Corp galvanizat sau nu pe Lada Largus? Corpul Lada Largus

Toate posibilitățile de a aplica galvanizarea în Avtovaz sunt reduse la două: cumpărați oțel galvanizat sau aplicați o metodă de zinc "rece". În al doilea caz, acoperirea este aplicată din pistolul de pulverizare. Metoda galvanică de pe Avtovaz nu este utilizată și chiar mai mult, astfel încât compania nu are băi cu zinc topit.

1. aripi din față
2. acoperiş,
3. panouri de uși exterioare
4. hood.

Acoperiș, mai precis, o mulțime de acoperișuri

Ușile pentru corpul "Universal"

Sunt galvanizate praguri?

carfrance.ru.

largus-mcv.ru.

Corpul Lada Largus. Corp galvanizat sau nu pe Lada Largus?

Indiferent dacă corpul este galvanizat pe Lada Largus: galvanizat foto și video

Mașină: Lada Largus. Întreabă: Alexander Ushakov. Avoprosis: Lada Largus este un corp galvanizat sau nu?

Pe Wagon Largus după ce a fost zgâriat aripa, din anumite motive, el înflorește. Rugina a apărut lângă locul corului. Corpul lui Lada Largus nu a zincat?

Un lucru este scris în diferite broșuri: toate panourile externe sunt protejate de zinc! Se pare, într-un mod diferit, nu poate fi nici măcar. Dar am o zgârietură pe metalul meu, nu a fost posibilă detectarea zincului. Ce înseamnă? Doar vreau să aflu cine înșeală cine înșeală.

Lada Largus este galvanizat, ci doar câteva elemente ale corpului

Expert pe mașinile Lada cu mulți ani de experiență. Am dețin un grant de mașină lada, să colecteze colțuri pe baza "Priory". Uneori stau cu peste noapte în garaj. Soția mea este geloasă de mine mai mult decât femeile.

Toate posibilitățile de a aplica galvanizarea în Avtovaz sunt reduse la două: cumpărați oțel galvanizat sau aplicați o metodă de zinc "rece". În al doilea caz, acoperirea este aplicată din pistolul de pulverizare. Metoda galvanică de pe Avtovaz nu este utilizată și chiar mai mult, astfel încât compania nu are băi cu zinc topit.

Toate mașinile familiei Largus sunt galvanizate pe ambele părți următoarele detalii:

1. aripi din față
2. acoperiş,
3. panouri de uși exterioare
4. hood.

Dovada galvanizării acestor părți ale plantei corpului este reprezentată în fotografie.

Acoperiș, mai precis, o mulțime de acoperișuri

Ușă stânga spate (panou exterior)

Ușile pentru corpul "Universal"

Sunt galvanizate praguri?

Tot S. in afara Pragurile de cinkut și, de asemenea, să se ocupe de fiecare cusătură rămasă după sudură. Partea de jos, deși nu zinc, dar este procesată de grund. Și ea, la rândul său, este aplicată printr-o metodă galvanică.

De ce este bine?

Toate părțile cu galvanizate bilaterale au fost enumerate mai sus. Acestea pot fi realizate din produse laminate galvanizate gata. Apropo, nu există o aripă din spate în listă. Ei bine, pragurile, precum și sudurile mereu procesate separat. Aici VAZ folosește metoda "rece" (a se vedea fotografia).

Deci, metoda rece de zinc

Aproape întreaga suprafață exterioară, ca rezultat, rămâne protejată. Acum credeți că trebuie să spun un dealer când este întrebat: "Este un corp cu adevărat galvanizat al lui Lada Largus?" Răspunsul "da" nu va fi eronat, și chiar mai mult, așa că nu va fi înșelăciune.

Fie ca, așa cum poate, solul cataphoraza este, de asemenea, o bună apărare pe care VAZ se aplică la maxim. Dar noile mașini din Coreea și Japonia, din anumite motive, ei merg fără pământ. Poate producătorii respectă economii sau au găsit o modalitate "magică" de a proteja detaliile de la coroziune.

De unde metalul galvanizat ia pe VAZ - detalii despre video

Corpul Lada Largus / Lada Largus

Detalii corporale: 1 - ușa compartimentului pentru bagaje de la distanță; 2 - ușa dreptului compartimentului pentru bagaje; 3 - Bara de protecție spate; 4 - compartimentul din spate al sticlei drepte; 5 - Dreptul ușii din spate; 6 - Dreptul ușii din față; 7 - Hood; 8 - oglindă retrovizoare în aer liber; 9 - Dreapta. frontul Front.; 10 – bara de protectie frontala

Corpul Lada Largus este un design solid sudat. Este la o linie robotică. Toate părțile corpului care sunt predispuse la coroziune sunt galvanizate. Metoda principală de conectare a pieselor de corp cu sudare de contact și locuri greu accesibile au folosit sudarea electrică. Toate cusăturile sudate și îmbinările de piese sunt înclinate cu mastic. În fabricarea corpului, după conectarea părților sale principale, acesta este imersat într-o baie specială cu o compoziție anti-coroziune. După aceea, primerul și vopseaua sunt aplicate. Cavitățile ascunse sunt tratate cu un autoconservant de ceară, iar fundul este acoperit cu mastic anti-coroziune.

Organismul conceput ținând cont de cerințele cele mai avansate pentru securitate pasivă mașină. Unul dintre cele mai importante elemente ale securității pasive este subframa frontală, care are proprietatea redistribuirii energiei de impact. Barele de protecție ale mașinii sunt realizate dintr-un material de impact care absoarbe puterea grevei. În ușile mașinii există amplificatoare metalice în caz de impact lateral.

Datorită faptului că organismul are un design foarte greu și detaliile interioare din plastic au un decalaj și fixează cu elemente de fixare speciale, nu există practic zgomote vibrante în cabină (așa-numitele "cricketuri").

Lada Largeus parbriz, este introdus în cadrul corpului și face parte din construcția de energie. Toate celelalte ferestre de mașini sunt întărite. Ochelarii de ușă laterală sunt coborâți și în funcție de configurație, fie unitate manuală, fie electrică.

Ferestrele laterale ale compartimentului din spate pot fi traduse.

Ușile compartiment pentru bagaj Puteți deschide complet sau până la două dispoziții fixe furnizate pentru aceasta, care este foarte convenabilă dacă mașina se află în spațiul de încărcare constrâns \\ descărcare.

Modificarea unei mașini numită Lada Largus cruce. Are o bara de protecție neagră și spate de culoare neagră, precum și căptușeală de protecție arcuri de roți Și pe pragurile din plasticul negru.

Răspunsuri la întrebările despre Lada Largus

Odată cu eliberarea unei astfel de mașini ca Lada Largus, consumatorii au multe întrebări diferite. Ele sunt diverse și se referă la tot felul de aspecte. În acest articol vom încerca să răspundem la întrebările despre Lada Largus, întrebați cel mai adesea.

Istoria numelui Largus și desemnarea acesteia

Planificarea eliberării unei mașini noi, Avtovaz a luat-o numele, luând în considerare tendințele moderne în Nemine Automotive. Tradus din limba latină Largus înseamnă "generos". Și, la urma urmei, Lada Largus este pe deplin în concordanță cu numele său. Are un salon spațios în care există multe locuri de pasageri și un compartiment de bagaje destul de voluminos și spațios. La fel acest model Diferită cu prezența unei varietăți de opțiuni de transformare.

Numele Largus înseamnă "generos"

Există oricum în Avtovaz intenționează să instaleze motoarele Vazov, motoare diesel și cutie automată Gears la Lada Largus?

Deoarece întregul motor proiectat de Avtovaz este proiectat pentru mașini mai perfecte și ușoare ale aerodinamice, atunci nu sunt potrivite pentru Lada Largus. Deși au existat încercări de a le instala, dar nu au fost încoronate de succes. Pentru o mașină mare și grea Lada Largus, unitatea motorului Renault este doar perfectă.

În ceea ce privește instalarea pe Largus specii diesel. Motoare, a fost, de asemenea, considerată această opțiune. Cu toate acestea, după îndeplinirea tuturor calculelor, sa dovedit că motorul diesel va crește costul considerabil al mașinii și va fi cu adevărat mai scump în serviciu. Nu este profitabil. În plus, diferența în prețul combustibilului diesel și a benzinei nu va putea să acopere o astfel de creștere a costurilor.

Instalarea pe punctul de control automat Largus nu este planificată. Acest lucru se datorează faptului că, pentru o mașină similară, suficient de grea, este necesar să alegeți un astfel de dispozitiv care să aibă o resursă ridicată de funcționare și costul optim.

Pe Largus până când intenționați să instalați transmisia automată

Lada Largus și producția sa

La menținerea ratelor actuale de producție, Avtovaz va putea produce până la 70.000 de mașini pe an. Dacă introduceți schimbări suplimentare la sfârșit de săptămână, volumul poate fi majorat la 90.000 de mașini pe an.

