Çekme çubuğu - bu nedir? Bir çekme çubuğu takma. Bir çekme çubuğu takma: Her şeyi kendiniz yapabilir misiniz? Römorkun elektrik bağlantısının özellikleri

İskender-208

İyi günler. Ve trafik polisi müfettişi, çıkarılabilir bir kanca ile çekme çubuğuna nasıl tepki verecek? Kanca yok, soket dışarı çıkıyor ve diğer her şey bir tampon amplifikatörü.

İskender, Merhaba.

Bu durumda, çekme çubuğunun (soket) bir kısmı, bir çekme çubuğu ile aynı kabul edilmelidir. Yani, belgeler varsa (tüm set için veya sadece çıkış için), trafik polisi ile ilgili herhangi bir sorun olmayacaktır. Belge yoksa, çıkış yetkisiz bir tasarım değişikliğidir ve trafik polisinden sorular sorabilir.

Yolda iyi şanslar!

Dmitry-473

Nüfustan para almanın başka bir yolu. Hayatları boyunca herkes çeki demiriyle araba kullanıyordu ve kimsenin umurunda değil ama burada anladılar. Bölgelerde yaşayan herkesin arabalarında ve römorklarında çekme çubukları var - çöpleri bahçeden çıkarmak ve inşaat malzemeleri getirmek gerekiyor. Büyük şehirlerde römorklara ihtiyaç yoktur. Böylece eyaletlerin "en zengin" sakinleri, yetkililerimizin darbesine maruz kalacak. Sadece "dikenler" işaretini ve insanlardan ne kadar para kopardıklarını anladım ve şimdi çekme çubukları için her şey dikildi !!!

2014 yılında bir araba bayisinden bir çatal (w / niva) Stupino dahil olmak üzere ek seçeneklerle bir Chevrolet Niva 2123-55 satın aldım. Montaj için bir kıyafet siparişi vermişler 2015'te oto galerisi kapanmıştı ve orada belge bulamayacaklar 3 yıl sonra imha ettiklerini söylüyorlar. Nasıl olunur? OTTS IS'nin bir kopyası (kopyaladım) ..

Evgeniy-272

Hayatları boyunca herkes çeki demiriyle araba kullanıyordu ve kimsenin umurunda değil ama burada anladılar.

"Hayatım boyunca" çekme çubukları "birkaç" üretici tarafından üretildi ve şimdi muhtemelen sadece tembeller bunları yapmıyor veya takmıyor (her şey figüratif). Bu, her şeyden önce, vicdansız üreticileri ve montajcıları dışlamak için gereklidir. Bu nedenle çeki demirlerinin bu "kayıt" işlemi, ilgili belgeler kontrol edilerek yapılır. Bir römorkun yaklaşmakta olan şeride girmesini istemezsiniz, değil mi?

Enver, ve şu anda hangi sorunu çözmek istiyorsunuz?

Bir çekme çubuğu için belge almak istiyorsanız, bu çekme çubuğunun üreticisiyle iletişime geçin.

Aracımı, araca çekme çubuğu takabilecek bir araba servisine götürmek zorunda kaldım. Günümüzde çoğu otomobil ve kamyonda, kendi başınıza bir römork takabileceğiniz önceden delinmiş delikler bulunur. Ancak delik olmasa bile kurulum işlemi hızlı ve kolaydır. Profesyonel kurulum gerektiren bazı sınırlı uygulamalar vardır, ancak bunlar oldukça nadirdir.

Adım 1. Parçalar ve araçlar

Çekme çubuğunu doğru şekilde takmadan önce, şunları hazırlamanız gerekir: doğru araçlar iş için. Çeki demirinin takılması sadece ayarlanabilir bir anahtar ve çok amaçlı bir tornavida ile yapılabilecek bir montaj türü değildir.

Araba kaldırma araçları

kablolama

Çekme çubuğunu doğru bir şekilde taktıktan sonra kablolamayı düşünmelisiniz. Her şeyden önce, treyler kablo bağlantısını prize uygun şekilde nereye yerleştirebileceğinizi görün. Her tür araca uygun iyi bir kablo seti almak daha iyidir. Bu irade en iyi yol arıza olasılığını en aza indirmek için. Bir çekme mekanizması kurmak, bu bağlantılar sabit bir titreşim modunda çalıştığından, ucuz bağlantı parçaları satın alarak birkaç ruble tasarruf etmeye çalışmak gibi bir iş değildir.

• Bağlantı parçası yassı metalden yapılmalı ve doğru kurulum kamyonun çerçevesi mükemmel bir şekilde birbirine uyuyor.
• Çekme çubuğunu araç şasisine bağlamak için asla kaynak kullanmayın.
• Çekme çubuğunda herhangi bir değişiklik yapmayın.
• Bağlantıyı monte ederken diğer bileşenleri delmemeye dikkat edin.
• Makine çerçevesini zayıflatabileceğinden gereğinden fazla delik açmayın.
• Delmeden önce römork bağlantısının araca simetrik olarak yerleştirildiğinden emin olun.

