A patra generație Subaru Forester. Probleme de operare subaru Forester

Confort în fiecare detaliu: ușile largi, unghiul de deschidere a ușii ~ 90, scaunul șoferului care reglează electric în 8 direcții, ajustarea spătarului lombar și setarea setărilor, mari panoramic Luc., salon spațios.

ÎN anul trecut Din ce în ce mai mulți crossovers încearcă pe "haine pline de farmec", lipsiți de oportunități malomale pentru cucerirea off-road și transformarea în locuitori tipici ai orașului. Pe fundalul lor, un conac este "Forester" a patra generațieCine, de mai mulți ani, a încercat să nu-și schimbe tradițiile - aspectul "masculin" și o tracțiune în mod excepțional în patru roți.

Debutul lumii a avut loc în 2012 pe stadiul dealerii de mașini din Los Angeles, iar în fața publicului european a apărut în toată gloria sa în martie 2013 pe pâine de la Geneva.

Doi ani mai târziu, totul este în Los Angeles, japonezii de la Subaru prezentat actualizat crossover., care, fără a se schimba în exterior, a primit o mică îmbunătățire a cabinei, a tras în termeni de siguranță și a pierdut "mecanica" (pentru piața rusă).

Cea de-a doua modernizare a Forester IV a supraviețuit în mai 2016 - de data aceasta barele de protecție, optică și o rețea radiatorului au fost corectate, izolarea fonică îmbunătățită, au extins lista de echipamente disponibile și returnată (pentru țara noastră) o cutie de viteze "manuală".

Următoarea, extremă până în prezent, actualizarea a afectat mașina în septembrie 2017 - de data aceasta japonezii s-au dus în jurul designului exteriorului și interiorului, dar din nou și-au separat opțiunile inaccesibile înainte de opțiuni și au adăugat noi niveluri de execuție.

În general, se poate spune că "al patrulea" Subaru Forester. Decorate într-un stil scăzut și stil deliberat, care îi conferă o recunoaștere fără erori pe fundalul altor modele. Majoritatea dimensiunilor de design sunt concentrate în jurul părții "faciale": Grila radiatorului cu compania "șase fețe" și lumini "ascuțite" cu LED-uri lumini de alergare, suplimentat cu bara de protecție cu design obișnuit sau "sport" cu "bile" caracteristice din ceață.

Profilul lui Forester demonstrează proporții musculare și solide cu arcuri "umflate" de roți care se potrivesc cu roțile din aliaj cu o dimensiune de 17-18 inchi, prescriu partea laterală la margine și o suprafață mare de geamuri.

Furajul monumental al acestui sacrificiu al SUBARU este proiectat în crossover-uri tipice de concepție - lămpi compacte, capacul și bara de protecție caracteristică, în care una sau două duze sunt integrate sistem de absolvire În funcție de versiune.

Modelul de a 4-a generație acționează formal în segment crossovers compacte (Deși a intrat de fapt aproape de "mijlocul"): 4610 mm în lungime, lățime de 1795 mm și înălțime de 1735 mm. Lungimea ampatamentului are 2640 mm, iar minimul curatenie totala (când masa echipată) este de 220 mm.

Într-o stare de drumeții, greutatea acestei mașini variază de la 1551 la 1702 kilograme.

Interiorul Subaru Forester este mulțumit de rafinat - totul este destul de ascetic și simplu, dar situat "în locurile sale" și este executat calitativ. În general, decorarea acestui "japonez" poate fi descrisă ca fiind "întruchiparea suficienței rezonabile".

Combinația de dispozitive cu scale analogice este bine citită și oferă numai informațiile necesare, iar volanul multifuncțional al formei corecte este convenabil și simpatic. Partea centrală a panoului frontal este încoronată cu un monitor de culoare, care arată mărturia computer de bord și informații despre funcționarea transmisiei de tracțiune integrală. Puțin mai jos, în funcție de configurație, puteți observa radioul sau o afișare mare a centrului multimedia, precum și trei "miel" al unei instalații climatice cu două zone.

În cabina acestui crossover, nu există nici un cost ridicat, nici Frank ieftine - materialele finisajelor, ieftine, dar de înaltă calitate, iar nivelul de asamblare este, de asemenea, deloc la nivel înalt "european". În versiunile "de sus" pentru scaune, este prevăzută tapițeria din piele naturală.

