GUR'da ne doldurulur. Su direksiyonlu araba için teknik sıvılar. Hangi yağ gur içine dökülebilir

Bugün, direksiyon simidinin gücü birçok modern modelle donatılmıştır. Tam ve kesintisiz çalışmaları için sistemde dolaşım gerektirir Özel sıvı. Var olmak farklı çeşit Hidrolik ajanlar için yağlar ve deneyimsiz sürücüler genellikle, araçları için en iyi şekilde uygun olan yüksek kaliteli bir sıvı seçeneği ile zorluk çekiyorlar.

Hidrolik hidrolik direksiyon için yağ seçimi

Gur için bir yağ seçerken, araba sahibi, her şeyden önce, hidrolik ajan için sıvının türünün belirtildiği yönergelerinin talimatlarına atıfta bulunmanız gerekir. Önerilen madde türü genellikle gur sisteminin tank kapağında belirtilir. Araba marka bayisinde fazlalık değil. Önerilen hidrolik sıvı hakkında doğru bilgi sahibi olan araç sahibi, bireysel parçaların hidrolikleri ve arızaları ile ilgili sorunları önler.

Hidrolikteki yağı değiştirmeden önce, amaçlanan sıvıların sınıflandırılmasında anlaşılmalıdır. Genellikle hidrolik bant için yağlar birkaç ana özelliğe göre sınıflandırılır:
- renk;
- Kimyasal özellikler;
— mekanik özellikler;
- Hidrolik özellikler.

En sık, araç sahipleri, hidrolik sıvı tarafından renginde ayırt edilir. Bu temelde, gur için petrol 3 gruba ayrılır - kırmızı, sarı ve yeşil.

GUR için kırmızı sıvı genellikle otomatik şanzıman için tasarlanır, sarı, hem otomatik şanzıman hem de manuel bir kutuda kullanılabilen bir evrenseldir. Yeşil yağ sadece donanımlı araçlar için tasarlanmıştır. manuel kutu Yayınlar. Aynı renk yağlarının özellikleri neredeyse birbirlerinden farklı değildir, bu nedenle bir hidrolik cihaz için bir sıvı alırken, her şeyden önce, her şeyden önce, gurun tank sistemindeki yağın rengine bakmanız gerekir.

Rengine bağlı olarak yağlarla karıştırılabildiğine inanılıyor, yani kırmızı sarı ile karıştırılabilir, ancak hiçbiri yeşil bir madde ile karıştırılamaz. Aslında, yağlar birbirlerinin viskozitesinden, katkı maddeleri türlerinden ve taban türlerinden çok farklıdır, bu nedenle sıvıları karıştırmadan önce kompozisyonlarını ve özelliklerini dikkatlice incelemeye değer. Mineral ve sentetik bir veritabanına sahip olan kırmızı yağlar karışmaya tabi değildir.

Servo direksiyon için bir yağ seçerken bir değeri olan başka bir gösterge, tabanının türüdür. Bu göstergeye göre, gur için sıvı 2 ana gruba ayrılabilir - mineral ve sentetik yağlar.

Hidrolikleştiricinin tasarımı, sentetik sıvılara karşı düşük dirençli, bu nedenle çoğu araç kullanım için kullanımı sağlar. mineral yağlar. Mineral yağ metal parçaların korozyonuna neden olmaz ve lastik parçaların kurumasını önler.

Sentetik kökenin hidroliği için sıvılar kimyasal planda daha agresiftir. Arayabilirler hızlandırılmış aşınma Kauçuk parçalar ve üzerlerinde çatlakların oluşumunu kışkırttı. Bu nedenle, gur için bir sıvı seçerken, mineral yağ satın alınmalıdır. Sentetik yağlar sadece, üreticinin talimatlarında tam olarak mekanizma için akışkan türü olan spesifik bir gösterge durumunda uygulanır. Genellikle, teknik araçlarda sentetik yağ kullanılır.

Hidrolik ajan için bir yağ alırken, bir kalite sertifikasının kullanılabilirliğine de dikkat etmelisiniz. Kaliteli bir sertifikanın varlığı, bir araç sahibini tehlikeli bir ürünün edinilmesinden, çifti zararlı olabilir ve makinenin sürücünün sağlığına ve yolcularının zarar görmesine neden olabilir.

Yüksek kaliteli bir ürünün bir başka işareti, bir sıvının mekanizmaların çalışması sırasında yüksek sıcaklığa dayanmasıdır. Kötü kaliteli yağ, hidrolik ajanın sisteminde belirli bir ısıtma sisteminde kıvrılabilir veya başlangıç \u200b\u200btutarlılığını değiştirebilir. Bu tür belirtiler aracın kullanımını azaltır ve araç hareket ettiğinde acil bir duruma neden olabilir.

