Ce înseamnă numerele 5w30. Fluide: ulei de motor, tot ce trebuie să știți. Cum de a alege uleiul de motor

Scopul principal al motorului lubrifianți Este protecția elementelor de motoare din frecare uscată și asigurarea funcționării normale a unității electrice, menținând în același timp etanșeitatea cilindrilor. Pentru selecție corectă Motorul de uleiuri funcționează în mod regulat pentru o lungă perioadă de timp. 5W30 OIL Cele mai populare printre specii sintetice Lubrifianți de branduri celebre.

Descrierea produselor de lubrifiere internă

Cel mai mare producătorii interni fluide de lubrifiere Rosneft, Lukoil garantează o calitate superioară a produselor petroliere produse. Ulei de motor sintetic5 W. 30 produse aici intră în categoria de preț acceptabilă acest grăsime Perfect adaptate pentru munca multor tipuri de agregate de forță în condițiile climatice interne.

5W30 uleiuri de motor fabricate în Rusia sunt utilizate cu succes ca temperaturi mari Mediu, care este acceptabil să le folosească în latitudini calde.

Ceea ce înseamnă simbolism plasat pe eticheta uleiului de motor

La achiziționarea de lubrifianți, cumpărătorii se întreabă ce decriptare de 5W30 este că informațiile sunt conținute în inscripție, ce fel de produs este preferat. Decodarea uleiului de motor este necesară pentru implementare alegerea potrivita Produsele lubrifiante.

SAE 5W30 este decodificat după cum urmează:

1. Dintre numere, este necesar să se scape 30, rezultatul este minus 25. Temperatura egală cu 25˚C este permisă pentru a porni motorul rece.
2. Scrisoarea W corespunde primei litera a cuvântului iernii și înseamnă posibilitatea aplicării acestui brand în latitudinile nordice.
3. Potrivit lui W, este determinată de viteza uleiului la temperaturi ridicate în motorul de funcționare.
4. Valoarea numărului situat după W caracterizează vâscozitatea uleiului în timpul motorului încălzit.

Datorită faptului că condițiile climatice climatice interne ale mașinii diferă brusc, selectați lubrifianții necesari după un studiu aprofundat al inscripțiilor de pe produs. Eticheta plasată pe etichetă corespunde unei clasificări speciale a uleiurilor pentru vâscozitatea SAE.

Această clasificare ajută la alegerea mărcii de grăsime dorite pentru vehiculul său de către caracteristicile sale tehnice, în funcție de modul de temperatură în care va fi utilizat uleiul de motor 5W30.

Beneficii Utilizarea lubrifiere SAE 5W 30

5W30 Sintetic de ulei are avantaje incontestabile. Caracteristicile excelente ale acestui material contribuie muncă stabilă Motoare în timpul funcționării în medii urbane adverse care au un impact negativ asupra elementelor motorii:

• munca lungă la inactivitate;
• găsirea unei mașini în condiții de congestie a drumurilor (blocaje de trafic);
• funcționarea mașinii la distanțe scurte;
• creșterea conținutului de praf în atmosferă.

Selecția corectă a produsului petrolier contribuie la o creștere a duratei motoarelor. Datorită formulei unice și prezenței aditivilor speciali, care au un motor de ulei 5W30, aceste lubrifianți au proprietăți care furnizează următoarele funcții:

• protecția elementelor unității de putere din distrugerea prematură;
• reducerea efectelor dăunătoare ale coroziunii;
• îndepărtarea straturilor Nagar de pe suprafețele de lucru;
• piese de răcire și noduri ale motorului de lucru.

Ulei de motor 5W30 Rezistă temperatura din interiorul unității de alimentare egală cu 150 ˚C, fără a-și schimba calitățile valoroase. Alegerea unui ulei pentru motorul unei anumite mașini, trebuie să vă bazați pe recomandările care sunt conținute specificațiicompilate de automobile.

Toleranțele mașinii sunt instalate nu pentru acest model al mașinii, ci pentru motorul direct.În ciuda faimoasei mărcii, este necesar să alegeți un lubrifiant cu parametrii corespunzători cerințelor prezentate de producătorul acestei mașini.

Caracteristicile compoziției chimice a produselor petroliere

Aditivii incluși în uleiurile cu motor SAE 30 sunt proiectate pentru a efectua funcții strict definite. Datorită unui set echilibrat de incluziuni suplimentare fluidele de ulei deveniți potriviți pentru utilizarea în motoare specifice. Fiecare tip de lubrifiant are aditivi în conformitate cu standardele standard pentru uleiurile cu motor.

Ce fel uleiuri auto Aplicați depinde de alegerea proprietarului mașinii. Pe baza vârstei mașinilor, caracteristicile motorului, moduri de mare vitezăProprietarul preferă un anumit tip de ulei:

1. Ulei mineral.
2. Sintetic sau semi-sintetic.

Este opinia că utilizarea lubrifianților minerali în mașinile produse de peste cinci ani în urmă conduce la o reducere a consumului de ulei și mărește utilizarea motorului.

