Brabous ajalugu. Brabus: Häälestusfirmade ajalugu Atelier Brabus

Alates 1977. aastast on Brabus muutunud maailmale teada, alates 1977. aastast hakkasid tegema palju Mercedes'i standardmudelite muutmist ja hakkasid oma brändi logo installima. Tuuning ise "Brabus" ei piirdu mõne kindlate masinate klassidega. Insenerid Tuning Atelier vabastatakse (muutus) ja ja GL-klassi ja Sprinter ja S-klassi autodJa isegi rohkem eksootilisi autosid nagu Unimog. Lugupeetud lugejad, sõbrad, meie publikatsiooni sait pakub ülevaate firma "Brabus" kõige põnevamatest mudelitest, mis selle aja jooksul ümber kujundasid selle ümber (muutunud).

Alustades kord oma tegevust tavalise häälestamisega, firma "Brabus" on muutunud täieõiguslikuks ja kuulsaks autotootja maailmas. See firma 1977. aastal asutas Bodo Bushman ja Claus Pozman. Tuunistuudio nimi ise moodustati algtähtedest ettevõtte asutajate nimedest. 1999. aastal sisenes ettevõte ettevõtete gruppi "Daimler-Chrysleri".

Kõigil 40 aasta jooksul toodab Brabus kõigi sügava muudatuse, nii et nende üksikute mudelite tellimine ja tootmine, mida saab osta puhast lehest (nullist) valmisvikus. Näiteks firma "Brabus" saab teha (loo) häälestamine nii Mercedes A-klassi ja G-klassi autode ja valmis uuendama ja rohkem eksklusiivsem mudelid masinate, näiteks auto. Muuhulgas on teada, et ettevõtte häälestamine ei ole ainult Mercedes, vaid ka valmis moderniseerima (muutuste) muud autosid, mis on esindatud kogu maailma autoturul. Me tahame esitada teile kõige võimsamaid ja eksklusiivseid autosid firma "Brabus". Ja nii, me jätkame.

Brabous Rocket 900 Coupe.

See auto põhineb (loodud) mudeli põhjal. See on varustatud V12 mootoriga, mille võimsus on 900 hj Maksimaalne pöördemoment on 1500 nM (elektroonika piiramine, kuni 1200 nm). Auto kiirendab 0 kuni 100 km / h vaid 3,7 sekundiga. Auto maksimaalne kiirus on 350 km / h.

Et suurendada AMG S65 auto paigaldatud tehase võimsust, suurendasid Brabous'i insenerid mootori maht (pesakond) 6,0 kuni 6,3 liitrit. Ja salongi sisemuse loomisel on ettevõte valmis oma klientide kapriisi täitma.

Tuning pakett "Brabous" MERCEDES AMG C 63 S.

Pärast selle masina täieliku häälestamise komplekti (pakendi) varustamist, AMG C 63-auto auto tehase mudel, mille võimsus on 510 hj Ja maksimaalse pöördemomendiga 700 nM muutub see palju võimsamaks. Näiteks see võimsus suureneb 650 hj-ni. Ja maksimaalne pöördemoment ise on vastavalt 820 nm. Lõppkokkuvõttes on meil järgmine näitaja, auto võib kiirendada 100 km / h umbes 3,7 sekundit.

Auto maksimaalne kiirus pärast tuningutöödeni jõudis 320 km / h, tänu masina kerge kehale, kus kasutatakse terasest osade (sulamite) asemel süsinikukomponente, samuti võimas tuuning-uuendamise mootori asemel . Auto garantii - 3 aastat või 100 tuhat km läbisõit.

Brabus 700.

See eksklusiivne auto on loodud ja põhineb automudelil. Mudel ehitati (muutunud) firma "Brabus" spetsiaalselt Araabia Ühendemiraadid, kus see on väga suur nõudlus selle eest.

Tänu disaineritele (disaineri arengud) hakkas auto värvi värvi suurepäraselt ühtlustama selle luksusliku maasturi sisemusega.

Auto-SUV BRABUS 700 kapoti all maksab 5,5 liitrine turbolaaduriga (Bi-Turbo) V8 mootori võimsus 700 hj Maksimaalse pöördemomendiga 960 nm. Kiirendus 0 - kuni 100 km / h mootorsõiduki toimel 4 sekundit. Selle maksimaalne kiirus on 300 km / h. Kui avate kapuutsi, siis on meil uskumatu ja kujuteldamatu vaatemäng.

