Autobuzul NEFAZ 5299 Cum de ao gestiona. Ghidul de mână Nefass. Specificații ale modelului de bază

Una dintre exponatele notabile ale Forumului Internațional Internațional Petersburg a avut loc în luna mai transportul de călători - Acesta este cu siguranță un autobuz verde strălucitor, care sosește de la Neftekamsk. NEFAZ-5299-40-51 - Autobuz complet de joasă tensiune cu un motor pe metan la care viitorul promite succesul pieței.

Noutatea din Forumul St. Petersburg este reprezentată de a doua oară. Primul eșantion al bazei de gaze pe bază de gaz NEFaz-52994 a fost prezentat în St. Petersburg înapoi în 2012. Cel mai recent, gazul exotic a fost interesat numai de ramurile lui Gazprom sub nevoile lor și întreprinderile rare care au stăpânit funcționarea mașinilor pe metan. Apoi a reușit să meargă înaintea timpului său în multe feluri, iar gazificarea nu a fost atât de relevantă, iar dezvoltarea transportului pe GNL sa mutat în fundal. Acum totul sa schimbat, iar statul, ca cel mai mare cumpărător al autobuzelor orașului dintr-o clasă mare, a cerut mai multe noi tendințe care au făcut o nouă viață cu o temă metanică.

Există o tendință
ÎN anul trecut "Metanovaya" subiectul a primit în Rusia o dezvoltare cu adevărat furtunoasă. Pe de o parte, impactul guvernului, care căi diferite Motivează întreprinderile de transport la tranziția la tehnica metanului, pe de altă parte - dezvoltarea rețelei AGNC, care construiește un monopol de gaz în orașele rusești. Îngrijirea ecologică în orașe și prețuri mult mai mici pentru combustibil - toate acestea în sumă determină interesul transportatorilor de autobuze la gaze.

La anii sovietici, au fost făcute încercări de a introduce astfel de mașini: atunci întreprinderile întregi și autocolon au fost transpuse experimental în combustibilul cu gaz. În acei ani îndepărtați, combustibilul petrolier a fost mai ieftin și nu au fost atât de scrupulozitate ecologiei și, prin urmare, principalul avantaj al echipamentului de inginerie a gazelor a fost "fascicultatea". Chiar și sistemele moderne de control al combustibilului nu opresc ideea tehnică în furtul de combustibil diesel de trădare și acel geniu fără scrupule, care este capabil să fuzioneze și să vândă pe partea metanului din autobuzul de gaz, nu sa născut încă.

Principala tendință de inginerie de transport a ultimelor decenii, pe care etapele seminarii merg pe planetă sunt introducerea transportului cu profit redus în orașe. De-a lungul deceniului de dezvoltare rapidă a unor astfel de structuri producătorii ruși a obținut un succes specific: mașini moderne Deja destul de comparabil cu analogii producătorilor străini și arată destul de relevant pe fundalul lor. Din ce în ce mai multe orașe rusești sunt comandate de mașini de joasă tensiune în ofertele lor, iar procesul de abandonare treptată din sondajele mari din orașele mari a fost în concordanță cu vectorul global.

Podea scăzută oferă o mulțime de avantaje semnificative care nu sunt încă estimate de toată lumea: grosimea redusă nu este doar posibilitatea transportului persoanelor cu dizabilități. Pentru autobuzul de joasă tensiune care a venit până la oprire, mulțumesc celorlalte categorii mici de cetățeni care, de acum înainte, nu trebuie să urce în salon în pași: pasagerii cu copii și scaune cu rotile pentru copii, pensionari, oameni cu bagaje grele . Un alt plictisitor plăcut folosit în voltării scăzute este un sistem de rezervare, când autobuzul se rotește spre oprire, facilitând intrarea și ieșirea. În plus, utilizarea autobuzelor de joasă tensiune reduc în mod semnificativ întreruperea la opriri, ceea ce vă permite să ridicați viteza medie pe traseu și să faciliteze durata de viață a pasagerilor.

