Vizionați o generație care nu mai este disponibilă.
Mai multe informații despre model pot fi găsite pe pagină. ultima generație:

Teren. Rover Discovery. 2009 - 2013, generația IV

Premiera noului model al descoperirii producătorului britanic a avut loc în 1989. Mașina trebuia să ocupe o nișă între modelele de apărător și Range Rover. Prima mașină avea un corp cu trei uși. Dar, după un an, dezvoltatorii au prezentat versiunea cu cinci uși a SUV-ului. Primul motor a fost motorul V8 de 3,5 litri. La sfârșitul anului 1989 a fost forțat, iar în 1993, un motor de 2 litri de 136 de ani a venit să înlocuiască agregatele. În 1991, modelul a fost supus unor upgrade-uri minore, adăugând matrițe de cauciuc, o cutie între fotolii și grila în compartimentul pentru bagaje. Autovehiculele de restabilire a avut loc în 1994. În același timp, a început oferta de descoperire a Land Rover în Statele Unite. A doua generație a SUV prezentată în 1998; În exterior, mașina a fost foarte asemănătoare cu generația anterioară. Dar, împreună cu asta, noua mașină a prelungit Sve-ul din spate și, de asemenea, foarte stabilit luminile din spate. În interior, Discovery 2 a devenit mult mai spațioasă și au două direcții îndreptate de-a lungul scaunelor. Prezentarea celei de-a treia generații Land Royy Discovery a avut loc în 2004. ÎN SUA mașina asta Cunoscut sub numele LR3. Masina a rămas, de asemenea, foarte recunoscută, deși conține câteva sute de diferențe din versiunea anterioară.

A patra generație a Land Rover Discovery Suv a debutat în 2009 în Scoția. Descoperi model nou Este posibil pe latticul radiatorului, barele de protecție și iluminat. În caz contrar, Discovery 4 este același SUV tradițional de dimensiuni medii tradiționale cu cinci uși. Lăsând exteriorul fără schimbări semnificative, designerii au lucrat serios la interiorul mașinii. Așa că a fost instalat bord, caracterizat prin contururi rotunjite. Land Rover Discovery 4 este echipat cu cele mai necesare și practice în opinia designerilor britanici de sisteme electronice: optică cu control electronic, volanul informativ cu butoane de control acustic, audio cu suport iPod, Start System utilizând un buton și un sistem de acces fără o cheie. Aproape toate motoarele instalate în versiunile de Discovery Land Rover actualizate. Numai o unitate Turbodiel din 190 de 190 a rămas neatinsă, care sunt echipate cu versiunile de bază ale mașinii. Motorul pilot a devenit benzină forța agregatului V8 cu un volum de 5 litri și putere în 375 putere de cai. Pentru prima dată, acest motor a început să utilizeze un sistem inovator de modificare a fazelor distribuției gazelor.

New Yand Rover descoperire a apărut pe piață în 1989. Modelul trebuia să ia o nișă între gama de lux. Rover și apărător utilitar. Corpul mașinii stabilește cadrul robust. Primul motor al SUV a devenit unitatea de alimentare de 3,5 litri V8 cu doi carburatori. A doua generație a mașinii a fost prezentată în 1998. Dezvoltatorii au făcut o mașină similară cu predecesorul, păstrând toate caracteristicile și caracteristicile caracteristice ale designului. Teren auto. Rover Discovery 3 a debutat în 2004. În SUA, acest model a fost oferit sub noul nume LR3. În noua mașină, s-au făcut câteva sute de schimbări structurale, totuși apariția mașinii a rămas recunoscută. SUV-ul a fost dezvoltat pe platforma Range Rover cu un cadru ferm al tehnologiei cadrului corpului încorporat în cadrul corpului. În Europa, Land Rover Discovery 3 vine cu un motor de benzină de 4,4 litri V8 cu o capacitate de 300 de cai putere și o unitate de turbodiesel cu un volum de lucru de 2,7 litri și o capacitate de 190 de cai putere. Pe piața din America de Nord, mașina este oferită cu un motor V8 de 4 litri de 213 de ani, luată prin modelul Explorer. În Rusia, mașinile sunt furnizate în trei configurații: S, SE și HSE.

Specificații Land Rover Discovery Generation IV

universal

SUV.

• lățime 2 022mm.
• lungime 4 838mm.
• Înălțime 1 837mm.
• 185mm clearance-ul
• locuri 5.

