ознайомча інформація

• зміст

  
  Щоденні перевірки і визначення несправностей
  Експлуатація автомобіля в зимовий період
  Поїздка на СТО
  Інструкція з експлуатації
  Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
  Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
  механічна частина дизельного двигуна 2.2 л
  Механічна частина бензинового двигуна 2.4 л
  Механічна частина бензинового двигуна 3.0 л
  Система охолодження
  Система змазки
  Система харчування
  Система управління двигуном
  Система впуску й випуску
  Електрообладнання двигуна
  зчеплення
  Механічна коробка передач
  Автоматична коробка передач
  Роздавальна коробка
  Приводні вали і задній провідний міст
  підвіска
  Гальмівна система
  Рульове управління
  кузов
  пасивна безпека
  Кондиціонер і обігрівач
  Електросхеми і роз'єми
  Тлумачний словник

• Вступ

  ВСТУП

  У 2010 році на Паризькому автосалоні відбулася прем'єра оновленої версії семимісного кросовера Chevrolet Captiva. Продажі автомобіля, що випускається південнокорейським відділенням GM, почалися навесні 2011 року.

  

  Нова модель, Що отримала заводський індекс С140 (попередня носила позначення С100), завдяки зміненому дизайну передньої частини кузова стала помітно привабливіше. Вузькі фари, незграбні бічні повітрозабірники і чітко розділена надвоє радіаторна решітка з помітною емблемою роблять автомобіль впізнаваним з першого погляду і підкреслюють його спортивний стиль. Задня частина дісталася новій моделі від попередньої версії Captiva практично без змін, якщо не брати до уваги прозорих розсіювачів задніх ліхтарів.

  

  Просторий салон відрізняється хорошою оглядовістю задня панорама не перекривається навіть при піднятих сидіннях третього ряду. Якісні матеріали оздоблення інтер'єру відрізняються практичністю. У центрі приладової панелі яскравою плямою виділяється великий кольоровий екран навігаційної системи, маршрутного комп'ютера та іншої мультимедійної інформації. Прилади легкочітаеми, а всі органи управління знаходяться під рукою. Велика кількість різних відсіків дозволяє із зручністю розмістити велику кількість дрібних предметів так, щоб вони нікому не заважали під час поїздки. Цікаве рішення підстаканники з подвійним дном, під якими знаходиться глибокий відсік з USB-гніздом, що ідеально підходить для зберігання мобільного телефону, відеокамери або плеєра.

  

  Нова Captiva зберегла цінну якість місткого сімейного автомобіля: При бажанні салон з повноцінними сидіннями другого і третього рядів може бути трансформований у вантажний відсік з ідеально рівною підлогою, причому складати сидіння можна окремо, підбираючи зручну конфігурацію. Максимальний обсяг вантажного відсіку становить 1577 літрів один з кращих показників в своєму класі.

  

  Головні зміни оновленої моделі Captiva торкнулися лінійки силових агрегатів. Бензинові двигуни робочим об'ємом 2.4 і 3.0 л здатні розвивати потужність до 171 і 258 к.с. відповідно, а турбодизелі об'ємом 2.2 л в залежності від ступеня форсування розвивають потужність 163 і 184 к.с. Всі мотори, крім трилітрового, комплектуються 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Найпотужніший двигун обладнується шести ступінчастою автоматичною трансмісією.

  Повний привід з багатодисковою муфтою ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling - розробка японського концерну JTEKT), що передає крутний момент на задні колеса по команді стежить електроніки, в поєднанні зі значним дорожнім просвітом в 180 мм дозволяють сміливо експлуатувати автомобіль не тільки на асфальтових дорогах. Функції Hill Start Assist і Hill Descent Control полегшують рушання автомобіля на схилі і його спуск по косогору.

  повністю незалежна підвіска (Спереду McPherson, ззаду багатоважільна) без особливих проблем справляється з нерівностями дороги, а точне рульове управління і потужні гальма забезпечують автомобілю прекрасну керованість.

  

  Сталевий каркас з зонами запрограмованої деформації, що поглинають енергію удару, фронтальні і бічні подушки безпеки, шторки безпеки (в деяких версіях), а також триточкові ремені безпеки з преднатяжителями забезпечили автомобілю високі показники за результатами проведення краш-тестів незалежною організацією Euro NCAP. Крім того, безпеку їзди забезпечується наявністю систем активної безпеки: Антипробуксовочною системою гальм ABS з електронним розподілом гальмівних зусиль EBV, системою динамічної стабілізації ESC, гідравлічним гальмівним підсилювачем НВА і системою активного захисту від перекидання автомобіля ARP.

  Сучасний дизайн, відмінні динамічні показники і керованість, а також прекрасне співвідношення «ціна-якість» роблять Chevrolet Captiva 2011-го модельного року гідним представником свого класу.

  

  Крім Південної Кореї виробництвом Chevrolet Captiva займаються заводи Росії, Казахстану і Узбекистану. Крім того, модель продається в Австралії та Новій Зеландії під маркою Holden Captiva.

  У цьому посібнику наводяться вказівки по експлуатації і ремонту всіх модифікацій Chevrolet/ Holden Captiva (С140), що випускаються з 2011 року.

  Chevrolet / Holden Captiva (С140)
  2.2 TD (163 л. С.) Тип кузова: універсал Об'єм двигуна: 2231 см3	Привід: повний що підключається	Паливо: дизель ємність паливного бака: 65 л Витрата (місто / шосе): 8.4 / 5.3 л / 100 км
  2.2 TD (184 л. С.) Роки випуску: з 2011 року по теперішній час Тип кузова: універсал Об'єм двигуна: 2231 см3	Коробка передач: шестиступінчаста механічна Привід: повний що підключається	Паливо: дизель Ємність паливного бака: 65 л Витрата (місто / шосе): 8.4 / 5.5 л / 100 км
  2.4i (167 л. С.) Роки випуску: з 2011 року по теперішній час Тип кузова: універсал Об'єм двигуна: 2384 см3	Коробка передач: шестиступінчаста механічна Привід: повний що підключається	Паливо: АІ-95 Ємність паливного бака: 65 л Витрата (місто / шосе): 11.8 / 7.4 л / 100 км
  3.0i V6 (258 л. С.) Роки випуску: з 2011 року по теперішній час Тип кузова: універсал Об'єм двигуна: 2997 см3	Коробка передач: шестиступінчаста автоматична Привід: повний що підключається	Паливо: АІ-95 Ємність паливного бака: 65 л Витрата (місто / шосе): 15.7 / 8.1 л / 100 км

• Дії в надзвичайних ситуаціях
• експлуатація
• двигун

Інструкція по експлуатації Chevrolet Captiva. Органи управління, приладова панель, обладнання салону Chevrolet Captiva

2. Органи управління, приладова панель, обладнання салону

Прилади та органи управління

Комбінація приборів

спідометр

Спідометр показує швидкість автомобіля в кілометрах в годину (км / год).

Лічильник загального / добового пробігу

Одометр показує сумарний пробіг автомобіля в кілометрах.

Є два незалежних лічильника відстані, які показують відстані, пройдені з моменту попереднього обнулення лічильника. Для обнулення кожного лічильника пробігу натисніть і утримуйте кнопку лічильника відстані. Кнопка лічильника відстані розташована в нижньому правому секторі спідометра. Кнопка лічильника відстані дозволяє перемикатися між лічильниками відстані А і В.