Dacă este instalat un importat modern sub capotă forța agregatuluiSe recomandă utilizarea soiurilor sintetice de lubrifianți. În această serie există un ulei de ulei sintetic SAE 5W3 aparținând unor branduri lumii bine cunoscute, capabile să reziste la diferențe climatice și intensitatea încărcăturilor de trafic în oraș.

Testați lichidele petroliere

Înainte de a primi certificatul de calitate, se efectuează trecerea de testare și analiza chimică. Pe etichete, canistreaua oferă informații privind conformitatea caracteristicilor cerințelor materialelor lubrifiante ale standardelor. Datele de testare sunt date pentru a informa consumatorii.

Uleiurile de testare apare în condiții de laborator pe standuri speciale. Un test pentru testarea vâscozității produsului lubrifianți se efectuează în funcție de temperatura din interiorul motorului de lucru.

Acest tip de diagnosticare vă permite să determinați capacitatea de a începe un motor rece în îngheț și gradul de protejare a motorului de supraîncălzire la vreme caldă. Testul efectuat prezintă grosimea filmului de protecție generat pe suprafețele de conducere ale părților de lucru și modificările sale ca urmare a creșterii temperaturii interne a motorului.

Testul vă permite să familiarizați consumatorii cu caracteristicile materialelor lubrifiante fabricate de diverși producători.

Soiuri de lubrifianți în funcție de tipul de motor

Uleiurile cu motor din trei categorii sunt prezentate pe piață:

• lubrifierea pentru unitățile de alimentare cu benzină;
• motorina;
• lubrifiant universal.

Proprietatea principală a lubrifiantului de orice fel este vâscozitatea care caracterizează capacitatea de a menține fluiditatea și de a rămâne pe suprafețele de frecare cu creșterea temperaturii părților și nodurilor motorului.

La fabricarea. lubrifianți 5W 30 Pentru motorină, se adaugă aditivi obținuți utilizând cea mai nouă nanotehnologie. Utilizarea lor ajută la creșterea funcțiilor de protecție și reducerea numărului de nocive gaze de esapament. În aceste aditivi sintetici, incluziunile de sulf, clor și fosfat sunt conținute în cantități minime.

Uleiurile diesel posedă caracteristicile recomandate pentru utilizarea în unitățile de putere diesel:

1. Viteza mare de realizare și piese de acoperire datorită fluidității optime a materialului lubrifiant.
2. Salvarea unei presiuni normale de funcționare în motor la orice încărcătură.
3. Prezența unui film de protecție garantat asupra detaliilor la valori de temperatură ridicată și scăzută.
4. Reducerea consumului de combustibil diesel.
5. Reducerea dioxidului de carbon în evacuare.

În motorul turbocompresor, nu se recomandă să se toarnă sintetica 5W 30, pentru acest tip de motor, ulei semi-sintetic, care are o vâscozitate scăzută. Semi-sintetic contribuie la îmbunătățirea parametrilor de mediu ai unităților de putere.

Lubrifianții malware de economisire a energiei sunt recomandate pentru a fi utilizate în motoarele auto operate în țările UE și Japonia, unde situația de mediu este expusă controlului consolidat.

Pentru a evita obținerea unui lubrifiant fals, ar trebui vizitate doar 30 de puncte de vânzare specializate. Atunci când cumpărați un lubrifiant al unei mărci globale bine cunoscute, trebuie să examinați cu atenție calitatea ambalajelor de bunuri, capace și etichete.

Canisterul nu trebuie să aibă zgârieturi și scuffs. Un inel de protecție sub capacul trebuie să fie fără schimbări și deteriorări. Eticheta trebuie să fie încadrată de un logo special de marcă.

Driverele neexperimentate și proprietarii de vehicule sunt adesea interesați de întrebarea: Cum sunt scoase etichetele decriptate specii diferite Ulei.

De regulă, toate uleiurile pentru motoare auto Ei au etichetare, care constă din două numere și litera W între ele, are aproximativ următorul tip: xxwyy, unde xx și yy sunt numerele specificate.

În acest caz, vom analiza uleiul din clasa SAE 5W30. Privind în avans, merită remarcat faptul că SAE este numele acestei clasificări care mi-a moștenit numele de la dezvoltatorii săi.

Potrivit lumii acceptate clasificarea SAEMetoda descrisă mai sus este uleiurile de mașină marcate care sunt proiectate pentru utilizarea în timpul sezonului.

În general, primul număr indică vâscozitatea uleiului la modurile de funcționare scăzute și cea de-a doua este vâscozitatea în stare de lucru la temperaturi ambientale externe ridicate.

