Stiamo vivendo Zaz Forza: nessuna sorpresa non ha costato. Diario di Forza Zaz: supporto motore e avvio a freddo Specifiche Zaz Forza

Dinamico

Originariamente si presumeva che l'auto sarebbe stata un successore per Zaz Chance / Sens, ma in produzione un'auto servita come successore da rimuovere dalla produzione "OPEL ASTRA G OOTGF69". Il sollevatore è in gran parte localizzato la versione di Chery A-13 con alcune modifiche nella configurazione: ad esempio, la radio standard viene sostituita con "One-one" senza (solo radio e mini-USB).

In Russia, dove sono state vendute le auto prodotte su Zaporizhia Plant Auto (Ucraina), viene utilizzato il nome di Chery Bonus. Dal dicembre 2011, le vendite ufficiali di Zaz Forza (nella berlina casuals e hatchback a 5 porte) sono iniziate in Bielorussia.

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Nei vecchi anni, è stato molto insolito sentire che i designer italiani stanno sviluppando aspetto Per le auto sudcoreane, oggi puoi incontrare auto cinesi e ucraine sviluppate dagli italiani. Si tratta di Bonus di Chery e del suo fratello con licenza - Zaz Forza. Il modello venduto in Cina è noto sotto il nome A13 ed è costruito sulla base di Amuleto di Chery. Il design dell'auto è stato sviluppato dagli specialisti del Design Atelier Torino italiano. Se il modello arriva sotto l'emblema cinese in Russia, poi in Ucraina Fraternale, il modello è prodotto sotto una licenza nella città di Zaporizhia. La produzione è stata fondata nel 2011, per il rilascio di un nuovo modello, è stato acquistato un gran numero di moderne attrezzature per la saldatura, la pittura, nonché l'assemblaggio. Molta attenzione è versata alla qualità dei veicoli dall'impresa - il personale è passato riqualificazione e il processo di produzione ha un sistema di controllo qualità multilivello. La produzione di motori è stata stabilita in Melitiopol, più della metà di tutte le parti necessarie per Forza viene prodotta nell'impresa ucraina e l'assemblea è effettuata al 100% all'interno dell'impresa ucraina. La produzione ucraina produce otto auto all'ora, nonostante le radici del modello cinese, molti ucraini percepiscono il modello come un'auto domestica.

Sotto nella revisione - foto, prezzo e caratteristiche di Zaz Forz, nonché recensioni di proprietari, sotto l'articolo.

Aspetto:

Zaz Forza, come Bonus Chery, è disponibile nel corpo di Liftbeo e hatchback. Liftbek è un tipo di corpo piuttosto raro, che è noto per queste auto come: Skoda Octavia e Chery Amulet. Esternamente, l'auto in questo corpo assomiglia a una berlina, ma apre con un hatchback, insieme al vetro. Quando si esamina Forza, è evidente da dietro che il tronco sembra troppo grande - questo è il problema da cui è rimasto Renault Clio, Peugeut 206 e altre auto straniere. Le maniglie sono progettate per la presa naturale. In una soluzione insolita, vengono eseguiti i segni di svolta frontale nelle ali, hanno una forma oblunga.

Salone:

Safting Dietro la ruota Forza, o Bonus può essere trovato posizione relativamente alto cuscino. L'atterraggio sembra alto, ma con giro urbano - questa è una dignità, dal momento che la strada è visibile ulteriormente. Il cuscino stesso può sembrare corto, ma solo un driver ad alto alto. Il vantaggio di Zaz Forza e il suo "fratello" cinese "è la capacità di adattarsi volante all'angolo della inclinazione. Plastica applicata nella roba della cabina dura, ma è resistente all'usura e non è così facile da graffiare. È interessante notare che i condotti dell'aria si trovano nella parte centrale della console centrale - sotto la radio. Già nella configurazione di base Zaz e Chery sono dotati di un registratore radio. I pulsanti del registratore del nastro sono piuttosto piacevoli al tatto, sono gommatizzati, ma non è completamente chiaro perché non ci sono fori per dischi nella radio - qui solo radio e USB - input. La console centrale è rifinita con la plastica che non ha successo cercando di imitare l'alluminio, realizzato con questa plastica e il pad sulla leva del checkpoint. Il guanto è abbastanza spazioso, ma è possibile che i fogli del formato A4 saranno necessari leggermente "Twist". Già nella base Zaz Forza è dotata di aria condizionata, l'airbag per il conducente e le finestre anteriori - molto ben considerando il basso costo della macchina. I sedili posteriori si trovano un po 'più in basso rispetto alle sedie anteriori - questo è dovuto al tetto abbassato sul secondo numero di sedili. Il divano posteriore è frusciante, non vi sono braccioli e condotti d'aria, ma c'è abbastanza posto per i piedi e sopra le teste. Naturalmente, TROIM nel sedile posteriore così una macchina piccola sarà chiusa.

