Установка електронного запалювання на ваз. Установка електронного запалювання на ваз Регулювання запалювання ваз 2107

2107 Підвищення споживання палива, погіршення динаміки або проблеми з пуском мотора - все це може свідчити про наявність проблем з запалюванням ВАЗ-2107. Але не варто поспішати з налаштуванням. Для початку визначтеся, яка система встановлена \u200b\u200bна вашому авто, і в чому особливості її регулювання. Нижче розглянемо, як виставити запалювання на ВАЗ-2107 для декількох варіантів - з карбюратором (контактний або безконтактний тип запалювання), а також з інжектором.

Контактна система запалювання (карбюратор)

Старі «сімки» з карбюраторним мотором, як правило, комплектуються класичної контактною системою. Для точної перевірки і настройки необхідний стробоскоп, але через рідкість такого пристрою допускається застосування простої лампочки на 12 Вольт. Підготуйте два ключа - для колінчастого вала і ріжковий на «тринадцять».

Установка запалювання ВАЗ-2107, обладнаного контактною системою, проводиться так:

• Заглушіть мотор (якщо він був запущений) і дочекайтеся, поки його температура знизиться до безпечного рівня. Поставте поршень 1-го циліндра в потрібну позицію. Для цього викручуйте свічку з 1-го циліндра, закривайте отвір і прокручуйте колінвал по ходу обертання стрілки годинника.
• Дочекайтеся максимального тиску на палець. Прокручивайте вал до моменту, поки мітка на шківі не зрівняли з рискою на кожусі ГРМ. Якщо з пошуком міток виникли проблеми, протріть поверхню від пилу і бруду.
• У разі збігу з другої міткою можна говорити про випередження запалювання на 5 градусів. Якщо ви заливайте паливо з октановим числом 92 або 95, такий параметр можна залишати. Прибирайте ключ з колінчастого вала, вкручуйте на місце свічку і повертайте контакти на місце.

Наступне завдання - визначити момент запалювання. Для цього працюйте з розподільником. Беріть ключ на «тринадцять» і робіть кілька обертань гайки в сторону викручування. Далі алгоритм такий:

• Беріть лампу на 12 Вольт і підключайте до неї два живлять дроти.
• Один з них підключайте на масу машини, а другий - на один з висновків котушки (той, з якого виходить вторинна напруга).
• Прокручивайте кришку трамблера. Повертайте до моменту, поки лампа згасне.
• Ставте все на колишні позиції і користуйтеся автомобілем.

Як правило, така установка моменту запалення ВАЗ-2107 дає непогані результати і допомагає вирішити ряд завдань - усунути проблеми з пуском, знизити витрату пального і навіть поліпшити динаміку авто.

Безконтактне (з дистанційним управлінням) запалювання, карбюратор

Багато автовласників переходять на більш точний (електронний) тип запалювання. Щоб відрегулювати своїми руками, потрібно мати навички роботи з електричною частиною авто. Якщо ж достатніх знань немає, довірте роботу досвідченим фахівцям.

Підготуйте для настройки інструмент. Вам будуть потрібні ключі (на «вісім», на «десять» і на «тринадцять»), викрутка з хрестоподібним «жалом», дриль і пара саморізів.

Попередньо встановіть саму безконтактну систему, що складається з наступних елементів:

Трамблер. Почніть з заміни розподільника, для чого піднімайте кришку останнього (так ви отримуєте доступ до «бігунка»). Поставте «бігунок» в позицію, яку можна з легкістю встановити в процесі монтажу. Бажано, щоб насічка була на блоці навпаки середньої мітки шкали пристрою.

Використовуйте ключ на «тринадцять» для скручування кріпильної гайки, а далі демонтуйте вузол. Тепер відключайте центральний провід, який об'єднує котушку і трамблер. Вмонтовуйте датчик безконтактного типу, і виставляйте бігунок з урахуванням зробленої раніше позначки. Виставляйте по насічках корпус трамблера. Одягайте кришку і повертайте дроти на місце.

Котушка. На наступному етапі переходите до котушки запалювання. Беріть ключ на «вісім» і скручуйте дроти, які підключені до пристрою. Тепер ключем на «десять» відкидайте вузол від кузова машини.

Встановлюйте нову котушку з урахуванням позиції контактів «Б» і «К».

Фіксуйте котушку і підключайте до контактної групи відкинуті і нові дроти. Звертайте увагу на кольори останніх (як правило, вони ідентична для старого і нового пристрою). Підсаджують на затиск «К» коричневий провід, а на «Б» - синій. Тепер підключайте центральний провід.

• Комутатор. Почніть з вибору місця для цього вузла. У «сімці» найкраща точка для монтажу - між фарою з лівого боку і омивачем. На цій ділянці є рівний майданчик, на яку і ставиться пристрій. Для початку притулятися комутатор, і намічайте місця для кріплення. Після цього вкручуйте саморізи. Не поспішайте закручувати друге кріплення - підкладають під нього провід чорного кольору.

Як тільки описані роботи завершені, перевіряйте якість з'єднання елементів проводки і заводите мотор. Наступний етап - установка запалювання ВАЗ-2107, про що піде мова нижче.

Регулювання запалювання в статичному положенні:

1. Знайдіть стробоскоп. Якщо такого немає, робіть роботу на слух.
2. Попускати гайку, яка утримує котушку запалювання.
3. Запускайте мотор і прогрівайте його.
4. Повертайте кожух трамблера вліво і вправо.
5. Дайте команду помічникові дивитися за числом оборотів (вони повинні перебувати на рівні 2000 об / хв).
6. Слухайте шум двигуна. Пробуйте вловити моменти, коли мають місце «провали» або зміна частоти обертання.
7. Досягніть ситуації, коли мотор працює без збоїв і дає найбільші обороти. При цьому робота повинна бути максимально ритмічної.
8. Простягайте гайку трамблера і використовуйте авто.

Установка моменту запалювання ВАЗ-2107 в русі:

• Прогрійте мотор до температури 80-95 градусів Цельсія.
• Розганяйтеся до швидкості 40-45 км / год, після чого важіль селектора КПП в положення четвертої швидкості.
• Тисніть на газ і прислухайтеся до роботи мотора. Якщо запалювання виставлено коректно, з'являється детонація, а через час обороти двигуна плекалися. Якщо ви чуєте явний стук клапанів, прокручивайте трамблер по ходу обертання стрілки годинника десь на 1-1,5 градуса.
• Виконуйте описані вище маніпуляції до моменту, поки сторонній звук не пропаде зовсім.
• При різкому зниженні оборотів після натискання на газ, прокручивайте розподільник на цей же кут, але в зворотному напрямку.

