Yeni Crossover Lifan X60 (Lifan X60). Lifan X60 Lifan X 60 Motor Toyota'dan Hangi Motor Kurulur?

Çinli üreticiler hala durmazlar ve kıskanılacak düzenliliğe sahip daha fazla yeni araba üretmezler. Ve nedense, yenilikleri çok daha çekici, en azından yeni Avtovaz'dan daha çekici. Ve eğer hala Dervey'deki montajın kalitesiyle vakaları ayarlarsanız, makineler fiyat kalitesinin ilk oranı olacaktır. Peki, bir şey varken ...

Yeni Crossover Lifan X60, şahsen herkese kimseye hatırlatmaz ve genel olarak birbirlerine benzer diğer markaların birçok örneğini getirmek mümkündür. Büyük eksi Lifan, bir ön tekerlekten çekişin gülüdür. Başlangıçta, SUV olarak planlandı, ancak dört tekerlekten çekiş arabayı çok daha pahalı hale getirecek. Ve Çinliler haklı olarak, SUV segmentinde rekabet çekilmedi.

Pahalı Çince araba satın almak birkaç kişi tercih edecek ünlü marka Aynı fiyat kategorisinde. Öyleyse ucuz ve güzel olduklarına karar verdi.

Şehir yolları ve izleri etrafında dolaşmak için çok güzel bir araba ortaya çıktı. Bagajın küçük hacmi, aerodinamik bagajın taretine montajı için telafi edilebilir. Onun altındaki gerçekler zaten var.

Peki, şimdi vücuda daha yakın. Yeni Lifanchik X60'ın bazı özelliklerine bakalım.

Motor

Bu ortağın motoru LFB479Q olarak adlandırıldı. Ancak özünde Toyotovsky 1zz-Fe'nin bir kopyasıdır. Motor hacmi 1.8 ve sürekli -I sistem ile donatılmıştır. Japon gibi, bu motor uzun süredir harcanan, bu da küçük krank milinde iyi bir özlem geliştirmenize olanak sağlar. Silindirin çapı 79 mm'dir ve pistonun konturu 91,5 mm'dir.

Ancak motor hala emgrand'dan farklı. X60'da, elektronik bir gaz pedalına ve grandda, motor 1.8, bir kablo tahrikiyle donatılmıştır.

Konudaki video: Test Sürüşü Lifan X60

Altındaki ateşleme bobinleri, her silindir için bireydir, ancak, bence, somut bir fayda sağlamaz, ancak yalnızca tüm tasarımın maliyetindeki artışa yol açar.

Peki, hemen soruyu öngörüyorum: Lifan X60'daki termostat nerede? Çok tanıdık bir yerde değil. Thermostatın, soğutucunun radyatörden motora geldiği yerdadır. İşte iki fotoğraf, böylece termostatın bulunduğu yeri açıktır.

Bulaşma

X60 Mekanik 5-Hızlı Şanzıman. Hidrolik tahrikli bir parça debriyaj. Olası arızalar El çantası. Debriyajın titreşimi, düz olmayan preslenmiş disk, slot disk kayması nedeniyle olabilir. Ayrıca, disk, debriyaj krank makinesinin sıkılaştırılmasını kaybettiğinde veya gevşetildiğinde kavrama titreyecektir.

Gürültü MCPP

1. Etkinlik veya zayıf yağ kalitesi

2. Yatak veya rulmanlarda hasar

3. Dişliler Dişliler

4. Senkronizatörün yasakları.

Viteste zorluklar

1.Deformal çatal

2. Hasar görmüş koni sürtünme halkası senkronizatörü

3. Dağıtılmış İletim Seçimi Mekanizması

4. Vites değiştirme kablolarının zor hareketliliği.

Eşit açısal hızların menteşelerinin arızaları

Tekerleklerin önündeki crunch ve düşük hızlı hareketi, harici parçaların değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Düz bir çizgide hareket ederken bir hızın başlangıcındaki titreşim, dahili parçayı değiştirme ihtiyacını gösterir.

