Как да сменим трансмисионното масло в автоматичната скоростна кутия на автомобила „opel astra h. Как да сменим маслото в скоростната кутия на Opel Astra? Процедура за пълна смяна на маслото

Автомобили, свързани с семейството на Opel Astra, отличаващи се със своята издръжливост, са оборудвани с електроцентраликоито имат дълъг експлоатационен живот. Работният обем на двигателя е включен Модели на Opel Astra H варира от 1,2 до 2,2 литра, при Opel Astra J от 1,4 до 2,0 литра. Механични и автоматични скоростни кутииоткрит при всяка от тези модификации. Също така, Opel Astra H поддържа инсталирането на роботизирана версия.

Процедура за смяна на трансмисионно масло

Автоматичната скоростна кутия Opel Astra H няма дренажен отвор. За подмяна на горивото е необходимо течността да се отстрани през картера. За целта е необходимо да се разхлабят крепежните болтове. От подръчните артикули ще ви трябват: комплект гаечни ключове, шестоъгълник, празен контейнер, парцал, спринцовка, с която ще се добавя масло към ръчна скоростна кутия или друга кутия. В допълнение към това може да се изисква специален уплътнител (алтернатива на уплътнението на палета).

Позиция на отвора за проверка и източване

Основните етапи на смяна на маслото в скоростната кутия в Opel Astra:

1. Машината се загрява, за да осигури по-добра течливост на горивото.
2. Opel стартира на надлеза, за да отвори достъп до тапата за източване, която трябва да се развие.
3. Тапата за пълнене се отвива.
4. Контейнерът се поставя под палета, фиксиран върху закрепващите болтове, които трябва да се разхлабят.
5. Палетът се отстранява от редовното си място, уплътнението, което присъства тук, се отстранява.
6. Палетът трябва да се почисти, ако няма ново уплътнение, трябва да се постави уплътнител.
7. Палетът е монтиран на място.
8. Щепселът за контрол на нивото на маслото се развива с шестоъгълник. Това позволява на старото масло да се отцеди.
9. Ново гориво се добавя с помощта на спринцовка за пълнене или фуния с маркуч.
10. Ново гориво се добавя до нивото на гърловината за пълнене.
11. Отворените дупки са усукани.

На последния етап колата стартира, загрява, водачът трябва да променя скоростта няколко пъти. След това отново е необходимо да се провери нивото на маслото в скоростната кутия Opel Astra J, H или друга модификация. По правило трябва да го добавите отново.

Напълнен в скоростната кутия с около 4 литра нов трансмисионна течност... Смяната на маслото в ръчната скоростна кутия може да се извърши независимо.

Изборът на масло за скоростната кутия

Грижата за всяка опция за трансмисия се състои в следене на нивото на маслото в скоростната кутия от собственика на автомобила, тъй като то губи работните си свойства с течение на времето. Съгласно установените разпоредби тази процедура трябва да се извършва на всеки 15 000 км пробег. Смяната на маслото в скоростната кутия е уместна, ако започнат да се отбелязват проблеми в работата на скоростната кутия, например трудности със смяната на предавките.

Castrol 75 W-80 Ликви моли

Какво масло да напълним? Винаги, когато възникне въпросът за смяна на маслото в Opel Astra в кутия, без значение кой модел е H, J или Astra G, трябва да направите избор в полза на оригинални опции... Препоръчително е да закупите следните опции за трансмисионни течности за скоростната кутия Opel Astra: GL-4 с вискозитет SAE 75W-90, 80W-90 (Castrol, Liqui Moly). Тяхната отличителна черта е, че такова гориво няма да загуби свойствата си, когато е изложено на високи температури.

Като правиш навременна подмянамасло, собственикът на Opel ще разшири ресурса на скоростната кутия.

Смяната на маслото в скоростната кутия на популярния автомобил Opel Astra H е много търсена процедура, която е напълно изпълнима, когато самообслужване... В допълнение, възможността за самостоятелно извършване отдавна е оценена от собствениците на поддържаните модели Astra H, които всъщност не се нуждаят от скъп ремонт при липса на гаранция. В тази статия ще разгледаме подробно как да заменим трансмисионно масло v ръчна скоростна кутия Opel Astra H.

