Brabus kuhu. Brabus: Kõik kõige vingemad autod. Mercedes-Benz Sprinter firmalt Brabus

- suurepärased autod, mis pole kõigile kättesaadavad. Kuid isegi nende omandamist tänapäeval ei saa enam pidada millekski ebatavaliseks. Nii arutlesid äripartnerid Klaus Brackmann ja Bodo Buschmann. Aastal 1977 lõid nad salongi "Mercedese" müügiks ja mõtlevad nüüd, millist indu oma ärisse tuua. Idee tuli lihtne, kuid suurepärane - peate lihtsalt häälestama. Kuid mitte pealiskaudne, mis tähendab ainult mitmesuguste "kaunistuste" ja süsinikukatete autosse riputamist, vaid palju sügavamalt, mõjutades kõiki auto sisemusi. Nii ilmus ateljee Brabus, kelle nimi moodustati loojate nimedest - Rinnahoidja ckmann + Buss chmann.

Põhimõte on lihtne - võetakse Mercedes, paraneb nii palju kui võimalik. Tulemuseks on midagi väga luksuslikku. Juba kallis auto läheb lihtsalt rõvedalt kalliks. Auto välimus on viimistlemisel, mootori reguleerimine (mille tulemusel mõned Brabus oma klassi autodel õnnestus püstitada maailma kiiruse rekordid) ja šassii, salongi muudetakse. Kliendi soovil saab paigaldada lisatarvikuid ja suurepäraseid helisüsteeme. Vaesemate klientide kliendid saavad aga hakkama palju tagasihoidlikuma komplektiga. Põhimõte on lihtne - klient tuleb kontorisse ja tellib auto. Temaga arutatakse kõiki üksikasju, pärast mida spetsialistid Brabus endale osta Daimler vajalik mudel Mercedes ja täitke tellimus, tehes kõike käsitsi.

Alates 1999. aastast Brabus on tütarettevõte Daimler AG... Ja kui enne seda tuuniti ainult Mercedeseid, siis alates 2002. aastast on divisjon tööle hakanud. smart-BRABUS GmbH mis on mõeldud väikeste autodega töötamiseks Nutikas... Ja 2008. aastal viidi läbi katse võidusõiduga Tesla roadster- nii sündis Brabus Tesla Roadster, millest sai esimene tuunitud elektriauto. Ilmselt ateljee Brabus ja püüdles selle eesmärgi poole - luua midagi, mille külge saate riputada sildi "kõigepealt!". See häälestus põhineb seadmel, mis suudab simuleerida tekitavaid helisid sportautod bensiinimootoritega. Olles elektriauto, Tesla roadster väga vaikne, mis ei sobi alati neile, kes tahavad tähelepanu äratada. Muide, peale möirgamise bensiinimootorid lisatud on ka futuristlikud helid, et rõõmustada ulmesõprade hinge.

Ettevõte asub Saksamaal Bottropi linnas Saksamaal, kus kunagi asus tavapäraseid tooteid müüv salong Mercedes... Samuti on olemas monteerimispoodid ja katsekoht... Ettevõttel on väike personal - vaid paarsada inimest.

Brabus GmbH toodetud Mercedes Brabuse hind võib paljudele tunduda fantastiline. See on kuulus Saksa ettevõte, mis asub Bottropis ja tegeleb Mercedes-Benzi autotööstuse sõltumatu tootmise, ümberehitamise ja häälestamisega.

Põhitegevuseks on mootorite ja auto kereosade häälestamine.

Ettevõtte üldised omadused

Ettevõtte ajalugu ulatub aastasse 1977, kui kaks Saksa inseneri - Brackmann ja Buschmann - otsustasid luua ettevõtte, mis täiendaks olemasolevat seeria mudelid auto. Ettevõtte nimi võeti asutajate nimedest. Praegu peetakse ettevõtet maailma suurimaks tuuningstuudioks ja 1999. aastal sai sellest üks Daimler-Chrysleri kontserni divisjonidest.

Ettevõttel on vaid mõned suured konkurendid - see on "emakeelne" stuudio Mercedes AMG, Karlsson Autotechnik, Lorinser, Renntech ja Kleemann. Ja kui teiste maanteel asuvate ateljeede esindajaid ei kohta sageli (välja arvatud kuulsad AMG versioonid), siis Mercedes benz Brabusi võib sageli leida suurte linnade teedelt.

