LEXUS LX570 - suure suurusega maastusklass. LEXUS LX570 - Basic Business Class Suv Võimas, Pass ohutu

Esitlus Uuendatud suur maastur. Lexus LX 570 toimus raames konkurentsi autode elegantsi Pebble rannas augustis kahe tuhande viieteistkümnendal. Kuid auto välispinda võiks hinnata oluliselt varem, tänu võrgule lekkinud nuhkvarale.

Väljaspool uut Lexus LC 2018-2019 (foto hind) sai täielikult uuendatud esirinnas teiste pearoptika, muude kaitseraua ja uduosadega, samuti suur kaubamärgiga resti stiilis liivakell, mis lisas maastur veelgi tugevamaks ja julmuse.

Record ja hinnad Lexus LX 2019

Automaatne 6 ja 8-st., AWD - neljarattaveol, D - diisel

Tagumine, sealhulgas kaitseraud, pagasiruumi kaas, tuled ja muutunud Windowsi liin külgklaaside piirkonnas on läbinud. Ka auto kaevas 20-tolline kümme rattakettad Uus disain (lisatasu rullide jaoks 21 ").

Kuid veelgi rohkem muutnud uue mudeli Lexus LX 570 2018 salong, mis sai täiesti erineva esipaneeli, rooliratta, instrumentpaneeli ja uuendatud keskkonsooli eraldi 12,3-tollise multimeedigeediumiga ekraaniga. Ka kuni 11,6-tolline monitoride diagonaal tagumised reisijadJa nimekirjas saadaolevad valikud Viimistlus lisati mitu uut värvi ja materjale.

Spetsifikatsioonid

Lexuse LX 570 kapuutsi all jäi uus 5,7-liitrine bensiini mootor V8, kuid tema tootlus suurendati 367-383 hj-st. (546 nm) ja endine kuuekiiruse automaatne automaatne andis viis kaasaegse kaheksariba kasti. Kohta vene turg Bensiini versioonile lisati see nüüdsest 4,5-liitrisega "kaheksa", mille võimsus on 272 hj. (650 nM), koos paariga, millel on automaatne edastamine kuue käiguga.

Samal ajal otsustati bensiini võimaluse mingil põhjusel anda meile reformieelse mootoriga (367 jõudu ja 530 nm) - temaga ohverdamine on 100 sekundiga sada kohast ja diislikütusega Mootor - 8,6 sekundit. Mõlemad variandid on varustatud konstantse täieliku ajami süsteemiga, millel on kõrge hõõrdumise toorseni diferentseeritud ja teede kliirens (kliirens) on 225 millimeetrit.

Lisaks sai uue keha LX 570 adaptiivrežiimi adaptiivse vedrustuse ja juhtimissüsteemi, mis valib liikumisrežiimi ja ringikujulise ülevaatuse kaamera, aktiivne püsikiiruse hoidja, Lexuse ohutuse süsteem + turvapakett, järgmised tagant Markup.

Kui palju on

Uue Lexuse LH 2019 hind Venemaal algab diislikütuse versiooni 6212 000 rubla. Kõige kallim diisel LX 450D maksab 6 981 000 rubla ja bensiin maksab 6,647,000 kuni 7,301 000 r. Sest maastur lisatasu eest on saadaval luksuspakett, mis sisaldab nelja tsooni kliimaseadet, samuti ventilatsiooni ja soojendusega tagakülje diivan.

Täissuuruses raami maastur LEXUS LH 570. püsis kolm põlvkonda. Auto toodetakse ainult Jaapanis, kuid seda ei edastata kohalikku turule. Kuidas ei ole raske arvata LX 570 loomise aluseks Toyota maa. CRUISER 200. Nagu teiste lisatasude mudelite puhul, on Lexus põhisamme põhjas oluliselt ümber kujundatud lisatasu segmendi alla. See kehtib eriti interjööri, mugavuse ja sõiduomaduste kvaliteedi kohta.

Väliselt Lexus LX 570 on üsna lihtne segadusse maa kruiiseriga 200 eriti küljel. Kuid tootja taga pani oma algse optika. Kuid enamik erinevusi võib leida ees. LX 570-s, mis on integreeritud radiaatori kaubamärgiga võre, mis on integreeritud kaitserauaga, mis kajab kõiki Lexuse mudeleid. Samuti on peapreemia Suv peaoptika oma. Seejärel fotod LX 570 viimasest versioonist.