Calea evolutivă
Autobuzele familiei NEFAZ-52994 au un nivel de la podea de 100%. Distanța de la pământ la podea este de numai 340 mm în toate ușile, iar podeaua în sine este chiar de-a lungul întregii lungimi. Motorul și agregatele sunt situate în "mina", care ocupă colțul din stânga din spate al cabinei. Acest aspect este unul dintre cele mai convenabile și răspândite pe autobuze ale producției ruse și străine.

Corpul de buse se bazează pe șasiul Kamaz-52974, care este dezvoltarea ulterioară a șasiului de masă Kamaz-5297, adaptat pentru autobuze cu profile reduse. Șasiu însuși - auto-propulsat, adică în scopuri de producție, este capabil să se miște prin plantă pe cont propriu. A făcut șasiul în Naberezhnye Chelny și apoi sunt aduse pe o remorcă la Neftekamsk pentru a instala pe un corp de autobuz.

NEFAZ-5299-40-51 echipat cu motor cu gaz MERCEDES-BENZ OM906 LAG / EEV / 1, care corespunde standardului de mediu Euro 5 5. Într-o pereche cu o unitate de putere, funcționează cutie automată Voith D854.3e Gear. Una dintre inovațiile din acest an în șasiu este o suspendare frontală independentă a producției complete "Kamaz", care sa schimbat pe baza componentelor importate ridicate.

O atenție deosebită este demnă de o instalare cu balon cu gaz. Gazul este responsabil pentru puterea gazului cu un volum total de 984 de litri în acoperișul cilindrilor. Cu o presiune de 200, atmosferele din ele sunt reumplute 197 de metri cubi de gaz, iar rezerva cursului pe ele, în funcție de modul de mișcare, este de până la 500 de kilometri - acest lucru este mai mult decât suficient pentru o zi întreagă de muncă pe liniile urbane.

În ceea ce privește primul eșantion al gazului 52994, mașinile din 2015 au fost intensificate considerabil. Corpul în 2014 a supraviețuit unei modernizări semnificative: autobuzele din cele 5299 de autobuze au primit un stil actualizat, care include măști complet noi și spate. Optica "All-Union" a dat drumul lui Lenzov Famos, iar luminile monobloc au schimbat felinarele moderne. Într-o nouă guză, Nefhas arată mult mai modern, ceea ce îi va permite să se uite la străzile de megacități. Operatorul și șoferul, noua mască frontală, de asemenea, plăcește confortul: este alcătuită din mai multe segmente, înseamnă că operațiunile minore au devenit mai rapide și mai convenabile, iar repararea după coliziuni mici nu vor agita garajul pentru a cumpăra o mască sau o bara de protecție.

O altă inovație importantă este un interior complet nou. Autobuzele de la Neftekamsk în trecut au jurat pentru excesul de modestie în interior și un salon nou, dezvoltat de Chelning LLC "Cora", arată elegant și modern. Layout cu orientare pe fluxuri mari și schimbarea activă a pasagerilor: o unitate majoră în două ferestre din partea stângă, cu un loc sub cărucior și o platformă mică din dreapta, în fața ușii mijlocii.

Slăbiciunile separate de iluminare de pe tavan au fost înlocuite cu două linii de lumină întreagă, mergând de-a lungul întregii cabine. Cu toată frumusețea externă, principalul lucru este în interiorul: Acum, plafonul este asamblat pe profile și nu este atașat la auto-desen. Acest lucru permite, dacă este necesar, dezasamblați-l parțial sau complet fără dificultate. În favoarea comodității există, de asemenea, acces simplificat la mecanismele electricianului și ușilor.

