Chevrolet Lanos ne. Chevrolet Lanos - basit ama akıllı. Lanos ailesinin model hattındaki değişiklikler

30.01.2017

Chevrolet lanos) sadece bir halk arabası değil, aynı zamanda pazarımıza sunulan en ucuz yabancı arabalardan biridir. Bu nedenle, çoğu durumda, bu modelin arabaları, kullanılmış arabalara bir alternatif olarak kabul edilir. Rus otomobil endüstrisi. Bu araç bunlardan biri en iyi seçenekler sadece bir araba satın alma bütçesi küçükse, Lanos acemi sürücüler için de mükemmeldir. Çoğu kullanılmış araba gibi Chevrolet Lanos'un da bir takım dezavantajları var, ancak bunların neler olduğunu ve satın alırken nelere dikkat etmeniz gerektiğini bu yazıda size anlatacağım.

Biraz tarih:

İlk Lanos, Koreli şirket Daewoo tarafından Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunuldu, ancak geliştirme 1993'te çok daha erken başladı. Gövde tasarımı ünlü tasarım stüdyosu ItalDesign tarafından Giorgetto Giugiaro yönetiminde geliştirildi. Güç üniteleri kısmen Opel'den ödünç alındı ​​ve Porsche mühendisleri tarafından geliştirildi. General Motors, 2002 yılında Daewoo'nun %42 hissesini satın aldıktan sonra, bu araba modelini ortaklaşa üretme kararı alındı. Başlangıçta, araba üç gövde tipinde sunuldu - üç ve dört kapılı hatchback ve bir sedan. Ayrıca, sınırlı sayıda üstü açık araba vardı (1997'den 2002'ye kadar üretildi). 2002 yılına kadar Lanos Kore'de toplandı, ancak seri üretimin başlamasından sonra araba Polonya'da, Ukrayna ve Rusya'da toplanmaya başladı. 2008'den beri araba sadece Zaporozhye'deki UkrAVTO fabrikasında üretildi.

Chevrolet Lanos'un kilometre ile zayıf yönleri

Gövde elemanlarının boyası ve metali oldukça kalitesizdir, sonuç olarak 3-5 yıllık çalışmadan sonra araç gövdesinde korozyon meydana gelir. Çoğu zaman, kemerlerde, eşiklerde, kapı kenarlarında, kaputun önünde ve bagaj kapağında pas görülür. Bu nedenle, aracı korozyonun etkilerinden korumak için, en az 3-4 yılda bir gövde ve tabana korozyon önleyici maddelerle işlem yapılması önerilir. Zamanla, kabinde ve bagajda nem oluşur ve bagaj kilidinin dayanıklılığı hakkında da şikayetler vardır.

motorlar

Tüm üretim dönemi için Chevrolet Lanos, 86 hp kapasiteli sadece 1.5 litre benzinli güç ünitesi ile donatıldı. Bu motorla ilgili en yaygın sorunlardan biri, silindir kapağı contasından yağ sızıntısı olarak kabul edilir (contanın her 30-40 bin km'de bir değiştirilmesi gerekir). Motor, bir triger kayışı tahriki ile donatılmıştır. servis aralığı Her 60.000 km'de bir değiştirme. Bununla birlikte, değiştirmeyi geciktirmemek ve biraz daha erken yapmak daha iyidir, çünkü 50.000 km'den sonra ciddi sonuçlara yol açan yüksek bir kayış kopması olasılığı vardır (valfleri büker). Birçok mal sahibi, paradan tasarruf etmek için düşük kaliteli yakıtla yakıt ikmali yapar, bu da yakıt pompasının hızlı tıkanmasına ve erken arızalanmasına neden olur.