Çeki demiri takma işlemi evde yapılabilir. Birkaç önemli güvenlik önlemi ile çekme çubuğunu aracınıza takmak oldukça hızlı ve kolay bir iştir. Yine de, güvenilirliği konusunda şüpheniz varsa, römork mekanizmasını birkaç dakika içinde kurabilirsiniz.

Merhaba sevgili sürücülerimiz! Bugün böyle bir araba parçasının amacını bir aksama olarak anlamaya çalışacağız. Ne olduğunu unutanlar için hatırlatayım: - bir römorku bir arabaya bağlamak için tasarlanmış özel bir cihaz.

Bir binek araca monte edilen uç kısmı, ötesinde çıkıntı yapan bir kanca üzerinde bir toptur. arka tampon ve kolayca görülebilir. Bu kanca, meraklı gözlerden gizlenmiş, çekme çubuğunun ikinci kısmı olarak adlandırılabilecek, gövdenin altına yerleştirilmiş özel bir kirişe takılır.

Taşınması gereken kargo, aracınızın iç ve bagajına sığmıyorsa veya çok ağırsa böyle bir parçanın bulunması sizin için çok faydalı olacaktır. Tüm arabaların bununla donatılmadığına dikkat edilmelidir, ancak dilerseniz ayrı olarak kurabilirsiniz.

Şu anda üç tip çekme çubuğu vardır: kaynaklı, çıkarılabilir ve flanşlı. Kaynaklı en güvenilir ve nispeten ucuz olarak kabul edilir, ancak bir dezavantajı vardır - kaldırılamaz. Bir flanş bağlantısı takmak, ancak aracınız zaten bunun için özel bir platformla donatılmışsa mümkün olacaktır.

Bir çekme çubuğu seçiminde yanılmamak için - Sadece arabanızın marka ve modelini değil, aynı zamanda üretim yılını da dikkate aldığınızdan emin olun.İdeal seçenek bir uzmana danışmak olacaktır. Bunu yapmak için, araba ile istasyona kadar gitmeniz yeterlidir. Bakım onarım veya bir uzmanın tüm nüansları dikkate alarak uygun bir çekme tertibatı seçebileceği en yakın servis merkezi. Bir çeki demiri satın alırken, sertifikasının kullanılabilirliğini kontrol etmeyi unutmayın, aksi takdirde gelecekte sorunlara neden olabilecek düşük kaliteli bir parça alma riskiniz vardır.

Son zamanlarda, çekme çubukları avcılar, yaz sakinleri, turistler ve balıkçılar arasında en popüler olanıdır. Varlığı ile bir römork kullanmak mümkün hale gelir ve bu, özellikle ekipman, ekipman, mahsul veya diğer hacimli şeyleri sık sık taşımanız gerekiyorsa, araca çok değerli bir ektir. Bir çekme çubuğunun tüm avantajlarına daha yakından bakalım.

Neden bir çekme çubuğuna ihtiyacınız var?

Otomobilin lüksten çok bir ihtiyaç haline geldiği günümüzde, insan yaşamının çeşitli alanlarında etkin bir şekilde kullanmak mümkün hale geliyor. Modern arabalar, sürücünün konforunu sağlamak için tasarlanmış daha fazla yeni parça ile donatılmıştır. Çekme çubuğuna gelince, bu kesinlikle yeni bir cihaz değil. Eminim birçoğunuz büyükbabanın Zhiguli'sinin arka tamponunun altından zar zor görünen göze çarpmayan kancayı hatırlıyorsunuzdur, bu da bu cihazın zaten bir düzineden daha eski olduğu anlamına gelir.

O günlerde, hemen hemen tüm çeki demirleri kaynaklıydı ve çıkarılamadı ve kancanın topunu kapatmak için genellikle üzerlerine kauçuk oyuncaklar giyildi. Sizi bilmem ama pratikte arabanın arka tamponunda oturan tavşanlara, ayılara ve köpeklere sık sık dikkat ettim ve zamanla bütün komşuları onlardan tanıdım. Ama konuyu saptırmayalım. Bakalım tam olarak ne işe yarar bir aksama olabilir ve buna hiç gerek var mı?

Sık seyahat eden veya sadece aktif bir yaşam tarzı sürdüren insanlar, arabalarında sıklıkla çeşitli şeyler taşırlar. Bir kısmı bagaja rahatça sığar Yolcu aracı(küçük şeyler) ve daha büyük yapılar içerebilen ikincisi, genellikle ayrı bir nakliyeyle - bir kamyon veya otobüsle - nakledilmelidir. Arabada bir çekme çubuğunun bulunması, bu görevi büyük ölçüde kolaylaştırır, çünkü römorku araca bağlamanıza ve ihtiyacınız olan her şeyi üzerine yüklemenize olanak tanır.

