Sürüşü öğrenmek için nereye. Ne kadar hızlı sürmeyi öğrenir: Faydalı ipuçları ve püf noktaları. Çok korkunç bir teori değil, göründüğü gibi

Kendini öğrenmek mümkün mü?

Bir seferde akrabam bir arabayı kendi başına sürmeyi öğrendi. Sonra, ellilerde, Sovyetler Birliği'ndeki arabalar, yeniden hesaplamak için parmaklardı. Ve bu yüzden erken kalktı ve başkentinin boş sokaklarında bir kilometreden sonra güne yaralandı. Sonra, ustalaşmış olan, sınavı trafik polisine geçti ve hakları aldı.

Şimdi bu sayı geçemezdi. Ve hatta otomobiller düşünülemez bir tutarı boşandığından ve yollarda bu kadar dikkatsizce sürmedi. Mevcut yasalar bağımsız olarak yasaklıyor. Dolayısıyla dışlayıcı bir eğitim seçeneklerinin olası bir listesi, kendiniz, bir akraba, internet kursları veya yasal olan okullar aracılığıyla, bir tanesi tek kişi kalır.

Tabii ki, bir araba sürmeyi öğrenmek için kendi arzunuz olmadan, rahat alamazsınız - denemeyin bile, - ancak arzunuz, kopyalanmış özel olarak eğitimli otomobiller olan yetkili sürüş okullarının programı ile koordine edilmelidir. fren ve debriyaj pedalları.

Bağımsız eğitim ile risk teşkil etmeyin. Bunun için ders çalışması, 5.000 ila 15.000 ruble cezasını tehdit ediyor. Ayrıca, eğer sadece arabadaysa, araba, oranı ödemek zorunda kalacakları ruthisyona tahliye edilir. Ek olarak, kişinin kontrolünü transfer eden arabanın sahibi, açıkça haklar değil, 30.000 ruble para cezasına çarptırılacaktır.

Yılın hangi saatinde öğrenmek daha iyidir?

Önemli bir soru, geçmek için bir sezon seçeneğidir. Bir sürüş okuluna gitmeden önce, öğrendiğinizde ve bir sürüş sınavı yaptığınızda sayınız. Kural olarak, eğitim üç ay sürer. Bu, yaz aylarında okuyarak, sonbaharda sürüş sınavını almak anlamına gelir. Buna göre, kışın sonbahar kiralamasında öğrenin, kışın öğrenin - ilkbaharda teslimat, ilkbaharda tren - yaz aylarında inceleyin.

Eğitim profesyonelleri kış ve sonbaharda okumak en iyisi olduğunu göstermektedir. Bu durumda, kış sürprizlerine daha iyi hazırlayacaksınız. Sonuçta, soğuk mevsim ve sezon dışı bir araba kullanmak için en tehlikeli zamandır. Ne tür bir sürüklenme ve bir kar tuzağından nasıl çıkacağınızı, buzun üzerinde nasıl kaybolacağınızı ve makul bir hızı seçmemesi, hava koşullarına odaklanarak, sadece hız sınırlarında değil! Ve eğitmenin açıklamalarını atarsanız daha iyidir ve kazadan sonra vücut onarımının vücudundaki kendi cüzdanınızdan cehalet için ödeme yapmazlar.

Hangi arabanın öğrenmesi gerekiyor?

İki seçenek var ve herkes kendi yolunda iyidir. Birincisi, sağa gittikten sonra sürecek olan araba. Bu durumda, alışmak zorunda değilsiniz. yeni makine. İstatistikler şu anda, sürüş okullarındaki öğrencilerin sadece% 45'inin eğitimden sonra hangi arabaya yönlendirileceklerini bildiğini gösteriyor. Diğer perspektifler için sisli kalır. İkinci seçenek, yapacağınız arabayı seçmektir.

Otomatik veya mekanik?

Acemi sürücünün bir seçeneği var: Bir arabayı geçebilirsiniz otomatik kutu Dişliler - daha sonra "AK" işaretleyici, üç pedallı bir araba kullanmanızı yasaklayacak (debriyaj, fren, hızlandırıcı). Mekaniğe sahip araba ile bir sınav öğrenir ve bir sınava girerseniz, sürüş için her türlü şanzımanlı arabalar mevcut olacaktır. Elbette, özellikle kentsel koşullarda, makineli tüfekle bir araba kullanmak, ancak bu durumda sürücünün lisansınız çok yönlülüğü kaybeder.

Bir eğitmen nasıl seçilir?

Bu belki de en zor soru. Bütün insanlar farklı. Herkes, kendi karakteri. İyi bir tavsiye, bir sürüş okuluna gelmek ve öğrencilerle konuşmaktır. Belirli bir sürüş sihirbazının özelliklerini verebilirler. İnternetteki değerlendirmeleri izleyin.

Eğitim yolculuğunun buraya gelmesi uygun olması için nerede devam ettiğini bilemez. Bazen teorik ve pratik sınıfların farklı yerlerde tutulması.

Kaç saatlik pratik seans ihtiyacı var?

Resmen, bir sürüş okulundaki pratik kurs 56 saat, bunların en az 32 saati yollara binmek zorunda kaldığı genel kullanım. Ancak bu sefer biri yeterli olmayabilir ve ek sınıflar gerekli olacaktır.

Prensip olarak, Rusya'daki sürücü işinde eğitimin yapısı, tarafa hipertrofilize edilmiştir. Örneğin, aynı Almanya'da sürüş okullarında sürüş konusunda, 100-150 saat, son 6-12 saat öğrencinin Autobahn'daki eğitmenle uygulandığı.

Karanlıkta sürüş yapmam gerekiyor mu?

Evet gerek. Aynı zamanda, karanlıkta hafif enstrümanların nasıl kullanılacağını öğrenmek gerekir, çünkü tüm araçlar donatılmamıştır. otomatik sistemler Işığı değiştirme.

Okulun ve bunun içindeki eğitimden sonra trafik polisteki sınava izin verdiğinden emin olun.

En basit şey, bu sürüş okulunun resmi trafik polisi web sitesinde kayıtlı olup olmadığını görmek. Ayrıca lisansın sürüş sürüş okulu olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Ödeme yaptığınızdan emin olmak için sözleşmeyi dikkatlice görmek için tembel olmayın: Bir eğitim aracının benzin ve hizmeti için parantez ücreti ödenecek, size hangi saatler süren pratik sürüşün size verilebileceği, araba sağlayacak Sınavı geçmek için bir araba?

Sınavlara kaç girişim? Donken sınavından sonra okumanız gerekiyor mu?

Her bir sonraki - 7 gün sonra üç deneme var. Üçüncü başarısız girişimden sonra aylık bir mola olmalıdır. Döngü tekrar edilebilir. Trafik polisine, ek para geçmesinden alınmayacaklar - sertifika vermek için sadece 2000 ruble ödeyecek, ancak sınav için sağlanan araç için bir sürüş okulu ödemek için ortalama 500 ila 1000 ruble olacak. Ve her yeni girişim için.

Yetkin bir şekilde öğrenin ve arabayı, Rusya'da eğitim sürüşünün organizasyonu üzerindeki kısıtlamaları engeller. Örneğin, otoyollardaki eğitim yasaktırsa, yüksek hızlı yolda akışa katılmak için uygun şekilde nasıl öğretilir? Yurtdışında, en önemli egzersiz, öğrenme sürecinde bir saat verilmez.