Пам'ятайте, що налаштування кута випередження може бути недостатньо - часто потрібно регулювання самого карбюратора. Для цього знайдіть пару гвинтів. Одним з них ви регулюєте якість, а іншим - кількість. Також час від часу робіть чистку карбюратора.

Як видно з описаної методики, налаштувати електронне запалювання на «сімці» не складає труднощів. При цьому можна розраховувати на серйозну економію, адже на СТО ця послуга виллється в чималу суму.

Запалювання на інжекторі

Система запалювання є однією з складових частин будь-якого бензинового двигуна. Неправильне регулювання запалювання ваз 2107 стає проблемою: заливає свічки, а мотор і зовсім втрачає в потужності. Розглянемо, що таке кут випередження, на що він впливає і як проводиться установка запалювання ваз 2107 карбюратор.

Як працює система запалювання?

Стандартна система запалювання складається з наступних складових частин:

1. Високовольтна котушка;
2. кабелі;
3. свічки;
4. переривник;
5. Комутатор і датчик Холла (якщо воно безконтактне);
6. трамблер;

При роботі, на первинну обмотку котушки подається струм низької напруги і створює магнітне поле, за допомогою якого створює струм високої напруги на вторинній обмотці. За допомогою трамблера і переривника відбувається розподіл імпульсу на потрібну свічу запалювання.

БСЗ використовує роботу комутатора і датчика Холла, які здійснюють передачу енергії з урахуванням кількості оборотів трамблера. комутатор електронного запалювання більш ефективно розподіляє струми. Її переваги полягають у відсутності необхідності чистити контакти і полегшенні пуску двигуна в холодну пору року.

На відміну від карбюратора, інжекторна система уприскування для розподілу енергії використовує модуль запалювання, робота якого коригується ЕБУ, який фіксує положення коленвала у верхній мертвій точці. Ось чому необхідність в регулюванні відпадає.

Що таке кут випередження запалювання?

Щоб запалювання працювало правильно, необхідно дотримуватися наступного умова: іскроутворення має відбуватися в той момент, коли поршень знаходиться в ВМТ. Це повинен бути такт стиснення. Даний момент має бути точкою займання.

Однак це ще не все. Час, за яке паливна суміш повністю згорить, теж має враховуватися. Тому свічки запалювання повинні створити імпульс з деяким випередженням, яке і називається кутом випередження. В результаті, суміш досягає піку горіння, а циліндр починає рух вниз.

Якщо іскроутворення відбувається раніше, то таке запалення називається раніше, а якщо пізно, то пізніше. Раніше призводить до детонації. Ось чому двигун швидко перегрівається, а його робота стає неефективною, хоча витрата палива іноді може бути сильно знижений. Визначити це можна по електродів свічок запалювання, які покриваються білим нальотом. При пізньому запалюванні помітно втрачається потужність, а з вихлопної труби виходить чорний дим, що свідчить про те, що бензин, не встигаючи згоріти в циліндрі, догорає у вихлопній системі.

Свічки запалювання, в цьому випадку, стають чорними. Про це можуть розповісти і хлопки в вихлопній трубі. Пізніше запалювання сприяє тому, що свічки просто заливає паливом, яке згорає або згоряє не повністю. Коли вони заливаються - вони не працюють.

Системи запалювання поділяються на 3 групи:

Електронна система запалювання (мікропроцесорна система запалювання)

Плюси і мінуси безконтактного запалювання

Плюси і мінуси контактного запалювання

Плюси і мінуси електронної системи запалювання

Як виставити запалювання на ВАЗ 2107 карбюратор своїми руками?

Існує дуже багато способів, як можна налаштувати запалювання на ВАЗ 2107, тому почнемо з найпростішого, який не зажадає яких-небудь витрат. Процес виставлення змінюється не сильно. Для цього автомобіль встановлюється на рівне місце, під передні колеса ставляться упори, а на КПП встановлюється нейтральна передача. Приготуйте. Якщо у вас немає храпового ключа, то підніміть заднє колесо і включіть 4-ю швидкість. Обов'язково машину потрібно підстрахувати, щоб не отримати травми.

В першу чергу, необхідно встановити поршень в 4-му циліндрі в ВМТ і це обов'язково повинен бути такт стиснення. Щоб простіше було налаштовувати безконтактні запалювання, виверніть свічки, а в 4-му циліндрі на місці свічкових отворів встановіть паперову заглушку. Повертайте колінчастий вал за допомогою храповика або крутите колесо по ходу обертання. Як тільки заглушка вилетить, це і буде ВМТ. Там він і виставляється. Після цього, звільніть гайку на 13, яка утримує трамблер і витягніть його. Його потрібно встановити таким чином, щоб бігунок дивився на контакт четвертого кабелю. Для цього потрібно поглянути на кришку трамблера, де всі кабелі позначені цифрами. Корпус знаходиться поруч з двигуном.

Тепер злегка підтягніть гайку розподільника, щоб переривник міг переміщатися. Попросіть помічника запустити двигун, попередньо встановивши свічки. Під час обертання стартера потрібно виставити трамблер так, щоб зловити момент запуску і затягнути гайку. Регулювати потрібно повільно. Коли мотор запуститься, потрібно також встановити трамблер так, щоб обороти стали стійкими. Така настройка запалювання ваз 2107 карбюратор є оптимальною.

Як налаштувати безконтактне запалювання по мітках?

Цей спосіб мало чим відрізняється від попереднього, але на цей раз використовується перший циліндр. На великий кришці сальника колінчастого вала розташовані мітки, а на самому шківі ризику. Потрібно повернути механізм так, щоб ризику на коленвале збіглася із середньою міткою і не йшла в сторону.

Подальший порядок дій аналогічний попередньому: встановлюємо трамблер і збираємо елементи.

Після повного складання, необхідно виконати перевірку роботи системи. В іншому випадку, установка буде працювати неправильно.

Як перевірити раніше / пізніше запалювання?

Щоб перевірити правильність установки раннього або пізнього запалювання, Необхідно зробити це в русі. Для цього потрібно розігнатися на 4-ій швидкості до 60 кілометрів на годину і скинути її до 40. Тепер різко натисніть на педаль газу і прислухайтеся до роботи двигуна. При правильній постановці кутів, з'явиться стрекочущій звук і пропаде через кілька секунд. Автомобіль повинен почати набирати швидкість. При ранньому запалюванні детонація не зникне ще довгий час, а при пізньому - і зовсім не з'явиться.

