Daha iyi - Lacetti veya Logan nedir? Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia ve Hyundai Accent Road Gümrükleme Logan ve Lacetti'nin karşılaştırılması

Tüm yeni ve yeni teklifler, Rusya Bütçe Arabaları pazarına geliyor. Gelecekteki sürücünün seçimde karar vermesi zorlaşır, çünkü etrafta çok fazla seçenek var ve fiyat yaklaşık aynı. Parlak örnek - Chevrolet Lacetti. ve Renault Logan.Rus sürücüleri olan popüler olanlar. Karşılaştırmalı bir inceleme, bir satın alma planlamasının okuyucuların belirlenmesine yardımcı olacaktır.

Milimetrelerde Boyutlar

Tasarım ve iç

Lacetti, Hatchback, Sedan, Vagon ve Logan'ın sadece bir sedanı sunulmaktadır, bu yüzden inceleme, Sedans ile ilgilenenlerle ilgilidir. Tasarım açısından, aracın hiçbiri iyileştirme övünmüyor - geleneksel, ama şık arabalara sahibiz. Belki birileri eksi bu kadar "seröz" görecek, ancak bu üreticinin elverişli bir kursudur - araba belirli bir kitleye bağlı değildir. Görünümde söylenemez, iyidir ya da değil, her alıcıyı bağımsız olarak çözer. Bununla birlikte, her iki otomobil de hoş optiklerle süslenmiş modern bir vücut şekli vardır.

Her iki modelin içinde sıradan fakat fonksiyonel bir düzen var. Logan Dashboard hiçbir şey tarafından vurgulanmamıştır, ancak tüm göstergeler Lacetti'ye benzer şekilde net bir arka ışık pahasına açıkça görülebilir. Her iki modeldeki sürücü koltuğu ana yönler tarafından düzenlenir. Her bir başvuranın gösterge tablosu, çekici bir görünüm ve doğrulanmış ergonomi ile karakterizedir. Devlet çalışanları minimum kontrol grubuna sahiptir: Klima Kontrol Ünitesi ve Standart Radyo Teyp Kaydedici.

Otomatik sırasıyla aynı boyutlarda var, boş alan Çakışıyor, ancak Chevrolet hala daha fazlası. Örneğin, üç adam arka koltukta oturacak, üç adam oturacak, ikisi Logan'ı dolduracak.

Chevrolet, her konfigürasyonda bir direksiyon hidroliğinin varlığını rüşvet verir. Logan, hidrolik sadece pahalı ekipmanlara bağlanabilir.

Telaş

Renault ile başlayalım. Temel versiyona 75 at kapasiteli 1.4 litrelik bir ünite kurulur. rölanti Arabayı çeker. Böyle bir motorun kafası olan bir motora binecek olanlar için yeterli. Ancak, planlardaki sık görülen yolculuklar varsa, 102 litre kapasiteye sahip 1.6 litrelik bir versiyona geçmeye değer. dan. Dinamikler çıkmaz, ancak somut bir yedek olacaktır. Priz Logan 5MCPP ile çalışır.

Dinamik özellikler

Temel bir birim olarak Lacetti ayrıca 1.4 litre kurulur. gaz motoru 95 kuvvetin gücüyle. Beş adımda "mekanik" ile bir çiftte bir motor var. İkinci versiyon - 1.6 litre petrol agrega 109'da. at gücü. Hem mekanik hem de 4 vitesli bir otomatla çalışır. En İyi Sürüm - 121 Güç Kapasiteli 1.8 Litre'de bir atmosferik. Çünkü aynı şanzıman türleri mevcuttur.

Yakıt tüketimi, l / 100 km

Paketlerin karşılaştırılması

Arabanın hangisi daha iyidir, herkes kendini çözecek ve sette koşarız. Temel ekipman logan, "Authentique" adını aldı, sadece 1.4 litre için bir motor var. Yüksek konforu beklememelisiniz, burada sadece bir hava yastığını bekliyorsunuz. Muzaffer versiyonu "ifade" denir - merkezi bir kilitleme ve hidrolik direksiyon var. 1,6 litrelik bir motorla benzer bir seçenek, elektronik fren tahriklidir.

Sevgili yapılandırmalar 1,6 litrelik bir motorla gider. Bunlardan biri "PROGELEG". Paket İçeriği gemide bilgisayar, Asansör sürücü sandalyesi, sis, arka sıradaki koltuk başlıkları, merkezi kilitleme uzaktan kumandası, 15 inçlik tekerlekler. En iyi ekipman "Storia", yukarıdakilere ek olarak, ısıtma ve elektrik tahrikli dış aynaları içerir, ön koltukları ısıtılır.