Tüm makaleler

Bu yazıda, bir arabanın sıfırdan nasıl yönetileceğini nasıl öğreneceğiz: Yapmamalısınız şeyi yapmak için ne yapılması gerekiyor ve hangi becerilere sahip olmanız gerekir?

Bir araba sürmeyi hızlıca nasıl öğrenirim

Öğrenme sürecindeki en önemli şey, arabadan korkmamak, sürüşün temel ilkelerinde, boyutları ve itici güçlerin gücünü hissedin.

Başlangıç \u200b\u200bher zaman küçük biriyle duruyor - yüksek bir çubuk almak için acele etmeyin. Motor kapatıldığında belirtilen egzersizleri deneyin. Bu, sürüş yaparken, ayaklarıma bakmadan ve araç kontrol işleminden rahatsız olmadıklarında eylemler yapmanıza yardımcı olacaktır:

• Hız arasında. Bunu ya da bu iletimin hangi konumunda kaydedildiğini anlayın.
• Rotasyonun dönüşü üzerinde çalışın. Sağ dönüş, hareketi yukarı, sol - hareket aşağı döner. Direksiyon simidinin hareketini anlıyorsanız, daha kolay olacağını unutmayın. Rotasyonu ile sol elin parmağı, olduğu gibi doğru yönün kendisi.
• Kaydırma direksiyon, direksiyon simidini iki elinizle yakalamak. Direksiyon simidinin son derece sol ve son derece doğru konumunun sınırlarını hissedin.

Bu alıştırmalar hakkında birkaç gün pratik yapın ve sürüş için hazırlanacaksınız. Endişelenseniz bile, elleriniz ve bacaklarınız makineye etki eder. Durum üzerinde kontrol hissedeceksiniz.

Arabayı kontrol ettiğiniz güven - Mastering'deki en önemli sürüş becerileri.

Mekaniğe araba kullanmayı nasıl öğrenirim

Çoğu sürücü MCPP'li arabalarda eğitilmiştir. Bu, türün klasiği olarak adlandırılan şeydir, çünkü:

• MCPP en zor olanıdır. Mekanikte sürüş becerilerini aldıktan sonra, sürücünün alternatif yayınlara geçmek daha kolaydır.
• Kontrol Araba S. mekanik kutu Dişli, sürücü sürüşünün geniş bir konsantrasyonunu sağlar, bu da daha özenli hale getirmeye ve yollara odaklanmaya devam edecektir.
• Manuel bir kutu, hızı hızlı bir şekilde işe almanıza ve düşürmenizi sağlar, bu da arabayı hissetmek ve kontrol etmek daha iyi hissetmenizi sağlar.

Bir araba kullanmayı öğrenmenin en iyi yolu, deneyimli eğitmene güvenmektir. Dikkatlice dinleyin ve uzmanlık önerilerini yakından yerine getirmeye çalışın.

Mekaniğin bir arabanın tekerleğinin arkasına oturduğunuzu anlamak önemlidir.

Pedal Konumu:

• sol - Debriyaj;
• orta frende;
• doğru gaz.

En temel pedal bir debriyajdır. Kullanımı, arabayı harekete getirebilirsiniz. Bunun için ihtiyacınız var:

• debriyaj pedalına basın;
• arabayı el freninden (sağda) çıkarın;
• etkinleştirme nötr şanzıman (Ayakta TC'de, kol zaten doğru konumda);
• yavaş yavaş tutuşmak.

Araba yuvarlandı. Harekete devam etmek için gereklidir:

• debriyaj üzerindeki basıncı durdurana kadar;
• İlk dişliyi (kol hareketi - sola ve üstüne) ekleyin;
• gaz pedalını sorunsuzca sıkıyor, debriyajı yavaşça bastırın (asıl şey, yavaşça gaz ekleyerek, tutuştan çıkıp çıkmayan seslerden korkmamaktır).

Bir çift üçlü girişimden sonra, bu eylemler otomatik olarak yürütülecektir. İlk önce bozulacak. Sıkışmış olabilirsin. Panik yapmayın, daha fazlasını deneyin.

Mekanikte İletim Nasıl Geçilir?

Daha hızlı sürmek için, yavaş yavaş hızlar, şanzımanları değiştirmeniz gerekir.

Araba ivmesi yapmak için, debriyaj pedalına tıklamanız ve gazı sorunsuz bir şekilde salınmanız gerekir. Aynı zamanda, aşağıdaki iletimi açın ve gaz ekleyin.

Hızı değiştirme zamanı geldiğinde:

• 1 İletim - 20 km / s'ye kadar;
• 2 İletim - 20-40 km / s;
• 3 İletim - 40-60 km / s;
• 4 Transfer - 60-90 km / s;
• 5 Transfer - 90 km / s veya daha fazla.

Nikita Orlov, AvtoExpert:

"Sürüşü öğrenmek eski olanda ve garip bir şekilde, hatalı bir araba. Sürüş okuduğumda, sürüş okullarında, sadece bir hidrolik cihaz, klima ve modern teknolojinin diğer sevinçleri olmadan, "Zhiguli" markasının "Zhiguli" markasının arabaları vardı.

Binmeyi öğrendim kötü arabaNeredeyse her arabanın tekerleğinin arkasında güvenle hissedersiniz. Mekanikte binmeyi ve otomatik şanzıman içeren bir arabaya nakledilmeyi öğrenin, kendinize güveneceksiniz. kendi gücüve ek konfor.

Hangi marka ve araba modelinin bir ehliyet aldıktan sonra ne olacağını zaten biliyorsanız, bu tür bir arabada eğitmen aramak mantıklıdır. Sonra, kendi aracınızın tekerleğinin arkasında yeniden yaratılan, pratikte farkı hissetmeyeceksiniz. Her durumda, sadece sebat ve günlük uygulama sizden gerçek bir sürücü yapacaktır. "

Makineyi makineyi kullanmayı nasıl öğrenirim

"Makinede" bir kutu makinesi olan bir sürüş ile. Faydaları çoktur:

• Tepedeki araba gerildiğinde "geri tepmelerden" korkmazsınız.
• El friğini çizgilerdeki kullanamazsınız ve dururken: Sistemin kendisi tekerlekleri engeller.
• Ayaklarının altında sadece iki pedal var. Aslında, bir ayağı kontrol edersiniz. Debriyajı sıkma sürecini, çoğu problem ve korkuya neden olan öğrenmeyi unutabilirsiniz.
• Sürede hız değiştirmek için motoru dinlemeniz gerekmez.
• İÇİNDE kış zamanı Mekanikte bunun nasıl yapıldığı önceden manevraya hazırlanmanıza gerek yok.

Makineyi otomatik iletimle kontrol eden sürücüden gerekli olan her şey, trafik kurallarının kuralları hakkında bilgidir.

Makinede, hız anahtarı bir manuel kutudan biraz farklı görünüyor. Üç program var:

• P - Otopark. Aynı el freni. Fren pedalına basarak, sonuna kadar durdunuz ve gelecek birkaç dakikanın dokunmadığımızın. Anahtar kolunu park moduna getirebilir ve böylece fren pedalını serbest bırakabilir, böylece arabayı immobilize edebilirsiniz.
• R - Arka Hız. Her şey basit ve anlaşılabilir. Fren pedalı, durdurma ledine kadar sıktı, R'ye yol açtı, fren pedalını serbest bıraktı ve araba geri döndü.
• N - nötr hız. Bu iletim oldukça nadiren kullanılır. Derin çukurlardan ayrılmanız gerektiğinde zor alanlarda seyahat durumunda gereklidir.

