Velocità sulla macchina 1 Guida. Come cambiare la trasmissione sulla meccanica? Scatola meccanica del cambio di ingranaggio corretta. Algoritmo per commutazione

Molti automobilisti con grande esperienza semplicemente non riconoscono le trasmissioni automatiche, considerandoli antieconomici e inaffidabili. La quota della verità è lì, anche se moderna ha già raggiunto gli analoghi meccanici nei loro parametri e li ha superati in qualcosa. ma trasmissione automatica È ancora molto più costoso - quindi i conduttori del cambio meccanico nel segmento di massa. È buona per tutti, ad eccezione della comodità - perché i conducenti principianti sorgono la questione su come cambiare correttamente il trasferimento sui meccanismi durante la guida, nonché quando si avvia? Lo schema di lavoro con la trasmissione meccanica è abbastanza semplice, ma è necessario seguire alcune raccomandazioni.

Inizio

Affinché l'auto inizi a muoversi, è necessario accendere la trasmissione e aprire la fornitura del carburante nella quantità sufficiente per accelerare. Sembrerebbe che tutto sia estremamente semplice - la presa, la prima marcia, gas. Tuttavia, l'auto è costretta a superare il più grande sforzo al momento in cui si riaggancia dal luogo, ecco perché il motore spesso si blocca, lasciando il conducente nello smarrimento. Il segreto si trova in equilibrio regolare tra due pedali: la frizione e il gas, che a un certo punto dovrebbero essere premuti allo stesso tempo.

Naturalmente, non stiamo parlando del lavoro dei pedali, ma per l'uso della trasmissione meccanica. Gli specialisti consigliano di utilizzare la prima trasmissione per iniziare con una superficie pulita a secco - la coppia trasmessa da esso trasmessa alle ruote è molto alta, quindi la probabilità di affogare il motore sarà minimale. La trasmissione include segue con i pedali frizione completi e la leva necessaria per spostarsi senza intoppi, cercando di non superare la resistenza naturale dello sforzo acuto. Se inizia a fare suoni sgradevoli, e la resistenza si muove drasticamente, vale la pena restituire la leva della trasmissione meccanica a una posizione neutra, rilasciare la frizione, premere nuovamente il pedale e ripetere il tentativo. Quando lo stadio desiderato è acceso, la forza sulla leva diminuirà da una frazione, e poi interromperà il suo movimento, perché affronterà il limitatore alla fine della scanalatura.

Se stai per andare a guidare una macchina per la stagione fredda o nel periodo di Gelo Autunno, ne vale la pena padroneggiare la partenza dalla seconda trasmissione. Questa tecnica consente di evitare di scivolare le ruote e non consente all'auto di andare immediatamente in un pattino o strappato nelle ruote della neve. Ci sono poche differenze - sulla trasmissione meccanica vale la pena di scegliere la seconda marcia, ma il bilanciamento dei pedali del gas e della frizione dovrebbe essere molto più sottile per evitare il carico elevato forza aggregazione. Vale la pena ricordare che i movimenti affilati della leva del cambio, la rapida raccolta della gamba con il pedale della frizione, la fornitura di quantità eccessive di carburante si riflette negativamente sulla trasmissione e può portare alla sua rottura nel prossimo futuro.

Sulla corsa

Quando la macchina si sposta, è molto importante capire quando è quello di cambiare i passaggi per ridurre il consumo di carburante, ottenere dinamiche ottimali e prevenire la rottura della trasmissione. Su Internet e alcune indennità si incontrano spesso una raccomandazione in cui ogni trasmissione corrisponde a una determinata velocità di movimento. È completamente errato perché ogni auto ha il proprio livello di potenza e rapporti di ingranaggi selezionati individualmente.

I nuovi arrivati \u200b\u200bpossono raccomandare di prestare attenzione alla maggior parte delle macchine, l'area del motore economica del motore è compresa nella gamma, approssimativamente pari a 2500-3500 rpm. Se l'auto si muove ad una frequenza simile di rotazione dell'albero motore, non ne vale la pena per la leva. Tuttavia, la corretta commutazione dei passaggi auto sportive Con motori perogato possono essere eseguiti in modo diverso. Ecco perché gli esperti raccomandano di non salvare, e per sottoporsi a una specializzazione guida di insegnamento di macchine ad alta velocità offerte da molti rivenditori.

Con aumentare le rivoluzioni, è necessario modificare il passo verso il massimo, non dimenticare di spremere completamente il pedale della frizione e rispettare le precauzioni quando si sposta la leva. Allo stesso modo, è necessario fare quando le rivoluzioni rientrano - tuttavia, la trasmissione deve essere cambiata in quella più bassa. È meglio cambiare la successione usando ogni trasmissione durante l'overclocking. Naturalmente, è possibile saltare dopo 1-2 livelli di trasmissione, ma si consiglia di rispettare l'eccezionale cautela nel lavorare con la frizione in modo da non danneggiare gli alberi del cambio.

Il cambio manuale è buono perché ti consente di preparare varie situazioni difficili. In particolare, le regole di commutazione scatola meccanica Gli ingranaggi sono prescritti per includere una fase ridotta con:

• Avvicinarsi a un sollevamento ripido;
• Guidare su una discendenza pericolosa;
• Sorpasso;

Se i lavoratori usati sistema di frenaggio Non è possibile, ad esempio, quando si guida sotto una pendenza acuta o stranando la stradaÈ necessario iniziare a frenare il motore. Per fare ciò, il pedale del gas è completamente rilasciato, quindi cambia gradualmente il trasferimento nel più basso mentre l'auto non raggiunge la velocità desiderata. È molto importante prevenire un aumento eccessivo delle velocità del motore, nonché cercare di aiutare le trasmissioni in un freno funzionante, se possibile.

