Arabalarda mumların seçimi. Araba marka üzerinde bujiler seçimi: Online hizmetler. İç tasarım seçimi

Buji seçimi - karmaşık bir süreç, araba sahipleri tarafından bilmeniz gereken incelikler. Bu detaylardaki problemler araç arızalarına yol açabilir. Birçok sürücü, iridyum ve diğer ürünleri kurutmaya ya da temizlemeye çalışıyor, ancak başarısızlık durumunda, sadece zamanında değiştirme Detaylar. Uygun bir ürün seçmek için bazı nüansları dikkate almanız gerekir.

Yeni bileşenler seçerken, boyut, malzeme üretim malzemesi, tellerin durumu, bir referans numarası, kaynak, işletimin özellikleri ve belirli bir ürünün değerine dikkat edilmelidir.

En iyi ürünlerden bazıları, İridyum, Yttrium ve Platinum ürünlerini içeren Denso ve NGK markalarının ürünlerini haklı olarak görüyor. Ek olarak, bu üreticiler akkor mumlar ve yüksek voltaj telleri üretir.

Böyle bir ürün seçmeden önce göz önünde bulundurulması gereken ana parametreler - geometrik boyutlar ve bir kalak buji sayısı. Bu parametrelerin her birini daha ayrıntılı olarak düşünmeye değer.

Mum boyu

Uygunsuz bir miktarın bu ürünün bir kısmı bir dizi problemi olsa da. Örneğin, değerin yetersiz bir değeri motor yuvasına vidalanmaz, böylece elektrotlar yanma odasından çok uzak olacaktır. Boyutlar izin verilenleri aşarsa, piston grevinin elektrotlar üzerindeki olasılığı görünür. Bu nedenle, aracın talimatlarında listelenmesi gereken parçanın boyutlarını doğru bir şekilde seçmek gerekir. NGK ve Denso ürünleri geniş bir boyutsal değişimde mevcuttur. Bu markaların altında, akkor mumlar ve yüksek voltaj telleri yapılır.

Kalil numarası

Bu parametre yansıtır sıcaklık aralığı İş detayları. Daha fazla bu gösterge, daha soğuk ürünleri, yüksek sıcaklıkta bir ortamda sömürmesini sağlayan daha soğuk ürünler.

Kalak numarasının değeri, "sıcak" kısım, kullanımına önemli ölçüde azaltılabilecek koşullarda aşırı ısınabilir, bu da ömrünü önemli ölçüde azaltabilir.

Arabanın talimatlarında, bu parametrenin hangi değerlerinin izin verileceği belirtilir. Bu parametreleri dikkate alarak bujilerin analogu analogu, NGK ve DENSO dahil olmak üzere seçimi kolaylaştırmak için birçok pozisyon içerir. Bu markalar ayrıca akkor mumlar ve yüksek voltaj telleri içerir.

Yapı Türleri

Bujilerin sınıflandırılması, çeşitli ürünlerin varlığını üstlenir. Arabada genellikle klasik tasarımın kıvılcımlarını kullanırlar. Bir seramik gövdesi ve bir iplik içeren bir alt metal parçanın varlığı ile karakterize edilirler. Tasarımın basitliği, yeni ürünlerde bile düşük fiyatı belirler. Böyle bir ürün, güç tüketimini azaltarak motorun kullanımını iyileştirebilir. Eksi küçük bir kaynaktır, yani kısa bir kullanım süresidir.

Multielectrode detayları

Bu parçaların bir özelliği, merkezi bir çevresinde bulunan birkaç yan elektrotun varlığıdır. Miktarları farklı olabilir. Kıvılcım elde etme prensibi de gelenekselden farklıdır. Yan elektrotlardan biri aşınırsa, tellerden gelen kıvılcım, bir çalışma elektrotu vasıtasıyla iletilir, bu da böyle bir parçanın kullanımını artırır, yani kaynağıdır. Çok elektrot ürünlerin kullanımı, arabadaki motor güç endeksini arttırmanıza olanak sağlar. Aynı zamanda, yakıt daha iyi yanar, bu aynı zamanda ürünün çalışmasının avantajı olan, içinde bulunan elektrotların sayısı. Bu tür ürünler Denso, NGK ve diğerleri markaları altında üretilmektedir. Bu markanın altında ayrıca yüksek voltaj ve akkor mumlar üretir.

Platin ve iridyum Ürünler

İridyum ve Platinumdan yapılan detaylar, büyük sıcaklık yüklerine dayanabilecekleri gerçeğiyle ayırt edilir. Platinum ve İridyum parçaları, arabanın büyük bir kapasitesine neden olur ve tellerin kıvılcımlarının kıvılcım olmadığı zaman, bir otomobilin elektrotun yüzeyinden çıkarılması nedeniyle, kendi kendini temizlemektedir.

Forkarny detayları

Ürünün bu çeşitleri elektrotların Forkar tasarımı ile karakterizedir. Nabız tellerden uygulandığında, elektrotların yüzeyleri arasında lokalize edilmiş bir arıza vardır. Aynı zamanda, yanma odasındaki plazma demet oluşur. Bu sırasında, yakıt karışımının voltajı başlatılır. Yanma ürünleri motor silindirlerine yüksek hızda kaydeder.

Karışımının tutuşmasının, klasik tasarımın ayrıntılarında olduğu gibi, bir toplu karakterinin bir toplu karakteri olduğuna dikkat edilmeye değer. Yakıt karışımının yanmasının hız ve eksiksizliği artar, motor gücü yanma ürünlerinin toksisitesini artırır ve azaltır.

NGK, Denso ve diğerleri markaları altında bu tür parçaları üretmek. Üreticiler, böyle bir tür buji çeşitleri üretir; Ünlü markalarngk ve denso gibi. Analog masa, belirli bir araba için uygun bir parça seçeneğine yardımcı olabilir. Bir aracın dizel motorlu konfigürasyonu, bu markalar altında da üretilen akkor mumlara ihtiyaç duyulduğunda.

Bu ayrıntıları seçmeden önce, birkaç kural düşünmeniz gerekir:

1. Nihai bujiler seçimi, hangi arabanın kullanılacağına ve hangi yüklerin varsayıldığına bağlıdır.
2. Kullanım şartları hakkında konuşursak, ürünleri üç türe bölebilirsiniz. YTtrium parçaları nispeten ucuzdur, ancak 25 bin kilometrede değiştirilmeleri gerekir. İridia daha uzun sürebilir. En aşınmaya dayanıklı ürünler platindir, ancak en yüksek maliyetle ayırt edilirler. Parçanın kaynağı, çalışma sırasında en önemli parametredir.
3. Fırsat temassız ateşleme. Bunu uygulamak mümkün olduğu detaylar, elektrotlar arasında hareket eden kıvılcım şarjını kullanarak yanıcı karışımı tutuşabilir. Örnek olarak, yeni NGK ve Denso ürünleri getirebilirsiniz.

Bujileri ve yabancı araçlar ve arabalar için seçme süreci yerli üretim Özel bakım ile yapılmalıdır. Doğru seçerseniz, motor gücü ve kesintisiz çalışmasının süresi en uygun olacaktır. Yeni bujiler seçmek için, tahmini kullanım yoğunluğunu dikkate almak gerekir.

Yakıt ateşleme işlemi arasındaki fark dizel motor Akkor mumların kullanımını sağlar.

Kullanarak bir arabada dizel yakıtMotoru başlatmak, akkor sistemin dahil edilmesinden kaynaklanmaktadır. Motoru çalıştırmak için optimum koşullar yaratan önceden ısınır. Yeni NGK ve Denso dahil olmak üzere birçok akkor mum seviyesi var.

Motorun hacmine bakılmaksızın, ateşleme mumlarının amacı, silindirlerde yakıt hava karışımını tutuşturmak için gerekli olan yüksek voltaj şarjının iletilmesidir. SZ bir nedenden dolayı başarısız olursa, yol açacaktır. dengesiz iş Motor bir bütün olarak, böylece her araba sahibi cihazların nasıl değiştirileceğini ve hangisinin seçmek daha iyi olduğunu bilmelidir. Arabadaki bujilerin seçimi nasıldır ve hangi SZ tiplerinin satışta bulunabilir - aşağıda okuyun.

Arabanız için bir SZ seçmeden önce, cihazların ana parametrelerine tanınmanızı öneririz. Başlamak için görüşlerini düşünün.

Ana Türlerinin Masa Değişilebilirliği

Detaylı manifold

1. Standart Sz. Bu durumda, merkezi elektrot, ısıya dayanıklı olması gereken metalden yapılmıştır. Bu tür parçaların ömrü, diğer türlerle karşılaştırıldığında genellikle özellikle yüksek değildir. Bununla birlikte, bu SZ türü en yaygın ve arananlardan biri olarak kabul edilir.
2. Multielectrode SZ. Bu tür cihazlarda, tasarım yan elektrotlarla desteklenir, miktarı farklı olabilir, iki ve daha yüksektir. Artan elektrot sayısı, detayların bir bütün olarak kullanım ömrüne yansıtıldı. Standart SZ'nin aksine, bu tür detaylarda, kıvılcım, elektrotların daha az ölçüde birleştirildiği bir sonucu olarak yönünü değiştirmeyi mümkün kılar.
3. Merkezi elektrotta V şeklinde kesilmiş SZ. Elektrotun formunu bile değiştirsin, ancak bu, cihazın kullanım ömrünü bir bütün olarak etkilemez. Bununla birlikte, bu, yanıcı bir karışımın daha iyi yankılanmasına katkıda bulunur; bu da, yani yakıt tüketimini etkiler ve egzoz gazlarında azalır.
4. Platinum sz. Bugün birçok sürücü, platinum detaylarında seçimlerini durdurur, çünkü elektrot oldukları için daha küçük bir kalınlığa sahipler, daha iyi kıvılcım gücü sağlayabilir. Ve bu, sırayla daha fazlasını sağlar yüksek güç Bir bütün olarak motor. Birçok üreticiye göre, Platinum parçalarının ömrü 100 bin km'e yükseltilebilir. Elektrotun küçük kalınlığı sayesinde, cihaz düşük kıvılcım gerilimi, yakıt tasarrufu ve yanı sıra yaşam boyunca sabit bir boşluk sağlar.
5. Iridiyev, İridyum bu gibi cihazlarda bir ipucu yapılır. Bugüne kadar, bu tür SZ, İridyum en zor metallerden biri olarak kabul edildiğinden, en pahalı ve güvenilirlerden biri olarak kabul edilir. Korozyon ve çeşitli elektriksel deşarjların oluşumuna en iyi şekilde karşı çıkıyor. Bu durumda elektrot kalınlığı yaklaşık 0.6 mm'dir.
6. Forkarmed sz çok uzun zaman önce görünmedi. Bu mumlarda, elektrotların bir forkamer şeklinde yapılmış ilginç bir tasarıma sahiptir. GAP'deki cihaza yüksek voltaj boşaltma uygulandığında, bir plazma bezinin basınç altında birikmesine katkıda bulunan bir arıza oluşur.

