05.09.2019

Fiecare cetățean angajat trebuie să dețină cunoștințele necesare cu privire la protecția muncii în întreprindere.

O atenție deosebită este acordată angajaților ale căror activități se datorează creșterii pericolelor.

Acestea sunt camioane rutiere.

Interacțiunea cu vehiculul este întotdeauna un risc de accidente, prin urmare, angajații din această categorie ar trebui să fie conștienți de cerințele nominalizate în legătură cu protecția muncii.

Noi reguli din transportul rutier în Federația Rusă

La data dată, legislația muncii a Federației Ruse a stabilit normele care ar trebui aplicate în legătură cu protecția muncii a angajaților a căror activitate este legată de funcționarea transportului rutier.

Conform documentației de reglementare, responsabilitatea angajatorului include:

Conținutul direct al normelor ar trebui să includă următoarele informații:

• cerințele privind protecția muncii invocate în legătură cu organizarea procesului de lucru;
• cerințe din teritoriile scopurilor industriale și locurile de muncă;
• cerințe de la respectarea transportului auto - ordinea lansării motorului motorului, tehnologia de călătorie de-a lungul locurilor periculoase etc.;
• cerințe privind protecția muncii privind plasarea și stocarea diferitelor elemente de componente și a deșeurilor de producție.

Angajatorul este obligat să păstreze controlul asupra executării de către conducătorii regulilor de protecție a muncii. La rândul său, conducerea conducerii companiei este monitorizată de autoritățile responsabile.

La identificarea încălcărilor, experții serviciilor federale pot atrage capul companiei la responsabilitate.

Este important să se considere că numai cetățenii potriviți pentru anumite condiții pot funcționa ca șofer:

• vârsta mai mare de 18 ani;
• prezența unui document existent, conform căruia se confirmă faptul că starea de sănătate a lucrătorului îi permite să funcționeze ca șofer;
• prezența unei licențe de conducere valabile cu admiterea la conducerea mașinii cerută de categoria necesară;

Un specialist ar trebui să fie familiarizat cu informațiile privind instrucțiunile relevante de protecție a muncii, care sunt, de asemenea, efectuate la un moment dat cu o anumită periodicitate.

Instrucțiuni cu persoane care gestionează autoturisme și autoturisme

Cu fiecare angajat, indiferent de specificul și direcțiile activităților sale, diverse.

În cazul șoferilor, se disting următoarele tipuri de briefinguri obligatorii:

Ca motiv pentru exploatația sa, Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 7 și Regulile intercalate 007-2003.

Toți angajații care ocupă poziția șoferului sunt supuși instruirii acestei naturii. Nu contează experiență, categoria profesională Și alți factori concomitent.

Instrucțiunea include următoarele puncte:

1. Primar.

Locul exploatației sale - imediată la locul de muncă Angajat. Prin menținerea instrucțiunii acestui caracter, precum și în cazul precedent, include informații despre un tip general.

Angajatul este familiarizat cu informații privind informațiile privind siguranța și siguranța drum.

Briefing-ul este efectuat de persoana desemnată responsabilă de punerea în aplicare a acestor acțiuni. Timp de instructor - prima zi lucrătoare.

1. Repetat.

Pe baza re-cunoștinței șoferului cu informațiile specificate în briefing-ul primar. Frecvența deținerii în acest caz este trimestrială.

Acesta este ținut cu angajați în anumite situații. Acestea sunt:

• conducătorul auto primar trimite la un nou traseu;
• transportul copiilor;
• transportul mărfurilor - periculoase, mari și grele.

Timpul perioadelor de primăvară și de toamnă-iarnă. Esența instructorului este familiarizarea angajaților cu particularitățile condițiilor meteorologice și tehnologia operațiunii vehiculului în aceste intervale de timp.

Se efectuează atunci când este necesară necesitatea unei familiarizări urgente a angajaților cu orice informație.

Descrierea postului Conducător auto
Aproba
CEO
Prenume I.O. ________________
"________" _____________ ____
1. Dispoziții generale
1.1. Șoferul aparține categoriei de artiști tehnici.
1.2. Șoferul este numit și scutit de ea prin ordinul directorului general al companiei.
1.3 Șoferul prezintă direct directorului general / șef al diviziei structurale a companiei.
1.4. La momentul lipsei unui șofer, drepturile și îndatoririle sale se îndreaptă către un alt funcționar, așa cum a fost anunțat în ordinea organizației.
1.5. O persoană care îndeplinește următoarele cerințe este numită în fruntea șoferului: Categoria B, experiența de conducere de 2 ani.
1.6. Șoferul ar trebui să știe:
- regulile de trafic, sancțiunile pentru încălcarea acestora;
- Specificații tehnice de bază și dispozitiv general mașina, numirea, dispozitivul, principiul funcționării, funcționării și întreținerii agregatelor, mecanismelor și instrumentelor mașinii;
- reguli pentru întreținerea mașinii, îngrijirea corpului și interiorul, menținându-le în puritate și favorabilă funcționării pe termen lung;
- caracteristici, cauze și consecințe periculoase ale defectelor apărute în timpul funcționării mașinii, metode de detectare și eliminare a acestora;
- Ordinul de conduită întreținere mașini.
1.7. Șoferul este ghidat în activitățile sale:
- acte legislative ale Federației Ruse;
- Carta companiei, normele regulamentului intern al forței de muncă, alte acte de reglementare ale societății;
- comenzi și comenzi manuale;
- Această instrucțiune oficială.
2. Drepturile oficiale Conducător auto
Șoferul efectuează următoarele responsabilități de muncă:
2.1. Oferă o aprovizionare în timp util a mașinii.
2.2. Oferă o stare bună din punct de vedere tehnic atribuită șoferului mașinii.
2.3. Ia măsuri pentru conservarea mașinii și a proprietății situate în ea: nu lasă o mașină nesupravegheată, pune în mod necesar mașina la alarmă în orice caz de ieșire din cabină, blochează toate ușile mașinii în timpul mișcării și parcării.
2.4. Realizează conducerea mașinii, asigurând cea mai mare parte a siguranței vieții și a sănătății pasagerilor și a stării tehnice din punct de vedere tehnic a mașinii în sine.
2.5. Vizionarea stării tehnice a mașinii, efectuează o muncă independentă necesară pentru a asigura funcționarea sa în siguranță (conform manualului de instrucțiuni).
2.6. Întreținerea în centrul de service și inspecția tehnică are loc în timp util.
2.7. Conține motorul, corpul și interiorul mașinii curate, le protejează destinate acestui lucru cu unelte adecvate pentru îngrijirea celor sau a altor suprafețe.
2.8. Nu utilizează pilule de alcool, psihotrope, de dormit și alte mijloace care să reducă atenția, reacția și performanța corpului uman înainte sau în timpul funcționării.
2.9. Înainte de plecare, este clar elaborată de traseu, coordonează-o cu grupul senior și supraveghetorul direct.
2.10. Foi de execuție conduce, verificând rutele traversate de kilometru, consum de combustibil.
2.11. La sfârșitul zilei de lucru lasă mașina încredințată la un parcare păzită / garaj.
2.12. Efectuează comenzi de servicii separate ale supraveghetorului direct.
3. Drepturile șoferului
Șoferul are dreptul:
3.1. Solicitați regulile de trafic de la pasageri (fixați centura de siguranță, la terenuri și debarcare în locuri permise etc.).
3.2. Primiți informații în suma necesară pentru a rezolva sarcinile.
3.3. Trimiteți la conducerea propunerilor de îmbunătățire a activității lor, precum și pentru îmbunătățirea funcționării siguranței și fără probleme a mașinii.
3.4. Solicitați de la gestionarea creării condițiilor normale pentru a îndeplini sarcinile și conservarea tuturor documentelor care rezultă din activitățile companiei.
3.5. Să ia decizii în competența lor.
4. Responsabilitatea șoferului
Șoferul este responsabil:
4.1. Pentru neîndeplinirea și / sau întârzierea îndeplinirii neglijentă a îndatoririlor lor oficiale.
4.2. Pentru nerespectarea instrucțiunilor, comenzilor și comenzilor existente pentru conservarea secretelor comerciale și a informațiilor confidențiale.
4.3. Pentru încălcarea regulilor de reglementare internă a muncii, disciplina muncii, a reglementărilor privind siguranța și siguranța incendiilor.

Instruirea oficială a șoferului

Am argumentat:

«____" ____________ 2005

DESCRIEREA POSTULUI
conducător auto.

1. Dispoziții generale.

1.1. Această descriere a postului definește responsabilitățile funcționale, drepturile și
Responsabilitatea conducătorului auto.

1.2. Șoferul aparține categoriei angajaților.

1.2. Șoferul este numit și scutit de la post în ordinea directorului general al directorului general, în conformitate cu legislația forței de muncă stabilită.

1.3 Șoferul subordonează direct șeful unității structurale la care este atașat și directorul general.

1.1. Un angajat poate fi numit în funcția de manager de personal

· În învățământul secundar complet,

· Experiența de conducere cu cel puțin 5 ani (Karta B)

· Cunoașterea bună a topografiei.

1.5. Șoferul ar trebui să știe:

- Adresele furnizorilor și clienților de bază;

- rute de călătorie în oraș;

- Reguli și norme de protecție a muncii, siguranța la incendiu și canalizare industrială.

1.6. Principala sarcină a șoferului este transportul documentelor și ofițerilor de numire.

1.2. Șoferul în activitatea sa este ghidat de legislația Federației Ruse, actele interne de reglementare și această instrucțiune oficială.

2. Drepturi funcționale.

Șofer de transport de marfă:

2.1. Controlează starea sanitară și tehnică a transportului destinat transportului.

2.2. Oferă documentație și angajați.

2.3. La cerere se desfășoară sesiunea și deuteriu

Șoferul are dreptul:

3.1. Solicită gestionarea creării condițiilor normale de îndeplinire a îndatoririlor oficiale.

3.2. Trimiteți propuneri pentru îmbunătățirea activității dvs.

4. Responsabilitate.

4.1. Șoferul este responsabil pentru:

- performanța calitativă și calitativă atribuită de descrierea postului;

- informații nesigure despre stadiul afacerilor și executării;

- conservarea secretelor comerciale și nu dezvăluie informații obținute ca urmare a activităților profesionale;

- infracțiuni comise în procesul de realizare a activităților lor - în limitele definite de dreptul administrativ, penal și civil aplicabil;

- provocarea deteriorării (materialelor sau deteriorării reputației afacerilor) întreprinderii în limitele definite de actuala forță de muncă și a dreptului civil;

- Nerespectarea ordinelor, comenzilor managerilor și.

- încălcarea regulilor de reglementare internă a muncii, siguranța și siguranța la incendiu și standardele sanitare.

5. Modul de funcționare.

5.1. Modul șoferului este determinat în conformitate cu termenii contractului de muncă și cu normele regulamentului intern al forței de muncă stabilite în cadrul întreprinderii.