Şasi

Süspansiyon tipi:

Arka Süspansiyon - Üç - Uzunlamasına bir kolla bağımsız kol

(yüklü araba değil)Ön tekerlekler-1 ° 12 '± 30' ön tekerleklerin (0 °'s 43 '± 30' (-7.5 -3.5mm) ayarlanabilir eğim (referans) 11 ° 2 '± 30' 1 ° 2 '± 30' 1 ° 2 '± 30' Caster'ın çökmesine dikkat edin. (Boyuna eğim 2 ° 44 '± 30' Arka tekerleklerin çökmesi -0 ° 57 '± 30'dur. arka tekerlekleri -0 ° 6' ± 30 '(-1.1 ~ 2.8mm) ayarlanabilir

Motor sıkıştırma

Bir Lifan X60 motoruyla değiştirirken zamanlama zincirinde etiketleri takma

Fotoğrafta, zinciri değiştirirken zamanlama etiketlerini nasıl ayarlamanız gerektiğini mükemmel şekilde görebilirsiniz.

Bodian X60'a 133 litre 133 litrelik benzinli motor kapasitesi kuruldu. dan. Bu, ölçülen, sakin bir yolculuk için yeterli. Arabalardan daha fazla isteyen sahipler üretici yazılımını değiştirir. Aynı zamanda, Motor Lifan X60 - şehirdeki orta tüketimin ana avantajlarından biri, 100 km'de 10 L'de yapılabilir. Ancak hepsi sürüş gibi sürüş tarzına bağlıdır, yüklü kutu: Beş hızlı MCPP, varyatör.

Genel olarak, X60, 2013 yılına kadar üretilen Toyota RAV-4 CA30 Crossover'a benzemektedir. İşte benzer bir radyatör ızgarası, yan paneller, ön optik ana hatları. Lifan, Japoncunun güvenilirliğindeki alttan aşağılıktır ve teknik özellikler. Bu, paranızın için değerli bir araba olmasına rağmen. Artıları ve eksilerini düşünün.

Lifan X60 motoru: Detaylı tanışma, kaynak değerlendirmesi

Dört silindirli satır motoru Lifan X60 LFB479Q Çin Şirketi, İngiliz Şirketi Ricardo ile birlikte üretilen kendi benzersiz gelişimi için sorunlar. Gerçekte, bu Toyotovsky dahili yanma motorunun prototipidir. 1zz-Fe. Japon motoru Avensis, Corolla, Matriches, Seliki'ye yerleştirin. Güvenilir olarak kabul edilir, ancak 150 bin km'in üzerinde çalıştırıldığında petrol yemeye başlar: musluklar duvar halkı, Egzoz vanaları, pistonun arasındaki rahatsız edici boşluklar ve silindirlerin duvarları. Bu, bir katalizörün başarısızlığıyla doludur, bu da genellikle uçak koruyucusuna değiştirilir. Böyle bir kaderi önlemek için, düzenlemelere uymanız gerekir. bakım ve yüksek kaliteli benzinle yakıt ikmali.

Eğer yakıt şüpheli kaliteyi döktüyseniz, yanma katalizörünü kullanmanızı öneririz. Oktan benzin sayısını artıracak, nagar oluşumunu en aza indirecek ve tüketim motor hatasından tasarruf sağlayacak Motoru kontrol etbenzin yakıt ikmali yaparken genellikle yanar oktan numarası 93'ün altında. Bu hata, motor kontrol programında değişiklikler gerektirebilir.

Lifan X60 motorunun ömrünü uzatın triboteknik kompozisyon RVS-Master. LFB479Q işlemesi için, ihtiyacınız olacak (sistemdeki yağ hacmi 3.5 litredir). Motorun işlenmesi sayesinde, Leafan X60 jeomodifier:

• Çalışma yüzeylerini bir metal seramik tabakası kullanarak geri yükleyerek sıkıştırmayı normalleştirin.
• Soğukta başlangıcını basitleştirin.
• Gürültü ve titreşim sayısını azaltın.
• Boşta durmak.
• Kaynakta bir artış elde - 120 bin km'ye kadar.

Lifan X60 için 100 bin km'den fazla çalıştığında, nozüllerin ve dinamiklerin işleyişini iyileştirecek, ivme sırasındaki arızaları ortadan kaldıracak, benzin tüketimini azaltın.

Olağanüstü kutu Lifan X60 nedir?

