Luoghi deboli Chevrolet Aveo T250. Auto "AVEO T250" (Chevrolet Aveo T250): revisione, specifiche, prezzi prezzi e comptelate

Chevrolet Aveo Cars divenne popolare, grazie all'affidabilità e al design moderno.

Per 13 anni di rilascio, la filiale coreana del produttore General Motors è riuscita a vendere centinaia di migliaia di auto, e le recensioni dei proprietari confermano l'alta qualità dell'assemblea e delle piccole spese nel processo di servizio.

Secondo gli appassionati di auto, la cura corretta e garantiscono regolarmente 250-300 mila chilometraggio senza revisioneQuello per il produttore coreano è considerato un'opzione eccellente.

Quali sono le caratteristiche del funzionamento dell'auto? Che tipo punti deboli si svolgono nei modelli T250 e T300? Come evidenziato dalle recensioni proprietari reali? A proposito di tutto ciò che imparerai ulteriormente.

Esperienza operativa

Per capire le peculiarità della macchina, vale la pena considerare ciascuno dei suoi componenti separatamente.

Motore.

Inizialmente su Chevrolet Cars Aveo, il produttore ha messo due tipi di motore - a 1,2 e 1,4 litri.

Una caratteristica distintiva di entrambe le forze aggregati è la presenza di tempistica della cinghia.

Un'altra sfumatura è la presenza di un gruppo di collegamento a manovelle identico. La differenza principale è solo tra le valvole per cilindro.

Un motore da 1,2 litri è dotato di una piccola distribuzione e otto valvole. Quel motore più potente (da 1,4 litri), dotato di due camme e 16 valvole.

La pratica ha dimostrato che l'intervallo di cambio dell'olio (15 migliaia di chilometri) è sovrastimato, quindi, in motori 1,2 litri, è osservato un'eccessiva usura dell'albero a camme.

Tali problemi mostrano noi stessi dopo 60-100.000 chilometri. Un malfunzionamento porta spesso a una giunzione del dispositivo e la necessità di sostituire la testata del cilindro.

I primi sintomi di rottura - l'aspetto del "casting" come in motori diesel. La ragione è la mancanza di olio in alcuni nodi del motore.

Per risolvere il problema, dovrai cambiare l'albero a camme nel complesso con i rocker, smontare la GBC, pulire e praticare una pagnotta, assicurandola una dimensione maggiore.

Al fine di evitare il problema descritto, l'intervallo di sostituzione della lubrificazione nel motore deve essere ridotto a 10 mila chilometri.

Dopo 80-120 mila chilometraggio, il rischio del cuneo della valvola di ventilazione dei gas del carter è la causa dell'estrusione della composizione lubrificante dal motore insieme all'astina di livello dell'olio.

Dopo 120-140.000, preparati a cambiare il sigillo anteriore dell'albero motore a causa di saltare in olio.

Nei motori di 1,4 litri dopo una grande corsa, un nagar è formato sulle valvole di ingresso, che conduce a "Troja", ma dal 2008, gli sviluppatori sono riusciti a sradicare questo problema. In un periodo da 80 a 110 migliaia di chilometri, l'aspetto delle perdite di petrolio.

Su una macchina con gas automatico di gas di fasi e in motori con un disco a catena dopo 30-60 mila km, un insolito "rokot" dopo l'impianto del sito di potenza, nonché l'aspetto di una "base diesel" dopo un Set di temperatura si verifica.

Un simile problema parla spesso della rottura della marcia dell'albero a camme. Se non si nota il problema in modo tempestivo, il rischio di estringere gli oscilves del meccanismo di distribuzione, la diminuzione del livello dell'olio e la spruzzatura della cinghia di distribuzione è elevata.

Il risultato è spesso deplorevole - cinghia di stripping e deformazione della valvola.

Dopo 50-100 mila esecuzioni, di regola, cambia cuscinetto rilasciatoe dopo 120-150.000 - frizione.

La pratica dell'operazione ha mostrato che Chevrolet Aveo con volume aggregato energetico In 1,5 litri si distinguono per la stabilità del lavoro sul gas liquefatto ().

Trasmissione.

Dopo 80-130 mila km, a causa della riduzione dell'elasticità dei sigilli, sono possibili oli dal checkpoint. Qui, il compito dell'attrezzatura per auto è notare la caduta del livello dell'olio. Altrimenti, il rischio di usura rapida del marcia neutro e del 5 ° ingranaggio è elevato.

L'emergere di un "crunch" non caratteristico al momento dell'inclusione della quinta velocità indica solo una carenza di olio nel checkpoint.

In termini di viaggi frequenti in giro per la città, la trasmissione è lampeggiata dopo 60-90 mila piste, che si esprime in non abbastanza per accendere velocità.

Se si confrontano due caselle di trasmissione automatica e "Meccanica", il primo è più affidabile, ma dopo 40-100 mila chilometraggio, il rischio di deterioramento del composto di contatto con l'interruttore del solenoide di controllo è elevato.

Il risultato è un problema con la scelta di una velocità nella posizione del manico del selettore di parcheggio (P). Per evitare difficoltà, richiede una pulizia periodica dei contatti.

Sistema di raffreddamento Chevrolet Aveo.

L'esperienza operativa ha dimostrato che nell'intervallo di 60-90 mila piste sorgono difficoltà con il riscaldamento del sito di potenza a causa del malfunzionamento del termostato.

C'è il rischio di perdite o apertura anticipata della valvola per un cerchio più grande che non consente all'unità di riscaldamento di riscaldamento normalmente nel gelo.

A causa delle valvole sfocate dopo 50-80 mila chilometraggio, si verifica un altro sintomo sgradevole - "Subference" del coperchio del serbatoio di espansione.

Nella stessa gamma, i problemi con la "attaccatura" i pennelli del motore del ventilatore nel sistema di raffreddamento, nonché l'ossidazione dei collegamenti di contatto nella spina, sono spesso manifestati.

Su Chevrolet Aveo 2003-2007, il corpo del ventilatore si trova in prossimità del radiatore, che spesso provoca l'abbidamento della parte destra del nodo dopo 50-70 migliaia di km.

Per risolvere il problema, è sufficiente eseguire due semplici manipolazioni - per tagliare i bordi del caso e mettere le rondelle nei punti del ventilatore.

Nel periodo di 80-100 mila km, è possibile illuminare le lampade di errore del motore (si manifesta sullo sfondo del flusso dell'unità di potenza). I problemi nel lavoro sono spesso dovuti alla fallimento o alla contaminazione delle griglie del filtro nel sistema di alimentazione.