тахометр

Тахометр показує частоту обертання колінчастого вала двигуна в оборотах в хвилину (об / хв). Чи не підвищуйте обороти двигуна настільки, що стрілка тахометра буде заходити в червону зону.

Покажчик рівня палива

Показує залишок палива в паливному баку при включенні запалення. Після заправки паливом і запуску двигуна стрілка покажчика рівня палива повільно переміщається в положення, відповідне новому рівню. Стрілка покажчика рівня палива може коливатися через зсув палива в баку під час гальмування, розгону і проходження поворотів.

термометр

При включеному запалюванні показує температуру охолоджуючої рідини двигуна.

Візуальні індикатори й сигналізатори

Сигналізатор мінімального запасу палива

Загоряється при перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.) І через кілька секунд гасне. Даний сигналізатор загоряється також при низькому рівні палива в баку.

Контрольна лампочка ECO

Контрольна лампочка ECO спалахує при натисканні клавіші режиму ECO (режим зниженого витрати палива), розташованої на центральній консолі поруч з важелем перемикача передач. При повторному натисканні клавіші режим ECO вимикається і контрольна лампа гасне. На автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння при перекладі селектора АКП в положення ручного управління контрольна лампа гасне.

Сигналізатор несправності ABS

Сигналізатор несправності ABS загоряється на короткий час при перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.). У цей момент система проводить самодіагностику. Через кілька секунд лампа повинна згаснути.

Зверніться на СТО для проведення ремонту, якщо сигналізатор несправності ABS:

Чи не загоряється при включенні запалення.

Чи не гасне.

Якщо сигналізатор ABS загоряється під час руху, то можливі неполадки в системі ABS. Незважаючи на те, що автомобіль зможе працювати нормально і без ABS, в разі різкого гальмування колеса можуть заблокуватися. В цьому випадку слід якомога швидше звернутися до авторизованого дилера Chevrolet для перевірки і ремонту системи. Рекомендуємо звернутися до авторизованого дилера Chevrolet.

Сигналізатор несправності подушок безпеки

При перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.) Сигналізатор несправності системи подушок безпеки блимає кілька разів. Це свідчить про справність системи.

При несправності в системі надувних подушок безпеки сигналізатор:

Чи не блимає або продовжує горіти при включенні запалення;

Продовжує горіти після кількох спалахів;

Блимає під час руху автомобіля;

Горить постійним світлом під час руху.

Індикатор відключеною подушки безпеки

Індикатор розташований над ящиком рукавички. Чи включається, якщо подушка безпеки переднього пасажира відключена.

Сигналізатор несправності гальмівної системи

Сигналізатор несправності гальмівної системи загоряється при включенні запалювання перед запуском двигуна. Це означає, що сигналізатор працює нормально. Сигналізатор повинен згаснути після пуску двигуна.

При низькому рівні палива в баку сигналізатор несправності робочої гальмової системи загоряється.

В цьому випадку виконайте наступне:

1. Обережно з'їжджайте з проїжджої частини і зупиніться.

2. Перевірте рівень рідини в бачку гідроприводу гальм.

4. Зверніться на СТО, рухаючись при цьому з помірною швидкістю, і перевірте гальмівну систему, якщо за зовнішніми ознаками гальмівна система забезпечує безпеку автомобіля.

5. Викличте евакуатор і відбуксируйте автомобіль на станцію техобслуговування для проведення діагностики та ремонту, якщо дотримується таке умова:

Виявлено витоки в гальмівній системі;

Горить лампа сигналізатора несправності гальмівної системи.

Контрольна лампа електромеханічного гальма стоянки

На автомобілях з електромеханічним гальмом стоянки під час пуску двигуна на короткий час спалахує контрольна лампа стоянкового гальма. Якщо цього не відбувається, зверніться до авторизованого дилера для проведення техобслуговування. Контрольна лампа стоянкового гальма загоряється при включенні гальма стоянки. Якщо лампа продовжує блимати після того, як стоянкове гальмо був відключений, або під час руху автомобіля, це свідчить про несправність електромеханічного гальма стоянки. Якщо контрольна лампа не загоряється або не перестає блимати, слід звернутися в авторизований сервіс-центр.

На автомобілях з електромеханічним гальмом стоянки контрольна лампа стоянкового гальма повинна загорятися на короткий час при перекладі ключа запалювання в положення «ON / START» (Вкл. / Пуск). Якщо лампа не загоряється, її слід замінити, щоб мати можливість своєчасно дізнатися про можливої \u200b\u200bнесправності системи. Якщо контрольна лампа горить, це свідчить про наявність несправності, в результаті якої система стоянкового гальма функціонує в обмеженому режимі. Можна продовжувати рух, але постарайтеся якомога швидше звернутися на СТО.

На автомобілях з електромеханічним гальмом стоянки ця лампа загоряється, якщо вимикач гальма стоянки відпущений, але при цьому не вичавлені педаль робочого гальма. Щоб вимкнути електромеханічний гальмо стоянки, слід обов'язково вичавити педаль гальма, перш ніж натискати кнопку вимикача.

Сигналізатор несправності системи зарядки акумуляторної батареї

Сигналізує про відсутність зарядки акумуляторної батареї. При перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.) Сигналізатор повинен загорітися. Після запуску двигуна сигналізатор повинен згаснути.

Якщо сигналізатор несправності системи заряду акумуляторної батареї загоряється під час руху, виконайте наступне:

1. Обережно з'їжджайте з проїжджої частини.

2. Зупиніть автомобіль.

3. Переконайтеся, що приводний ремінь не ослаблений і не розірваний.

4. Якщо приводний ремінь знаходиться в нормальному робочому стані, але сигналізатор несправності системи заряду акумуляторної батареї продовжує горіти, то це може вказувати на несправність в системі заряду. Негайно зверніться на станцію техобслуговування для проведення ремонту. Рекомендуємо звернутися до авторизованого дилера Chevrolet.

Сигналізатор падіння тиску в системі змащення двигуна

На короткий час спалахує при включенні запалювання перед запуском двигуна. Сигналізатор повинен згаснути після запуску двигуна. Якщо даний сигналізатор загоряється під час руху, це може вказувати на небезпечне падіння тиску в системі змащення двигуна. Негайно заглушите двигун і перевірте рівень масла в двигуні.

При низькому рівні масла долийте моторне масло рекомендованого якості і в'язкості до належного рівня. Якщо рівень масла нормальний, зверніться в автосервіс для перевірки системи змащення двигуна. Рекомендуємо звернутися до авторизованого дилера Chevrolet.

Сигналізатор несправності в системах двигуна

На короткий час спалахує при включенні запалювання перед запуском двигуна. Сигналізатор повинен згаснути після запуску двигуна.

Даний сигналізатор несправності (MIL) загоряється при несправності компонентів системи зниження токсичності та пов'язаних з нею підсистем. Даний сигналізатор продовжує горіти, поки блок керування двигуном (ЕСМ) реєструє несправність. При виявленні серйозних пропусків запалювання сигналізатор MIL постійно блимає. Серйозні пропуски запалювання можуть привести до пошкодження каталітичного нейтралізатора. Контрольна лампа покажчика несправностей також загоряється при виникненні несправності фільтр сажі дизельного двигуна. В цьому випадку слід негайно звернутися на станцію техобслуговування для проведення ремонту. Рекомендуємо звернутися до авторизованого дилера Chevrolet.