Conducte de testare Land Rover Discovery Generation IV

Proiectul "Deschiderea Rusiei", lansat de Brandul Land Rover, sa dovedit a fi semnificativ din punct de vedere social - o serie de călătorii în jurul țării, așa cum sa dovedit, nu numai că a permis să aprecieze mașinile și să se uite la naturale Valorile interne, dar, de asemenea, au evidențiat un întreg strat de probleme sociale și economice

4 0

"Land Rover Discovery 4" și "Gama Rover Sport."Mașinile sunt fundamentale diferite. Cu toate acestea, acestea sunt construite pe o platformă comună și, prin urmare, au suferit în același timp, potrivit unei singure retete. Ambele SUV-uri au primit noi motoare moderne, mai multe elegante și interioare respectabile.

Despre câteva lucruri, domnul britanic nu va vorbi niciodată, deși acest lucru nu înseamnă că nu se gândește la ei. Dar noi, cred, îmi pot permite să cheme lucrurile cu numele tău. Deci, Land Rover Discovery 4 este impresiile primului test.

Testarea Land Rover Discovery 4 a fost aranjată direct în Regatul Unit, sau mai degrabă - în Scoția. Impresiile sunt fabuloase, pentru nimic care nu este pe cealaltă parte a drumului. În plus, acum știu cum să îmbunătățesc Discovery 4 și de ce este imposibil să o faci.

Numerele au inspirat
Cum să vă explicați tot farmecul Disco 4, dacă este, în esență, este cea mai profundă modernizare a modelului anterior? Dacă chiar și în exterior, ele sunt atât de asemănătoare cu faptul că omul neinitiat poate o chestiune păcătoasă de a gândi la o simplă restabilire?

Aici îmi voi permite comparații incorecte - exclusiv în beneficiul cazului. Știi, unii bărbați nu sunt cu siguranță domnilor - la prima vedere, este ușor de determinat de mărimea pieptului doamnei. Între timp, omul neexperimentat poate, de exemplu, nu distinge prima dimensiune de la al doilea. Cu toate acestea, al treilea număr cu cele anterioare nu se va confunda - acest lucru este deja destul de mare. Iar al patrulea se grăbește chiar și celui care pretinde că este absolut neinteresant pentru el. Cu descoperire - exact aceeași poveste. Cel care nu este în subiect nu poate observa diferența dintre prima și a doua generație, dar a treia generație de disco este clar recunoscută.

Iar numărul este al patrulea, deși sunt pe al treilea și sunt similare cu o poveste complet diferită.

Cred că Land Rover a făcut totul. Într-un moment dificil pentru industria automobilelor, în timp ce alții se gândesc la eliberarea versiunilor simplificate, britanicii sunt efectuați de perfecționism. Ei s-au liniștit pe Discovery 3, astfel încât acum cu adevărat să vorbească despre o nouă generație. în plus schimbări externe Linii minime au devenit un pic mai strict, bara de protectie frontala A făcut mai raționalizată. Și astfel încât modelul nu este confundat cu predecesorul, a primit faruri LED și luminile din spate. Vorful pare foarte impresionant.

Opt litri pentru două
Autovehiculele care ne așteptau în Edinburgh au fost echipate cu motoare noi: Diesel 3.0 litru cu două turbocompresoare sau benzină de 5 litri V8. Nu am călătorit niciodată în țările cu stânga traficul rutier. Și, prin urmare, grăbit să stea în spatele volanului drept, astfel încât varza de frică să fie în rădăcină. Și deja părăsind parcarea, se întreba: ce ai primit acum pentru motor? Plămâni, vibrațiile abia vizibile sugerează că dieselul. Dar la rachetă Motorul a lucrat foarte liniștit, iar când este acceptat, situația nu sa schimbat prea mult. Sa dovedit, la urma urmei, 3,0 cu două superchanzi și un cuplu ADSKI 600 Nm. Unitate foarte modernă, de înaltă tehnologie. Dar pentru a spune că Disco 4 a început să zboare cu el, la fel ca Range Rover Sport cu Turbodiesel V8, este imposibil. Și totuși este un motor excelent, respectabil: tracțiune netedă în întreaga gamă și, ca rezultat, overclocking încrezător la orice viteză. "O sută" se face pentru 9,6 secunde, ceea ce este destul de bun pentru o mașină mare mare.

