Recenzii despre Hyundai Getz (Hyundai Getz). Argumente pro și contra Hyundai Getz Cons Hyundai Getz

În prezent, există multe recenzii despre Hyundai Getz.. Uneori, în această listă este extrem de dificil să se găsească declarații obiective despre mașină. Mai mult, ca întotdeauna, există anumite nuanțe că unele aparțin profesioniștilor, iar alții să constate. A găsi estimări obiective Destul de greu. Mai jos sunt reprezentate generalcare sunt compilate de rezultatele sondajelor o categorie mare de proprietari de automobile

Părți pozitive Hyundai Getz

Fiabilitate și ansamblu de calitate

Aceasta este foarte mașină fiabilă. Defalcările apar foarte rar și sunt de obicei foarte nesemnificative. Exemplul duce adesea că primele treizeci de mii de kilometri de la Hyundai Getz scurgerea radiatorului. Dar poate fi ignorat, deoarece această lipsă este aproape afectată și poate fi eliminată într-o oră în serviciul auto. În plus față de plângerile despre radiator, oamenii sunt, în general, destul de mulțumiți de calitatea asamblării mașinii.

Mașina este nepretentioasă de combustibil. Dacă vărsați pe benzină neobișnuită în ea, mașina se va comporta destul de calm.

Scaunele din spate

Masina are scaune spate pliabile. Acest lucru vă permite să transportați încărcături destul de mari.

Servicii ieftine

Hyundai Getz poate satisface proprietarul lor cu servicii relativ ieftine. Chiar și centrele oficiale de serviciu sunt destul de ieftine, nu mai mult de cincizeci de mii de ruble.

Părțile negative ale Hyundai Getz

Clearance-ul mașinii este foarte mic. Este necesar să se stabilească o protecție, ceea ce o reduce la câțiva centimetri. Suprafețele netede tolerează lipsa de protecție, dar cu toții cunoaștem condiția drumurile rusești. Astfel, nimeni nu este imun să intre într-o suprafață neuniformă.

Suspensie

Hyundai Getz are o suspensie foarte mare. Având în vedere că este, de asemenea, destul de scăzut, confort atunci când conduceți de la ea devine și mai puțin. Pe toate neregulile, mașina literalmente "sare". Viteza redusă dă să simtă toate neuniformitatea asfaltului.

Controlabilitatea

W. mașina asta Manipularea medie. Cu toate acestea, dacă drumul este neted, toate acestea nu sunt complet resimțite. Cu toate acestea, în cazul în care drumul a schimbat deja zece ani fără reparații, trebuie să gestionați în mod constant.

Profil și corp

Masina are profil redus. Astfel, dacă șoferul este ridicat, atunci este foarte posibil, va fi incomod într-o astfel de mașină. Hyundai Getz Corpul nu este suficient timp. Acest lucru duce la o scădere și mai mare a gestionabilității.

Rezultat

Pentru drumurile ruse, Hyundai Getz este în mod clar potrivit. Pe de altă parte, dacă aveți experiența călătoriei rapide drumuri proaste, atunci mașina vă poate interesa. Cu cât sunteți mai rapid, cu atât mai puțin Hyundai Getz reacționează la neregulile stratului de acoperire.

➖ dinamică
➖ Hard suspensie
➖ Close Salon.
➖ Izolarea zgomotului
➖ Design

PROS

➕ Dimensiuni compacte
➕ Fiabilitate
➕ manipularea

Avantajele și dezavantajele HYUNDAI GETZ detectate pe baza feedback-ului proprietari reali. Avantaje mai detaliate și cons Hyundai. Getz 1.1, 1.4 și 1.6 cu mecanică și pistol de mașină pot fi găsite din povestirile de mai jos:

Recenzii de proprietate

Getz este prima mașină din familia noastră. Cumpărat în principal pentru soția sa. Până la 60.000 km a fost deservită de oficial, apoi a început să facă. Ultima dată, costurile consumabilelor (petrol, filtre, lumânări) s-au ridicat la aproximativ 4.000 de ruble, din care cel mai Face ulei de umplere a uleiului și filtru de salon.