Brabous Rocket 900 "Desert Gold".

Brabous Rocket 900 autot võeti aluseks, mis omakorda loodi Mercedes S65 automudeli alusel. "Desert Gold" on "eriväljaanne" neile, kes pidevalt puuduvad uued Brabousi autosid. Brabous raketi 900 "kõrbe kulla" auto mudel on varustatud 6,3 liiter V12 mootoriga, mille võimsus on 900 hj. ja maksimaalse pöördemomendiga 1500 nm. Auto maksimaalne kiirus on 350 km / h. Auto kiirenemine 0 - kuni 200 km / h - 9,1 sekundit.

See automudel vabastatakse (loodud) konkreetselt nagu austusavaldus ja kummardamine, kus nende Brabous-autode põhi- ja korrapärased ostjad elavad. Masina sisemus on sees spetsiaalsed kulla hakitud lisad, mis ühtlustavad selgelt oma kullakehaga, mis on vastavalt värvitud eksklusiivse kulla spetsiaalse värviga.

See on ka muljetavaldav ja viimistlus oma 21-tollise häälestamise kettarattad süsiniku kaetud.

See luksuslik häälestus auto-sedaan kaotas kõik oma kroomitud kehaelemendid, seda tehakse, et mitte häirida mustade ja kuldsete värvide ranget kombinatsiooni, mida kasutatakse ja rakendatakse kogu masina vältel.

MERCEDES-AMG GLE 63 S kupee jaoks häälestuspakett.

See häälestuspakett sisaldab peamiselt mootori uuendamist, st mahu suurenemist võimsus agregaat 5,5 kuni 6,0 liitrit, mis võimaldab teil suurendada auto võimsust 850 hj-ni.

Suurenenud võimsus pärast mootori moderniseerimist oli +265 hj Peamisele. Kuid kõige muljetavaldavam siin on pöördemoment, mis oli 1,450 nm. Selle tulemusena hakkas maastur, hoolimata maastur-masinast 2350 kg masinast 0 kuni 100 km / h kiirusega 3,8 sekundiga. Sõiduki maksimaalne kiirus on 320 km / h.

Lisaks hõlmab see auto häälestuspakett välimuse väga muutmist. Näiteks "tunstrid" paigaldatakse masinale täiesti erineva (uue) kaitseraua, teise (uue) grili, uue ja muudetud väljalasketorudSamuti teised 23-tollised stiilsed rattad.

BRABUS MERCEDES-AMG GT S.

Ettevõte "Brabus" näeb Super Power'i muutmisel auto Mercedes. Isegi otsene ja betooni tähendus. Näiteks, kui me räägime sellisest eksklusiivsest automudelist.

Kuidas me näeme sõpru, omal moel välimus Ettevõte "Brabus" muutis masina välispinda vastavalt täielikule programmile.

Me tahame teie lugejatele meelde tuletada standard spordimudel AMG GT autol on 510 hj võimsus Ja maksimaalne pöördemoment 650 nm. Pärast inseneride nõidus, see Mercedes-AMG GT S TUNING "BRABUS" omandatud võimsus 600 HP Ja maksimaalne pöördemoment 750 nm.

Tänu sellele seadmele kulub ainult 3,6 sekundit, et jõuda 100 km / h. Maksimaalne sõiduki kiirus - 325 km / h.

Lisaks standardse tuuning töötab, "Brabous" pakub AMG GT S auto mudel suur valik Valikud, nimelt alates 20 või 21-tollistest ratastest ja lõpeb unikaalse heitgaasisüsteemiga.

G 500 4x4² alates Brabusest.

Auto maastur Brabus G 500 4x42-l on elektrilised sissetõmmatavad sammud, õhu sisselaskmine kapotile, anti-Tarto peatus ja maastiku erikaitse.

Samuti on masin varustatud uue radiaatoriga ja uute esilaternatega, mis on paigaldatud uude süsiniku paneelile.

Maasturi kapuutsi all on midagi näha. Pärast häälestamist suureneb auto suutlikkus 422 hj-st. Kuni 500 hj ja maksimaalne pöördemoment 610 nM kuni 710 nm.

