Ford X Max. Cum de a alege FORD FORD GALAXY și S-MAX. Specificațiile sunt îmbunătățite

Mare mașină de familie fiabilă. Dacă limuzinele reprezentative nu iau în considerare - absolut cel mai spațios salon al tuturor autoturismelor. Trunchi imens. Trei locuri identice în al doilea rând cu ajustare individuală. Consumabile comune și accesibile și piese de schimb (totul de la Mondeo). Stabilitatea și manipularea luminii. Consumul pe benzină: 10 litri în oraș și 8, 5 pe autostradă.

5

Ford S-Max, 2008

Ford S-Max - mașina este minunată. Dintre avantajele, puteți observa consumul moderat de benzină 10-11 / 100 și este cu o plimbare destul de activă. Vorbitorul este excelent. În ceea ce privește izolația de zgomot, este de 5 ku. {!LANG-694c857c8f13258dd8298e725bb78730!}{!LANG-72c0f32e2f8d510deb5b5f17fdafd214!} {!LANG-3248e5f470c4627375cc382a1875ea3d!}{!LANG-a706b0d92a107d468e0adb6dfd9a9f3d!} {!LANG-6bdec27a54ca0353766e2022f93b9818!}{!LANG-f0e4c0241a6fe87b37a3b92b5c5614c0!}

6

{!LANG-ee77ea1bfa27203e4f019d3eec75d5db!}

{!LANG-f907f21a642a7d0943bdf5205ce3925f!}

{!LANG-4d38dadf08265c636e4eef51e05afc34!} {!LANG-935aa9c2e4c01e75934fe658999b735c!}{!LANG-56cbe7dfe1a95be00b6f5e23a3e028ed!}

{!LANG-0c605532418afd8f0c4c557fab826fc8!}

{!LANG-1907a3de8629f819cf3c67e96fe110bc!}

{!LANG-258f8253eb0033729ce396e042f20052!}

Conform rezultatelor vânzărilor de autoturisme noi în noiembrie 2018, piața auto rusă a arătat o creștere de 10% - astfel, piața continuă să crească timp de 19 luni la rând. Potrivit Asociației Întreprinderilor Europene (AEB), 167.494 de autoturisme noi au fost vândute în Rusia și în total din ianuarie până în noiembrie, producătorii de automobile au implementat 1.625.351 mașini - cu 13,7% mai mult decât indicatorul de anul trecut.

Potrivit AEB, rezultatele vânzărilor din decembrie trebuie să fie comparabile cu noiembrie. Și la sfârșitul anului se așteaptă ca piața să ajungă la cifra de 1,8 milioane de mașini vândute și vehicule comerciale ușoare, ceea ce va însemna 13% plus.

Cel mai vizibil în 2018, potrivit lunii ianuarie-noiembrie, vânzări de lada (324,797 unități, + 16%), KIA (209 503, + 24%), HYUNDAI (163 194, + 14%), VW (94 877, + 20%), Toyota (96 226, + 15%), Skoda (73 275, + 30%). Am început să merg la pozițiile pierdute din Rusia Mitsubishi (39.859 unități, + 93%). Din brand considerabil, în ciuda creșterii, în spatele Subaru (7026 unități, + 33%) și Suzuki (5303, + 26%).

Strângerea vânzărilor în BMW (32.512 unități, + 19%), Mazda (28 043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). "Shot" sub-brand premium de la Hyundai - Genesis (1626 unități, 76%). Stabil în termeni de Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) și Land Rover. (8 801, +9%).

În ciuda cifrelor pozitive, volumele totale ale pieței rusești rămân scăzute. Potrivit Agenției Avtostat, piața a arătat istoric piața în 2012 - atunci 2,8 milioane de mașini au fost vândute, în 2013 vânzările au scăzut la 2,6 milioane. În 2014, criza a venit doar până la sfârșitul anului, prin urmare căderea dramatică a pieței nu sa întâmplat - rușii au reușit să cumpere 2,3 milioane de mașini în prețurile "vechi". Dar în 2015, vânzările s-au prăbușit la 1,5 milioane de unități. Dinamica negativă a rămas în 2016, când vânzările au cerut să înregistreze 1,3 milioane de mașini. Revigorarea cererii sa întâmplat numai în 2017, când rușii au cumpărat 1,51 milioane de mașini noi. Astfel, la cifrele inițiale ale industriei automobilelor rusești, precum și la statutul primelor vânzări ale pieței din Europa, pe care Rusia a fost corectă în anii pre-criză.

