Lada Kalina Cross.Funzionamento di una nuova auto

Durante la gestione di una nuova macchina al chilometraggio dei primi 2000 km:

Dopo la corsa dei primi mille chilometri, controllare il serraggio dei bulloni di fissaggio della ruota e, se necessario, serrare;

Quando la macchina si muove, non superare la velocità di 110 km / h e la velocità del motore di 3500 min-1;

In modo tempestivo, in conformità con condizioni stradali, Attiva le trasmissioni in alto ingranaggi, evitando il sovraccarico del motore;

Non tirare il rimorchio o un'altra macchina;

Le modalità di movimento sono un tocco affilato dalla scena, anche con un freno manuale, girando con la superficie delle ruote anteriori nella velocità massima della rotazione del motore - non è consentita, poiché ciò porta al danneggiamento del differenziale.

Dopo il chilometraggio dei primi 2000 km, è possibile aumentare gradualmente la velocità del motore e la velocità del veicolo.
Un avvertimento

Il funzionamento di nuovi pneumatici, pastiglie dei freni e dischi, la frizione è ottimizzata solo dopo il loro run-in (salviette). Pertanto, i primi 500 km utilizzano un motost di movimento con accelerazioni moderate. Se, con ulteriore funzionamento, i componenti specificati verranno sostituiti, quindi seguire la direzione della batteria.

Lada Kalina Cross.Preparazione dell'auto al movimento

ATTENZIONE!

Prima di lasciare il garage o dal parcheggio, controllare la condizione tecnica della macchina.

Per questo:

1. Controllare e portare alla norma della pressione dell'aria nei pneumatici (vedere la tabella 3 nella sezione "Pneumatici e ruote").

2. Controllare il livello dell'olio nel carter del motore e portarlo al normale se necessario.

3. Controllare i livelli di raffreddamento, freno e fluidi di lavaggio e, se necessario, portarli alla normalità.

4. Controllare la salute delle lampade di illuminazione esterne e la loro purezza.

5. Controllare il funzionamento del sistema di pulizia del vetro.

6. Controllare l'installazione di specchi, sedili e cinture di sicurezza.

7. Verificare il controllo del sistema dei freni di lavoro (l'assenza di guasto del pedale del freno) e il sistema dei freni di stazionamento (fissando la leva del freno di stazionamento).

La presenza di tracce di oli e liquidi operativi sotto la macchina indica una perdita dei suoi nodi e unità. In questo caso, è necessario riferirsi al rivenditore LaDA per identificare ed eliminare le cause del loro aspetto.

ATTENZIONE!

Non ritardare, eliminare i guasti rilevati al rivenditore LaDA.

Lada Kalina Cross.Guida di atterraggio del conducente

Un avvertimento

La tecnica sicura di guidare un'auto dipende in gran parte dall'atterraggio corretto del conducente. La corretta piantagione-diversità è abbastanza strettamente affidata alla parte posteriore del sedile, le gambe con corso completo I pedali non sono completamente allungati, ma entrambe le mani, leggermente piegate nei giunti del gomito, tengono la parte superiore del volante. La posizione del corpo dovrebbe essere stabile, ma non intensa: impedisce la rapida affaticamento.

Lada Kalina Cross.Motore iniziale

Queste raccomandazioni forniscono un motore di avviamento con una batteria carica di almeno il 75%, con olio motore della classe di viscosità SAE, corrispondente alla temperatura ambiente (vedere Appendice 1), sulla benzina della classe Valet per il periodo invernale dell'anno , a seconda dell'area climatica applicata
In conformità con GOST R 51105-97.

1. Prima di avviare il motore, inserire la chiave nell'interruttore di accensione, mettere la macchina freno a mano, Guarda fino a quando il pedale della frizione viene fermato, trasferire la leva del cambio della cambio sulla posizione neutra.

2. Accendere l'accensione, prendere una pausa in pochi secondi in modo che lo spostamento elettrico sia riuscito a sollevare la pressione nella rampa del carburante al valore operativo.

ATTENZIONE!

Durante l'inizio del motore non deve essere premuto sul pedale dell'acceleratore. Avvio del motore ottimizzato alla temperatura ambiente meno 27 ° C senza partecipazione all'autista valvola a farfalla. Con il pieno (fino alla fermata) del pedale dell'acceleratore nella modalità di avviamento del motore del motore del carburante è bloccato per eliminare i cilindri del motore dal carburante in eccesso dopo inizi non riusciti.

3. Accendi l'avviamento. Premuto prima di fermare il pedale della frizione Uder-Live fino alla fine dell'inizio e dell'uscita del motore per stabili minuzioso. Dopo aver iniziato il motore, rilasciare il tasto di accensione -starter si spegne.

Nota. È vietato includere l'antipasto per più di 10 secondi.

4. Se l'operazione di avviamento non è consentita entro 10 secondi, ripetere l'avvio non prima di 40 secondi.

5. Se il tentativo del secondo avvio non ha avuto successo, il terzo avvio non prima di 40 secondi con un pedale acceleratore completamente premuto (modalità cilindro). Dopo 6-8 secondi, la spurgo rilasciare scorrettamente il pedale dell'acceleratore.

ATTENZIONE!

Un avvertimento

Non consentito l'uso di antipasto per iniziare a muoversi
auto. Può danneggiare l'avviamento e altri sistemi di auto! Inizia sul primo cambio nel cambio quando il motore è in esecuzione.

6. Se il terzo tentativo di avvio fallì, quindi:

La temperatura ambiente è inferiore a meno di 27 ° C (i limiti dell'inizio del freddo del motore senza dispositivi ausiliari);

Il motore è difettoso;

Un avvertimento

Gas di scarico velenoso! Pertanto, la stanza in cui viene eseguito il riscaldamento del motore e del motore deve essere ben ventilato.