În ciuda kilometrajului de 102.000 km, mașina nu aduce nici o soție, nici eu. Getz este ceea ce așteptați și, ulterior, obțineți bani pe banii cheltuiți!

Toate nodurile și agregatele sunt fiabile și testate de timp. Nu există variatori, roboți și alte lucrări de labuda, complicație. Salonul este destul de spațios, înainte de creșterea mea (186 cm) poate fi cazat fără probleme, deși doar unul va mătui la spate cu confort. Calitatea LCP este acceptabilă, farul este excelent. Principalul criteriu de evaluare este o soție satisfăcută în spatele volanului Getz.

P.S. În această mașină, așa cum cred, o idee bună este pusă - ideea unei mașini fiabile și simple.

Feedback despre Hyundai Getz 1.6 pe Mecanica 2003 GV

Feedback-ul video.

Mașina este excelentă, nu răscumpărați. Folosesc aproximativ un an, fără probleme atât în \u200b\u200btimpul verii, cât și în timpul iernii. Destul de confortabil și spațios pentru dimensiunea sa, este convenabil să stați în mașină. eu am set complet. Salonul este destul de spațios.

Conform mediei de cheltuieli. Potrivit următorului șasiu: suspendarea este aspră, dar pe drum costă perfect, bună patențe în timpul iernii, nimic nu se ia aproape.

Minusuri: cutie scurtă Transmisii, pasagerii din spate se agită ca pe o capră datorită greutății reduse a spatelui.

Dmitry, revizuire despre HYUNDAI GETZ 1.4 MCPP 2007.

Despre fiabilitatea și prețurile sunt în primul rând datorită faptului că mașina o merită. În prezent, kilometrajul este de 89.500 km și îmi amintesc doar câteva vizite la magazin pentru piese de schimb. Defalcarea serioasă a fost de doar una cu 85 mii: furtunul a izbucnit în timpul iernii presiune ridicata La Gura, prețul întrebării cu lucrările de înlocuire, fabricarea unui nou furtun pentru eșantion și al noilor străini în Gur - 1 950 p. Nu mai sunt reparate și nu sa schimbat în mașină!

Când cumpărați, motorul 1.6 1.6 asociat cu transmisia manuală. Includerea de unelte este o plăcere, foarte clară. Numerele de transfer sunt selectate fără eșecuri, totuși, pentru călătoria în oraș, dar pe autostrada pe a 5-a viteză la 110 km / h deja 3.000 rpm. A patra viteză este foarte scurtă, ar fi mai autentică, iar a cincea ar putea fi una de una, atunci ar fi mai economică pe pistă. Dar, în general, sunt mulțumit.

Și cum, trăind în Siberia, nu scrie despre pornirea la rece. Am o baterie nouă, dar cu un mic curent de pornire, la -25 îngheață, așa că se află pe AutoRun pe -10 C. de două ori angajat în sadism și a început mașina fără a se încălzi la -32 după o zi de nefuncționare, pe un cald Baterie dintr-un apartament cu 7 "vzhika" ca primul și a doua oară a început.

Salon. Nu are nici un rost să vorbim despre dimensiuni, clasa mașinii în sine implică faptul că elefantul nu este nicăieri de a merge. Singura plăcut surprinsă de locurile din spate: dacă, în prealabil îmi pare rău pentru mine cu dificultate, și chiar capul meu se odihnește în tavan, apoi în Goetz în general fără probleme și orice disconfort.

Spatele scaunelor din spate se ajustează unghiul de înclinare. Finisarea materialelor fără întrebări. Solicitările sunt curățate cu ușurință, plasticul nu zgâri. Nu există greieri. Doar în îngheț, cea de-a 5-a ușă se potrivește puțin. Dar aragazul este slab. Să nu spun că o dată înghețată, dar un termostat timp de 82 de grade se simte cu nuanțe scurte în oraș.