Brabuse häälestamise põhijooned

Iga ettevõte pöörab tähelepanu teatud üksikasjad ja autoosad. Mõni tegeleb eranditult visuaalsete muudatustega (olgu selleks õhuharjamine, rattad, salongikate, vooderdus jne), teine ​​aerodünaamikaga ja kolmas keskendub jõudlusele.

Ideaalne auto Brabusilt

Mercedes Benzi valikus on rohkem tõelisi maastureid kui kergeid mudeleid. Sellised džiibid üllatavad nende omanikke suur liiklus kõigis tingimustes ja kõigil teedel. Need autod on Brabuse tuuninguautode lemmikud.

Mercedes Benz Brabus on kombinatsioon tuuningustuudio kõikidest ülaltoodud ülesannetest - lõpuks selgub praktiliselt täiuslik auto(võimaluse korral, arvestades Mercedese suurepärast tehase jõudlust).

Pange tähele, et stuudio ei tegele autode radikaalse ümberehitamisega - tavaliste Mercedese ja Mercedes Benz Brabuse uurimisel ja võrdlemisel ei märka tavainimene olulisi erinevusi - vahetatud nimesilt, uued kerekomplektid, võib -olla hoolikalt kavandatud optika ja iseloomulikud Brabuse rattad Mercedese peal. Autosse jõudes näeb sama mees tänaval uusi erinevusi - hoolikalt kujundatud interjöör, võttes arvesse kliendi soove, võimalikult ergonoomiline ja mugav. Ja suurim erinevus, mida sama inimene näeb, kui Mercedes Brabus näitab teiste konkurentidega võrreldes maksimaalset võimsust ja jõudlust.

Tervik koosseis Selles artiklis on esitatud Mercedese maasturid ja crossoverid. Tahad teada funktsioonide kohta Mercedes Gelandewagen? Loe edasi.

Jõudlus, dünaamika ja kiirus

Ateljee on spetsialiseerunud auto kõrgeimate jõudluste, dünaamika ja kiiruseomaduste saavutamisele, muutes selleks pöördemomendi indikaatoreid ja auto mootorite konstruktsiooni. V lõpptulemus tuleb välja raskeveok.

Sellest annab tunnistust Mercedes G Brabus-keskmiselt on G-klassil piisavalt jõudu, kuid Mercedes Brabuse häälestamine suurendab võimsust 600–670 hj.

Pange tähele, et koos mootoriga tehtud muudatustega viiakse läbi ka vedrustuse, jõuülekande ja kogu šassii põhjalik ümberkujundamine - ettevõte on alates 1996. aastast püstitanud ülemaailmseid võimsuse rekordeid ristmike ja maasturite osas ning see tähendab, et parimat tuleb pidevalt hooldada.

Kõike eelnevat arvesse võttes on Mercedes Brabuse hinnad üle keskmise. Niisiis, veidi tuunitud seeria Mercedes, sõltumata klassist, omandab 100% kuludest. Näitena võib tuua kuulsa G -klassi - keskmine maksumus see Brabusilt algab 200 tuhandest dollarist. Loomulikult võite võtta 2013. aasta Mercedes Brabuse - erinevus on tühine ja hind erineb oluliselt esialgsest.

Isegi need, kes alles unistavad oma esimese Mercedes-Benzi ostmisest, teavad Brabust. Ja muide, Saksa Bottropi ettevõte loodi suhteliselt hiljuti (võrreldes näiteks ABT -ga): 1977. aastal asutasid selle Klaus Brackmann ja Bodo Buschmann, koostades uue ettevõtte nime nende kolme esimese tähe põhjal nimed.

