7 Toyota locale Veza. Crossover Toyota Venza in Russia. Motore e trasmissione TOYOTA VENZA

VENZA. L'ingegnere americano semplicemente non capisce cosa auto moderna Hai bisogno di un "eccezionale" grande e scomodo, che richiede così tanto spazio e mai usato! Dopotutto, nel caso di una foratura, puoi versare un gel speciale, e con un grave danno alla ruota hai solo bisogno di causare un camion di rimorchio ... e perché l'auto nel 21 ° secolo richiede occhi di traino, signor Anche Bernas non lo sa. Apparentemente, ecco perché Venza semplicemente non li ha (non si preoccupano dei "pezzi di ricambio" - in Russia apparirà).

Ma se gli americani non capiscano perché abbiamo bisogno di "ricambi" e dei cavi di rimorchio, allora non ho avuto prima risposta alla domanda, e per quello che abbiamo bisogno di "VEZA" in linea di principio. Tuttavia, quando i prezzi sono stati annunciati, allora tutto è caduto in posizione: la macchina era nel mezzo tra la Berlina Camry e il SUV di Highlander. Cioè, uno che già "crebbe" da "Camry" o "Corolla" può comprare una novità, e non andare in qualche altro marchio.

Nell'ufficio russo, Toyota è fiducioso che tra gli acquirenti futuri di Venza il 18% sarà i proprietari di RAV4, e un altro 22% dovrà detentore Camry.

Tuttavia, l'imbarazzo di una sfumatura - Venza non è davvero una novità. Dopotutto, per la prima volta è stato presentato nel 2008! E cinque anni per l'industria automobilistica moderna è un periodo molto decente. E lascia che Venza recentemente sia sopravvissuto a restyling, ma non cambia l'essenza del caso - abbiamo una macchina piuttosto vecchia, e, in teoria, dovrebbe presto lasciare il trasportatore.

E l'età è sentita. No, non si tratta aspetto. Tutto è in ordine con lui - l'auto sembra interessante (anche se, di sicuro, ci saranno oppositori di un tale design). Gli anni sono visibili in cabina. Se nel 2008 lo schermo a colori "abituale" sulla console centrale è stato abbastanza abbastanza, ora gli acquirenti viziati sono requisiti completamente diversi per la qualità dell'immagine, la larghezza del display e le capacità del sistema multimediale (immagino come i creatori Di auto odiano Apple e altri produttori di tutti i tipi di "Ipov"). E quindi, "Vezenza" con il suo piccolo schermo e la chiarezza mediocre non sembra il modo migliore. E anche non c'è una semplice plastica in cabina, anche se non ci sono reclami sulla qualità della costruzione e dell'ergonomia. In generale, Toyota ordinaria.

E cosa è generalmente Toyota Venza.? I giapponesi stessi lo chiamano con orgoglio un "crossover innovativo". Bello, ma incomprensibile. Dopotutto, con innovazioni qui, c'è un neutro e la già menzionata schermo centrale a loro non dovrebbe essere attribuita a loro. Corpo insolito? A prima vista, sì. Dopotutto, Venza è un incrocio tra un SUV, una berlina, un carro e un applivolo. Aprire un nuovo segmento? Ahimè, no, modelli simili sono apparsi prima. E lascia che i giapponesi diciano che Venza sia completamente diverso dallo entroterra Subaru, Honda Crosstour o Volvo XC70, ma saremo onesti - "I semicirme universali" si incontrano prima. Allora, qual è l'innovazione?

Un sacco di cose possono essere nascoste nel bracciolo anteriore. All'interno di esso, un totale di tre serbatoi con un volume di 3,5 l, 4,5 litri e 5,7 litri. Inoltre, c'è uno scomparto speciale per un telefono cellulare, ed è realizzato in modo tale che i fili "caricamenti" potessero nasconderti all'interno del bracciolo.

Probabilmente, durante il test drive, Venza rivelerà tutta la sua "apparente"? Sì, in qualche modo non è particolarmente particolarmente ... sulla sospensione finora è prematura per discutere - le auto americane non hanno per favore o lisciare il tratto o la movimentazione levigata. Ma ora è chiaro che la macchina arriverà in Russia con un telaio leggermente diverso - specialmente per il nostro paese la sospensione farà un po 'più confortevole. Quanto? Mentre non c'è risposta a questa domanda - devi attendere l'inizio delle vendite e quindi trarre conclusioni.