5.2. În legătură cu necesitatea de producție, șoferul poate fi trimis la excursii de afaceri de birou (inclusiv valoarea locală).

5.3. În legătură cu necesitatea de producție, șoferul poate fi implicat în lucrul în afara duratei de reglementare a zilei.

Instruirea oficială a șoferului

1. Dispoziții generale

1.1. Această instrucțiune definește responsabilitățile și drepturile șoferului care operează pe mașina de service în "___________________", denumită în continuare "firmă".

1.2. Sub termenul "șofer" se referă la șoferul direct al personalului unei societăți sau al unui alt angajat care operează în scopuri oficiale pe o bază permanentă sau temporară, compania de mașini sau o mașină care este la dispoziția companiei.

1.3 Această instrucțiune este valabilă pentru angajați care operează mașini personale În scopuri oficiale.

1.4. Șoferul companiei ar trebui să știe:

1.4.1. Trafic rutier, penalități pentru încălcarea lor.

1.4.2. Principalele specificații tehnice și dispozitivul general al mașinii, citirile instrumentului și contoarele, comenzile (misiune de chei, butoane, mânere etc.).

1.4.3. Ordinea de instalare și eliminare a sistemelor de semnalizare, natura și condițiile de răspuns.

1.4.4. Regulile pentru întreținerea mașinii, îngrijirea corpului și interiorul, menținându-le curată și favorabilă pentru funcționarea pe termen lung (nu pentru a spăla corpul pe raze solare directe, apă caldă în timpul iernii, în timp util de protecție loțiuni, lichide de detergent etc.).

1.4.5. Calendarul următorului întreținere, inspecția tehnică, testarea presiunii în pneuri, uzura anvelopei, unghiul cursei libere a volanului etc. În funcție de instrucțiunile de operare ale mașinii.

2. Atribuțiile conducătorului auto

2.1. Oferiți o conducere corectă a mașinii, cea mai mare asigurare a siguranței vieții și a sănătății pasagerilor și a stării tehnice a mașinii în sine. Nu aplicați fără necesitate semnale sonore Și depășirea ascuțită în fața mașinii. Șoferul trebuie și poate prevedea orice situație rutieră; Selectați viteza de mișcare și la distanță, excluzând apariția unei situații de urgență.

2.2. Nu lăsați o mașină nesupravegheată în afara vizibilității pentru orice perioadă minimă care oferă șansa de deturnare a mașinii sau a furtului de orice bunuri din cabină. Parcare auto numai pe parcare păzită.

2.3. În obligatoriu, puneți mașina la alarmă în orice ocazie din cabină. În timpul mișcării și parcării, toate ușile mașinii trebuie blocate. Când părăsiți mașina (aterizare), trebuie să vă asigurați că nu există niciun pericol potențial.

2.4. Monitorizați starea tehnică a mașinii, pentru a efectua o muncă independentă necesară pentru a asigura funcționarea sa în siguranță (conform manualului de instrucțiuni), mențin în principal întreținerea în centrul de service și inspecția tehnică.

2.6. Respectați cu strictețe toate ordinele șefului companiei și șeful său imediat. Furnizați o aprovizionare în timp util a mașinii.

2.7. Informați-vă supraveghetorul direct adevărata informație Despre bunăstarea lui.

2.8. Nu utilizați alcool, pastile psihotrope, de dormit, antidepresive și alte mijloace care reduc atenția, reacția și performanța corpului uman.

2.9. Este categoric să nu permită niciun accident de pasageri sau bunuri la discreția proprie, precum și orice utilizări ale utilizării mașinii în scopuri personale fără permisiunea conducerii. Fiți întotdeauna la locul de muncă în mașină sau în imediata apropiere a acestuia.

2.10. Plăci de întoarcere zilnic, verificând rutele parcurse de kilometrul, consumul de combustibil. Driverele statale marchează, de asemenea, cantitatea de timp petrecută.

2.11. Monitorizați cu atenție atmosfera rutieră din jur. Măsurați numerele și semnele de autoturisme în cazul "pe coada lor" de lungă durată a companiei de mașini. Pentru a informa șeful direct toate suspiciunile sale privind problemele de securitate, pentru a-și face propunerile pentru creșterea sa.

2.12. Pentru a preveni cazurile de afaceri existențiale în timpul orelor de lucru. Arătați o abordare creativă a obligațiilor lor imediate, încercați să fiți o firmă utilă în activitatea economică actuală. Arată o inițiativă constructivă rezonabilă.

3. Drepturile conducătorului auto

3.1. Solicitați de la pasageri să respecte normele de comportament, puritatea, fixați centura de siguranță.

3.2. Conducerea propunerilor care vizează îmbunătățirea funcționării siguranței și fără probleme a mașinii, precum și pentru orice alte aspecte legate de executarea acestei instrucțiuni.

4. Alte condiții

4.1. Această instrucțiune de ofițer este raportată șoferului la primire. O copie a instrucțiunii este păstrată în activitatea personală a angajatului.

Instruirea oficială a șoferului

Aproba

_______________________________ (inițiale, prenume)
(Numele companiei, ________________________
întreprinderi etc., este (director sau altul
Formularul organizațional și juridic)
Comisarul invocă
Descrierea postului)
»» ____________ 20__.

»» ________________ 20__.

Instrucțiunile sunt familiarizate cu: (inițiale, prenume)
_________________________
(semnătură)

»» _____________ 20__g.

Pentru șofer, precum și pentru orice alt angajat al întreprinderii, este furnizată o descriere a postului. Acest document reglementează lista responsabilităților, drepturile și responsabilitatea conducătorilor auto. Și deși nu se aplică actelor obligatorii de reglementare ale întreprinderii, avocații recomandă cât mai exact posibil și înregistrează cu atenție dispozițiile și elementele din acest document, astfel încât să nu existe posibilități pentru interpretarea lor dublă.

Am argumentat:
CEO
LLC "livrări en-gros"
Shirokov. / Shirokov i.a. /
"12" August 2014

Driver de instruire de locuri de muncă

І. Dispoziții generale

1.1. Acest document Reglementează o listă de funcții oficiale, sarcini, îndatoriri pe care șoferul șoferului trebuie să le îndeplinească, precum și drepturile, responsabilitatea, condițiile de muncă și alți parametri.

1.2. Șoferul șoferului ar trebui să aibă o educație care nu este mai mică decât cea medie, de a conduce experiența timp de cel puțin trei ani, precum și drepturile categoriilor "B".

1.3 Acceptarea muncii și concedierii are loc în modul prevăzut de regulile interne ale organizației și cu disponibilitatea obligatorie a ordinii corespunzătoare din partea conducerii.

1.4. Liderul imediat al șoferului este directorul întreprinderii.

1.5. În absența unui șofer la locul de muncă, îndatoririle sale mișcă persoana desemnată de un ordin separat al șefului companiei și cu nivelul necesar de educație și experiență de muncă.

1.6. Șoferul trebuie să fie familiarizat cu:

• legile Federației Ruse în domeniul dreptului civil și al muncii;
• regulile rutinei interne a organizației, standardele de protecție a muncii, siguranța incendiilor etc.
• Carta organizației;
• comenzile și ordinele de management, acte de reglementare ale companiei;
• reguli rutiere, penalități pentru anumite reguli de trafic;
• cartelele rutiere din regiune.

1.7. Șoferul este obligat să dețină:

• informații complete O. dispozitiv intern mașina, principiile muncii sale;
• informații privind echipamentul mașinii, a caracteristicilor sale tehnice, a dispozitivelor, a mecanismelor și a agregatelor, precum și numirea și întreținerea acestora;
• metode și metode de identificare a defectelor, precum și eliminarea acestora cu remedii;
• cunoașterea consecințelor anumitor defalcări și defecțiuni în motor și alte sisteme de mașini;
• standardele de serviciu vehicule cu motor, inclusiv spălarea, curățarea corpului și salonul, conținutul în garaj etc.

І. Drepturile oficiale ale unui șofer de mașini

2.1. Lista funcțiilor de funcționare a șoferului include următoarele sarcini:

• controlul mașinii,
• sosirea la timp la locul de muncă și la furnizarea mașinii la intrarea în organizație, precum și producția mașinii în garaj după schimbarea muncii;
• combustibilul cu combustibil în timp util, suportul uleiului și adăugarea altor lichide necesare pentru funcționarea mașinii;
• În urma regulilor drumului, respectarea tuturor semnelor rutiere, familiarizarea în timp util cu toate modificările, au contribuit legislativ la normele de trafic;
• asigurarea siguranței pasagerilor în timpul deplasării și mișcării mașinilor;
• asigurarea siguranței proprietății situate în trunchiul mașinii;
• controlul asupra siguranței și integrității mașinii în sine, inclusiv lăsarea în parcare și parcare numai cu semnalizarea activată, blocând toate ușile și ferestrele atât în \u200b\u200btimpul traficului, cât și în timpul opririlor;
• inspectarea zilnică a stării tehnice a mașinii, eliminarea în timp util a defectelor identificate forțe proprii sau cu servicii de autovehicule specializate;
• Întreținerea mașinilor Curățenie și comandă, inclusiv spălarea mașinilor zilnice și o curățare pe săptămână a cabinei;
• pregătirea avansată pentru călătorii pe distanțe lungi, familiarizarea cu hărțile țării și rutiere, alegerea celor mai scurte rute;
• eliminarea utilizării oricăror medicamente, medicamente, produse și lichide capabile să afecteze performanța șoferului, concentrația de atenție, coordonarea mișcărilor și reacția;
• lucrați cu traseul și foile de călătorie, inclusiv introducerea de informații la documente pe kilometri, cheltuielile pe benzină și petrol, destinație de călătorie etc., furnizarea în timp util a documentației pentru raportare;
• executarea comenzilor și ordinele supraveghetorului direct.
• atitudine atentă față de o mașină prelungită.

E. Drepturi

3.1. Șoferul are următoarele puteri și drepturi:

• făcând conducerea argumentată și propuneri rezonabile pentru îmbunătățirea și optimizarea activității ca fiind personal și a organizației în ansamblu;
• să ia în mod independent decizii pentru a asigura securitatea ca personal și pasageri atunci când se deplasează o mașină;
• cererea de la gestionarea siguranței muncii;
• primiți toate informațiile necesare de la lucrătorii de servicii auto despre repararea mașinilor;
• faceți propuneri pentru optimizarea mișcării traseului, inclusiv. Să reducă costurile financiare ale călătoriilor;
• să participe la orice evenimente corporative (întâlniri, discuții, întâlniri) direct legate de activitățile sale;
• să facă propuneri constructive pentru a elimina tulburările identificate în proces, erori, deficiențe;
• să comunice cu reprezentanții oricărei diviziuni structurale ale companiei pentru a aborda problemele din competența sa;
• refuzați să efectueze funcții de operare atunci când apare amenințarea cu viața sau sănătatea.