În prezent, aproximativ 54 de mii vor fi vândute direct în Rusia. mașini Lada. Largus. Și 16 mii de mașini Lada Largus ar trebui să fie implementate în țările CSI.

O sa preț Lada. Largus United în Rusia?

Indiferent de regiunea din Rusia, mașinile Lada Largin vor fi expuse spre vânzare, Avtovaz prezintă în mod tradițional prețuri uniforme recomandate de vânzare cu amănuntul.

La ce nivel va prețurile de serviciu Lada Largin: la nivelul mașinii Renault sau la mașinada Lada? Care este costul de proprietate asupra lui Lada Largus?

În ceea ce privește costul pieselor de schimb, acestea vor fi la nivelul prețurilor pieselor de schimb pe Renault, dar durata de viață a multor provizii va fi crescut. În general, costul de proprietate asupra lui Largus va fi aproximativ la fel ca alte mașini Lada.

Costul serviciului Largus va fi cum ar fi alte mașini Lada

Planificat unul după primele 2 mii kilometraje, pentru mașina Lada Largus nu va fi furnizată. Datorită acestui lucru se va realiza economii reale în costul de proprietate pe vehicul.

Există detalii de la Mașini la Lada Largus?

Dezvoltarea întregului design al lui Lada Largus și a elementelor sale individuale a fost efectuată în conformitate cu standardele de Alianță Renault. Prin urmare, înlocuirea oricăror componente fără cercetare specială este imposibilă. Cu toate acestea, merită remarcat faptul că Largus are doar un singur element de la mașinile seriale Lada este luminile de ceață. Elementul identic este împrumutat din model Lada Grana..

Obligații de garanție pentru o mașină

Legume și fructe

xN - 44-6KCHDMW3BGIAWOO4B.XN - P1AI

Lada Largus R90 Tehnologii de producție a corpului

Noua Lada. Largus R90 este, după cum știți, un pas complet nou în istoria industriei auto interne, prin urmare, liderii Avtovaz a trebuit să dețină o modernizare semnificativă atât a ramurii principale a transportorului, cât și recalificarea personalului. În acest articol, vă vom prezenta în cazul acestor modificări, indicăm ce tehnologii au fost utilizate în fabricarea Lady Lady Largus P90.

Alliance Productions Way în timpul producției de lada Largus R90

În primul rând, aș dori să acorzi atenție personalului. La trecerea la transportorul actualizat, au trebuit să învețe mult în ceea ce privește tehnologiile de asamblare și nomenclatorul materialelor. Aici, tehnologia de producție a Alianței Aplicată la nissan plante și Renault. Se crede că acesta este cel mai progresist sistem de adunare din lume. Este o metodă atunci când tehnologia de asamblare nu scrie un tehnolog, ci direct maestrul care este cel mai distins prin aceasta. Desigur, toate acestea nu ia de la tavan. La început funcționează, legată de esența Adunării, analizează procesul și o optimizează pentru confortul și accelerarea proceselor. După ce caută rezultatul, el scrie un plan de acțiune și, potrivit acesteia, restul sunt incluse în producție. Acest lucru face posibilă abordarea mai creativă a sarcinilor și, prin urmare, găsind anumite tehnologii progresive.

Lada Largus R90 Magazin de sudare. A fost ridicată în mai puțin de un an. O caracteristică a acestui atelier este introducerea roboticii pentru corpurile de sudură în locuri greu accesibile. În același loc, se utilizează lucrările lucrătorilor foarte profesioniști, manipulatori de sudură semi-automată sunt utilizați cu control automat al calității. De fapt, dacă o persoană este confundată, căsătoria va observa robotul și va indica acest lucru. În prezent, ordinea unei sute de corp de percepție a fost eliberată.

Principala ramură a transportorului este modernizată, ceea ce va oferi cinci mașini (2 cu marca Lada, 2 - Renault și 1 - Nissan). Toate acestea vor fi sudate, adună și pată într-un fir. Acest lucru se face pentru posibilitatea de a modifica producția de produse în funcție de cererea curentă.

Tehnologia de colorare Lada Largus R90

Ladada Lada Largus R90 atelier de pictura. Este angajat numai în upgrade-ul său. Dar, până la mijlocul anului, va începe să efectueze culoarea corpurilor folosind nanotehnologia. Până în prezent, mai multe corpuri ale Lada Largus P90 au fost vopsite în scopuri experimentale în cazul cabinetului. Procesul de colorare are loc prin depunerea stratului de vopsire pe partea prin expunerea la energie electrică și câmpul magnetic. Particularitatea acestui proces este valul ulterior al corpului, care îl va da nu numai o culoare unică, ci și durabilitatea ridicată a acoperirii. Așteptarea adevărului a avut loc, de asemenea, înconjurată de șantierul de construcție din atelierul NISSAN. Este demn de remarcat faptul că ceara crește anti-coroziunea metalului pentru mai mult de 10 ani. Primul corp a fost pictat cu participarea tuturor partenerilor de îngrijorare: Renault francez, Nissan japonez, german Eisenmann AG (furnizor de echipamente turcești (de asemenea, furnizori de echipamente) și, desigur, personalul rusesc.

Aceasta nu este toate tehnologiile corpului Lada Lada Largus R90 utilizate în producția în Avtovaz. Bineînțeles, mulți dintre ei vor rămâne în spatele scenei sub vulturul în secret, dar unii dintre ei vă putem vărsa în continuare. Pe măsură ce le publică, vom completa materialul informatii utileDeci, nu fi leneș să vă abonați la actualizările noastre.

lada-Largus-R90.ru.

Lada Largus în materie și răspunsuri »oficial Lada Largus (Lada Largus)

1. Cum a apărut numele Largus și ce înseamnă?

Avtovaz pentru mașină nouă Alegeți numele pe baza tendințelor moderne din Nemine Automotive. În cea mai mare parte a denumirii mașinilor cu capacitate mare, Lada Largus se referă, de asemenea, la astfel de mașini, asociate cu călătorii, cu un volum mare de cabină și compartiment pentru bagaje. Tradus din limba latină Largus înseamnă "generos". Această mașină va fi într-adevăr "generoasă". Are multe lucruri. Multe scaune, volum mare de compartiment de bagaje, o mulțime de spațiu intern, multe opțiuni de transformare și așa mai departe.2. Este planificată instalarea motoarelor Vazov pe Lada Largus, transmisia automată, motoarele diesel?

Instalarea unei transmisii automate pe Lada Largus nu este planificată deoarece nu există niciun dispozitiv care să combine un cost acceptabil și o resursă ridicată de funcționare. Lada Largus este o mașină suficient de grea, astfel încât problema resurselor "Automat" este foarte importantă.

Ca o opțiune centrală electrică Pentru Lada Largus, motorul diesel a fost luat în considerare. Cu toate acestea, în timpul testelor și calculelor, sa dovedit că un preț mai mare motor diesel La servirea și cumpărarea unei mașini, diferența de cost cu privire la costul combustibil diesel Iar benzina nu compensează.

Unitățile de putere Vaza aproape toți au vizitat capota lui Lada Largus. Dar toate au fost proiectate pentru mașini mai ușoare și mai multe mașini mai perfecte. Astfel, unitățile de putere existente pe Avtovază pentru Lada Largus nu sunt evident elastice. Largusas sunt mai potrivite forța agregatului Renault.

3. Care este producția maximă a mașinilor Lada Largus?

Avtovaz anual poate produce 70.000 de mașini Lada Largin, inclusiv toate modificările: vagon de 7/5 locuri și o camionetă cu 2 locuri. Creșterea volumelor de producție se poate datora introducerii unor schimbări suplimentare de lucru la sfârșit de săptămână. Ca rezultat, Avtovaz poate produce anual până la 90 de mii de mașini. Până la sfârșitul acestui an, este planificată colectarea a 27 de mii de mașini Lada Largus.

Rusia va vinde aproximativ 54 mii Lada Largus, în țările CSI, vânzările sunt planificate la 16 mii de mașini.

4. În Rusia, prețul lui Lada Largus va fi unit?

Pentru autoturisme, care produce Avtovaz, locurile de plante tradițional recomandate prețuri uniforme cu amănuntul. Ele nu depind de regiunea de alimentare.

5. Care va fi costul estimat al proprietății la Lada Largus? Costul serviciului va fi ca și mașinile Lada sau ca mașinile Renault?

Costul proprietății la Lada Largus va fi aproximativ același cu costul de proprietate al altor mașini Lada. În același timp cu privire la piesele de schimb și consumabilele politica de prețuri Va fi comună cu Renault.

Pentru Lada Largus, prima planificată, care trece prin 2 mii de kilometri de kilometraj, nu va fi oferită. În costul de proprietate datorită acestui fapt, se realizează economii semnificative. În plus, durata de viață normativă a unui număr de consumabile va fi majorată.

6. Are detalii de la alte modele Lada Largus la Lada Largus?

De la Mașinile seriale Lada Largus este împrumutat doar un detaliu. Acestea sunt lumini de ceață care sunt instalate pe Lada Grana. Merită să ne amintim că dezvoltarea elementelor originale de design Lada Largin a fost efectuată în conformitate cu standardele alianței. Prin urmare, fără un studiu cuprinzător de mașini de implementat Înlocuirea simplă componentele sunt imposibile.