Genellikle sürprizler ve soğutma sistemi - radyatör çalışmayı durdurur, pompa ve termostat arızalanır. Arıza zamanında tespit edilmezse, bu motorun aşırı ısınmasına ve gelecekte maliyetli onarımlara (silindir kafasına yol açar) yol açabilir. Enjeksiyon sisteminin güvenilirliği ve sensörleri, mutlak basınç, konum ile ünlü değil kısma supabı ve bir lambda sondası. Oldukça yaygın bir sorun, motor dengesiz çalışmaya başladığında (XX devir yürüyor), sorunu çözmek için sensörün değiştirilmesi gerekiyor. boşta hareket. Motorun avantajlarından biri, yakıt kalitesine yönelik iddiasızlığı ve oldukça büyük bir kaynağı seçebilir. elden geçirmek(500.000 km'ye kadar).

Bulaşma

Chevrolet Lanos sadece beş vitesli bir motorla donatılmıştı. mekanik kutu alternatifi olmayan transferler. Buradaki şikayetlerin çoğu, kullanıcı özellikleriyle ilgili olarak güvenilirlik ve dayanıklılıkla ilgili değildir. Çoğu zaman, şanzıman bulanık vites değiştirme ve gürültülü çalışma için eleştiriliyor. Kutu çok fazla vızıldamaya başladıysa, yağı her 30.000 km'de bir değiştirmeyi deneyin, bu prosedür durumu biraz iyileştirir, ancak sorunu tamamen çözmez. Her 50-60 bin km'de bir, belirli bir sebep olmadan gevşeyen sahne arkasının ayarlanması gerekir. İLE Debriyaj ortalama 50-60 bin km çalışır, ancak dikkatli kullanımla 100.000 km sürebilir.

Güvenilirlik süspansiyonu Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos, yarı bağımsız bir süspansiyonla donatılmıştır: önde - MacPherson gergi, arkada - gövdeye menteşeli bir kiriş takip eden kollar. artış için rulo stabilitesi ve kirişin içindeki tutuşu iyileştirin, uçları süspansiyon kollarına sabitlenmiş bir stabilizatör çubuğu kurulur. Süspansiyonun güvenilirliğine gelince, buna dayanıklı demek zor. Tüm şikayetlerin çoğu, amortisörlerin kaynağından ve bunların yaylarından kaynaklanır. nadir durumlar 30.000 km'yi aşıyor. tekerlek yatakları 20.000 km'den sonra bile vızıldamaya başlayabilirler (arka olanlar ayar gerektirir), ancak genellikle 30-40 bin km için yeterlidir, bilyalı rulmanlar yaklaşık olarak aynı dayanır. Sessiz bloklar ve baskı yatakları ortalama 50-70 bin km yol kat etmektedir.

Direksiyon rafının güvenilirliğine gelince, hepsi çalışma koşullarına bağlıdır, ancak ortalamayı alırsak, kaynağı 60-80 bin km'dir. Direksiyon uçları ve çubuklar 50.000 km sonra vurmaya başlar. Unutulmamalıdır ki, tüm veriler yalnızca orijinal parçalar, ayrıca, çoğu mal sahibinin ucuz analoglar aldığını ve kaynaklarının çok daha az olabileceğini anlamalısınız. Chevrolet Lanos kasasının en büyük artısı, tamirinin oldukça ucuz olması ve cihaz hakkında en ufak bir fikriniz varsa çalışan araba, bunu kendi başına yapabilirsin.

salon

Geleneksel olarak bütçe arabaları düşük kaliteli iç kaplama malzemeleri, sonuç olarak gıcırtılar, darbeler ve diğer rahatsız edici sesler olağan hale gelir. Ayrıca kalitesiz olmasından dolayı zamanla soba kontrol düğmeleri ve diğer plastik elemanlar kırılmaya başlar. Dayanıklılığı ve elektrik kabloları ile ünlü olmayan, yıllar içinde bu, kabinin elektrikli ekipmanının performansı üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir (arızalar başlar).

Sonuç:

Bu araba, ilk araba rolü için ana yarışmacıdır ve aynı zamanda AvtoVAZ'a iyi bir alternatif olacaktır. Bu arabanın güvenilirliği hakkında konuşursak, uygun bakım ile ana bileşenler ve tertibatlar pek çok soruna neden olmaz. Bu fiyat aralığında Chevrolet Lanos belki de en ilginç seçenek ancak biraz daha pahalı bir araba satın alabilirseniz, o zaman yakından bakmak daha iyidir.