Іv. O responsabilitate

Responsabilitatea șoferului are loc în cazul următoarelor încălcări:

4.1. Provocând, deteriorarea, în mod deliberat sau neintenționat, vehiculul încredințat acestuia (motor, sisteme și ansambluri, mecanisme și noduri, salon și corp), precum și servicii și întreținere prematură,

4.2. Provocând deteriorarea sănătății pasagerilor și a altor utilizatori de drumuri;

4.3. Utilizarea oricăror substanțe interzise și permise care afectează negativ coordonarea, gândirea, reacția etc.

4.4 .. Consolidarea la executarea sarcinilor de muncă, inclusiv abaterea completă de la aceștia.

4.5. Încălcarea regulată a regimului stabilit la regimul întreprinderii, forței de muncă și recreere, disciplina, precum și încălcarea oricăror tipuri de siguranță.

4.6. Nerespectarea gestionării organizației sau a supraveghetorului direct al ordinelor și comenzilor.

4.7. Dezvăluirea informațiilor confidențiale despre organizație.

4.8. Furnizarea de informații nesigure în documentele de raportare;.

4.9. Aceste elemente ale instrucțiunilor oficiale corespund strict cadrului legislației actuale a Federației Ruse.

DE ACORD
Șeful departamentului de transport
LLC "livrări en-gros"
Myshkin. / Myshkin t.v. /
"12" August 2014

În instruire este familiarizată
Ivanov R.S.
Driverul "furnizează en-gros"
Pașaportul 8735 № 253664
Polițiștii din raionul Leninsky au emis permanent
09/14/2012 Codul Division 123-425
Semnătură Ivanov.
"17" august 2014

Fișiere.

Ceea ce este necesar de instruirea unui loc de muncă al șoferului

Instrucțiunea de locuri de muncă este importantă nu numai pentru angajații obișnuiți ai întreprinderii, ci și pentru conducere. Aceasta face posibilă coordonarea relației dintre angajator și subordonați, definind în mod clar funcționalitatea de lucru și responsabilitatea conducătorilor auto. În situații de conflict, atunci când autoritatea judiciară este obligată să rezolve disputa, descrierea postului servește drept dovadă a prezenței sau absenței vinovăției de către angajat sau a angajatorului.

Principalele reguli pentru compilarea instrucțiunilor de angajare ale șoferului

Driverul standard adoptat pentru toate formele nu există, astfel încât companiile să le poată dezvolta și să o aprobe independent. Deoarece nu există nici un eșantion unic, în diferite organizații, angajații care se află în aceeași poziție pot efectua diferite funcționalități, dar principalele responsabilități ale acestora ar trebui să fie similare. Instrucțiunea de angajare a șoferului include în mod obișnuit următoarele părți:

• "Dispoziții generale",
• "Drepturi oficiale",
• "Drepturi",
• "O responsabilitate".

Dacă este necesar, alte elemente pot fi adăugate la acesta sau de conducerea dorită.

De obicei, un avocat al întreprinderii sau al specialistului departamentului de personal este de obicei tratat. Ea este elaborată Într-o singură instanțăDar dacă șoferii din întreprindere sunt mai multe, atunci copiile sale sunt imprimate în cantitatea necesară.

Fiecare șofer trebuie să fie familiarizat cu documentul, este, de asemenea, obligat să-și pună semnătura sub ea, ceea ce va indica faptul că muncitorul este de acord cu conținutul său.

Descrierea postului ar trebui, de asemenea, să asigure liderul imediat al șoferului sau o persoană responsabilă de executarea normelor înregistrate în acesta. Șeful întreprinderii trebuie să semneze, de asemenea, documentul.

Elaborarea instruirii unui loc de muncă al șoferului

În incinta de top a instruirii de locuri de muncă, în partea dreaptă ar trebui lăsată la rezolvarea capului organizației. Formularul pentru acesta este standard: aici este necesar să se introducă poziția sa (CEO, director), numele întreprinderii, numele, numele, patronimic și, de asemenea, lăsați linia de semnare cu decodare obligatorie și pune data de aprobare. Apoi, în mijlocul șirului trebuie să fie scris numele documentului.

Secțiuni principale

În prima secțiune numită "General" Pentru a începe, trebuie remarcat faptul că șoferul include șoferul (lucrător, personal tehnic, specialist etc.), atunci este indicat cine ascultă și cine îl înlocuiește în cazul unei astfel de necesități (aici este suficient să se indice posturile angajaților autorizați, fără nume de familie). În plus, documentul include cerințele de calificare pentru șofer (specializare, educație, formare profesională suplimentară), precum și experiența și experiența necesară. Imediat este necesar să se precizeze, pe baza documentelor, scopul conducătorului auto este atribuit și îl elimină din funcție.

Apoi, în aceeași secțiune, este necesar să se menționeze toate regulile, legile, ordinele, actele de reglementare cu care șoferul trebuie să fie familiar, precum și cerințele pentru cunoașterea mașinii.

A doua parte a "Taxele de muncă ale șoferului" Se referă direct la instrucțiunile impuse. Acestea trebuie să fie prescrise cât mai mult posibil și clar, având în vedere caracteristicile întreprinderii în care conduce șoferul.

Secțiune "Drepturi" Include puterile pe care șoferul le înzestrate pentru a-și executa eficient activitatea. Aici puteți să indicați separat dreptul său la diverse inițiative, inclusiv interacțiunea cu managementul și alte diviziuni ale organizației într-o astfel de nevoie de o astfel de nevoie, precum și dreptul de a participa la evenimentele interne ale companiei și la formarea suplimentară.

În capitolul. "O responsabilitate" Să stabilească în mod clar încălcările pentru care angajatorul are dreptul de a atrage șoferul la recuperare. Trebuie remarcat aici că șoferul are responsabilitatea personală pentru siguranța mașinii și a pieselor sale, precum și respectarea regulilor de reglementare a muncii și a standardelor de siguranță.

După înregistrare, documentul trebuie să fie convenit cu angajat de supraveghere (conducător auto) al organizației (sau de către supraveghetorul direct sau o persoană autorizată să monitorizeze respectarea normelor și standardelor prevăzute în descrierea postului). Aici ar trebui să fie făcute de poziția sa, numele organizației, numele, numele, patronimic și, de asemenea, au pus o semnătură cu decodare.

Mai jos trebuie să specificați datele privind driverul: Numele său, numele, patronimic (complet), din nou numele organizației, datele pașaportului, semnătura și data de referință la document. Imprimarea nu este necesară pentru imprimare, deoarece se referă la documentele interne ale întreprinderii.

1. Dispoziții generale

1.1. Șoferul autobuzului de taxe este un lucrător și prezintă direct angajatorului său unui antreprenor individual Salarkayev, e.p.

- reguli rutiere și alte acte în domeniul organizației rutiere;

- Reguli pentru transportul pasagerilor și bagajelor cu mașina și transportul electric urban, alte acte juridice de reglementare care stabilesc regulile de funcționare a autovehiculelor și transportul pasagerilor;

- fundamentele interacțiunii confiscate a participanților la drumuri;

- dispozitivul general de autobuze și opțiuni pentru aspectul lor;

- numirea, dispozitivul, principiul funcționării agregatelor, mecanismelor și dispozitivelor autobuzului deservite;

- sisteme active și securitate pasivă autobuze;

- tipuri și frecvență de întreținere a autobuzelor;

- standarde și lubrifianți de consum de combustibil;

- motivele, modalitățile de detectare și eliminare a defectelor care apar în timpul funcționării autobuzului;

- impactul condițiilor meteorologice pentru securitatea autobuzului;

- modalități de prevenire a accidentelor rutiere;

- scheme de rute;

- standarde de timp pe traseu;

- regulile de deservire a autorizării și debarcarea pasagerilor și monitorizarea respectării acestor reguli;

- programul de rută și autobuz pentru fiecare zi;

- principalele forme de contabilitate primară a autobuzelor;

- procedura de emitere și completare a foilor de călătorie (traseu);

- evenimente pentru economia de combustibil și lubrifianți și experiența celor mai buni șoferi de autobuz;

- precauții la realimentarea combustibilului autobuzelor;

- ordinea conducătorului auto în situații anormale;

- Instrucțiuni privind procedura de evacuare de urgență a pasagerilor în accidentele rutiere și furnizarea de prim ajutor;

- numere de telefon de urgență, miliție, ambulanță, echipa de pompieri etc.;

- procedura de trecere a examinărilor medicale de pre-excursie;

- Reguli de utilizare a unui kit de ajutor medical;

- regulile Regulamentului intern al forței de muncă;

1.3 Driverul autobuzului trebuie:

- trimestrial înseamnă cu un program de înlocuire aprobat de angajator

- posedă cultura comunicării;

- arată politețea, tact, atenție, răbdare, bunăvoință și preventivă în relațiile cu pasagerii;

- să fie răsturnată, au capacitatea de a evita situațiile de conflict;

- să îndeplinească în mod strict în conformitate cu dispoziția supraveghetorului său direct

1.4. _____________________________________________________________________.

2. Responsabilități

2.1. Înainte de începerea zilei de lucru, șoferul de autobuz:

- examinările medicale progresive sunt organizate în mod prescris;

- desfășoară lucrări pregătitoare înainte de a părăsi linia (verificarea serviciului tehnic, starea roților, anvelopelor, suspensiei, ochelarilor, oglinzilor, plăcilor de licență de stat, vedere externă autobuzul și salonul etc.);

- obține modul de documentare

- verifică prezența unui cupon valabil al inspecției tehnice de stat și a politicii de asigurare de răspundere civilă obligatorie a proprietarului vehicul;

- verifică serviciul de sănătate;

- Devine documente necesare Raportarea strictă

2.2. În timpul funcționării, șoferul de autobuz:

- respectă regulile drumului;

- pune imediat supraveghetorul direct cu privire la toate deficiențele descoperite în timpul funcționării;

- păstrează programul și calea de mișcare;

- face semne în foaia de urmărire în punctele de control pe traseu;

- asigură cheltuielile economice ale combustibilului auto;

- Controlează serviabilitatea echipamente de combustibil, echipamente electrice și alte mecanisme și sisteme, pe care depinde consumul de combustibil;

- oferă primele (prefigurate) asistență victimelor în timpul vătămării, otrăvire în situații de urgență și boală bruscă;

- respectă igiena personală și canalizarea industrială.

2.3. În timpul zilei de lucru (schimbare), șoferul de autobuz:

2.3.1. Oferă transportul sigur de pasageri pe un anumit traseu, în conformitate cu programul de mișcare la ceas instalat pentru acest lucru

2.3.2. Exerciții Deschiderea ușii la sosirea autobuzului spre destinație și oprirea traficului, închiderea ușilor numai după încheierea ieșirii și intrarea pasagerilor.

2.3.3. Vizionarea umplerii autobuzului în cadrul normei stabilite și avertizează pasagerii să pună capăt aterizării atunci când interiorul Buset este plin.

