Класификация на маслата за двигатели с въздушно охлаждане. Масла за четиритактови двигатели на леко оборудване. Първо: какъв вид бензин трябва да се използва

Необходимостта от производство на масла за двигатели с въздушно охлаждане се дължи на появата на вътрешния пазар в последните годиниголям брой превозни средства, задвижвани от подобен клас двигатели. Условията на работа на двигателите с въздушно охлаждане се различават от двигателите с водно охлаждане преди всичко по по-високия температурен режим на групата цилиндър-бутала.

Освен това, когато двигателят е сдвоен с електрически генератор смазочно маслонеобходимо е да се осигури бързо и лесно стартиране на двигателя и моментална доставка през системата за смазване до всички триещи се части. Тези и други обстоятелства налагат специфични изисквания към качеството на маслата за двигатели с въздушно охлаждане.

• Маслата от серия 4TD са специално проектирани за използване в 4-тактови бензинови и дизелови двигателивъздушно охлаждане на дребно оборудване. Те са приготвени на базата на високо рафинирани минерални и синтетични полиалфаолефинови масла, специални пакети с добавки, които осигуряват защита срещу образуване на отлагания по буталото и в картера на двигателя, коксуване на пръстена и намаляват консумацията на енергия. Маслата имат висока термична и окислителна стабилност. За подобряване на смазочността маслата съдържат добавки за екстремно налягане, които предпазват частите на двигателя от износване при екстремни натоварвания и високи температуриох
• 4TD стандарт SAE 30 - минерално маслоосигурява дългосрочно и стабилна работадвигатели в целия диапазон на натоварване. Препоръчва се за използване през лятото, както и в климатични зони с температура на околната среда в диапазона от -10°C до +40°C
• 4TD Premium SAE 10W-30 - полусинтетика всестранно маслоима отлична устойчивост на окисляване при високи температури, осигурява здравината на масления филм между триещите се части при чести стартирания и спирания на двигателя. Препоръчва се като универсално масло за всички атмосферни условия за климатични зони с околна температура в диапазона от -25 °C до +40 °C
• 4TD Ultra SAE 5W-30 - синтетично маслоприготвени на базата на специални устойчиви на замръзване масла. Осигурява лесно стартиране и бързо загряване на двигателя. Препоръчва се като всесезонно универсално масло за климатични зони с околна температура в диапазона от -38 °С до +50 °С

Отличителни характеристики и предимства

• Висококачествена минерална и синтетична основа, ефективен пакет от добавки осигуряват защита от износване и предотвратяват отлагания върху движещи се части на двигатели при различни работни условия
• Свойства против заглушаване и екстремно налягане по време на претоварване
• Намалена консумация на енергия
• Надеждно стартиране на двигатели при ниски температури

Приложение

Препоръчва се за използване в системи за смазване на четири тактови двигателибензинови и дизелови двигатели с въздушно охлаждане, включително тези с умерен компресор: градински трактори, косачки, друга градинска техника, снегорини, моторни шейни, малки двигателихладилници и климатици, електрически генератори, мотоциклети, извънбордови двигателии т.н.

Силови агрегати с различна степен на сложност, мощност и размер вече са навсякъде. Всяка техника, без значение колко голяма товарен вагон, джет ски или градински култиватор, се задвижват от двигател. Най-често това е двигател с вътрешно горене, работещ на бензин или дизелово гориво.

Всички двигатели могат да бъдат разделени на 2 групи според принципа на работа: двутактови и четиритактови. Те се различават не само по цикъла на работа, но и по методите на охлаждане и защита. Двигателят 2T се смазва с масло, което влиза директно в агрегата, в горивната камера. При 4t, напротив, не е позволено да влиза смазка в цилиндъра. Оттук идват разликите в маслата.

Характеристики на 4T и 2T масла

Смазката за четиритактов двигател трябва да запази своите смазочни свойства възможно най-дълго и да образува стабилен маслен филм върху повърхността на металните части. В двутактов двигател, както вече споменахме, маслото "работи" точно в горивната камера. Следователно, то трябва да се произвежда без остатъци заедно с горивото, без да оставя отлагания, утайка, сажди и т.н. 4T маслото обикновено съдържа голямо количество добавки, които подобряват работата на течността и именно те, когато попаднат в цилиндъра на уреда, ще образува въглеродни отлагания и ще увеличи токсичността на отработените газове.

Поради тази причина течностите, обозначени с 2T и 4t, никога не трябва да се смесват или да се използват неправилно. Те не са взаимозаменяеми, използването на неподходяща смазка за двигател с един или друг работен цикъл може да причини сериозни повреди и дори повреда. Вашето оборудване ще изисква скъпи ремонти, които могат да бъдат избегнати, ако следвате инструкциите на производителя и изберете масло в съответствие с допуските и инструкциите.