Bu araba modelinin sahibi iseniz, lütfen arabanın çalışması sırasında karşılaştığınız sorunları açıklayın. Belki de bir araba seçerken sitemizin okuyucularına yardımcı olacak incelemenizdir.

Saygılarımla, editoryal oto bulvar

Lanos'un tarihi, 1997'de Mart Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki resmi çıkışın ardından Daewoo markası altında başladı, ancak 2002'de, o zamanki Güney Kore markasının hisselerinin bir kısmının General Motors tarafından satın alınmasından sonra, model Chevrolet'te denendi. çapraz, hafif bir güncelleme yaşadı. 2003 yılında, otomobilin tam ölçekli üretimi Zaporozhye Otomobil Fabrikasında başladı ve orada 2009'a kadar devam etti - o zaman GM ve UkrAvto arasındaki anlaşmanın süresi doldu, ancak bundan sonra bile dört kapılı "emekli olmadı", ancak basitçe adını değiştirdi.

Dıştan Chevrolet Lanosölçülü görünüyor - görünüşte tasarımcı çipleri bulamayacaksınız, ancak kesinlikle tamamen çirkin diyemezsiniz. "Amerikan" sedan göze hoş geliyor ve bunda önemli bir rol, dış tasarımın pürüzsüz ve yumuşak hatlarına, hoş kafa optiklerine ve düzgün arka lambalara aittir.

Lanos, Avrupa B sınıfı otomobillere aittir: uzunluğu 4237 mm, akslar arasındaki mesafe 2520 mm, genişlik 1678 mm, yükseklik 1432 mm'dir. Yerden yükseklik dört kapılı kaldırım yaklaşık 160 mm'ye ayarlanmıştır ve "yürüyen" ağırlığı 1070 kg'dır.

Chevrolet Lanos'un içi açıkçası sıkıcı ve kasıtlı olarak bütçe dostu - dört kollu bir düzene sahip basit bir direksiyon simidi, istisnasız tüm versiyonlarda takometre içermeyen "zayıf" bir gösterge paneli ve eski moda bir orta konsol asimetrik deflektörler, sobanın arkaik "bükümleri" ve plastik bir kapakla kaplı bir radyo teyp kaydedicisi için bir yer. Sedanın içi boyunca "meşe" plastiklerle süslenmiş, ancak yapı kalitesi iyi bir seviyede.

Beş kişilik Lanos salonu konfordan hoşlanmıyor: amorf ön koltukların yanlarda neredeyse hiç desteği yok ve ayar aralıkları sınırlı ve arka koltuklar daha iyi değil - boş alan tüm cephelerde çok az ve kanepenin koltuk başlıkları bile yok.

Chevrolet Lanos'un bagaj bölmesi uygun bir şekle sahiptir, ancak standart durumda hacmi sadece 395 litredir, ancak bu, yükseltilmiş zeminin altındaki bir niş içinde tam boyutlu bir stepne dikkate alınmasına rağmen. İkinci koltuk sırasının arkası bir çift eşit olmayan parça halinde katlanır, ancak düz bir zemin elde edilmez ve kabinde küçük bir açıklık oluşturulur.

Özellikler. "Amerikan" sedan kaputunun altında sadece bir tane bulabilirsiniz. Gaz motoru- 8 valf zamanlaması ve dağıtılmış bir enjeksiyon sistemi ile 1,5 litre (1498 santimetreküp) hacme sahip atmosferik sıralı "dört", 86 üreten beygir gücü 5800 rpm'de ve 3400 rpm'de 130 Nm tork.
Motorla birlikte, tüm çekişi ön aksın tekerleklerine sağlayan alternatif olmayan 5 vitesli bir "mekanik" kurulur.