Fotoğraf Galerisi "SZ Türleri"

Caliv buji sayısı

Ayrıntıları satın alma, başlangıçta böyle bir parametreye kalıcı numara olarak dikkat edin. Bu değer, zaman segmentinin belirlenmesidir, daha sonra, kısmen sesli bir ateşleme verebilecek. Ayrıca, izolatör elemanının termal konisinin uzunluğu daha düşükse, bu SZ'den en etkili ısı gidermeyi sağlayacaktır. Bir NW seçmeniz daha iyi olduğunu bilmiyorsanız, önce her şeyden önce, seçimin tüm temel parametrelerinin belirtilmesi gerektiğinde, kendinizi servis kitabını tanıdınız.

Dişli 2 mm olan bileşenlerin kullanımının, genişletilmiş ipliklerle çalışacak şekilde tasarlanmış motorlarda (11 mm) kullanımının izin verilmediğini hatırlamak her zaman gereklidir. Motor silindirine monte edilen parçanın bir kısmı, sırasıyla bir gawal voltaj kaynağıdır, elektrotlara zarar verebilir. Alternatif olarak, genişletilmiş cihazın altında, lastik bir conta takabilirsiniz, ancak bu seçenek sadece bir süredir parçanın zarar görmesini önler (videonun yazarı NRG61RUS kanalıdır).

Elektrot Sayısı

Yukarıda belirtildiği gibi, otomotiv SZ farklı sayıda elektrot alabilir. Tek elektrot detaylarının tasarımı, tek bir merkezi ve bir taraf elektrotunun varlığını içerir. Çok elektrot cihazlarda, yanal elektrotların sayısı farklı olabilir. Bu tür cihazlarda, şarj eğitimi yapının ana ve yanal bileşenleri arasında gerçekleştirilir.

İkincisinin ana avantajlarından biri, cihazdaki elektrot elemanlarının eşit şekilde aşınmasıdır. Yani, eğer bir nedenden dolayı bileşenlerden biri başarısız olursa, başka, verimli bir elektrotla değiştirilecektir. Sonuçta, bu unsurlar başarısız olduğunuzda birbirlerini değiştirir, her biri kopuklarken (SZ - kanalını temizlemek için videonun yazarı birlikte bir araya getirilir).

Markalar ve üreticilerde SZ derecelendirmesi

1. SZ Eyqiem 77 00 500 168. Bunlar, Renault K7M motorları için sırasıyla, işletme parametreleri ve özellikleri için bu motorlara en iyi şekilde uyarlanmış olan orijinal cihazlardır. Parçaların ana özelliklerinden biri, elektrotun büyük bir kalkıştır, bu da silindirin üzerinde düzensiz bir şekilde dağılsa bile, yanıcı karışımın en optimum ve stabil ateşlemesini sağlar. Ek olarak, bu çözelti, cihazın daha iyi havalandırılmasına katkıda bulunur; bu da kontağın stabilitesini sağlar.
   Değerlendirmelere uygun olarak, bu mumlar üreticinin bunları anlattığı kadar iyidir. Aslında, SZ'nin çalışmasının kaynağı, güç ünitesinin durumuna ve kullanılan benzinin kalitesine bağlıdır. Eyqiem 77 0000 500 168'in hizmet ömrü, 40 bin km koşu alanında ortalama olarak.
2. Denso K20TXR. Bu tür detaylarda, elektrotlar nikel ile kaplanır, bu da daha sürdürülebilir SZ çalışmasına katkıda bulunan, hizmet ömründe bir artış ve erozyona bağışıklık kazandırır. Bu SZ'ye bir büyüteç aracılığıyla bakarsanız, yan elemanların mümkün olan en kısa sürede monte edildiğini göreceksiniz, hatta lehimleme ve bozulma izleri bile yok. Buna göre, kıvılcımın iyileştirilmiş oluşumuna ve buna göre, motorun daha kararlı çalışmasına, bu da yakıt tüketimini etkiler. Tek dezavantajı kabul edilir yüksek fiyat aygıtlar.
3. Beru Z193. Bu markanın SZ, uygun maliyetli ve yeterince yüksek hizmet ömrü ile karakterizedir. Piyasada birçok bulabilirsiniz farklı türler SZ Beru, ancak bu seçenek birçok modern motor için en optimumdan biri olarak kabul edilir. Parçaların tasarımının tek bir elektrot olduğu gerçeğinden dolayı, servis ömrü yukarıda açıklanan cihazlara kıyasla daha düşük olacaktır.
   Cihazlar sadece 0,9 mm oluşturan küçük bir kıvılcım boşluğuna sahiptir. Ve bu büyük ölçüde güç ünitesinin başlatılmasını kolaylaştırsa da akü Kötü bir şey olacak, aynı zamanda kıvılcımın gücünü azaltmaya da yardımcı olur. Düşük kaliteli yakıt dolduracağınız her şeye ek olarak, Beru kullanımı, özellikle de kontak geçişine neden olabilir. dVS çalışması büyük yüklerin koşulları altında. Ek olarak, elektrotun biraz gömülü olması nedeniyle, sırasıyla kıvılcım boşluğu havalandırmasının bozulmasına katkıda bulunur, bu yanıcı karışımın ateşlenmesini etkileyebilir.
4. Bosch. Bosch markası, yüksek kaliteli parça ve bileşen üreticisi olarak piyasaya uzun zamandır kendisini kurdu. Sonuçlar, sayısız testin sonuçlarını gösterdiğinden, bu üreticinin performans kalitesinde ürünleri bile pazar liderleri için daha düşük değildir. Mum ışığında, elektrotlar oldukça düzgün bir şekilde lehimlenirken, tasarımdaki işaretleme sorunsuz ve bozulma olmadan uygulanır. İkincisinin varlığı, elinizde sahte SZ olduğunu gösterebilir.
   Bu tür cihazların ana avantajlarından, yüksek hizmet ömrü, oldukça düşük bir fiyatın yanı sıra vurgulanmalıdır. Kesinlikle ilgili olarak, bu iç pazarda büyük miktarda sahte.
5. Ngk. Tabii ki, Iridium cihazları, en yüksek kalite ve verimlidir ve servis ömrü her zaman geleneksel SZ ile karşılaştırıldığında daha yüksek olacaktır. Çalışmaları, birçok uzmana göre, daha yeni ile alakalıdır. güç agregaları"YEMEK" yağı kim yok. Arabayı yakıt doldurmak için sadece yüksek kaliteli yakıt kullanıyorsanız, NGK'nın servis ömrü 50 bin km çalıştırılabilir.
   Cihazların ana avantajlarından, oldukça yüksek bir servis ömrünün yanı sıra, bir kıvılcım oluşumu tahsis edilmelidir. Kesinlikle ilgili olarak, bu yüksek bir fiyattır, ancak bildiğiniz gibi, her zaman kalite için ödeme yapmanız gerekir.

UNUTMAYIN: Araba üreticisi gibi mumların yapılması gerekiyor!

Zamanla, NW bir Nagar oluşturabilir, daha az verimli çalışmalarına katkıda bulunabilir - aşağıdaki videoda detaylı talimatlar Nagar'ın tüm nüansların bir açıklaması ile çıkarılması üzerine (Yazar, RF Autolektrici'nin kanalıdır).

Doğru bujileri nasıl seçilir: Araba ile seçim

• 1 Ateşleme Mum - Nedir?
• 2 Yapıcı Özellik
• 3 Seçim ilkesi
• 4 kaynak mumlar
• 5 Araba markasına göre satış mumları seçimi

Ateşleme Mum - Nedir?

Yapıcı Özellikler

Klasik ateşleme mumunun yukarıda belirtilen cihaz tanımlandı, başka türler var:

• - Multielectrode: Yanal temasların sayısındaki temel fark. Bu tür mumların temel avantajı, eksi - ateşleme geçişi mümkündür.
• - Platinum: Merkezi ve yan elektrotlarda, platin saldırısı bulunur, bazen başka bir sürükle. Metal. İş noktalarında Nagara'nın oluşumuna daha az duyarlıdırlar, ateşleme atlaması neredeyse en aza indirilir. Çoğu üreticiye göre 50 bin kilometreye kadar mum kaynağı.
• - IRIDIEÇ: Merkezi elektrot İridyumdan yapılmış, yan elektrotun U şeklinde bir oluğa sahiptir. Servis ömrü platininkinden daha yüksek, kıvılcım neredeyse mükemmel. Eksi, oldukça yüksek bir fiyatı işaretleyebilirsiniz.
• - Forkarm: Temel olarak farklı tasarım mumları. Oda haznesinin derinliklerine monte edilirler.

Seçim ilkesi

Rusya'da, mumlar 8, 11, 14, 17, 20, 23 ve 26 numaralarla serbest bırakılır. Değer düşük, "daha soğuk" mum.