I conducenti con esperienza sono spesso focalizzati sul suono del motore - tuttavia, per cambiare i passaggi "sulla voce", è necessario abituarsi alla macchina. La massima professionalità è il cambio di ingranaggi sulla sensazione della reazione della macchina. Il conducente stima quanto velocemente l'auto accelera quando il gas viene premuto e quando il set di determinate rivoluzioni cambia la trasmissione, migliorando le dinamiche dell'auto. Tuttavia, questo richiede grande esperienza e abitudini per una particolare macchina.

Segreti dell'economia

Come menzionato sopra, la gamma di 2500-3500 rpm è considerata la più economica. Gli esperti raccomandano di sceglierlo con movimento uniforme con media o alta velocità per ridurre i costi del carburante. Alcuni conducenti ritengono che, passando rapidamente a gradini elevati e tenendo la frequenza di rotazione dell'albero motore al livello di 1000-1500 rpm, riducono il consumo di carburante. Tale opinione è errata - per accelerare con rivoluzioni basse, l'auto richiede molto più carburante, e il conducente risponderà a situazioni inaspettatamente emergenti.

Per scoprire come cambiare le velocità correttamente, è necessario capire quale layout utilizza le moderne trasmissioni meccaniche. Di norma, il quinto e il sesto (e circa settimo produttori) sono destinati esclusivamente. Velocità massima Si ottiene sulla quarta o della quinta trasmissione, che dipende dal numero di passaggi. L'inclusione anticipata dell'aumento non porterà a una diminuzione del costo del carburante - girerà al minimo, come nella situazione sopra descritta. Inoltre, l'uso dei maggiori passi della città è ingiustificata - sono stati creati per un movimento uniforme nell'autostrada del paese.

Per evitare la rottura del cambio prematuro, usura accelerata Motore e frizione, vale la pena evitare movimenti affilati con una leva, oltre a pedali bilanciati correttamente, cercando di prevenire colpi e scivolvi affilati. Se sei interessato a come modificare il trasferimento per ridurre il consumo di carburante, è necessario mantenere costantemente la velocità del motore nello stretto intervallo operativo. Con aiuto riduttore meccanico. Puoi anche rallentare il motore, prevenendo in situazioni pericolose. Dopo aver padroneggiato le regole di commutazione, è possibile controllare completamente la tua auto, ottenere dinamiche ottimali, spese minime e sicurezza assoluta.

Molto spesso, i conducenti principianti cadono in situazioni ridicole e difficili a causa del fatto che non sanno come andare in meccanica. Probabilmente, tutti hanno riservato ripetutamente un'immagine in cui la macchina non poteva iniziare il movimento per molto tempo, e le macchine in piedi dietro di lui, non avendo l'opportunità di collegare un ostacolo, segnalare, flash i fari, che sono ulteriormente iniettati in uno stupore di un autista inesperto. Infatti, impara come guidare una macchina con un cambio manuale è completamente semplice.

Per la formazione è meglio scegliere un pad flat senza pendii, che eviterà il rollback casuale. Semplificare che l'attività può essere dovuta all'uso freno di stazionamento. Il freno a mano deve essere serrato prima di avviare il motore. Questo ti permetterà di mantenere la macchina in posizione se il conducente non spegnerà la trasmissione e esclude anche un rollback incontrollato quando si tenta di tagliare in collina.

Le gambe sui pedali della frizione e del gas dovrebbero funzionare nell'antifase - quando la frizione della frizione dovrebbe essere rilasciata, e al contrario, quando la frizione è rilasciata senza problemi, è necessario aggiungere un tentativo di accelerare il pedale dell'acceleratore.

Prima di iniziare a toccare, è importante controllare la trasmissione o nessun movimento della leva del cambio. Successivamente è necessario spremere fino alla fine del pedale della frizione. Sarà una garanzia aggiuntiva che l'auto non passerà dopo aver attivato l'accensione (ad esempio, tutte le macchine del marchio Toyota non si avviano fino a quando l'adesione non si schiacciarà). Oltre a questo B. orario invernale L'antipasto renderà più facile iniziare il motore. Dopo il guadagno del motore, è necessario accendere la trasmissione, rilasciare il freno a mano e iniziare a muoversi. Affinché l'auto non abbia tagliato dal luogo e non è stato bloccato, il conducente deve eseguire tutte le azioni senza intoppi e con calma. È necessario rilasciare il pedale della frizione finché il motore non è iniziato a cadere, e la macchina vibera facilmente. In questo momento, è necessario premere facilmente il pedale del gas, continuando a lasciare la frizione.

I conducenti principianti sono abbastanza difficili da sentire il momento dell'inizio del movimento. In questo caso, gli allenamenti multipli possono aiutare. È necessario ricordare la sequenza di azioni: La macchina è in piedi con il motore acceso, la frizione è completamente spremuta, la trasmissione si accende, il conducente inizia a andare in modo fluido alla frizione fino a quando il momento è iniziato a diminuire. Non appena è successo, vale la pena spremere di nuovo. È necessario ripetere tale formazione prima di quel momento fino a quando il conducente è perfettamente determinato il momento di avviamento. Anche utile sarà una formazione sullo stesso principio solo in modalità "Troniered - arrestata". Sarà possibile dire che l'abilità è completamente appresa, sarà possibile dopo che il conducente riceverà 10 fiduciosi inizia su 10.