7. Care sunt perioada de garanție pentru mașină?

3 ani sau 100 de mii de kilometri.

8. Care este resursa de la Lada Largus?

Testele de resurse efectuate de o tehnică specială arată că uzura mașinii este de 90% atins nu mai devreme decât mașina va conduce la 160 de mii de kilometri.

9. Care sunt planurile Avtovaz din utilizarea platformei B0?

Avtovaz În cadrul Acordului de licență a dobândit drepturile de utilizare a platformei B0. În prezent, compania încearcă să-și extindă capacitățile prin semnarea unor acorduri suplimentare. Vorbim despre utilizarea versiunii cu tracțiune integrală a platformei, precum și utilizarea următoarei generații B0. În plus, această platformă este planificată pentru a fi utilizată pentru a crea un VM-Hatch și B-Cross. De asemenea, poate fi parțial utilizat împreună cu evoluțiile designerilor Togliatti în noua platformă VAZ Lada B.

10. Lada Largus are un salon mare. ÎN iarnă Poate să o încălzească de mult timp. Va intenționa să implementeze sisteme suplimentare de încălzire în proiectare?

Lada Largus cu privire la eficiența salonului de încălzire de la alții universal Lada. nu este diferită. Aceasta demonstrează testele din complexul aeroclimatic și, de asemenea, confirmă rezultatele testelor nordice. Inițial, designerii au considerat opțiunile pentru un încălzitor electric suplimentar. Cu toate acestea, după testele efectuate, sa dovedit că eficacitatea sa este mai mică decât se aștepta. Prin urmare, dispozitive suplimentare au refuzat.

11. Când vor fi pre-ordonate Lada Largus, vor fi furnizate configurații fixe sau configurator?

Prin analogie cu Alianța în timpul dezvoltării proiectului, se presupune că are configuratori. Acesta va fi un set de seturi complete fixe, precum și opțiuni pentru o taxă suplimentară.

12. Pe spatele lui Lada Largus va fi marca "feroviară în ovale" sau va fi numele mărcii și modelul să fie lăsat ca un progenitor?

Datorită diferitelor proporții ale ușilor de învârtire din spate "Frees în Ovale" pe spate nu se potriveau pe design. Prin urmare, numai numele mărcii și a modelului va fi folosit acolo.

13. Aveți de gând să transferați butoanele de control Windows și uciderea electrică la ușa șoferului la butonul cotierei?

Locația butoanelor va rămâne aceeași ca și pe mașini Lada. Largus, demonstrat anterior publicului larg. De la tunelul de podea, în cazul în care joystick-ul ajustează oglinzile vor fi instalate pe Renault Duster., Renault Logan. Și Lada Largus, schimbarea locației butoanelor va fi acceptată în întreaga alianță.

14. Când vor apărea airbag-uri laterale în Lada Largus?

Punerea în aplicare a airbag-urilor laterale Lada Largus, care vor fi amplasate în spatele scaunelor din față, este programată pentru a doua jumătate a acestui an. Testele mașinii cu airbag-uri laterale au sfârșit aproape 15. Va fi un Lada Largus pentru a schimba GUR pe EUR?

Această substituție nu este furnizată și nu este planificată. Briza transversală a panoului de bord, și anume configurația, punctele de fixare, rigiditate și așa mai departe, este configurată să utilizeze GUR. Utilizați EUR, care în modelele Lada este atașat în mod tradițional pe coloana de direcție, riscantă. În primul rând, riscul este asociat cu apariția zgomotului și vibrațiilor pe coloană și a volanului. În procesul de testare a lui Lada Largus, nu au existat probleme și comentarii pe Guru.16. Avtovaz intenționează să lanseze versiunea cu tracțiune integrală a lui Lada Largus?

Până acum nu există astfel de planuri. În acest caz, posibilitatea eliberării versiunii cu tracțiune integrală este, deoarece platforma este una cu Renault Duster. Platformele diferă numai în mici modificări ale podelei din spate.

17. Se planifică introducerea forțelor laterale de încălzire și a doua jumătate a ferestrei din spate din Lada Largus?

Aceste pahare nu se vor încălzi. Deoarece în versiunile cu șapte paturi deschise, implementarea funcțiilor de încălzire a sticlei necesită soluții de design non-standard.

18. Butonul Classone pe Lada Largus rămâne pe un comutator de direcție?

Da. Acolo, butonul Klason va rămâne pe toate autoturismele de platformă V0, care sunt planificate să fie produse în Avtovaz.

19. sunt Lada Largus în corpul planificat la Van Lada Largus?

Nu, tapițeria nu va fi. Acesta este planificat doar de a oferi opțiunea unei platforme de marfă ca opțiune.20. În funcție de modificarea lui Lada Largus - încărcătură sau pasageri - rigiditatea suspensiei? Problemele au fost livrate la transformarea prin eliminarea locurilor suplimentare ale versiunii pasagerilor la încărcătură?

Rigiditatea suspensiei Lada Largeus în funcție de versiunea mașinii se va schimba, deoarece setările sale sunt foarte precise. Rigiditatea izvoarelor suspensiei de arc se modifică chiar și disponibilitatea rigidității condiționate de aer condiționat. Transformarea salonului Lada Largus este proiectată constructiv. Prin urmare, nu există obstacole în calea îndepărtării celui de-al doilea sau al treilea rând de scaune.

21. Care sunt șinele de capacitate de transport?

Povara maximă a șinelor este de 80 de kilograme.

22. Corpul Lada Largus galvanizat? Are nevoie de procesarea suplimentară anti-coroziune?

Toate panourile externe din oțel din Lada Largus sunt galvanizate pe ambele părți - în exterior și din interior.

23. Aveți nevoie de protecția unui carter?

In toate echipamente Lada Largus oferă un detaliu special, care, printre altele, îndeplinește rolul de a proteja paleta ulei carter.. Acesta este un noroi de noroi îmbunătățit din grosimea oțelului de aproximativ 2 mm. În plus, protecția suplimentară a carucurii motorului se dovedește a fi un subframe.

24. Roata de rezervă din Lada Largus este situată în partea de jos. Ar fi delisiv inconvenientele pentru viitorii proprietari auto? Universal sau Van Lada Largus implică faptul că încărcătura va fi transportată în portbagaj. Prin urmare, o soluție logică a fost aceea de a plasa o roată de rezervă în partea de jos. În caz contrar, pentru a înlocui roata la șofer ar trebui să descărcă toate pasagerii de pelerină sau debarcare. Lada Largus are o roată de rezervă care se încadrează pe un suport special, fixat pe bucle și fire. Înlocuiți roata de pe Lada Largus nu este mai dificilă și nu mai murdară decât dacă roata a fost localizată în nișă de trunchi.

Când se utilizează materialul (complet sau parțial), este necesară o legătură activă cu site-ul Clubului Lada Largin (www.ladalarg.net)!

www.ladalagrus.net.

Corpul Lada Largus

Lada Largus all-metal, purtător, cu cinci uși, vagon de tip și van. Carcasa corpului include baza, peretele laterali, acoperișul și părțile, interconectate prin sudare electrică (punct, sutură și arc). Corpul este o structură nediscriminatoare cu rigiditate suficientă și toate unitățile de mașină, corpurile articulate și rulmentul pieselor interioare. Ușile laterale includ uși laterale, capota, ușa din spate, cu două clape de leagăn, aripi din față, barele de protecție din față și spate. Ușile laterale, capota, clapetele ușii din spate sunt atașate la bucla corpului, aripile din față - șuruburi. În mașină cu un corp, vagonul este instalat (în funcție de configurație) două sau trei rânduri de scaune. Toate ușile laterale sunt echipate cu ochelari coborâți, iar partea laterală sunt deschise. Pereții compartimentului pentru bagaje sunt căptușite cu tapițeri turnate, iar un covor marin este așezat pe podea. În versiunea executării, compartimentul pentru bagaje este izolat din cabină printr-o perdea de tensiune detașabilă. Plăci lustruite plăcile lustruite. întărite, lipite în deschiderile corespunzătoare. Sticla de cercei din stânga - cu încălzire electrică și mai curată. Filiala de marfă a unei mașini cu o camionetă este separată de partea frontală a cabinei cu o partiție de plastic. Ușile laterale din spate, laterale din cauciuc și cercevele din spate nu sunt glazurate. Pereții compartimentului pentru bagaje nu se confruntă. Suprafața podelei este efectuată netedă, fără pași. Pe podea sunt șase fețe pentru fixarea centurilor de marfă. Pe corpurile ambelor tipuri de pahar de ușile laterale îndoite, lustruite, întărite. Sticla ferestrelor este de trei straturi, este introdus în deschiderea corpului. Barelele din față și din spate sunt plastice, atașate la corp cu șuruburi și încuietori de plastic, în varianta de execuție sunt vopsite în culoarea corpului. Placa radiatorului face parte din bara de protecție din față. Scaunele din față se separă, cu reglarea mecanică a unghiului de înclinare a spatelui și poziției longitudinale a scaunului. Scaunul șoferului este echipat cu un accent lombar. Tetierele de scaune sunt grătar deschis, reglabil în înălțime. Scaunul celui de-al doilea și al treilea rând include o pernă și o spate. Dacă este necesar, pentru a crește capacitatea compartimentului pentru bagaje, perna și partea din spate a scaunului celui de-al doilea rând sunt pliate, iar scaunul din al treilea rând poate fi îndepărtat complet. Curele de siguranță pentru pasageri pe toate locurile inerțiale, diagonale. Pentru a crește siguranța pasivă, mașina este echipată cu o pernă de siguranță pentru șofer. Pe mașină în varianta de execuție instalați airbagul pentru pasagerul din față Și pretensionatoarele centurilor de siguranță din față. În cabina mașinii au instalat un panou de absorbție a energiei, o brichetă mai ușoară, o scrumieră detașabilă, vizoruri de soare, un sistem de încălzire, aer condiționat (în funcție de configurație) și ventilație, oglindă retrovizoare, retrovizoare. Volumul, temperatura, direcția și intensitatea fluxurilor de aer sunt reglate de comutatoarele instalate în unitatea de comandă a încălzirii, a aerului condiționat și ventilației. Ventilația corpului de evacuare se efectuează prin deflectori cu supape care sunt instalate sub bara de protecție din spate.