Recunoscută principală în majoritatea țărilor din lume și adoptată pentru Internațional, acest sistem de clasificare a fost dezvoltat în Statele Unite ale Americii. Dezvoltarea acestei clasificări a fost Societatea Inginerilor Automotive, Socy of Engineers Automotive, subțire de SAE. Este SAE 5W30 (pe exemplu) - cea mai tradițională desemnare a clasei de petrol, deși există alții.

În plus față de clasificarea SAE, se face un alt număr de clasificări care sunt respinse de tipul de combustibil pentru motoare și de anul dezvoltării mașinilor. Dar aceasta este alte direcții de clasificare. În acest caz, decriptarea uleiului de etichetare de 5W30 poate fi efectuată numai în conformitate cu standardul SAE.

Scrisoarea W este doar cuvântul de iarnă (iarna), care doar mărturisește apartenența lubrifiantul motorului Clasa de vâscozitate, care este prevăzută pentru utilizare în condiții de temperatură scăzută.

Pe exemplul uleiului SAE 5W30, este necesar să se înțeleagă că numărul 5 corespunde unor parametri care acest ulei.. Desigur, numărul 5 nu este un parametru unic de vâscozitate sau temperatură, acest parametru este o colecție (compozit), deoarece mai multe criterii sunt imediat necesare pentru clasificarea uleiului de mașină.

Ce indică ambii parametri?

In primul rand, acest parametru Clasificarea uleiului Indică viteza lubrifiantului de pompare din momentul de la început. El arată, de asemenea, cât de repede se duce uleiul în unitățile de lucru ale motorului. În acest caz, acest parametru indică, de asemenea, numărul de energie necesară baterie reincarcabilacare este utilizat pe unitatea de pornire la starea de funcționare (în acest caz, la temperatura de 40 de grade Celsius).

Cel de-al doilea număr care este indicat de obicei după W (uneori parametrii sunt separați de o linie, care este corect și, uneori, nu), corespunde vara sau, așa cum se numește și modul de funcționare de mare temperatură a motorului. Această clasă de vâscozitate petrolică prezintă principalele sale caracteristici la temperatura motorului în stare de lucru - în domeniul de încălzire de aproximativ 100 de grade Celsius.

Din păcate, nu este posibilă măsurarea pur și simplu a acestor parametri, deoarece aceste valori sunt doar clase care pot, de asemenea, să corespundă unui întreg set de caracteristici de ulei.

Pentru a specifica datele numărului, uleiul este măsurat în complex, inclusiv determinarea, de exemplu, vascozitate dinamica și cinematic, precum și alți indicatori. De asemenea, merită să înțelegeți că clasa nu corespunde unei valori a temperaturilor de funcționare, ci o parte din gama lor. Prin urmare, chiar și uleiurile cu aceeași clasă de vâscozitate pot diferi în unele dintre caracteristicile sale proprii și pentru diferite motoare, Sau, cu diferențe de temperatură, pot prezenta rezultate diferite.

Decodarea SAE 5W30.

Clasificarea adoptată presupune că SAE 5W30 are o serie de caracteristici. Este necesar să le dezasamblați separat și, în primul rând, denumirea 5w (din intervalul de la 0W la 20W) prevede corespondența unei anumite game de temperaturi (temperaturi totale de la -35 la -10 grade Celsius).

• 5W este una dintre clasele de vâscozitate la temperaturi scăzute, ceea ce permite utilizarea motorului cu înghețuri destul de puternice. Temperatura pentru această clasă de ulei la -30, -25 grade Celsius este destul de confortabilă pentru muncă.
• Vâscozitatea la temperaturi ridicate (în acest caz, 30) denotă adecvarea utilizării uleiului la temperaturi de 2025 grade Celsius.

Astfel, uleiul de 5W30 este potrivit pentru condițiile țărilor nordice cu temperaturi destul de scăzute, dar fără o căldură puternică în vară.

Un număr mare de produse și o varietate de piețe de combustibil în ultima dată este principalul motiv pentru care selectarea uleiului de motor implică anumite dificultăți. Încălțăminte de mașini se concentrează în mod constant pe nu numai pe calitate, ci și pe sezonalitate, amestecare, compatibilitate și interschimbabilitate a uleiurilor diferite de branduri.

De asemenea, este bine cunoscut faptul că indicatorul de vâscozitate lubrifiant este unul dintre parametrii-cheie la egalitate cu baza de bază utilizată în fabricarea materialului lubrifiant (). Cu alte cuvinte, calitatea și prețul produsului vor depinde de elementele de bază și de pachetul de aditiv.

În ceea ce privește vâscozitatea, acest parametru definește atât posibilitatea generală de utilizare a lubrifiantului într-un anumit motor, luând în considerare recomandările producătorului unității electrice și fezabilitatea funcționării DV-urilor pe produs cu o anumită vâscozitate.