Uno dei luoghi deboli dell'auto è una sospensione, che anniversario con gli appassionati di auto di un estraneo "bolle" nella parte anteriore.

Per ridurre il fattore negativo, è sufficiente mettere supporti più potenti sui rack anteriori.

Nuovi supporti sono registrati 70-90 mila piste e i cuscinetti anteriori del hub (80-100).

Blocchi silenziosi sulla leva posteriore "Affitto" e scricchiolare già in 60-70 mila, mentre davanti al tempo più grande senza sostituzione.

Per quanto riguarda i blocchi silenziosi sul retro del raggio, quindi la risorsa varia qui nelle code di 90-140 mila chilometraggio. Sintomi del problema - perdita di stabilità, sintops estranei e rumori.

I blocchi del sistema dei freni sulle ruote anteriori devono essere sostituiti dopo 40-50 mila e i dischi dei freni - dopo 70-100.

Timone.

Dopo 50-80 mila km, potrebbe non estendere la manica di un albero di ingranaggio, che porta alla comparsa di colpi nella guida dello sterzo.

Dopo 90-100.000 vi è il rischio di perdita nell'albero dello sterzo della quota superiore del sistema di guida. Il segno principale è l'olio sotto il tappeto al conducente.

Inoltre, in grammi gravi, la pompa GUR a volte rulli, che viene eliminata sostituendo la vecchia composizione lubrificante.

Parte elettrica Chevrolet Aveo.

Per quanto riguarda l'elettricista, non ci sono grandi problemi qui. L'attenzione principale dovrebbe essere corrisposta al generatore, in cui è necessario dopo 70-120 mila km per installare nuovi cuscinetti.

Anche nell'intervallo di 70-80 migliaia di km c'è una ripartizione del correttore dei fari a causa dell'ossidazione sui "meno" del conduttore e del carico del diodo nello schema dell'orologio.

Parte del corpo e salone chevrolet Aveo.

Per quanto riguarda il corpo, non ci sono problemi qui. L'unica cosa sui primi modelli è possibile danni agli archi posteriori della ruota.

Il problema viene eliminato montando i parafanghi davanti, avendo una larghezza maggiore.

I problemi del salone - l'aspetto di un gran numero di fonti degli schermi (specialmente nell'area del pannello anteriore).

La ragione principale è la bassa qualità dell'isolamento del rumore in questo luogo e delle cattive strade.

A volte fissare e altri nodi della macchina - le cinture di sicurezza si bloccano sedile posteriore. Dopo 50-60 mila piste, il woofer del ventaglio del salone è possibile.

Separare l'attenzione merita il sistema di condizionamento dell'aria di Chevrolet Aveo - il livello di Freon dovrebbe essere controllato.

Posizioni deboli Chevrolet Aveo T 250

CHEVROLET AVEO T 250 - Modello, il rilascio di cui è iniziato nel 2006. Le principali differenze della versione precedente di T 200 sono design moderno e attrattiva.

Per quanto riguarda il "riempimento" tecnico, è rimasto invariato. Il bel design e l'affidabilità della macchina hanno fatto il loro lavoro - è diventato popolare con gli appassionati di auto.

I luoghi deboli del modello T 250 sono descritti in dettaglio nella sezione "Esperienza operativa".

Di seguito considererà gli aspetti più importanti.

Body Chevrolet Aveo.

Ha una maggiore resistenza alla corrosione. Ma per migliore protezione È necessario eseguire ulteriori elaborazioni della composizione anti-corrosione e cercare di proteggere l'auto dai danni.

Il Minus principale è la facilità di deformazione anche con una leggera pressione. Un altro inconveniente è "sudare" i fari.

Chevrolet Aveo Salon.

Era già, quindi i tre passeggeri non sono così comodi da dietro. In questo caso, il conducente toccherà il gomito del passeggero sul lato.

Un sacco di reclami in un salone luminoso, che rende l'auto più espressiva, ma allo stesso tempo ha un inguine eccessivo.

Isolamento e visibilità sono lontani dall'ideale.

Motor Chevrolet Aveo T 250.

Può servire 400-500 migliaia di chilometri. Con il funzionamento a lungo termine, il flack della valvola, il guasto del termostato, sono possibili la perdita di tenuta della parte anteriore dell'albero a camme e della guarnizione del coperchio della valvola.

Trasmissione e telaio.

Ha i seguenti minuss - il crunch "granata" e il deterioramento del sigillante del sigillante.

Per quanto riguarda la macchina, è un posto debole in esso - un solenoide di parcheggio, a causa del quale ci possono essere problemi con un lancio di auto.

La corsa T250 su "eccellente" copi con buche, ma la morbidezza degli ammortizzatori può causare l'aspetto dei rotoli durante la manovra.

Posizioni deboli Chevrolet Aveo T 300

Il modello T300 è arrivato a uno spostamento di un modello T250 ugualmente ben noto. Per gli acquirenti in Russia, il nuovo Chevrolet Aveo è dotato di un motore da 1,6 litri. Assemblea dal 2012 è stato effettuato presso la pianta di Gorky Automobile.

I punti deboli T300 non sono quasi diversi da quelli che il predecessore era. I più grandi problemi sorgono con il sistema di telaio, il nodo di potenza e l'interno.

Dovrebbero essere considerati in modo più dettagliato.

Motore.

I seguenti problemi sono caratterizzati qui:

• gocce nella guarnizione della valvola;
• la comparsa di problemi con il sensore di pressione;
• consumo di carburante eccessivo;
• aumento del rischio di perdite dal tubo flessibile;
• l'elevato rischio di problemi con il sensore di pressione dell'olio.

L'esperienza del funzionamento chevrolet Aveo ha mostrato che il consumo di carburante è rimasto invariato (cioè alto).

Anche l'installazione di unità di potenza più avanzate di OPEL non ha aiutato. Pertanto, il consumo medio della benzina sui motori 1,6 litri con MCPP è 10-11 litri sui "cento".

Se l'automatico è installato sull'auto, allora "voraziosità" ed è più alto.

La linea dei motori è caratterizzata da sufficiente affidabilità, ma è possibile l'aspetto delle vibrazioni dovute ai guasti nel funzionamento del sensore di ossigeno. Dopo 30 mila piste, il rischio di estrudicare l'olio da copertura della valvola. Dopo 10-15 mila km, i salti del tubo del PC sono possibili. Nel primo raffreddore c'è il rischio di problemi con il modulo di accensione.