Ось чому потрібно налаштувати положення трамблера ослабленням гайки на 13. Якщо домогтися потрібної регулювання не вдається, переходимо до наступного кроку.

Як відрегулювати безконтактне запалювання ВАЗ 2107 за допомогою лампочки

Всі попередні методи є примітивними і дозволяють виставити потрібний кут лише приблизно. Щоб домогтися найточнішою регулювання, необхідно продовжити регулювання за допомогою звичайної тестової лампочки на 12 вольт. Це дозволить встановити найбільш оптимальний кут випередження.

Один з дротів лампочки потрібно під'єднати на плюсовій контакт котушки запалювання, а другий просто замкнути на «масу». Відпустіть гайку на 13 і, утримуючи октан-коректор, повільно поверніть трамблер до того моменту, коли лампочка згасне. Далі обертаємо переривник за годинниковою стрілкою, поки лампочка не займеться. Той момент, коли це станеться і буде самий оптимальний кут випередження запалювання на ВАЗ 2107. Тепер гайку можна затягнути. Якщо свічки і раніше заливає, то необхідно перевірити систему живлення двигуна - карбюратор. Його потрібно відрегулювати. Причини можуть бути і в інших системах.

Чи є різниця між контактним і електронним запалюванням?

На карбюраторних ВАЗ 2107 встановлювалося, як електронне, так і контактний пристрій. Процес регулювання не відрізняється. Єдина відмінність може полягати лише в тому, що перед тим, як виставляти мітки, на контактному переривнику необхідно зачистити контакти і перевірити зазор, щоб настройка системи була виконана точніше.

До речі, багато хто помилково називають комутатор реле запалювання. Це реле є лише способом зменшення пускового струму і призначений для збереження терміну служби контактів. Дане реле знаходиться так в підкапотному просторі. Налаштування запалювання до нього не відноситься.

Ось так можна відрегулювати запалювання на карбюраторном автомобілі ВАЗ 2107. Удачи на дорогах!

Досить часто власники вазовской класики стикаються з невиправдано великою витратою палива, незадовільним рівнем динамічних характеристик і т.д. У значної частини цих випадків виною виявляєтьсянеправильно виставлене запалювання. Правда, далеко не всі знають, як виставити запалювання на ВАЗ 2107 без вдавання до платної допомоги сервісних працівників. Тому пропонуємо ознайомитися з коротким керівництвом по проведенню даної процедури.

Неправильно виставлене запалювання часом може позначатися на невиправдано великій витраті палива

Як правильно виставити запалювання на ВАЗ 2107 (карбюратор)

Регулювання звичайного (контактного) запалювання на «сімці» за заводськими правилами повинна здійснюватися таким екзотичним приладом, як стробоскоп. Але все ж є можливість використовувати альтернативу у вигляді примітивного інструментарію: контрольної лампочки на 12 В, ключа на 13 і спеціального ключа для колінчастого вала.

Відеоурок з виставлення запалювання на карбюраторному ВАЗ 2107:

Процедура надсилання запалювання виробляється на вимкненому двигуні. Буде потрібно насамперед встановити поршень першого циліндра двигуна в положення запалювання. Робиться це в такий спосіб. Видаливши свічку запалювання, крутимо колінвал за годинниковою стрілкою, затикаючи звільнене отвір пальцем. Коли стиснене повітря почне чітко виштовхувати своїм тиском палець, можна констатувати, що це такт стиснення.

Після цього необхідно, акуратно провертаючи вал, сумістити мітку на шківі з другою міткою на кришці приводу ГРМ.

Навіть якщо міток не видно, не впадайте у відчай і гарненько протріть поверхні, додайте освітлення - мітки присутні завжди.

Середня (друга) мітка означає випередження запалювання на 5º (що для 92-го, що для 95-го бензину). Можна зняти ключ, загорнути назад свічку, встановити назад дроти.

Визначення моменту запалювання здійснюється за допомогою заготовленої заздалегідь лампочки

Наступною стадією стане визначення моменту запалювання. Для цього переходимо до розподільника запалювання і ключем на 13 трохи відпускаємо його кріпильну гайку. Один провід заготовленої заздалегідь лампочки необхідно приєднати до низьковольтного висновку котушки запалювання, другий - на «масу». Після цього потрібно ключем включити запалювання.

Повертаючи корпус розподільника за годинниковою стрілкою, необхідно зупинитися, коли лампочка згасне. Тепер потрібно повільно повертати ротор розподільника запалювання проти годинникової стрілки, поки контакт не розімкнеться, і лампочка знову загориться. Тепер можна закручувати гайку і немає жодних перепон.

Де і яку систему безконтактного запалювання для ВАЗ 2107 можна купити

Як відомо, завжди є сенс перейти зі звичайного запалювання на безконтактне. І так роблять багато. Якщо ж говорити з приводу необхідних деталей для переобладнання, то придбати їх зовсім не складно. Для вирішення такого завдання цілком достатньо звернутися в спеціалізований магазин з приладдям. Там завжди запропонують на вибір кілька популярних варіантів. Також скористатися можна інтернет-сайтами, де реально придбати тій самій товарній позиції зі складу, але по більш приємними цінами.

Що стосується марок і моделей важко щось сказати. Але краще не брати принципово найдешевші запчастини, особливо коли різниця в порівнянні з середньоринковою ціною досить істотна.

Споживач має можливість вибрати як заводську систему запалювання вітчизняного виробництва, Так і імпортні аналоги.

Втім, не варто вважати, що тільки останні здатні забезпечити гідний рівень якості та довговічності. Наприклад, масу позитивних відгуків має варіант БСЗВ.625-01, вироблений в РФ (Старий Оскол). Може це і не найдешевша система, але з нею точно проблем бути не повинно.

Як встановити і відрегулювати електронне (безконтактне) запалювання на ВАЗ 2107

Інструмент, який необхідний для установки електронного запалювання:

• дриль зі свердлом;
• ріжковий ключ на 13;
• ключі на 8 і 10;
• ключ для храповика на 38.

У комплект обладнання безконтактної системи запалювання входить котушка запалювання, комутатор, трамблер і дроти. Щоб не переплутати, що з чим з'єднується, виробники, як правило, забезпечують покупця керівництвом по установці.