Gerekirse, direksiyon hidrolikindeki yağı değiştirin, iyi bilinen üreticilerin ürünlerini seçmek daha iyidir. Yüksek kaliteli kırmızı sıvılar genel motorlar veya diğer lisans üreticileri üretir. Araç sahibinin sarı yağ satın alması gerekiyorsa, Daimler Endişesinin ürünlerini veya Daimler lisansı altında gur için petrol üreten diğer üreticilerin ürünlerini aramalısınız. Yüksek kaliteli Yeşil Yağlar, Almanca'nın Pentosin'i üretir.

Direksiyon hidroliklerdeki yağı ne sıklıkla değiştirebilir?

Bazı araç sahipleri, hidrolikteki yağın hiç değişemediği görüşlerine uyuyorlar. Gerçekte, durum biraz yanlış. Tabii ki, hidrolik bant sistemindeki yağ, nadiren bir füzyon veya değiştirmeye maruz kalmaktadır, ancak uzmanlar, araba modeline bağlı olarak, araba modeline bağlı olarak, araba 60.000 ila 150.000 km arasında değişiyor ve Buharlaştırın ve seviyeyi azaltın. Tipik olarak, hidrolikteki petrol yenileme prosedürü, 1-2 yılda 1 kez düzenlilik ile gerçekleştirilmelidir.

Bazen gurundaki sıvının değişmesi daha önce bile, bu tür karakteristik spesifik işaretler, yağda kir ve bir işkence gibi göründüğü gibi daha önce bile gereklidir.

Gurun yağını değiştirmek zor mu?

Hidrolik sistemdeki bir sıvının değiştirilmesini kolaylaştırır, 5 basit aşama için gerçekleştirilir. Daha önce, yedek, jack, tıbbi bir şırınga ve temiz bir bez ile gerekli miktarın stoklanması gerekir.

1. İlk aşamada, bir jakın yardımıyla, ön tekerlekleri asmak amacıyla arabanın önünde yükselir. Bu, direksiyon simidinin kullanılmamış bir motorla serbest rotasyonu için gereklidir.

2. Aşağıdaki adım, hidrolik tank kapağını, bir tüple tıbbi bir şırınga kullanarak kullanılmış yağın daha sonra pompalanması ile sökülmesidir. Bu amaçla, bir şırınga daha fazla, 20 küp hacmini almak uygun olacaktır. Sıvının kalıntıları, direksiyon simidinin sistemi pompalamak için direksiyon simidinin eşzamanlı döndürülmesi ile ana ve geri hortumların alternatif olarak bağlantısını keserek tanktan birleşir.

3. Hortumları depoya yerleştirildikten sonra hazırlanan hazırlanmıştır. Aynı zamanda, sıvı dolgusunun seviyesi ile izlenmesi gerekir, Min ve maksimum simgeler arasında seviyeye ulaşıldığında en iyi şekilde durdurulacaktır.

4. Bir sonraki aşama, hidrolik silindirin sistemini pompalamak ve su basmış sıvının dağılımı için direksiyon simidinin dönmesidir. İşlemde, yağ seviyesi düşebilir, bu durumda gerekli miktarı yapmak gerekli olacaktır. Bu manipülasyonları, yağ sabit bir optimum seviye olmaya kadar takip eder.

5. Arabayı krikolardan çıkarın ve tanktaki sıvı seviyesinin daha sonra ölçülmesi ile bir deneme gezisi yapın. Aynı seviyede kalırsa - tank kapağını kapatın ve tamamlanan yağ değiştirme işlemini göz önünde bulundurun. Isıtma sırasında yağ seviyesi maksimum işareti aştıysa, mekanizmayı sıcak yağ sıçramasından korumak için biraz sakinleşmeniz gerekir. Yakındaki parçalara ve düğümlere giren sıvı, arızalara ve pahalı otomobil onarımına yol açabilir.

Eğer sahibi araç Hidroliklerdeki yağı değiştirmenin tüm aşamalarını doğru bir şekilde yerine getirebileceğinden emin değilim, arabasını her zaman bakım istasyonuna sürebilir ve profesyoneller için bakım bakımı yapabilir.

Birçok modern arabalar Hidrolik hidrolik direksiyon (gur) kullandı. Bu cihaz sayesinde, sürücü, bu çok büyük çabalar için başvurarak aracı bir dönüş yapmaya zorlayabilir. Bir hidrolik sıvı, direksiyon hidroliği içinde bir çalışma ortamı olarak kullanılır - sistemde dolaşan özel yağ. Seviyesi sürekli izlenir, aksi takdirde ciddi sorunlarla karşılaşabilirsiniz.

Güründeki sıvı seviyesi önemli ölçüde azaldıysa, basitçe aşırı ısınabilir ve kaynatabilir. Açmak için gereken çabalar direksiyonBirkaç kez bu artacak. Hidrolik sıvının bir dezavantajının neden olduğu hidrolik bir sıvı ile ilgili problemler, araç tarafından kontrol edilebilirlikte bir azalmaya neden olur. En kötü durumda, hatta bir kazaya neden olabilirler.

