Iarna este pe cale să introducă drepturile lor, iar problema pregătirii în timp util a mașinii la exploatare în condiții meteorologice dificile este din nou relevantă. Șoferii cu experiență știu că punerea în aplicare în timp util și calitativă a tuturor procedurilor pregătitoare contribuie nu numai la activitatea fără probleme a vehiculelor în timpul iernii, ci ajută la evitarea cheltuielilor financiare neprevăzute.

Dar mulți entuziaști ai mașinilor, relativ recent devin proprietarii caii de fier, nu realizează întotdeauna importanța și nevoia urgentă de a pregăti mașina până iarnă, preferând să salveze atât timp cât și bani. Ca rezultat, ele riscă nu numai pentru a face față refuzului tehnologiei în momentul cel mai inadecvat pentru acest lucru, dar și pentru a se obține datorită neglijenței și incompetenței lor într-un accident.

Trebuie remarcat faptul că unii șoferi din cauza lipsei de experiență pur și simplu nu știu că funcționarea mașinii în timpul iernii are propriile sale caracteristici și cu puțin timp înainte de debutul vremii reci ar trebui să se efectueze lucrări de reglementare. Este această categorie de proprietari de mașini care vor fi utili să se familiarizeze cu articolul nostru în care vom încerca să identificăm pozițiile principale. reglementări tehnicecare necesită execuție obligatorie în ajunul sezonului de iarnă.

Suntem angajați în "REABEY"

Prima procedură și obligatorie în pregătirea mașinii la sezonul de iarnă este "Pereobuvka" pentru anvelopele de iarnă. Aceasta este cea mai importantă componentă a unei călătorii în siguranță, iar în această chestiune nu ar trebui audiată declarațiile șoferilor iresponsabili care declară despre admisibilitatea călătoriei pe anvelopele de vară în timpul iernii. Cu temperaturi negative, anvelopele de vară pierde elasticitatea, întărirea, protectorii sunt înfundați cu zăpadă și crumb de gheață, cu rezultatul că atunci când frânarea unei mașini poate pierde controlabilitatea.

Nu vă bazați pe anvelopele de sezon - Sunt destul de potrivite pentru ierni europene moi, dar utilizarea lor în majoritatea regiunilor rusești, unde este dominată climatul aspru - inacceptabil.

În orice caz, optimă este prezența seturilor de anvelope sezoniere în garajul dvs., mai ales că astăzi există multe bugetare, dar destul de mult anvelope de înaltă calitate, costul căruia începe de la 2 mii de ruble pe bucată. Înlocuirea cauciucului fără probleme poate fi efectuată în mod independent, în cazul în care această procedură face dificilă contactarea atelierului de anvelope pe care portofelul dvs. va fi "facilitat" de la 800 la 4.000 mii de ruble, în funcție de modelul mașinii și de conștiința Instalatori.

Schimbarea petrolului

Pregătirea mașinii pentru iarnă include, de asemenea, înlocuirea uleiului de motor. Ar trebui să știe că pentru a optimiza munca agregatul de putere Este necesar să se utilizeze uleiuri sezoniereȘi cu debutul iernii, lubrifiantul cu un indice de temperatură de vară și vâscozitatea scăzută trebuie înlocuit, deoarece la temperaturi negative începe să fie groase.

În timpul iernii, fluxul de ulei în sistem este întârziat, ceea ce duce la o creștere a frecării și uzură prematură Părțile motorului. Foto: Motornews.ua.

În plus, atunci când motorul este umplut cu unt îngroșat, mai multă energie este cheltuită și, în consecință, consumul de combustibil crește. Determinați tipul de ulei necesar pentru mașina dvs. în sezonul de iarnă din catalogul clasificărilor, care în majoritatea cazurilor este prezent în documentatie tehnica mașină. Este mai bine să înlocuiți uleiul din centrul de service unde, în plus față de lubrifiere, veți fi înlocuiți cu un filtru. cost mediu Acest tip de întreținere este scăzut - de la 500 la 1000 de ruble. Prețul poate fi oarecum în creștere dacă trebuie să eliminați și să curățați paleta.