Il vano bagagli non è troppo spazioso - 330 litri, ma l'apertura del tronco è molto grande. Alcuni meno del vano bagagli forza e bonus sono un'altezza di carico troppo elevata - la soglia del tronco è troppo alta e le cose pesanti possono essere posate potrebbero essere scomode. La parte posteriore dei posti a sedere posteriore è piegata, ma completamente interamente. Sotto il tronco POLOLISLY giace una ruota di scorta a grandezza naturale.

Specifiche Zaz Forza.

L'unità di potenza per Zaz Forsa è stata sviluppata dalla compagnia austriaca AVL. Nel caso di Forza, i problemi del motore 109 potenza del cavallo, ma motore cinese Più debole per quattro forze. Il volume dei motori è lo stesso - 1,5 litri. Il motore Zaz corrisponde. standard ambientali Euro - 4. telaio fatto secondo lo schema McPherson, e sospensione posteriore mezzo-dipendente. Nell'attrezzatura di base, la macchina è dotata di un amplificatore sterzo idraulico. Il primo e il secondo ingranaggio può sembrare lungo, ma di nuovo - nelle condizioni dell'operazione urbana - questa è una dignità, non una mancanza. Passaggio Rispetto all'amuleto di Chery aumentato di 60 mm, anche se l'amuleto visivo e sembra essere un'auto più ampia. In generale, il motore non infastidisce il rumore, ma a velocità superiori a 120 chilometri all'ora, il ruggito del motore si fa persistente nel salone. Velocità comoda per Forza 80 - 110 chilometri. Il motore è piuttosto monitorato, anche se accidentalmente si accende la seconda marcia, la macchina andrà facilmente - può essere molto utile in orario invernale dell'anno.

Prendi in considerazione il tecnico caratteristiche Zaz. Forza.

Specifiche:

Motore: 1,5 benzina

Volume: 1497kub.

Potenza: 109L.S.

Torque: 140N.M.

Numero di valvole: 16

Indicatori operativi:

Accelerazione 0 - 100 km: 12.5C

Velocità massima: 162 km

Consumo centrale del carburante: 7.0

Capacità serbatoio di carburante: 50l.

Corpo:

Dimensioni: 4269mm * 1686mm * 1492mm

Base ruota: 2527mm

Peso del marciapiede: 1200 kg

Liquidazione stradale: 160mm

Sul ruolo anteriore Zaz ha installato i freni a disco, ei tamburi sono installati tradizionalmente per una classe B. B. Il motore soddisfi gli standard ambientali Euro-4.

Prezzo zaz forza.

La modifica più conveniente di Zaz Forz - "Basic" può essere acquistata per $ 10.500. Tale Forza è dotata di un airbag di sicurezza per conducente, immobilizzatore, allarme, aria condizionata, specchi elettrici e riscaldanti. Maggior parte cara versione Il lusso è stimato a $ 11.500 e integrato: Airbag per il passeggero, sistema di distribuzione della forza del freno, un magnetico con sei altoparlanti (e non sia nella base), sedili anteriori riscaldati, bozze del faro e dischi in lega.

Il capitolo è parzialmente dato per familiarizzare. Illustrazioni di qualità compromessa consapevolmente.

L'auto è dotata di un motore SQR477F con un volume di 1,5 litri, così come scatola meccanica Trasmissioni QR515MHA sviluppate sulla base delle ultime tecnologie. Motore SQR477F - Verticale, raffreddamento ad acqua, quattro cilindri, locomotiva del cilindro lineare, a quattro tempi con uno commutatore ed iniezione elettronica del carburante multipunto. Il motore SQR477F ha caratteristiche perfette e design affidabile, in particolare, in termini di tossicità dei gas di scarico e del rumore. Quando assemblando I. manutenzione Il motore dovrebbe aderire ai requisiti forniti in questo manuale, poiché la loro non conformità può comportare un mancato lavoro o addirittura danni al motore. Il motore SQR477F è distinto dalla presenza di quattro valvole in ciascuno dei cilindri, in particolare: ogni cilindro è dotato di due ingoni e due valvole di uscita. La testa della valvola di aspirazione ha una vasta area rispetto alla testa della valvola di scarico.

1 - il collo di riempimento del refrigerante;
2 - Il liquido del collo di riempimento per il lavaggio del parabrezza;
3 - Serbatoio per fluido di lavoro servosterzo;
4 - Serbatoio per liquido dei freni;
5 - batteria dell'accumulatore;
6 - a prope olio;
7 - Collo sfuso olio motore;
8 - filtro dell'aria;
9 - Blocco del fusibile di potenza.

