Chevrolet Niva lastikleri. Kurutma "Niva Chevrolet": Bu nedir ve neden? Shevy Niva boyutunda lastikler

Chevrolet Niva Otomobilinin üreticileri (insanların yorumunda "shniva" ("Shniva") beynini iyi tekerleklerle birlikte, onların üzerinde sıkıca ayakta durmasını ve ortalama koşullarda güvenle sürmesine izin verdi. Bununla birlikte, çok yönlü yol gerçekliğimiz, bu tür hava koşulları ve insana bağımlı sürprizlerle doludur, bu da çoğu zaman araç sahiplerinin arabalarını "yeniden tedarik etmek" için ek seçenekleri aramasına neden olur. Bugün bunun için fırsat harika, hızlı bir şekilde seçim probleminde reddedildi.

Tekerleklerin düzenli boyutları

Fabrika Ekipmanı "Shniiva" iki seçeneğin kurulumunu sağlar tekerlekler: 15- ve 16-inç. Buna dayanarak, tekerleklerin kemerlerinin boyutunu dikkate alarak, lastik boyutları da ikilidir: 205/75 R15 ve 215/65 R16. Bu tür göstergelerle tekerlekleri kullanırken, üretici, kargaşa asılı da dahil olmak üzere, çeşitli koşullarda sorunsuz kilometrelerini garanti eder. Aynı zamanda, fabrika ayarlarından bazı sapmalara izin verilir. Örneğin, 215/75 R15, var olana uyar tekerlek kemerleri, spor ayakkabılarını veya vücudun diğer kısımlarını, direksiyon simidinin maksimum döndürülmesinde veya yol dışı sürüş sırasında tutturmamak. Bununla birlikte, "çamur" lastiklerini bu arabadaki yüklerseniz, bazı pozisyonlarda, yanal tekerlekler, şarkı veya tamponun istenmeyen şekilde hooing yapılabilir. Benzer şekilde, kendileri ve lastiklerin test cihazları 225/75 R16, direksiyon simidi bir veya başka bir aşırı pozisyonda ise davranabilir.

Stater tekerlekleri "Niva Chevrolet", çeşitli yol koşullarında otomobil sorunsuz bir şekilde çalışmasını sağlar.

Değişikliksiz "Niva Chevrolet" Üzerindeki Tekerleklerin İzin Verilebilir Boyutları

Lastik işareti aşağıdaki gibi çözülür:

• milimetre cinsinden lastik genişliği;
• lastik yüksekliğinin yüzdesi genişliğine;
• İç (iniş) lastik çapı inç cinsinden.

Lastik boyutları, operasyonel nitelikleriyle doğrudan konjugat. Geniş lastikler pahalı ve daha küçük bir frenleme yoluna sahip büyük bir debriyaj alanı vardır. Ek olarak, geniş tekerlekler, aracın off-road koşullarındaki geçirgenliğini artıran zemin üzerinde daha düşük bir basınç vardır. Yani, artı geniş lastikler yüzünde. Bununla birlikte, ayrıca, geniş lastiklerin kullanımının kötüleşen bir resmi olan madalyanın ters tarafı da vardır:

1. Lastiklerin genişliğinde bir artışla, haddeleme sürtünmesi orantılı olarak, ek yakıt tüketimi gerektirir.
2. Pahalı olan geniş bir temas alanı, suaklanmanın oluşumunu kışkırtır, yani, dar lastiklerle daha düşük olası olan su birikintileri üzerinde slaytlar.
3. Yerdeki spesifik basıncın azaltılması, bu aracın yoldan geçişini artıran, aynı zamanda arabanın yanındaki yollarda kontrol edilebilirliğini kötüleştirir.
4. Geniş lastikler daha dardır, bu da ek bir süspansiyon yükü oluşturur.

Yani, geniş kauçuğun kullanımı yalnızca makinenin off-road koşullarında prefabzik kullanımıyla haklı çıkarılır.

Lastik yüksekliğine göre genişliğine göre, lastikler ayrılır:

• düşük profil (% 55 ve daha düşük);
• yüksek profilli (% 60-75);
• tam yönlü (% 80 ve daha yüksek).

