Compriamo una Hyundai Solaris usata. Modi efficaci per aprire Hyundai Solaris senza avere una chiave a portata di mano Principali svantaggi di Hyundai Solaris

06.03.2017

Hyundai Solaris) è un'auto subcompatta della società sudcoreana Hyundai Motors, che è una versione adattata dell'auto per il funzionamento in Russia. Apparendo sul mercato russo, Hyundai Solaris ha fatto colpo, sono trascorsi più di sei anni dal debutto dell'auto e la domanda non solo non svanisce, ma, al contrario, il suo indice di popolarità sta crescendo rapidamente. Ed ecco quanto sarà giustificato l'acquisto di una Hyundai Solaris usata, e quali problemi si dovranno affrontare durante il funzionamento questa automobile mobile, ora ne parleremo.

Un po' di storia:

Hyundai Solaris è stata presentata nel settembre 2010 e già nel gennaio dell'anno successivo l'auto è stata messa in vendita. Inizialmente, l'auto veniva prodotta solo nella carrozzeria berlina, ma già nel giugno 2011 la scaletta rifornito con un corpo hatchback. Questo modelloè una continuazione della famiglia "Accent", o meglio, la sua quarta generazione. L'auto è costruita sulla stessa piattaforma con e, da un punto di vista tecnico, praticamente non differisce dalla sua co-piattaforma. Hyundai Solaris viene assemblata in uno stabilimento a ciclo completo vicino a San Pietroburgo. Molti appassionati di auto credono che questo modello sia stato sviluppato appositamente per il mercato russo, ma non è così. Per la Russia, in linea di massima, solo il nome “ Hyundai solaris"E ha apportato piccole modifiche tecniche tenendo conto delle condizioni operative, in altri paesi la stessa macchina è conosciuta come Accento Hyundai, Verna e i25.

Debolezze e svantaggi di Hyundai Solaris con il chilometraggio

La vernice è piuttosto sottile, di conseguenza graffi e scheggiature ricoprono rapidamente la carrozzeria, ma grazie alla buona zincatura del metallo (tranne il tetto), non ci sono seri problemi di corrosione. Nonostante ciò, su alcuni esemplari, dopo l'inverno, compaiono focolai di corrosione: sul tetto, sui parafanghi e sul cofano. Inoltre, dopo l'inverno, il rivestimento degli elementi cromati e la vernice sulle maniglie delle porte iniziano a staccarsi inaspettatamente. Molti proprietari incolpano il piccolo spessore del metallo della maggior parte degli elementi del corpo, per questo motivo compaiono ammaccature su di essi anche da un contatto minore con un sassolino che è volato via da sotto le ruote di un'auto che passa accanto ad esso. Neanche i supporti per paraurti standard sono famosi per la loro affidabilità; spesso si abbassano sotto l'influenza del suo peso. Molti proprietari risolvono il problema installando il paraurti con viti autofilettanti. Inoltre, a causa del fissaggio di scarsa qualità, cadono nel tempo fendinebbia... Quando si serrano i bulloni della ruota, è necessario prestare molta attenzione, poiché il filo su prigionieri delle ruote molto debole e non è difficile strapparlo via.

motori

Hyundai Solaris è equipaggiata solo a benzina unità di potenza- 1.4 (107 CV) e 1.6 (123 CV). In termini di affidabilità, non ci sono lamentele particolari su nessuno dei motori, sono affidabili anche con corretto funzionamento in grado di servire 250-300 mila km senza costose riparazioni. Tra le piccole carenze, molti proprietari notano il difficile avviamento di un motore freddo. A volte i proprietari di Solaris danno la colpa al cinguettio del motore oziare, ma questo inconveniente dovrà essere tollerato, poiché questa è una caratteristica del funzionamento degli iniettori di carburante. Se, con un aumento della velocità del motore a 3000, si avverte un aumento dei colpi, questo è il primo segnale che è necessario riscrivere la centralina del motore.

Quando si guida un'auto in una metropoli, in estate, il motore potrebbe surriscaldarsi durante la guida in un ingorgo. Ci sono diverse ragioni per questo fenomeno: la causa principale della malattia è un radiatore di raffreddamento intasato (è necessaria la pulizia). Spesso il surriscaldamento si verifica a causa della girante del ventilatore che è volata via dalla sede (il dado di fissaggio della girante si svita spontaneamente). Questo problema è insidioso in quanto inizialmente non si manifesta in alcun modo e l'unico modo per diagnosticare un disturbo è scuotere la girante (se c'è un problema, ci sarà un contraccolpo). È necessario monitorare con molta attenzione lo stato del sistema di raffreddamento, poiché il surriscaldamento del motore nel 70% dei casi porta a costose riparazioni dell'unità di potenza.

Il sistema di distribuzione è dotato di una catena metallica, che è progettata per l'intera linea di servizio del motore, tuttavia in alcuni casi si estende dopo 100.000 km di corsa (i motivi principali sono la manutenzione intempestiva, la carenza di olio, l'uso di materiali di scarsa qualità lubrificanti). Segnali sulla necessità di sostituire la catena sono: cali di trazione durante l'accelerazione, rombo del diesel e aumento del rumore all'avvio di un motore freddo. Risorsa cintura allegati 80-100 mila km, ma il suo tenditore potrebbe richiedere la sostituzione dopo 40.000 km. A causa della mancanza di compensatori idraulici del gioco delle valvole, è necessario regolare i giochi tra la camma e lo spintore ogni 100.000 km. Nella maggior parte dei casi, i proprietari ignorano questa procedura e ciò può influire negativamente sulla risorsa. Se riempi l'auto con carburante di bassa qualità, ogni 30-40 mila km dovrai lavare la valvola a farfalla e sui motori da 1,4 litri è possibile usura prematura neutralizzante.