Hidroliklerdeki sıvıyı ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir?

Tipik olarak, araç üreticileri hidrolik ajan için amaçlanan sıvı değişiminin tam sıklığını göstermez. Bununla birlikte, tankın her zaman normal bir seviyeye kadar doldurulması arzu edilir. Aşağıdaki tavsiyelere dikkat etmenizi tavsiye ederiz:

• arabanın olağan çalışmasıyla (kilometre - 10.000 km / yıla kadar), gur için sıvı her 2 yılda bir değişmeye değer,
• aracın yoğun çalışmasıyla, değiştirme yılda bir kez veya her 30.000 km çalıştırılmasından sonra yapılmalıdır.

Bazen hidrolik ajan için sıvının, aracın tüm işlemi sırasında neredeyse hizmet verebileceği bir görüş duyabilirsiniz. Ama gerçekte bu değil. Gerçek şu ki, gurun çalışmasında düğümlerinin doğal olarak aşınmaya maruz kalmasıdır. Sonuç olarak, metalik toz, kir yağa girebilir. Bu nedenle, değiştirmeden yapılmaz.

Uygun bir hidrolik sıvı hakkında bilgi almak için nerede?

Hangi hidrolik sıvı size uygun olacak? Bu sorunun cevabı birkaç şekilde elde edilebilir:

• genellikle gur için yağ türü belirtilir teknik belgeler arabada,
• ayrıca, bir kural olarak sizi ilgilendiren bilgiler, yağ tankı kapağında belirtilir,
• b başvurusunda bulunabilirsiniz. bayilik Ve orada çalışan uzmanlar isteyin.

Aksi takdirde yapabilirsiniz. Bu makalede bulacaksınız faydalı tavsiyelerBu, arabanızda kullanılan hidrolik uç için sıvı seçimine karar vermenize yardımcı olacaktır.

Gur için petrol ve ana özellikleri

Hidrolik ajan sisteminde kullanılan bir sıvıda, birkaç tane var. ÖNEMLİ ÖZELLİKLERseçerken dikkat edilmesi gerekiyor. O:

• funda türü
• renk,
• operasyonel özellikler.

Temel bilgilere göre, bu kategoriye ilişkin tüm ürünler üç gruba ayrılabilir:

• mineral
• yarı sentetik
• sentetik.

Mineral yağlar nispeten düşük bir maliyetle karakterize edilir, gur sisteminde yaygın olarak kullanılan lastik parçaların tam güvenliğini sağlarlar. Bununla birlikte, bu tür sıvılar oldukça yüksek bir viskoziteye sahiptir ve köpürmeye eğilimlidir. Ancak, birçok otomobilde onları kullanmanız önerilir.

GUR için sentetik sıvılar, iyi yağlama ve korozyon önleyici özelliklere sahiptir ve bunların avantajları düşük köpüklenmedir. Ancak, böyle bir sıvı genellikle kullanılır. otomatik kutular Yayınlar. Yarı sentetik de iyi operasyonel özelliklere sahiptir.

GUR için amaçlanan sıvının bileşimi çeşitli katkı maddeleri içerir. Viskozite özelliklerini azaltır, köpük oluşumunu azaltın, korozyonu yavaşlatır veya bastırın, yağlayıcı özellikleri iyileştirin. Ayrıca özel katkı maddeleri ile desteklenen hidrolik hidrolik direksiyon için sıvı, etkili bir şekilde oksidasyona karşı çıkıyor.

Aynı zamanda akılda tutulması gerekir. Çeşitli Yağlar GUR için karıştırmak gerekli değildir. Kompozisyonlarına dahil olan uyumsuz katkı maddelerini karıştırırken, kimyasal reaksiyona girebilir. Bu, öngörülemeyen sonuçlara yol açacaktır ve yüksek olasılıkla, petrol özelliklerinin önemli ölçüde bozulması nedeni olacaktır. Sonuç olarak, yağ değiştirilirken iyi bir tank ise ve sadece bu yeni bir sıvı dökün.

GUR için petrolün önemli bir özelliği viskozitedir. Modern arabalar tipik olarak, nispeten uzun süren araçlar için çok iyi derecede uygun olmayan daha az viskoz ve daha akıcı ürünler kullanırlar.