Intervievat AutoNews.ru Reprezentanții AutoCompaniei cred că vânzările din 2019 vor fi comparabile cu rezultatele din 2018: În conformitate cu estimările lor, rușii vor cumpăra cât mai multe mașini sau puțin mai puțin. Cele mai multe se așteaptă să fi eșuat în ianuarie și februarie, după care vânzările vor merge din nou. Cu toate acestea, de la previziunile oficiale Înainte de Anul Nou, Autobrands refuză.

"În 2019, mașinile achiziționate pentru pre-criză 2014 vor fi de cinci ani - pentru ruși este un anumit semn psihologic pe care sunt gata să se gândească la înlocuirea mașinii", a declarat regizorul de marketing Kia Valery Tarakanov într-o conversație cu autonews.ru.

Prețuri: Masini de cursă pe tot parcursul anului

Masini noi din Rusia după criza din 2014. Până în noiembrie 2018 au crescut cu o medie de 66%, numărate în Avtostat. Timp de 11 luni din 2018, mașinile din medie au devenit mai scumpe cu 12%. Experții agenției au ajuns la concluzia că compania de mașini a fost practic practic căderea rublei în raport cu monedele mondiale. Dar stipulează că acest lucru nu înseamnă înghețarea prețurilor.

Creșterea în continuare a prețului va fi facilitată de inflația și creșterea ratelor de TVA de la începutul anului 2019 - de la 18% la 20%. Reprezentanții companiilor auto în conversații cu un corespondent autonews.ru nu ascund, de asemenea, că creșterea TVA va afecta în mod direct costul autoturismelor și încă de la începutul anului 2019 este, de exemplu, confirmat în Renault, Avtovaz și Kia.

Reduceri, bonusuri și prețuri noi: Când este cel mai profitabil să cumpărați o mașină

"Cu privire la pragul ultimului trimestru al anului rusă piața mașinilor a continuat să demonstreze o creștere încrezătoare. Cu toate acestea, acest lucru plăcut nu a devenit o surpriză, luând în considerare vântul trecerii în navigația întregului sector de vânzare cu amănuntul, numărarea timpului înainte de a schimba TVA-ul. Printre participanții la piață, temerile sunt în creștere în raport cu rezistența cererii în comerțul cu amănuntul din ianuarie 2019 ", a explicat președintele comitetului pentru producătorii de automobile AEB Yorg Schreiber.

În același timp, autocontracens speră că rata de ruble nu se va schimba mult în raport cu moneda străină, care va evita prețurile de curse.

Programe de susținere a energiei: Daterat de două ori mai puțin

Cele mai populare programe de sprijin de stat în 2018 au fost alocate de două ori și mai puțini bani față de 2017 - 34,4 miliarde de ruble. în loc de cele mai precedente de 62,3 miliarde de ruble. În același timp, programele vizate calculate pe autovehicule au cheltuit doar 7,5 miliarde de ruble. Vorbim despre astfel de programe ca "prima mașină" și " Mașină de familie", Care se aplică mașinilor în valoare de până la 1,5 milioane de ruble.

Restul banilor s-au dus la programe mai specifice, cum ar fi "propria lor afacere" și "tractor rusesc". Pentru evenimente de dezvoltare și producție vehicul Cu un control autonom și autonom, 1,295 miliarde au fost cheltuite pentru stimularea achiziționării de transport electric de teren - 1,5 miliarde, pentru măsuri de stimulare a producției în Orientul Îndepărtat (suntem despăgubiri pentru costurile de transport de către companiile auto) - 0,5 miliarde de ruble, pentru cumpărare de echipamente de motor cu gaz - 2,5 miliarde de ruble.

Astfel, guvernul, așa cum a promis, continuă să fie redus în mod sistematic volumul suportului de stat din industrie. Pentru comparație: în 2014 exclusiv 10 miliarde de ruble. Am mers la programele de reciclare și la comerț. În 2015, au fost alocate 43 de miliarde de ruble pentru a sprijini industria auto, dintre care 30% au mers, de asemenea, să dispună și să comercializeze. În 2016, costurile suportului de stat al industriei automobile au ajuns la 50 de miliarde de ruble, dintre care jumătate au cheltuit și pe programe de adrese similare.