Niva Chevrolet Arabası için fabrikada, yüksek profilli lastikler kurulur. Üzerine tam göbek lastiklerini yüklemek için, süspansiyon kaldırma gereklidir. Kurulursa düşük Profil Kauçuk üzerinde İstasyon diskleri, boşluk, otomatik hasar tertibatlarını tehdit eden tehlikeli bir düşük seviyeye ulaşabilir.

Araba herhangi bir değişiklike maruz kalmazsa, bu tür boyutlarla tekerlekleri kullanmasına izin verilir:

R17

205 \\ 60 \\ 17 Tekerleğin toplam yüksekliği ile 31.4 inç ve 265/70/17 - 31.6 inç.

R16

235 \\ 85 \\ 16 - 31.7 inç, 265 \\ 75 \\ 16 - 31.6 inç ve 285 \\ 70 \\ 16 - 31.7 inç.

R15

215/75 R15 - 31.3 inç.

"Chevrolet" 4x4 için Asansörsüz Maksimum Tekerlekler

Kaldırma kullanmadan, "Niva Chevrolet" 4x4'teki tekerlekleri yukarıda tartışılan boyutlarla ayarlayabilirsiniz. Bu boyutların normalde otomobilin standart parametrelerine oturmasına rağmen, ancak kullanıldığında, "çamur" kauçuk, sorunlar, gizler veya tamponların oyuklarıyla ortaya çıkabileceği akılda tutulmalıdır. Çoğu zaman, "Shniiva" ın sahipleri, 31 inç çapında UAZ ile otomatik tekerleklerinde ayarlanmıştır.

Bir kaldırma ile "Niva Chevrolet" 4x4'teki tekerleklerin boyutları

Genellikle araba meraklısı, kaldırma yardımı ile arttıkça yerden yükseklik arabada. Ancak, bu tam olarak doğru bir karar değildir. Gerçekte, 33 inç'e ulaşabilen daha büyük çapın tekerleklerinin kullanımı nedeniyle boşluk artmaktadır. Ancak bu tür tekerlekler takmak için sadece kaldırılmaya yardımcı olur. Sonuç olarak, araba geçişi arttırır, çarpmaların, kodobinlerin ve kalın kirlerin hızlı bir şekilde üstesinden gelebileceği. Power, çoğu araba tutkunları altında, kendilerini kendilerini gösteren asansörle dönüşümler artan pasiflik, Ayrıca:

• daha agresif araba entourage;
• Üzerine çamur kauçuğu kurma olanakları;
• düğümlerin ve agregaların daha yüksek boşluk nedeniyle yol düzensizliklerinden korunması.

En sık yüksek "Niva Chevrolet" 4x4'te, tekerlekler 240/80 R15 boyutuna ulaşıyor.

Kaldırma Makineye daha büyük çaplı bir tekerlek takmanıza ve en iyi geçirgenliğe sahip olmanızı sağlar

"Chevy Niva" üzerinde kauçuk - hangi parametreler için seçilmelidir

Farklı boyutlara ek olarak, lastikler operasyonlarının koşullarına karşılık gelen özel bir amacı vardır.

Kış, yaz, tüm sezon

Yaz Lastikler, sıcak yol yüzeyinde yumuşayamayan katı kauçuktan yapılmıştır. Ek olarak, onları uzun bir kaynak sağlayan yüksek yaz sıcaklıklarında giymek için daha raflardır. Yaz kauçuğunun sırt deseni, suyun temas noktasından başarılı bir şekilde çıkarmanızı ve sudaçların su birikintilerinin etkisinin oluşumunun tehlikesini önler. Ancak, tüm avantajları yaz lastikleri hemen kaybeder düşük sıcaklık. Esnekliği ortadan kaybolur, lastiklerin kanatlı kanatlı debriyaj katsayısı keskin bir şekilde azalır ve aksine, fren yolu, artar.

Bu eksiklikler yoksundur kış Düşük sıcaklıklarda esnekliğini koruyan ve böylece bir yol yüzeyi ile güvenilir bir kavrama sağlayan lastikler. Ek olarak, onlardaki lamellerin kenarlarında yol yaprağına yapışan lamellerin varlığı, aracın buz veya kar küresi üzerinde bile güvenilir bir şekilde tutmasını sağlar. ancak yüksek sıcaklıklar Kış lastikleri çok yumuşatılır ve başarılı operasyon için uygun değildir.