Praegu on Brabusel 2500 töötajat tütarettevõtetes üle maailma ja üle 360 ​​neist töötab ettevõtte peakorteris Bottropis. Aastas tuleb Brabusiitide skalpelli alt välja 17 500 "muudetud" autot, millest umbes 10 000 on nutikad ja ülejäänud kannavad kolmeharulist Mercedes-Benzi tähte. Brabus Grupi aastakäive on 350 miljonit eurot, kuid tuleb arvestada, et ettevõtete gruppi kuulub ka Startech, mis Daimler-Chrysleri liidu ajal tuuneris Chrysleri, Jeepi ja Dodge'i ning seejärel läks üle sedaanidele ja ristmikud Jaguarilt ja Land Roverilt.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Fotol: Brabus Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe

Brabuse "huvivaldkond" hõlmab absoluutselt kõiki komponente ja komplekte, mis on ainult autos ja mida - vähemalt teoreetiliselt - saab veelgi paremaks muuta. Interjööri muutmiseks Alcantaraga, mis on juba kaunistatud kalli Nappa nahaga; suurendada niigi võimsate võimsust pärast "operatsiooni" AMG V12 mootoris; lükake Apple'i seadmed väikebussi salongi ümber; et muuta Mercedese õhkvedrustus veelgi pehmemaks - seda kõike saab ja saab teha ka Brabuses, kaunistades saadud autod oma logodega äratuntava musta B -ga, asendades Stuttgarti tähe. Bodo Buschman, üks Brabuse asutajatest, nimetab ennast ja oma kolleege suurepärasteks entusiastideks, unustamata lisada, et kõik tema töötajad on professionaalid, milliseid otsida, ja kõrge oktaanarvuga bensiin voolab kõigi Brabuse elanike soontes. mitte õlut ega midagi sellist. veri.

Mõned spetsifikatsioonid autod enne ja pärast häälestamist Brabusel

- Härra Buschmann, öelge meile, kes on teie klient? Miks ta üldse tuunimist vajab - tal on juba Mercedes -Benz?!

„Meie kliendid on individualistid, kes vajavad meid nende unistuste autode ehitamiseks. Meie kliendid armastavad kõike ebatavalist ja ainulaadset; parima kvaliteediga ja alates parimad materjalid maailmas. See on meie ettepanek.

- Kas teil on Venemaal palju kliente?

- Jah, väga paljud! Pean ütlema, et Venemaa on Brabuse jaoks kindlasti üks võtmeturge ja meil on rõõm töötada selles riigis üle 20 aasta.

- Kas venelastel on Brabuse liinil ühiseid eelistusi, mõni ühine joon nende eelistustes?

- Jah, teie kaaskodanikele meeldib eriti G-klass, mida me "laadime" kuni 800 hj! Mulle meeldib ka S-klassi baasil valmistatud 850 hj Brabus 850. Ja muidugi on Venemaal populaarsed V-klassil või Sprinteril põhinevad Brabus iBusiness mudelid, mis on muudetud ratastega kontoriteks või liikuvateks kontserdisaalideks.

- Saage aru. Ka mina ei keelduks ühestki ülaltoodust. Mis auto sul on?

- See sõltub sellest, millal ja kuhu ma lähen. Igaks päevaks on mul Brabus G-klass või Brabus GL. Linnas eelistan meie nutikat, aga ärikohtumisteks tulen Brabus 850. Noh, suvel armastan ma SLS või SL-klassidega sõita, muidugi Brabuse "töötlemises"!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

- Kas saate ühe auto välja tuua ja nimetada seda ideaalseks?

- Sellise auto valimiseks on oluline teada, mida kavatsete antud autoga antud ajal ette võtta. Kuigi võin nimetada enda versiooni: Brabus G800 V12 800 hj.

- Tõenäoliselt on raske Brabus töötada ja laoautoga ringi liikuda. Teie töötajad reisivad kindlasti ainult tuunitud autodega?

- Hea küsimus. Ma arvan, et me pole sellele kunagi tähelepanu pööranud. Meie jaoks on palju olulisem see, et siin töötavad inimesed on entusiastlikud ja täiuslikud oma ala professionaalid. Kõigil meie töötajatel on bensiin veres. Nad pakuvad iga päev uusi tooteid. Ja nii saame toota eriklientidele huvitavaid ja ainulaadseid autosid, säilitades kvaliteedi kõrgeimal tasemel.

- Jälgige, mida teie konkurendid teevad? Ehk saate esile tuua kellegi erilise?

- Tead, kogu mu tähelepanu on suunatud minu tööle, mis nõuab ülimat keskendumist. Kahjuks pole mul lihtsalt aega jälgida, rääkimata teiste turul tegutsejate imetlemisest.

- Kas Brabusel oli mingit soovi teiste kaubamärkidega koostööd teha?

