Cambio automobilistico - un elemento di trasmissione che prende la coppia dall'albero motore e lo trasmette differenziale inter-semi. A seconda del tipo di trasmissione distinguere tra i riduttori integrati in riduttori ponte anteriore (sui modelli di rialzo anteriore) e l'assale posteriore (sulla trazione posteriore). W. modelli di trazione integraleDi conseguenza, vengono forniti entrambi i riduttori. La trasmissione della coppia attraverso il cambio viene eseguita mediante ruotare l'ingranaggio con una certa frequenza. Per evitare la loro abrasione come risultato dell'attrito nel cambio, viene utilizzato l'olio di trasmissione.

Quando cambiare

Non c'è un periodo non ambiguo per sostituire l'olio nel cambio. È accettato di riempire un nuovo olio nel nodo allo stesso tempo in cui vengono serviti altri elementi della trasmissione e il resto sta cambiando. fluidi di trasmissione. Un periodo standard per la manutenzione della trasmissione è un marchio di 45 mila km di corsa, quindi ogni 60 mila esecuzione, o ogni 2 anni di funzionamento della macchina.

Con un funzionamento intensivo, il periodo di sostituzione dell'olio nel cambio è ridotto a 30-35 mila km di chilometraggio. Queste condizioni includono:

• trasporto di carichi pesanti, rimorchi di traino o trasporto sul cavo;
• guida frequente in modalità urbana (avvio - stop);
• funzionamento in condizioni avverse (fuoristrada, sotto le condizioni di strade innevate, ecc.).

Nei manuali sull'uso di alcuni modelli, è indicato che la prima sostituzione dell'olio nel cambio deve essere effettuata dopo 1-2 mila km di chilometraggio. Il fatto è che in questa fase i giubbotti dell'auto sono stanchi, per i quali l'aumento dell'attrito e la formazione di prodotti di usura sono caratteristici.

Come controllare il livello e la qualità dell'olio

Durante il funzionamento dell'auto, l'olio nel cambio perde la sua viscosità, e nei futuri processi ossidativi si verificano a causa dell'aria riscaldata dalla tenuta insufficiente del sistema. Di conseguenza, il petrolio si decompone e cessa di eseguire funzioni di lubrificazione, c'è un'usura intensiva di ingranaggi e ingranaggi di surriscaldamento.

Il controllo della qualità e del livello dell'olio viene effettuato sul cavalcavia o sul pozzo dell'osservazione - è importante che la superficie su cui i costi dell'auto siano assolutamente fluidi. Il controllo è fatto come viene chiamato "sul freddo" quando tutto il petrolio viene raccolto nel carter del cambio.

Prima di tutto, è necessario svitare la spina del foro del carburante usando un esagono. Se dopo aver svitato una quantità di olio si svolgerà verso l'esterno - il suo livello nel carter è sufficiente. Se l'olio non viene versato dall'apertura di riempimento, è possibile controllare il suo livello inserendo un dito, un bastone, un filo, ecc. Idealmente, il livello dell'olio non deve essere inferiore a pochi millimetri dal bordo inferiore di il foro del carburante. Se la distanza è più - il livello dell'olio è insufficiente. È possibile controllare la qualità del fluido lubrificante pompando una piccola quantità di olio con una siringa e apprezzandola. aspetto e coerenza.

Che olio da versare e quanto

Per il riempimento, l'olio di trasmissione raccomandato dal produttore nel manuale è adatto. Se il manuale non è disponibile, e il proprietario dell'auto è fermamente sicuro quale trasmissione l'olio si adatta, quindi è necessario concentrarti sugli indicatori di classificazione e viscosità API.

Tutti i produttori consigliano di utilizzare oli di trasmissione con numeri GL-4 o GL-5 sulle auto moderne - sono questi liquidi che contengono il necessario additivi non promozionali. Per quanto riguarda la viscosità, la selezione dipende qui sulle condizioni climatiche operative. Per l'olio di trasmissione, è consigliabile scegliere le opzioni per tutta la stagione - è improbabile che qualcuno cambierà l'olio nel cambio per una stagione. Tali prodotti sono indicizzati mediante doppia numerazione, ad esempio, 75W-90, dove la prima figura denota la viscosità a temperature negative, la seconda viscosità allo sfruttamento estivo. Più piccolo è la prima cifra, più bassa è la temperatura in cui il petrolio di trasmissione conserva la sua viscosità. Ad esempio, un olio 70W può essere utilizzato a temperature limite in -55 ° C, 75W - in -40 ° C, 80W - in -26 ° C, ecc.