Telaio.

Se diamo posti deboli sistema sonoro T300, quindi vale la pena evidenziare:

• una piccola risorsa di scaffali stabilizzanti;
• rack deboli sull'assale posteriore;
• necessità sostituzione frequente Hub cuscinetti.

La caratteristica della sospensione T300 è una piccola distanza da terra, aumento che è in realtà impostando le ruote con un grande diametro.

Allo stesso tempo, vale la pena notare una maggiore rigidità della corsa e il corso minimo degli ammortizzatori sulla parte posteriore. Tale caratteristica è più per gestibilità, ma meno - al comfort.

Per questo motivo, gli stabilizzatori falliscono rapidamente, è possibile apparire rapidamente le cose "Lindov".

Spesso non resiste a un cuscinetto del mozzo del carico. I rack posteriori sono deboli, perché richiedono la sostituzione dopo 40-50 mila chilometraggio.

Cambio T300.

Per quanto riguarda il PPC, qui gli utenti dicono i sincronizzatori di usura rapida 1 e la 2a velocità condizioni pesanti operazione.

L'aspetto dei problemi è possibile dopo 20.000. Per quanto riguarda il "Automaton", non ci sono quasi reclami qui.

C'è anche una serie di commenti sul salone, che vale la pena menzionare:

• isolamento acustico insufficiente;
• aspetto nel corso degli anni di grilli e cigquilli;
• graffiatura in plastica.

Tutte le altre caratteristiche del T300 (Design incluso) non causano denunce e ad un livello elevato.

Sistema di raffreddamento.

Per quanto riguarda il raffreddamento del sito di potenza, qui i proprietari già dopo 30-60 mila corse dovranno affrontare un malfunzionamento del termostato.

O fallisce o il sensore di temperatura è rotto, montato nell'involucro del debito dispositivo.

Parte elettrica.

Raramente, ma a volte dopo 40 mila chilometri c'è un burnout del cablaggio del riscaldamento dei sedili.

Approssimativamente nello stesso posto è possibile problemi con il cablaggio che alimenta gli specchietti riscaldati.

Il sistema frenante T300 è affidabile, ma un grosso problema è ancora disponibile - l'aspetto delle pinze dei freni.

È accaduto così che le piante guida abbiano una circonferenza più piccola, che porta alla comparsa del rumore.

L'eliminazione del problema è l'installazione delle staffe di fissaggio. Allo stesso tempo, le guide e le parentesi, di norma, sono in un set comune.

Plus e Quello rivenditore ufficiale Elimina questo problema gratuitamente (in garanzia).

La parte del corpo e il suo rivestimento non causano reclami. L'auto passa un grande chilometro senza evidenti danni, resistente all'aspetto della ruggine.

Ma il punto debole è ancora lì - il coperchio del vano bagagli, che è suddiviso a causa del traffico stradale, e le gengive di sigillatura falliscono.

Il totale provvisorio secondo il modello T300 è piuttosto ottimista. L'auto ha punti deboli e la maggior parte I problemi provenivano dal predecessore.

Il meno è che si mostravano e nuovi problemi che "escono" con il funzionamento attivo della macchina.

Per questo motivo, è necessario monitorare regolarmente la macchina e passare attraverso. Allo stesso tempo, in generale, possiamo tranquillamente dire che l'auto vale i soldi spesi.

La parte finale della celebrazione del centenario dell'anniversario di Chevrolet è diventata sia il Buddico stesso, sia il più interessante da un punto di vista pratico. Abbiamo dovuto sperimentare due hatchback contemporaneamente, chi uscirà presto mercato russo. Ed entrambe le promesse di diventare massiccia. Discorso su New Aveo e Five-Door Cruze.

Meno, sì meglio. Chevrolet Aveo.

Gli europei scelgono spesso Aveo come la seconda macchina della città, e il numero limitato di porte non li spaventa. Uno stile molto più importante e aspetto.

Globalizzazione dei bambini Chevrolet Aveo. Viene venduto quindi preoccupato che, oltre alla berlina già prodotta e alla nevica a cinque porte, ho chiesto un'altra modifica - tre porte.

Secondo ILF e Petrov - le statistiche conoscono tutto. Lei sa tutto di Chevrolet. Ad esempio, che questo marchio dopo l'acquisto di Daewoo sia diventato uno dei più rapidamente sviluppati come in Europa. (Crescita nell'ultimo anno + 34%) e in Russia (crescita + 53%). O quali macchine marchi Chevrolet. Venduto lo scorso anno. Basso meno che è riuscito a implementare tutti gli altri rami della preoccupazione GM. I riferimenti a noi e un'altra cosa importante - Chevrolet sulle vendite per il 2007 è uscito nel nostro paese nel paese in primo luogo e davanti ai suoi concorrenti eterni , Toyota e Mitsubishi. È vero, nel segmento in (a cui circa il 45% delle auto comprende circa il 45% delle auto) Aveo si esibisce sui secondi ruoli - nell'ultimo anno sono stati venduti più di 26.000 copie, il che ha fornito solo l'11 ° posto nella classe. È Possibile, un certo declino per Aveo è stato spiegato abbastanza l'aggiornamento serrato dei tagli allevatori. Ma all'inizio dell'anno c'era un restyling quinquennale. Ora è arrivato alla svolta e alla modifica a tre porte - per la prima volta nella storia del modello. In Europa, dove Aveo è quasi un terzo delle vendite di Chevrolet, l'aspetto di tre ore è un evento. Gli europei scelgono spesso Aveo come la seconda macchina della città, e il numero limitato di porte non li spaventa. Molto più importante stile e aspetto. E cerca molto bene la versione aggiornata - è stato rimosso il più possibile dal suo progenitore daewoo Kalos e ha acquisito un'apparizione con cui Aveo aumenta facilmente in una riga con 100% di compagni di classe europei.

Fai conoscenza con i Hatchbacks Chevrolet Aveo e Chevrolet Cruze

Mostrandoti due poli del marchio Chevrolet - Volt e Camaro, dobbiamo stare da qualche parte nel mezzo. Perché a entrambe queste auto in Europa parleranno più che guidarli. Sono progetti di immagine su cui i motori generali non creeranno molto nel vecchio mondo. Si prevede di vendere circa 15 mila volt / ibridi Ampera. E per quanto riguarda i piani Camaro sono più modesti. Kassu in Europa farà altri - nuovo Aveo e Cruze con corpi a cinque porte.