Principalul lucru este timbrul
Al doilea motor nou, benzină V8, mi-a părut mai inspirator. Și nu este nici măcar că accelerează mașina la sute mai repede, timp de 7,9 secunde. Concentrați-vă în sunet: cu accelerare, acest atmosferic de 5 litri face umplut, dar încă afișează o mormăire nobilă distinctă. Da, nu vă scufundați sute de purcei bavarezi, nu un aspirator japonez - în vocea V8 britanică se auzi o rasă reală și aristocratică. Adevărat, aduc să aleg între benzină și diesel, voi lua în continuare al doilea - vorbitorii sunt mai mult decât suficient, iar consumul de combustibil / consumul de accident vascular cerebral este considerabil mai mic / mai mult. În plus, intervalul intercalvice de la V6 TD 3.0 este de 25.000 km, iar preîncălzirea este inclusă în configurația de bază, care nu poate decât nu.

În general, noile motoare ale celei de-a patra descoperiri pot fi predate de mult timp. Lor descriere tehnica Arată ca o poezie. De exemplu, TD V6 3.0 nu are feedback de combustibil în rezervor, deoarece sistemul său de alimentare furnizează exact atât de mult combustibil, după cum este necesar. Piezooruforsunks se îneacă adânc în bloc, astfel încât să nu-și deranjeze clicurile la inactivitate. Iar V8 este echipat cu o injecție directă și în fiecare duză mai multe găuri - pentru a face pulverizarea mai eficientă. Și asta nu este totul. Deci, inhibați și rezumă: motoarele noi aduc șoferului un sentiment de satisfacție profundă, dar nu adrenalină. Și are dreptate. Da, apropo, ambele motoare echipamente articulate și centuri de siguranță izolate de la intrarea apei.

Doriți să conduceți? Cumpara Sport.
Toate în noua descoperire este configurată în confort. Noua transmisie automată cu 6 trepte și adevăr funcționează exclusiv ușor. Suspensie pneumatică Acum intră în schimbul de bază și dacă nu puneți un optsiopal de 20 de inch discuri pe roți, mișcarea va fi destul de netedă. Cu toate acestea, manipularea a funcționat, de asemenea, serios. Sistem de franare Acesta a devenit într-adevăr mai eficient în detrimentul discurilor cu diametrul mai mare și etrierele plutitoare - front de două stele și spate cu o singură minte. În timpul testului, am bătut brusc frânele de mai multe ori, pentru a nu aluneca rândul dorit și au rămas foarte mulțumiți.

Și acum despre ce merită criticii. Încercând să învingă legile fizicii, inginerii britanici au fost provocați cu fermitate asupra suspendării. Acestea au redus distanța dintre centrul de suspensie și centrul de greutate al mașinii (cu 42 mm în față și 62 mm spate). Au pus un nou stabilizator stabilitate transversalăȘocuri noi și mâneci. Cu toate acestea, în rapidă abruptă ori pe drumurile scoțiane înguste, Discovery 4 încă rulouri, reamintind: "Tipul, nu suntem în spatele ei aici. Dacă doriți să conduceți, cumpărați Range Rover Sport. "
Desigur, pentru SUV, rulourile nu sunt minunate, dar acum nu voi aștepta să organizez un pariu disco 4 cu unii dintre concurenți. Cred că în transformarea unui "german" ar putea să moară.

Cu toate acestea, mult mai interesant este diferit: poate cineva să poată să se miște cu noua descoperire pe off-road.