Feedback despre HYUNDAI GETZ 1.6 (106 CP) cu Mecanica 2007

Aspect. Inițial, Goetz nu a plăcut niciodată în exterior, a considerat-o prea obișnuită. După un an, probabil că m-am obișnuit cu el și chiar pare drăguț. Din minusuri - bara de protectie frontala Are o chiuvetă mare, puteți reasigura granițele și le puteți rândul de zăpadă. Clearance-ul de 130 mm este foarte mic, cu încărcarea completă pentru a conduce la cabana foarte tare, în timpul iernii de asemenea de gropi, ei se agață de protecție, apoi buza.

Lumea interioara. Shumkov nu - fapt. Totul se aude, în special în urmă, zgomotul merge de la arcade. Decorarea salonului este ascetică, din plastic, butoanele și întrerupătoarele sunt simple. Scaune - Confortabil, suport lateral bun, pernă locul soferului Shorty, după 3 ore în spatele volanului chiar vreau să mă opresc și să ieșesc.

Provocări. Probabil că trebuie să începeți cu faptul că Getz este o mașină pentru două maxime și acest lucru se manifestă nu numai în ergonomia interioară, ci și în calități liniștitoare. Mașina ca un întreg este frisky și nu există nici o problemă pe pistă, dar este adevărat pentru mașina în care doar doi oameni. De îndată ce trebuie să mergeți la cabană, există patru adulți în topire, iar motorul 1.4 se oprește prins și dacă porniți și apartamentul și aruncați lucrurile în portbagaj, atunci o conductă este complet.

Suspensia este foarte dură, pe roven Road. Acest lucru, desigur, plus - nu există o rutină, ci pe Ugabach și aruncați răspunsul la volan și cel de-al cincilea punct. Ruls bine. Gur permite în parcare pentru a roti volanul cu un deget, la viteza pe care o devine mai grea. Zero de pe volan este destul de clar, Baranka se străduiește să se întoarcă destul de repede, mașina nu se obosește pe pista "răsucite".

Feedback despre Hyundai Getz 1.4 (97 CP) cu aparat automat 2008

În interiorul "Gesha" este gol ca un tambur. Plastic de stejar, dar nu ma confundat niciodată. Salon fără asiatice, simple, spațioase, pătrate și practice. Cu o vizibilitate bună. Datorită configurației, nu este suficient de ferestrele potrivite și regulatorul de oglindă din dreapta. Precum și aparatul de aer condiționat. Nu filtru salon.pot fi abordate, dar nu a pus această întrebare.

În ploaie, transpirația ferestrelor, trebuie să deșurubați încălzirea la căldură. În timpul iernii, el o încălzește de mult timp, dar nu este puternic confuz.

In afara. Cu anumite unghiuri arată ca norme. De la alții nu pare să fie proporțională (datorită ușilor uriașe din față). În caz contrar, pătrat și nu atras.

Exploatare. Mașina este utilizată pentru nevoile diferite. Alungă-o și în coada din coama, dar trebuie să plecăm cuvenită și Înlocuirea la timp consumabile. În fermă a mers la Crimeea. Atât de tver, Tula, Belgorod, Peter este distanțele obișnuite de mai multe ori pe an. Multe excursii în Moscova și regiunea.

Datorită dimensiunii (mai puțin de 4 metri în lungime), este convenabil să parcați în Moscova. De asemenea, Goetz are diferite diferențe diferite, care cu scaune îndoite sunt destul de potrivite. În general, dispozitivul nu este capricios. Corpul durabil și durabil nu ucide suspendarea.

Feedback despre HYUNDAI GETZ 1.1 (67 CP) MT 2010

Utilizează cineva revizuirea mea despre Hende Getz - nu știu, dar de când mașina este nevoie să scrie despre asta. Ca de obicei, la începutul făinii de alegere ... nu era făină - alegerea a fost și nu era nimic de fapt și alegerea. Voi spune imediat, mașina nu este eu, dar soțul / soția, șoferul cu experiență zero ... vine cu complet →

Am decis să scriu o recenzie despre Goetz - animația mea deja fostă mașină de scris. Am cumpărat-o în ianuarie 2013, am vrut cu adevărat o mașină cu un mitralieră. Banii și timpul au fost un pic, bani 350 Tyr, timp de 1 zi (planificat pentru sărbători pentru a merge în sat pe mașina achiziționată). Prin criterii: Avtomat, ... Revizuiți complet →