Можна продовжити рух без ризику пошкодження автомобіля, якщо відпустити педаль акселератора до такої міри, щоб припинилося миготіння і індикатор MIL перейшов в режим постійного горіння. Проте, необхідно терміново звернутися на станцію техобслуговування для проведення ремонту. Рекомендуємо звернутися до авторизованого дилера Chevrolet. Якщо сигналізатор MIL загоряється на короткий час, а потім знову вимикається, значить, система працює нормально і несправностей немає.

Індикатор положення важеля перемикання передач (автоматична коробка передач)

Показує положення важеля перемикання передач.

Індикатор включення передніх протитуманних фар

Горить при включених передніх протитуманних фарах.

Індикатор включення заднього протитуманного ліхтаря

Горить при включених задніх протитуманних ліхтарях.

Сигналізатор непристебнутий ремінь безпеки водія

При перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.) Сигналізатор непристебнутий ремінь безпеки водія спалахує на кілька секунд і потім гасне. Це означає, що система виконує самоперевірку. Після запуску двигуна, якщо ремінь безпеки водія не закріплений надійно, сигналізатор блимає протягом 90 секунд, а потім горить рівно до тих пір, поки ремінь безпеки водія не буде закріплений. Потім, якщо швидкість автомобіля перевищує 22 км / год, індикатор знову починає блимати в супроводі звукової сигналізації протягом 90 секунд, а потім горить рівно до тих пір, поки ремінь безпеки водія не буде закріплений.

Якщо ви хочете вимкнути зумер, що не застібаючи ремінь, виконайте наступні дії: коли ключ запалювання знаходиться в положенні ON (Увімкн.), Застебніть і розстебніть замок ременя безпеки. Цю операцію необхідно проробити два рази протягом 10 секунд. Звукова сигналізація зможе звучати знову через кілька хвилин після виключення запалення.

Індикатори покажчиків поворотів / аварійної світлової сигналізації

Індикатори покажчиків поворотів / аварійної світлової сигналізації вказують на справність покажчиків поворотів або аварійної світлової сигналізації. Якщо зелена стрілка не блимає при натисканні підрульового важеля управління покажчиками поворотів або кнопки аварійної світлової сигналізації, перевірте запобіжник і замініть в разі несправності.

Індикатор дальнього світла фар

Індикатор дальнього світла фар загоряється при включенні дальнього світла фар.

Індикатор вимкнення системи стабілізації (ESC)

Загоряється при перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.) І через кілька секунд гасне.

Включення індикатора відключення системи ESC вказує на те, що система була відключена натисканням клавіші «ВИКЛ. ESC », розташованої на панелі приладів.

Сигналізатор активності системи стабілізації (ESC)

Загоряється при перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.) І через кілька секунд гасне. Даний сигналізатор блимає в процесі роботи ESC. Постійне горіння індикатора вказує на наявність несправності в системі.

Сигналізатор активності / неготовність системи допомоги при русі вниз

Індикатор активності системи допомоги при русі вниз горить зеленим світлом, а сигналізатор неготовність даної системи жовтим. Індикатор активності системи допомоги при русі вниз горить зеленим світлом в разі готовності даної системи до використання і блимає зеленим світлом при запуску системи натисканням відповідної кнопки, розташованої в центрі приладової панелі.

Особливості роботи індикатора неготовність системи допомоги при русі вниз:

Миготіння жовтим світлом вказує на те, що система допомоги при русі вниз не готова до роботи через високої температури (Близько 350-400 ° С), що труться деталей (передня колодка), пов'язаної з сильним або багаторазовим гальмуванням. Ця лампа згасне при зниженні температури тертьових деталей (передня колодка) до рівня, що не перевищує 350 ° С.

Безперервне свічення (жовтим світлом) вказує на те, що нормальна робота системи порушена через високу температуру (більше 400 ° С), що труться деталей (передня колодка), пов'язаної з сильним або багаторазовим гальмуванням. Ця лампа також згасне при зниженні температури тертьових деталей (передня колодка) до рівня, що не перевищує 350 ° С. Миготіння і горіння індикатора відсутності готовності / несправності системи допомоги при русі вниз (DCS) вказує, що необхідно дати охолонути гальмівним колодкам (слід якомога довше не використовувати гальма). Зазначена вище температура може трохи змінюватися в залежності від стану автомобіля, зовнішніх умов (пори року, температури повітря) і інших чинників.

Сигналізатор системи іммобілайзера

Загоряється при перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.) І через кілька секунд гасне. Включення даного сигналізатора вказує на наявність несправності в системі іммобілайзера.

Сигналізатор системи допомоги при парковці

Загоряється при перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.) І через кілька секунд гасне. Горіння сигналізатора рівним світлом вказує на наявність несправності в даній системі.

Сигналізатор низького рівня рідини омивача вітрового скла

Загоряється при перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.) І через кілька секунд гасне. Даний сигналізатор включається в разі низького рівня промивної рідини. При включенні даного індикатора долийте промивну рідину.

Сигналізатор необхідності обслуговування автомобіля

Сигналізатор температури охолоджуючої рідини двигуна

Загоряється при перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.) І через кілька секунд гасне. Цей сигналізатор попереджає про перегрів охолоджуючої рідини двигуна. Якщо автомобіль рухався в нормальних дорожніх умовах, необхідно з'їхати з проїжджої частини, зупинитися і дати двигуну попрацювати кілька хвилин на холостому ході. Якщо сигналізатор не гасне, заглушите двигун і як можна швидше зверніться в сервіс-центр. Рекомендуємо звернутися до авторизованого дилера Chevrolet.

Сигналізатор відкритих дверей

Горить, коли будь-яка двері відкриті або закриті нещільно.

сигналізатор відкритої задніх дверей

Горить, коли відкриті або нещільно закриті задні двері або заднє вікно.

Індикатор круїз-контролю

Горить при включеному круїз-контроль. Індикатор гасне при виключенні круїз-контролю.

сигналізатор системи повного приводу

Загоряється при перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.) І через кілька секунд гасне. Цей сигналізатор блимає, якщо система повного приводу тимчасово відключена, і горить постійно при наявності несправності в даній системі. У разі включення сигналізатора системи повного приводу слід при першій можливості звернутися в автосервіс для усунення даної несправності. Рекомендуємо звернутися до авторизованого дилера Chevrolet.

Сигналізатор необхідності заміни моторного масла

Загоряється при перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.) І через кілька секунд гасне. Автомобіль може мати систему контролю терміну служби моторного масла, яка повідомляє про те, коли необхідно замінити моторне масло. Включення сигналізатора заміни моторного масла вказує на необхідність заміни моторного масла. Після заміни моторного масла необхідно виконати скидання системи контролю терміну служби моторного масла. Після скидання сигналізатор заміни моторного масла вимикається.

Індикатор свічок розжарювання (тільки дизель)

Загоряється при включенні запалення і продовжує горіти короткий час або може відразу відключитися. Час очікування змінюється в залежності від температури охолоджуючої рідини двигуна. Після нагріву свічок розжарювання, достатнього для холодного запуску, індикатор відключається. Потім слід запустити двигун.

Індикатор фільтр сажі (тільки дизель)

Контрольний індикатор фільтр сажі загоряється або блимає, якщо фільтр сажа потребує очищення, а умови попередньої поїздки не дозволили провести автоматичну регенерацію. Продовжіть рух, підтримуючи частоту обертання двигуна вище 2000 оборотів в хвилину (при необхідності переключіться на нижчу передачу), поки індикатор не згасне. Індикатор згасне, як тільки операція регенерації завершиться. При високих оборотах і навантаженнях двигуна час очищення зменшується. Під час очищення зупинятися і вимикати двигун не рекомендується.