Lada Kalina Cross.Caratteristiche dell'auto con sistema di iniezione del carburante

Firmare l'allarme "motore" (vedere la sezione "Combinazione") quando il motore esegue il motore, la presenza di un malfunzionamento. Ma ciò non significa che il motore deve essere immediatamente arrestato - il controller ha le modalità di backup che consentono al motore di lavorare in condizioni vicine alla normalità.

ATTENZIONE!

Tuttavia, la causa del malfunzionamento deve essere eliminata dal rivenditore LaDA il più rapidamente possibile.

Il motore con un sistema di iniezione del carburante in presenza di un neutralizzatore e di un sensore di ossigeno funziona correttamente se viene utilizzata solo benzina senza piombo. La benzina mangiata in breve tempo porta alla negazione degli elementi, appare lo scarico fumoso, il consumo di carburante aumenta drasticamente e la dinamica dell'auto si deteriora.

ATTENZIONE!

Il neutralizzatore è un nodo costoso che fornisce protezione ambientale. Il neutralizzatore può essere danneggiato dal passaggio

accensione nei cilindri del motore (manifestazione esterna - interruzioni nel funzionamento del motore e contrazioni quando la macchina si muove), perché Il carburante non modificato nei cilindri si infiamming nel neutralizzatore e la temperatura in esso aumenterà drasticamente, il che causerà danni all'elemento catalitico del neutralizzatore. Blocchi elettronici I controlli del motore hanno la funzione di proteggere i neutralizzatori dai passaggi di accensione. Quando i passaggi di accensione in uno o due cilindri, l'allarme "motore" è acceso in modalità lampeggiante, la fornitura del carburante è disattivata nei cilindri, in cui viene rilevato il salto, dopo che il dispositivo di avviso "motore" è costantemente fine del viaggio. Quando appaiono i passaggi di accensione, dovrebbero essere prese misure urgenti per eliminarle.

Le auto dotate di neutralizzatori possono essere rimorchiate solo con un motore freddo. Preferito
Per avviare il motore con l'uso di un'altra batteria o fonte esterna Corrente da 12 volt e in nessun caso utilizzare l'antipasto per spostare la macchina.

L'auto è dotata di un tubo ricevente con un neutralizzatore catalitico che ha un alto temperatura di esercizio, quindi è severamente vietato posizionare e immagazzinare vano motore Materiali e oggetti infiammabili (stracci, carta, ecc.) Per prevenire il possibile fuoco.

La manutenzione con la conformità con i regolamenti stabiliti dalla casa automobilistica è la chiave per un servizio senza problemi a lungo termine della tua auto. Molti di noi si fidano completamente di questo lavoro con il servizio di auto, dove il costo di alcune semplici operazioni può superare significativamente il costo delle parti sostituibili. Nel frattempo, molti dei lavori di manutenzione dell'auto sono semplici tecnicamente e non richiedono grandi forze fisiche.

Per auto Lada Kalina periodica manutenzione Il produttore ha adottato più 15 migliaia di chilometraggio di km. Per l'attuazione dei regolamenti prescritti del complesso per la sostituzione forniture e controllare i sistemi, i nodi e le assemblee del tuo viburno sui costi possono scrivere un account per l'importo 7500 rubli. E questo è senza tenere conto del valore dei consumabili stessi!

Non ti invitiamo a diventare uno specialista di riparazione, come "on-all-crafts", che una volta ogni cortile o ogni collaborazione del garage era famosa. Ti suggeriamo solo di risparmiare tempo e denaro.

Dopo aver letto i regolamenti per il mantenimento di Lada Kalina, capirai che è abbastanza reale.

** o in tre anni, a seconda di cosa viene prima.

Se l'auto è azionata in una grande polvere, bassa temperatura ambiente, utilizzata per trasportare il rimorchio, i viaggi frequenti a bassa velocità o brevi distanze, quindi la sostituzione dell'olio motore e filtro dell'olio Dovrebbe essere fatto in 7.5 mila km di chilometraggio.

Quando si utilizza un'auto in una grande spolverata, la sostituzione di un elemento sostitutivo filtro dell'aria deve essere effettuato più spesso.

Quando viene eseguita la macchina, oltre 105 mila km di regolamenti di manutenzione devono essere eseguiti con la frequenza specificata nella tabella.

➖ Qualità dei materiali di finitura
➖ Isolamento del rumore
➖ Musica

professionisti

➕ Tronco spazioso
➕ Panoramica
➕ per la percentuale
➕ Economia

I vantaggi e gli svantaggi di Lada Kalina Cross 2017-2018 nel nuovo organismo sono identificati sulla base di recensioni dei proprietari reali. Pro e contro Lada Kalina. Cross con meccanica e robot possono essere trovati dalle storie seguenti:

Recensioni della proprietà

I primi 200 km sono il percorso. La velocità di circa 110 km / h (il tachimetro è da qualche parte 2.600 rivoluzioni). Il motore e la scatola non sono praticamente ascoltati, il rumore generale della strada e del vento li gonfia. La cabina è abbastanza tranquilla, puoi tranquillamente parlare con il pavimento della voce.

La scatola in pista non sarà cerimonia di commutazione: è facile buttare una freccia a turni "proibiti". Poi ha adattato: tradotto prima di sorpassare in modalità manuale e cliccato quando ha raggiunto 3.000 - 3.500 giri al minuto. L'auto è facilmente raggiungibile 120-130 km / h. Notevolmente più veloce di quanto fosse sull'accento (anche sulla corsa).