Lacetta'nın durumu daha iyi mi? Temel sürüm iki hava yastığı, merkezi kilitleme, ABS, direksiyon simidi hidrolik ile donatılmıştır. Daha fazlası pahalı ekipman Direksiyon simidinin deri kılıfı ve dişli kutusunun kolu, dış aynaların elektrikli tahrikleri, camın ısıtılması, rahat bir kol dayama. Bir hidrolik direksiyonun varlığına ek olarak, arabanın doldurulması arasında özel bir fark yoktur - en iyi problemli seçmek için.

Sonuç

Logan mükemmel bir alternatif oldu yerli arabalar. Sonuçta, fiyatı 10 bin dolar ile başlar. Araba ilginç bir görünüme sahip olmasa da, daha önemli bir artı var - şartlarımıza uyarlanan süspansiyon, Renault'in BDT ülkelerindeki popülerliğinin sırrı. Özellikle görünümle ilgilenmiyorsanız, LOGAN - doğru seçim. Rakibi, kırık yollarda rahat bir harekete geçemez.

Birçok alıcı, kabinin "fakir" bölmesini iter. Evet b. temel yapılandırma Her şey gerçekten üzgün görünüyor. Ancak "ifade" satın alırken, klima da dahil olmak üzere gerekli tüm ekipmanı alacaksınız, bu nedenle tam bir sette harcamaya değer.

Lacetti kesin bir karaktere sahiptir. Artı araba - iki değişiklik varlığı. Sedan ve 5 kapılı kapak sadece boyutlarla değil, aynı zamanda tasarımı da farklıdır. Sedan'ın özelliği - açısallık. Birçok araba meraklısı, güncellenmiş Lacetti tasarımının daha modern hale geldiğini unutmayın. Hatch için olduğu gibi görünüm Gençlik yönünde havalanmış. Bu tür farklılıklar nereden geliyor? Cevap basittir - çeşitli stüdyo tasarımı tasarımla meşguldü. "Pinifarina" den ekibi, Sedan'ı devraldı, "Italdesign". Arabanın özelliği, işleme burada en iyisi olmadığı için sakin bir yolculuktur.

Ucuz bir kullanılmış araba seçerken ne özelliklere bağlı? Her şeyden önce, fiyat, pratiklik, güvenilirlik ve likiditedir. Bunlar bu incelemenin karakterleri, arabalar: Chevrolet Lacetti ve Renault Logan. Her iki model de ekonomi sınıfı ile ilgilidir ve ülkemizde kendilerini kanıtlamıştır.

Mülk sahibi sadece ayrılıyor olumlu yorumlarAncak makul eleştiriler olmadan çalışmaz.

2004 modelinin serbest bırakılması başlangıcı. Kendisini çok güvenilir, "mutsuz" bir araba olarak gerçekleştirdi. Mülk sahibi, ilk kritik olmayan arızalar sadece yüz bin kilometrelerden sonra başlar ve çoğu hattının sorunsuz bir şekilde üstesinden gelince 200 bin kmVe sadece bu işaretten sonra arabaya herhangi bir müdahale ile karşı karşıya kalırlar. Ne yazık ki, Sedan'ın vücuduna ek olarak, Renault Logan artık hiçbir şey teklif edemez, ancak vücut vagonu çok pratik bir otomobil de çok faydalı olacaktır.

Motorlar: 8 valf 1.4 ve 1.6 litre, 16 valf 1.6 litre (K4m), bu motorla en çok tercih edilen araçlar. Diğer ülkelerde, Logan, hem benzinli hem de etil alkol üzerinde çalışan ve alkol üzerinde çalışan Dizel, 1.5 litre ve 1.0 litrelik motor bile kurulur. Motor gücü ve dinamikleri benzinden daha yüksektir.

Motorlar, yapıcı olarak basit ve güvenilir, yakıt kalitesine yöneliktir. Zamanlama kayışını zamanlama, valflerin hiç büküldüğü uçurumun motorlar Renault. Logan. Motorlarda 1.4 (8 cl.) ve 1.6 (8 cl.) Valf ayarı gerektiren hidrolik bileşen yoktur (yaklaşık olarak) her 30.000 km). Motorda K4M 1.6 (16 CL) hidrolik bileşenler monte edilir, vana ayarları gerekli değildir.

Gears kurulur: mekanik 5 hız, daha az sıklıkla otomatik 4 hız. Her iki kutu da oldukça güvenilirdir, yağı tüm servis ömrü için sular altında kalır, ancak bunları değiştirmesi tavsiye edilir, ancak 60.000 km'de bir kez.