Производителят твърди, че фабричната грес в кутията на Opel Astra H е предназначена за целия живот на автомобила. Дали това е така зависи от климатичните и пътните фактори. В Русия, например, е необходимо редовно да се следи нивото, както и състоянието на качеството на течността. Много често маслото трябва да се сменя след 30 хиляди километра или дори по-рано.

Какво масло да напълним

Opel е задал следните параметри на маслото, подходящи за трансмисията Opel Astra H:

• API: GL4
• SAE: 80W-90 и 75W-90

Проверка на нивото на маслото

Преди да смените течността, първо проверете нивото на останалата грес. За тази процедура ще ви трябват гаечни ключове 13 и 17. Освен това трябва да имате спринцовка за пълнене на трансмисионната течност - ако все пак имате нужда от редовно доливане, а не пълна подмяна... И така, процедурата за проверка на маслото е както следва:

1. Автомобилът се монтира на естакада или асансьор. В краен случай ще свърши и жак.
2. Отидете под колата и намерете корпуса на скоростната кутия, разположен отстрани на скоростната кутия. В картера има контролен отвор, който е плътно затворен с тапа. Ако в близост до отвора се виждат малки течове на масло, значи нивото на маслото е нормално и нищо не се налага да се пълни. Ако не бъдат открити следи от масло и ръбовете на дренажния отвор са напълно сухи, тогава ще трябва да долеете масло. Освен това има смисъл да използвате редовно пълнене само ако текущото ниво на маслото е достатъчно чисто и без никакви замърсявания и метални стърготини. Обикновено при голям пробег се появяват стърготини и мръсотия и тогава може да се наложи пълна смяна на маслото, заедно с източване на старото масло.
3. След като се уверите, че фабричното масло е достатъчно чисто, развийте пробката за източване и добавете нова течност, докато маслото започне да се излива. Течността се излива с помощта на спринцовка за пълнене.
4. Веднага след като маслото започне да изтича, в този момент незабавно завиваме обратно пробката за източване. Това завършва успешно процеса на пълнене с масло.

Процедура за пълна смяна на маслото

Тази процедура е малко по-различна от горния процес и се състои от следните стъпки:

1. Първата стъпка е да подготвите материалите: контейнер за източване на отработеното масло, комплект инструменти, включително гаечни ключове и гнезда, както и парцали, спринцовка за пълнене, гумени ръкавици, ново уплътнение и 2 литра редукторно масло.
2. Предварително загрейте двигателя и маслото в кутията, така че течността да стане по-течна. Това ще ускори процеса на източване.
3. Машината е монтирана на асансьор
4. В горната част на корпуса на скоростната кутия пробката за пълнене на скоростната кутия се отвива
5. В долната част на корпуса на скоростната кутия, пробката за източване на скоростната кутия се отвива, стара течностсе оттича в подготвен палет. Ако достъпът до щепсела е труден, тогава ще трябва да премахнете палета и уплътнението. След това уплътнението ще трябва да бъде заменено нов продукт... Вместо това можете да използвате уплътнител.
6. След източване на отработеното масло се пристъпва към следващата стъпка – наливане на прясно масло. Оставяме ямата и с помощта на спринцовка напълваме ново масло. Течността трябва да се появи от контролния отвор, след което процесът на смяна на маслото в ръчната скоростна кутия Opel Astra H може да се счита за успешно завършен.
7. Сега остава да затегнете плътно всички дупки, включително тапа за пълнене, след това можете да направите тест драйв и да измерите нивото на течността. Може да се наложи да се долива малко масло в продължение на 2-3 седмици.

Видео

Автомобили немска загриженост Adam Opel GmbH са много популярни у нас. Моделът Opel Astra H е третото поколение съставОпел Астра. Първите автомобили от тази марка слязоха от конвейера през 2004 г. Оттогава и до днес колата спечели много фенове сред автомобилистите в Русия, както и в други страни от бившата ОНД.

История и технически характеристики на модела

На световните пазари този автомобил е известен и под следните имена: Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra, Vauxhall Astra. Автомобилът е произведен от 2004 до 2009 г. Събранието се проведе в Германия, Полша, Бразилия, Египет, Русия, а също и в Украйна. Астра от този модел руско производствопроизведени в завод в Санкт Петербург. Все още напуска конвейера в Калининград. Руснаците я познават като Astra H Family. Предлагат се модификации с каросерии: комби, седан, а също и хечбек.