Mânerile din cabină sunt acum fixate în mod diferit: în loc de o îmbinare trifată, înclinată să izbucnească, acum sunt fixate pe profilurile profilurilor cadrului de plafon, care elimină sunetele străine care au avut loc ca uzură. În special pentru autobuzele cu gaz, NEFHAS au oferit, de asemenea, o amplificare a acoperișului și fixării cilindrilor de gaz. Acest lucru a fost făcut la cererea unuia dintre clienții care au decis să fie consolidată, exploatând autobuzele pe străzile rupte ale orașului său; Fabrica a sprijinit ideea și a introdus-o într-o serie pe toate autobuzele sub HBO.

Este imposibil să nu mai vorbim de istoria autobuzelor de gaze din Neftekamsk. În trecut, atunci când volumul vehiculelor de gaz a fost mic, corpul finit a fost angajat în tractoare la Naberezhnye Chelny, unde toate echipamentele de gaz necesare au fost montate pe magistrală. În 2015, când volumul comenzilor pentru astfel de autoturisme a fost reprodus cu apariția publicațiilor, această schemă a devenit incomodă, iar instalarea HBO a fost înființată la fabrica în sine sub controlul specialiștilor din Chelin - reprezentanți ai dezvoltatorului.

După părăsirea atelierului de fabricație, fiecare autobuz rulează în jurul valorii de 150 de kilometri cu o încărcătură, de la Neftekamsk la Yanaul. Acest lucru vă permite să identificați toate deficiențele mașinii înainte de a le transfera la client și asigurați-vă că produsul este complet pregătit pentru o exploatare lungă și prosperă.

Interesul de stat
În ultimii ani, achiziționarea de autobuze adaptate pentru transportul utilizatorilor de scaune cu rotile este subvenționată generos din bugetul federal ca parte a programului "miercuri accesibil". Multe orașe ale Rusiei au afectat deja de această problemă și au dobândit o tehnică adecvată cu o reducere tangibilă. O altă formă de sprijin de stat, care se referă la autobuze pe metan, este în plus de gaze naturale: bugetul federal va ajunge în mod activ la achiziționarea de autobuze de gaze, iar Gazprom investește în dezvoltarea rețelei AGNX din regiuni. Reducerea pe detrimentul bugetului este, de asemenea, obținută de cei care trec vechea tehnică uzată în cadrul programului de reciclare: suma autoturismelor noi este tăiată cuantumul mult mai mare decât costul unui autobuz sau camion utilizat.

Autobuzele eliberate de uzina din Neftekamsk, de-a lungul anilor de dezvoltare, au fost separați în întreaga țară, de la Sankt Petersburg către Magadan. Interesul în ele este arătat atât de transportatorii de stat, cât și de municipalități și de operatorii nestatali, care au fiecare ruble în cont. Un număr de transportatori privați din regiuni - în Perm, Tatarstan și regiunea Leningrad lucrează deja cu autobuzele de gaze din producția de Nefhaz.

O altă tendință importantă este actualizarea ulterioară a materialului rulant în orașele participante ale campionatului mondial de fotbal, care va avea loc în 2018. O serie de orașe au anunțat deja o achiziție la scară largă de noi tehnologii și sunt interesați de ele, inclusiv autobuze ecologice și economice pe metan: publicațiile ne permit să luăm mai multe mașini Pentru aceeași sumă, iar exploatarea lor este mai eficientă decât în \u200b\u200bcazul omologilor diesel. Toate acestea în suma arată: Acum, planta din Neftekamsk este în picioare cu cerințele clienților, iar mașina însăși este demnă de a deveni un decor și lucrător credincios al orașelor rusești.

Înainte de a începe o poveste despre acest autobuz, trebuie remarcat faptul că NEFaz-5299 nu este o mașină, ci mai multe modificări bazate pe modelul de transport urban, pe distanțe lungi și suburbane de pasageri. Mașina este adesea utilizată pe rutele obișnuite de pasageri.

Istoria creației

Acesta este un proiect complet intern, care a fost lansat în asamblare și producție numai în 2000. Nefaz-5299 este una dintre cele mai populare autobuze de pasageriutilizată ca transport public în multe orașe.