True, tra i voti del test AVEO, il fruscio della benzina dei motori reali 1.2 (69 o 86 CV) o 1.4 (100 hp) non è ascoltato (69 o 86 CV). Circle Solid Diesel Engines - Europa! Inizio con una macchina a 95 forti in ECO, dotata di turbodiesel 1.3, sistema di avvio / arresto e "meccanica" a cinque velocità ". Nella cabina puoi appendere a forma di dashboard. Un grande display rettangolare è attraccato a un grande tachimetro. Tuttavia, i blocchi di dati sono localizzati logici, abbastanza lontani l'uno dall'altro e vengono disegnati chiaramente. Le informazioni vengono lette all'istante.

La lunghezza della AVEO di cinque anni è 4039 mm, larghezza - 1735, altezza - 1517, base - 2525 mm. Chevrolet più grande Fiesta e Fabia.

L'auto Chevrolet Aveo T250 cominciò a produrre nel 2006. È venuto a sostituire il modello T200 e ha ricevuto un corpo più moderno. L'attrezzatura nel suo complesso rimane la stessa, tuttavia, specifiche Migliorato. Un bel design, soprattutto rispetto all'ultima versione, è rimasto colpito, e il nuovo Aveo ha vinto rapidamente l'ampio pubblico degli acquirenti. È diventato uno dei favoriti sul mercato e fino ad oggi è in vendita. Per dieci anni, l'auto è riuscita a mostrare se stesso, quindi noi e tu hai l'opportunità di considerarlo da un punto di vista pratico, in base all'esperienza dei proprietari.

caratteristiche generali

AVEO T250 è realizzato in tre versioni. Il più popolare è una berlina a 5 porte. C'è anche hatchback, con la presenza di tre e cinque porte. Il modello è raccolto in Cina, Corea, Polonia e Ucraina. Le auto cinesi raccolte nel ramo GM ottennero i segni più alti dai proprietari. Modelli assemblea cinese Differiscono principalmente con un motore da 1,6 litri e un buon set completo. Tra le differenze secondarie, è possibile notare la griglia del radiatore dipinta nel colore del corpo e cromata barre decorativo fra fari posteriori, così come elementi in legno in cabina. Le versioni cinesi vengono eseguite usando il tipo di corpo di berlina.

Corpo

Rispetto alla versione passata di Chevrolet Aveo T250, ha una corrosione più resistente del corpo. Tuttavia, il trattamento anti-corrosione è molto rilevante, come in qualsiasi altra auto economica. Sfortunatamente, il metallo da cui il corpo è reso molto morbido. Solo spingere la macchina può essere lasciata alla sua ammaccatura. Per quanto riguarda l'ottica, non è strettamente sigillato su alcune macchine, come risultato - fari. Fondamentalmente, questo termina le debolezze della berlina Aveo T250. Aveo T200 ha avuto un grave svantaggio - deboli ripiani di montaggio a cuciture di saldatura tra i rack posteriori. Nella seconda generazione, questo è stato corretto corretto.

Salone

L'interno di Aveo T250 sembra un fratello maggiore, ma ha molti utili miglioramenti. La versione cinese ha una finitura beige, e tutti gli altri sono grigio scuro. La finitura leggera sembra più espressiva, ma è molto pratico e ha bisogno di una manipolazione estremamente ordinata. Il salone è tagliato con plastica dura, ma non cigolante. A causa degli ampi scaffali laterali a turni, non ci sono abbastanza visibilità. L'isolamento del rumore del corpo è francamente debole. Nella fila posteriore, i passeggeri possono essere abbastanza comodi da ospitare, tuttavia, il trio sarà strettamente. Rispetto al concorrente più vicino - Daewoo Lanos, l'interno "AVEO T250" è già, e le spalle dei sedili della reazione posteriore sono più verticali. Ma l'atterraggio sui sedili è leggermente più alto. Compartimento bagagli Ha un volume di 320 litri, che non è sufficiente rispetto ai concorrenti.

Motore

Tutti i modelli di Chevrolet AVEO T250 sono dotati di motori a benzina. La più comune è un'unità da 1,5 litri, 8 valvole, che si è dimostrata bene nella generazione passata di auto. Con un funzionamento competente, può essere utilizzato senza revisione fino a 500 migliaia di km. Tuttavia, succede che dopo 200 mila corse dell'uscita del bilanciere dalla loro posizione di lavoro dovuta all'usura degli idrocomatisti. Pertanto, quando la valvola bussa, è necessario controllare gli idrookompensati e, se necessario, sostituirli. Sulla macchina, coloro che amano guidare ad alta velocità, nel tempo, possono perdere la tenuta della guarnizione e la tenuta dell'albero a camme.

Il motore cinese con un volume di 1,6 litri può avere sia cilindri in linea che a forma di V. La sua principale dignità è di più ad alta potenza Con quasi lo stesso appetito, come un motore da 1,5 litri. Anche questo motore non ha identificato alcuna "malattia" gravi, quindi può essere audace di comprarlo. Ce n'è solo uno problema caratteristico - coperchio della valvola di perdita.

La cinghia di distribuzione è entrambi i motori di cambiare ogni 6 mila chilometri insieme ai rulli. Ma la pompa, che è attivata da questa cintura molto, serve due volte di più.

La macchina ha un appetito piuttosto solido - circa 10 litri per 100 km di strada, così tanti proprietari installano HBO su di esso. Come spettacoli pratici, i motori che lavorano con installazioni a gas non sono peggiore della benzina. TUNING "AVEO T250" consente di migliorare le caratteristiche del motore, ma di solito non ricordano ad esso.

Trasmissione

La quota del leone di questi modelli è dotata di un meccanico a 5 velocità. Le macchine con una macchina automatica a 4 velocità verranno ruotate non più del 20%. Entrambe le scatole soffrono della debole tenuta delle ghiandole dei semi-assi e della crisi di granate all'aperto. Pertanto, a volte questi elementi devono cambiare. Altrimenti, entrambi il cambio è abbastanza affidabile. Diversi problemi che erano caratteristici dell'ultima versione dell'auto, il produttore ha eliminato con successo. La frizione ha un'unità idraulica, che meritava una sola osservazione - il rumore del cuscinetto di rilascio.

