Citroen Berlingo Citroen Berlingo. Noul Citroen Berlingo Multispace Patru niveluri de echipare

Acasă / Motor

Toata lumea o zi buna! Nu am mai fost aici de mult timp, din diverse motive, dar am decis sa termin povestea oricum;)

Până în vara lui 2015, kilometrajul s-a apropiat de 200.000, nu s-a întâmplat nimic mare de la ultima rechemare - am vopsit doar portbagajul - a ruginit decent.Nu au fost probleme speciale cu caroseria, l-am vopsit cu așchii, am început să dezlipesc vopseaua de la praguri cu sablare - am vopsit-o cu antigravitatie. Sticla nu a crăpat, deși au apărut câteva așchii noi.

Din neplăcut - încuietoarea ușii din spate din dreapta a încetat să se blocheze, ventilatorul de încălzire aproape că a murit, unele dintre becurile de iluminare din spate pentru butoane și mânere de pe planșa de bord s-au ars. La caroserie și la interior, toate acestea sunt defecte.

Se lucrează mult la motor - repararea sau înlocuirea generatorului, înlocuirea curelei și rolelor, înlocuirea ventilatorului de răcire - vibrația este mare, rulmentul a murit aparent, înlocuirea ambreiajului, înlocuirea cutiei de viteze acționare - ieșirea este deja critică, înlocuirea garniturilor de ulei de pe cutia de viteze, înlocuirea vârfurilor bujiilor și bobinelor de aprindere, reîncărcarea aparatului de aer condiționat. Motorul în sine este menținut revigorant - mănâncă foarte puțin ulei - 150 - 200 ml de la umplere la umplere.

Pentru frane - inlocuirea discurilor in fata si inlocuirea sau intoarcerea tamburilor in spate, inlocuirea cablurilor, spalarea si inlocuirea lichidului. Pe direcție - șina este încă vie, puteți schimba vârfurile. Nu există probleme speciale cu șasiul - puteți schimba preventiv rulmenții de pe grinda din spate, arcurile de pe lonjeroanele din față s-au scufundat, dar puteți merge :), amortizoarele nu curg încă, trebuie să schimbați capace de cauciuc pe spate, barele stabilizatoare pot fi schimbate. Toba de eșapament a ars la joncțiunea cu țeava (am scris deja despre asta - acesta este un punct slab).

După cum se poate observa din această listă, nu s-a observat nimic deosebit de critic, uzură naturală normală, deși în iulie 2015 mașina avea 8 ani și evadarea este destul de decentă. Așa că mă pregăteam să cheltuiesc bani și să merg mai departe, dar apoi au avut loc mai multe evenimente care au schimbat brusc soarta :) La început, mașina a început să se blocheze sub eliberarea gazului - și a fost complet imprevizibilă. - ar putea circula normal luni de zile sau poate sta înainte de fiecare semafor!

Băieții de la serviciu s-au spălat clapetei de accelerație, verificat golurile - tarabe! Prin metoda științificului, au aflat - repornirea creierului ajută, dar pentru o perioadă nedeterminată - mai devreme sau mai târziu a început să se blocheze. S-au oferit fie să caute dezasamblarea, fie să pună un nou creier. M-am gândit :) Și apoi s-a întâmplat al doilea eveniment - vecinii noștri și-au actualizat flota, au luat două Largus, o dubă și un cu cinci locuri. M-am plimbat, m-am uitat, m-am așezat, am condus prin parcarea de la volan și am decis să renunț fără să mă uit :) Am spălat mașina, cu o zi înainte ca băieții să-mi repornească creierul și am mers la schimb, și ce este mai mult surprinzator este pretul in general aranjat.

10 iunie 2009 → kilometraj 46200 km

Primul opus.

Buna ziua tuturor!

În cele din urmă, m-am hotărât să-mi descriu sentimentele și tot felul de gânduri diferite despre mașină, altfel citesc în mod regulat recenzii pe site, dar încă nu am scris nimic.