Acum la Neftekamsky. fabrica de automobile În fiecare an există mai mult de 1.000 de unități ale acestor modele. Această tehnică este utilizată cu succes de flote în întreaga țară.

Date tehnice

Cunoașterea părții tehnice a autobuzului NEFaz-5299 va contribui la evaluarea tuturor avantajelor acestui model. Kamaz camioane folosite ca o platformă de bază. Este fiabil platforme de marfăAcest lucru va ajuta autobuzul să depășească cu ușurință cele mai distinse obstacole pe drum, ele sunt testate de timpul și testarea în masă a diferitelor grade de complexitate. Fiecare element din rularea acestor mașini are o resursă uriașă și fluxuri mari de forță, care este cel mai bun mod reflectat asupra durabilității și funcționării mașinii.

Toate echipamentele concepute pentru a gestiona și controla maximiza cerințele standardelor internaționale impuse unei astfel de tehnici. Această serie de autobuze se caracterizează prin indicatori de înaltă securitate. Există dispozitive și sisteme ca fiind pasive și securitate activă.

Power Parte

Autobuzul NEFaz-5299 poate fi echipat cu mai multe tipuri de motoare în funcție de modificare. Deci, motorul Kamaz-820.61-260 oferă putere maximă 260 putere de cai cu 2200 rpm. Cuplul maxim este de 931 nm. Motorul - opt cilindri, în formă de V. Volumul de lucru este de 11,76 litri. Această unitate de alimentare este proiectată și creată special pentru gazul nutrițional. Motorul este echipat cu turbonnew și inerkool. Există un dozator electromagnetic, iar injecția este distribuită. Motorul respectă pe deplin normele "Euro-4". O transmisie automată în patru etape funcționează cu această unitate de alimentare.

NEFAZ-5299 echipat cu motorină forțați agregatele Cummins 6sbe270b. Puterea acestui motor este de 270 de litri. din. la o viteză de rotație arbore cotit 2500 rpm. Cuplul, care dă motorul, este de 970 nm. Unitatea are șase cilindri cu aranjament inline. Volum - 6,7 litri. Motorul este, de asemenea, echipat cu o turbină și un Inergler. La fel ca cel precedent, acest motor respectă pe deplin normele "Euro-4". Consum combustibil diesel Pe Kamminze - 24 de litri la 100 km. Rezervor de combustibil Are un volum de 250 de litri.

Geometria, Massa.

Lungimea autobuzului este de 11,86 m. Lățimea este de 2,5 m, iar înălțimea este egală cu 3,036 m. Baza roților este de 5,96 m. Masa (echipată) ajunge la 10,24 tone, iar maximul este de 15 tone. Încărcarea pe axe este de 6,5 tone pe puntea față și 11,5 tone se încadrează pe spate. Razele minime ale mașinii de întoarcere este de 12 m.

Echipamente

Indiferent de modificarea specifică, mașinile sunt echipate cu o servodirecție a servodirecției, ceea ce face ca procesul de conducere să fie mult mai confortabil. Există un sistem de difuzoare în care șoferul poate declara opriri și alte informații pentru pasageri.

Scaunul șoferului din salon este separat de o partiție. Datorită ei, șoferul nu distrage atenția în timpul muncii.

Șasiul autobuzelor casnice

Toate modificările sunt instalate pe mașini discuri pe roți. Anvelope - Fără tip fără îndoială. Sistem de franare - Două uși, cu o unitate pneumatică. Pentru ca managementul autobuzului să fie cât mai confortabil, precum și pentru cel mai bun control Situația de pe Nefhaze are ABS. Este în toate modelele, indiferent de configurație. Corpul mașinii este realizat în întregime din metal. Layout - tip vagon. Corpul aici este construcția transportatorului de autobuz. În interior există amplificatoare metalice puternice care protejează autobuzul din diferite deformări. Pentru confortul pasagerilor există trei uși. Fiecare dintre ele este față-verso.