Семейство Astra H руска сглобказавършен бензинови двигателис обем 1,6 и 1,8 литра, с вместимост 115 и 140 литра. с. съответно. Модел с предно задвижване. Завършен е както с механична, така и с автоматична скоростна кутия.

Устройството и характеристиките на ръчната скоростна кутия

Astra H има ръчна скоростна кутия на модификацията F23 с 5 или 6 стъпки, или 5-степенна роботизирана скоростна кутия F17 Easytronic. В допълнение към тези трансмисии е инсталиран и 4 и 6-степенен "автоматичен" AF17.

Конструкцията на модела F23 е изработена от 2 вала - главен и подчинен. В допълнение към ръчната скоростна кутия и основна предавка, както и диференциал, са обединени от общ картер, в механична кутияима допълнителен картер и отделен капак.

В механична кутия скоростта напред е пет; има още една скорост обратен... В допълнение към зъбните колела, на изходния вал има и съединители за синхронизатор. При превключване на скорости те се движат по оста на вала, включително определена предавка. В този момент тяхната задача е да изравнят ъгловите скорости на задвижващите и задвижвани зъбни колела, така че съединяването им да става бързо и безшумно.

Роботизираният F17 Easytronic е комбинация от:

Механичната структура на кутията е същата като на F23. Саморегулиращият се съединител работи по същия начин, както ако водачът натисне педала на съединителя, както при ръчната скоростна кутия. Ролята на педала тук се изпълнява от малък електромотор заедно с червячна предавка... Силата се предава на главния цилиндър на съединителя. Предавки се превключват автоматично, управлението се осъществява от електронен блок за управление.

В резултат на това в роботизирана кутияскоростни кутии съчетават всички предимства на ръчната скоростна кутия с удобството при шофиране, което дава класически "автомат". За да карате с такава трансмисия е удобно, трябва да следвате няколко прости правила.

Измерване на нивото на маслото и добавяне

Поддръжката на трансмисията изисква периодична проверка на нивото на маслото в трансмисията.Тази процедура трябва да се извършва най-малко на всеки 15 хиляди километра. Веднага трябва да се отбележи, че производителят не възнамерява да го сменя работна течноств ръчна скоростна кутия през целия период на експлоатация. Но такова решение е възможно само когато пътните и климатичните условия са близки до идеалните.

Всъщност реалността диктува други решения. Например, ако колата ще кара при тежки и продължителни студове (под -30 ° C), същият Opel препоръчва смяна лубрикант, който е с качество според стандарта API GL4 SAE 80W-90, към SAE 75W-90. Тази грес няма да се сгъсти, когато ниски температуриох.

По време на работа, когато дойде време за проверка на нивото на маслото, трябва да имате със себе си гаечни ключове за 13 и 17, както и спринцовка, ако трябва да добавите трансмисионна течност. За да завършите работата, е необходима определена последователност от действия.

1. Необходимо е да разхлабите затягането и след това да развиете щепсела, който покрива отвора за контрол на нивото на маслото. Този отвор се намира отстрани на корпуса на скоростната кутия.
2. Маслото трябва буквално да е близо до дупката, в долния ръб на дупката. Ако не се вижда, трябва да "опипате" с пръст или някакъв инструмент (например отвертка).
3. Ако в този случай нивото на работната течност не може да се следи, ще трябва да допълните. За целта е необходимо да развиете тапата за обезвъздушаване и да освободите отвора за пълнене с масло, който се намира в горната част на корпуса на скоростната кутия.
4. След това лубрикантът се долива със спринцовка - докато започне да изтича от контролния отвор. Веднага щом това се случи, е необходимо да затегнете щепселите за проверка и пълнене.

Трябва да се помни, че се изисква допълване на смазката с точно същите характеристики, посочени от производителя. Ако маслото вече е сменено преди, е много препоръчително да добавите течност със същата маркировка и от същия производител, който вече присъства в скоростната кутия.

Смяна на смазката

Не трябва да се използва за подмяна минерално масло. Излят синтетичен или полусинтетичен с параметрите на вискозитета, посочени по-горе.Можете да разгледате и документацията за автомобила. От замяната смазваща течностНа технически спецификациине е предвидено, няма дренажен отвор в скоростната кутия. Следователно ще трябва да източите кутията през палета, като разхлабите крепежните болтове.