Rimozione e installazione aggregato energetico

Rimozione dell'unità di accensione con un telaio sottoframe e raggio anteriore

Scollegare i nodi e parti dei sistemi auto. Rendere l'olio dal carter del motore e il carter del cambio.

1, 2 - Bulloni di fissaggio;
3 - Bulloni di fissaggio del fascio anteriore dell'unità di potenza;
4 - Bulloni di montaggio del raggio radiatore

Installare il carrello sotto l'unità di alimentazione. Svitare i bulloni di fissaggio (1), (2). Svitare i bulloni di fissaggio del fascio anteriore dell'unità di alimentazione (3). Bulloni di montaggio del radiatore (4).

Installazione dell'unità di accensione con un telaio ausiliario e raggio anteriore

Installare un carrello con un'unità di alimentazione, un telaio sottofondo, raggio anteriore sull'ascensore. Sollevare l'ascensore alla combinazione dei blocchi silenziosi del sottoframe e del raggio anteriore con i fori delle staffe del corpo e sicuro:

• bulloni del bullone (4), mkp. \u003d 45 h * m (40-50 n * m);
• fascio anteriore dei bulloni dell'unità di potenza (3), MKP. \u003d 130 N * M (120-140 n * m).
• bulloni a subframe (1), (2); Mkp \u003d 130 n * m (120-140 n * m).

Rimozione della testa del gruppo del blocco del cilindro

Svitare i bulloni di fissaggio della copertura della testata del cilindro usando il tasto finale per 10. Rimuovere il coperchio della testata del cilindro.

Svitare due bulloni dal coperchio superiore del meccanismo di distribuzione del gas. Rimuovere copriletto superiore Meccanismo di distribuzione del gas. Rimuovere il coperchio inferiore del meccanismo di distribuzione con le guarnizioni.

Mi stavo preparando per il peggio. Poiché la silhouette assassinatore dei padri con il suo lungo viso, alimenti corti e finestre laterali sproporzionatamente strette si resuscitano involontariamente nella memoria di dozzine di tali automobili cinesi non Zeysky con un salone di plastica puzzolente e una completa riluttanza per trovare almeno una comprensione reciproca con il autista.

Nessuna sorpresa non ha costato.

Tutto inizia con la chiave di accensione. È "Europeo", con pungiglioni pieghevoli - come sulle auto Volkswagen e Audi. Fare clic su un pulsante - Serrature sportive sbloccate. Ho premuto l'altro - ha scattato lo stivale elettrico.

Prima di tutto, ho tirato il coperchio del bagagliaio: si alzò con il vetro posteriore. Si scopre che non è affatto una berlina, ma Libbak è come Amulet e Slavuta.

Interno - senza abbellimento. Un volante scivoloso è regolabile solo sull'angolo di inclinazione. Il salone e gli specchi esterni sono privati \u200b\u200bdelle zone diottriche e offrono una schiena eccellente. Invece delle maniglie della porta - tasche di plastica. Unità di controllo della finestra "Sred" a Volkswagen. Se ometti la visiera anti-sollevata, poi bloccherà l'altezza quasi la metà del parabrezza

Il tronco non è il più capace - solo 370l. Se piegato l'intero sedile posteriore, si formano 1400 litri. spazio libero - È abbastanza per Avid DACHENS. Ma prima di spedire le borse con le patate, devi coprire il film con una tappezzeria di pile ordinata, che per qualche ragione non sarà silenziosa e non cadrà nel fondo del fondo, come è consuetudine sulle auto da trazione frontale VAZ.

Si avvicinò al salone, istintivamente rugoso, ma non insegnava l'odore disgustoso e acido di plastica economica. Progresso! Anche se la plastica qui è davvero economica, dura e "squillante". Fortunatamente, i cinesi hanno abbastanza prudenza ad abbandonare gli esperimenti interni: tutto è qui sui soliti luoghi, e solo i dispositivi rossi sanguinosi con dial insoliti sono cacciati dall'ensemble generale.

Enorme porta sul retro Con il vetro integrato, apre l'accesso non solo nel bagagliaio, ma anche nel salone è Liftbek

Il registratore del nastro radio "nativo" gioca come un antico sciamano. La maniglia di controllo del flusso d'aria è già inceppato

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Le porte leggere sbattono con il rantolo Zhigulevsky. "Kosyakov" è abbastanza, ma gli acquirenti senza pressumazione chiuderanno certamente gli occhi. Ad esempio, tutte le porte hanno solo un singolo sigillo "in un cerchio": in inverno Le soglie saranno sporche. Le scarpe di plastica sono coperte solo gli archi a ruote anteriori e dietro il porridge della neve e la sabbia da sotto i tamburi delle ruote. "Janitor" cheluritat e non osare il parabrezza dall'alto ea sinistra. E i sedili anteriori sono installati troppo alti: i driver alti dovranno sopportare il fatto che la visiera antickey si blocca sui loro occhi, e la testa sinistra del parabrezza fortemente "taglia" il settore della revisione.