Lunghezza TOYOTA VENZA 4833 mm. Cioè, questo modello è leggermente più grande di Camry (4825 mm). L'altezza di Venza è di 1610 mm (in Camry 1480 mm), il volume del tronco è 975 litri (Camry - 483 L).

Riguardo aggregato energetico, Poi c'è una piccola innovazione qui. Negli Stati Uniti, Toyota Venza è venduta con due motori: un quattro cilindri 2,7 l e con un V6 di 3,5 litri. Tuttavia, non avremo l'ultimo motore - tali auto sarebbero troppo costose e sarebbero in competizione direttamente con un highlander più grande. Pertanto, dovremo guidare solo su Venza 2.7, che nella specifica russa ha 185 CV. e 247 n · m. A prima vista, non così male. Soprattutto se sei un conducente calmo - in questo caso, il potere del motore sarà abbastanza per eseguire tutti i compiti principali, e il "automatico" a 6 velocità inizierà adeguatamente a svolgere i suoi doveri, in tempo e trasmissioni delicatamente commutabili (c'è Nessuna alternativa a questa scatola e non lo farà).

Gli ordini a Toyota Venza hanno iniziato a prendere il 1 ° aprile di quest'anno, e le auto "Live" appariranno nei rivenditori il 15 giugno. Piano di vendita per l'anno - 5000 auto.

Ma se vuoi "guardare", allora l'unità a 4 cilindri non sarà sufficiente. Dopo 4,5 mila rivoluzioni, il motore inizia molto al rumore, ma non c'è ancora un'accelerazione adeguata. Si sente, le dinamiche di Great e Grave Venza a livello di Corolla 1.6, che non ha mai trattato il numero di macchine "Drive". Sebbene Toyota non abbia mai detto che Venza è progettato per un giro aggressivo e dinamico. Questa è un'auto per la famiglia e le persone rilassate che hanno il valore principale non è velocità, ma sicurezza e comfort.

Isolamento del rumore soddisfatto - con il suo ordine completo di Venza.

A proposito del telaio è già stato detto: la versione russa di Venza dovrebbe ottenere una sospensione piuttosto morbida. Tuttavia, in riserva, Venza avrà un altro paio di importanti trope. Uno di questi è un salone veramente spazioso. Nella seconda fila, qui come in un'enorme berlina rappresentativa - puoi facilmente sedersi, mettendo la mia gamba. In teoria, nulla ha impedito a Toyota di rilasciare le versioni anche di 7-Seater Venza, ma tali auto avrebbero cominciato a competere tutto con lo stesso highlander ...

VENZA ha un altro grande vantaggio. esso quattro ruote motrici. È anche disponibile, tuttavia, non nella configurazione di base, ma la possibilità di riceverlo è soddisfatto. Sebbene qui con innovazioni, questo sistema di azionamento completo è ben noto ai fan di Toyota su altri crossover di marca (viene utilizzata una trasmissione simile, ad esempio, sul RAV4, che abbiamo recentemente testato). Nella situazione "normale", Venza è una trazione anteriore, tuttavia, le ruote posteriori iniziano quando scivolano. In generale, lo schema standard per i crossover.

Nel cuore della Toyota Venza giace la stessa piattaforma su cui sedan Camry.. Inoltre, raccolgono queste auto in una pianta in Kentucky, dove rende anche il modello Avalon.

Non dimenticherà di attribuire il modello e decente sdoganamento - Come - No, 205 mm non è ora non tutte le "jeep". "205 millimetri!". Sembra fantastico, ma non dimenticare i grandi tetti anteriori e posteriori che limitano seriamente la passabilità ... ma di cosa sto parlando? Questa macchina non è stata creata per fuoristrada! Anche se in inverno il proprietario della trazione integrale Toyota Venza si sentirà molto fiducioso sulla strada.

Venza americana e russa sarà un po 'diversa l'uno dall'altro. Quindi, avremo i fari Xenon appariranno nella versione base, altri saranno gli specchietti retrovisori esterni, un piccolo cambiamento paraurti posterioreApparirà la rondella del faro anteriore e la sospensione riceverà altre impostazioni.