За да извършите тази работа, ще ви трябват подръчни материали:

• Контейнерът, в който ще се изхвърля отпадъчната течност;
• комплект гаечни ключове;
• парцали и голяма спринцовка;
• ново уплътнение за палета на ръчната скоростна кутия (каталожен номер 03 70 034), ако не, тогава използвайте уплътнител.

Освен това трябва да се приготвят 4 литра нова грес. Обемът на картера в ръчната скоростна кутия е 2 литра. По-нататъшните действия се извършват в определена последователност.

1. Автомобил с отопляема трансмисия е инсталиран на надлез или над яма за наблюдение.
2. Развийте пробката за пълнене на маслото в горната част на корпуса на скоростната кутия.
3. Фиксиращите болтове в палета се разхлабват и веднага се заменя контейнер за източване.
4. Старата смазочна смес се източва. По време на тази процедура палетът и старото уплътнение се отстраняват.
5. След като старата течност се източи, седалката на палета се почиства, монтира се ново уплътнение и палетът се завинтва. Ако не е налично ново уплътнение, използвайте уплътнител. Старото уплътнение обаче не може да бъде поставено отново.
6. Наводнени повечето отнова работна течност през пробката за пълнене. За да премахнете напълно използваната грес, е необходимо да развиете ревизионния отвор в долната част на корпуса на скоростната кутия.
7. През него ще започне да се излива стара грес, така че не забравяйте да замените контейнера навреме. Няма нужда да бързате, тъй като тази процедура ще отнеме около 10 минути.
8. След това маслото постепенно се добавя през отвора за пълнене с помощта на спринцовка, докато се появи от контролния отвор.
9. Отворите за проверка и пълнене се завинтват.

След приключване на работата е необходимо кратко пробно шофиране, за да се загрее смазката и да се разнесе върху ръчната скоростна кутия. След това можете отново да проверите нивото на работната течност, да допълните, ако е необходимо.

Смяната на маслото в автоматичната скоростна кутия Opel Astra N се извършва в същата последователност. Вендинг машината също няма отвор за източване, така че трябва да извадите маслото през картера. Освен това трябва да имате квадратен ключ с 8 клавиша със себе си.

Смяната на маслото в кутията на Opel Astra G, H и J не е трудна, но изключително важна операция. Пренебрегването му може да доведе до високи разходи за ремонт на повредени възли и части.

[Крия]

Честота на смяна

Леки автомобили Opel Astra H и J са оборудвани със същата механична трансмисия модел F23 (има опции с 5 или 6 скорости) или робот F17 Easytronic. Смяната на маслото в кутията Opel Astra H и J не е предвидена от производителя.

С други думи, фабрично напълненото масло е предназначено за целия живот на автомобила. Но много собственици и автомеханици препоръчват доста често да сменяте работната течност в механичната кутия - на всеки 30 хиляди километра. Препоръчително е да проверявате нивото на маслото на всеки 15 хиляди км.

На автомобили Astra може да се монтира автоматична скоростна кутия, в която също се препоръчва смяна на маслото. Интервалът за смяна на маслото в автоматичната трансмисия, зададен от производителя, е 60 хиляди км. Но поради трудните климатични условия на работа е по-добре да намалите интервала до 30-40 хиляди км. Окончателното решение за момента на смяна на маслото се взема от собственика на машината.

Избор на масло

От фабриката до кутия Опел Astra H е напълнена със синтетично трансмисионно масло API GL4 и SAE 80W-90. При смяна типът масло може да се остави непроменен. Но ако колата се експлоатира редовно и дълго време при ниски температури (от минус 30 градуса и по-ниски), тогава заводът на Opel препоръчва да се налива по-устойчива на замръзване течност в картера на кутията според API GL4 и SAE 75W- 90 стандарта.

Трябва да се помни, че е необходимо да се излее в автоматична кутия специална течностза автоматични трансмисии с одобрение Dextron VI. Производителят на течността може да бъде всеки, въпреки че е по-добре да се даде предпочитание оригинален продукт General Motors (член 19 40 184).

Измерване на нивото и доливане

Проверката на нивото на маслото в скоростната кутия може да се извърши по време на следващата поддръжка или просто при обслужване на машината.

За да извършите тези работи, ще ви трябва парцал, гаечен ключ и глави с гнезда с размери 13, 17 и 19 мм. Можете да добавите масло към кутията с помощта на специална спринцовка за инжектиране за пълнене на трансмисионни течности. Трябва да се помни, че се изисква доливане на смазката с точно същите характеристики и от същия производител като този в кутията. Когато тези данни са неизвестни, трябва да се извърши пълна смяна на маслото. Общата процедура е описана по-долу.