Сигналізатор наявності води в паливі (тільки дизель)

Цей сигналізатор включається, коли рівень води в паливному фільтрі перевищує певний рівень. При виникненні таких умов негайно злийте воду з паливного фільтра. Сигналізатор відключається після завершення зливу. Щоб злити воду з паливного фільтра, необхідно звернутися на станцію техобслуговування. Рекомендуємо звернутися до авторизованого дилера Chevrolet.

Сигналізатор несправності (SPS)

Сигналізатор несправності системи адаптивного посилення рульового управління (SPS) загоряється при перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.). Через кілька секунд сигналізатор повинен згаснути. Якщо сигналізатор несправності SPS видає один із таких сигналів, слід якомога швидше звернутися в автосервіс. Рекомендуємо звернутися в авторизований сервіс-центр, якщо індикатор:

Чи не загоряється при включенні запалення;

Чи не гасне;

Загоряється під час їзди.

індикатор причепа

Горить, коли автомобіль оснащений причепом. Індикатор гасне після від'єднання причепа.

Індикатор протиугінною системи

Працює, коли включена протиугінна система. Індикатор протиугінною системи вимикається при відмикання дверей ключем або за допомогою передавача дистанційного керування. Індикатор протиугінною системи загоряється при замиканні дверей за допомогою пульта дистанційного керування або ключа.

Індикатор відключеною протиугінною системи

Якщо ваш автомобіль обладнаний додатковою протиугінною системою за програмою страхування, загоряння індикатора відключеною протиугінною системи вказує на те, що датчики несанкціонованого проникнення і нахилу були відключені натисненням кнопки на оббивці даху. Якщо знову натиснути цю кнопку, індикатор згасне.

Індикатор габаритного освітлення

Вказує водієві, що включені стоянкові ліхтарі.

Сигналізатор падіння рівня масла в системі змащення двигуна

Загоряється при перекладі ключа запалювання в положення ON (Увімкн.) І через кілька секунд гасне. Цей сигналізатор загоряється при низькому рівні моторного масла. Якщо загоряється сигналізатор низького рівня моторного масла, перевірте рівень моторного масла і при необхідності долийте.

Інформаційний центр водія (DIC)

DIC це інформаційний центр водія, на якому після включення запалення відображаються дані бортового комп'ютера, панель автоматичного регулювання температури, температура зовнішнього повітря і навігаційна інформація.

Бортовий комп'ютер

Бортовий комп'ютер забезпечує водія такими даними щодо руху автомобіля, як інформація про запас ходу по паливу, середній витраті палива, середньої швидкості і тривалості руху. При кожному натисканні кнопки «MODE» свідчення на дисплеї змінюватиметься у такій послідовності:

Відстань, яку можна проїхати на що залишився кількості палива - середня швидкість - час руху - середня витрата палива - відстань, яку можна проїхати на що залишився кількості палива.

Щоб скинути середню швидкість, час руху або середня витрата палива, натисніть і утримуйте кнопку «MODE» не менше двох секунд.

Щоб змінити одиниці вимірювання відстані, виконайте такі дії:

1. Натисніть і утримуйте кнопку «SET» не менше двох секунд. Повинні почати блимати одиниці виміру температури.

2. Натисніть кнопку «SET» ще раз. Починають блимати одиниці вимірювання відстані.

3. Натисніть кнопку A або V і змініть одиниці виміру відстані (км).

Відстань, яку можна проїхати на що залишився кількості палива

В цьому режимі відображається приблизну відстань, яку автомобіль може проїхати до повного спустошення паливного бака. Коли це відстань стає менше 50 км, на дисплеї відображається «-------».

Середня швидкість

У цьому режимі на дисплеї відображається середня швидкість. Щоб обнулити середню швидкість, натисніть і утримуйте не менше двох секунд кнопку «MODE».

час руху

У цьому режимі на дисплеї відображається сумарний час руху. Щоб обнулити час руху, натисніть і утримуйте кнопку «MODE» не менше двох секунд. Після значення 99:59 час руху знову переходить до 0:00.

Середня витрата палива

Цей режим відображає середню витрату палива автомобіля.

Відображає одну з восьми градацій напрямку руху автомобіля (С, СВ, В, С, Ю, Пд, 3, СЗ).

калібрування компаса

Після будь-якого відключення інформаційного центру або акумулятора потрібна повторна калібрування інформаційного центру водія. Для цього необхідно проїхати на автомобілі у всіх напрямках (360 ° С). До проведення калібрування компас не працюватиме належним чином.

1. Якщо натиснути одночасно обидві кнопки «MODE» і «SET» і утримувати їх не менше двох секунд, починає блимати дисплей компаса.

2. Для виконання калібрування зробіть на автомобілі повільно один повний круг за 90 секунд.

3. Після завершення калібрування перестане блимати дисплей компаса.

При виконанні кола можна повертати в будь-якому напрямку, направо або наліво. Якщо для виконання одного кола місця недостатньо, розгорніть автомобіль так, як показано на представленому нижче малюнку.

Початкові умови калібрування компаса

Натисніть кнопку «SET» два рази поспіль.

Не можна повертати автомобіль протягом 90 секунд після включення режиму калібрування.

Вимикачі і органи управління

Центральний вимикач освітлення

Для включення або виключення фар, задніх габаритних або стоянкових ліхтарів поверніть голівку багатофункціонального важеля на рульовій колонці. Для центрального вимикача освітлення передбачено три положення, що активують наступні функції:

OFF - вимикання всіх зовнішніх світлових приладів.

включення стоянкових та задніх ліхтарів, підсвічування номерного знака і приладової панелі.

включення ближнього світла фар і всіх вищевказаних ліхтарів.

Вимикач освітлення з системою автоматичного управління ліхтарями має чотири положення, що активують різні функції освітлення, які перераховані нижче.

вимикання всіх зовнішніх світлових приладів.

AUTO - автоматично включаються або вимикаються ліхтарі, які повинні запалюватися при положенні або в залежності від ступеня зовнішнього освітлення. (Положення за замовчуванням.)

вмикаються фари ближнього світла і ліхтарі в режимі.

Щоб відключити систему автоматичного управління ліхтарями, поверніть важіль вимикача освітлення в положення OFF. Після відпускання важіль автоматично повертається в нормальне положення. Щоб включити систему автоматичного управління ліхтарями, поверніть важіль вимикача освітлення в положення OFF ще раз.

Регулятор підсвічування панелі приладів

Регулятор підсвічування панелі приладів регулює яскравість підсвічування приладової панелі. Щоб послабити освітлення панелі, натисніть цю кнопку і поверніть її за годинниковою стрілкою. Щоб посилити освітлення панелі, натисніть цю кнопку і поверніть її проти годинникової стрілки.

Регулятор кута нахилу світлового пучка ближнього світла фар

Увімкніть ближнє світло фар і відрегулюйте напрямок світлових пучків відповідно до завантаження автомобіля.

0 - зайняті передні сидіння.

1 - зайняті всі сидіння.

2 - зайняті всі сидіння і вантаж в багажному відділенні.

3 - водій і вантаж в багажному відділенні.

денні ходові вогні (Якщо ця система передбачена)

Чи включаються автоматично при запуску двигуна. Денні ходові вогні вимикаються в наступних випадках:

Вимкнення двигуна;

Включення стоянкових ліхтарів;

Включення ближнього світла фар.