Prensip olarak, ek kargoların taşınması bu cihazın ana işlevlerinden biridir. Ancak bir araca sadece bir kargo römorku takmak için bir aksama kullanmazlar. Ayrıca, ailenizle şehir dışında dinlenmeye karar verirseniz, onu bir karavan (bir tür "tekerlekli ev") çekmek için kullanabilirsiniz.

Bazı sürücüler buna inanıyor bir çeki demirinin varlığı (römork olmasa bile) kendi başına araca olumlu bir katkıdır... Bu görüş, bir kaza durumunda, sözde bir çarpışmada (ve aniden biri size arkadan girerse) bu cihazın koruyucu işlevine olan güvene dayanmaktadır. Ama bu ifade yanlıştır.

Darbenin tüm kuvvetinin tek bir yerde yönü, bu kuvvetin tamponun tüm alanına dağıtılmasından daha fazla zarar verecektir, bu nedenle bağlantının çıkarılabilir olması ve aracı gereksiz tehlikeye maruz bırakmaması gerekir. Bu, römorksuz bir çekme çubuğu ile sürüşün yasalarca yasaklandığı birçok ülkenin sakinlerinin görüşüdür.

Çekme çubuğu montajı

Uzmanların yardımı olmadan aracınıza bir çekme çubuğu takmak oldukça mümkündür. Belki araba atölyelerinden biraz daha uzun olacaktır, ancak belirli kurallara uyulursa, sonuç olarak güvenilirliğinden emin olabilirsiniz.

Her şeyden önce, bir çekme cihazı seçme sorusuna sorumlu bir yaklaşım getirin: aracınızın modeline tam olarak uymalı ve sadece pratik değil, aynı zamanda estetik bir işlevi de yerine getirmelidir.

Ayrıca, bir cihaz satın alırken, tüm çekme çubuklarının da olabileceğini unutmayın. çıkarılabilir(isterseniz kancayı kirişten kolayca ayırabilirsiniz) veya kaldırılamaz(kirişli kanca tek bir birimdir). Kullanım kolaylığı açısından ilk seçenek, elbette, daha ilginçtir, çünkü gerekli değilse, kanca, aracın genel görünümünü etkilemeyecek şekilde çıkarılabilir.

Çeki demirinin taşıma kapasitesi seçimi için başka bir kriterdir. Büyük yüklerin taşınması için tasarlanmış daha güçlü yapıların daha pahalı olduğu açıktır, ancak bu konuda tasarruf etmemelisiniz: izin verilen çekme çubuğu taşıma kapasitesini aşan malların taşınması, karayolu kullanıcıları için ciddi sonuçlar olasılığı ile tehdit ediyor.

Ve böylece, bir çekme çubuğu seçmek için listelenen önerileri okuduktan sonra, bunları dikkate aldığınızı ve gerekli cihazı satın aldığınızı varsayalım. Şimdi geriye kalan tek şey onu arabaya kurmak.

Diğer tüm parçalar gibi, çekme cihazına kurulum sürecini açıklayan bir talimat eklenmiştir, sadece bir dizi tornavida ve bir anahtara sahip olmanız yeterlidir. Bu tür cihazların önde gelen üreticileri ( BOSAL, THULE, Westfalia) üreticilerle işbirliği yapmak ünlü markalar böylece çeki demirini takarken gövdede ek delikler açmanıza gerek kalmaz (modelin aracınıza uygun olması şartıyla).

Makinenin markası ve modeli ne olursa olsun, çeki demirini takma prosedürü aşağıdakilere ayrılabilir: bunlar ana aşamalardır:

hazırlık aşaması arka tamponun çıkarılması ve tampon takviyesinin çıkarılması dahil. Arka tamponun çıkarılması modern arabalar birkaç kendinden kılavuzlu vida ve plastik kapaklarla sabitlenir. Bazı modellerde, tamponu çıkarmadan önce vidayı sökmeniz gerekecektir. arka lambalar, altlarında olduğu için tamponu tutan vidalar bulunur.

Tampon takviyesinin çıkarılması geri alınamaz. Onun yerine gelecekte bir çekme çubuğu olacak.

