Farklı yağlara müdahale etmek mümkün müdür. Motor yağlarını karıştırabilir miyim? Uyumlu sentetik yağlayıcılar nedir

ana / Pil

Bazı sürücüler bir nedenden ötürü veya başka birinin alışılmış petrolünü diğerine değiştirir. Ve burada mantıklı bir soru ortaya çıkıyor: karıştırabilir miyim motor yağları dan farklı üreticiler? Aşağıda bu soruyu cevaplayacağız.

Yağları karıştırmak için hangi durumlarda

Motor yağı bir veritabanından ve bir katkı maddesinden oluşur. Temel yağlar toplam hacimin ortalama% 75-85'ini kapsar, katkı maddelerinin oranı% 15-25'ini oluşturur.

Küçük istisnalar için, tüm dünyada birkaç patentli teknolojide yapılır. Hazırlıkları için çoklu veri tabanları ve yöntemleri bilinmektedir.

Mineral üssü. Akciğer fraksiyonlarını ham petrolden ayırarak elde edilir ve ardından filtreleme. Isıl işlem böyle bir baza tabi değildir ve aslında, benzin ve dizel fraksiyonların buharlaştırılmasından sonra filtrelenmiş bir artık maddedir. Bugün gittikçe daha az buluşuyor.
Hidrokracing damıtma ürünleri. Hydocracking sütununda mineral yağ Önce ön ısıtma yüksek sıcaklıklar basınç altında ve kimyasal reaktiflerin varlığında. Daha sonra, parafin tabakasını çıkarmak için yağ dondurulur. Sert hidrokraklama Çok yüksek sıcaklıklarda ve büyük bir basınçta, parafin fraksiyonlarını ayırır. Bu prosedürden sonra, nispeten homojen, sağlam bir taban elde edilir. Japonya'da, Amerika ve bazı Avrupa ülkelerinde, benzer yağlar yarı sentetiklere atfedilir. Rusya'da onlar sentetik olarak denir (etiketli HC-sentetik).
PJSC Sentetik (Pao). Sevgili ve teknolojik taban. Kompozisyonun homojenliği ve yüksek sıcaklıklara ve kimyasal değişikliklere karşı direnç, yükseltilmiş koruyucu özellikleri ve artan bir servis ömrünü etkiler.
Nadir bazlar. Çoğu zaman bu kategoride estrices (bitkisel yağlardan) dayanan ve GTL teknolojisi (doğal gazdan VHVI) tarafından oluşturulan veritabanları vardır.

Katkı maddeleri bugün, tüm motor yağları üreticilerinin büyüklüğü sadece birkaç firma sağlar:

Lubrizol (tüm motor yağlarının toplam sayısının yaklaşık% 40'ı).
İnfineum (piyasanın yaklaşık% 20'si).
Oronit (yaklaşık% 5).
diğerleri (kalan% 15).

Üreticilerin farklı olmasına rağmen, kendilerini gibi katkı maddeleri temel yağlar, hem yüksek kaliteli hem de nicel terimlerle önemli bir karşılıklı benzerliğe sahip.

Yağların yağın ve katkı maddelerinin çakıştığı durumlarda yağları karıştırmak kesinlikle güvenlidir. Biberde belirtilen markaya bakılmaksızın. Ayrıca, katkı paketleri eşleştiğinde çeşitli bazların karıştırılması da büyük bir hata yapılacaktır.

Yağları benzersiz katkı maddeleri veya veritabanlarıyla karıştıramazsınız. Örneğin, dansçı mineraline müdahale eder veya molibden katkı maddesi Standart ile tavsiye edilmez. Bu durumlarda, tam bir yağlayıcı değişikliğinde bile, doldurmadan önce kullanılması tavsiye edilir. yağı yıkamakMotorun tüm kalıntılarını çıkarmak için. Karacektifte, petrol kanallarında ve bloğun başı eski yağın% 10'una kadar kalır.

Veritabanının türü ve katkı maddeleri paketi bazen teneke kutuda belirtilmiştir. Ancak daha sık, üreticilerin veya petrol tedarikçilerinin resmi sitelerine başvurmanız gerekir.

Uyumsuz yağların karıştırılmasının sonuçları

Bir araba için farklı yağları karıştırırken kritik kimyasal reaksiyonlar (motor parçalarının yangını, patlaması veya genişlemesi) veya tehlikeli sonuçlar ve tarihin tamamında bir kişi tespit edilmedi. Olabilecek en olumsuz, bu:

artan köpükleme;
yağın çalışma özelliklerinin azaltılması (koruyucu, deterjan, yerli ve benzeri);
farklı katkı maddelerinden gelen önemli bağlantıların ayrıştırılması;
yağ hacminde balast kimyasal bileşiklerin oluşumu.

Bu durumda karıştırma yağlarının sonuçları nahoşdur ve hem motor kaynağında hem de daha keskin, çığ benzeri aşınma, ardından bir motor çıkışı ile bir düşüşe neden olabilir. Bu nedenle, motor yağlarını uyumluluklarına sağlam güven olmadan karıştırmak imkansızdır.