Gelişigüzel Lastikler, yaz ve kış lastikleri arasında bir uzlaşma seçeneğidir. Ancak, bazı avantajlara ve diğer lastiklere sahip olan, tüm sezon kauçuk taşır ve eksiklikleri. Örneğin, bir sıcak yol zeminde, yaz analoğundan daha hızlı bir şekilde kusurludur ve buzda kullanıldığında, kar veya soğuk asfalt, kış lastiklerinden ziyade, yolla en kötü debriyajı gösterir.

Ve mt

Sıcaklık ve hava koşullarına ek olarak, yol yüzeylerinin türleri de temas etmek zorunda kalacakları lastik türlerinde dikkate alınır. Etiketleme ile kauçuk, ortalama sürümündeki her türlü kaplama için tasarlanmıştır. Yani, karayolu üzerinde başarılı bir şekilde işletilebilir, ancak belirgin bir şekilde daha kötü göstergelerle sıradan karayolu lastiklerinden daha kötü göstergelerle. Aynı şey, ATI lastiklerinin de kullanılabileceği, ancak uzman lastiklerden daha az başarılı olan off-road koşullarında olur.

Bu lastikler herhangi bir yol yüzeyleri için tasarlanmıştır, ancak ortalama versiyonda

MT'yi işaretleyen lastikler, İngilizce'den çeviriyle yargılanan, kirlemeye yöneliktir. Yani, özellikle oluklu bir koruyucu ile donatıldıkları sert yolların koşullarında, özel olarak çalışmayı amaçlar. yüksek profil diş. Bunlardan dolayı, araba yolda yönetmede sorunlar gösteriyor. Ek olarak, rotanın koşullarında kullanıldığında bu tür lastikler hızla aşınır.

Ve bu lastikler, yol dışı yoldan iyi yoldan daha çok korkuyor

Chevrolet Niva için Diskler Nasıl Seçilir

En çok doğru almak için uygun diskler Tekerlekler için "Shnivi" için, hangi disk çeşitlerinin mevcut olduğunu ve nasıl üretildiklerini bilmeniz gerekir:

1. Örneğin, damgalıÜretimde en ucuz ve basit olan, lamine çelikten damgalanarak yapılır. Deformasyondan sonra kolayca restore edilirler, ancak asma durumunu etkileyen ve otomobilin kontrol edilebilirliğini kötüleştiren ağır ağırlıklar. Ek olarak, damgalı diskler korozyona tabidir ve kolayca bükülmüştür.
2. Oyuncular Diğer alaşımlı metalin alüminyumdan yapılan diskler, çelik kadar ağır değil, çekici bir forma sahip ve korozyon olamaz. Ancak aynı zamanda gözle görülür derecede daha pahalıdır ve fazla kırılganlıktan muzdariptir.
3. DövmeEn çok olmak pahalı disklerEk mekanik ve ısıl işlem süreci, dökümden daha kolay ve dayanıklı hale gelir.

Chevrolet Niva'nın sahipleri, bu tür arabaların en popüler diskleridir:

• "Suzuki Grand Vitara";
• "Suzuki Jimmy";
• "Kia Sportage";
• "Volga".

Araba diskleri çok farklı görünümve üretim yöntemine göre

Video: "niva chevrolet" için kauçuk türleri

Arabada daha önemli olanlar hakkında eski ve ücretsiz olmayan sürücülerin anlaşmazlığı - motor veya tekerlekler hala kendi başına pozitif taraf Herhangi bir aracın iki ana bileşeninin net bir şekilde belirlenmesi anlamında. Ancak, unsuru onlardan yaparsanız, unun uçmasını en iyisini, iyi kütleler arasında en iyisini seçmek, burada, elbette tekerleklere yol açar. Bugün, otomobil pazarı, sürücünün gezinmesi zor olduğu, ancak gerekli olduğu çok sayıda ve çeşitli tekliflerle doludur.

Arabanın durumunu yükseltmek her zaman araç sahibinin sevincini getirir. Tekerlekli disklerin sıklıkla değiştirildiğinin ayarlanması çerçevesindedir. Görünüyor, prosedürde karmaşık bir şey değildi. Ancak yeni diskler seçerken, tekerleklerin parametrelerini dikkate almak önemlidir. Ana parametre arızasıdır. Bu nedir ve ne önemli, Shevi Niva örneğini düşünün.