Bara de protecție din față de la Mada Largus este îndepărtată în cazul muncii corporale, de asemenea în cazul înlocuirii sale. În plus, bara de protecție este îndepărtată și la îndepărtarea grilajului radiatorului, care este instalat pe bara de protecție frontală (în acesta). Căptușeala radiatorului este realizată într-un întreg cu bara de protecție față. În acest articol vom spune despre cum să scoateți bara de protecție frontală de la mașina Lada Largus.

Bumperul din spate Lada Largus este îndepărtat în cazul muncii corpului sau când este înlocuit. Caracteristică cu eliminare bara spate Este ca bara de protecție, de asemenea, trebuie îndepărtată și lampa din spate din mașină.

Aripa de pe mașina Lada Largus este detașabilă, ceea ce permite, fără a ține o muncă de sudare și a pus-o în poziție. Aripa este îndepărtată în cazul muncii corporale sau dacă este înlocuită. În acest articol vom spune despre cum să eliminați aripa pe mașina Lada Largus pe exemplul aripii stângi. Aripa dreaptă este îndepărtată și instalată în același mod. O caracteristică a eliminării aripii din mașină este faptul că este necesar să scoateți bara de protecție și farurile pentru a fi dezmembra-o.

Ușa din față a ușii din față a lui Lada Largus este îndepărtată (schimbarea) dacă ați distrus paharul vechi sau rearanjați geamul la noua ușă. În acest articol, vă vom spune în detaliu cu fotografiile despre operațiuni și caracteristicile înlocuirii Sticlă de ușa din față de Lada Largus. Ferestrele frontale ale Lada Largus au următoarele numere de catalog rămase -8200240555, dreapta-8200240554.

Sticlă ușa din spate Eliminat dacă este înlocuit sau să permutați la o ușă nouă dacă vechiul este deteriorat. În acest articol, suntem detaliați, pas cu pas, vom spune despre procesul de înlocuire a sticlei pe ușa din spate a mașinii Lada Largus. CATALOG Numere de ferestre ușă înapoi Lada Largus: stânga -8200396077 dreapta - 8200396076

La Mada Largus a instalat panoul de instrumente al structurii naționale, constând din panou decorativ și panoul cadru. Panoul decorativ este o parte din plastic turnată atașată de șuruburi la cadru. Instrumentele de control, controlul mașinilor, sistemul de încălzire (aer condiționat) și ventilația, precum și căptușeală, noduri de închidere, situate sub panoul de bord sau angajații pentru instalarea dispozitivelor, comenzi, comenzi, sunt atașate panoului decorativ. Duzele conductelor de aer, cutia de duvet. Cadrul panoului constă în armătură din oțel, la care sunt atașate elementele de direcție, cabluri și blocurile echipamentului electric al mașinii. Cadrul este atașat la rafturile frontale, panoul frontal, baza corpului și intră în structura sa de putere. În acest articol vom spune despre procedura de eliminare a panoului de instrumente de la Mada Largus. Aici fotografii faze și o descriere a acestora.

În conformitate cu temperatura corespunzătoare din Lada Largus, radiatorul este răspuns de un sistem complex reprezentând complexul prefabricat din mijloace electronice, electrice și mecanice. Astfel, componenta mecanică include încălzitorul (sobă), care intră în sistemul de răcire a motorului. Sistemul electric include rezistențe conectate la ventilatorul de sobă, care servește prin conducte încălzite de conducte de la radiator în cabină. La partea electronică a încălzitorului salonului (aragaz) poate fi atribuită unitatea electronică Încălzitorul (sobă) care efectuează funcția de reglare, opriți ventilatorul în funcție de temperatura din cabină. În acest articol vom spune despre fiecare dintre aceste elemente ale sistemului de încălzire. Adică vom încerca să luăm în considerare principalele probleme posibile, Eșecuri atunci când lucrează în aragazul Lada Largus și modalitățile de a corecta greșelile.

autosecret.net.

Mașină: Lada Largus.
Întreabă.: Alexander Ushakov.
Întrebare: Lada Largus este un corp galvanizat sau nu?

Pe Wagon Largus după ce a fost zgâriat aripa, din anumite motive, el înflorește. Rugina a apărut lângă locul corului. Corpul lui Lada Largus nu a zincat?

Un lucru este scris în diferite broșuri: toate panourile externe sunt protejate de zinc! Se pare, într-un mod diferit, nu poate fi nici măcar. Dar am o zgârietură pe metalul meu, nu a fost posibilă detectarea zincului. Ce înseamnă? Doar vreau să aflu cine înșeală cine înșeală.

Lada Largus este galvanizat, ci doar câteva elemente ale corpului

Toate mașinile familiei Largus sunt galvanizate pe ambele părți următoarele detalii:

1. aripi din față
2. acoperiş,
3. panouri de uși exterioare
4. hood.

Dovada galvanizării acestor părți ale plantei corpului este reprezentată în fotografie.

Sunt galvanizate praguri?

Din exterior, rapidurile sunt rapide și, de asemenea, se ocupă de fiecare cusătură rămasă după sudură. Partea de jos, deși nu zinc, dar este procesată de grund. Și ea, la rândul său, este aplicată printr-o metodă galvanică.

De ce este bine?

Toate părțile cu galvanizate bilaterale au fost enumerate mai sus. Acestea pot fi realizate din produse laminate galvanizate gata. Apropo, nu există o aripă din spate în listă. Ei bine, pragurile, precum și sudurile mereu procesate separat. Aici VAZ folosește metoda "rece" ( vezi poza).

Deci, metoda rece de zinc

Aproape întreaga suprafață exterioară, ca rezultat, rămâne protejată. Acum credeți că trebuie să spun un dealer când este întrebat: "Este un corp cu adevărat galvanizat al lui Lada Largus?" Răspunsul "da" nu va fi eronat, și chiar mai mult, așa că nu va fi înșelăciune.

Fie ca, așa cum poate, solul cataphoraza este, de asemenea, o bună apărare pe care VAZ se aplică la maxim. Dar noile mașini din Coreea și Japonia, din anumite motive, ei merg fără pământ. Poate producătorii respectă economii sau au găsit o modalitate "magică" de a proteja detaliile de la coroziune.

De unde metalul galvanizat ia pe VAZ - detalii despre video

Cred că tehnologia de galvanizare este încă frecventată la fabrica. Dar din cauza faimosului detalii rusești, se poate întâmpla, nimic ...

dacă g .. dar acoperit cu zinc, chiar și pe două laturi, nu va deveni oțel inoxidabil

după Menenă în spate "a ordonat", Autolede a fost surprins să găsească absența completă a oricăror semne de "zinc" pe metalul de vărsare a ușilor și sexului de la acoperirea de vopsea și lacuri de acționare ...
Aparent pentru piața rusă, ele fac opțiunea "Buget clasic"

Taka Hedgehog a fost doar armeeni)) Paint a ieșit din corpul nu a înflorit 7 luni deja poate părăsi ușile închise)) depinde de configurație, probabil absurditate, desigur, dar acest lucru este de a spune ce să vorbească despre schimbarea de noapte))

Am intrat într-un accident, mașina este albă, vopseaua a fost saturată pe prag, nu există zinc, nici grund sub stratul de vopsea, după trei zile, întregul prag ruginit

Avem o mașină de lucru Largus în întreprindere, astfel încât în \u200b\u200bnoiembrie, a condus-o într-un quadrik și a fost spălat ... Acum, 22 martie și tot timpul pe Largus a mers și în ultimele 2 luni se află ... (exclusiv acolo nu este nici un garaj) vopsea în poziție în aripa din spate este îndepărtată imediat la metal ... și imediat în culoare și șopti divodele de oxiză este clar că acesta este un galvanizat și, în mod natural, nici o rugină pentru aceste luni pe metal a apărut ( Masina conduce la rack și, prin urmare, nu-l repară) singurul loc unde este o rugină foarte puternică este vizibilă atunci când deschideți o trapă de benzobacing (vezi de salvarea cu Hypherd Gulkin) Seamănă de la închiriere obișnuită ...