1. Автомобилът трябва да се кара на надлез, асансьор или ревизионна ямав гаража.
2. Отстрани на скоростната кутия има специален ревизионен отвор, затворен с резбова тапа с размер на гаечен ключ 13 мм. Понякога може да има малки капки масло около щепсела, това не е неизправност. Освен това наличието или липсата на капки не сигнализира за ниско или нормално ниво на маслото.
3. Необходимо е да избършете картера на кутията около щепсела с парцал и след това да го развиете. През отвора можете да проверите нивото на маслото и степента на замърсяване с пръст. Ако нивото на маслото е много ниско, тогава контролната проба може да бъде извадена с чиста отвертка или друг предмет. В никакъв случай маслото не трябва да съдържа метални стърготини и мръсотия. На щепсела е инсталиран магнит, следователно по наличието на чипове върху него може да се прецени и степента на замърсяване на маслото. Ако има такива примеси, маслото трябва да се смени. Нивото в долния ръб на ревизионния отвор е нормално. При това ниво обемът на маслото в картера е около 2 литра.
4. Ако нивото е твърде ниско, добавете масло. За да направите това, развийте 17 мм широка вентилационна пробка, разположена в горната част на механизма за превключване на скоростите. Препоръчително е да проверите състоянието на вентилационния канал и, ако е необходимо, да го промиете. По време на тази операция е важно да не загубите защитната гумена капачка за обезвъздушаване. Работата на автомобила без него е забранена, тъй като в кутията ще попаднат различни замърсявания.
5. Можете да стигнете до вентилационния щепсел само след като извадите батерията заедно с монтажната платформа, самият щепсел е с размер на гаечен ключ 19 мм.
6. Доливането трябва да се извършва, докато маслото започне да изтича през контролния отвор. След това завинтете бързо щепсела обратно и го затегнете здраво.

Местоположението на ревизионния отвор отстрани на трансмисията Магнитна щепсела за проверка Вентилационна тапа със защитна капачка

Как да смените маслото в кутията със собствените си ръце?

Смяната на маслото в кутията на Opel Astra N се усложнява от липсата на дренажна тапав долния капак на картера.

Подготовка за подмяна

За да ускорите работата, е необходимо да загреете двигателя и скоростната кутия. За да извършите работата, поради необходимостта от демонтиране на палета на кутията, ще ви трябват малко повече инструменти:

• широк плосък контейнер с обем най-малко 3 литра за събиране на старо масло;
• комплект гаечни ключове и глави за гнезда;
• парцали и защитни ръкавици;
• спринцовка за пълнене;
• уплътнение на масления картер на диференциала;
• помощни инструменти - тънък маркуч, фуния;
• прясно масло (обем не по-малко от 2 литра).

Как да сменя в ръчна скоростна кутия

Машината се монтира на подемник, ревизионна яма или надлез. Последователността на действията при смяна на маслото в механична кутия Astra z16xer е следната.

1. Развийте вентилационната пробка.
2. Свалете защитата на двигателя, ако има такава.
3. Разхлабете 10-те задържащи болта на корпуса на диференциала. В същото време е необходимо да държите наблизо контейнер за събиране на масло.
4. След като източите основната част от маслото, развийте напълно болтовете и извадете картера.
5. Отстранете старото уплътнение и изчакайте, докато маслото се източи напълно от възлите на скоростната кутия.
6. Инсталирайте ново уплътнение, маслен картер и затегнете болтовете.
7. Извадете акумулатора с платформата и развийте щепсела за вентилация на картера.
8. Поставете маркуч с фуния в отвора и налейте 1,5 литра прясно масло.
9. Развийте пробната пробка и добавете масло, докато се появи в отвора.
10. Сменете щепсела за проверка и монтирайте всички отстранени части.

Контролен щепсел Коричката на диференциала е свалена, маслото е източено Щепсел за вентилация на селектора на скоростите, батерията е свалена с платформата

Видео, демонстриращо процеса на смяна на маслото в механична кутия (от Andrew K).