Un'auto ambigua! Nel corso test Drive Toyota. Venza è diventato chiaro che i dubbi vantaggi di questo modello dovrebbero essere attribuiti a un salone davvero spazioso, un isolamento acustico decente, un grande spazio a terra e una trazione integrale. E ritorno alto livello Sicurezza, un gran numero di tutti i tipi di nicchie e tasche, lussuoso set completo di base. Tuttavia, è ritenuto che Venza sia stato molti anni dalla famiglia. È evidente su un semplice salone e non le sedie più comode. Sospensione? A proposito di lei così lontano silenzioso - auto russe Ottieni un piccolo ambiente. E questo è buono, perché le versioni americane non sono favorevoli o confortare o gestire.

Dopo tutti i problemi con Mercedes (per vendere il quale, a proposito, non si è rivelato alcun problema di e della sua qualità) volevo raccogliere una modesta macchina giapponese. Mashin cominciò a raccogliere più primavera. A proposito di Lexus rifiutato, troppo inutile opzioni di tratteggio, navigatori, tutti i tipi di scale (e alla fine, ho preso l'auto con lo stesso, non ho esagerato per l'emblema). Come il problema del design Yaps è sempre il problema, non mi piaceva qualsiasi cosa. Non sembravo cantare sull'infinito Jx, perché ho rifiutato, non ricordo)) Poi ho catturato gli occhi di VEz -Hehrode è carina. Ad aprile, la versione "Prestige", il contratto per il nostro Mercato, il contratto per sei mesi, ma promesso di mettere alla fine di luglio ... Medio August ... 21 settembre ... 10 ottobre .. Alla fine, ho preso il risultato il 23 ottobre, quando la fine di Il contratto è rimasto cinque giorni, e ad Ekaterinburg, ad esempio, erano già in una vendita gratuita. Sprompas Ho chiesto di mettere pneumatici invernali E sono andato. Configurazione, mentre ho aspettato la macchina ho letto un sacco di tutti i tipi di articoli nelle Autosurvars e dirò francamente, non ho letto di più dai browser dagli osservatori! Uno scrive che la macchina tira giù (sulla macchina!) - Piena cazzata! L'altro scrive che nonostante la liquidazione di 210 mm a causa del lungo lavandino si aggrappa il paraurti e le porte (!!) Borders ... Non ho niente da clings, E il bordo inferiore delle porte a un'altitudine è a 280 mm, dove questo leader ha trovato tali bordi?! Il terzo non è abbastanza dinamica sul track-ok lì tutto è lì con una dinamica, ce ne sono abbastanza dei carri con eccesso. A proposito, sui dati di overclocking è strano: puramente anteriore-acqua per un secondo auto più veloci Con il retro collegato (come me). Ma se c'è un overclocking per un dritto sì, ho esattamente la stessa macchina della ruota anteriore, da dove viene una tale dispersione?!

Soggettivamente, overclocking più veloce di 10 secondi, nove con un po ', piuttosto. Quindi, prima ... per il male. Vado, la pioggia è iniziata, la pioggia finì, i tergicristalli non avevano stilato un sensore di pioggia !!! Bene, come è così nel nostro tempo? Non c'è un sensore di pressione del pneumatico, mi dispiace, la cosa è comoda, su merce, rubato. Ma il più Akhtung è un navigatore: l'auto è disponibile per il mercato russo, l'80% delle strade è assente dal campo, o Sulla palude ... Quando ho guidato un mese dopo, ho chiesto il problema della chiamata, l'aggiornamento della carta verrà presto rilasciato, il prezzo della domanda-7-8 tr .... solo puoi comprare tre navigatori con il distacco "Navitel".

Ora su un'auto buona confortevole, per spostarsi dal punto A al punto B.Absoluticalmente non provoca un giro aggressivo (come lo stesso merce), mentre lo governa abbastanza decentemente, non c'è lexus e valvola. La sospensione funziona leggermente Strano: le enormi ruote sono facili e sono lieto di ingoiare grandi buchi, ma piccolo firmato in qualche modo duro e accentuato: c'è una trama, dove sotto le piastre dell'asfalto, alle giunzioni della crepa, c'è una specie di frattura. Scrivono molto che una shumka non importante non può essere super, come in Merc. L'auto è molto calorosa, toccando tre anni ai denti in Mercedes, cominciò a apprezzare in modo significativo questa qualità. La musica è eccellente. La scatola funziona bene, con pressato duro Nessun fallimento accentato, come in Mercedes, preleva e accelera liscio. La grande luce è decisamente migliore che nel GLK (anche se non Bi-Xenon), non ci sono sistemi di retroilluminazione, ma le ottiche sono fatte in modo che il raggio di luce sia quasi ad angolo retto alla macchina. I sedili sono confortevoli e piegati normalmente. C'è un ricordo, c'è una chiave remota, tutto questo non è abbastanza in Merc. Un divano è enorme e confortevole, i bambini non svaniscono.