Come cambiare la trasmissione sulla meccanica

Gambe corrette sui pedali

Oggi, le macchine con macchine per turni automatiche sono molto popolari e i driver principianti preferiscono imparare esattamente su tali auto. Vale la pena notare che un vero autista può essere colui che è in grado di controllare la macchina con qualsiasi tipo di trasmissione. Pertanto, nelle scuole guida, la maggior parte sceglie una macchina con meccanica come un trasporto educativo, anche se hanno già acquistato in anticipo o acquisterà un'auto con un variatore o una trasmissione automatica. Per capire come guidare sulla meccanica, devi praticare molto. Ma dopo, sarà possibile non pensare al tipo di trasmissione e sentire la fiducia guidando qualsiasi auto.

Le seguenti gamme di commutazione della velocità sono prese sulla scatola manuale:

• 0 - 20 km / h - 1 trasmissione;
• 20 - 40 km / h - 2;
• 40 - 60 km / h - 3;
• 60 - 80 km / h - 4;
• 80 km / h e oltre - 5.

Vale la pena capire che l'intervallo di velocità dipende dal rapporto marcia di un determinato modello dell'auto, ma in ogni caso corrisponde approssimativamente allo schema specificato. I trasferimenti di commutazione sono necessari per movimenti lisci, che non danno alla macchina a "peck" il naso e la contrazione. Spesso, questo particolare segno dà un autista inesperto dietro la ruota.

Per iniziare il movimento che vale la pena agire in questo modo:

1. Completamente spremere la frizione;
2. Installare la leva sul primo ingranaggio;
3. Rilasciare senza problemi la frizione, in un certo palcoscenico che tentiamo e poi otteniamo completamente il rilascio;
4. Dopo di ciò, senza intoppi gas e velocità del punteggio.

Naturalmente, a lungo e lontano su questa prima marcia non se ne andrà (se, ovviamente, non si è praticata sulla terra desolata).

Passaggio all'aumento della trasmissione

Con una velocità crescente, è necessario passare ad alte trasmissioni. Questo processo è il seguente:

1. Indebolire la pressatura del pedale del gas e spremere rapidamente la presa;
2. La leva PPC viene tradotta prima in una posizione neutra, e quindi la seguente trasmissione si accende;
3. Si preme la presa senza problemi e il pedale del gas;
4. La transizione verso le restanti trasmissioni più elevate viene eseguita da uno schema simile.

Maggiore è la velocità dell'auto, più veloce è necessario eseguire tale operazione. Non è consigliabile saltare oltre il trasferimento, non è proibito, tuttavia, è necessario solo se c'è una certa abilità, poiché gli ingranaggi del PPC sono in grado di indossare più velocemente, e il motore può inciampare.

Passaggio corretto per ingranaggi ridotti

Per abbassare la trasmissione, la commutazione viene eseguita in questo modo:

1. La gamba deve essere rimossa dal pedale del gas e rallentare fino alla velocità desiderata;
2. Quindi, completamente spremere la frizione;
3. Bypassando la posizione neutra della leva PPC, accendiamo la marcia inferiore;
4. Immagina la frizione alla fine e aggiungere gas senza problemi.

La transizione verso la bassa trasmissione può essere eseguita, saltando attraverso diversi ingranaggi (ad esempio, con una quinta velocità al secondo o per la prima volta). Il motore e i riduttori da tali azioni non saranno influenzati, ma, naturalmente, la trasmissione inclusa deve corrispondere alla velocità della macchina.

La capacità di rallentare lentamente sui meccanismi aumenta la sicurezza strada

Il modo più efficiente e sicuro di rallentare e fermare completamente sulla strada bagnata, la discesa o quando il ghiaccio, ci saranno le seguenti azioni: è necessario rilasciare il gas e premere senza problemi il freno, e prima della fermata finale per spremere il Grip in modo che l'auto non si blocca. Quindi la leva è passata a una posizione neutra e consente a tutti i pedali.

C'è un altro metodo che ti consente di capire come rallentare i meccanismi. È più adatto per la frenata in buone condizioni meteorologiche su una strada piana:

• Lasciare andare il gas;
• Spremere la fermata del pedale della frizione;
• Premere senza problemi il freno fino a tutta la stop.
• Successivamente, è necessario accendere il neutro e lasciare andare entrambi i pedali.

Il pedale del gas si erge agevolmente andare e non lanciare. Lasciando la macchina, anche se per un breve periodo, mettilo sempre sul freno a mano.

Come rallentare la meccanica

Per rallentare e perdere una piccola velocità, è necessario rilasciare completamente il gas e premere leggermente il freno, la frizione non ha bisogno di toccare. Aventuali paura che l'auto non possa sopportare. Se si prevede di rallentare per passare alla trasmissione ridotta, dovrai spremere la frizione.

Motore di frenatura corretto

Questo metodo sarà utile per cool discese. Il punto principale di questo metodo è quello di passare dall'elevata trasmissione a ridotta. Anche solo lasciare il pedale del gas del gas, senza commutare il trasferimento, la velocità viene immediatamente ridotta. Ciò è dovuto all'inclusione della modalità inattiva. Dopodiché, puoi andare a un ingranaggio ancora inferiore. Lasciare che il pedale di impugnatura non possa essere premuto affatto. In questo modo, l'effetto della frenata è migliorato.

Aspetto scatole automatiche L'ingranaggio non ha causato gioia degli automobilisti, perché oggi sono considerati non economici. E compra un'auto con una macchina-macchina davvero buona e affidabile per la tasca non tutti. Pertanto, la maggior parte dei driver deve utilizzare una trasmissione manuale, che non è così facile da padroneggiare. Per aiutare in questo numero di novizio, che padroneggia solo tutte le basi per guidare un'auto con un cambio meccanico, abbiamo preparato questo articolo.