Nu cu mult timp în urmă în lume piața automobilelor A fost prezentată o nouă camionetă de clasă de afaceri. Acest mașină de familie Este o modificare specifică a mărfurilor Avtovaz, dezvoltată cu partenerul Renault Nissan, bazat pe platforma B0.

Caracteristicile mașinii Lada Largus cu corpul galvanizat

Modelul de mașină specificat este foarte asemănător cu Renault Logan MCV. Caracteristicile distinctive sunt doar o versiune modificată a oricărei zăbrească a rețelei sale, precum și logo-ul corporativ al lui Lada. Auto este destul de masiv și are o masă impresionantă (aproximativ 1200 kg).

Designul acestui model este destul de strictă și restrânsă, are schițe destul de simple. Partea din față este echipată cu lămpi de ceață standard. Corpul are panouri laterale drepte, cu o suprafață destul de largă de geamuri. Caracteristica principală a Van Lada Largus este detaliile corpului galvanizat. În ceea ce privește forma corpului în sine, este special concepută pentru a oferi un conținut intern larg. Se poate spune că această mașină este destinată tuturor ocaziilor. Corpul este caracteristic cu barca cu pânze mare.

În salonul Lada există cât mai multe trei rânduri de locuri spațioase. Numărul de locuri depinde direct de configurație: există cinci și șapte locuri. Interiorul mașinii repetă în mare măsură Logan MCV, care explică tăierea interioară nu atât de costisitoare. Aproape fiecare detaliu din cabină vorbește despre un anumit buget stabilit la dezvoltarea acestuia. Dar, în același timp, nimic rău despre echiparea unei mașini nu poate spune: lucrarea tuturor dispozitivelor și a direcției este suficientă nivel inalt. Primele două rânduri de locuri sunt destul de confortabile și spațioase, sunt mult mai puțin pe al treilea rând.

O altă caracteristică a camionului este compartimentul său de bagaje. Versiunea cu cinci locuri a configurației automate presupune un volum considerabil de compartiment, care este de 700 de litri. Și dacă pliați al doilea rând, puteți obține un spațiu foarte larg al trunchiului cu un volum de 2350 de litri.

Acest model are încă mai multe dezavantaje, în conformitate cu recenziile proprietarilor:

• ascetismul deosebit al mașinii de cabină;
• izolație scăzută a zgomotului;
• localizarea în partea de jos a corpului piesei de rezervă, ceea ce duce la contaminarea sa constantă.

Unele caracteristici tehnice ale Lada Largus

Șasiul, pe care Lada Largus are un corp galvanizat, are caracteristici foarte asemănătoare cu Renault-Dacia. Suspensia frontală este echipată cu pârghii transversale și stabilizator de stabilitate transversală. Fasciculul de suspensie din spate constă dintr-o suspensie atașată la pârghii longitudinalecare sunt legate de fasciculul fixat pe corp. În general, sistemul auto-verso este mai degrabă energic, are amortizoare lungi de șoc și izvoare spate cu mecanisme îmbunătățite.

Frâna frontală de disc din față vehicul Echipat cu un sistem bine ventilat, partea din spate are un mecanism special de tambur. Este prevăzută posibilitatea instalării suplimentare a ABC.

Sistemul Largus Wagon sugerează prezența a două motoare cu benzină cu un volum de 1,6 litri și dispozitiv mecanicechipate cu cinci moduri de transmisie.

În ceea ce privește proprietățile dinamice, se poate observa aici că mașina se mișcă ușor și măsurată. Pe drumurile care se disting prin acoperirea de calitate slabă, Lada câștigă datorită lucrărilor excelente ale suspendării sale.

Marcajele de preț pe camion sunt în termen de 350-430 mii de ruble. Acestea depind direct de opțiunea de configurare. Există trei opțiuni pentru un astfel de set complet:

În general, această mașină nu este rău opțiunea bugetarăcare este perfect pentru o familie mare. O van spațioasă va oferi proprietarilor săi cu calități bune de încredere și confortabile. Un corp de înaltă rezistență, cu detalii galvanizate, va contribui la îmbunătățirea nivelului de securitate.

1. Cum a apărut numele Largus și ce înseamnă?

Avtovaz pentru noua mașină a ales numele pe baza tendințelor moderne în nemina mașinii. În cea mai mare parte a denumirii mașinilor cu capacitate mare, Lada Largus se referă, de asemenea, la astfel de mașini, asociate cu călătorii, cu un volum mare de cabină și compartiment pentru bagaje. Tradus din limba latină Largus înseamnă "generos". Această mașină va fi într-adevăr "generoasă". Are multe lucruri. Multe scaune, un volum mare de portbagaj, o mulțime de spațiu intern, multe opțiuni de transformare și așa mai departe.

2. Planificarea de a instala motoarele Vazov pe Lada Largus, transmisia automată, motoarele diesel?

Instalarea unei transmisii automate pe Lada Largus nu este planificată deoarece nu există niciun dispozitiv care să combine un cost acceptabil și o resursă ridicată de funcționare. Lada Largus este o mașină suficient de grea, astfel încât problema resurselor "Automat" este foarte importantă.

Ca o opțiune pentru o centrală electrică pentru Lada Largus, a fost luat în considerare un motor diesel. Cu toate acestea, în timpul testelor și calculelor, sa dovedit că un preț mai mare al unui motor diesel la servirea și cumpărarea unei mașini, diferența de costuri de combustibil diesel și benzină nu compensează.

Unitățile de putere Vaza aproape toți au vizitat capota lui Lada Largus. Dar toate au fost proiectate pentru mașini mai ușoare și mai multe mașini mai perfecte. Astfel, unitățile de putere existente pe Avtovază pentru Lada Largus nu sunt evident elastice. Larsusam este mai potrivit pentru unitatea de putere Renault.

3. Care este producția maximă a mașinilor Lada Largus?

Avtovaz anual poate produce 70.000 de mașini Lada Largin, inclusiv toate modificările: vagon de 7/5 locuri și o camionetă cu 2 locuri. Creșterea volumelor de producție se poate datora introducerii unor schimbări suplimentare de lucru la sfârșit de săptămână. Ca rezultat, Avtovaz poate produce anual până la 90 de mii de mașini. Până la sfârșitul acestui an, este planificată colectarea a 27 de mii de mașini Lada Largus.

Rusia va vinde aproximativ 54 mii Lada Largus, în țările CSI, vânzările sunt planificate la 16 mii de mașini.

4. În Rusia, prețul lui Lada Largus va fi unit?

Pentru autoturisme, care produce Avtovaz, locurile de plante tradițional recomandate prețuri uniforme cu amănuntul. Ele nu depind de regiunea de alimentare.

5. Care va fi costul estimat al proprietății la Lada Largus? Costul serviciului va fi ca și mașinile Lada sau ca mașinile Renault?

Costul proprietății la Lada Largus va fi aproximativ același cu costul de proprietate al altor mașini Lada. În același timp, în legătură cu piesele de schimb și consumabilele, politica de stabilire a prețurilor va fi comună cu Renault.

Pentru Lada Largus, prima planificată, care trece prin 2 mii de kilometri de kilometraj, nu va fi oferită. În costul de proprietate datorită acestui fapt, se realizează economii semnificative. În plus, durata de viață normativă a unui număr de consumabile va fi majorată.

6. Are detalii de la alte modele Lada Largus la Lada Largus?

De la Mașinile seriale Lada Largus este împrumutat doar un detaliu. Acestea sunt lumini de ceață care sunt instalate pe Lada Grana. Merită să ne amintim că dezvoltarea elementelor originale de design Lada Largin a fost efectuată în conformitate cu standardele alianței. Prin urmare, fără un studiu cuprinzător al mașinii, este imposibil să se facă o înlocuire simplă a componentelor.

7. Care sunt perioada de garanție pentru mașină?

3 ani sau 100 de mii de kilometri.

8. Care este resursa de la Lada Largus?

Testele de resurse efectuate de o tehnică specială arată că uzura mașinii este de 90% atins nu mai devreme decât mașina va conduce la 160 de mii de kilometri.

9. Care sunt planurile Avtovaz din utilizarea platformei B0?

Avtovaz În cadrul Acordului de licență a dobândit drepturile de utilizare a platformei B0. În prezent, compania încearcă să-și extindă capacitățile prin semnarea unor acorduri suplimentare. Vorbim despre utilizarea versiunii cu tracțiune integrală a platformei, precum și utilizarea următoarei generații B0. În plus, această platformă este planificată pentru a fi utilizată pentru a crea un VM-Hatch și B-Cross. De asemenea, poate fi parțial utilizat împreună cu evoluțiile designerilor Togliatti în noua platformă VAZ Lada B.