- Tegelikult teeme juba koostööd Mercedes -Benziga - maailma parima kaubamärgiga! Ja see, nagu ma ütlesin, hõivab meid kõiki tööaeg... Samas kuulub Brabuse gruppi häälestamisega tegelev ettevõte Startech Range Rover, Jaguar ja Land Rover.

- Kuidas saab Brabus autosid, mida hiljem kohandab?

- Kolm võimalikud viisid... Kas tellime otse Mercedes-Benzilt või ostame kohalikelt edasimüüjatelt (kui vajalik varustus on olemas) või töötame klientidega juba kuuluvate autodega.

- Kes ja kus toodab osi, millega autosid häälestate? Täpsustan: kas teie komponentidel on hieroglüüfe ja märke "made in China"?

- Ei, kõik Brabuse häälestusosad on valmistatud Saksamaal!

- Kui kaua võtab aega häälestustarvikute komplekti ettevalmistamine ja tavalise Mercedes-Benzi muutmine Brabuseks?

- Häälestuskomplekti väljatöötamine võtab aega 3 kuud kuni 1 aasta. Tuunitud auto komplekteerimine meie osadega võtab aega 1 päev kuni 3 kuud.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Fotol: Brabus Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio

- Kes müüb teie osi ja pakub häälestusteenuseid Venemaal?

- Meie ametlik maaletooja Venemaal on "Alarm Service Rublevka" (Moskva). Neil on isegi Interneti -aadress Brabus dot Ru. Ukrainas on ka partner - see on Aertech LLC.

- Mille kallal Brabus praegu töötab?

- Praegu läbivaatamisprogrammi üle uus S-klass Kupee. Samal ajal töötame S65 versiooni jaoks uue V12 Biturbo kallal, millel on uskumatu 900 hj. ja 1500 Nm pöördemomenti - näitame selle mootori maailmaesietendust Genfis [rääkisime Bodo Buschmanniga vaid paar päeva enne Genfi rahvusvahelise autonäituse algust].

- Härra Buschmann, te rõhutate sageli Brabuse sõidukite silmapaistvat mootorivõimsust. Aga kui hübriidid ja elektriautod tõrjuvad bensiini- ja diiselmootoriga ICE -d välja ning autod sõidavad ilma juhita, mida Brabus siis teeb?

- Aeg näitab, kas mootorid suudavad sisepõlemine täielikult kaduda. Kuna mootorid muutuvad üha tõhusamaks. Nad võivad unustusse vajuda mitte aasta või kahe, vaid mõne aastakümne pärast. Lisaks ei tohiks tähelepanuta jätta selliseid kombineeritud süsteeme nagu hübriidid.

Kuid areng jätkub ka teistel mudelitel. Tulevikus tuleb rohkem Brabusi - hübriid- ja täiselektrilisi.

BRABUS asutati 1977. aastal Saksamaa linnas Bottropis ajal, mil tuunimise mood saavutas populaarsuse tipu 70. ja 80. aastatel. Ettevõtte asutajad on Bodo Buschmann ja tema kursusekaaslane Klaus Brackmann. Nimi BRABUS koosneb asutajate nimedest: BRAckmann ja BUSchmann.

Uue ettevõtte esialgne eesmärk oli laiendada Bodo Buschmanni isa, kes oli Mercedese edasimüüja, äri. Bushman otsustas isa äri laiendada ja asus seeriaautosid tuunima. Hiljem lahkus Brackmann ettevõttest ja asus juriidilisele tööle Oberhausenis (Saksamaa). Esiteks sai BRABUS tuntuks seeriaviisiliste häälestuslahenduste poolest Mercedese autod-Benz.

Aja jooksul juhtisid paljud tööstuse esindajad ja tuuninguhuvilised tähelepanu BRABUS -le, kuna ettevõte on spetsialiseerunud eksklusiivsetele autodele. Näiteks Mercedes-Benz W 210 baasil valmistatud Brabus E V12 püstitas tootmislimusiinide maailma kiiruse rekordi 330 km / h. Siis parandas seda rekordit sama Mercedese mudel 350,2 km / h. Selle saavutamiseks oli Mercedese jõuallikaks 6,3-liitrine V12-Biturbo mootor, mille võimsus oli 640 hobujõudu ja pöördemoment 1024 p / min. V12-Biturbo mootori täiustatud versioon aastast 2005 sai juba 730 hobujõudu ja pöördemomenti 1320 p / min, mis oli elektrooniliselt piiratud 1100 p / min juures, et mitte rehve ja käigukasti üle koormata.