1. Guida introduttiva e cambio.

L'inizio dell'auto è possibile solo quando il trasferimento e l'apertura della fornitura di benzina è acceso. In generale, questa attività sembra abbastanza semplice, ma quando si arriva al volante della macchina e devi andare su una strada trafficata, puoi perdersi. Inoltre, al momento dell'inizio, l'auto può semplicemente oscurare, il che conduce conducenti inesperti nello smarrimento. In modo che questo non accada, è necessario bilanciare correttamente i pedali del gas e della frizione. Affinché il motore inizi e non si fermò, ad un certo punto devono essere entrambi mantenuti.

Tuttavia, è ancora più importante utilizzare correttamente il riduttore meccanico. Se l'inizio dell'auto inizia con una superficie liscia e asciutta, la leva del cambio si consiglia di trasferirsi alla prima posizione. Dal momento che trasmetterà una coppia piuttosto intensa sulle ruote, motore dell'auto È improbabile che sia bloccata.

Un altro momento importante: Includere la trasmissione solo dopo che il pedale della frizione sarà letteralmente chiuso nel pavimento dell'auto. Allo stesso tempo la leva stessa cambio automatico Devi muoversi lentamente. Durante il suo commutazione, sentirai una resistenza naturale, che non può essere superata da uno sforzo acuto. Ma se hai sentito un suono sgradevole dal lavoro della leva e un offset tagliente del punto di resistenza, spostare la leva sulla posizione neutra, quindi rilasciare completamente il pedale della frizione e provare a eseguire nuovamente l'attività.

Un segnale a cui sei passato il trasferimento necessario., Ci sarà sforzo mancante e fermerà il movimento della leva stessa. A questo punto arriverà al limitatore situato alla fine del Groove, che risolverà la leva.

Ma tutte queste raccomandazioni sono utili per la guida in una stagione secca e calda. Quando arriva l'inverno e il freddo arriva, è meglio iniziare con il secondo trasferimento, che è anche necessario per familiarizzare con i conducenti principianti. Avvio del movimento dal secondo programma, è possibile evitare di scivolare le ruote su strada scivolosa e bagnata. Con questo inizio, puoi anche evitare di guidare e rompere le ruote automobilistiche in neve sciolta.

Questo avvio viene eseguito in modo simile a quanto sopra descritto, ma ha una piccola caratteristica. Se il bilanciamento tra la pressa del pedale del gas e la frizione verranno salvati, rischi di essere molto caricando il motore automobilistico. perciò l'equilibrio tra la pressatura di due pedali dovrebbe essere sottile. Esecuzione dell'inizio sulla tua auto, è necessario tenere conto di alcune semplici raccomandazioni che aiuteranno a evitare la rottura e usura prematura PPC meccanico:

1. È impossibile spostare drasticamente la leva del cambio e cercare di passare alla trasmissione della trasmissione, applicando troppi sforzi.

2. Il pedale della frizione deve essere rilasciato nel modo più semplice possibile.

3. Controllare l'intensità della fornitura del carburante.

2. Utilizzando un cambio manuale in movimento.

Interruttore corretto Gli ingranaggi durante il movimento del veicolo ti permette di garantire buone dinamiche di tutte le unità di auto, ridurre il consumo di carburante e prevenire la possibilità di guasti nel PPC stesso. Se è stato precedentemente interessato alla questione dell'uso corretto del cambio, sicuramente è arrivato alla seguente raccomandazione: ciascuna delle disposizioni della leva PPC corrisponde a una determinata velocità con cui la macchina si muove. Ma questa raccomandazione non ha nulla a che fare con la realtà. Non dimenticare che ogni auto ha la propria potenza individuale, che dipende dall'unità di potenza e sullo stato delle unità di lavoro principali dell'intero corpo automobilistico. Inoltre, ogni auto ha i propri rapporti di ingranaggi selezionati individualmente.

La migliore raccomandazione per i driver inesperti è monitorare il tachimetro automobilistico. Se vedi un indicatore sul suo quadrante da 2500 a 3.500 giri al minuto, significa che il motore funziona in modo più economico e non è necessario passare a un'altra trasmissione. Se l'operazione del motore è diventata molto intensa, è necessario passare alla successiva trasmissione più alta. Allo stesso tempo, non dimenticare la frizione, il cui pedale deve essere completamente premuto. Se il fatturato del motore è in calo, è necessario accendere nuovamente la trasmissione, ma in questo caso sarà necessario andare al minimo.

Se si è accelerati, quindi commutare ingranaggi devono essere spostati in sequenza dal primo al secondo, dal secondo al terzo e così via. In generale, è possibile saltare su una o due fasi del cambio, ma in una tale situazione è necessario essere estremamente attenta con la frizione. Se il pedale non è spremuto fino alla fine, c'è una possibilità di danni agli alberi del cambio meccanico.

Va notato che il cambio meccanico conferisce all'autista del conducente un numero di vantaggi. In particolare, grazie a lei puoi prepararsi in anticipo situazioni stradali. Ad esempio, in base alle regole della strada, nei seguenti casi è necessario passare a un riduttore ridotto:

1. Quando guidi fino a un aumento molto ripido.

2. Quando è necessario muoversi lungo una discesa sufficientemente pericolosa.

3. Durante l'adempimento del sorpasso.

4. Su giri molto interessanti.

Il cambio può salvarti anche quando è impossibile utilizzare i freni. Ad esempio, se devi andare su un'area scivolosa della strada o andare sotto una pendenza. In tali situazioni, si consiglia di iniziare la frenata usando il motore. Per fare ciò, è sufficiente rilasciare il pedale del gas e passare dalla trasmissione più alta al minimo fino a quando la velocità si compensa sul limite richiesto. Allo stesso tempo, non è necessario sollevare molto la velocità del motore e, se possibile, quindi utilizzare ancora il sistema dei freni.