Otomatik şanzıman içeren bir arabayı mekanik olarak daha kolay geçirmeyi öğrenin. Ancak otomatik şanzıman içeren bir arabada sürüşü okuduysanız, mekanik süremezsiniz.

Bu, arabanın sizin için çok fazla olması nedeniyle. Bu, özellikle gaz pedalına basmanız gerekmediğinde, çeşitli seyir kontrol sistemlerine sahip yeni nesiller için belirgindir.

Arabaya oturun, fren pedalını sıkın, bırakın - motor donatılmıştır. Ve burada araba zaten sorunsuz bir şekilde hareket etmeye başladı gereksiz titreşimler ve kayma. Oturdu ve sürdü.

Karton-makine, sürücünün ömrünü kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. Örneğin, şehir hareketinde çok uygundur, üst üste bir sayıdan fazla yeniden oluşturmanız gerektiğinde, ayrıca hızları değiştirir. Veya aksine, trafik sıkışıklığında durun, periyodik olarak 3-4 metrede yuvarlanır.

Ancak evrensel bir sürücü olmak istiyorsanız, henüz bir manuel kutudan öğrenmeye değer. Ve onu "Makinede" olarak kullanacağınız zaman, daha sonra makineye aktarabilirsiniz.

Arabanın boyutlarını hissetmeyi nasıl öğrenirim

Newbies, tecrübeli sürücülerin aksine, uzayda gezinmek ve otomobilin nerede bittiğini hissetmek her zaman zordur. Bunun için yolda sınıflara ihtiyacımız var.

Daha fazla deneyim, boyutları ne kadar iyi hissedeceksiniz. Ancak başlangıç \u200b\u200biçin, sürecin daha hızlı gitmesi için tavsiye vereceğiz:

• Yolda, arabanızın tekerleklerinin altına bakamazsınız. Önündeki asfaltları görmeye çalışmayın. Bakış sadece ileri doğru yönlendirilir.
• Geri dönerken tekerleklerin nasıl hareket ettiğini ve tamponun bittiğini anlamak önemlidir. Bu amaçla, genellikle ise genellikle arka fırçaya odaklanır.
• Arabanın akışında başka bir satırda yeniden yapılanmadan önce, dönüşü gösterin ve aynaya bakın. Yakındaki bir araba tamamen tamamen arkanızda olduğunda, yeniden inşa etmekten çekinmeyin.

Pratik yapmaktan korkmayın. Karmaşık görevleri koyun ve gerçekleştirin. Hemen olmayacaklar. Ancak, bir arada birkaç kez egzersiz yaptığınızda, kendiniz zor bir şey olmadığını ve bir araba sürdüğünü hissedersiniz.

Ve eğer ilk arabanızı satın alırsanız, sizin için hazırladığımız önerileri kullanın. Site, kullanılmış bir araba nasıl edinileceğini ve seçerken ne kadar korkunç olduğunu ayrıntılı olarak söylediğimiz makalelerin tamamını sunar. Farklı yılların kullanılmış modelleri için yapılan yorumlar Blogumuzda okundu. Biz de liderlik ediyoruz Youtube kanalı Çok fazla yararlı ve ilginç sorun bulacaksınız.

Arabalar uzun zamandır lüks olmaktan vazgeçti ve bugün hemen hemen her ailenin kişisel olması araç. Bu, özellikle maaş seviyesinin genellikle outback'ten daha yüksek olduğu ve sakinlerin uzun mesafeler için günlük hareket etmeleri gerektiği büyük şehirler için geçerlidir. Daha fazla insanın bir araba kullanmayı nasıl öğreneceğini düşünmesi şaşırtıcı değildir ve okula gitmek için sürüş olmadan yapmak mümkündür. ehliyet. Derhal sürüş becerilerini temel almanın kesinlikle mümkün olduğunu, ancak trafik polisinin sınavında sınavdan önce uzmanlaşmış bir kurumda sertifikalandırılmamasını hemen netleştirmeye değer. Ancak önceden öğrenmeye hazırlanmak mümkündür.

Arabayı sıfırdan sürmeye başlamak için neye ihtiyacınız var?

Asla oturmadıysanız ya da bir scooter üzerinde ilk yolculuğa çıkmazsanız, arabayla nasıl sürmeyi öğrenirsiniz? Birçoğu, uygun sürüş deneyimine sahip olmadan, bu konuda düşünmeye başlar. Diğerleri, bir scooter veya motosikletten daha güvenilir nakliyeye aktarmak ister ve zaten aracın sürüşü hakkında bir fikriniz var. Bir araba kullanmak, ilk yolculuktan önce korku hissini hissetmemek için sorumlu ve oldukça tehlikeli olduğundan, bunun için hazırlanmak için kapsamlıdır.

Öncelikle teorik bölüme ustalaşmanız ve özellikle trafik kurallarını öğrenmeniz gerekir. Sadece trafik polisteki sınavları geçip geçmesine yardımcı olmaz, aynı zamanda yolda güvenliği sağlayacaktır. Bu durumda, resimli ders kitapları ve faydaları, yalnızca yollarda trafik kuralları olmadığı, aynı zamanda tüm işaretleri ve yol işaretlerini de gösteren faydalı olabilir. İnternette bir durumda ya da başka bir durumda nasıl davranacağını gösterecek birçok video sürüş dersi var. Ancak önceden bakmanız gerekir, çünkü PE durumunda video artık yardım etmeyecek. Teori için hazırlamak için, ücretsiz erişimde yayınlanan hazır biletleri kullanabilirsiniz. Bütün bunlar kesinlikle gelecekteki sürücünün sıfırdan sürüş için hazırlanmasına yardımcı olacaktır.

Tabii ki, birinci sınıf bir sürücü olmak ve daha sonra yola güven duyacak bir teori, çok az olacak. Sürücü yalnızca yönlendirilmemeli ve pedalları yönlendirmelidir, ancak hareketlerdeki diğer katılımcıları da takip eder, eylemlerini anlamak ve durumunu ayıkça değerlendirmek için. Başka bir deyişle, bir diğerine nasıl tepki vereceğinizi ve kazadan kaçınmak için zamanında PE moduna geçebileceğinizi bilmeniz gerekir. Gerekli beceriler uygulama ile birlikte gelir ve tecrübe otoyoldaki her çıkışla birlikte gelecektir. Ancak, okul sürüşünden sonra almak ve trafik polisine hak kazanmak zorunda kalacak.

MDD'yi kullanırsanız bile, tüm noktalarla pratikte, gerekli kuralı gezinmek ve uygulamak zordur. Böylece, sorumlu bir anda "bir aptala girmek" değil, sadece metni, okuldaki gibi ezberlemek için değil, yazılı olarak anlamak ve nüfuz etmeye çalışmanız gerekmektedir.