Tipte yapılan ön süspansiyon Macpherson., arka, yarı bağımlı ışın. Genel olarak, çok güvenilir, kolay tutarlı 100 ve daha fazla bin km. Her şeyden önce, değiştirme, destek yatakları, arka amortisörler gerekir. Yedek parçalar Ucuz ve uygun fiyatlı, onarım herhangi bir zorluğa neden olmaz ve garajın kendisinde tamamen üretilebilir.

Kabinin daha ucuz ve sadeliği için, gürültü yalıtımı eksikliğinin yanı sıra, sadece tembel Renault Logan'ı azaltmadı. Bu, ana ve çok büyük eksi modelidir, daha sonra şirket hem malzeme kalitesine hem de ergonomide bir bütün olarak kurtardı.

Lehte ve aleyhte olanlar:

• artış: Fiyat, "Var olmayan" süspansiyon, güvenilirlik, motor kaynağı, galvanizli gövde, yüksek boşluk, iyi geçirgenlik, fiyat ve yedek parçaların kullanılabilirliği.
• Eksi: Konfor eksikliği, düşük gürültü yalıtımı, ucuz plastik, zayıf soba ve klima kötü konuşmacı, büyük akış Yakıt 8 Valf motorları.

Güney Koreli GM'de yayın 2002'nin başlaması. Rusya'da Kaliningrad'da toplandı. Bütçe araba Ülkemizde kendini kanıtlayan "c" sınıfı. Sedan, Hatchback, Vagon'un cesetlerinde üretilir. Vücut rengi kötü olarak adlandırılamaz, ancak çok ince metaller sayesinde normal cipsler ve eziklerden kaçınılamaz ve paslanma eşikleri ve arka kemerleri, tipik problem GM-bilek arabaları, ancak tüm kopyalarda değil, yaklaşık olarak otomatik yaşta tezahür eder. 10 yaş ve üstü.

3 motorla donatılmış lacetti, hacim 1.4, 1.6, 1.8 litre. Tüm motorlar oldukça güvenilirdir, 4. ekolojik sınıf, 95. benzin besleyin, ancak kolayca sindirilir ve 92. Bu motorların ana sorunları, bu contalların akışıdır. vana kapağı, Nagar'ın valfler üzerindeki formasyonu, çünkü motorun kesintilerle çalışmaya başladığı, USR valfinin bağlantı kesilmesi ve ECU'yu yanıp sönme ile muamele edilir.

Şanzıman yüklendi: 5 vitesli mekanik ve 4 vitesli otomatik. Bu agregalar zamanla test edilir ve kendilerini güvenilir olarak kanıtlamıştır. PPCS herhangi bir hizmet gerektirmez, petrol, tüm servis ömrü için sular altında kalır, ancak yerli "servicemen", ancak değiştirmenizi önerir 60.000 km'de bir kez.

Aracın kontrol edilebilirliği ve rahatlığından iyi etkilenen ön süspansiyon ve arka bağımsız. Ortalama olarak, askıya alma ömrü 100 bin kmYollarımızda iyi bir gösterge.

İç kısım, uzun yolculuklar için uzun yolculuklar için iyi olabileceğiniz, uzun yolculuklar için iyi olabileceğiniz rahat koltuklarla birlikte basittir. Bitişin malzemeleri pahalı değil, ancak iyi takılmamış ve hoş olmayan duygulara neden olmaz. Kabin, sınıf gürültü yalıtımı için iyi bir şekilde yeterince geniştir, iç kısımlar, hiç tasarım çözümleriBu, tüm ekonomi sınıfı arabalarda doğaldır.

Lehte ve aleyhte olanlar:

• artış: Düşük fiyat, güvenilir motor, güçlü ve konforlu süspansiyon, ferah iç, konforlu koltuklar, sıcak, galvanizli gövde.
• Eksi: İnce vücut gövdesi demir, zayıf elektrik kabloları, düşük kaliteli plastik, zayıf ses yalıtımı, yollarımız için boşluk.

Sonuç

Arasında seçim yapmak modeller Renault. Logan ve Chevrolet Lacetti, piyasada, bir yıllık modeller arasında, ortalama 50 bin ruble, her iki arabanın ekonomi sınıfına ait olduğunu düşünmek gereklidir, ancak Lacetti "c sınıfıdır. "ve aşağıdaki sınıfta logan -" B ".

Özelliklerin karşılaştırılması, bu küçük fark için satın alabilirsiniz:

1. Sınıfın üstünde araba.
2. İhtiyaçları için bir vücut seçme ve beğeninize.
3. Aracın kontrol edilebilirliğini önemli ölçüde etkileyen bağımsız bir süspansiyon.
4. Konforlu ve sıcak salon.
5. Eşit hacimli daha güçlü bir motor.

