Инсталиране на електронно запалване във Ваз. Монтаж на електронно запалване на VAZ регулиране на запалването VAZ 2107

2107 Повишен разход на гориво, влошаване на динамиката или проблемите с стартовия двигател - всичко това може да означава наличието на проблеми с запалването на VAZ-2107. Но не бива да бързате с настройката. За да започнете, решете коя система е инсталирана на колата ви и какви са характеристиките на неговата корекция. По-долу, ние считаме как да настроите запалването на VAZ-2107 за няколко опции - с карбуратор (контакт или безконтактен тип запалване), както и инжектор.

Контактна запалителна система (карбуратор)

Старият "седем" с мотор на карбуратор, като правило, завършен класически контактна система. За точни проверки и настройки се изисква стробоскоп, но поради рядкостта на такова устройство е позволено проста 2 волтана крушка. Подгответе два ключа - за колянов вал И рог към "тринайсет".

Монтаж на запалването на VAZ-2107, оборудвана с контактната система, е направена така:

• Обиколка на двигателя (ако работи) и изчакайте, докато температурата му намалее до безопасно ниво. Поставете буталото на 1-ви цилиндър до желаната позиция. За да направите това, развийте свещта от 1-ви цилиндър, затворете дупката и превъртете коляновия вал по въртене на часовника стрелка.
• Изчакайте максималното налягане върху пръста. Превъртете вала, докато етикетът на ролката идва с прорез на възела. Ако проблемите намират етикетите, избършете повърхността от прах и мръсотия.
• В случай на съвпадение с втората марка, можем да говорим за запалването на 5 градуса. Ако се налива гориво октанов номер 92 или 95, такъв параметър може да бъде оставен. Извадете ключа от коляновия вал, завийте свещта и върнете контактите на мястото.

Следната задача е да се определи моментът на запалване. За тази работа с дистрибутора. Вземете ключа на "тринадесет" и направете няколко ядки встрани на намотката. След това алгоритъмът е:

• Вземете 12 волта лампа и свържете две фуражни проводници към нея.
• Един от тях се свързва с масата на машината, а вторият е един от заключенията на намотката (този, с който излиза вторичното напрежение).
• Превъртете през капака на събитието. Завъртете, докато лампата изгасне.
• Поставете всичко на предишните позиции и използвайте колата.

Като правило, това инсталиране на желанието на VAZ-2107 дава добри резултати и помага за решаване на редица задачи - премахване на проблемите с началото, намаляване на потреблението на гориво и дори подобряване на динамиката на автомобила.

Безконтактно (електронно) запалване, карбуратор

Много собственици на автомобили отиват на по-точен (електронен) тип запалване. За да регулирате устройството със собствените си ръце, трябва да имате умения да работите с електрическата част на колата. Ако няма достатъчно знания, довери работата на опитни специалисти.

Подгответе инструмента за инструменти. Ще ви трябват ключове (на "осем", на "десет" и на "тринадесет"), отвертка с кръстовидно "ужилване", бормашина и двойка самозалепващи се винтове.

Предварително създаване на самата безконтактна система, състояща се от следните елементи:

Вдигане. Започнете чрез замяна на дистрибутора, за който повдига последното покритие (така че получавате достъп до "бегач"). Поставете "бегач" на позицията, която може лесно да бъде инсталирана по време на инсталационния процес. Желателно е жребеца да е на блока срещу средния етикет на устройството.

Използвайте ключа на "тринадесет", за да завъртите закрепващата гайка и след това да разглобите възела. Сега изключете централния проводник, който съчетава бобината и гумата. Монтирайте безконтажния сензор и покажете плъзгача даден доход по-рано. Излагайте на бележките на корпуса на събитието. Носете капак и върнете кабелите на мястото.

Намотка. На следващия етап отидете на запалителната бобина. Вземете ключа към "осем" и завъртете кабелите, които са свързани към устройството. Сега ключът към "десет" отхвърля възела от тялото на машината.

Инсталирайте новата бобина, като вземете предвид позицията на контактите "B" и "K".

Фиксирайте бобината и свържете изхвърлените и нови кабели към контактната група. Обърнете внимание на цвета на последния (като правило те са идентични за старото и новото устройство). Седнете в клипа "K" кафяв тел и на "B" - синьо. Сега свържете централния проводник.

• Превключвател. Започнете да избирате място за този възел. В "Седемте" най-добрата точка за монтаж - между заглавката от лявата страна и шайбата. Този сайт има плоска платформа, към която е поставен устройството. За да започнете, облечете превключвателя и планирайте местата за закрепване. След това завийте винтовете. Не бързайте да завъртите второто монтиране - поставете проводника на черния цвят под него.