Какво означава маркировката за масло 4T?

Всички двигатели са оборудвани модерни автомобили, - четиритактов. Те обаче имат отделни продуктови линии от производителите на смазочни материали. Но 4t масла от своя страна са предназначени за леки превозни средства:

• градински култиватори,
• косачки за трева,
• квадроцикли,
• мотоциклети и джетове,
• моторни шейни.

По правило в тези машини двигателите с вътрешно горене имат въздушна или въздушно-маслена система за охлаждане и следователно двигателното масло, познато на автомобилистите, не е подходящо за тях. В допълнение, условията на работа на силовите агрегати са много различни: ниво на натоварване, работна скорост, температурен диапазон, накрая, съотношението на периодите на престой и активността на оборудването. В тази връзка производителите са се развили специални масла 4t, които отчитат всички характеристики и най-точно отговарят на изискванията на съвременната малогабаритна специална техника и превозни средства.

Задачите на смазочните материали за четиритактови двигатели

• Маслото охлажда и едновременно с това защитава двигателя;
• Образува стабилен, издръжлив филм, който предпазва цилиндрите и буталата от надраскване поради съдържанието на специални добавки;
• Смазката трябва да запази своята експлоатационни характеристикипрез целия период на употреба;
• Материалът трябва да изключва масления глад веднага след стартиране на уреда. За да направите това, е необходимо да закупите продукт с нисък кинематичен вискозитет;
• 4t масло не трябва да се кокс. Това е особено важно за двигатели с въздушна системаохлаждане, тъй като в такива агрегати смазочната течност може да се нагрее до 300 ° C и ако има лош състав, могат да се появят сажди или кокс;
• Смазването почиства частите на двигателя с вътрешно горене. Специалните добавки помагат за премахване на лакови отлагания, разтваряне на утайка, премахване на въглеродни отлагания, които имат много отрицателен ефект върху работата на двигателя (намалява мобилността бутални пръстени, намалява налягането и увеличава разхода на масло).

Висококачествена течност с правилно подбран състав ще се справи добре с всички задачи. Ако ще купувате 4t масло за смяна или доливане, не забравяйте да проверите допустимите маркировки за вашето оборудване, съвместимост с течности и обърнете внимание на свойствата на даден продукт. В случай на затруднение е по-добре да се свържете със специалисти.

Съставът на масла за четиритактови двигатели

Като всеки лубриканти, тези продукти могат да бъдат произведени на минерална, полусинтетична или синтетична основа. Всеки вид има своите предимства и недостатъци.

• Минералното масло намалява образуването на сажди и утайки, не образува вредни емисии и не замърсява околната среда, намалява износването на частите на двигателя, но има относително малък температурен диапазон на употреба.
• Полусинтетичните и синтетичните съдържат добавки - специални добавки, които повишават ефективността на течността. Те правят двигателя по-стабилен, тъй като маслото запазва работните си свойства при промяна на температурите. И също така се характеризира с повишена течливост, ниска летливост, ниска консумация на отпадъци.

Вискозитет и други характеристики на маслото за 4T двигатели

Много хора смятат, че висококачественото автомобилно двигателно масло е доста подходящо за моторни шейни, мотоциклети или култиватори. Това не е така: дори и най-скъпите лубрикантиот известни маркиможе да бъде вредно, ако не е избран правилно. Основната разлика, както вече казахме, е, че автомобилите имат флуидна системазащита срещу прегряване, а моторните превозни средства обикновено имат агрегати, които са с въздушно охлаждане. Точката на кипене на автомобилните моторни масла обикновено е по-ниска от 4t етикетираните продукти. За използване в ATV, скутери и други малки превозни средства, закупете материали с определена степен на качество CD, SG, SF, SH, SJ или по-висока. В този случай определете вискозитета на маслото според температурата на околната среда:

• Синтетичен 5W 30. Може да се счита за всесезонен, тъй като поддържа производителност в широк температурен диапазон: от -30 ° до + 40 ° C;
• 10W 30. Продуктите с такива индикатори са подходящи за променливи температури: работи при температури от -18 до +38 градуса. Отбелязано е, че когато се използва в горещо време (над +27°C), разходът на масло може да се увеличи.
• 5W 30. Температурен диапазон - от +5 и под. Маслото е подходящо за зимата.
• SAE30. Отлична производителност при температури от +5°C и повече. Сгъстява се при студено време и може да причини затруднено стартиране.

Имайте предвид, че ако работите с оборудване в жегата, през лятото, тогава трябва да проверявате нивото на маслото в двигателя по-често. Количеството течност, което трябва да се напълни за успешната работа на машината или агрегата, обикновено се определя от производителя. Това число може да варира от 0,6 до 1,1 литра и зависи от мощността на двигателя с вътрешно горене. Нивото се проверява или с пръчка за измерване, или чрез измервания на врата в хоризонтално положение (както е показано на фигурата).

