Noul Ford Explorer. Noul Ford Explorer al generației a șasea este complet declasificat. Configurare și prețuri

Deci, după o lungă așteptare și jocuri cu materiale promoționale, Ford American Auto Giant Ford a prezentat în cele din urmă o nouă generație de SUV-ul său principal (deși, nu Ford Explorer.. În cea de-a șasea reîncarnare, Explorer, dacă îl puteți pune, revine la rădăcini. Nu, nu este vorba despre revenirea la structura ramurii corpului, există monoclete moderne, cu o utilizare largă de aluminiu, dar axa principală din Explorer 2020 se întoarce, ca în vechile zile bune.

Desigur, roțile din față iau în considerare, de asemenea, de îndată ce au nevoie de o nevoie, dar axa principală pe care cuplul principal este furnizat este din spate, ca o dată la primul explorator. În plus, nou suv. Rămâne mare mașină de familieDar cu îmbunătățiri de ponderare - al doilea rând de scaune se poate mișca automat pentru a asigura o aterizare ușoară și căderea pasagerilor celui de-al treilea rând.

Volumul maxim al compartimentului pentru bagaje, în comparație cu modelul de ieșire, a crescut cu 173 litri - acum, dacă pliați spatele celui de-al doilea și al treilea seria de pasageri Scaune, puteți obține o navă reală a navei cu un volum de 2486 de litri. Chipsurile Standard Explorer din noua corp includ o ușă automată de trunchi, punctul de acces WiFi 4G LTE pentru 10 dispozitive și un afișaj de sistem de informare multimedia de 8,0 inch, care poate fi înlocuit cu o taxă suplimentară de 10 inch. De asemenea, ca opțiune este disponibil complet digital bord 12.3.

În ceea ce privește securitatea, indiferent de configurație, toate Ford Explorer 2020 va dota Complexul de brand co-pilot 360, care include monitorizarea zonelor orbite cu suport de carbune din parcare verso, controlul benzii de mișcare, automată o lumină îndepărtată și un sistem de prevenire a coliziunilor cu frânare de urgență și recunoaștere legislativă. Opțional disponibil controlul de croazieră adaptiv, cu menținerea centrului benzii, frâna automată atunci când se deplasează prin invers.

Cireșe pe tort tehnologii moderne Explorer 2020 acționează cel mai mult ultima versiune Parcul activ Ajutor 2.0 Parker, care este capabil de paralel sau perpendicular pentru a împacheta SUV complet independent - șoferul nu trebuie să atingă volanul sau pedalele.

De acum (cel puțin în state), cele mai "slabe" Ford Explorer va avea cel puțin 300 de "cai" sub capotă - este atât de mult motorul turbocompresor de 2 cilindri de bază de 2,3 litri pe benzină (cuplul de vârf de 420 de 420 nm). Dacă aveți nevoie de o unitate mai gravă, atunci cumpărătorii vor putea alege un nou V6 de 3.0 litri cu un turbocompresor dublu, remarcabil deja 365 CP și 515 nm. O cutie de viteze la starea de echilibru se ridică într-o pereche de motoare.

Există în planurile producătorului și versiunea hibridă, cu toate acestea, detaliile despre el nu au fost încă exprimate. Este posibil ca exploratorul hibrid să devină cel mai mult versiune puternică Odată cu instalarea de la utilitatea interceptorului de poliție a interceptorului de poliție pe baza de 3,3 V6. Prețul de pornire al exploratorului 2020 este de 32.765 dolari, ceea ce reprezintă doar 400 de dolari mai scumpe decât generația anterioară.

Anterior Restyling Model Explorer vad. petrecut înapoi în 2011. În ciuda limitării reproiectării, mașina cu a treia rând de locuri este încă cea mai bună pe piață în categoria sa. Mașina atrage cumpărătorii cu caracteristici impecabile - un design elegant, un excelent de informații și un sistem de divertisment, motor puternic și interior de lux.

Experții mondiali auto discută că celebrul preocupare intenționează să schimbe mașina și să prezinte Ford Explorer 2020. Datele oficiale nu sunt atât de mult. Dar acesta este ceea ce a reușit să afle observatorii noștri.