Sospensione

Il telaio ha un'elevata intensità energetica e copi bene con i difetti delle nostre strade. Tuttavia, con una manovra acuta, il corpo è tangibile. Pertanto, la macchina è più adatta per il giro misurato.

Il design della sospensione "AVEO T250" è simile alla versione precedente - un McPherson indipendente in anticipo e un fascio semi-dipendente dietro. La sospensione è ben adattata alle nostre realtà e serve abbastanza a lungo. Possono servire come una distanza fino a 50 mila km, ma i blocchi silenziosi delle leve anteriori, la palla supporta e di solito mantengono il chilometraggio fino a 100 mila km.

Sistema di sterzo e freno

Il volante "AVEO T250" è dotato di un agente idraulico. Questo nodo è a volte suscettibile al flusso dell'albero dello sterzo. Anche meno spesso è l'usura del GUR, che si manifesta da un bustino caratteristico. I consigli di guida servono 60-80 migliaia di km e trazione e di tutto fino a 100 mila. Il sistema dei freni funziona senza reclami, tuttavia, a volte fallisci.

Conclusione

Lo stato di uno dei leader di vendita nel mercato post-sovietico delle auto del bilancio questa auto ha ricevuto abbastanza meritato. AVEO combina un costo accettabile, un'affidabilità, un idoneità alle nostre strade e un servizio economico. L'auto è adatta per qualsiasi pubblico di acquirenti di bilancio. È moderatamente moderna, e sembra più redditizia per alcuni concorrenti. La sintonizzazione facile "AVEO T250" ti consentirà di rendere un'auto ancora più interessante e per diversi anni per dimenticare il desiderio di cambiare la macchina.

Nel 2012, il rilascio di Chevrolet Aveo T250 è stato interrotto. Il prezzo dell'auto sul mercato secondario oggi varia da 5 mila dollari. Ma in questa storia dell'auto non finisce a causa del 2012, è prodotto in Ucraina sotto il nome tranne il nome, nulla è cambiato in macchina. Il nuovo "tipo" costa circa 12 mila dollari.

ETA, famoso in passato, l'auto ha una dozzina di nomi, ma è più famoso come Chevrolet Aveo. Se non fosse per "Aushka", allora non ci vederci di tale successo nelle berline in classe in ++, se non "via", allora non vedrei la sostituzione del coraggioso a Colik Nexia, e infine, se Non, se no, cosa sarebbe stato con orgoglio da ragazze giovani e poveri in provincia?

Tuttavia, "Avetoras" è abbastanza tra gli uomini. Che cosa è buona questa macchina? Oggi parleremo del corpo, della cabina, del elettricista e dei ciondoli e un po 'più tardi - su motori e trasmissioni. Forse allora capiremo di questa macchina è buona.

Storia della tecnologia.

La straordinaria combinazione di apparenza, praticità e prezzi più bassi dei modelli a restyled non solo ha permesso di sfondare i leader di vendita in classe, ma ha anche mostrato tutti i concorrenti che la berlina allungata sulla base di un piccolo hatchback ha ogni possibilità di successo del mercato. E quindi la berlina di polo, Hyundai Solaris, Kia Rio e altri è andato in una traccia AVEO lanciata, con incredibile accuratezza che ripete la proporzione del predecessore. Bene, il Chevrolet di origine asiatica migrato in Ucraina sotto il nome Zaz della specie, e poi in Uzbekistan, prima come un nuovo daewoo, e poi Ravon Nexia. E nonostante l'età vecchia della struttura, può ancora essere acquistata nuova, anche con un'altra serie di unità di potenza.

Il segreto del successo è abbastanza semplice. In realtà, come il design del capolavoro. Nel 2002, Daewoo Kalos ha visto in Corea. Così non effettivo per il nostro orecchio, il nome di molti dove dovevo non andare al cortile, così che nella maggior parte dei mercati l'auto è diventata nota come Aveo.

Ma il concetto di sviluppo dello Studio Italdesign, che è apparso nel 2000, si chiamava Kalos Dream, in una traduzione gratuita da Greek-Inglese - "Beautiful Dream". L'auto è stata venduta sotto diversi marchi negli Stati Uniti, e in Europa, e, naturalmente, in Asia e in Australia. Guarda una lista di nomi in cui sapeva in tutto il mondo: Chevrolet Kalos, Chevrolet Lova, Chevrolet Nexia, Daewoo Gentra, Daewoo Kalos, Holden Barina (TK), Pontiac G 3, Pontiac G 3 Wave, Wave Pontiac, Ravon Nexia R 3, Suzuki Swift +, Zaz Vida.. Non essere sorpreso dalla presenza nel nome della lista di Gentra: all'inizio è stato seguito dal modello più giovane, e fino al 2011 questa macchina era così chiamata nel mercato interno dell'Uzbeky.

Il termine principale del successo è stata la semplicità e il basso costo di Aveo, e il secondo è compatibilità con piattaforme e unità GM / OPEL. E la terza, cosa più importante, era il design della macchina. Non quello prima che nessuno lo fece auto sempliciBen adattato per le vendite in qualsiasi regioni e con una vasta gamma di unità, ma in modo che la piccola berlina guarda in proporzione e allo stesso tempo è stata sufficientemente comoda all'interno ... Questo non è mai successo prima. Un leggero aumento di altezza e lunghezza rispetto al predecessore, Daewoo Lanos, ha permesso di fare un salto di alta qualità.

Nella foto: CHEVROLET AVEO BEDAN (T200) "2003-06

Come auto semplice Perfettamente adatto per la localizzazione. Aveo è stato prodotto in Polonia, in Russia e persino in Ucraina, presso l'impianto Zaz è stato messo sul trasportatore sotto il nome Vida. In Uzbekistan, il capolavoro delle automotori del bilancio mondiale si è incontrato, naturalmente, la reception più calda. Il bambino era ben incontrato in Cina, e in Canada (sotto il marchio Pontiac), e negli Stati Uniti. Negli Stati Uniti, è stata anche venduta bene, ma già come "vero Chevrolet, una macchina dei veri americani". Inoltre, è stata la più piccola auto GM negli Stati Uniti, e ha gareggiato principalmente con Fiesta, Fit e Yaris, ricevendo non le valutazioni più alte, ma, tuttavia, ad un prezzo di 11 mila dollari è stato acquistato con entusiasmo.