Takip ettikleri takdirde trafik kurallarını daha hızlı öğrenmeye yardımcı olacak temel ilkeler:

1. Tüm malzemeleri bir günde okumak yerine, her gün kurallardan birkaç puan öğrenin.
2. Haftanın sonunda geçirilen malzemeyi tekrarlayın. Bu, DD kurallarının hızlı bir şekilde ezberlenmesine yardımcı olacaktır.
3. Çok çalıştırılmaması gereken her 40 dakikada bir bilet çalışmasında bir mola verin. Ayrıca, anlamlı bir şekilde birkaç nokta geçerken ve algıyı iyileştirmeye yardımcı olacaktır.
4. İşaret ve yol işaretlerine ayrı bir dikkat gösterin.

Bu kurallara ek olarak, trafik kurallarını ve özel bilgisayar programlarını hareketin kuralları hakkında sorularla keşfetmeye yardımcı olacaktır. Ancak, böyle bir hizmeti seçmek, bilgi sürekli güncellenir ve tamamlanırken en son sürümü tercih etmeniz gerekir.

Şehrin etrafında sürüş geliştirmek için nerede daha iyidir?

Yeni gelen sürüşte çalışmak, yollarda diğer birçok araba olmadığı zaman sabahın erken saatlerinde en iyisidir. Konut binalarının veya uzak bölgelerin avluları uygundur. Merkez yolda, sadece belirli bir deneyim ve güven aldıktan sonra değer. Güzergah hakkında düşünmek, diğer tarafını çevirmekten korkmamak için önceden düşünmek daha iyidir. Diğer sürücülerin zaten uyuduğunda, ancak geceleri eğitebilirsiniz, ancak yeni başlayan şoförler için doğal aydınlatma tercih edilir.

Erkek-acemi erkek, kızlar ve kadınları sürmek için nasıl korkmuyor?

Tabii ki, herkes tekerleğin arkasına girip ilk defa yola başlayamaz. Bazı acemi sürücüler yolculuktan endişelenirken, diğerleri korkar. Genellikle, kızların ve kadınların solurması korkular ve öğrenmelerinde onları önler. Tekerleğin arkasında, eylemlerinizde sakin ve kendinden emin olmanız gerekir, bu yüzden hatırlamanız gereken ilk şey - araba korkmaz.

Başlamak için, pratik yapmak mümkündür " rölanti"- Arabayı al, pedalları koy ve motorun kazancına alış. Araba artık büyük, korkunç bir canavar olmadığında, özel bir platformda veya yolda sürüşü çalışmaya başlayabilirsiniz. Yalnızca uygulama, bir araba kullanmadan önce bir korku hissi vermeye yardımcı olacaktır ve bir daha ömür boyu kesinlikle ortaya çıkacak gerekli becerileri çözmenize yardımcı olacaktır.

Arabanın durumunda tekerlek güveninin arkasındaki korku ve şüpheleri, her ayrılmadan önce kontrol edilmelidir. Ek olarak, zamanla, gözle görülür arızalar para cezaları veya kazaları önlemeye yardımcı olacaktır.

Çek birkaç işlemden oluşmalıdır:

1. Görsel Muayene - Lastiklerin yeterince pompalanmış olup olmadığını, farların ve genel ışıkların çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
2. Ayarlamak sürücü koltuğu Direksiyon simidinden, yan ve merkezi dikiz aynasından yükseklikte ve uzaklıkta.
3. Güvenlik Kontrolü - Kayışı sabitlemek ve aynı yolcuların yapılıp yapıldığını kontrol etmek için, fren sisteminin doğru olduğundan emin olun.

Bu eylemleri yaptıktan sonra, sürücü yalnızca varsa, eğer varsa ve sakince yola çıkın.

Makineyi kendiniz nasıl yönetirsiniz - çaydanlıklar için dersler

Artık doğrudan sürüş konusunu etkileyebilir, yani bir arabayı çizilmemekten nasıl çalıştıracağınızı söyleyecek. Tüm süreç, yoldaki sıkıntıları etiketlememek için mükemmellikte birleştirilmesi gereken birkaç dersin içine girer.

Arabanın boyutlarını hissetmek için nasıl öğrenilir?

Her arabanın kendi boyutları - boyutları vardır. Bu yüzden bazen yeni ulaşıma adapte olmak zor. Ancak, bu beceri, herhangi bir problemi ve şehir sokaklarında ve off-road'da herhangi bir problem ve manevra yapmayı öğrenmek için gereklidir. Bozukluklar sadece düzenli uygulamaların bir sonucu olarak öğrenilebilir. Günlük gezilerin yanı sıra zevkli bir tavsiye, daha deneyimli sürücüler, araçlarını nasıl daha hızlı hissetmeyi öğrenmeye yardımcı olur.

Debriyajı sorunsuzca nasıl serbest bırakılır ve dokunur?

Arabanın taşınmaya başlaması için, sorunsuz bir şekilde oturmayı öğrenmeniz gerekir. Sürücü eyleminin prosedürü:

1. Vites kolunu 1 hıza koyun, debriyajı tamamen sıkın ve istenen hızı açın.
2. Gaz üzerine pürüzsüzce preslenir, motoru 2000 devrine kadar getirin, daha sonra takometre üzerindeki ok 2 üzerinde gösterilecektir. Şimdi aynı bacağın fren pedalında yeniden düzenlenmesi gerekir, üzerine basması kolaydır ve arabayı çıkarması kolaydır. el freni.
3. Motordaki dönüşleri korumak için sağ bacağın gaz pedalına geri döndürün ve gaza basmak için, debriyajı sorunsuz bir şekilde serbest bırakın.

Araba yerden uzaklaşır ve güvenle gönderebilirsiniz.

Tecrübeli şoför sezgisel olarak transferi değiştirir, bazen eylemlerini bile fark eder. Ancak, Newbie'nin bununla ilgili sorunları olabilir, çünkü hala mekaniğe nasıl bineceğini nasıl öğreneceğini bilmiyor. Etkinleştirmeniz gerektiğinde kafam karışmamak için yeni program, Bu şemaya yapışabilirsiniz:

1. 20 km / s'ye kadar
2. 20-40 km / s.
3. 40-60 km / s.
4. 60-90 km / s.
5. 90-110 km / s.
6. 110 km / s'den fazla.

Acil frenleme durumunda, freni ve tutamağı aynı anda sıkmak gerekir ve yalnızca dişli kolunu nötr konuma çevirin. Deneyimli şoförler, bu anı motorun sesini tanımlayan başka bir hıza geçmenin ne zaman gerektiğini biliyor. Gerekli şanzımanın zamanında geçişi önler erken doğum kıyafeti Motor, yakıt tasarrufu ve karbon monoksit emisyonunu çevreye indirin.

Nasıl fren ve açılır?

Hızı sıfırlamak için, azaltılmış vitese gitmeniz gerekir, bacağını gaz pedalıyla çıkarın ve daha sonra fren üzerinde sorunsuz bir şekilde indirin. Araç hız için rahat ulaştığında, direksiyon simidini doğru yönde çevirebilirsiniz. Arabayı ve boyutlarını, dönüşe dikkatlice girmek için ve herhangi bir yere çarpmamak önemlidir. Durmayı tamamlamak için, tutamağı tekrar sıkmak gerekir ve frene sorunsuzca basın. Araba durmaya başlayacak.

Nasıl geri dönelim?

Öncelikle arabayı tamamen durdurmanız gerekir. Sadece o zaman geçiş yapabilirsiniz arka iletim, debriyaja dokunmuş. Daha sonra, motoru 2,500 devreye kadar dağıtmanız gerekir ve, kimsenin arabada durmadığından emin olun, tutuşunu sorunsuz bir şekilde serbest bırakın ve gaz ekleyin. Araba istenen tarafta hareket etmeye başlayacaktır.