Bunlar, Renault Logan'ın bulunduğu göstergelerdir ve onlardan dolayı, sonra, tabii ki, Lacetti'yi kazanırlarsa, ancak yukarıdakilere güvenmiyorsa, onarımla ilgili sorun yaşamadan mümkün olan en yüksek ve güvenilir seçeneği arayın, sürüş ve taşıma, o zaman bu konuda Logan, markaların ezici çoğunluğuna oran verecek. Rusya pazarı. Her durumda, seçim son kullanıcıdan daima kalır.

Son zamanlarda, ülkemizde ucuz yabancı arabalar artan popülerlik kazanıyor. Öncelikli olarak muhteşem krizle birlikte ortaya çıktı yolcu arabalarıbu gerçekten ucuza mal olacak, ancak aynı zamanda güvenlik ve rahatlık için tüm gereklilikleri karşılamak ve aynı zamanda düşük fiyat Bakım ve yedek parçalar için. Bugün, Renault Logan'ın bütçe segmentinin liderini en popüler eko-sınıf yabancı otomobillerle karşılaştıracağız: Hendai Accent, Daewoo Nexia ve Chevrolet Lacetti - ve kimin daha iyi olduğunu öğrenin.

ABD'den misafir

Renault Logan'ın yarışın tek iyiliğinden uzak olduğu bir sır değil. Tarafından rus yolları Uzun zamandır ucuz hizmet ve son derece demokratik fiyatlar için sürücüler tarafından sevilen binlerce araba. Aynı zamanda, bu tür arabalar tüm Avrupa standartlarına uygundur ve tanıdık "Sovyet" düşük maliyetinin belirtileri burada gözlenmedi.

Hangi arabayı seçeceğinizi, Renault Logan veya Chevrolet Lacetti'yi anlamak için, önce bu iki arabaya yandan bir göz atmanız gerekir.

İlk nesil logan'ı göz önünde bulundurursak, tasarım isim için iyidir, dil dönmez. İşte açısal geçişler, keskin, bulanık kontürler ve tabii ki, belki de çıplak gözle bile görülebilen ucuz dış kaplama malzemeleridir.

Lacetti işleri oldukça farklı. Evet, bu araba şık veya pahalı aramak gerçekten zor. Ancak vücudu tanımlayan her çizgi uyumlu görünüyor ve makine tasarımının genel kavramına mükemmel bir şekilde uyuyor. Oldukça şık ve etkileyici optikler, her şeye ek olarak, işlevlerini Fransızcanın küçük dikdörtgen farlarından çok daha fazla gerçekleştirir.

Her iki aracın da iç kısmı şaşırtıcı olan çok sayıda cipin değiştirmez. Ancak burada her şey hoş minimalizm tarzında gerçekleştirilir ve kullanılmak için çok zaman gerektirmez.

Buradaki motorların çizgisinin aynı kalmasına rağmen, temiz bir sayfa ile oluşturulan tamamen geri dönüştürülmüş bir araba olan Amerikan'ı tamamen geri dönüştürülmüş bir araba ile karşılaştırmak çok farklı.

Lacetti için sağlanan motorlar, dört silindirli atmosferik satırdır. Aynısı Renault Logan Motors Hattı hakkında söylenebilir. Bununla birlikte, Chevrolet için daha güçlü agrega, 1.4 ve 95 beygir gücü ve amiral gemisi 1.8 kapasitesine sahip olup, 118 kuvvetli bir kapasite ile, 75 "at" 1,4 litrede Reno için elde edilir ve sadece 102.6'da. Böylece, motorların "devletlerden konuk", daha iyi ortaya çıkıyor.

Lacetti'yi ikinci nesil logan ile karşılaştırırken oldukça farklı şeylerdir. Fransız, dinamikler ve yüksek hızlı göstergeler açısından hala kaybeder, ancak iç bitiş malzemelerinin kalitesi ve makinenin tasarımı bir rakipten çok daha yüksektir.

Dahası, rekreasyon Renault. Logan bir büyüklük sırasıdır, bu yüzden güncellenen logan liderlere girer.

Eşsiz üstünlük

Kazananın unvanı için bir diğer yarışmacı, Korece kökleri ile Özbek otomobil endüstrisinin bir yerlisinin olağan gözüdür - Daewoo Nexia. B bu sınıf B Sedan, kendisini yapmadan yapabilecek sert bir araba olarak kanıtladı. revizyon Yüz bin kilometre için motor.