Сигналізатор включення ліхтарів

Якщо запалення вимкнене, а вимикач освітлення знаходиться в положенні або то після відкривання дверей водія включається звукова сигналізація. Однак сигналізація вимикається, якщо знову включити ліхтарі після їх відключення.

Захист акумуляторної батареї від розрядки

Даний автомобіль має функцією, що дозволяє запобігти розрядку акумуляторної батареї, якщо завдяки випадку залишаться включеними фари, стоянкові ліхтарі, протитуманні фари і т. П. Якщо залишити включеними будь-які з цих ламп, вони автоматично відключаться через 10 хвилин після виключення запалення.

Захист акумуляторної батареї відключається, якщо включити ліхтарі через 10 хвилин після активації даної функції.

Функція зовнішнього освітлення

Функція зовнішнього освітлення забезпечує деякий період зовнішнього освітлення, якщо зовні недостатньо ясно. Ця функція активується, коли зовнішні ліхтарі включаються системою автоматичного управління ліхтарями при вимкненому запаленні.

Лампа підсвічування дверного отвору

Ця функція активується, коли вимикач освітлення знаходиться в положенні AUTO, а зовні недостатньо ясно. Після натискання кнопки UNLOCK на пульті дистанційного керування для посадки в автомобіль ліхтарі аварійної сигналізації двічі блимають, а зовнішні ліхтарі автоматично спалахують на 20 секунд.

Освітлення, пов'язане з роботою склоочисників

Ця функція активується, якщо вимикач освітлення знаходиться в положенні AUTO. Якщо склоочисники працюють понад вісім циклів, автоматично включаються зовнішні ліхтарі.

Подрулевой перемикач, керуючий світловою індикацією

Правий поворот:

Посуньте подрулевой перемикач вгору.

Лівий поворот:

Посуньте подрулевой перемикач вниз.

Після завершення повороту виробляється автоматичне вимикання покажчика повороту і повернення важеля в нормальне положення. При зміні смуги руху частково посуньте подрулевой перемикач і затримайте в цьому положенні. При відпуску важіль повертається в нормальне положення.

Вимикач дальнього світла фар

Для включення дальнього світла фар виконайте наступне:

Переконайтеся, що ввімкнено ближнє світло фар.

Натисніть багатофункціональний важіль управління в сторону приладової панелі.

При включенні дальнього світла фар загоряється індикатор дальнього світла фар. Для перемикання з дальнього світла фар на ближнє світло потягніть багатофункціональний важіль управління на себе до повернення в нормальне положення.

подача сигналу дальнім світлом фар

Для подачі сигналу дальнім світлом фар потягніть багатофункціональний важіль управління на себе і відпустіть. При відпуску важіль повертається в нормальне положення. Дальнє світло фар горить до тих пір, поки багатофункціональний важіль управління утримується в відтягнутому положенні.

Вимикач передніх протитуманних фар

Протитуманні фари забезпечують:

Додаткове освітлення бічних зон дороги перед автомобілем.

Покращений огляд в туманну і сніжну погоду.

Для включення протитуманних фар виконайте наступне:

Переконайтеся, що центральний вимикач освітлення знаходиться в положенні або.

Поверніть кільце в середній частині важеля управління освітленням в положення. При відпуску кільце перемикача повертається у вихідне положення.

При включенні передніх протитуманних фар на приладовій панелі загоряється індикатор протитуманних фар.

Для виключення протитуманних фар ще поверніть кільцевої перемикач в положення. Індикатор передніх протитуманних ліхтарів згасне. Якщо на автомобілі є система автоматичного управління ліхтарями, то стоянкові ліхтарі і фари ближнього світла включаються одночасно з передніми протитуманними ліхтарями.

Вимикач заднього протитуманного ліхтаря

Щоб включити задні протитуманні ліхтарі, поверніть кільцевої перемикач, розташований посередині важеля вимикача освітлення, в положення, якщо включені фари ближнього світла або стоянкові і передні протитуманні ліхтарі. При відпуску кільцевої перемикач автоматично повертається в нормальне положення. При включенні задніх протитуманних фар на приладовій панелі загоряється індикатор протитуманних фар. Для виключення протитуманних фар ще раз поверніть кільцевої перемикач в положення. Індикатор задні протитуманні ліхтарів згасне.

Якщо на автомобілі є система автоматичного управління ліхтарями, то стоянкові ліхтарі і фари ближнього світла включаються одночасно з задніми протитуманними ліхтарями.

склоочисники

Відсутність у водія нормального огляду може призвести до зіткнення і спричинити за собою травми, пошкодження автомобіля або інший матеріальний збиток.

Не вмикайте очищувач, якщо скло сухе або робота щіток на вітровому склі утруднена, наприклад, через налиплого снігу або льоду. Робота склоочисника при наявності перешкод на вітровому склі може привести до пошкодження щіток та електродвигуна очисника, а також поверхні скла.

У холодну погоду перед включенням очищувача перевірте, що щітка не примерзли до скла. Включення склоочисника з примерзлий щітками може привести до пошкодження електродвигуна склоочисника.

Для включення очищувача переведіть замок запалювання в положення АСС або ON і підійміть важіль очисника / омивача вітрового скла.

Важіль перемикання очищувача вітрового скла має чотири положення:

OFF (Вимк.) - система вимкнена.

Стандартне положення.

INT - (переривчастий режим): переривчастий режим роботи склоочисника. Переведіть важіль у це положення, щоб вибрати цикл очищення з затримкою. Повертайте кільце регулювання, щоб зменшити або збільшити інтервал. У положенні S інтервал між помахами більше, в положенні F менше. У режимі переривчастої роботи склоочисників час затримки циклу також залежить від швидкості автомобіля. Зі збільшенням швидкості автомобіля автоматично збільшується час затримки циклу.

LO - (низька швидкість): безперервний режим, низька швидкість.

Важіль на два положення вгору.

HI - (висока швидкість): безперервний режим, висока швидкість.

Важіль натри положення вгору.

короткочасне включення

Для включення очищувачів в разі невеликого дощу або туману злегка опустіть важіль очисника / омивача вітрового скла і відпустіть. При відпуску важіль автоматично повертається в нормальне положення. В цьому випадку щітки відпрацюють один цикл.

Автоматичний режим (при наявності датчика дощу)

Датчик дощу вимірює кількість води на вітровому склі і автоматично регулює роботу склоочисників. Для включення автоматичного режиму склоочисників переведіть важіль очисника / омивача вітрового скла в положення AUTO. Чутливість даної системи регулюється поворотом обода важеля очищувача / омивача вітрового скла. Для виключення автоматичного режиму склоочисників переведіть важіль очисника / омивача вітрового скла в положення OFF.

При перекладі замка запалювання в положення АСС склоочисники автоматично включаються один раз для перевірки системи, якщо важіль склоочисників знаходиться в положенні AUTO. Для забезпечення належної роботи датчика дощу в робочій зоні датчика не повинно бути пилу і бруду. Автомобілі з встановленим датчиком дощу можна визначити по робочій зоні датчика в верхній частині вітрового скла. Склоочисники не працюють, якщо селектор передач АКП знаходиться в положенні N ( нейтральна передача) Або швидкість руху автомобіля не перевищує 5 км / год.

Омивач вітрового скла

Для подачі струменя омиває рідини на вітрове скло виконайте наступне:

Поверніть замок запалювання в положення АСС або ON.