Non troverai le dimensioni del design qui. Tutto è semplice: frontale McPherson, dietro un raggio contorto. Motori e scatole - Design Opolevsko-Holtenenovsky, compatibile con molti altri modelli GM, semplice corpo in acciaio sottile, dipinto in colori vivaci. Un interno semplice e grazioso ampio e per il dolorante conoscenza con tutti i proprietari di macchine GM Magnitol dopo il restyling. Non ci sono scoperte tecniche qui, tutto è fatto come in dozzine di altre macchine della Corporation e nella versione più economica.

Qualità di sicurezza soddisfacente, conforto soddisfacente, il prezzo dell'operazione è soddisfacente ... La configurazione è scarsa e molto scarsa. Naturalmente, non hanno comprato la macchina perché era un compagno di classe migliori, ma poiché non aveva concorrenti concorrenza, e la berlina in molte regioni è ancora considerata un'opzione più conveniente rispetto al berretto. Qualcuno ha comprato e hatchback, ma sono più difficile da motivare per un tale acquisto.

Gli acquirenti sapevano immediatamente che l'auto non aveva una sospensione molto affidabile, i motori per il restyling con un mucchio di piccoli e non molto problemi, i riduttori sono lunghi, ma non si rifiutano ancora di comprare. Come si sente l'auto ora, e ciò che è interessante con loro succede - leggi qui sotto.

Corpo

La relazione scettica della maggior parte dei fan di auto più costose alla qualità dell'assemblea coreana è facile da esplodere quando viene ispezionata la macchina di dieci anni. Le tracce di corrosione punto vengono spesso trovate, specialmente nella parte inferiore delle porte e negli archi posteriori, meno spesso sulle superfici degli elementi del corpo e il bordo del cappuccio, ma la maggior parte delle macchine dopo il danno a restyling è cosmetico. Questo nonostante il fatto che gli elementi del corpo esterni siano fatti di acciaio sorprendentemente sottile, e gli elementi di potenza dello stock della forza non hanno. Gli stessi amplificatori di soglia non possono resistere all'installazione sulla presa "Non", e i rack del tetto possono essere ricordati, basta colpire la mano.

Le macchine fino a quando il restyling di solito ha l'aspetto peggiore e svantaggiando in modo significativo verniciatura. Ma i principali problemi con la corrosione quasi lo stesso: posteriore archi delle ruote E soglie, anche in una forma un po 'più iniziata.

Si trovano danni alla corrosione più gravi. Tuttavia, il metallo sottile è più esigente delle cure, e non si preoccupissero soprattutto queste macchine. Ma considerando i prezzi ed età, il risultato può essere considerato accettabile, ovunque caro auto A un epoca simile, spesso peccano problemi più seri.

L'ispezione all'acquisto, ovviamente, è richiesto. Il fondo e le soglie devono essere controllate con attenzione per danni e corrosione concomitanti, verificare se i drenaggi di drenaggio della cabina, del bagagliaio e delle nicchie sovrapposte. Trattando particolarmente con attenzione il Drinke del tronco, ha un brutto sigillo dall'alto, e l'acqua cade regolarmente. Non tutti i proprietari infastidiscono la raffinatezza dei sigilli della copertina e lampade, e l'acqua deve essere fusa da qualche parte.

Il costo del faro alogeno anteriore

dietro l'originale

21 553 rublo

Non essere pigro per salire una torcia elettrica nella zona del serbatoio del carburante, il fango può accumularsi lì. E dov'è lo sporco bagnato, c'è corrosione. Dall'interno del salone, questa zona vale anche la pena visualizzare con attenzione.

Le stesse tasche per lo sporco sono sulla giunzione dello scudo del motore e ala anteriore, Dietro di loro dovrebbe anche essere attentamente rintracciata e pulita se necessario. Assicurati di esplorare le zone di fissaggio degli elementi di sospensione: il corpo metallico debole può crollare sulle tazze di supporto e sul punto di fissaggio del raggio sospensione posteriore Amanti del primer.

In generale, la macchina non è molto progettata per la campagna, la sospensione questo fatto dimostra ancora più chiaramente. Ma ripeto: sorprendentemente un assemblaggio e una pittura di buona qualità ti permette di sperare per una condizione del corpo decente. Se vengono rivelate tracce dell'influenza del "sabbiatura", ma non ci sono corrosione, come spesso accade sul bordo del cappuccio, sulle soglie dietro le ruote anteriori e negli archi posari, quindi consiglio di non rimandare il caso in Una scatola lunga, ma per fare la pittura immediatamente. Con il LCP danneggiato, il corpo non vive per molto tempo.

L'attenzione separata è richiesta dall'assemblea Kaliningrad. Dovrebbero controllare le condizioni delle saldature della barra laterale e dello scaffale posteriore sulle berline. Se una rettifica metallica è presente durante il movimento, quindi aprirsi e controllata. Il trattamento è economico, ma, come spettacoli pratiche, il problema sta progredendo e contribuisce alla distruzione delle suture del rack della testa posteriore. Corrosione sul tetto nella parte centrale, strisciante "da sotto" il parabrezza, potrebbe essere una manifestazione di un altro problema di fabbrica divertente - povero colore del tetto e accumulo di condensa nello spazio di prescrizione dovuto a una ventilazione insufficiente. I pavimenti arrugginiti sul soffitto suggeriscono chiaramente che il processo è in esecuzione. Se la corrosione è già uscita dal vetro, dovrai affrontare una seria riparazione del pannello del tetto e dell'amplificatore anteriore.

Il costo del parabrezza

dietro l'originale

9,893 rubli

Famram I. glass a lobby. sfortuna. Le luci della Sweetheartery non brillano affatto, e sulle auto dopo il 2005 con il corpo della berlina brillano, ma non a lungo. La qualità della fabbricazione dell'ottica lascia molto da desiderare. Il riflettore lampeggia, il vetro viene sfregato, e il meccanico stesso i fari nel tempo è distrutto, i correttori smettono di funzionare e la luce inizia a tremare. Fendinebbia Bruciare con i minimi segni di umidità sul vetro.

Il parabrezza è sorprendentemente mite, prono e afferrando e alla formazione di crepe. E sulle hatchbacks si prendono cura del bicchiere, rompilo, sta chiudendo in modo inattivo la porta sul retro, non solo, ma molto semplice.

Il costo del gruppo anteriore del paraurti

dietro l'originale

14 483 rubli

La durata delle parti del corpo in plastica non differisce, perdono facilmente chiusure di fissaggio a semplici colpi, specialmente in invernoLa vernice su di loro tiene male. Ma d'altra parte, e per romperli molto duramente, la plastica sottile è abbastanza in plastica a qualsiasi temperatura.