Веднага след като описаните произведения са завършени, проверете качеството на свързването на електрическите елементи и стартирайте двигателя. Следващият етап е инсталирането на запалването на VAZ-2107, което ще бъде обсъдено по-долу.

Корекция на запалването в статично положение:

1. Намери стробоскоп. Ако това не е, вършете работата по слух.
2. Издърпайте гайката, която държи запалителната бобина.
3. Стартирайте двигателя и го затоплете.
4. Завъртете корпуса на тревалото наляво и надясно.
5. Нека асистентният екип разгледа броя на оборотите (те трябва да са на ниво от 2000 rpm).
6. Слушайте шума на двигателя. Опитайте се да хванете моментите, когато има "неуспехи" или промяна на скоростта на въртене.
7. Вземете ситуацията, когато двигателят работи без неуспехи и дава най-голяма скорост. В същото време работата трябва да бъде възможно най-ритмика.
8. Разтегнете ядката и управлявайте колата.

Задаване на моменти на запалване VAZ-2107 в движение:

• Топлинен двигател до температура от 80-95 градуса по Целзий.
• Ускоряване до скоростта от 40-45 км / ч, след което превеждат селектора на скоростната кутия към положението на четвъртата скорост.
• Кликнете върху газа и слушайте работата на двигателя. Ако запалването е показано правилно, се появява детонация, а през времето на двигателя нараства. Ако чуете ясен удар на клапаните, превъртете гумата върху въртенето на часовника стрелка някъде с 1-1,5 градуса.
• Извършете описаната по-горе манипулация, докато външният звук изобщо не изчезне.
• С рязко намаляване на революциите след натискане на газа, превъртете дистрибутора в същия ъгъл, но в обратна посока.

Не забравяйте, че настройките за предварително ъгъл може да не са достатъчни - често се изисква настройката на самия карбуратор. За да направите това, намерете чифт винтове. Един от тях регулира качеството, а другият е количеството. Също така от време на време, направете почистването на карбуратора.

Както може да се види от описаната техника, настройте електронното запалване на "седемте" не е трудно. В същото време е възможно да се разчитат на сериозни спестявания, защото на бензиностанция тази услуга ще се превърне в значителна сума.

Запалване на инжектора

Запалителната система е една от компонентни части всеки бензинов двигател. Неправилно регулиране на запалването VAZ 2107 става проблем: наводняване на свещи и двигател и губи изобщо на власт. Помислете какъв е ъгълът напред, към който се засяга и как се прави инсталирането на запалването на Вас 2107 карбуратор.

Как работи системата за запалване?

Стандартната запалителна система се състои от следните компоненти:

1. Намотка с висока напрежение;
2. Кабели;
3. Свещи;
4. Прекъсвач;
5. Сензор за превключване и зала (ако е без контакт);
6. Каучук;

При работа се подава ниско напрежение ток и създава магнитно поле, чрез което високо напрежение ток върху вторичното намотка създава. Чрез талант и междуръстника, импулсът се разпределя в желаната свещ.

BSZ използва работата на превключвателя и сензора за залата, който предава енергия, като се вземе предвид броят на завоите на събитието. Превключвател електронно запалване По-ефективно разпределя теченията. Неговите предимства са в отсъствието на необходимостта от почистване на контактите и улесняване на двигателя, започвайки по време на студения сезон.

За разлика от карбуратора, системата за инжектиране на инжектиране за разпределение на енергията използва модула за запалване, чиято работа е коригирана от ECU, която фиксира положението на коляновия вал в горната мъртва точка. Ето защо необходимостта от корекция изчезва.

Какво е авансовият ъгъл на запалване?

За да може запалването да работи правилно, е необходимо да се спазят следното условие: игенерацията трябва да се случи в момента, когато буталото е в NWT. Тя трябва да бъде такт за компресия. Този момент трябва да бъде точка на запалване.

Това обаче не е всичко. Време за кой горивна смес Напълно изгаряния, също трябва да се вземе под внимание. Ето защо, свещите трябва да създадат импулс с определен напредък, който се нарича ъгъл на аванс. В резултат на това сместа достига до пика на изгарянето и цилиндърът започва да се движи надолу.

Ако искрянето се случи по-рано, такова запалване се нарича по-рано и ако късно, тогава по-късно. Преди това води до детонация. Ето защо двигателят бързо се прегрява и работата му става неефективна, въпреки че потреблението на гориво понякога може да бъде силно намалено. Възможно е да се определи това чрез електродите на свещта, които са покрити с бял цъфтеж. С късно запалване, захранването е забележимо загубено, а от изпускателната тръба излиза черен дим, който показва, че бензинът, не толкова много за изгаряне в цилиндъра, изпускат се в изпускателната система.