Потягніть на себе важіль очисника / омивача вітрового скла.

Якщо утримувати важіль менше 0,6 секунди, то відбувається наступне:

На вітрове скло розбризкується рідина омивача. (Склоочисники не включаються.)

Якщо утримувати важіль довше 0,6 секунди, то відбувається наступне:

Рідина омивача розбризкується на вітрове скло.

Склоочисник виконує два циклу після звільнення важеля, а потім ще один цикл через три хвилини.

Система промивки / омивач скла задніх дверей

Для включення очищувача заднього скла переведіть замок запалювання в положення АСС або ON і поверніть вперед кінець важеля очищувача / омивача вітрового скла. Важіль перемикання очищувача заднього вітрового скла має три положення:

OFF (Вимк.): Система вимкнена, стандартне положення.

INT (переривчастий режим): переривчастий режим роботи склоочисника.

LO (низька швидкість): безперервний режим, низька швидкість.

Щоб подати струмінь рідини омивача на заднє вікно, натискайте і утримуйте кнопку на кінці важеля, поки омивачі не почнуть працювати. Після відпускання кнопки омивачі зупиняться, але щітки зроблять ще три цикли.

Задній мікропроцесорний очищувач

Для поліпшення заднього огляду склоочисник задніх дверей буде автоматично вмикатися при включенні передачі заднього ходу, коли включений очищувач вітрового скла.

омивач фар

Автомобіль може бути обладнаний омивачами фар. Омивачі фар зчищають сміття з лінз фар ближнього світла.

Щоб промити фари ближнього світла, натисніть кнопку омивача, розташовану на лівій стороні приладової панелі, при включених фарах. Промивна рідина розбризкується на фари. Потім система промивання фар відключається на дві хвилини. Якщо рівень промивальної рідини низький, система промивання буде недоступна для роботи приблизно протягом чотирьох хвилин після розбризкування.

Кнопка аварійної світлової сигналізації

Аварійна світлова сигналізація використовується в наступних випадках:

Для попередження інших учасників руху про екстрену ситуацію.

У разі виникнення небезпеки на дорозі.

Аварійну світлову сигналізацію можна включати як при включеному, так і при вимкненому запаленні. Для включення натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації. Для виключення аварійної сигналізації знову натисніть цю кнопку.

Кнопка обігрівачів заднього скла і зовнішніх дзеркал

Для включення обігрівача включіть запалення і натисніть кнопку обігрівачів заднього скла і зовнішніх дзеркал. На кнопці загориться світловий індикатор. Обігрівач автоматично вимикається приблизно через 15 хвилин. Для виключення обігрівача вручну знову натисніть цю кнопку. Простежте, щоб обігрівач був вимкнений, коли поверхні стануть чистими.

Обігрівач вітрового скла

Автомобіль обладнаний підігрівом вітрового скла, який можна використовувати для видалення інею. Ця функція працює тільки при включеному запалюванні. Підігрів вітрового скла проводиться за допомогою нагрівального елементу, розташованого біля нижнього краю вітрового скла. Для включення обігріву вітрового скла необхідно натиснути кнопку обігрівачів заднього скла і зовнішніх дзеркал. Загориться індикатор, розташований в кнопці, який вказує, що дана функція включена. Підігрів вітрового скла вимкнеться через 15 хвилин після натискання кнопки. Він також вимкнеться, якщо натиснути кнопку вдруге або вимкнути запалювання.

Для включення переднього ліхтаря місцевого освітлення натисніть кнопку.

Для виключення натисніть кнопку ще раз.

Натисканням кнопки можна відключити верхні плафони (при ненажатой кнопці), плафон на передніх дверей і сигналізатор отвори під ключ.

Плафон на передніх дверей

Плафон на передніх дверей включається при відкриванні дверей. Якщо двері залишаються відкритими тривалий час, то лампи плафона відключаються через 10 хвилин. Після закривання всіх дверей плафон горить протягом 10 секунд, потім гасне. Плафон на передній панелі можна негайно відключити, натиснувши кнопку, розташовану на плафоні.

Тримач сонцезахисних окулярів

Для відкривання власника сонцезахисних окулярів, розташованого за ліхтарем місцевого освітлення, натисніть на задню частину кришки. Для закривання підніміть кришку тримача і натисніть до клацання.

Люк з електроприводом

Включення електроприводу люка в даху проводиться при включеному запалюванні.

Ручне відкривання дверцят в даху

Щоб відкрити люк, поверніть вимикач назад. Люк відкриється автоматично приблизно до 350 мм і залишиться відкритим, поки не буде повернений перемикач вперед, назад або вниз. При повторному перекладі перемикача назад люк відкриється повністю.

Щоб закрити люк, натисніть перемикач і поверніть його вперед, назад або вниз. Щоб зафіксувати люк в необхідному положенні, відпустіть кнопку вимикача.

Нахил люка в даху

Щоб підняти люк, натисніть вимикач вгору і утримуйте в цьому положенні. Для фіксації люка в необхідному положенні відпустіть вимикач.

Для повернення люка в початкове положення натисніть вимикач вниз і утримуйте в даному положенні. Для фіксації люка в необхідному положенні відпустіть вимикач.

Годинники з цифровою індикацією

Годинники з цифровою індикацією показують час, якщо ключ запалювання знаходиться в положенні АСС або ON. На годиннику є три кнопки для установки.

Н - кнопка установки годин.

Для переведення годинників на одну годину вперед натисніть кнопку Н.

Для переведення годинників більш ніж на одну годину вперед натисніть і утримуйте кнопку Н до установки необхідного значення.

М - кнопка установки хвилин.

Для переведення годинників на одну хвилину вперед натисніть кнопку М.

Для переведення годинників більш ніж на одну хвилину вперед натисніть і утримуйте кнопку М до установки необхідного значення.

S - кнопка установки часу.

Для округлення часу до найближчої години натисніть кнопку S.

Якщо натиснути кнопку, наприклад, коли час в діапазоні від 8:00 до 8:29, то час встановиться на 8:00.

Якщо натиснути кнопку, наприклад, коли час в діапазоні від 08:30 до 8:59, то час встановиться на 9:00.

Прикуриватель і допоміжна електрична розетка

Використання прикурювача

Поверніть ключ запалювання в положення АСС або ON.

Натисніть на прикурювач до упору.

При нагріванні до необхідної температури прикурювач автоматично вискакує.

Якщо ключ запалювання знаходиться в положенні LOCK або витягнутий із замка запалювання, прикурювач можна використовувати протягом 10 хвилин або до відкривання дверей.

Електрична розетка для додаткових приладів

Електричні розетки призначені для підключення різних електричних пристроїв, таких як стільниковий телефон, електробритва і т. Д. Допоміжна електрична розетка розташована за підстаканниками. Інша розетка знаходиться на лівій стороні багажного відділення. Для використання розетки відкрийте кришку. Закривайте кришку, якщо розетка не використовується.

переносна попільничка

Вимикач підігріву сидіння

Вимикачі обігріву сидіння розташовані під центральним багажним відділенням в консолі.

Для включення підігріву сидіння:

Увімкніть запалювання.

Натисніть вимикач підігрівача потрібного сидіння. Загориться індикатор на кнопці.

Для виключення підігріву сидіння знову натисніть даний вимикач.

Індикатор на кнопці згасне.

Для відкривання ящика рукавички потягніть вгору за низ ручки дверцята загориться підсвічування ящика рукавички.