Arabayı makineler arasında nasıl park eder?

Sürücüye hakim olan bir başka ders, ortada kendisi için ayrılan yere park etme yeteneğidir. Yeni gelenleri park etmeyi öğrenmeyi merak etmeden önce, dikkatlice kontrol etmeniz gerekir. Tekerleğin arkasına geçmek için, özellikle yeni gelen, sadece aynalardan sonra, dışarıya yeterli bir bakış açısına sahip olacak şekilde ayarlanacaktır. Aksi takdirde park sırasında tersine çevirmek Engelleri fark edemezsiniz, ağaç, sınır, yaya veya diğer araba olun. Aynada, arabanın ve karayolunun lateral kısmı görülmelidir. İnceleme hiçbir şeyi aydınlatmazsa, kutuyu arka vitese değiştirebilir ve makineler arasında uymaya çalışırken dikkatlice geri alınabilirsiniz. Bunu özel bir doğrulukla yapmak, bir başkasının aracına dokunmamak için aynaları sürekli kontrol etmek gerekir, çünkü bunun hoşuna gitmesi çok azdır. Arabadan bile çıkabilir ve hangi mesafeyi geçtiğini görebilirsin, ne kadar sürmeniz gerektiğine ve hangi açıda. Şüphe varsa, ilk başta, yoldan geçenler veya tanıdıklarınızı taraftan hareketlerinizle yönlendirin. Böylece, aşırı derecede gerginden kendinize insurfrantsınız ve arabaya zarar vermeyin.

Paralel park yeri nasıl öğrenilir?

Şehirlerin sokaklarında sık sık araba ile zorlanan sınırları bulabilirsiniz. Bu, park alanlarının eksikliğinden kaynaklanmaktadır, bu nedenle sürücüler "demir atlarını" bırakmaya zorlanır. Her şeyin çoğu, birçok otomobilin yerleştirildiği donanımlı otoparkın yakınında yaşayanlara getirir. Fakat daha önce hiç böyle bir deneyim yaşadıysa, makineler arasında park etmeyi nasıl öğrenirsiniz?

Bu park yerinin özeti, aracın belirlenen yere geri alınması, geri geçmesidir. Sadece böylece bir kazadan kaçınarak aracınızı sorunsuz bir şekilde koyabilirsiniz. Paralel park yeri öğrenmek isteyen yeni başlayanlar için detaylı şema Hareketler:

1. Aracın nerede park edilebileceğini belirleyin. Genellikle bu sürücü için diğer makinelerin satırları boyunca bulunana kadar hareket eder. boş alan. Yerlerin sadece başarılı park yeri için yeterli olması ve bir manevra yapmak için yanlarda 50 cm daha bırakacağını düşünmek gerekir.
2. Öne doğru paralel dur ayakta araba, doğru mesafeye dayanarak, böylece arabanın burnu arkasından biraz kalmıştı.
3. Aynı taraftan parazit olmadığından emin olun. Aynı zamanda sağ aynada, sürücü açıkça otomobilin sol arka köşesini görmelidir. Archerover, bu aynada neler olup bittiğine odaklanabilirsiniz.
4. Direksiyon simidini döndürün, böylece aracın doğru yönde hareket etmeye başlaması ve yavaşça noktadan hareket eder. Sağ aynada iyi görünen park etmiş bir arabaya zarar vermemek için takip etmek önemlidir. Görünene kadar bu yönde hareket etmeye devam et sağ far arabanın arkasında duran.
5. Direksiyon simidini hizalayın ve bir sonraki arabaya odaklanarak düz bir çizgide ilerlemeye yavaşça yavaşlayın.
6. Direksiyon simidini durduruncaya kadar sola kaydırın ve araba yerini almayın.

Gerekirse, arabanızın konumunu ayarlayabilir, biraz ileride hareket edebilirsiniz.

Seçme yeni arabaSürücüler genellikle hangi şanzımanın seçileceğini çözemez - mekanik veya otomatik? Bu soruyu cevaplamak için, tam olarak olumlu bilmeniz gerekir ve olumsuz taraflar Her ünite.

Artıları MCPP:

1. Kolay cihaz ve ucuz servis.
2. Otomatik şanzımanla karşılaştırıldığında yakıt ekonomisi.
3. Tüm motor gücünü kullanın.
4. Motoru bir SAX pil ve kırık bir ateşleme sistemi ile başlatmak.
5. Çekme olasılığı.

Eksileri MCPP:

1. Yeni gelenlere neden olabilir.
2. Yanlış kullanım ise motorun aşırı yüklenmesine neden olabilir.
3. Şehirde sürerken, sürücü kalıcı hız anahtarından bıkabilir.

Otomobilin otomatik şanzıman ile donatılması durumunda başka bir şey.

Artıları Otomatik:

1. Kolay operasyon.
2. Motorun aşırı yüklenmesi riski yok.
3. Hızlı hız değiştirme.

Eksileri:

1. Pahalı servis.
2. Manuel şanzıman ile karşılaştırıldığında yüksek yakıt tüketimi.
3. Çekmenin imkansızlığı.

İletim seçimi herkesin durumudur, ancak birçok nedenden ötürü, deneyimli sürücüler "mekaniği" tercih eder. İlerlemenin durmadığına dikkat etmeye değer ve modern arabalar"Otomatik" ile donatılmış, daha güvenilir ve daha ekonomik hale gelir, ancak bir şeyler otomatik bir kutu lehine olmasa da.

Kaç pratik sınıfın güvenle ve parka ne kadar sürmesi gerekiyor?

Sürüş becerilerine hızlıca ulaşmak için, iki tür hazırlığı birleştirmeniz gerekir:

1. Bir eğitmenle sınıflar.
2. Bağımsız eğitim.

Aynı zamanda, son öğenin verilmesi gerekiyor Özel dikkat. Tekerleğin arkasına güven kazanmak için günlük sürüş bırakmanız gerekir. Ve herhangi bir yardım etmeden yapmaması tavsiye edilir, bu yüzden ipuçlarını umar. Farklı insanlar Bireysel pratik derslerin sayısı gerekli olacak - biri birinci sınıf bir sürücü olmak için yeterli olacaktır, diğerleri sadece bir yıl içinde ortaya çıkacak. Her durumda, er ya da geç güven gelecek.

Bir binek otomobilden Kamaz'a transfer etmek zor mu, yönlendirmek zor mu?

Manuel şanzımanla bir arabayı yönetme konusunda deneyim varsa, KAMAZ'la zorluk yoktur. Ana zorluk, genişlik ve uzunluğu gerçeğinde yatmaktadır. kargo arabası Önemli ölçüde farklı ve ilk defa onları hissetmek kolay olmayacak. Ancak, aynalarda neler olup bittiğini dikkatlice takip ederseniz, sınırlar veya diğer araçlar biçimindeki engellere dokunmamaya çalışın, sürüş ile ilgili sorunlar ortaya çıkmamalıdır. Ek olarak, arkadan taşıdığınız ağırlığı unutmamalısınız, çünkü araba manevra yaparken kolayca yapılabilir.