Trasmissione

Sulla Hyundai Solaris può essere installato uno dei due cambi: un manuale a cinque velocità o un automatico a quattro velocità. Entrambe le scatole sono abbastanza affidabili, ma non senza peccato. Quindi, ad esempio, i proprietari notano l'inclusione indistinta della seconda e della terza marcia e, con un aumento del chilometraggio, il problema peggiorerà solo. È necessaria la sostituzione del manicotto del sincronizzatore e dell'anello di bloccaggio della terza marcia. Se, durante il movimento, si sente un rumore estraneo dalla scatola (macinazione, mescolamento), molto probabilmente, il motivo è nel cuscinetto dell'albero di ingresso (la pista del cuscinetto nell'alloggiamento della scatola ruota). Per risolvere il problema, sarà necessario sostituire il coperchio dell'alloggiamento della scatola e il cuscinetto; per ripararlo temporaneamente, è possibile mettere il cuscinetto su un sigillante.

Alcuni proprietari notano un leggero scricchiolio quando si accende la terza marcia: il sincronizzatore di plastica si rompe. Se, durante la guida in retromarcia, viene visualizzato un ronzio, è ora di sostituire la carcassa e il disco della frizione. Il meccanismo della frizione, con un attento funzionamento, percorre circa 130.000 km. Trasmissione automatica ha una risorsa fino a 250.000 km, ma è famoso per i sobbalzi quando si cambia marcia. Questo svantaggio causato dall'inceppamento delle valvole della scatola. A causa del debole blocco del selettore del cambio automatico, la commutazione spontanea della trasmissione dal " D"V" 3 », Spesso, quando si verifica un problema, i rivenditori consigliano di sostituire il gruppo selettore, ma è possibile risolvere il problema praticando un foro per l'asta di fissaggio.

Problema macchie sottocarro Hyundai Solaris

L'auto è dotata di una sospensione semi-indipendente: nella parte anteriore - puntone MacPherson, nella parte posteriore - una trave semi-indipendente. La sospensione è abbastanza rigida e non è diversa alto livello comfort, ma ci sono anche aspetti positivi in ​​questo. A causa della maggiore elasticità macchina in corsa tiene bene la strada (a velocità fino a 130 km / h) e ha una buona maneggevolezza. Per quanto riguarda l'affidabilità del telaio, non ci sono particolari lamentele a riguardo, ma ha un paio di difetti. Uno dei punti deboli della sospensione sono i cuscinetti delle ruote, spesso ci sono casi in cui i cuscinetti anteriori iniziano a ronzare dopo 15.000 km, e quelli posteriori dopo 30.000 km (in alcuni casi, per risolvere il problema, basta stringere le noci). I montanti e le boccole stabilizzatrici vivono all'incirca allo stesso modo. Il resto degli elementi di sospensione, sotto carichi medi, vive fino a 100-150 mila km.

Uno degli svantaggi significativi dello sterzo è la piccola risorsa del binario (può bussare dopo 20.000 km), molti sono riusciti a cambiare il binario in garanzia, ma il problema si è ripresentato. Nel 2012, il produttore ha rilasciato uno speciale kit di riparazione. Il motivo dei colpi – grande divario nello stop and stop della cremagliera dello sterzo e usura prematura delle boccole in plastica (nel 2013 il costruttore ha modificato l'unità e il problema ha cominciato a presentarsi meno frequentemente). Inoltre, le carenze della pompa del servosterzo possono essere attribuite agli svantaggi dello sterzo. Uno dei motivi del rumore nella sospensione è il gioco delle pinze di guida; puoi risolvere il problema riempiendole di grasso. Altrimenti, a Sistema di frenaggio nessuna lamentela. Le pastiglie dei freni durano 40-60 mila km, i dischi - il doppio del tempo.

Salone

Come la maggior parte auto economiche, l'interno di Hyundai Solaris è realizzato con materiali economici, per questo motivo, nel tempo, l'interno si riempie di un gran numero di grilli e altri suoni estranei. Molto spesso, i cigolii provengono da elementi in plastica e guarnizioni delle porte e anche la valvola di scarico del sistema di ventilazione, che è installata sul coperchio del filtro abitacolo, può emettere suoni estranei. Se il volante vibra, prova a serrare i bulloni di montaggio dell'airbag, nella maggior parte dei casi questo risolverà il problema.

Nel tempo, i sedili anteriori iniziano a scricchiolare; per curare il disturbo, è necessario lubrificare i pattini e il loro anello di bloccaggio. Per quanto riguarda l'affidabilità delle apparecchiature elettriche, qui i proprietari più spesso danno la colpa al rumore del motore della stufa, quando si contatta il servizio, il rivenditore suggerisce di sostituire il motore, ma, nella maggior parte dei casi, è sufficiente lubrificare la boccola. Se gli indicatori di direzione hanno iniziato a funzionare in modo errato, molto probabilmente il problema è nel pulsante di allarme bloccato (è necessaria la sostituzione del pulsante). Ci sono anche lamentele sull'unità principale: ripristina periodicamente le impostazioni e le stazioni radio salvate.

Risultato:

Nonostante il fatto che Hyundai Solaris abbia piccoli difetti, l'auto si è affermata come un mezzo di trasporto affidabile e senza pretese.