Her durumda doğrudan kurulum aşaması bireyseldir ve genellikle modele ekli talimatlarda biraz ayrıntılı olarak açıklanır. Tüm modellerde ortak olan anları düşünürsek, o zaman kurulum şöyle görünecek:

çekme çubuğu kirişleri ve yan braketleri, talimatlarda gösterilen kurulum şemasına göre gövde yan elemanlarına takılmalıdır;

elektrik prizini kirişe takın ve plastik kayışlarla kirişe takmadan önce cihazın kablo demetini gövdenin arka panelindeki delikten itin;

elektrik tesisatı yapın. Çoğu otomobilde, bunun için konektör tasarım tarafından sağlanır, yalnızca araç şeması tarafından yönlendirildiğini bulmak ve iki yastığı birbirine bağlamak için kalır;

Not! Makine kirişini gövdesinin elemanlarına takarken, tüm dişli bağlantılar özenle sıkılmalıdır.

araçtan sökülen parçaları makineye takın Ters sipariş... Ayrıca, talimatlarda verilen şablona göre aracınızın arka tamponunu hafifçe düzeltme ihtiyacına da hazırlıklı olun. Bu önlem için hazır değilseniz, satın alırken buna dikkat edin: genellikle bu gereksinim kurulum kılavuzunda belirtilir.

Çeki demiri güvenilirliği, güvenliğin temelidir

Herhangi bir araba, yalnızca bozulabileceği veya paslanabileceği için değil, aynı zamanda sürüş sırasında güvenliğinizden sorumlu olduğu için kendine dikkat gerektirir. Römorksuz bir araba kullanmak, ondan çok daha kolaydır ve ayrıca ciddi şekilde yüklüyse, sürücünün uyanıklığı ve doğruluğu önemli ölçüde artmalıdır.

Çeki demirini çalıştırmanın tüm incelikleri ve nüansları, her bir modele doğrudan eklenmiş olan kullanım kılavuzunda açıklanmıştır. Ayrıca, tüm modeller için bir çekme çubuğu kullanırken riski temelden azaltmanıza ve mekanizmasını sık arızalardan korumanıza izin veren genel ipuçları da vardır.

1. ipucu

Çeki demiri topuzuna dikkat etmeye çalışın, cihazın doğru çalışmasını sağlamak için sürekli yağlanmalıdır (ferrod alaşımlarından yapılmış özel kelepçelerin kullanılması istisnadır).

2. ipucu

Topun üzerine koruyucu kapaklar ve tapalar koyun. Bu, kayganlaştırıcıyı kancada tutacak ve rafı kullanırken giysilerinizdeki lekelerden sizi koruyacaktır.

3. ipucu

Çeki demiri bilyesi, sürtünmeye maruz kalan diğer parçalar gibi, aşınma eğilimi gösterir, bu nedenle, zaman zaman, römorkun atlama riskinden kaçınmak için çapını kontrol etmeniz gerekir (50 mm olmalıdır). Bir milimetre bile azalırsa, bilyeyi değiştirin.

Sadece top aşınırsa ne olabileceğini hayal edin: yüksek hızda römorkun başı çekme çubuğundan ve kontrolsüz römorktan ayrılır, öngörülemeyen bir hareket yörüngesi ile bir süre sizin ve arabanızın yanında hareket etmeye devam eder. tüm yolcuları ve hala devrilme olasılığı var - o zaman diğer yol kullanıcıları da tehlikede.

4. ipucu

Değiştirme için, tüm türler farklı araba modelleri için uygun olmadığından, yalnızca daha önce satın alınan askı ile aynı üreticinin orijinal toplarını seçmelisiniz. Hem araca hem de izin verilen yüke bağlı olarak topun tasarımı her zaman farklıdır.

5. ipucu

Her 1000 km'de bir, tüm çekme çubuğu cıvatalarının sağlam ve sıkılmış olduğunu kontrol edin. Bu, hem bağımsız olarak hem de en yakın servis merkezinin çalışanlarının yardımıyla yapılabilir. Talimatlar, bu tür işleri kolaylaştırmanıza yardımcı olacaktır (sıkma oranları belirtilmişse dişli bağlantılar) ve bir tork anahtarı.

6. ipucu

Görünen sadeliğine rağmen, çeki demiri, genellikle tek bir kurulum seçeneğine sahip olan ve dar bir model yelpazesi için ve hatta bazen sadece bir model için tasarlanmış oldukça karmaşık bir mekanizmadır. Buna dayanarak, ekteki talimatların gerekliliklerini kesinlikle takip ederek çekme çubuğunu takın. Üretici tarafından öngörülen kurulum kurallarının ihlali, yalnızca çekme cihazının değil, aynı zamanda bağlı olduğu makinenin yatak elemanlarının da yakın bir şekilde bozulma olasılığı ile tehdit eder.

7. ipucu

Hiçbir koşulda topun dikey yük kapasitesini aşmayın! İzin verilen maksimum sınır, çekme çubuğu tanımlama plakasında ve kalite sertifikasında belirtilmelidir.

İpucu 8

Asfaltsız yollarda sürerken, römork takılı aracın maksimum yüküne ve hızına özellikle dikkat edin. Bu gibi durumlarda hız aşılmamalıdır. 30 km / s ve izin verilen maksimum yük kapasitesi %50 oranında azaltılır.