Tre giorni fa, la vera neve cadde ... Bene, naturalmente, non era una mercedes-abitudine di girare un po '(Mersa ESP era perfettamente configurata, ha catturato una macchina in tali situazioni immediatamente) VEZA, alla sorpresa preleale , si comporta come una trazione posteriore, la parte posteriore è iniziata a sorpassa prima e mentre ho collegato l'ESP, ero già quasi sotto i 45 gradi sulla strada; è necessario essere più con lei (mia moglie che è abituata a merce, il Il primo giorno nella neve era generalmente in shock e panico, ma ora sembra essere padroneggiato). Il consumo è ora nella città 15 esattamente, spero, dopo aver corso, diminuirà un po '(pensavo sarebbe più piccolo) - Quest'ultimo è ottimale per il risparmio: e non piccolo per "girare" incessantemente, e non grande per mangiare.

Bene, ora così tutto questo. È troppo presto per parlare della qualità, ma l'altro giorno ho letto con soddisfazione che nel mercato americano è il più affidabile tra i crossover, dai a Dio.

Sulla scala del modello gerarchica del produttore giapponese, Toyota Venza si svolge su un passo inferiore a quella di Highlander ed è un concorrente diretto di un altro crossover giapponese Honda Crosstour.. Entrambe queste auto sono una soluzione universale per una persona familiare che preferisce uno stile di vita attivo, ma non a scapito del comfort e della velocità.

La seconda generazione Toyota Venza ha ricevuto una griglia del radiatore aggiornata composta da tre enormi costine orientate orizzontali curve. Sopra di lei, sulla maniera skoda dell'automobile. Il logo del produttore si trova, forma un piccolo becco sul cappuccio. I fari di illuminazione della testa hanno una forma allungata e sembra piuttosto elegante. Inoltre, vanno da ottiche in linea e luci di marcia da giorno di Ghirlanda.

Dimensioni della Toyota Venza.

Toyota venza- crossover di medie dimensioni Con due file di posti. Il suo dimensioni Trucco: lunghezza 4833 mm, larghezza 1905 mm, altezza 1610 mm, passaggio 2775 mm, e la grandezza della strada Lumen è di 205 millimetri. Grazie all'allenamento stradale solido, il crossover può facilmente tempestare le curve della dimensione media e facilmente muoversi strade del suolo Diviso dalla civiltà. Per gli amanti per uscire sulla natura, una versione a trazione integrale, che ha ancora maggiore permeabilità.

Toyota Venza Trunk può compiacere la loro capacità. Con le spalle della seconda fila di posti, 975 litri rimangono indietro spazio libero. Questo è più che sufficiente per uso urbano quotidiano e per un lungo viaggio. Se, sui capricci del destino, il proprietario dovrà portare qualcosa di più forno, sarà sempre in grado di piegare le spalle della seconda fila e rilasciare fino a 1987 litri di spazio libero.

Motore e trasmissione TOYOTA VENZA

Toyota Venza sul mercato domestico è dotato di un'unità di potenza, a sei velocità scatola automatica variabili, oltre a un sistema completo o azionamento anteriore. Anche se la scelta e non può essere chiamato esteso, ma gli aggregati proposti sono piuttosto universali e in grado di rispondere alla maggior parte dei requisiti dei potenziali acquirenti.