Am cumpărat o soție getz, du-te la muncă. Mașina nu este scumpă, pachetul de DV. 1.4 (97 litri), transmisie automată. Drepturile de la soția sa recent asigurat, se pare că nu îmi pare rău pentru bani. În prezent, kilometrajul este de 5.500 km. Ce surprins: mașina pare inițial nu scumpă, dar apoi-1 în ... o revizuire complet →

Mașina nu este ucisă. Există erori, dar și prețul unei mașini noi este de 438 mii de ruble. Dacă cumpărați acum 2 bucăți, atunci puteți călători toată viața mea. Am exagerat puțin, dar există un șir de adevăr. Poate că acest lucru a intrat, aparent coreenii au făcut-o pentru Europa și a lovit Rusia. Pe ... Revizuire completă →

Prima mașină este Getz. La început, el a ales să guste (Honda Civic sau Chrysler Retro Style), dar dorințele limitate posibilitățile: numai noi mecanice, costul maxim este de 400.000 \u003d impozitul minim TC, economic în serviciu. A ales Hed-ul este fără încântare. Au luat ... complet complet →

Feedback despre Hyundai Getz 1,6 litri, Automatic. Cumpărat cu 3,5 ani în urmă. Kilometraj 80.000 km. În plus, protecția carterului, radio și covoare. Aceasta este prima mea mașină. Mă duc în jurul orașului, iar în vară - și la cabana. Pro. Mașina este foarte supărată, manevrabilă, pe semafor ... Revizuirea complet →

getz 2007. Când au fost înregistrate 34 de mii de probleme au fost observate. Cu un motor de 1,4 litri și cu o mașină Vellenit, el însuși accelerează 170 km. Corpul metalic foarte subtil din grindină a rămas punct pe acoperiș. Din anumite motive, hidrocomatterioarele sună la motorul neîncălzit după 5 minute ... Feedback complet →

Inițial a existat o încercare de testare în Rolf pe autostrada Yaroslavl. Apoi au existat emoții, stele, pozitive. Nu vizibilitate proastă, aterizare, manevrabilitate, accelera din nou. Alegeți culoarea și pachetul, astfel încât să nu așteptați mult timp. Promise prin ... o revizuire complet →

Getz 1.3 2005. Mașina este bună și în principiu fiabilă. Dar există unele deficiențe: 1. Nu există un regim de lucru intermitent; 2. rama numarului de zgomot; 3. până la 2000 km a început să bulgărească imobilizator, intermitent pe serviciul rezolvat numai cu ...

Aceasta este prima mea mașină. Am ales de mult timp, am citat ce atât cât de mult. Sa oprit la Hyundai Getz din următoarele motive. În primul rând, caseta automată fără un ambreiaj teribil și alte ororuri, pe care am fost suficient pentru o școală de șoferi. În al doilea rând, compactul, atunci cu experiența pe care am înțeles ce plăcere să ne întâlnim cu orice decalaj și în timpul manevrei, bebelușul meu este mai dispus să treacă decât Jeepul Hefty.

În al treilea rând, culoarea este roșie strălucitoare, care este vizibilă de departe și aceasta nu este doar o capriciu de femeie, urmăriți și înțelegeți că mașinile roșii sunt vizibile cu toate condițiile meteorologice și pentru pietoni și pentru șoferi - vecini pe drum.

Prețul este, de asemenea, destul de ridicat. Timp de 4 ani nu am regretă ceea ce am cumpărat această mașină. Cu micul aparent, trunchiul este spațios, chiar mi-am privit boilerul de gaz cu descompus scaunele din spate. Se simte foarte bine, datorită ghemuirii nu intră cu rotiri ascuțite sau gheață. M-am dus la pădure pe grund, am intrat într-o mlaștină, fără o panică pe o unitate redusă, gesha mea a plecat ca un rezervor. Datorită coreenilor pentru bucurie.

Avantajele unei mașini

Compactan, bine gestionat, fiabil.