Sellega võimas mootor Mudel "Brabus" kiirendab 0 - kuni 100 km / h 6,9 sekundi jooksul.

BRABUS TESLA Mudel S.

Autode häälestamise pakett piirdub ainult väliste muudatustega. Näiteks Brabous Company paigaldas süsiniku spoilerid, 21-tollised rattad, süsiniku hajuti ja paljud teised auto elemendid.

Auto sisemus esitatakse pruun-nahast toolide tooni kujul sinise Otrochkaga (st joon).

Maksumus see auto Ligi 200 tuhat eurot lähenemisviisi.

BRABUS MERCEDES-BENZ SPRINTER.

Ettevõte "Brabous" ümbertöötlemine ja väljaanded (loob) äriklassi väikebusside järjekorras. Kõige uimastavam väikebussimudel Tuuningis - Mercedes-Benz Sprinteris.

See on varustatud mugavate toolidega, millel on mitu korrigeerimis- ja massaažifunktsioone, samuti LED-valgustus, star Sky stiilis, USB-ühendused ja suur hulk elektriväljakud.

Bussil on nn "Media Center", millega kõik seadmed nagu Apple, Android või Windows saab integreerida traadita side.

Minibusside korpus on varustatud nelja videokaameraga, mis edastavad täna street otse monitorile.

UNIMOG U500 Black väljaanne Brabus.

Ettevõte "Brabus" ja selle osakond, mis häälestasid spetsiaalsete sõidukite tellimiseks. Näiteks on olemas versioon sellise eksootilise veoauto häälestamise kohta.

See ringlussevõetud veoauto sai uue kaitseraua ja uue väljalaskesüsteemi.

Autojuhtimise sisekujunduse sisemus on kallima nahaga kaetud. Spordiistmed Ja teabe- ja meelelahutussüsteem navigeerimisega auto salongi UNIMOG U500 on uskumatult mugav.

See Brabus Unimog U500 Black Edition on varustatud 6,4 liiter diiselmootor Võimsus 280 hj (Maksimaalne pöördemoment on 1100 nm).

Pildil näete mitte ainult kõige rohkem väike auto Ettevõttest "Brabus", aga ka kõige rohkem suur auto, nimelt mini-auto mudel Brabus Smart Ultimate 112 ja suur auto mudel UNIMOG U500 Black Edition.

Brabus GmbH toodetud Mercedes Brabus võib tunduda palju fantastilisi. See on kuulus Saksa ettevõte, mis asub Botropis ja Mercedes-Benz AutoContracene'i sõltumatu vabastamisel, restylingis ja häälestamisel.

Peamine tegevus on auto häälestusmootorid ja kehaosad.

Ettevõtte üldomadused

Ettevõtte ajalugu toimub 1977. aastast, mil kaks Saksa inseneride - Pozman ja Bushman otsustasid luua ettevõtte, mis tegeleb olemasoleva parandamisega serial mudelid Automaatne. Ettevõtte nimi võeti loojate nimedega. Praeguseks peetakse ettevõtet maailma suurimat häälestustuudio ja 1999. aastal sai see üheks Daimler-Chrysleri muredeks.

Ettevõttel on ainult mitmed suuremad konkurendid - see on "emakeelena" atelier Mercedes amg.Karlsson Autotechnik, Lorinser, Renntech ja Kleemann. Ja kui teiste stuudiote esindajad teedel ei ole nii levinud (välja arvatud kuulsad AMG versioonid), siis Mercedes Benz. Brabous võib sageli kohtuda suurte linnade teedel.

Brabo'i häälestamise põhijooned

Iga ettevõte pöörab tähelepanu määratletud detailid ja auto osad. Mõned tegelevad üksnes visuaalsete muudatustega (kas õhupuhastus, kettad, salongirõivad, vooder jne), teised tegelevad aerodünaamikaga, teised keskenduvad jõudlusele.

Perfect auto Brabus

Mercedes Bensi mudeli valik sisaldab rohkem tegelikke maastureid kui kerged mudelid. Sellised jeepid üllatavad nende omanikke suur passiivsus Kõigis tingimustes ja mis tahes teedel. See on need autod, mis on lemmikloomade häälestus-auto ettevõtted Brabus.