În acest articol, intenționăm să vorbim despre uleiurile populare de 5W30 și 5W40, care este diferența dintre aceste produse, care sunt caracteristicile uleiurilor 5W30 și 5W40, este posibil să umpleți uleiul 5W40 în loc de 5W30 și pe ce ulei este Mai bine, 5w30 sau 5w40 în timpul iernii și vară.

Citiți în acest articol

Viscozitatea și sezonalitatea uleiului de motor

Să începem cu faptul că mulți șoferi au auzit că unii și unii au venit peste situația când motorul nu a putut porni motorul datorită faptului că lubrifiantul îngroșat în carter. Aceasta înseamnă că atunci când un starter încărcat și complet bun, nu reușește să transforme arborele cotit cu frecvența dorită care este necesară pentru funcționare.

Se pare că, în acest caz, materialul are vâscozitate prea mare și nu este potrivit pentru funcționarea în condiții de iarnă. Cu alte cuvinte, așa-numitul sezonalitate al combustibilului pentru motor nu a fost luat în considerare. Acest lucru nu este surprinzător, așa cum astăzi nu există o diviziune clară pe produsele de vară și de iarnă.

Întreaga clasificare modernă a uleiurilor este redusă la faptul că șoferul poate alege un produs din directoarele de petrol cu \u200b\u200bmotor. Astfel de lubrifianți au o vâscozitate, toleranțe, baze de bază și pachete de aditive. În plus, în ultima vreme, utilizarea utilizării care poate fi turnată în mod egal atât în \u200b\u200bmotoare pe benzină, cât și la motoarele diesel este practicată.

Deci, înapoi la clasificarea condiționată în sezon:

1. Fără a intra în detalii, așa-numitul lubrifiant de vară are un indicator ridicat (index) de vâscozitate, ceea ce permite materialului să funcționeze în mod normal în motor atunci când temperatura exterioară nu scade sub zero. În acest caz, un produs mai vâscos formează un film de protecție "gros" pe detalii, protejând fiabil suprafața uzurii.
2. Lubrifiantul de iarnă are o vâscozitate scăzută, un astfel de lubrifiant vă permite să porniți motorul în înghețuri severe fără multă dificultate. Cu toate acestea, o substanță mai "lichidă" de vâscozitate scăzută după încălzire, motorul este format dintr-un film de protecție subțire, obținându-se calitatea protecției motorului cu analogii de vară.
3. Uleiul de sezon pentru motor, spre deosebire de iarna și vara, nu implică Înlocuirea sezonieră, adică, nu trebuie să fie schimbată în timpul sezonului și poate fi operată pe tot parcursul anului. Având în vedere faptul că aproape toate produsele moderne sunt în sezon, astfel de produse sunt echilibru optim, combinând proprietățile necesare pentru vară și sunt potrivite pentru operarea de iarnă

Pentru a separa lubrifianții, luând în considerare dependența vâscozității vâscozității la temperatură, există o clasificare specială a SAE (specificație care a fost dezvoltată de Societatea Inginerilor de Automobile). Clasificatorul SAE determină că produsele de vară au un indicator de la 20 la 60. Lubrifianții de iarnă au primit o marcă de la 0W sau 5W la 25W.

Combinația dintre acești doi indicatori este indicată separat uleiul de sezon Și cu autovehicule bine familiarizați (de exemplu, ulei 0W20, 5W30, 10W40, etc.). Acum, să ne dăm seama ce vâscozitatea uleiului popular 5W30 și 5W40 și ce anume va indica decriptarea uleiului 5W30 și 5W40. Adăugăm că subiectul alegerii uleiului 5W30 sau 5W40 pentru presupune aceleași răspunsuri la întrebările livrate în acest articol.

Care este diferența dintre uleiul de motor 5W30 de la 5W40

Pentru a determina cu exactitate vâscozitatea lubrifiantului din toate sezonul în perioada de iarnă și de vară, este necesar să se uite la numerele înainte și după literatura W în desemnare. Această scrisoare este o reducere de la iarnă (engleză). De exemplu, 5W30 indică faptul că 5W indică gradul de vâscozitate conform SAE la temperaturi negative.

Numărul 30 este un indicator de temperatură pentru SAE în raport cu proprietățile produsului la temperaturi ridicate. Din aceste două specificații vor depinde atât de ușurința de lansare, de fluiditatea și de somnabilitatea lubrifiantului imens în timpul iernii și stabilitatea filmului de protecție pe suprafața părților încărcate la temperaturi maxime.

Dacă întrebați întrebarea decât uleiul de 5W40 diferă de la 5W30, atunci trebuie remarcat faptul că aceste uleiuri au indicatori identici care caracterizează adecvarea pentru funcționarea în iarnă. Clasificarea 5W indică în mod clar că astfel de ulei oferă un îngheț sigur de 30 de grade.