2.3.4. La detectarea unui eșec al autobuzului care împiedică mișcarea ulterioară, promovează căderea rapidă a pasagerilor în orice loc pentru acest loc.

2.3.5. În cazul unor daune materiale ale autobuzului, rapoartele de autobuz către liderul său și urmează instrucțiunile suplimentare.

2.3.6. În felul următor, el raportează la cap prin telefon:

- la sosirea la punctele primare și de control în conformitate cu traseul instalat și programul de trafic;

- despre localizarea (când solicitați);

- despre prezența dificultăților în circulația transportului pe traseu;

- Despre lucrurile uitate cu pasagerii;

- pe conflictele care necesită intervenția poliției;

- despre accidentele rutiere cu participarea autobuzului;

2.4. În timpul mișcării autobuzului, șoferul de autobuz este interzis:

- transportul pasagerilor cu autobuzul, starea tehnică și echipamentele care nu îndeplinesc cerințele regulilor și regulilor de trafic exploatarea tehnică;

- să ia mâncare în cabina de autobuz;

- fumatul;

- să efectueze conversații străine;

- să transporte în cabina de pilotaj al oamenilor, bagajelor, combustibililor și lubrifianților;

- începeți să vă deplasați până la închiderea ușii;

- Deschideți ușile până la o oprire completă;

- se abate de pe traseu fără permisiunea capului sau autorizați de persoana respectivă;

2.5. Șoferul de autobuz la sfârșitul zilei de lucru:

- umple combustibilul cu autobuzul, materiale de lubrifiere și lichid de răcire;

- plasează un autobuz pentru a verifica starea tehnică;

- raportează că autobuzul a fost detectat în timpul funcționării pe linia defecțiunilor tehnice;

- blochează o listă de melodii, pentru transportul de pasageri de către autobuz,

- pune un autobuz în zona de parcare;

- în cazul detectării pasagerilor afectați, lucrurile le transmite în cap sau autorizate persoanei; să ia măsuri pentru a căuta proprietari;

- include o frână de parcare;

- închide ușa cabinei șoferului, ferestrelor, trapelor;

- Efectuează alte proceduri legate de proprietatea de securitate, după setarea autobuzului în zona de parcare (garaj), un angajator până la sfârșitul schimbărilor de lucru.

3. Drepturi

Atunci când își îndeplinește îndatoririle, șoferul de autobuz are drepturile de muncă prevăzute de forța de muncă cu un angajat, regulile reglementărilor muncii interne, reglementările locale, Codul muncii al Federației Ruse și alte acte de legislație a muncii.

4. Responsabilitate

4.1. Pentru executarea slabă și întârziată a îndatoririlor enumerate în această instrucțiune, șoferul de autobuz este atras de responsabilitatea disciplinară în conformitate cu legea aplicabilă.

4.2. Șoferul de autobuz poartă responsabilitatea materială pentru asigurarea siguranței vehiculului și a încărcăturii încredințată acestuia.

4.3. Șoferul de autobuz pentru comiterea infracțiunilor în procesul activităților sale, în funcție de natura și consecințele lor, transportă răspunderea civilă, administrativă și penală în modul prevăzut de lege.

Ministerul Transporturilor Automobile
FEDERAȚIA RUSĂ

ORDIN

Colectarea instrucțiunilor pentru șoferi
Pentru a asigura siguranța traficului

Instrucțiuni n 1. Obligații generale ale conducătorilor auto

Obligațiile comune ale conducătorilor auto

Șoferul vehiculului mecanic trebuie să aibă cu el:

Certificatul dreptului de control al vehiculului din această categorie;

Documente de înregistrare pentru vehicul (transport tehnic, tehnic etc.);

Listă de călătorie sau traseu, documente pentru transportul transportat, precum și un card licențiat.

Driverul trebuie:

Înainte de plecare pentru a verifica și a oferi o bună condiție tehnică a vehiculului.

Mișcarea interzisă din cauza muncii sistem de franare, direcție, dispozitiv de cuplare (ca parte a trenului), faruri non-afillass și lumini de diminuare spate (pe drumuri fără iluminare artificială în întuneric sau în condiții de vizibilitate insuficientă), nevalide de la conducătorul ștergătorului (în timpul ploii sau zăpezii );

Să treacă la cererea ofițerilor de poliție. Examinarea privind intoxicația;

- Furnizați un vehicul:

a) ofițerii de poliție pentru transportul deteriorat cu vehicule deteriorate în timpul accidentelor de călătorie la locul dezastrului natural;

b) ofițerii de poliție, organismele federale de securitate a statului, poliția fiscală în cazurile nu toleranțe;

c) profesioniștii din domeniul medical, urmând în direcția de trecere pentru a oferi îngrijiri medicale;

d) profesioniști din domeniul medical, ofițeri de poliție și organisme federale de securitate, războinici și ofițeri independenți pentru transportul cetățenilor care au nevoie de îngrijire medicală urgentă în instituțiile medicale.

Șoferul la persoanele care au folosit vehiculul trebuie să necesite un certificat sau un record în foaia de călătorie cu durata călătoriei, distanța, numele, pozițiile, numerele de birou, numele organizației și de la lucrătorii medicali pentru a obține un fix carte de probă.

Cu un accident de circulație, șoferul implicat în el trebuie:

Opriți imediat vehiculul, porniți alarma și setați un semn de oprire de urgență;

Nu mutați obiectele legate de incident;

Să ia măsuri pentru a ajuta victimele victimei;

Apelați la un ajutor de ambulanță sau trimiteți victimele în transportul trecerii și, dacă este imposibil, este posibil să se livreze pe vehiculul dvs. la cea mai apropiată instituție terapeutică;

Raportul sa întâmplat cu poliția și întreprinderea sa;

Înregistrați numele și martorul ocular și se așteaptă ca sosirea ofițerilor de poliție rutieră.

Șoferul este interzis:

Controlul vehiculului într-o stare de intoxicație, sub influența medicamentelor, agravarea reacției și a atenției, într-o stare dureroasă sau obosită;

Transfera gestionarea vehiculelor la persoanele care nu sunt înregistrate în lista de piese și care nu au o licență de conducere a acestei categorii de vehicule;

Lăsați obiectele rutiere (încărcătură), creând interferențe pentru a muta alte vehicule.

Instrucțiuni N 2. Drepturile șoferului înainte de plecare și când lucrați la linie

Drepturile conducătorului auto înainte de plecare și când lucrează la linie

Înainte de a părăsi linia, șoferul trebuie:

Du-te înainte de examinarea medicală a zborului;

Asigurați-vă că în completitudinea deplină și starea tehnică a mașinii;

La primirea documentației de călătorie, faceți un manager expeditorului pentru a controla vehiculul.

La verificarea stării tehnice a mașinii, acordați o atenție deosebită:

Funcționarea motorului, a sistemului de frânare, a direcției de echipament auxiliar (ștergătoare, alarmă de iluminat, alarmă de lumină și sunet), dispozitiv de cuplare și suport (ca parte a unui tren, tractor), încuietori ușii corporale sau cabine, constipație platforma de marfă, ușa de control al motorului (la autobuze), sisteme de încălzire, vitezometru;

Starea roților, anvelopelor, suspensiei, ochelarilor, plăcilor de licență de stat, aspectului mașinii;

Nu există scurgeri de combustibil, ulei, apă;

Prezența unui semn de oprire de urgență, un set de ajutor complet, un stingător de incendiu (la autobuzul - 2 stingătoare), ciocane pentru ruperea sticlei;

2 opriri contra-tip (pentru autobuze și vehicule cu o masă maximă de peste 3,5 tone).

În cazul detectării defectuoase, în prezența căreia, în conformitate cu regulile drumului, funcționarea vehiculelor este interzisă, plecarea la linie înainte de eliminarea lor este interzisă.

Șoferul nu are dreptul să meargă la zbor dacă restul său dintre schimbările a fost mai scurtă decât durata dublă a locului de muncă în schimbarea anterioară, precum și cu certificatul de examinare medicală periodică.

Pe linia:

Urmați numai pe ruta specificată. Respectați capacitatea de automobile instalate și capacitatea mașinii;

Începeți să vă deplasați și să vă deplasați numai cu ușile închise ale mașinii, cu excepția cazurilor furnizate usi deschise (pe traversarea gheții);

Evitați manevrele ascuțite, mergeți fără probleme de la locul și, de asemenea, frânează fără probleme, creșteți și încetiniți viteza de mișcare treptat, nu luați rotiri abrupte;

Menținerea vitezei de mișcare, luând în considerare drumurile, condițiile meteorologice și cerințele semnelor rutiere;

În cazul unei defecțiuni a unei mișcări de autovehicule amenințătoare, măsuri de acceptare pentru eliminarea acestuia și dacă este imposibil, apelând la asistență tehnică;

În timpul mișcării, nu fiți distrași de a conduce o mașină, nu vă alăturați conversațiilor cu pasagerii, nu lăsați locul de muncă până când mașina nu se oprește;

Cu o oprire forțată, veți putea fi în siguranță că mașina este sigură și nu creează interferențe pentru alte vehicule, conectați motorul, frâna de parcare a autoturismelor și porniți uneltele inferioare și în condițiile montane, în plus, sub, în \u200b\u200bplus roțile de pantofi (mai bune - în formă de pene);

Pe coborâri nu respectați transmisia de la motor, înainte a început coborârea - blochează oprirea pentru a verifica frânele;

Când orbirea luminii mașinii și pierderea vizibilității, fără a schimba banda de mișcare, imediat coborâți viteza, inclusiv alarma de iluminare de urgență și oprirea;

În cazul unui accident de circulație, vom avea asistență victimelor și cât mai curând posibil despre ceea ce sa întâmplat cu întreprinderea și cu poliția;

Să respecte instrucțiunile poliției, la cererea opririi mașinii și să prezinte documentația în urmă, urmând regulile opririi;

În întuneric și în caz de vizibilitate insuficientă, întoarceți farurile de lumină lungă sau aproape de lumină;

Dacă lucrați pe traseul pe timp de noapte, există o stare latentă, opriți, lăsați mașina, întrerupeți și faceți mai multe exerciții fizice;

Când se mișcă, nu utilizați overclockarea, nu deconectați motorul de la transmisie, cu excepția cazurilor de intrare la oprirea programată la o viteză de cel mult 40 km pe oră;

Stop de marfă transport public și treceri pietonale, șoferul trebuie să se deplaseze la o viteză care să asigure siguranța mișcării sau să se oprească pentru a sări peste pestienii care intră în tranziție;

Imediat la sosirea la obiect, la autoproperia de a observa dispecerul la ora actuală de sosire și să-i spună despre condițiile de mișcare pe traseu, pe pătratele de încărcare și descărcare, arătând ca mașina să fie obligată să verifice starea tehnică , informându-l despre defecțiunile tehnice. Treceți examinarea medicală manifestată.