Per i conducenti con grande esperienza di cambio, nessun lavoro è difficile perché sono focalizzati sul suono del motore. Tuttavia, traplicando la ruota di un'altra macchina, deve ancora imparare di nuovo tutto e adattarsi alle peculiarità del suo motore. Per un vero professionista, un suggerimento per l'ingranaggio di commutazione sta monitorando la reazione dell'auto quando viene premuto. Quando il motore raggiunge un certo livello di lavoro, passa semplicemente alla successiva trasmissione, migliorando così il funzionamento dell'auto nel suo complesso.

C'è una certa differenza nello spostamento dello spostamento nei club sportivi sui quali sono installati i motori ad alta velocità. Per padroneggiare la guida di tale auto, è necessario partecipare a corsi speciali, allenando le auto di velocità di guida.

3. Segreti dell'efficienza del cambio meccanico.

Anche sapere come cambiare le trasmissioni al checkpoint, è anche necessario padroneggiare determinate regole, grazie a cui può essere ridotto consumo di carburante e ridurre il carico sull'aggregazione della forza. Queste raccomandazioni segrete sono concluse nel seguente:

1. Per ridurre il consumo di carburante, guadagnando l'overclocking, l'accensione dei passaggi del riduttore è necessario abbastanza velocemente. Come abbiamo già parlato, i punti di commutazione ottimale sono individuali per ogni modello di auto. Ma in generale, la transizione dalla prima fase al secondo è raccomandata al momento in cui la macchina si aprirà fino a 25 km / h. Puoi andare a programmi più alti già quando Overclocking fino a 50-60 km / h.

2. Utilizzare la regola di base utilizzando un cambio meccanico, che legge: se il motore è eccessivamente intenso, e l'auto non ha bisogno di tale potere di mantenere la velocità richiesta, è necessario passare a un livello più alto.

3. La transizione a una trasmissione inferiore deve essere eseguita se l'auto inizia a far cadere la velocità senza premere il pedale del gas. È impossibile eseguire un giro lento ad ingranaggi elevati, in quanto contribuisce a un consumo di carburante molto elevato.

La prima regola che aiuterà a garantire un buon funzionamento del cambio meccanico è un passaggio tempestivo. manutenzione Auto e tutti i suoi nodi. Ma oltre a questo, è anche importante utilizzare correttamente il cambio, che aumenterà la sua vita di servizio a volte:

1. Per aumentare il coefficiente azione utile Trasmissioni e dettagli preventivi, è necessario muoversi in trasmissione diretta se è sulla tua auto. Grazie a questo, tagli il percorso della coppia e prendi il carico dagli ingranaggi che saranno meno coinvolti nella trasmissione della coppia.

2. È impossibile lasciare la frizione spremuta, se allo stesso tempo l'auto ha già accelerato a una velocità di 20 km / h. È particolarmente importante considerare questa raccomandazione per le auto con trazione posteriore. Non è meno importante sapere che il pedale della frizione viene premuto il più rapidamente possibile. Ma ho bisogno di rilasciare questo pedale senza intoppi. Ciò eviterà scivolare e non causerà un'usura prematura dei dettagli.

3. Arresta la macchina esclusivamente attraverso la commutazione dei riduttori non è raccomandato. Per fare ciò, è anche necessario utilizzare il sistema dei freni, in parallelo con cui è possibile passare dalla marcia più alta per abbassare.

4. Non lasciare la tua auto in inverno con la trasmissione abilitata.

5. In modo che durante la guida sulla ruota del ghiaccio, le ruote non avevano perso la frizione con la strada, non è possibile cambiare la trasmissione bruscamente.

6. È possibile ridurre il carico sull'unità di alimentazione durante il cambio di cambio come segue: Prima di passare a una trasmissione inferiore, ripristinare la velocità con l'aiuto del sistema dei freni.

7. Non dimenticare di pulire il cambio e mantenere livello necessario Olio. Usa solo quegli anni lubrificantiCiò raccomanda il produttore della tua auto.

Insieme a questo ci sono una serie di azioni inaccettabili durante il funzionamento del cambio meccanico. Stiamo parlando di commutazione rapida e dura da una trasmissione a un'altra. È severamente vietato spostarsi sulla macchina su una strada scivolosa con una frizione spenta o su un cambio neutro. Non puoi accendere trasmissione posterioreSe l'auto si muove in avanti. Osservando tutte queste regole e fornendo una trasmissione manuale con il servizio necessario e tempestivo, ti sbarazzi di non solo da possibili problemi Nel suo funzionamento, ma anche per estendere il termine del suo servizio.

Il cambio meccanico è ancora uno dei più popolari tra tutti i PPC. La maggior parte degli automobilisti preferisce questa casella per i seguenti motivi: semplicità della riparazione in caso di rottura, alta affidabilità, la capacità di controllare il funzionamento della macchina.

Ma i nuovi arrivati \u200b\u200bnon sono particolarmente come questo tipo di cambio di cambio, perché cade per molto tempo per imparare a guidare con questa unità interessante. La guida su tale auto implica la partecipazione al lavoro della macchina, poiché le trasmissioni dovranno accendere i propri e in determinati punti nel tempo. Dovremo spremere costantemente la frizione durante la guida, pensa a quale trasmissione è inclusa con il carico sul motore.

Sembra che questo sia tutto così difficile, ma solo a prima vista, perché ci sono molti aspetti positivi nel controllo meccanico. In questo articolo, analizzeremo in dettaglio come, è necessario passare correttamente.

Quindi, per guidare un'auto con un tale cambio, devi prima imparare a cambiare questi ingranaggi. Per aumentare il trasferimento, il downgrade o indossare neutro, dovresti spremere completamente la frizione.