Selle mootori põhjal loodi Brabus Rocket auto Mercedes CLS samuti kaasaegne C-klassi mudel nimega Brabus Bullit. Tootja sõnul on see võimeline saavutama maksimaalse kiiruse 360 ​​km / h. Mootori moodsam versioon aastast 2009 on saanud juba 750 hobujõudu. See on paigaldatud kaasaegsed mudelid Mercedese klass SL ja GLK, samuti Maybach 57S ja 62S.

V12-Biturbo mootori uusimal versioonil (2014. aasta keskpaiga seisuga) on juba 850 hobujõudu ja pöördemoment on piiratud 1150 p / min. Pingil võib mootori pöördemoment ulatuda 1450 p / min.

Samuti on BRABUS tuntud oma mastiksnahast valmistatud auto sisekujunduse poolest, mille hind võib jõuda eelarveautoni.

BRABUS vs. AMG

Pikka aega peeti BRABUSi AMG konkurendiks, kuni AMG ostis DaimlerChrysleri. Alates 1994. aastast on BRABUS Bugatti ametlik tuuner. 1990ndate lõpp tootmispiirkond ettevõtet on märkimisväärselt suurendatud. Ettevõttes töötab kuni 350 inimest. 2007. aastal sai BRABUSest maailma suurim häälestusettevõte. Kodulinnas Bottropis sai BRABUSi nime allee, kus asub peakontor.

Täna on BRABUS ametlikult autotootja. Selle tegevus hõlmab kõiki Smart, Mercedes-Benz ja Maybach mudeleid. BRABUS sõidukid eristuvad konkurentidest suure võimsusega. Samuti omistatakse suurt tähtsust sisekujundus ja materjalid, millest see on valmistatud.

Teine BRABUSi tütarettevõte on Startech, mis on spetsialiseerunud Ameerikas toodetud autodele: Chrysler, Dodge ja Jeep. Samuti tegeleb Saksa ettevõte mõne KIA mudeli häälestamisega.

Loe ka:

• 
• 
• 
• 
• 
• Auto GAZ-3102 "VOLGA"
• 
• 
• 
• 
• 

Alates 1977. aastast hakkas maailmakuulus ettevõte Brabus muutma paljusid Mercedese standardmudeleid ja hakkas seda oma ettevõtte logole paigaldama. Häälestamine "Brabuselt" ei piirdu ühegi konkreetse autoklassiga. Häälestusinsenerid vabastavad (muudavad) ja, ja GL-klass ning Sprinter ja S-klassi autod ja isegi rohkem eksootilisi autosid nagu Unimog. Head lugejad, sõbrad, meie väljaannete sait pakub teile ülevaadet ettevõtte "Brabus" kõige põnevamatest mudelitest, mida on teatud aja jooksul muudetud (muudetud).

Kunagi alustanud oma tegevust tavalise häälestamisega, on firmast "Brabus" saanud täieõiguslik ja maailmas tuntud autotootja. Selle ettevõtte asutasid 1977. aastal Bodo Buschman ja Klaus Brackman. Häälestusstuudio enda nimi moodustati ettevõtte asutajate nimede algustähtedest. 1999. aastal liitus ettevõte Daimler-Chrysleri kontserniga.

Kõigi 40 aasta jooksul on Brabus kõiki põhjalikult ümber kujundanud, nii tellimiseks kui ka oma üksikute mudelite väljaandmiseks, mida saab osta nullist (nullist) valmis kujul. Näiteks saab ettevõte "Brabus" teha (luua) tuuninguid nii Mercedese A-klassi kui ka G-klassi autodele ning on valmis moderniseerima näiteks autode eksklusiivsemaid mudeleid, näiteks autot. Muu hulgas on teada, et ettevõte ei häälesta mitte ainult Mercedest, vaid on valmis moderniseerima (muutma) ka kõiki teisi autosid, mida esitatakse kogu maailma autoturul. Soovime teile tutvustada ettevõtte Brabus kõige võimsamaid ja eksklusiivsemaid automudeleid. Ja nii, me jätkame.

Brabus Rocket 900 Coupe.