Șoferul este interzis:

Depășește. viteza maximadefinit caracteristică tehnică mașina, precum și indicarea identificării "limitei de viteză" instalate pe mașină;

Transportul persoanelor într-un autobuz remorcat și în corpul camionului remorcat.

În ceață, duș, grindină, viscol, furtună cu praf, atunci când vizibilitatea din cabina șoferului este mai mică de 50 m, șoferul autobuzului este lung și rute suburbane Ea însăși decide terminarea temporară a mișcării.

Instrucțiunea n 3. Lucrați în condiții complexe ale drumurilor

Lucrați în condiții dificile de drum

1. Când lucrați pe drumurile montane:

Înainte de a părăsi linia, asigurați-vă că primiți informații despre starea drumului, vremea și condițiile de mișcare pe traseu;

În zonele de drum, indicate de semnul "coborârii abrupte", în cazul în care contra-trecerea este dificilă, când conduceți sub pantă, vom da drumul drumului care se mișcă în creștere;

Amintiți-vă interdicția:

a) mișcarea cu ambreiajul și transmisia pe parcele indicate de semnul "coborâre abruptă";

b) remorcarea pe o cuplare flexibilă;

c) fiecare remorcare în Hollyeditsa.

2. Când conduceți prin traversarea gheții și trecerea feribotului:

Transportul pasagerilor în autobuzele de trecere a gheții este interzis categoric;

Mișcarea prin traversele de gheață de pe feriboturi începe numai dacă există o permisiune scrisă a dispecerii în lista de piese, aterizează pasagerii;

Înainte de a părăsi zborul de pe traseu, unde există astfel de căi, obțineți o instrucțiune specială.

3. Când conduceți prin mișcarea feroviară:

În toate cazurile, la intrarea în trecerea feroviară, șoferul este obligat să fie convins de absența unui tren apropiat (locomotivă, drrinke), ghidat de cerințele de semne rutiere, semafoare, marcajul, poziția barieră și liniile directoare ale datoriei de a se deplasa;

La rutele extragranor înainte de a se deplasa, este necesar să se oprească și să continue mișcarea numai după ce a fost convinsă de absența unui tren care se apropie;

Cu o oprire forțată asupra trecerii, debită imediat pasagerii și acceptă toate măsurile pentru a elibera mișcarea. Dacă nu puteți șterge o mașină de la mișcare, atunci aveți nevoie de:

a) când există o oportunitate - trimiteți doi oameni de-a lungul căilor din ambele direcții de la trecerea la 1000 de metri sau de o persoană în direcția celei mai grave vizibilități a căii, explicându-le cum să transmită un semnal la semnalul de tren de oprire;

b) să rămână în apropierea mașinii și să servească un semnal de alarmă total;

c) Când apare un tren, este de a rula pentru a-l întâlni, alimentând un semnal de oprire, un astfel de semnal este mișcarea circulară a mâinii: în timpul zilei cu clapeta de materie luminoasă sau orice obiect bine vizibil, noaptea - cu o torță sau lanternă.

Șoferul este interzis:

a) comportamentul prin deplasarea în neamuri, mașini și mecanisme agricole, rutiere, construcții și alte mașini și mecanisme;

b) traversează calea ferată într-un loc neidentificat;

c) să deschidă bariera în calea eșecului;

d) Du-te la relocare:

Când este închis sau începe să închidă bariera;

Cu semnalul de interzicere al semei de trafic;

Cu semnalul de interzicere a obligației de mișcare;

Dacă blocajul a fost format înainte de a se deplasa;

Trecând cu plecarea mișcării în picioare înainte de a mișca vehiculele;

e) opriți în mișcare;

e) produce aterizare (aterizare) de pasageri și parcare mai aproape de 50 m de la trecerea feroviară;

g) Efectuați depășirea în mișcare și mai aproape de 100 m în fața acestuia.

Instrucțiunea n 4. munca șoferului și parcare în întuneric

Munca șoferului și parcare în întuneric

Atunci când conduceți în întuneric sau în alte condiții de vizibilitate insuficientă de mai puțin de 300 de metri (ceață, ploaie furtună, o viscolă, precum și în tuneluri), farurile de lumină lunga sau aproape de lumină ar trebui să fie incluse pe autoturisme, semnul de identificare a trenului drumului și a remorcii - lumini generale.

Adaptarea șoferului la mișcarea în întuneric nu apare imediat. În acest moment, numărul de încălcări ale regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat crește de o dată și jumătate în alte luni.

Intensitatea slabă a traficului pe timp de noapte însoțește impresia de securitate înșelătoare: șoferul pare să fie că drumul de noapte este condiții excelente pentru o plimbare rapidă.

Dar drumurile pe care șoferul le-a bucurat de ziua în întuneric sunt prost sau nu sunt vizibile deloc, este întotdeauna posibil să se apeleze într-un șanț în partea laterală a drumului sau la banda care se apropie.

Mai ales că călătoriți cu o mașină, deși pericolul nu se află de la el, ci de la unele obstacole: un ciclist, un pieton care poate fi pe drum. O lumină îndepărtată Trebuie să fie comutat la aproape 150 de metri până la o mișcare spre mașină. Când este orbitor, șoferul trebuie, fără a schimba benzile, a porni alarma, reduce viteza sau oprirea. Este foarte periculos să fumezi, conducând o mașină, pentru că Brichetele de flacără sau meciurile pot orbi. Dacă sunteți plin - ventilați mașina: substanțele conținute în fumul de tutun reduc claritatea vizuală.

Revenind de la o călătorie lungă pe timp de noapte, face opriri scurte care întrerup monotonia de mișcare în întuneric.

Câteva minute sunt suficiente pentru a restabili nivelul de atenție necesară pentru siguranța traficului.

La oprirea și parcarea pe zonele neagră ale drumului în condiții de vizibilitate întunecată sau slabă, luminile dimensionale ar trebui să fie incluse în mașină, iar în condiții de vizibilitate insuficientă pot fi incluse, în plus, farurile luminii mijlocii, față și spate Luminile de ceață pot fi incluse. Pentru trenul rutier - iluminatul semnului de identificare "Tren auto".

Cu o oprire forțată asupra vehiculului, ar trebui incluse alarmele de lumină de urgență și un semn de oprire de urgență este imediat expus la o distanță de cel puțin 15 m de mașină (în sat) și la 30 m - în afara așezării.

Șoferul este interzis să părăsească mașina pe carosabil. El trebuie să ia toate măsurile posibile pentru ao elimina dincolo de carosabil.

Instrucțiunea n 5. Caracteristicile lucrării șoferului în perioada de primăvară-vară

Caracteristicile lucrării șoferului în perioada de primăvară-vară

Odată cu începerea zăpezii de pe drumuri, o mulțime de urcări de apă urcă. Sub stratul de apă de pe carosabil pot fi ascunse nereguli și groapă. Când conduceți de-a lungul unor astfel de drumuri, trebuie să vă deplasați cu o atenție deosebită pentru a nu reușiți mașina, nu faceți defecțiuni ale șasiului și nu faceți un accident de circulație.

După ce șoferul a condus prin apă, verificați imediat acțiunea de frânare.

Atunci când se deplasează de-a lungul apei, tampoanele de frână sunt înclinate, coeficientul de frecare este redus brusc, frânele nu funcționează. Este necesar să apăsați încet pedala de frânare și să păstrați pentru a restabili frânarea eficientă. În același timp, treceți la viteză mică.

Pământul de pe marginea drumurilor dintr-o cantitate mare de umiditate se umflă și devin vâscoși. Prin urmare, este necesar să se evite congrese pe partea de stropire, deoarece Mașina poate duce la partea laterală a bordurii și vârfului, în special la viteza mare de mișcare. Viteza este selectată minim.

Cu debutul zilelor calde pe străzi și drumuri, apar un număr mare de pietoni, cicliști și șoferi transport individual. Șoferul, fi mai ales atent pe drumuri!

Pietonii, cicliștii și șoferii individuali de transport au cunoștințe foarte scăzute de regulile de trafic și abilitățile de conducere. Ele pot face dintr-o dată o manevră neașteptată, așa că fiți deosebit de atenți atunci când conduceți cu o astfel de categorie de șoferi.

Îngheța de înghețuri acoperă drumul cu un strat subțire de gheață, anvelopele aproape nu au aderență, coeficientul de ambreiaj, care poate varia între 0,7 sau 0,9, pe un drum bun, este redus la 0,05 cu gheață. Ce trebuie să faceți pentru a vă deplasa în siguranță relativă când mașina plutește pe drum?

Dacă vă aflați pe gheață, sfatul nostru: Nu frânați brusc, nu este numai inutil, ci și periculos. Frânarea ascuțită duce la blocarea roților și la o creștere a calea de frânare și, cel mai adesea, la pierderea de drift controlat; Conducerea unui complot periculos, încercați să păstrați constanta de viteză, utilizați pedala de accelerație foarte atent, ușor, ușor. Nu există mișcări suplimentare, în special ascuțite, cu un volan. Dacă este necesar să se oprească, atunci motorul sau metoda intermitentă, adică "Lansat clic".

În cazul unei mașini de drift, este necesar să se rotească roțile din față spre drifk folosind frânarea motorului.

Abordarea podurilor sau a suprapunerilor, fiți deosebit de atenți. Acolo, crusta de gheață pe drum apare mai devreme decât pretutindeni, dispare mai târziu. În aceste zone, evitați mișcările ascuțite cu direcție, gaz, frână. Pe alunecare drum Schimbarea benzii de mișcare amenință problemele și depășirea - în special. Prin urmare, este mai bine să rămâneți pe banda de mișcare.

În direcția apropiată și trecerea pe drumul umed de pe roțile mașinii, stropi murdare cad pe parbriz și face dificilă vizibilitatea. Prin urmare, este imposibil să plecăm pentru o linie cu ștergătoare neperformante.

În vara - timpul sărbătorilor școlare. "Vârf" de leziuni ale traficului rutier pentru copii reprezintă pentru acest timp. Șofer, amintiți-vă - ar trebui să fie deosebit de atenți, să conduceți școli din trecut, locuri de joacă, precum și pe site-uri și drumuri, unde este posibilă apariția bruscă a copiilor.

Instrucțiuni n 6. Lucrarea șoferului în perioada de toamnă-iarnă

Munca șoferului în perioada de toamnă-iarnă

A venit toamna. Ploile, ceață, căderea frunzelor, înghețurile de dimineață ușoară - toate acestea fac ca drumul de toamnă să fie periculos și dificil pentru cei care conduc. Și numai șoferul care ia toate măsurile de precauție, să poată depăși cu îndemânare zonele dificile ale calea.

Pe asfaltul umed și drumul acoperit cu frunze, sunt o depășire periculoasă și o frânare ascuțită.