Mai mare decât centura
În mod tradițional, pentru Land Rover, partea liberă a testului a fost impresionată. Ceea ce este caracteristic, pe fotografii, amploarea rundei nu este reflectată și va trebui să mă credeți pentru cuvânt. În mod direct în timpul încercării, apa din râuri a crescut și Brody era aproape peste marginea capotei, iar mulți dintre colegii mei nu foarte sofisticați cu ușurință și depășind capota valului. Și nimic, fără probleme. Conform TTX, adâncimea furajului depășit este fără precedent - 700 mm la nivelul maxim de ridicare a suspensiei aerului. Cu toate acestea, am fost cel mai mult lovită de o adâncime, deja au rulat grupurile anterioare ale unei rupe de argilă, cu o întoarcere în creștere. Mă așteptam de la mașină cel puțin o lovitură ușoară și a trecut acest loc ca și cum nu s-ar fi întâmplat nimic. Mai mult, era în autostradă, cauciuc de asfalt. Sincer, după aceea, coborârea pe panta alunecoasă și copleșitoare printr-un pod fără pat, cu agățare diagonală, nu a fost impresionată. Aici, totuși, trebuie să recunoaștem că toate aceste lucruri cu câteva succese ar fi putut fi făcute și modelul anterior. Și suspendarea independentă cu elemente pneumatice și transmisia descendentă 2.93: 1 au fost înainte. Precum și un sistem electronic off-road Răspuns de teren Și sistemul de ajutor cu controlul coborârii dealului. Cu toate acestea, ultimele două s-au îmbunătățit. Permiteți-mi să vă reamintesc că răspunsul de teren este diferit de analogi capabili să lucreze în moduri diferite - Șoferul le alege în funcție de condițiile. Gradul de alunecare admisibilă a roților, mișcarea pedalei de gaz, controlul motorului, nivelul suspensiei este întregul departament. Deci, în generația actuală, a adăugat o altă poziție - "nisip". Și programul "pietre / accident vascular cerebral mic" sa îmbunătățit pentru a minimiza rulourile atunci când conduceți pe bolovani mari. Din păcate, nu am avut nisipul în timpul prezentării - cu acest Scott, deficit și îmbunătățirea vizibilă a programului pentru pietre, nu voi minți, nu au avut suficientă ocazie de a simți. Dar, evident, au observat în mod evident o funcționare mai eficientă a controlului de coborâre a dealurilor. Acest sistem păstrează acum eliberarea de frână. Pentru că înainte, cum a fost? Driverul înainte de coborâre ar putea scoate piciorul de pe pedală prea puternic și înainte ca electronica să înceapă să încetinească roțile, mașina avea timp să accelereze puțin. Și acum calculatorul în sine asigură că mișcarea în jos începe fără probleme.

Memorie tactilă.
Dacă o discotecă externă a patra nu este foarte diferită de cea de-a treia, atunci înăuntru sa schimbat foarte mult - aproape totul. Scaune, panou de bord, consola centrală, materiale de finisare - toate noi. Potrivit directorului LR privind proiectarea lui Jerry McGuen (Gerry McGovern), atentie speciala De data aceasta am plătit cusăturile și suprafețele pentru a aduce senzațiile tactile din comunicarea cu Disco. Indiferent cât de patetic pare, are dreptate. Plastică rece, piele excelentă. Și nubuck, care a fost terminat cu un volan, îmi amintesc încă atingerea. Acum îmi amintesc de fiecare dată când este dificil pentru mine și ideea că astfel de direcții sunt în lume, îmi încălzește sufletul.

Un salon cu adevărat luxos, aterizare confortabilă, o mulțime de spațiu pentru pasagerii din spate: ce altceva vrei de la interior? Facilități pentru transportul mărfurilor? Al doilea rând de scaune este pliat în podea netedă (pentru meticulos, voi explica că o face în părți, în proporție de 35/30/35). Capacitatea mare de pasageri? Există un pachet opțional 7 locuri în valoare de 83.000 de ruble, care include două scaune suplimentare în portbagaj, până când porii ascunzându-se în podea și aparatul de aer condiționat pentru pasagerii din spate. Deși, pentru a fi sincer, nu știu de ce aveți nevoie de o mașină de lux, șapte locuri, cu o absență completă a unui loc pentru lucruri. Du-te la o companie mare într-o călătorie conceptuală de călătorie? Întâlnește la aeroportul partenerilor de afaceri și să-și transporte valizele pentru a angaja un taxi? Cu toate acestea, aparent, altcineva are nevoie de această opțiune, deoarece rămâne în listă.

Apropo, interiorul cu o opțiune de finisare a pielii îmbunătățite (85.000 de ruble), o cutie răcită în cotieră (13 000 de ruble) și o roată încălzită (5000 de ruble) sunt de asemenea oferite ca opțiuni. Dar, pe de altă parte, se introduce masa utilă și plăcută set standard complet - inclusiv salonul din piele, sistemul audio Harman / Kardon cu opt difuzoare, sistemul de deschidere a ușii și pornirea motorului fără o cheie.

Toate acestea sunt cu adevărat perfecte, dar ceea ce nu înțeleg, deci de aceea un astfel de salon rece este un astfel de SUV cu adevărat. Sau presupune că echipajul nu va trebui să părăsească mașina și să se murdărească, pentru că va merge atât de oriunde de unde aveți nevoie? Dar știm cu tine că nu se întâmplă ...