Foto Lexus LH 570

Salon Lexus LX 570See on algse sisekujunduse ja läbimõeldud ergonoomika sulam. SUV mäletab juhiistme asukoha asukohta, mis eemaldatakse mälust võtme võtme tuvastamisel. Lisaks naha arvukus kabiinis on mahagonist valmistatud lisad. Lisaks pakutakse rooliratta puidust kaunistus ja selle küte.

Muideks, rool Ta on kuumutatud ja reguleeritav kõrgusel ja lahkumisel servo abil. Kuid keskkonsooli põhielement on muidugi vedelkristallide 8-tollise puutetundliku juhtimiskorral. Loomulikult kuvatakse monitorile kõik multimeedia- ja navigeerimiskaardid.

Stock Foto Salon Lexus LH 570

Lexuse LX 570 pakiruumi funktsioon on kolme istekoha olemasolu (kuid mitte kõigis täielikes komplektides). Samal ajal, 3 reisijat sobivad kergesti kolmandal real. See tähendab, et auto on 8-kohaline. Suure ruumi olemasolu pagasiruumis ja erinevad valikud Tagumiste ridade ümberkujundamine muudavad auto väga praktiliseks ja valmistamiseks valmis. Trunk fotod ja kolmanda rida LX 570 istmed Edasi.

Stock Foto Trunk Lexus LH 570

Lexuse LH tehnilised omadused 570

Peamine erinevus LX 570 vahel kahesaja cruiser, see on võimsam jõudu agregaat. TOYOTA Land Cruiser 200 juures on 8-silindri V-kujuline bensiini mootori mudeli 1ur-Fe, kus töötab 4,6 liitrit 4 klahviga silindri ja ahela ajami ajastuse kohta. SUV LEXUS põhimõtteliselt on sama mootor, konstruktiivses plaanis on kaksikud vennad, kuid kui crue on kolvi insult 83 mm, siis LX 102 mm, silindrid sama suurusega 94 mm. Seega vahe maht, rohkem kui liitri. Seega on LX 570 võimsus suurem.

Nii atmosfääri V8 Lexus töövõimega 5663 cm3 küsimusi 367 hobuste võimsus Pöördemomendiga 530 nm. See võimsus piisab saja kilomeetri kiirendamiseks tunnis 7,5 sekundi jooksul. Tõeline kütusekulu selle mootoriga, keskmiselt 14,8 liitrit AI-95 brändi bensiini bensiini. Ventiili mehhanism DOHC koos 32 ventiiliga, ajastusvõlli ahelaga, pluss topelt elektrooniline süsteem VVT-i Timctori jaotuse faaside muutused.

Käigukast SUV LEXUS - 6 kiiruse automaatne automaatne käiguvahetuse vahetuse režiim. Loomulikult pidev neljarattaline ketas. Suspensioonina on hüdro-pneumaatiline süsteem 4 ratta-AHC, mis võimaldab teil kohandada maakliiret sõltuvalt vajadusest. Seejärel peamised mass-mõõtmete omadused lisatasu maastur.

Suurused, kaal, mahud, kliirens Lexus LH 570

• Pikkus - 5005 mm
• Laius - 1970 mm
• Kõrgus - 1920 mm
• Ohjeldada mass - alates 2655 kg
• Full Kaal - 3350 kg
• Base, esi- ja tagatelje vaheline kaugus - 2850 mm
• Esi- ja tagarataste pigi - vastavalt 1640/1635 mm
• 5 kohaliku versiooni pagasiruumi maht - 909 liitrit
• Kohaliku versiooni pagasiruumi maht - 701 liitrit
• Kogutud istmete pagasiruumi maht 5 kohalikus versioonis - 1431 liitrit
• Kogude pagasiruumi maht 8 kohalikus versioonis - 1276 liitrit
• Maht kütusepaak - 93 liitrit
• Rehvi suurus - 285/50 R18
• Maanteede kliirens Lexus LH 570 - 225 mm

Video Lexus LH 570

Videot test Drive Lexus LX 570.

Hinnad ja konfiguratsioon Lexus LH 570

Minimaalne hind LX 570 Viie-kohalise salongi lisatasu pakendis on 5 513 000 rubla. Kallimad versioon 8-kohalise salongiga maksab 5 672 000 rubla.