Hidrolik hidrolik direksiyon için yüksek kaliteli sıvı, yüksek sıcaklıklara karşıdır, çökmez, tutarlılığı değiştirmez. Isıtmadan korkmayan ve gur sisteminin kesintisiz çalışmasını sağlayan yağların bir örneği olarak, en zor koşullarda bile, Alman şirketinin ürünleri getirilebilir LIQUI MOLY.. Hem mineral hem de yüksek kaliteli sentetik sıvılar üretir. Aynı zamanda, Liqui Moly, standart parametrelere sahip ürünler üretmez. Şirketin kataloğu, örneğin anti-boş ve düşük sıcaklıkta iyileştirilmiş özelliklere sahip sıvılar içerir. Geniş bir aralık, aracınız için kolayca bir seçenek seçmeye yardımcı olur. LIQUI Moly ürünleri, hidrolik sistemin performansını arttırmayı mümkün kılar ve aynı zamanda operasyonunun ömrünü uzatır.

Gördüğünüz gibi, hidrolik ajanlar için sıvı seçimi, göründüğü gibi çok zor bir iş değildir. Tavsiyemizden yararlanın ve zamanında değiştirmeyi unutmayın, böylece direksiyon simidinin hidrolik güçlendirme sisteminin sorunsuz çalışması ve sorumlu anlarda size izin vermedi.

Araba Hidrolik Direksiyon Yardımcısı'nın tasarımındaki görünüm manevra kabiliyeti ve kontrol edilebilirliği ekledi. Yoldaki güvenliğe yansıydı - Direksiyon simidine önemli çabaların uygulanmasına konsantre olmanıza gerek kalmadan, sürücünün yol atmosferine odaklanması daha kolaydır.

Gur zorlu teknik sistemPeriyodik bakım ve onarım ihtiyacı var.

Bu tür olaylar yapılırken, sık sık sıvıyı değiştirmek veya dokunmak gerekir. Burada, sürücüler zorluklar bekleyecek - orijinal malzemeler W. resmi satıcılar Maliyet Pahalı ve her zaman satışta değil ve doğru seçim Otomatik kimyasal madde üreticilerinin çeşitli tekliflerinden, alışveriş rafları ve internet kaynaklarının sayfasını doldurun, yapması kolay değildir.

Hidrolik için sıvılar.

Direksiyon amplifikatöründeki "Hydro" konsoluna rağmen, su kullanılmaz, ancak çeşitli yağ türleri. Birkaç görevi çözüyorlar:

• Bir çalışma ortamı, direksiyonun güçlendirilmesini sağlayan basınç;
• Sistem parçalarının yağlanması ve sürtünme yüzeylerinin aşınma oranını azaltın;
• Etkili ısı giderme sayesinde aşırı ısınma olasılığı azalır;
• Korozyon sistem parçalarını koruyun.

İşlevsel olarak sıvı gur, otomatik şanzımanda kullanılmıştır. Belki de tek fark kabiliyettir yağlama Otomobiller sürtünme artan kök sürtünme için yaratır.

Aslında, bu yağlardaki ekli paketler bile benzer şekilde görünür ve içerir:

• Buhar sürtünmeyi azaltan katkı maddeleri (metal, kauçuk ve kauçuk, polimerler, özellikle floroplast için metal).
• Viskoziteyi dengeleyen maddeler.
• Korozyon önleyici etkisi olan katkı maddeleri.
• Vakfın niteliklerini doğrudan geliştiren bileşenler farklı koşullar - Antioksidan ve antipid, boyalar vb.

ATF'de (otomatik şanzıman sıvısı), ayrıca katkı maddeleri, dişli sürtünme bantlarının kaymasını ve aşınmasını engeller, tanıtılır. Yağın bir parçası olarak kesinlikle tanımlanmış maddelerin sürtünme malzemeleri için kullanılması gerekliliği nedeniyle, çok çeşitli otomatik kayganlaştırıcılar ortaya çıktı.

PSF'nin (hidrolik ajanlar için) ve ATF bileşimlerinde (kartonlar için - otomatlar için) bu kadar hafif bir farkın, ikincisini gurun doldurma için kullanma olasılığı hakkında konuşmamıza dikkat edilmemelidir. Ek katkı maddeleri, sürtünme eksikliği nedeniyle, mekanizmanın çalışması üzerinde önemli bir etki yoktur. Bu durum, örneğin, direksiyonda kullanılan Japon otomobil üreticilerinin otomatik kutulardaki gibi aynı yağda kullanıldığını dikkate alır.

Avrupa otokontrasilerinden başka bir yaklaşım. Her model için orijinal, açıkça tanımlanmış arabalarla hidroliklerde özel sıvıların kullanımı konusunda ısrar ediyorlar. Aksi takdirde, bir alıcıyı kendisine bağlama girişimi olarak, onu aramazsınız - tüm sistem mekanizmalarının teknik özelliklere uygun herhangi bir şekilde döküldüğünde mükemmel şekilde işlev görmezsiniz.

Güç amplifikatörü için sıvı türleri.