Se sei il proprietario di questo modello di auto, descrivi i problemi che hai dovuto affrontare durante il funzionamento dell'auto. Forse è il tuo feedback che aiuterà i lettori del nostro sito nella scelta di un'auto.

Cordiali saluti, redattori AutoAvenu

Acquistare nuova macchina straniera ultimamente è diventato sempre più difficile, anche se le "ruote" sono assolutamente necessarie. Le auto stanno diventando più costose, ma i salari non crescono. Questo effetto è particolarmente evidente nel segmento delle auto economiche, dove l'acquirente è costretto a contare ogni centesimo. Anche quando si tratta di acquistare un'auto a credito. Tuttavia oggi ci sono offerte sul mercato che permettono anche ad una famiglia molto povera di acquistare nuova auto Con . Quasi tutte le case automobilistiche come prerequisito per tale transazione sono invitati a contribuire in parte al costo del selezionato veicolo... Di norma, stiamo parlando del 20-30 percento del costo sotto forma di acconto. Il prezzo medio per un'auto straniera economica è ora da qualche parte nella regione di 600.000 rubli e il potenziale proprietario di un'auto del genere deve trovare importi più che impressionanti per il suo budget. E l'industria automobilistica sembra beffarsi: nonostante tutte le "strappi nell'economia" della Russia, ci sono nuovi modelli. Introdotto di recente in concessionarie La Hyundai Solaris di seconda generazione ne è un ottimo esempio.

Esteriormente, il nuovo Solaris è diventato più elegante e aggressivo, soprattutto grazie alla massiccia griglia del radiatore esagonale, ai paraurti tesi e a un'elegante striscia di luci diurne a LED. luci di marcia... Alla moda luci posteriori Le forme a forma di freccia conferiscono all'auto una certa espressività. Aggiungi a questo "bouquet" lega leggera cerchioni e ammira un'auto solida non economica. Che, tra l'altro, è diventato 30 mm più lungo e più largo rispetto al modello precedente. Nel salone "coreano" sull'appartenenza al segmento auto economiche assomiglia solo a una plastica relativamente dura. Nel rivestimento delle portiere sono comparsi inserti morbidi, la console centrale rivolta verso il guidatore, come in una BMW. Ora vanta un display multimediale touchscreen da 7 pollici con una grafica accattivante e risposte nitide ai comandi.

Nota anche che abbiamo lavorato molto seriamente sulla modernizzazione sospensione posteriore Modelli. Il servosterzo è stato sostituito da un servosterzo elettrico. Sia il cambio manuale che quello automatico a sei marce hanno subito miglioramenti. Per loro, infatti, sono stati ottimizzati i motori installati su Solaris: un 1,4 litri da 100 cavalli e un 1,6 litri da 123 cavalli unità di benzina. Grande macchina... E ciò che è particolarmente piacevole, nel suo caso, il sogno di entrare in uno showroom aziendale con un solo passaporto in tasca e uscire dal suo cancello in un'auto nuova di zecca, senza pagare un centesimo, è da tempo abbastanza realizzabile.

Ciò è diventato possibile grazie all'unico - senza esagerare - al momento il programma "Hyundai Motor CIS", con l'aiuto del quale un prestito per l'acquisto nuova Hyundai Solaris è disponibile senza alcun anticipo. Si chiama "INIZIA con un acconto zero". In pratica, questo è il seguente. L'acquirente dell'auto conclude contemporaneamente nella concessionaria dell'auto due contratti di credito con il partner del programma Cetelem Bank LLC per un periodo di tre anni.

Il primo di questi - un prestito auto nell'ambito del programma "Start" per l'80% del costo dell'auto, viene emesso nell'ambito del programma di sussidi statali all'11,25% annuo. Il secondo è un prestito al consumo, che copre fino al 20% del valore residuo dell'auto ad un tasso del 19,9%. Ciò che è importante, anche se il cliente ha una piccola quantità di fondi propri, può acquistare un'auto prendendo esattamente quanto gli manca.

Vale la pena notare che il cliente effettuerà pagamenti mensili per questi due in un giorno in un unico posto, il che è senza dubbio conveniente. Allo stesso tempo, il cliente ha l'opportunità di chiudere il prestito al consumo prima del previsto, indipendentemente dal prestito dell'auto principale. È possibile parlare di percentuali per molto tempo, ma sarà molto più chiaro tradurle in numeri specifici che sono più interessanti per un potenziale acquirente - nell'importo di un pagamento mensile. Consideriamo ad esempio il caso dell'acquisto di una nuova Hyundai Solaris in configurazione di base Attivo con un motore 1.4 litri da 100 CV. e una "meccanica" a sei velocità nella trasmissione.

Il prezzo massimo consigliato per un'auto del genere è di 599.000 rubli. Per questi soldi, il potenziale proprietario ottiene 15 pollici ruote in acciaio con pneumatici 185/65 R15, full-size di scorta, quattro altoparlanti e predisposizione audio, airbag frontali conducente e passeggero anteriore, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS), sedile del conducente regolabile in altezza, piantone dello sterzo e cinture di sicurezza anteriori, nonché alzacristalli elettrici anteriori con pulsanti illuminati, un dispositivo di chiamata di emergenza ERA-GLONASS e un sistema di controllo della stabilità (VSM), che combina sistema elettronico stabilizzazione (ESC) e controllo di trazione (TCS). Acquisizione nuovo Solaris nell'ambito del programma "INIZIA con un acconto zero" significa un pagamento mensile di 13.913 rubli. Al momento - più di un importo di sollevamento. Tieni presente che per il primo mese dopo l'acquisto, il nuovo proprietario dell'auto guiderà l'auto gratuitamente. Allo stesso tempo, la casa automobilistica garantisce che tutti i clienti che acquisteranno un nuovo Solaris nell'ambito del programma "START con un pagamento iniziale zero" riceveranno anche un'assicurazione completa gratuita. E l'età e l'esperienza di guida non hanno alcun effetto sui termini del contratto assicurativo, che può essere tranquillamente considerato una rarità nel moderno mercato assicurativo.