Città. Venerdì, ha bloccato un po 'di traffico (non più di mezz'ora). Se stai premere senza problemi di gas, quindi c'è un senso di una macchina ordinaria con la differenza che la macchina classica inizia ad andare dopo che il pedale del freno viene rilasciato, e il robot sta aspettando un pedale a gas. In un flusso liscio, il robot funziona più lentamente (in senso percepire la trasmissione). Questo è evidente.

Auto è molto caldo: il clima contiene molto accuratamente la temperatura e i flussi di distribuzione della temperatura. Abbiamo provato i sedili di riscaldamento: riscalda e schiena e il culo è buono, riscaldato da qualche parte in un minuto.

Il proprietario va a Lada Kalina Cross 1.6 (106 HP) con un robot 2015.

Dovevo andare al sentiero lontano. Ho guidato 1.500 km, e mi è piaciuta le impressioni, vale a dire - la schiena non fa male e non si stanca, il condizionatore d'aria affronta il lavoro, il motore non è riscaldato. Breully metterlo per 5.

Vero da qualche parte sul chilometraggio di 5.000 km cadde dalla scatola dei guanti. Era stato preso e caduto, ma è stato cambiato sotto garanzia, anche se ho aspettato un paio di settimane. Schiuma di olio da sotto copertura della valvola E secondo la trappola del gas - sembra anche che anche loro hanno cercato di correggere.

Successivamente, l'odore della benzina è apparso su 25.000 km di chilometraggio. I tubi cablati-carburante inciampati. Cambiato il giorno. Più vicino a 30.000 chilometraggio, l'odore dell'olio è apparso - tamburi del tamburo, cambiato sul servizio nello stesso momento in cui sono stati autorizzati a versare semi-sintetici, anche se i tempi precedenti sono stati offerti e Sintetici di Lily. Si dice che l'olio di nebbia incluso a causa di sintetici. Un po 'è angosciato, naturalmente, si sono verificate le guasti. Tutte queste sono più famose piaghe, ma per qualche motivo a Avtovaz non correre a eliminarli.

Feedback su Lada Kalina Cross 1.6 (87 CV) con meccanica 2016 G.V.

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Dove può comprare?

Abbastanza comodo quando si viaggia, la parte posteriore non si stanca, l'auto non scuote in piccoli fori. Alto atterraggio, alto parabrezza, grandi specchi, eccellente luce - la guida non si preoccupa. Il tronco piace. È particolarmente bello aprirlo con un pulsante sulla chiave e il pulsante (ben fatto designer) alla porta principale. Una soluzione di successo. La mensola del bagagliaio si trova perfettamente e anche la porta.

Il controllo della macchina con un motore a 16 valvole e meccanica meccanica, a mio parere, è molto diverso dal viburno con una trasmissione a 8 valvole e manuale (era prima di questo). Non è un tale biancastro, più impellente e solido - qualcosa del genere.

Buon bonus - riscaldamento del vetro anteriore. Grazie per questo particolare. La neve e il ghiaccio iniziano a sciogliersi su un bicchiere ghiacciato dopo 3 minuti. In movimento un enorme aiuto.

Il suono è cattivo. È stato necessario acquistare un set di isolamento acustico acustico e inserire sulla porta, oltre a cambiare gli altoparlanti anteriori su "Ural" 130 mm, in modo che senza alterazione di fori per gli altoparlanti. Prima altoparlanti posteriori Non ho ottenuto. Quando si smontano le porte anteriori sotto l'installazione degli altoparlanti, era necessario rimuovere la dermatina attaccata al vetro, apparentemente protezione, perché Continuava a snot e quasi è caduto da solo.

Un po 'sorpreso dalla sua rigidità. Ora ti sei abituato ma per prima cosa sembrava che stava piangendo dal gelo.

Vitaly, va a Lada Kalina Cross 1.6 (106 HP) Mt 2016

Come il run-in è la stabilità della macchina migliorata. L'intero elettricista funziona, piace la retroilluminazione di tutti i pulsanti, spegnere l'illuminazione della cabina con un ritardo e un gruppo di altri cerchioni. Porte all'apertura, consiglio di tenere, poiché il metallo nell'attaccamento delle porte è sottile e con un forte vento puoi sembrare un pezzo di corpo con una radice. Chiudere le porte sono moderatamente.

Considerando che anche nella configurazione, la norma è l'ABS, il servosterzo elettrico e il sistema climatico, è del tutto possibile concordare che l'auto vale i loro soldi e può facilmente competere con altri marchi di bilancio.

Non mi piace che non ci sia confusione sulla schiena nella porta e sul cruscotto, rispettivamente, e non lo sappiamo - è chiuso o meno. Sono anche preoccupato per le proprietà anti-corrosione del corpo dopo che è stato elaborato.

La macchina è buona per la città e la campagna, ma per il percorso di alto livello, la barca a vela non offre una gestione completa e oltre 100 km / h è già pericolosa. Se non lo spaventa, compra.

Feedback su Lada Kalina Cross 1.6 (106 HP) MT 2016 G.V.

Molti fan di una serie di modelli Avtovaz sono noti che Kalina Cross è stata creata sulla base di Kalina 2 nel carro del corpo. Fino ad ora, gli appassionati di auto sostengono: se fossero razionali soluzioni e quante due auto differiscono l'una nell'altra. Onestamente, l'aspetto del VAZ-21946 ("Kalina Cross") mostra immediatamente che l'auto è chiaramente maggiore passibilità. Ma non ha differenze su questo? Affrontiamo questo problema, avendo fatto un confronto: Kalins 2 e Kalina Cross.