Етапи на работа в автоматичната скоростна кутия

На масления съд на автоматичните кутии има дренажен отвор, затворен с винтова тапа с различни дизайни. И така, при автомобили Astra Turbo GTC с 1,4-литров двигател щепселът има размер на гаечен ключ 11 мм, а на версията Opel Astra H с 1,8-литров двигател Z18XER, щепселът има отвор за вътрешен шестоъгълник # 10 . Под всички щепсели е поставен О-пръстен за еднократна употреба 07 05 487.

Ясно се вижда запушалката в палета на кутията Z18XER, под която има О-пръстен Корпусът на скоростната кутия Astra Turbo GTC е с различен дизайн на винтовата тапа

Цялата работа трябва да се извършва на машина, повдигната на асансьор с загрята кутия. Кратък списък с произведения по самоподмянатечността в автоматичната кутия е малко по-различна от алгоритъма за смяна на маслото в механична кутия и изглежда така.

1. Необходимо е да развиете тапата за източване и да замените предварително подготвен контейнер с обем най-малко 6 литра. Маслото се оттича за около 10-15 минути.
2. След източване на маслото, поставете отново щепсела и затегнете до 12 N / m.
3. Развийте винта за управление на маслото, разположен отстрани на кутията до лявото задвижване на колелата.
4. Батерията и платформата не е необходимо да се свалят, за да получите достъп до вентилационната тапа.
5. Налейте течност в гумената тръба на вентилацията на картера, докато се появи теч от контролния отвор, обикновено около 5 литра течност са включени в кутията.
6. Поставете отново всички отстранени части и изпуснете течността през кутията. За да направите това, е необходимо да стартирате двигателя и да превключите кутията на място през всички режими на работа; във всеки режим трябва да се даде закъснение от няколко секунди.
7. Загрейте кутията за неутрална предавкав рамките на 3-4 минути.
8. Накрая загрейте кутията, докато шофирате за около половин час.
9. Развийте пробната пробка и източете излишната течност. Важен момент- Щепселът трябва да се развие при работещ двигател. Кога недостатъчно ниводопълнете.

Трябва да се отбележи, че при такава смяна цялото старо масло не се източва. За по-пълна смяна можете да повторите тази процедура няколко пъти, с интервал от 500-1000 км. Картерът на автоматичната скоростна кутия има маслен филтър, но подмяната му е много сложна и скъпа процедура и се извършва само при ремонт на кутията.

Всеки консумативподлежи на периодична подмяна. Интервалът от време между тези процедури зависи от превозното средство, препоръките на автомобилния производител и условията на работа. превозно средство... Автомобилите Opel Astra H са оборудвани с механични и автоматични трансмисии. Автоматът предлага по-голям комфорт, тъй като елиминира необходимостта от натискане на педала на съединителя при смяна на предавките. Така водачът се концентрира по-добре на пътя, без да се разсейва отново от дръжката на скоростната кутия. За да работи машината ефективно, без да създава проблеми с машината, трябва да се прави навреме и правилно. Важна роля играе какъв вид масла да се напълнят в автоматичната скоростна кутия на "Opel Astra H".

При смяна на маслото в скоростната кутия Opel Astra H трябва да се вземат предвид индивидуалните характеристики.

Периодичност

Автоматичната скоростна кутия на Opel Astra H е доста капризна, като основната част на автоматичната скоростна кутия, независимо от автомобила. Особено важно е да му се обръща повишено внимание при работа в трудни условия. Това включва:

• постоянен трафик;
• кратки пътувания;
• промяна на климатичните условия;
• рязко ускорение и забавяне;
• агресивен стил на шофиране и др.

При такива влияния кутията се прегрява, вътре в която започва процесът на разпенване на маслото. Поради това експлоатационният му живот е значително намален, необходима е автоматична машина. Колкото по-дълго работите с автомобил с едно трансмисионно масло, толкова повече то губи своите обвиващи и антифрикционни свойства. Ако стегнете със смяна на маслото в кутията, тогава вашата "Astra H" ще се сблъска със сериозни и скъпи повреди.

Колко често трябва да сменяте маслото директно зависи от редица фактори. Агресивните условия на работа имат особено отрицателен ефект върху състоянието на течността. Според официалните разпоредби автомобилът "Astra H" в кутията се извършва на всеки 60 хиляди километра. Но действителната честота се различава от препоръчителната. Интервалът, посочен в ръководството, е фокусиран върху почти идеалните условия на работа на автомобила Opel. Следователно реалното време между смяната на маслото в автоматичната скоростна кутия е 30-40 хиляди километра. Някои го правят на всеки 20 - 25 хиляди км. Вземете предвид индивидуалните нюанси на вашия автомобил Astra H.