Deci - Citroen Berlingo 1.4 Multispace, achizitionat in august 2007, albastru metalic, dotare bogata - aer conditionat, accesorii electrice (scaune fata incalzite, oglinzi, geamuri electrice, oglinda dreapta), usa culisanta stanga, doua perne si o cutie foarte comoda sub Scaunul pasagerului, portbagaj de marcă.

Cred că este necesar să descriem puțin procesul de alegere a unei mașini - de ce Berlingo?

Folosesc o mașină pentru serviciu și acasă (cabana), și în principal pentru serviciu - lucrez într-o firmă de expoziții și edituri cu toate caracteristicile care decurg: livrarea tirajului, check-in și check-out de la expoziții etc. Sarcinile sunt mici, dar destul de grele. Înainte de Berlingo, erau doi patru, fiecare alergând aproape 140 de mii. În general, s-au descurcat mai mult sau mai puțin, dar eu îmi doream o mașină mai confortabilă (într-un bătrân, probabil, și erau bani). Minivans și tocuri au fost considerate provizoriu drept candidați. Minivanele au fost eliminate rapid - pentru preț și recenzii, inclusiv pe acest site. În direct considerate trei mașini - Berlingo, Kangoo (Renault), Keddie (Volkswagen). Mai mult, Berlingo și Caddy au reușit să convingă pentru un test drive. Ca urmare a comparației, am stat în ipostaza unui măgar Buridan - toate mașinile au avantajele lor și nu mai puțin neajunsurile lor. În favoarea lui Berlingo era o reducere mare de la dealer la acea vreme - Caddy într-o configurație similară s-a dovedit a fi mult mai scump, iar Kangu era, deși puțin mai ieftin, dar interiorul lui era foarte rustic. Mai mult din care să alegeți - motorul 1.6 a fost planificat inițial, dar după un test drive și o conversație sinceră cu managerul dealer-ului auto, am luat 1.4 și nu regret. In oras, dar conduc mai ales in Moscova, motorul este destul de suficient chiar si cu sarcina, in afara oras sotia mea nu accelereaza mai repede de 120;) Serios, daca conduci mult in afara orasului ar trebui sa iei un 1.6 motor, dar odată cu el mașina va fi puternic mai scumpă, și pentru că această configurație vine cu opțiuni scumpe obligatorii (ESP etc.).

Mă întorc la povestea reală despre viața mașinii.

Timp de aproape doi ani și 46.200 km, nu au existat avarii și cazuri de garanție. Adică NIMIC! Singura forță majoră a apărut în întregime din vina mea - în Serpukhov am alimentat la o benzinărie „rea”, lângă Podolsk, lampa de defecțiune a motorului s-a aprins. Rezultatul - sonda lambda (senzorul de oxigen) a eșuat. S-a întâmplat exact înainte de TO-30000, senzorul a fost schimbat pentru TO și, în același timp, lumânările - singura risipă neprogramată din toate timpurile. Întreținerea programată are loc după 15.000 km - toate filtrele (ulei, aer, combustibil, cabină), ulei (uleiul, apropo, este scump - TOTAL QUARTZ sintetice) schimbare, plăcuțele din față au fost schimbate pentru TO-45000, tamburul din spate încă stai si stai. După terminarea garanției (2 ani sau 100.000 km), cred că ar trebui să plec de la funcționari – munca lor este costisitoare, iar cifra de afaceri se poate face oriunde. Apropo, despre garanție - TOATE piesele și ansamblurile care se pot defecta în timpul funcționării normale a mașinii nu intră în garanție. Nu glumesc - daca este cazul, verifica lista de cazuri fara garantie de la Citroen! Desigur, senzorul și lumânările nu au fost un caz de garanție. Dacă ar fi știut că mașina este fără probleme - a marcat pentru garanție și service oficial, pentru că nu a cumpărat pe credit, ci pentru cash.