Una dintre caracteristicile forestierului subaru al generației a 4-a este un spațiu intern organizat competent. Armorurile din față nu sunt pur și simplu dotate cu un profil convenabil, cu sprijin bine pronunțat pe laturi, dar și intervalele de ajustare necesare. Pentru pasagerii rândului din spate, o canapea confortabilă a fost instalată cu un unghi reglabil al spatelui, o cotieră pliabilă și o margine solidă de spațiu în toate direcțiile. Dezavantajul este doar un tunel de transmisie repellent pe podea.

Pentru transportul mărfurilor "Forester Forester" oferă 488 de litri compartiment pentru bagaj Forma corectă, deschidere largă și înălțimea de încărcare acceptabilă. "Galeria" este stivuită aproape în podea, ceea ce mărește volumul util la 1548 de litri și permite transportul unor elemente de dimensiuni mari. În nișă, sub podea, doar o roată de rezervă compactă a fost capabilă să găzduiască.

Consumatorii ruși Actualizați în 2017 Subaru Forester a 4-a exemple de realizare sunt oferite cu trei unități cu patru cilindri pe benzină, cu configurație orizontală opusă "Gershkov" și DOHC GDM cu o schemă de 16 supape. În colaborare cu fiecare dintre ele operează sistemul full Drive Cu o distribuție dinamică a forței de împingere (ACT), care are o electronică controlată cu mai multe discuri în arsenalul său. În mod implicit, momentul este împărțit între axele din raport de 60:40, însă în funcție de situație, această proporție poate varia.

• Sub capota versiunilor de bază ale motorului atmosferic de 2.0 litri de 2.0 litri (1,0 centimetri cubi) cu putere multipunct care generează 150 de "iepe" la 6.200 rpm și 198 nm potențial posibil la 4200 rpm.
  În loc cu "mecanică" cu 6 trepte sau un variator liniartronic de pană, permite "Foretera" să câștige 100 km / h după 10.6-11.8 secunde, pentru a minimiza 190-192 km / h și "mănâncă" nu mai mult de 8-8.2 Combustibili în "oraș / rută.
• În spatele lui, ierarhia trebuie să fie "atmosferică" la 2,5 litri (2498 centimetri cubi) cu injecție distribuită, valori de performanță de vârf ale căror sunt numerotate 171 cai putere La 5800 rev / minut și 235 N de cuplu la 4100 rpm.
  În combinație cu acesta, numai variatorul este instalat, datorită căruia mașina se rupe până la 100 km / h, cucerește un bar în 197 km / h și consumă 8,3 litri de benzină în timpul condițiilor mixte.
• Vertexul paletei de putere "Ocupat" 2,0 litri "patru" (1998 centimetri cubi) cu turbocompresor și alimentare cu combustibil direct (181 de cai "la 5600 rpm și 350 de minute de clipă limită la 2400-3600 rev / min) - agregativ cu transmisie liniartronică.
  La "cursa" la prima "sută", un astfel de sacrificiu durează doar 7,5 secunde, "viteza maximă" se traduce peste 220 km / h, iar "apetitul" nu depășește 8,5 litri în ciclul combinat.

Crossoverul de a patra generație se află o platformă modificată Subaru impreza. Cu suporturi MacPherson pe axul din față și o parte multidimensională pe axul din spate. Subaru Forester este echipat cu un amplificator electric de direcție și eficient sistem de franare Cu dispozitive de disc pe toate roțile (pe față cu ventilație) cu ABS și ESP.

Pe piața rusă "Forester" 2018 modelul anului Este oferit la opt niveluri de echipament - "Baza", "standard", "confort", "confort +", "elegance", "elegance +" și "Premium".

Pentru pachetul de bază, dealerii sunt solicitați minim de 1.659.000 de ruble, iar funcționalitatea acestuia include: șapte airbag-uri, patru ferestre de putere, ABS, EBD, BA, VDC, sistem de pornire la Muntele, Tehnologia Era-Glonicas, roți din oțel de 17 inch , Fotolii din față încălzite, control climatic, complex multimedia și alte echipamente.
Pentru crossover S. transmisie automată Va trebui să fim de la 1.749.900 de ruble, iar "modificarea de top" cu un motor cu 241 de motoare este vândută cel puțin 2.599.900 de ruble. "Full tocat" se poate lăuda: discuri de aliaj de 18 inci, faruri LED, trapă electrică, tăiere din piele interioară, încălzită scaunele din spate, climatul dublu "Clima", camerele de vedere din spate, senzorii de lumină și ploaie, navigator și un număr mare de alte "loțiuni".