Спочатку установці підлягає безконтактна котушка, а також трамблер. І для першого, і для другого елементу в підкапотному просторі передбачені свої місця з кріпленнями. Після цього переходимо до трамблера. Треба зауважити, що двигун повинен стояти по мітках: колінчастий вал виставляється по ризику ВМТ. При цьому трамблер буде вказувати на перший, або четвертий циліндри. Необхідно запам'ятати, як варто сам корпус і в якому напрямку знаходиться бігунок. Точно так же встановлюємо новий трамблер.

В принципі, установка на цьому може бути закінчена. Але є сенс звернути увагу на деякі деталі. Паралельно із заміною системи запалювання рекомендується оновити і свічки - найкраще підійдуть BOSCH, NGK і інші варіанти цього рівня. Не варто також економити на проводах - візьміть силіконові. Зауважте, що на багатьох автомобілях, не обладнаних спочатку комутатором, є під нього рідні кріплення, тому нічого змінювати не потрібно - комутатор просто сідає на ці кріплення і прикручується. Якщо ж у вашому випадку нікуди кріпити даний елемент, скористайтеся дрилем: просвердлите отвори і забезпечите їх кріпильними болтами. Головне, щоб комутатор був надійно пригвинчений, інакше деталь вийде з ладу раніше часу.

Є ще одна проблема, з якою стикаються власники ВАЗ 2107, випущених до 1994 року. Після установки безконтактної системи перестає працювати тахометр. Але не варто засмучуватися. Досить в ланцюг «котушка-тахометр» встановити конденсатор або опір на 1,2-1,4 кОм.

Як правильно виставити електронне запалювання на ВАЗ 2107 (інжектор)

Варто відразу зробити застереження з приводу того, що одна з найважливіших відмінностей інжекторного (вприськового) двигуна від карбюраторного - відсутність необхідності всіляких налаштувань. У тому числі електронний блок управління, за допомогою датчиків, самостійно визначає момент запалювання та інші нюанси в конкретному випадку. Головне правильно виставити по мітках ремінь або ланцюг ГРМ. Тому далі ми поговоримо про карбюраторних версіях, Обладнаних електронною системою запалювання.

Отже, після успішної установки БСЗ на автомобіль завжди необхідна його регулювання. Звичайно, майстри будуть орудувати спеціальним інструментарієм, зокрема рекомендується стробоскоп. Але на практиці все може виявитися набагато простіше. Наприклад, цілком реально відрегулювати систему, що називається, на слух.

Щоб почати процес, необхідно послабити кріпильну гайку розподільника запалювання (або ж просто не затягуйте її при установці трамблера). Після запуску і прогріву двигуна починаємо крутити корпус розподільника то в одну сторону, то в іншу. Обороти при цьому повинні відповідати приблизно 2000.

Слухаючи зміни в роботі двигуна буде нескладно вловити, як скачуть обороти, з'являються чи провали. Оптимальна «золота» середина - це положення, при якому мотор стабільно видає максимум оборотів за відсутності провалів. У такому положенні необхідно і затягнути гайку трамблера. При можливості краще скористатися послугами СТО і перевірити правильність регулювання стробоскопом.

Перевірка в русі

Навіть якщо у вас не маєте доступу до професійного сервісу, можна закріпити результат слухового аналізу вже на дорозі. Буде потрібно рівну ділянку без ухилу, відсутність сильного вітру і наявність помічника. Отже, прогрів двигун до робочої температури, Доводимо стрілку спідометра до 40-50 км / ч, перейшовши при цьому на пряму передачу (четверту).

Рухаючись з крейсерською стабільністю, необхідно різко натиснути педаль акселератора. У цей момент буде нескладно вловити звук детонації в моторі. Дане явище ще називають «дзвоном пальцем». Орієнтовний час припинення дзвону - це момент, коли автомобіль встиг прискоритися на 3-5 км по спідометрі.

Якщо незабаром після початку прискорення детонація припинилася сама по собі, запалювання виставлено правильно. Якщо ж характерний дзвін ви чітко чуєте довше рекомендованого проміжку часу, є сенс підкоригувати трамблер. Його корпус при цьому повертається за годинниковою стрілкою на 1º. Але буває і так, що пальці взагалі не дзвенять, або звук дуже слабкий і невиразний. Тоді ми маємо зворотну картину - розподільник запалювання провертається проти годинникової стрілки на той же 1º.

При відсутності фахівця Ви завжди можете перевірити правильність виставлення запалювання «на слух» в русі

Коли, по поверненню за кермо і повторення вищеописаного експерименту, виявляється, що проблема не вичерпала себе, необхідно знову зупинятися і пробувати провертати в відповідних напрямках трамблер, поки результат не буде досягнутий. В результаті тривалість детонації повинна наблизитися до 1-1,5 с. Мотористи називають це «легкої детонацією», яка не завдає двигуну помітної шкоди.

Звичайно, багато наведені рекомендації можуть вимагати перевірки на професійному обладнанні. Тому ми радимо все ж не нехтувати думкою кваліфікованих фахівців і при виникненні труднощів в налаштуванні системи звертатися до них.

• Новини
• Практикум

Генпрокуратура почала перевірку Автоюрист

Як стверджують у Генпрокуратурі, в Росії різко зросла кількість судових розглядів, які ведуть «недобросовісні Автоюрист», які працюють «не для захисту прав громадян, а для вилучення надприбутків». Як повідомляють «Ведомости», інформацію про це відомство направило до правоохоронних органів, ЦБ і Російський союз автостраховиків. У Генпрокуратурі пояснюють, що посередники користуються відсутністю належної обачності ...

Власники кросовера Tesla поскаржилися на якість збірки

За словами автомобілістів, проблеми виникають з відкриттям дверей і склопідйомниками. Про це в своєму матеріалі повідомляє The Wall Street Journal. вартість Tesla Model X становить близько 138 000 доларів, але, якщо вірити першим власникам, якість кросовера залишає бажати кращого. Наприклад, відразу у кількох власників заклинило відкриваються вгору ...

Про пробках в Москві будуть попереджати за тиждень

На таку міру фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера і уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки в ЦАО. На даний момент на дорогах в центрі бувають труднощі, в тому числі на Тверській вулиці, Бульварному і Садовому кільці і Новому Арбаті. У прес-службі відомства ...