İçe aktarılan tek bir ölçek yoktur. Ateşleme sistemiyle ilgili sorunları önlemek için, kendinizi otomobilin hizmet defterindeki talimatlarla tanınması en iyisidir, hangi tür, marka ve modelin önerildiği hakkında bilgi vardır ve motorla ilgili birçok sorundan kaçınabilirsiniz. Talimatları izlemeyin, devam etmek için iyi bir şansınız var. revizyon Motor ve bu zaten finans da dahil olmak üzere çok üzücü bir hikaye. Böylece, araç markasındaki bujiler seçimi en doğru seçenektir.

Kaynak mumları

Normal bu durumda, Nagar kahveden açık kahverengiye olacak. Siyah buji nedeni - aşırı zenginleştirilmiş bir karışım, ateşleme mum ışığında beyaz parlama - tükenmiş bir karışım, kırmızı - katkı maddeleri ile düşük kaliteli yakıt oktan numarası, erozyon - mum makul bir servis ömrü için çalıştı, yanma odalarındaki kül - (halkaları ya da silindir üretimi).

Ancak ateşleme sistemi sadece mumlardan değil, aynı zamanda bobinden veya ateşleme bobinlerinden ve yüksek voltajlı tellerden oluşur. Bunları aracılığıyla yüksek voltajın sağlandığı. Bütünlük ve direnç için kontrol edilmeleri gerekir. Direnç değeri genel erişimde kolayca bulunabilir. Eğer bir arıza varsa yüksek Gerilim TellerAncak kıvılcım plakalarda elektrotlar üzerinde ortaya çıkmaz ve yakıtın ve hava karışımının karşılık gelen kısmı görmezden gelmez. Bu, motorun "trojoint" kısmında ifade edilecektir. Şimdi birçok üretici kıvılcım gücü güçlendirmeye çalışıyor. Ve bu bir elimin üzerinde bile iyidir - tek tip yanma, daha az zararlı madde emisyonları, ancak kıvılcım daha güçlü, daha az dayanıklı bir ürün alacaksınız ve sıcaklık erozyonunu atlamaz.

Bir araba markası üzerinde buji seçimi

En yaygın mum notları hakkında biraz konuşalım.
Iridium Buji Araba ile Denso Seçimi
Buradaki aralık oldukça geniş. Seçmek için mumlar denso. Resmi web sitesindeki katalogdan doğru başlayın. Bir dizin sunulacak ve tam olarak motorunuz için en uygun olanı seçebilirsiniz.
İridiya mumlar ateşleme ngk.
Burada daha az bir ürün yelpazesi yok. Tüm üreticiler gibi, şirketin NGK bujileri arabanız tarafından alabileceğiniz bir dizini vardır. Aralık yeterince büyük, bul optimal seçenek Zor olmayacak.
Bujiler Canlı
Bu şirket 1935'ten beri var olmuştur. Şirketin varlığı sırasında bujilerin tasarımında ve üretiminde muazzam deneyim biriktirdi. Katalog da şirketin resmi web sitesinde yayınlanmaktadır.
Bosch Bujileri
Bosch Buji Mumları, şirketin çevrimiçi kataloğu aracılığıyla bir araba markasında da yapılabilir. Mumların ürün özelliklerinin tanımlanabileceği kendi endekslerine sahiptir.

Rusya'daki en yaygın arabalar ve mumlar

Şimdi ateşleme sisteminin evrimlerinin maksimumuna ulaştığını söyleyebiliriz. Bu bağlamda, birçok ünlü üreticinin bile pazarlama hamlelerinin yapılması zorunludur, aslında eski çözümleri yeni terimleriyle çağırıyor. Bujiler tek bir etiket yoktur, ancak çoğu değiştirilebilir. Seçim için özel tablolar var, ancak yine de ana özellikler boyut, bir gösterge, elektrotlar arasındaki boşluktur.

Araç üreticisinin tavsiye ettiği seçenekleri tam olarak ayarlamak en iyisidir.

Birçok sürücü, platin veya iridyum gibi daha pahalı mumlar satın almaya ve eski yılların sürümünün arabalarında kullanmaya çalışır. Tabii ki, daha kötü olmayacak, ancak ek bir avantaj olmayacak, bu motor tasarımından kaynaklanıyor. Bu satın alma, ekonomik olarak uygun değil. Silindirler giyilirse, örneğin, yağ, elektrotun yapıldığı metalden bir fark olmadan olacaktır. Ve ek bir öneri olarak, mümkünse, yalnızca doğrulanmış gaz istasyonlarında ekleyin, yakıt ikmali yapın. Yakıtın kalitesi de dahil olmak üzere mumların durumuna bağlıdır.

Ve arabanız için bujileri nasıl alırsınız?

Bir araba için bujiler nasıl seçilir?

Otomobilin üstündeki buji seçimi, motorun maksimum geri dönüşünü ve motorun çalışmasını elde etmek için gereklidir. Çok sayıda model ve üreticide, bazen anlamak zordur, bu nedenle mumların yetkin seçimi için tavsiyeler gerekçeli olmayacaktır.

Multielectrode ateşleme mumu

Buji seçimi

Motorda monte edilmesi gereken buji parametreleri, ipliğin çapı ve uzunluğu, sarma için altıgenin boyutudur. Sıkı gereksinimler oylamaya sunulur ve altıgenlerin boyutları bazı durumlarda değişebilir.

Geometrik parametreler

İpliğin çapı, blok kafasına kesilen olana karşılık gelir, aksi takdirde mum başarısız olmaz veya deliğe girmez. İpliğin uzunluğu doğru ve güvenli çalışmaya eşittir: Daha kısa uygulanırken, Silindir kafasındaki (GBC) içindeki deliğin içindeki kıvılcım aralığını alacağız, elektrotlar arasındaki boşluk havalandırması - ateşleme kesintileri muhtemeldir. Serbest kalan iplik iplikleri, Nagar tarafından kaplıdır ve daha sonra "doğru" mum sargısı onlara zarar verir, sabitleme ve gerginliğin güvenilirliğini kötüleştirir. Benzer şekilde, Nagar ve İplik ile kaplandığında, istenenden daha uzunsa - alüminyum başındaki iplik, dönerken zaten acı çekecektir. Kompakt yanma odalarına sahip modern motorlarda, uzun dişli parçalı mum, açılırken veya pistonda vanaya dayanır, böylece böyle bir mum olan motor çalışamayacak.

NGK BPR6ES'in işaretlenmesi.

Her üreticinin kendi işaretine sahiptir, bu nedenle analogların seçimi üretilmelidir, önce standart mumların etiketlenmesini çözerek başka bir üreticinin istenen kodlamasını seçin. Araba düzenli olarak NGK BPR6ES mumlarına değerse, ilk B, ipliğin çapının 14 mm olduğunu ve uzunluğunun E - 19 mm harfini açıkladığını gösterir.

Yurtiçi mumların işaretlenmesi

Altıgen için olduğu gibi, bedenini sadece mumların kuyulara gömüldüğü ikili kafaları (DOHC) olan motorlarda takip etmek gerekir - daha büyük altıgen kuyuya girmez. Mumların başın tarafında durduğu motorlarda, altıgenin büyüklüğünün, ikinci mum anahtarı hariç, normal mumlara karşılık geldiği temel bir değer yoktur.

Mumların ayar montajının tasarımı, sızdırmazlık türünü içerir - metalik halka conta aslında sıkılırken sıkıştırılmıştır. Eteğin küçük çapı nedeniyle, conta yeterli alana sahip olmayacağı 16 valf motorlarında, konik bir sızdırmazlık uygulanır - mum kendini uygular, eteğin konik kısmını delikte kafa. Yeni mumlar standartlarla sıkıştırma türüne karşılık gelmelidir - bir koni olan mumlar, deliklerin halkalar-conta kullanımı üzerinde hesaplandığı kafalarda kapatılmamıştır.

Çeşitli üreticilerin mum değiştirme tablosu

Yurtiçi mumların değiştirilebilirliği A17DV ve A17DVR-10 ithal üreticilerin analoglarında

Kalil numarası

Kalak numarası, soğutma kabiliyetini belirler ve motor çalışırken elektrotların istenen çalışma sıcaklığını destekler. Yeni mumların kalifik sayısı, kumpas standardına karşılık gelir, aksi takdirde motor ya kesintilerle çalışmaya başlayacak (çok "soğuk" mumlar Nagar tarafından doğranacak ya da patlatılacak (çok "sıcak" aşırı ısınacak).

Bir kalilin bir numarasının işareti kendine aittir ve hatta sayılardaki büyüme yönünde bile farklı olabilir. Bu nedenle, bir mum seçerken, konsolide tabloya odaklanın:

Diğer üreticilerin mumlarını seçtiğinizde, eşleşen tabloları bulun veya üreticinin kataloğunu araç markalarıyla kullanın.

Elektrotların İnşaatı

Video: Yabancı bir arabaya mumlar nasıl alınır

Aksine geometrik boyutlar ve bir kalil numarası, elektrotların tasarımı değişir. Bu durumda dikkat etmek için ne var?

Her şeyden önce, elektrotların eteğe göre ayrılmasında. Mumbanın pistonuna dik olan yanma odasının ortasında durduğu multiclap kafaları olan motorlarda, küçük bir ayrılışa sahip mumlar kullanılır - bazen merkezi elektrot eteğin içinde gömülür. Bu, öncelikle düzen nedenleri için gereklidir - piston ve valflerle "buluşma" olasılığı daha düşüktür. İki pantolon kafaları, büyük elektrotların ayrılmasıyla mumları kullanır. Bu ne için?

Aynı mumlar iki yan elektrot görüyoruz. 2-4 yan elektrot içeren bu yapılar, mum kaynağını arttırmak için tasarlanmıştır (ve bir "multiserry" ateşleme almamak, bazıları inanmak için) - Aşınma nedeniyle, çalışma çifti arasındaki boşluk artıyor, kıvılcım arasında geçiyor Boşlukların daha az olduğu komşu. Bu tür mumlarda eksi de var - ek yan elektrotlar kıvılcım boşluğunun havalandırılmasını kötüleştirir, aerodinamik bir gölge oluşturun.