Per quanto riguarda il volume richiesto, quindi per vagoni passeggeri L'unità da un asse di solito afferra 1-2 litri di trasmissione. Per auto S. guidare completamente E due carte potrebbero aver bisogno di 3 litri o più. Grup-passeggeri auto, il volume richiesto dell'olio di trasmissione può raggiungere 10-15 litri. Prima del riempimento, è auspicabile a fare scorta di volume aggiuntivo (fino a 1 litro), dal momento che è necessario pertanto lavare il riduttore.

Istruzioni per la sostituzione dell'olio

È consigliabile sostituire l'olio dopo un piccolo viaggio - consentirà che l'olio si riscaldi e diventerà meno viscoso. Per l'operazione, di nuovo, è consigliabile utilizzare l'ascensore o osservazione Pit. - Quindi sarà più facile per l'accesso al riduttore.

1. Prima di tutto, è necessario unire un vecchio olio di trasmissione. Per fare questo, svitare il foro della spina con un esagono. L'olio di scarico deve essere fuso in una capacità pre-preparata.
2. Quando le prugne dovrebbero prestare attenzione alla coerenza e all'aspetto del fluido di scarto - se le impurità sono osservate sotto forma di contenitori metallici, quindi prima di riempire la nuova trasmissione dovrà lavare il cambio.
3. Quindi è necessario rimuovere il tappo con un campo con un riduttore del carter con un esagono.
4. Per scaricare il nuovo olio nel cambio, è possibile utilizzare una grande siringa medica o una pompa a leva (tavernitsa).
5. Il riduttore deve riempire con olio fino a quando non viene pulito attraverso il bordo. Quando si utilizza il tavo. Ciò richiederà 10-15 minuti, quando si utilizza una siringa - un po 'più a lungo.
6. Dopo il riempimento, è necessario cancellare i resti dell'olio dal cambio e mettere la spina del collo del carburante sul sigillante.

Gear

Per lavare il cambio, vengono utilizzati speciali fluidi di lavaggio (Loctite 7840, DS "Lavado", ecc.). In alternativa, è possibile applicare una miscela di olio di trasmissione (70%) e cherosene o carburante diesel (30 %).

Questa miscela dovrebbe essere rivolta in un carrello del cambio con una TVAotnica o una siringa. Quindi è necessario appendere le ruote del ponte leader utilizzando i backup, avviare il motore e accendere la prima trasmissione imitando il viaggio. In questa modalità, è necessario effettuare una staffa per 10-15 minuti, dando una miscela di lavaggio per pulire il cambio. Successivamente, la miscela deve essere fusa allo stesso modo del fuso il petrolio di trasmissione esaurito.

Nel processo di sostituzione dell'olio di trasmissione nel cambio, è possibile apprezzare lo stato di altre parti e materiali di consumo, ad esempio, le guarnizioni del ponte. È l'usura dei sali che il livello dell'olio è ridotto nel cambio. Quando le perdite rileva nelle ghiandole devono essere sostituite con nuove.

Poiché la distribuzione contiene elementi di sfregamento, nel tempo, indossare inevitabilmente appaiono in esso. Se è tempestivo, non sostituire l'olio in una casella di trasferimento, la sua risorsa è ridotta. L'olio perde prestazioni e le piccole particelle aumentano l'usura della marcia.

Quanto spesso cambia

Esistono diversi tipi di scatole di erogazione e, a seconda del tipo di meccanismo, la frequenza di sostituzione in esse può differire in modo significativo. Di solito questa informazione è contenuta in documentazione tecnica Alla macchina e varia nell'intervallo da 50 a 100 mila chilometri di chilometri.

Inoltre, i termini di funzionamento influenzano il termine. Distribuzione di un'auto che cavalca le strade uso comuneSta vivendo carichi molto più piccoli di quelli installati sulla macchina in movimento costantemente in movimento.

Come scegliere

Due tipi di liquido versato nella distribuzione: olio di trasmissione o liquido ATF. Su auto con trasmissione automatica in scatola di smaltimento Di solito versato ATF, con trasmissione di trasmissione. Allo stesso tempo, spesso i fluidi dovrebbero coincidere, o essere completamente compatibili.

È determinato dal fatto che di solito il collegamento dello smontato e la scatola viene effettuato da un singolo albero, o uno è collegato al caso di un altro. Durante la miscelazione di liquidi, questo eviterà la formazione di emulsione, schiumatura e altri effetti collaterali.

Per la maggior parte auto moderne Avere una distribuzione, il produttore raccomanda di utilizzare gli oli di trasmissione della classe GL-5. Proteggono bene le trasmissioni ipoide, progettate per funzionare nei meccanismi più caricati e contengono additivi contaminati.