Driver, amintiți-vă: viteza de mare viteză complet inacceptabilă pe întoarcere, pe un drum umed și gheață. Înainte de a se întoarce, este necesar să se reducă viteza la minimum, fără a aplica frânare ascuțită. Dar dacă există o treaptă, fără agitație și nervozitate ar trebui luate pentru a lua următoarele măsuri: fără a include ambreiajul, rotiți volanul spre drifk, încetinind fără probleme, aduceți mașina din situație.

Intersecția și oprirea transportului public sunt un pericol deosebit, atunci când drumul este ninsoare, devin în special alunecoase datorită frânării constante a mașinilor.

Reguli generale de mișcare pe un drum alunecos

1. Reduceți viteza.

2. Creșteți distanța și intervalul lateral în raport cu alte vehicule.

3. Efectuați toate acțiunile fără probleme, nu faceți mișcări ascuțite.

Trebuie să fie amintit că în timpul de toamnă-iarnă ziua luminii este mai scurtă, iar șoferul trebuie să se bucure de lumina farurilor. Urmați cu strictețe regulile drumului, dar nu vă orbiți reciproc pe alergare, comutați farurile la lumina mijlocie.

Când conduceți o mașină în ploaie și zăpadă, este necesar să ne amintim că vizibilitatea este redusă, deoarece ștergătorul curăță doar o parte a geamului din față.

Crește calea de frânare - înseamnă pericolul general al mișcării crește. Când se deplasează la ascensor, alegeți un astfel de transfer, astfel încât nu trebuie să comutați până când în amonte este complet.

Când coborâți, nu strângeți ambreiajul, conduceți mașina la viteză, încetiniți fără probleme.

Nu mergeți pe o mașină defectă. Frâne competitive, direcție, Anvelope, dispozitive de iluminat - un depozit de securitate pe linie.

Șoferul, nu dați semnale ascuțite și semnale ușoare atunci când pietonii apar pe carosabil, deoarece, în grabă să se îndepărteze de drum, un pieton poate face o mișcare ascuțită, alunecă și cădea în fața mașinii.

Drivere! Siguranța mișcării pe un drum alunecos depinde numai de dvs. Experiența și abilitățile, atenția și disciplina reprezintă o garanție fiabilă a lucrărilor fără probleme în sezonul de toamnă-iarnă.

Instrucțiunea n 7. Procedura de evacuare de urgență a pasagerilor în accidentele rutiere pentru șoferii de autobuz angajați în pasageri

Procedura de evacuare de urgență a pasagerilor
În accidentele rutiere
pentru șoferii de autobuze angajați pe transportul pasagerilor

Dacă apare accidentul rutier, viața amenințătoare și sănătatea pasagerilor, responsabilitatea pentru asigurarea evacuării lor de urgență din salonul autobuzelor este atribuită șoferului.

Driverul autobuzului trebuie:

Opriți autobuzul, frânați-l cu o frână manuală, fără întârziere pentru a opri motorul și pentru a deschide toate ușile de cabină;

Conduce evacuarea pasagerilor din cabina autobuzului;

Pentru a oferi echipei pasagerilor, pe baza gradului de pericol amenințător, asupra ordinii de evacuare din autobuz, creând cele mai favorabile condiții și excluzând panica.

Pentru pasagerii cu autobuzul, echipa de evacuare ar trebui să ofere:

Separarea pasagerilor, începând cu mijlocul cabinei, în două grupe și direcția de ieșire pentru fiecare grup prin cea mai apropiată ușă;

Producția primară a pasagerilor din siturile acumulate și în culoar între scaune;

Producția de pasageri care au primit vătămări, persoane cu handicap și pasageri cu copii;

Ieșirea restului pasagerilor.

Pentru pasagerii autobuzelor cu o singură cale, echipa de evacuare trebuie să asigure randamentul prioritar al pasagerilor care au rănit, persoane cu handicap și pasageri cu copii și apoi ieșirea pasagerilor, începând cu scaunele din spate ale autobuzului.

În cazurile în care, prin natura accidentului rutier (răsturnarea autobuzului, un incendiu în cabină etc.), nu există nici o posibilitate de a deschide ușile sau evacuarea prin ușă nu asigură mântuirea tuturor pasagerilor, autobuzului conducător auto:

Oferă comenzii pasagerilor pentru a deschide trapele, scoateți din ferestrele la ferestrele disponibile ciocane speciale, sparge geamul și conduce evacuarea de la salon prin trape, deschideri de ferestre, oferind reciproc tot felul de ajutor;

În cazul în care autobuzul nu este echipat cu ciocane speciale, pasageri în numerar în numerar pentru a distruge sticla, deschideri de ferestre (ciocane, monturi, cheie etc.);

Participă personal la evacuarea pasagerilor din autobuz;

Organizează prima asistență victimelor și provocarea "ambulanței" sau trimiterea acestora către cea mai apropiată instituție terapeutică și utilizează toate numerarul la scena și vehiculele care trec în aceste scopuri.

Instrucțiunea n 8. Pentru șoferii la transportul copiilor pe autobuze

Pentru șoferii la transportul copiilor pe autobuze

Șoferul de autobuz trebuie să-și amintească că atunci când transportă copii, el este încredințat de cel mai scump, cel mai prețios și, prin urmare, ar trebui să fie complet sănătos, colectat, simt încrezător și, în plus, pentru a îndeplini următoarele cerințe:

1. Verificați starea tehnică a vehiculului, adică Efectuați toate articolele de reguli de trafic, care se referă la starea tehnică și la echipamentele vehiculelor.

2. Țineți minte că în ziua întunecată, în vânt, vreme ploioasă, în timpul zăpezii, cu o mișcare de ștergere care nu lucrează este interzisă.

3. Aterizarea și debarcare a copiilor numai fără locuri periculoase.

4. Toate ferestrele trebuie închise pentru a evita faptul că copilul poate ieși periculos atunci când depășește sau ocolul vehiculelor.

5. Autobuzele ar trebui să fie un senior (reprezentant al organizației copiilor), care este obligat să urmeze debarcarea, transportul și debarcarea copiilor.

Numele de familie al bătrânului trebuie înregistrat în foaia de călătorie a șoferului. Șoferul trebuie să instruiască cel mai mare despre regulile pentru transportul copiilor. Acesta din urmă este obligat să îndeplinească toate cerințele și, în același timp, să fie responsabile de consecințe.

6. În conformitate cu regulile drumului, atunci când transportați un grup de copii în față și în spatele vehiculului trebuie să fie instalat pătrat identificarea semnelor. Culoarea galbenă (partea de 250-300 mm în funcție de tipul de vehicul) cu o margine roșie (lățime 1/10) și cu o imagine neagră a simbolului indicator 1.21 "Copii".

7. Transportul persoanelor ar trebui să fie efectuate pe vehicule special concepute în acest scop (autobuze). Înainte de a începe autobuzul, șoferul trebuie să se asigure că sunt furnizate toate condițiile pentru transportul de pasageri. Șoferul este obligat să înceapă să se miște numai cu ușile închise și să nu le deschideți până la o oprire completă.

8. Numărul copiilor transportați nu trebuie să depășească numărul de locuri din autobuz.

9. Viteza mișcării nu trebuie să depășească 40 km / h.

12. La transportul copiilor într-o coloană, depășirea este interzisă categoric.

13. Când asfalt umed, cu o vizibilitate limitată, viteza de mișcare nu trebuie să depășească 20 km / h. Intervalul de mișcare este selectat de conducătorul auto în funcție de viteza mișcării, de condițiile climatice, de starea de transport.

14. Dispecerul de la ofițerul de taxe este interzis să emită o foaie de călătorie fără o concluzie scrisă a unui medic despre starea de sănătate a șoferului.

15. Șeful serviciului de operare și, în absența sa, dispecerul de vârstă trebuie să instruiască personal șoferul despre traseul traseului, despre starea carosabilului pe această rută, despre locurile periculoase și măsurile de precauție, când există o distanță de timp și locuri de recreere.

16. La transportul copiilor, șeful de funcționare, împreună cu capul coloanei, ar trebui să fie în prealabil pentru a identifica driverele din rândul experimentat, precum și alocarea autobuzelor cu cea mai mică durată de viață a serviciului (de preferință, primul, al doilea an).

17. Șeful personalului OTB (mecanic) este obligat să verifice aceste autobuze, starea lor tehnică. Când este detectată o defecțiune tehnică, dați o aplicație RMM. Șeful sistemului de reaster este obligat personal să verifice eliminarea defectelor identificate și sub implicarea șefului OTC (mecanicii).

18. La producerea autobuzelor pe o linie pentru transportul copiilor cu o durată de viață de peste 2 ani inginer sef Este obligat să verifice personal și să acorde admiterea la funcționarea acestor autobuze.

19. Șeful operației trebuie să furnizeze date autobuzelor cu toate echipamentele necesare.

20. Cu autobuze plictisitoare, șeful întreprinderii numește coloana vârstnică în ajun. Coloana Senior ia coloana în conformitate cu cerințele specificate și este pe deplin responsabilă.

21. Troșetul din locul este permis la sfârșitul aterizării în toate autobuzele. Aterizarea este permisă la oprirea completă a tuturor autobuzelor de pe site-ul parcului de parcare.

Instrucțiuni n 9. Drepturile unui șofer al unui vehicul angajat în cerințele privind transportul oamenilor și a materialului rulant

Obligațiile șoferului unui vehicul angajat
privind transportul oamenilor și cerințele pentru materialul rulant

Driverul trebuie:

1. Înainte de a părăsi linia:

Verificați starea tehnică a mașinii, acordând o atenție deosebită comenzilor și nodurilor de frânare;

Verificați starea laturilor, constipația lor, fiabilitatea atașării copertului (cabină), rezistența fixării spatelui și scaunelor, funcționarea alarmei de la corp în cabină și iluminatul corpului;

Examen medical de pre-excursie, precum și instruirea regulilor de transport a oamenilor și a stării căii de mișcare.

2. La sosirea clientului vehiculului pentru a prezenta o foaie de turism.

3. Aterizarea și debarcare a oamenilor să petreacă în locuri specializate sau la martorul trotuarului (drumurile rutiere) numai după oprirea mașinii.

4. Aterizarea Persoanelor de a produce numai în prezența responsabilului pentru transport (ultimul nume este indicat în foaia de călătorie), urmează plasarea pasagerilor din organism (salon), interzice atunci când transportă o mașină de marfă la Stați în organism și stați la bord.

5. Nu permiteți oamenilor să călătorească în organism (salon) într-o cantitate care depășește rata stabilită, precum și persoanele care nu sunt legate de activitatea desfășurată și pasagerii în starea de intoxicație a alcoolului.

6. solicită persoanelor care se află în mașină, performanța necondiționată a reglementărilor privind siguranța și siguranța.

7. Înainte de a începe să vă asigurați că toate condițiile sunt furnizate pentru transportul sigur de pasageri. Șoferul este interzis să înceapă să se deplaseze în timp ce găsește oameni pe treptele, aripile și starea pe partea laterală a mașinii.