Întreținerea bateriei

La temperaturi scăzute ale sarcinii, bateria crește, ceea ce contribuie la creșterea intensității descărcării sale. Cel mai adesea, problemele apar cu bateriile vechi cu plăci electrolitice scăzute și cu plăci distructive. Pentru funcționarea corectă Viața medie a bateriei variază de la trei la cinci ani, dar dacă bateria dvs. nu "supraviețuiește" înainte ca acești ani să înceapă să prezinte semne de "boală", este mai bine să o înlocuiți în ajunul sezonului de iarnă, fără a aștepta serios probleme pe drumuri.

Desigur, această operațiune simplă ar trebui să fie efectuată independent fără a se referi la centrul de service. Fotografie: manualov.net.

Dacă nu luați în considerare produsele premium de la branduri promovate, cumpărarea de înaltă calitate și la prețuri accesibile baterie reincarcabila Va costa 3-4 mii de ruble. Prezentat pe piață și produse într-un segment de preț mai mic, totuși, fiabilitatea acestor baterii provoacă îndoieli rezonabile.

Tratamentul corpului

Iarna devine un test serios nu numai pentru numeroase noduri și unități de mașină, ci și pentru corpul său. Toate tipurile de reactivi chimici și sare, care servicii rutiere manipulează străzile acoperite de zăpadă, au un efect distructiv asupra stratului de vopsea și vopsea a corpului și a fundului.

Nu uitați de nivelul ridicat de umiditate - zăpadă și apă, amestecat cu noroi, pătrunde inevitabil în diferite articulații și cusături, formând surse de coroziune.

Cei mai vulnerabili la coroziune sunt ușile, arcuri de roți și praguri. Pentru a evita problemele, aceste părți ale corpului sunt recomandate pentru a trata cu atenție compoziția anti-coroziune. Industria produce multe preparate anti-coroziune diferite, costul căruia fluctuează într-o gamă destul de largă - de la 300 de ruble la câteva mii. Costul medicamentului depinde de producătorul și capacitatea containerului. Deținere prelucrarea anticoroziunii - Procedura este simplă și, dacă se dorește, este foarte posibil să te descurci cu tine însuți. În serviciul auto pentru tratamentul complex al organismului, nu mai puțin de 5 mii de ruble vor fi solicitate de anticoroziv.

Alte

Mai sus, am vorbit despre procedurile principale efectuate ca parte a pregătirii mașinii pentru funcționarea de iarnă. În plus, nu trebuie să uitați de alte elemente ale pregătirii mașinii, care depinde în mare măsură de tipul de mașină, de vârsta, de condițiile climatice locale și de modul de funcționare.

Deci, nu va fi superfluă să monitorizați nivelul lichidului de frână. Se recomandă schimbarea fluidului la fiecare doi ani, iar în ajunul iernii, ar trebui să se plătească faptul că nivelul său în nici un caz nu scade sub marca minimă.

Un alt element important pentru a acorda atenție este plăcuțe de frână. Înlocuirea plăcuțelor din serviciul auto vă va costa doar 500-700 de ruble. În schimb, veți primi o garanție a siguranței și fiabilității frânării.

Un alt nod expus la încărcături mari în iarnăsunt ștergătoare. Aici totul este în vedere - dacă atunci când sticla rămâne murdară, sticla rămâne murdară, apoi a venit timpul înlocuirii lor. Dificultățile cu acest lucru nu vor avea nici măcar un șofer de novice, iar costul janitorii universali ai categoriei bugetare este de numai 200-400 de ruble.

Aflați cum să pregătiți o mașină pentru profesioniștii de iarnă:

Rezultat

Desigur, pregătirea mașinii pentru operațiunea de iarnă vă va cere anumite costuri temporare și financiare, dar nu ar trebui să fie frică. Odată cu organizarea corectă a serviciului cu toate procedurile de mai sus, puteți gestiona într-o singură zi. Ei bine, costul total al întreținerii mașinii nu va depăși 11-12 mii de ruble.

Perioada de iarnă a mașinii nu vine cu sosirea "muștelor albe", dar semnificativ mai devreme. Șoferii cu experiență cu încredere pot spune că mașina ar trebui să fie pregătită pentru iarnă deja până la începutul lunii octombrie. Să ne ocupăm împreună ce să acordăm atenție proprietarului mașinii în ajunul iernii și "arme" asistenții necesari de iarnă. Aș dori să menționez imediat că pregătirea pentru operațiunea de iarnă include o întreagă gamă de măsuri care afectează aproape toate sistemele de mașini.