Puteți, dar nu aveți nevoie
Deci, descoperirea Land Rover, nemuritorul, ca Duncan Maclaud, ne-a fost dezvăluită printre dealurile verzi ale Scoției. Cu toate acestea, el nu a venit singur - în același timp a fost dat pentru a încerca sportul Range Actualizat, despre care vom spune în camera următoare. Și acest lucru foarte sport, având aproape aceeași suspendare ca eroul acestui articol, nu se rotește în rândul său datorită speciale sistem electronic. De ce Disco 4 nu a echipat cu ceva de genul asta, nu la adus la perfecțiune? Da, pentru că ar deveni puternic mai scump și Şasiu Aș începe să concurez cu RR Sport. Așa cum face o mașină mai bună A fost posibil, dar nu este nevoie. Și oricui - nici consumatorului sau producătorului. Mai ales că este deja bun - de la această încercare de testare am încă un gust plăcut, ca de la un whisky scotland.

Noua descoperire a Land Rover a primit o serie specială XXV. Această cifră nu a fost suficientă pentru el, faptul că descoperirea Land Rover este produsă 25 de ani, iar această zi de naștere a fost decisă să elibereze o versiune specială a SUV-ului. Deși, în esență, este de 4 generații.

După o mică restabilire acest model A primit discuri de aliaj de 20 de inchi, șine de acoperiș alungit într-o culoare de argint, o grilă de radiator actualizat.

Mașina are furtul de petale de culoare de argint. Consola centrală cu comutatorul de viteze selectați unitatea este, de asemenea, ca o volan de lac de lac negru. În general, există o gamă de lemn, puteți cumpăra o mașină cu decoratiune interioara de la nuc.

Sistemul audio al inginerilor nu a putut fi leneș pentru a pune o calitate excelentă cu 17 difuzoare, o capacitate totală - 825 W. 5 camere digitale vor putea transfera la computer de bord Prezentare video în jurul mașinilor 360 °.

Noul Salon de Discovery Land Rover găzduiește 7 pasageri (cu un șofer), care poate fi confortabil să depășească distanțele lungi. Aceasta este mulțumită celui de-al treilea rând al scaunelor, care poate fi foarte ușor de îndoit.

Foto Land Rover Discovery XXV cu opțiuni de design negru pachet

Doriți să obțineți o descoperire exclusivă a lui Rover 25? Apoi, pachetul de opțiuni de design negru va surprinde alții și detaliile speciale ale decorului atât cabina, cât și apariția "calului". Cel mai uimitor când cumpărați o mașină nouă este că este deja oferită 17 specii de culori ale corpului. Și opțiuni de finisare ... pentru fiecare gust și culoare! Și discurile nu sunt neapărat 20, puteți lăsa 19-inch.

• Înălțime - 1891 mm
• Lățime (cu oglinzi / fără) - 2200/2053 mm
• Lungime - 4829 mm
• Colțul de intrare - 36.2?
• Unghi de colț (cu roată de rezervă) - 29,6 (28,1)

• Între granițe - 11,45 m
• Numărul de rotații ale volanului de la oprire la oprire - 3.32

• Înălțimea corpului la (dacă există o suspensie pneumatică) - 240 mm
• Înălțimea standard a corpului - 185 mm

• Primul rând: 1 950 mm - 7 paturi (1 831 mm - 5 locuri)
• Al doilea rând: 1 124 mm - 7 locuri (1 108 mm - 5 locuri)
• Al treilea rând: 338 mm - 7 locuri
• Lățime - 1 235 mm
• Înălțime - 1,027 mm (1.058 mm la instalarea unui acoperiș alpin transparent al acoperișului)

• Pentru prima dată: 2558 L - 7 locuri (2476 L - 5 locuri)
• Timp de 2 minute: 1192 L - 7 locuri (1260 L - 5 locuri)
• Pentru a treia lângă: 280 l - 7 locuri