Olga Bondarenko di Mosca, uno dei primi clienti Hyundai Solaris nell'ambito del programma "START with a Zero Down Payment", ha dichiarato: "Il programma mi è sembrato un'opzione molto conveniente. È successo che non c'era l'opportunità di risparmiare per un acconto, ma l'auto è necessaria ora. In una situazione del genere, due prestiti si sono rivelati una buona soluzione. Alla concessionaria, tutto è stato rilasciato abbastanza rapidamente. In generale sono soddisfatto dell'acquisto."

Spesso i proprietari di auto si trovano in varie situazioni insolite, che non possono essere definite altro che stupide, da cui uscire in modo semplice non funzionerà. O le chiavi rimangono nell'accensione, la borsa con loro viene dimenticata nella parte posteriore o sedile passeggero, ma il risultato è sempre lo stesso: l'auto è chiusa e non è possibile aprirla. Ma, nonostante tutta la disperazione della situazione, aprire Hyundai Solaris senza avere una chiave con te è abbastanza realistico e non è particolarmente difficile.

Cause e conseguenze

Se in una situazione del genere sei "fortunato" ad essere a casa o alla fine del tuo viaggio, allora questo semplifica già la questione, ma se il problema si è verificato da qualche parte a metà strada o in un luogo deserto, allora la situazione è aggravata. Mancando le capacità e le conoscenze su come aprire Hyundai Solaris senza chiave, l'unica soluzione vera, ma allo stesso tempo costosa, sarà chiamare il maestro che sbloccherà l'auto chiusa.

È importante capire che è imperativo rimanere calmi e non farsi prendere dal panico, perché il primo desiderio è quello di rompere il vetro della porta, che, ovviamente, sembra essere una via d'uscita dalla situazione, ma ulteriori costi per la sua sostituzione sarà significativo.

Lavoro specializzato

Chiamare un maestro di tali affari richiederà una certa quantità di denaro, ma tutto andrà rapidamente e senza conseguenze. In quasi tutti i casi, la procedura per l'apertura di una porta da parte di un professionista si presenta così:

• Una robusta lama in plastica è inserita nella parte superiore laterale della porta sotto il telaio fermavetro. In questo caso la parte superiore dell'anta arretra di qualche millimetro.
• Una camera di gomma viene inserita nello spazio, simile alla camera di un tonometro, in cui viene fornita aria con l'aiuto di una pera. Gonfiando, allontana ulteriormente la porta, aumentando così lo spazio, che raggiunge circa 1 cm.
• Un filo viene inserito nello spazio formato, con il quale la serratura della porta si stacca.

Tutte le manipolazioni eseguite da un artigiano esperto consentiranno non solo di ottenere rapidamente un risultato positivo, ma anche di risparmiare verniciatura macchina, che è importante.

Aprire la porta con mezzi improvvisati

Chiamare uno specialista, anche se efficace, non è sempre possibile, soprattutto se si è verificato un fastidioso malinteso uscendo insediamento... Inoltre, il numero di casi in cui il telefono rimane in cabina con le chiavi è ottimo e senza di esso, ovviamente, è impossibile chiamare il servizio di emergenza. Un motore acceso può anche aggiungere carburante al fuoco, eliminando lentamente ma inesorabilmente il carburante nel serbatoio.

Il modo in cui apriamo la serratura senza chiave e senza batteria è semplice e abbastanza simile alle manipolazioni dei maestri. Per la procedura sarà sufficiente un ramo con un pezzo di filo. Ulteriori passaggi:

• L'angolo superiore della porta viene spinto, leggermente tirato indietro, dopo di che un pezzo di ramo viene inserito nello spazio formato.
• Un'estremità del filo viene lavorata all'uncinetto, inserita nella fessura e si aggancia delicatamente al nottolino di blocco.

L'eliminazione del problema richiederà alcuni minuti, ma per evitare graffi, si consiglia di avvolgere il filo con qualcosa, oltre a un ramo, o di mettere qualcosa sotto di essi.

Hyundai Solaris senza alcuno sforzo può essere definita una delle auto più popolari nel nostro paese. Tale popolarità è stata raggiunta grazie al suo aspetto attraente, agli interni spaziosi per la sua classe e ai prezzi ragionevoli. E in uno stato di seconda mano, un'auto coreana è ancora più economica, il che attrae quegli automobilisti che non sono pronti a pagare più del dovuto per una nuova auto da un concessionario di auto. Ma per quanto riguarda l'affidabilità? E anche se Hyundai Solaris, che è stata messa in vendita nel 2011, è stata prodotta non molto tempo fa, ma sono state raccolte alcune informazioni su questo modello.

Non c'è bisogno di preoccuparsi della ruggine. Il corpo dell'auto coreana è zincato, in modo che le macchie rosse compaiano solo se ha subito un grave incidente. Anche i chip relativamente grandi, e simili sulle auto più vecchie si trovano abbastanza spesso, non fioriscono. E solo il tetto può presentare piccoli problemi. È stata semplicemente lasciata senza galvanizzazione. Inoltre, controlla le maniglie delle portiere prima di acquistare un'auto. Dipingi con loro dentro di solito si arrampica. Non influisce sulla velocità, ma puoi contrattare.