Bu nedenle, yanal elektrotların sayısının arttırılmasında bir nokta yoktur - mumların kaynağı benzin kalitesine bağlıdır, ancak motorun çalışmasında çok elektrot mumlarla çalışmasında bazı bozulmalar, kontak koşullarının olduğu motorlarda mümkündür. ideal olmaktan çok uzaklar - 80'lerde Henüz tasarlanmış motorlara Euro-4 ürün yazılımı yerleştirildiğinde ve başlangıçta kabul edilen karışımlarla yeterince çalışamıyor. Çoklu elektrotta düzenli mumlar değiştirirken, titreşimlerin büyümesini keşfederiz. rölanti: Sadece kıvılcım boşluğunun bozulmuş havalandırılmasını etkiler.

Elektrotlar arasındaki boşluk

Video: Deneyimsiz ve kendi kendine teşhis için alfabe bujileri

Bir serideki bujilerde bile, boşlukta farklılık gösteren birkaç seçenek olabilir. Aynı tip mumlarda NGK BPR6ES-11 ve BPR6ES-12, boşluktaki fark: ilk durumda, ikinci - 1.2 mm'de 1.1 mm'dir.

Standart boşluktan ayrılabilecek olan tek durum - Bu, bu, bu, Iridium üzerindeki bujilerin değiştirilmesidir: elektrotlar, karışımın kendine güvenen vergiye tabidir ve daha küçük bir boşluk, ayrıca, bu mumlar, o zamandan beri yüksek voltajlı ateşleme zincirleri üzerindeki yükü azaltır. İnce elektrotlar arasındaki boşluk kendini daha kolaylaştırır. Bu nedenle üreticiler İridia mumlar 0,8 mm boşluklu boşluklar 1,0-1.2 mm iridyum olan mumların fonksiyonel analoglarını gösterir.

Geleneksel yapılar

Her zaman daha büyük motordan almak istiyor ve birçok kullanımı istiyor: en azından yeni reklamı yapılan mumların "BÜTÜLER" olduğunu, iddiaya göre rakipsiz verimlilik, güç ve benzeri sağladığı iddiası. Dünya bujileri üreticilerinin muhafazakarlığı, düşüncenin ataletsiz değildir: On yıllarca inşaatın iyileştirilmesi onlarca yıl artırımı zordur.

Atılım bir kerede ididium ve platin mumların ortaya çıkması ididium ve platin mumların ortaya çıkmasıydı - her zamankinden üstündür, ancak fiyat da ayırt edilir.

Bujiler - Araba ile farklı şekillerde seçim

Modern araçların büyük ölçüde sabit çalışması, bujilere bağlıdır. Motordaki yetkin yakıt seçiminde, araba en etkili ve verimli bir şekilde örgüler, bu da yakıt maliyetlerini azaltmayı mümkün kılar.

1 kalil numarası - ana ile başlayalım

Bujiler, hava yakıt karışımının hava-yakıt karışımının silindirinde belirli bir zaman aralığında kontak için gereklidir. İlgilendiğiniz cihaz, elektro güç voltajı geçtiğinde, kıvılcımın meydana geldiği özel elektrotlarla birlikte bulunur. Karışımın ateşlenmesini sağlar. Mumların doğru çalışmaları bir dizi faktöre bağlıdır. Bunların ana olduğunu vurguluyoruz:

1. Mumların özelliklerine ve motorun motor yeteneklerine uygunluk araç.
2. Ateşleme cihazlarının yapıldığı malzemelerin çalışma göstergeleri.
3. Mum tasarımın özellikleri.

Yakıt karışımı için cihazların bir temel özelliği, entegre bir temporal değer olan bir kalici numarası olarak kabul edilir. Arson'un gerçekleştiği bir süre belirli bir süre tanımlar. Ürünler için kalil numarası farklı şekiller Bireysel olarak kurulur ve ısı transferinin göstergelerine bağlıdır. Kural olarak, 500-600 ° C'ye eşittir. Araba üreticileri, teknik tanımlayıcı motoru dikkate alarak belirli türlerin mumlarını almayı önerir.

Burada aşağıdakileri bilmeniz gerekir. İş yerinde görünmemesi için bu kıvrım fişini seçin. Araba motorunun yanma odasında, her zaman az miktarda yağ vardır. İzolatöre ve elektrotlara kendiliğinden girer. Calil numarası önerilen sıcaklık aralığında ise, yağ bir kalıntı olmadan yanar. Bundan dolayı, ateşleme cihazı uzun süre arızalar olmadan kendi temizlik ve işlev görür.

2 İnşaat, Ateşleme Aygıtlarının Boyutları - Kaç tane elektrot ihtiyacı var?

Mumların boyutları, kalillerinden daha az değer yoktur. Ürünleri makul bir şekilde büyük ölçüde satın alır ve yüklerseniz, overdressing olacaktır. Ve yanma odası ile ilgili kısa mumlar çok uzakta olacaktır. Her iki durumda da, inflamasyon cihazı işlevlerini nitel olarak yerine getiremeyecektir.

Ayrıca, bujiler tasarımlarıyla birbirinden farklıdır. En sık, modern sürücüler bir fincan oyma ve metal gövdesi olan cihazlarla uğraşıyorlar. Bu tür ürünler standart olarak kabul edilir. İçlerinde, kıvılcım, merkezi ve yan elektrotlar arasında ortaya çıkar. Bu tür yapıların temel avantajı düşük bir fiyat, dezavantajlar - imkansızlık tam kullanım Motor teknik yetenekleri ve düşük ömür.

Merkezi (bir) elektrot ve dört (veya üç) tarafı olan cihazlar işte daha verimli olarak kabul edilir. Onlarda, kıvılcım kesinlikle mumun merkezinde doğar. Hava-yakıt bileşiminin yüksek kaliteli ve hızlı tutuşmasını sağlar. Ek olarak, eğer yan elektrotlardan biri başarısız olursa veya kirlenmişse, karışımın kundaklaması hala gerçekleşir. Bu gibi durumlarda, kıvılcım basitçe bitişik elemana atlar.

4-5 elektrotlu cihazlar, araçların çevresel özelliklerini artırır ve izin verir güç tesisatları Tüm güç potansiyelinizi gösterin.

Başka bir nokta. Çok elektrot tasarımları B. son yıllar Gittikçe daha ince olmak. Elektrotların standart enine kesiti 2,5-3 cm'dir. Ancak son zamanlarda kıvılcımın tiner elektrotlardan daha güçlü olduğu kanıtlanmıştır. Bu, 2,5 cm'den az bir kalınlığa sahip ürünler yaratmanın nedeni oldu. Aynı zamanda ortaya çıktı yeni problem. Nikelden yapılan ince elektrotlar (daha sık mum imalatı için kullanılır), artmış yüklere dayanamıyor. Üreticiler yeni malzemeler aramak zorunda kaldı. Bu konuda.

Mumların imalatı için 3 malzeme - Ne daha iyi?

Klasik elektrotlar nikel alaşımlarından yapılmıştır. Yukarıdakilerden dolayı çağdaş ürünler oluşturmak için kullanılamazlar. Nikel tasarımlarının bir dizi operasyon eksidir. Onlar:

• çekiç soğuk fırlatma motor;
• soğuk mevsimde dökme eğilimindedir;
• sık değiştirme gerektirir.

Platinum mumlar her 90-100 bin km'de değişiyor. AutoExperts, bunları karmaşık yapılandırmaların güç birimlerine koymalarını tavsiye eder. Bu durumda, yüksek cihazların maliyeti dayanıklılıklarını ve sorunsuz çalışmalarını ödeyecektir. Eski Sovyet ve Modern'de rus arabaları Böyle mumlar hiçbir anlam ifade etmiyor. Sadece boşuna para harcıyorsun.

İridyum mumlar daha pahalıdır. Arabanın gücünü arttırırlar, yakıt karışımının Quickzzi'ni garanti eder, ekonomik yakıt tüketimine sahiptir. Bu tür yapıların değiştirilmesi gereği, 80-100 bin km kilometreden daha fazla olmaz. İridia'dan ürünler, gerçekleştirilen motor türbini olan makinelerde kendilerini kanıtlamıştır.

4 Kıvılcım için bileşen seçimi - Standart teknikler

Mum ışığında rus üreticileri Her zaman termal konilerin büyüklüğünü gösterir. Teoride, aynı etikete sahip bir cihaz satın almamız ve arabaya yüklememiz gerekir. Ne yazık ki, bu teknik çalışmıyor. Koninin büyüklüğünün bilgisi, belirli bir motor modeli ve araç markası için ürünleri gerçekten nitel olarak seçmenize izin vermez. Son 10-15 yıllık sürümün (hem ithal hem de yerli) otomobillerden bahsediyorsak, sorun çözüldü. Demir atları için kılavuzdaki üreticiler, başarısızlık durumunda hangi mumların değiştirilebileceğini açıkça göstermektedir.

Ve kullanıma yönelik talimatları olmayan eski araçların ve arabaların sahiplerinin ne yapılması? Elde etmek gerekli mumlar Bu durumda ateşleme zordur, ancak yapabilirsiniz, araba ile ürün seçimi bunu yapın:

1. Eski ürünü motordan sökünüz.
2. Parçanın gövdesinde etiketlemeyi buluruz.
3. Otomatik Mağazaya gidiyoruz ve endeksdeki uygun öğeyi seçiyoruz.

İstediğiniz bileşen modeli olmazsa, satıcı danışmanlarından tavsiyelerden rica ediyoruz. Belki de ihtiyacınız olan cihazı değiştirmekten bahsederler. Burada profesyonelliklerini ve otokroducts yelpazesi hakkında iyi bilgiyi ummalısınız.

Not! Açıklanan iltihaplanma cihazlarının seçimi yöntemi, yalnızca arabanın doğru mumlara sahip olduğundan emin olduğunuzda durumlar için uygundur.