Bir arıza nedir

Arıza, her bir oto model için üretici tarafından tanımlanan bir set göbek özellikleridir. O içerir:

1. Tekerlek tekerleklerinin takıldığı göbeğindeki göbekler (sayıları). LZ olarak belirlenmiş.
2. Bu delikler arasındaki mesafeler (genellikle tüm pozisyonlar için aynıdır).
3. Cıvataları sabitlemek için merkezli delik merkezlerinin çapı. PCD olarak notlar.

Tekerlek arızası - diskin belirli bir araba için uygun olup olmadığını anlayabileceğiniz veriler ( teknik taraf). Ancak, daha sonra düşünen diğer parametreler de var.

Hem çelik (damgalanmış) hem de döküm diskleri satın alırken arıza dikkate alınır.

Chevrolet Niva Tekerlekler

SUV'ler için Chevrolet Standart Nivrolet Standart Çanak. Ancak Niva'nın özellikleri hala yemek yiyor. Araç modifikasyonuna bağlıdır.

Modelin tüm yıllar boyunca NIVA'nın tekerleklerinin molaları neredeyse aynıdır. Diğer parametrelerin yalnızca uzun zaman önce üretilen değişiklikleri var - 2002 yılında - ve enjektör motorları 1.7 ve 1.8 litre, olmadan tam sürücü. Fark sadece 0,7 mm'dir. Gözde belirlemek zordur, ancak yüksek hızda hareket ederken açıkça hissedilir.

Neden dağılımı biliyorsun?

Disk, göbek üzerinde fındık ile bitkiye takıldıktan sonra, boşluk saplama ve dikim deliği arasında kalmalıdır. Bu zorunlu gereksinim, güvenlik standartlarını takip etmenizi sağlar. Disk, 62-70 nm'de çaba sarf eden fındıklarla ertelenmelidir.

Arıza uygun değilse, son cıvata bir açıda sıkılır. Buna göre, tekerlek dolu bir açıda duracaktır. Titreşim görünecek veya disk hiç düşebilir.

Tüm tekerlek parametreleri

Arızaya ek olarak, yeni tekerlekler seçtiğinizde, bu tür parametrelere bakarlar:

• kalkış (göbekten diskin merkezine uzak mesafe);
• iniş büyüklüğü;
• yarıçap ve çap (inç cinsinden, lastiklerin seçimini etkiler);
• hub'ın boyutu (açılış açıklığı) inç cinsindendir.

Disk özelliklerini lastik özellikleriyle karıştırmayın. Boyutlar (genişlik ve çap) cinsinden ikincisi, diskin parametrelerine bağlıdır ve ayrıca kendi, spesifikleri vardır. Aralarında, örneğin, profilin yüksekliği.

Mükemmel bir seçenek alaşım jantlar olacaktır.

Arabadaki herhangi bir ayrıntı gibi tekerlekler, sonunda kullanım için uygun olmayabilir. Ancak disklerin bir tane daha var zayıf taraf. Sadece sıkılabilirler. Bir değiştirme bulma sorusu ne zaman düzenli sürücüler Niva Chevrolet'te tasarımcı Çözümü Yeterli olmayacak, birkaç tane daha bilmeniz gerekiyor Önemli parametrelerve Niva Chevrolet'teki tekerleklerin dağılımı, en azından 15'inci, en azından 16. yarıçapı kesinlikle gözlenmelidir.

Çap tekerlek diski - Bu, Chevrolet Niva için de dahil olmak üzere herhangi bir araba için parametrenin belirlenmesi çok uzaktır.

Sürümün başlangıcından, 2000'den beri, arabaya takılan diskler Çap 16 inç Ve motor 1,8 litredir. Daha sonra 1.7 litrelik arabaların tamamı koymaya başladı 15 inçlik Tekerlekler ve 2007'den bu yana, konfigürasyona bağlı olarak 1,8 litrelik makineler de tamamlandı.

Standart dağılımlı alaşım jantlar.

Ancak, seçerken dikkate alınması gereken bazı boyutlar vardır:

• genel olarak genişlik;
• genişlik iniş;
• genel çap;
• ayrılış diski;
• merkezdeki delik boyutu;
• sabitleme delikleri;
• montaj deliklerinin sayısı.