Sistemul de răcire a motorului.
Ca lichid de răcire în motoare moderne Se utilizează tosol sau antigel, care sunt capabili să reziste la diferențe mari în modurile de temperatură. Tosolul este proiectat pentru temperatura de la -37 la +110 ° C. Antigelul are o scară mai largă de la -40 până la + 123 grade Celsius. În medie, Tosol este recomandat să se schimbe la fiecare 2-3 ani, antigel în 4-5 ani. Nu uitați că lichidul de răcire nu protejează numai motorul de supraîncălzire, ci și un lubrifiant de pompare. Verificați cu atenție duzele sistemului de răcire și montantul lor.

Sistem de franare.
În timpul iernii, se recomandă să frâne motorul, dar în mașini moderne ABC și un sistem de stabilitate a cursului sunt deja utilizate pe scară largă, verificarea lor trebuie efectuată la stația de service, unde, într-una, vor examina plăcuțele și discurile de frână și verifică, de asemenea, întregul sistem de frânare. Proprietari de automobile automobile domesticelipsită de asistenți electronici, este necesar (noi înșine sau pentru o sută), de asemenea, verificați și, dacă este necesar, înlocuiți blocurile, discurile, furtunurile de frână și lichid de frână (durata de viață de 2-3 ani sau 50.000 km).

Echipamente electrice și sistem de aprindere.
Cel mai important argument în timpul motorului de succes începând cu iarna este o baterie "viu", densitatea electroliților este dorită 1.26 -1,28 Gy / cm3. Cu o astfel de densitate, bateria va oferi o lansare a motorului chiar la îngheț de 30 de grade. Petreceți un audit fire de înaltă tensiune, generator, starter, lumanari și duze (motor injecție). Dacă este necesar, curățați bornele bateriei și fixați-le în siguranță la baterie. Tratează aerosolul universal WD-40, toate părțile de echipamente electrice, fire, bobine de aprindere sau distribuitor de aprindere pentru a proteja împotriva penetrării umidității.

Anvelope.
Listează mașina dvs. în "pantofi de iarnă", indiferent dacă va fi "Velcro" sau cauciucul împins pentru a vă rezolva, dar este imposibil să călătoriți în anvelopele de vară (nu mergeți la timp de iarna în sandale). Vă recomandăm să puneți toate cele patru roți de iarnă, deoarece În cazul înlocuirii numai a roților axei de conducere, nu sunteți asigurat împotriva necazurilor.
Există o iluzie a cauciucului tot sezon - nu există astfel de anvelope, astfel încât să spuneți vânzătorii sau "specialiști", în timpul sezonului nu există, de fapt, acesta este un anvelope de vară, dar mai "moale" și cu o mărită protector (pentru comoditatea de funcționare în "offseason").
Anvelopele de vară sunt rigide și la temperaturi sub + 7 grade cauciuc în ele devine practic "lemn" - adică Nu este capabil de o frânare eficientă.
Anvelopele de iarnă sunt moi și când temperatura scade, nu pierde elasticitatea, datorită prezenței unui număr mare de lamelă roata ca și cum ar fi bastoanele de pe suprafața drumului (Velcro), dar cu vârfuri, credem și așa totul e clar.
Distincția între vară și anvelope de iarnă Nu numai în desenul și adâncimea benzii de rulare, cea mai importantă diferență este compoziția amestecului de cauciuc utilizat pentru producerea de cauciuc de iarnă și de vară.

Motor.
Dacă vara în motorul mașinii dvs. folosite ulei mineralPentru iarnă, asigurați-vă că îl schimbați pe semi-sintetic. În timpul iernii - uleiul mai curat din motor, cu atât este mai ușor motorul ( ulei pur Mai puțin grosime la temperaturi scăzute). Vă recomandăm să înlocuiți filtrele: ulei, curățenie subțire Combustibil, aer, salon.

Corp.
Nu va fi inutil înainte de apariția meteo reci să se ocupe de corpul mașinii cu ceară și să înlocuiască "ștergătoarele", de asemenea recomandate după fiecare spălare în perioada de iarnă pentru a gestiona ușile și garniturile de trunchi cu silicon, suflați încuietorile și trecerea încuietorilor Rezervor de gaz, aplicați ceară pe corp. Nu este necesar să se spală mașinile la temperatura aerului sub 15 grade, apa intră în microcrasck-uri de pe vopsea și lac și cristalizând, pur și simplu turneu.