În ceea ce privește 2019, situația cu sprijinul de stat rămâne. Deci, în mijlocul anului, Ministerul Industriei, în mijlocul anului, a declarat că programele "Prima mașină" și "mașini de familie" au fost extinse la 2020 inclusiv. Acestea ar trebui să permită achiziționarea de mașini noi cu o reducere de 10-25%. Cu toate acestea, producătorii de automobile susțin că nu au primit încă nicio confirmare a extinderii programelor - în cadrul Ministerului Industriei, nu au putut clarifica situația și nu au putut răspunde la cererea Autonews.ru.

Între timp, la o întâlnire recentă cu producătorii de automobile, vicepremierul Dmitri Kozak a declarat că volumul de sprijin de stat pentru industria auto internă de cinci ori mai mare decât chitanțele din această industrie la buget.

"Acum este 9 ruble pe ruble de venit din sistemul bugetar din industria automobilelor. Aceasta este cu taxa de reciclare și fără colectarea de utilizare - 5 ruble de suporturi de stat ", a spus el.

Kozak a explicat că aceste cifre ar trebui să se gândească, în ce condiții este necesar să se prevadă măsuri de sprijinire a statului industriei auto, adăugând că majoritatea covârșitoare a sectoarelor de afaceri nu primesc niciun sprijin din partea statului.

Litigiile cu Guvernul: AutoCompania sunt nefericite

În 2018, au fost agravate litigiile de autocompanie cu guvernul în condițiile lucrărilor ulterioare pe piață. Motivul pentru condițiile expirate ale Acordului Promsborne, care a investit în localizarea producției de autocompanie, un set tangibil de prestații, inclusiv impozite, a fost investit în localizare. Această situație înseamnă în primul rând faptul că producătorii din condiții de incertitudine pot amâna lansarea de noi modele decât, apropo, amenințate de Renault. În plus, companiile sunt mai greu de prezis politici de prețuri. În prezent, guvernul în fața Ministerului Industriei și Maineka nu a reușit încă să elaboreze o singură strategie.

Departamentele anterioare celor din urmă au oferit diferite instrumente în schimbul finalizării deciziei privind Adunarea Industrială nr. 166. Astfel, Ministerul Industriei și Tehnologiei a operat în mod activ semnarea contractelor individuale de investiții speciale (vizite) între guvern și autocompanie. Documentul implică un anumit set de beneficii, care este determinat separat cu fiecare abonat, în funcție de mărimea investiției, inclusiv în cercetare și dezvoltare și dezvoltarea exporturilor. Acest instrument a criticat în mod repetat liderii autocompaniei pentru o opacitate și cerințe prea stricte în ceea ce privește investițiile ulterioare.

În MIDEK, la rândul său, s-au opus mult timp și au insistat că numai cei care produc produse de înaltă tehnologie ar putea fi operate pe nave, la care nu aparțin mașinile. Negocierile au inclus, de asemenea, FAS cu o poziție pe care companiile nu ar trebui să le formeze alianțe și consorții, adică nu ar trebui să fie unite pentru a semna difuzoarele. În același timp, este o idee despre combinarea brandurilor pentru a obține un efect sinergic început să promoveze în Ministerul Industriei, cu mulți ani în urmă.

O situație de conflict a trebuit să intervină de către vicepremierul Dmitri Kozaku, care a creat un grup de lucru special, a invitat reprezentanți ai tuturor companiilor auto și a exprimat, de asemenea, o serie de idei proprii. Dar nu a descărcat situația - brandurile auto s-au plâns de începători, inclusiv companiile chineze care ar putea conta pe sprijinul de stat de la zero, pentru a investi investiții prea mari în cercetare și dezvoltare și organizarea exporturilor.

În prezent, potrivit surselor AutoNews.ru, participând la negocieri, avantajul din partea Ministerului Industriei și un număr de autocompanie se pregătesc deja să semneze spripele în noul an. Iar acest lucru înseamnă noi investiții, proiecte și modele, aspectul căruia piața de automobile ruse poate revigora.

Noi modele: În 2019 va fi o mulțime de prim-ministru

În ciuda previziunilor corecte de la producătorii de automobile, majoritatea se pregătesc o mulțime de produse noi pentru Rusia. De exemplu, în Volvo autonews.ru au spus că vor aduce new Volvo. S60 și Volvo V60 Cross Country.. Suzuki lansează sUV-ul actualizat. VITARA și noul SUV compact Jimny.

Skoda anul viitor va aduce Actualizat Superb și Crossover Karoq, Volkswagen în 2019 și vânzările ruse de ridicare arteon, precum și noi modificări Polo și Tiguan. Avtovaz Ruskat Lada Vesta. Sport, Grana Cross și promite câteva produse noi.