La viteză de oraș, mașina este destul de silențioasă, dar anvelope de stoc MICHELIN ENERGY 175 / 70R14 bâzâie mult pe trotuar accidentat și este destul de dur, fiind în același timp foarte rezistent la uzură - vor mai trece 2 ani. La viteze suburbane (100 - 140 km), motorul acoperă totul, dar sunetul, deși puternic, nu este urât;) Suspensie cargo - față este mai mult sau mai puțin moale, dar spate este foarte dur - se înmoaie doar cu o încărcătură de 200 de kilograme.Totuși, este bun în ceea ce privește fiabilitatea - diagnosticarea s-a efectuat pe TO-45000 - până acum totul este normal. Consumul de benzină depinde foarte mult de stilul de condus (în oraș) și de viteză (în afara orașului). În oraș, este cu adevărat posibil să îndeplinești 8-9 litri chiar și cu o încărcătură (nu complet, desigur), în afara orașului la o viteză „tractor” (60-80 km), consumul este de 7 litri.Cu aer condiționat , trebuie să adăugați 1,5-2 litri.

Interiorul este FOARTE spațios - declar acest lucru cu cunoștință de cauză (dimensiunile mele sunt 190 înălțime și 105 greutate), oamenii medii stau în spatele meu destul de liber. În ceea ce privește transformarea, interiorul este bun, dar există caracteristici. Scaunele din spate se rabatează și stau drept, dar scaunele din față trebuie deplasate înainte. Dacă creșterea nu este ca a mea, atunci totul este în regulă, dar mă simt inconfortabil. Prin urmare, încerc doar să pliez.Recenzia este magnifică - există o mulțime de ochelari, oglinzi ca un camion, un portar pe hayonul din spate curăță cel mai fereastră. Dar! Algoritmul acestui purtător m-a derutat! El nu are modul continuu muncă! DOAR pauză și 5 ture cu udare! Prin urmare, pe timp de ploaie abundentă, trebuie să o porniți și să o opriți manual! Să mergem mai departe. Am oprit imediat spălatorul farurilor - nu are sens. Apropo, o descriere explicativă este atașată mașinii și există diagrame bloc siguranțe în ea.

Scaunele sunt dure, se țin bine, încălzirea se încălzește așa cum trebuie. Singura observație - cu înălțimea mea, perna este puțin scurtă și spătarul apasă puțin pe partea inferioară a spatelui în timpul unei plimbări lungi (m-am răsfățat după cele patru). Scaunele din spate sunt potrivite doar pentru călătorii scurte - perna este subțire, spatele este aproape vertical. Încălzirea și ventilația sunt bune în față - lucrurile stau mai rău în spate. O conductă de aer traversează podeaua până la scaunele din spate, dar aerul abia suflă din el (s-au uitat la serviciu și au spus că totul este în ordine, cum ar fi o astfel de caracteristică), așa că iarna picioarele oamenilor din spate ajung. rece la început, apoi se încălzește tot interiorul și plângerile se potolesc. Interiorul se încălzește foarte repede iarna, deflectoarele rotative sunt foarte convenabile. Pentru cei care fumează - aceasta este o mașină de nefumători! NU există scrumiere în mașină! Nici unul. Există un pahar portabil cu capac (am înțeles scopul ei doar de la îndemnul managerului din cabină).

În ceea ce privește transportul de mărfuri - mai mult de 400 - 450 kg nu trebuiau încărcate, conduc mult portbagaj de sus(capacitate obișnuită de încărcare de 100 kg), consider portbagajul un lucru necesar și nu am economisit bani pe el. Vopseaua este moale, se zgâria ușor, dar se pare că de aceea nu există așchii, deși au căzut pietrele. Recomand să acoperiți partea inferioară a barelor de protecție și a pragurilor cu anti-pietriș, nu pentru că vopseaua se va desprinde, ci pentru că bara de protectie frontala atârnă jos (acesta este, în general, punctul cel mai de jos) și asigurați-vă că vă agățați de bordură. Despre muzică – nu recomand să luați unul full-time nici ca sunet, nici ca preț. Pariați mult mai bine pentru mai puțini bani. O subtilitate - difuzoarele din locurile obișnuite din uși ar trebui să fie subțiri (50-60 mm), altfel sticla se va atinge.