Характеристики при избора на 4t масло за мотоциклети и скутери

• Продуктите с висок вискозитет трябва да се купуват, като материали с нисък вискозитет (например за автомобилни двигатели) причинява приплъзване на съединителя. Това влошава динамиката на мотоциклета по време на ускорение;
• Разработените 4t масла за скутери и моторни превозни средства отчитат, че по време на ускорение цялата течност в двигателя се стича към задната стена. Поради това, в присъствието на пяна, тя може да влезе в приемника за масло, което ще доведе до рязък спад на налягането и повреда на оборудването;
• Мотоциклетните смазки са предназначени специално за високи натоварвания с високи скорости и високи работни температури;
• Маслата за 4 тона мотоциклети са маркирани със специални маркировки: MA, MA-1, MA-2 и MV.

Характеристики на избора на смазочни материали за моторни шейни

Основният рисков фактор тук са минусовите температури, при които тази инсталация работи постоянно. зимна екипировка. Следователно, трябва да изберете течност с подходяща степен на вискозитет. За четиритактови двигатели, продукти според Класификация по SAE J300. Маркировките върху етикета CCS и MRV показват свойствата на студено задвижване и помпаемост, които също са важни.

Какво да търсите при избора на масло за водно оборудване

Тук ключова роляиграе степента на натоварване и висока влажност, при която работи двигателят. Нека дадем за сравнение: при автомобилите нормалният работен диапазон на двигателя е от 2000 до 4000 оборота в минута. В някои случаи тази цифра може да достигне 5-6 хиляди оборота, но много рядко, но за извънбордови двигатели това ще бъде стандартният режим, тъй като те се справят с по-плътна среда. Специални функциисмазочните материали за воден транспорт ще включват добавяне на специални добавки за предотвратяване на смесване на масло с вода, осигуряване на защита срещу влага и сол и по-добро отстраняване на продуктите от горенето на горивото.

Как да изберем течност за 4т двигател на градинска техника

Косачките за трева, мотоблоковете, мотокултиваторите обикновено са оборудвани с четиритактови двигатели с вътрешно горене без маслена помпа. Смазване и защита захранващ блокизвършва се чрез загребване на течност от картера. Трябва също да се има предвид, че тези машини обикновено се използват сезонно, с дълги паузи, така че маслото трябва да бъде допълнено с висококачествен пакет с добавки. Това ще му даде добри свойства против износване, екстремно налягане и триене.

Най-често за 4-тонови мотоблокови двигатели, култиватори се препоръчва закупуването на смазочни материали от клас SAE30 на минерална или синтетична основа. Универсалното масло също е подходящо. добра течностТой надеждно ще предпази частите на механизма от износване, абразия и корозия и това значително ще удължи експлоатационния живот на оборудването.

Какво масло трябва да се използва за четиритактови двигатели? Маслото, използвано в тези агрегати, има редица значителни разлики от смазочната течност, която се използва при техните двутактови колеги. Маслото в двутактов двигател смазва частите му, като предварително е разтворено в бензин, и по време на работа изгаря с него. Това е основната разлика между двутактовите двигатели и техните четиритактови колеги.

При никакви обстоятелства не трябва да се използва масло за четиритактови двигатели в двутактови двигатели.

Главна информация

При четиритактовите двигатели всичко се прави точно обратното. Маслото не влиза в горивната камера по време на процеса на работа. Той трябва да запазва и осигурява смазочни свойства възможно най-дълго. Поради тази причина съдържанието на различни специални агенти и добавки в тези масла е с порядък по-високо. Средно този показател се различава с 1/3 от двутактовите колеги.

При липса на специални изисквания за масла за четиритактови двигатели, съдържанието на пепел не се взема предвид при избора на подходящи добавки. Може да достигне 2%, което всъщност при специални условия е доста.

Освен всичко друго, маслото за тези двигатели се характеризира с висока димност след обработка. Като лубрикант за двутактови двигатели, използва се върху голямо разнообразие от видове техническо оборудване - върху наземни превозни средства, върху устройства за грижа за градината, за моторни превозни средства и др.

Обратно към индекса

За да разберете как работи маслото за четиритактови двигатели, е необходимо да разберете как процесът на усвояване и обработка на маслото протича на етапи. Една от основните разлики е, че четиритактовото устройство има маслен картеркоято постоянно подкрепя необходимо нивосмазваща течност.

От картера маслото преминава в системата за смазване с помощта на поддържаща помпа и навлиза в стените на цилиндъра. Всичко това завършва с факта, че триенето на буталото срещу стената се случва под формата на плъзгане върху маслен филм, а не на сухо.