Non l'ultimo ruolo è giocato dalle caratteristiche viscose degli oli. Analizzeremo il valore dei numeri sull'esempio di olio 80W90:

• 80 - Viscosità a basse temperature
• W - tutta la stagione
• 90 - Viscosità ad alte temperature

Se viene utilizzato ATF, è meglio versare il liquido originale raccomandato dal produttore o da un analogo che ha tolleranze appropriate.

Cosa e quanto da riempire

Il tavolo dato ti permetterà di scegliere l'olio sul marchio di auto e scoprire quanto è richiesto.

Controllare il livello

La maggior parte delle auto, per controllare il livello dell'olio nella distribuzione, la visualizzazione di Windows non viene fornita. Il controllo e la sostituzione del livello vengono eseguiti attraverso il buco della baia.

Per verificare, è necessario installare l'auto su una superficie piana e svitare il bullone del bullone o il controllo, se presente. Di solito sono completati sotto quattro o esagono o sotto la chiave.


Normale è il livello di appena sotto l'apertura di riempimento / controllo.

La necessità di sostituire è determinata dalla recinzione di una piccola quantità di olio. È possibile farlo con una siringa, con un tubo flessibile vestito. Nero, fangoso, con le tracce di produzione da sostituire.

Come cambiare

La procedura di sostituzione stessa è semplice, ma è spesso complicata dal fatto che l'accesso all'apertura di riempimento è difficile. Anche il sollevamento richiesto, il pozzo o il cavalcavia di osservazione.

Alcuni automobilisti fanno in modo indipendente un foro di scarico nella distribuzione per rendere più facile effettuare la procedura per una completa sostituzione dell'olio. Per questo B. punto inferiore Il foro viene perforato sotto i rotoli della spina e del filo.

Avrai bisogno:

1. Siringa speciale di pompaggio fluidi tecnici (costa 500-800 rubli). È possibile utilizzare medici, ma a causa del suo piccolo volume, il processo di sostituzione ritarderà significativamente. Ciò che è più costoso - tempo o denaro, decidi.
2. Olio per l'erogazione (trasmissione / ATF) raccomandato dal produttore o dalla specifica appropriata.
3. Sigillante della guarnizione, fluido sgrassante.

In modo che lo sporco non entri nella dispersione, è necessario pulire la superficie prima di svitare le spine.

C'è un foro di scarico

Se la tua auto è equipaggiata tappo di scarico, È necessario svitare il bullone e attendere una completa perdita di petrolio. Il magnete sulla spina deve essere pulito dei prodotti di usura. Diminuire il foro di scarico e il sughero, applicare il livello del sigillante e avvitare la spina in posizione.

Con l'aiuto di una siringa, riempire con la distribuzione dell'olio finché non viene pulita attraverso il bordo del foro di riempimento, quindi avvolgere il tappo sul sigillante.

Nessun drenaggio

In questo caso, tutte le operazioni sono fatte attraverso il buco della baia. Il tubo della siringa e l'olio vengono iniettati nella massima quantità possibile. La procedura di riempimento del nuovo petrolio non è diversa da quanto sopra.

Il compito del cambio in macchina - trasmettere e distribuire Dal motore alle ruote. Questa funzione è implementata dall'interazione degli alberi di ingranaggi rotanti, diversi dalla quantità di denti. A seconda del rapporto tra il numero di denti negli ingranaggi, il cambio può sia inferiore e aumentare la coppia, a seconda delle caratteristiche di progettazione dell'auto.

Ovviamente, la costante interazione di elementi metallici in assenza di lubrificante sarebbe estremamente breve. Pertanto, viene giocato un ruolo significativo nel lavoro del cambio olio di trasmissione. Ti permette di fornire l'aggiudinazione ottimale degli ingranaggi l'uno all'altro, riduce l'abrasione del metallo e, di conseguenza, aumenta la durata del cambio.

Viene eseguito, come regola, simultaneamente con il cambio dell'olio in trasmissioni (E l'olio stesso coincide con la trasmissione), e la sua svolta tempestiva per il cambio non è meno importante rispetto al cambio. Per la maggior parte delle auto, è meglio eseguire la sostituzione dell'olio in un cambio nel processo di manutenzione dell'auto stagionale (quando si muove con il funzionamento invernale e viceversa).

Quando si cambia olio nel cambio?

Può essere condizionatamente distinto da tre motivi principali per cui è importante sostituire l'olio nel cambio:

• nel processo di funzionamento intensivo, l'esposizione termica e dell'ossigeno porta alla decomposizione di idrocarburi incluse nell'olio di trasmissione, che porta a corrosione metallica;
• nel tempo, la viscosità dell'olio è ridotta, le sue proprietà si deteriorano e, di conseguenza, aumento dell'usura ingranaggi ingranaggi;
• in olio gradualmente i prodotti sono accumulatiPeda anche la sua capacità di lubrificante e accelera l'usura.