"Çevik" Lanos parlamaz - durmadan 100 km / s hıza çıkması 12,5 saniye sürer ve azami hız 172 km/s'yi geçmez. Karma sürüş koşullarında, her "yüz" araba için 6,7 litre yakıt gerekir.

"Lanos", enine yerleştirilmiş bir motora ve tamamen metal bir taşıyıcı tipi gövdeye sahip önden çekişli bir platforma dayanmaktadır. Üç hacimli modelin ön süspansiyonu bağımsızdır, McPherson payandalı kaldıraç yayı ve arka süspansiyon U-şekilli bir kesit kirişi ile yarı bağımsızdır.
Araba, bir kremayer ve pinyon direksiyon mekanizması ile donatılmıştır (bazı versiyonlarda hidrolik direksiyonlu), havalandırmalı Fren diskleri arkada ön ve davul cihazları.

Araba ile ayırt edilir: hoş görünüm, uygun maliyet, güvenilir tasarım, yüksek bakım kolaylığı, ucuz bakım, iyi kullanım ve kabul edilebilir pürüzsüzlük.
Eksiklikleri arasında şunlar sayılabilir: dar iç kısım, çok "yumuşak" gövde metali, düşük korozyon direnci, zayıf ekipman ve zayıf ses yalıtımı.

Fiyat:% s.Üzerinde ikincil piyasa 2016'nın başında Rusya Chevrolet Lanos, 120.000 ila 220.000 ruble arasında bir fiyatla sunuluyor.

Chevrolet Lanos- önden çekişli araba yerini alan C sınıfı Daewoo Nexia. Model ilk olarak 1997 Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunuldu ve orijinal olarak Daewoo markası altında üretildi. Rusya'da üretim kurma girişimi, Taganrog'un 1998'de araba fabrikası Bu modelin üretimine Doninvest Assol adı altında başladı, ancak 2000 yılında parça tedarikindeki sorunlar nedeniyle üretim azaldı.

Buna paralel olarak, arabanın SKD montajı Polonya'da (1997'den beri) ve Ukrayna'da (1998 - Zaporozhye Otomobil İnşaat Fabrikası) gerçekleştirildi. 2003 yılında ZAZ, Ukrayna yapımı bir motor ve şanzıman ile yapılan değişiklikler de dahil olmak üzere Lanos modellerinin daha ciddi bir yerelleştirmesini (damgalama, kaynaklama, boyama ve gövde montajı dahil) gerçekleştirdi. BDT pazarına yalnızca 1.5 litrelik (86 hp) Kore 8 valfli motorlar ve 1.6 litrelik (106 hp) 16 valfli motorlarla donatılmış Ukrayna yapımı otomobiller tedarik edildi. 2009 yılından bu yana, model bazı teknik dönüşümlerden geçti ve markası altında sunuldu. ZAZ Şansı(ZAZ Şansı).

Chevrolet Lanos'un BDT pazarına sunduğu üç konfigürasyon var: S, SE ve SX. Temel donanım, tam boy stepne, ses hazırlığı (hoparlörler, anten, kablo), metalik gövde boyası, gövde rengi tamponlar, 185/60 R14 çelik jantlı lastikler, katlanır arka koltuklar dahil olmak üzere minimum düzeyde ekipman sunar. oran 60/40. SE paketi ayrıca hidrolik direksiyon, ön elektrikli camlar ve sürücü hava yastığı ile donatılmıştır. SX paketi, yukarıdakilere ek olarak, klima ve ön Sis farları, ABS, takometre, merkezi kilitleme.