"Ajutoare" de iarnă necesare.
Încălțăminte de mașini se pregătesc pentru prima lor iarnă "pe patru roți", recomandăm cu tărie cumpărarea unor cazuri utile și în cazuri extreme și subiecții necesari care vor facilita considerabil viața proprietarului mașinii în timpul iernii în timpul funcționării mașinii lor.
Minim: Antizatarzayka pentru șaibă, o perie cu o racletă pentru "eliberarea" corpului de zăpadă și sticlă din pământ sau inea, pulverizarea WD-40 (este atât de largă încât este folosit pentru o listă de câteva minute ), covoare de cauciuc, antigel (pentru proprietarii de mașini diesel).
Maxim (în prezența fondurilor gratuite): cablu de remorcare, fire pentru "țigară", lopată, fluid cu palete, dispozitiv de punere în funcțiune (booster) ,.

Pregătiți-vă mașina în mod corespunzător la operația de iarnă nu trebuie să uitați că șoferul însuși trebuie să se schimbe. Odată cu sosirea iernii, autovehiculele cu experiență schimbă stilul de conducere: overclocking netedă, frânare îngrijită, creșterea distanței, respectarea specială regimul de viteză. De fapt, cu experiență (care nu vine într-o singură iarnă) drumul de iarnă Nu provoacă frică și disconfort deosebit. Cea mai importantă atenție, netezimea mișcării și a sunetului, bine și mașina dvs., după efectuarea recomandărilor exprimate mai sus, este pregătită pentru sosirea "muștelor albe".

Ca toți driverele amintiți-vă spunând "Pregătiți-vă Sani în vara", deoarece acest vechi proverb rus este mai relevant pentru proprietarii de automobile atunci când primele fulgi de zăpadă încep să zboare. La fabrica, în fabricație, mașina este pregătită pentru funcționare nu mai mică de -25 ° C.

Prin urmare, dacă în regiunea dvs. nivelul temperaturii scade sub această marcă, atunci mașina trebuie să fie pregătită pentru astfel de condiții meteorologice, iar acest lucru se face după cum urmează:

În primul rând, începeți cu, și anume nivelul de electroliți din baterie și, dacă este necesar, apa distilată rezultată la marca "Max".

Încărcați complet bateria și verificați (pentru toate regiunile, cu excepția densității electroliților - 1,28-1,29 g / cm²; pentru nord - 1,29-1,30 g / cm²);

Să începem totul în ordine:

Baterie

Când este un relativ tânăr (până la 3 ani), atunci în ajunul de iarnă suficient de oxidare și deplină încărcare.

Când bateria este veche și în sus rezervor nominal Nu se percepe, atunci trebuie să vă schimbați fără minte, iar iarna va aduce, probabil, deoarece recipientul este slab, apoi cu o scădere a temperaturii va cădea chiar mai puternică. În plus, va crește incalzitorul, scaunele încălzite, lumina, ștergătoarele, încălzitorul de sticlă ... și multe altele.

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -136785-1 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-136785-1 ", Async: True));)););););); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Cum să pregătiți în mod corespunzător o mașină pentru iarnă?

Iarna, după cum știți, nu este cel mai favorabil timp pentru entuziaștii auto. Pentru a vă bucura de mașina dvs. fără probleme fără a se confrunta cu o serie de dificultăți, trebuie să vă pregătiți serios pentru condiții extreme.

Selectarea cauciucului - împodobită sau imaculată?

Pregătirea pentru iarnă este asociată în primul rând cu tranziția la anvelopele de iarnă. Am scris deja despre cele mai bune anvelope în 2013-14. Există, de asemenea, o selecție largă și opțiuni mai ieftine. În plus, este vândut un număr mare de cauciuc de iarnă nedorit. Ce fel de alegere? Alegerea între anvelopele studiate și nereușite, experții sfătuiesc să acorde o atenție la o serie de factori:

• anvelopele împinse oferă un ambreiaj excelent pe gheață și pe o zăpadă strâns gravată;
• potrivit nereușite pentru călătoria pe asfalt și slăbiciune, protectorul cu un număr mare de cupe și "Lipuchk" - Lamella - sustenabilitate pe drumurile acoperite cu tubul de zăpadă, precum și umiditatea și îndepărtarea murdăriei;
• cu anvelope împodobite, este necesar să călătorească foarte atent pe asfaltul gol, cu o frânare ascuțită de vârfuri poate doar smulge, pe lângă vârfurile va fi măcinat peste asfalt și probabilitatea de drifts crește.