Grad și preț Land Rover Discovery 4

1. Discovery S 2014: TDV6 3.0 L, automat. Motorul Turbodiel de 3-litri TDV6 este suplimentat cu 8 viteze transmisie automată și butonul "Stop / Start". Preț de la 2.320.000 de ruble.
   • Accelerarea de la 0 la 100 km / h: 10,7 sec.
   • Consumul de combustibil - ciclul urban: 9,8 l / 100 km
   • Ciclul țării: 8,1 l / 100 km
   • Consumul de combustibil în modul mixt: 8,8 l / 100 km
   • Emisiile de CO2: 230 g / km
   • Puterea: 155/211 (KW / HP) la RPM 4 000
   • Cuplu maxim: 520 N * m
   • Cuplu maxim: RPM 1 500 - 2.500
   • Volumul de lucru: 2 993 cm3
2. Discovery SE 2014: SDV6 3.0 L, automat. Motorul Turbodiel de 3 litri SDV6 este suplimentat cu o transmisie automată cu 8 trepte și butonul "Stop / Start". Costul de la 2.561.000 de ruble.
   • Viteza maximă: 180 km / h
   • Accelerarea de la 0 la 100 km / h: 9,3 sec.
   • Ciclul orașului: 9,8 l / 100 km
   • Consumul de combustibil (ciclu de țară): 8,1 l / 100 km
   • Ciclu mixt: 8,8 l / 100 km
   • Emisiile de CO2: 230 g / km
   • Putere: 183/249 (kW / hp) la 4.000 rpm
   • Cuplu maxim: 600 N * m
   • Cuplu maxim: 2000 rpm
   • Volumul de lucru: 2 993 cm3
   • Cilindru Locul de amplasare: V6 longitudinal
3. Discovery HSE 2014: V6 Supercharged. Nou pentru Discovery 3-litru Unitate de alimentare cu un supercharger este suplimentat cu o transmisie automată cu 8 trepte și are indicatoare impresionante de putere și cuplu: 340 CP și 450 n? m. Preț de la 2 793 000 de ruble.
   • Viteza maximă: 195 km / h
   • Accelerarea de la 0 la 100 km / h: 8,1 sec.
   • Consumul de combustibil - ciclul urban: 15,7 litri la 100 km
   • Ciclul țării: 9,9 litri
   • Ciclu mixt: 12,0 l
   • Emisiile de CO2: 285 g / km
   • Putere: 250/340 (KW / HP) la RPM 6.500
   • Cuplu maxim: 450 N * m
   • Cuplu maxim: 3.500 rpm
   • Volumul de lucru: 2 995 cm3
   • Cilindru Locul de amplasare: V6 longitudinal

Video despre testele auto:

Fotografii ale SUV:

Istoria SUV Land Rover Discovery Suv conduce din 1989, când a fost prezentată prima generație a acestui model. Până în prezent, producătorul britanic produce a patra generație de descoperire, debutat în 2009.

Land Rover Discovery 4 (în America de Nord este vândut ca LR4) este o versiune modernizată a predecesorului. Mașina este construită pe aceeași platformă și nu este prea diferită de ea în exterior.

Pachete și prețuri Land Rover Discovery 4 (2020)

AT8 - Automat 8-ST., AWD - tracțiune integrală, D - Diesel

Lungimea totală a diskovery 4 (caracteristicile) este de 4,838 mm (amploarea ampatamentului este 2 885), lățimea - 2 022, înălțimea - 1 841, clearance-ul rutier al SUV-ului în versiunea standard este de 185 mm. Și suprataxe pentru suspensia pneumatică opțională și sistemul de răspuns la teren, clearance-ul poate fi crescut la 310 milimetri.

Ca și predecesorul, mașina și-a păstrat în exterior linia de brand - ridicată în partea din spate a acoperișului cu ferestre laterale, precum și ușa din spate cu geamuri neșterse.

Dar acum mașina a pierdut setul de corp din elemente nemaipomenite, iar iluminarea și grila a fost efectuată în același stil cu modelele Range Rover 3 și Range Rover Sport. Cu cele mai recente Land Rover Disco 4, aportul de aer din aripile din față este, de asemenea, combinat.

La Salonul Auto din Frankfurt 2013, a fost debuată Land Rover Discovery 2015-2016, care a primit bara de protecție frontală încălzită, grila radiatorului și integrată în oglinzile retrovizoare.

În plus, mașina sugerează acum optica capului cu benzi elegante, și pe marginea din față a capotei, inscripția "Discovery" este vopsită în loc de "Land Rover" anterior. Plăcile de identificare cu denumirea tăcerii unității au fost transferate în ușile din față, iar al patrulea din numele a fost îndepărtat din nume.

Interior solid mare SUV. Troat nu a început, în timpul restabilirii anterioare în 2011 a apărut o nouă volan cu petale pentru volan pentru a putea comutare manuală Transmisii. Dar modernizarea a suferit sisteme de securitate.

Discovery-ul actualizat Land Rover 4 poate fi echipat cu monitorizarea zonelor blind, funcția de măsurare a adâncimii furajelor, precum și urmărirea automatelor care se apropie atunci când traversează intersecțiile și mișcarea în formă de T prin invers. În plus, muzica obișnuită oferă acum 380 W și pentru o taxă suplimentară, poate fi înlocuită cu un sistem audio de 825 wați cu 17 difuzoare.