Ci sono soluzioni specifiche. Se hai annegato il motore e lascia le luci complessive incluse, dopo pochi minuti usciranno: l'elettronica lotta con i consumatori di energia "non autorizzati". Quindi, lascia l'auto sul lato della strada solo con l'incidente ".

Il suono della radio normale è tale da preferirei alle canzoni di bollesi - anche se ho un'udienza o una voce. È possibile arrestare un motore semi-terzo-litro 109-forte solo quando le frecce del tachimetro non raggiungono 3000 giri / min. Puoi "twtringere" il motore e ulteriormente, ma l'effetto, come su Kalina e Logan: il rumore sta crescendo velocità più veloce. È meglio cambiare le trasmissioni più spesso, è più che il meccanismo di commutazione della casella a cinque velocità non è peggiore del logan ed è decisamente migliore che su Kalina.

Senti, accelerazione per "centinaia" occupa "nel limite" non più di 13-14 secondi, ma questo è un inganno del suono visivo. Dopotutto, più più facile è la macchina, la più forte urlina il motore quando l'overclocking, rispetto al suono della sospensione, più luminosa delle impressioni. Punti su "I" Impostare i dettagli del passaporto: per "centinaia" - in 16 secondi.

Dotato di idraulico di fretta timone non splende informativo nella zona okolonulosa - ed è un parente alla fortuna con molti veicoli di bilancio. Ma allo stesso tempo, passa in modo affidabile attraverso la velocità dritta, ti permette di ricostruire con fiducia con fiducia in un flusso denso e vola coraggiosamente in giri ripidi. Leggermente spostato alla velocità sullo sfocato - e il Forta si strisciava con una faccia. Ho lasciato cadere il gas - e gradualmente avvitato a turno. Tutto liscio, è chiaro e senza orgoglioso.

Al centro pannello di controllo - Display del computer percorso: consumo di carburante istantaneo mostra, ma il valore medio è calcolato

"BARDAC" piuttosto capiente, ma la carta A4 dovrà essere piegata

Threesome On. sedile posteriore Chiuso - come a Kalina. I poggiatesta sono solo due

Il sigillo in gomma è solo uno - sul contorno interno della porta. Quindi le soglie saranno sempre sporche

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Sospensione per intensità energetica, naturalmente, molto sia a Viburnum, sia alla logan. Ma non c'è una durezza eccessiva. E le costruzioni delle articolazioni della sospensione (davanti del rack McPherson e dietro il fascio di torsione) non vanno oltre lo sfondo accettabile.

I freni sono stati sorpresi dal vago setup del pedale: minimo minuzioso e dosaggio accurato della decelerazione. Ma con gli ABS è uscito confuso. Sull'asfalto bagnato ad una temperatura di + 5 ° C, le ruote sono bloccate - e ho vinto istintivamente la tua gamba per non in disaccordo i pneumatici. Ancora indietro, di più ... Le ruote sono bloccate! Apro il cappuccio: l'unità ABS è. Forse un fallimento nel programma elettronico? Colleghi applicati: "Jim sul pedale e aspetta!" Di nuovo overclocking, un colpo tagliente sul pedale del freno - e dopo una notevole "UZA" ABS finalmente tremò! E cosa succederà sulla neve laminata o su un colpo nudo?

Forza - L'auto non è così piccola. Lunghezza - 4269 mm, Passaggio - 2527 mm. Ma nel sedile posteriore, mi siedo "da me stesso" quasi senza spazio: le ginocchia si riferiscono alla schiena sedili anteriori. E a terzetto e affatto da vicino - mangia nelle spalle. Tutto come a Kalina.

E che dire del microclima? L'aria condizionata è inclusa in set completo di base. Gli ugelli del sistema di ventilazione situati sul pannello frontale sono dotati di comodi tende "Volkswagen", e i condotti dell'aria sono posati alle gambe dei passeggeri posteriori. Ma l'esercito della distribuzione dei flussi d'aria è già nascosta e trasforma solo la metà del suo ictus. OGRECHI ZAPORIZHZHYA ASSEMBLED?

E che tipo di acquirente dello strumento non guarderà la macchina "sotto la pancia"? Ho anche mantenuto il mio ginocchio e la mia misura di nastri ancora afferrato: la liquidazione sotto il motore è solo 14 cm. E il punto più basso si è rivelato un sistema di rilascio, che "bollirebbe" e bollire le tracce rurali e le crescite innevate nei cortili urbani.