5 Yeni bir yolda bujileri seçin ve edinir!

Modern teknolojiler, sürücülerin hayatını çok daha kolaylaştırdı. Çevrimiçi hizmetlerin yardımıyla, rahat evlerini terk etmeden bujileri alabilir ve sipariş edebilirler. Ağ, kıvılcımlar elde etmek için çeşitli cihazların satıldığı birçok özel site vardır. Bunlar arasında, tüketicinin, vin kodunu ve motorun hacmini ve arabasının markasını bilerek bileşenleri bağımsız olarak seçebileceği benzersiz hizmetler vardır.

Birçok sürücü, NGK internet sitesinde (https://www.ngk.de/nc/tr/podbor-produkcii/) üzerine ateşleme aygıtlarının satın alınması şarj edilir. Anlaşılabilir bir arayüz ve büyük bir site veritabanı, herhangi bir araç sahibinin, aracın markasının detayını seçmesini sağlar. Daha basit bir seçenek İstediğiniz öğeyi araması mevcut değil!

NGK çok uygun, ancak Rus sürücüler için mevcut olan tek çevrimiçi hizmet değil. Bosch elektronik dizinlerini (http://bishka.ru/catalog/svechizazhiganija/) ve denso (http://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/) kullanabiliriz. Yedek parça, tip ve bileşen modelleri üreten şirketler, araç markasına mumları almayı mümkün kılar. Bir çocuk baş edecek!

Ateşleme cihazlarının düzenli değiştirilmesi - arabanın uzun süreli çalışması sözü. Bu prosedürü gerçekleştirmek için tembel olmayın. Ve sonra otomobilin makinası sizi maksimum güçle sabit çalışmasıyla memnun edecektir. Ve O. büyük akış Sonsuza dek unutursun yakıt!

Bir araba markasına bir buji nasıl seçilir

Araçtaki bujilerin çalışması, düşük kaliteli bir yakıt kullanımından sonra en sık görülür hale gelir. Benzin tüketimi artar, motor daha az doğrudan hale geliyor, bazen söylemeye başlar. Bu durumlarda, mumların birincil tanısı yapmaya değer. Otomobil elektrik sisteminin bu bölümüyle ilgili sorunları belirleme durumunda, mağazaya gitmeniz ve araç markasındaki bujiler seçimini yapmanız gerekir.

Arabadaki mumların doğru çalışması

Otomotiv bujileri sorunu, motor silindirlerinin içindeki yakıt karışımını tutuşturmaktır. Bu, yüksek voltajın şanlara yapıldıktan sonra gerçekleşir. Sistemdeki cihazın doğru kesintisiz çalışması birkaç faktöre bağlıdır:

• yapısal parametreler;
• üretim malzemeleri için kullanılır;
• Ürünün özellikleri ile motor arasındaki oran.

Araba markasındaki bujileri düzgün bir şekilde seçmek için, aracın her modeli için otomobil üreticilerinin tavsiyelerini göz önünde bulundurmanız gerekir.

Ateşleme mum cihazı

Otomatik kullanım talimatlarında, makinenin üretimi sırasında üretilen bir analog listesini bulabilirsiniz. Ayrıca, otomobil makinelerinin resmi web sitelerinde listeler var.

Geometrik özelliklere ek olarak, sürücünün mumlar için bir kalil numarası ile yönlendirilmesi zorundadır.

Değeri, maddi ısı transferi ve mumun termal modlarının verimliliği ile ilişkilidir. Bu parametrenin daha büyük bir dijital göstergesi, parçanın korunacağı sıcaklık değerlerine karşılık gelir. Bu, zorunlu spor motorunun, gallop mum sayısının maksimum değerini seçmenin gerekli olduğu anlamına gelir, aksi takdirde bitişin aşırı ısınmasına maruz kalırlar.

Deneyimli yol seçimi

Bir araba markası üzerindeki bujelerin doğru seçimi basit eylemler kullanılarak yapılabilir. Kendi arabanızdan dönüşümlü olarak mumları yuvalardan sökün ve ürünün görünür parametrelerini kaydedin.

İşaretleme ile mumlar

Ürün ambalajında \u200b\u200bözel bir otomobilde, aynı parametreler belirtilir. Yetkili bir satıcı danışmanı, markalama veya benzer bir öğeyi sunma konusunda anlaşmaya yardımcı olacaktır. Uygun ürünü seçiyoruz ve yerine oturtuyoruz.

Bu seçenek, araç sahibi, ateşleme sisteminde yanlış bir değişikliğin yapılmadığından emin olsa da uygun olacaktır. Yurtiçi makinelerin sahipleri, bitki aramadaki işi kolaylaştırdı, değiştirilebilirlik tablosunu yapıyor. Yerel ürünlere ek olarak, yabancı ürünler bunlara dahildir.

İç tasarım seçimi

Geometrik özelliklere ve bir kaling numarası ile karar vermek, yapısal özelliklere dikkat etmeye değer. Araba mumlarında, bu parametredeki ana fark, elektrotlarda belirgindir.

Bir elektrot

Klasik tasarım, bir elektrotun varlığını üstlenir. Bu tür kısmı, üst kısımda bulunan bir seramik gövdesinden ve oymalarla metal bir silindirden oluşur. Elektriğin tahliyesi, merkezi elektrot ile taraf arasında bir kıvılcım oluşturur.

Tek elektrotlu mumlar

Böyle bir tasarımla ilgili dış değişiklikler, elektrotların çapları ve dişli parçanın uzunluğu ile deneylerdir.

Bu seçeneğin olumlu nitelikleri düşük maliyetle oluşur. Dezavantajları, nispeten kısa bir servis ömrü ve enerji santralinin potansiyelini tamamlayamama dahildir.

Bu alandaki popüler modeller NGK Brp6e, Denso W20epr-U, Bosch Wr7dc, Champion RN9 YCC'dir. En son bakır tarafı elektrotlar ikincisine yerleştirilmiştir, bu da çalışma sıcaklığının azalmasından dolayı yaklaşık 2 kat gelişmelerin kaynağını arttırmayı mümkün kılar.

NGK'da, merkezi elektrotun ucunu bölmeye karar verdik. Böyle bir hareket mumların çalışmalarını uzatabildi, çünkü kıvılcım metal parçaya daha küçük bir Nagar ile gidecektir. Buna göre, bir "dil" çalışmazsa bile, ikinci, temizleyici, deşarjı kaçırır. DENSO'da benzer bir ilke, ancak "hızlı" yan temas halinde kabul edildi.

Birkaç elektrot

Elektrotun ucunu doğal olarak bölme girişimleri, çeşitli elementlerle mum imalatıyla sonuçlandı. Sonuç olarak, 3-4 lateral bağımsız düz elektrotlarla mumlar yaratıldı. Dışarıdan, çalışma kafası bulanık bir tomurcuk benzemeye başladı.

Birkaç yan elektrot

Tasarım birçok avantaj aldı, çünkü kıvılcım yan elektrotu engellemedi, bu da ateşlenmeyi kolaylaştırmaya yardımcı oldu. yakıt karışımı. Kıvılcım, herhangi bir temiz temasla etkileşimden oluşturuldu.

Bu konumda, yakıt daha hızlı ve tamamen iyice iyileşmeyi başardı, bu yüzden emisyonlar temizlendi ve otomobilin gücü daha yüksek.

Avantajları, klasik bir üreticinin maliyetinden biraz daha yüksek olan uygun fiyatlı bir fiyat bulunmaktadır.

Böyle bir tasarıma sahip aşağıdaki modeller: NGK Bur6et, Canlı DR15TC1, Bosch W7DTC, Ultra-X. Belirli bir markanın taraftarları güvenle gidebilir multielectrode mumlarEn sevdiğiniz üreticiyi destekleyerek. Etki derhal görülecektir.

Isıya dayanıklı malzemeler

Gelişmiş araba mumlarıMühendisler Platinum veya İridyum gibi değerli metalleri kullanmaya başladı. Bunun için gerekçe bu malzemelerle dayanan sıcaklıklardır.

Bu tür ürünlerin fiyatı 20 $ ve üstü olmasına rağmen, ancak otomobillerinde onları kuran araç sahipleri makul bir şekilde yakıt ekonomisi üzerindeki gözle görülür çalışmalarını savunuyorlar. Yaklaşık olarak fark edebiliriz Benzin tasarrufunun% 5-7'si. Karbüratör modelleri için aralığın dibi daha yakın olacaktır. Bununla birlikte, bir bonusla bir motor ve yakıt sistemi olacaktır.

Mumlar Iridiyey elektrotları

Basit hesaplamalar yaptıktan sonra, 3-4 ay sonra ortalama bir yola sahip olan bir yüksek fiyatın "komuta değeri" tasarrufları bile olduğu tespit edilebilir.

Sürücüler spor arabalar Merkezi elektrotun diğer yapılardan daha ince bir çapı varsa, kıvılcım daha güçlü hale geldiğini fark ettim. Ancak küçük boyutu hızla yanabilir. Bu nedenle, önemli aşırı ısınmaya dayanabilecek olan Iridium ve Platinum elektrotları ortaya çıktı.

Değişti ve kıvılcım dosyalama yönü. Şimdi voltaj yan elektrotdan gelir ve bu, ince merkezi çubuğun arabadan temizlemeyi mümkün kılar.

Refrakter elektrotlu mumların olumlu nitelikleri:

• uzun vadeli iş;
• kendini temizleyen olası nagardan;
• dinamik ve çevre özelliklerini arttırın enerji santrali;
• kaydetme Yakıt tüketiminde.

Denso Iridium Güç Modeli, merkezi kısımdaki bir elektrotla sadece 0,4 mm çapında bir elektrot ile donatılmıştır. Bosch Platin Mum ışığında Alman mühendisleri, seramikteki eksenel teması neredeyse tamamen paketledi. Bu, metal parçadaki sıcaklık etkisini azaltarak servis ömrünü önemli ölçüde genişletti.

Beru Ultra-X Platin Modeli, eksenel platin teması ve dört tarafı olan çok elektrot bir tasarım biçiminde yapılır. NGK'dan Mühendisler, tüm elektrotları değerli metallerden denedi, sonuç olarak, DFE modeli, Iridium'un orta kısmının ve yandaki platinden yan kontakları ortaya çıktı.