See auto põhineb (loodud) mudeli alusel. See on varustatud 900 hj V12 mootoriga. Maksimaalne pöördemoment on 1500 Nm (elektrooniliselt piiratud 1200 Nm). Auto kiirendab 0–100 km / h vaid 3,7 sekundiga. Maksimaalne kiirus auto - 350 km / h.

AMG S65 tehases paigaldatud võimsuse suurendamiseks suurendasid Brabuse insenerid mootori töömahtu 6,0 -lt 6,3 liitrile. Ja salongi interjööri loomisel on ettevõte valmis täitma oma klientide igasuguseid kapriise.

Tuuningupakett "Brabus" Mercedes AMG C 63 S jaoks.

Pärast selle auto täieliku häälestuskomplekti (paketi) varustamist on tehasemudel AMG C 63 S võimsusega 510 hj. ja maksimaalse pöördemomendiga 700 Nm muutub see palju võimsamaks. Näiteks suurendatakse seda võimsust 650 hj. ja maksimaalne pöördemoment ise on vastavalt kuni 820 Nm. Lõppkokkuvõttes on meil järgmine näitaja, auto on võimeline kiirendama 100 km / h vaid 3,7 sekundiga.

Auto maksimaalne kiirus pärast häälestustööd jõudis 320 km / h, seda kõike tänu auto kergele kerele, kus terasdetailide asemel kasutatakse süsinikukomponente (sulamid), samuti tänu võimsale häälestamise-moderniseerimisele mootorist endast. Auto garantii on 3 aastat või 100 tuhat kilomeetrit.

Brabus 700.

See eksklusiivne auto loodud ja põhineb automudelil. Mudeli ehitas (muutis) Brabus spetsiaalselt Araabia Ühendemiraatide jaoks, kus selle järele on suur nõudlus.

Tänu disaineritele (disainiarendused) hakkas auto kerevärv ideaalselt harmoneeruma selle luksusmaasturi interjööriga.

Maasturi Brabus 700 kapoti all on 5,5-liitrine turbomootoriga (bi-turbo) V8 mootor, millel on 700 hj. maksimaalse pöördemomendiga 960 Nm. Auto kiirendab 0–100 km / h 4 sekundiga. Selle tippkiirus on 300 km / h. Kui avate kapoti, avaneb meie ees uskumatu ja kujuteldamatu vaatepilt.

Brabus Rocket 900 "Kõrbekuld".

Aluseks võeti auto Brabus Rocket 900 häälestamine, mis omakorda loodi Mercedes S65 automudeli põhjal. "Kõrbekuld" on "eriväljaanne" neile, kellel uutel Brabuse sõidukitel pidevalt jõudu napib. Brabus Rocket 900 "Desert Gold" mudel on varustatud 6,3 -liitrise V12 mootoriga, mis toodab 900 hj. ja maksimaalse pöördemomendiga 1500 Nm. Sõiduki maksimaalne kiirus on 350 km / h. Auto kiirendus 0-200 km / h - 9,1 sekundit.

See automudel ilmus (loodi) spetsiaalselt austusavaldusena ja jumalateenistusel, kus elavad nende Brabuse autode peamised ja püsikliendid. Auto sisemuses on spetsiaalsed kuldsed reljeefsed lisad, mis harmoneeruvad selgelt selle kuldkorpusega, mis on vastavalt värvitud eksklusiivse kuldse erivärviga.

Sama muljetavaldav on tema 21-tollise häälestuse viimistlus ketasrattad kaetud süsinikuga.

See luksuslik tuuning sedaan on kaotanud kogu oma kroomitud kere, et mitte rikkuda musta ja kulla ranget kombinatsiooni, mida kasutatakse kogu autos.

Tuuningupakett Mercedes-AMG GLE 63 S kupeele.

See häälestuspakett sisaldab peamiselt mootori moderniseerimist, st mahu suurendamist toiteplokk 5,5 -lt 6,0 -le, mis võimaldab suurendada auto võimsust 850 hj -ni.

Võimsuse kasv pärast mootori moderniseerimist oli +265 hj. peamiste juurde. Kuid kõige muljetavaldavam on siin pöördemoment, mis oli 1450 Nm. Selle tulemusel kiirendas auto vaatamata maasturi 2350 kg tühimassile 0–100 km / h 3,8 sekundiga. Sõiduki maksimaalne kiirus on 320 km / h.