La ragione è che il motore sulla foresta si trova a Toyotovsky - il collettore di scarico in avanti. E i cinesi non hanno avuto niente di meglio come saltare il tubo di scarico sotto il carter - Ecco perché si è rivelato essere il più basso e più posto vulnerabile. E che vulnerabile! Il tubo lungo è stretto (senza corrugie transitorie) è avvitato al collettore di scarico - e il primo colpo al cordolo o la pietra porterà a conseguenze tristi.

Con le tangenti cinesi della levigatezza: costruiscono nuove strade con migliaia di chilometri e sono sacri che in altri paesi è diligentemente impegnato in un'azienda altrettanto utile. Cosa facciamo? Teoricamente, il fondo può essere collegato alla protezione in acciaio (anche se non ci sono pavimenti regolari per questo) - ma quale sarà allora la liquidazione?

Nelle curve tese del forter, la ruota posteriore sale nell'aria, ma cavalca sorprendentemente stabilmente e comprensibilmente, leggermente avvitata nell'inclinazione del turno

È un peccato che lo strumento non includa le scale da esterno - sarebbe utile. Se ti fidi delle istruzioni, la capacità di carico dell'auto è solo 375 kg. Ci sono abbastanza cinesi, ma saremo più più grandi: secondo le norme, il peso di una persona è pari a 75 kg. Ciò significa che, seduto in macchina nella lampada (5x75 \u003d 375), non puoi più prendere un chilogrammo di merci. E lo stesso logan prende a bordo 500 kg.

Tuttavia, avremo la direzione di progettazione, ergonomia, volume del tronco, controllabilità, consumo di carburante e altri "valori comuni-car". L'affidabilità è che, prima di tutto, un acquirente economico "non comune" è interessato. Affidabilità e prezzo. Qual è il senso con il fatto che la Tavria era più economica di una moto? È una macchina? Una volta, ho rotolato più di 60 migliaia di km sulla VZ-1105 Universal Dana. Era un anno da incubo. Ho combattuto con le flinging window sigilli, in inverno tormentato con il lancio del motore, fili di potenza cordiali saldati dell'avviatore. Imparato a raccogliere da tre generatori morti uno che funziona, ha cambiato la frizione, riparata serrature della porta E le finestre, infinitamente pulite e regolamentate il carburatore - l'elenco dei problemi ha superato tutti i confini immaginabili! Infine, due volte ho quasi bruciato vivo: per la prima volta proprio nel Mreo durante la formulazione della registrazione dell'auto (il Benzobak si è rivelato essere appoggiato), e nel secondo - ad una velocità di circa 100 km / h, quando il La spina era attorcigliata dal carburatore e dalla benzina del fiume sul motore.

Dall'asfalto al tubo di scarico situato sotto il carter - meno di 14 cm. Non abbastanza? Il sensore di lambda-sonda è aperto a tutti i venti e al tubo del servosterzo di taglio e il sistema di raffreddamento

Sotto la tappezzeria del mucchio del pavimento - l'organizzatore di schiuma ". Anche sotto - "uscita" a grandezza naturale "

Il principale inconveniente del bagagliaio è un lato posteriore alto, attraverso le quali le valigie devono passare. Il sedile si piega interamente: la parte posteriore è impostata verticalmente e il cuscino cade nic

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E Forza? Il manuale di istruzioni afferma che la risorsa dell'auto è di 300 mila km. Partirà così tanto? Quanto presto i servicemen imparano tutte le sue piaghe? E quanto tempo "nel caso di cosa" dovrà aspettare i pezzi di ricambio? Gatto in una borsa.

Se valuti la qualità "costruttiva", allora devi ammettere: i cinesi hanno fatto un grave passo in avanti. E non importa come questo passo è stato aiutato dal furto inaccettabile delle idee straniere e dall'aiuto celeste degli specialisti europei. Il risultato è importante. Forter è più piacevole delle Lanos Boning ed esternamente, e sul rivestimento della cabina e sulle proprietà di corsa, forse, non peggio. Kalina, sostituisce il livello delle attrezzature, sarà facile discuterne secondo la qualità dei materiali e perderà solo sulla passata e la levigatezza del tratto. Logan rumeno cederà il posto al sedile posteriore, secondo il volume del tronco, per il trasporto della capacità e l'intensità energetica della sospensione, ma, di nuovo, il Forta non è peggio della decorazione degli interni.