Избор на масло

Процедурата в автоматичната скоростна кутия на "Astra" може да се извърши частично или напълно. Независимо от избрания метод, първо трябва да закупите подходяща смазка... Както и на други места, производителят, представляван от Opel, препоръчва да се налива само оригинално трансмисионно масло в скоростната кутия. Но проблемът с това масло е, че е трудно да се намери на пазара, а цената е доста висока. Ето защо повечето собственици на автомобили се опитват да намерят алтернативни опции.

Най-важното е, че машината използва течности, отговарящи на допустимите отклонения:

• Декстрон 3;
• GM 1940767 и нагоре.

По отношение на конкретни марки и имена, тогава за автоматични трансмисии, инсталирани на " Опел астра H", подходящи са следните трансмисионни масла:

• Opel 1940771 (това е оригиналното масло);
• ATF 3309 от Mobil;
• Top Tec ATF от Liqui Moly;
• Multi ATF от

Ако ще сменяте частично маслото в автоматична кутиявашият автомобил "Opel Astra H", след което купете около 5 литра. За пълна подмяна се използват около 10 - 12 литра. Обемът на кутията е 4 литра. Но за пълна подмяна са необходими минимум 9 литра. Приемайки по-малко, няма да можете да замените напълно работния флуид. Решете кое масло да използвате. Основното е, че маслото съответства на автоматичната трансмисия на автомобила Opel Astra N според допустимите отклонения и има достатъчно високо качество. Ако е възможно, похарчете пари за оригиналния състав.

Ниво и състояние

Всеки собственик на автомобил е длъжен да следи нивото на маслото в двигателя и трансмисията. За това производителите на автомобили са осигурили специални сонди. В случай на автомобил Opel Astra H, масломерната пръчка на автоматичната трансмисия се намира в двигателното отделение. През неговия отвор се проверява нивото и се пълни прясна трансмисионна течност. За да оцените текущото ниво, достатъчно е да извадите пръчката, да я избършете, да я инсталирате отново и да я издърпате отново. По следи от масло на нивомера можете да разберете колко масло в момента има в автоматичната скоростна кутия.

От същата измервателна пръчка можете да капнете масло върху обикновена хартиена кърпа. Ако маслото се абсорбира лошо, има нехарактерен цвят, мирис и следи от примеси, това показва влошаване на състава и необходимостта от неговата смяна. Не забравяйте да проверявате нивото на трансмисионното масло преди всяко дълго пътуване. Тъй като "Opel Astra H" не може да се похвали с най-много надеждна автоматична трансмисия, трябва да следите състоянието й по-внимателно. Ако автоматичната скоростна кутия показа, че "Astra H" изпитва недостиг на трансмисионна течност или самият състав се е износил, тогава е по-добре да не отлагате, а да извършите процедурата за подмяна в близко бъдеще.

Инструменти и материали

За самостоятелно извършване на работа по смяна на маслото в автоматична скоростна кутия ще ви е необходим определен набор от материали и инструменти. Основните компоненти включват:

• прясно трансмисионно масло;
• капацитет за източване на добив;
• шестограмен ключ 10;
• уплътнение на дренажната тапа;
• маслен филтър за автоматична скоростна кутия;
• предпазни дрехи;
• яма, надлез или асансьор.

Собствениците на "Opel Astra H" в КПП сменят трансмисионните течности по няколко начина. Нека разгледаме всеки един от тях. Това ще ви помогне да разберете точно коя смяна на маслото е подходяща за вас и какво да вземете предвид при избора на кой метод.

Методи за подмяна

Общо има три основни метода за смяна на работната течност в автоматичната трансмисия "Astra N". Собствениците на автомобили избират между:

• частична подмяна;
• среден;
• завършен.

Ако смените маслото в кутията по частичен метод, няма да е възможно да се постигне специален ефект върху доста износени кутии. При автоматични трансмисии с малък пробег това ще бъде достатъчно. Най-добрият вариантразглежда се средният метод. Това не е пълна замяна, но не и частична. Междинен избор, който се ръководи от повечето собственици на автомобили Opel Astra N.