Для закривання ящика рукавички щільно зачиніть дверцята підсвічування ящика рукавички згасне.

Для розміщення великих предметів внутрішню перегородку можна зняти. Після зняття встановіть внутрішню перегородку в паз з лівого боку.

Багажне відділення в консолі

Переднє багажне відділення в консолі

Щоб відкрити речове відділення в консолі статі, потягніть за важіль і підійміть кришку.

Щоб закрити кришку речового відділення, зачиніть її та натисніть до клацання.

Під підлогою багажного відділення є додатковий відсік. Для доступу до цього відсіку потягніть вгору ручку килимка на підлозі кузова.

багажний відсік

По обидва боки багажного відсіку на підлозі є спеціальні піддони.

Сонцезахисні козирки

Для захисту водія і пасажирів від засліплення прямими променями світла в автомобілі є м'які сонцезахисні козирки. Сонцезахисні козирки можна повертати вгору, вниз і в бік. Маленьке дзеркало (по обидва боки) і утримувач квитків (на стороні водія) розташовані на задній стороні сонцезахисного козирка. Після відкриття кришки дзеркала запалюється сигналізатор сонцезахисного козирка.

Якщо сонцезахисний козирок в вашому автомобілі знімається, зніміть козирок з центрального утримувача і почніть рухати його з боку в бік.

Поручні гачком для одягу

Над переднім і задніми пасажирськими дверима знаходяться поручні. На поручні над кожною задніми дверима передбачений гачок для одягу. Для використання потягніть вниз і утримуйте поручень. Після відпускання поручень автоматично повертається вгору.

Пасажири можуть скористатися поручнями при виході і посадці в автомобіль або триматися за них при динамічному русі.

Chevrolet Captiva вперше був представлений в 2004 році на Паризькому автосалоні. У 2006 році почалося його виробництво. середньорозмірний кросовер розроблений південнокорейським відділенням General Motors. Внутрішньозаводське позначення моделі С-100. У 2011 році презентували оновлену версію Captiva С-140.

двигуни

Шевроле Каптіва на російський ринок поставлявся з двома бензиновими двигунами - 4-циліндровим 2,4 л (136 к.с.) і V6 3,2 л (230 к.с.). В цілому обидва мотори досить надійні.

Молодший 2,4 л при пробігу понад 60 - 90 тис. Км нерідко вимагає заміни термостата. Про це підкаже стрілка покажчика температури, що знаходиться нижче звичного положення. Новий оригінальний термостат коштує близько 2000 рублів, аналог - близько 1200 рублів. Після 100 тис. Км починає «сопливить» задній сальники коленвала.

Привід механізму ГРМ на даному двигуні ремінний. Перша заміна прописана регламентом на 120 тис. Км, але багато сервісів рекомендують зробити це на 90 тис. Км, з наступною заміною через кожні 60 тис. Км. Кілька власників зіткнулися з неприємністю - обрив ременя і загнуті клапана.

Двигун 3,2 л має ланцюговий привід ГРМ. Але сподіватися на його вічність не варто. Витягування ланцюга при пробігу понад 80 - 100 тис. Км - поширене явище. У той же час, є Каптіва, що відкотили 140 - 160 тис. Км без проблем з ланцюгом. Перші ознаки необхідності заміни ланцюга - помилки в бортовому комп'ютері і зниження тяги двигуна. При цьому мотор продовжує працювати стійко, без сторонніх шумів. Затягувати з заміною ланцюга не варто прі подальшої експлуатації двигунів відбувався перескок ланцюга на 1-2 зуба. Найчастіше після цього вдається обійтися малою кров'ю, і двигун просто не запускається. Офіційні дилери в післягарантійний період просять за роботу разом із запчастинами від 40 до 60 тис. Рублів. У звичайних сервісах за роботу доведеться віддати близько 10 тис. Рублів, а комплектуючі зажадають близько 8 тис. Рублів. Нерідко вимагає заміни і датчик тиску масла. Оригінальний обійдеться в 4 тис. Рублів, аналог - близько 1 тис. Рублів.

Текти масла з-під кришки клапанів або масло в свічкових колодязях - часте явище для двигуна 2,4 л при пробігу понад 30 - 60 тис. Км. На моторі 3,2 подібне відбувається рідше.

Трансмісія

До надійності механічної коробки передач Шевроле Каптіва претензій не виникає. За великим рахунком «автомат» також не викликає нарікань. Але при пробігу понад 100 тис. Км кілька власників зіткнулися з появою смикань після прогріву коробки. У всіх випадках знадобилося втручання фахівців і ремонт «автомата».

Поточні сальники приводів - досить поширене явище на Каптіва з обома типами коробок передач. На автомобілях 2007 - 2008 року випуску з автоматичною коробкою передач зустрічається конструктивний дефект внутрішнього сальника правого приводу раздатки. Ремонт зажадає близько 2,5 - 5 тис. Рублів.

При пробігу більше 60 - 80 тис. Км, особливо після тривалого подолання «бездоріжжя», нерідко провертає підвісний підшипник кардана в гумовій основі. Про це підкаже вібрація, що з'являється в початковий момент початку руху після зупинки. заміна несправного вузла виробляється в зборі з карданом, вартість якого близько 35-40 тис. рублів, за б / у - близько 20 тис. рублів. Багато проводять заміну безпосередньо підвісного, підібравши аналог від інших автомобілів, наприклад БМВ Х5 або «Соболь».

Часто починає підтікати сальник заднього редуктора. Оригінальні сальники потягнуть на 5-6 тис. Рублів за пару, робота по їх заміні обійдеться в 2 тис. Рублів. деяким власникам Chevrolet Captiva вдається підібрати аналог від Тойоти за 300 - 500 рублів за штуку.

Ходова

стійки переднього стабілізатора починають стукати після 30 - 40 тис. км. Оригінальні коштують близько 800 - 900 рублів, аналоги в два рази дешевше - 300 - 400 рублів. Втулки переднього стабілізатора ходять довше - 80 - 100 тис. Км. При пробігу більше 60 - 100 тис. Км, можливо, доведеться замінити передні ступичні підшипники (2,5 - 4 тис. Рублів), які йдуть в зборі з маточиною. До цього ж часу можуть почати постукувати і «потіти» передні амортизатори. Сайлентблоки важелів здаються через 100 - 120 тис. Км.

Рульова рейка Шевроле Каптіва нерідко починає стукати при пробігу понад 40 - 60 тис. Км. До цього часу може з'явитися стукіт в карданчик рульового вала. Часто виникають течі в місцях з'єднання трубок системи ГУР. У морози нерідкі випадки зриву шланга обратки гідропідсилювача, що може привести до виходу з ладу насоса ГУР (6-7 тис. Рублів).

Датчики ABS, особливо задні, часто вимагають заміни після 80 - 100 тис. Км. Нові датчики офіційні дилери пропонують за 4500 рублів, в магазині авто запчастин оригінал стане доступний за 3000 рублів, але можна знайти і аналог за 800 рублів. Передні гальмівні колодки ходять більше 30-50 тис. Км (650 рублів за комплект). Задні гальмівні колодки служать більше 80 тис. Км. передні гальмівні диски ходять більше 100 - 120 тис. км (2-3 тис. рублів за диск). Задні гальмівні диски служать ще довше (1,5-2 тис. Рублів).