Ușile sunt deschise prin intermediul unei unități pneumatice.

Salon

Mașina este proiectată pentru 25 de locuri. În ceea ce privește datele generale privind capacitatea autobuzului intern NEFaz-5299, specificațiile vă permit să transportați nu mai mult de 84 de persoane. Sistemele de ventilație în cabină nu sunt disponibile. Este natural aici și este organizat cu ajutorul unui număr mare de orificii și trape pe acoperiș.

Sistemul de încălzire a salonului - autonom, pe baza aragazului de gaz. Căldura este distribuită în cabină cât mai uniformă posibil. Elementele sistemului de încălzire sunt amplasate pe parcursul perimetrului intern al mașinii.

Modificări

Modelul 5299-10 - Autobuz standard cu podele înalte. Acesta este unul dintre primele autobuze produse la fabrica. Trebuie spus că la începutul producției, dezvoltatorii nu au avut un design clar.

El a fost împrumutat din Maz-104 din Belarus. Modelele rămase care au fost produse mai târziu au avut un design original dezvoltat de specialiștii din fabrică.

Modificarea 5299-11 este un model de bază destinat traficului suburban. Există două uși pentru pasageri. Numărul de locuri este crescut și este 45. Numărul total de pasageri este de 77 de persoane. În cabină, sunt instalate scaune turistice, care sunt excelente pentru călătorii lungi.

Modelul 5299-17 este conceput pentru călătorii intercity. Mașina este echipată suplimentar cu un compartiment pentru bagaje. În cabină poate sta 43 de pasageri. Scaunele sunt foarte confortabile și confortabile, cu capacitatea de a se întoarce. Există, de asemenea, cotiere aici. ÎN configurarea de bază Mașinile sunt furnizate pentru sistemul de muzică și aer condiționat. Sistemul audio este organizat astfel încât pasagerii să se poată bucura de muzică și nu distrage atenția driverelor.

Modelul 5299-30 este un autobuz semi-legat. Oportunitățile sale, spre deosebire de modelul de bază, sunt oarecum sporite. Până la 115 de persoane sunt plasate în cabină. Constructorii de autobuze nu au uitat de persoanele cu dizabilități. Au locuri speciale. În ușa centrală există o rampă, care vă permite să intrați în interior pe scaune cu rotile. În mijlocul salonului puteți instala un scaun cu rotile și fixați-l în siguranță cu centuri speciale.

Despre reparații și întreținere

Întreținerea și repararea NEFAZ-5299 nu este dificilă. Mașina a fost dezvoltată pe baza nodurilor și mecanismelor de camioane Kamaz. Mecanica are o experiență extraordinară în camioanele de reparații și pot face față cu ușurință cu acest autobuz. Piese de schimb (NEFAZ-5299) sunt la fel de unificate cu piese și componente ale camioanelor Kamaz, astfel încât să puteți găsi cu ușurință ceva și chiar ceea ce este rar. Orice noduri de rezervă și detalii pot fi cumpărate de la dealeri oficiali. În ceea ce privește durabilitatea autobuzului, atunci bun de conducere, precum și în timp util întreținere Aceste mașini sunt capabile să servească câțiva ani la primele reparații.

Prețurile modelelor

Autobuze noi NEFAZ-5299 Prețul variază de la 5 milioane de ruble. Există, de asemenea, o mulțime de propuneri pentru piață secundară - Specimenele folosite vor costa mult mai ieftin. Dar este necesar să se considere că astfel de mașini necesită anumite costuri pentru recuperare și aducerea unei forme normale.

Nefaz-5299 - Autobuz producția rusăcare au început să fie produse în 2000 la uzina de automobile Neftekamsky. Cel mai adesea folosit pentru traficul de pasageri. in oras. În perioada 2000-2013 A fost eliberat din transportor mai mult de 10.000 de autobuze, care vorbește despre marele popularitate a modelului, care a fost de 5 ori o listă a celor mai bune 100 de bunuri din Rusia.