La începutul lunii noiembrie, două mii doisprezece ani, Subaru a introdus oficial noua crossover Forester 4 generații din corpul SJ, al cărui debut a avut loc pe 30 noiembrie la Salonul Auto de la Los Angeles. Adevărat, pe piața internă din Japonia, vânzările au început cu două săptămâni mai devreme.

În comparație cu predecesorul, mașina a crescut puțin în dimensiuni, dar rămâne complet recunoscută. Subaru Forester 2018 a fost achiziționat de alte bare de protecție, optică și o rețea radiator ca o nouă imperatie 4, precum și discuri pe roți cu un model modificat.

Software și prețuri Subaru Forester 2018

MT6 - Mecanica 6-Art., CVT - Variator, AWD - tracțiune integrală

Lungimea lui Subaru Forester 4 Generația a crescut cu 35 mm și este acum 4,595 mm (baza roților a adăugat 25 mm și a atins 2 640). Lățimea noutății este de 1,695 mm (+ 20), înălțimea este de 1.795 mm (+15). Dimensiuni crescute au permis să facă un salon mai spațios și un trunchi. Acesta din urmă a crescut din 450 până la 488 de litri.

Interiorul modelului sa schimbat mai serios. În cabină există un panou frontal complet diferit și un volan, dar, în același timp, proiectarea consolei centrale și a dispozitivelor sunt deja familiare, deoarece toate acestea sunt împrumutate de la mai compacte.

Pe piața internă sub Hood Subaru Forester 2018, au fost propuse două motoare opuse de 2,0 litri. Versiunea fără speranță oferă 148 CP Și agregate într-o pereche cu un mecanic cu 6 trepte sau cu un variator. Versiunea acestui motor cu turbocompresor dezvoltă 280 de forțe și este combinată numai cu variatorul.

Pe piața rusă, Subaru Forester IV este oferit cu un motor de benzină de două litri, cu o capacitate de 150 CP (Mai devreme, a fost disponibilă o versiune superioară cu turbocompresoare), precum și o unitate de 171, cu un volum de lucru de 2,5 litri. Toți, cu excepția celor modeste, sunt combinate exclusiv într-o pereche cu un variator, în timp ce modificarea puternică a crossoverului a fost inițial posibilă pentru a ordona cu mecanică cu 6 trepte.

Prețul noului forestier subaru din Rusia a crescut semnificativ, comparativ cu mașina pentru generația anterioară. Costul autoturismelor, în funcție de configurație și de etapa tehnică, variază de la 1.699.000 la 2.599.900 de ruble.

Subaru Forester 2015 Anul modelului

La sfârșitul lunii aprilie, Subaru Forester al anului următor a început cea de-a cincisprezecea în Rusia. De acum încolo, am oprit alimentele cu o cutie manuală cu 6 trepte, precum și o modificare de top cu o capacitate turbo de 2,0 litri de 241 CP

În general, noul Subaru Forester 4 extern nu se produce, cu excepția antenei efectuate sub formă de aripă și a unui alt volan, a apărut elemente de argint a conductelor de aer, precum și a elementelor de control multimedia și climat modern în salon.

În plus, crossover a primit lucruri mici ca o triplă clipire de semnale de turn cu o presă de pârghie scurtă, întoarcerea automată a portarului pe cea de-a cincea ușă când este pornit transmisia spate (Dacă ștergătoarele frontale sunt activate) și lumină automată a capului / opririi.

Actualizat Subaru Forester 2017

La Tokyo Motor Show din Tokyo, a avut loc premiera actualizării Ozvaru Subaru Forester 2018 pentru piața japoneză interioară. Este de așteptat ca modificările similare să primească o versiune a modelului pentru alte țări.