Mercedes Benz Brabus on kõigi ülaltoodud ülesannete kombinatsiooni kombinatsioon - atelier - lõpuks selgub peaaegu täiuslik auto (Võimaluse korral arvestades Mercedes'i kõrgeimat tehaseomadusi).

Pange tähele, et stuudio ei tegele autode radikaalsete muutmisega - kui tavaliste Mercedes ja Mercedes Benz Bezz Brabus Inspection ja Võrdlus on tõenäoliselt märgatavalt märkimisväärseid erinevusi - asendatud nimeplaadiga, uute kokkuvarisemise, võimaluse korral - hoolikalt välja töötatud optika ja Iseloomulikud kettad Brabus Mercedes'is. Autosse istumine, sama kaabakas suudab näha uusi erinevusi - hoolikalt töötatud interjöör, võttes arvesse kliendi soove, kõige ergonoomilisemat ja mugavat. Ja sama isik näeb suurimat erinevust, kui auto Mercedes Brabus näitab teiste konkurentidega võrreldes maksimaalset võimsust ja jõudlust.

Kõik rivistus Käesolevas artiklis on Mercedes maasturid ja crossoverid. Kas soovite teada Mercedes Gendageni funktsioonidest? Loe.

Performance, dünaamika ja kiirus

Atelier on spetsialiseerunud kõrgeima jõudluse, kõlarite ja kiiruste auto jõudmisele, pöördemomendi indikaatoride muutmisele ja auto mootori konstruktsioonile. Sisse jooksuraja See selgub raskeveokite auto.

Tõendid selle kohta võivad olla Mercedes G Brabus - keskmiselt G-Classe on piisavalt jõudu, kuid Tuning Mercedes Brabus suurendab võimsust kuni 600-670 hj

Tuleb märkida, et koos muutustega mootori muutustega, peatamise, edastamise ja kogu šassii sügav muutmine - alates 1996. aastast, alates 1996. aastast paneb alates 1996. aastast ristumis- ja maasturite võimsuse seks ja see tähendab seda parimat Pilt tuleb pidevalt säilitada.

Arvestades kõiki ülaltoodut, on Mercedes Brabus hinnad keskmisest kõrgemad. Niisiis, veidi häälestamise seeria- Mercedes, sõltumata klassist, omandab 100% kulu. Näiteks saate kaaluda kuulsat g-classe - keskmine maksumus Selline Brabus algab 200 tuhat dollarit. Muidugi saate võtta ja Mercedes Brabus. 2013 - erinevus on ebaoluline ja hind erineb oluliselt algsest.

Brabouse lugu on märkimisväärsete sündmuste ahel, mille tulemusena sai autotööstuse maailma kuulsama tuningate. Brabus Üks kõige levinumaid külalisi Guinnessi kirjete ja Mercedes'i parimate häälestusseadme lehekülgedel.

1995. aastal eksponeeris see mootor täiendav täiustamineJa Paigaldamine Mercedes-Benz E190-le vabastas Brabus maailma kõige kiiremini sellena. Protokoll 330 km / h registreeriti esindajate esindajad Guinnessi arvestust, mida tõendab diplomid auto salong Bottropa linnas. Veidi hiljem kui kaks registrite raamatute kandidaati andis "Eagle Universal" Mercedes-Benz E211, dispergeeriti 350 km / h ja Brabus M V12 Jeep, mis on loodud Mercedes klassi M, mis oli tunnustatud SUVSi klassis kõige võimsam ja kiiruse rekord 260 km / h praegu on ületamatu.

1990. aastate keskpaigaks tegutsevad riigis 150 inimest, mille jõupingutusi toodeti umbes 500 autot aastas. Ettevõttel oli siiski suur potentsiaal, ta jätkas aktiivselt aktiivselt arendada ja 1999. aasta lõpuks pärast tootmisrajatiste rekonstrueerimistööd töötas juba 220 inimest. Autokonstruktsioon viiakse läbi 85 ametikoha juures. Lisaks müügile lõppenud autod Brabus tegeleb aktiivselt komponentide ja tarvikute rakendamisega, nagu näiteks Brabus Brabus Mercedes'is. Tootmine I. laod hõivata ala 74 000 ruutmeetrit. M ja veel 36000 määratakse all katse hulknurkKui uued arengud viiakse läbi pidevalt katseprogrammide raames. Laaditud rangema kvaliteedikontrolli. Kõik toodetud tooted on sertifitseeritud ISO 9001. Praegu, BoTTROP koos Brabus, ettevõte on tegutsenud firma Smart Brabus, mis pakub kõiki teenuseid nutikatele autodele.