Dezavantaje ale mașinii

Suspendarea este aspră.

05.08.2016

Hyundai Getz (Hyundai Getz) - Hatchback-ul subcompact cu cinci locuri, produs de motorul coreean Hyundai. Datorită dimensiunii compacte, costurilor reduse de cumpărare și economie, acest model este aproape din primele zile ale apariției pieței pe piață prin cererea durabilă în rândul șoferilor. Chiar și la 8 ani de la încetarea producției, această mașină rămâne destul de cerută piață secundară. Majoritatea proprietarilor de Hyundai Getz au răspuns pozitiv despre această mașină de scris și recomandă-i să cumpere. Dar cât de bun este acest copil de fapt și ceea ce are el puncte slabe Îți voi spune în acest articol.

Un pic de istorie:

Pentru prima dată, Hyundai Getz a fost prezentat în cadrul spectacolului Motor din Frankfurt în 2002. Acest model Am devenit prima mașină, care a fost dezvoltată de Centrul European pentru Hyundai. Prototipul pentru această mașină este conceptul de Hyundai TB, reprezentat de coreeni cu un an mai devreme la spectacolul auto Tokyo. Principalul punct culminant al noutății a fost volumul impresionant al cabinei cu destul de modest dimensiuni externe. Mașina este prezentată în două versiuni ale corpului - hatchback cu trei și cinci uși. În ciuda faptului că, inițial, Goetz a fost poziționat ca un "model global", pe piețele americane, Canada și China în vânzare nu a apărut.

În 2005, a avut loc un model de restabilire, după care numele său a fost schimbat - Getz II. În timpul actualizării exteriorului modificărilor, grila, optica din față și din spate se supun. Transformat interiorul. Aici a apărut mai mult volan, Mai multă decorare bord și consola centrală. De asemenea, modernizarea a fost supusă subframei motorului și a sistemului de evacuare, iar ca o opțiune a început să ofere un sistem de stabilizare. În plus, puterea agregatelor de vârf a fost mărită, iar în CSI a început să vândă mașini cu motor 1.1, 1,4 și execuția corpului cu trei uși. Și pe piața europeană, o versiune limitată a mașinii a apărut în vânzare - Getz Cross. Încetarea producției de Hyundai Getz a fost anunțată în 2009 și locul său în model rând Trebuia să ia Hyundai i20. În ciuda acestui fapt în majoritatea țărilor, inclusiv CSI, modelul a rămas în vânzare până în 2011.

Puncte problematice și boli Hendai Getz cu kilometraj

Vopsea acoperă în mod tradițional mașini bugetare Nu se deosebește de Coreea cu rezistența la uzură, din cauza faptului că acestea sau alte părți ale corpului se repetă în mod regulat. În prezent, Hyundai Getz în vopsea complet nativă - Sarcina nu este plămânii, prin urmare, atunci când alegi, în primul rând este necesar să căutați o chit și să privim calitatea lucrări de reparații. Corpul și rezistența la coroziune nu sunt distinse, ca rezultat, fără interferențe, praguri, arcuri și capacul trunchiului. De asemenea, predispus la coroziunea marginii acoperișului și capota mașinii (scaune de rugină puternice). Trebuie remarcat faptul că metalul aici nu este o calitate proastă, cu toate acestea, lipsa de concediu galvanizat și datorată de-a lungul anilor duc la probleme semnificative.

Partea inferioară a mașinii este destul de prost protejată, deci este recomandat să efectuați o prelucrare suplimentară a coroziunii. Randa poate apărea în interiorul mașinii - dacă există umiditate (pătrunde prin garnituri), sub covorul din cabină și trunchiul, începe cusături de metal și sudură corodate. Este posibil să găsim rugină și sub capotă, aici, în primul rând, coroziunea uimită cusăturile de ochelari și scutul motorului.