Il motore TOYOTA VENZA è un quarto atmosferico a benzina di fila a 2672 centenues disciplinati. Grande, sistema di marca di distribuzione del gas e due superiori albero distributivo Gli ingegneri consentiti di spremere 185 potenza del cavallo A 5800 giri / min e 247 Nm di coppia a 4.200 rivoluzioni albero motore al minuto. Con una tale unità di potenza e un sistema di azionamento completo, il crossover sta guadagnando una velocità di cento chilometri all'ora in 10,6 secondi, e il soffitto ad alta velocità, a sua volta, sarà a 180 chilometri all'ora. Gli appetiti del motore sono piuttosto decenti, ma vale la pena notare che il volume è piuttosto grande. Il consumo di carburante di Toyota Venza con un azionamento completo sarà di 13,3 litri di benzina per cento chilometri di modi nel ritmo della città di movimento con frequenti accelerazioni e frenata, 8 litri durante un viaggio misurato lungo la pista di campagna e 10 litri di carburante per cento in un ciclo misto di movimento.

attrezzatura

Toyota Venza ha un ricco riempimento tecnicodentro troverai molto dispositivi utili e sistemi ingegnosi progettati per rendere il tuo viaggio un'interessante, confortevole e, cosa più importante. Quindi, l'auto è dotata di una famiglia di cuscini di sicurezza, una camera di vista posteriore, una climatizzazione, un computer multifunzione a bordo, un sensore di luce, una macchina elettrica completa, specchi riscaldati, occhiali e sedili, fari Xenon, controllo da crociera passivo, adattivo Fari fari, Sedili elettrici Impostazioni, Ascensore e memorizzazione di parametri, portello e tetto in vetro panoramico, sistema audio premium, coperchio del bagagliaio elettrico, sistema di navigazione normale, nonché una scheda chiave per avviare il motore utilizzando il pulsante.

Risultato

Toyota Venza continua con i tempi, ha un design elegante ed elegante, che è impossibile sottolineare lo stato e il carattere del suo proprietario. La macchina sarà perfettamente guardata dalle vivaci strade urbane e dalle strade di campagna lontano dalla civiltà. Il salone è il regno dei lusso, materiali di alta qualità di finitura, ergonomia e comfort verificati. Anche un lungo viaggio non consegnerà all'autista e ai passeggeri di inconvenienti inutili. Dentro, troverai molti dispositivi astuti e sistemi utili che non ti permettono di annoiarsi sulla strada e semplificando altamente il funzionamento dell'auto. Il produttore comprende perfettamente che l'auto non è un giocattolo high-tech e prima di tutto dovrebbe dare piacere alla guida. Ecco perché, sotto il cofano del crossover è potente e motore moderno, che è una quintessenza di tecnologie innovative, molti anni di esperienza nel campo dell'ingegneria del motore e del leggendario qualità giapponese. Toyota Venza ti servirà con molti chilometri e darà un'emozione indimenticabile dalla guida.

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TOYOTA VEZA 2017-2018 Nel nuovo corpo classificato nella riga della casa automobilistica giapponese, il luogo sotto il crossover di Highlander e il suo principale concorrente negli Stati Uniti è Honda Crossstour.

Nell'autunno del 2011, i rappresentanti della società hanno riportato sull'inizio della fornitura nuova Toyota. VENZA per il mercato russo, ma le nostre vendite ufficiali in Ucraina hanno iniziato solo nell'estate del 2013 - dopo la premiere della versione aggiornata del modello presso il Motor Show di New York.

Toyota Venza Prezzi e prezzi

Caratteristiche distintive Il restyling Venza è diventato una nuova griglia, sezioni LED in ottica a testa, indicatori di rotazione integrati ripetitori in specchi retrovisori, nonché paraurti anteriore.

Inoltre, Toyota Venza è una diminuzione in 19 pollici dischi delle ruote Design e tavolozza modificati opzioni disponibili Colorazione del corpo ampliata introducendo tre nuove sfumature: Attitude Black, Cypress Pearl e Cosmic Grey Mica.

In cabina nuova Toyota. Wenza 2016-2017 È possibile contrassegnare l'altro volante e il sistema multimediale ad alto aggiornamento installato gentile versioni Crossover in XLE e limitato.

La parte tecnica del cambio di auto non è stata in corso - i precedenti "quattro" da 2,7 litri con una capacità di 185 HP sono offerti come unità di potenza. e 268-forte V6 di 3,5 litri. Entrambe le modifiche sono la trazione anteriore, ma la trazione integrale è disponibile come opzione. La trasmissione è solo un automatico a sei velocità.

L'auto è stata fornita solo con un motore di base di 185 poteri di 2,7 litri. Prezzo Toyota. VENZA 2020 in Russia, al momento delle vendite iniziata con un segno di 2.190.000 rubli per la configurazione iniziale di eleganza con la trazione anteriore.