Mum uzaktan seçimi

İnternet üzerinden yedek parça satın almanın popüler yolu atlamadı ve otomobil yedek parçaları. Çevrimiçi olarak sipariş etmek için, denso-am.ru gibi kanıtlanmış kaynaklardan birini ziyaret etmeniz gerekir, sipariş verin, teslimat için ödeme yapın ve kuryeyi bekleyin. Satıcı için uygun seçim Otomobil freninde, motorun hacmi ve aracın VIN kodu hakkında veri sağlamak gerekli olacaktır. Bu bilgi özel bir servis tasarımcısına girilir.

Sonuç

Aracınız için mumları toplama, sadece rehberlik etmeniz gerekir. nevable Fiyat, ama aynı zamanda dayanıklılık. İkinci faktör çok daha fazla tasarruf sağlayacaktır. Kaliteli mumlar daha uzun ve çalışma sırasında daha az sorun yaratacaktır. Bu, yakıt sisteminin diğer unsurlarını olumlu yönde etkileyecektir.

Çalışma karışımının silindirde zamanında ve eksiksiz yanması, araç motorunun verimliliğini ve tam dönüşünü belirler. Bir benzin kuvveti ünitesinde, bu işlem sadece iyi bir mum sağlayacaktır. Ateşleme sisteminde, bu öğe, tabi olan öğelerin sayısını ifade eder. bakım Bağımsız bir işlem şeklinde. Bir sonraki değiştirmeden önce, motorla buji seçimi, motorun kararlı ve güvenilir şekilde çalışmasını sağlayacak çeşitli kriterler üzerinde gerçekleştirilir.

Ana parametreler ve anlamları

Kontak mumlarını seçerken, arabanın sahibi çok sayıda teknik parametrenin varlığını üstlenmez ve genellikle bir araba servisi veya satıcı seçmeye dayanıyor. Aynı zamanda, belirli bir modelin mumunun ana özelliklerini netleştirin zor değil. Anlamlı parametreler arasında ayırt edilir:

1. Elektrot Sayısı. Çoğu durumda, iki elektrotlu kopyalar merkezi ve bir taraftır. Kıvılcım oluşumunun kalitesi doğrultusunda, bu örnekler sadece ilk aşamada daha düşük değildir. Birkaç yan elektrotlu mumlar, yüksek kaliteli yürütme durumunda uzun süre özelliklerini korur.
2. Kalil numarası. Gösterge, güç ünitesini zorlama derecesini dikkate alarak dikkate alınır. 11-14 numaralı gawal sayı göstergesi olan numuneler, düşük yüklü motorlar için uygundur. 100 litreden döndüren motorlar. dan. Bir litrelik, üşütme (20'den fazla) veya orta (17-19) değeri bir galinal sayının değeri.
3. Elektrotların Malzemesi. Ana malzeme, nikel ve manganez eklenmesiyle alaşımlı çeliktir. Servis ömrü, platin elektrotları uygulayarak artar. Tamamen platinum veya iridyum elektrotları, 100 bin km'e kadar çalışma ömrünü uzatır, ancak kitin maliyetini arttırır.
4. Geometrik boyutlar birkaç tip göstergeyi temsil eder.

Bir mumun boyutunu doğru bir şekilde seçme ihtiyacı, yalnızca kurulum olasılığı ve kıvılcımın iyi bir oluşumuyla ilişkili değildir. Örneğin, kısa etekli bir örnek, yanma odasının ortasında olmayan bir kıvılcım üretecektir, bu da ateşleme zamanını doğrudan etkileyecektir.

İşarete ne söyleyecek

Bir kontak mumu seçerken, işaretleme ayrı bir örneğin özellikleri hakkında ek bilgi verebilir. Örneğin, Dizin WR17DDC9 ile Bosch ürünü aşağıdaki gibi kodu çözülür:

• "W" harfi - mahfazadaki metrik dişin değeri 14 × 1.25'e karşılık gelir;
• "R" atama - paraziti bastırmak için bir direnç varlığı;
• endeks 17 - Bir kalak mum sayısı;
• seri Koğuşlar "D" - İlki, ipliğin (19 mm) uzunluğunu gösterir ve ikincisi, bir yan elektrotun varlığını gösterir;
• "C" değeri, bir bakır elektrotun merkezi bir olarak kullanılmasını gösterir.

Mağazaya gitmeden önce, motorun üzerindeki parametreleri dikkate alarak üreticinin tablosuna dayalı uygun bir model seçin. Özel kaynaklar, araba ile bir seçim yapabilme yeteneğinin olduğu basitleştirilmiş bir arama formu sunar.

Üreticiyi seçiyoruz

Kıvılcım öğeleri seçerken, seçim genellikle önerilen motor elemanları veya erişilebilir analoglar arasındadır. Geniş bir aralığa sahip en ünlü markalar arasında tahsis edilir:

1. Bosch Bujileri Çünkü, neredeyse 90 yıllık tarihin, orijinal ürünlerin satın alınması şartıyla, 20 bin'den fazla model sayısı açısından serbest bırakıldı, motorun güvenilir çalışması sağlanacaktır.
2. Çok sayıda teklif NGK'nın neredeyse 100 yıllık bir geçmişi olan bir NGK'ya sahiptir. Yüksek kalite sağlanırken, arabanın kütle modelleri için maliyet, parça başına 100 ruble içinde yatmaktadır.
3. Mumlar ateşleme denso. Dünya Araba Üreticisi Şampiyonu - Toyota'nın çalışmalarını sağlayın. 2016 için verilen otomobil sayısı, yalnızca denso ürünlerinin kalitesini doğrulayan 9 milyon parçayı aştı.
4. Yaygın Şampiyonlu bujiler, dahil olmak üzere parçaların üretimi için bilinir. İki zamanlı motor Çok sayıda devrim ile.

Uygun bir seçenek seçerken, yalnızca bireysel özellikler dikkate alınmamalıdır, ancak önerilen değiştirme aralığını da dikkate almalıdır. Küçük aralıklarla, 120 bin km kilometre kaynaklı bir mum satın almaya gerek yoktur. Yüksek kaliteli ürün, örneğin, Finval veya MUHL, bakımdan önceki süre boyunca güvenilir ışıltılı ve optimum yakıt tüketimini sağlamaya yardımcı olacaktır.

Değiştirme frekansı

Araç ateşleme sisteminin parçalarını değiştirme düzenlemeleri, bu tür işlemlerin çeşitli sıklığını sağlar. En yaygın makineler için, böyle bir aralık eşit - Renault Logan (İkinci Nesil), VAZ-2170 (Priora), Hyundai Solaris'in 30 bin km seviyesinde gerçek bir göstergeye sahiptir.

Yeni elementlerin kurulumunu planlarken, ayrı bir mumun gerçek durumunu dikkate almadan tamamen tüm kümesini tamamen değiştirecektir. Bu, kısa sürede çalışırken motorun başlamasını önler.

Kıvılcım oluşumunda çalışmanın diğer ihlali belirtilerinin yanı sıra, not:

• yakıt tüketiminde somut artış;
• güç ünitesinin çalışmasında titreşimlerin ortaya çıkması;
• makine fırlatma zorluğu;
• belirli modlarda çalışırken dipsler.

Seçim için çevrimiçi hizmetler

1. Denso mumlar, alabilirsiniz bu web sitesinde.
2. Bosch mumlar arıyor bu kaynakta.
3. Mumlar ngk bulabilir İşte.

Modern bir arabanın çalışması esas olarak tasarlanmıştır. servis bakımı. Bu nedenle, üretici her zaman bir araba için bir mum analogu seçmenize yardımcı olacak kaynak özellikleri sağlamaz. Bosch bu tür parametreleri sunsa bile, zor kullanmaları zor olacaktır.

Bu gibi durumlarda, aracın modifikasyonu ile ilgili seçimi ayırmak uygundur. Genellikle, bu kaynak verilerinin aracın yılı, motorun türü ve hacmini, serbest bırakma yılı olarak bilmek yeterlidir. Bağımsız arama zorluğu ile, bir araba marka üzerinde bujiler seçimi profesyonellere güven.

Özel bir çevrimiçi mağaza veya dar kontrollü bir hizmet olan yedek parça mağazasının uzmanları olabilir.

İlk bilgiyi işten çıkardıktan sonra, ürünün işaretini göz önünde bulundurarak, mevcut önerilerin sayısından istediğiniz seçeneği seçmeniz gerekir. Örneğin, en yaygın model için - Ford Explorer 4.0 litre, bujilerin talebi üzerine Bosch, Dance ve VAG sunabilirdi.

Arabanın fabrika numarasında

Otomobilin tam olarak kimlik doğrulaması gerektiğinde, kodun şarapları üzerindeki yedek parça arayışı yapılır. Bu, nadir görülen markalar bile, nispeten taze modeller için de ilgilidir.

Vin Arama ilkesi, World Wide Web'deki arama motorlarının çalışmalarına benzer. Bireysel koddaki şifreli bilgiler, benzer yedek parça şifreleri ile yakından iç içe geçmiştir. Bu nedenle, teknik parametreleri bilmeden bile, istenen mumu tanımak kolaylaşır.

Win kodunun şaraplarının görevi için, bazı seçenekler mevcuttur:

• Özel Hizmetler Eşsiz bir sayı görevi olan yedek parçaları arayın;
• kaynakları ara Entegre Hizmet Çevrimiçi Mağazaları;
• servis Merkezi'ne dizin veya arama motorlarıyla iletişim kurarken.

Herhangi bir mum satın almadan önce, devletlerini görsel olarak kontrol etmeyi unutmayın.