9. ipucu

Aralarında 1 metreden fazla mesafe bulunan iki dingilli römork çekmek için kullanılan çekme demirleri çok dikkatli kullanılmalıdır.

10. ipucu

Çekme çubuğunun taşıma kapasitesini artırmak isteyen, hiçbir durumda fabrika çekme kaplinlerinde değişiklik yapmayın, cihazı basitçe mahvedebilirsiniz. Ek olarak, parçaları kaynaklamak, ek delikler açmak veya parçaları çıkarmak, istenen sonucu elde etmeniz pek olası değildir.

Maksimum yükü hesaplayan üretici, istenen parametreler kirişler, kancalar ve braketler ve ayrıca araç yapısının izin verilen yükleri ve önerilen standart (temel) ve sabitlenmesi için alternatif yöntemler hakkındaki verileri belirledi.

Modern arabalar, motorun ekonomik ve verimli bir şekilde çalışmasını sağlamak için elektroniklerle donatılmıştır. Servis istasyonuna kendi başınıza başlamanın ve sürmenin neredeyse imkansız olması durumunda. Bu nedenle, yolda meydana gelen bir araba arızası, genellikle onu kullanarak taşıma ihtiyacına yol açar. araba çekici kamyonlar... Ve şehirden uzakta bir acil durum meydana gelirse, arabayı sadece çekerek teslim etmeniz gerekir.

Araç çekme yöntemleri

Çekici araç türleri

Kullanılan aracın türüne bağlı olarak, kurallara göre bir araba çekmenin birkaç yolu vardır.

Esnek çekme

Sert çekme

1. Arızalı bir araç için en popüler teslimat yöntemi, esnek bir askıda çekmektir. Uygulanması için esnek bir demir veya naylon kablo kullanılır. Bu seçenek, çekilen aracın frenli olması durumunda geçerlidir. şasi ve direksiyonçalışır durumda. Arızalı aracın sürücüsü direksiyon başında olmalı ve çekici aracı güvenli bir şekilde takip etmelidir. Aynı zamanda römorköre çarpmamak için çekme halatının uzunluğu en az 4 metre olmalıdır. Çok uzun bir kablo (6 m veya daha fazla), keskin yol virajlarında ve mega şehirlerde çok şeritli yollarda yoğun trafik koşullarında zorluklara neden olabilir.
2. Hasarlı bir makineyi taşımanın bir sonraki yöntemi sert çekmedir. Rijit kaplin, borulardan veya köşelerden monte edilmiş bir metal çekme tertibatı vasıtasıyla bir çekici ile çekilen bir araç arasındaki bağlantıdır. Geleneksel bir sert römorkör, pabuçları olan basit bir bom veya üçgen yapıdır. Bir "kalem" ile taşırken (bir çubukla çekme), arızalı aracın sürücüsü sürüş sırasında onu sürmelidir. Daha sert üçgen römorkör, sürücüyü çekilen aracın direksiyonuna yerleştirmeden sert bir bağlantı üzerinde taşımaya olanak tanır.
3. Kurallar ayrıca, arızalı bir aracı bir kamyona yükleyerek çekme olasılığını da sağlar. Bu durumda yükleme tam veya kısmi olabilir. Tam olarak yüklendiğinde, araç tamamen bir çekicinin gövdesindedir, bu da bir aracın bir çekici üzerinde taşınmasına benzer. Kısmi yükleme durumunda, çekilen aracın sadece ön veya arka yarısı traktör gövdesine getirilir. Gerisi frensiz tekerleklerini takip eder.

Çekici araçlar için güvenlik gereksinimleri

Gerek taşımayı gerçekleştiren personelin gerekse araçların kendisinin ve buna dahil olan diğer makinelerin güvenliğini sağlamaya yönelik belirli standartlara uygun olarak doğru çekme yapılmalıdır. yol trafiği. Genel kuralçekme bir sınırlamadır azami hız 50 km / s'ye kadar nakliye sırasında hareket. her ikisinde de etkinleştirilmelidir Araçlar sürerken. Arızalı bir arabada çalışmıyorsa, arkasında bir acil durdurma işareti gösterilmelidir.

Bir aksama ile çekme gereksinimleri

Çekme halatı, taşıma kapasitesi açısından çekilen aracın marka ve modeline uygun olmalıdır.