Ettevõtte eriline uhkus on projekt "hunt lamba shkure", mille sisulisus on eristamatu väliselt seeriautode väljalaskmine, mille kapoti all võib varjata suur karjakasvatus.

Kuigi Brabous on Mercedes'i taime tuning tunnel, kaotab auto ümbertöötlemine tehase garantii ja ettevõte on sunnitud andma oma garantii tuntud autodele. Siiski on see just see meelitab selle ettevõtte potentsiaalseid ostjaid, kuigi hind standardne auto Umbes 2-2,5 korda madalam.

Brabus asutati 1977. aastal Saksa linn BoTtropis (BoTtrop) ajal, mil autoriseerimismuus jõudis populaarsuse tippu 70ndatel ja 1980. aastatel. Ettevõtte asutajad on Bodo Bushmann (Bodo Buschmann) ja tema sõber Klaus Brackann (Klaus Brackann). Nimi Brabus koosneb asutamise perekonnanimedest: Brackann ja Buschmann.

Uue ettevõtte esialgne eesmärk oli laiendada isa Bodo Bushmann, kes oli Mercedes'i edasimüüja. Bushman otsustas laiendada Isa äritegevust ja võtsid häälestamise seeriautod. Hiljem lahkus Pramann ettevõttest ja osales Oberhauseni (Saksamaa) advokaadiga. Esiteks on Brabus tuntud Mercedes-Benz-seeria autode häälestamislahenduste poolest.

Aja jooksul juhtisid paljud tööstusharu ja häälestamise armastajate esindajad tähelepanu Brabusile, kuna ettevõte on spetsialiseerunud eksklusiivsed autod. Näiteks paigaldas Brabous E V12 mudel Mercedes-Benz W 210-l põhinev Mercedes-Benz W 210-le World Speed \u200b\u200bRecord seeria limusiinide jaoks 330 km / h tasemel. Siis paranes see kirje sama mudeli poolt Mercedes 350,2 km / h. Sellise tulemuse saavutamiseks Mercedes, mootor paigaldati 6,3 liitrit V12-Biitrorbo 640 hobujõudu ja pöördemomendi 1024 p / min. 2005. aasta V12-Biitro mootori täiustatud versioon sai juba 730 hobujõudu ja pöördemomenti 1320 RPM-i, mis piirdus elektroonikaga 1100 p / min., Et mitte ülekoormus rehvide ja käigukasti ületamisel.

Seda mootorit kasutati Brabous raketi auto loomisel Mercedes CLS., samuti C-klassi kaasaegses mudelis Brabuse bullit nimega. Tootja sõnul on see võimalik saavutada maksimaalne kiirus 360 km / h. Mootori kaasaegsem versioon 2009 sai juba 750 hobujõudu. See on paigaldatud kaasaegsed mudelid Klass Mercedes SL ja GLK, samuti Maybach 57s ja 62s.

V12-BIBURBO mootori uusim versioon (2014. aasta keskel) on juba 850 hobujõuduJa pöördemoment on piiratud 1150 p / min. Kabiinis võib mootori pöördemoment jõuda 1450 p / min.

Brabus on tuntud ka selle trimmi poolest mastic nahast, mille väärtus võib ulatuda eelarveseni.

Brabus Vs. Amg.

Pikka aega peeti Brabous AMG-le võistlejaks, kuni amg ostis DaimlerChrysleri. Alates 1994. aastast on Brabus saanud Bugatti ametlikuks tuuneriks. 1990. aastate lõpus tootmisväljak Ettevõtted suurenes oluliselt. Ettevõttes töötab kuni 350 inimest. 2007. aastal sai Brabus maailma suurimaks häälestusfirmaks. Ettevõtte kodulinnas nimetati BoTropa Brabus auks allee, kus asub peakontor.

Täna on Brabus ametlikult autotootja. Selle tegevus hõlmab kõiki mudeleid SMART, MERCEDES-BENZ ja Maybach. Autod Brabus. Need erinevad suure võimsusega konkurentidest. Samuti on suur tähtsus sisekujundus Ja materjalid, millest see on tehtud.