10. Lada Largus are un salon mare. În timpul iernii, se poate încălzi mult. Va intenționa să implementeze sisteme suplimentare de încălzire în proiectare?

Lada Largus, despre eficacitatea încălzirii salonului de la alții lada universal, nu este diferită. Aceasta demonstrează testele din complexul aeroclimatic și, de asemenea, confirmă rezultatele testelor nordice. Inițial, designerii au considerat opțiunile pentru un încălzitor electric suplimentar. Cu toate acestea, după testele efectuate, sa dovedit că eficacitatea sa este mai mică decât se aștepta. Prin urmare, dispozitive suplimentare au refuzat.

11. Când vor fi pre-ordonate Lada Largus, vor fi furnizate configurații fixe sau configurator?

Prin analogie cu Alianța în timpul dezvoltării proiectului, se presupune că are configuratori. Acesta va fi un set de seturi complete fixe, precum și opțiuni pentru o taxă suplimentară.

12. Pe spatele lui Lada Largus va fi marca "feroviară în ovale" sau va fi numele mărcii și modelul să fie lăsat ca un progenitor?

Datorită diferitelor proporții ale ușilor de învârtire din spate "Frees în Ovale" pe spate nu se potriveau pe design. Prin urmare, numai numele mărcii și a modelului va fi folosit acolo.

13. Aveți de gând să transferați butoanele de control Windows și uciderea electrică la ușa șoferului la butonul cotierei?

Locația butoanelor va rămâne aceeași ca și pe mașinile Lada Largin, demonstrat anterior publicului larg. Deoarece tunelul podelei în care joystick-ul ajustează oglinzile vor fi instalate pe Renault Duster, Renault Logan și Lada Largus, schimbarea locației butoanelor va fi acceptată în întreaga alianță.

14. Când vor apărea airbag-uri laterale în Lada Largus?

Punerea în aplicare a airbag-urilor laterale Lada Largus, care vor fi amplasate în spatele scaunelor din față, este programată pentru a doua jumătate a acestui an. Testele mașinii cu airbag-uri laterale aproape au sfârșit.

15. Va fi un Lada Largus să se schimbe GUR pe EUR?

Această substituție nu este furnizată și nu este planificată. Briza transversală a panoului de bord, și anume configurația, punctele de fixare, rigiditate și așa mai departe, este configurată să utilizeze GUR. Utilizați EUR, care în modelele Lada este atașat în mod tradițional pe coloana de direcție, riscantă. În primul rând, riscul este asociat cu apariția zgomotului și vibrațiilor pe coloană și a volanului. În procesul de testare a lui Lada Largus, nu au existat probleme și comentarii pe Guru.

16. Avtovaz intenționează să lanseze versiunea cu tracțiune integrală a lui Lada Largus?

Până acum nu există astfel de planuri. În acest caz, posibilitatea eliberării versiunii cu tracțiune integrală este, deoarece platforma este una cu Renault Duster. Platformele diferă numai în mici modificări ale podelei din spate.

17. Se planifică introducerea forțelor laterale de încălzire și a doua jumătate a ferestrei din spate din Lada Largus?

Aceste pahare nu se vor încălzi. Deoarece în versiunile cu șapte paturi deschise, implementarea funcțiilor de încălzire a sticlei necesită soluții de design non-standard.

18. Butonul Classone pe Lada Largus rămâne pe un comutator de direcție?

Da. Acolo, butonul Klason va rămâne pe toate autoturismele de platformă V0, care sunt planificate să fie produse în Avtovaz.

19. sunt Lada Largus în corpul planificat la Van Lada Largus?

Nu, tapițeria nu va fi. Este planificat să ofere doar o tampon de marfă ca opțiune.

20. În funcție de modificarea lui Lada Largus - încărcătură sau pasageri - rigiditatea suspensiei va fi schimbată? Problemele au fost livrate la transformarea prin eliminarea locurilor suplimentare ale versiunii pasagerilor la încărcătură?

Rigiditatea suspensiei Lada Largeus în funcție de versiunea mașinii se va schimba, deoarece setările sale sunt foarte precise. Rigiditatea izvoarelor suspensiei de arc se modifică chiar și disponibilitatea rigidității condiționate de aer condiționat. Transformarea salonului Lada Largus este proiectată constructiv. Prin urmare, nu există obstacole în calea îndepărtării celui de-al doilea sau al treilea rând de scaune.

21. Care sunt șinele de capacitate de transport?

Povara maximă a șinelor este de 80 de kilograme.

22. Corpul Lada Largus galvanizat? Are nevoie de procesarea suplimentară anti-coroziune?

Toate panourile externe din oțel din Lada Largus sunt galvanizate pe ambele părți - în exterior și din interior.

23. Aveți nevoie de protecția unui carter?

În tot Lada Largus, este oferit un detaliu special, care, printre altele, îndeplinește, de asemenea, rolul de protecție a paletei de carter petrol. Acesta este un noroi de noroi îmbunătățit din grosimea oțelului de aproximativ 2 mm. În plus, protecția suplimentară a carucurii motorului se dovedește a fi un subframe.

24. Roata de rezervă din Lada Largus este situată în partea de jos. Nu va reuși să livreze neplăcerile viitoarelor proprietari ai mașinii?

Wagonul sau Vanul Lada Largus implică faptul că încărcătura va fi transportată în portbagaj. Prin urmare, o soluție logică a fost aceea de a plasa o roată de rezervă în partea de jos. În caz contrar, pentru a înlocui roata la șofer ar trebui să descărcă toate pasagerii de pelerină sau debarcare. Lada Largus are o roată de rezervă care se încadrează pe un suport special, fixat pe bucle și fire. Înlocuiți roata de pe Lada Largus nu este mai dificilă și nu mai murdară decât dacă roata a fost localizată în nișă de trunchi.

În corpul Lada Largus, inginerii Vazovski au reușit să aducă la perfecțiune, care au devenit o etapă avansată în epoca industriei auto rusești. Problema sarcinii a fost facilitată de schimbările adoptate de conducerea Avtovaz în legătură cu principala sucursală și personal (angajații au fost calificări adecvate). Învățăm din articolul că tehnicile sunt folosite astăzi în producție, dacă corpul lui Lada Largus este galvanizat și în ce măsură.

Prelucrarea corpului: galvanizare și alte evenimente

ATENŢIE! A găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crede? Mecanicul auto cu vârsta de 15 ani nu a crezut, până când a încercat. Și acum salvează 35.000 de ruble pe an în benzină!

Deși Largus este predispus la Largus, nu întregul corp, dar numai acele zone care sunt supuse unei influențe mai mari a mediului agresiv, este procesată semnificativ mai bună decât celelalte modele Avtovaz. În special, toate panourile corpului sunt terminate. Unele detalii sunt expuse la galvanizarea de la 2 laturi, există și cele procesate pe o parte (de exemplu, un acoperiș).

Un lucru este că producția de largus este folosită de tehnologia produsului Alianței. Wai spune despre multe lucruri. Desigur, personalul Avtovaz a trebuit retras în termeni de tehnologii de asamblare și nomenclatură, dar acest lucru merita. Aceeași tehnologie de astăzi este folosită de capacitățile lui Nissan și Renault. Este considerat cel mai progresiv din lume, iar multe companii cu numele au pus deja ochii asupra ei.

Care este diferența dintre această tehnologie de la similar? În primul rând, acest lucru se datorează, desigur, cu metoda de asamblare. Acum nu este un tehnolog ca înainte, dar maestrul însuși.

În ciuda faptului că Maestrul este mai mult decât un tehnolog dezasamblat în nuanțele corporale, va trebui să fie în esența adunării și să efectueze o analiză detaliată pentru a îmbunătăți procesul și a accelera-o. Numai după ce reușește, scrie el schema detaliată Acțiuni conform căreia adunarea începe.

Notă. Astfel, permite fiecărui specialist să se apropie de creativ, realizând ideile sale într-o înțelegere mai largă a acestui cuvânt.

Magazinul de sudură largus la fabrica a crescut mai repede decât în \u200b\u200banul. Aici astăzi aproape totul face un robot. O persoană este extrem de dificil să se efectueze sudarea în zonele corporale greu accesibile, iar pentru robotică nu constituie nici o dificultate.

Notă. Dacă am avut anterior am avut de a plăti o muncă scumpă de sudori foarte profesioniști, astăzi manipulatorul de sudare semi-automată, pentru care au plătit și multe, dar o dată, va face și cele mai în repetate rânduri și fără erori inerente persoanei.

Factorul uman, într-adevăr, interferat în producția de Avtovaz nu este atât de mic. Numeroase căsătorii și erorile care au rămas neobservate la poruri și timp au afectat negativ rezultatul final. Datorită introducerii roboticii au reușit să observe imediat căsătoria dacă ar avea un loc de a fi.