Ca o unitate de bază pentru un SUV inițial, a sugerat un motor diesel de 2,7 litri TDV6 cu o capacitate de 190 CP. (440 nm), iar mai târziu a fost înlocuit cu un motor diesel de trei litri SDV6 cu o întoarcere la 211 CP (520 nm). Acest motor este disponibil și într-o capacitate de 249 forțe cu un cuplu de vârf de 600 nm.

În partea de sus a gamma a fost situată odată 375-puternic de 5.0 litri de benzină V8, cu care Discovery 4 ridică o sută de la un loc timp de 7,9 secunde și viteza maxima Ajungând la 195 km / h. Adevărat, el a fost înlocuit la Suvul Restaurant pentru TurbocHarrged de trei litri "șase" cu o întoarcere în 340 forțe. Viteza maximă nu sa schimbat, iar timpul de overclockare a scăzut la 8.1. Tot actualizat SUVS. A primit un automat de 8 gamă față de șase viteze mai devreme.

Prețul Land Rover Discovery 2016 în Rusia la momentul vânzărilor a început cu un semn de 3.812 000 de ruble pentru baza cu un motor diesel de 3,0 litri, cu o capacitate de 211 CP, iar o opțiune 249-puternică a fost estimată la cel puțin 411.000 ruble. Pentru modificarea benzinei de top, dealerii au cerut 4667.000 p.

English Land Rover's Premium Autobrand a cheltuit un foarte modest și practic neobservat de prezentarea publică generală a SUV Discovery 4 2014-2015 modelul anului. Cel mai probabil, un astfel de "secret" este cauzat de o lipsă practic completă de inovații grave, dar totuși să acorde o atenție la funcțiile actuale ale Land Rover Discovery 4.

De fapt, întreaga actualizare a Land Rover Discovery 4 la modelul modelului modelului a fost adusă la transferul de inovații dintr-o serie limitată de ediție specială XXV, lansată mai devreme în onoarea celei de-a 25-a aniversări a modelului Discovery.

În apariția SUV, acest lucru a fost reflectat pe lista culorilor disponibile, completate cu patru nuanțe noi (Aruba, piatra Kaikoura, Montalcino Red și Yulong), precum și pe opțiunile de proiectare discuri pe roți, printre care sunt disponibile și discuri forjate de 20 de inci cu cinci tricotate. Restul exterior a rămas neschimbat, oferind un aspect recunoscut cu stilistul original, grila multi-pachet a radiatorului, optica aproape dreptunghiulară și corpurile dure.

Nu au avut loc schimbări semnificative și în ceea ce privește caracteristici generale mașină. Discovery 4 Lend Lend este de 4838 mm, pe baza roților există 2885 mm, lățimea SUV este așezată într-un cadru de 2022 mm cu oglinzi pliate și nu depășește 2176 mm la oglinzi normale. În ceea ce privește înălțimea descoperirii 4, în versiunea cu acoperișul standard, această cifră este de 1837 mm, înălțimea șinelor crește până la 1841 mm, iar cu trapa deschisă, înălțimea totală va ajunge la 1870 mm.

Clearance-ul standard (lumenul drumului) al unui SUV este de 185 mm. Discovery 4 este capabil să depășească cu ușurință adâncimea fratelui la 600 mm.

Curbați mașina în greutate în configurarea de bază Este de 2508 kg.

Land Rover Discovery IV a primit un salon de bază cu 5 locuri, care poate fi extins la 7 locuri datorită pachetului opțional. Versiunea descoperirii SUV a modelului modelului 2015 al modificărilor majore în decorarea și aspectul cabinei nu a primit sau mai degrabă nu există.

Unele schimbări au fost doar liste de opțiuni, printre care a existat o nouă versiune cu două culori a finisajelor de scaune din piele, inserții noi din lemn și două noi opțiuni de direcție. Restul cabinei copiază complet versiunea anului curent cu consola centrală masivă originală și un amestec curat de elemente aproape dreptunghiulare și rotunde.

În baza de date (în configurație cu un salon cu 5 locuri), trunchiul Discovery IV găzduiește 1260 de litri de încărcătură. Cu un al doilea rând pliat, volumul util al scaunelor crește la 2476 litri. Trebuie remarcat faptul că, cu un aspect de 7 locuri al salonului, volumul de bază al trunchiului este de numai 280 de litri.

Land Rover Discovery 4 este echipat cu unul dintre cele trei motoare disponibile: două motoare diesel și o unitate de benzină.