Пълната подмяна е малко по-трудна, но ще помогне в най-трудните и пренебрегвани ситуации с износване на автоматичната скоростна кутия и нейната работна течност. Ето защо, когато избирате метод за подмяна, се ръководете от конкретна ситуация. Ще се опитаме да ви разкажем подробно за всяка от предложените опции.

Метод първи

Когато Astra има малък пробег или е в добро състояние, методът за частична подмяна на трансмисионната течност в автоматична скоростна кутия е подходящ. За такава процедура трябва да изпълните няколко прости стъпки:

• под колата има тапа за източване маслен картерАвтоматична трансмисия;
• щепселът се отстранява с шестостенен ключ 10 мм;
• под тапата се поставя празен контейнер, където след отвиване на тапата се източва добивът;
• през отвора за измервателната пръчка на автоматичната скоростна кутия се излива прясна грес.

Този метод премахва приблизително 3 литра старо трансмисионно масло. Изсипвате същото количество обратно през гърловината за пълнене. Теоретично, частично обновена течност ще бъде достатъчна за 25-40 хиляди километра. Но е по-добре да го направите следващия път не по-късно от преминаване на 30 хиляди километра. За сравнително нови автомобили това е добре. Но при силно износване на сместа в автоматичната скоростна кутия няма да има много смисъл от частична подмяна.

Метод втори

Тук, освен да източите маслото с изпускателната тапа, ще трябва да се отървете от течността в маслопровода на автоматичната трансмисия. Тази техника прави смяната по-продуктивна, тъй като се източва повече мазнини. За смяна ще ви трябват около 5 литра нов ATF. Но това все още не позволява да се източат всички 100% от копаене. Но това удължава живота на автомобила до следващия MOT. Промяната на работния флуид по втория метод изглежда така:

При наливане нова течностопитайте се да не наливате или наливате твърде малко смес в автоматичната скоростна кутия. За да не сбъркате с количеството, измерете обема на изцедения добив и изсипете малко по-малко от това количество в картера. След това добавете още малко, ако е необходимо. Стартирайте двигателя, проверете нивото на маслото на пръчката. Засега се облегнете на страната, отбелязана с +20. Когато двигателят загрее, нивото постепенно ще се повиши. Препоръчително е да карате около 20 километра. Така всичко ще се затопли до правилното ниво... След това трябва да се върнете в гаража. Поставете пръчката в картера, но сега започнете от показанията на нивото от страната +80. Ако видите липса на олио, добавете още малко течност.

Ако има твърде много масло, не забравяйте да отцедите излишното. В противен случай ще възникнат проблеми при последващата експлоатация на автомобила.

Трети метод

Собствениците на автомобили го наричат ​​оптимално в случай на силно износване на трансмисионната течност в автоматичната скоростна кутия Opel Astra N. Същността на техниката се основава на извършване на подобни процедури с предишните опции за почистване на картера на автоматичната скоростна кутия. Но освен това тавата на скоростната кутия се демонтира и масленият филтър, разположен вътре в машината, се сменя.

Този метод е уместен в случаите, когато автомобилът има впечатляващ пробег. Ако колата е пътувала сравнително малко и маслото е в добро състояние, тогава вторият метод ще бъде достатъчен. Частичната смяна на работния флуид не дава желания резултат за дълъг период, поради което се препоръчва в случай на нова "Астра" с малък пробег и при неагресивни условия на работа.

Ако видите, че след смяна на състава в автоматична скоростна кутия маслото не остава червеникаво, а е придобило светложълт оттенък, не се притеснявайте. Това е нормално. Тази реакция възниква поради смесването на работните остатъци с прясна смазка. Най-важното е трансмисионното масло да няма миризма на изгоряло и да остане прозрачно. Това показва доброто му състояние и ви позволява да продължите да управлявате автомобила, без да сменяте този консуматив за известно време. Опитайте се периодично да следите нивото и физичните и химичните свойства на сместа, проверявайте я за признаци на износване, за да извършите процедурата по подмяна навреме.

Хардуерният метод за смяна на маслото в автоматичната трансмисия на "Astra" се показва добре. Но това изисква специално оборудваненалични само на станциите Поддръжка... Няма смисъл да купувате такова устройство за лична употреба поради висока ценаи рядка употреба. Но не всеки е готов да плаща автомобилни услуги за своите услуги, тъй като е напълно възможно да го направите сами.