Scatola

Il cambio manuale installato su Hyundai Solaris è abbastanza affidabile. Nel mio solaris, che ho noleggiato con opzione di acquisto, dopo aver stipulato un contratto di acquisto auto

All'inizio mi ha spaventato, la prima e la seconda marcia sono state accese per prima con uno sforzo notevole, ma è stata trovata una spiegazione, l'auto si potrebbe dire che fosse nuova, abbiamo guidato solo 30 mila km su di essa, quindi i proprietari di usato Solaris semplicemente non se ne accorgerà, perché nel tempo i meccanismi "meccanici" si insinuano e sollevano il proprietario di un'auto coreana dalla necessità di usare la forza.

Ma i suoni estranei che un cambio manuale può emettere durante la guida dovrebbero essere presi più sul serio. È possibile che per eliminarli sia necessario cambiare il cuscinetto dell'albero di ingresso e il coperchio dell'alloggiamento della scatola. Molti proprietari volevano farlo come parte di una riparazione in garanzia, ma a questo punto il rivenditore non ha riconosciuto il problema.

Hyundai Solaris con cambio automatico può subire scossoni quando si cambia marcia. E tutto a causa delle valvole della scatola appiccicose. Non sono stati ancora notati altri problemi globali.

Motore

I motori installati sull'auto coreana sono abbastanza affidabili, ma non sono ancora privi di alcune caratteristiche. Così tanti proprietari hanno notato problemi con l'avviamento a freddo del motore e il battito che si verifica a velocità medie. Prestare attenzione anche alle condizioni di temperatura del motore. Su alcune Hyundai Solaris, i proprietari sono già riusciti a surriscaldare il motore. E tutto a causa della girante volante della ventola di raffreddamento del radiatore. E la cosa peggiore è che la girante fly-off non si fa sentire in alcun modo. Quindi non essere pigro per scuoterla periodicamente e valutare visivamente le sue condizioni.

Sospensione

La sospensione, d'altra parte, può essere molto più fastidiosa. Già dopo 15mila chilometri in poi auto coreana la parte anteriore potrebbe iniziare a ronzare cuscinetto ruota... I cuscinetti delle ruote posteriori possono contenere il doppio. Nodi rimanenti Sospensioni Hyundai I solari sono più affidabili.

Salone

Prenditi il ​​tempo necessario per prestare attenzione alle condizioni dei fendinebbia. Alcuni proprietari li hanno persino cambiati in garanzia, anche se molto spesso tutto si riduce alla sostituzione dei supporti, che sono banali allentati dalla guida frequente su strade dissestate.

All'interno di Hyundai Solaris sembra molto elegante, ma non puoi contare su materiali di finitura costosi. Quindi preparati a convivere con i "grilli" e di tanto in tanto lotta con i pannelli interni scricchiolanti. Bene, non dimenticare di ispezionare il salone per segni prima di acquistare. Molto spesso, si possono trovare graffi sul rivestimento lucido della console centrale.

E poiché abbiamo già esaminato il salone, non essere troppo pigro per controllare il funzionamento di tutte le apparecchiature elettriche. Accendi la ventola del riscaldamento. Molti proprietari si lamentano che alla prima marcia funziona troppo rumorosamente, e su alcune vetture la ventola è già stata completamente sostituita in garanzia. Controlla anche il funzionamento della radio. Ha l'abitudine di ripristinare tutte le impostazioni spontaneamente.

Cos'altro?

Impossibile non parlarne cremagliera, che su alcune auto ha iniziato a bussare dopo diverse centinaia di chilometri. E la cosa più sorprendente è che il nuovo binario, che è apparso sulla maggior parte delle auto come parte della riparazione in garanzia, ha iniziato a bussare letteralmente dopo un paio di migliaia di chilometri. Di fronte a un errore di calcolo costruttivo.

Non ci sono grandi lamentele sul sistema frenante Hyundai Solaris. Davanti pastiglie dei freni può resistere fino a 40 mila chilometri.

Prestare attenzione alle condizioni del frontale e paraurti posteriori... Le loro chiusure non sono molto sicure, il che porta al fatto che escono dai sedili. Ma poi di nuovo, non vale la pena considerare questo grande problema... I nuovi allegati non svuoteranno il tuo portafoglio.

Dovresti acquistare una Hyundai Solaris usata?

Quindi vale la pena acquistare una Hyundai Solaris usata? Problema complesso. I coreani avevano così tanta fretta di portare l'auto sul mercato che hanno commesso una serie di errori di progettazione. Un'altra cosa è che la maggior parte di essi è già stata risolta e i problemi che si presentano sono stati risolti durante il servizio di garanzia. Quindi una Hyundai Solaris a basso chilometraggio non è poi così male. E il prezzo è piacevole. Quindi puoi prenderlo.

Oggi parleremo di un'auto, che di recente è stata sempre più spesso, e più spesso la vediamo accesa strade russe... Stiamo parlando di un'auto che batte i record assoluti di vendita in Russia dopo la "Lada". Questa macchina è Hyundai Solaris.

Questa macchina si può dire Il fratello di Kia Rio. Ha condiviso completamente la sua piattaforma con il suo connazionale. Quindi hanno lo stesso processo di assemblaggio dello stabilimento vicino a San Pietroburgo.