Despre motor, cutie de viteze, frâne - motorul este de tracțiune și de viteză mică, nu are sens să rotiți mai mult de 4500 de rotații - este mult zgomot, puțin sens. Treapta de viteză se schimbă ușor, dar călătoria este lungă. Va trebui să te obișnuiești cu frânele - pedala este foarte ușoară și la început i-a speriat pe vecinii din aval cu frânări bruște. Consumul de ulei al motorului este minim - nu trebuie completat nimic între întreținere. Salonul este bine asamblat - plasticul este durabil (verificat!), golurile sunt uniforme, nu scârțâie sau atârnă. La varianta Multispace, mânerele ușilor, deflectoarele, butonul de viteză sunt vopsite cu vopsea asemănătoare aluminiului - se va desprinde pe uși și butonul de viteză.

Mașina emblematică pentru petrecerea timpului liber în familie este acum într-o versiune îmbunătățită! Încă confortabil și funcțional, noul Berlingo Multispace capătă noi calități care adaugă un plus de confort fiecărei călătorii.

Avantaje

Design nou expresiv și optimist
Ecran tactil color de 7" cu MirrorLink încorporat
Sistem de securitate îmbunătățit cu Active City Brake, cameră de marșarier și senzori de parcare față
Acoperiș multifuncțional Modutop
Scaune din spate detașabile separate
Deschiderea geamului din spate

DESIGN MODERN

Actualizat și modern

Mai expresiv ca niciodată!

Silueta caracteristică Berlingo este atractivă și recunoscută printre masa altor mașini. O noua versiune silueta este exprimată și mai puternic într-un design armonios.

Noua față a mașinii

Design nou grile, o bară de protecție mai ascuțită și poziționată diferit Faruri cu LED lumina zilei conferă Citroen Berlingo prospețime și expresivitate.

Proiectare pentru a optimiza spațiul

Arhitectura optimizată a noului Citroen Berlingo Multispace garantează modularitate și capacitate de neegalat.

Lumini de zi cu LED

Luminile de zi cu LED sunt pozitionate mai jos, ceea ce ofera o imagine mai expresiva intregii linii a monovolumului Citroen Berlingo.

Patru niveluri de echipare

Există patru finisaje ușor de recunoscut pentru noul Citroen Berlingo Multispace: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.

Decorare Tendance și Exclusive: bare de protecție și muluri laterale de culoarea caroseriei, lumini de zi cu LED și faruri de ceață

Decorație XTR: Partea frontală identică cu ornamentele Tendance și Exclusive, însuflețită de bandă de onix neagră sub chevronuri și ornamente de culoare argintie pentru bara de protecție față și spate.

CONFORT

Ușurință în utilizare!

Modutop®: profitați la maximum de spațiu!

Sistemul Modutop bine conceput este conceput pentru a fi folosit de toată lumea... inclusiv de copii! Spațiul interior de sub acoperișul monovolumului Citroen Berlingo este accesibil direct din deschidere luneta din spate. Secțiunile vitrate din acoperiș și deflectoarele suplimentare sporesc confortul pasagerilor. Șinele de pe plafonul mașinii facilitează transportul bagajelor. Sistemul Modutop ® este o amenajare practică a spațiului.

3 separate locurile din spate

Fiecare pasager care stă în spate poate sta confortabil datorită a trei scaune detașabile separate de aceeași dimensiune. Confortul personal în toată splendoarea lui!

Îmbunătățiți-vă spațiul

Capacitate

Interiorul spațios oferă mult spațiu pentru genunchi pentru pasagerii din spate și un volum generos al portbagajului, de la 675 litri până la 3.000 de litri atunci când scaunele din spate sunt îndepărtate.

Multifuncționalitate și caracter practic

Sarcina cheie a monovolumului Citroen Berlingo este să creeze spațiu util folosit cu ingeniozitate! Umplerea bine gândită a spațiului interior vă permite să încăpeți până la 170 de litri în compartimentele de depozitare pentru obiecte mici.