Põhikonfiguratsioonis täielik komplekt Turvapadjad, isegi juhtide põlvili. Seal on süsteem säilitada pidev kiirus off-tee 5 fikseeritud kiirusega (indekseerimise kontrolli), rehvirõhu juhtimissüsteemi lisaks tootja pakub suur hulk elektroonilisi abilisi. Adaptive Anti-Lock Block pidurisüsteem (Multi-maastiku abs), adaptiivne vedrustuse kõvaduse reguleerimissüsteem (AVS), aktiivse anti-libisemisvastase süsteemi (A-TRC), muutuva käiguratta reguleeritav roolivõimendi (VGRS), stabiilsuse kursus (VSC), lähi- ja kalle Kui laskumine kalle (HAC / DAC), erakorralise pidurdusvõimendi (BAS), elektrooniline pidurdusjõu jaotussüsteem (EBD), 4 kambrit ümber perimeetri auto eemaldamise juhtimissüsteemi (Multi-maastiku monitor), süsteemi valik Systems Multi-maastik Valige (Multi-maastik Vali) Help (Multi-maastik Vali), maastikursioon (maastikul).

Meelelahutuseks kabiinis on Mark Levinsoni audio süsteem 19 kõlari jaoks! Loomulikult on püsikiiruse hoidja, 4-tsooni kliimaseade, HDD-navigatsioonisüsteem ... Loengu kõik võimalused suur lisatasu maastur Lexusest, meil ei ole tõenäoliselt piisavalt käesoleva artikli vormi. Selleks peate kirjutama veel ühe.

LEXUS LX 570 2017-2018 Review: Välimusmudel, interjöör, spetsifikatsioonid, Turvasüsteemid, hinnad ja seadmed. Artikli lõpus - Video Review Lexus LX 570 2017!

Exterior Lexus LX 570 2017

Esiosa keha sai röövelliku LED-optika pea valguse L-kujuline DRL, samuti tohutu viiul radiaatori grille "spindli grille" meelde, kas liivakell või niidid. Lõpetab massiivse pildi pilt esistange M-kujuliste suitsudega, suur hulk aerodünaamilisi elemente ja muljetavaldav õhu sisselaskeava.

Muljetavaldav sööda suurus muutus ka paremaks, milline on uute üldiste LED-tulede ja täiusliku kroomitud elementide väärkasutus. Nagu enne, auto on varustatud muljetavaldav suurus pagasi ukse avamise juurdepääsu võrdselt muljetavaldav pagasiruumi suurus.

Uus Lexus LX 570 2017-2018 on järgmised mõõtmed:

• Pikkus - 5,065 m;
• Laius - 1,981 m;
• Kõrgus - 1,864 m;
• Rattade alus on 2,8 m.

SUV turg on saadaval ühe viie keha värvusega: tume sinine, hall, helehall, must ja eriline vahuvein. Lisaks on olemas valik mitmeid rataste variante ja juba andmebaasi, ostja võib loota 18-tolliste draivide esinemisele, mis on valmistatud valgussulamistest.

Interjöör Lexus LH 570 2017

Isegi allpool, Levinsoni akustilise süsteemi haldamise tööriistakomplekt, ühesugune kliima, juba esitatud 4-tsooni kliimaseadmete andmebaasis, samuti autosüsteemi juhtimisseadmete lisanuppude plokk.

Esimeste rida tugitoolide vahelisel kesksel tunnel on laia keskne tunnel, mille käigukasti hoob asub, draivimisrežiimi valija, samuti täieliku ajami juhtlülitid.

Aga kolmas rida toolide nimetatakse kolme voodi võrra, ainult ametlikult ja täiskasvanud siin on ebamugav siin, kuid teismelised ja lapsed on just õige. Kaheksa-tiiva versioonis on pagasiruss vaid 258 liitrit, kuid kogudes 2. IST-rida, saab kasutaja juba loota 700 liitrile ja teise ja kolmanda rea \u200b\u200bvolditud istmetega - nii palju kui 1274 liitrit . Auto pakub täissuurusesse reservi, fikseeritud auto allosas, samas kui pagasiruumi maa all postitas tootja vajalike tööriistade komplekti.

Üksikasjalik ülevaade Lexus LX 570 2017 lõpetamise materjalide materjalidest kinnitasid arendaja avaldused, rõhutades heli ja müra isolatsiooni kvaliteedi suurendamist. Lisaks on nad muutunud palju paremaks kui mitte ainult visuaalselt, vaid ka puudutus.