Паркування в Москві можна буде оплатити картою Трійка

Пластикові карти «Трійка», що використовуються для оплати громадського транспорту, Цього літа отримають корисну для автомобілістів функцію. З їх допомогою можна буде оплатити стоянку в зоні платного паркування. Для цього паркомати обладнають спеціальним модулем для зв'язку з центром обробки транспортних транзакцій Московського метрополітену. Система зможе перевіряти, чи достатньо коштів на балансі ...

відгук Volkswagen Touareg дістався до Росії

Як сказано в офіційному повідомленні Росстандарта, причиною відкликання послужила ймовірність ослаблення фіксації стопорного кільця на опорному кронштейні педального механізму. Раніше компанія Volkswagen оголосила про відкликання 391 тисяч «Туарегів» по \u200b\u200bвсьому світу з тієї ж причини. Як пояснює Росстандарт, в рамках відкличний кампанії в Росії на всіх автомобілях буде ...

власники Mercedes забудуть, що таке проблеми з паркуванням

За словами Цетше, які наводить Autocar, в найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, А персональними помічниками, які здорово упросив життя людям, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedes з'являться спеціальні датчики, які «будуть відслідковувати параметри організму пасажирів і коригувати ситуацію ...

названа середня ціна нового автомобіля в Росії

Якщо в 2006 році середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. Рублів, то в 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітичне агентство «Автостат», що вивчило ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринку залишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля ...

Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці

Нова модель, Покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає агресивну зовнішність в стилістиці «Гелендевагена» - Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатися нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB буде відрізнятися незграбним дизайном. З іншого боку, повного ...

Позашляховик GMC перетворили в спорткар

телье Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «прокачувати» автомобілю, але в цей раз американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова "вісімка" дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність мотора ...

Фото дня: гігантська качка проти водіїв

Шлях автомобілістам на одній з місцевих автотрас перегороджувала ... величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися по соцмережах, де у них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Судячи з усього, на дорогу надувну фігуру зніс ...

ЯК вибрати колір автомобіля, вибрати колір машини.

Як вибрати колір автомобіля Не секрет, що колір автомобіля в першу чергу впливає на безпеку дорожнього руху. Більш того, від кольору машини залежить і його практичність. Автомобілі випускаються всіх кольорів веселки і десятки її відтінків, але як вибрати «свій» колір? ...

Як замовити автомобіль з Японії японські автомобілі - лідери продажів у всьому світі. Ці машини цінують за їх надійність, якість, маневреність і безпроблемність в плані ремонту. Сьогодні автовласники хочуть бути впевненими в тому, що машина прийшла прямо з Японії, а ...

ЯК вибрати і купити автомобіль, Купівля та продаж.

Як вибрати і купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і старих, на ринку величезний. І не загубитися в цьому різноманітті допоможе здоровий глузд і практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити вподобаний автомобіль, уважно вивчіть всі ...

Найкращі подарунки автовласникові

Автолюбитель - людина, яка досить багато часу проводити за кермом свого автомобіля. Адже для того щоб забезпечити потрібний комфорт в машині, а також безпеку руху, потрібно докласти чимало зусиль при догляді за авто. Якщо ви хочете зробити приємно своєму другові ...

ЯК замовити автомобіль з Німеччини, як замовити машину з Німеччини.

Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти покупки уживаного німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздку до Німеччини, вибір, покупку і перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу або бажання. Вихід - замовити авто ...

Найдешевші автомобілі в світі

Автомобілі з низькою вартістю завжди користувалися великим попитом серед людей з невеликим достатком. Але ж цей контингент завжди набагато більше того, що може дозволити собі ексклюзивні, дорогі машини. Forbes: дешеві автомобілі 2016 року Ще кілька років тому весь світ вважав, ...

Які машини найбезпечніші

При прийнятті рішення про придбання автомобіля в першу чергу багато покупців звертають увагу на експлуатаційні та технічні властивості машини, її дизайн та іншу атрибутику. При цьому не всі з них замислюються про безпеку майбутнього автомобіля. Безумовно, це сумно, оскільки часто ...

Де можна купити нову машину в Москві ?, де продати машину в Москві швидко.

Де можна купити нову машину в Москві? Кількість автосалонів в Москві скоро досягне позначки в тисячу. Зараз в столиці можна купити практично будь-який автомобіль, навіть Ferrari або Lamborghini. У боротьбі за клієнта салони йдуть на всілякі хитрощі. Але ваше завдання ...

• Обговорення
• Вконтакте

Всі неполадки, пов'язані з роботою силового агрегату, вимагає особливої \u200b\u200bуваги. Регулювання запалювання ВАЗ 2107 своїми руками дозволяє продовжити термін служби двигуна. Перед початком необхідно розібратися з системами запалювання і ознайомитися з порадами по регулюванню контактного і безконтактного запалювання в домашніх умовах.

Регулювання запалювання - важлива процедура для всіх автомобілів. Неправильно налаштоване запалювання може вивести з ладу силовий агрегат Жигулі 2107. В результаті буде потрібно дорогий ремонт двигуна.

Правильне регулювання запалювання дозволяє зменшити витрату палива, підвищити динаміку автомобіля і ККД двигуна.

інжектор

ВАЗ 2107 випускалися з двома типами двигунів: інжекторним і карбюраторним. Модифікації з інжекторним силовим агрегатом має особливу конструкцію і регулювання електронного запалювання не потрібно. Регулювання відбувається автоматично: ЕБУ за допомогою датчиків визначає момент запалювання і всі інші тонкощі. Участь автовласників в цій процедурі обмежується виставлянням ланцюга або ременя ГРМ по мітках.

Якщо виникли проблеми з електронним запалюванням Lada 2107 на инжекторном двигуні необхідно промити інжектор і замінити вийшли з ладу комплектуючі.

Перевірка запалювання

Перевірка запалювання виробляється шляхом контролю відстані зазору між контактами переривника.

Всі автомобілі марки ВАЗ мають загальний показник відстані зазорів - від 0,3 до 0,4 мм.

Для вимірювання зазору потрібно використовувати спеціальний щуп. Якщо результати вимірювання не відповідають нормам - необхідно послабити регулювальний гвинт і відкоригувати зазор.

Також необхідно перевірити стан контактів і очистити. Контактна група підлягає заміні при наявності слідів зносу.

карбюратор

Регулювання моменту запалювання без СТО на карбюраторному типі двигуна проводиться кількома способами. Найпростіший спосіб без приладу - регулювання запалювання по лампочці. А самим надійним способом вважається регулювання запалювання стробоскопом.