La mijlocul lunii septembrie 2014, american vad. A deținut o prezentare oficială online a minivanului S-MAX, al doilea rând la rând, generația și luna viitoare, vizitatorii la spectacolul auto parizian au fost capabili să observe o mașină în realitate.

Ca urmare a reîncarnării, complimentul unic a primit "suspendul" aspectului, un interior complet reciclat, o serie de caracteristici noi și o parte tehnică redesmedată temeinic.

Aspect Ford S-max A doua generație este impregnată cu atractivitate și carisma, iar caracteristica sa distinctivă este "rechinul" din față, cu un aspect rău al opticii capului și "gura" zăbrească a radiatorului "A la Aston Martin". Un profil îndrăzneț și static, cu un stâlp frontal puternic și un hrană agresivă cu lămpi cu LED-uri și o pereche de duze sistem de absolvire Enerfați fața mașinii cu soliditate și dinamicitate.

Expedierea "americană" are dimensiuni destul de mari ale corpului: 4796 mm în lungime, înălțime de 1658 mm și la 1916 mm lățime. Baza roților Ford S-MAX se potrivește într-un decalaj de 2849 milimetri și aici curatenie totala Modest este în dimensiunea sa - doar 128 mm.

"Lumea interioară" a unui minivan de 2 generații în testul este semnificativ inferioară aspectului, deși soluțiile moderne nu sunt lipsite: "Toolkit" analog-digital, volan multifuncțional și greu de greu, lipsit de consola centrală de concisitate cu un "TV" de 8 inci și "muzică" și "climat".

Principalul avantaj al "americanului" este un salon organizat competent. Scaunele primului rând sunt dotate cu profil anatomic și game largi de setări și în spatele celor trei scaune separate cu ajustări individuale. Opțional, o dublă "galerie" este oferită pentru mașină, totuși, numai copiii vor putea fi presați pe ea.

Volumul compartimentului pentru bagaje Ford S-Max 2 are 285 de litri în șapte și 965 litri într-o configurație cu cinci locuri. Scaunele celor două rânduri din spate sunt stivuite cu o podea prin intermediul unei unități electrice, care mărește capacitatea maximă de până la 2020 de litri. În subteran "triam" plasat "defect" piese de schimb și kituri de reparații.

Specificații. FORD S-MAX "al doilea" este disponibil cu șase opțiuni pentru centralele electrice:

• Compoziția piesei de benzină include motoare cu patru cilindri "directe" cu un calendar cu 16 supape și turbocompresor.
  • O unitate de bază pentru 1,5 litri produce 160 de cai "la 6000 rpm și 240 nm de tracțiune rotativă la 1500-4500 rev / m.
  • "Adunarea Senior" are un volum de lucru de 2,0 litri, iar întoarcerea sa este formată din 240 de forțe la 5400V și 345 nm tracțiune la 2300-4900 Rev / Minut.

  "Duet" cu motoare formează cutii de viteze cu șase trepte - "mecanică" sau "automată", oferind întregul potențial pe roțile axei frontale. Sprint până la 100 km / h minivanul de familie depășește o expirare de 8,4-9,9 secunde, accelerația maximă la 200-226 km / h. În modul mixt de mișcare, mașina este suficientă o medie de 6,5-7,9 litri de combustibil în "sută" în funcție de modificare.

• "Combustibil solid" cu patru cilindri motor cu injecție directă și un turbocompresor, dar este disponibil în patru puteri ale forțării. Cu un volum de lucru de 2,0 litri diesel generează 120, 150, 180 sau 210 putere de cai Cu 3500 rev / min în toate cazurile și 310, 350, 400 și respectiv 450 nm de cuplu. La versiunea "mai mică" a potențialului, potențialul este implementat la 1750-2000 rpm, iar pe ceilalți - la 2000-2500 Despre / Minut.
  Plantele diesel sunt combinate cu "mecanică" cu 6 trepte sau cu un "robot" de preselecție de 6 gamă, cu două clipuri și transmisie pe față. Ca opțiune, o unitate este asumată de sistem "inteligent" conectat full Drive. Minivanul maxim câștigă 183-211 km / h, iar primele "sute" se întinde până la 8,8-13,4 secunde. Combustibilul diesel, în același timp, lasă puțin - doar 5-5,8 litri în modul mixt.