Ci sono altre situazioni in cui si raccomanda la sostituzione dell'olio nel cambio indipendentemente dal chilometraggio.

Di norma, il cambiamento dell'olio quando acquisti "Dalla mano" della macchina usataSe non si dispone di dati affidabili sulla precedente sostituzione dell'olio (ad esempio, sotto forma di un record in libro di servizio). In caso contrario, il rischio di superamento significativo che l'intervallo di sostituzione raccomandato è ottimo se il precedente proprietario ti ingannano.

Inoltre, il cambiamento dell'olio dopo riparazioni serie Unità auto appropriate (e sicuramente dopo revisione). Inoltre, in questo caso, ci vuole una sostituzione dell'olio dopo il periodo di rotazione (dopo 2-3 mila chilometri, oltre a una nuova auto).

La frequenza di sostituzione dell'olio nel cambio.

Determinare periodicitàCon il quale il cambiamento dell'olio deve essere sostituito nel cambio, sarà il più semplice, avendo studiato il manuale di istruzioni. In assenza di tale, puoi concentrarti sulle raccomandazioni standard. Di regola, per le auto con MCPP. L'intervallo di sostituzione raccomandato è 50-60 mila chilometri Correre. Per auto S. Automatico Il chilometraggio sarà più corto di circa due volte e sarà 25-30 mila chilometri.

Va tenuto presente che la frequenza della sostituzione dipende dalle condizioni operative della macchina. Nelle condizioni "complesse", la sostituzione dell'olio nel cambio deve essere eseguita in modo significativo più spesso.

Alle condizioni intervallo di sostituzione dell'olio di taglio Nel cambio, puoi attribuire:

• trasporto regolare di grandi carichi, rimorchi di traino o altri veicoli;
• guidando lungo le strade di campagna terra, cavalcare con frequente scivolare, movimento lungo la neve allentata;
• guidare a brevi distanze con frenata e arresti frequenti (di regola, questa modalità è caratteristica di qualsiasi metropoli).

Quando acquisti una nuova auto, un produttore o un rivenditore richiede spesso la necessità del primo sostituto dell'olio già attraverso 2-3 mila chilometri Correre. Questo tempo è davvero giustificato. Nell'operazione primaria, c'è un grilletto intensivo di tutte le unità di auto, questo processo è inevitabilmente accompagnato da una significativa formazione di prodotti di usura. Per la successiva funzionamento a lunga limitazione dell'auto, l'olio deve essere sostituito dopo la prima coppia di migliaia di chilometri in esecuzione.

Cambio di olio indipendente nel cambio

Quando si sostituisce l'olio nel cambio proprie forzeDevi prestare attenzione a diverse sfumature.

Sulla maggior parte delle auto, il cambio di olio nel cambio non si applica alle procedure ad alta intensità di lavoro (in contrasto per riparare o sostituire il cambio stesso), ma lo esegue in modo ottimale pit o cavalcavia di osservazione. Questo ti permetterà di installare l'auto con la possibilità di un convetto successivo della ruota per lavare il cambio.

L'olio di scarico viene effettuato su un motore riscaldato, quindi deve essere presa cautela quando si lavora per evitare ustioniPoiché la temperatura dell'olio è molto alta. Allo stesso tempo, è importante dare completamente a petrolio una pista, poiché la sospensione più grave rimane in un sedimento denso che scorre lungo quest'ultimo.

Sulla maggior parte delle auto, il design del tubo del foro di scarico contiene una parte magnetica che attrae il precipitato metallico. Pertanto, quando si cambia l'olio è importante risciacquare e spina.

Se, con una valutazione esterna, l'olio di fusione sembra fortemente contaminato, è consigliabile inoltre, risciacquare il sistema Fluido di lavaggio speciale. La sua densità è significativamente inferiore rispetto all'olio normale, il che rende possibile il letterale di lavare i resti dei contaminanti, che si trovano sulle superfici di lavoro del cambio.

Dopo aver eseguito lo scarico e la pulizia, è possibile rivestire il burro fresco nel cambio.

Di norma, il cambio dell'olio nel cambio viene eseguito su un olio simile al produttore di automobili precedentemente utilizzato, raccomandato dal produttore.

In alcuni casi, il proprietario dell'auto che vuole cambiare il marchio di olio utilizzato può utilizzare le tabelle di compatibilità offerte dai produttori di petrolio. Ma, naturalmente, è più efficace in questo caso cercare consigli dagli specialisti.

Inoltre, in manutenzione, oltre a stimare direttamente lo stato dell'olio, ha senso prestare attenzione allo stato salnikov. Riduttore, poiché attraverso di loro l'olio può fluire dal cambio.

Date di Shift. olii riduttori

da "ingranaggi e oli di trasmissione"