilerin her biri sırt alanını artırmaya çalışıyor, çünkü ne kadar büyükse, daha iyi lastik bir kış yolunda davranacak.

Yaz lastikleri daha pürüzlüdür ve diş deseni daha çok ıslak yüzeylerde daha iyi kavrama ve lastik ile yol arasındaki temas düzleminden suyun çıkarılması için tasarlanmıştır.

Dört mevsim lastikleri, ilk iki tipin genelleştirilmiş bir versiyonudur. "Dört mevsim" gerçekten yüksek kalitede ise, kışın normal olarak görevleriyle başa çıkıyor, ancak yaz aylarında önemli ölçüde kaybediyor. yaz lastikleriıslak yol tutuş kalitesi.

Lastik parametreleri VAZ 2107

diskler gibi araba lastikleri kendi ayarları var. Bunlar şunları içerir:

• profil genişliği (milimetre cinsinden ölçülen lastiğin genişliği);
• yükseklik (profil yüksekliğinin genişliğine oranı olarak ifade edilir, yüzde olarak ölçülür);
• iniş çapı (inç olarak ölçülen lastiğin iç çapını belirler);
• yük kapasitesi (kgf olarak ölçülen bir lastik üzerindeki maksimum yükü gösterir);
• izin verilen hız değeri (km / s cinsinden ölçülen hesaplanan maksimum izin verilen hızı gösterir).

VAZ 2107 fabrikasının montaj hattından, profil genişliği 175 veya 165 mm ve yüksekliği% 70 olan on üç inç radyal lastiklerde "ayakkabı" yapıyorlar. Standart lastikler 190 km / s için tasarlanmıştır ve bir tekerlek üzerindeki yük 470 kgf'yi aşmaz.

Lastik basıncından bahsetmemek mümkün değil, çünkü arabanın açıklığı ve sürüş performansı, ve yakıt tüketimi. VAZ 2107 üreticisi, aşağıdaki basınç göstergelerine uyulmasını önerir.

Jantların güzelliği ve işlevselliği arasındaki seçim, aracı nasıl kullandığınıza bağlı olmalıdır. Kentsel yol gezileri için tasarlanmışsa veya ayarlı araba, şenlikli kortej sergilerine katılıyorsa, alaşım jantlar ve düşük profilli lastikler ideal seçenektir. Araba, iş için arazi koşullarımızda günlük olarak kullanılıyorsa, üzerine standart lastiklerle “damgalama” takmak daha iyidir.

Bu makale çerçevesinde, VAZ 2107'ye hangi tekerleklerin takılması gerektiğini bulmaya çalışacağız. Bu veya bu diskin, bu veya bu lastiğin hangi boyutlara sahip olduğunu gösteren işaret demonte edilecektir. Burada verilen bilgilere dayanarak, herkes "yedi" için bağımsız olarak bir tekerlek seti seçebilecek.

"Yedi" jantlarının fabrika parametreleri

"Yedi" lastiklerin fabrika parametreleri

Üreticinin tavsiyelerine göre doğru lastik ebadı nasıl seçilir?

Üretim tesisi, 13 inçlik iç lastiksiz lastikler için tasarlanmış 2107 araca çelik jantlar takıyor. VAZ 2107'deki kauçuk farklı şekilde monte edilebilir: 25-30 cm kenar kayması ile 5JxI3H2 ET 29 veya 5 '/ 2JxI3 boyutları.

Üretici, bir veya başka bir VAZ 2107 lastik ebadı seçmenizi önerirken, bu modelin maksimum arazi kabiliyeti, stabilite, güvenlik ve kontrol edilebilirliğini sağlama koşullarını dikkate alır. Örneğin, uzun erişimli tekerlekler takarsanız, fren sisteminin elemanlarına dokunabilecekler, ancak daha küçük tekerlekler takarak, poyra yataklarındaki yük önemli ölçüde artacak ve bu da tekerleklerin öngörülemeyen davranışına neden olacaktır. acil frenleme veya fren devresinin arızası sırasında "yedi".

VAZ 2107'deki yüksek profilli kauçuk, maksimum süspansiyon hareketlerinde gövde parçalarına dokunmaya yardımcı olacaktır, ancak kurulum geniş lastikler keskin dönüşlerde arabanın direklerinde veya kanatta sürtünmelerine yol açacaktır.

Üreticinin gerektirdiğinden daha düşük yük endeksine sahip lastikler takarsanız, böyle bir tekerlek bir engele çarptığında maksimum yükle patlayabilir ve düşük hız endeksine sahip lastik takarsanız, yüksek hızlarda çökebilir.

VAZ 2107 lastiklerinin doğru boyutunu seçmenin yanı sıra, mevsimselliklerini de dikkate almanız gerekir. Tüm lastik türleri genellikle üç türe ayrılır: dört mevsim, yaz ve kış. Araç sahibi tüm yıl boyunca aracı çalıştırıyorsa ve kış her zaman karlıysa, elbette iki takım lastik satın almak daha iyidir: yaz ve kış. VAZ 2107'deki kış lastikleri yumuşak kauçuktan yapılmıştır ve sırtlarında dalgalı dar kanallar (yuvalar) vardır. Bu tür lastikler sıfırın altındaki sıcaklıklarda taşlanma yapmaz ve yol yüzeyinin pürüzlülüğüne çok daha iyi tutunur. Kış lastiklerini yan duvardaki MS veya M + S yazıtlarından da tanımlayabilirsiniz, ayrıca bir “kar tanesi” simgesi de olabilir.

Kışın "yedi" de çivili lastik kullanma olasılığı, belirli sürüş koşullarına bağlıdır. Ancak, sivri uçların yalnızca sert bir yüzey - yuvarlanmış kar veya buz ile tekerleğin tutuşunu iyileştirmek için kullanıldığı dikkate alınmalıdır. Diğer durumlarda, sivri uçlar basitçe çalışmaz ve asfaltta tekerleğin yol tutuşunu daha da kötüleştirirler.

Yaz aylarında bir VAZ 2107 otomobilinde kış lastikleri kullanırsanız, bu onların yoğun aşınmasına neden olur. Ancak dört mevsim lastikleri yıl boyunca kullanılabilir. Performans açısından bu tür lastikler her koşulda oldukça tatmin edici davranır, ancak kışın teknik performanslarını kış lastiklerine, yazın ise yaz lastiklerine kaybederler.

Kauçuk sırt desenine gelince, üreticinin gereksinimleri tarafından düzenlenmediğinden ve hem yönlü hem de evrensel olabileceğinden önemli bir rol oynamaz. Desen yönlü ise, lastiğin yan duvarında tekerleğin dönüş yönünü gösteren bir ok gösterilir.