Teine tütarettevõtja Brabus on Starthech, mis on spetsialiseerunud Ameerika valmistatud autodele: Chrysler, Dodge ja Jeep. Ka Saksa firma tegeleb mõnede KIA mudelite häälestamisega.

Vaata ka:

• 
• 
• 
• 
• 
• Auto GAZ-3102 "Volga"
• 
• 
• 
• 
• 

Koordinaadid: 51 ° 32'46 "s. Sh. 6 ° 55'30 ". d. /  51,546 ° C. Sh. 6.925 ° C. d. / 51.546; 6.925 G) (i)Et: Enterprises asuvad 1977. aastal Brabus GmbH. ("Brabus") - Botropis (Saksamaa) asuv ettevõte, mis on spetsialiseerunud mootorile ja kehahoonele, peamiselt Mercedes-Benz-autodele, samuti teistele, toodetud mure Daimleri, arukate ja Maybachi autodega. Registreeritud sõltumatu auto tootjana.

Ajalugu

Privaatne häälestamise atelier, see asutati 1977. aastal Claus Brammal ( Klaus Brackann.) ja Bodo Bushman ( Bodo Buschmann.) Boturis pärineb nimi oma loojate nimede esialgsete tähtede lisamisest. See on maailma suurim sõltumatu häälestusstuudio. 1999. aastal sai ta DaimlerChrysleri jagunemise. Võistlejad - amg, Lorinser, Carlsson, Kleemann ja Renntech.

Atelier keskendub tähelepanu autole, et jõuda maksimaalse jõudluse suurendamiseni võimsuse ja pöördemomendi abil. Kliendid saavad või osta auto otse Brabusest või saata oma Mercedes sügavale muutmisele. Atelier keskendub kallis ja eksklusiivne häälestus.

Lihtsate häälestusprogrammide hulgas pakutakse pakutakse madala profiiliga rehvide, spoilerite, aerodünaamiliste kollapu paigaldamine oma disaini võltsitud ketastega. Rohkem keerulisemate uuenduste hulka kuuluvad muudatused tehniline etapp Auto, eriti mootori töötlemisel, mootori plokk on lahendatud, plokkpea on lõpule viidud, uued kolvid, väntvõll, ventiilid ja muud osad on lõpule viidud, kõik mootorid kogutakse käsitsi ja lõpus panna allkirjaplaadi koos isiklik autojuhtide allkiri. Samuti lõpetas auto sisemuse tellimiseks, tarvikute paigaldamine (pedaalid, vooder, multimeediumsüsteemide paigaldamine monitoridega).

Ehitus

Mercedes-Benz auto projektid

Projektid põhinevad ML 63 AMG (W166)

Brabus B63 - 620 häälestusprojekti esitati 30. novembril 2012 Essenis Motor Show'is. Auto sai uue aerodünaamilised tuulelohesidSuspensioon sai vehimulate vähenemise mooduli. Seejärel auto oli varustatud uute 23-tollise kettaga Brabus MonoBlock R. interjööri ümber tõelise nahaga ja kaunistatud uute pedaalide ja vaibadega. Mootor on rafineeritud, mille tulemusena hakkas jõudma 620 hj. ja 820 n m, nende omadustega, auto võib kiirendada 100 km / h 4,5 sekundiga, mis on 0,2 sek. Kiirem kui tavaline tehase mudel ja jõuda maksimaalne kiirusLimited elektroonika poolt 300 km / h.

MERCEDES-BENZ CL-KLASS

• BRABUS SV12 SOPÉ (CL 600)
• Brabus T 13 Coupé (Cl 600)

Mercedes-Benz CLS-klass

• Brabous Rocket (CLS-klass)

MERCEDES-BENZ E-KLASS

Mercedes-Benz G-klass

Mercedes-Benz GLK-klass

• BRABUS GLK V8 (GLK-klass)

MERCEDES-BENZ ML-KLASS

• BRABUS ML 63 BIBURBO (ML 63)

Mercedes-Benz S-klass

• BRABUS S500 (5.0L V8)
• BRABUS SV12 S Limousine (S
• BRABUS T 13 Limousine (S 640)
• BRABUS SV12 R (S600) ibusiness (750 hj)
• BRABUS SV12 R (S600) ibusiness / limusiin (800 hj)

MERCEDES-BENZ SL-Klass ja SLS-klass

• BRABUS SV12 S Roadster (SL 600)
• BRABUS T 13 Roadster (SL 600)
• BRABUS SL 55 K8 Roadster (SL 55)
• BRABUS SL 65 Roadster amg (SL 65 amg Daniel Madar)
• Brabus SLS 700 Biturbo

Mercedes-Benz Viano

• BRABUS 6.1.