Al doilea generația Ford. S-MAX Construit pe platforma de tracțiune pe față CD4 cu suspendare independentă Ambele axe: designul multidimensional McPherson și "integral". Masina aplică un mecanism adaptiv de direcție cu un amplificator electric, schimbând în funcție de viteza mișcării și frânele de disc de patru roți cu un complex complet de "chipsuri" moderne - ABS cu EBD, asistență la frânare și ESP.

Pachet și prețuri. Pe piața europeană, modelul Ford S-MAX 2015 este vândut la un preț de 30.150 de euro pentru configurația de bază.
În mod implicit, airbag-urile din față și laterale, sistemul audio, ABS cu EBD, ESP, complexul climatic cu două zone, volanul multifuncțional, fotolii din față, sistemul de pornire / oprire și o mulțime de echipamente sunt puse pe mașină.

Minivan Ford S-Max și-a făcut debutul la Salonul Auto de la Geneva în 2006. Mașina este proiectată pe platformă modelele Ford. Galaxie ultima generație. Dar, în același timp, mașina este proiectată pentru o audiență mai mică și, prin urmare, au dimensiuni mai compacte. În versiunea de bază, mașina este echipată cu cinci locuri de aterizare cu posibilitatea transformării cabinei ca în Ford Galaxy.. La cererea cumpărătorului, mașina poate fi echipată cu două scaune suplimentare. În Ford S-Max puteți transporta o încărcătură de până la 1,8 metri lungime. Producția mașinii a fost înființată la întreprinderea din orașul Genk, Belgia. În 2007, mașina a fost recunoscută cea mai bună mașină ani în Europa. În 2008, Ford S-MAX a clasat mai întâi vânzările europene de minivane mari. Ponderea vânzărilor sale a fost de 27% din toate mașinile autentice. Regulă agregatele de putere Prezentat de un motor de bază de 2 litri cu o capacitate de 145 cai putere și un turbodiesel de 2 litri cu o capacitate de 140 cai putere. În plus, un nou motor de 220 de capacități de lucru de 2,5 litri poate fi instalat sub capotă. Același motor este utilizat în model Ford Focus SF. Ford S-MAX vine în trei opțiuni de configurare: Core, Trend și Titanium.

Ford S-MAX 2010 Aceasta este o restabilire a compactului popular de familie al primei generații, lansat din 2006. Este poziționat de producător ca o mașină pentru persoanele cu un stil de viață activ, împarte platforma cu Ford Galaxy și este oferită în execuția de 5 și 7 umede. În cea mai mare parte, schimbările au avut loc au fost afectate de aspectul și interiorul FORD S-MAX 2010, cu toate acestea, nu a costat fără îmbunătățiri tehnice. În special, Ford S-Max 2010 a primit economic și ecologic motor de benzină ECOBOOST, un volum de 2 l și o capacitate de 203 CP, care este instalat într-un set cu un PowerShift de transmisie automată cu 6 trepte. Un durator de 2 litri "diesel", care îndeplinește acum standardele Euro 5 este, de asemenea, îmbunătățit. nivel inalt: Salonul Ford S-Max 2010 este transformat în mai mult de 30 de variații diferite, ceea ce vă permite să găzduiți confortabil pasagerii și mărfurile. De asemenea, producătorul a avut grijă de extinderea intervalului echipament adițional. Acum, cumpărătorii Ford S-Max 2010 sunt sistemul de monitorizare opțional "Zonele orb", sistemul multimedia mai acustic premium, neon luminează Salon și multe alte adăugări plăcute.

Specificații Ford S-max

dubita

• lățime 1 884mm.
• lungime 4 801mm.
• Înălțime 1 620mm.
• clearance-ul 151mm.
• locuri 7.

Generaţie

Drive de testare Ford S-max

S-MAX a apărut acum șase ani și de atunci a existat o schimbare în singurul caracter tehnic. În același timp, el încă mai are locul al doilea în lista celor mai populare minivane din Rusia. În primul rând - "relativ" - Galaxia Ford.

16 3

Există mașini mici, rapide și manevrabile, ca o barcă torpilă. Există mașini uriașe, impresionante și netede, cum ar fi nave liniare. Și Ford S-Max Cruiser. Un adevărat crucișător, adaptat perfect pentru campanii rapide la orice distanță, în orice vreme, cu orice descărcare.

4 0

Sufletele asociate (S-MAX 2.0 ECOBOOST SCTI) Test Drive.