Lo spazio del podcast è organizzato con molta attenzione. In termini di caratteristiche, un motore 109 forte assomiglia a un motore di viburno: rumoroso, lento su medio e alta velocità, ma un reattivo "sul pedale" e il "on the nizakh" - sulla quinta marcia del Forta andamide da 50 km / h

Forta - uno di le migliori auto Con pedigree cinese da tutto ciò che si è imbattuto nelle nostre mani. In qualche modo, è anche piaciuta a Bestyly the Chery M11 (cfr. Art No. 14-15, 2010). Ed è completamente indiscutibile che Forta sia migliore di Tavria e Slavuti - sotto tutti gli aspetti. Ma è possibile dire che Forta venne a sostituire Slavuta, solo nel senso della parola "produzione" della Parola, ma non nel mercato. Se la slavuta più costosa costa circa 40 mila grivna, quindi visitarci Forza nella configurazione del comfort in vendita per 83900 hryvnia (circa $ 10.500). Sostituzione? Con lo stesso successo, possiamo supporre che la torta del biscotto sostituisca la pagnotta del pane.

Il prezzo per Fortza "inizia" dove i prezzi dei Lanos più costosi sono "fine". In questo senso, i marketer di Ukravto hanno lavorato molto chiaramente, distribuendo forti a una nicchia di prezzo stretta tra Lanos (69600-80160 UAH) e Chevrolet Aveo. (92960-104640 UAH). Quindi, Forsty ha bisogno di essere paragonato non con gli slavi e nemmeno con Lanos, ma con macchine più costose. Cosa faremo alla prima opportunità.

La compagnia cinese, giustamente, è orgogliosa di Chery A13, come hanno già creato questa macchina proprie forze, senza prendere in prestito e copiare analoghi del mondo.

I designer italiani del design di Atelier Torino sono stati coinvolti nello sviluppo del design Torino, e l'armonia e le tendenze moderne della moda automobilistica sono già sentiti.

I motori della nuova generazione di Acteco sono stati sviluppati insieme alla società austriaca AVL, a seguito della quale sono riusciti a garantire la loro conformità con le norme di Euro-4, e in prospettiva e Euro-5. Sì, gli indicatori di potenza specifici sono impressionanti. Quindi, il motore Zaz Forza con un volume di lavoro di 1497 cc. Problemi 109 CV a 6000 giri / min e coppia è 140 nm.

Chassis di chiusura.
Di conseguenza, Chery A13 nelle sue caratteristiche è già molto diversa da auto cinesi "Prima ondata."

Strategia
Nella crisi del 2008-2009, Zaz è entrato molto rapidamente. La pianta doveva essere fermata, poiché la domanda dei consumatori in Ucraina cadde letteralmente in molti mesi a volte. Dalle forples della produzione su vasta scala in 150 migliaia. Non c'è traccia. Nel 2009, Zaz ha rilasciato 43.9 mila automobili, compresa l'assemblea di SKD, e nel 2010 - 42.2 mila auto.

L'unica speranza è stata esportata in Russia. Ma qui la pianta doveva affrontare una circostanza imprevisticata. General Motors nel 2009 ha rifiutato di acquistare per l'implementazione in Russia cars Chevrolet. Lanos. Era necessario urgentemente da zero per costruire una rete di vendita, inizia a implementare in modo indipendente. Dovevo andare ai mercati dei paesi della CSI con un nuovo nome - Zaz Chance. Parzialmente ti ha permesso di non calcolare la fabbrica, ma ancora, oltre il 50% della capacità rimane vacante. La produzione di "taurry" a quel tempo era già diventata, e "Slavuta" a causa di elevati costi generali era estremamente difficile, anche se era il più auto a prezzi accessibili Sul mercato.

Già allora era chiaro che solo l'esportazione può salvare la pianta. Zazz aveva urgente bisogno di un'altra macchina con cui era possibile non solo per il mercato ucraino, ma anche per venderlo in altri paesi della CSI. Nel 2009, Zaz ha iniziato l'assemblea del SKD di Kia c'eed, e gli azionisti della pianta negoziati con la Corporation coreana sulla produzione su vasta scala. All'inizio, le prospettive sembravano pianificate buone, ma Kia Motors scommette sulle fabbriche in Russia, e molto riluttante concordato sull'assemblea del contratto.

In parallelo, le difficoltà con l'organizzazione della produzione nel CSI ha sperimentato Chery. Questa azienda è stata sviluppata una delle prime in Russia, è stata sviluppata attivamente, per ridurre il costo, organizzato un'assemblea delle sue auto alla fabbrica di Kaliningrad "Avtotoror", ed era pronta a costruire la propria fabbrica in Russia. Ma l'espansione delle auto cinesi si oppose alla potente lobby industria automobilistica russa.. Chery fin dall'inizio non ha dato l'opportunità di ottenere benefici e costruire la loro fabbrica, quindi il contratto sull'assemblea ha rotto il "Avtotor" e il distributore è stato cambiato.