Prin urmare, concluzia: Novice este recomandat să instaleze cauciucul fermectat, șoferii cu experiență alegeți în funcție de locul în care este avantajos - în condițiile orașului este destul de potrivit pentru cauciuc non-suficient. Deși întrebarea este ambiguă și cauzează o mulțime de litigii.

Singurul lucru expert nu sfătuiește, este de a cumpăra tot sezonul, deoarece este inferior anvelopelor de vară în vară și în timpul iernii.

Înlocuirea fluidelor tehnologice

O problemă frecventă cu care șoferii se confruntă cu debutul primului rece, - lichid înghețat în rezervorul de farmec. În timpul iernii, parbrizul are nevoie adesea de curățenie, deoarece toată slăbiciunea și murdăria zboară pe el, în plus, există o lovitură de zăpadă umedă. De asemenea, este necesar să se verifice starea perii brutale, sunt recomandate să se schimbe la fiecare șase luni pe an. Lichidul de sticlă de sticlă este cel mai bun pentru a alege dragi mărci și rasă în conformitate cu instrucțiunile producătorului.

Cele mai bune bunuri în timpul iernii sunt tosol sau antigel. Fără acest fluid, funcționarea normală a motorului este imposibilă - în timpul verii nu-l dă să se supraîncălzească, iar iarna la overcool. Cumpărarea Tosol. marcaje celebreVă eliberați de nevoia de diluare adecvată, în timp ce antigelul trebuie diluat într-o anumită proporție.

Producătorii de automobile indică ce fel de antigel este compatibil cu sistemul de răcire a motorului - roșu, galben, verde.

De asemenea, este de asemenea necesar verificați vâscozitatea uleiului de motor. Deoarece în condițiile noastre, tot felul de ulei de motor sunt tot sezon, nu este nevoie să înlocuiți totuși înlocuirea pentru motoarele care au funcționat cel mai Resursa, tranziția, de exemplu, de la 10W-40 până la 5W-40 poate avea un impact pozitiv la locul de muncă - va fi mai bine să începeți la temperaturi scăzute. Dar există unul "Dar", tranziția de la o viscozitate la alta este o sarcină suplimentară pe motor, deci este recomandat să se înlocuiască în avans înainte de debutul vremii reci, astfel încât motorul să fie utilizat la acest ulei.

Este demn de remarcat faptul că temperaturile scăzute sunt foarte afectate foarte negativ de motorină și motoarele injectorului. Dieselul este, în general, "temă rămășiță", deoarece combustibilul diesel din îngheț devine vâscos și derulează arbore cotit Starterul va fi mult mai complicat pe îngroșare ulei de motor, Prin urmare, tranziția către mai puțin vâscoasă ulei de iarnă Este o soluție bună pentru problema începerii la rece.

De asemenea, este necesar să se verifice toate celelalte tipuri de lubrifianți și fluid: lichid de frână (roua, nonzero, dot-3 sau 4), uleiuri de transmisie Într-o cutie, un fluid hidraulic. Adică, în ajunul iernii este un moment minunat pentru o revizuire completă a statutului mașinii dvs.

Baterie

Bateria reîncărcabilă din îngheț este descărcată mai repede, mai ales dacă mașina părăsește parcare în cerul deschis. Înainte de debutul vremii reci, se recomandă verificarea stării bateriei. Durata de viață a serviciilor sale variază în decurs de 3-5 ani. Dacă vedeți că bateria se decolează deja, este mai bine să o înlocuiți în toamnă, până când nu există o astfel de furie și prețurile nu sari brusc în sus.

Dacă bateria este încă destul de funcțională, verificați densitatea și nivelul de electroliți - cu condiția ca AKB să fie servit sau semi-servind. Trebuie să deșurubați plușele unei monede obișnuite sau să eliminați capacul superior Și priviți în găuri, plăcile trebuie să fie acoperite cu electroliți uniform, există, de asemenea, o placă specială care indică nivelul. Dacă este necesar, o fracțiune de apă distilată.

De asemenea, este necesar să se verifice terminalele, indiferent dacă nu au creșteri de salină albă și urme de coroziune pe ele, toate acestea trebuie curățate și îndepărtate folosind o soluție de sare sau sodă, șmirghel.

Dacă există o oportunitate, atunci iarna, bateria poate fi îndepărtată și pusă în căldură - 45-ka sau "șase subside" nu atât de mult cântăriți.