În afara, Foresterul Subaru restabilit este evidențiat de frontul rezultat, cu o grila de radiatoare reînnoită, o optică de cap și o bara de protecție. De asemenea, au fost supuse revizuirilor luminile din spate și design 17-inch discuri pe roți.

În salonul noului model, a fost îmbunătățită calitatea materialelor de finisare, a apărut un nou ecran al sistemului de infotainment pe consola centrală, plus o decorare ușoară a panoului de bord.

Farurile adaptive sunt disponibile ca opțiuni, sistemul de urmărire pentru zonele "orb", caracteristica de ajutor atunci când călătoresc de la parcare verso, Sistemul audio Harman Kardon, navigația, precum și un sistem de sisteme de securitate de vedere la a treia generație, cu control adaptiv de croazieră, urmărirea urmăririi și funcția coliziunilor frontale de avertizare.

În plus, inginerii au lucrat la setările șasiului Subaru Forester 2018, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea controlabilității și confortului. De asemenea, datorită variatorului modernizat și a instalării ochelarilor mai groși, a devenit mai silențioasă în cabină.

Motoarele pentru "Forester" au rămas la fel. Costul crossover în Rusia începe de la 1.699.000 de ruble pe mașină cu un motor de bază de 2,0 litri (150 forțe). O opțiune mai puternică cu o unitate de 171 de ani (2,5 litri) este de cel puțin 2.229.900 de ruble și pentru versiunea superioară cu un motor de 241 CP. Dealerii solicită 2 639.900 p.

Compania Subaru, care este o diviziune a îngrijorării japoneze Fuji Heavy Industries, a distins întotdeauna dorința de a introduce cele mai avansate tehnologii auto nu numai în mașinile sale de raliu, ci și în toate produse de masă.

Toate modelele acestui brand au motoarele opuse și sistemul simetric permanent de conducere permanent. Este tehnologia, progresivitatea și inovarea mărcii au devenit cheia popularității constante a Subaru în mediul fanilor săi.

Forester sa născut ca un tribut adus inginerilor Subaru și managerilor de modă în curs de dezvoltare rapidă pentru SUV-urile "parchet" la mijlocul anilor 90 din secolul trecut.

Din momentul nașterii, "Lester" încearcă să combine cele mai bune calități ale mașinilor de diferite clase. Înalt clearance-ul și capacitatea impresionantă de ridicare, sedan inaccesibil. Pedrecy, care poate doar să viseze la orice vagon. Și, principalul lucru este confortul și administrabilitatea, de neatins pentru SUV-ul.

În Rusia, ca și în alte țări ale lumii, există mulți fani ai mărcii Subaru. La sfârșitul anului 2012 compania japoneză a introdus comunitatea mondială versiune noua Modelul dvs. de forestier.

Forester, și anume, numele modelului este tradus, este deja a patra generație. Modelul a început să înceapă acum 16 ani în 1997, apoi primul forestier a apărut pe piață. În viitor, a fost așa, fiecare dintre generațiile a fost produs timp de cinci ani, după care locul a fost inferior. A patra etapă a evoluției mașinii nu este că au așteptat, dar mulți și-au asumat aspectul și japonezii nu au eșuat.

Specificații

Analiza caracteristici tehnice Merită să începeți cu menționarea faptului că toate autoturismele subaru au o transmisie permanentă cu tracțiune integrală. Acest sistem Este o companie de cărți de vizită și, în mare parte, datorită marca ei este foarte populară.

Pentru piața rusă Există trei centrale electrice:

1. Motorul atmosferic de două litri capabil să dezvolte puterea de până la 150 CP la 6200 rpm.

2. Motor turbocompresor de două litri, dezvoltarea puterii de aproximativ 240 CP la 5600 rpm.

3. Motorul atmosferic cu un volum de 2,5 litri, cu o capacitate de 170 CP la 5800 rpm.

Tot unități de putere Ele sunt benzină și au un aspect de patru cilindri, fiecare dintre care a reprezentat 4 supape.

Incă mai este motor diesel, puterea a cărei este de 146 CP, dar din cauza calității slabe a acestui tip de combustibil și prețuri nejustificat de ridicate, nu va fi încă furnizată Rusiei.

Dinamica și consumul de combustibil în fiecare motoare depind în mare măsură de transmisia instalată. Cumpărătorii li se oferă două tipuri de PCP:

1. 6-Viteză cutie mecanică Transmisii.