• Kablonun gücü, aracın ağırlığından %20 daha büyük bir yüke dayanabilmelidir. Bu nedenle, esnek bir bağlantı gerçekleştirmek için bir kablo seçerken, her şeyden önce güzelliğine ve ucuzluğuna değil, gücüne dikkat edin. Örneğin 1,85 ton ağırlığındaki temsilciniz Mitsubishi Lancer X yolda bozulursa en az 2,22 ton yüke dayanabilecek bir kabloya ihtiyacınız var.
  Markalı halatlar genellikle 3 tona kadar yük için tasarlanmıştır, bu nedenle kullanımları güvenlik gereksinimlerini karşılar. Bununla birlikte, onu seçerken, maksimum yüklerde ilk başarısız olan karabinaların sabitlenme durumunu ve kalitesini kontrol etmek zorunludur. Aynı derecede önemli olan, kullanım kolaylığı ve bükülmüş ip ipliklerinin sonlandırılmasının kalitesidir. Kaliteli bir ürün, elle çekildiğinde şok emilimi hissi yaratır.
• Kablonun çekici araca ve çekilen araca, çeken aracı takip ederken arızalı aracın sürücüsünün karşı şeritte takip eden araçları görebileceği şekilde doğru bir şekilde bağlanması gerekir.
• Genellikle kablo, ön ve sağ pabuçlardaki sol pabuçlara takılır. arka araba... Çekici aracın arka tarafında kabloyu sabitlemek için özel pabuçlar veya halkalar yoksa, römork bağlantısına veya istisnai durumlarda arka aks yaylarına takılabilir. Bu durumda kablonun elastik özelliğinden dolayı zayıfladığı zaman askıdan çıkmaması için önlem alınması gerekir.
  Çekici olarak kullanılması amaçlanmayan makine modelleri olduğu unutulmamalıdır. Üzerlerinde çekme halatı bağlayabileceğiniz bir yer bulamayacaksınız. Bu nedenle, onları bir römorkör için kullanmaya ve kullanmaya çalışmaya değmez. Ayrıca kabloyu arızalı makineye tamponun altındaki çerçeveye bu durum için özel olarak sağlanan pabuçlar veya kancalar kullanılarak tutturmak gerekir. Tamponu kolayca koparabileceğiniz veya süspansiyonu kırabileceğiniz için kabloyu tampona veya ön süspansiyon elemanlarına takmayın.

Esnek bir askıda çekme, bu doğaçlama araçlarla çekme veya icat ihtiyacı kurnazlık

• Çekme kablosu her zaman acil durum teknik setine dahil edilmelidir. Ama anlam yasasına göre, her zaman olduğu gibi, doğru anda yoktur. Pratikte sıklıkla gözlemlenen böyle bir durumda, mevcut diğer araçları kullanmanız gerekir. Sapanlar, emniyet kemerleri, halatlar kablonun yerini alabilir. Kendinden sıkılan düğümler kullanılarak sabitlenmelidirler. Ani fren ve hızlanmalardan kaçınarak nakliyeyi çok dikkatli gerçekleştirin.

Otomatik şanzımanlı araç çekme

Video: Motorlu Araçların Çekilmesi

Birçok araç sahibi Otomatik şanzımanşanzımanlar, bu tür araçların çekilmesinin yasak olduğuna inanıyor. Bu görüşün nedeni, ne zaman boşta motor yağ pompası çalışmıyor ve şanzımana ve şanzımana yağ vermiyor. Sonuç olarak, şanzımanın çekme işlemi sırasında dönmeye devam eden sürtünme parçalarının soğutulması ve yağlanması yoktur. Bu parçaların aşırı ısınması, artan aşınma ve yıpranmaya ve erken arızaya neden olur.

Bu hususlar oldukça makuldür ve nakliye için bir çekici kullanılmasını tavsiye eden otomatik vites değiştirmeli otomobillerin kullanım talimatlarına uygundur. Ancak bu, otomatik şanzımanlı bir araç çekmenin kesinlikle yasak olduğu anlamına gelmez. Bu sadece belirli araba modelleri için geçerli olabilir. Prensip olarak, otomatik şanzımanlı araçların belirli şartlara ve ihtiyati kurallara tabi olarak çekilmesi mümkündür.

Arızalı makinelerin otomatik şanzımanla taşınması için temel kurallar:

1. Şanzıman yağı seviyesini kontrol edin. Norma uygun olmalıdır;
2. Anahtarı kontak kilidinde çevirerek direksiyon kolonunu kilitten ayırın;
3. Vites topuzunu N nötr konumuna getirin;
4. Taşıma sırasında, yazılı olmayan "elli elli" kuralını kullanın, yani. 50 km / s hızla 50 km'den fazla durmadan sürün. Duraklarda şanzımanı soğutmak için önlemler alın;
5. Bir römorkörden otomatik şanzımanlı bir arabayı çalıştırmak yasaktır.

Acil durumlarda, çekici çağırmanın veya bulmanın mümkün olmadığı durumlarda bu kurallara uyulmalıdır. kamyon tam veya kısmi yükleme ile nakliye için.