En önemlisi, sadece diski takma olasılığını değil, güvenliğe de etkileyen son parametrelerin çoğu kalır.

Arıza ile ilgili veriler

Her diskin kendi atama vardır. Kauçuğun altındaki iniş çapına ek olarak, bozulmaya dikkat etmeniz gerekir ve bu parametre PCD, Pitch daire çapı olarak gösterilir. Merkezlerinin bulunduğu montaj deliklerinin ve yarıçap sayısını gösterir.

Tekerlek sürücüsünü doğru şekilde almak için parametrelerini bilmeniz gerekir.

Dünya Çalışmaları, Sezon için kesinlikle Chevrolet Niva'da lastiklerin kurulmasını tavsiye eder, böylece evrensel, tüm sezondaki lastikleri ortadan kaldırır. Makineyi yüksek pozitif, negatif sıcaklıklarda çalıştırırken, kauçuğun bileşimi özelliklerini değiştirir, böylece spesifikasyonları bozar.

Önce bağımsız satın alma Chevrolet Niva'daki lastikler, lastiklerin arabanızın modeli ile uyumluluğu için uzmanlardan danışmalar alın.

DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmak için tamamen basit bir yol buldum! İnanma? 15 yaşında oto tamircisi de denedicana kadar inanmadı. Ve şimdi benzinde yılda 35.000 ruble tasarrufu!

Lastik seçimi - bu sorun çoğu için chevrolet sahipleri. Niva, "Boyut Çemberi" nin sınırlı olması nedeniyle. Uygun olmayan boyutlara sahip lastiklere uzun süreli sürüş, yönetimde bir düşüşe yol açar araçAcil durumlar.

Kısaltma aşağıdaki gibi çözülür:

• tekerlek genişliği;
• yüzey çapı;
• kalkış uzunluğu;
• lastik genişliği;
• yüzde rakım;
• metal jant çapı.

Disk ne kadar yüksek olursa araca yüklenirse, sürüklenme riski artması, yönetim verimliliğini azaltır. Aynı zamanda, aşırı düşük diskler de boşluğu olumsuz yönde etkiler, raylı lümen, makinenin kargolarını sınırlar.

Standart olmayan boyutlar ne yapılabilir

Chevrolet Niva Lastiklerinde Ne Basınç

Her lastik üreticisi, teknik göstergelerine, özelliklerine göre, tek tek lastiklerin basıncını ayrı ayrı belirler. Kesin veriler her zaman araç kullanım kılavuzunda belirtilir.

Chevrolet Niva'daki en iyi yaz ve kış lastiklerine genel bakış

En popüler kış lastikleri:

• Vredestein WinTrac Xtreme S - Koruyucu, ıslak asfalt, gevşek karda pahalı maksimum yapışma sağlayan Lipochkuges'tan oluşur. Maksimum kullanım sıcaklığı - "-" işaretleyici ile 25 °. -35 ° C'de kritik işaret. ortalama tutar 8500 ruble'den çevrimiçi kataloglar.
• Goodyear UltraGrip Performans Gen-1 - Dengeli Fiyat Oranı - Kalite. Lastik, gevşek kar, negatif sıcaklıklarda buz üzerinde iyi bir ilişki sağlar. ortalama fiyat 7000 ruble.
• Dunlop Kış Sporu 5 - azalan sıcaklıktan etkilenmeyen yumuşak kompozisyondan yapılmış kauçuk. Bir lastiğin fiyatı 5.500 ruble.
• Pirelli Winter Sottozero 3, Rusya Federasyonu da dahil olmak üzere BDT'nin sürücüleri arasında popüler bir modeldir. İyi kalite, uygun fiyatlı özellikler. Değiştirmeden önce servis ömrü 60 - 70 bin km'yi aşıyor. Çalıştırmak. 5000 ruble'den bölgeye göre ortalama fiyat.
• Nokian WR D4 - Çoğu araba sahipleri için ekonomi seçeneği. Yüksek kaliteli kanca, uzun süreli çalışma kaynağı, 2900 ruble ile uygun fiyatlı fiyat.