Böyle bir simülatörle bir araba kullanmayı hızlı bir şekilde öğrenmek için nasıl ve neden gereklidir? Bilgisayar oyunlarında büyüyen gençlerin çevrimiçi bir simülatör ile sürüş yapmak daha kolay olduğu inanılmaktadır. Ama bu gerçekten mi?

Bu simülatörün etrafında anlaşmazlıklar abone olmaz. Bazıları, gerçek koşullarda güvenilmez ve öğrenme gereksinimlerini öğrenmek için çevrimiçi simülatörlerin olduğuna inanmaktadır. Diğerleri, sürüş becerilerini arttırdıklarını ve reaksiyonu iyileştirdiklerini iddia ediyorlar. Aslında, çevrimiçi simülatör oyunu acemiden profesyonel bir sürücü yapmayacak ve bu birkaç kişi ile aynı fikirde olmayacak. Her şeyden önce, bu bir insanı psikolojik olarak yolun çıkışına hazırlayabilen bir eğitim programıdır. gerçek araba. Ayrıca, modern programlar canlı dünyayı tamamen tekrarlar - şehirler, trafik ışıkları ve kavşaklarıyla şehirler. Dinamik bir sürüş klişesi geliştirmenin yanı sıra gerekli becerileri ve refleksleri geliştirmeye yardımcı olur.

Drift istiyorum - kolay mı ve nerede öğrenilir?

Drift'in nasıl geçeceğini öğrenme arzusu, birçok yarış ve araba püf noktaları sevenler için zamanla gelir. Ancak acemi bu muhteşem resepsiyonla baş edemiyor. Yapmayı öğrenmek Çeşitli hileler Arabanızda, önce birinci sınıf bir sürücü olmalısınız. Yavaş yavaş hızın arttırılması, bir noktada, arabanın arka tekerleklerinin sürüklenmesinin başlangıcını hissedebilirsiniz. Burada derhal cevap vermeniz ve direksiyon simidini aynı yönde çevirmeniz gerekir. Böylece araba sürüklenmeye başlayacaktır. Sürüşü durdurmak için, direksiyon simidini drift'e doğru çevirmeniz ve hemen orijinal pozisyonuna geri dönmeniz gerekir, böylece aracın seviyelendirilmesi için. Aynı zamanda, ana şey yavaşlamak ve her şeyi zamanında yapmamaktır, aksi takdirde kendi ekseninin etrafında dönecektir.

Bu numara, güzelliği ve yürütme karmaşıklığı ile etkileyicidir, ancak nasıl mümkün olduğunu öğrenebilirsiniz. Öğretim elemanının becerilerinin tüm sırlarını öğreteceği ve yaşam ve sağlık için risksiz bir numara yapmayı söyleyecek sürücü okulları vardır.

Tabii ki, bu makaleyi okuduktan sonra, birinci sınıf bir sürücü olma olasılığı düşüktür - bununla ilgilidir ve diyor. SADECE Becerilerin Uygulaması ve Testi, Usta sürüş becerilerine yardımcı olacak ve eylemlerine güven kazanmalarına yardımcı olacaktır.

Temas halinde

Bulaşma: MCPP, Otomatik Şanzıman

Araba: Chevrolet Lanos. Mcpp Kia Spectra. Otomatik

Sürüş tecrübesi: 18 yıl

Eğitim alanı: VAO, Izmailovsky, Kosinsky trafik rotaları, Schelkovskoye sh., Sh.ntusiastov, Balashikha, Reutov, Demiryolu, Balashikhinsky ve demiryolu sınavı rotaları, Bogorodskoye, Goljanovo, Metrogodok, Doğu, Preobrazhenskoye, Northern Izmailovo, Doğu İzmailovo, İzmailovo, Sokolina Mountain, Perovo , LEFORTOVO, Ivanovo, Novogireevo, Veshniki, Novokosino, Kosino-Ukhtomsky

Saat dersi:

Öğretme teknikleri: İyi günler. Acemi sürücülerin, İzmailovsky, Kosnalı rotaları ve sınav yolları için Balashikha ve Zheleznodorozhny'deki trafik polisi sınavlarını geçmeden önce becerilerinizi geliştirmelerine yardımcı olur. Sadece birkaç sınıfta, ayrıntılı olarak incelendi ve sınav yolunu inceledik.

Bulaşma: Mcpp

Araba: Chevrolet Lanos Manuel Şanzıman, belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 31 yıl

Eğitim alanı: Szao, Stroginsky Trafik Rehberi

Saat dersi: MCPP - 750 RUB

Öğretme teknikleri: Tüm ana unsurların incelenmesi ve sürüş okulunun bitiminden sonra sürüş becerilerini geliştirmenin yanı sıra, trafik polisi sınavlarına yönelik sürüş ve hazırlık öğretmesinde yardım öneriyorum. Yoğun trafik koşullarında eğitim eğitimi alacağım şehirde. "House - Work" rotalarını ve isteğinizdeki diğerlerini test etmek de mümkündür.

Bulaşma: Otomatik

Araba: Chevrolet Aveo. Otomatik şanzıman, belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 25 yıl

Eğitim alanı: Szao, Krasnogorsk, Nakhabino, Opalich, Pavshinskaya Sel, Mitino, Stroginino, Schukino, Hoorne-Mahinme, Khoroshevsky, Krasnogorsk Trafik Polisi

Saat dersi: ACP - 750 RUB

Öğretme teknikleri: Dersler müşteri için rahat bir ortamda tutulur. Çizikten eğitim harcıyorum, okul ve trafik polisi için sınavın geçişi için hazırlanıyorum, kayıp sürüş becerilerini geri kazanıyor.

Bulaşma: Otomatik şanzıman, MCPP

Araba: Kia Spectra otomatik şanzıman, Daewoo Nexia Mcppbelki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 18 yıl

Eğitim alanı: Sao, Szao, Khimki, Leningrad, Volokolamskoe sh., Pokrovskoye-Streshnevo, Güney Tusino, Voobkovsky, Golovinsky, Hovrino, Kurkino, Mzhaganinovsky, Khimkinsky Trafik Polisi

Saat dersi:

Öğretme teknikleri: Sitede, yoğun bir kentsel akışta, yoldaki zor durumlarla başa çıkmak için eğitim eğitimi konusunda uzmanlaşmaya yardımcı olacağım ve trafik polisteki sınavları geçmenize yardımcı olacağım.

Bulaşma: Otomatik

Araba: Kia Spectra Otomatik Şanzıman, belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 19 yıl

Eğitim alanı: Sao, Lobnensky, Pyhosovskaya trafik rotaları, Dolgoprudny, Batı Degunino, Doğu Degunino, Dmitrovsky, Beskukudniki, Hovrino, Levoberezhny, Golovinsky, Coptevo, Voikovsky, Timiryazevsky, Lianozovo, Kuzey, Leningskoe, Korovinskoe sh., Dmitrovskoe sh., St .x, Altufyevskoe sh., Dolgoprudny, Shimki (MKRN Levoberezhny)

Saat dersi: ACP - 750 RUB

Öğretme teknikleri: Yönetim becerilerini keşfetmek ve ustalaşmak olan liderliğim altında dersleri geçmenizi öneririm. motorlu araç. Sonunda, yollarda ortaya çıkan standart olmayan durumlara doğru ve hızlı bir şekilde yanıt verebilirsiniz. Ayrıca trafik polisine sınavları geçmeye hazırlanmanıza yardımcı olur.