Din alte necazuri, merită evidențierea nu cea mai bună calitate a plasticului protector al opticii frontale (este urmărit și turbine), barele de protecție din plastic fragile și fixarea acestuia (iarna se rupe chiar și cu un impact ușor). Este imposibil să nu mai vorbim de garniturile ușilor slabe, precum și lipsa de fiabilitate a limitatoarelor de blocare a trunchiului și a ușilor (servesc 100-150 mii km). Singurul lucru care place este costul redus de a cumpara noi detalii. Revendicările pot fi trimise la portar. În primul rând, versiunile Drestayling nu au o operațiune intermitentă. Pentru a elimina lipsa, va trebui să instalați modulul de comutare mai larg de la mașina restabilită. În al doilea rând, trapezingul ștergătorilor și axa în carcasa portarului din spate sunt predispuse la coroziune, iar cu utilizare rară pot să se blocheze. Pentru prevenire, trebuie să vă ocupați de WD-40. În plus, lenjeria de portari rugină rapid, cu siguranță nu afectează viteza, dar vederea generală a răsfățurilor mașinii. Înainte de a cumpăra o mașină cu mâna, asigurați-vă că cablurile de deschidere a trunchiului și tămâia rezervorului de gaz funcționează (în timp Zakuat).

Unități de putere

Alegerea cumpărătorilor Hyundai Getz a propus patru motoare cu benzină - 1.1 (66 CP), 1,3 (65 CP), 1,4 (97 CP), 1,6 (102 CP) și diesel agregate Volumul 1.5 (82-101 CP). În Drive TRG, aproape toate motoarele funcționează cureaua (lanțul de 16 valve este instalat pe care trebuie să-l schimbați mai aproape de 200.000 km). În conformitate cu reglementările, înlocuirea benzii trebuie efectuată o dată la fiecare 90.000 km, cu toate acestea, atât de mult încât nu se poate deține (jefuit pe intervalul de 65-80 km km).

Principalele plângeri privind DV-urile pe benzină sunt cauzate de un curs instabil de inactivitate (este necesară curățarea sufletească și regulator muta inactivă), prezența jerks și a crenguțelor în timpul overclockingului (problema este cauzată de starea nesatisfăcătoare a sistemului de aprindere și filtru de combustibil). Lumantele de aprindere trebuie schimbate o dată la fiecare 15-20 de mii km, deoarece resursa este redusă când sunt defecte senzor de oxigen și catalizator. De asemenea, dintr-o privire de motoare pot fi atribuite ondulării slabe sistem de evacuare Și etanșeitatea rea \u200b\u200ba motorului ("transpirații" cu ulei). În timp, începeți să curgă capacul supapei, sigilii și sistemul de ventilație a carterului.

Mașinile cu kilometrajul sub 150000 de mile de atenție necesită hidrocompensatoare (potrivite din producția de INA) și catalizator. Apare un apropiat de 200.000 km, care va progresa cu creșterea kilometrajului. La primele semne ale problemei ar trebui înlocuite sigilii stem de supapă, inele și sigiliile curente, altfel deja cu 2.50000 km vor trebui să furteze motorul "capital". Atentie speciala Este necesar să se dedice suporturile motorului, deoarece cu uzură puternică pot scădea motorul la tracțiunea roților. Proprietarii mașinii cu unitate de litru trebuie să fie monitorizați pentru puritatea radiatorului de răcire și temperatura DVS, deoarece atunci când este supraîncălzită, capul cilindrului conduce. Din minusurile operaționale merită evidențiază munca și vibrațiile de înaltă calitate, dar producătorul nu scrie caracteristica acestei serii DVS (G4E).

Motorină

HYUNDAI GETZ S. motor diesel D3EA este un oaspete rar pe piața secundară, deoarece nu am fost furnizați oficial. Din punctele slabe ale acestei unități, merită evidențiază capriciunea echipamente de combustibilunde duzele și TNV-urile sunt cel mai adesea îngrijorate. Furnizați probleme și șaibe sub duze - mergeți dincolo de acest lucru, din acest motiv, motorul a depășit rapid Nagar. De multe ori se însumează și unitatea de control (ECU), dacă există defecțiuni în care se pot bloca revoluțiile. În mașinile în care nu au curățat niciodată ochiul pompei de ulei în palet, mai aproape de 200.000 km, motorul începe să testeze foametea de ulei (duce la o căptușeală arborelui cotit). Trebuie remarcat faptul că, dacă există o problemă, lampa de testare de pe panoul de bord nu funcționează întotdeauna când presiunea uleiului este redusă. După 200.000 km de atenție, capacele suprataxe ale uleiului necesită (creșterea consumului de ulei) și turbocompresor. De asemenea, poate fi necesar să se înlocuiască GBC (acoperit de fisuri).