Acum, să aruncăm o privire la vâscozitatea la temperaturi ridicate pe SAE, adică spre deosebire de 5W30 de la 5W40. Uzual analiza comparativa Datele indică faptul că vâscozitatea cinematică de 5W30, atunci când este încălzită la 100 de grade Celsius, este de la 9,3 la 12,5 mm pătrat / s. În același timp, 5W40 în condiții similare are un indicator de vâscozitate de la 12,5 până la 16,3 mm pătrat / s.

Din această comparație, se observă, de asemenea, că rata minimă de vâscozitate a HTHS în cazul 5W30 este situată la 2.9. În același timp, pentru 5W40, această valoare este de asemenea 2.9, în timp ce parametrul este capabil să ajungă la 3.7, ceea ce este considerabil mai mare.

Datele de mai sus vă permit să determinați ce ulei este grăsime, 5W30 sau 5W40. Cuvinte simpleÎn ceea ce privește încălzirea ridicată, 5W40 este considerabil diferită de cea de 5W30 la vâscozitatea la temperaturi ridicate. Dacă altfel, răspunsul la întrebarea frecventă, ce fel de ulei este gros, 5W40 sau 5W30, va fi exact prima opțiune, adică 5W40.

Ce ulei este mai bun: 5W30 sau 5W40 în timpul verii

Având în vedere faptul că uleiul 5W40 este mai vâscos, acesta creează un film solid și stabil pe suprafața părților relativ cu un concurent. Așa cum pare să parie la prima vedere, un astfel de produs nu este diferit în timpul operației de iarnă și să protejeze mai bine motorul în timpul verii.

Rețineți că o astfel de afirmație este destul de parțial. În primul rând, trebuie să luați în considerare caracteristici constructive Acest lucru sau acele DV-uri, precum și recomandările individuale ale producătorilor motorului. Faptul este faptul că chiar și o ușoară creștere a vâscozității uleiului în unele unități poate duce la faptul că pomparea se va înrăutăți, adică lubrifiantul nu va curge în perechi de frecare în cantitatea corespunzătoare.

De asemenea, atunci când alegeți un indicator de vâscozitate de vară, trebuie considerat că lubrifierea prea "lichidă" (de exemplu, 5W30) poate duce la scurgeri de lubrifiant prin glande, garnituri și alte sigilii. Filmul de ulei de pe detaliile când se utilizează uleiuri cu vâscozitate scăzută poate fi bine, ca urmare a cărora uzura nodurilor crește semnificativ, moștenirea crește.

Cu alte cuvinte, înainte de a alege alegerea dvs. la 5W40 sau 5W30, trebuie:

1. Se asigură separat că ambele tipuri de ulei sunt în lista de producător recomandate de un anumit motor.
2. De asemenea, nu este inutil să luați în considerare caracteristicile operațiunii motorului.

De exemplu, factorul de vâscozitate 30 înseamnă că caracteristica declarată a uleiului de motor va fi menținută la temperaturi de funcționare de până la 150 de grade.

Dacă mașina este localizată în regiune, unde temperatura exterioară este mărită semnificativ în timpul verii, în timp ce șoferul "răsucește" motorul la revoluții înalte, practică stilul de plimbare agresiv și încarcă puternic unitatea de alimentare, apoi temperatura uleiului va să fie la fel de mare cât mai mult posibil. În acest caz, merită să ne gândim la creșterea indicelui de vâscozitate "de vară".

Compatibilitatea uleiurilor 5W30 și 5W40

Frecvent, în special în cazul unei defecțiuni de urgență, este necesar să se adauge ulei în motor. Într-o astfel de situație, nu întotdeauna la îndemână este grăsimea producătorului, al cărei produs va inunda inițiale în unitatea de alimentare.

Același lucru este valabil și în raport cu indicele de vâscozitate. Din acest motiv, este important să știți dacă este posibil să se amestece uleiul 5W30 și 5W40. La început, observăm că adesea nu este recomandat să se amestece uleiuri minerale cu produse în care baza de bază este complet sintetică. Cu alte cuvinte, apa minerală cu sintetică nu este amestecată. De asemenea, amestecarea recomandată a semi-sinteticii cu sintetice etc.

În ceea ce privește 5W30 și 5W40, este posibil să se amestece teoretic aceste uleiuri cu riscuri minime dacă ambele produse ale unui producător. ÎN situația de urgență Sunt permise uleiurile de amestecare diferiți producătoriDar numai atunci când iau în considerare faptul că au aceeași bază de bază.

Aceasta înseamnă că uleiul mineral este amestecat numai cu minerale, semisintetice cu un produs similar etc. În același timp, este încă imposibil să se ofere un răspuns fără echivoc la întrebare dacă este posibil să umpleți 5W40 în uleiul 5W30. Faptul este că pentru fiecare tip de ulei, producătorii utilizează pachete de aditive speciale care se pot alătura reacției după amestecare.

În orice caz, chiar dacă după toping nu există consecințe evidente, este încă o măsură de urgență. După eliminarea ruperii, trebuie să îmbinați imediat un astfel de lubrifiant mixt din motor ,. De asemenea, pot fi necesare în unele cazuri.