Chery ha iniziato a cercare nuove piante auto, ed è stata costretta a organizzare la produzione a Taganrog, dove la parte del produttore locale della macchina è stata venduta sotto il suo marchio Vortex, e la parte è stata data alla rete del rivenditore di Chery. Le case automobilistiche cinesi hanno condotto negoziati con le autorità bielorusse, promettendo di costruire una pianta a Minsk, ma poi avevano paura che il peggioramento delle relazioni politiche tra la Russia e la Bielorussia lascerà loro senza il mercato principale.

Tutto questo tempo era negoziato con Zaz, e gradualmente le posizioni di Chery è diventata più fedele, che alla fine ha portato a un accordo sulla partnership strategica. Zaz ha ricevuto il diritto di produrre un'auto di Chery A13, che sarà venduta sotto il mercato sotto il nome di Forza. Per il mercato russo, nell'ordine di Chery stesso, lo ZAZ fornisce auto sotto il marchio Chery.

L'accordo presuppone che lo ZAZ localizzi oltre il 50% del valore aggiunto auto finita, Incluso e manterrà il gruppo del motore e i riduttori.

Quindi, i partner hanno ottenuto ciò che volevano. ZAZ - Un altro modello per il caricamento di produzione e attuazione nel mercato ucraino sotto nome normale. Chery - Accesso al mercato ucraino, e soprattutto - la Russia, poiché le auto della produzione ucraina possono essere consegnate in Russia. I documenti ufficiali presentano una figura di produzione in 10.000 auto nel 2011, di cui 2500 pezzi saranno venduti in Ucraina e 7500 in Russia. Ma il potere sotto il progetto Forza è assegnato più significativo. Nella modalità di funzionamento esistente, l'impianto può produrre fino a 8 auto all'ora, equivalente a 24 mila automobili all'anno.

Gli investimenti nel progetto Zaz Forza ammontano a circa $ 30 milioni, nonostante le parole del presidente onorario della Corporation "Ukravto" Tariela Vasadze, i partner dei costi sono stati divisi a metà.

E Zaz, e Chery, non nascondono che non appena l'Ucraina si unisse alla zona di libero scambio con l'UE, le forniture per auto sono possibili e nell'Unione europea.

Vicepresidente Chery Automobile Jiu Biren Durante la presentazione, Zaz Forza ha detto che è stato soddisfatto della collaborazione con Ukravto e Zaz, e i partner stanno già discutendo del secondo modello, la cui produzione svilupperà Zaz. Sarà chiamato in 3-4 mesi.

A giudicare dalla retorica, lo Zaz è apparso finalmente un partner strategico. Ma finalmente ne parlo troppo presto. Quanti di loro erano prima? Daewoo, General Motors, Avtovaz, Kia e persino Daimler-Chrysler. Zaz ha già guidato la produzione a schermo intero Opel Astra., Lada-21093 \\ 99, ha pianificato la produzione dell'auto di classe elettronica, ecc. Ma sono stato in grado di mantenere la produzione di solo Lanos.

L'alleanza con Chery può diventare molto promettente, dato che questa è una delle società in via di sviluppo più dinamiche del mondo. Chery parla già di vendite di 1 milione di auto, anche se 4-5 anni fa ha pubblicato 200-300 mila automobili, principalmente Amulet e QQ. Ora Chery ha già il suo centro di ingegneria, la moderna produzione del motore, diverse fabbriche. Zaz può diventare un partner di Chery nel CSI, e forse il primo ponte per entrare nell'Unione europea. Ma ci sono molte barriere politiche su questo sentiero arcobaleno, quindi è troppo presto per trarre conclusioni. Ovviamente, lo ZAZ semplicemente non era un'alternativa alla collaborazione con i produttori cinesi. Nelle condizioni post-crisi, solo erano pronti a condividere con la sua tecnologia con uno zaz.

Produzione Zaz Forza.
Secondo il vice capo del consiglio di amministrazione di CJSC Zaz Yuri Plevny, inizialmente inizierà la produzione alto grado La localizzazione - entro aprile sarà raggiunta del 51,7%. Sullo Zaz non ha solo imparato la saldatura dei corpi, della pittura e dell'assemblaggio, ma producono anche molte configurazioni, i motori e il riduttore raccolto.

"È già difficile dirlo a Forza più ucraino o cinese?" - dice Yuri Plevchun. "In auto europee, ci sono anche molte componenti cinesi ora. Prima del lancio della produzione, abbiamo invitato i fornitori e insieme a loro effettuati un programma di localizzazione. Ma per noi, non ho una componente endorale della produzione ucraina a Forza, se è vantaggiosa comprarli in Europa, acquistiamo "- Continua il signor Plevchun.