Transmisie

Pentru Hyundai Getz, au fost disponibile două cutii de viteze - mecanică cu 5 trepte (M5AF3) și un automat de 4 etape (A4AF3 / A4BF2 și A4CF1 / A4CF2). În ciuda faptului că ambele KP au rădăcini japoneze (dezvoltate de companie) nu diferă o fiabilitate deosebită. În mecanică, rulmenții sunt cel mai adesea furnizați. Deci, de exemplu, viața de serviciu rulment eliberat Este de numai 60-80 de mii km. Înlocuirea nerezonabilă Detalii despre Fraved uzură accelerată Petalele coșului, deteriorarea plug-ului de închidere și cazul de transmisie. Ne lipsesc mai mult lipsa unor rulmenți de arbori primari și secundari, care pot începe să facă zgomot după primele sute de mii de kilometri de kilometraj.

În plus, CP este sensibil la puritatea lubrifiantului - lucrarea pe uleiul murdar accelerează uzura diferenței și a uneltelor din cutie. În cazuri avansate, acest lucru poate duce la înlocuirea timpurie Nodul (când diferența este blocată, perechea principală este deteriorată și corpul CP). Poate duce la deficiențe semnificative și la dovlele curente - nivel redus de ulei în cutie. Dintre necazurile mai puțin semnificative, merită evidențiază unitatea de schimbare a unității prea fiabilă, în care balama scenei, mânecile încăpățânate și întinde cablul cu timpul.

Nu există lucruri mai bune cu fiabilitatea transmisiei automate, în special în versiunile Doreastayling. Refuzul timpuriu al aparatului este cel mai adesea cauzat de o resursă modestă de solenoizi și senzori de viteză, precum și un sistem de răcire nereușită și lubrifianți, care afectează în mod negativ transmisia automată. Nici o fiabilitate specială a bobinelor și cablurilor în solenoide. Cu o operațiune strânsă, există deja 100.000 km de kilometraj. Probleme cu diferențial, sunt posibile încuietori ale blocării GDT și a mânecilor pompei de deal (rotite). Pe mașina Doreastayling, ambreiajul tamburului este încărcată rapid la sarcini grele (mâneci sunt rupte) și pompa de ulei. Lipsa întreținerii adecvate duce la refuzul timpuriu al unității hidraulice, frecarea în pachete, lagărele diferențiale și la tamburul de supradimensionare. Pentru a extinde durata de viață a transmisiei automate, uleiul trebuie schimbat la fiecare 40.000 km și va instala un filtru de ulei exterior.

Fiabilitate de suspendare, direcție și frâne Hyundai Getz

Acest model este dotat cu suspensia tradițională pentru această clasă. Rafturile McPherson sunt aplicate pe puntea din față, pe spate - fasciculul. În ceea ce privește fiabilitatea șasiului, nu există plângeri semnificative cu privire la durabilitatea acestuia. În plus față de rafturile și bucșele stabilizatorului (30-50 mii kilometri de mers pe jos), rafturile originale de depreciere sunt predate rapid, ceea ce ar putea fi necesar să fie înlocuite după 60.000 de mile de alergare. Dar lagărele de sprijin sunt capabile să lanseze mai mult de 100.000 km. Detaliile rămase în funcție de condițiile de funcționare servesc 100-150 mii km. Cele mai multe detalii suspensie spateÎn esență, sunt eterne și poate necesita atenție, cu excepția unei călătorii neglijente. Dacă vă supraîncărcați în mod regulat mașina, amortizoarele sunt premature și răspândite arcurile. Din deficiențele șasiului, este posibil să se arate tendința părților sale și a locurilor de fixare la coroziune. Această problemă nu numai complica procesul de reparare, dar poate provoca costuri suplimentare. Deci, de exemplu, când a fost blocat un bolț, care este atașat la blocul tăcut al pârghiei frontale la subframe, va trebui să tăiați un subframe.