La începutul verii piața rusă Două minivane actualizate din "Ford" "S-MAX" și "Galaxy" vor fi lansate. Mașinile au dobândit motoare noi și transmisie robotică Și în esență "fața afumată". În termeni tehnici, au rămas cele mai apropiate rude, dar în ceea ce privește percepția consumatorilor, s-au prefăcut că sunt la fel de cât mai mult în diferite unghiuri.

Un mic avion Jet a fost înghețat fără probleme la terminalul de pasageri al aeroportului din Sevilia spaniolă. Trimis pe mecanica ghemuită cu privire la ceva lung, din când în când în timp în intestinul rack-ului frontal al șasiului. Problema pare să nu fi rezolvată în două facturi. Și ca o confirmare a gândurilor mele, strălucind pe tabloul de bord în sala de așteptare, inscripția este că zborul charter al Sevilla Warsaw - Moscova este întârziat, înlocuit de o declarație de citire "anulată". Îmi pare rău și am sperând astăzi să fiu acasă. Din păcate, nu destin. Deși aruncându-ți toate lucrurile în trunchiul Thunder unul dintre noii minivani "Ford", nu contează că această cantitate "S-MAX" sau mai mult tradițional "Galaxy", tastați compania de la șase călători și RVI direct la Moscova. Mai ales că aceste mașini sunt ca și cum ar fi create pentru călătorii rapide la distanță cu o echipă mare și prietenoasă.

Absolut fiecare proprietar de mașini cunoaște diferența dintre piesele originale de schimb pentru mașina și omologii lor. Pe produse originale Garanția este aplicată, are o resursă mai mare, garantează funcționarea sa fiabilă. Cerințele speciale sunt prezentate detaliilor care rulează sub sarcini de șoc. Producătorii masina Ford. S-MAX recomandă cu tărie clienților lor atunci când repară numai piese de schimb originale Ford ES-MAX. Numai în acest fel, puteți garanta funcționarea mașinii după repararea la același nivel. Desigur, astăzi există situații în care nu este posibilă achiziționarea de piese de schimb originale și trebuie să fie înlocuite cu analog, dar în acest caz, responsabilitatea pentru această soluție este complet pe proprietarul mașinii.

Vânzarea pieselor Ford ES-MAX.

Ford S-Max este minivan, designul care indică în mod clar elementele sportive. Salon spațios I. un acoperiș cu vedere panoramică da sofisticare și subliniază subtil gustul proprietarului și modern soluții de inginerie Suntem în mod plăcut de conducere. Pe piața internă, Ford S-MAX a câștigat popularitate largă datorită disponibilității sale.

Care este motivul pentru defalcare?

dar condiții grele Operațiunea duce adesea la faptul că mulți proprietari de mașini sunt forțați să-și repare mașinile mai frecvent, mai degrabă decât aș vrea. În acest sens, necesitatea de a cumpăra piese de schimb Ford S-MAX în magazine specializate în vânzarea de piese de schimb originale. Achiziționarea de piese de schimb originale implică faptul că aceste produse au trecut verificare completă Pentru respectarea tuturor cerințelor din laboratoarele producătorului de mașini Ford S-MAX. Utilizarea lor va prelungi funcționarea fiabilă și sigură a mașinii la un nivel dat. Magazinele noastre prezintă o gamă completă de piese de schimb Ford S-MAX originale.

Caracteristicile magazinelor noastre oferă piese de schimb Ford ES-MAX.

Noi, magazin cu piese Ford Es-Max, oferă o gamă largă de piese de schimb originale în toate orașele din Federația Rusă. Prețul nostru de piese de schimb Ford S-MAX poate fi plăcut surprins, deoarece oferim cele mai mici prețuri în combinație cu cea mai bună calitate. Piesele noastre de schimb vor servi întreaga viață a mașinii la un nivel decent, va contribui la menținerea performanței autoturismelor chiar și în cele mai grave condiții de mediu. Gama noastră începe cu accesorii și se termină cu elemente sistem de alimentare. Toate părțile sunt prevăzute cu garanții de la producător, există toate certificatele necesare. Pentru a continua să vă bucurați de conducerea mașinii dvs., trebuie să aveți grijă la timp de sănătate a detaliilor sale. Prin urmare, atunci când reparați repararea Ford S-MAX: numai utilizarea pieselor de schimb originale garantează un rezultat de succes și împiedică ieșirile ulterioare ale ansamblurilor și agregatelor mașinii.