Bulaşma: MCPP, Otomatik Şanzıman

Araba: Chevrolet Lanos MCPP, Kia Spectra ACPP

Sürüş tecrübesi: 15 yıl

Eğitim alanı: Sao, Lobnensky ve Pyasses Trafik Yolları, Dolgoprudny

Saat dersi: MCPP - 750 RUB, Otomatik Şanzıman - 750 RUB

Öğretme teknikleri: Yoldaki Korkunun ve Belirsizlik hissinin üstesinden gelmeye yardımcı olmak, hızlı bir şekilde gerekli tüm sürüş becerilerini kazandırır veya geri kazandırır. Sınıfta, öğrenciye bireysel bir yaklaşım sağlayan, samimi, sakin bir durum yaratılır.

Bulaşma: Otomatik

Araba: Chevrolet Lacetti. Otomatik şanzıman, belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 29 yıl

Eğitim alanı: Szao, strogino, shchukino, şahin, iyi-çoklu ışıklar, khoroshvsky, volokolamskoe sh., Stroginsky trafik yolu

Saat dersi: ACP - 750 RUB

Öğretme teknikleri: Trafik polisteki sınavları geçmeye, sınav yollarını öğrenmeye, ayrıca günlük özelleştirilmiş rotalarınızı da öğrenmeye yardım edeceğim. Birlikte, kazadan sonra ortaya çıkan pahalı veya psikolojik bariyer korkusunun üstesinden geleceğiz.

Bulaşma: Otomatik

Araba: Hyundai Accent Otomatik Şanzıman, belki arabanızda öğrenme

Sürüş tecrübesi: 19 yıl

Eğitim alanı: SVAO, Yaroslavka sh., Mischi, Korolev, Pushkino, Ivanteevka, Trafik Polisi Rotaları: Mytishchi, Korolover

Saat dersi: ACP - 750 RUB

Öğretme teknikleri: İhtiyacınız olan her şeyi, otomobilin boyutlarını kentsel yolların kendine güvenen hareketine anlamaktan kaynaklayacağız. Bir kazadan sonra yolun korkusunun üstesinden gelin. Kaybedilen veya mevcut olanları iyileştiren becerileri geri yükleyeceğiz.

Bulaşma: Otomatik şanzıman, MCPP

Araba: Chevrolet Lacetti Otomatik Şanzıman, Chevrolet Lanos Manuel Şanzıman, Belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 17 yıl

Eğitim alanı: Wao, Yuvao, Ryazan Ave., Volgograd Prespect, Ekim aynısı Prosp., Ul. Ternaya Fields, Ul.Lublinskaya, Tueli, Kotelniki, Reutov, Demiryolu; Marynsky, Izmailovsky, Lyubertsy ve Demiryolu Yolları Trafik Polisi

Saat dersi: Otomatik Şanzıman - 750 Ruble, Manuel Şanzıman - 750 RUB

Öğretme teknikleri: Kısa sürede, tekerleğin arkasında güvenle hissediyorum. Bazı nedenlerden dolayı bir sürüş okulundaki teori ve sürüş uygulamasını yeterince öğrenmemiş olsanız bile, size yardımcı olabilirim.

Bulaşma: MCPP, Otomatik Şanzıman

Araba: Chevrolet Lanos MCPP, Hyundai Accent otomatik şanzıman, Belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 17 yıl

Eğitim alanı: Sao, Swao, Lobnensky, Pyhoshovsky Trafik Yolları, Dolgoprudny

Saat dersi: MCPP - 750 RUB, Otomatik Şanzıman - 750 RUB

Öğretme teknikleri: Herhangi bir seviyeden sürüşü inceliyoruz. Sürüş becerilerine dayanarak, her öğrenci için öğrenme programı bireyseldir. "Sıfırdan" öğrenmek için donanımlı bir alan var.

Bulaşma: Mcpp

Araba: Nissan Almera. MCPP, belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 14 yıl

Eğitim alanı: Khimki, Trafik Rehberi Khimki

Saat dersi: MCPP - 750 RUB

Öğretme teknikleri: Herkesin bir araba kullanma becerilerini edinmelerinin yanı sıra yeteneklerinizi mükemmellik yapmalarını sağlayacağım. Çalıştıktan sonra, arabanın önünde korkun olmaz. Yolda kolay ve sakin olacaksınız.

Bulaşma: MCPP, Otomatik Şanzıman

Araba: Chevrolet Lanos MCPP, Chevrolet Aveo otomatik şanzıman, Belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 24 yıl

Eğitim alanı: SAO, Dolgoprudny, Lobnensky ve Piphase Trafik Yolları, Trafik Güzergahı Dolgoprudny

Saat dersi: MCPP - 750 RUB, Otomatik Şanzıman - 750 RUB

Öğretme teknikleri: Sürüş konusundaki, hem teoride hem de pratikte kolayca anlamalısınız. Sürüş derslerinde verdiğiniz bilginin yeterli olmadığı gibi, özel eğitmenle iletişim kurmanın zamanı geldi. Trafik polisinin hızlı bir şekilde Lobnensky, Pyhiakhovskaya, Dolgoprudnensky ve Khimki sınav rotalarına hızlı bir şekilde hazırlayabileceğim.

Bulaşma: MCPP, Otomatik Şanzıman

Araba: Chevrolet Lanos Manuel İletimi, Kia Cerato. Otomatik Belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 17 yıl

Eğitim alanı:

Saat dersi: MCPP - 750 RUB, Otomatik Şanzıman - 750 RUB

Öğretme teknikleri: Varşova (Butovsky) rotada ve Vidno'daki trafik polisi muayenelerinin geçişine hazırlanmaya yardımcı olacağım. Rotanın her sitesine bakacağız, dairesel bir hareket, karmaşık kavşakların nasıl geçeceğini, dönüşleri, açılmasını ve daha fazlasını yapacağız.

Bulaşma: MCPP, Otomatik Şanzıman

Araba: Daewoo Nexia MCPP, Chevrolet Aveo otomatik şanzıman, Belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 19 yıl

Eğitim alanı: Shimki, muayene rotası Khimki'de trafik polisi

Saat dersi: MCPP - 750 RUB, Otomatik Şanzıman - 750 RUB

Öğretme teknikleri: Birçoğu, heyecan nedeniyle sürüş sınavını geçmez. Teorik parçaları mükemmel bir şekilde biliyorlar, ancak arabada sürüş yapmanın eksikliği birçok öğrenciyi güvensiz hissettiriyor. Arabadaki tüm sürüş becerilerini öğrenmek ister misiniz? Seni sınav için hızlı bir şekilde hazırlayabileceğim

Bulaşma: MCPP, Otomatik Şanzıman

Araba: Chevrolet Lanos MCPP, Chevrolet Lacetti otomatik şanzıman, Belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 17 yıl

Eğitim alanı: Cao, Yuzao, Yuao, Yuvao, Varşova Trafik Rotası, Keşirskoye Karayolu, Varşova Karayolu, Leninsky Prospekt, Kutuzovsky Avenue, Volgograd Avenue, Michurinsky Prospect, ul. Sendika, Union, ul. Lublin; Şehirler: Vidnoe, Podolsk, Domodedovo, Vnukovo, Dzerzhinsky

Saat dersi: MCPP - 750 RUB, (AKP))

Öğretme teknikleri: Yardımlarımla, kaybedilen sürüş becerilerini kolayca ve hızlı bir şekilde geri yükleyebilirsiniz. Korkunun üstesinden gelmeyi, özgür yola ve yoğun hareketle kendinden emin olduğunu düşüneceğiz.