Bununla birlikte, seçimin olduğu durumlarda: veya yağlayıcıları karıştırın veya kritik bir düşük seviyeye (veya yağsız) karıştırın - karıştırmayı seçmek daha iyidir. Aynı zamanda, karışımı farklı yağlardan mümkün olduğunca erken değiştirin. Ve taze yağlayıcıyı doldurmadan önce, karteriyi durulamak gerekmez.

Motor yağlarını karıştırıp karıştırmamak 4.75 /5 (95.00%) 4 ses (ler)

Farklı üreticilerin motor yağlarını karıştırmak mümkün müdürBu vesileyle çok fazla anlaşmazlık ve görüş. Bazıları tüm motor yağlarının aynı olduğunu düşünüyor. Bu nedenle, motora daha ucuz olan motora dökülür. Seçkin bir viskozite, çeşitli kimyasal katkı maddeleri olduğu bir efsane var - zaten motor yağlarının tamamen farklı olduğunu ve bunları karıştırmak için kategorik olarak imkansız olduğunu düşünüyorlar. Bu konuda çözelim.

Korkarım, araba servisinde neler aldatılır? 5 öğrenmek için aşağıdaki habercilerin herhangi birine tıklayın. basit yollar Hile yapmayı önlerim 👇

Araba sahibinin bir arzusu olduğunda, farklı üreticilerin motor yağlarını karıştırın başka bir markanın yağlama sıvısına gitViskozite ve tipte buna göre değişir.

Araba sahibinin diğer motor yağı eklemeye zorlandığı durumlar da vardır. Motordaki yağ seviyesindeki düşüş olmanın nedeni ve eldeki uygun olmadı ya da satışta yoktu. Ve başka bir markanın motor yağını doldurarak böyle bir adıma gidin.

Motor yağının değiştirilmesinde Moskova'da araba servisi:

Biz araba hizmetleri yükleriz ...

Modern motor yağları, sonuçları olmadan birbirleriyle karıştırılabilir. Dahası, herhangi bir yarı sentetik, yarı sentetik, sentetik, benzinli, 5W30'dan 5W30 olan dizel ile sentetik. Yeterince basit olduğunu kanıtlayın.

Bir endişe içinde, tüm yağlar için taban aynıEvet ve neredeyse aynı katkı maddeleri. Bu nedenle, bu tür sıvılara izin verilir ve farklı oranlarda.

Ancak, neredeyse hiç kimse en yaygın petrol değişiminin olup olmadığını düşünmüyor ve yağ filtresi, motorda etrafta kalır 5-10% Egzoz sıvısı.

Dünyada üretilen herhangi bir ürün standartlara, kalite standartlarına uygundur. Motor yağı bir istisna değildir.

ABD standardına uygunluk için ana kriter API., Avrupalı Acea. Uyumluluk ve karıştırma yağlarından oluşur.

Üretici karışım sağlayamıyorsa, tüm sonraki sonuçlarla API ve ACEA'ya uygunluk almaz. Amerikan ve Avrupa pazarlarında bu tür yağları satma yasağına ulaşan. Bunun için köpürmeyi önleyen katkıların uygulandığı içindir.

Örneğin, Synthetics 5W40'ı yarı sentetik 10W40 ile karıştırabilir ve bağlı olarak 6W40 veya 8W40 viskozitesine sahip yağ alabilirsiniz. karışık yağların oranları.

Böylece, motor yağının viskozitesini değiştirmek istiyorsanız, bir markanın sıvısını kullanmak daha iyidir. Bu nedenle, endişe içindeki katkı maddeleri ve çeşitli kimyasal bileşenler farklılık göstermez. Bu nedenle, bir kaygının motor yağları temas halindedir.

Markanın içinde, herhangi bir yağ herhangi bir oranda karıştırılır.

Nedenler:

Aynı yağ tabanı.
Visidial katkı maddeleri aynıdır.
Aynı kolundaki katkı maddeleri paketleri.

Tabii ki, motor yağları farklı olacaktır, ancak kesinlikle çatışma değildir. Bu kimsenin sırrı yok, farklı markalar altında motor yağları üreten bitkiler üreticileri var. Aynı yağ ve aynı katkı maddeleri ile. Yani endişe çok daha fazla para kazanıyor.

Bu yağların kalitesi aynı olacaktır. Hepsinde benzer özelliklere sahip olacak. Bu nedenle, çökeltide, katlanır, köpürme işlemi olmaz. Ancak aynı zamanda fiyat önemli ölçüde farklılık gösterecektir. Ve burada zaten seçtiniz, marka ve kaliteyi ya da kalite için ödeme yaparsınız.

Farklı üreticilerin motor yağları İzin verilebilir mix. Ancak, bazı uzmanlar ve üreticiler özellikle önerilmez. Çeşitli markaların çeşitli kimyasalların tadını çıkarması gerçeğini tartışıyor. İçerikte farklılık gösterebilecek katkı maddeleri ve katkı maddeleri. Tabii ki, bu, sıvının hemen köpük olduğu ve tortuya düşmesi anlamına gelmez.

Ancak, olumsuz sonuçları önlemek için uzun zamandır sürmeyi planladığınızda ya da yüzüne ulaşmak için, bunu yapmak en iyisidir.

Bu nedenle, birçok sürücü, araba radyo veya yüz tarafından önerilen yağlara dökün. Sonuçta, eğer farklı üreticilerin motor yağları yanlış yapabiliyorsa, sonuçlara kadarbu son derece nadiren olur. Ancak, böyle bir kararı kötüye kullanmak gerekli değildir.