На ринку представлена \u200b\u200bвелика кількість стробоскопів, але в цілому їх принцип роботи однаково підійде для установки запалювання. Ціна впливає лише на довговічність цього приладу. Операція зі стробоскоп виконується на холостий хід двигуна. Регулювання запалювання здійснюється шляхом поєднання міток на шківі коленвала зі шкалою на кришці ГРМ. Збіг міток оцінюється за допомогою світлового променя стробоскопа.

При експлуатації Vaz 2107 на 92 або 95 бензиновому паливі середня ризику шкали повинна збігатися з міткою шківа. При відхиленні потрібно відрегулювати кут запалювання шляхом повороту корпусу розподільника. При повороті розподільника за годинниковою стрілкою відбувається збільшення кута випередження, при русі в протилежну сторону - зменшення.

Регулювання запалювання на слух

На Лада 2107 можна виконати також регулювання запалювання під газ. Це більш грубий метод, але плюс його в тому, що не потрібно додаткове обладнання. Перед початком необхідно розігріти двигун Сімки. Після цього виїхати на пряму і рівну дорогу. При досягненні швидкості в 60 км / год потрібно різко натиснути на педаль газу.

За детонації можна визначити, чи правильно встановлена \u200b\u200bзапалювання. При виникненні слабкою і швидкої детонації кут випередження запалювання вважається в межах норми.

Модуль запалювання є таким механізмом, несправності якого дуже важко виявити. Зазвичай проблеми починають вирішувати, коли вже стає очевидно, що з автомобілем щось не в порядку. Якщо ваш ВАЗ 2107 заводиться не з першого разу, ви не можете виставити запалювання, а нерівна робота двигуна починає вас бентежити - саме час зробити належну перевірку. Нагадаємо, що модуль запалювання двигуна типу «інжектор» - це та сама система, яка за допомогою котушок і подає електричну енергію для того, щоб утворити іскру і завести машину.

Підготовка до роботи

Якщо ви вирішили упевнитися в правильній роботі модуля запалювання і в тому, що кожна котушка працює повноцінно, необхідно використовувати спеціальний прилад, званий мультиметр або по-іншому - омметр. Він буде показувати, яка напруга видає модуль запалювання, і допоможе визначити місце витоку струму в ланцюзі.

Для вашої ж зручності перед початком процесу краще виставити модуль назовні - це полегшить вам таку копітку роботу і не дасть втомитися.

Грамотна перевірка на замикання

Спочатку перевіряємо обмотку котушки на предмет замикання. Для цього потрібно приєднати мультиметр, який визначає опір. Перед перевіркою рекомендується змастити наконечник високовольтного проводу особливої \u200b\u200bмастилом, яку можна придбати в будь-якому магазині запчастин для ВАЗ 2107, або ж технічним вазеліном.

Від'єднуємо модуль від наконечників і підключаємо один висновок приладу до центрального контакту, який має котушка, а інший - до маси. Якщо дисплей приладу показує «нескінченність», це означає, що замикання немає - тобто все в порядку. Варто звернути увагу, що якщо при прозвоне ланцюга показники дисплея не змінилися, (і збереглася, наприклад, цифра один), то це і є нескінченністю.

Тепер зробимо перевірку первинної ланцюга запалювання на предмет обриву.

Для цього знадобиться установка мультиметра до лівого і правого контактам, які відповідають за функцію запалювання. При даній установці омметр повинен змінити свої показання. В іншому випадку, під заміну буде непросто котушка, а весь апарат. Звертаємо вашу увагу, що показник норми становить 3-3.5 Ом.

Перевірка вторинних обмоток модуля

Для початку від'єднуємо від нього наконечники проводів. Якщо ви це вже зробили, то помістіть його рівно перед собою. Потім здійсните установку приладу до правого верхнього і нижнього виходів і уважно стежте за показниками, які через секунду виставить прилад.

Після цього точно такі ж дії здійснюємо з лівим верхнім і нижнім виходами. Природно, що показники омметра повинні змінитися і складати в ідеалі не менше 7 Ом.

Якщо хоча б одна котушка не відповідає стандартам, то щоб уникнути непередбачених ситуацій з вашим ВАЗ 2107, радимо замінити весь модуль.

Як знімається котушка

Якщо ваші побоювання підтвердилися, і котушка дійсно вимагає заміни, то установка нової не складе труднощів.

Для цього спочатку знімаємо корпус повітряного фільтра, Потім клему мінусового проводу з акумулятора і відключаємо від модуля високовольтні проводи. Вийнявши з кришки модуля знаходяться там дроти, відкручуємо три гайки, якими він прикручений, і від'єднуємо його від кронштейна.

От і все. Такі прості маніпуляції може призвести навіть початківець водій ВАЗ 2107. Якщо у вас вже є нова деталь, то відразу після зняття котушки ви можете її встановити. Для цього необхідно здійснити всі раніше описані нами дії в зворотному порядку.

Якщо трапилося так, що ви раптом забули, як спочатку розташовувалися високовольтні дроти, то завдяки одній маленькій підказкою від турботливого виробника, вам не доведеться довго возитися. Секрет полягає в тому, що на самому модулі позначені номери циліндрів, до яких треба приєднати проведення.

виставляємо запалювання

Ще однією важливою проблемою серед власників ВАЗ 2107, що мають систему інжектор, є те, як точно виставити запалювання.

Як відомо, у таких моделей все управління двигуном здійснюється електронікою, тому для такої роботи вам буде потрібно комп'ютер, установка на ньому спеціальної програми для двигуна інжекторного авто, тестер, а також ключі і викрутки.

Насамперед включіть запалення і масу, щоб переконатися в роботі електронасоса. Якщо він не заробив, то перевірте яка керує ним реле.

Блимає лампочка несправності? Підключіть до бортовому комп'ютеру авто свій персональний ноутбук зі спеціальною програмою, щоб спробувати встановити причину за допомогою доступних даних.

У разі справної роботи двигуна, слід його завести і перевірити дросельне пристрій: датчик положення дросельної заслінки, Рівень відкриття дроселя (не більше 1%) і проходять дроти. Виміряйте тестером, яка напруга у датчика (воно не повинно перевищувати 0,55 вольт), і бортової мережі (її напруга повинна перевищувати 12 вольт).