LEXUS LX 570 2017 - Spetsifikatsioonid

Sellise mootoriga, Overclocking Lexus LX 570 0 kuni 100 km / h hõivab umbes 7,2 sekundit ja maksimaalne kiirus Limited elektroonilise "eemaldamise" juures märgis 220 km / h, mis on suurepärane tulemus Peaaegu 2,7-tonni maastur. Kütusekulu kombineeritud režiimis, vastavalt passi andmetele on peaaegu 16 l / 100 km - See tulemus võib siiski mõnevõrra muutuda sõltuvalt juhi reisil. Kui kiirendipedaali kuritarvitatakse, siis LEXUS LX 570 2017 kütusekulu hõlpsasti tõlkida 20 liitrit sada.

Uudsus põhineb moderniseeritud trepikoda ja Lexus LX 570 2017 omadused adaptiivne peatamine AVS-il on järgmine vorm: ees - topelt transversly paigutatud hoobade ja taga - sõltuva arhitektuuri 4-hoova konstruktsiooniga.

Juba andmebaasis on auto varustatud hüdraulilise roolivõimendi võimendiga ja ventileeritud "pannkoogid" kõigist ratastest, mille assistendid on terve hulk kõrgtehnoloogilisi assistente ja süsteeme.

Ohutus uue Lexus LX 570 2017

• Adaptiivne kerge adaptiivne juhtimise tehnoloogia;
• "Surnud tsoonide" jälgimise süsteem;
• Adaptiivsed tehnoloogiad jäikuse suspensiooni reguleerimiseks;
• Pidurdusjõu elektrojaotusfunktsioon;
• Aktiivne anti-kanalisatsioon ja lukustusvastane süsteem;
• Systems Bas, VSC, indekseerimise juhtimine ja FFF-tee pöörde abistamine;
• Elektromehaaniline piduri;
• ERA süsteem - Glonass;
• Immobilisaator;

Omadused ja hind Lexus LX 570 2017

Loetelu standardvarustus Sisaldab:

• 18 "sulamirullid;
• Juhitud optika ees ja taga;
• Peakliipesad;
• Välised välispeeglid, millel on kordurid, kuumutatud, elektriliselt reguleerivad ja automaatse toorfunktsioonid;
• Reals ja spoiler;
• Nahast riiviga multiklar;
• Esimene ja teine \u200b\u200brida istmed elektriliselt regulaatorid;
• Viimistlussalong kõrge kvaliteediga naha viimistlus;
• Kliimaseade 4 tsooni võrra;
• Esikülg tugitoolide ventilatsioonisüsteem;
• Intelligentne tehnoloogia nähtamatu juurdepääsu autodele;
• Pagasiruumi uks elektrilise kettaga;
• Premium Muusika Mark-Levinsonist 19 kõlariga;
• 12.3 Multimeediumikompleksi jälgimine;
• Adaptiivne valgusjuhtimise tehnoloogia;
• "Surnud tsoonid" jälgimissüsteem;
• Parkla assistent parkimise ajal vastupidine;
• Adaptiivsed tehnoloogiad jäikuse suspensiooni reguleerimiseks;
• Pidurdusjõu elektrilise jaotuse funktsioon;
• Aktiivne anti-kanalisatsioon ja lukustusvastane süsteem;
• BAS, VSC, indekseerimise juhtimis- ja maastikuliste abisüsteemide indekseerimise ja maastikul
• Assistant algus ja laskumine kalle;
• Andurid, rehvirõhu seiretase;
• Kesklukk kaugjuhtimispuldiga;
• Aktiivsed eesmised peatoed;
• Lastekohtade kinnitusdetailid ISOFIX;
• Elektromehaaniline piduri;
• Eesmine / pool Eirbegi + turvakarid;
• ERA süsteem - Glonass;
• Immobilisaator;
• Turvavööd 3-punktilise fikseerimisega ja palju muud.

• 21 "Alloy rullid;
• Falsiiaatori võre eriline disain;
• Alumiiniumist ülekatted pedaalidel;
• Dempfell keha vibratsioon;
• Erilised vooderdised esi- ja tagumise kaitseraua jaoks;
• Lisab välja looduslik puu (must puu, matt pähkel) salongis;
• 2. rea ventileeritud toolid;
• Paar 11,6 "Monitorid esimese rida toolid.