L'attrezzatura include sensori leggeri e pioggia, ottica Xenon, climatizzazione a due zone, auto elettrica completa, interni in pelle, sistema audio con 6 altoparlanti, un tetto con una vista panoramica Con schiusti e dischi da 19 pollici.

Altre due configurazioni disponibili (eleganza Plus e Prestige) hanno una trazione integrale. La versione superiore della Toyota Ve è stata stimata a 2.404.000 rubli. e retoccato sistema multimediale e navigazione con uno schermo da 7 pollici, l'azionamento elettrico del coperchio del bagagliaio e il sistema di luce automatica che passa dalla lunga distanza dal centro.

Nell'estate del 2015, il rilascio di Toyota Venza per il mercato nordamericano è stato interrotto a causa della domanda caduta sul modello. Ciononostante, l'auto può ancora continuare a produrre per le esportazioni, sebbene la decisione finale su questo tema non sia stata ancora accettata.

Non è facile rispondere. Le macchine si intersecano ad un prezzo: ad esempio, la differenza tra i crossover nella stessa configurazione di prestigio è inferiore a 150.000 rubli. Aggiungi qui le stesse dimensioni comparabili della piattaforma e una massa di componenti unificati. In sostanza, Venza è la trazione integrale Toyota Camry. Hatchback e Highlander - Guida in tutta la ruota Toyota Camry Wagon.

A ordanti per gli acquirenti nello showroom, il cervello non ha esplorato, nella rappresentazione russa dei modelli di preoccupazione giapponese ancora divorziati. Prima di tutto, con l'aiuto di unità di potenza. VENZA è fornita al nostro mercato esclusivamente con un motore a quattro cilindri 2.7, mentre "Highlander" è disponibile con più potente e stato V6 3.5. A favore del primo modello, viene giocata l'attrezzatura, ma un "relativo relativo" più grande può prendere a bordo sette.

Quindi, cos'è? Un altro trucco di marketing, per non perdere il cliente, o le auto differenziano, nonostante tutte le loro somiglianze? Capiremo ...

Noi guardiamo. Toyota Highlander è un classico a due capacità. Stile brutale e non molto armonioso. Dovrebbe ovviamente come gli uomini non cadono a piaghe stilistiche. La cosa principale - Highlander fuori dalla sua impressione di un grande SUV e ricorda i terreni del terreno, il che significa progettisti già soddisfatti dei compratori russi.

VENZA è più sofisticato. La sua immagine aerodinamica, anche se non troppo intimidita, è ancora più soddisfatta dell'occhio. Prima di tutto, freschezza. E persino insolito: determinare quale classe si riferisce questo modello è difficile. Per un crossover - uno squat, per il classico hatchback - è grande, per wen - basso. In generale, distinguersi dalla folla la prima volta si rivelerà.

Sembra che Venza abbia meno sdoganamento. Ma questo è un illecito! L'autorizzazione sotto la protezione del carter nelle auto è lo stesso - 205 mm. Solo l'highlander ha una migliore permeabilità geometrica dovuta al corpo sopra. È grazie a un corpo molto degno di Toyota Highlander sembra essere davvero un grande sortatore: la lingua non è ruotata per chiamarlo crossover.

Una volta nel salone di Highlander, la prima cosa che presta immediatamente l'attenzione è la qualità dei materiali di finitura. Nella macchina per due milioni non c'è morbido e piacevole o toccare un pezzo di plastica. L'adesivo "in legno" su un siluro su uno sfondo grigio sembra troppo pestro. E la pelle è liscia e scivolosa.

Ma un miracolo! Invece di orologio elettronico "marchiato" della fine dell'estremità degli anni '80, la console centrale dell'Highlander corona il display a cristalli liquidi multifunzione a colori computer di bordo. Il secondo schermo Voteyotovsky, anche se con una semplice grafica, ma chiaramente e senza riflessi speciali visualizza informazioni multimediali e mappa di navigazione.

Ergonomia di un grande crossover a livello: l'auto è benisse ed è lontana. Manca solo il supporto laterale per sedie e intervalli di regolazione dello sterzo. Altrimenti, tutto è costruito secondo il solito, e quindi uno schema conveniente: non solo che tutto è a portata di mano, quindi anche i tasti lungo la tradizione della Toyottsk della dimensione di una scatola di fiammiferi e le rondelle dei registratori di nastri radio e del climatizzatore può essere ruotato anche in muffole.