Să ne rezumăm

Având în vedere cele de mai sus, devine clar că vâscozitatea uleiului și stabilitatea acestei caracteristici la temperaturi diferite determină principalele caracteristici ale lubrifiantului, precum și prețul produsului.

Cea mai bună alegere poate fi considerată un astfel de ulei în care indicatorii de vâscozitate se află în toleranțele producătorului motorului. În paralel, atenția trebuie acordată bazei de bază, deoarece uleiul semi-sintetic mai scump, cum ar fi 5W40, va fi mai bun la durata de viață și calitatea serviciului este relativ cu aceeași, dar minerală 5W40.

Pentru proprietarii de mașini vechi să aleagă petrolul, este necesar să se apropie de responsabilitatea specială. Pe de o parte, există o dezvoltare intensivă a tehnologiilor în producția de combustibil. Aceasta înseamnă că informațiile privind lubrifianții din manualul de instrucțiuni pot fi puternic depășite.

În același timp, dacă lubrifiantul trebuie să fie ales independent, trebuie să luați în considerare o serie de caracteristici pe care le-am spus mai sus. Dacă este mai ușor, nu întotdeauna costisitoare sintetică mică va însemna că vechiul motor de pe un astfel de ulei de înaltă tehnologie modern este protejat în siguranță în vara și iarna.

În cele din urmă, adăugați că atunci când alegeți un ulei, trebuie să rămâneți la un anumit mijloc, precum și să luați în considerare caracteristicile individuale ale funcționării OI. Aceasta înseamnă că lubrifiantul nu trebuie să fie puternic diluat și să-și piardă proprietățile, ținând cont de încălzirea maximă posibilă și să rămână fluent cu debutul vremii reci.

Citiți și

Caracteristicile selecției uleiului de motor pentru iarnă. Ce ulei din toate sezonul este considerat iarna pe marcajul pe care trebuie să-l ia în considerare atunci când alegeți.

Principalul criteriu pentru alegerea uleiului de motor este recomandările producătorului motorului. Pentru etichetele de tip 5W30, decriptarea valorilor parametrilor va ajuta la determinarea celei mai potrivite opțiuni pentru uleiul de motor pentru anumite condiții de funcționare. Alegeți dintr-un număr de denumiri permise de producător pentru fiecare motor.

Indicii de vâscozitate

Marcați caracteristicile lubrifianților cu o combinație de litere și numere de tip 5W50, 10W 40 au oferit specialiști din societatea inginerilor auto (comunitatea de ingineri auto) sau abreviată SAE. Separatorul dintre indicii digitali sub forma Litera Latinei "W" se referă la primul dintre ele și provine din Withing Winter (Winter). Cifrele sunt indicii de vâscozitate. Aceste valori sunt definite în conformitate cu standardul SAE J300 Apr97.

Primul indice indică lansatorii de ulei în condiții de scădere a limitelor de temperatură. Acesta poate lua valori de la 0 la 25 în trepte de 5 unități. Uleiurile 20W și 25W pentru condițiile interne nu sunt relevante. Fiecare indice de vâscozitate la temperaturi scăzute corespunde valorilor de reglementare ale temperaturilor pentru care uleiul poate fi turnat pe sistem și derulare derulare arbore cotit Motor.

Al doilea indicator depinde de vâscozitatea uleiului la temperatura de Operare Motor.

Acesta poate lua valori de la 20 la 60 cu un interval de 10 unități. Fiecare dintre ele corespunde unei game de vâscozitate la 100 ° C. Pentru aceste valori, valoarea vâscozității la 150 ° C și rata de schimbare este de 10 6 S -1.

Dependența proprietăților uleiului din modurile de temperatură de către clasificarea SAE este reprezentată ca tabel:

Din standardul se poate observa că uleiurile 5W30 trebuie să furnizeze un început constant al unui motor bun cu o baterie complet încărcată, cu o scădere a temperaturii la -30 ° C după o parcare lungă. Pentru cel de-al doilea parametru 30, decriptarea dă acest motor încălzit într-o zonă, unde temperatura uleiului este de aproximativ 100 ° C, vâscozitatea acestuia ar trebui să fie în intervalul 9.3.12.6 mm² / s. În mod similar, puteți defini parametrii care ar trebui să corespundă uleiului 5W50, 10W 40 și altele.

Criteriile de alegere

Cu primul parametru, totul este simplu. Ceea ce este mai mic, cu atât mai bine. Factorul restrictiv devine costul. Ulei 0w, cu alte lucruri, se dovedește a fi mai scump decât 5W și mai mult de 10W. Pentru regiunile cu climă moderată, suprapunerile pentru stocul pentru proprietățile de pornire nu arată justificate.