Deci, ramura principală a transportorului largus este complet modernizată, ceea ce oferă o eliberare simultană de 5 bucăți de auto (2ndiles, 2 Renault și 1 NISSAN). Sudarea, asamblarea și pictura tuturor acestor modele de corp sunt efectuate într-un singur fir, care este, de asemenea, făcut din nici un motiv. Astfel, este posibil să se varieze producția de produse în funcție de cererea curentă.

Pictură

Corpul lui Largus este pictat într-un atelier special, a cărei modernizare nu a început încă. Așa cum sa promis, se va întâmpla în curând. Deja până la mijlocul verii anului viitor, pictura corpului va începe cu utilizarea nanotehnologiei. Mai multe corpuri, în scopul experimentului, au reușit să picteze în acest fel. Iar rezultatul a lovit imediat luminozitatea LCP și a puterii sale.

Cum este pictura folosind nanometrodice? Vopseaua este depusă pe piesele corpului folosind electricitate și câmp magnetic. Apoi corpul este fără sudură și după ce îi dau o culoare personală. Lucrările sunt de asemenea efectuate pentru a îmbunătăți stratul de acoperire.

Va fi interesant să știți că ceara crește capacitatea metalului de a rezista coroziunii de mai multe ori. Din acest motiv, este injectat în fante și locuri greu accesibile ale corpului în cantități mari.

Rigiditate

Ansamblul corpului este efectuat la înălțime. Datorită acestui fapt, rigiditatea trandafirului sfâșiat. Astăzi este de 14000 N * m / grade. Pentru noi car internAcesta este un indicator foarte bun.

Notă. Deci, corpul a fost supus testelor de răsucire: sarcina a fost servită în deschiderea ușii corpului din spate. Și ce dacă? Rezultatul deformării este de numai 1,5 mm, când datele se schimbă ale unor mașini străine și automobile domestice Până la 5-6 mm au atins teste similare.

Datorită unui design atât de durabil în interiorul vagonului, se realizează un confort excelent de sunet. Într-adevăr, corpurile nu sunt "răsucite" pe cadavre, nici o schimbare între elementele corporale și interioare care provoacă violete nu mai apar.

În plus, elementele de interior, care depind mai mult confort acustic, sunt concepute pentru a satisface toate acestea. Cu alte cuvinte, nu mai există niciun contact între aceste detalii și organism, ca înainte. A fost posibilă realizarea acestora în detrimentul fixatorilor speciali ai componentelor interioare și asigurarea insulei necesare între intervalul metalic și plastic.

Vagonul este proiectat ținând cont de cele mai recente standarde de pe PB, ceea ce face standardul global. Deci, în Largus, unul dintre principalele elemente ale corpului responsabile de siguranță este subframe în față. Ce este special în ea? Se face astfel încât să redistribuie energia de impact.

Barele de protecție sunt efectuate de un mod special. Acestea sunt fabricate din materialul proiectat, absorbția cu ușurință a energiei grevei, care nu permite valului să meargă pe corp.

În ceea ce privește ușile, ele sunt competente în această privință. Producătorul a oferit amplificatoare ștampilate, care au introdus în ușă. Acum, cu grevă laterală, vor lua cel mai Energia de șoc.

Caseta metalică are un design foarte dur. În ceea ce privește părțile din plastic, ele constituie, în principal, o parte a interiorului. Elementele din plastic sunt înregistrate cu elemente de fixare speciale care minimizează zgomotul și ecranele. De aceea, în cabina modernă lada Largus este atât de liniștită.

Parbrizul este, de asemenea, cel mai important element de securitate. Pe sticla Largus se face într-o versiune cu 3 straturi. Este convenabil se află în cadrul corpului, efectuând atât funcția întregului design în același timp. În ceea ce privește ochelarii rămași, ele sunt întărite în consecință.

Despre Largus în general

Lada Largus este o mașină că pentru mulți experți prevede începutul noii ere a industriei auto interne. Și într-adevăr este. Mașina asta Poate fi cel mai bun din istoria transportorului Togliatti. Puteți deja să credeți acum, deși modernizarea este doar jumătate.

Nici unul car.Lansat Avtovaz, nici în nici o comparație cu Largus pentru proprietarii acestei mașini, care s-au mutat la acesta de la un alt model intern. Ei înșiși scriu despre asta în forumuri. Luați, de exemplu, același Renault Logan și puneți-l într-un rând cu Largus. Diferența este ca cerul și pământul.

Aflați despre largus maree. De la selectarea video a fotografiilor

Pe de altă parte, interiorul largus copiază neajunsurile lui Loganovsky. Cu acești designeri vor trebui să funcționeze bine. Se referă la butoanele STCP din față situate pe torpilă și între scaunele din față. Dezavantajele ergonomice nu sunt lipsite de butonul de semnal, care a găsit locul de pe comutatorul grinzilor stângi și șaiba de parbriz, care este pornită separat de ștergătoare. Masa întrebărilor determină, de asemenea, butonul de încălzire al scaunelor, care pot fi găsite numai la atingere.

Dar, din nou, cu atât de multe "piscine" de interior, Largus pe fundalul altor modele Avtovaz arată elegant, bine și confortabil. Desigur, acei șoferi care au avut noroc să cunoască confortul autoturismelor executive, aici nu vor fi atât de confortabile, ci și totuși.

Largus este disponibil la preț. Vagonul sa dovedit a fi mai ieftin decât Renault Logan, care este, de asemenea, produs în țara noastră și, în plus, inferior la capacitate și dimensiuni. Care este captura și dacă este?

Din spate pentru pasagerii din Largus există la fel de mult spațiu pe care inginerii au decis să adauge chiar și semi-fotografii deasupra capului. Ei nu vor afecta în niciun fel șefii oamenilor chiar în creștere peste medie.

În ceea ce privește al treilea rând, nu este privată de libertate pentru aterizare și călătorie. Pentru distanțe scurte, cu siguranță nu veți simți pe distanțe scurte, dar călătoria de lungă durată poate fi mai obositoare.

Trunchiul largus este impresionant imediat de potențialul său de marfă, dacă scoateți fotolii din spate. Este un păcat că numai un pachet de pachete este închis într-o execuție cu 7 locuri față de trunchi.

După cum sa menționat mai sus, rigiditatea corpului mașinii este ridicată. Cu el se joacă în suspensia de unison, ascuțită a suferit exact sub Uhabinul și gropile rusești. Ea le face ca niște semințe.

Reamintim că Largus este creierul dezvoltării comune a plantelor Togliatti și a îngrijorării Renault Nissan. Lansat în producția de masă la începutul anului 2012. Transportorul a fost imediat pregătit pentru problema a 350 de mii de bucăți pe an.

Largus are o asemănare externă cu Logan, cu excepția designului din față. Este în valoare de o grilă de radiator diferită aici, deși optica și alte elemente au rămas moștenite de la Reno.

Largus se referă la segmentul vehiculelor bugetare. Modelul a fost creat exclusiv pentru nevoile familiei medii rusești, care poate fi necesară o mașină auto universală și ieftină.

Caracteristicile tehnice ale Lada Largus

Vagonul este vândut astăzi într-o execuție de 5 și 7 locuri. Prețul modificării cu 5 locuri începe de la 376 mii de ruble, opțiunea de 7 locuri este mai scumpă. Puteți afla mai multe despre mașină din videoclip și fotografie și specificații Vizualizați în tabel. În ceea ce privește reparația corpului și a componentelor sale cu propriile mâini, atunci instrucțiuni detaliate Acest lucru este dat pe site-ul nostru.

1. Cum a apărut numele Largus și ce înseamnă?

Avtovaz pentru noua mașină a ales numele pe baza tendințelor moderne în nemina mașinii. În cea mai mare parte a denumirii mașinilor cu capacitate mare, Lada Largus se referă, de asemenea, la astfel de mașini, asociate cu călătorii, cu un volum mare de cabină și compartiment pentru bagaje. Tradus din limba latină Largus înseamnă "generos". Această mașină va fi într-adevăr "generoasă". Are multe lucruri. Multe scaune, un volum mare de portbagaj, o mulțime de spațiu intern, multe opțiuni de transformare și așa mai departe.

2. Planificarea de a instala motoarele Vazov pe Lada Largus, transmisia automată, motoarele diesel?

Instalarea unei transmisii automate pe Lada Largus nu este planificată deoarece nu există niciun dispozitiv care să combine un cost acceptabil și o resursă ridicată de funcționare. Lada Largus este o mașină suficient de grea, astfel încât problema resurselor "Automat" este foarte importantă.

Ca o opțiune pentru o centrală electrică pentru Lada Largus, a fost luat în considerare un motor diesel. Cu toate acestea, în timpul testelor și calculelor, sa dovedit că un preț mai mare al unui motor diesel la servirea și cumpărarea unei mașini, diferența de costuri de combustibil diesel și benzină nu compensează.