Motorun hacminden bağımsız olarak, silindirlerde yakıt ve hava karışımını tutuşturmak için gerekli olan yüksek voltaj şarjının iletiminden oluşur. Bazı nedenlerden dolayı SZ, bu, motorun bir bütün olarak dengesiz bir şekilde çalışmasına yol açacaktır, bu nedenle her bir araba sahibi cihazların nasıl değiştirileceğini ve hangisini seçmek daha iyidir. Arabadaki bujilerin seçimi nasıldır ve hangi SZ tiplerinin satışta bulunabilir - aşağıda okuyun.

[Saklamak]

Otomotiv mumlarının parametreleri

Arabanız için bir SZ seçmeden önce, cihazların ana parametrelerine tanınmanızı öneririz. Başlamak için görüşlerini düşünün.

Ana Türlerinin Masa Değişilebilirliği

Detaylı manifold

1. Standart Sz. Bu durumda, merkezi elektrot, ısıya dayanıklı olması gereken metalden yapılmıştır. Bu tür parçaların ömrü, diğer türlerle karşılaştırıldığında genellikle özellikle yüksek değildir. Bununla birlikte, bu SZ türü en yaygın ve arananlardan biri olarak kabul edilir.
2. Multielectrode SZ. Bu tür cihazlarda, tasarım yan elektrotlarla desteklenir, miktarı farklı olabilir, iki ve daha yüksektir. Artan elektrot sayısı, detayların bir bütün olarak kullanım ömrüne yansıtıldı. Standart SZ'nin aksine, bu tür detaylarda, kıvılcım, elektrotların daha az ölçüde birleştirildiği bir sonucu olarak yönünü değiştirmeyi mümkün kılar.
3. Merkezi elektrotta V şeklinde kesilmiş SZ. Elektrotun formunu bile değiştirsin, ancak bu, cihazın kullanım ömrünü bir bütün olarak etkilemez. Bununla birlikte, bu, yanıcı bir karışımın daha iyi yankılanmasına katkıda bulunur; bu da, yani yakıt tüketimini etkiler ve egzoz gazlarında azalır.
4. Platinum sz. Bugün birçok sürücü, platinum detaylarında seçimlerini durdurur, çünkü elektrot oldukları için daha küçük bir kalınlığa sahipler, daha iyi kıvılcım gücü sağlayabilir. Ve bu, sırayla motorun en yüksek gücünü bir bütün olarak sağlar. Birçok üreticiye göre, Platinum parçalarının ömrü 100 bin km'e yükseltilebilir. Elektrotun küçük kalınlığı sayesinde, cihaz düşük kıvılcım gerilimi, yakıt tasarrufu ve yanı sıra yaşam boyunca sabit bir boşluk sağlar.
5. İridia parçaları, İridyum bu tür cihazlarda bir ipucu yapılır. Bugüne kadar, bu tür SZ, İridyum en zor metallerden biri olarak kabul edildiğinden, en pahalı ve güvenilirlerden biri olarak kabul edilir. Korozyon ve çeşitli elektriksel deşarjların oluşumuna en iyi şekilde karşı çıkıyor. Bu durumda elektrot kalınlığı yaklaşık 0.6 mm'dir.
6. Forkarmed sz çok uzun zaman önce görünmedi. Bu mumlarda, elektrotların bir forkamer şeklinde yapılmış ilginç bir tasarıma sahiptir. GAP'deki cihaza yüksek voltaj boşaltma uygulandığında, bir plazma bezinin basınç altında birikmesine katkıda bulunan bir arıza oluşur.

Fotoğraf Galerisi "SZ Türleri"

Caliv buji sayısı

Ayrıntıları satın alma, başlangıçta böyle bir parametreye kalıcı numara olarak dikkat edin. Bu değer, zaman segmentinin belirlenmesidir, daha sonra, kısmen sesli bir ateşleme verebilecek. Ayrıca, izolatör elemanının termal konisinin uzunluğu daha düşükse, bu SZ'den en etkili ısı gidermeyi sağlayacaktır. Bir NW seçmeniz daha iyi olduğunu bilmiyorsanız, önce her şeyden önce, seçimin tüm temel parametrelerinin belirtilmesi gerektiğinde, kendinizi servis kitabını tanıdınız.

Dişli 2 mm olan bileşenlerin kullanımının, genişletilmiş ipliklerle çalışacak şekilde tasarlanmış motorlarda (11 mm) kullanımının izin verilmediğini hatırlamak her zaman gereklidir. Motor silindirine monte edilen parçanın bir kısmı, sırasıyla bir gawal voltaj kaynağıdır, elektrotlara zarar verebilir. Alternatif olarak, genişletilmiş cihazın altında, lastik bir conta takabilirsiniz, ancak bu seçenek sadece bir süredir parçanın zarar görmesini önler (videonun yazarı NRG61RUS kanalıdır).

Elektrot Sayısı

Yukarıda belirtildiği gibi, otomotiv SZ farklı sayıda elektrot alabilir. Tek elektrot detaylarının tasarımı, tek bir merkezi ve bir taraf elektrotunun varlığını içerir. Çok elektrot cihazlarda, yanal elektrotların sayısı farklı olabilir. Bu tür cihazlarda, şarj eğitimi yapının ana ve yanal bileşenleri arasında gerçekleştirilir.

İkincisinin ana avantajlarından biri, cihazdaki elektrot elemanlarının eşit şekilde aşınmasıdır. Yani, eğer bir nedenden dolayı bileşenlerden biri başarısız olursa, başka, verimli bir elektrotla değiştirilecektir. Sonuçta, bu unsurlar başarısız olduğunuzda birbirlerini değiştirir, her biri kopuklarken (SZ - kanalını temizlemek için videonun yazarı birlikte bir araya getirilir).

Markalar ve üreticilerde SZ derecelendirmesi

1. SZ Eyqiem 77 00 500 168. Bunlar, Renault K7M motorları için sırasıyla, işletme parametreleri ve özellikleri için bu motorlara en iyi şekilde uyarlanmış olan orijinal cihazlardır. Parçaların ana özelliklerinden biri, elektrotun büyük bir kalkıştır, bu da silindirin üzerinde düzensiz bir şekilde dağılsa bile, yanıcı karışımın en optimum ve stabil ateşlemesini sağlar. Ek olarak, bu çözelti, cihazın daha iyi havalandırılmasına katkıda bulunur; bu da kontağın stabilitesini sağlar.
   Değerlendirmelere uygun olarak, bu mumlar üreticinin bunları anlattığı kadar iyidir. Aslında, SZ'nin çalışmasının kaynağı, güç ünitesinin durumuna ve kullanılan benzinin kalitesine bağlıdır. Eyqiem 77 0000 500 168'in hizmet ömrü, 40 bin km koşu alanında ortalama olarak.
2. Denso K20TXR. Bu tür detaylarda, elektrotlar nikel ile kaplanır, bu da daha sürdürülebilir SZ çalışmasına katkıda bulunan, hizmet ömründe bir artış ve erozyona bağışıklık kazandırır. Bu SZ'ye bir büyüteç aracılığıyla bakarsanız, yan elemanların mümkün olan en kısa sürede monte edildiğini göreceksiniz, hatta lehimleme ve bozulma izleri bile yok. Buna göre, kıvılcımın iyileştirilmiş oluşumuna ve buna göre, motorun daha kararlı çalışmasına, bu da yakıt tüketimini etkiler. Tek dezavantaj, cihazların yüksek maliyetidir.
3. Beru Z193. Bu markanın SZ, uygun maliyetli ve yeterince yüksek hizmet ömrü ile karakterizedir. Piyasada birçok farklı SZ Beru türü vardır, ancak bu seçenek birçok modern motor için en uygun olanlardan biri olarak kabul edilir. Parçaların tasarımının tek bir elektrot olduğu gerçeğinden dolayı, servis ömrü yukarıda açıklanan cihazlara kıyasla daha düşük olacaktır.
   Cihazlar sadece 0,9 mm oluşturan küçük bir kıvılcım boşluğuna sahiptir. Ve bu, eğer kuzeyse, güç biriminin lansmanını büyük ölçüde kolaylaştırsa da, aynı zamanda kıvılcımın gücünü azaltmaya yardımcı oluyor. Tümüne ek olarak, düşük kaliteli yakıtı dolduracaksınız, Beru kullanımı, özellikle de DVS'nin ağır yükler altında çalışması sırasında kontak geçişlerine neden olabilir. Ek olarak, elektrotun biraz gömülü olması nedeniyle, sırasıyla kıvılcım boşluğu havalandırmasının bozulmasına katkıda bulunur, bu yanıcı karışımın ateşlenmesini etkileyebilir.
4. Bosch. Bosch markası, yüksek kaliteli parça ve bileşen üreticisi olarak piyasaya uzun zamandır kendisini kurdu. Sonuçlar, sayısız testin sonuçlarını gösterdiğinden, bu üreticinin performans kalitesinde ürünleri bile pazar liderleri için daha düşük değildir. Mum ışığında, elektrotlar oldukça düzgün bir şekilde lehimlenirken, tasarımdaki işaretleme sorunsuz ve bozulma olmadan uygulanır. İkincisinin varlığı, elinizde sahte SZ olduğunu gösterebilir.
   Bu tür cihazların ana avantajlarından, yüksek hizmet ömrü, oldukça düşük bir fiyatın yanı sıra vurgulanmalıdır. Kesinlikle ilgili olarak, bu iç pazarda büyük miktarda sahte.
5. Ngk. Tabii ki, Iridium cihazları, en yüksek kalite ve verimlidir ve servis ömrü her zaman geleneksel SZ ile karşılaştırıldığında daha yüksek olacaktır. Onların operasyonları, birçok uzmana göre, "yemek yemeyen" güç birimleri ile ilgilidir. Arabayı yakıt doldurmak için sadece yüksek kaliteli yakıt kullanıyorsanız, NGK'nın servis ömrü 50 bin km çalıştırılabilir.
   Cihazların ana avantajlarından, oldukça yüksek bir servis ömrünün yanı sıra, bir kıvılcım oluşumu tahsis edilmelidir. Kesinlikle ilgili olarak, bu yüksek bir fiyattır, ancak bildiğiniz gibi, her zaman kalite için ödeme yapmanız gerekir.