Confort interior

Confortul se exprimă și în amenajarea spațiului interior, ținând cont de amplasarea convenabilă a fiecăruia dintre pasageri. Citroen nou Berlingo Multispace are interior nou:

Țesătură moale QUAD gri pentru ornamentul Tendance, evidențiată de cusături turcoaz

Noua tapiterie LIBER IA pentru ornamente XTR si Exclusive, impodobita cu cusaturi ocru.

Confortul de conducere

Nivel inalt confort de condus indiferent de conditiile drumului. Datorită suspensiei față McPherson, noul Berlingo păstrează o precizie excelentă de manevrare și un confort impecabil la volan.

NIVEL TEHNOLOGIC

Ușurință în utilizare

Ecran tactil color TouchDrive de 7 inchi:

Noul Citroen Berlingo Multispace este echipat cu un nou ecran tactil color de 7 inchi care reduce presiunea de pe bord și îndeplinește funcții complet noi:

noua navigație tactilă, cu afișare a valorilor limită de viteză ținând cont de condițiile de trafic
funcții media avansate (radio, „streaming” audio, hard disk și conexiune pentru dispozitive portabile);
telefon (funcție hands-free prin Bluetooth, acces la agenda telefonică, control apel în așteptare);

Conducere liniștită

Cum vă puteți ușura conducerea zilnică? Noul Berlingo răspunde la această întrebare cu tehnologii utile:

Active City Brake, un sistem automat de frânare în oraș pentru a evita coliziunile cu viteză redusă. La viteze de până la 30 km/h, senzorul laser este pornit parbriz, detectează o situație riscantă și, dacă este necesar, activează sistemul automat de frânare (disponibil de la sfârșitul anului 2015).

Grip Control este un sistem avansat de control al tracțiunii care optimizează mobilitatea în toate condițiile, echipat cu un selector pentru a selecta unul dintre cele 5 moduri disponibile în funcție de condițiile de condus.

Cameră spate, ale cărei date sunt afișate pe ecranul tactil de 7 inchi imediat după pornire marşarier. Manevrezi într-un calm deplin, ghidat de semne vizuale. .

tehnologia e-HDi

Tehnologia microhibridă e-HDi include:

motor diesel cu tehnologie common rail;
sistem stop&start ultima generatie;
un dispozitiv pentru regenerarea energiei la decelerare.

Această tehnologie reduce consumul de combustibil și emisiile de CO2, menținând în același timp plăcerea de a conduce.

Citroen Berlingo urmărit de jumătate din lume

Primii proprietari ai Citroen Berlingo Multispace modernizat, după ce au testat mașina de cult la lucru și apreciindu-i meritele, l-au numit Simplu și Rezonabil. Într-un monovolum spațios cu cinci uși, conceput pentru utilizare în familie, totul este gândit până la cel mai mic detaliu, realizat cu încredere și cu gust. Molurile de protecție care ies din lateral, barele de protecție puternice de culoarea caroseriei se potrivesc perfect în designul general, conferă mașinii proporționalitate și expresivitate. Arată elegant și elegant.

Citroen Berlingo: ușor de condus, confortabil de condus

De la rudele lor mașină nouă, care a păstrat fața aerodinamică și spatele spațios, se distinge prin forme rotunjite moi, acoperiș panoramicși protecţie fiabilă fundurile. corp puternic şi pasajele roților Citroen Berlingo subliniază disponibilitatea sa pentru sarcini crescute. O zonă solidă de geam oferă lumină naturală cabinei, dă o senzație de spațiu și deschidere. Fața sa completă este decorată cu faruri pe două niveluri, ornamente argintii și o panglică de onix negru.

Din spate, luminile verticale și un hayon mare cu sticlă hexagonală neobișnuită atrag atenția. Până la 860 kg de marfă pot fi plasate cu ușurință în portbagajul voluminos de 775 litri. Dacă este necesar, într-un interior de mașină universal, prevăzând un spătar rabatabil al față Scaunul pasagerului, puteți transporta mărfuri cu o lungime de până la 4,1 metri. Sinele de acoperiș facilitează transportul bagajelor voluminoase.