Lisaks sisaldab see auto häälestuspakett välimuse muutmist. Näiteks "tuunerid" paigaldavad autole täiesti erineva (uue) kaitseraua, uue (uue) radiaatorivõre, uue ja vahetatud väljalasketorud samuti muud 23-tollised stiilsed veljed.

Brabus Mercedes-AMG GT S.

Ettevõte "Brabus" näeb ülivõimsate Mercedese autode muutmises isegi otsest ja konkreetset tähendust. Näiteks kui me räägime sellisest eksklusiivsest automudelist nagu.

Nagu me näeme sõpru, omal moel välimus ettevõte "Brabus" muutis auto välisilmet täielikult.

Soovime oma lugejatele meelde tuletada, et standard sportlik mudel AMG GT S võimsus on 510 hj. ja maksimaalne pöördemoment 650 Nm. Pärast inseneride nõidumist saavutas see "Brabuse" poolt häälestatud Mercedes-AMG GT S 600 hj. ja maksimaalne pöördemoment 750 Nm.

Tänu sellele võtab auto 100 km / h kiiruse saavutamiseks aega vaid 3,6 sekundit. Sõiduki maksimaalne kiirus on 325 km / h.

Lisaks tavapärasele häälestustööle pakub "Brabus" ka AMG GT S automudelit suur valik valikud alates 20 või 21-tollistest ratastest kuni ainulaadse väljalaskesüsteemini.

G 500 4x4² firmalt Brabus.

Maastikusõidukil Brabus G 500 4x4² on elektrilised sissetõmmatavad jalatoed, õhupuhasti kapotile, rattakinnitus ja spetsiaalne maastikukaitse.

Samuti on auto varustatud uue radiaatorivõre ja uute esilaternatega, mis on paigaldatud uuele süsinikupaneelile.

Maasturi kapoti all on palju näha. Pärast häälestamist suurendatakse auto võimsust 422 hj -lt. kuni 500 hj ja maksimaalne pöördemoment 610 Nm kuni 710 Nm.

Sellega võimas mootor Brabuse mudel kiirendab 0–100 km / h 6,9 sekundiga.

Brabus Tesla mudel S.

Auto tuuningupakett piirdub ainult väliste muudatustega. Näiteks on Brabus paigaldanud autosse süsinikuspoilerid, 21-tollised rattad, süsinikdiffuusori ja palju muid autoosi.

Auto sisemus on esitatud pruunide nahkistmete kujul, millel on sinine õmblus (st õmblus).

Hind see auto läheneb peaaegu 200 tuhandele eurole.

Brabus Mercedes-Benz Sprinter.

Ettevõte "Brabus" teeb tellimuse järgi ümber ja toodab (loob) äriklassi väikebusse. Hämmastavaim väikebussimudel tuunimisel on Mercedes-Benz Sprinter.

See on varustatud mugavate istmetega, millel on mitu reguleerimis- ja massaažifunktsiooni, LED -valgustus, tähistaeva lagi, USB -pordid ja suur hulk pistikupesasid.

Bussil on niinimetatud "meediakeskus", millega saab juhtmevabalt ühendada mis tahes seadme, näiteks Apple'i, Androidi või Windowsi.

Mikrobussi kere on varustatud nelja videokaameraga, mis edastavad videopildi tänavalt otse monitorile.

Unimog U500 Black Edition firmalt Brabus.

Ettevõttel "Brabus" on ka oma osakond, mis häälestab eritellimusel tellitud autosid. Näiteks on olemas häälestusvõimalus sellisele eksootilisele veokile nagu.

See ümber kujundatud veok saab uued kaitserauad ja uue väljalaskesüsteemi.

Veoki sisemus on kaetud kalli nahaga. Sportistmed ja teabe- ja meelelahutussüsteem koos navigeerimisega muudavad Unimog U500 kabiini uskumatult mugavaks.

See Brabus Unimog U500 Must väljaanne varustatud 6,4 liitriga diiselmootor võimsusega 280 hj. (maksimaalne pöördemoment on 1100 Nm).

Fotol näete mitte ainult kõige rohkem väike auto firmalt "Brabus", aga ka selle kõige rohkem suur auto nimelt Brabus Smart Ultimate 112 mudeli miniauto ja Unimog U500 Black Edition mudeli suur auto.