Caracteristicile tehnice de bază ale modelului

NEFAZ-5299 este o serie întreagă de autobuze fabricate pentru traficul de pasageri urban, suburban și de lungă distanță. În toate aceste scopuri, planta emite modificări adecvate. Baza de producție a modelului de bază a autobuzelor a devenit platformele de producție de producție în masă.

Autobuzul de oraș Nefaz-5299 cu niveluri înalte Siguranță pasivă și activă

Designerii au decis să utilizeze o operațiune de succes dovedită și mai multe teste ale șasiului Kamaz camion, ceea ce vă permite să depășiți diverse obstacole pe șosea. Şasiu Înalt funcții de performanță, având o marjă mare de putere. Toate autobuzele sunt respectate standarde tehnice internaționale.

Acest model este utilizat pentru traficul de pasageri în masă din oraș, astfel încât cerințele de securitate ridicate și de conformitate sunt prezentate în autobuz standardele de mediu. Modelul este caracterizat de un nivel ridicat de siguranță pasivă și activă. Modificări care lucrează la metan sunt conforme cu standardele siguranța mediului Euro 3, Euro 4 și Euro 5.

Specificații ale modelului de bază

Modificări ale autobuzelor NEFAZ-5299

Plantele Neftekamsky emite o întreagă serie de modificări ale autobuzelor modelului 5299. Din momentul începerii producției, au fost eliberate 42 de modificări. O astfel de cantitate mare este asociată cu o cerere mare de acest model, precum și cu o varietate de condiții în care este operată autobuzul.

Modificarea 5299-10 este primul model al acestei serii, a cărei producție a început în 2000. Corpul este fabricat din material all metal. Inițial, designul a fost același cu autobuzul Belorussian Maz 104, dar în 2004 a fost modificat exteriorul. Modificarea 5299-10 echipată motor diesel și cutia de viteze de la Kamaz. Lungimea tuturor celor trei deschideri de ușă este de 1,2 metri.

Autobuzul NEFAZ-5299-10 Primul model din această serie

Modificarea 5299-11 este concepută pentru traficul de pasageri suburbani. Din caracteristicile acestei modificări a modelului de bază, este posibilă alocarea a 5299-11 doar două uși, iar numărul de locuri a crescut la 45. Capacitatea totală a autobuzului este de 77 de unități. Scaunele turistice confortabile sunt instalate, proiectate pentru călătorii lungi.

Autobuzul NEFAZ 5299-11 creșterea confortului Pentru transportul suburban

Modificarea 5299-30-32 este concepută pentru traficul de călători urban. Cadrul corpului, purtând cu izolație termică. Motorul este situat în partea din spate a magistralei. Sistemul de încălzire se bazează pe un încălzitor lichid. Pe acoperiș există 3 trape de ventilație. Ușile deschise în interiorul cabinei cu o unitate electronică pneumatică. Autobuzul este echipat pentru transportul persoanelor cu handicap. Cabina are 4 locuri pentru persoanele cu abilități fizice limitate.

Caracteristicile tehnice ale modificării autobuzului 5299-30-32

Autobuzul urban NEFAZ-5299-30-32 este dotat cu locuri de transport

Modificarea 52994 este profitabilă. Autobuzul este destinat traficului de călători în oraș. Nu există pași în ușă. Din modelul de bază se caracterizează printr-o ușă mijlocie schimbată. Capacitatea totală a acestei modificări este de 96 de persoane. O caracteristică a modelului este prezența sistem electronic Controlul suspensiei pneumatice. Atenția este atrasă de sistemul de navigație și dispozitivul care controlează starea șoferului. Cabina șoferului și interiorul sunt echipate cu aer condiționat.