Paketid ja täiendavad tasulised seadmed Lexus LX 570 2018:

Järeldus

Lexus LX 570 oli ja jääb üheks parimaks täieõiguslikeks esmaklassilisteks suvidest, mis ühendas suurte seadmete suurte seadmete nimekirja, kõrgeima loenduse ja suurepärase maastikuliste võimaluste nimekirja.

Nagu te teate, et luua mulje eduka ja pakutava isiku lühidalt, ei tee ilma sobiva äriklassi auto. Reeglina eelistavad piisavad finantsinstrumendid, eelistavad meie kaasmaalased Saksa tootjate maastureid või masinaid. Üks populaarsemaid võimalusi on see, et kuigi tal on väga suur hind, kuid vastab sellele täielikult vastavalt tootja poolt deklareeritud tehnilistele omadustele. Aga kas see on? See mudel eelistab asetäitjad, ärimehed ja isegi edukad põllumajandustootjad, mistõttu on võimalik sõlmida auto mitmekülgsuse suhtes. Esialgu oli auto mõeldud üksnes Ameerika tarbijatele, kuid arvestades suurt nõudlust, sai auto Venemaale. Selles artiklis vaatame, millised üldmõõtmed ja võimalused on auto, samuti sarnaste analoogidega võrrelda sarnaste analoogidega.

Mõõdud ja LEXUS LX näitajad
Parameeter	Üksused. muutuma	Indikaator
Pikkus	mm.	5065
Laius	mm.	1980
Kõrgus	mm.	1910
Alusratas	mm.	2850
Teede kliirens	mm.	225
Varustatud kaal	kg	2585
Speed \u200b\u200bMax.	kM / C.	210-220
Kütusekulu (meedia)	l / 100 km	9,5-14,4
Pagasiruumi maht (min / max)	l.	701/2585
Mahuti maht	l.	93
Maksumus	hõõruda.	5 000 000-st

Võimas suure suurusega maastur

Mõõdud on üks tähtsamaid kriteeriume, millel potentsiaalsed auto ostjad pööravad tähelepanu. Paljud arvavad, et rohkem autotMida raskem see on juhtimises, arvestades pidevaid liiklusummikuid ja kaasaegsete linnade kitsaseid teede. Kuid samal ajal on suured mõõtmed auto ohutuse märk. Parameetrite määramiseks võetakse arvesse järgmisi väärtusi - pikkus, kõrgus ja kehalaius.

Reeglina, et teada saada keha pikkus, on vaja mõõta kõige silmapaistvamaid ees esikülje esikülje kõige kaugemale sektsiooni tagaosa kaitseraua. Laius, omakorda määratakse laiusega rattakaaridvõi keskne keha rack. Kõrguse mõõtmine ei ole nii lihtne, sest rööbaste kõrgus ei arvestata arvesse võtta. Seega on auto parameetrid järgmised: 4990 * 1970 * 1920 millimeetrit 5065 * 1980 * 1910 millimeetrit ja kaal 2585-2722 kilogrammi.

Auto disain

SUV-l on stiilne disain, kaasaegne tohutu optika, samuti radiaatori võrk liivakella kujul. Kombinatsioonis on kõik see laitmatu äriliigid, samuti täiendav raskusaste, millele järgneb kõik need, kes otsustasid osta äriklassi auto. Esitulede tootmiseks kasutati maatriksi LED-esituled, sest need on võimelised mitte ainult tee valgustuse tagamiseks, vaid ka erinevaid funktsioone, mis parandavad ohutussüsteemi. Aga see on vaja märkida peamine puudus - kõrge hind Optika. Näiteks tasub öelda, et Lexus LX 570 esituled seisavad nii palju kui Lada brändi brändi.

Tootja varustas auto sulamma suurte plaatidega, töötas välja suure hulga kroomi detailide arvu ja tekitas ebatavalise kuju tagutuled. Tagakülje seisab kuju sarnane boomerangi ja ka kroomitud serv.