Maybach.

• BRABUS SV12 S (Maybach 57 (S) / 62 (s))

Smart Roadster.

• smart Roadster Brabus (kerge luukpära disain)
• smart Roadster-Coupe Brabus
• smart Roadster-Coupe Brabus BIBURBO - 10 tehtud

Smart Forfour.

• smart Forfour Brabus.

Dokumendid

Brabus autod kuuluvad mitmesse maailma arvestust:

Galerii

2014-03-04 GENEVA MOTOR SHOWN 1020.JPG

Brabus Motor Show'is Genfis, 2014

2013 Frankfurdis - Ein Tag Auf der IAA (9962355773) .jpg

Brabus mootori näitusel Frankfurdis, 2013

Must Brabus G V12 800 WIESTAL Monaco (6995263610) .jpg

Brabous Monaco, 2012

Brabus Rocket Polize.jpg.

Brabus politseile, 2007

Kirjutage ülevaade artiklist "Brabous"

Märkused

Lingid

• (it.)
• (RUS.)
• (it.)

Brabous iseloomustav väljavõte

Pärast tema seletust tema abikaasaga läks Pierre Peterburi. Torzhokis ei olnud kinnisvara hobused ega tahtnud nende hooldajat. Pierre pidi ootama. Ta ei riietunud nahast diivanil ümmarguse tabeli ees, pange oma suured jalad sellesse lauale soojadel saaptes ja mõtlesin.
- tellida kohvrid teha? Voodisse voodisse, tee tellida? - Küsis laager.
Pierre ei vastanud, sest ta ei kuulnud midagi ja ei näinud. Ta isegi mõelnud viimase jaama ja kõik jätkas mõelda sama asja - umbes selline oluline asi, et ta ei maksnud ühtegi. Asjaolu, mis tema ümber hakati. Ta ei olnud mitte ainult huvitatud sellest, mida ta hiljem Peterburisse jõudsite või mis oleks või ei oleks koht selle jaama lõõgastumiseks, kuid see oli veel võrreldes nende mõtetega, et ta hõivab nüüd, kas ta jääb paar tundi või eluiga selles jaamas.
Hooldaja, töötaja, kämpja, baba Torzhovsky õmblemine läks ruumi, pakkudes oma teenuseid. Pierre, mitte muutes oma positsiooni skooritud jalad, vaatas neid läbi prillide ja ei saanud aru, mida nad võiks vaja ja kuidas nad võiksid kõik elada, võimaldamata neid küsimusi, et nad hõivatud. Ja ta toimus kõik samu küsimusi just päev, sest ta pärast duelli tagasi Sokolnikovist ja veetis esimese, valus, unetu öö; Alles nüüd reisi privaatsusel kohtusid nad neile erilise jõuga. Mida ta suudab mõelda, ta naasis samadele küsimustele, mida ta ei lubanud ja ei suutnud ennast küsida. Justkui, tema peas kõverdas ta peamine kruvi, millele kogu tema elu toimus. Kruvi ei sisenenud kaugemale, ei läinud välja ja sülitas, mitte midagi põnev, kõik on sama lõigatud ja tema väände lõpetamine oli võimatu peatada.
Hooldaja sisestatud ja alandav hakkas küsima oma bencäänest ootama ainult kaks tundi, pärast mida ta oli tema kerjus (mis oleks, siis see oleks) annab kullerile. Hooldaja ilmselgelt blokeeris ja tahtis ainult saada lisaraha teelt. "Kas see oli halb või hea?", Ma küsisin endalt Pierre. "Minu jaoks hea, hea, teisele halvasti ja teda väga vältimatu, sest tal pole midagi teha: ta ütles, et tal oli ametnik selle eest. Ja ohvitser naelutatud asjaolu, et ta pidi minema pigem. Ja ma tulistasin Dolokhova eest selle eest, mida ma leidsin ennast solvunud ja Louis XVI hukati asjaolu, et teda peeti kriminaalmenetluseks ja aasta hiljem tapsid nad ka need, kes olid ka midagi teostatud. Mis on halb? Mis hästi? Mida ma peaksin vihkama? Miks elada ja mis on mina? Mis on elu, et surm? Milline võim haldab kõike? "Küsis ta ise. Ja ükski neist küsimustele ei olnud vastust, välja arvatud üks, mitte loogiline vastus, mitte üldse nende küsimuste puhul üldse mitte. See vastus oli: "Ma suren - kõik lõpeb. Ma suren ja sa tead kõike või lõpetage küsimine. " Aga see oli hirmutav surra.