Interior

Ford Explorer va avea un suport din spate caracteristic, iar forma ferestrelor din spatele doamnelor din spate va fi supusă unor mici schimbări. Deep supărat, înconjurând geamurile laterale, nu va mai fi. Mânerele ușilor se vor ridica ușor, iar de-a lungul lor vor trece în fața aripilor din față la felinare. În același timp, forma lanternelor în sine nu se va schimba, dar programul lor va fi actualizat. Nișa pentru o plăcuță de înmatriculare se va extinde, dar logo-ul va fi puțin mai puțin.

Noua platformă

Prin așteptare, noul expormer 2020 va fi dezvoltat pe aceeași platformă ca aviatorul Lincoln. Cel mai probabil, modelul va fi o tracțiune pe spate (dar, cu siguranță, versiunea cu tracțiune integrală va fi disponibilă la alegere). Cea mai nouă platformă modulară CD6 a fost creată pentru modelele de apă din față, dar este de așteptat ca Ford să utilizeze o altă opțiune.

Pe expoziția de automobile În RPC, preocuparea a prezentat un nou Ford Explorer 2020, îmbrăcat în camuflaj. Dar acest "ambalaj" nu a interferat pentru a vedea ce sUV-ul actualizat. Are un design mai fin decât versiunea curentă. În particular, panoul frontal a primit un con mai mic și arcuri de roți - Rounding mai mare. Capota arată mai scurtă, iar acoperișul lui Gorbatee. Aceste modificări sunt date car. Aspect sportiv. De sus există un loc pentru trunchi și ușa din spate este verticală.

Interior

Chiar dacă mașina va schimba platforma, ca înainte, va fi spațioasă și confortabilă pentru întreaga familie. Noul Ford Explorer 2020 este, de asemenea, proiectat pentru 7 (sau chiar 8) locuri. A devenit clar că are o capacitate suficientă pentru al treilea rând de locuri. În noul rol, se așteaptă un salon și mai spațios, ceea ce va permite utilizarea eficientă spatiu liberdecât în \u200b\u200bversiunea curentă. Ford Expedition nu își va pierde recipientul, cu toate acestea, cu acces la vânzarea noului explorator, unii membri ai familiei pot crede că o mașină mai spațioasă va fi utilă.

Capabilități

Când Ford a fost ultima actualizare a exploratorului, controlul adaptiv al vitezei de croazieră a fost disponibil numai pentru mașinile "fascinate", în timp ce dispozitivul de supraveghere spate a trecut prin toate echipamentele Explorer. Controlul Curizer este o opțiune standard pentru Toyota corolla, Și fiecare nou model al acestui autocontraser are o cameră de vedere din spate.

Datorită creșterii concurenței piața automobilelor Compania Ford și-a forțat creierul brainstorming-ului cu un număr mare de clopote tehnologice. Lista funcțiilor active responsabile pentru securitate (CO-PILOT360) va fi probabil inclusă, dar nu în versiunea standard. În plus, pentru atragerea consumatorilor, este probabil ca Ford să fie inclus în configurația celei mai recente informații despre informații și sisteme de divertisment.

Spot + Utility.

Compania nu a comentat încă noul Ford Explorer 2020, dar informațiile au fost scurgeri că apare setul ST. Cum ar fi Edge St, Explorer ST probabil va fi înlocuit modelul sportiv. Actualul sport explorer este caracterizat de 365 cai putere și un motor de 3 turbine V6 de 3 turbine. Prin așteptări, model nou Adăugați la putere, primind 400 de "cai".

Transmisie

În plus față de Twin Turbo v 6 st, SUV-ul actualizat va fi disponibil în alte variante. Curentul de 2,3 litri Turbo Four V 6 nu va dispărea atât de repede. Este posibil să preia 3,5 litri V 6. Experții cred că Twin Turbo V 6 de 2,7 litri va fi adăugat la linia, care, în principiu, va duce la faptul că marginea va fi de 335 CP.

În ceea ce privește cutia de viteze, automatizarea curentă cu 6 trepte este probabilă înlocuită cu un bloc cu 10 viteze, care au apărut recent în versiunea restabilită a expediției.

Preț

Cost modelul de actorie Explorer B. configurarea de bază Ușor depășește 33.000 de dolari, iar Explorer Sport este de aproximativ 47.000 de dolari. Costul Explorer Platinum pornește de la 55.000 de dolari. Conform informațiilor preliminare, prețul Ford. Explorer 2020, a cărui fotografie este "mers pe jos" pe Internet, va fi mai mult: de la 36.000 pentru versiunea de bază de până la 60.000 de dolari pentru mașina "stilul".