2. Variator continuu "CVT".

Accelerarea și voința, exprimată în număr, arata ca aceasta:

a) Motorul cel mai scăzut, echipat cu mecanică, până la 100 km / h accelerează mașina în 10,6 secunde, în medie, consumând 7,3 litri la 100 km de cale. Același motor, dar în combinație cu variatorul, semnul de 100 km / h ajunge la 11,8 secunde, arzând, în medie, 6,7 litri la 100 km;

b) Un motor turbo de două litri este echipat numai cu o cutie de viteze fără trepte. Acest power Point Este capabil să ofere o accelerație impresionantă, egală cu 7,5 secunde până la 100 km / h. Consumul de combustibil, cu un astfel de motor, în medie, va fi de 12,5 litri;

c) A treia unitate funcționează numai cu variatorul. Dinamica overclocking-ului său de până la 100 km / h este inferioară versiunii turbocompresoare și este de 9,7 secunde. În același timp, o mașină cu un astfel de motor este mai economică și într-un ciclu mixt va arde aproximativ 9,5 litri la 100 km de kilometraj.

Dacă analizați revizuirile numeroaselor proprietari de forestieri, cel mai mic număr de plângeri determină funcționarea motoarelor (atât atmosferic, cât și turbocompresor) - totul este destui blochări, stabil pe rachetă și echilibrat de putere.

Caracteristici Forester 2013.

Japonezii au reușit să îmbunătățească calitățile aerodinamice în elemente noi. Coeficientul de debit de aer a scăzut de la 0,37 la 0,33.

În ceea ce privește exteriorul, noutatea nu a suferit schimbări semnificative. Linia ferestrelor laterale s-au schimbat puțin, a apărut o altă grilă, optica și bara de protecție au întors puțin, precum și Subaru a dezvoltat alte roți.

În ceea ce privește dimensiunile, modelul din 2013 a adăugat peste tot într-un pic. În lungimea corpului a crescut cu 3,5 cm, în lățime cu 1,5 cm și la o înălțime de 3,3 cm. Mașina nu a crescut, printre altele, el a crescut cu 5 mm. Acum, clearance-ul este de 220 mm, ceea ce va avea, fără îndoială, un efect pozitiv asupra pasabilității.

În plus, trunchiul a devenit spațios și este de aproximativ 500 de litri. Apropo, în modelul 2013, este posibilă deschiderea / închiderea automată ușa din spate.

Datorită utilizării oțelurilor de înaltă tehnologie, dimensiunile crescute nu au afectat creșterea masei. Inginerii japonezi au evidențiat rigiditatea crescută a corpului. Potrivit acestora, răsucirea acestei cifre a crescut cu 150%!

Printre inovațiile tehnologice este sistemul de securitate de vedere, care include următoarele componente:

1. Sistemul de frânare de asistență la frânare.

2. Sistemul X-Mod este responsabil pentru distribuția cuplului peste axe, precum și pentru tracțiunea totală.

3. Controlul de croazieră adaptiv.

4. Sistem de ajutor la coborâre și ascensiune.

Toate aceste inovații vă permit să vă simțiți cu încredere pe orice suprafață rutieră, în orice situație, chiar extremă, meteo.

Această mașină, ca toate modificările anterioare, are toate avantajele "Notebook" ale Subaru: unitate constantă cu patru roți, motoare atmosferice și turbocompresoare, ansamblu de înaltă calitate, fiabilitate și durabilitate. Cu toate acestea, durata de viață globală și kilometrajul total de "forestieri" în Rusia fac posibilă examinarea dezavantajelor, evaluarea și anticiparea, care sunt necesare pentru o utilizare mai confortabilă și mai rațională a acestei mașini.

Dezavantajele forestierului trebuie împărțite în două clasa mare: Cei care sunt inerente mașinilor subarovski și al lui, "Forester", individual.