În sistemul de direcție se aplică un mecanism de sârmă. Majoritatea copiilor sunt instalate de servodirecție hidraulică, mai puțin îndeplinesc versiunile cu energie electrică MDPS. În mașinile fără amplificator (stocuri - stocuri) în timpul mișcării pe un drum rupt sau când volanul este rotit, coloana de direcție poate să scadă (este nevoie de o broșă de toate conexiunile). Versiunile cu puternicul puternic aduce adesea cardul arborelui de vierme, iar uzura căreia apare o reacție tangibilă. În plus, astfel de mașini pot cumpăra un electrician și senzori. Versiunile de la GUR nu sunt distinse prin fiabilitatea duzei de conectare și a etanșărilor pompelor. La kilometrajul de 120-150 mii km, este necesar să se ajusteze angajamentul angrenajului și rack-ului de direcție (backlash) și înlocuirea rulmenților arborelui de direcție (criză când volanul este rotit). Mașina cu Gur, Rake, de regulă, nu necesită atenție la 150-200 de mii km., Cu repararea EUR a mecanismului poate fi necesară în primele sute de mii kilometraje. Sfaturile direcției cu o operațiune atentă pot dura aproximativ 100.000 km, tracțiune - până la 200.000 km.

Acasă revendicată K. sistem de franare Hyundai Getz este tendința detaliilor sale către Zaksania, ca rezultat al căruia roțile pot fi răsucite. A evita probleme posibile, Serviciii sunt recomandați la înlocuirea tampoanelor, lubrifiați în mod necesar piesele în mișcare. În plus, atunci când înlocuiți frontul saboți de frână Este necesar să schimbați izvoarele de prindere. Dacă instalați înapoi - tampoanele pot bate.

Salon

Panourile interioare decorative, deoarece angajatul de stat se bazează, sunt făcute din plastic rigid, care de-a lungul anilor umple salonul cu tot felul de sunete. Exacerbează problema cu confortul acustic și fără izolare fonică. Din același motiv, o crustă de gheață este formată cu sosirea înghețurilor pe acoperiș, iar condensul se acumulează sub tavan. În ciuda costului scăzut al finisajelor, Salonchik sa dovedit a fi puternică și rezistentă la îmbătrânire. Singurul lucru care poate da o mulțime de vârstă este volanul din plastic (în absența unei pangii de protecție acoperite rapid cu zgârieturi). Din minusurile merită să se evidențieze interiorul cadrului scaunelor din față la coroziune. Există plângeri și pe umplutura de scaune, care drivere generale De-a lungul timpului, se pare.

Deoarece Hyundai Getz nu are electronice complexe, nu este nimic de rupt aici. Din ceea ce poate de-a lungul timpului trebuie reparat, trebuie să evidențiezi fanul sistemului climatic (începe să se umfle). Pentru a restabili performanța normală, motorul ventilatorului trebuie să meargă și să lubrifiați. De-a lungul anilor, conducerea ferestrelor (în prezența ruginii pe ochelarii de ghidare, nu mai funcționează). De asemenea, nici o diferență între butoanele de încălzire ale scaunului și ferestrelor de alimentare.

Rezultat:

Dacă sunteți în căutarea unui ieftin, dar, în același timp, o mașină practică pentru exploatarea zilnică, atunci Hyundai Getz este o opțiune bună pentru achiziție. În ceea ce privește fiabilitatea mașinii, aceasta nu oferă probleme semnificative cu îngrijirea adecvată, principalul lucru la cumpărare nu se desfășoară într-o instanță complet scanată.

Dacă sunteți sau ați fost proprietarul Hyundai Getz, vă rugăm să împărtășiți experiența dvs., indicând puternic și laturi slabe Auto. Poate că este feedbackul dvs. care îi va ajuta pe alții să aleagă o mașină uzată.