Karışım izin verilir, ancak soru gerekli olup olmadığıdır. Motor yağı'nın en ideal versiyonu değiştirilir, bir yağ, bir filtre seçmek ve kendinizi veya aynı servis istasyonunda yerleştirmektir. Böylece, düşük kaliteli yağ koyunun risklerini ve kötü bir yağ filtresinin kurulumunu en aza indirebilirsiniz.

Motor yağı sadece aşırı durumlarda karıştırın.

Durumu düşünün. Parçadaki bir ampul ateşi aldı. fakat uygun yağ Seninle, değildi. En yakın servis istasyonunda, benzin istasyonunda, otomobil dükkanında böyle bir yağ yoktur.

Araba motoru özel motor yağları gerektiriyorsa. Bu durumda, toleranslara bakın. Herhangi bir uygun toleransı alın ve bir sonraki kadar ihtiyacınız olduğu kadar arsa.

Araba gerektirmezse Özel yağlar. Sonra hayırsa, viskoziteye ihtiyacınız olan yazılımı alın, sonra daha yüksek kalitede yağları doldurun.

Mineral 15w40'da yarı sentetik 15W40 veya yarı sentetik 10W40 dökün.
Grasintetikte, 10W40 sentetik 5w40'ı dökün.
Sentetikte, 5W40 doldurun 5W30, vb.

Motor yağı kalitenizin üstünde değilse, neler olup bittiğini, fakat böyle bir yüz doğru şekilde dökün. Bu aynı zamanda satıcının ve motor yağı'nın şüphelenmesine neden olduğu durumlar için de geçerlidir. Sahte motor yağı API, Acea işe yaramaz.

Şimdi genelleştiririz, hangi parametrelerle karıştırabilirsiniz:

Karışık olduğunda, toleransları gördüğünüzden emin olun - çakışması gerekir (uyumlu).
Petrol sınıfı eşleşmelidir. Boğulma B. araba Kamyonlar için amaçlanan yağ.
Aynı viskozitedeki yağı karıştırmanız önerilir.
Bir endişeyle ilgili yağların karıştırılması önerilir.
Yağın kalitesini arttırdığınızdan emin olun. Yarı sentetik - sentetik sentetiklerde, yarı sentetik eklemek için mineralde.

İzin Verilmez:

Yağın kalitesini azaltmak. Sentetik yarı sentetik olarak durmayın.
Mineral yağı sentetik ile karıştırmayın.
Oranlarda karıştırmayın 50 ila 50, MAK 15'te en iyi tepesinde.

En sonunda…

Şimdi bunu biliyorsun farklı üreticilerin motor yağlarını izin verilebilir. Bununla birlikte, başka bir markanın sıvını sadece en uçlu, acil durumlarda sıkın. Sadece yüksek kaliteli ve orijinal motor yağlarını kullanın, kesinlikle iyi yol açmaz.

Yarı sentetik ve sentetikleri karıştırmak mümkün mü? Bu, birçok otomobil sahibi için acil bir sorudur. Ne yazık ki, sistemdeki yağ basıncının düştüğünde ve yağ basıncı ışığı yandığında olgu yoktur. Durum yolda olursa karmaşıktır. Yanan bir ampulde ilerlemeye devam etmenin imkansız olduğu bilinmektedir. Ve sonra sürücüden önce 2 çıkış var: ya bir araba için bir araba çekiyor (bir çekme kamyonunun ya da arkadaşların yardımıyla) veya yağ ekle ve hala servis istasyonunu takip etmeye devam ediyor. Yağ basıncının neden düştüğünü ve arızayı ortadan kaldırarak öğrenmeniz gerekir.

Ancak, yarı sentetik motora doldurulursa ne yapmalı ve sadece sentetikler bagajda mı var? Bu nedenle, ikinci seçenek sorulara net bir cevap gerektirir: yarı sentetik ve sentetikleri karıştırmak mümkün müdür. YAĞ zaten karıştırılırsa ne? Ayrıca, sentetik veya tam tersi olan yarı sentetikin tepesine ne yol açacağını anlamaya çalışacağız. Bu konular her zaman ilgilidir, ancak farklı ustalar-sürücüler onlara farklı şekillerde cevap verirler. Bu sorulara doğru bir cevap için, yağların kendileri ile uğraşmanız gerekir.

Temel taban

Herhangi bir yağın kendi temel tabanı vardır: mineral, sentetik, yarı sentetik. Bu Temel, yıkama, antioksidan özellikleri, yapıyı iyileştirmek için, sıcaklık dalgalanmalarına karşı direnci arttırmak için farklı katkı maddeleri ekler, vb. Katkı maddeleri motor özelliklerini iyileştirmeye yöneliktir ve pratikte herhangi bir yakıtta.

Sentetik Hakkında

Sentetik yağlar için hammaddeler, yağ veya hidrokarbon gazından üretilen etilendir. Bu tür bazlar, hammaddelerin moleküler yapısını değiştirerek karmaşık kimyasal dönüşümler kullanılarak türetilir. Şu an sentetik yağlar Onlar en pahalıdır ve aşırı koşullarda bile daha iyi verimli motor koruması sağlarlar.