Autobuzul urban confortabil NEFAZ-52994, interiorul este echipat cu aer condiționat

Modificarea 5299-30-31 (metan) este concepută pentru traficul de călători în oraș. Corpul care transportă cu trei uși bivalve, care sunt deschise cu o unitate electrică. Sistemul de încălzire funcționează pe baza autonomului Încălzitor de gaz. Volumul tuturor cilindrilor este de 984 litri, ceea ce permite cazarea a 197 m3 de gaz la o presiune de 200 de atmosfere.

Avantajele acestei modificări:

• economisirea pe combustibil (reduce costurile de 2-3 ori);
• cantitate gaze de esapament și emisiile toxice sunt semnificativ reduse;
• taxa pentru emisii dăunătoare Atmosfera scade cu 3,6 ori;
• costurile serviciilor sunt reduse;
• gaz, care este folosit ca combustibil, este mult mai sigur decât propanul sau benzina.

O caracteristică a modificării 5299-30-31 este un confort sporit pentru pasageri. Ușurința de aterizare și debarcare este asigurată de Înălțimea optimă Autobuzul care este o jumătate de linie. Netezimea accidentului vascular cerebral este asigurată de suspensie pneumatică și pisica hidromechanică Voith D845.3e.

Specificațiile modificărilor 5299-30-31

Autobuzul NEFAZ-5299-30-31, modelul economic al lui Gaza

Modificarea 5299-17 este proiectată pentru traficul de pasageri pe distanțe lungi. O caracteristică distinctivă a acestui model este designul din față. Autobuzul echipat compartiment pentru bagaj Și ușile glisante vizibile. Adesea, aerul condiționat este instalat în cabină. Capacitatea totală a autobuzului este de 59 de locuri, dintre care 43 sunt concepute pentru a se așeza. Modelul echipat. cutie mecanică Gearul producției germane ZF și motorul Cummins.

NEFAZ-5299-17 Universal, Autobuze de înaltă calitate pentru comunicații pe distanțe lungi

Autobuzul NEFaz-5299 este foarte popular în Rusia. Acest lucru a fost realizat datorită versatilității și calității ridicate a asamblării acestui model. Autobuzul este foarte convenabil pentru pasageri, care este oferit de o structură bine gândită, prezența echipamentelor pentru persoanele cu dizabilități instalate pe multe modificări, posibilitatea de a instala aparate de aer condiționat etc. Avantajele pentru șofer este o vizibilitate bună , scaun confortabil și electronică modernă. În situații de urgență pentru a veni sistemul ABS.incluse în configurația de bază.

Video: autobuz Nefaz-5299-20-32 în acțiune

La achiziționarea acestei tehnici (NEFAZ-5299-01, un autobuz de clasă mare suburban), condițiile de împrumut și servicii de leasing, servicii de service și garanție, vă rugăm să contactați dealerii de plante sau birourile oficiale. Oferta poate fi efectuată atât direct de la producător, cât și din situsuri din Moscova și din alte regiuni ale Federației Ruse.

Comuterul de autobuze, Clasa mare este concepută pentru a transporta pasagerii în mod regulat rute suburbane. Făcut pe șasiu "Kamaz-5297". Design modern, salon spațios și confortabil, soluții de design originale. Nodurile și componentele sunt unificate cu camioane "Kamaz". Autobuzul are o garanție de 12 luni sau 30000 km de alergare și este supusă garanției și serviciu În toate autocentrațiile Kamaz, pe teritoriul Federației Ruse și al CSI.

La cererea clientului este posibilă instalarea motorului Kamaz-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116 (Euro-2) și cutie de viteze automată "FOIT".

Caracteristicile tehnice ale autobuzului NEFAZ 5299-01:

Motor:

Diesel Kamaz-740.11-240 (Euro-1) cu turbocompresor și design îmbunătățit al unei grupuri de piston-piston, designul schimbat al capului blocului și geometria camerei de combustie, arborele cotit este întărită, amortizorul de oscilație al tweeterului este montat, Radiator de ulei cu schimbător de căldură cu ulei de apă. Resursa motorului este mărită la 500.000 km de alergare, frecvența de la -20 la 16.000 km, consumul redus de ulei și nivelul de zgomot cu 2-3 dB.