Знову зробите ці ж дії, але вже з натиснутою до упору педаллю газу. Тепер всі свідчення повинні змінитися, так як напруга датчика в нормі становить приблизно 4-4,5 вольт, а відкриття дроселя коливається близько 90%. Налаштуйте дросель до повного відкриття і відключіть додатковий потік повітря, а після заведіть двигун і зафіксуйте половинне відкриття заслінки. Тепер слід скорегувати дросель по повного закриття отвору.

Як бачите, немає нічого складного ні в самостійній установці котушки, ні в тому, щоб виставити запалювання на даній моделі авто. Тепер ви можете вирішити самі, чи звертатися вам до фахівців чи ні. Пам'ятайте, що вчасно здійснюючи невеликі перевірки і дрібний ремонт ВАЗ 2107, ви завжди будете впевнені в надійності свого «залізного коня».

Можливо, вам буде цікаво:

7vaz.ru

Перевірка модуля і регулювання запалювання ВАЗ 2107 (інжектор)

Модуль запалювання ВАЗ 2107 (інжектор) - вузол, несправності якого досить важко діагностувати. На проблеми роботи модуля звертають увагу лише після появи серйозних збоїв в роботі двигуна. Якщо двигун не запускається, варто спробувати налаштувати запалювання. При нерівній роботі двигуна може вимагатися серйозна перевірка працездатності модуля запалювання ВАЗ 2107.

Запалювання являє собою електронну систему для перетворення низької напруги бортової мережі автомобіля в високе та подачі останнього на електроди свічок запалювання.

Перевірка елементів системи запалювання

Пропуски в роботі двигуна, особливо в сиру погоду, є наслідком пробою ізоляції високовольтних проводів. В ізоляції проводів не повинно бути тріщин і пошкоджень. Перевірити ізоляцію на пробій можна за допомогою дроту, підключеного до «масі». Якщо провести їм уздовж ізоляції під час роботи двигуна, в місцях з пошкодженою ізоляцією буде спостерігатися іскра. Ще один явна ознака погану ізоляцію - відчутних ударів струмом при дотику до високовольтних дротах під час роботи мотора.

Обрив жили високовольтного проводу легко визначити омметром. Опір повинен бути в межах 3-10 кОм. Розкид показників між проводами повинен бути не більше 1-2 кОм.

Свічки запалювання не повинні мати видимих \u200b\u200bпошкоджень. Необхідно перевірити, що зазор між контактами дорівнює 0,8 мм.

Перевірити стан свічки можна візуально. Для цього треба викрутити свічку, прикласти її до «масі» і під'єднати високовольтний провід. Якщо почати крутити стартер, на свічці повинна спостерігатися добре помітна іскра між електродами. Якщо її немає або вона пробиває в іншому місці, свічка потребує заміни.

ознаки поломки

При включенні запалювання контрольна лампа несправності ЕБУ двигуна загоряється, а після того, як двигун заведений, вона повинна згаснути. Палаюча контрольна лампа - перша ознака проблем з системою запалювання. Іншими передумовами для діагностики модуля запалювання є «плаваючі» обороти двигуна і проблеми з заведенням. Причиною таких збоїв можуть бути несправні високовольтні дроти або свічки запалювання, тому необхідно переконатися в їх працездатності перед тим, як почати діагностику запалювання ВАЗ 2107 (інжектор). Нерідко пропуски в роботі циліндрів виникають через проблеми з компресією або пошкодження прокладки впускного колектора. Це треба враховувати при пошуку причин збої в роботі двигуна.

Підготовка до діагностики запалювання

Для перевірки стану елементів системи запалювання і модуля в цілому знадобиться мультиметр - прилад, призначений для вимірювання електричних характеристик системи (опір, напруга, струм). З його допомогою можна визначити напругу, що подається модулем на котушку запалювання, справність котушки і причини втрати струму в ланцюзі. Для полегшення роботи модуль запалювання можна демонтувати назовні.

Зняття модуля запалювання Ваз 2107

Перед демонтажем модуля запалювання можна не обтяжувати себе запам'ятовуванням розташування високовольтних проводів. На корпусі пристрою нанесені цифри, що позначають номери циліндрів, до яких повинен бути підключений кожен з висновків модуля.

Перевірка котушки запалювання

Перевірка котушки відбувається за двома показниками: наявність замикання і обриву ланцюга. Перед діагностикою котушку запалювання необхідно відключити. Після цього один щуп приладу підключається центрального контакту котушки, другий до корпусу (масі). Якщо дисплей відображає опір рівне нескінченності, замикання відсутній.

Первинна обмотка котушки на обрив відбувається інакше. Щупи приладу необхідно підключити до правого і лівого контактам. Опір між ними має бути в межах 3-3,5 Ом.

Якщо показники опору первинної обмотки не відповідають нормі або в котушці є замикання на корпус, необхідна її заміна.

регулювання запалювання

Інжекторна модифікація ВАЗ 2107 не вимагає регулювання кута випередження запалювання. Електронний блок управління за допомогою датчика сам визначає оптимальний момент запалювання. Участь автовласника в регулюванні роботи обмежується виставлянням ГРМ двигуна по мітках.

Для перевірки показників роботи ЕБУ і працездатності датчиків необхідно підключення комп'ютера зі спеціалізованим програмним забезпеченням. Таким способом можна встановити причину більшості несправностей електронної системи запалювання.

Також варто самостійно перевірити роботу датчика положення дросельної заслінки. При закритому дроселі напруга на датчику має бути не вище 0,55 вольт, при повністю відкритому - 4,5 вольт. Вимірювання необхідно проводити вольтметром при включеному запалюванні.

semerkavaz.ru

Установка запалювання ВАЗ 2107

Розглянемо, як проводиться установка запалювання ваз 2107.

Поставте поршень першого циліндра в крайнє верхнє положення, яке відповідає кінцю такту стиснення. Щоб це зробити, виверніть свічу першого циліндра, поверніть колінчатий вал до верхньої точки підйому поршня, а потім добре перевірте суміщення міток на шківі коленвала і на передній кришці.

Контакти

Щоб виміряти зазор між контактами, потрібен щуп, а якщо зазор не в нормі, то потрібно ослаблення гвинта і виставляння зазору. Виміряти зазор між контактами можна за допомогою щупа, якщо зазор не відповідає нормі потрібно послабити регулювальний гвинт і виставити зазор. За допомогою переносної лампи відрегулювати початок розмикання контактів.

А перевірити на правильність встановлення запалювання можна без стробоскопа. Потрібно проїхати на машині трохи, перед цим прогрів двигун до 90 градусів. Якщо під час руху 50 км / год різко натиснути на педаль і з'явиться невелика детонація, запалювання встановлено правильно.