Sentetik baz, belirli bir boyut ve yapının bir moleküllerinden oluşur. Daha homojen moleküller, en iyi parametreler Temeli var. Yapı hidrokarbon bileşikleri Karbon atomu zincirleri şeklinde sunulur ve bu zincirler aynı formda bulunur. Yapısı nedeniyle, sentetik yağ yüksek sıcaklıklara ve yüksek yüklere karşı dayanıklıdır. Yapısı, negatif sıcaklıklarda (evrensel yağlar için alakalı) bile değişmez.

Yarı sentetik

Yarı sentetik yağ, sentetik olarak bir mineral taban eklenerek yapılır. Mineral Vakfı, yapısından sentetikten çok farklıdır ve tamamen farklı alırlar. Özünde, mineral yağ, saflaştırılmış bir gaz, gazyağı ve benzin üretimidir.

Yarı sentetik yağın homojen olmayan bir yapıya sahiptir ve molekülleri şekil olarak farklıdır. Bu nedenle, bu kayganlaştırıcının çalışma sıcaklıklarının aralığı daha düşüktür. Düşük yoğunluk nedeniyle, kayar yağlayıcı daha kötüdür ve bu nedenle aşağıdaki çalışmasının etkinliği. Dolayısıyla Özellikler Sentetik ve yarı sentetik karıştırma ise kötüleşir. Bunu yapmak mümkün mü? Aşırı ihtiyaç duymadan, kategorik olarak yasaktır. Bu yüzden biraz şey bulduk, yağı sentetik ve yarı sentetik karıştırmak mümkün mü.

Katkı maddeleri ile ilgili sorun

İki üs (sentetik ve yarı sentetik) karıştırma sorunu tek değildir. Bir yağı diğerine en üste geldiğinizde, aynı zamanda katkı maddeleri de karıştırılırsınız. Katkı maddeleri, özel formüllerden türetilmiş kimyasal bileşiklerdir. Kompozisyonları belirsizdir, çünkü formüller en katı seçimde tutulur. Her üretici katkı maddesini belirli bir ürüne ekler, bu nedenle aynı bazda ve bir katkı maddesi ile iki farklı yağlama yoktur.

Yarı sentetik ve sentetikleri farklı katkı maddeleriyle karıştırmak mümkün müdür? Bu imkansızdır, çünkü çeşitli kimyasal bileşikleri (bilinmeyen) karıştırırken, bazıları tortuya düşer. Sonuç olarak, yağ yağlama özelliklerini kaybeder. Motorun temizlenmesinden sorumlu olan katkı maddeleri çökeltilirse, temizleme etkisi kaybolur. Aynısı diğer katkı maddeleri hakkında söylenebilir.

Bunun oldukça tartışmalı bir soru olduğunu unutmayın ve tüm sürücüler, yağlayıcıları karıştırırken katkı maddelerinin tortuya düştüğü ifadeyle aynı fikirde olmadığını unutmayın. Bunun tüm durumlar için oldukça olmaması mümkündür. Bazen bu tür reaksiyonlar oluşmayabilir. Her durumda, aşırı olmadan, risklenmemesi daha iyidir, çünkü aynı üreticinin yağları bile, ancak farklı bazda, karıştırırken tortuya düşen çeşitli "çatışma" ilave paketleri içerebilir.

Farklı viskoziteyi karıştırma

Farklı katkı paketlerine ek olarak, yağlar da kesin bir viskoziteye sahiptir. Viskozite, bu akışkanlık farklı sıcaklıklarda değiştiğinden, sıvının (viskoz) nasıl yağ olduğunu belirleyen bir parametredir. Motor yağlarını karıştırırken, viskozite büyük bir rol oynar. Belki de katkı maddeleri ve bazlar durumunda daha büyük.

Açıklamak. Sözde kış, yaz ve tüm sezon yağlar. Kış çok düşük bir viskoziteye sahiptir, bu nedenle negatif hava sıcaklığı ile, kalın olmazlar ve yağ pompası bu sıvıyı motor yağı sistemi boyunca kolayca ayırt edebilir. Yaz yağları yüksek viskoziteye sahiptir, bu yüzden yaz aylarında çalışırken etkilidirler. Ancak B. kış zamanı Çok kalındırlar ve pompa onları petrol sistemi boyunca etkili bir şekilde kullanamıyor. Sonuç olarak, yağlayıcı sürtünme çiftlerine ulaşamayabilir, bu nedenle motorun hızla aşınmasıdır.

Ve şimdi soru şudur: Yılın farklı dönemlerine yönelik motor yağlarını karıştırmak mümkün müdür? Tabii ki değil. Bu durumda, çatışma hemen üç "yerde" olarak adlandırılacaktır: Viskoziteye dayanarak katkı maddeleri paketinde.

Evrensel yağları karıştırma

Ayrıca pratik olarak kalabalık mevsimsel pazara sahip evrensel yağlar da vardır. Ancak bu, viskozitelerinin standart olduğu anlamına gelmez. Viskozite ile, evrensel yağlayıcılar da farklıdır. Örneğin, Rusya'da, yağ, 10W40 veya 15W40 viskozitesi ile popülerdir; sıcaklık aralıkları -25 ila +40 dereceye kadar. Daha az popüler, 5W20 viskozitesine sahip yağlayıcılardır. Yağ evrensel ise, bu durumda, motor yağları karıştırılabilir mi? Sentetik ve yarı sentetik, evrensel yağlayıcılara gelse bile karıştırmanız önerilmez. Sonuçta, viskozitesi de farklıdır.