1.5 litrelik Chevrolet Lanos güç ünitesi, temel alınarak geliştirildi. Daewoo motoru Nexia aynı çalışma hacmine sahip 1.5 litre, ancak ateşleme ve güç sistemlerinde bazı tasarım farklılıkları içeriyor. Egzoz gazlarının toksisitesini azaltmak için güç ünitesi devridaim sistemi ile donatılmıştır. Euro-2 standartlarını uygulamak için model bir egzoz gazı katalitik konvertörü ile donatılmıştır. 1.6 litrelik motor 16 valflidir ve açıkça daha iyi performans özelliklerine (güç, verimlilik) sahiptir. Genel olarak, dünya çapında mevcut çok sayıda Chevrolet Lanos klonunun motor yelpazesi çok daha çeşitlidir ve daha önce bahsedilenlere ek olarak Kore motorlarıörneğin, sunulan ZAZ L-1300 / Sens modellerinde Melitopol fabrikasının (MEMZ) güç üniteleri ile başka varyasyonlar var karbüratörlü motorlar 1,3 l ve enjektör hacimleri 1,3 l ve 1,4 l.

Lanos'un ön süspansiyonu McPherson tipi, bağımsız, yaylı, viraj denge çubuğuna sahip. Arka süspansiyon yarı bağımsız, yaylıdır. Ön tekerleklerin fren mekanizmaları disk, arka tamburdur. Direksiyon dişlisi kremayer ve pinyon tipindedir, bazı otomobillerde hidrolik güçlendiricilidir. Araba, küçük bir dönüş yarıçapı ile oldukça manevra kabiliyetine sahipti. BDT ülkelerine yönelik otomobiller için sürüş yüksekliği 165 mm'dir. Şüphesiz liyakat - geniş bagaj(395 l), ancak, koltuk arkalıkları katlansa da zeminle düz bir yüzey oluşturmuyor. Ancak arkadaki yolcular, özellikle büyük insanlar için sıkışık olacak - diz mesafesinin olmaması etkiler.

Güvenlik ekipmanı zenginlikle parlamaz. Lanos'un temel konfigürasyonunda bir hava yastığı bile yok, sadece SE versiyonunda sunuluyor. Araba, sürücü için atalet çapraz emniyet kemerleri ile donatılmıştır, ön yolcu ve en arka sıradaki yolcular, orta yolcu için bir kucak kemeri sağlanır. Çarpışma testlerinde (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006), araba kendini parlak olmaktan çok uzak gösterdi. Testlerdeki düşük sonuçlar (sırasıyla eksik üç ve iki yıldız), bir kazanın sonuçlarını önlemek için teknolojilerle yetersiz doygunluk ile ilişkilidir. Öte yandan, fiyat kategorisi göz önüne alındığında bu fena değil.

Uzun bir süre Lanos, Chevrolet'in en popüler otomobil markası olarak kabul edildi. Bir zamanlar ana rakipleri olarak kabul edildi Lada Kalina ve Renault Logan. Ancak, düşük fiyat ve yedek parçalarla ilgili ciddi sorunların olmaması nedeniyle bu modelleri Rusya pazarında güçlü bir şekilde baskılayamadı. İkincil piyasada çok güçlü olmayan pozisyonlar ortaya çıktı - kullanılan Lanos hızla değer kaybediyor. Öte yandan, en çok müsait arabalar ve iyi durumda olmak teknik durum, elbette, gelecek için planlanan kilometrenin gerçek bir tahmini dikkate alındığında, fakir bir alıcı için iyi bir satın alma olabilir.

Lanos, son yüzyılın sonunun ve bu yüzyılın başının en popüler modellerinden biridir. Araba, Ukraynalı ZAZ altında Kore markası Daewoo altında üretildi, Ukrayna meclisi, Korece, Polonyalıydı. 2005 yılında popülaritesinin zirvesindeyken, bu ucuz sedan Ukrayna'da ZAT ZAZ'da toplanmaya başlandı, özellikle Rus pazarı altında ünlü marka Chevrolet. 5 yıl boyunca, imzalanan sözleşmelere göre, Rusya'ya yaklaşık 172 bin Ukraynalı montajlı Chevrolet Lanos otomobil teslim edildi. 2009 yılında bu sedanlar Chance markası altında teslim edildi.