За да предотврати навлизането на маслени потоци в горивната камера на горивото, системата отклонява течността обратно към маслената баня, където има специални маслени пръстени. В някои случаи, когато мощността на двигателя не надвишава общо 5 литра. с., няма помпа за получаване на смазка. Разпределение мазна течноств такива устройства се осъществява чрез използване на маслена мъгла, която се образува от работата на въртящ се колянов вал.

Натоварванията в такива малки двигатели са много по-малко, така че доставката на смазка се извършва редовно в необходимото количество, което има положителен ефект върху продължителността на двигателя. Смяната на масления елемент се изисква само 1 път през цялата календарна година. Но в същото време е необходимо постоянно да се следи нивото на маслото. Съвременните единици, като правило, са оборудвани със специални сензори. Следователно, за да разберете нивото на маслото, не е необходимо ръчно да манипулирате устройството на двигателя.

Струва си да се отбележи значителна разлика в работата на двутактов двигател. При двутактови агрегати е просто необходимо да се приготви смес от масло и бензин в пропорционално съотношение 1:50. Не е необходимо да разклащате контейнера след смесване с бензин. Двутактов двигател може да работи на сухо за дълго време, но с намаляване на производителността. В особено мощните двутактови двигатели има резервоар за автомобилно масло. В цилиндъра гори смес от лубрикант, въздух и бензин.

Обратно към индекса

Свойства на маслото

Маслената система на четиритактов двигател има специални свойства, които се дължат на различния дизайн и работа на 2 вида двигатели. На първо място, както бе споменато по-горе, маслата не влизат в горивната камера. Това е основната разлика. Съответно, смазването в четиритактов двигател осигурява смазващ ефект върху частите на двигателя за по-дълго.

Преди това простата дестилация на масло се използваше като начин за създаване на масла. Днес, с увеличаването на скоростта и индивидуалните параметри, бяха необходими нови специални добавки. Те подобряват работата на смазката. Днес има няколко вида смазочни материали с добавки, сред които основните са:

• добавки с почистващ ефект;
• екстремно налягане;
• с антиоксидантно действие;
• против пяна.

За четиритактови двигатели е по-добре да се използват синтетични материали, т.к. те са силно течни.

Количеството добавки, които присъстват в тези масла за четиритактови двигатели, може да бъде до 30% от общото количество маслена течност. Разликата в състава на смазочната течност налага ограничение на работата. При никакви обстоятелства не трябва да се използва масло за четиритактови двигатели в двутактови двигатели.

В случай на използване на смазка, предназначена за четиритактови агрегати на двутактови, пепелта, образувана по време на изгарянето, впоследствие се утаява по стените на горивната камера и буталата. Остатъците от изгорелите продукти образуват абразивен прах, който от своя страна се утаява в цилиндрите. Абразивът просто реже конструкциите, в резултат на което експлоатационният им живот е значително намален.

Връщайки се към маслата за четиритактови двигатели, заслужава да се подчертае, че 3 разновидности на маслото могат да бъдат подходящи за такива двигатели: минерално, полусинтетично и синтетично. Продуктът е местен и чужд. Домашните стоки днес са малко по-ниски по качество от чуждестранните, тъй като качеството на антифрикционните добавки оставя много да се желае. С всичко това потребителят трябва да започне от 2-та най-важни критерия - това е качество и вискозитет.

Четиритактовите двигатели с въздушно охлаждане изискват смазочни материали. При това такова, че качеството да отговаря на изискванията, за които ще говорим.

Собствениците на оборудване предпочитат да използват масло с маркировка Sae, което трябва да се излива в двигателя при температура на въздуха най-малко 5 ° C. Той включва многофункционален пакет с добавки с характеристики против износване и корозия.

Тази течност добре предпазва триещите се части на двигателя от износване и прегряване, гарантира неговата чистота и увеличава експлоатационния живот. Смазочните материали Sae се произвеждат с различен типфундаментални показатели, което се отразява на пазарната им стойност.

Така че цената на синтетика за литров контейнер варира от 240 до 290 рубли, минерална - от 350 до 510 рубли.

Маслото Scout-5l също има изключителни смазочни свойства, което е спечелило висока репутация сред местните собственици на мотоблокове и може да се нарече пълноправен аналог на Sae 30. По качество е сравнимо с него, но по-достъпно, което прави този продуктоще по-търсени. Такова масло в 5-литров контейнер струва 1390 рубли, което от гледна точка на 1 литър е само 278 рубли.

Каква е разликата между 2-тактово масло и 4-тактово масло?