Hidrolik motorlarda kullanılan petrol bileşimleri için, tüm bu malzemeler için olduğu gibi, ana ayırt edici özellik, bazın türüdür. Hem mineral hem de sentetik bazda üretilirler. Kullanımlarının özellikleri, öncelikle sistemde bulunan kauçuk parçalar üzerindeki etki ile kimyasal özelliklerle belirlenir. Sentetik yağlayıcılar, doğal kauçuk bazlı ürünler ve türevlerine göre daha agresiftir, bu nedenle hidroliklerde mineral yerine bunları kullanmak imkansızdır. Ters değiştirme (sentetik yerine mineral yağların kullanılması), özellikleri benzer olduğunda izin verilir.

Genellikle gur içinde. sentetik yağlayıcılar Son derece nadiren uygulanan, esas olarak en yeni modeller arabalar. Şartname, zorunludur. teknik döküman. Uzmanlar, bir hidrolikte (özellikle tartışılmazsa) mineral bazlı kompozisyonlarda kullanılması önerilir.

Hidrolik sıvılardaki diğer farklılıklar.

Bir araba sistemi tasarlarken geliştiriciler belirli özellikleri belirler. gereçler. Direksiyon simidinin bir amplifikatörü için yağlar durumunda, bunlar şunlardır:

• Kinematik de dahil olmak üzere viskozite;
• Hidrolik, mekanik, sıcaklık ve diğer parametreler.

Üreticiler tarafından sağlanan şartnamede seçildiğinde odaklanın. Ek olarak, malzemelerin spesifik operasyonel özellikleri dikkate alınmalıdır:

• Emniyet. Çalışma sırasında, sıvının ısıtılması ve buharlaştırılması kaçınılmazdır. Buharın bir kısmı, kabinin içine düşmek, sürücü ve yolcuların sağlığı üzerinde olumsuz bir etkisi olmamalıdır. Kaliteli bir ürün seçmek için, üreticinin sertifikasını kontrol etmeniz gerekir.
• Sıcaklık etkilerine karşı direnç. Olası önemli ısıtma nedeniyle, çalışma ortamı guru, operasyonel özelliklerde anlamlı bir değişiklik olmadan (100 dereceyi aşan sıcaklıklara kadar) böyle bir etkiye dayanmalıdır - viskozite, tutarlılık.

Uygulamada, sürücüler yağ seçimini renklendirir. Üreticiler, çeşitli tonları olan üç renkli amplifikatörlerde kullanım için ürünler üretir:

• Kırmızı. Kural olarak, Dexron yağlayıcılar veya sıradan ATF boyanır. Sürücüler, Dexron (Dextro), markanın adı değil, özelliklerin (standart) özelliklerini tanımlamanın farkında olmalıdır. Direksiyon amplifikatörlerinde, Dexron II, III, III, VI malzemeleri kullanılır. Mineral, sentetik ve yarı sentetik bazda yağlayıcılar mevcuttur (benzer renklerde bile, birbirleriyle karıştırmak imkansızdır). Çeşitli kriterlerde optimal seçim mannol Dexron III. Otomatik artı, Febi 32600 Dexron VI,. Gur cinsinden kullanılmak üzere üreticilerin birçok spesifikasyonu, ATF 320, Liqui Moly, vb. Tarafından üretilen Mobil, MOTUL Multi ATF, üst TEC ATF 1100 ve 1200 gibi ATF'ye karşılık gelir.

• Sarı. PSF, öncelikle Mercrdes arabalarında kullanılır. Gerekirse, kırmızı ile paylaşılmaya izin verilir (bazın türüne bağlı olarak).

• Yeşil. İçin psf ve evrensel sıvılar dahil hidrolik ekipman Otomatik (çoklu hidrolik sıvı - MHF). Çoğu zaman özel katkı maddeleri vardır, mineral, sentetik ve yarı sentetik olarak üretilir. Ana bileşenin türüne bağlı olarak, diğer renklerin örnekleri ile birlikte karıştırılmasına izin verilmez. Gur arabasındaki uygulama, yalnızca üreticinin açık bir göstergesi varsa mümkündür. Bunlar, MOTUL, PENTOSİN CHF 11S, HİDROLİK PSF FUCHIDE (RAVENOL'DAN ÜRÜN) tarafından üretilen çok HF dahildir. yerli arabalar), Zentralhidraulik-yağı liki moly'den.

Belirli markalardaki bir veya başka bir yağın kullanımına gelince, otomobilin belirli markalarında ve modellerinde, üreticinin belgelerine rehberlik etmek ve yalnızca orijinal sarf malzemelerinin uygulanamadığı durumlarda değişiklikleri kullanmanız gerekir.

Rusya'da popüler arabalar için seçenekler masaya indirgenir.

Birçok sürücü, yağı sadece renginde hidrolik hidrolik direksiyon için ayırır. Bu sadece kaba bir hata değil. Ama fark nedir? Kompozisyon ve moleküler yapıya girerseniz, temel ve katkı maddelerinin her türlü yağda tamamen farklı olduğu ortaya çıkıyor.