"A causa dell'economia, non siamo ancora un francobollo dettagli del corpoDal momento che è molto costoso. Riceviamo l'intero timbro dalla Cina. Ma 6 piccoli dettagli vano motore già facendo alla promessa. "

Zaz ha completamente padroneggiato la produzione di paraurti di plastica per Forza, quasi tutte le apparecchiature per cabina fanno anche Zaz: Pannello strumenti, tappezzeria, soffitto, carte, sedili, elementi di sospensione separati. Su Forza, i sistemi di scarico ucraina che producono la joint venture "Zaz-Bosal", sistema di potenza parzialmente, saranno pneumatici ucraini, dischi, batterie, parti di condizionamento d'aria.

Nel laboratorio di saldatura per Forza, installato una linea separata, dove viene eseguita la saldatura manualmente. Nel conduttore principale, gli elementi del corpo sono attraccati e la geometria del corpo è formata. Poi le ali, le porte e il corpo finito sono appesi a esso da inviare al Malyarya.

La colorazione di Forza avviene sulla stessa linea in cui la vernice e la lenza. Il trattamento del suolo anti-corrosione si verifica immergendo in bagno, dopodiché il corpo viene essiccato e inviato alla telecamera, dove i robot verniciano Forza in 10 colori diversi. Secondo il grado di protezione del corpo dalla corrosione, Forza non cederà a Lanos.

Dopo aver controllato la qualità della pittura, il corpo viene inviato al negozio di assemblaggio, dove si trova sul trasportatore, dal post al post che arriva un'auto. Sul trasportatore di Forza risale a Lanos, ma grazie a sistema elettronico La configurazione, il collettore conosce chiaramente quale elemento da quale configurazione è necessario installare su una particolare macchina.

Dopo aver completato il montaggio, Forza è sulla linea diagnostica e completa il ciclo di produzione del chilometraggio obbligatorio sulla traccia di prova sul territorio dell'impianto.

Se durante il viaggio, i deviazioni saranno rivelati, allora l'auto verrà inviata per il raffinamento. Preparati alla trasmissione di rivenditori di auto sulla sezione di accettazione finale.

La tecnologia di produzione Forza Zaz non differisce dai LANO già noti a noi. Sulla promessa Zaza e la qualità corrispondente e il suo controllo. Yury Plevyun è orgoglioso che il salone dell'auto è quasi tutto prodotto in Ucraina, che garantirà la sua durata. Il nuovo Zaz Forza sta già smendando in ucraino - scherzando in fabbrica.

Era Zaz Forza.
Per il momento mentre il trasportatore si muove per Zaza Forza con il corpo di Liftbek (il coperchio del bagagliaio sorge insieme al vetro posteriore), e già a maggio inizierà la produzione e i modelli con il corpo della Hatchback. Il motore sarà ancora solo uno - benzina 1,5 litri (109 CV). Cambio - meccanico a 5 velocità. A proposito, il motore e il cambio sono assemblati in Melitiopol (Meme), ma secondo Yuri Plevchun, l'impianto ha già iniziato a produrre dettagli individuali a nuovi motori. Quindi, in Melitiopol rende inserti, copertine, flange, iniziano presto a produrre ingranaggi per il cambio. Il motore Zaz Forza è conforme alle norme di Euro-4 e con miglioramenti minori e le norme di Euro-5 raggiunge.

Grado alla promessa e circa scatola robotica Trasmissioni per Forza, ma il tempismo specifico non è ancora chiamato.

All'inizio, Forza sarà disponibile in 3 ° grado: base più, comfort e lusso. Il prezzo parte dal 79900 UAH. Per la versione iniziale, ma per questo denaro in macchina c'è aria condizionata, servosterzo, ABS, airbag conducente, azionamento elettrico tutti gli occhiali, controllo riscaldato ed elettrico degli specchi esterni. L'auto inizialmente completa i pneumatici di alto profilo di dimensione 185 \\ 60R15. Garanzia - 3 anni o 60 migliaia di km.

Zaz Forza è già apparso in concessionari auto, ma è ancora difficile dire che tipo di auto. Durante una visita a Zaz, siamo riusciti a guidare un paio di cerchi sulla pista di prova, e prendere il coraggio sulla base di questo viaggio la valutazione, non siamo pronti. Ora è sicuro discutere che Zaz Forza diventerà una delle più macchine di massa nei prossimi anni in Ucraina, che Lanos è diventato a tempo debito. L'era di Forza arriva su Zaza.

INF. Auto-consulting.
Foto Foto Auto-Consulting e Zaz