Някои видове двигателни масла са предназначени за четиритактови силови агрегати, докато други са за двутактови. Те не са взаимозаменяеми и трябва да се изливат според предназначението, тъй като смазочните материали за двигатели с различни работни цикли имат различни изисквания. И така, масло за четиритактови двигатели, къде принудителна системасмазка, предназначена за дългосрочно излагане и е предназначена да осигури по-стабилно покритие на частите. При 2-тактовите двигатели маслото влиза заедно с горивото и трябва незабавно да се разтвори в него, изгаряйки бездимно с минимум отлагания под формата на сажди и пепел. Следователно, характерна особеност на 2-тактовите масла е тяхното добро почистване и минимално съдържание на агресивни добавки. Те, за разлика от 4-тактовите течности, не съдържат пепел, добавки против залепване и износване, което им позволява почти напълно да изгорят заедно с горивото без образуване на въглеродни отлагания и токсичност на отработените газове.

Характеристика на маслата за четиритактови двигатели е съдържанието на много органометални добавки, които са насочени към подобряване на техните физични и механични свойства и повишаване на тяхната ефективност. И ако излеете такава смес в двигател с двутактов работен цикъл, това ще доведе до образуване на пепелни отлагания по повърхността на буталото и стените на горивната камера. Повишеното натрупване на отлагания от своя страна може да провокира появата на различни проблеми, които могат да бъдат отстранени само чрез извършване на сложен и скъп ремонт на двигателя на мотоблока. Много вреди причиняват и саждите, които запушват въздушен филтъри се утаява в жлебовете на буталните пръстени, ако се използва грешен маслен продукт. Натрупването на сажди е изпълнено със загуба на мобилност на пръстените и това е директен начин да се намали мощността на двигателя на мотоблока, да се влоши неговата работа и дори да се провали напълно.

Класификация на моторните масла

Повечето важни параметридвигателното масло са класът на вискозитет и температурен диапазон, в който може да се използва. В маркировката числото преди буквата "W" показва температурата, при която течността се сгъстява. Числото след буквата показва максималната температура, при която осигурява непрекъсната работа на двигателя. Тези индикатори трябва да съответстват на посочените в инструкциите за експлоатация на градинския мотоблок. Трябва също да се има предвид, че смазочните материали с висок вискозитет, като Sae 30, Sae 40, са предназначени за използване на оборудване през лятото, а смазочните материали с нисък вискозитет, например 5W30, са за зимната му работа. Маслен продукт с нисък вискозитет при високи температури бързо ще се изпари и няма да може да осигури пълно смазване на механизмите. Твърде гъста течност ще се превърне в пречка при стартиране на двигателя при ниски температури на въздуха.

Химичният състав на смазочната основа също е важен, тъй като влияе върху свойствата на продукта и определя неговия ефект.

Минерално моторно масло:

• осигурява намаляване на силата на триене;
• намалява образуването на утайки и сажди;
• намалява износването на работните части;
• не образува вредни емисии и не замърсява въздуха.

Синтетиката съдържа добавки, които предотвратяват образуването на въглерод и предпазват силовия агрегат от износване. Полусинтетиката се произвежда чрез смесване на минерални и синтетични основи с използването на специални добавки.

Предимства на синтетичната и полусинтетичната моторна течност:

• повишена течливост;
• ниско изпаряване;
• ниска консумация на отпадъци.

За 4-тактови двигатели на мотоблокове, култиватори и друго градинско оборудване, маслените продукти с етикет Sae-30, които имат висок вискозитет и са предназначени за лятна употреба, са отлични. Те могат да бъдат произведени на минерална или синтетична основа и да съдържат различни добавки. Течността с тази маркировка надеждно предпазва триещите се повърхности от корозия и бързо износване и удължава живота на двигателя.

Аналог на летния Sae-30 може да бъде всяко всесезонно масло, в чието обозначение втората цифра е "30". Например течност с етикет "5W-30" има подобни характеристики, когато се използва през лятото, но може да се излива и в зимно времекогато температурата на въздуха не е по-ниска от -35 ° C. Грес "10W-30" също има свойства, подобни на Cae 30, когато се използва през топлия сезон, но неговият работен диапазон е ограничен до температура от -25 ° C.

По-долу са изброени най-популярните марки летни масла с надпис Sae 30, както и тези, предназначени за употреба при всякакви метеорологични условия.

РЕЗБАЧ Sae30

Лятна минерална смазка (произведена в Русия), съдържаща различни добавки с диспергиращи, антиоксидантни, антикорозионни свойства. Образува силен маслен филм, който остава на повърхността на частите за дълго време. Предоставя надеждна защитадвигателя от износване и повишава устойчивостта му на високи механични натоварвания.

Motul Garden 4T Sae30

Минерална смазка с противоизносни, детергентно-диспергиращи свойства. Притежава добра устойчивост на действие на температури, не се пени. Използва се в четиритактови бензинови и дизелови двигатели. Съвместим с безоловен и оловен бензин, дизелово гориво.