Încă mai trebuie să aveți grijă de vopsea și de protecția împotriva coroziunii, pentru că puteți utiliza diverși polidiți sau filme. Astfel încât în \u200b\u200bcabină nu a fost destinat o umiditate suplimentară, verificați starea aparatului de aer condiționat, faceți o înlocuire filtru salon.. Arata bine daca soba funcționează bine parbriz și oglinzile retrovizoare. Bine pregătit, veți supraviețui iernii fără probleme.

Oferim să vizionăm videoclipul de la un profesionist la pregătirea mașinii pentru a funcționa în sezonul de iarnă.

"Și ce, în general, este necesar să gătești într-un fel?" - Unii cititori vor întreba. Da, este necesar. Întrebarea este doar ceea ce este cerut de mașina dvs. Tehnica modernă întreabă mai puțină îngrijire decât, de exemplu, industria auto rusă a anilor anteriori de eliberare. Dar, în orice caz, există elemente care nu "părăsesc" nici măcar pe unul nou, cel mai rău suv. Dacă au neglijat, conducerea de iarnă va părea o problemă solidă.

Pentru a înțelege în elementele de bază ale formării, va fi utilă chiar și celor care își ascund "înghițirea" în timpul rece din garaje. Mai ales dacă camera nu aude și există o șansă de înghețare fluidele tehnice mașină.

Roți și cauciuc

Ride în zăpadă pe aceleași anvelope ca și în timpul verii, același lucru care merge pe lângă zăpadă în flops este interesant, dar inconfortabil. Evident, nu toată lumea îi place. Și siguranța nu va adăuga exact.

Vom analiza în ordine, totul se referă la încălțămintea auto:

1. În primul rând, aruncăm aburul și cumpărăm discuri ștampilate. Turnarea arată frumos, dar trage murdăria și zăpada în timpul iernii. Mai mult, acest amestec este înghețat și oferă un astfel de dezechilibru pe fiecare parte că senzația de "roți pătrate" apare atunci când conduceți. Pentru suspendarea mașinilor, acesta este un test dificil.
2. Alegeți cauciucul. Să aruncați imediat opțiunea anvelopele din toate sezonulDesigur, dacă nu trăiți în climă caldă. În trăsăturile meteorologice ale iernilor noastre, ele sunt inutile. Există două tipuri de anvelope: împodobită și "Velcro". Când alegeți, trebuie să reprezentați în mod clar unde veți merge. Cauciucul inspectat va face față funcțiilor sale numai într-un oraș bine sulftat. Deoarece astfel de condiții sunt mai degrabă vis decât realitatea, este mai bine să luați o colaborare. Aceste anvelope "spray" și în drifturi și în gheață și vă vor oferi cea mai bună permeabilitate.
3. Dacă la stânga roți de iarnă Din sezonul trecut, atunci înainte de a pune mașina, inspectați-i aspect. Verificați numărul de vârfuri, starea cablului și a discurilor, există orice dents, conuri și tăieturi. Este recomandabil să se efectueze echilibrarea.
4. Nu trageți cu înlocuirea cauciucului. Majoritatea driverelor sunt adresate plicului numai cu zăpadă roz. Există două probleme la o dată: lipsa de securitate pe drumul spre locul de rebeli și cozi de kilometru ale aceluiași suferinzi cu vedere la mare. La o temperatură constantă sub +10 de grade, este foarte posibil să se gândească la înlocuirea anvelopelor și să vă înscrieți pentru o anvelopă.
5. Adesea, încercând să salveze, entuziaștii de mașini au pus anvelope de iarnă numai pe axa principală a mașinii. Amintiți-vă și nu faceți-o niciodată! În acest caz, pierdeți controlul asupra mașinii și nu veți putea controla chiar și la cele mai mici manevre. De exemplu, dacă instalați cauciuc bun Pe axa din față, atunci când întoarceți partea din spate a mașinii "va depăși" fața și va fi umflată mașina în poziție. Destul de periculos "dans" în caracteristica orașului.
6. După instalare, verificați presiunea anvelopei - trebuie să fie puțin mai mare decât în \u200b\u200btimpul verii.
7. În conformitate cu cea mai recentă modificare a legii, este necesar să se lipsească sticlă spate. Icoana cu litera "Sh", dacă mașina a împins roțile.
8. A conține anvelope de vară În formular, trebuie să știți cum să îl păstrați corect. Dacă sunteți pe discuri, faceți clic pe orizontală (pe partea laterală) sau lăsați în poziție suspendată. Dacă există numai anvelopele în sine, ele pot fi stocate exclusiv în poziția în picioare (verticală).