Specifiche

La prima cosa, dove iniziare a confrontare due auto, è sicuramente le principali caratteristiche tecniche. A questo proposito, Lada Kalina 2 e Kalina Cross è molto simile in alcuni costi di considerazione.

I motori, i componenti e il loro cambio sono approssimativamente lo stessoLe differenze non sono significative qui:

• Kalina 2: VAZ-11186 (87 l. P., 8-valve, 1,6 litri) è dotato di solo MCPP-5; VAZ-21126 (98 l. P., 16-valve, 1,6 l) e VAZ-21127 (106 litri., 16-valve, 1,6 litri) sono dotati di MCPP-5 e ACPP-4 (da scegliere).
• Cross Kalina: VAZ-11186 (87 litri con., 8-valve, 1,6 litri) è dotato di solo MCPP-5; VAZ-21127 (106 l, 16 valvole, 1,6 litri) è completato con MCPP-5 e RCPP-5 (opere) - anche tra cui scegliere.

Di conseguenza, consumo, velocità massima E l'accelerazione fino a 100 km / h è approssimativamente uguale, un facile vantaggio in un minore 0,1-0,3 secondi può essere una croce. Queste caratteristiche:

• accelerazione a "centinaia: 11.2-13.7 secondi;
• consumo per 100 km: ciclo misto - 6,7-7,7 litri;
• velocità massima: 167-177 km / h.

Entrambe le auto corrispondono pienamente standard ambientali "Euro-4".

Tuttavia, i cambiamenti significativi nella croce di Kalina dall'universale sono conclusi in una sospensione / trasmissione fortemente ricostruita, ad esempio:

• rack stabilizzanti rafforzati stabilità trasversale;
• aumento del rapporto di ingrandimento del paio principale della trasmissione (con 3.7 "universale", fino a 3,9 in croce);
• aumento della liquidazione;
• gli ammortizzatori sono stati aggiornati;
• rafforzato molti nodi di sospensione, ad esempio, raggio posteriore.

Nel resto dei nodi, due modelli sono pienamente uguali e non hanno differenze.

Attenzione! In genere, equipaggiamento tecnico Leggermente meglio a Kalina Cross ed è diretto principalmente per non aumentare il potere (in questo parametro sono uguali), ma per migliorare la performance e la stabilità, che è più rilevante per guidare su terreni accidentati.

Dimensioni ed esterni.

Parametri indipendenti rispetto a due auto - dimensione e aspetto.Qualcosa da assegnare in loro e dire che questa è l'unica giusta conclusione non può, da allora persone diverse Su questo account, il parere è individualmente: qualcuno ha bisogno di un'auto più grande, qualcuno più piccolo, per non parlare dell'esterno. Tuttavia, sarà utile presentare queste caratteristiche.

Quindi, le dimensioni della Croce Kalina 2 e Kalina hanno il seguente:

• lunghezza: 4084 e 4104 mm;
• larghezza: 1700 e 1700 mm;
• altezza: 1504 e 1560 mm;
• base ruota: 2476 e 2476;
• liquidazione: 185 e 208 mm;
• messa: 1075-1160 e 1125-1160 kg.

Uno specialista qui non dovrebbe essere - attraversare leggermente più del suo "compagno". La cosa principale è che vale la pena di assegnare qui, quindi è una liquidazione, aumentata di 23 mm. Kalina Cross sarà un leader esplicito nella passata, che sarà e discusso di seguito.

Per quanto riguarda l'esterno, anche qui, la somiglianza è soddisfatta del più alto. Sorprendente immediatamente un tipo più aggressivo di croce, che indica la natura fuoristrada dell'auto. Questo è espresso in tali elementi del corpo come:

• modanature sulle porte laterali;
• rotaie del tetto;
• fodera di plastica spessa sulla zona di soglie e archi.

Vale anche la pena aggiungere grandi ruote di 15 pollici, il carro della stazione è solo di 14 pollici. Inserire il resto della Valina di prima generazione e attraversa lo stesso.

Attenzione! Per quanto riguarda una particolare macchina in termini di parametri estetici è migliore - ognuno risolverà individualmente. Puoi assolutamente affermare che Kalina Cross è più aggressiva e alta, "carro", a sua volta, meno orecchiabile ed è un'auto tipica per il giro urbano.

Interni.

Il design delle auto all'interno, nonostante la somiglianza generale della loro somiglianza, naturalmente, l'aspetto più "copiato" in tutto il viburno. Le principali differenze della croce dal "carro" sono concluse in tali caratteristiche come:

• sedili completamente convertiti, natura più atletica (molti hanno notato che sono anche più convenienti);
• in alcuni punti, la costruzione rinforzata delle chiusure dell'intero rivestimento (ad esempio, sulle archi);
• nelle auto arancioni brillanti ci sono elementi di inserto della stessa colorazione sui sedili, le porte, ecc., In una combinazione di colori più restrittiva, gli inserti luminosi sono sostituiti con Grigio.

Gli elementi rimanenti dell'interno della cabina sono completamente simili, senza innovazioni che troverai, ad eccezione degli inserti di marca del nome "croce".

Il volume del bagagliaio non è cambiato - 355-361 litri in posizione stock e 670 - con posti piegati. A proposito, la capacità del serbatoio è rimasta anche lo stesso - 50 litri. Il design è realizzato con materiali standard per il vaso: plastica e tessuto.

Nonostante il fatto che la croce nella cabina fosse leggermente lavorata, l'interno è quasi lo stesso. Quindi, in questo aspetto, scegli tra le auto prive di significato.