Husqvarna Sae30

Този маслен продукт, произведен от шведска компания, съдържа добавки, благодарение на които има антикорозионен, противоизносен и антикорозионен ефект. Осигурява стабилно смазване на частите, като спомага за увеличаване на живота на двигателя. Работи ефективно в положителен температурен диапазон от 5-30°C.

Patriot Supreme HD Sae30

Висококачествено американско моторно масло с минерална основа за лятна употреба. Съдържа противоизносни, антикорозионни добавки и осигурява максимална защита на двигателя под трудни условияоперация. Предназначен за смазване на мотоблоки, мини трактори, косачки и друга селскостопанска техника.

Premium Zubr 10W-30

Всесезонна полусинтетична течност на руската марка, предназначена за смазване на четиритактови бензинови и дизелови двигатели. Притежава повишена устойчивост на окисляване при високи температури, има вискозитет, отговарящ на стандарта Sae 10W-30. Може да се използва ефективно в температурен диапазон -25 o C - +50 o C.

Премиум информация 11-04-03

Масло за всички атмосферни условия (произведено в Русия) на полусинтетична основа с многофункционален пакет от добавки, който осигурява антикорозионни, екстремно налягане и противоизносни свойства. Пречи на образуването на отлагания, намалява шума при работа на двигателя, ефективно предпазва подвижните му детайли от износване. Може да се използва при температури от -20 o C до +30 o C.

G-MOTION 4T 10W-30

Смазочна течност за употреба при всякакви атмосферни условия, произведена в Германия, е предназначена за 4-тактови двигатели на мотоблокове, култиватори, снегорин, мини трактори и друга малогабаритна техника. Има термична и окислителна стабилност, добре смазва триещите се части, намалява техническото износване и предотвратява образуването на корозия и вредни отлагания. Осигурява ефективна работа електроцентралапри всякакви условия на работа.

Масло Скаут-5л

Полусинтетичното масло Scout-5l е едно от най-популярните смазочни материали, използвани за мотоблокове, мини трактори и друга дребна механизация. Произвежда се на базата на минерални, синтетични петролни продукти и е детергент, тоест съдържа почистващи и диспергиращи добавки, поради което напълно отговаря на техническите изисквания. Този тип лубрикант е всесезонен и може да се използва в широк температурен диапазон - от -25°C до +40°C, без да намалява свойствата му.

Избор на най-доброто масло за мотоблок и култиватор

Имайки култиватор с китайски, американски двигател или мотоблок с двигател на Honda, трябва да запомните, че продължителността на работа на моторния блок се влияе не само от навременността на отстраняването на неизправности, но и от качеството на използваното масло, както и редовността на неговата подмяна. Неправилно избрана смес или неправилно извършено смазване на части в зоните на триене води до повишено образуване на въглерод, увеличаване на разхода на гориво и бърза повреда на двигателя.

Смазочните материали за 4-тактови мотоциклетни двигатели се предлагат в доста широк диапазон - от бюджетни до по-скъпи. За да изберете правилния продукт, трябва да се ориентирате в етикетирането и параметрите, които показват основните му критерии. И така, маркировката "S" класифицира групата лубрикантипредвидено бензинови двигатели, а буквата "C" - за дизел.

Поредица от автомобилни смазки. На въпроса: „Възможно ли е да се напълни автомобилно масло в мотоблок?“ експертите отговарят - "Да, само при използване на различни видове течности могат да се наблюдават различни разходни норми и степента на образувани сажди." Но изсипете в двигателя на мотоблока трансмисионна течностне препоръчват, обяснявайки това даден типвеществото не е предназначено за работа в диапазона на високи скорости и високи температури. Ако трансмисията се излее в двигателя, тя ще започне да гори интензивно, да се утаява, да запуши каналите и въздушния филтър, което може да доведе до сериозни повреди.

Колко трябва да се налива?

Доставени култиватори, мини трактори и мотоблокове руски пазар, оборудвани основно със Subaru, Briggs & Stratton, Honda или техните електроцентрали Китайски колеги. Те могат да бъдат различна мощности задържат различни количества лубрикант. Как да разберете колко лубрикант да излеете от кутия, така че 4-тактов двигател да работи оптимално и частите му да не се износват поради липса на смазка?

Нормите на разход на лубрикант могат да бъдат намерени в ръководството за употреба или техническа документацияприкрепен към мотоциклети.

Таблицата по-долу показва индивидуалните разходни норми на смазочни материали за най-популярните модели двигатели.

Можете просто да напълните моторна смазка, като определите нейното количество чрез измервателната пръчка на щепсела. Минималното ниво е практически ограничено от дължината на самата сонда, а максималното ниво достига до резбата на дренажния отвор. Можете също да навигирате, като погледнете в отвора на картера.