Video: Esnek bir askıda çekme sırasındaki hatalar

Aşağıdaki durumlarda otomatik şanzımanlı bir arabayı çekici araç olarak kullanabilirsiniz:

• çekilen aracın ağırlığı, çekici aracın ağırlığını geçmemelidir;
• ulaşım hızı 40 km / s'yi geçmemelidir;
• hareket, otomatik şanzıman anahtar düğmesinin "L" veya "2" konumundaki konumlarında gerçekleştirilmelidir;
• sert bir bağlantı kullanılması tavsiye edilir. Esnek bir bağlantı kullanırken, hafif hızlanma ve yavaşlama kullanın.

Otomatik şanzımanlı araçlar ve Dört tekerlekten çekiş 4x4'ler sadece tam yük yöntemiyle çekilir.

Er ya da geç, herhangi bir araç sahibi ulaşım sorunuyla karşı karşıya kalacaktır.Bu tür şeyler için en pratik gövde türü "istasyon vagonu" dır. Bununla birlikte, yükler farklıdır ve katlanmış koltuklara sahip geniş bir minibüse bile her zaman sığmaz. Böyle bir durumda nasıl olunur? Popüler çözümlerden biri bir römork satın almaktır. Ancak onunla birlikte bir çekme çubuğu takmanız gerekir. Bu element nedir ve ne işe yarar? Bugünkü yazımızda bundan bahsedeceğiz.

karakteristik

Peki çekme çubuğu nedir? Bu mekanizma, römork ve hafif römork çekmek için kullanılır. İki mekanizmadan oluşur. Birincisi çapraz elemandır. İkincisi, bilyeli mafsalın kendisidir. İkincisi kirişe bağlanır.

Ona ihtiyacın var mı?

Kural olarak, bir çekme çubuğunun montajı, aktif bir yaşam tarzına öncülük eden kişiler için geçerlidir. Bu cihaz sayesinde "tekerlekli evi" birleştirebilir ve bir yolculuğa çıkabilirsiniz. Ama hepsi bu kadar değil. Ayrıca, bir çekme çubuğunun montajı, arabalarını mahvetmek istemeyen, fideleri kabinde veya bagajda taşımak istemeyen yaz sakinleri için de geçerlidir. Ev yapanlar da treyler ile araç kullanmak zorunda kalıyor. Sonuçta, sürekli bir araba kiralamak karlı olmayacak ve gerekli miktarda kargo her zaman toplanamayacak. Ve treyler, ihtiyacınız olduğu kadar taşımanıza izin verir.

Bazı araç sahipleri, güvenlik özelliği olarak bir çekme çubuğu kullanır. Onlara göre, ne zaman Araba kazası bir aksamadan daha az hasar. Ancak öyle değil. Darbe tampona değil, yan elemanlara ve vücudun diğer güç elemanlarına gidecek. Tamponu değiştirmek, kızak üzerindeki gövde geometrisini kaldırmaktan çok daha ucuzdur. Ancak kavisli direkler birçok sıkıntıya neden olabilir. Bu nedenle, bir tarafta kauçuğun ağır aşınması olacaktır. Araba sürekli olarak “yol arayacak”, “geri sallayacak”, bu da trafik güvenliğini olumsuz yönde etkileyecektir. Bu nedenle, çekme çubuğunun koruyucu bir işlev amacıyla bağlanması çok hatalı bir görüştür.

Montaj yöntemine göre tipler

Bu mekanizmaların birkaç türü vardır. Bu nedenle, çekme çubuğunu VAZ'a takma yöntemine göre aşağıdaki tipler takılabilir:

• Sabit.
• Çıkarılabilir.
• Flanşlı.

Çıkarılabilir eleman, sabit olanla aynı yapıya sahiptir. Bununla birlikte, önemli bir avantajı vardır - sürücü bu aksama istediği zaman bağlantısını kesebilir. Chevrolet Blazer, standart olarak çıkarılabilir bir cihazla birlikte verilir. Bu arada, Avrupa ülkelerinde römork olmadan açık bir aksamla sürmek yasaktır. Bunun nedeni, mekanizmanın artan kaza oranıdır (sonuçta, bir çarpışmada, tamponun şok emici elemanı çalışmayacaktır).

Flanşlı bir bağlantı düşünün. Bu cihaz nedir? Bu mekanizma, özel platformlar kullanılarak gövdenin arkasına takılır. Bu tip çekme demirini dört veya iki cıvata ile monte edebilirsiniz. Eleman, çıkarılabilir olandan daha yüksek yükler için tasarlanmıştır. Ancak, böyle güçlü bir mekanizma her zaman bir binek araca monte edilemez. Çoğu zaman, çerçeve SUV'lar flanş mekanizmalarıyla donatılmıştır.