Sotto mano, quattro (!) Numero di tazza: per coca-cola, pepsi cola, nyuk-cola e caffè. E i luoghi del bracciolo saranno sufficienti per il messaggero delle patatine fritte. In una parola "Made for USA".

Toyota, Venza, anche non puoi chiamare il crossover, ma per una ragione diversa - sei seduto in esso, quasi come nella solita auto. I materiali non sono migliori qui. Ma l'interno e il moderno, e molto più interessante. La principale intuizione stilistica della cabina è una console centrale asimmetrica, e il principale "chip" è un tunnel bracciolo multifunzionale con una sezione che si muove lungo le rotaie.

Con la ricerca dei pulsanti e delle regolazioni giusti, non ci sono anche problemi. È decorato tutto un po 'in modo diverso. Entrambi i display a Vezeny sono esattamente gli stessi di Highlander, tuttavia, il firmware della carta di navigazione si è rivelato essere più fresco.

VENZA è particolarmente attenta ai proprietari di smartphone: hanno fatto uno speciale vano con bordi di velluto all'interno e aprire il fondo per collegare il dispositivo a una porta USB o una presa da 12 volt. A proposito, il finale "sotto carbonio" sembra molto più carino "in legno".

Salone, entrambe le auto sono piuttosto spaziose, specialmente per un uomo di media altezza. Tuttavia, se il "highlander" prende la cubatura del corpo e l'altezza del tetto, allora il "Vezen" - il leggero fluire da tutti i lati: vetri panoramici e due schiugini fanno il loro lavoro; Spazioso qui arriva più visivamente.

Secondo un numero di toyota. VENZA è molto buono: ampio, spazioso, con un divano morbido, regolabile dalla parte posteriore e un enorme margine di spazio, che consente di sedersi sulla gamba.

Il tronco è il sacco, viaggiatore, uomo di famiglia e solo plushina. 957 litri in una posizione nominale e con sedili piegati - 1988 litri!

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Ma per descrivere, tutto ciò che sta accadendo dietro le spalle delle sedie anteriori di Toyota Highlander, il paragrafo non è abbastanza. Prima di tutto, vale la pena dire che il salone ... sei letto. Sì, sì, non ho detto che è il "sei", anche se ci sono sette posti qui. Solo la seconda fila è, infatti, due poltrone collegate da un setto-bracciolo. Siediti qui non è molto conveniente. Ma questo posto può essere facilmente scattato dalla sedia dei bambini - allora i sette saranno confortevoli. Se rimani nella seconda fila insieme, il livello di comfort sarà come una macchina di classe business: braccioli pieghevoli, regolazione autonoma del climatizzazione con deflettori di soffiaggio separati e abbondanza di spazio in tutte le direzioni.

Highlander nel bracciolo ha il suo segreto "uvetta". All'interno della casella multifunzione aggiuntiva "vive", che può essere scambiata con luoghi con il bracciolo molto pieghevole della seconda fila delle sedie, finalmente rendendo il divano doppio.

Il tronco, ovviamente, è ancora più che nella vendetta - già 1198 litri. Massimo nella macchina è possibile adattare 2700 litri di carico - tanto quanto, ad esempio, in un "tacco" commerciale Partner Peugeot.. E con tutti gli sperma posati, ci sarà un posto per soli 292 litri di avvio. Avviare, che può e attraverso il vetro pieghevole separatamente. Tuttavia, la maggior parte di tutto l'highlander è ricordata da capacità non cargo-passeggeri, ma con il suo magnifico motore. La categoria a prima vista è Atmospheric V6 da 3,5 litri, anche con il vecchio "automatico" di cinque velocità crea meraviglie.

Più che inizio fiducioso dal luogo, una lode distinta nella zona dei rivoluzioni intermedi e il picco di spinta indicativo sulle "Top". Inoltre, il potere del motore non è chiamato ridondante, ma è sempre abbastanza e ovunque. E nelle riserve di elasticità, questo motore può dare quote a molti dei loro colleghi turbo. È impossibile non dire grazie ai giapponesi e per la parotita "automatica", che protegge gli abitanti del salone da cretini e jogging, e per l'impostazione verificata della sensibilità dell'acceleratore, grazie a cui il conducente utilizza effettivamente il conducente Possibilità dell'unità di alimentazione. E come segno di reciproco ringraziamento dal "Highlander" - un piacevole rumboling di sei cilindri.