Ford Explorer în aspectul curent în Federația Rusă Vândute cu singurul motor de 3,5 litri de 3,5 litri și unitate completă. Costul minim - 2.719.000 de ruble. (41.200 USD), cel mai avansat echipament Limited Plus este estimat la 3.557.000 de ruble. (49.350 dolari).

Reprezentarea magică va avea loc la sfârșitul lunii noiembrie a anului de ieșire. Locul premierii pentru Ford Explorer 2020 din noul corp va fi o distribuție a mașinii în Los Angeles. Producția ar trebui să înceapă în primăvara anului 2019. Așteaptă cu nerăbdare apariția unor elemente noi, astfel încât să puteți petrece o unitate de testare!

Vedea video Despre Ford Explorer 2020:

Când căutați un crossover confortabil, mulți sunt de încredere de oferta americană Ford Automaker. Ea efectuează producția de mașini cu creșterea permanenței De-a lungul ultimilor ani. Noua generație diferă semnificativ de cea anterioară. În același timp, diferențele nu sunt numai în designul exteriorului și interiorului, ci și în particularități echipament tehnic. Ford Explorer 2018 ( corp nou), configurare și prețuri, fotograful va fi luat în considerare în acest material, este un reprezentant clasic al crossovers cu permeabilitate sporită. În ciuda faptului că popularitatea automobilului american astăzi este relativ scăzută, crossoverele și SUV-urile Ford sunt foarte populare. Luați în considerare caracteristicile sale mai mult.

Mighty Car.

Specificații

Dimensiuni mașina asta Foarte impresionant:

• Lungimea este de 5019 mm.
• Lățimea în funcție de echipament poate varia de la 1988 la 2291 mm. Prin setarea pragurilor crește lățimea.
• Înălțimea mașinii a fost de 1788 mm.
• Ampatament. Are o valoare de 2860 mm, care determină interiorul camerei.
• Clearance-ul rutier a fost de 200 mm.

7 Execuția locală determină ce locuri de bagaje sunt relativ câteva - 595 de litri. Cu toate acestea, în timpul deformării rândului din spate, poate fi crescut un indicator de până la 2313 de litri.

Exteriorul Ford Explorer 2018

Ford Explorer 2018 Începerea vânzărilor în Rusia, revizuită în mod deosebit în acest articol, are un exterior care corespunde clasei de crossover. Caracteristicile constau în următoarele puncte:

• Corpul sa dovedit a fi o lovitură care pare să crească costul mașinii.
• Optica capului este mică, are o formă simplă.
• Grila radiatorului este masivă, are un design complex.
• Bara de protecție frontală are un design complex care este reprezentat de nișă sub lumini de ceață. Partea inferioară a plasticului are un mic consum de aer.
• Partea din spate a corpului nu este mai puțin expresivă decât cea din față: un număr mare de fețe, elemente decorative. În ciuda faptului că numai versiunea superioară are un motor turbocompresor, dublu sistem de evacuare. o usa compartiment pentru bagaj Oples up

Mașina sa dovedit a fi foarte notabilă, se remarcă pe drum.

Interior

Ford a sporit în mod semnificativ calitatea saloanelor noilor sale generații. Caracteristicile lounge-ului încrucișat în considerare se numesc următoarele momente:

• Volanul este dimensiuni mari și un număr mare de chei.
• Partea din față a cabinei este reprezentată de combinația dintre afișarea sistemului multimedia și un număr mare de chei diferite între care există o mulțime de spațiu liber.
• Tunelul care separă scaunele din față a fost îndepărtat pentru localizarea modului de funcționare a sistemului de distribuție a rotației.
• După cum sa observat anterior, finisajul este prezentat cu materiale de înaltă calitate: textile, piele, plastic moale, panouri lucioase.
• Rândul din spate este confortabil, are o mulțime de spațiu liber.

Sa dovedit salonul confortabil și practic, în stilul Ford. În acest caz, stilul de design aplicat poate fi numit unic, nici unul dintre producătorii de automobile nu o aplică.