Bulaşma: MCPP, Otomatik Şanzıman

Araba: Chevrolet Lanos Manuel İletimi, Volkswagen Golf. Otomatik Belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 14 yıl

Eğitim alanı: Sao, Lobnensky ve Pyhoshskaya trafik rotaları

Saat dersi: MCPP - 750 RUB, Otomatik Şanzıman - 750 RUB

Öğretme teknikleri: Lobnensky ve Pyhosovo trafik polisinin pyhosovo rotalarında sınavlara hazırlanıyor. Kısa sürede, size manuel şanzıman ile bir araba sürme kurallarını öğreteceğiz. Sizinle birlikte, sınav yolunun her yerini ayrıntılı olarak inceleyeceğiz, doğru ve sol dönüşlerin nasıl yapıldığını, tersine çevireceğini, durur, karmaşık kavşakları geçeceğini ve çok daha fazlasını yapacağız.

Bulaşma: Otomatik şanzıman, MCPP

Araba: Hyundai Accent ACP Skoda Octavia. Mcpp Belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 16 yıl

Eğitim alanı: Sao, Lobnensky ve Pyhoshsky rotaları Trafik Polisi, Zelenograd, Dolgoprudny

Saat dersi: Otomatik Şanzıman - 750 Ruble, Manuel Şanzıman - 750 RUB

Öğretme teknikleri: Uzun yıllardır sürüş için eğitmen olarak çalışıyorum ve en zor sürüş elemanları bile incelenen Lobnensky, Pyhoshsky trafik polisi rotaları ve Dolgoprudny'ye sınav yolunda sizi hızlı bir şekilde hazırlayacağım ( Sınavı bekleyebilecek olan kesiştiği, yoğun bir akışta yeniden inşa edilmesi, yoğun bir akışta ve Dr.

Bulaşma: Otomatik

Araba: Volkswagen. Polo Otomatik Şanzıman, belki de arabanızda eğitim

Sürüş tecrübesi: 23 yıl

Eğitim alanı: Szao, Khimki, Stroginsky Trafik Rotası, Volokhamsk, Leningrad, Leningrad, Sveh, Hovrino, Levoberezhny, Kuzey Tuskino, Güney Tuskino, Pokrovskoye-Streshnevo, Voikovsky, Sokol, Schukino, Strogino, Golovinsky, Coptevo, Khoroshevo-Municipal, Khoroshevsky, Havaalanı , Timiryazevsky, Savelovsky, Kurkino, Mzhaganinovsky

Erkekler, ruhu siteye koyduk. Yani
bu güzelliği açtığın şey. İlham ve goosebumps için teşekkürler.
Bize katılın Facebook. ve Temas halinde

Tekerleğin ilk günü olmayanlar bile, sürücünün hayatını kolaylaştıran incelik ve nüansları her zaman bilmez.

İnternet sitesi Tabağında yolda nasıl hissetmeyi, tehlikeli durumlardan kaçınmayı ve kendinden emin bir sürücü olmayı öğrenir.

12. Aynaların doğru şekilde yapılandırılmadığını kontrol edin.

Aynalar yanlış yapılandırılmışsa, kör bölge meydana gelir - görmediğiniz yolun bir parçası, böylece bir sonraki şeritte arabayı fark edemezsiniz. Böylece değildi, yan aynaları ayarlayın, böylece makinenizde görünmüyor (ya da biraz görünürdü). Kör bir bölge olup olmadığını kontrol etmek için, yavaşça tersini bir başkası tarafından hareket ettirin. ayakta arabaYan aynaya bakıyorum. Aynadan kaybolur olmaz, onun yanal vizyonunu görmelisiniz. Dikiz aynası, yapılması için yapılandırılmıştır. tamamen görünür arka cam araba. Aynaları yapılandırırken, genellikle arabayı kullandığınız pozisyonu kabul edin.

11. Tekerlekler nerede olduğunu hissetmeyi öğrenin

Çukurları yoldaki çevreleyebilmek ve bir sınırdan park ederken diskleri çizmeyin, arabanın tekerleklerini nasıl hissettireceğinizi öğrenmeniz gerekir. Bunu yapmak için boş bir plastik şişe alın, ayağından şüphe edin ve asfalt konur. Sağa ve sol ön tekerleğin yanında koşmak için pratik yapın. Şişenin krizi duymak için pencereyi açın.

10. Purin, pencerelere ve aynalara odaklanıyor

Sınırdan park etmişseniz, yan aynanın altında bir kaldırım görür görmez kalır. Böylece kaldırıma olan mesafe minimum olacaktır ve tamponu çizmezsiniz.

Daha önce Bordeurun önüne park ettiyseniz, diskleri çizmemeye dikkat etmeniz gerekir. Alt kısımda bir parça renkli bant yapıştırın Ön cam. Sınır çizgisi etiketle çakışmaz, durun. Curb'e paralel olarak paralel park etmek daha iyidir - daha sonra sınır yan aynalarda görülebilir ve ona yakın uymuyorsunuz.

9. Su birikintisine vardıktan sonra, frenleri kurutun

Herhangi bir önce, sığ bir su birikintisi bile yavaşlayın ve daha sonra pürüzsüz bir şekilde geçirin, manevra yapmaz, çevirmeden ve hız bırakmaz. Yüksek hızda, su ateşleme sistemine girebilir ve makine durur. Ek olarak, başlayabilir akışkanlık - Kavrama yolla kaybolduğunda ve araba su üzerinde slaytlar.

Büyük su birikintileri bırakmış, motoru karıştırmayın, fren yapmayın, hızlandırmayın ve en önemlisi - frenleri görmek : düşük hızda, birkaç kez aralıklarla fren pedalına tıklayın.. Sürtünmeden fren balataları Isı ve su buharlaşır.

8. Önümüzdeki yüksek arabaların manevralarını takip edin

Yolda, sadece önünüzdeki makine için değil, aynı zamanda ilerideki akımdaki diğer arabalar için de gözlemleyin. Yüksek makineleri takip edin (kamyonlar, otobüsler), sürücüleri daha iyi görüyor yol durumu . Aynı zamanda biraz şeridi serbest bırakmaya başlarlarsa, büyük olasılıkla bir kaza orada meydana geldi, ya da başka bir engel var ve önceden dinlenmen için daha iyidir.

7. Motor başlamıyorsa, uzak ışığı açın

Bazen kışın motor ilk kez başlamaz. Almadan önce Ön ısıtma pil- Bir dakika boyunca ışığı, radyoyu veya acil durumları açın.

6. Geceleri, dikiz aynasını indirin

Herkese kabinde standart dikiz aynasının sahip olduğunu bilmiyorsunuz. 2 mod - gündüz ve gece. Arabanın arkasından seyahat eden farlara göz kulak olmadı, kolun altındaki kolu aşağı çekin ve eğimini değiştirin.

5. Klima dahil

Klima kullanmasanız bile (örneğin, kışın), düzenli olarak bir süre aç. Aksi takdirde, soğutucu akar ve kuru tüpler akar.

4. Manuel frenleri düzenli olarak temizleyin