Crossover Lifan X60, beş vitesli mekanik ve dört aşamalı bir otomat için mevcuttur. Mekanik PPC Agresif sürüş tarzında, kaba arazi sürme rağmen oldukça dayanıklı, makul olmayan değiştirme Yağlar kaynağını azaltabilir. Bu, kendini karakteristik ile kendini gösterecektir, anahtarlama ile ilgili zorluklar, işlenmiş metalik sesler. Yukarıda belirtilen sorunlar doğal mekanik aşınma ile ilişkili ise, kompozisyonun işlenmesine yardımcı olacaktır. Bu, vitrin geometrisini geri yükleyecektir, parçaların kaynağını artıracak, mevcut aşınmayı telafi eder, vites değiştirmeyi daha pürüzsüz hale getirir.

Otomatik şanzımanlı sürümlerde, Punch Powertrain'den popüler bir varyatör kullanılır. 60 bin km çalıştırırken yağ değiştirilmelidir. Ve arızaların geri yüklenmesi ve önlenmesi için, Lifan X60 kompozisyonunun kutusunun işlenmesi ile birleştirilmesi arzu edilir.

Yeni veya sözleşme motoru Lifan X60 mağazamızda olabilir. Eski motorun onarımı mümkün değilse, Lifan X60'daki motor (DVS) genellikle satın alınır. Ek olarak, örneğin, yalnızca nominal boyutlar motora gidiyorsa piston grubuVe krank milinin keskinleşmesi gerekecek, sonra sadece başka bir motor satın alma seçeneği.

Lifan X60'taki bir motor (DVS) satın alabilirsiniz, aşağıdaki seçenekleri takip edebilirsiniz:

1. Kullanılmış Motor Lifan X60 - Bu, diğer makineden çıkarılan motordur ve muhtemelen çalışabilir. Kural olarak, bu tür motorlar patlanmış arabalardan çıkarılır. Bazılarında, koşuda veri var, bazılarında yok. Kullanılmış motorun garantisi - satın alma tarihinden itibaren 5 ila 30 gün. Aslında, garanti, montajın kurulum ve incelemesi sırasında sona erer.

2. Askıya Alınan Motor Lifan X60 - Bu, müşterinin istemediğini veya dağıtım süresinin çok büyük olduğunu ortadan kaldırmak için sorun yaşayan motordur. Müşteri böyle bir motorlu motoru bırakır ve yavaşça belgelenmiştir. gerekli yedek parçalar Ve onu onarır. Kural olarak, önceki sorundaki yeni parçalar dışında, tüm conketler ve bezler motorda değişiyor. Kesilmiş motorlar genellikle olmadan satılır menteşeli ekipman. Bu nadir tiptir ve varsa, derhal böyle bir motoru satın almak daha iyidir. 2 ay veya 20.000 km yapıştırma için garanti. Çalıştırmak.

Ebedi motor fikri zaten yüzlerce yıldır. Ama yine de kimse yok oyunculuk modeli - Enerjinin korunumu yasası aldatılmayacak!

Kiraz X60'da, dörtte rahatça önyüklendi ve gövde dizenin altına bükülmüş ve şimdi AKHUN Dağı'na yavaşça yuvarlanıyorlar. Yanıp sönen yakıt işaretçisi ve anlaşılmaz bir şekilde crossover'umuzun duraklamak üzere olduğunu belirtti. Fakat Sochi çevresinde dağ yılgasında yaklaşık otuz kilometre dolaştık ve hatta hiç klimayı kapatmadık!

Çin'de, nihayet süratli motorun geçerli bir örneği oluşturdu mu? .. Her şey çok daha fazla Prosaik, sadece dün, X60 konveyörünün çalışmadığı, yakıt seviyesi sensörü çalışmıyor. Şamandıranın tasarımı, montaj sırasında zarar görmesi kolaydır. yakıt tankı. Sonuçta, kimin suçunu kimin suçlanmasıyla, böyle kırılgan bir ayrıntı tasarladığı veya işçiler tasarladığı açık değil. rus fabrikası Derways, montaj yaparken ihmali gösteriyor.

En iyi loaf ile

X60'ın süspansiyon tasarımı, önündeki klasik - McPherson ve arkadan bağımsız bir tetikleyicidir. Ancak, en iyi yol değiller, dönerlerin iyi bir asfaltla geçerken, geçit kuvvetlice küplenmiştir ve arka tekerlekleri enine yönde sola ve sağa "yürürken". Her ne kadar araba doğrudan bölümlerde oldukça kararlı olmasına rağmen. Küçük bir sert eklem ve çukurların üstesinden gelir. Ancak "Sessize gidersiniz, devam edersiniz," diyeceksiniz, "X60'ın şahin ve görgülerinde özellikle olumsuz bir şey bulamayacaksınız.