Esiteks tasub märkida salongi luksuslikku vaadet, mis purustab nahka ja tal on palju alumiiniumi, samuti puidust osad. Auto sees on spetsiaalne monitor, mis annab ainult täiendava šikkiga. Nii juht ja reisijatel on palju funktsioone, mille eesmärk on luua täiendavat mugavust. Nende hulgas väärib märkimist võimalust kuumutada absoluutselt kõik paigaldatud istmed salongi, rooliseeni elektriseadme funktsiooni, samuti kolmanda istekohtade elektrilise draivi olemasolu. Lisaks leidis tootja ka selle eest, et autol oli võimas audio süsteem ja satelliitnavigatsioon, millel on automaatne liikluse uuendamine. Kuid see ei ole kõik, sest LX570 suuri mõõtmeid ei peeta LX570 peamiseks esiletõstmiseks ning asjaolu, et ettevõte on teinud suuri hindu masina ohutuse tagamiseks, jälgides jälgimissüsteemi jälgimissüsteemi, hoiatuse kokkupõrke, Automaatne pidurdamine ja mitte ainult.

Kui klappida rida istekohta, Lexus LH 570 võib olla suurepärane koht üleöö. Seetõttu saame selle järeldada see mudel - See on tõeline leida mitte ainult inimestele, kes on olulised nende staatuse rõhutamiseks, vaid nende jaoks, kes on kõige olulisemad kõige rohkem optimaalne valik Kogu perele reisimiseks. Eriti selle jaoks loodi kaks auto versiooni - viie-kohalise ja seitsme-voodisalongiga. Arvestades kõiki ülaltoodut, võib öelda, et mudel on loodud luksuslikele armastajatele. Muidugi, nende jaoks, kes ei suuda pahelduse hindamist hinnata väline vaadeSoovitatav on pöörata tähelepanu midagi enamat tagasihoidlikumale ja piirata.

Võrdlus Toyota Land Cruiser 200 uuendatud versiooniga 200

Kui võrrelda neid kahte SUV mudelit, võime öelda, et need on sarnased mitte ainult väliselt, vaid ka nende tehniliste omadustega. Autode sees on sama arv istmeid ja sisekujundust. Aga TOYOTA LAND CRUISER 200, Alas, ei saa kiidelda sellise avarustusena maasturina teisena võrreldes. Mõlemat mudelit pakutakse konfiguratsioonis kahe võimsa mootoriga, millel on suur hulk. Tasub öelda, et LX570-l on täiustatud automaatne 8-sekundiline edastamine, mis on võimeline pakkuma kiiresti ja sujuvat liikumist isegi linnas. Võib-olla on TOYOTA analoogide kõige olulisem erinevus kõrge maksumusega. Paljud venelased ei pea isegi mudelit ainult sellepärast, et nad peavad seda tarbetult kallis. Võib-olla on see juhtum, sest tootja investeerib hinnaga mitte ainult materjalide kulud, kasutamist kaasaegsed tehnoloogiad tootmisprotsessi tasustamine, vaid ka maksed kaubamärgi nime eest. keskmine hind LX570 maastur Venemaal varieerub 5 000 000 kuni 6 500 000 rubla. Lisaks tasub autode võrdlemist ka kulude märkimist hooldus. Musrektsiooni korral peate erinevalt Toyota teenust välja panna ümmarguse summa.

LEXUS LX570 - suur äriklassi maastur Uuendatud: 21. august 2017 Autori poolt: dimajp.

Väljalaskemise kolmanda põlvkonna offütar pakub LH 570, Lexus laenanud mõned funktsioonid Toyota Land Cruiser 200. Mis on nende kahe sarnasus jaapani autodMida nad erinevad? Välimus, salong, spetsifikatsioonid, seadmed.

LEXUS Autoconecern on juba esitanud kolmanda põlvkonna oma suure suurusega maastur 570. Auto on valmistatud eranditult Jaapani turg - rõõmu või õnneks Euroopa autojuhtidele. TOYOTA LISA CRUISER 200 iseloomulikud omadused 200. See kehtib ennekõike välimust. On võimalik, et mõned tehnilised omadused Lexus LH 570 laenatud mehe.

Esmapilgul muutub Jaapani tootja uudsus selgeks - disainis on sarnased Totey'ga sarnased. Ja kõik Lexuses toimunud olulised muudatused olid lisatasu segmendiga. Land Cruiser 200 sarnasus on ilmne, kui vaatate autoga autot. Kõik muu on keha algsed elemendid. Algne tagumine optika silmatorkav. Kuid heledam näitab uue LH 570 stiili selle esiosa. Siin ja brändi äratuntav kaubamärk on radiaatori võre, keerates kapuuts. Ja oma optika, midagi nagu jaapani silmad. Peavalgustite esilaternad on laiemad grille lähemal ja keha servale lähemale. Nagu nüüd moodsalt, integreeritakse kaks lampit ühesse ploki ja kombineerida omakorda signaale.