Pachet și prețuri Ford Explorer 2018 în noul corp

Crossoverul vine în 4 echipamente principale la un cost minim de 2749.000 de ruble. Toate versiunile sunt furnizate exclusiv cu o unitate completă, instalată cu mașina power PointOperarea la combustibil pe benzină, cu un volum de 3,5 litri, capabil să emită 249 CP Rotația este transmisă exclusiv prin cutie automată, Nu este furnizat manualul de instalare. Furnizează Ford Explorer Restyling 2018 în următoarele nume:

1. XLT.

Vine în 2749.000 de ruble. Echipamentul inițial are deja suficient echipamente bogatereprezentată de farurile LED ale unui design diode. Transmisia cuplului este efectuată pe ambele axe printr-un sistem inteligent modern. Puteți accesa mașina datorită sistemului cheie, motorul va începe cu butonul. La stabilirea unei mașini la parcare, se efectuează o pliere automată a structurii.

În cabină există șezlonguri, toate au o tapițerie din piele. Scaunele din față sunt reprezentate de un design complex cu încălzire și unitate electrică, care vă permite să setați o poziție în 10 direcții. Volan Are un finisaj din piele, există transmisii sub ea. Întregul salon a fost împărțit în trei zone în care aerul este livrat cu anumiți indicatori datorită controlului climatizării.

Crossoverul are un număr destul de mare de sisteme de securitate diferite: ESC, ABS, TCS, HLA, RSC. Prin urmare, în ciuda dimensiunilor destul de mari ale corpului pentru a controla mașina este destul de simplă. Sistemul audio este reprezentat de o combinație a unui sistem multimedia și 9 difuzoare, afișajul afișat are o dimensiune de 8 inci. Mișcarea autostrăzii este simplificată din cauza controlului de croazieră, care este conceput pentru a menține viteza constantă. Oglinda de cabină are o funcție de diminuare automată.

Stabiliți spatele camerei de vedere din spate împreună cu mașina de spălat. Parcarea poate fi efectuată la citirea informațiilor de la senzori situați în spatele și în față. Jante din aliaj, au dimensiunea R18, mânerele ușilor sunt făcute cromate, luminile din spate sunt efectuate atunci când se utilizează tehnologia diodei.

2. Limited

În funcție de gradul de echipament, acesta diferă semnificativ de configurația anterioară. Marimea discuri pe roți A crescut la 20 de centimetri. Partea oglinzilor laterale este vopsită în culoarea corpului. În acoperiș, a plasat o trapă electrică, care constă din două secțiuni separate. Elementul principal al cabinei poate fi numit coloana de direcție, care are o unitate electrică. În plus, setarea poziției nodului pedalei este setată. Ca și în cazul precedent, al treilea rând de scaune este instalat în cabină, care are o unitate electrică.

În plus, scaunul din față a fost furnizat de sistemul de ventilație și a efectuat finisaj perforat. Scaun de conducere Nu are doar unitate electrică, ci și memorie. Scaunele din spate Au și funcția de încălzire. Sistemul audio premium are 12 difuzoare cu o capacitate de 390 W, precum și un subwoofer. Instalat sistem multimedia. Poate afișa carduri și are sfaturi în limba rusă. Încă mai numim instalarea unui set de ieșire de 220V. Rulați motorul poate fi de la distanță de la cheie. Toate acestea vor costa 3039.000 de ruble.

3. LIMITED PLUS.

Va costa 3189.000 de ruble. În plus față de configurația anterioară, este instalat un control de croazieră, având o funcție de tehnică în cazul convergenței cu avansată vehicul. Acum și ședinței pasagerul din față Are o unitate de reglare și încălzire electrică. Crossoverul este capabil să comute automat lumina îndepărtată în apropiere. Există un sistem de îngrijire activă cu parcare laterală sau înapoi. in afara de asta computer de bord pot citi prin camera frontală indicatoare rutiere. În plus față de întregul crossover, el este capabil să notifice șoferul despre prezența interferenței în "zona orb". Mașina este alimentată cu un senzor de ploaie.

4. Sport.

Puteți achiziționa 3.419.000 de ruble. Spre deosebire de propunerile anterioare, este instalat un motor modernizat cu 345 CP. Datorită acestui fapt, timpul de accelerație este redus la primele sute. Modificările tehnice nesemnificative. Un exemplu poate fi numit lumini spate și din față întunecate, plasate pe acoperiș. Modificările rămase sunt în mare parte decorative.

Noul Ford Explorer 2018, configurare și prețuri, fotograful va fi luat în considerare în acest material, poate fi atribuit crossovers-ului de clasă Business. Acest moment determină destul de frumos cost ridicat din acest model.