Chevrolet Niva için yaz lastikleri:

• Goodyear Elient - yüksek kaliteli lastik tarafından Özel fiyat Avrupa üreticisinden. Lastik birkaç saniye ısınır, yol yüzeyi ile maksimum temas noktasını sağlar. Kauçuk Debriyaj, Kontrol, Sırayla Giriş, Minimum Orta ve Yüksek Yüzde yüksek hızlı modlar. 5000 ruble'den ortalama fiyat.
• Kavrama Performansı - bütçe seçeneği Avrupa markasından. İçin daha iyi geçiş teknik özelliklerŞehir döngüsündeki operasyon için izin verilir. 5,500 ruble fiyatı.
• Hankook (Hancuck) Ventus Prime3 K125 ayrıca 6000 ruble maliyetli bir bütçe modelidir. Uygun bir fiyata ortalamanın üzerinde kalite.
• Dunlop SP Sport Maxx RT2, hava koşulları ve sıcaklık rejimine bakılmaksızın, sırayla sürüş sırasında yüksek taşıma, minimal araç rulo sağlayan dolaylı bir koruyuculu bir lastiktir. 5.200 ruble ortalama maliyeti.
• Dunlop SP Sport Maxx RT (Boyut R16) - Lastikler, sırt deseni asimetrik olması dışında bir öncekine benzer. 5100 ruble fiyatları.
• Pirelli P7 Cinturato Mavi - Uzun bir servis ömrü - kauçuğun ana kuru üzümü. Ortalama kullanım süresi, değişime 65.000 km'yi aşıyor. Ortalama fiyat 5.500 ruble.

Uzmanlar, evrensel, tüm sezon lastiklerini kullanmak için daha az bir dereceye kadar sezonlar tarafından kesinlikle lastikleri kesinlikle değiştirmenizi şiddetle tavsiye eder. Çalışma sıcaklığı aralığı, aracın kullanımının azaldığı, mevsimsel lastiklerin altında birkaç derecedir.

Endeksler ve Chevrolet Niva (4x4)

Lastiği doğru bir şekilde almak için dizinleri ve kauçuktaki diğer atamaları okuyabilmeniz gerekir:

• "T" - 195 km / s'den fazla olmayan izin verilen maksimum hareket hızı. "N" - 205 - 210 km / s'ye kadar. Yüksek hızlı aralığın aşılması, kablonun deformasyonunun olasılığı ve sonuç olarak acil durumdan bu yana tavsiye edilmez;
• «Q» - Yük Endeksi: 85 ila 490 kg;
• "ET" - metal jant panosunun ayrılma katsayısı;
• "KM" - Kısmi ve Tam Yük Endeksi: En fazla üç yolcu, 50 kg'a kadar gövdede kargo;
• "M + S" - tam yük - üç kişiden fazla ve bagajda 50 kg'dan fazla.

Basınç sensörü nasıl çalışır, Chevrolet Niva'da nasıl kapatılır?

Kontrolörün ana görevi, lastikteki hava basıncındaki değişikliklerde değişiklikler, çevrimiçi kontrol ünitesi modunda veri iletimi. İkincisi, göstergeleri programlanan ile karşılaştırır, sürücüyü bilgilendirir. muhtemel arıza. En sık ses sinyali Işık titremesi ile birlikte.

Çalışma prensibi

• Dan İç Lastikler monte basınç ölçüm sensörü. Donatılmış bir tekerlek üzerinde yapmak gereklidir.
• Aktivasyondan sonra, 3 saniyelik bir frekansı olan kontrol cihazı, basıncı ölçer ve ECU'nun verilerini iletir. Bluetooth teknolojisi, iletişim aracı olarak kullanılır.
• Elektronik kontrol ünitesi, tekerleklerin her biri için elde edilen göstergeleri analiz eder, belirtilen parametrelerle karşılaştırır.
• Son sonucu, sonuncuya özel bir uygulama yüklendiğinde akıllı telefonda çoğaltılabilir.

Basınç sensörlerini devre dışı bırakma

Bu kavram, sensörün devre dışı bırakılmasıyla, sistem seviyesindeki ekipman eksikliğini kaydetmeleri gerektiği için imkansız olması nedeniyle yoktur. Denetleyicinin yetkisiz devre dışı bırakılması durumunda gösterge Paneli Sinyaller "Hata".