Astăzi, Citroen Berlingo, al cărui preț, conform versiunii standard a „M”, începe de la 1.385.000 de ruble, este disponibil de la motor pe benzina pentru 120 și motorină pentru 92 cai. Dar costul indicat nu este limita. Echipament optional sub forma unui set cu cască handsfree - handsfreeBluetooth, senzori de lumină și ploaie, volan din piele, pachetul TouchDrive Navigation și alte componente de confort pot crește prețul cu încă 4-4,5 mii de dolari. În același timp, ofertele speciale de la un dealer oficial pot reduce costul de cumpărare.
Cel mai echipamente scumpe BerlingoMultispace oferă:

șase airbag-uri frontale;
electronică „inteligentă” pentru distribuirea forțelor de frânare;
protectie antiblocare frana;
sistem automat ajută la frânarea bruscă;
geamuri electrice frontale, declanșate în caz de urgență;
Acoperiș Modutop multifuncțional cu zone vitrate, odorizant, orificii de aerisire reglabile.

Interiorul salonului: ergonomie și stil

Un monovolum confortabil cu interior multifuncțional cu cinci locuri este conceput pentru patru pasageri adulți și un șofer. În prim-planul noului Citroen Berlingo sunt instalate scaune ergonomice cu tetiere, încălzire și diverse reglaje. Scaunul șoferului moderat dur este confortabil chiar și în călătoriile lungi. În spate - nu mai este o canapea, ci trei scaune separate, unde este suficient spațiu atât pe înălțime, cât și pe lungime. Spătarul din fiecare dintre ele poate fi reglat individual în înclinare.

În designul cabinei, inovațiile și tradițiile mărcii sunt strâns legate între ele, menite să rezolve o singură problemă - funcționalitatea și caracterul practic. Compartimentele multiple oferite de sistemul Modutop, o consolă convenabilă cu un raft creează un spațiu suplimentar de 93,5 litri pentru depozitarea lucrurilor esențiale și a obiectelor mici necesare pe drum. Mesele rabatabile sunt montate in spatele scaunelor din fata, ceea ce ofera confort suplimentar pasagerilor atunci cand calatoresc pe distante lungi.

Climatizarea progresivă în 2 sezoane la Citroen Berlingo va oferi aer proaspăt. Deflectoarele rotunde cromate lucioase, plastic de înaltă calitate, tapițeria gri plăcută la ochi completează impresia favorabilă. Bunăstarea și confortul în orice este motto-ul principal, căruia mașina îi corespunde pe deplin.

Confortul la volan Citroen Berlingo

La volanul lui Berlingo Multispace, șoferul se simte încrezător și confortabil datorită:

reglare convenabilă a volanului în înălțime și adâncime;
oportunități de a expune locul soferului după înălțime;
ochiul atent al sistemului de urmărire indicatoare rutiereși marcaj;
aşezând cutia de viteze aproape de bord.

Datorită upgrade-urilor inovatoare și disponibilității mai multor opțiuni, CitroenBerlingo plătește pe deplin prețul siguranței și confortului de condus. Utilizarea materialelor avansate de izolare fonică care îmbunătățesc performanța acustică a mașinii asigură absența completă a zgomotului. Chiar și după o lungă ședere la volan, șoferul nu obosește, menține atenția constantă. Versiunea de bază este echipată cu antiblocare Sistem ABS, senzor de presiune în anvelope, asistență la pornire în pantă.

In cele din urma

Rezumând, putem spune cu încredere că prețul lui Citroen Berlingo Multispace nu este luat din tavan. Se formează sub influența unui set uriaș de funcții și capacități. Cruise control, limitatorul de viteză, Bluetooth și alte sisteme de confort au un singur scop - siguranța șoferului și a pasagerilor. Publicul țintă al mașinii sunt reprezentanții oamenilor de afaceri și de familie, pentru care rolul principal îl joacă spațiul, ușurința de amplasare și organizarea optimă a spațiului interior.