Poate că una dintre cele mai importante caracteristici de a acorda atenție la selectarea Forester este o tracțiune constantă cu patru roți declarată. Este dificil să se atribuie dezavantajelor, dar merită să se acorde o atenție deosebită. Faptul este că nu toți "forestierii" au un 4WD complet permanent. Mai mult de jumatate modele moderne Echipat cu așa-numitul AWD activ - sistemul de unitate completă conectată. Ceea ce este destul de esențial, în special având în vedere că Fulltime VTD sau Fulltime D / R este unul dintre principalele avantaje competitive ale mărcii în general și în special. Dacă prezența 4WD permanentă permanentă este fundamentală, etichetarea sub capotă va ajuta. Indicele "TZ" înseamnă AWD activ și unitate 4-AT, "TV" - VTD și unitatea 4-ATD, Drive "Tg5" - VTD și 5-la unitate.

Caracteristicile suspensiei auto

Suspensia folosește aprobarea aproape completă a iubitorilor de promovare. Front Independent, tip rack cu utilizarea amortizoarelor telescopice și a arcurilor cu șuruburi, construite pe un fascicul transversal cu pârghii transversale și este echipat cu un stabilizator de stabilitate transversal.

Suspensia din spate este organizată în mod similar, dar folosind trei pârghii transversale - o longitudinală și două instalată în paralel. Setarea suspensiei permite perfect "Forester" "pentru a păstra" drumul atunci când trecerea întoarcerii, "înghiți" aproape toate neregulile stratului de acoperire și împreună cu sistemul de direcție oferă o manevrare excelentă a mașinii. Una dintre puținele defecte marcate de proprietari nu este suficientă "Ravings" echilibrat.

În comparație cu generația anterioară, suspensia sa schimbat destul de ușor. Parametrii principali sunt aceiași (în fața lui MacPherson; spate suspendare independentă Cu două pârghii transversale care susțin clearance-ul permanent), dar setările s-au schimbat. Datorită acestui fapt, rulourile au scăzut în timpul întoarcerii și, de asemenea, au îmbunătățit netezimea accidentului vascular cerebral, ceea ce a crescut confortul general la conducere.

Salon de confort și ergonomie auto

Primul lucru care se grăbește în ochi este spațiul crescut. Foresterul a fost întotdeauna renumit pentru capacitatea sa, dar acum a devenit o mulțime de locuri.

Versiunea superioară se distinge prin materiale de finisare foarte de înaltă calitate. În seturi complete de bază și intermediare, calitatea materialelor salonului nu solicită o clasă premium, dar totul este destul de bun și îndeplinește cerințele moderne.

Nou volan, Departamente suplimentare pentru un panou frontal reciclat și scaune - toate aceste atribute ale noului interior Subaru. Modelul din 2013 a primit un sistem multimedia mai modern, cu un afișaj de 6 inch, care poate fi controlat de voce.

Un grup "de familie" de deficiențe de marcă de mașini subaru - ergonomia cabinei și de finisare a calității. Dacă "Forester" nu este configurația superioară, calitatea tapițeriei de cabină se transformă într-o deznădăjduire. Ei bine, ca întotdeauna, grosier și dur pe plasticul de atingere.

Avantajele unei mașini

Pădurile forestiere sunt gata să fie dornici să se ridice cu mici inconveniente ale acestei mașini pentru principalele avantaje ale mașinii. Proprietarii "Lesnikov" diferite generații a remarcat, în primul rând, pasabilitatea fenomenală în aproape orice condiții de drumuri: Fie că este o murdărie falsă, gheață sau acoperită cu un strat gros de zăpadă cu un lucru negru. De asemenea, în onoarea entuziaștilor auto, manipularea excelentă a forestierului, clearance-ul imuabil ridicat (clearance-ul de la sol rămâne același cu orice încărcătură admisă), precum și o suspensie intensivă a energiei bine reglate.

Desigur, avantajele Foresterului, depășind clar deficiențele sale, inclusiv pentru că sunt caracterul fundamental, funcțional.

Avantajele fără îndoite ale lui Subaru Forester includ manipularea și capacitatea magnifică de a depăși un drum destul de grave. De asemenea, merită remarcat revizuire bunărealizată datorită aterizării înalte.

Datorită dimensiunilor impresionante și a formei pătrate ale corpului, proprietarii mașinii pot transporta cu ușurință încărcătura de volum. Un mic consum de combustibil poate fi atribuit și băncii de porci, cu putere serioasă de motoare.