Görünüm Chevrolet Lanos

Modern otomobil tasarımı Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos araba, Daewoo tarafından Kore'de geliştirildi, ancak Ukrayna'da Amerikan şirketi Chevrolet'in kontrolü altında toplandı. Lanos çeşitli renklerde gelir: beyaz, yeşil, sarı, kırmızı, altın, mavi, mavi, ancak en popülerleri gri ve siyahtır. Araba, büyük üç parçalı ön ızgarası ve büyük (aracın boyutuna kıyasla) oval farları ile çok kolay tanınıyor. Sis farları, tamponun altında veya minimum araç ekipmanı seçilmişse sadece renk kodlu fişlerde bulunur. Sis farları arasında 4 bölümden oluşan dikdörtgen şeklinde dar bir hava girişi bulunur.

Kıçtan bakıldığında Lanos, kısa bagaj bölmesine kıyasla orantısız uzun motor kaputu ile dikkat çekiyor. Kapıları hemen hemen aynı boyuttadır ve yanlara oval dikiz aynaları yerleştirilmiştir.

Düz çatı, neredeyse bir hatchback, beşinci kapı gibi minyatür hale geliyor. 322 litrelik bir bagaj alanının arkasına gizleniyor, ancak koltuklar açıldığında 958 litreye çıkıyor ve daha fazla genel eşya taşımanıza izin veriyor. Temel optikler, hem ön hem de arka arabaöne çıkmıyor. Geleneksel lambalarla standart ışıklarla donatılmıştır. Ön optiklerin aksine, arka lambalar tamamen farklı bir stili temsil eden otomobilin gövdesinde daha köşeli ve dikey görünüyor.

Chevrolet Lanos orta boy bir arabadır. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4237, 1678 ve 1432 mm'dir. Yerden yükseklik küçük - 110 mm ve tekerlek diskleri tüm arabayı eşleştirmek için - fabrika kurulumu sağlasa da, R13 çapında jantlar ve R14 ve bazı sahipler tekerlekleri ve 15 inç ve hatta 16 inç çapları kurmayı başarır.

Yerden yükseklik, aracın durduğu yerden aracın dibine kadar olan mesafedir. Ayrıca "açıklık" denir.

Salon Chevrolet Lanos

Salon Lanos, vücudun hatlarını takip eden yuvarlak şekillerle karakterizedir.

Bu arabanın içinde her şey çok basit: standart plastikten yapılmış kıvrımlı, dalgalı bir gösterge paneli, direksiyon simidinin karşısında, tutması kolay, parlak bir standart gösterge paneli, minimal bir kol ve düğme setine sahip bir orta konsol ve geleneksel bir radyo bandı. kaydedici veya bunun için sadece bir kutu, eğer bu çok basit bir versiyonsa. Belki standart malzemelerden sadece ses hazırlığı yapılacaktır.

Salon Lanos, vücudun hatlarını takip eden yuvarlak şekillerle karakterizedir. Kapı kartları ve koltuklar için baskın döşeme malzemesi kumaştır, ancak her kapının alanının en az yarısı plastikten yapılmıştır. Ön koltuklar mekanik olarak ayarlanabilir - ileri, geri ve arkalık.

Araç Özellikleri

Chevrolet Lanos, yalnızca bir adet 1,5 litrelik benzinli motorla donatılmıştır

Chevrolet Lanos, 5 vitesli manuel şanzımanla birlikte çalışan ve başka seçenekler sunmayan yalnızca bir 1.5 litrelik benzinli motorla donatıldığından, bu modeldeki motor seçimi tamamen yoktur. Bu benzinli güç ünitesi 86 beygir güç ve 130 Nm tork geliştirirken, şehir modunda 10,4 litre, şehir dışında ise otoyolda 5,2 litre yakıt tüketiyor.

Ana Özellikler « insanların arabası' bir tablo şeklinde temsil edilebilir.

Chevrolet Lanos'un teknik özellikleri tablosu

Arabadaki frenler, önde havalandırmalı diskler ve arka tekerlek çiftinde kampanalardır. Bu, Lanos'un çok yüksek hızlarda bile yeterince hızlı durmasını sağlamak için oldukça yeterlidir.