Hatırlamak: mumların, otomobilin üreticisi olarak önerilmesi gerekir!

Modern bir arabanın motoru, farklı bileşenler ve düğümlerin olduğu karmaşık bir birimdir. İyi çalışması birçok faktöre bağlıdır, bujiler burada son rolü değil. Bu nedenle, parametrelerin hangi parametrelerin yönlendirilmesi gerektiğini ve bu öğeyi aracın için doğru bir şekilde almak için hangi parametrelerin dikkate alınması gerektiğini ve hataları ortadan kaldırması önemlidir.

Bujinin ana özellikleri

Modern yedek parça piyasasında ateşleme mumları eksikliği yoktur. Çok sayıda cümle, fiyat, üretici ve temel özelliklerde farklılık gösterir.

Üreticiyi yerleştiren aynı modelleri satın almak en kolaydır, ancak her zaman satıcıdan alınamazlar. Sonra sorun görünür - nasıl bir analog seçilir.

Biliyor musun? Buji için patent 7 Ocak 1902'de Bosch tarafından elde edildi. O zamandan beri, eyleminin ilkesi ve ana tasarım değişmedi, sadece performans arttı.

Bujiler birçok üreticiyi besler. En ünlü:

• Almanya: Bosch, Beru;
• ABD: Şampiyon, Autolit, ACDELCO;
• Japonya: NGK, Denso, HKT;
• Kore: besfits;
• İtalya: Magneti Marelli;
• Birleşik Krallık: Goodwill;
• Çek Cumhuriyeti: Canlı;
• İsviçre: Finwhale;
• Fransa: Valeo, eyquem.

Mumları düzgün bir şekilde seçmek için, bu temel kriterlere yönlendirilmeniz gerekir:

• genel olarak ve bağlantı boyutları veya konut tipi;
• galinal sayının parametresi;
• kıvılcım aralığı;
• termal özellikler;
• elektrot Sayısı;
• malzeme Yürütme.

• uzunluğu;
• çap;
• motorla monte etmek için montaj adımı;
• kurulumun yapıldığı bir anahtar boyutu.

Ortak anahtar boyutları - 16 mm ve 21 mm. Standart diş çapı - 14 mm, ancak 10-12 mm parametresinin değeri olan modeller vardır. İplik uzunluğunda, mumlar kısa (12 mm), orta (19-20 mm) ve uzun (25 mm) ayrılır.

Önemli! Kontak mumunu dikkatlice boyutlandırın. Çok kısa motorun jakına girmeyecek ve yanma odasından uzak olacak ve çok uzun zamandır konuşacak, pistonun altına düşecek ve motoru devre dışı bırakacak.

Bu biri temel özelliklerBu, bujinin termal özelliklerini (sıcaklık modunda) gösterir. Parametre, sayısal bir değerde ifade edilir ve bu numara ne kadar yüksek olursa, yüksek sıcaklıkta çalışma koşulları için performans göstergeleri daha iyi olur. +400 ... + 850 ° C optimum çalışma sıcaklıklarıdır.

Gösterge aşağıdaysa, kendinden temizlik ve kurum aktif olarak zevk almaz ve sınırın aşılması durumunda, bir vale tutuşmasını gerektirir - motorun patlamasıyla dolu, pistonları söndüren bölünmüş bir yüzeyden ateşleme alacaktır. ve vanalar.
Graminal mumların değeri şu şekilde sınıflandırılır:

• sıcak - 11-14, düşük oktan yakıtlar için tasarlanmış düşük sıkıştırma motorları ve sessiz bir sürüş için kullanılır;
• orta - 17-19, ezici modern otomobil sayısı için uygun;
• soğuk- 20 ve üstü, yüksek oktan yakıt kullanan, yani tunned, premium sınıf ve yarış arabaları için yüksek sıkıştırma motorları için tasarlanmıştır.

• karbüratör için - 0.7-0.85 mm;
• enjektörler için - 1.0-1.13 mm.

Önemli! Kıvılcım boşluğu daha gerektiğinde, kontak geçişi ve yakıt tüketimindeki bir artışa arabada tespit edilir. Yetersiz kıvılcım boşluğu durumunda, yakıt daha kötü ve mum olasılığı artıyor.

Mum elektrotları ayrıca sınıflandırma ve sürücü seçimlerini de etkiler. Bu tür gruplar tarafından kalibre edilirler:

• tek bir merkezi elektrotlu tek elektrot;
• multielectrode, merkezin yanı sıra, tasarımda birkaç taraf (3-4 adet), bu tür ürünlerin daha büyük bir kaynağa sahip olduğu yerlerde.

Biliyor musun? En pahalı elektrotlar yarış arabaları için mumlara konur, alaşımlarının bileşimi paladyum ve altın içerir.

Bujileri seçerken diğer özellikler

Spesifik bir araba markası için bujiler seçiminin karmaşıklığı, bu yedek parça üzerinde tek bir işaretleme eksikliğinden kaynaklanmaktadır. Her üretici, gerekli göründüğü gibi öğeyi etiketler. Dahası, aynı ülkede bile aynı alfasayısal bir atama yoktur.
Bununla birlikte, tüm işaretlerin temel koşulları gözlenir:

• montaj boyutları (dişli parçanın çapı ve uzunluğu);
• galinal Numaranın Değeri;
• yerleşik bir direnç varlığı;
• termal koni pozisyonu.

Marka araba ile

Araba parçalarının geri kalanı gibi, bujiler seçimi ile başlatılmalıdır. teknik özellikler arabalarda. Üreticinin her zaman bileşenleri gösterdiği ve değiştirmeleri için seçenekler sunduğu arabanın teknik belgelerinde bulunabilirler. Öte yandan, mumlar üreten markalar da onları tek bir seri için tasarlamaz, ancak farklı markalar için birleşik bir model yapmaya çalışın.
Ek olarak, piyasada yeni öneriler ortaya çıkıyor, ancak sizin için önerilenler listesinde olmayacaklar. teknik El Kitabı. Bazı nedenlerden dolayı şimdi belirlenen mumlara uymuyorsa, yoksa zaten kaynaklarını kullandılar ve onları değiştirmeniz gerekir, araç markasındaki aramayı anlarsanız, kendinizi mevcut aralığa aşina olabilirsiniz. Bunun için ek bilgiye ihtiyacınız olacak:

• araba modeli;
• motorun tipi ve hacmi;
• sorun Yılı;
• değişiklik (varsa).

Arama yapılabilir:

• otomobil üreticilerinin kataloglarına göre;
• mum üreticilerinin kataloglarında;
• uzmanlaştırılmış kaynaklarda çevrimiçi;
• Çevrimiçi, geniş çevrimiçi mağazaların sitelerinde.

Arabanın fabrika numarasında

Fabrika numarasındaki yedek parça arayışı, yalnızca arabanın özelliklerinin tam olarak tanımlanması gerektiğinde gereklidir. Makinenin modifikasyonu çok nadir ve üretici sınırlı taraflarını piyasaya sürdüğü takdirde böyle bir ihtiyaç meydana gelebilir. Nispeten yeni modeller için, bu seçenek, özellikle otomobil gösterisinde satın alınmazsa, bu seçenek de mümkündür. Yani, yeni sahibi Kaputun altında, belirli bir araç modelinin beyan edilen özelliklerine karşılık gelen mumlara sahip olduğundan emin olabilirsiniz.
Tüm otobradelere uygulanan seçim yazılımı. VIN Arama metodolojisi, internetteki arama motorunun isteklerine oldukça benzer. Bireysel araba kodunda, yedek parça özellikleri ile yakından iç içe geçmiş olan teknik veriler şifrelenmiştir. Otomatik sahip bilmiyorsa, makinenin teknik parametrelerinde kendinden emin değilse, istenen mum olağanüstü doğrulukla bulunabilir.

Şarap koduyla arama birkaç şekilde yapılabilir:

• yedek parça araması için özel hizmetlerde (makinenin fabrika numarası ayarlanır);
• çevrimiçi mağazalarda çevrimiçi kaynakları arayın;
• kataloğa göre veya uzmanlık merkezlerinde arama yapın.

Bujilerden edinilmesine karşı korumasız bir yaklaşım, ciddi bir araç dağılımına yol açabilir.
İşte sizi hatalardan koruyacak bazı seçimler kuralları:

1. Aracınızın teknik özellikleri ana seçim kriteridir. Arabaya göre, VIN kodu, motorun türü ve hacmi, ilgili olacak ürünleri belirler.
2. Bütçe araba sürücüsüyseniz, pahalı platin veya iridyum mumları satın almayın. karbüratör motoru Ya da kısa mesafeler için şehir etrafında geziler yapın. Bu modeller, diğer otomobil türlerinde umut vericidir, bu nedenle avantajlarımızı açığa vurmayacaksınız. İkincil fiyat / kalite bir şey seçin.
3. Buji aralığında üreticinin önerilerini takip edin. Her 40 bin km'de bir değiştirmeniz gerekiyorsa, daha sonra 100 bin km'lik bir kaynakla bir model satın almanız mantıklı değildir.
4. Her zaman tüm setleri aynı anda değiştirin, aksi takdirde motorun kısa bir süre sonra başlamasını sağlarsınız.
5. Bilinmeyen üreticilerin mallarına iyi bilinen markaların ürünleri tercih edilmelidir.
6. Ürün ambalajında \u200b\u200baraç modelinizin belirtildiğinden emin olun.
7. Sahte şey dikkat. Yeni mumlar satın almadan önce, ambalajı bütünlük için inceleyin, satıcıyla açmakta tereddüt etmeyin ve üreticinin net baskı işaretini, ipliğin kalitesi, elektrotların hizalanması, bütünlük ve seramik homojenliğini kontrol edin İzolatör kaplama (2 yarım - sahte). Dava mat olmalıdır.
8. Prizde olup olmadığını kontrol etmek için cihazı kullanın. Test gerçek koşullarda çalışmıyor, ancak bir Frank evlilik ortaya çıkacak.

En İyi 10 En İyi Bujiler