Periferia

Aumento dei parametri di passaggio - Ecco perché è stata creata Kalina Cross. Senza dubbio questa automobile più alto di quello del carro. Come notato in precedenza, la distanza di Kalina attraversa 23 mm di più, tale risultato è stato raggiunto grazie a:

• aumentare la sospensione stessa - più 13-17 mm;
• impianti di dischi da 15 pollici, anziché da 14 pollici - più 5-8 mm.

L'esperienza del conducente non ha fretta di rallegrarsi nell'aumento della liquidazione stradale, perché maggiore è la macchina, meno è stabile. Sì, è così, ma è per questo che la sospensione è stata rafforzata e l'unico centro di gravità è esposto. Vale la pena capire che Kalina Cross non è un SUV, ma un carro di una maggiore percentuale, finalizzata a superare il mezzo fuoristrada. Con il suo compito, copre abbastanza bene, giudicando le recensioni dei proprietari.

Inoltre, l'autorizzazione allargata riduce il rischio di sedersi sul "fondo", che nelle condizioni dell'area di intersezione russa succede completamente e successivamente. Sicuramente, la permeabilità è più alta a Kalina Cross.

Pacchetto

Non è un importante punto di riferimento quando scegli una certa macchina, molte persone hanno un'apparecchiatura funzionale, cioè, opzioni utili. Tutti sanno che questo aspetto dipende dalla configurazione scelta. Come vanno le cose con loro da Kalina 2 e Cross?

Attenzione! Immediatamente vale la pena notare, in questo parametro Kalina 2 è migliore, perché il produttore offre una scelta tra tre vari gradi Con varie aggiunte (comfort, comfort +, classico, navigazione): standard, norma e suite. Mentre la croce è solo due senza aggiunte: la norma e la suite.

Il carro quando si sceglie una configurazione di base aiuta a risparmiare un importo significativo, poiché include una serie delle opzioni più necessarie:

• servosterzo elettrico;
• regolazione delle cinture di sicurezza;
• ascensori elettrici di gambo e altro ancora.

Più opzioni "ripide" sono presenti nel rango e sulla suite, ce ne sono molti e familiari con loro. rivenditore ufficiale. Tuttavia, nella scelta di una certa configurazione, come è stato notato prima, molto migliore Kalina 2. A causa di cosa? A causa di una selezione più flessibile di aggiunte, come utilizzare vari aggiunti. Pacchetti, puoi scegliere tutto ciò che la tua anima. Se prendi ogni aggiunta e ogni pacchetto, come opzione di configurazione separata, il loro numero intero 7, contro 2 Kalina Cross. Vantaggio significativo, giusto?

Il costo delle auto è approssimativamente uguale: da 450.000 rubli a 600.000. Tuttavia, Kalina attraversa il limite è leggermente inferiore ed è 550.000 in configurazione massima. Ciò è dovuto al fatto che nella massima suite dell'universale cambio automatico, Invece di un "robot" più economico dal compagno.

Risultati

Il confronto è un concetto soggettivo, quindi, dare una certa risposta alla domanda di Kalina Cross o Kalina 2 - irrazionale. Sulla base delle informazioni presentate sopra, tutti saranno in grado di effettuare un'uscita definita per se stessi. L'unico può dichiarare oggettivamente che Kalina è buona sia in città che in fuoristrada, ma Kalina 2 nel carro del corpo è più urbana, macchina per parquet, ma più conveniente in termini di scelta. Cosa è per te in priorità, decidi per te stesso. Buona fortuna sulle strade!

Confronto di liquidazione Kalina 2 e croce:

Diverse sneakers.

Kalina Cross.

Diverse sneakers.

Carscope: confronta la fabbrica e «illegale»
Kalina Cross.

Foto: sito.

"In questo caso, la cosa principale non è quella di alzare", afferma Alexander Artyomenko, e allo stesso secondo Kalina Cross sotto i suoi colpi di controllo sulla collina, toglie tutte e quattro le ruote da terra, e ho un po 'di tempo per pensare circa l'atterraggio. Soprattutto su come sarebbe, essere questa "croce" non dalla società "Avtoprodukt", ma seriale ...

Artyomenko è la persona stessa che all'inizio degli anni '90 su uno "otto" preparato appositamente preparato portato marca Lada. La vittoria nella classe 1600-cubica sul rally della Nuova Zelanda e ha guadagnato il "bronzo" nell'assoluto al rally di Cipro. La medaglia multipla e il campione dell'URSS su autocross e rally e nel suo 59 rimane un uomo con benzina nel sangue. Ora è un pilota di prova della società Togliatti "Avtoprodukt", che sviluppa e vende elementi di sospensione per tutti i modelli di trazione anteriore LaDa.

Stiamo volando sulla macchina CCC a Togliatti, e non lungo la pista stessa, ma da Kooyram, su cui vale di solito gli spettatori. La sensazione di solo la velocità di scarico è in aumento perché l'interno è completamente normale vibrante intorno a te. Ma gradualmente la sensazione selvaggia che la macchina girerà in questo momento, è sostituita da una gioiosa sorpresa: "È Kalina?!" Sotto la mano d'acciaio di Artenenko scivola su irregolarità come una barca sull'onda del mare. Il motore qui è completamente seriale, ma nel telaio ci sono gravi cambiamenti: dischi delle ruote Dimension 195/55 R16, differenziale autobloccante e, soprattutto, sospensione originale - e anche il retro indipendente!

- Nessuno acquista tali auto, perché non offriamo una macchina ", afferma Alexander Baburin, direttore dell'avtoprodukt. A volte le persone lo chiamano la compagnia e cominciano a parlare dalla domanda "Quanto costa Calina Cross?", Spesso è spaventato dal suo seriale, quali rivenditori sono offerti. Questa è una sfumatura piuttosto inaspettata che non ha tenuto conto dei creatori della macchina quando hanno deciso di usare la parola spettacolare, di tendenza "croce" nel titolo. Ma per rifiutare di comportarsi nel "Avtoprodukt" non stanno andando anche noi "incrinati". A proposito, la minaccia del Poi Presidente di Avtovaz Bu Andersson di presentare una società in tribunale - probabilmente, è probabilmente molto difficile da fare causa la parola che usa metà del mondo automobilistico.