Valorile 0W și 5W sunt caracteristice celei mai înalte calități. uleiuri sintetice. Cu indexurile 5W și 10W sunt produse de combinația cea mai bună preț și de calitate uleiuri semi-sintetice. Uleiurile minerale bugetare sunt produse cu vâscozitate la temperaturi scăzute de 10W și 15W.

Cu al doilea parametru mai dificil. Nu există o valoare generală optimă de vâscozitate la temperaturi ridicate pentru orice motor. Designerii leagă dimensiunea golurilor, tipurile de tratament de suprafață, secțiunea transversală a canalelor de ulei, performanța pompei, modurile de temperatură de funcționare cu viteza uleiului necesar pentru această combinație.

Până de curând, cea mai populară viziune a uleiului din țara noastră a fost semi-sintetică, cu o vâscozitate de 10W 40. A fost perfect pentru autoturismele domestice și mașini bugetare cu motoare învechite. Diferențe destul de mari, lipsa turbinelor și sistemele de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor.

Autovehiculele care preferă să meargă agresiv, au căutat să se toarne "sport", așa cum a fost prezentat cu marketing, gradul 5W50 sau 10W60. Pentru motoare obișnuite Acest lucru a condus la o modificare a grosimii filmului lubrifianți, o creștere a pierderilor hidraulice, o reducere a eficienței și o creștere a temperaturilor de funcționare cu o ajustare a resurselor.

ÎN anul trecut Automatorii au început să acorde o atenție primară economiei de combustibil. Ca urmare, prioritățile au început să se schimbe spre mai lichid pe modurile de lucru de 5W30 sau 0W30. Reducerea lacunelor și a fluidității au crescut pozitiv la revenirea motoarelor și consumului de combustibil.

Pentru cele mai moderne motoare japoneze și coreene, producătorii ca oțel principal pentru a puncta uleiuri cu o vâscozitate de 5W20 și 0W20. Astfel de produse oferă indicatori de performanță excelenți, dar din cauza muncii cu grosimea minimă a filmului de ulei necesită parametrii de cea mai bună calitate. Uleiurile lichide economice sunt relativ rutiere. Dezvoltarea unei resurse este mai rapidă, deoarece înlocuirea trebuie făcută mai des. Constructorii europeni sunt preferați de 30 de ani.

Standardul de transmisie

Pentru lubrifianți de transmisie, există propriile sale specificații SAE. Analogiile cu produsele pentru motoare în acest caz sunt inadecvate. Decodarea uleiului de motor 10W 40, 5W30 sau orice altceva pentru a determina proprietățile de pornire se efectuează foarte simplu. Este suficient să luați de la indicele de temperatură scăzută numărul 30. Va fi o temperatură exemplară în ° C, ceea ce este posibil un pornire stabilă a motorului.

Marcarea 75W90 în transmisie nu înseamnă că pierde fluditatea deja la o temperatură pozitivă. Parametrii debitului de temperatură ai acestor produse sunt descrise de standardul SAE J306. Valorile indicatorilor de temperatură scăzută și la temperaturi ridicate pentru produsele de transmisie sunt alese astfel încât să nu se intersecteze cu rânduri de valori pentru soiurile motorului. Valorile 70W, 75W, 80W, 85W sunt utilizate pentru rândul "Winter" și 80, 85, 90, 140, 250 pentru "vara".

Deoarece valoarea vâscozității maxime admisibile la temperaturi scăzute, se adoptă valoarea de 150000 CP. Cu un debit mai mare, apare probabilitatea distrugerii rulmenților și a altor elemente ale cutiilor de viteze și a podurilor de conducere. Rezistența la randament superior trebuie să asigure o grosime suficientă a filmului de ulei la 100 ° C, pe baza sarcinilor de puncte posibile într-un anumit nod.

Deci, pentru produsul cu marcare 75W90, temperatura permisă de funcționare este -40 ° C și vâscozitatea atunci când încălzirea la 100 ° C trebuie să fie în intervalul de 13,5,24 mm² / s. Marcarea 75W90 este tipică pentru produsele sintetice completează punctul de control al mașinilor moderne.

Motor combustie interna Nu poate funcționa fără lubrifierea părților de conducere. Acesta este un adevăr simplu - principalul motiv pentru care fiecare motorist efectuează ore întregi pentru a găsi o mașină potrivită pentru mașina sa. Adesea, această alegere se odihnește atât de mult în producătorul lichidului, ca și în vâscozitate, care este cea mai importantă proprietate. În această categorie, există mai multe tipuri de lubrifianți, dar majoritatea dintre ele preferă lubrifianții SAE 5W30, a cărei decodificare va fi discutată mai jos.

Ce înseamnă acest cod?