Il fatto che Toyota Highlander sia più adatto per valori a lungo raggio, chiaramente visibile sul consumo di carburante. Sulla pista ad una velocità di circa 100 km / h, è stato possibile ottenere un indicatore di 9,4 litri per cento. Inoltre, l'aumento della velocità fino a 120-140 km / h non influisce in modo significativo sull'appetito - il consumo medio aumenta a 12-12,5 litri. Ma nel tempo urbano, preparati a vedere 18, e 20 o anche tutti i 25 litri al 100 km.

La sorpresa non è in Toyota Highlander e American Razbanniccy in comportamento sulla strada. Un crossover di due tonnellate si precipita esattamente sull'autostrada, con un piccolo ritardo che nuotava nella sfocatura e non oscillante su ughab. Solo il busto della velocità nella ripida gira può scuotere l'auto quando il corpo pesante è soggetto al potere. Ad alta velocità, le irregolarità della superficie stradale diventano più visibili. Se devi andare tranquillamente, allora i gradini di Freddi Highlander, come se fosse sulla macchina, pieno comfort. Ma vale la pena aggiungere gas, come le articolazioni e le fessure iniziano a ottenere forma. Particolarmente grandi colpi a volte infastiditi e silenziosi.

L'isolamento del rumore di Toyota Highlander è impeccabile circa una velocità di 100 km / h. Poi la radice dei pneumatici e i rumori aerodinamici del corpo grande e quadrato cominciano ad apparire. VENZA ha meno motivo per essere orgogliosi del suo motore. Anche se lui e il volume di decenti - 2,7 litri e forze 187 e il "automatico" più moderno - sei velocità. Ma ci sono solo quattro cilindri, "cavalli" dopotutto, 86 meno che in Highlander. E in peso, Vezenza è inferiore ad Highlander non molto.

No, l'unità di alimentazione è afferrata. Ma alla rinfusa. Se questo non è particolarmente evidente in città e, in generale, non interferisce in alcun modo, allora tutto cade sull'autostrada. Lì hai un'accelerazione fluida, cercando di recuperare la freccia del tachimetro e lo strillo del motore silenzioso. E sorpasso - solo con un buon margine sul "in arrivo". D'altra parte, se tutto è misurato e senza intoppi, come dovrebbe essere sul crossover della famiglia, il reclamo per la dinamica del Venise rimarrà da solo - l'incapacità di superarla rapidamente. E così, giostre e giostre: devi andare 100 km / h - Andrà 100, hai bisogno di 150 km / h - ci sarà 150.

Impostazioni "Macchina" di Venise, indipendentemente dal modo di guida e dalla modalità, sempre sul lato comfort. Cioè, la commutazione avviene senza intoppi e inosservata. La sesta marcia non è per i record di velocità, ma nell'aiuto dell'economia. A proposito, correndo avanti, notiamo che il consumo medio di carburante di vetture nel giorno del test poco è stato dato al costo di Highlander. Non sorprendente: con gli stessi carichi, il motore Younger Toyota funziona su giri notevolmente più alti. Anche la dimensione e la levigatezza sono necessarie quando si controlla il VENZA. Come in Highlander, sembrava che l'auto sia pesante, e ancora una volta mandarla al "cima fresco" non ne vale la pena. Anche le ruote anteriori sulla deviazione del volante qui reagiscono anche con pausa teatrale, ma a causa dello sbarco inferiore dietro la ruota, non c'è bisogno forte di rallentare prima del miorazione.

Test di crossover fuori strada che abbiamo lasciato dietro il feed. E così è chiaro che il vantaggio dell'Highlander di fronte al Venza è ovvio. Drive a quattro ruote permanente contro la brevetti geometrica collegata e migliore e un paio di pulsanti tripli che non hanno alcuna relazione con abilità fuoristrada, ma in mani abili sarà in grado di in qualche modo laborizza. Venza è diventata una sesta auto per tutta la rotatoria nella famiglia Toyota. VERO SUV reali in modello Da questo non aggiunto. Inoltre, se raccogli i parametri diretti e indiretti di "SUV", VENZA sarà il più incapace di tutte le TOYOTA. A meno che i confini non si aggrappano ai confini.