Despre unele minusuri globale de a vorbi prea devreme, pentru că Mașina a venit recent în vânzare. Cu toate acestea, persoanele care au timp să încerce noutatea, să notă o reducere a calității materialelor interioare configurarea de bază. Și, bineînțeles, este imposibil să nu marcați subaru clasic "răni". În primul rând, este un cost ridicat al ZAP. Părți. Prețul ridicat al componentelor a fost întotdeauna o trăsătură distinctivă a mărcii, în plus, multe elemente au un dispozitiv mai complex comparativ cu același Toyota.

Al doilea dezavantaj crește de la primul: datorită aceluiași dispozitiv complex, nu la fiecare sută la sută posibilă să cheltuiască reparații de înaltă calitate. Prin urmare, este de dorit să se ofere mașinii centrelor oficiale de servicii, în care, după cum știți, prețurile sunt departe de cele mai accesibile.

Probleme de operare subaru Forester

Principalele probleme ale Forester se află în nivelul de confort în timpul funcționării. Judecând după recenziile proprietarilor de "Lesnikov" de generații diferite, puteți aloca plângeri de bază, care apar aproape pe toate modelele și modificările:

1. Izolarea zgomotului mediocru, împovărată de comun cu spațiul interior al compartimentului pentru bagaje. Ca rezultat, în cabină este zgomotos pentru aproape orice mod de mișcare. Singura modalitate de a elimina problema este ușile suplimentare de izolare a zgomotului, compartimentul motorului și arcuri de roți.

2. Notați mai sus de la perfecționarea ergonomiei cabinei în general și în special scaunul șoferului.

3. Calitatea redusă a sunetului radioului standard. Este posibil să rezolvăm această problemă numai la un înlocuitor de hardware terță parte.

4. Lipsa unui computer de traseu. Defecte implicite absolut incomprehensibile și dificile, având în special faptul că aproape toate mașinile străine din anii 2000 și aproape orice, chiar și configurația fiscală este echipată cu acest dispozitiv. Trebuie să instalați suplimentar, beneficiul acestei plăceri este deosebit de scump.

5. După un timp scurt, începe să scadă și să atingă ușa trunchiului.

6. Un număr mare de dulapuri se dovedește a fi aproape nepotrivită datorită designului lor ciudat - băncile devin așa cum era de așteptat, iar sticlele nu țin și se străduiesc în mod constant să cadă.

7. Nu există nici o pliere a mijlocului canapelei din spate. Rezultatul cu mașina, destinat familiei și călătoriei, nu transportă, de exemplu, schiurile.

8. Sticla ușii din spate este foarte rapid contaminată.

9. Cantitatea mică a cotiesei este un număr mare de astfel de "lucruri mici" necesare nu sunt plasate acolo.

10. Nu este suficient de fiabilă și informativă, "bumbac" frâne.

Costul mașinii

A 4-a generație de subaru Forester în Rusia intenționează să vândă în șase echipamente diferite.

Versiunea cea mai accesibilă, echipată cu o atmosferă atmosferică de 2 litri și "mecanică" va costa 1.148.000 de ruble. De asemenea, în versiunea de bază vor fi incluse:

1. Sistemul de frânare de urgență.

2. Controlul climei.

3. Sistem audio.

4. Sistem de stabilizare.

5. Scaunele din față încălzite.

6. Discuri de oțel diametrul de 17 inci.

7. Șapte airbag-uri.

O creștere a numărului de opțiuni duce în mod inevitabil la o creștere a prețului. Mașina cu un motor de 2,5 litri în configurația elementului va costa de la 1.420.000 de ruble.

Cei interesați să achiziționeze versiunea completă, inclusiv un motor turbocompresor, sistem audio Harman / Kardon, un interior îmbunătățit etc. Ar putea plăti 1.695.000 de ruble.

Subaru Forester nu a fost niciodată masina accesibilaDar, în ciuda acestui fapt, el este foarte popular. Apariția unei noi generații confirmă numai această teză. În ciuda micului dezavantaje al mașinii, calitățile unei mașini confortabile ale orașului au fost imaginate, în timp ce respectă pe deplin clasa "Off Road". Și astăzi, Forester este unul dintre cele mai bune din clasa sa.

Configurarea și prețurile Subaru Forester 2013 în Federația Rusă