трамблер

Якщо детонація не виникає, потрібна регулювання. Детонація не виникає при пізньому запалюванні. Щоб встановить запалювання, потрібно послабити кріплення розподільника і повернути його в сторону позитивної мітки, а якщо воно встановлено в раннє становище - в сторону негативної позначки.

Занадто пізніше або раннє запалення погано позначається на роботі двигуна. При пізньому запаленні горіння відбувається при збільшеному обсязі і при зниженому тиску. При цьому відбувається догорання суміші протягом всього такту розширення, а це може викликати сильне нагрівання.

А при дуже ранньому запалюванні суміш може передчасно спалахнути і різко зросте тиск. Зменшитися так само економічність і потужність, робота під навантаженням супроводжується високим нагріванням і стуком. Двигун працює вкрай нестійке на холостому ході. Запалювання важливо особливо в зимовий період, Адже при настанні холодів утрудняється пуск двигуна при неправильній регулюванню, а іноді і зовсім не запускається.

Знайшли помилку? Виділіть текст мишкою та натисніть Ctrl + EnterБила ця інформація корисною? В безконтактної системі запалювання на ваз 2107 (БСЗ) для розмикання ланцюга низької напруги використовується електронний комутатор замість преривателя.Рассмотрім регулювання запалювання ваз 21099 своїми руками. Для установки буде потрібен стробоскоп.Самостоятельний ремонт ручного тормозаНередко зустрічається така проблема, коли ручник НЕ держіт.Когда з'являється хаотичне цокотаніе дзвінкого металевого відтінку з-під головки блоку циліндра, потрібно провести регулювання клапанів нКонтактная система запалювання на автомобілі ВАЗ 2107 застосовувалася аж до 1987 року. стробоскоп - прилад, за допомогою якого проводять перевірку і регулювання запалювання ваз 2107, згідно з інструкцією пКаждий автолюбитель хоч раз стикався з такою проблемою, коли двигун раптово глохнет.Показать ще

vsepoedem.com

Регулювання запалювання ВАЗ-2107

Правильне регулювання запалювання - це одна з найбільш важливих процедур, Виконання якої є обов'язковою для всіх автомобілів. Винятком є \u200b\u200bсучасні дорогі моделі. Ця процедура дає можливість значно знизити витрату, поліпшити динамічні характеристики і підвищити ефективність силового агрегату в цілому. Нехтування налаштуванням запалювання може привести до повного виходу з ладу силового агрегату. В результаті власник буде змушений оплачувати дорогий ремонт.

Пам'ятайте, що перед тим, як регулювати запалювання ВАЗ 2107, карбюратор вже повинен бути попередньо налаштований. Дотримання даної рекомендації дозволить заощадити час в процесі робіт. Далі, ми детально розглянемо процедуру регулювання запалювання.

Установка запалювання ВАЗ 2107

Для того щоб своїми руками швидко виставити запалювання на ВАЗ-2107, потрібно підготувати спеціальний 38-міліметровий ключ і мультиметр. Оптимальним приладом для виконання регулювання вважається стробоскоп, а для моделей з контактною системою запалення рекомендується використовувати омметр. Наведена нижче інструкція є універсальною для всіх базових модифікацій 2107, так як несуттєві конструктивні відмінності не зачіпають розташування і способу демонтажу, ремонту або регулювання основних сегментів і агрегатів.

• Підготовка. Підготовчі операції є важливою частина будь-яких ремонтних робіт. Від їх виконання залежить безпека, тимчасові витрати і ефективність маніпуляцій. Увімкніть нейтральну передачу, Потім від'єднайте від акумулятора негативну клему. Це дозволить уникнути коротких замикань в процесі регулювання, які можуть спровокувати вихід з ладу недешевих електронних блоків, пошкодження проводки, а також нанесення каліцтв самому майстрові.
• Демонтаж кришки розподільника. Для цього необхідно віджати пружинні фіксатори за допомогою викрутки, що дозволить зняти захисний кожух.
• Установка коленвала в необхідне положення. На цьому етапі, щоб налаштувати правильно запалювання ВАЗ-2107 доведеться скористатися ключем 38 мм. З його допомогою необхідно провернути колінвал за годинниковою стрілкою. Змінюйте положення механізму до тих пір, поки верхній торець бокового контакту бігунка трамблера НЕ вирівняється з першим контактом кришки розподільника. Для наступного етапу нам знадобиться вимірювальний прилад.

• Вимірювання опору. Ця процедура буде розписана на прикладі використання омметра. Один щуп приладу приєднаєте до маси, а другий прикріпіть до контактного болта розподільника. Шкала вимірювача має показувати нульове значення, не виймайте його від деталей.
• Перевірка запалювання. Повільно провертати коленвал до моменту, коли його мітка вирівняється з однією з рисок, розміщених на кришці трамблера. Довга смужка на трамблере відповідає 0 ° установки кута випередження, мітка посередині - 5 °, а коротка насічка - 10 °. Якщо ви використовуєте бензин АІ-92 або 95, рекомендується вибрати середнє значення. Варто розуміти, що дані параметри використовуються по відношенню до моделей ВАЗ-2107. Якщо настройка виконана правильно, в момент з'єднання рисок в одну лінію опір, на дисплеї на приладі, підніметься до нескінченності, що буде свідчити про правильному налаштуванні запалювання. В іншому випадку необхідно відкалібрувати систему.

• Регулювання кута випередження. За допомогою ключа звільніть гайку кріплення, яка фіксує розподільник на блоці циліндрів. Слідом за цим потрібно повернути корпус трамблера. Повертайте деталь за годинниковою стрілкою, поки спротив не дорівнюватиме нулю. Досягнувши необхідного значення, зупиніться. З «нульового» положення почніть повільно провертати трамблер в зворотну сторону, поки не почне зростати опір. Щоб усунути зазор в приводі валика, акуратно натисніть на бігунок в напрямку зворотному ходу годинникової стрілки. отримавши потрібний результат, Закрутіть гайку кріплення трамблера і встановіть кришку. Для виконання цієї процедури можна скористатися контрольної лампою напругою 12 Вольт. Даний метод є дуже небезпечним, так як процедура виконується при включеному запалюванні. Якщо не дотримуватися належний рівень обережності можна отримати електричний удар або пошкодити проводку автомобіля. При розмиканні контактів переривачем в ланцюзі утворюється імпульс з силою до 300 В.