Clasificarea lubrifianților cu motor pentru vâscozitate este efectuată de Comunitatea Inginerilor Automotive (SAE). Se bazează pe indicatorii de grade admisibile de încălzire și răcire a lichidului. Dacă luați în considerare codul "5W30" într-o decodare detaliată, atunci puteți înțelege modul în care se formează limitele de temperatură ale acestei categorii. Scrisoarea "W" indică faptul că uleiul poate fi utilizat în timpul iernii. Prima cifră prezintă temperatura minimă a motorului. Este posibil să se obțină acestora prin scăderea din valoarea specificată a numărului 30 sau 35 (nu există criterii clare pentru o astfel de estimare). În consecință, lichidul cu valoarea de 5W va îngheța cu înghețuri de la -30 ° C până la -25 ° C.

Dar în codul "5W30" există oa treia parte - numărul 30. Setează pragul superior al temperaturii admise, care va permite lubrifiantului să lucreze fără întreruperi. Se determină prin scăderea din parametrul 5 (unii producători pot observa abaterea la 0). Se pare că opțiunea în cauză nu își pierde vâscozitatea la o temperatură de + 25 ° C.

Astfel, uleiul de motor de 5W30 este fluidul de lubrifiere în sezon vehiculcare este conceput pentru a lucra interval de temperatură de la -30 ° C la + 25 ° C.

Motorul va funcționa cu performanțe maxime și iarnă, iar în timpul verii, în cazul în care funcționează în zone de îngheț excesiv sau de căldură, merită să contacteze amestecurile de sezoniere specializate.

Caracteristici

Decodarea uleiului de motor de 5W30 a dat o idee generală despre acest lucru material consumabil. Acum este important să evidențiem caracteristicile principale ale lichidului. Autozul acestei clase este lubrifianți sintetici sau semi-sintetici, care contribuie la funcționarea neîntreruptă a motorului, protejează părțile de funcționare uzură prematură și să reducă încălzirea lor. Imediat merită să ne anunțați că acestea din urmă dintre funcțiile enumerate nu sunt principalele, deoarece sistemul de răcire este responsabil pentru aceasta. Cu toate acestea, temperatura uleiului este mult mai mică decât cea a motorului de funcționare a motorului (în special în elementele de frecare). Datorită acestui lucru, apare un anumit schimb de căldură.

Revenind direct la funcțiile de protecție, este imposibil să nu menționăm că piesele mobile sunt cele mai vulnerabile la defecțiuni. Treptat, ele sunt dispărute, din cauza creșterii uzurii. Motorul protejează aceste componente ale motorului în orice moment al anului. Acest lucru se întâmplă ca urmare a acoperirii filmului lor, care efectuează una dintre cele mai importante funcții din dVS lucrează. Lichidul stratului subțire acoperă părțile, datorită căruia mișcările lor sunt netezite și uzura este redusă.

O caracteristică importantă a uleiurilor de 5W30 este o curățare eficientă. Lichidul, care circulă în mod constant în unitatea de alimentare, care nu numai că menține starea filmului de ulei, dar ia și reziduurile rezultate ale produselor de ardere, adică NAGAR.

Desigur, eficacitatea unei astfel de purificări este mai mare depinde de prezența sau absența aditivilor activi de detergent, precum și de tipul de lubrifiere în sine.

Cum de a alege un ulei bun?

Parametrul principal la care șoferii au achiziționat un nou ulei de motor imediat acordați atenție motorului. Dacă lubrifiantul este de înaltă calitate, atunci zgomotul Unitatea de alimentare nu trebuie să fie mai puternică permisă specificațiilor normei auto. Nu există resturi extrane, capturi de ecran și altele sunete neobișnuite nu ar trebui să fie. Uleiul ar trebui să funcționeze încet și în tăcere, altfel merită înlocuit-o.

La fel de important, dacă motorul este lansat în condiții meteorologice extreme: în căldură sau îngheț. Cel mai adesea entuziaștii de mașini se confruntă cu ultimul factor. După cum sa menționat mai sus, motorul lubrifianți de 5W30 trebuie lansat fără probleme la o temperatură care nu este mai mică de -25-30 ° C.

Dacă în regiunea în care este planificată operațiunea, iarna este extrem de rece, este mai bine să achiziționați opțiuni mai rezistente cu un număr 0 în fața literei "W".

În condițiile de căldură, lubrifiantul își poate pierde și proprietățile, datorită lansării motorului va fi foarte dificilă, fie este imposibilă deloc. În astfel de cazuri, este mai bine să luați amestecuri cu sfârșitul "40" în marcare.

O caracteristică distinctă a uleiului 5W30 este că acestea sunt cheltuite destul de economice. Proprietățile termice ale lubrifianților din această categorie le fac destul de persistente. Datorită acestui fapt, "Consumatorul" nu dispare, deși nu este cel mai mult opțiunea de calitateAcest lucru devine inevitabil.

Există mulți producători pe piața uleiurilor motorii. În virtutea unei concurențe ridicate, compania încearcă să ofere cea mai bună calitate la un preț accesibil, deși este destul de dificil să se găsească acest echilibru prețios. De la cele mai populare și mai fiabile, puteți evidenția MOTUL specifică DexOS,