Örneğin, yağlayıcıyı 5W20'lik bir yağ viskozitesi ile SAE 10W40 viskozitesiyle karıştırırsanız, sonuç olarak, ortalama viskozite değeri olan bir kayganlaştırıcı elde edebilirsiniz. Ve bu yağlamanın özellikleri, motorun içindeki içeriği daha büyük olan o yağın parametresine yakın olacaktır.

Bununla birlikte, petrolün 10W40'ının 5W40 yağlayıcı viskoziteye kıyasla çok daha kalın olduğu akılda tutulmalıdır. Bu nedenle, elde edilen karışım ısıtıldığında taburcu edilecektir ve büyük motor hızlarında ısıtma gerçekleşir. Sonuç olarak, bu, daha hızlı bir motor aşımına katkıda bulunacak olan parçaların kirlenmesi çiftlerinde zayıf bir koruyucu filmin oluşumuna yol açacak (ancak bir gerçek değil) neden olabilir. Bu nedenle, sentetik ve yarı sentetik "ZEK" karıştırmanın mümkün olup olmadığını düşünmeye bile değmez. Bu konudaki öneriler her zaman onları karıştırma yasağına indirgenecektir. Ancak, eğer zaten karışık yağlayıcılarınız varsa farklı viskozite, Temeller veya farklı üreticilerden, uzun süre böyle bir yağa binmenin imkansız olduğunu unutmayın.

Karışımın Sonuçları

Yüksek viskoziteli bir yarı sentetik motoru kurarsanız ve aynı zamanda yağlama akışkanlığını kritik bir değere düşürürseniz, sıvı kalın olacaktır. Böyle bir durumda, yağ pompası onu sürtünme çiftlerine pompalayamayacak ve ardından motor kuru buzdolabı yedek parçaları ile çalışacaktır.

Ayrıca, sıvıları karıştırırken, etkili bir şekilde çalışabileceği karışımın minimum sıcaklık sınırını arttırmak mümkündür. Bu, motorun daha önce -20 derecede iyi başladığında, şimdi aynı hava sıcaklığında başlayarak sorunlar olabilir.

Yeni motorlar için, sentetik ve yarı sentetik karıştırma için başvurmak kabul edilemez. Bu, yüksek sıcaklıklarda pistonlarda hızlı bir şekilde Nagar oluşumuna yol açacaktır. Ayrıca, yarı sentetik, motorun güç kaybını etkileyecek sürücü elemanları arasındaki sürtünme kuvveti azaltmaya yardımcı olacaktır.

İletim sentetik ve yarı sentetik karışımı mı karıştırmanız mümkün müdür?

Ve aktarımda bu tür yüksek sıcaklık olmamasına rağmen, motorda oluşan içten yanma, Farklı temelleri karıştırsa bile tavsiye edilmez. Sonuçlar aynı olabilir, ancak daha az mevduatla. Düşük sıcaklık göz önüne alındığında, katkılar tortuya girmeyebilir, ancak kimse sonucu tahmin edemez.

Bu nedenle, aktarımdaki farklı yağlayıcıların temellerini karıştırmak zorunda kalsaydım, bu tür petrolün uzun sürmesi imkansızdır. "Yerel" üzerindeki yağı tamamen değiştirmek için hemen yüze gidin.

Şimdi motor yağlarının karıştırılıp karıştırılmadığını tamamen anladık. Arabayı yüz için araba kullanma yeteneğine sahip olmayan sürücüler için ipuçları:

Yağı bir şekilde karıştırmaya çalışın. Yani, sentetik, yarı sentetik olan sentetik olan sentetiklerdir.
Viskoziteye dikkat edin. Yağlama 10W40, aynı viskoziteyle tereyağıyla karıştırılmalıdır.
Aynı üreticinin bileşimlerini seçmek arzu edilir.

Bu üç konseyin tümü önemini azaltmak için gösterilir. Motorun sonuçları olmadan ideal olarak, aynı viskozite ve aynı üretici ile yağları bir bazda karıştırmak mümkündür. Çatışmaya neden olmayacak ve tortuya düşmeyecek bir katkı maddesi olacak.

Sonuç

Hala farklı yağlayıcıları karıştırırsanız, daha sonra motoru yıkamak amacıyla servis istasyonunu hemen takip edin ve tam değiştirme yağlama bileşimi. Sürüş yaparken, düşük hızlı tutmaya çalışın ve motoru yüklemeyin. Böylece sürtünme çiftlerinin aşınması düşük olacaktır. İdeal olarak, yağ basıncı lambasını yakarken, otomobilin yüzüne çekilmelidir ve "rijit olmayan" bir yağ eklenmemelidir. Dolayısıyla, yağları karıştırarak motorla uygulanabilecek olası zararı ortadan kaldırırsınız.