Molto più spiacevole per la maggior parte dei proprietari che le guarnizioni delle porte perdono rapidamente la loro elasticità e il conducente viene anche dissolto in basso. E così una macchina molto tranquilla inizia a sembrare il rumore del vento.

Le porte qui - generalmente un elemento di "highlaithing". Sulle auto S. grande chilometraggio Inizia a cogliere il loop, ma i limitatori della porta si rompono letteralmente dopo diversi anni di funzionamento. Le serrature e il loro sistema microSwit sono anche non distinte dall'affidabilità. Sì, le serrature delle serrature stanno bussando ... bussare il coperchio del tronco sulle berline e porta sul retro Su hatchbacks - anche una cosa tipica. Molti proprietari cambiano i sigilli di apertura, piantano il sigillante delle lanterne e sono impegnati nel "miglioramento" del tipo, ma la pratica mostra che non sempre aiuta. La cosa principale è mantenere il drenaggio nella parte posteriore della macchina ed elaborare le composizioni anti-corrosione della nicchia della ruota di scorta.

Salone

Il salone della macchina si distingue per un incredibile per le lezioni da parte di un ambito e un buon design, ma nel resto del modo è impossibile dire qualcosa di buono. Sedile Amorfa, incline a guasti del meccanismo di regolazione sotto i driver pesanti. I pannelli di plastica sono ricamati e avvolti su tutti i tasti, il controllo del climatizzazione non è molto efficace, e anche il ventilatore già quando viene eseguito per cento inizia a spingere, o addirittura si alza. La maggior parte spesso aiuta a detergere di banale e sostituire i pennelli, ma anche i cuscinetti non sono eterni.

Nella foto: Chevrolet Aveo 4-Door (2004)	Nella foto: CHEVROLET AVEO5 LT (T250) "2008-11

La chiarezza del lavoro della leva dell'ipam lascia molto a desiderare, le scene si consumano rapidamente e i cavi servono anche non a lungo. Niente globalmente si spezzerà qui, e il salone stesso in un proprietario ragionevole sembra ugualmente a 50 mila chilometraggio ea 200, ma in ogni caso non sembra molto buono: colpisce sia la qualità dei materiali che l'assemblea.

Cosa può rompere "sé"? Sì, qualsiasi cosa, anche il castello di accensione nella zona di rischio, per non parlare dei fermi della scatola dei guanti, delle viso e dei pulsanti. Ma tutto è relativamente poco costoso e cambia facilmente.

Sulle macchine con aria condizionata, il problema è un po 'di più, il sistema è soggetto a perdite a causa di sigilli cattive e non sono particolarmente riuscite tubi di guarnizione.

Elettricista ed elettronica

Facile ha i suoi vantaggi. Problemi elettrici Chevrolet Aveo appaiono raramente e sono risolti più spesso facilmente ed a buon mercato.

La risorsa del generatore e del clima del motore è insufficiente, ma sono mantenute e la loro sostituzione è poco costosa. Le magnitoli non differiscono in qualità, il laser azionamento del CD è inquinato e il suono "galleggia", ma tale sistemi multimediali. Hanno messo la maggior parte delle macchine GM, e difficilmente è possibile considerare affermazioni con precisione per Aveo.

Ecco il fatto che la ventola del radiatore rompe la lama e il suo motore brucerà a causa di contatto con le lame con un radiatore - questo è un errore significativo sulla meccanica del corpo del radiatore, ma è trattato con i pucks. Vero, oltre al fallimento del motociclo, può ancora guidare il cablaggio al motore e un resistore del motore, tirando il foro nel radiatore ...

Abbastanza spesso il castello centrale "Buggy". Ci sono molte ragioni, dalle porte del cablaggio su vecchie macchine per congelare "micrografie" nella porta. Il sistema nel suo complesso non è troppo affidabile, e devi solo essere preparato per sorprese dal suo fianco.

La serratura di accensione durante le corse "Under 200" inizia a vivere la sua vita: potrebbe non funzionare la molla di ritorno, che danneggia l'antipasto, e può semplicemente ruotare la chiave a causa delle doghe di usura. Il resto del cablaggio porta raramente e gli errori più gravi appaiono sotto il cappuccio. La ragione non è sensori e moduli molto durevoli e non troppo affidabili a corrugazioni in cui la sabbia può essere estratta.

Freni, sospensioni e sterzo

Il sistema dei freni è criticato sia per "ortografia" che per una risorsa insufficiente. Dischi freno in miniatura in condizioni strade di montagna Molto incline al surriscaldamento. Non sorprende che il "aggiornamento" del sistema utilizzando componenti dal "fratello maggiore" lacetti si verifica regolarmente.

L'effetto collaterale della debolezza dei freni era frequente curvatura di dischi e una piccola risorsa del tubo del freno. Durante le corse, più di cento migliaia possono essere molto gonfiati. Il resto può essere presentato solo per l'abbigliamento precoce delle "dita" delle calibro e della necessità di una pulizia regolare di alta qualità.

I meccanismi dei freni posteriori con i tamburi sono abbastanza affidabili e non vengono presentati problemi speciali. Ma il fatto che l'ABS qui è stato opzionale, dovrebbe essere annotato separatamente. La macchina senza un sistema antibloccaggio ora non soddisfa i requisiti minimi di sicurezza, provare ad evitare opzioni simili "Boszyak" simili. Il fastidio dalla presenza di un sistema di minimo, si rifiuta di tanto in tanto il cablaggio ai sensori anteriori a causa di una posa infruttuosa, ma le posizioni del danno sanno bene nei servizi specializzati.

Sospensione macchina, da un lato, quasi "eterna", e dall'altra, non funziona normalmente. Paradosso? La bassa qualità dei componenti originali non ti permetterà di goderti il \u200b\u200bperfetto qualità laterali lungo. Già dopo 30-40 mila chilometraggio, l'auto è un po '"affondante", leggermente ricchi e toccando, i cuscinetti dei mozzi sono già rumorosi, ma debolmente. Ma se non presti attenzione e cavalca, allora nulla si romperà a livello globale. È che i rack dello stabilizzatore di fronte abbasseranno fortemente.

Sul bisogno sostituto urgente cuscinetti hub. Dirò loro ulucolò.