Hidrolik yağ yağı aynı renktedir, oldukça mümkündür, karıştırmanız önerilmez. Bu nedenle, gur tankı yeşil bir sıvı ile doldurulmuşsa, aynı renkteki sıvıyı - hatalı bir şekilde eklemek gerekir. Üç gruba ayrılırlar (Bloom'da):

• Yağlanma Gurisi Dexcroses. O kırmızı. Halen üç türe bölündüğü (mineral, yarı sentetik, sentetik) - bu nedenle sentetikin mineralka ile karıştırılmadığını unutmamak gerekir. Decron (ATF sınıfı) kutuda ve hidrolikte de kullanılabilir.
• Minyoların hidrolik moteleri için yağ.
• Gur'un yeşil çalışma yağlayıcısı, özellikle Fransız otomobillerinde (Peugeot, Citroen) ve dünya araç endüstrisinin birkaç başka yaratıklarında kullanılır. Ayrıca, yeşil sentetiklerin aynı rengin maden suyu ile karıştırılmadığı unutulmamalıdır. Mineral veya sentetik yağ hidrolik yağı? Gur için sentetik ve mineralka arasındaki seçim durmamalıdır. Sebep, gurun içinde kauçuktan hemen hemen fazla ayrıntıların olduğu nedeni. Sentetiklerin agresif bileşeni onları saygısızlığa yol açabilir.

Sentetik aksine, mineral yağlayıcılar, maddelerin yapıldığı kauçuğu daha nazikçe etkiler. Ancak bazı durumlarda - üretici, gurundaki kayganlaştırıcının sentetik gerektiğini belirtir. Bu durumda, sentetikleri dökmeniz gerekir. Gurun uygunsuzluğuna yol açmamak için şunu hatırlamanız gerekir:

• Kırmızı ve sarı bir hidrolik içine yağ karıştırılabilir
• Yeşil hidrolik içine sıvı bir çıkışlıdır - ne kırmızı veya sarı ile karıştırılmaz
• Maden suyu ve sentetikleri karıştırmak, Gur'u uygunsuzluğa sokabilir

Hidrolik hücrenin yağ otomatik şanzıman otomatik şanzıman ile aynı mıdır?

Gur ve otomatik şanzıman için yağlayıcılar arasındaki fark nedir? Aradaki fark küçüktür ve yalnızca GUR'da otomatik şanzımanda mevcut olan hiçbir detayı olmadığı gerçeğinde. Bu fark, otomatik şanzımanda sürtünme için tasarlanmış olan yağlayıcılarda farklı katkı maddelerinin varlığını üretti.

Ancak nokta, hidrolikte sürtünme olmadığıdır. Buna rağmen, hidrolik yağ yağı orada serbestçe kullanılmaktadır ve orada. Bu arada, Japonca yağlama ve hidrolik ajana ve otomatik şanzımanda için sıvı dökün. Gur için otomatik şanzıman yağlarının kullanılmasında değişiklik, Avrupa pazarlamacılarını ve üreticilerini yaptı. Otomobillerinin sadece gereğinin ihtiyacı olduğunu göstermeye başladılar. belirli yağlayıcılar Tankın doldurulması için. Ve elbette, sadece onları satın alabilirlerdi. Tüketicinin sadece ürünlerini satın almasına izin veren bir tür fint kulak.

Hidrolik yağlayıcı, işlevlerini GUR'da gerçekleştirir:

• Pompadan pistona basınç transferi
• Yağcı
• Pas koruması
• Aşırı ısınma parçalarına karşı koruma

Gerekli tüm işlevleri yerine getirmek için, gurundaki sıvı katkı maddeleri içermelidir:

• Detaylar arasındaki sürtünmeyi azaltmak için
• Kararlı viskozite
• Pas oluşumunu önleyen katkı maddeleri
• Asitlik ortamının stabilizasyonu
• Köpük oluşumunu engelleyen katkı maddeleri
• Kauçuk parçaların korunması

Hidroliklerin içine yağ orijinaldir ve orijinal değil, çok farklı değildir. İlk olarak ve ikincisi olan tek şey, bunun için yeterince nitel olmalıdır, herhangi bir şekilde gurun detaylarının durumunu etkilemektedir. Örnek olarak: GUR'daki pompalar (ZF üretimi) farklı arabalar ve tüm sıvılarla çalışın. Bu gerçek kullanmayı mümkün kılar yağlama sıvıları Hidroliklerdeki Mercedes (sarı) ve yeşil yağlar. Tek fark sadece renktedir.