По правило около 0,6 литра течност се поставят в мотоблок с двигател с мощност 6-8 конски сили и малко повече от 1 литър в по-мощни агрегати. Не без причина най-популярната опаковка сред производителите е обем от 0,6 литра. Именно този процент на маслото е достатъчен, за да се напълни до пълното ниво на моторни превозни средства със средна мощност, които са най-търсени сред собствениците на градински и летни вили.

Цени

Висококачествени четиритактови масла за мотоблок се произвеждат от компании от различни страни, включително Русия, Франция, Германия, Швеция и САЩ. Голям ценови диапазон и разнообразие от продукти ви позволяват да изберете най-много най-добрият вариантза всяка единица малка селскостопанска техника.

Таблицата показва средните цени за най-популярните класове смазочни материали за 4-тактови двигатели с вътрешно горене.

За да може мотоблокът или култиваторът да бъде издръжлив и да изпълнява функциите си с високо качество, е необходимо да се създадат оптимални условия за работа на двигателя: своевременно отстраняване на проблемите, смазване на триещите се повърхности. Важно е за смазване на части в зоните на триене да се използва само подходящо двигателно масло, което трябва да се закупи на базата на Технически изискванияелектроцентрала и реалните условия на нейната експлоатация.

Къде мога да купя?

Можете да закупите лубрикант с прилично качество и на изгодна цена в магазина Gardenshop. За собствениците на мотокултиватори, мотоблокове и мини трактори, магазинът предлага най-добрия аналог на Sae 30 - висококачествено масло"Скаут-5л". Има добри смазочни свойства и висока енергийна ефективност, предотвратява образуването на вредни отлагания и е устойчив на повишени температури.

Можете да закупите оригинална моторна смазка в Gardenshop на най-ниската цена в региона - само за 278 рубли. на литър! Който се доверява на препоръките на професионалистите, той купува 4x масло за удар"Скаут-5Л"!

В двутактовите силови агрегати смазката се разтваря в горивото и след това изгаря едновременно с него. Маслото за четиритактови двигатели се различава значително от аналозите, използвани в двутактови двигатели. Той е с по-високо качество и запазва ефекта от него полезни свойстваза дълъг период от време.

Съдържа голям брой специални добавки (поне 25%). За разлика от други марки, това масло няма повишени изисквания за нивото на пепел и дим. Нивото им достига повишени нива (съдържание на пепел - повече от 2%).

Характеристики на системата за смазване на дву- и четиритактов двигател

Много потребители се чудят каква е разликата между 4-тактовите и двутактовите двигатели. Предварително определено количество смазка се поддържа постоянно в картера на четиритактов задвижващ агрегат. Оттам се подава в системата за смазване под въздействието на маслената помпа.

В резултат на това върху буталата се образува маслен филм. В този случай няма триене, когато се плъзга по стените на цилиндрите. За предотвратяване на проникване, мазна течноств горивната камера са монтирани маслени скреперни пръстени, които прекъсват течовете на смазка, насочвайки ги обратно към картера.

Системата за смазване на двутактови двигатели се основава на смесване на гориво със смазка на двигателя в съотношение 50/1. Съвременните автомобилни масла имат уникален имотсамостоятелно смесване. При липса на вещество за пълно смазване на работните повърхности на цилиндрите, силовият агрегат работи „на сухо“. В същото време общият живот на двигателя рязко намалява.

По-мощни двутактови двигатели над 40 к.с. С. оборудван със специален контейнер за автомобилно масло. Той автоматично дозира и смесва сместа в правилните пропорции.

Недостатъкът на 2-тактовите системи за смазване е намаляването на ефективността на горене поради съдържанието на маслени частици в бензина. Отварянето на всмукателните и изпускателните клапани също се отразява негативно на работата на силовия агрегат. В този случай се получава голямо изпускане на неизгорели смеси в околната среда.

Разлики между 2 и 4-тактови масла

Поради наличието на структурни различия в системите за смазване на тези двигатели, изискванията за смазочните материали се различават значително:

1. За двутактови двигатели необходимо условиее способността за най-пълно изгаряне на маслото. В този случай се образува минимално количество сажди (сажди и пепел).
2. При четиритактовите двигатели основното изискване към моторното масло е да осигури дълготрайни смазочни ефекти чрез запазване на полезните свойства на използвания материал.

Преди това при производството на смазочни материали се използва методът на проста дестилация на масло. Полученият продукт беше подходящ за смазване на части и възли, двигатели от всякакъв вид. Техен спецификацииотговаря на изискванията на двигатели с ниска мощност, ниско триене и ниско износване на интерфейса на частите.

С нарастването на показателите за производителност и оборотите на двигателя стана необходимо да се създават моторни масла с нови възможности. Към смазочните течности са добавени добавки, които значително подобряват технически спецификациисмазочни продукти:

• намаляване на износването;
• антиоксидант;
• против пяна;
• екстремно налягане;
• измиване.