Secondo l'azienda coreana, Hyundai Solaris è stata creata appositamente per il mercato russo. Veramente, questa automobile abbastanza abbordabile e la maggior parte della popolazione nel nostro tempo di crisi può permettersi questa macchina.
L'auto è stata introdotta per la prima volta nel 2010. All'inizio di gennaio 2011, è entrato nelle concessionarie di auto russe in vari livelli di allestimento e i proprietari dell'auto si sono appena lanciati su di lui. A metà del 2011, il mercato russo è entrato nuova variante una carrozzeria berlina, per la quale ci fu subito grande richiesta. Ma dopo che l'auto è entrata nelle mani dei proprietari di auto, sono sorte immediatamente domande sulla qualità e l'affidabilità del discendente coreano.

Quindi, non importa quanto sia affidabile e di alta qualità questa macchina, è un meccanismo che si consuma nel tempo. E le prime malattie associate a un guasto possono verificarsi già nei primi mille chilometri. Parliamo di questo.

• motore;
• trasmissione;
• sospensione;
• corpo;
• salone.

Motore.

Questa parte di Solaris è abbastanza potente e in alcune varianti è quasi interamente realizzata in alluminio. Per questo motivo, il consumo di olio è notevolmente aumentato. È necessario monitorare attentamente il livello dell'olio, poiché la sua carenza è fatale per il motore.

Lo starter non funziona bene dopo un lungo periodo di inattività (anche durante la notte). A volte la batteria è la causa di un motore che si avvia male. Può perdere fino all'80% della sua carica a basse temperature.

Il radiatore può bollire se la girante si stacca dalla ventola di raffreddamento. Dopo una certa distanza, il bullone viene semplicemente svitato. Il malfunzionamento non si manifesta in alcun modo fino a quando il radiatore non bolle, quindi è necessario controllarne costantemente le condizioni al tatto.

Molti conducenti si lamentano che l'auto non si avvia bene a freddo. Questo fatto può dipendere non solo dal motore stesso. Questo fenomeno dipende direttamente dai fenomeni meteorologici, perché a temperature negative (ad esempio a meno 20 gradi), la batteria perde la sua carica fino all'80%, sebbene in periodo invernale in contrasto con il carico estivo, sopporta un peso colossale.

In estate, con l'arrivo del caldo, le auto iniziano a bollire nel traffico. Ci sono due ragioni oggettive... Il primo è che il radiatore è semplicemente intasato da lanugine, sporco, foglie e così via. In questo caso, devi solo pulirlo al lavandino. Il secondo motivo è più serio del primo, ma in generale non porterà nulla di terribile alla tua auto. La girante della ventola di raffreddamento del radiatore potrebbe essere caduta. Può volare via a causa del fatto che il bullone su cui è fissata questa installazione si è semplicemente svitato. È disgustoso che sia impossibile sentire il contraccolpo. Puoi solo vederlo, o meglio toccarlo. Quindi, quando si acquista un'auto Hyundai Solaris, consiglio di controllare le condizioni del radiatore e della ventola di raffreddamento. Bene, oltre a questo, il cuore di questa macchina e non c'è niente da biasimare.

Trasmissione.

La trasmissione è di grande importanza quando si acquista un'auto. Quando si corre in macchina, potrebbe essere difficile accendere il primo e retromarcia... Il motivo è che non c'è un sincronizzatore in queste trasmissioni. Quando si verifica questa situazione, è sufficiente premere nuovamente la frizione. Qualcuno potrebbe obiettare che hanno comprato un'auto straniera, non un trattore. Non disperare, perché dopo che le parti dell'auto sono consumate, scompariranno per sempre.

Un altro punto debole è che puoi sentire un rumore stridente quando cambi marcia. Questo suono durante la rotazione viene emesso dal cuscinetto dell'albero di entrata. Questo è un problema serio perché, di conseguenza, porterà al fatto che sarà necessario sostituire l'intero alloggiamento della scatola e il cuscinetto stesso. Certo, puoi attaccare il cuscinetto al sigillante, ma ancora una volta, questo è temporaneo. Pertanto, al momento dell'acquisto, ti consigliamo di prestare la dovuta attenzione a questo, perché i rivenditori non considerano questo "dolore" un difetto e dicono "beh, l'auto sta andando", rifiutando le riparazioni in garanzia. Pertanto, dopo aver acquistato un'auto, dovrai ripararla a tue spese, e questo è piuttosto costoso.

Oltre al difetto di cui sopra quando si cambia marcia, ce n'è un altro. Si sente uno scricchiolio quando si passa alla terza marcia. Il motivo è il sincronizzatore di plastica, ma questo problema non è significativo.

Un'altra "malattia" è quella in movimento inversione i conducenti sentono un ronzio. Ciò indica che è necessario sostituire il coperchio della frizione e il disco della frizione, il che aumenta nuovamente i costi successivi all'acquisto.

Tutti i problemi sopra descritti sono legati a scatola meccanica cambio marcia.

Ora parliamo di scatola automatica... Se, durante la guida, senti qualsiasi tipo di scossa o sussulto, allora questo è un indicatore diretto che le valvole di questa macchina si bloccano. Certo, puoi sopportare questo. È possibile, ma non necessario. Ci sono casi in cui è stato necessario cambiare l'intera scatola. E questo è uno dei processi di riparazione più spiacevoli e costosi.

Altro punto importante- questa è la sospensione, di cui si è già detto molto. Dopo la sua revisione nel 2012, l'auto è diventata più assemblata e stabile. Ciò ha influito sul fatto che l'auto è diventata più dura, ma non molto, e i proprietari di auto inesperti potrebbero non notare nemmeno la differenza.