Come iniziare a spostare la macchina

Se si chiarisce nella tua lingua comprensibile, si spegne: la scatola e il motore sono strettamente collegati a vicenda a vicenda, la frizione consente di rivelare queste parti, quindi vengono eseguiti gli interruttori di trasmissione e la spolveratura regolare dei meccanismi dei meccanismi ancora.

Diremo immediatamente che esiste un'enorme quantità di tecniche per il cambio di equipaggiamento, ad esempio, attrezzature sportive. Ma considereremo in questo articolo l'opzione standard: la frizione viene spremuta, viene effettuato l'interruttore di trasmissione, la frizione è rilasciata gradualmente e lentamente.

Attenzione!

Deve essere ricordato che al momento in cui l'adesione viene spremuta, la trasmissione della potenza è discrepanza dal motore alle ruote. In questo momento, l'auto si muove esclusivamente dall'inerzia. Quando gli switch di trasmissione, è necessario tenere conto della velocità del veicolo.

Funzionamento della frizione per auto

L'essenza della regola di cui sopra è che con l'errata incoerenza delle rivoluzioni del motore, aumentano o aumentano rapidamente o favoriscono rapidamente. L'ultima opzione è pericolosa in quanto la spinta scompare in questo momento, e questo è inaccettabile al sorpasso.

Quando si considera 1 caso quando il pedale della frizione viene rilasciato rapidamente, allora puoi sentire la potente spinta della macchina - questo accade quando è stata attivata la bassa trasmissione. Allo stesso tempo, l'auto può iniziare rapidamente perdere la velocità, a volte può verificarsi come una frenata di emergenza acuta. In questo momento, frenando la scatola e il motore. Questo metodo è anche utilizzato da alcuni automobilisti per risparmiare carburante. Ma tutte le persone lo fanno, così tanti hanno sentito parlare di questo metodo come un'opzione di frenatura quando l'insufficienza del freno.

Esperti che hanno studiato la "frenata del motore", ha concluso all'unanimità . Porta ad un abbigliamento rapido del motore, della frizione, nonché altri elementi della parte della trasmissione. Sulla base di tutto quanto sopra, possiamo immediatamente venire alle conclusioni:

1. Le traduzioni devono essere commutate senza intoppi.
2. La trasmissione deve essere selezionata dalla velocità della macchina.
3. Dovrebbero anche essere presi in considerazione altri fattori, come la discesa o il sollevamento, dovrebbero essere presi in considerazione su quale superficie stradale si sta muovendo.
4. Tuttavia, la commutazione deve essere eseguita rapidamente, per non perdere la brama.

Diamo un'occhiata quando è necessario cambiare la trasmissione. Procederemo dalla gamma di velocità media (velocità approssimativa e il numero di trasmissione corrispondente) sarà indicato. Un rapporto competente per un cambio a 5 velocità è considerato:

• 1 trasferimento - 0-20 km / h
• 2 trasmissione - 20-40 km / h
• 3 Trasmissione - 40-60 km / h
• 4 trasferimento - 60-80 km / h
• 5 Trasferimento - 80-100 km / h

Istruzioni quando si passa una trasmissione auto sulla meccanica

Attenzione!

Tutte le meccaniche automatiche del mondo non consigliano di includere 1 trasmissione e giro ad alta velocità. Se lo fai, nel prossimo momento il checkpoint inizierà a rendere notevolmente, e dopo e completamente fallisce.

Si noti che tutti gli indicatori sono in media e al momento della commutazione, è anche necessario navigare verso altri fattori. Ad esempio, è necessario tenere conto della condizione della superficie stradale, anche se la macchina ha un carico, dovrai cambiarti un po 'prima . Se il passaggio della macchina non interferisce con nulla, puoi usare facilmente lo schema di commutazione sopra.

Quando si sposta l'auto su ghiaccio, sabbia o sfregamento, è necessario passare il trasferimento prima o dopo (tutto dipende da determinate condizioni). Per esempio, se vai in salita, il passaggio dovrebbe essere fatto un po 'prima. E se vai giù, puoi aumentare un po 'la trasmissione più tardi.

In altre parole, potremmo aver bisogno di accelerare nella trasmissione inferiore in qualsiasi momento per passare al più alto. Questo è fatto per evitare che la ricevuta della ruota non perda la frizione con la strada, ridurre il consumo di carburante, nonché per altri motivi.

Se descrivi la conoscenza della casella manuale in generale, si ottiene quanto segue:

• La prima trasmissione è necessaria per l'inizio - per spostare la macchina dal punto.
• Il secondo è necessario per ottenere l'overclocking (a volte anche un overclocking molto rapido) a 40-60 km / h.
• La terza marcia è eccellente per il sorpasso a velocità di 55-80 km / h.
• La quarta marcia consente di mantenere la velocità costante.
• La quinta marcia è il consumo di carburante più ergonomico, consente di spostare la macchina sull'autostrada a una velocità di 100 km / h.

Per cambiare la trasmissione sulla meccanica, è necessario effettuare le seguenti operazioni:

1. Rilasciare completamente il gas e allo stesso tempo spremere la presa alla fine (questa operazione può essere eseguita abbastanza rapidamente).
2. Successivamente, spremere la frizione, uniformemente, ma è consigliabile tradurre rapidamente la maniglia del selettore in una posizione neutra.
3. Poi dal neutro per tradurre la maniglia per la trasmissione necessaria.
4. Inoltre, prima di accendere la trasmissione, è possibile aggiungere un po 'di gas. Pertanto, il fatturato del motore sorgerà e il trasferimento si accenderà molto più velocemente e faciliterà. Questa funzione consente anche di compensare la riduzione della velocità durante la commutazione.
5. Quando il trasferimento è già incluso, è possibile rilasciare gradualmente il pedale della frizione, non è consigliato farlo rapidamente.
6. Rimane solo per aggiungere gas, e puoi già continuare a spostarsi sulla trasmissione installata.