Ne söyleyeceğiniz, Daewoo Nexia'nın görünümü çok basittir ve birkaç yıl önce Daewoo Nexia'nın restyling beklenmesine rağmen, ucuz ve gerçekten popüler bir arabadan beklenmesi gerektiği için vasattır. Ondan sonra, sedan var yeni optik, radyatörün birkaç modifiye edilmiş bir ızgarası ve elbette, elbette, fayda sağlayacak bir ışık vücut kiti.

Daewo Nexia'yı ilk logan ile karşılaştırırsanız, seçim tekrar Fransızcanın lehine düşer. Açıkçası, Korece ile karşılaştırıldığında, tasarımı, seksenlerin Opel Caddesi'nde temel alan Renault daha fazla katliam ve kızgın görünüyor. Ama iç kısma giderseniz, belirli bir seçim çok daha zor hale getirilecektir. Nexia'nın düşük maliyetli malzemelere ve sert plastiğe sahipse, Renault Logan bu konuda "geride kalma" değildir ve burada gösterge Paneli, kapı kolları ve direksiyon simidi kendisi meşe ve ucuz malzeme kullanılır. Bununla birlikte, ikinci nesil Logan, Nexia'nın çok ilerisinde, ancak bu arabaya daha pahalı olmasına rağmen.

Kural daewoo Motorları Nexia, 1,6 litre hacimli, 108 beygir gücüne çıkabilecek bir benzin dört silindirli atmosferik motor olarak temsil edilir. Logan'ın motorun aynı yapılandırmayı yalnızca 102 kuvvetini tanımlayacağını hatırlayın. Buradaki Nexia liderlere girer. Özbekki'deki torku 150 Newton metreye ulaşıyor, bir Fransız olarak 5 birimden daha az ve sadece 145'e ulaştığında.

Yakıt tüketimi gelince, Nexia, garip bir şekilde, yine kazanan olduğu ortaya çıktı. Karışık döngüde, otomatik tüketim sadece 9.3 litre ve 9.4 logan. Ancak Nexia kasabası neredeyse bir litre kaybettiğinde.

Pratiklikte bahis

Rus oto sahipleri arasında popüler olan bir başka kompakt sedan, vurgu modelidir. Bu araba, Korece otomobil endüstrisinde ve olağanüstü ucuz yedek parçalar ve bileşenlere, faydası, hemen hemen her otomobil dükkanında hissetilebilirler.

Vurgu loganının görünümünü karşılaştırırsanız, burada lider ilk iki otomobilin durumunda belirlemek çok daha zordur. Ve seçim, hem birinci nesil hem de birinci nesil durumunda, çok fazla topu ve açısal ve ikinciyle, aksandan daha iyi bir büyüklük sırası olan birinci nesilde eşit derecede zordur. .

Başka bir deyişle, Korece tasarım açısından Korece altın bir ortam olarak ortaya çıkıyor ve uyumlu bir şekilde görünümlü, ama çok akılda kalıcı bir binek otomobilini temsil ediyor.

İç mekana dönüş, terbiye malzemelerinin vurgusunun oldukça yüksek kalitede olduğunu, bu nedenle şikayetlerin aşırı bütçe yaklaşımı hakkında hiçbir şikayet olmadığını not etmemelidir. Aksanın aksine, birinci nesil Renault Logan, sürüş sırasında her yönüyle ısınacak ve kıran sert plastiği baskındır.

Korece sedan için, Fransızcaya göre daha güçlü ve nişanlı motorlar sunulmaktadır. Yani, motorlar doğrultusunda güç üniteleri Eğer konuşursak, 107 ve 138 beygir gücü kapasitesine sahip son nesil 2010 yılında yayınlanmasına başlayan sedana. Ancak, aksanın yakıt tüketimi, "95 oktanı tercih eden", neredeyse kentsel ve ülke döngüsünde bir litre.

Şanzıman için, Korece için, mekaniğe ek olarak, sadece eski 4 adımlı bir otomat sağlanır. Fransızlar için, üretici kendisini mükemmel kanıtlayan ve klasik otomatik şanzımandan çok daha iyi başa çıkan bir kademesiz bir varyatör hazırladı.

Son karar

Düşük tüm arabalar, minimum miktar için maksimum konforu tercih edenler için mükemmel bir çözümdür. Birinci nesil RENAULT LOGAN, terbiye malzemelerinin tasarımı ve kalitesi açısından, terbiye malzemelerinin tasarım ve kalitesi de dahil olmak üzere, aksan ve nexia da dahil olmak üzere temsil edilen arabaların çoğunu kaybeder.