Bazı araç sahipleri fiziksel sökme kontrolörlerini yüzde uygular. Profesyonel olmayan müdahale tam işlevselliği garanti etmediğinden, kendi başınıza yapmaya çalışmayın. elektronik blok Kontrol.

Hassasiyet Sensörü

• Bir çukurdaki çukur nedeniyle ani basınç atlar, yol çarpışmaları;
• Kritik düşük / yüksek basınç;
• Az ya da çok önerilen standartlar olan lastik lastiklerin montajı;
• Hasar görmüş lastik kurulumu;
• Kargo kargolarının eksendeki dağılımı, aracın kabinindeki yolcular;
• Denetleyicinin kaldırma, makine iniş anlarında sistematik tetiklenmesi;
• Metal zincirler lastik lastiklere monte edilir.

Sitede ankete göre yargılanan Niva Chevrolet, Ruslar arasında en popüler ikinci SUV'dir. Ancak, katı bir şekilde sömürülür (örneğin bir NIVA olarak) çok az insan. Ve çoğu için Chevka'nın, çoğunlukla, otoyolda, primerleri ve oldukça fazla çamurun içindeki bir tür seferliktir olduğu ortaya çıktı.

Bu nedenle, elbette en popüler lastikler çamur sınıfıdır. Bütün arazi.. Onlar sınıf çamur arazisi kadar çamur değiller, ancak aynı zamanda oldukça uzakta bulunabilirler. Ancak karayolunda rahat gidiyor ve bu tür lastikler MT çamur kadar hızlı değil.

Seçimimizde, otoyolda% 80 ve kirin% 20'sinde kullanım için mükemmel lastik sınıfının ilk 10'a bakacağız. Birçoğu tüm sezon olan ve tüm yıl boyunca işletilen bu evrensel lastikler.

Hankook Dynapro ATM RF10

Niva Chevrolet'teki en iyi shook'tan biri, 215/75 / R15'teki kadar büyük bir boyuta sahibim (ön balonda 2 cm, ön bahar yayları için ara parçalar var ve böylece boyutu kolayca ulaşır. araba). Kilometrelerim zaten 60 bin km ve ön tekerlekler 40'ın yüzdesini bitirdi, arka aşınma sadece% 20'dir. Tansiyonlu kauçuk, yumuşak, konforlu, bir şekilde Cortian'larla bir şekilde rekabet etti ve çok layık görünüyordu. Kordonlar bazen daha ileri gitti, ancak otoyolda onlara gittiler - teneke tamamlandı. Ve Hancake - Güzellik. Tavsiye ederim. İstirahatim tüm yıl boyunca, kabarcık donunda (-32 santigrat) bile lastik yumuşak kaldı ve iki katına çıkmadı. Gerçekten, tüm sezon en iyi çamur ve biz tam olarak 5-6 parçaları denedik.

Maxxis AT-771 "Bravo"

771'inci Maxiss, Chevy Niva'nın keşif noktaları için en iyi şekilde uygun olan en iyi sezonun üstünde de duruyor. Yumuşak, rahat, hızlı değil, kir, at-shki için kürek çekiyor sadece harika. ŞEKLİ'nin genel yanındaki sırtın çizimi çok benzer. Peki, burada beyaz gagalar var, belki birisi de önemlidir)) Genel olarak, Bravo sık sık sırt çantaları görebilir ve 80/20 kir / kir mükemmel gelir.

BONTYRE STALKER A / T

Yeni Sezon 2015, şu anda çoktan bir şey topladı olumlu geribildirim. NIVOD'lar lastiğin yumuşaklığını, karayolundaki konforu, yan duvarların kalesi ve bu sınıfın lastik için mükemmel paslanabildiğini işaretler. Doğru, sadece 205/75 / R15, ayrıca 215/65 / R16'dır. Yani, çapraz oto için, bu tür boyutlar mükemmel şekilde gizlenir. Fiyat etiketi ucuza, ancak 25 için en iyi ithalat otobüsünden daha ucuza söylemektedir.