Cumpărați, dețineți, călătoriți cu plăcere!

Găsirea unui monocabin care să facă față perfect sarcinilor de transport a unui grup de persoane și mărfuri nu este o sarcină ușoară. Practic, mulți producători produc fie autoutilitare de familie, fie autoutilitare comerciale, dar mijloc de aur rar între ei. Dar Citroen a devenit doar acea marcă foarte rară care a lansat pe piață o mașină care îmbină perfect utilitatea ridicată și confortul. Numele lui este Berlingo. Cum s-a schimbat acest rezervor cu un singur volum de-a lungul timpului și ce poate oferi consumatorului? Mai multe despre asta mai jos.

Generația I (1996 - 2002)

Citroen Berlingo a fost prima mașină pentru marca franceză care combină practicitatea și confortul. Monocabina aparține segmentului M și are un frate geamăn sub forma Peugeot Partner.

Pe piață, modelul era disponibil într-un scaun de pasager sau versiune cargo(duba cu o capacitate de transport de 800 de kilograme). Remarcabil este faptul că prima generație Citroen Berlingo s-ar putea lăuda cu modestie dimensiuni externe. Avea o lungime de doar 4 metri 108 milimetri, ceea ce a făcut posibilă funcționarea lui fără mare dificultate în condiții urbane.

În funcție de configurație, echipamentul monocabinei franceze a inclus:

Computer de bord.
Activarea automată a ștergătorului spate atunci când este cuplată marșarierul.
Oglinzi retrovizoare încălzite.
Spalator, corector far.
Servodirecție hidraulică.
Reglarea înălțimii coloanei de direcție.
Scaune fata incalzite electric.
Aer condiționat.
Airbag pentru șofer.
Imobilizator.

Specificații

Gama de putere este compusă din benzină și motorină unități de putere. Toate sunt echipate cu o transmisie manuală cu cinci trepte.

Citroen Berlingo se bazează pe o platformă cu tracțiune față. Suspensia fata este realizata dupa tipul MacPherson, in timp ce cea din spate este un design semi-independent pe elemente de torsiune.

generația I. Restyling (2002 - 2012)

Citroen Berlingo actualizat diferă în exterior de versiunea anterioară reformei într-o configurație diferită a opticii capului, diferite aripi și grila radiatorului. Toate acestea au permis să facă mașina mai atractivă din punct de vedere al designului. În interior, panoul de bord s-a schimbat, au fost instalate un nou volan și un buton de transmisie manuală.

În ceea ce privește reformele tehnice, instalația de 1,8 litri a dispărut din gama de motoare pe benzină. În același timp, reaprovizionarea a sosit în familia diesel - un motor de 1,6 litri cu o putere de 75 și 90 de forțe. În plus, în locul unui fascicul semi-independent, a apărut un „multi-link” cu drepturi depline, care a făcut posibilă creșterea confortului și optimizarea comportamentului unui vehicul cu un singur volum pe șosea.

Politica de pret

Pe piață secundară prețul Citroen Berlingo începe de la 100 de mii de ruble. Bara de cost superioară este fixată la 500 de mii de ruble.

Opinia proprietarului

Citroen Berlingo este utilizat pe scară largă pe piață. Prin urmare, această mașină are o armată destul de mare de fani. Aceștia din urmă își împărtășesc în orice mod posibil experiența operațională și impresiile despre model, care pot fi utile la momentul achiziției sale.

Mașina a fost cumpărată cu un kilometraj de 100.000 de kilometri. Echipament ̶ cu motor pe benzina 1,6 litri. În prezent, sunt 254 de mii de kilometri pe odometru, ceea ce ne permite să tragem concluzii obiective despre operațiune.
Trebuie să începeți cu fiabilitate. Tot timpul am făcut următoarele lucrări de restaurare:
S-au înlocuit toate barele amortizoarelor, precum și legăturile și arcurile stabilizatoare față.
Am reparat incalzitorul interior.
S-au înlocuit pompa și răcitorul motorului.