Con una corsa di circa 15mila chilometri, il cuscinetto della ruota anteriore potrebbe ronzare, ma questo non è l'unico malfunzionamento. Con un chilometraggio di circa 30mila chilometri, anche i cuscinetti delle ruote posteriori emettono un caratteristico ronzio. Il motivo in entrambi i casi è lo stesso, i proprietari si pentono semplicemente di aver versato del lubrificante nell'unità. Non puoi mai risparmiare su questo. È meglio pagare poche centinaia di rubli per un lubrificante piuttosto che poche migliaia per una riparazione.

Anche le pastiglie dei freni sono una parte importante. Quelli anteriori coprono circa 30-40 mila chilometri e quelli posteriori 50-60 mila. Quando acquisti un'auto, dovresti vedere se sono usurati o meno, perché le pastiglie costano circa 1.500 mila rubli. Inoltre, sulla superficie del terreno, è possibile il martellamento delle pinze. Questo è facilmente trattabile aggiungendo lubrificante.

La carrozzeria è completamente zincata, ad eccezione della parte superiore, il tetto. Il ferro, come è consuetudine, non sbiadisce, ma ci sono stati alcuni casi spiacevoli. Dopo l'inverno, in luoghi di scheggiature e graffi, le auto sconvolgono i proprietari di auto con tracce di corrosione sul tetto, sul cofano, sui paraurti. C'è un'altra piaga in particolare nelle berline. Deteriorano il rivestimento vicino al cilindro della serratura del bagagliaio.

I paraurti non sono di altissima qualità. A causa dei loro elementi di fissaggio insufficientemente forti, anche con un leggero contatto con oggetti estranei, l'angolo del paraurti si stacca.

A volte c'è un problema con il fatto che i proprietari di auto non possono chiudere il bagagliaio la prima volta. Devi ripetere la stessa azione più volte prima che si chiuda. Se ti trovi di fronte a questo inconveniente, regola semplicemente la serratura sul bagagliaio, è molto semplice e non ti richiederà molto tempo.

Analizziamo direttamente l'interno dell'auto. Nel tempo, all'interno dell'auto compaiono suoni estranei e non molto piacevoli. Questo fenomeno si osserva in tutte le auto, senza eccezioni, ed è dovuto al fatto che si verifica la distruzione del materiale, progettato per escludere i cigolii del rivestimento in plastica al posto del parabrezza esterno.

Un'altra opzione non è associata alla distruzione di questo materiale, ma al fatto che vari detriti (sabbia, sporco, ecc.) Si intromettono tra questo pad e il vetro.

Inoltre, il rumore estraneo appare vicino al vano portaoggetti, ma il problema qui non è nella plastica, ma nel fatto che la fonte di rumore estraneo è la valvola di ingresso del sistema di ventilazione situata su filtro abitacolo, o meglio, il suo coperchio.

La cornice argentata intorno alla radio può essere danneggiata dalla plastica. I graffi spesso rimangono qui. Sembra attraente, ma dopo un po' non solo smetterà di decorare l'interno dell'auto, ma lo rovinerà anche. aspetto esteriore... Notare che il telaio è dello stesso colore vicino alla leva del cambio. È questa parte che è più suscettibile ai danni.

Potrebbe esserci un tintinnio nel volante, che fa sembrare che l'airbag stia per esplodere dal volante. Ma no, in questo caso è necessario stringere i bulloni dell'airbag. Gli acquirenti di auto a volte pensano che il cuscino sia già stato utilizzato, ma non è così. Non è raro che il sedile scricchiolii, il che è molto evidente, poiché il sedile viene sempre utilizzato. In questo caso, ingrassare il cursore di regolazione del sedile. Inoltre, il rumore può creare ripiano posteriore, che, a causa dei fissaggi rilasciati, inizia a vibrare. Tuttavia, il produttore coreano non ha lavorato molto bene sul problema del rumore dell'auto.

E l'ultima cosa che vorrei sottolineare è il numero di dirottamenti di Hyundai Solaris. Sebbene l'auto non sia costosa, i pezzi di ricambio per essa sono più costosi che per auto domestiche... Pertanto, i proprietari di auto, al fine di risparmiare Contanti, acquistare pezzi di ricambio dalle loro mani, senza nemmeno pensare da dove li ha presi il venditore di questi stessi pezzi di ricambio. E da ciò ne consegue che noi stessi provochiamo i ladri di auto a commettere reati, poiché i pezzi di ricambio che vendono sono molto richiesti.

Quindi, possiamo concludere che questa macchina ha i suoi pro e contro.

I principali vantaggi sono:

• aspetto attraente
• prezzo abbordabile
• affidabilità del motore.

I principali svantaggi di Hyundai Solaris

1. Fissaggio non sicuro della ventola del riscaldamento del radiatore, che influisce anche sul raffreddamento del motore;
2. Gli urti sono possibili a causa del cambio di marcia;
3. Inaffidabilità del cuscinetto dell'albero di ingresso con un caratteristico rumore di macinazione;
4. Si sente un ronzio nei cuscinetti delle ruote anteriori;
5. Perdite di fluido dalla cremagliera dello sterzo;
6. Battito di pinze sulla superficie del terreno;
7. La vernice intorno alla serratura del bagagliaio si deteriorerà;
8. Tintinnare da sotto il rivestimento in plastica nella parte inferiore del parabrezza;
9. Mancanza di timone sporgente.