Selamlar Blog Okuyucular! Bu durumu hayal edin: Kendinizi işlerinizde sakince kullanıyorsunuz ve aniden yağ basıncı kontrolünü yakaladınız. Doğal olarak, hiç kimse motorun almasını istemiyor, bu yüzden hızlı tempoda en yakın yakıt ikmali veya otomobil dükkanına gidin. Biz yere geliyoruz, vitroya bakıyoruz ve arabada doldurulan sıvıyı bulamıyoruz. Böyle markalar var, ancak üreticilerin hepsi de var. Ve motoristin başına gelen ilk soru, yağları farklı üreticilerden karıştırmanın mümkün olup olmadığıdır? Ve motorun nasıl tepki vereceğini karıştırırsanız. Başa çıkalım.

Hangi düşünceler

Aslında, dökme veya dökme değil - soru oldukça hassastır ve deneyimli sürücüleri bile çıkmaz. Ve bu sebeple ilgili görüşler radikal olarak farklıdır. Bazı kategorik olarak karıştırılmaması tavsiye edilmez, bazıları ise karışıksa - korkunç bir şey olmayacak. Ama öyle mi ve hala karışıyorsa ne olacak?

Mevcut tüm görüşler üç gruba ayrılabilir:

Motor yağlarının karıştırılması izin verilmez. Üreticileri yağlamaFarklı petrol ürünleri kullanılır ve en önemlisi farklı katkı maddeleridir. Kendi aralarında çatışabilen katkı maddeleridir. Sonuç olarak - Karışım tortuya köpürebilir veya düşebilir. Peki bir sonraki nedir - revizyon Motor.
İzin verilen yağların karıştırılması. Dahası, lütfen, yani, yani Örneğin, Castrol 15W40 maden suyu kabuğuna 5W30 sentetiğine ekleyebilirsiniz ve her şey yolunda olacaktır. Burada ne demek? Bu tür deneyler gerçekleştirmemesi daha iyidir - motorunuz kesinlikle takdir edemez.
Yağa müdahale etmek mümkündürFakat sadece belirli kuralları düşünüyor. Bu gerçeğe çok daha yakın. Neden - yakında biz çözeceğiz.

Ancak tüm bunlar teorinin çoğunda. Uygulamada, farklı olabilir, umutsuz bir durumda sürücü riski gider, "şekilsiz" sıvıları karıştırır ve motor normal çalışıyor. Ve satın alabilirsiniz İyi yağ Ve ekinde araba ile ilgili sorunlar elde etmek için. Bu nedenle, ilk kural - yağlama sıvısından tasarruf etmek imkansızdır.

Üreticilerin söylediği şey

Görünüşe göre - Motor yağları yakıt üreticilerinden daha iyi şekilde karıştırılabiliyorsa daha iyi bilir. Ancak, kayganlaştırıcılar üreten endişeleri sessizliği korumak için tercih ediyor ...

Bu neden oluyor? Burada her şey basittir - Peki, rakiplerden satın almanız önerilir? Aksine, her üretici, ürünlerinin en iyi, teknolojik, verimli vb. Olduğunu söylüyor, diğer tüm markaların çok daha kötü olduğunu ima ederken.

Motordaki farklı yağları karıştırmak mümkün müdür

Hemen özellikleri yapmak için - Evet, karıştırabilirsiniz. Ancak, bu akılsızca yapmak imkansız. Hemen petrol tankı hakkında konuştuğumuzu belirtmeniz gerekir. Şunlar. Bir üreticinin sıvının% 10-15'ini diğerine ekleyin. Ve 50 ila 50 oranında bir karışım yapın - burada kimse, motorla ilgili hiçbir problem olmayacağını garanti vermez.

Onay olarak - birkaç gerçek:

Var olmak yarı sentetik yağ . Ve bu sadece bir mineral (% 50-70) ve sentetik (% 30-50) ürünlerinin bir karışımıdır.
Motorun böyle bir şey varIşıksız bir denge gibi. Araba modeline ve yağ değiştirme yöntemine bağlı olarak, çalışma çıkışı tortusu toplam hacmin% 10-15'ine ulaşabilir. Bu arada, değiştirildiğinde yıkama kullanılırsa - ayrıca motorda da kalır.
Bu soru düzenlenir Yakıt üreticileri için uluslararası standartlar.

Aslında, çeşitli üreticilerin ve markaların herhangi bir yerindeki yağları karıştırma konusunda doğrudan yasak yoktur. Ancak bu sadece aşırı durumlarda yapılabilir. Aynı zamanda, sıvıları aynı viskoziteyle karıştırmak en iyisidir.

Uluslararası standartlar nelerdir

Küreselleşme ve standardizasyon dünyada hüküm sürüyor. Uluslararası pazarlarda üretilen ve satılan her şey, belirlenmiş standartlara ve standartlara uymalıdır.

Değişilebilirlik ne anlama geliyor yağlama sıvıları? İki öğeyi seçebilirsiniz:

katkı üreticileri çok fazla değil - aslında birçok bir parçası olarak farklı sıvılar onlar aynı;
neredeyse tüm yağlayıcıların bir parçası olarak köpürmeye karşı katkı maddeleri vardır. Bu neden yapılır - okuma.

Ve şimdi en ilginç. Her şey modern yağlar İki standartlara uygun olarak üretilir:

API - Amerikan Standardı;
ACEA - Avrupa standardı.