Lisaks selle suurepärase nahast ja mahoogia mõtlevale disainile, millel on lihvitud ergonoomika, meeles huvitavaid võimalusi. Niisiis sisaldab auto elektroonilise klahvi mällu teavet istme asukoha kohta. Ja juhitool See võtab ta iga kord - vaevalt ainult võti tunnustatakse. Mahoogiast valmistatud dekoratiivsete lisadega rooliratas saab reguleerida kõrgusel ja lahkumisel. See on tingitud äärmiselt tõhusast ja kõrgtehnoloogilisest sõitmisest. Seda kuumutatakse ka. Keskpaneeli põhielement sõiduk - Kaardi ja praeguse asukoha kuvamise suur puutetundlik ekraan, kui navigaatorit kasutatakse. Samal ajal on multimeediumikontrolli keskus.

Mõnes konfiguratsioonis pagasiruumi Seal on kolmas istekohtade rida, millest kolm on mugavad. Seega suureneb kolmandate kohtlemiste arv reisijate arv kaheksa. Loomulikult on see istmete seeria järjepidev. Ja erinevad võimalused asukoha ja muljetavaldav maht pagasiruumi rääkida praktilisusest selle sõiduki.

Erinevused tehniliste omaduste LX 570 Lexuse ja kruiisiluunder 200 on võimul. Sel juhul on teiste maasturite konstruktiivselt kiirendid sarnased. Seega on Toyota paigaldatud kaheksa silindriga me-kujuline bensiini mootor. See on 4,6-liitrine 1ur-FE mudel. Iga silindri puhul - neli ventiili. Ajavahemiku ahela draiv on paigaldatud.

Lexuse toiteüksus on täpselt sama. Kui võrrelda oma mootorit Toyota kiirendiga, selgub, et nad on identsed. See on sama 94 millimeetri kolbil on erinev liikumine. Kaheksakümmend kolm millimeetrit kruiisilaenu ja saja kahe - in LH 570. Selle tõttu saadakse kogu liitri mahu erinevus. Tänu sellele Lexusele võimsam.

Nüüd umbes omaduste südames Lexus LX 570 veel. Paigaldatud atmosfääri me kujundas kaheksa silindri mootor Rohkem kui viie tuhande kuupmeetri maht kiirendab autosid kuni 367 hobujõudu. Mis pöördemomendi viissada kolmkümmend nM, maastur koos sellise mootori kiirendab 100 km / h seitse ja pool sekundit. Samal ajal tarbib selline mootor palju kütust - veidi vähem kui viieteistkümne liitrit saja kilomeetri kohta. Dispergeerib mootori automaatne käigukast kuus käigukasti. Plus sellele - sõita kõikidesse rataste ja hüdro-pneumaatilise suspensiooni, mille töö kontrollib elektroonikat. Vajadusel muudab see maakliiret.

Seadmed mõjutavad LEXUS 570 tehnilisi omadusi elektrooniliste assistentide tõttu, kes täiendavad põhifunktsioone. Niisiis, põhiseadmed "Premium" veidi rohkem kui viis ja pool miljonit rubla sisaldab:

• Kõigi võimalike tüüpide turvapadjad. Juhi põlvedele on isegi šoki pehmendajad;
• Elektrooniline assistent, mille eesmärk on säilitada püsiv kiirus läbi viie fikseeritud kiirusega;
• Mitmed süsteemid, mis aitavad juht hakkab toime kontrolli rasketes olukordades;
• Neli kambrit asuvad ümber perimeetri auto - jaoks parim ülevaade maanteel maanteel;
• Kvaliteetne kõlari süsteem 19 dünaamikaga;
• Kõik valikud, mis pakuvad mugavust, tavalise klassi auto omanikku.

Lexus Company tootis Toyota brändi põhjal suurepärase toote. Kuid nende sarnasus on minimaalne. Mõned keha elemendid, mootor - kõik seda võib näha palja silmaga. Vastasel juhul on Lexus eristunud autode loomise lähenemisviisiga - kallis, võimas, ületamatu jõudluse kvaliteediga.