Junior Diesel TDV6 are la dispoziție 6 cilindri ai unei locații în formă de V cu un volum total de lucru de 3,0 litri. Motorul este echipat cu o sincronizare cu 24 de supape, sistem de injecție directă de combustibil Feroviar comun. și turbocompresor, care îi permite să se dezvolte la 211 CP Apetitul de la motorul diesel mai tânăr este destul de moderat: în oraș orașul, motorul mănâncă 9,7 litri, pe pistă este de 7,8 litri, iar în ciclul mixt, debitul nu va depăși 8,5 litri. Moderatul și dinamica dispersorului Discovery IV cu un motor diesel junior sub capotă - de la 0 la 100 km / h, mașina accelerează în 10,7 secunde, iar viteza maximă nu depășește 180 km / h.

Dieselul SDV6 senior a primit, de asemenea, 6 cilindri cu un volum de lucru de 3,0 litri (2993 cm3), un sistem de injecție cu 24 de supape, un sistem comun de injecție a combustibilului feroviar, dar un alt turbocompresor paralel-serial, cu un grad mai mare de forță, ceea ce a făcut posibil pentru a crește revenirea la 249 de litri. De la. Toate aceste descoperiri înzestrate 4, dinamica mult mai atractivă de a începe overclocking - cu motorul de top diesel, SUV-ul câștigă primele sute pe vitezometru timp de 9,3 secunde, dar pragul superior de mare viteză rămâne același - 180 km / h. În ceea ce privește consumul de combustibil, creșterea sa este foarte nesemnificativă: în oraș - 9,8 litri, pe autostrada - 8,1 litri și într-un ciclu mixt - 8,8 litri.

Singura unitate de alimentare cu benzină are șase cilindri în formă de V cu un volum total de lucru de 3,0 litri, un tip DOHC de tip cu 24 de supape, un sistem de schimbare a fazei de distribuție a gazelor, un sistem direct de injecție a combustibilului și turbocompresor. Putere maxima motorul de benzină Este de 340 CP, care permite modificarea benzinei a SUV-ului să accelereze de la 0 la 100 km / h pentru decence 8,1 secunde, precum și tastarea "vitezei maxime" în 195 km / h. În ceea ce privește apetitul motorului pe benzină, atunci în oraș, consumul de benzină nu trebuie să depășească 15,7 litri, pe autostrada Motorul va fi limitat la 9,9 litri, iar în modul mixt nu va fi ridicat mai mult de 12,0 litri . Rețineți că unitatea 340-puternică a venit să înlocuiască vechiul V8 de 5.0 litri, cu o întoarcere de 375 CP Și consumul mediu de combustibil de 14,1 litri, care este încă disponibil pe piața rusă.

Toate cele trei motoare ale SUV-ului Land Rover Discovery IV sunt agregate cu o "automată" non-alternativă a firmei ZF cu funcția de selectare a unității și petalele de schimbare a vitezelor supuse. În plus, sistemul de start / stop este disponibil pentru toate motoarele, ceea ce permite salvarea combustibilului.

Land Rover Discovery IV a ajuns complet suspendare independentă Pe pârghii transversale duble cu stabilizator de stabilitate încrucișată în față și din spate. În versiunile de vârf (pentru suprataxa în configurația de bază), un SUV este echipat cu rezistenți pneumatic care permit schimbarea înălțimii costum de drumuri cu standard de 185 mm până la 240 mm. Deja în baza de date Discovery 4 este echipată cu un sistem constant full Drive cu blocat central diferența inter-axăLa care se adaugă diferența de blocare din spate în configurații senior. În plus, este posibil să alegeți între o singură etapă și o cutie de distribuire în două etape.

Pe toate roțile, producătorul utilizează mecanisme de frânare ventilate cu discuri cu un diametru de 317 mm în față și 325 din spate. În versiunile cu un diametru de suspensie pneumatic discuri de frână Crește, respectiv, până la 360 și 354 mm. SUV-ul este echipat cu un sistem ABS + EBD cu 4 canale, sistemul de adaptare condiții de drumuri Răspuns de teren, sistem dinamic de control dinamic dinamic, sistem electronic anti-vară etc, sistem de mișcare controlată pentru LOWGRY HDC și start sistemul de montare. Rache direcție Discovery IV este suplimentat cu un volan EPAS.

În Rusia, Land Rover Discovery 4 este disponibil în trei configurații: "S", "SE" și "HSE". Lista producătorului de echipamente de bază a inclus jante de aliaj de 18 inci, piese de schimb de dimensiuni mari, 6 airbag-uri, control climatice cu 2 zone, computer de bord, interior din piele, scaune încălzite cu mașini electrice complete, sistem audio cu 8 difuzoare, închidere centralizată și optica cu halogen.