En önemli şey, X60'ın kentsel karmaşasındadır, büyük aynalar pahasına ve geniş bir cam pahasına, sıkıcı sokaklarda bile yeniden inşa etmek ve park etmek kolaydır.

"Tam yelken aç"

Bu durumu hayal edin: denizin etrafında bir yere girmeniz gerekirken, yolculukta ayrılan süre sınırlı değildir. Ne yapacaksın? Yelkenleri yükseltin ve rüzgarın enerjisi nedeniyle, gözlerin göründüğü, sakince kendinizi sakinleştirin. Sonsuz bir motor değil? Asıl şey, fırtınalardan kaçınmak ve gurur duyduğunda yelken açılmasını önlemektir. Tabii ki, yelken altındaki topraklarda, çöllerde dolaşmak mümkündür.

Ancak genel olarak, öz, son derece net - ücretsizdir ve bugün uzun zamandır "Darm" rüzgar enerjisi pahasına uzun süre hareket etmenin mümkün olduğu ... elbette güneş enerjisi pahasına bile olsa. Ancak gece denizdeki mutlak sakinlikten çok daha sık olur.

Böylece Çinli şirket Lifan, "Ebedi Motor" logosu olarak seçti - üç stilize yelken, kaliteyi, yenilikçi teknolojileri ve müşterilere özen göstermesini sembolize ediyor.

DOĞRU, Lifan X60'da olağanüstü yenilikler ve Çerkes Meclisine rağmen, arabanın kalitesi, "Tipik Çince" seviyesinde kaldı. Sol bölgesindeki plastik astar eşikleri arka kapı Test sürüşü işleminde, kemerler altında, soyulmuş gürültü yalıtımı düzlemi bulundu ve süspansiyon kolları üzerinde - düşük kaliteli döküm ve sonraki işlemlerin izleri.

Aynı zamanda, vücuttaki boşluklar yerlere göre ayırt edilir, sadece güçlü kasları olan bir kişi bagaj bölmesinin kapısını kapatabilecek ve MKP kolunun sahnesinin mekanizması anahtarlama sırasında acıtır.

Çinliler gerçekten güçlüdür - müşteriler için özen gösterir. Önümüzdeki yıl için özel olarak göndermeye söz veriyorlar. rusya pazarı Koyu Cilt Salonlu X60 Versiyonu, tamamen sürücü.

Aynı zamanda, Çin geleneksel olarak azarlayan, Lifan'ın da uygun olduğu hizmet ve hizmetle aynı zamanda. Birkaç milyon için yedek parçalar ve sarf malzemeleri, Moskova'daki merkezi depoya zaten ithal edildi ve yakın gelecekte, bölgesel bayilerden, 79 kadarıyla kendi rezervine sahip olacaklar.

Ama segment mevcut arabalar artan pasiflik Sürekli genişleyen. Evet ve şimdi güçlü bir rekabet var: satın alabilirsiniz Çin analogları Chery tiggo / Vortex Tingo., destekleyebilirsiniz yerli üretici ve "Shevi-Niva" kazanın veya daha kolay ilerleyin ve satın alın - Renault Duster.. Lifan X60 bu kardeşlere karşı ne öne çıkıyor? Ana avantajlar zengin ekipman ve geniş salondur. Ve Çerkes Meclisi ve Şirket temsilcilerinin Çinli bileşenlerinin kalitesi stabilize etmeye söz verdi.

Üreticiler arasında benzinli motorlar Dünya pazarındaki lider yerlerden biri, Çin Endüstri Grubu Lifan Industry Co tarafından işgal edildi. LTD (Lifan Grubu). Lifan motoru şirket tarafından geniş bir yelpazede yapılır.

Lifan Group Enterprises, başarıyla kurulmuş güç birimleri üretir:

• herhangi bir yük kapasitesinin arabaları;
• mOPED'ler ve motosikletler;
• pompalar ve presler;
• sadovaya, kar temizleme ve aletleri.

Lifan Motors'un teknik özellikleri, dünya standartlarının gereksinimlerine uygundur ve optimum fiyat / kalite oranı en ünlü güç ünitelerinin en ünlü üreticileri ile rekabet etmeyi mümkün kılar.