Acum câteva cuvinte despre sentimentele personale...
Avantaje:
Interior spatios.
Tracțiune bună a motorului.
Suspensie moale.

Defecte:
Zgomot puternic în cabină.
Iluminare slabă a opticii capului.
Controlul de rulare.

În ciuda kilometrajului solid, mașina continuă să mulțumească cu fiabilitatea și confortul său relativ. În viitorul apropiat, nu voi căuta o alternativă la el...

Test Drive

Aspect

Citroen Berlingo are un aspect neutru. Nu trezește absolut nicio emoție. Partea din față a corpului este încadrată destul de concis. Optica farului frontal merge bine cu grila, precum și cu o bară de protecție față teșită cu faruri de ceață integrate.

Ușile laterale ale monocabinei franceze sunt glisante, ceea ce este foarte convenabil atunci când încărcați oameni sau bagaje într-o parcare îngustă. Ușile portbagajului sunt rabatabile și se deschid la aproape 180 de grade.

Decoratiune interioara

Calitatea materialelor de finisare nu este de așteptat să fie ridicată - plasticul este dur și zdrăngănește atunci când conduceți peste denivelări. Cu toate acestea, este dificil să găsiți greșeli la ansamblu - golurile dintre panouri sunt mici și uniforme.

Panoul de bord se citește bine datorită fundalului gri și este destul de drăguț. În ceea ce privește consola centrală, puteți vedea pe ea afișajul computerului de bord și unitatea de control. aer condiționat. Dar, sistemul audio standard nu este furnizat...

Proprietăți de conducere

Motorul diesel de 2,0 litri accelerează Citroen Berlingo destul de vioi la viteze medii. Cu toate acestea, la niveluri scăzute, îi lipsește impulsul, așa că începerea nu este foarte convenabilă. Raporturile de transmisie ale cutiei sunt alese corect, cu toate acestea, „mecanica” în sine nu diferă în claritatea comutării.

Un volan cu un suport de direcție lung îl face să funcționeze activ în timpul manevrelor în oraș. Covrișul este destul de informativ, dar este extrem de scăzut. În plus, virajele trebuie luate cu mai multă atenție din cauza acumulării puternice a diagonalei. Dar suspensia îndeplinește foarte ușor denivelările, oferind o netezime ridicată.

a II-a generație (2008 - 2012)

Noul Citroen Berlingo a păstrat conceptul ideologic al predecesorului său, devenind în același timp mai atractiv din punct de vedere al consumatorului. A primit un design memorabil, lounge confortabil, precum și o nouă platformă.

Lista de echipamente a modelului include:

Airbag-uri pentru sofer, pasager fata.
Reglarea coloanei de direcție în două planuri.
Servodirecție activă.
Computer de bord.
Aer condiționat.
Faruri de ceață.
Geamuri electrice fata.
Oglinzi laterale electrice și încălzite.
Sistem audio pantaloni cu capacitatea de a citi CD-uri.

Pentru o taxă suplimentară puteți comanda:

Control climatic.
Acoperiș panoramic.
Sistemul de stabilitate a cursului de schimb (ESP).
Senzor de ploaie.
Senzor de lumina.
Airbag-uri laterale.
Cruise control.
Sistem de asistență în timpul parcării.
Volan îmbrăcat în piele.
Geamuri electrice din spate.
Sistem audio cu conector AUX și Bluetooth.
Scaune fata incalzite.

Pentru iubitorii de activități în aer liber, Citroen a pregătit un Berlingo cu prefixul Multispace. O astfel de mașină diferă de modificarea obișnuită prin plăcuțe de bara de protecție pseudo-metalice, un kit de caroserie laterală din plastic negru și alte bare de protecție. În scopul de a călători la Berlingo Multispace de către drumuri proaste a crescut curatenie totalași sunt instalate arcuri mai productive, precum și un diferențial autoblocant.