Motor

Dacă mașina trece în mod regulat serviciul, iar acesta din urmă nu a fost cu mult timp în urmă, atunci următoarele nu vă vor fi utile. Dar doar în cazul în care ar trebui să verificați înregistrările în carte de servicii, și anume marcarea uleiului de motor în vrac:

1. În îngheț, uleiul este gros și nu oricine este capabil să ofere funcționarea motorului. Produsul care nu este montat poate emite o mașină. Dacă nu știți exact ce unt din mașină, este necesar să se consolideze și să se toarnă una nouă. Adesea, de cele mai multe ori folosiți sintetice pentru vâscozitate medie. Aveți grijă cu atenție la alegerea produsului - este mai bine să utilizați brandul recomandat de automobile.
2. Uleiul proaspăt din motor, cu atât mai puțin este gros și mai bine cu munca.
3. Nu uitați de pro filtre de ulei - De asemenea, sunt supuse înlocuirii.
4. Lumantele semi-axe pot face față sarcinii lor în vara, dar în timpul iernii, performanța lor scade brusc. Ați încercat să le răsuciți în frostul de treizeci de Perus de pe stradă? Aceasta este încă "plăcere". Prin urmare, aveți grijă de acest lucru în avans și în confort și căldură.

Baterie

Aici este, Ahile de oricine masina congelata. Nu există probleme de iarnă mai frecvente și mai banale decât bateria bumping. Este imposibil să împiedicați complet o astfel de situație, deoarece acumulatorul funcționează la vârful posibilității.

Dar merită să încercați să reduceți probabilitatea de probleme:

• Nu vă așteptați când bateria va muri cu moartea sa. Viața medie a serviciului său este de aproximativ 3-4 ani. Schimbați bateria în avans înainte în timpul iernii;
• Bateria sexuală poate fi reînviată Încărcător, fire de brichete de țigară sau o casă de baie fierbinte (corpul este scufundat de o treime);
• Bateria se întâmplă două tipuri: întreținute și întreținute. În primul caz, poate fi deschis, verificați nivelul de electroliți, măsurați densitatea și tensiunea. În al doilea - curățați doar terminalele și învățați stresul;
• În timpul iernii, șoferii sunt adesea confundați în faptul că mașina trebuie să înceapă cu siguranță de mai multe ori pe zi, dacă temperatura a scăzut sub 20 de grade. Akb nu este aproape încărcat când mașina se află pe loc! Dar energia pentru a verifica agregatele înghețate este cheltuită de o mulțime. O plantă frecventă fără a conduce mult mai mult petrece bateria, iar data viitoare când încărcarea la începutul motorului nu poate fi suficientă.

Corp

Mașinile moderne sunt pregătite pentru "viața" dificilă în timpul iernii. Toți trec o prelucrare specială din acțiunea distructivă a temperaturii, murdăriei și reactivilor care apa pe străzi. Dar proprietarul unei vaze vechi, de exemplu, ar trebui să aibă grijă de siguranță detalii ale corpului și acoperiți-le cu o compoziție de protecție. În caz contrar, fisurile și rugina se vor manifesta foarte repede.

1. Sigiliile de cauciuc sunt puse în frig, îngheț și, uneori, rupând. Adesea, prin vina lor, devine imposibilă deschiderea ușii sau ferestrei. Procedură simplă Lubrifierea de silicon vă va lipsi de aceste probleme.
2. Castele au, de asemenea, o proprietate pentru a stiva în timpul iernii, mai ales dacă apa este pre-introdusă când mașina de spălat. Prin urmare, nu lubrifianți de rezervă și pe ele. Dacă se întâmplă totuși, iar mașina nu dorește să vă lase în salon, încălziți cheia cu o brichetă și lipiți în blocare, repetați de mai multe ori, dacă este necesar. Deci, veți face un puț, iar cheia va verifica.
3. Nu tratați indiferent la portar. Cea mai mare parte a serviciului pe care îl lucrează chiar în perioada de toamnă-iarnă. Dacă veți cumpăra noi, cumpărați o opțiune de iarnă specială mai bună. Ele sunt mai elastice și mai puțin susceptibile de a mirosi zăpada.