Soru için net bir cevap veriyorlar - karıştırmak mümkün mü Çeşitli Yağlar Motorda. Standartlarda, yağın sertifikalandırıldığı yazılmıştır. tam uyumluluk Aynı sınıfın diğer herhangi bir sertifikalı yağlama sıvısı ile. Dahası, karıştırma olumsuz sonuçları gerektirmemelidir. Sıvı bu gereksinimi karşılamıyorsa - bu sadece yasaklanacaktır. Bunun için katkı maddeleri köpürmeye karşı uygulanır.

Böylece, motorda bir mineral olan, örneğin sentetik olan diğer sertifikalı sıvıları kolayca taşıyabilirsiniz. Tabii ki, kaputun altındaki böyle bir kokteyl ile uzun süre sürmeye değmez. Yağı tamamen değiştirmeniz ve filtreyi değiştirmeniz gerekir. Ama gerçek bir gerçek olmaya devam ediyor.

Bir kaygıya ait farklı markalar

Birçok üreticinin farklı markalar altında bir satırdan ürün ürettiği bir sır değil. Ne için bitti? Cevap açıktır - bu nedenle şirketler daha fazla para kazanır.

Örneğin, toplam ve elf markalarında bir sahibi. Veya ESSO, MOBIL ve virgül yağı üreten Exxon-Mobil'i endişelendiriyor. Farklı fiyat segmentleri için yönlendiren markalar, şirketler karlarını arttırır. Aslında, bu tür yağlardaki taban, aynı petrol ürünlerinden yapılmıştır ve benzer özelliklere sahiptir. Bu nedenle, onları problemsiz olarak karıştırmak mümkündür.

Otomobil üreticilerinin toleransları

Ancak bu çok önemli bir kriterdir. Avrupa otokontrasilerinin uzun zamandır kayganlaştırıcılar için bir tolerans sistemi tanıttı. Bu sürücü ne veriyor:

kutu üzerindeki karşılık gelen markalama, bu markanın otomobil üreticisinin iç kontrolünü geçtiği ve kullanım için önerildiği anlamına gelir;
tolerans, tepesi için sıvı seçimi üzerinde en büyük etkiye sahiptir.

Böyle bir örneği düşünelim. Motorda 10W40 viskozitesi ile sentetik doldurulmuş. Topping için bir seçim var:

kabul edilmeden başka bir üreticinin aynı sentezi;
5W40 viskozitesi, ancak kabul ile başka bir üreticinin sentetik yağı.

Seçim, otomobil toleransında kullanılmak üzere "izin verilen" "izin verilen" sıvıdır. Ve karışımın nihai viskozitesi yaklaşık 8W40 olacaktır.

Tolerans örnekleri:

VW 504.00 - için volkswagen arabalarıEuro-6 standardına karşılık gelir;
FORD WSS-M2C913-D - 2009'dan sonra çıkan dizel fords için

Bu işaretlerin önce dikkat etmeleri gerekir.

Farklı yağları karıştırma kuralları

Öyleyse, farklı sıvıları farklı üreticilerden karıştırarak yönlendirilmesi gereken kuralları özetleyelim ve getirelim.

Doğru olarak nasıl karıştırılır:

Her şeyden önce, toleranslara dikkat edin.
Yağlar sınıfla eşleşmelidir. Şunlar. A / B sıvı (yolcu benzin ve dizel), E sınıfı (kargo dizel motorları için) yukarıdan doldurulması gerekmez.
Yalnız viskozite yağlarının karıştırılması tavsiye edilir.
Bir kaygıya ait markaları karıştırmak daha iyidir.
Kaliteyi arttır. Örneğin, yarı sentetik sentetik sentetik olarak yarı sentetik eklemek için mineral için.

Nasıl karıştırılamıyor:

Başka bir sıvının% 10-15'ini üstlenmesine izin verilir. Onları 50 ila 50 oranında karıştırmak imkansızdır.
Kaliteyi azaltmaya gerek yok, yani. Sentetik yarı sentetik yağlara dökün.
Sentetik ve mineral yağa müdahale etmemek daha iyidir.

Bu kurallar tarafından yönlendirilebilir İki zamanlı motorlar. Ashost'un dikkate alınması gereken ana şey.

GUR için Hidrolik Sıvılar

Hidrolik yağların karıştırılması, kuralları takip etmeniz gerekir:

Yeşil yağ karışımı imkansızdır.
Maden suyu ve sentetikleri karıştırmak kesinlikle yasaktır.
Karışım yeşil ve kırmızı sıvılar olabilir.

Tabii ki, bu yüzden gur problemsiz çalıştı, orijinal sıvıyı dökmek en iyisidir.

Ve en önemli kural, motordaki diğer yağın tepesinden sonra, tamamen değiştirmeniz ve filtreyi değiştirmeniz gerekir. Ve en kısa sürede yapmanız gerekir. Karıştırma yasağı olmasına rağmen farklı izler Ve Hayır, hiç kimse% 100 veremez, farklı yağların motora zarar vermeyeceğini garanti eder.

Hepsi bu, makalede yorum yazmayı ve diğer blog makalelerini okumayı unutmayın. Herşey gönlünce olsun.