Bununla birlikte, profesyoneller yeşil ve sarıdan "Mashanka" kullanmanızı önerir. Sebep, güçlü köpüklerin gerçekleşmesidir. Bu bağlamda, yeni yağlayıcıyı kullanmadan önce tankı öncekinden iyice durulayın. Decron yağları markası, sarı greslerle serbestçe karıştırılır.

Bu durumda, her iki kayganlaştırıcı da karıştırılır ve karışımın konsantrasyonu her biri ayrı ayrı bir defadan daha fazla elde edilir. Ancak bu, otomatik şanzımanın çalışmasını etkilemez, aksine, katkı maddeleri ve diğer katkı maddeleri çalışmalarını yapmaya devam eder.

Hangi sıvı karıştırılabilir

Hidrolik sıvı karıştırılabilir, ancak hepsi değil. Tüm motorlu taşıtların netleşmesi için, ne tür yağların karıştırılabileceğini ve kim olmadığı için, aşağıda hatırlamanız gereken bilgilerin sunulacağı.

Hidroliklerin içine yağ "koşullu olarak karıştırılmış". Aşağıda, yağların göçlerine netlik yapan bir diyagramdır. "\u003d" İşareti, yağın farklı şirketler üretmesi anlamına gelir, ancak kompozisyon aynıdır. Kendileri ve diğeri arasında serbestçe karıştırılır, ancak üretici bunu ima etmiyor. Ancak, gur için herhangi bir hasar karışım getirmeyecektir.

1. FUBI 02615 \u003d SWAG 10 90 2615 \u003d VAG G 009 300 A2 \u003d Mercedes A 000 989 88 03
2. FUBI 08972 \u003d SWAG 10 90 8972 \u003d SWAG 10 90 8972 \u003d Ravenol Decron-II
3. Nissan PSF KLF50-00001 \u003d Mobile ATF D / M \u003d Castler TQ-D \u003d Mobile 320

İlk satır ağırlıklı olarak sarı mineral yağlayıcılardır (Mercedes'e dökülürler). İkinci satırda - Ravenol Dexron-II dışında (kırmızı mineraldir), sarı maden suyu. Üçüncü satır, yalnızca kırmızı maden suyudur.

Hidrolik yağ yağının ikinci çizgileri yalnızca sadece bununla karıştırılır. Diğer grupların yağlarından herhangi biriyle, gurun zarar görmemesi için karıştırılması önerilmez. Bununla birlikte, üçüncü taraf bir sıvı kullandıktan sonra sistemin kapsamlı bir şekilde yıkaması yaparak kullanılabilirler.

1. VAG G 002 000 (artık üretilmez) \u003d FUBI 06162 \u003d SWAG 99 90 6162 \u003d VAG G 004 000m2 \u003d BMW Pentosin 81 22 9 407 549
2. FUBI 21647 \u003d SWAG 10 92 1647.
3. FUBI 06161 Yeşil Sentetik \u003d SWAG 99 90 6161 \u003d OPEL 19 40 715 \u003d OPEL / SAAB 93 160 548 \u003d PEUGOT / CITROEN 9 979.A3.

• YAĞ İLK HATLAR - Yeşil Mineral
• İkinci çizginin mavi yağlamayı temsil eder. Onlar da mineraldir.
• Sonuncusu, üçüncü grup, yalnızca üreticinin aşağıdaki kelimeleri talimatlara verdiği takdirde kullanılan yağlama sıvılarının dikkatini sunar: "Böyle bir kayganlaştırıcıyı kullanmanız önerilir." Yağlar serbestçe karıştırılır, ancak yalnızca birbirleriyle.

Ancak, bu sıvıların başkalarıyla karıştırılmadığı ve bunları böyle bir kayganlaştırıcı ile çalışmayı amaçlamadığı, sadece bir hidrolikle döktüyseniz, yalnızca zarar verebilirsiniz. Herhangi bir şüphe varsa, başka bir sıvıyı hidroliklere kullanmak daha iyidir.

Değiştirme petrol sıvısı Gurt'ta

Ve yazarın sırları hakkında biraz

Hayatım sadece arabayla, yani tamir ve bakımla bağlantılı değil. Ama ayrıca tüm erkekler gibi bir hobim var. Hobim balıkçılık.

Deneyimimi paylaştığım kişisel bir blog başlattım. Birçok şey denemek, yakalamayı artırmak için çeşitli yöntemler ve yöntemler. Eğer ilgileniyorsanız, okuyabilirsiniz. Gereksiz bir şey yok, sadece kişisel deneyimim.

Dikkat, sadece bugün!

Servo Direksiyon (GUR) sadece minimum çabalarla değil, yönetmenizi sağlar yolcu aracıFakat aynı zamanda güçlü bir ağır kamyon. Ayrıca diğer işlevleri de gerçekleştirir:

• arabayı daha fazla manevra yapabilir;
• sürüş güvenliğini arttırır;
• kurs istikrarını sağlar;
• kontrolü daha rahat hale getirir.