Fluidele tehnice

Nu există niciun motiv să uitați să uitați când vremea rece se referă la înlocuirea apei într-o mașină pe lichid non-îngheț:

1. Pericolul grav pentru motor este un sistem de răcire înghețat. Prin urmare, trebuie să fiți siguri că în interiorul antigelului este inundat și nu apă. Recent, Tosol a început să utilizeze pe tot parcursul anului în independență față de caracteristicile de temperatură ale regiunii. Asigurați-vă că verificați, mai ales dacă ați cumpărat o mașină nu cu mult timp în urmă, exact în interiorul antigelului. Cu cele mai mici îndoieli, înlocuiți fluidul de pe cel recomandat.
2. Problemele mari pot aduce și îngheța agentul de spălat. În timpul verii, folosim cu toții apă pentru a spăla ochelarii, este de înțeles. Doar aici, în toamnă, mulți șoferi uită să o schimbe pe non-îngheț. Aceasta duce la înghețarea completă a rezervorului și a duzelor de spălare.

Spirit de mult timp. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza cutie caldă sau parcare subterană supermarket. Pentru a preveni o astfel de situație, schimbați lichidul la timp la primele înghețuri. Alegerea unui instrument, rețineți că nu există nici un puternic mirosul neplăcut În caz contrar, utilizarea sa se poate încheia cu greață, amețeli și, în unele cazuri, otrăvire gravă. O bună alternativă la fluidul de spălare poate fi obișnuită, cea mai ieftină vodcă.

Există câteva comentarii mai utile pentru confortul de conducere de iarnă:

• Deoarece ziua ușoară este limitată, iar cea mai mare parte a zilei ia întunericul, urmați cu atenție sănătatea farurilor și dimensiunilor;
• Examinați încălzitoarele, ochelarii și oglinzile salonului, fie că totul funcționează;
• Luați serios să verificați sistem de franare. Plăcuțe uniforme de prindere alunecare drum poate duce la drift;
• Similar cu S. frână manuală - adesea îngheață în poziția stoarse și blochează roțile;
• Nu dezghețați castelele mașinii cu apă caldă. da asta un instrument eficientDar care sunt consecințele? În primul rând, vopselele suferă de o scădere ascuțită a temperaturii. Și, în al doilea rând, apa este în fântână. Acum este fierbinte și nu dau castelului să fie înghețată, dar în câteva minute se va răci și se va complica doar descoperirea ulterioară. Este mai bine să utilizați o cheie încălzită sau un mijloc special bine cunoscut;
• Curățați sticla cu apă caldă este, de asemenea, periculoasă. O tranziție ascuțită de la frig la căldură poate fi distrusă nu numai pentru a pluti, ci și sticlă în sine;
• Spălați mașina în timpul iernii aveți nevoie de mai multe ori. Sare, murdărie și reactivi distrug corpul. Dar este necesar să o faceți cu apă rece, astfel încât să nu existe o diferență ascuțită în temperatură.

Ce aveți nevoie în mașină în timpul iernii

Pentru cei care adesea merg dincolo de oraș, acest articol va fi deosebit de relevant. Dar, având în vedere zăpada ultimelor ierni, el va veni la îndemână în "civilizația":

• Pensulă cu mâner lung și un răzuitor pentru ochelari va curăța mașina de zăpadă și de somn;
• Lopata va ajuta la ieșirea dintr-un zăpadă;
• Fire pentru țigară Bateria va fi reînviată;
• Covoarele cu plăci înalte nu vor permite zăpada de zăpadă și topirea zăpezii sub tunderea cabinei, care, la rândul lor, nu va provoca rugină și putrezită acolo;
• Protecția lui Carter va asigura siguranța pieselor și a ansamblurilor din Zoyarene înalte
• Alarmă cu Autorun "Încălzirea" vieții șoferului;
• În călătorii pe distanțe lungi, luați cu dvs. încărcătorul pentru telefon, cablu, haine cald sau plac și scrieți numărul de camion de remorcare.

Pregătirea unei mașini la frig - procesul de responsabilitate. În unele cazuri, acțiunile incorecte pot duce la deficiențe sau accidente grave. Dar capacitatea șoferului de a se adapta rapid la condițiile meteorologice este la fel de importantă. La timp, stilul de conducere înlocuibil va ajuta să evitați problemele și să nu faceți greșeli pe drum.