Chevrolet Lanos'taki süspansiyon sert, ancak özellikle Lanos ile aynı fiyat kategorisindeki çoğu VAZ modeline kıyasla oldukça rahat. Önde, üçgen salıncaklı ve bir denge çubuğuna sahip süspansiyon payandalarına sahiptir ve arkada süspansiyon, salıncaklara dayanmaktadır.

Viraj denge çubuğu - aracın süspansiyonuna yerleştirilmiş özel bir cihaz, viraj alırken yan ruloların sayısını ve seviyesini azaltmaya hizmet eder.

Chevrolet Lanos kullanmak

Birçoğu Chevrolet Lanos'u veya en azından bazı modifikasyonlarını sürmeyi denedi. Araba, kontak anahtarını çevirmeye hızlı bir şekilde yanıt verir ve hızı alır, küçük bir bütçe araba için olduğu kadar yavaş değil - 12,5 saniyede hızı 100 km / s'ye ulaşabilir. Ancak araçta sürücü dışında 2-3 yolcu daha olunca dinamikleri bir yerlerde kayboluyor ve Lanos'un hız kazanması giderek zorlaşıyor. Aynı zamanda, motor kabinde oldukça net bir şekilde duyulabilir. Yine, belirli bir araba sınıfına ait olması ve bunun sonucunda gerekli ses yalıtımının olmaması için ödenek vereceğiz. Evet, öncelikle bir beygir ve ucuz bir aile arabası olarak yaratıldı.

Chevrolet Lanos'u yönlendirmek çok kolay, direksiyon simidi ellere rahatça oturuyor ve keskin dönüşlere fazla çaba harcamadan girmenizi sağlıyor. Araba saatte 150 km'nin üzerindeki hızları kolayca fetheder, ancak daha sonra yolda hafifçe yüzmeye başlar (kısmen lastikler nedeniyle) ve benzinli motoru sağır edici bir şekilde kükrer. 120 km / s hızda davranışında herhangi bir sapma yoktur: araba güvenle yolu tutar.

Kabinde ucuz patlayıcı plastik kullanılmasına rağmen, mevcut olmalarına rağmen içeride gıcırtı ve cırcır böceği bolluğu yoktur. Belki de pratikte olmayan ses yalıtımı nedeniyle duyulamazlar.

Chevrolet Lanos, fiyat nişindeki rakiplerinden - Daewoo Matiz, VAZ 2110 ve Kalina'dan daha yumuşak, verimli ve fark edilmeden yoldaki tümseklerden geçiyor.

Uzman görüşü

Nicholas Grey

5 yıldan fazla deneyim Uzmanlık: gövde onarımı, kişiselleştirme, boyamaya hazırlık, detaylandırma

Bu arada yedek parça Bu araba bulmak çok kolay ve Düşük fiyat Lanos'un sahiplerini memnun eder.

Yukarıdaki tüm niteliklerin birleşimi, Chevrolet Lanos'u Rusya ve yabancı ülkelerin yollarında çok popüler bir otomobil haline getirdi.
Lanos'a transfer olmak ister misiniz?

Video: Bütçe aracı Chevrolet test sürüşü

Chevrolet Lanos(aşağıdaki sahiplerin yorumlarını okuyun) - bu, piyasadaki en uygun fiyatlı yabancı otomobillerden biridir. Rusya Federasyonu. Üç donanım seviyesinde mevcuttur: SX, S, SE. Gövde tipi "sedan" olan otomobiller için motor gücü 86 litredir. İle. (hacim 1.5) veya 70 l. İle. (cilt 1.3).

biraz tarih

Araba şirket tarafından geliştirildi ve ilk olarak 1997'de DEU Lanos (T-100 - fabrika endeksi) adı altında Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Daha sonra, 2000 yılında, şekil ve bagaj kapağının (T-150) değiştirildiği küçük bir yeniden biçimlendirme yapıldı. GM tarafından Daewoo'da bir kontrol hissesinin satın alınmasından sonra, T-150 otomobillerinin bir kısmı, iyi bilinen bir dizi ülkede satılmaya başlandı. Chevrolet tarafından Lanos. Eski arabanın yeni adı altında ilk alıcılarının yorumları çoğu durumda olumluydu. Araba Polonya'da (1997'den 2008'e kadar) ve Güney Kore'de (1997'den 2004'e kadar) ve diğer bazı ülkelerde üretildi.