Qualcosa di più grande

Baburin è anche partendo da Avtovaz, e ha iniziato a discutere l'idea di una macchina del genere con il designer Vitaly Ivanov che lavora ancora lì. Ma il concetto finale è stato formato solo nel 2013, quando Baburin aveva già cinque anni, poiché non ha funzionato all'impianto Auto Volga ed è stato impegnato nello sviluppo di sospensioni originali nella sua nuova compagnia. Entro la fine di quell'anno, è riuscito a raccogliere denaro per l'acquisto di New Kalina-Hatchback. È stato deciso di fare una macchina da mostrare con un occhio su quei compratori che "vogliono di più". Cioè, voglio qualcosa di più. Di conseguenza, molto più di Avtovaz stesso con la sua croce di Kalina.

Quando la sospensione della leva anteriore sul telaiobradio e la multi-farmacia posteriore, consentendo di stabilire il "carrello cargo" quattro ruote motrici. Ma dai kit da cucina spettacolari, con sovrapposizioni come quelli utilizzati nella croce seriale di Kalina, alla fine rifiutarono - la macchina era francamente sport, con un occhio sulla rotta da corsa, e nelle condizioni di una vera razza, tali dettagli non vivono per a a lungo. Dal kit c'era una funzionalità pulita per la paternità dello stesso Ivanov: Pad frontale, proteggendo il paraurti inferiore, la griglia aerodinamica e l'anti-ciclo posteriore, proteggendo il bicchiere della porta posteriore dallo sporco.

Nel 2014, l'auto sotto il controllo di Artenenko ha preso parte al campionato della regione di Orenburg sul rally. L'auto ha guidato l'intera fase dello "equipaggio zero" (a causa della mancanza di un quadro obbligatorio di sicurezza) e il quinto risultato tra 25 partecipanti ha mostrato il contorno! È diventato chiaro che la direzione è stata scelta correttamente. Inoltre, dopo lo spettacolo della macchina da parte del pubblico il 9 maggio 2014, gli ordini sono stati cosparsi sull'autostrada CCC: un'impressione così vivace ha lasciato questa Kalina come taxi da corsa. Le persone hanno chiesto una sola domanda: "Quando inizierai a lasciare il suo Serialo?" Fu allora che dovevo spiegare che il "prodotto auto-prodotto" non si occupa della produzione di auto e con Avtovaz in questo senso non compete in alcun caso.

Sospensione posteriore

Certo, questa macchina è stata fatta non solo per i percorsi da corsa. La controllabilità e la permeabilità sono due vantaggi che offrono ingegneri dal "prodotto automatico" da parte dei driver ordinari. I vantaggi sono spesso conflitti l'uno con l'altro, ma in questa macchina non è male. In ogni caso, molto meglio che nella fabbrica standard Kalina Cross, che abbiamo assunto questo test per il confronto. Se su di esso dalla nascita, il raggio semi-dipendente posteriore è installato, quindi sul "carrello cargo" - una sospensione indipendente con due diagonali (una delle quali - dispiegata) e una leva longitudinale da ciascun lato. Le leve tubolari in acciaio sono attaccate al raggio originale, che a loro volta sono attaccate in ritorno al trattamento regolare a metà dipendente - non sono necessari fori aggiuntivi sul corpo.

Dalle leve posteriori triangolari di Pure Racing nel processo di evoluzione di questo viburno rifiutato: lo schema attuale è migliore nelle caratteristiche, perché è molto meno soggetto a cambiare il collasso, l'allineamento e un anello sotto carico. Può essere sviluppato e complicato con l'aiuto di leve aggiuntive, ma l'opzione corrente è ottimale sul prezzo del bilancio e sulle qualità risultanti. Ci sono le sue opzioni e sotto il tamburo, e sotto i freni a disco, questi componenti offrono ai partner - la società STT o LaDa Sport. Tali sospensioni possono essere montate sui precedenti, dalla sovvenzione, dal viburno, nonché sulle "otto" e "dozzine". C'è una richiesta dai consumatori a una sospensione simile per VESTA e XRAY, e anche il lavoro con questi modelli viene condotto.

Sospensioni anteriori

Con la sospensione anteriore originale, mentre la stessa situazione: il lavoro è iniziato con i nuovi modelli Lada e per oltre offre soluzioni dettagliate. Il nodo si basa su un telaio a custodia in acciaio tubolare a cui è allegata due leva triangolare. Il sottoframe "chiude" schema elettrico Davanti non solo orizzontalmente, ma anche verticalmente. Dopotutto, la spar seriale va oltre la ruota e nella zona del vetro "immersioni" giù, per continuare ad andare sotto il pavimento dell'auto, e il sottoframe è fissato dal fronte alla traversa e poi scende , Incontro con un locale nell'area del pannello frontale. Aggiunge la rigidità ben nota ai sintonizzatori del montante tra gli occhiali nel vano motore: sembra essere "spalmato" il carico, tagliando taglienti picchi d'urto.

Un'altra caratteristica della sospensione anteriore è i blocchi silenziosi posteriori delle leve. L'asse non è orizzontale, come nella sospensione seriale, ma la verticale. I carichi in quest'area sono prevalentemente orizzontali, e nella leva seriale tendono a strappare l'asse dal luogo di pressatura. Con un asse verticale e il blocco silenzioso sotto carico in esecuzione più correttamente e l'effetto anti-perdita è ottenuto più pronunciato.