Concurenți majori

Astăzi, mașinile sunt mai mult de 2500.000 de ruble în majoritatea cazurilor de automobile germane și japoneze. Concurenții lui Ford Să sunăm următoarele modele:

1. Volkswagen Teramont.
2. Toyota Highlander.
3. Volkswagen Atlas.
4. MAZDA CX-9.
5. Nissan Pathfinder.

Mazda a lucrat semnificativ de noi generații de modele, ceea ce le face mai atractive și mai competitive. Acest moment se referă la noul crossover CX-9. Actualizat de automobile exterioare și de interior. Prin urmare, este logic să se uite la oferta de concurenți majori.

Fotografie

După aproape nouă ani, Ford Explorer sa întors la originile. Ei bine, parțial: proiectarea cadruluicare au venit mașini de la prima la a patra generație și au rămas în trecut. Noul explorator, cum ar fi mașina generației de a cincea oară, are o bombă. Dar platforma cu locația transversală a motorului și principala tracțiune față din față este demisioasă. Ca o familie, prezentată de Ford Explorer este creată pe un nou "cărucior" cu un longitudinal motorul montat. Versiunea de bază pentru piața americană are acum unitate spate, și transmisia de tracțiune integrală - cu o conectare a ambreiajului axei frontale.

Metamorfoza în aparență este conectată și metamorfoza: Skellul frontal a devenit mai scurt, silueta globală este rapidă, deși Explorer a păstrat elemente de design recunoscute cum ar fi rafturi de acoperiș și o formă caracteristică luminile din spate. Dacă operează cu măsurarea mașinilor pentru piața americană, dimensiunea crossover-ului de generație sa schimbat în milimetri județene: lungimea este de 5050 mm, lățimea este de 2004 mm, înălțimea este de 1778 mm. Ampatamentul, este clar, a crescut semnificativ: de la 2865 la 3025 mm.

În timp ce în arsenalul exploratorului, doar două motoare, ambele - cu turbocompresoare. Motorul de bază cu patru cilindri 2.3 EcoBoost cu modificările necesare comutate din modelul anterior. Puterea sa a crescut de la 284 la 304 CP, deși cuplul nu sa schimbat (420 nm). Cel de-al doilea motor este noul V6 3.0 EcoBoost, care a ajuns să înlocuiască unitatea V6 3.5 și se bazează numai la mașinile din cel mai luxos pachet de platină cu o grila de radiatoare cromată. Puterea a rămas la același nivel (370 CP), iar cuplul este crescut de la 475 la 515 nm.

Ambele motoare sunt agregate cu o nouă viteză "automată", care este atribuită șaibei rotative. Explorerul cu patru cilindri pot avea atât unitatea din spate, cât și pe patru roți, iar versiunea V6 este extrem de tracțiune integrală. Mai târziu, un hibrid va apărea în gamma (este deja montat în) și "taxat" explorator st.

Arsenalul are acum sistemul de management al terenului, care schimbă modurile de electronică de conducere: în versiunile monolode sunt cinci dintre ele, iar mașinile cu două axe de conducere au adăugat presetări pentru a conduce în zăpadă și nisip adânc. Desigur, Explorer este încă un vehicul al terenului, dar a fost declarat curatenie totala - 200-208 mm în funcție de motor. Masa maximă a remorcii atinse a crescut C 2268 până la 2540 kg.

Ca și înainte, Ford Explorer deja "în baza de date" are trei rânduri de locuri și șapte locuri, iar căutările de al doilea rând poate fi comandată pentru o taxă suplimentară. Spatele al treilea rând se adaugă utilizând unitatea electrică. Dar indiferent de rândul mediu, are un nou mecanism de pliere (pentru o par cu o galerie), cu care puteți face față o singură mână, fără a scoate scaunul copiilor.

Fords asigură că, în general, salonul Explorer a devenit spațios, totuși, pentru unele dimensiuni, spațiul a fost îmbrăcat. De exemplu, distanța de la perna scaunelor la plafonul de pe primul rând este redusă cu 18 mm și pe cea de-a doua - cu 3 mm. Mai puțin a fost rezerva pentru picioare în direcția longitudinală: pe al doilea rând - minus 13 mm, pe al treilea - minus 28 mm.