Съвременното моторно масло за 4-тактови двигатели съдържа добавки в количество от 25% от общия обем. За такива течности няма повишени изисквания за нивото на пепел и сажди.

Какво е вредно зареждането на 2-тактов двигател с 4-тактово масло

Машинно маслоза четиритактови двигатели не се препоръчва да се използва за двутактови силови агрегати. При изгаряне на сместа се образува пепел, която образува отлагания в горивните камери и буталата.

В комбинация със смазване остатъците от горенето се превръщат в абразивен прах. Острите абразиви причиняват непоправими щети на огледалните повърхности на цилиндрите, като значително намаляват експлоатационния им живот.

Саждите са много вредни за работата на буталните пръстени. Запушва се в жлебовете, в резултат на което пръстените губят подвижността си, мощността на двигателя рязко пада. В изпускателната система се натрупват и отлагания от сажди, които стесняват луфтовете в тръбата, което затруднява изпускането на отработените газове и допълнителни загуби на мощност.

Отлаганията на въглеродна пепел и сажди върху буталата и цилиндрите причиняват детонация. Оперативният ресурс на силовия блок е рязко намален. Коксуването на електродите и свещите води до тяхното късо съединение и блокиране на двигателя.

Разновидности на четиритактови моторни масла

Най-популярното сред потребителите е масло за четиритактови двигатели, което отговаря на спецификациите на JASOMA-2, APISN. Домашни масла, издаден в съответствие с GOST 17479.1-85, адаптиран към изискванията на системата SAE.

Както всички смазочни материали, маслото за 4-тактови двигатели има следните разновидности:

1. Синтетично моторно масло. Не образува отлагания, има много положителни характеристики. Използва се за екстремни пътувания.
2. Полусинтетичните и минерални висококачествени смазки са устойчиви на износване, не димят по време на горене и поддържат двигателя чист. Препоръчва се за ежедневна употреба.
3. Специална полусинтетика. Тези видове смазки се използват при работа с нискокачествени горива. Благодарение на входящите добавки, това масло се характеризира с отлични почистващи свойства, ниска консумация на отпадъци и запазване на полезните качества за дълъг период от време.

Правилният избор на масло за 4-тактови двигатели

За обикновените потребители най-определящите фактори при избора на правилната марка са вискозитетът моторна смазкаи неговото качество.

По отношение на вискозитета, смазочният продукт се избира въз основа на таблиците CAE според три критерия:

• грес, използван в двигатели през лятото, SAE 20, 30, 40;
• зимни материали от SAE 0W до SAE 25W;
• всесезонни автомобилни масла.

В допълнение към основната основа, всички сезони съдържат специални добавки. Те разреждат смазката, за да ускорят стартирането на двигателя през зимните студове. В същото време с тяхна помощ всички работни елементи на двигателя са надеждно защитени от вредни окислителни процеси и високи сили на триене.

Обозначение на всесезонни моторни масла по SAE: 10W30, 14W40 и др. Числовото обозначение отпред показва най-ниската температура на въздуха, при която това масло няма да започне да се сгъстява. Последните цифри са максимално допустимата температура на околната среда за нормална, непрекъсната работа на двигателя през летните горещини.

Избор на качествено масло според спецификацията на API

Нивото на качество на двигателното масло според тази система се обозначава с две латински букви. Първият показва, че продуктът принадлежи към групата материали, предназначени за бензин или дизелови двигатели- S и C съответно. Втората буква е директно нивото на качеството на продукта. Маслата на марката SL, SJ, SH са много популярни. Докато класовете SM, SE, SF, SG се използват изключително рядко.

Когато пускат мотоциклети, производителите посочват видовете моторни масла, препоръчани за употреба в конкретно превозно средство. Тази информациясе поставя върху маркови стикери и свещи за пълнене на двигателя.

Използването на лубрикант от по-висок клас е непрактично. Въпреки това, ако условията на работа са по-трудни, се препоръчва използването на двигателно масло с по-висок индекс на вискозитет.

Смазка за двигатели с въздушно охлаждане

За двигатели, оборудвани със система за въздушно-маслено охлаждане, това е особено вярно, тъй като температурата в работещ двигател надвишава 100 ° C.

V превозни средствапри износени четиритактови двигатели също се препоръчва използването на по-вискозни смазки за намаляване на загубите.

Какво масло да използвате в по-стари 4-тактови двигатели

За по-стари модели са подходящи всички смазки от съвременни марки. Основното нещо, което трябва да запомните, е, че синтетиката се характеризира с по-голяма течливост в сравнение с минералните аналози.

В дистрибуторската мрежа има и голям асортимент както от минерални, така и от полусинтетични моторни масла.