Altoparlanti, "Bank", auto-blocco

L'elevata rigidità e la cinematica ottimale sono due obiettivi che perseguivano costruttori di sospensioni. Ma la rigidità del viso non è tutto. Con l'aiuto di piccole misure aggiuntive, è possibile aumentare significativamente la solida rigidità del corpo nel suo complesso, contato nel "prodotto merci". E sì, queste misure sono anche familiari a tutti gli autosporti: il montante tra gli occhiali posteriori e formando una singola struttura della croce tubolare in acciaio con esso. Secondo le misurazioni effettuate in azienda, solo il puntone aumenta la rigidità della torsione del corpo per l'8-11%, e in combinazione con la croce - del 20-25%. Per un intero trimestre! Un risultato così elevato è raggiunto in parte con un'implementazione di alta qualità: tutte le connessioni sono realizzate sotto il cono, l'atterraggio è ottenuto con una tensione che è in realtà identica alla saldatura. E se è necessario piegare il retro del divano posteriore, quindi rimuovere il montante e la croce non è difficile.

Racks of Shock Assorbisrs in Test Kalina - Sviluppo autonomo della società, tubi singoli pieni di gas (anche se ci fu esperienza e con "Due-ossa"), ma in generale il cliente decide di solito, lasciagli "parenti" vazovsky rack o messo qualcos'altro. Tra le opzioni sono uguali alla "nostra" auto, o dal famoso produttore, straniero o domestico. Una combinazione piuttosto frequente è un sottoframe del "Auto-Product Product" e i cremagliere Lada Sport che fornisce demfi. Succede che l'auto arriva ad installare il telaio sottoframe, appena acquistato nell'unità sportiva di Avtovaz. Tale raffinatezza del Serial Granda Sport o Kalina Sport è anche un'opzione abbastanza comune.

Un altro chip, distinguere questo viburno dal differenziale inter-ruotato seriale-autobloccante. Ora la vite è installata qui - questa opzione e pianificata per la croce. Ma un paio di anni fa, un disco è stato messo qui, per il palcoscenico molto rally, che Artemenko, parlando del credito, ha finito il quinto. Entrambe le opzioni di blocco sono anche il proprio sviluppo e produzione di "auto-prodotto".

Infine, è impossibile non parlare del percorso di laurea incluso nell'elenco di raffinazione. A causa della sospensione posteriore originale, il rilascio deve essere adattato, un po 'estendentendo la traccia e la modifica della "Bank" posteriore nativo al flusso diretto originale. L'azienda afferma che un tale schema è adatto e seriale e auto sportiva. Bene, questa Kalina sembra davvero in qualche modo diversa, piuttosto che seriale - un po 'più forte, con note rauche, caratteristiche degli sport, ma senza estremo: è possibile muoversi tranquillamente per le strade e i cantieri. Ma nel motore, come menzionato sopra, nessun cambiamento - in modo che fosse immediatamente chiaro, a spese di cui la macchina era così famosa.

Countrywide.

Nell'ufficio della Società "Avtoprodukt" ci sono sette persone, tra cui due designer, test pilota, responsabile delle vendite, ragioniere e regista. In produzione, nove persone stanno lavorando. Ogni mese l'azienda vende circa dieci set, ognuno dei quali include la parte anteriore (sottofotogrammi, leve) e sospensione posteriore (raggio, leve). Quante sospensioni anteriori si svolgono ogni mese, in compagnia ho trovato difficile dire, dicendo solo "molto, non considerare". Non c'è da meravigliarsi, sottoframe da sola, si scopre, fino a 16 specie - sulla maggior parte delle auto a trazione anteriore, e anche in diverse versioni ...

I negozi che vendono i componenti dell'autooprodotto Togliatti, sono in grandi città russe, come Moscow, San Pietroburgo, Ekaterinburg ... Indietro nel 2013 c'erano solo 11 negozi nella rete del concessionario, e ora consiste in più di 80 Aziende - in Crimea, regione Volga, negli Urali, in Siberia. E anche nel vicino all'estero - in Kazakistan. Centri di assistenza, in cui il produttore raccomanda l'installazione di componenti acquistati, meno di 20: tutti sono indicati sul sito ufficiale del prodotto automatico, che controlla la qualità dei servizi forniti da loro. Inoltre, pubblicato istruzioni dettagliatePermettendoti di installare il kit.

E ritorno soluzioni di ingegneria "Avoprodukt" è richiesta nella serie russa di anelli da corsa (SMP RSKG): diverse squadre del campionato hanno un supporto tecnico dalla società Togliatti o semplicemente compra componenti da esso. L'anno scorso, Vladimir Sheselhenin, parlando nella classe "National" su Kalina con una sospensione del "Auto-prodotto", è diventato il proprietario della tazza della Russia - davanti, per un minuto, 35 rivali, molti dei quali pilota Lada Kalina , Kia Rio e Polo Volkswagen. Con costosi rack di reiger e ohlins importato!

Eppure la maggior parte dei clienti sono gli ordinari automobilisti tra quelli che "Voglio qualcos'altro", come dice Baburin. Ma dopo tutto, il seriale, fabbrica Kalina. Cross è anche progettato per espandere le funzionalità del modello. Forse il solito automobilista è abbastanza e lei?

Partire!

La sezione asfaltata dell'Autodromo CCC ti fa ricordare dei veri limiti di gestibilità e stabilità della Serial Kalina Cross. Più precisamente, questo è: qui i confini non sembrano troppo grandi. Rotoli, volante leggero, pronunciata mancanza di tornitura ... rompe la macchina passa sotto i pneumatici di fischietto Pirelli Cinturato. P1 Dimension 195/55 R15, che è arricchita da uno strillo isterico della ruota interna, vale solo per aggiungere rivoluzioni all'uscita ... Eh, qui sarebbe un self-block!