Unitățile de putere Vaza aproape toți au vizitat capota lui Lada Largus. Dar toate au fost proiectate pentru mașini mai ușoare și mai multe mașini mai perfecte. Astfel, unitățile de putere existente pe Avtovază pentru Lada Largus nu sunt evident elastice. Larsusam este mai potrivit pentru unitatea de putere Renault.

3. Care este producția maximă a mașinilor Lada Largus?

Avtovaz anual poate produce 70.000 de mașini Lada Largin, inclusiv toate modificările: vagon de 7/5 locuri și o camionetă cu 2 locuri. Creșterea volumelor de producție se poate datora introducerii unor schimbări suplimentare de lucru la sfârșit de săptămână. Ca rezultat, Avtovaz poate produce anual până la 90 de mii de mașini. Până la sfârșitul acestui an, este planificată colectarea a 27 de mii de mașini Lada Largus.

Rusia va vinde aproximativ 54 mii Lada Largus, în țările CSI, vânzările sunt planificate la 16 mii de mașini.

4. În Rusia, prețul lui Lada Largus va fi unit?

Pentru autoturisme, care produce Avtovaz, locurile de plante tradițional recomandate prețuri uniforme cu amănuntul. Ele nu depind de regiunea de alimentare.

5. Care va fi costul estimat al proprietății la Lada Largus? Costul serviciului va fi ca și mașinile Lada sau ca mașinile Renault?

Costul proprietății la Lada Largus va fi aproximativ același cu costul de proprietate al altor mașini Lada. În același timp, în legătură cu piesele de schimb și consumabilele, politica de stabilire a prețurilor va fi comună cu Renault.

Pentru Lada Largus, prima planificată, care trece prin 2 mii de kilometri de kilometraj, nu va fi oferită. În costul de proprietate datorită acestui fapt, se realizează economii semnificative. În plus, durata de viață normativă a unui număr de consumabile va fi majorată.

6. Are detalii de la alte modele Lada Largus la Lada Largus?

De la Mașinile seriale Lada Largus este împrumutat doar un detaliu. Acestea sunt lumini de ceață care sunt instalate pe Lada Grana. Merită să ne amintim că dezvoltarea elementelor originale de design Lada Largin a fost efectuată în conformitate cu standardele alianței. Prin urmare, fără un studiu cuprinzător al mașinii, este imposibil să se facă o înlocuire simplă a componentelor.

7. Care sunt perioada de garanție pentru mașină?

3 ani sau 100 de mii de kilometri.

8. Care este resursa de la Lada Largus?

Testele de resurse efectuate de o tehnică specială arată că uzura mașinii este de 90% atins nu mai devreme decât mașina va conduce la 160 de mii de kilometri.

9. Care sunt planurile Avtovaz din utilizarea platformei B0?

Avtovaz În cadrul Acordului de licență a dobândit drepturile de utilizare a platformei B0. În prezent, compania încearcă să-și extindă capacitățile prin semnarea unor acorduri suplimentare. Vorbim despre utilizarea versiunii cu tracțiune integrală a platformei, precum și utilizarea următoarei generații B0. În plus, această platformă este planificată pentru a fi utilizată pentru a crea un VM-Hatch și B-Cross. De asemenea, poate fi parțial utilizat împreună cu evoluțiile designerilor Togliatti în noua platformă VAZ Lada B.

10. Lada Largus are un salon mare. În timpul iernii, se poate încălzi mult. Va intenționa să implementeze sisteme suplimentare de încălzire în proiectare?

Lada Largus, despre eficacitatea încălzirii salonului de la alții lada universal, nu este diferită. Aceasta demonstrează testele din complexul aeroclimatic și, de asemenea, confirmă rezultatele testelor nordice. Inițial, designerii au considerat opțiunile pentru un încălzitor electric suplimentar. Cu toate acestea, după testele efectuate, sa dovedit că eficacitatea sa este mai mică decât se aștepta. Prin urmare, dispozitive suplimentare au refuzat.

11. Când vor fi pre-ordonate Lada Largus, vor fi furnizate configurații fixe sau configurator?

Prin analogie cu Alianța în timpul dezvoltării proiectului, se presupune că are configuratori. Acesta va fi un set de seturi complete fixe, precum și opțiuni pentru o taxă suplimentară.

12. Pe spatele lui Lada Largus va fi marca "feroviară în ovale" sau va fi numele mărcii și modelul să fie lăsat ca un progenitor?

Datorită diferitelor proporții ale ușilor de învârtire din spate "Frees în Ovale" pe spate nu se potriveau pe design. Prin urmare, numai numele mărcii și a modelului va fi folosit acolo.

13. Aveți de gând să transferați butoanele de control Windows și uciderea electrică la ușa șoferului la butonul cotierei?

Locația butoanelor va rămâne aceeași ca și pe mașinile Lada Largin, demonstrat anterior publicului larg. Deoarece tunelul podelei în care joystick-ul ajustează oglinzile vor fi instalate pe Renault Duster, Renault Logan și Lada Largus, schimbarea locației butoanelor va fi acceptată în întreaga alianță.

14. Când vor apărea airbag-uri laterale în Lada Largus?

Punerea în aplicare a airbag-urilor laterale Lada Largus, care vor fi amplasate în spatele scaunelor din față, este programată pentru a doua jumătate a acestui an. Testele mașinii cu airbag-uri laterale aproape au sfârșit.

15. Va fi un Lada Largus să se schimbe GUR pe EUR?

Această substituție nu este furnizată și nu este planificată. Briza transversală a panoului de bord, și anume configurația, punctele de fixare, rigiditate și așa mai departe, este configurată să utilizeze GUR. Utilizați EUR, care în modelele Lada este atașat în mod tradițional pe coloana de direcție, riscantă. În primul rând, riscul este asociat cu apariția zgomotului și vibrațiilor pe coloană și a volanului. În procesul de testare a lui Lada Largus, nu au existat probleme și comentarii pe Guru.

16. Avtovaz intenționează să lanseze versiunea cu tracțiune integrală a lui Lada Largus?

Până acum nu există astfel de planuri. În acest caz, posibilitatea eliberării versiunii cu tracțiune integrală este, deoarece platforma este una cu Renault Duster. Platformele diferă numai în mici modificări ale podelei din spate.

17. Se planifică introducerea forțelor laterale de încălzire și a doua jumătate a ferestrei din spate din Lada Largus?

Aceste pahare nu se vor încălzi. Deoarece în versiunile cu șapte paturi deschise, implementarea funcțiilor de încălzire a sticlei necesită soluții de design non-standard.

18. Butonul Classone pe Lada Largus rămâne pe un comutator de direcție?

Da. Acolo, butonul Klason va rămâne pe toate autoturismele de platformă V0, care sunt planificate să fie produse în Avtovaz.

19. sunt Lada Largus în corpul planificat la Van Lada Largus?

Nu, tapițeria nu va fi. Este planificat să ofere doar o tampon de marfă ca opțiune.

20. În funcție de modificarea lui Lada Largus - încărcătură sau pasageri - rigiditatea suspensiei va fi schimbată? Problemele au fost livrate la transformarea prin eliminarea locurilor suplimentare ale versiunii pasagerilor la încărcătură?

Rigiditatea suspensiei Lada Largeus în funcție de versiunea mașinii se va schimba, deoarece setările sale sunt foarte precise. Rigiditatea izvoarelor suspensiei de arc se modifică chiar și disponibilitatea rigidității condiționate de aer condiționat. Transformarea salonului Lada Largus este proiectată constructiv. Prin urmare, nu există obstacole în calea îndepărtării celui de-al doilea sau al treilea rând de scaune.

21. Care sunt șinele de capacitate de transport?

Povara maximă a șinelor este de 80 de kilograme.

22. Corpul Lada Largus galvanizat? Are nevoie de procesarea suplimentară anti-coroziune?

Toate panourile externe din oțel din Lada Largus sunt galvanizate pe ambele părți - în exterior și din interior.

23. Aveți nevoie de protecția unui carter?

În tot Lada Largus, este oferit un detaliu special, care, printre altele, îndeplinește, de asemenea, rolul de protecție a paletei de carter petrol. Acesta este un noroi de noroi îmbunătățit din grosimea oțelului de aproximativ 2 mm. În plus, protecția suplimentară a carucurii motorului se dovedește a fi un subframe.

24. Roata de rezervă din Lada Largus este situată în partea de jos. Nu va reuși să livreze neplăcerile viitoarelor proprietari ai mașinii?

Wagonul sau Vanul Lada Largus implică faptul că încărcătura va fi transportată în portbagaj. Prin urmare, o soluție logică a fost aceea de a plasa o roată de rezervă în partea de jos. În caz contrar, pentru a înlocui roata la șofer ar trebui să descărcă toate pasagerii de pelerină sau debarcare. Lada Largus are o roată de rezervă care se încadrează pe un suport special, fixat pe bucle și fire. Înlocuiți roata de pe Lada Largus nu este mai dificilă și nu mai murdară decât dacă roata a fost localizată în nișă de trunchi.

Corp galvanizat Vaz Largus