La scatola manuale ha una caratteristica interessante, è nel fatto che le velocità possono essere commutate in qualsiasi sequenza, cioè, non necessariamente 1, 2, 3 ... ad esempio, se hai agito a 80 km / h su 3 marcia, È possibile passare immediatamente al quinto.

Se si utilizza la funzione sopra descritta, è necessario tenere conto del fatto che le revisioni diminuiranno notevolmente. Per questo motivo, un'ulteriore accelerazione potrebbe non essere così rapida come prima. Inoltre, se si riduce la trasmissione, quando si passa attraverso una trasmissione, le svolte crescono fortemente.

L'errore più comune nei nuovi arrivati \u200b\u200bè un gioco interessante con un pedale della frizione. Poiché la maggior parte delle difficoltà sorge all'inizio, ci sono anche conducenti che espongono erroneamente il trasferimento, dato tutti i fattori esterni.

Anche spesso ai conducenti principianti ci sono scarpe forti e cretini quando cambio la trasmissione. Questa può essere la causa principale delle guasti, sia le singole parti della trasmissione che il cambio stesso. Inoltre, il motore può soffrire di tale guida. Ad esempio, se veicolo Si sposterà in una montagna di 5 trasmissione a giri molto bassi, quindi le dita del pistone inizieranno a bussare, aumenta l'usura delle parti, in rari casi, il pistone potrebbe persino rompere.

I pistoni sono spesso rotti a tali carichi, poiché il processo di detonazione inizia nel motore - sulle velocità dei motori deboli, si verifica un'esplosione spontanea della miscela di combustibile e dell'aria. Da tali esplosioni, i pistoni possono dividere, e talvolta anche essere infranti affatto. Se senti che la detonazione nel motore sta accadendo, prova a eliminarla il prima possibile. Prima di tutto, fermare l'auto, e molto probabilmente la detonazione si ferma. In futuro, dovrai visitare la stazione di servizio per controllare il motore per danni.

Attenzione!

Ci sono casi in cui un autista di novizio ha paura di aumentare il trasferimento, aumenta il primo per lungo tempo, e dopo aver guidato il 2 ° e 3 ° a una velocità di 70-80 km / h. Tali azioni non conducono a nulla di buono - c'è un forte consumo di carburante, e enormi carichi vanno sul motore e nella trasmissione.

Vale anche la pena aggiungere che ci sono abbastanza automobilisti pigri che non amano mettere il selettore nella posizione neutra durante la fermata. Cioè, tengono il pedale della frizione e il pedale del freno, mentre la trasmissione stessa rimane in una certa posizione. Una tale cattiva abitudine porterà ad un abbigliamento molto rapido del cuscinetto della frizione. Credimi, sostituirà che ti ha colpito in modo significativo in tasca, dal momento che i maestri dovranno smontare l'intero componente della frizione.

Rotto cuscinetto rilasciato Frizione

Alcuni appassionati di auto come guidare per tenere il piede sulla frizione, determinano che controllano la brama. Non è necessario farlo, la gamba si consiglia di indossare una piattaforma appositamente preparata accanto al pedale. Se porti periodicamente il piede sul pedale della frizione, allora manifesterrai presto la fatica. E questo a sua volta rifletterà sul controllo dell'auto e del manico. Per ridurre l'affaticamento da azioni non necessarie a un minimo, ti consigliamo di regolare concorrenza il sedile del conducente. Credimi, quindi sarai molto più conveniente e più comodo guidare la macchina.

Bene, hai già padroneggiato alcune abilità di guida, ma, in particolare, hai imparato a toccare facilmente la macchina dalla scena? Va bene! La pratica indica che è abbastanza difficile da padroneggiare questa manovra, prima la macchina non vuole iniziare a muoversi, tagliente idrore, le bancarelle del motore, i partecipanti al movimento dietro, cominciano a mostrare nervosamente ... ma tutto questo è già dietro, E tu sei il momento di pronunziare nel primo viaggio, ma per te questa deve padroneggiare le regole per commutare l'ingranaggio. Ora masterremo come la trasmissione della velocità di commutazione correttamente.

Vale la pena notare che sulla base delle credenze del tecnico, controllando la macchina mobile, in altre parole, lavorando con elementi di controllo, velocità di commutazione - il processo del minimo difficile rispetto al processo di movimento iniziale.

E ora discuteremo i dettagli. La tua auto è iniziata a muoversi, la 1a trasmissione è inclusa, il pedale della frizione viene rilasciato, si guida a bassa velocità. Premendo lentamente il pedale dell'acceleratore, ruotare la macchina a circa 20 km / h, la gamba con il pedale dell'acceleratore rimuove e rapidamente, ma non bruscamente, premere il pedale della frizione finché non si arresta. Qui, spostare la leva del cambio della velocità sulla posizione trasmissione neutrale Per uno a due secondi (in questo momento, l'ingranaggio nella scatola è uguale alla velocità di rotazione) e passare alla seconda marcia. Commutazione del trasferimento, è necessario rilasciare il pedale della frizione e rafforzare la pressione sul pedale dell'acceleratore. Coloro che aumenti il \u200b\u200bflusso del carburante e accelerano il movimento della macchina è già sulla seconda marcia, la velocità del movimento diventa circa 30-40 km / h.

Per avere ragione per imparare a cambiare la trasmissione della velocità, è necessario tenere nella mia testa, che premendo il pedale dell'acceleratore dovrebbe essere liscia, pressato duro I pedali dell'acceleratore L'auto può beccare in avanti con i pneumatici. Ciò provoca la loro usura oversize, aumenta bruscamente il carico sul motore, che non è necessario, e, soprattutto, questo comportamento dell'auto può diventare improvviso a te - un driver per principianti, puoi perdere il controllo sulla situazione del traffico.