Özellikle ilgilenen, British Mühendislik Şirketi Ricardo ile işbirliği içinde geliştirilen otomotiv benzinli motorlardır. Etkili bir işbirliğine bir örnek, Lifan X 60 Crossover'da kurulu olan Lifan LFB479Q motorudur.

Ayrıca, lider dünya üreticilerinin gelişmelerini kullanarak, şirketin mühendisleri, bağımsız olarak güvenilir araba motorları. Böylece, Lifan Solano modeline yönelik LF48Q3 benzinli motor, uzun zamandır referans ve kalite standardı olan Toyota 4A-EF lisanslı ajan temelinde geliştirilmiştir.

Otomotiv Motorlarının Teknik Özellikleri Lifan

Motor takılı aşağıdaki arabalar: Lifan X 60 ve Lifan Solano.

Açıklama

Çince lifan Motorları LFB479Q ve LF481Q3, iki ile bir dizi dört silindirli güç ünitesi ile temsil edilir. dağıtım Treals Üst Düzenleme ve 16 Valf Silindir Kafası (DOHC 16V).

Onların tasarımları, örneğin, aynı tür yağlayıcı ve soğutma sistemlerinin ortak noktalarına sahiptir. Yakıt kaynağı, elektronik tarafından kontrol edilen gaz kelebeği tarafından dağıtılan enjeksiyonla gerçekleştirilir.

Ancak, motorların tasarımında önemli farklılıklar vardır. Örneğin:

• lF481Q3 motorundaki gaz dağıtım mekanizmasının tahriki, 100 bin km'i geçmeyen bir kayış kullanılarak gerçekleştirilir. Ve LFB479Q'da, bu amaç için bir metal zincir, büyük bir güç marjı olan;
• lF481Q3 motor yanma odası, LFB479q'in aksine, yüksek yakıt yanma oranı sağlayan ve soğutma sıvısının kaybını azaltan kama şeklindeki bir forma sahiptir;
• lF481Q3 motorundaki piston konturu, silindirin çapından (kısa etkili motor), daha yüksek devirlerin maksimum gücü elde etmeyi gerektiren;
• farklı motorlar ve sistemler elektronik kontrol. Güç toplamak LFB479Q, Zaten 4200 R'de maksimum tork (168 nm) elde etmesine izin veren VVT-I Gaz Dağıtım Aşamasının etkili bir değişken faz sistemi ile donatılmıştır. Min.

Tüneleme

Çinli motorlar LFB479Q ve LF481Q3 özel bir tuning stüdyosunda çip ayarlarına tabi tutulabilir.

Uzmanlar tarafından yapılan motor ayarlaması izin verecek:

1. Gücü arttırın.
2. Fabrika kusurlarını ortadan kaldırın yazılımTahmin edilemez rökeler ve seğirmeye yol açan.
3. Motorlu ömrü büyüt.
4. Cevap verebilirliği geliştirin elektronik pedallar Gaz.
5. Yakıt tüketimini azaltın.
6. Torkun büyüklüğünü arttırın.

Ürün yazılımı için, genellikle pedal bölgesinde bulunan bir OBDII teşhis jakı kullanılır.

Lifan düşük güçlü motorlar

Lifan Grubu'nun çalışmalarındaki önceliklerden biri, benzinli motorların 2.5 ila 15 litre kapasiteli geliştirme ve seri üretimidir.

Bunlar arasında modeller:

• elektrikli marş ile;
• downhole redüktörüyle;
• otomatik kavrama ile;
• aydınlatma bobini ile.

Bu motorlar üzerine kurulur:

1. Motoblocks.
2. Elektrik jeneratörleri.
3. Motosikletler, motosikletler vb.

Bu tür ürünün tipik bir temsilcisi, tek silindirli motor Lifan190F-R, 15 litre kapasitelidir ve kültivatörler ve diğer düşük güçlü teknikler üzerine montaj amaçlıdır. Dayanıklılık ve verimlilik ile ayırt edilir ve düşürücü düşürücünün varlığı kullanım alanını genişletmenize olanak sağlar.

Ek olarak, motor bir aydınlatma bobiniyle donatılmıştır, bu da gerekli ekipmanı toplam 40 W'den daha fazla güçle bağlanmayı mümkün kılar.

Başlamak için sistemi kullanır transistör ateşlemeHerhangi bir çalışma koşullarında güvenilir bir çalışma sağlar.