Hatta deneyimli sürücüler Genellikle katılmıyorum: Motor yağlarını karıştırma - iyi ya da kötü mü? Bu yazıda, arabanızın motor bakımının bazı nüanslarını ortaya çıkaracağız.

1 Binek arabalarında ne tür motorlu yağlar kullanılır?

Motorun gresi, üretici tarafından belirtilen parametrelere karşılık gelmelidir. Bu sarf malzemesinin birkaç sınıflandırması vardır. Sürücüler, Amerikan API sistemine, Avrupa Acea, Uluslararası Islac ve diğerlerine tanıdıklar.. Aynı zamanda, petrol tabanı tipinde vurgulanan sınıflandırmanın daha da yakın ve daha net olmasıdır:

sentetik - Tamamen Yapay Tutarlılık;
mineral - doğal ürünlerden yapılmış, en sık yağ;
yarı sentetik, ilk iki motor yağ kategorisinin sembiyozisidir.

Motor yağlayıcıları

Sentetik ürünler koruyucu özelliklere sahiptir, motorda meydana gelen işlemlere dirençlidirler. Bu tür sarf malzemeleri yüksek yüklerle iyi başa çıkılır ve herhangi bir problem olmadan ağır bir donda bir araba yapmanıza izin verir. Sentetik paketleme her zaman yapay tarafından elde edilen maddelerden oluştuğu belirtilmiştir. Tamamen sentetik.

Motor motoru için sentetik yağ

Mineral yağlar doğal bileşenlerden üretilmektedir. Bu tür kayganlaştırıcı yüklere daha az dayanıklıdır. Yüksek sıcaklıkları, don ve dikkatini gerektirmez. Mineral tüketicinin tek artı düşük maliyetidir. Yarı sentetik ürünler, sentetik ve mineral bileşenlerin özelliklerine sahiptir. Genellikle, ürün kalitesi göstergelerini geliştiren böyle bir kayganlaştırıcıda özel katkı maddeleri kullanılır. Yarı sentetik, örneğin, Motor Yağı Zek, Güney Kore firması anlamına gelir. SK Corporation.

2 mix ya da değil - nasıl olur?

Hemen, motorda kullanılan çeşitli yağ türlerinin karıştırılabileceğini söyleyelim. Ancak motora zarar vermemek için, ihtiyaç duyduğu, bazı kuralları gözlemlemesi gerekir. Mineral yağlayıcı, en iyi yarı sentetik ürünler veya polyalphaole bazlı sentetik (PJSC) ile seyreltilir. Hidrokraklama ile yapılan uygun sarf malzemeleri.

Yarı sentetik ürün Sentetiklerde, gerekirse minerali sıkın. Bu konuda korkunç bir şey yok. Ancak, ne tür bir yağlama kullandığınızı görün. Bunlar polyester, glikolik veya silikon yağlar olmalıdır. Fırsatınız varsa, tembel olmayın ve internete bakmayın, hangi ürün sentetiğinizle karıştırılabilir.

Topping Mineral Motor Yağı Halen, önde gelen motor petrol üreticileri, çeşitli yağlayıcıları en ufak bir risk olmadan karıştırmanıza izin veren özel API ve ACEA standartlarını geliştirmiştir. Pakette verilen bir kısaltma varsa, ürünün başka bir şirket tarafından serbest bıraksa bile, şişenin içeriğini motorunuza koyun. Yarı sentetik de sentetiklerle karıştırılabilir. Düşük kaliteli yağ yağa akarken başarılı bir kombinasyon elde edilir. sarf malzemeleri Yüksek kalite.

3 farklı üreticiler - özel dikkat

Çeşitli yağlayıcı türlerinin karıştırılması, motor için kritik değildir. Ancak, fırsatınız varsa, motorun üst kısmı için farklı üreticilerin otomotiv sarf malzemelerini kullanmayın. Bu tür ürünler, bileşim ve üretim teknolojisindeki fark nedeniyle birbirleriyle çatışan katkı maddeleri olabilir. Nadir durumlarda, katkılar, ana ürünün köpürülmesine yol açan kimyasal reaksiyonlar ve bir çökeltinin oluşumu ile etkinleştirilir.

Otomotiv katkı maddesi ekleme

Motordaki yağı tamamen değiştirilmesiyle bile, belirli bir miktarda eski kayganlaştırıcı kalır. Katkı maddelerinin uyumsuzluğu olasılığı vardır.

Bir nedenden dolayı sentetik sentetikler ekleme fırsatınız olmazsa, bir firma tarafından yapılan ürünleri karıştırmayı deneyin. Böyle bir değiştirme bileşenlerinin çoğuyla motorlu yağlayıcılar En az farklı katkı maddesi içerecektir ve olumsuz işlemlere neden olmaz.

Motor yağlayıcıların karıştırılması Yukarıdakilerin hepsi, sonuçlandırabilirsiniz. Motor yağlarını karıştırabilir, ancak unutma basit kurallar. Sentetikleri yarı sentetik bir ürün, yarı sentetik mineral analog ile seyreltin ve mineral sarf malzemeleri yarı sentetiktir. En iyi seçenek Yağlar aynı şirket tarafından üretildiyse olacaktır. Ve aracınızın üreticisi tarafından önerilen küçük bir yağlayıcı marjı olmayı unutmayın.