Linea di fondo.

P.S.: Cari proprietari di auto, se siete stati notati guasti frequenti tutti i dettagli, le unità di questo modello, quindi fatecelo sapere nei commenti qui sotto.

Quali problemi hai riscontrato con Solaris?

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13.12.2019

Ultima modifica: 13 dicembre 2019 da Amministratore

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20 post per articolo “ Punti deboli e svantaggi tipici Hyundai Solaris con chilometraggio”

1. Galina

   Durante la manutenzione di 75000 km (ieri), ho cambiato l'olio nel cambio automatico, dopo di che è apparsa una forte vibrazione sia durante la guida che al minimo... Sono nel panico. Questo è così evidente, la cabina è rumorosa e trema. Ho chiamato il servizio, hanno detto di venire dopo domani, probabilmente non vedo l'ora. E perché diamine mi hanno sostituito questo fottuto olio, ha guidato alla grande, non prometteva nulla di buono, la macchina ha fatto le fusa. Ora è tutto sparito .... avevo una vibrazione simile quando acceso ruota anteriore c'era un'ernia, non laterale, ma trasversale, ma tutto era chiaro lì, l'auto "zoppicava" e tremava. E qui scuote tutto in modo uniforme e qualcosa ronza. La gente, prima di cambiare l'olio nella trasmissione automatica, pensa se ne vale la pena.

2. yuri

   bugie pure. ad eccezione della verniciatura dei portelli. c'era un solaris mt. ad eccezione delle pastiglie anteriori su 60t non è cambiato nulla. ora a. lo stesso. pah tfu pah. anche noioso))). su 4 anni di proprietà di Solaris ho trovato per me solo un inconveniente. Sono già stufo di questa macchina)). beh, anche il prezzo è inadeguato anni recenti 3

3. Max

   Macchina automatica 1.4 malslo in scatola 85000 cambiata per una scatola di alcuni reclami
   Per 4 anni, l'autista della lavatrice ha comprato 800r))) e il cuscinetto ruota lasciato originale 2250r))) per 145000 e sui dossi non voglio l'auto nemmeno una volta
   Giace 4 anni 150.000 t di corsa mai bollite.Parte da -35 senza problemi in caso di gelo non ha deluso

4. Dmiriy

   le borchie sulle ruote sono "plasticine", si staccano alla volta!

5. Marina

   Possiedo un'auto Hyundai Solaris da 6 anni (anno modello 2012). Il chilometraggio è di circa 100.000 km. L'auto non ha mai bollito. Delle sostituzioni, solo le pastiglie dei freni anteriori e posteriori 1 volta e una cinghia con un rullo di recente (per quanto ne so cambia come pianificato con la mia corsa assemblata), la batteria è stata cambiata 1 volta dopo 4,5 anni di funzionamento. Nient'altro si è rotto o cambiato. Il salone sembra molto meglio di molte auto della stessa età (o forse sono solo in ordine).

6. Aybar

   La stessa sciocchezza. Solaris 2013, meccanica, 1.4l, chilometraggio 110mila km. L'interno scricchiola un po' (in inverno), nel primo anno è stata cambiata la ventola del motore (alcuni microcircuiti sono volati), a 4,8 anni la batteria ha iniziato a smussarsi, la ricarica aiuta per un po ', è ora di cambiare. Sembra che gli ammortizzatori posteriori si siano un po' abbassati. Questo è tutto, niente più problemi. Guido con prudenza, 95% - la pista. Freno con il motore. I primi 2 anni di MOT si sono svolti presso il concessionario, poi - me stesso. Cambio olio e filtro ogni 15mila km (Shell Helix Ultra). Metti 2 anni fa le lampade per fari Koito (normali deboli) + hanno cambiato le dimensioni in normali LED (20-25 rubli ciascuno). 70-80 mila chilometri. ha iniziato a fallire pneumatici estivi, l'inverno è bastato per 5 stagioni. Non ho cambiato nient'altro, tutto è nativo

7. Dina

   Solaris 2018, acquistato a febbraio. A 13.000 miglia, ho riscontrato uno slittamento durante l'accelerazione. Arrivando a 1TO, è stata trovata una perdita d'olio: un paraolio gocciolava, riempiva l'intera frizione. Di conseguenza, è necessario rimuovere il motore e il cambio, perché il paraolio cambia dall'interno. 13000 km!!! Ho dovuto lasciare l'auto per una settimana, lo fanno in garanzia, ora cammino. Questa è una malattia, un guasto massiccio e con un chilometraggio diverso - da 4000 a 30000 km. Inoltre, al minimo colpo di qualcosa in parabrezza, le crepe si insinuano all'istante. Come si è scoperto, anche questo è un difetto di fabbrica e il produttore è consapevole del fatto che la guarnizione è troppo sottile e debole, motivo per cui il vetro ha bordi deboli. 2 ciottoli - 2 crepe. Sostituzione a mie spese, 7500 run erano in quel momento.
   Prima di allora, sono andato a Rio 2015 in poi, non ho conosciuto problemi. L'ho passato in permuta, c'erano 195.000 miglia, tutto era nativo - cremagliere, frizione. Ho cambiato solo il cuscinetto della ruota in 172.000, tutto qui. Da QUELLO a QUELLO. Solo olio, filtri, guarnizioni. Sarebbe meglio non cambiare, onestamente.
   Se davvero decidessi di prendere nuovo Solaris, assicurati di tenerlo in garanzia. Personalmente non prenderò più Hyundai nella mia vita.