Bisogno di guidare sulla 2a marcia Una certa distanza per sentire la fiducia e il comfort quando si muove a questa velocità. Ricorda che quando guidi dovrebbe essere guardato verso la strada, e non sugli strumenti o su un compagno. Cerca di mantenere il controllo del movimento lungo i bordi, dietro la macchina, monitorando la situazione con l'aiuto di specchi laterali e specchietti retrovisori. Devi imparare come notare i segnali dei semafori nel tempo, segnali stradali, Markup sulla strada, mezzi per organizzare un traffico stradale (lati, colonne da corsa stradali, barriere, ecc.). Cerchiamo certamente di rallentare e dirigerci l'attenzione sul percorso di frenatura - questa è la distanza che l'auto passa dal momento dell'inizio della frenata fino a una fermata completa.

Il movimento sul 2 ° ingranaggio deve essere ripetuto un paio di volte, elaborando la capacità di iniziare a spostare, commutare la velocità e interrompere la macchina. Quando i tuoi atti vengono portati all'automatismo e arriverà un senso di convinzione, è il momento di padroneggiare la terza marcia.

Tenendolo a terza trasmissione Lo stesso, come nella transizione dal primo al secondo, l'unica differenza è che quando l'overclocking dovrebbe essere sviluppato circa 35-40 km / h. Hai imparato il movimento al terzo ingranaggio? È ora di andare al quarto, e poi il quinto.

Quanto segue dovrebbe essere implicito:

• quando si passa a trasmissioni più elevate (con il 2 ° al terzo, con il terzo al quarto, con il quarto al quinto), il pedale della frizione può essere rilasciato rapidamente rispetto a quando si sposta dal primo al secondo o all'inizio del movimento;

• maggiore è la velocità del movimento, più lungo il percorso di frenatura;

• quando si passa da un terzo trasferimento alla quarta auto, dispersa a una velocità di 50 -60 km / h;

• quando si passa dalla quarta trasmissione alla quinta velocità dovrebbe essere di circa 80 - 90 km / h.

La velocità di overclocking della macchina media, possono differire marchi diversi macchine.

Se hai il desiderio di overclocklock in modo rapido la macchina, passando alla seconda velocità del quarto, dovresti avvertirti che conduce a un'usura oversi di nodi e parti del motore, il motore può iniziare "starnuendo" e stallo al la maggior parte del momento inopportuno, e questo a sua volta può fare un'emergenza sulla strada,

cosa è inaccettabile!

La maggior parte auto moderne ha un dispositivo sotto il titolo tachimetroche indica la velocità di rotazione albero motore. Guida delle letture del tachimetro quando si esegue il cambio di cambio corretto. La migliore frequenza durante la commutazione delle trasmissioni di circa 2500 - 3500 giri / min, per iniziare a spostare l'auto piuttosto letture 1500 - 1700 giri / min, per 600 - 800 giri al minuto del motore possono funzionare minuziosoMa se c'è una specie di auto equipaggiamento opzionale (Ad esempio, Konduk), la velocità di rotazione dell'albero motore al minimo aumenta a seconda della potenza di questa apparecchiatura, se è il condotto incluso, la velocità di rotazione dell'albero motore è raggiunta 900 - 1000 rpm.

Di volta in volta, ad esempio, quando la frenata del motore, o in altre situazioni, il conducente deve essere commutata in un ordine negoziabile, in altre parole dal maggiore al primo.

Per passare correttamente a una trasmissione della velocità ridotta, è necessario:

• lasciare andare il pedale dell'acceleratore;

• ridurre la velocità dell'auto premendo il pedale del freno fino a ridurre la trasmissione;

• includere la leva di trasmissione del cambio appropriata (con tutto questo, non ritardare la leva nella posizione neutra);

• rilasciare lentamente il pedale della frizione e con l'aiuto del pedale dell'acceleratore aumenta immediatamente l'alimentazione del carburante.

Se è necessario seguire quando si spostano in trasmissioni sovrastimate, è necessario osservare la sequenza e non saltare, quindi durante la transizione a trasmissioni ridotte, questa condizione non è indispensabile, cio. È possibile andare alla terza o seconda trasmissione dalla quinta trasmissione, per questo, la velocità deve essere rallentata al limite desiderato che corrisponde a questa trasmissione.

Di tanto in tanto per andare alla trasmissione ridotta è usato ricevere peregazovka.che consente di accendere delicatamente la trasmissione. Per questo è necessario seguire gli atti di follow-up:

• rilasciare assolutamente il pedale dell'acceleratore;

• cento per cento spremere la frizione;

• installare la leva del cambio sulla posizione neutra;

• rilasciare lentamente il pedale della frizione, premendo a breve termine e rilasciare rapidamente il pedale dell'acceleratore, (maggiore è la goccia di velocità, il più più forte deve essere premuto sul pedale dell'acceleratore);

• di nuovo il cento per cento spremere la frizione;

• leva del cambio di velocità si traduce nel rispettivo trasferimento richiesto;

• rapidamente e senza nitidezza per lasciare la frizione.

Se fai tutto a destra, l'auto passa alla marcia appropriata e continuerà a muoversi a una velocità inferiore. Quando si esegue la procedura, il Peregazovka dovrebbe funzionare molto strettamente con il pedale della frizione, rilasciarlo senza intoppi, soprattutto quando il ghiaccio, perché La macchina su una strada scivolosa può essere raggiunta.

Quindi, hai padroneggiato con successo il prossimo passo delle abilità del conducente - ha imparato a cambiare correttamente le velocità. Stai attento sulla strada, e avrai successo!