Інші проблеми і несправності

Слабка ланка кузовного заліза Chevrolet Captiva задні двері багажника, яка може «зацвісти» через два-три роки експлуатації. Згодом починає «здавати» і хромована накладка на задніх дверях. Емблема на решітці радіатора так само нерідко облазить.

Можуть виникнути проблеми і з моторчиком омивача заднього скла. Крім того, нерідко роз'єднується шланг підведення омиває рідини до скла дверей багажника в задній частині Шевроле Каптіва. Причиною зависання щіток склоочисників посеред лобового скла стає відмовив мікровимикач моторчика. Дилери пропонують новий моторчик за 8000 рублів, але оживити його можна, замінивши несправний мікровимикач (300 рублів).

Проблеми з електрикою Chevrolet Captiva частіше виникають через погані контактів в роз'ємах або обриві ланцюга. Так пропажа тяги двигуна і загоряння аварійних сигналізаторів може виникнути через «разбалтиванія» контактів на блоці управління двигуном.

Індикація несправності подушок безпеки загоряється через окислення контактів роз'ємів під пластиковою накладкою переднього і заднього лівого порога. Нерідко допомагає нехитра процедура пересмикування роз'єму під переднім пасажирським сидінням.

При появі неправильних показань покажчика рівня палива, досить перевірити роз'єм під бачком ГУР, що йде до блоку запобіжників. Іноді винен роз'єм на блоці ЄСМ (контролер двигуна).

Згодом на кріслах з електроприводом може з'явитися люфт спінкі.Кроме того, починає скрипіти підлокітник між передніми кріслами.

У просторі між дахом і оббивкою стелі може накопичуватися конденсат, що стікає в плафони освітлення або в район кліпс стелі біля дверей багажника.

Якщо скористатися омивачем з замерзлої рідиною, то неодмінно перегорить запобіжник в блоці - під лівою ногою переднього пасажира.

Проблеми можуть виникнути і з годинником в салоні, які починають гаснути або збиватися. «Офіціали» проводять заміну несправних годин на нові. При закінченні гарантії полагодити годинник зможуть фахівці, що займаються ремонтом електротехніки, за 500 рублів.

Причиною раптового розряду акумулятора стає повільно «вмираючий» діодний міст на генераторі. Новий офіціали пропонують його за 4-5 тис. Рублів, на стороні можна придбати аналог за 2,5 тис. Рублів.

висновок

Як видно, серйозних проблем Шевроле Каптіва практично не доставляє. В основному всі неприємності всього лише «дитячі болячки», позбутися яких нескладно.

Причини, чому не заводиться старе покоління Шевроле Каптіва, характерні для всієї групи таких автомобілів. Тому, розглянемо, причини, за якими може не заводитися популярний Південнокорейський автомобіль.

Відео

Відеоматеріал розповість, чому не заводиться Каптива і усуваємо причини

причини

Не заводиться Шевроле Каптіва може за кількома вірогідним причин і непрямим. Так, багато автолюбителів відразу можуть подумати на електрику, але причин набагато більше. Розглянемо, основні причини, за якими може не давати пуск мотор:

• Паливна система.
• Запалювання.
• АКБ і стартер.
• Датчики і ЕБУ.

методи усунення

Перш ніж почати розгляд варіантів усунення несправності, варто сказати, що самостійний ремонт можливий, в разі, якщо автолюбитель має уявлення про конструктивні елементи Каптива. В іншому випадку, пряма дорога в автосервіс і спустошення гаманця.

Паливна система

Першим варіантом є засміченість паливної. Варто звернути увагу, що в залежності від регіону експорту застосовуються різні прошивки. Так, неякісне або «бадяжное» паливо комп'ютер не зможе розпізнати, що призведе до маси помилок усередині ПО. Результатом стане те, що автомобіль просто не заведеться.

Також, причиною, як і в багатьох випадках, можуть послужити форсунки, які засмітилися. При цьому, варто розуміти, що чистку елементів доведеться робити в автосервісі. Зазвичай ефект спочатку супроводжується трійнят або дізіленіем.

Система запалювання

Вихід зі строю одного з елементів системи запалювання призведе до того, що мотор перестане подавати ознаки життя. Так, чи не будемо брати в розрахунок несправність замка - відремонтував і поїхав. А ось пробої в свічках і високовольтних дротах, можуть привести до того, що стартер буде крутити, а двигун не заведеться. Варто провести діагностику елементів, щоб переконатися, що вони працездатні.

Модуль запалювання - ще одна причиною поганого пуску, або зовсім не запуску мотора. Так, зміна елемента допоможе. Якщо, все-таки проблема дійсно в запалюванні, але з перерахованих вище елементів нічого не підходить, то шукаємо пробої в проводці.

АКБ і стартер

Села батарея - перше місце, де шукаються несправності. Спочатку проводимо промер сили струму, а потім звертаємо увагу на дроти до стартера, які могли окислюватися або покритися іржею.

Відносно стартера, то тут багато можна перераховувати причин, але основними залишаються - втягує реле і Бендикс. Вихід елементів зі ладу призведе до того, що стартер просто не запустить мотор. Усунення несправності - ремонт або заміна вузла.

іммобілайзер

Нерідко, причиною «мертвого» двигуна ставав іммобілайзер, який доводилося ремонтувати або зовсім змінювати. Так, довгі муки зазвичай увінчувалися успіхом, але в цьому випадку, настійно рекомендується, звернутися до професіоналів.

Датчики і ЕБУ

Найчастіше, ця причина рідко призводить до того, що мотор неможливо запустити. Але, бували й такі випадки. Вихід зі строю датчиків або одного з них призведе до того, що ДВС не можна буде завести, а шукати якийсь з них став причиною досить важко.

Так, варто провести комп'ютерну діагностику за допомогою OBD II. Якщо будуть виявлені помилки, їх варто розшифрувати і усунути несправність. Після цього, скинути показники ЕБУ і спробувати провести діагностику повторно. У разі невдачі, можна спробувати помменять прошивку.

висновок

Причин, за якими не заводиться Шевроле Каптіва досить багато. У статті були визначені найосновніші, але це не повний перелік. Оскільки існує ще додаткове обладнання, Таке як іммобілайзер, який також може блокувати пуск силового агрегату.

Шевроле Каптіва поступила на ринок в 2006 році під позначенням С100 і випускалася в 2007, 2008, 2009, 2010 році. Після стався рестайлінг як в дизайні, так і в цілому всієї платформи і маркування кузова стала - С140. Оновлений Chevrolet сaptiva випускався в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 року, 2016 2017, 2018, 2019 роках. Ми пропонуємо ознайомитися з інформацією про запобіжниках і блоках реле шевроле Каптіва з описом схем російською мовою.

Але знаходиться поруч з бочком омиває рідини і закритий пластиковою кришкою.

С100

схема

опис

С140

Загальна схема

розшифровка

Допоміжний блок запобіжників в моторному відсіку

Тільки дизельних моделей. Він знаходиться в центрі панелі.

схема

призначення

Блок в салоні шевроле Каптіва

З салоні автомобіля він знаходиться c лівого боку біля ніг пасажира, закритий захисною кришкою.

С100

схема

опис

За прикурювач відповідає запобіжник номер 29.

С140

Загальна схема з описом

додаткова інформація

В даному відео наочно показана рішення проблеми не працюючого світла фари шляхом заміни реле на автомобілі chevrolet сaptiva.

Інструкція з експлуатації

Чи не знайшли відповідь на своє питання? Отримайте більше інформації про експлуатації шевроле Каптіва вивчивши інструкцію: «»