Torzhkovskaya kauplejad pakkusid oma kaupu ja eriti pukkide kingi. "Mul on sadu rubla, mis mul ei ole kuhugi teha, ja ta seisab pakkumises karusnahka ja vaatab mind," mõtles Pierre. Ja miks sa seda raha vajate? Täpselt ühe juuste saab lisada õnne, rahulik hinge, see raha? Kas midagi maailmas teha ja vähem vastuvõtlik kurja ja surma? Surm, mis on kogu ja mis peaks tulema nüüd või homme - kõik sama hetkel, võrreldes igavikuga. " Ja ta pressitud mitte midagi põnev kruvi ja kruvi räägitakse ikka samal kohas.
Sulane teda esitas talle Romani kärbitud raamatute raamatust tähed m m m m m m m m M. [Madame Susa.] Ta hakkas lugema kannatustest ja vooruslikku võitlust mingi amelie de mansfeldiga. [Amalia Mansfeld] "Ja miks ta võitleb oma Seduceri vastu, mõtles ta, - millal ta teda armastas? Jumal ei suutnud oma hinge püüdlusse investeerida, ei ole teine \u200b\u200btahe. Minu ex-naine ei võitle ja võib-olla oli ta õige. Miski ei leitud, Pierre rääkis jälle, midagi ei leitud. Et teada saada, võime teada ainult sellest, mida me teame. Ja see kõrgem kraad Inimese tarkus. "
Kõik selles ise ja tema ümber tundus talle segadust tekitavat, mõttetut ja vastikust. Aga selles väga vastik kõigile ümbritseva Pierre leidis omamoodi tüütu rõõm.
"Ma julgen küsida, et teie sära vajutada pisikesi, siin nende jaoks," ütles hooldaja, sisenedes ruumi ja tutvustades teise, peatus hobuste puudumise tõttu. Läss oli kükitama, lai, kollane, kortsus vana mees halli juuksed kulmud üle läikiva, ebaselge hallikas värvi, silmad.
Pierre eemaldas oma jalad tabelist, tõusis ja kiirustas tema jaoks küpsetatud voodisse, aeg-ajalt kaasatud kaasasoleva, kes koos Sullonly väsinud vaade, ilma vaatamata Pierre, oli tõsiselt riietunud abiga sulane. Olles jäänud siseruumidesse nanny tuluochka ja kootud saapad õhukestel luudel jalgadel istus diivanil maha, toetades teda templitesse väga palju ja lai, lühidalt pimestatud pea ja vaatas loll. Selle pilgu ranged, intelligentne ja insightful väljendus tabas Pierre'i. Ta tahtis rääkida möödasõit, kuid kui ta kavatseb teda pöörduda tee küsimusega, lõpetas juba oma silmad ja kokkupandavad vanad käed, mille üheks oli suur valatud raua rõngas Pilt Aadama pea, liikumatu istung või puhkus, või umbes midagi sügavalt ja rahulikult mediteerides, nagu Pierre tundus. Teenistuja läbimine oli kõik kaetud kortsudega, ka kollaste vanade päevadega, ilma vuntside ja habedeta, kes ilmselt ei ole tema poolt venivool ja mitte kunagi kasvanud. Naeruväärne vana mees sulane lahti keldris, valmistas tee tabeli ja tõi keeva samovar. Kui kõik oli valmis, associated tema silmad, kolis tabelisse ja jooksis ühte tassi teed, valati veel ühe vana mehega ja esitas talle. Pierre hakkas tundma ärevust ja vajalikkust ja isegi selle läbimisega vestlusega liitumise paratamatust.