Ancak, hidroliklerin verimli ve kesintisiz çalışması için, yüksek kaliteli hidrolik yağın su basacağı gereklidir. Altında yüksek basınç Ve direksiyon simidini döndürürken, istenen tarafa dönüş sağlayan pistonlara çaba gösterir.

Bazı araç üreticileri, gurundaki yağın değişmeye değmeyeceğini iddia ediyor. Bunu, sisteme doldurulmuş büyük bir sıvı kaynağıyla açıklarlar. Onlara göre, otomobilin kaynağından daha az değildir. Bununla birlikte, birçok uzman, özellikle uzun süre ve yoğun bir şekilde bir araba kullanırsanız, periyodik yağ değişiminin gerekli olduğuna inanmaktadır. Aşağıdaki frekansla buna değer:

• aracın kilometresi yılda 10.000 km'yi geçmezse - her iki yılda bir;
• aracın kilometresi yılda 10.000 km'den fazla ise, yılda bir kez veya her 30-40.000 km'nin çalıştırılmasından sonra.

Aynı zamanda, tank normal bir seviyede doldurulmalıdır; Bu nedenle, uzmanlar 6-7.000 km kilometreden sonra sıvı seviyesini kontrol etmenizi önerir ve gerekirse ekleyin.

Hidrolik bir cihaz için yağ nasıl seçilir? En kolay seçenek, araca bağlı belgelerde ilgili bilgileri bulmaktır. Ancak, örneğin bazı problemler olabilir:

• hızlı bir şekilde bulamazsın gerekli belgeler;
• belgelerde bu bilgi yok;
• gerekli yağ Sadece satışta değil.

Tüm bu durumlarda, çoğu otomobil için uygun olan bir hidrolik cihazın evrensel sıvısına dökülebilirsiniz. Hangisi? Bu bir araba servisinde ve size vereceğimiz ipuçlarını kullanabilirsiniz.

Hidroliklere dökülen tüm yağlar, baz tipinin birkaç grubuna ayrılır:

• mineral;
• yarı sentetik;
• sentetik.

Mineral tabanlı ürünler ortalama daha ucuzdur, ancak özellikle köpürme eğilimi olan bir dizi eksiklikleri vardır. Tabii ki, ayrıca yarı sentetik ve sentetik yağlarAncak özel katkı maddeleri tarafından elimine edilirler. Bununla birlikte, sentetik maliyeti biraz daha yüksektir.

Ayrıca, yağları seçerken, aşağıdaki özellikleri dikkate almak gerekir:

• düşük direnç ve yüksek sıcaklıklar - Kalite ürünü -35 - +110 derece santigrat aralığında operasyonel özellikleri kaybetmez;
• kararlı Viskozite - Sıvı, sıcaklıkta güçlü bir artış veya azalma ile kalın olmamalıdır;
• düşük köpüklenme - sıvı içinde hava kabarcıkları oluşturulursa, direksiyon simidinden döner mekanizmaya güç iletirken, bazı problemler ortaya çıkabilir;
• Şeffaflık, homojenlik - yüksek kaliteli bir ürün her zaman homojendir, bir çökelti oluşturmaz.

Hidrolik sürücüye yönelik yağ, özel katkı maddeleri nedeniyle yukarıdaki özellikleri alır. Aynı zamanda, çeşitli ürünlere dahil edilen katkı maddeleri, öngörülemeyen sonuçlara yol açacak kimyasal bir reaksiyona girebilir; Bu nedenle, yağı hidroliklere doldurmadan önce, yıkanması önerilir.

Yüksek kaliteli hidrolik yağlar birçok şirket üretir. Bunlardan biri, ürünleri sadece yurtdışında yaygın olarak bilinmeyen, aynı zamanda Rusya'da da kanıtlanmış olan Alman şirket liki molydir. Uygulama gösterdiği gibi, bu üreticiden hidrolik sıvılar, düşük sıcaklıklarda, sert bir Rus ikliminin koşullarında bile yüksek performans özelliklerini korurlar. Geniş menzili not etmek de önemlidir: arabasına uygun bir çözüm bulmayı mümkün kılar. Şirketin kataloğu hem mineral hem de sentetik sıvılar içeriyor.

Liqui Moly tarafından tasarlanmış ve üretilen yağlar laboratuarda test edilir, kalitesi dikkatlice kontrol edilir. Bunun sayesinde, ürün özelliklerinin, belirtilenlere gerçekten uygun olmadığından emin olabilirsiniz ve arabanızdan rahatça ve güvenli bir şekilde sömürebilirsiniz.

Uygun bir hidrolik sıvının seçimi göründüğü gibi katlanmış değildir. U unutma O. zamanında değiştirme - Bu, direksiyon hidrolik sisteminin verimli ve kesintisiz çalışmasını sağlayacaktır.