KL78'de Kumho Roadventure

Tüm arazilerin bir başka muhteşem lastiği. Sırtı deseni, SHKI için oldukça büyük, sonuç olarak - off-road'in iyi bir geçişi (ölçü, bu bir çamur lastiği değildir). Karayolu üzerinde - rahat, lastik yumuşaktır, Chevik'te 100-110 km / s'deki seyir hızını sürdürebilir ve zorlanmadan sürün. Off-road - Sırtı rüşvetleri arasındaki mesafe yeterince geniştir, bu nedenle fena olmadığı temas lekesi çıkarır. Eksi "dişler (pırtıl panelleri) olmadığı gerçeği, bu yüzden RUT'tan kötü gidiyor, ama bana topraklarla en az bir at-shku gösteriyor)) Para için bu lastik sadece süper, binebilirsin Asfaltta çok şey var ve sonra atın ve balık tutun ve dağınıklığa sarın. Eğer birine gidiyorsak, vinç varlığı gerekir, çünkü iyi bir lastikler sürüklenmesi için her yere gittiğinize inanmaya başlamanız gerekir))

Matador MP 71 izzarda

Matador bir kıta bölümüdür ve Almanlar kauçuk yapabilir. Gerçek, daha fazla otoyol)) Ancak bu model çok iyi olduğu ortaya çıktı, sırt deseni agresif ve büyük, dama büyük ve aralarındaki mesafe terbiyelidir. En çok iyi bilinen kauçuktan bu yana Cheviks'te kolayca görebilirsiniz. Ancak Izard'a, tipik bir çapraz lastik, primerler ve ışık off-road için idealdir. Benda Tüketimi Karayollarına kıyasla, yüzün üzerine en az bir litre arttırır, bu çok yönlülük için bir ücrettir, çünkü şimdi kolayca balık kullanabilirsiniz.

Tüm arazileri cordiant.

Uzun süredir bilinen ve kanıtlanmış lastik. Kodiant offroad kadar popüler değil, yine de bir turist arabası için ideal - otoyolda fena değil, astarlar mükemmel, ışık off-road - fena değil. Tüm sezon olarak konumlandırılmış, ancak sadece yaz aylarında kullanmak daha iyidir. Duyarsız, orta derecede konforlu, iyi bütçe seçeneği. Tabii ki, elbette, "Otoyoldaki ve Primers Üzerindeki Hareketi ve Primers Hareketi" nin bir eğimi ile, genellikle yoldan giderseniz, daha fazla yoldan bir şeye bakmak daha iyidir.

Bridgestone Dueler A / T D697

Lavabo Kauçuğu türünün klasiği, büyük bir sırt deseni, büyük dama ve aralarında iyi bir mesafe. Işık off-road, tutturulmuş yan duvarlar için idealdir. Kil içinde, elbette tırmanmaya, hala saf çamur değil. Çok fazla olumlu geribildirim var - 70 bin km civarında insanlar, lastik oldukça yavaş yaslandı. Bu yüzden birçoğu ve onu koydu - uzun zamandır, otoyolda, primer ve tarlalarda mükemmel, mükemmel, ışık off-road - harika. Kışın, sıfır duby içinde bile kullanmaya değer değildir ve plastik olur. Bu bağlamda, Hankuk kalemtıraştır. Ancak, geçişlilik için, köprü hiç aşağılık değildir, ikincisine kadar kiri sürükler. Kauçuk için, sonuç sadece şık.

Cooper Discoverer A / T3

Müsait değil, ama gerçekten ayakta lastikler. Bir kez yaşadığını ve çamurun üzerinde nasıl sürdüğünü gördüm - harikaydı, shniiv'in tamamen kurulduğu izlenimiydi. Çamur lastikleri,, Bir tank olarak Nivka Pearl için. Premium Kauçuk, pahalı maliyetler, ancak 4-5'te mevsiminde yeterli ve ne kadar asfalt kullanacağınız önemli değil. Karayolunda, kauçuk yumuşak olmasına rağmen, minimum açılır, kalite ithalatı budur. Satışta bulmak istediğiniz boyutta kolay değildir. Skece'den, kesinlikle ilk 3'teki özelliklerinde. Süper kauçuk

Bu 8 modelin tümü güvenli bir şekilde alınabilir ve Niva Chevrolet'e konulabilir, istenen boyutlar var - 215/75 / R15, 205/75 / R15 veya 205/70 / R15, bazı modeller 16. çapta. İncelemelerinizi lastik modelleriyle ilgili yorumlarınızı bırakın, deneyiminizden başka bir şey öneriniz.