Volumul trunchiului pentru a treia rundă este, de asemenea, redus de la 595 la 515 litri (conform metodei EPA). Toate acestea sunt taxa inevitabilă pentru trecerea la aspectul clasic cu dimensiuni neschimbate. Cu toate acestea, mulțumesc sistem nou Transformare Capacitatea maximă a compartimentului cu rânduri pliate de scaune a crescut! Acum, volumul ajunge la 2486 de litri în loc de 2313 la același model. În plus, numeroase buzunare și cache-uri cu o capacitate totală de 123 litri sunt împrăștiate pe salon.

Standard Explorer are aparate analogice și un ecran de opt înspăimântat al sistemului media Sync 3, dar versiunile scumpe includ o combinație virtuală de instrumente de pe ecran cu o diagonală de 12,3 inci și o "tabletă" verticală centrală cu 10,1 inci. Poate fi realizat în întregime de harta de navigație și poate fi împărțită în două zone de lucru. Transmițătorul Wi-Fi este prevăzut pentru zece dispozitive, patru porturi USB, trei prize de 12 volți și un 110 de volți.

ÎN echipament standard Există un complex Ford Co-Pilot360, care combină sistemele de frânare automată, țineți în bandă și controlul iluminatului în aer liber, precum și o cameră de vedere din spate cu o mașină de spălat. Pentru o taxă suplimentară - control adaptiv de croazieră, parcare auto, camere de supraveghere circulară, sistem audio B & O cu o putere de 980 wați și sistemul Fordpass Connect, care deschide accesul la unele funcții ale mașinii printr-un smartphone.

Eliberați noul explorator va fi la aceeași fabrică din Chicago, unde fac încă mașinile de generație anterioare. Pe piața americană, crossoverul celei de-a șasea generații va fi lansat în vară. Perspectivele rusești nu au fost încă exprimate, dar în orice caz, înainte de toamnă, noul explorator nu poate fi așteptat.

Ford a introdus oficial un SUV Explorer Nou generaţie. Principalul lucru este mașina de șapte partide "mutat" de pe platforma de tracțiune față la tracțiunea din spate. În SUA, vânzările noului Ford Explorer au început în vara anului 2019.

Basic pentru noul "Explorer" a fost mașina de turboform de 2,3 litri cu o putere de aproximativ 300 CP - Va primi o configurație de XLT și LIMITED. Versiunea superioară a Platinum a primit un V6 de 3,0 litri cu un turbocompresor dublu, cu o capacitate de aproximativ 365 CP (Lincoln Aviator Această unitate produce 405 CP). Toate opțiunile sunt echipate cu o viteză de 10 trepte ".

În tracțiunea din spate standard a SUV, dar sistemul este disponibil pentru suprataxă full Drive Și sistemul de selectare a modului de sistem de gestionare a terenului, care are cinci setări pentru o singură axă și două suplimentare pentru 4x4. Este demn de remarcat faptul că noul Ford Explorer a devenit mai puternic în ceea ce privește remorcarea - versiunile de bază pot trage o remorcă de 2404 kg (față de 1360 anterior) și de 3,0 litri 2540 kg.

În exterior, noul Ford Explorer a rămas destul de recunoscut, dar, la cererea clienților, a început să arate mai sportiv. Grila frontală, forma farurilor din față și a luminilor din spate, înclinația acoperișului, stratul frontal a devenit mai scurt. Pentru a facilita accesul la al treilea rând de scaune, al doilea rând poate fi mutat înainte. Dacă rotiți toate scaunele, în plus față de față, va fi un podea și un trunchi plat cu un volum de 2486 litri!

Echipamentul standard al noului Ford Explorer include o ușă de trunchi electric, un punct de acces 4G LTE WiFi (până la 10 dispozitive), un sistem de informare și divertisment de sincronizare 3 cu un ecran de 8 inci cu orientare verticală (în versiuni scumpe de 10.1 -inch) și 12, discuri digitale de 3 inci, discuri de 18 inch. Standardul este un set de Ford Co-Pilot360: Acesta este un sistem de prevenire a coliziunilor, controlul zonelor "nămol", țineți în bandă, o cameră de vedere din spate, rotire automată a farurilor.

Versiunea de topping a platinei poate savura discuri de aluminiu de 21 inch, detalii de la aluminiu din satin în interiorul și în exterior, acoperiș panoramic Cu trapă, scaune din piele și volan, precum și panoul frontal. Pentru iubitorii de muzică, se oferă Clasa AUDIO PREMIUM CLASS B & O cu o capacitate de 980 W cu a 14-a difuzoare.

Text: Alexey Filimonov.