8. Faceți o mașină de la scenă și opriți fără probleme, fără jerki, treceți loviturile, rândul la viteză mică. Este interzisă oprirea motorului și să mutați "rularea" atunci când conduceți sub pantă și în gheață pe un drum alunecos.

9. La gestionarea unei încărcături, este o precauție specială, pentru a se asigura că se mișcă indiferent de numărul de pasageri, la o viteză de cel mult 60 km / h.

10. Pentru a fi extrem de atent și atent în zona semnelor de avertizare.

11. Cu o oprire forțată a mașinii, luați măsuri pentru a exclude posibilitatea mișcării sale spontane.

12. Transportul persoanelor în corpul unei mașini de marfă ar trebui să fie efectuate de șoferii care au o categorie "C" (atunci când transportă mai mult de 8 persoane, inclusiv pasagerii din cabină, având o categorie "C" și "D") și experiență în gestionarea vehiculelor din această categorie de mai mult de 3 ani.

Cerințe pentru materialul rulant

1. Transportul pasagerilor este, de obicei, pe autobuze. Pasagerii sunt permise pe camioane special echipate.

2. Transportul pasagerilor este permis pe vehiculele cu funcționare fiabilă a nodurilor, agregatelor și echipamentelor care asigură siguranța mișcării în orice condiții. Utilizarea pentru transportul persoanelor de camioane cu o durată de viață a serviciului de reglementare expirat (după an și bani) este interzisă.

3. Toate vehiculele destinate transportului de persoane trebuie să fie echipate cu un kit de ajutor medical, un semn de oprire de urgență, precum și mijloace de stingere a incendiilor în conformitate cu regulile drumului.

4. Condiția tehnică a vehiculului trebuie să garanteze siguranța vehiculului.

Nu instalați anvelope:

Cu daune de capăt la capăt sau ruptură de fire de cablu;

Modele neaplicate de vehicul în dimensiune și sarcină admisibilă;

Având o înălțime reziduală a modelului de rulare mai puțin: pasager - 1,6 mm, transport de marfă - 1 mm, autobuze - 2 mm;

Nu există nici o fixare a șuruburilor (piuliță) sau există discuri de roți cracate;

Spikes instalat pe o singură axă tipuri diferite Sau cu diferite modele de rulare.

5. Dispozitivul de încălzire din cockpit ar trebui să acționeze neîntrerupt.

Aplicație Pentru încălzirea cabinei unei mașini de marfă, a unui autobuz și a unei mașini de pasageri, este interzisă o cabină pentru transportul pasagerilor (pentru un camion) a gazelor de eșapament. Concentraţie substanțe dăunătoare În locațiile de pasageri nu trebuie să depășească norma sanitară (monoxid de carbon - 20 mg metri cubi, acheroleină - 0,7 mg metri cubi).

6. Autobuze și autoturisme trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

a) ușile corpului trebuie să aibă dispozitive bune de oprire, eliminând posibilitatea deschiderii lor spontane în timpul mișcării și au adaptări pentru deschiderea forțată și închiderea acestora de către șofer;

b) trebuie să fie echipate reflectoarele suplimentare (oglinzile), care permit șoferului să respecte aterizarea pasagerilor și a ordinii în cabină;

c) capota motorului (la autobuze) trebuie sigilată în siguranță;

d) Tubul de eșapament trebuie îndepărtat dimensiuni Corp de 3,5 cm;

e) Automobilele de pasageri trebuie să fie echipate cu centuri de siguranță.

7. Capacitatea totală a autobuzelor (numărul de locuri) este:

RAF-977DM, UAZ-452A, "Kuban" - 10 persoane.

RAF-2203 - 11 persoane.

Mașină de urmărire "Spetsselstroymontazh" - 17 persoane.

"Kuban" - 20 de persoane.

KAVZ-685 - 21 de persoane.

PAZ-627 - 23 persoane.

PAZ-3201 - 26 persoane.

Laz-3202, Obiaz-677 - 28 de persoane.

Laz-699N - 41 de persoane.

8. Numărul de pasageri transportați pe camioane nu trebuie să depășească numărul de locuri echipate pentru scaune.

9. Vehiculul de încărcare trebuie să fie echipat cu o copertină (cabină detașabilă), o scară pentru plantare și debarcare a pasagerilor, o iluminare a corseului, alarmă de la corp în cabină.

10. Vehicul de marfă cu o platformă laterală atunci când transportul persoanelor trebuie să fie echipate cu scaune fixate la o altitudine de 0,3-0,5 m de la podea și nu mai puțin de 0,3 m de marginea superioară a plăcii și în timpul transportului de copii, în Adăugarea, placa ar trebui să aibă o înălțime de cel puțin 0,8 m de la nivelul podelei. Pe peretele cabinei, adresat corpului mașinii, ar trebui să fie inscripții: "Nu stați în corpuri!", "Nu stați pe tablă!"

Tariful din corpul unui camion care nu este echipat pentru transportul persoanelor este permis numai persoanelor care însoțesc mărfurile sau după cum urmează să o obțină, cu condiția ca acestea să fie prevăzute cu un loc convenabil sub nivelul laturilor.

În același timp, vor fi luate măsuri, avertizând oamenii din organism. Materialele transferate sunt plasate pe întreaga zonă a corpului, iar materialele din bucăți sunt expediate și fixate astfel încât să se excludă posibilitatea deplasării arbitrare a deplasării acestora.

11. La transportul grupurilor de copii pe o mașină de autobuz sau de marfă în față și spate, semnele de identificare "Transportul copiilor" trebuie instalate și în ziua luminoasă a zilei, atunci farurile sunt incluse.

12. Când transportați grupuri de copii pe o mașină de marfă cu o mașină de caroserie, este necesar ca în organism să fie cel puțin 2 persoane adulți care însoțesc acești copii.

În afara unui camion de basculantă, o mașină de rezervă, tractor și alte mașini specializate, mașini și mecanisme autopropulsate, designul căruia nu este adaptat la transportul persoanelor, precum și în corpul unei motociclete de marfă;

Pe remorca de marfă (semiremorcă);

Deasupra numărului prevăzut de caracteristicile tehnice ale vehiculului, fără a număra copiii sub vârsta de 12 ani.

Instrucțiunea n 10. Echipamente de siguranță și siguranță a mișcărilor pentru șoferii care vizează excursii de afaceri și zboruri pe distanțe lungi (mai multe schimbări de lucru)

Siguranța și siguranța mișcării
pentru șoferii care vizează călătoriile de afaceri
și zboruri lungi (mai mult de o schimbare de lucru)

1. Când lucrați la linie și pe drum, șoferul trebuie:

Efectuați regulile de trafic, inclusiv. păstrați viteza luând în considerare condiții de drumuri și intensitatea traficului;

Observați mărturia instrumentelor, lucrarea tuturor mecanismelor de mașini;

În cazul unei defecțiuni într-o mișcare care amenință mașina, luați măsuri pentru eliminarea daunelor și, dacă nu este posibilă, urmați cea mai apropiată bază de reparații sau reveniți la garaj în conformitate cu precauțiile;

Când mașina este oprită, luați măsuri pentru a exclude transportul trece, alegeți cel mai sigur complot pentru oprirea și parcarea sau trecerea de pe șosea, porniți și ștergeți luminile de semnal, puneți un semn de oprire de urgență. Când părăsiți cabina, asigurați-vă că nu există niciun transport care se apropie;

Pe calea țării prin fiecare oră de mișcare pentru a face o oprire pe termen scurt, lăsați cabina pentru încălzire și inspecție externă a adunării principale ale mașinii;

Respectați precauția specială atunci când conduceți sub gheață, ceață, vizibilitate limitată, pe rotiri, lini și coborâri, J.-D. Mutarea, podurile și trecerile, când conduceți noaptea și o pistă necunoscută și cu schimbări meteorologice bruște în vreme (viscolă puternică, uragan), care a capturat pe drum, pentru a ajunge la cea mai apropiată așezare și pentru a fi localizată acolo înainte de a îndeplini securitatea piesa.

2. Driverul este interzis:

Conducând o mașină într-o stare de intoxicație alcoolică sau de droguri, stare dureroasă sau suprasolicitabilă;

Transmite controlul autoturismelor către persoanele care nu au certificate de conducere sau inerente intrării în alcool;

Motor încălzit, cutia de viteze, puntea spate și alte unități auto deschise;

Utilizați o mașină pentru profit personal;

Transportul pasagerilor pe camioane, dacă nu sunt înregistrate în foaia de călătorie;

Permiteți repararea mașinii persoanelor care nu au dreptul de a efectua reparații pe siturile de încărcare și descărcare, în zona mecanismelor;

Odihnă sau dormiți în cockpit și corp autoturisme Cu motorul care rulează.

3. Când conduceți noaptea cu un pilot, lumina ar trebui să fie neapărat pe partea stângă.

4. Dacă, cu anumite lucrări, șoferul va fi în condiții periculoase, este obligat să oprească munca, să raporteze acest lucru administrației sale sau că, la a cărei eliminare este, să facă o marcă în foaia de cale și să continue să lucreze numai după eliminarea pericolului.

5. Trebuie respectate măsuri de precauție speciale atunci când lucrați pe trenurile de drumuri în timpul încărcării și descărcării, cu o cuplare și deconectare, asigurarea fiabilă dispozitive de cuplare, asigurarea de asigurare a cablurilor, monitorizarea vitezei de mișcare, precauția de întoarcere.

6. În timpul reparării mașinii pe linie, șoferul este obligat să respecte reglementările privind siguranța siguranței și siguranței la incendiu instalate pentru repararea și întreținerea autoturismelor în garaj.

Dacă reparația este mai mare decât cea permisă pentru linie, iar driverul nu are corpurile și instrumentele necesare, repararea este interzisă.

7. Când lucrați pe partea laterală a drumului, numai pe dreapta în cursul mișcării.

8. Când aplicați o mașină înapoi, șoferul trebuie să se asigure că nu există niciun transport, oameni sau niciun element. Cu o vizibilitate slabă, alimentând înapoi pentru a produce cu un rezumat.

9. Transferul autoturismelor VJDD și pe gheață sunt permise numai în locuri desemnate de semne și indicatori speciale.

10. La pomparea anvelopelor pe linie, asigurați-vă că aplicați un dop de siguranță sau o roată care să fie așezată până la sol.

11. Nu ștergeți și spălați motorul cu benzină și nu suge benzină de etil.

12. La pornirea motorului, verificați poziția neutră a pârghiei de transmisie, nu luați mânerul de prindere.

13. Deschideți cu atenție motorul radiatorului motorului de funcționare, protejând fața și mâinile de la arderea aburului.

14. În vremea ploioasă, la zăpadă, fiți atenți la intrarea în cabină și ieșirea din ea, curățați în timp util murdăria, zăpada și gheața cu capul cabinei.

15. La încărcarea unei mașini, șoferul este obligat să urmeze corectitudinea cazăriei încărcăturii în organism, respectarea dimensiunilor permise, stivuirea, fixarea și legarea, asigurarea fiabilității și siguranței transportului.