Transmisie:

Mecanic (sau cu o comutare electropneumată pe PPC), în trei direcții, cu cinci viteze, mod. Kamaz-14.

Suspensie:

Front - dependent, pneumatic, pe 2 elemente pneumatice cu două amortizoare telescopice și un regulator de poziție a corpului.

Spate - dependente, pneumatice, pe 4 elemente pneumatice cu a 4-a amortizoare telescopice și două regulatoare ale poziției corpului.

Echipament electric:

Sistem de incalzire:

Principal: încălzitor lichid "Webasto" care oferă o încălzire în avans a motorului. În cabina 4 a încălzitorului "Belobot". În cabina șoferului, panoul de control "Webasto", încălzitorul frontal, încălzitorul "Belobot".

Urgență: din sistemul de răcire a motorului.

Corp:

Cadru, tip de transport, galvanizat, cu izolație termică, cu două uși bidimensionale, cu o companie pneumatică "Festo". Colorarea cu gamă largă de culori (inclusiv la cererea clientului) cu un strat dublu de primer olandez, vopseaua "Helios" (Slovenia), în camera de pictură germană. Arcuri din oțel inoxidabil sau steloplastie. Fundul I. arcuri de roți cu acoperire anti-coroziune. Salonul de acoperire a podelei din material anti-alunecare "Autolin".

Direcție:

RBL (Germania) sau KTS 50451881 Firmele "PPT" (Iugoslavia) cu un comutator hidraulic de C-111645.

Parametrii de greutate:

Sistem de franare:

Pneumatice, ABS "Wabco" (Germania), cu mecanisme divizate de tip cam.

City Urban Type Big Class Nefaz-5299 Concepute pentru transportul pasagerilor pe rute urbane regulate. Realizate pe șasiul Kamaz-5297.

Design modern, salon spațios și confortabil, soluții de design originale. Nodurile și componentele sunt unificate cu camioane Kamaz. Autobuzul are o garanție de 12 luni sau 30.000 km de alergare și este supusă garanției și serviciilor în întregul centru Auto pentru Kamaz, pe teritoriul Federației Ruse și al CSI.

La cererea clientului, este posibilă instalarea motorului Kamaz-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) și PPC automată "FOIT".

CORP

• Cadru, tip de transport, galvanizat, cu izolație termică, cu trei uși bidimensionale, cu o companie pneumatică "Festo".
• Colorarea cu gamă largă de culori (inclusiv la cererea clientului) cu un strat dublu de primer olandez, vopseaua "Helios" (Slovenia), în camera de pictură germană.
• Arcuri din oțel inoxidabil sau steloplastie.
• Arcade de fund și de roată cu acoperire anti-coroziune.
• Salonul de acoperire a podelei din material anti-alunecare "Autolin".

TRANSMISIE

• Mecanic (sau cu o comutare electropneumată pe PPC), în trei direcții, cu cinci viteze, mod. Kamaz-141.

DIRECȚIE

• RBL (Germania) sau KTS 50451881 Firmele "PPT" (Iugoslavia) cu un comutator hidraulic de C-111645.

SUSPENSIE

• Față - Dependent, pneumatic, pe 2 pneumolii cu două amortizoare telescopice și un regulator de poziție a corpului.
• Spate - dependente, pneumatice, pe 4 elemente pneumatice cu al patrulea amortizoare telescopice și două regulatoare ale poziției corpului.

SISTEM DE FRANARE

• Pneumatice, ABS "Wabco" (Germania), cu mecanisme divizate de tip cam.

Sistem de incalzire

• Principal: Încălzitor lichid "Webasto" care oferă preîncălzirea avansată a motorului. În cabina 3 a încălzitorului "Belobot". În cabina șoferului, panoul de control "Webasto", încălzitorul frontal, încălzitorul "Belobot".
• De urgență: Din sistemul de răcire a motorului.