Tasarım yöntemiyle

Çekme çubukları ile bu özelliği ayırt edin. Çoğu zaman, "A" tipi bir top içeren öğeler bulabilirsiniz. Avantaj, yapının hızlı bir şekilde sökülmesidir. Birkaç cıvata ve somunu sökerek topu birkaç dakika içinde çıkarabilirsiniz. Mekanizma tasarım ve güvenilirlik açısından basittir, ancak belirli sınırlamaları vardır. Üzerine konulan maksimum yük 150 kilogramı geçmemelidir. Bu nedenle yüklü treylerin toplam kütlesi bir buçuk tonu geçmemelidir.

Bir sonraki yapı türü H-şekilli bağlantıdır. Bu mekanizma nedir? Dışarıdan, bu çeki demiri yukarıdaki resimde gösterildiği gibi görünüyor. Böyle bir aksama, önceki türden yapısal bir farklılığa sahip değildir. Bununla birlikte, mekanizma daha az güvenilirdir. Aynı yüklere dayanır - 150 kilograma kadar.

Çeki demirlerinin başka türleri de vardır: F ve G. Her iki tip de fiyat ve tasarım açısından birbirine çok benzer. Bununla birlikte, ilk görünüm, tabana göre 2 konuma sahiptir. Bu, yapının sabitleme seviyesinin yüksekliğini ayarlamayı mümkün kılar.

Çekme çubuğu G bu fonksiyona sahip değildir. Bunun istisnası, sabitleme için 6 cıvatanın kullanıldığı mekanizmalardır. Bu tür çekme çubuklarını nerede bulabilirsiniz? 3,5 tona kadar römork yüküne dayanabildikleri için büyük SUV'lara ve hafif kamyonlara monte edilirler. Daha az yaygın olan top V tipidir. Önceki iki seçenekten daha ucuzdur, ancak 2,5 tondan fazla olmayan bir yük için tasarlanmıştır. Ayrıca, konumun yüksekliğini ayarlamanın bir yolu yoktur.

Operasyonun özellikleri

Çeki demiri mekanizmasının ömrünü uzatacak birkaç kuralı göz önünde bulundurun:

• Gres için izleyin. Top devasa yüklere maruz kalıyor. Aşınmayı en aza indirmek için yüzeyi yağlayın. Kaybolmasını önlemek için özel kapaklar ve tapalar kullanın. Bu ürünler özel mağazalarda satılmaktadır. Yağlayıcı, topun tüm alanını kapsamalıdır.
• Aktif kullanım ile çekme çubuğunun yüzeyinde bir gelişme göründüğünü unutmayın. Sonuç olarak, topun çapı azalır. En ufak aşınmada değişmesi gerekiyor bu mekanizma... Çapın küçültülmesi, sürüş güvenliğini etkileyen debriyajın güvenilirliğini büyük ölçüde azaltır. Sonuçta, römork tam olarak emniyete alınmayacaktır.

• 5 bin kilometre sonra ve her uzun yolculuktan önce cıvata bağlantısının güvenilirliğini kontrol edin.
• Araç hızı toprak yol bir römork ile saatte 30 kilometreyi geçmemelidir. Römorkun üzerindeki yükü de yarı yarıya azaltmak gerekiyor.
• Top üzerinde izin verilen dikey yükü aşmayın. Daha ayrıntılı bilgi, çekme çubuğu talimatlarında belirtilmiştir.
• Mekanizmanın tasarımı değiştirilmemelidir. Anormal deliklerin oluşması veya diğer müdahaleler, treylerin çekiş kalitesi üzerinde zararlı bir etkiye sahip olacaktır.
• Kaynaklı dikişler uygulanarak çatlakların onarılmasına izin verilmez. Site zaten deforme olmuşsa, değiştirilmesi gerekir. Aksi takdirde, bir öncekinin onarım yerinin yanında yeni bir çatlak oluşacaktır.

Ağırlık dağıtım özellikleri

Römork kullanırken, sadece çekme çubuğunun durumunu izlemek değil, aynı zamanda yükü doğru şekilde dağıtabilmek de önemlidir. Römorkun önündeki yükün ağırlığı her zaman arkadan daha fazla olmalıdır. Bu ne için?

Gerçek şu ki, ağırlık dağılımı yanlışsa, ağırlık merkezi kaybolur. Sonuç olarak, virajlarda araba kontrol edilemez hale gelir. Arka lastiğin neredeyse hiç temas yaması yok. Bu nedenle, daima römorkun önünü arkadan daha fazla yükleyin.

Çözüm

Böylece, çekme çubuğu gibi bir elemanın özelliklerini öğrendik. Artık ne olduğunu biliyorsun. Gördüğünüz gibi, bu, römorkları bağlamanıza izin veren oldukça kullanışlı bir mekanizmadır. Yolcu aracı... Bununla birlikte, kullanımı yalnızca sık kullanımda tavsiye edilir. Römorkunuzu ayda bir kereden az kullanıyorsanız, eşya taşımak için başka bir araç kiralamak daha mantıklı bir seçenektir.