Ukrayna'da, 2001'den 2010'a kadar, altında bir araba monte edildi marka Daewoo Lanos T-100, şirketten motorlarla Daewoo ses seviyesi Polonya parçalarından bir buçuk litre (beş kapılı hatchback ve sedan). Ek olarak, otomobil markaları ve iç pazar için L-1300 de burada üretildi ve 2004'ten itibaren Zaporozhye Otomobil Fabrikası, teknik özellikleri T-150 varyasyonuna tam olarak karşılık gelen Chevrolet Lanos'un üretimine başladı. sedan tipi gövde yapısı.

Ancak, 2009 yılında, ve GM DAT arasındaki sözleşme sona erdi. O zamandan beri hem Rusya hem de Ukrayna pazarlarında bu arabalar marka adı altında satılmaktadır. ZAZ Şansı yukarıda listelenen üç konfigürasyonda.

araba hakkında

Yetenekli İtalyan sanatçı Giorgetto Giugiaro, Chevrolet Lanos'un tasarımı üzerinde çalıştı. Araba hala akışta uyumlu görünüyor ve diğer modern yabancı arabalar arasında öne çıkmıyor.

İç mekan oldukça geniş ve uzun bir yolculuktan sonra ne sürücünün ne de yolcuların yorulmayacağı garanti edilebilir. Ön panel ucuz ama yüksek kaliteli plastikten yapılmıştır. Pano, kolayca görülebilen ve uygun şekilde yerleştirilmiş gerekli tüm göstergelere ve göstergelere sahiptir. Bu arada, takometre tüm Chevrolet Lanos otomobillerinde yüklü değil. Sahip incelemeleri şunu gösteriyor bagaj bölmesi araba oldukça geniş - 322 litre ve demonte arka koltuklar 60/40 - 958 litre oranında. Yani bir arabaya birkaç bisiklet veya birkaç çuval patates yüklemek tamamen çözülebilir bir meseledir.

Chevrolet Lanos. Özellikler ve güvenlik

Güçlendirilmiş gövde yapısı (güçlendirilmiş arka ve ön direkler, yolcu çerçevesi), atalet kemerleri, sürücü - üretici hem aktif hem de pasif güvenlik sürücü ve yolcular. Chevrolet çarpışma testlerindeki en son arabalar 10.5 puan aldı, ancak bundan önce sadece 6 puandı!

V temel malzemeler bir buçuk litre (86 hp) hacimli bir motor, radyo ve ses hazırlığı, iki çift hoparlörlü bir akustik sistem, çelik diskler, gövde renginde tamponlar, stepne, ön bardaklıklar, ısıtma arka cam, arka çamurluklar, sürücü hava yastığı,

Chevrolet Lanos. Sahip yorumları

Chevrolet Lanos'un paranın karşılığını olabildiğince iyi bir şekilde birleştiren bir otomobil olduğunu söyleyebiliriz. Sadelik, çalışma güvenilirliği, bakımın kullanılabilirliği - tüm bunlar Chevrolet Lanos'tur. Sahiplerin yorumları, çoğu durumda Güney Kore ve Polonya'da üretilen Lanos'un birleştirildiğini gösteriyor. en iyi kalite, montaj ve korozyon önleyici işlem metal. Ukraynalı ve Polonyalı Lanos arasında bir seçeneğiniz varsa, ikincisini seçin. Ancak, kullanılmış bir araba satın alırken, hangi koşullarda kullanıldığını bilmek önemlidir.