Instrucțiuni n 11. Asigurarea primei îngrijiri medicale pentru victimele accidentelor de circulație

Victima primului ajutor
la un accident de circulație

Într-un accident de circulație, pot apărea cea mai diferită vătămare a naturii severității.

Prima îngrijire medicală oferită este corectă și în timp util la fața locului poate avea cea mai importantă valoare pentru soarta victimei. Acest lucru este cu atât mai important ca multe accidente rutiere să apară pe drumurile într-o distanță semnificativă de la așezări și instituțiile medicale.

Este nevoie de o anumită pregătire și abilități, precum și prezența unei tipuri de tastare și a medicamentelor.

I. PROCESAREA RANA

În cazul deteriorării pielii și a țesuturilor profunde, este necesar să se proceseze marginile ranii și să impună un bandaj.

1. Răni nu se clătește, corpurile străine de la rană nu se extrage. Pielea de-a lungul marginilor rănirii materialului steril, producând mișcarea de la suprafața rănită la pielea intactă.

2. Cu aceleași mișcări, frământați pielea în jurul plăgii cu iod, răniți cu iodul de a nu umple.

3. Rănut pentru a închide materialul steril fără să-și atingă mâinile în partea materialului adiacent la rană. Impune un bandaj.

II. Sângerarea rănilor

A. Arterial (sânge luminos-scarlat) stropi un jet pulsatoriu.

1. Luați măsuri pentru a opri sângerarea cu un bandaj de ghidare. Pentru aceasta, materialul steril este plasat pe rană, pe partea superioară a acestui material există un bandaj de rolă strâns sau o bucată de cauciuc de spumă sau cauciuc spongios, este produsă o bâlcia strânsă.

2. Dacă bandajul strâns nu ajută, cablajul de cauciuc este suprapus deasupra locului de deteriorare a vasului. În absența unui ham, o rotire curea este suprapusă, o batistă etc., care este întârziată și fixată cu un baston.

Hamul este mai bine să se aplice pe haine sau pe o așezare moale fără pliuri. Hamul poate fi păstrat nu mai mult de 1,5-2 ore.

3. Cu o sângerare foarte puternică, este necesar să apăsați imediat vasul deasupra locurilor de sângerare la os. Acesta va da timp să navigheze și să aleagă o modalitate de a opri sângerarea. Nava trebuie să fie apăsată pe osul cu un deget mare, fie alte patru degete, astfel încât să se afle de-a lungul arterei.

4. Când vasul de sângerare este amplasat într-un astfel de loc în care impunerea unui ham (regiunea axilară, o regiune de canelură) este imposibilă, este posibilă oprirea sângerării prin flexiunea ascuțită a membrelor în cele mai apropiate articulații și stoarcerea vasului . Limba trebuie fixată într-o poziție dată cu o poartă cu un scârțâit sau alt material durabil.

B. venos și capilar (fluxul roșu închis închis sau roșu).

Bandajul steril este suprapus, moderat de presare.

III. Urechi

Semne: umflarea, vânătăi și durere, poate o limită de mișcare. Ajutor - Pace, frig.

IV. Întindere

Semne: umflături, vânătăi și dureri severe în zona articulară, restricționarea mișcărilor active în articulație.

Ajutor: Pace, frig. Bandajul de fixare moale pe gleznă, genunchi, îmbinări cotele (în formă de 8) sunt suprapuse.

V. Dislocarea

Când se dislocează, suprafețele comune se schimbă, adesea cu o defalcare a sacului articular. Semne: schimbarea formei articulației (lungimea membrelor), durerea ascuțită, mai ales atunci când se încearcă mișcările. Mișcările active și pasive în articulație sunt practic imposibile. Ajutor: Crearea imobilului complet în articulații, precum și atunci când fractura (vezi mai jos). Nu încercați să corectați dislocarea!

VI. Fractură

Cu o fractură, există o încălcare a integrității osului. Fragmentele osoase pot rămâne în poziție (fracturi fără deplasare) sau s-au schimbat. Fracturi fără deteriorări ale pielii - închise. În cazul deteriorării pielii sub loc de locomotivă - fracturi deschise. Principalele semne ale fracturii: dureri ascuțite, umflături, vânătăi. Încălcarea mișcării în membre pentru fracturi cu deplasare - deformarea membrelor. Apariția unei crize la locul fracturii, a mobilității anormale, dar în mod specific, aceste semne nu ar trebui identificate. O serie de semne de fracturi sunt similare cu semnele vânătăi și întinderii. Cu cea mai mică suspiciune a fracturii, ajutorul ar trebui să fie același cu o fractură explicită.

1. Ajutați-vă cu o fractură a membrelor. Fractura nu merge! Cu fractura deschisă, fragmentele osoase nu ating. Pentru a impune un bandaj steril (vezi secțiunea "rană"). Principalul lucru este de a asigura nelegiuirea completă a oaselor deteriorate. Pentru a face acest lucru, este atașat la membrul rănit cu ajutorul bandajului, Kosninki sau altor tehnicieni Anvelope speciale de transport, bord, schi, baston, placă metalică etc. Anvelopă Țesături de cap Trebuie să fie impuse astfel încât să capteze articulațiile, care sunt mai mari și sub fractură. Limba spartă poate fi fixată la un membru sănătos (picior) sau trunchi (mână).

2. Ajutați-vă la fracturile de branț, lamele. Așezați-vă mâna pe șoc, același lucru urmează după fixarea fracturii periei, antebrațului.

3. Ajutați-vă cu pelvisul și fracturile coloanei vertebrale. Semne de bază: dureri pelvine, coloanei vertebrale, adesea restricționarea mișcărilor în membre. Pericol în tulburări de ajutor: deteriorarea organelor interne, șocuri, deteriorarea măduvei spinării.

Ajutor principal: pentru a pune victima într-o poziție orizontală pe spate, pe o suprafață solidă netedă. Cu dureri în coloana vertebrală de col uterin - fixați-vă capul și gâtul prin așezarea pe laturi cu obiecte moi. Când închideți victima - fixați capul și gâtul.

VII. Fălci de fractură

Semne: durere puternică, umflături, posibilitatea de a sângera din gură sau nas. Ajutor: bandajul prasevoid, trecând prin bărbie și apăsați maxilarul inferior în partea de sus. Cu pierderea afecțiunii victimei - poziția de pe partea laterală.

VIII. Leziuni cerebrale

Acesta include comutare și leziuni cerebrale, fracturarea oaselor craniului.

1. Semne de contuzie cerebrală: pierderea pe termen scurt a conștiinței, dureri de cap, amețeli, greață, slăbiciune generală. Primul ajutor: poziție mincinoasă, transportul în poziție mincinoasă. Când leziunea cerebrală este posibilă o pierdere lungă de conștiință, vărsături și o stare de pierdere a conștiinței cu masele care se încadrează în tractul respirator, transbordarea limbii, ceea ce face respirația. Ajutați la prevenirea căderii în tractul respirator, precum și sângele și reducerea limbii de vane (în absența unei fracturi pelvine): Pacientul ar trebui să fie pus pe partea lui, așezându-se sub capul în așa fel încât capul nu se îmbătă, dar nu este ridicată (vezi mai jos "încălcarea respirației").

2. Fractura craniului nu poate fi diferită în semnele lor de la comoția și vânătăi creierului, dar în unele cazuri se manifestă prin prezența unei răni în domeniul fracturii, o expirare ușoară sau abundentă a sângelui sau transparentă lichid din nas, gură sau ureche. Ajutorul este același ca atunci când leziunea cerebrală: la rană pentru a impune un bandaj steril.

IX. Afirmă direct viața

1. Șoc. Se întâmplă în deteriorarea severă, însoțită de iritarea durerii severe. AVERTISMENT: Eliminarea iritanților de durere repetată din cauza schimbării, mișcărilor în membrele sparte etc., fixarea durabilă a fracturilor. Ajutor: Creați pace, dați victima Analgin sau Pyramidone, cu vreme rece - încălzirea victimei.

2. Tulburare de respirație. Poate datorită vasta limbii, blocarea tractului respirator al corpurilor străine: mase de vărsături, sânge, mucus, apă, precum și datorită opririi respirației. Semne de oprire respiratorie: absența mișcărilor respiratorii vizibile, victima poate străluci sau palid.

Ajutați-vă cu blocarea tractului respirator: tifon sau o cârpă curată pe un deget sau un instrument pentru a vă curăța gura și departamentele mai profunde de faringe din corpuri străine, întoarceți capul sau toate victimele de pe partea laterală. Atunci când vestind limba, puteți introduce un tub dens de cauciuc cu un diametru de 1-1,5 cm și o conductă specială pe deget pentru rădăcina limbii cu 1-2 cm.

Atenție: - Când curățați gura și introducerea unui tub cu un deget pentru a controla poziția limbii, pentru a nu-l împinge în profunzime;

Când curățați gura și faringele asigurați-vă că lăsați o cârpă sau tifon în gât.

Ajutați când opriți respirația. Respirația artificială "gura în gură" sau prin tubul de mai sus se efectuează. La efectuarea respirației artificiale, nasul victimei ar trebui să fie fixat. Respirația artificială la copii se desfășoară imediat prin nas și gură. Cu scopuri igienice, puteți pune un șervețel de tifon pe gura victimei.

Tehnica respirației artificiale "gura în gură" sau printr-un tub de respirație. Conducătoare respirație artificială după o respirație suficient de profundă își presează gura în gura victimei sau ia un tub de respirație în gură și face o expirație energetică. În acest caz, este necesar să se asigure că aerul nu iese din gura afectată. Ieșirea are loc pe cont propriu, frecvența respirației artificiale este de 14-18 ori pe minut.

3. Opriți inima. Semne: dispariția pulsului, palorul pielii, oprindu-se respirația. Ajutor - Masaj indirect cardiac. Victima este plasată pe spate, pe o suprafață solidă, mai convenabilă - la înălțimea mesei de luat masa. Ajutorul devine stânga, pune palma stângă la capătul inferior al sternului și stoarce pieptul strict vertical, apăsând în plus dreapta mâna stângă. Astfel de stoarcere sunt produse de 60 de ori pe minut, pieptul este stoarse cu 3-4 cm. În același timp, se efectuează respirația artificială. Dacă ajutorul este o persoană, atunci pentru fiecare 4-5 stoarcere, este efectuată 1 inspirație.

În ceea ce privește eficacitatea acestui eveniment, apare pulsul, Piley scade, elevii sunt îngustați și, în final, activitatea independentă a inimii este restabilită.

Acest eveniment este deosebit de important atunci când lucrătorul electric, în cazurile dacă victima este spulberată.

Textul documentului este forat de:
"Colectarea materialelor de orientare pentru a asigura
siguranța mișcării și licențierii
autovehicule, indiferent de forme
proprietate și accesorii ",
1997.