A Kalina Cross dal "Prodotto Cargo" è diverso. Infatti, non nemmeno troppo purosangue pneumatici Sava. Intensa HP 195/55 R16 è molto più difficile interrompere per scivolare o sul SOZ, e in parte questo merito è esattamente il blocco del differenziale - giri della rotta da corsa, l'auto scrive come sulla conferenza. Ma nel solito funzionamento del self-block, potresti non essere necessario, non a tutti piacciono la maggiore sensibilità dell'auto a increspature e rivestimento misto o una pronunciata tendenza alla deriva. Ma rotoli chiaramente diminuiti e deliziosi, assolutamente non caratteristici rifornimenti seriali di kaline sul volante - in larga misura questo è il merito con precisione nuova sospensione. A proposito, le impostazioni del rapporto energia elettrica e marcia nel meccanismo dello sterzo sono standard.

Bene, cosa sulla caffetteria? Dopo la focua del Maestro Artemenko sull'incrocio diventa chiaro che per ripetere questo, senza avere una formazione speciale (o almeno un casco e acquisto nuova auto) Non dovrei non - né su Kalina dal "prodotto merci" o, specialmente sulla macchina seriale. Tuttavia, anche se scarti gli "inconvenienti" ad alta velocità, secondo la brevettazione geometrica, Kalina con sospensioni indipendenti dovrebbe essere migliore.

Sì, la croce seriale Kalina è aumentata a 210 mm sdoganamento (Nello stato vuoto), ma dai un'occhiata alla linea del cappuccio, quando le auto sono nelle vicinanze - l'auto dai "prodotti auto" si è rivelata anche leggermente più alta, e la cinematica della sospensione è molto avanzata. Di conseguenza, la macchina si unisce facilmente attraverso la collinetta o un paio di piccoli massi lì, dove nella solita croce di Kalina e non vuole svegliarsi.

Garanzie e prezzi

Quando si installano le sospensioni non ci sono modifiche sul corpo, ma il percorso di laurea deve cambiare un po '

In teoria, la raffinatezza del "Avtoprodukt", che passerà la tua auto, è necessario registrarsi nella polizia del traffico. Ma, come sai, a lungo e ancora non pensava in dettaglio la procedura con le richieste prima alla polizia del traffico, poi in noi, così come la necessità di fornire un'auto all'esame primario e finale, fare semplicemente un'impresa con la registrazione irrealistico. Inoltre, l'auto modificata è privata della garanzia di fabbrica - almeno nella parte del telaio che è diventato diverso. Ma per mano dell'acquirente, vengono forniti tutti i certificati necessari dei prodotti e quando si verifica il minimo problema durante l'installazione o il funzionamento del "prodotto automatico" promette un supporto completo.

Per ogni "pezzo di ferro", l'aliante dell'azienda è un adesivo, che deve essere interrompevole e inviare SMS da numero specificato - In risposta, la conferma arriverà di aver acquisito un prodotto aziendale. Un numero di prodotti è protetto da brevetti e alcuni componenti hanno persino ricevuto una garanzia del produttore per tutta la vita e un elenco di tali "Lunghi fogli" promettono di espandersi nel tempo.

Posizionare per l'installazione del hub posteriore. Ci sono opzioni per la sospensione posteriore e sotto il tamburo, e sotto i freni a disco

E ora sui prezzi. Diamo figure esemplari (a seconda della modifica, potrebbero differire leggermente). Il sottoframe anteriore con leve assemblato costa 10.000 rubli. Sospensione indipendente posteriore - 26.000 rubli. Hai ancora bisogno di una nuova "Bank" principale dello scarico, e per il silenziatore darà 3.000 rubli (come opzione è disponibile quasi eterno "scarico" da un acciaio inossidabile per 5.000 rubli). L'installazione costerà 2.500 rubli per ogni sospensione. Quindi, circa 50.000 rubli che ricevi un'auto Vazovsky, che è molto diversa dai singhiozzi dal modo seriale.

D'altra parte, c'è una società universale Lada. Kalina Cross, che ha 20 mm aumentato di spazio, c'è un kit per il corpo in plastica e una decorazione interna originale. Nel set più semplice del classico con un motore a 87 poteri e un "meccanico" a 5 velocità costa 525.800 rubli. La solita, non "croce" Kalina nel corpo del carro e le attrezzature identiche costerà 48.500 rubli, cioè 37.300 rubli più economici. Quindi, se sei più importante dei "checkers", cioè, "Vai", è meglio comprare un carro seriale e, un po 'di sovrapolvere per soluzioni dal "Auto-prodotto", ottenere una qualità di guida completamente diversa.

Non c'è controversia, la serial Kalina Cross gode di un notevole successo e continuerà a usarlo. La maggior parte dei clienti sceglie la LADA, per qualsiasi cosa problemi con alterazioni e certificati. È molto più importante per loro. salone interessante e salvare la garanzia di fabbrica. E attraverso un bordo o un piccolo cumulo di neve e una croce seriale si muoverà senza difficoltà. Quindi si scopre che questi due incroci non sono affatto due stivali vapore, ma ci sono varie sneakers. Uno - per un ampio consumatore. E il secondo - per coloro che hanno bisogno di un po 'di più ...

"Vuoi pompare di nuovo?", "Chiede Arstertko, e io, unendo la sedia giusta, già fingendo quando posso mettere una tale sospensione sul mio Kalina-Universal.