Una considerevole quota di cause negative timone. Il rastrello inizia a toccare dopo le prime cinquantamila piste, e a 150 mila backlash e toccando sono già fastidiosi un po '. La ragione si trova sia nel rastrello stesso che in hinkers cardanici il suo disco. Vero, scorre gradualmente e raramente, piccole perdite sulle macchine relative all'età - piuttosto, la regola, ma 100-200 ml di fluido per l'anno non è così spaventoso, più economico da saccheggiare rispetto a riparare. Ma la pompa di rottura GUR e tubi a buffet alta pressione Puoi chiamare il problema più serio e richiedendo una soluzione immediata. I proprietari esperti consigliano altamente di non tenere il volante invernale sulle fermate e non girare il volante al mattino.

È tutto. Come puoi vedere, Aveo ha i suoi vantaggi: semplicemente non è nulla da rompere, ma cosa si rompe, vale la pena un centesimo. È tutto bene con scatole e motori, leggi nella parte successiva della nostra recensione.

T250 è la prima generazione del modello famoso e popolare nel modello post-sovietico. È questa modifica che è il restyling. Il rilascio è iniziato nel 2008 e ha continuato fino al 2011. Quindi ha già cambiato generazioni.

Cambia le specifiche

Prima di trasferirsi nello stile, è necessario lavorare sotto il cappuccio. Il fatto è che le impostazioni di fabbrica del motore Chevrolet Aveo di questa generazione non corrispondono sempre alle nostre aspettative. Pertanto, in numerosi saloni di sintonizzazione, è stato sviluppato a lungo il firmware per la ECU per questo modello. Quali indicatori possono essere migliorati durante la programmazione? Prima di tutto, il potere e la coppia che influenzeranno l'aumento velocità massima e migliorare le dinamiche di overclocking.

Inoltre, dopo tale sintonizzazione del chip è possibile risparmiare un po 'di più sul carburante. Il consumo in media diminuirà di 1-2 litri per 100 chilometri. Esistono firmware speciale progettato specificamente per aumentare l'efficacia dei costi dell'unità di potenza. Ma influenzano negativamente le dinamiche. È possibile completare la sintonizzazione interna su questa nota? Non proprio. Il fatto è che i componenti di fabbrica sono progettati per le impostazioni del motore di fabbrica. Di conseguenza, se si modificano le caratteristiche dell'unità di alimentazione, preparati per il fatto che dovrai modificare alcuni componenti.

Questo vale principalmente impianto di scarico. La crescita dell'alimentazione può essere sentita solo sostituendo il layout standard sul cosiddetto "ragno" aggiungendo un silenziatore di flusso rettilineo. L'installazione di ammortizzatori con molle accorciata renderà l'auto più "squat". Ciò migliorerà la manipolazione e aggiungerà rapidamente silhouette.

Non dimenticare sistema di frenaggio. In partenza dischi della stazioneRischio riduci il livello di sicurezza durante la guida aggressiva. L'opzione migliore è perforata dischi diametri più grandi. Inoltre, i freni posteriori possono essere effettuati anche da disco. E, naturalmente, per la completezza delle sensazioni, è possibile sostituire l'albero a camme. È quasi impossibile spendere questo con le tue mani. Per lo meno, il firmware è meglio affidare professionisti al fine di successivamente non pagare di più per i tuoi errori.

Styling Chevrolet Aveo T250

Dopo aver completato la sintonizzazione interiore della macchina, è ora di fare appello al suo design. Come abbiamo notato sopra, è moralmente obsoleto. Con l'aiuto dello styling puoi visitare notevolmente l'esterno. Dove iniziare? Se stai pianificando con le tue mani, impara l'offerta di parti del corpo destinate allo styling. Non c'è così poco sul mercato e c'è sempre una frase.

Il cappuccio con prese d'aria, ali con Habia e Pita, tutti i tipi di aquiloni del corpo e spoiler - tutto ciò ti permetterà di apportare cambiamenti significativi nell'aspetto dell'auto e giocherà con nuove vernici. Puoi cambiare il colore dell'auto per creare una composizione, coprire con strati speciali come il diploma e molto altro. Non ci sono limiti per la fantasia. La cosa principale è il budget.

Installare nuovi dischi e dipingerli nel colore del corpo. Pneumatici a basso profilo Sottolinea il temperamento sportivo dell'Aggiornamento Chevrolet Aveo. Prova ottiche eleganti con fari xenon o LED.

Nella parte inferiore della macchina, installare bande neon. L'illuminazione e le luci della testa possono essere tonica, compreso il colore del corpo.

Cambiamenti all'interno

Dopo aver completato lo styling esterno, puoi andare al salone. Lavorare con l'interno richiede anche la partenza. Puoi, ovviamente, fare opzione di budget e acquisire nuove coperture su sedie e stuoie. Ma è improbabile che tale stile leggero ti faccia per favore per molto tempo. Misure più radicali - acquistando nuove sedie o un tiro. Tenendo conto del fatto che l'auto si riferisce al segmento del budget, speso sulla caro pelle non ha senso. È sufficiente in similpelle.

Lo stesso vale per gli inserti ad altre parti della cabina. Sono desiderabili da fare in comune colore gamma. Con interno. Inoltre, aggiungere elementi cromati, ad esempio, sulla maniglia del cambio. Gli inserimenti "sotto l'albero" sono improbabili che siano appropriati, anche se tutto dipende dal tuo concetto specifico. Illuminazione crea un'atmosfera di comfort e calore. Pertanto, questo problema di solito presta molta attenzione alla messa a punto. Non renderlo troppo luminoso o velenoso.

Con la sintonizzazione più dettagliata Chevrolet Aveo T250 alcuni proprietari di auto decidono di cambiare pannello di controllo. Per fare ciò, impostare nuove scale del sensore o rimuoverne parte del pannello centrale e il rack anteriore accanto al driver. Come accordo finale, imposta un nuovo sistema multimediale, così come gli altoparlanti. Il tronco ha messo un subwoofer e un amplificatore. Ma gli spazi per il bagaglio in questo caso non rimarranno. A proposito, ricorda che in questo caso potresti dover perfezionare l'isolamento acustico.

Tuning Chevrolet Aveo T250 permetterà all'auto di trasformarsi e cambiarlo per essere irriconoscibile. Molto dipende, ovviamente, dal tuo budget. Puoi risparmiare su una serie di operazioni con le tue mani. Ma se i mezzi ti consentono di ordinare un singolo progetto, che, senza dubbio, presta attenzione a tutti gli utenti della strada.

Video Tuning Chevrolet Aveo T250