В този случай се превръщат в черно. Това може да се каже и памук изпускателната тръба. По-късно запалването допринася за факта, че свещите просто изсипват гориво, което не гори или не изгаря напълно. Когато те се изливат - те не работят.

Системите за запалване са разделени на 3 групи:

Електронна система за запалване (микропроцесорна запалителна система)

Плюсове и недостатъци на несъмнено запалване

Запалителни плюсове и минуси контакт

Плюсове и минуси на електронната система за запалване

Как да настроите запалването на VAZ 2107 карбуратор със собствените си ръце?

Има много начини как мога да коригирам запалването на VAZ 2107, така че започваме с най-простата, която не изисква никакви разходи. Процесът на излагане не се променя много. За това, колата е монтирана на плоско място, анти-текстовите спирания се поставят под предните колела и се монтира неутрално предаване на контрола. Приготви се. Ако нямате ключ за хъркане, след това вдигнете задното колело и включете 4-та скорост. Не забравяйте да използвате колата, за да не получите наранявания.

Преди всичко е необходимо да се монтира буталото в 4-ия цилиндър в VMT и трябва да бъде такт за компресия. По-лесно е да конфигурирате безсмислено запалване, извадете свещите и в 4-та цилиндър на мястото на дупките на свещите, инсталирайте хартиена капачка. Завъртете коляновия вал с рачет или завъртете колелото по въртене. Веднага след като щепселът се срине, той ще бъде VMT. Там той е изложен. След това разхлабете гайката на 13, държейки гумата и я издърпайте. Тя трябва да бъде инсталирана по такъв начин, че бегачът да гледа контакта на четвъртия кабел. За да направите това, трябва да погледнете капака на оценката, където всички кабели са маркирани с цифри. Случаят се намира до двигателя.

Сега леко затегнете гайката на дистрибутора, така че прекъсвачът да може да се движи. Помолете асистента да започне двигателя, след като инсталира свещта. По време на въртене на стартера трябва да зададете гума, за да хванете началното време и да затегнете гайката. Трябва да регулирате бавно. Когато двигателят започне, трябва също да инсталирате гума, така че скоростта да е устойчива. Такава запалителна настройка на VAZ 2107 карбураторът е оптимален.

Как да конфигурирате безконтактно запалване чрез етикети?

Този метод не е много по-различен от предишния, но този път се използва първият цилиндър. На големия капак на уплътнението на коляновия вал се намират тагове и на самата рискова ролка. Необходимо е да се превърне механизмът, така че рискът върху коляновия вал да съвпадне със средния етикет и не се отклонява.

Допълнителен ред на действие a, подобен на предишния: инсталирайте гумените и събирате елементи.

След пълно сглобяване трябва да проверите работата на системата. В противен случай инсталацията ще работи неправилно.

Как да проверите по-рано / по-късно запалване?

За проверка на коректността на инсталацията на ранното или късно запалванеНеобходимо е да се направи в движение. За да направите това, е необходимо да се ускори в 4-та скорост до 60 километра в час и да го нулирате до 40. Сега рязко кликнете върху педала на газ и слушайте работата на двигателя. С правилния набор от ъгли ще се появи шокиращ звук и ще изчезне за няколко секунди. Колата трябва да започне да пише скорост. С ранното запалване детонацията няма да изчезне дълго време, а по-късно - и няма да се появи въобще.

Ето защо трябва да конфигурирате позицията на стрелбата на гайката при 13. Ако не успеете да постигнете желаната настройка, преминете към следващата стъпка.

Как да регулирате безконтактно запалване VAZ 2107 със светлина крушка

Всички предишни методи са примитивни и ви позволяват да зададете желания ъгъл само приблизително. За да се постигне най-точното регулиране, е необходимо да се продължи корекцията, като се използва конвенционална 12 волта тестова крушка. Това ще установи най-оптималния аванс.

Една от проводниците на електрическата крушка трябва да бъде свързана върху контакта на запалването на бобината, а вторият е просто затворен върху "маса". Разхлабете гайката на 13 и държите октановия коректор, бавно завъртете гумата, докато крушката изгасне. След това завъртете интерръщащата по посока на часовниковата стрелка, докато светлината светне. В момента, в който това ще се случи и ще бъде най-оптималният ъгъл на запалване на VAZ 2107. Сега гайката може да бъде затешена. Ако свещите все още се запълват, тогава трябва да проверите енергийната система на двигателя - карбуратора. Тя трябва да бъде коригирана. Причините могат да бъдат в други системи.

Има ли разлика между контакт и електронно запалване?

На карбуратора VAZ 2107 бяха инсталирани както електронно и контактно устройство. Процесът на корекция не се различава. Единствената разлика може да бъде само преди да поставите етикетите, е необходимо да почистите контактите на интерръщателя за контакт и да проверите пропастта, така че системната настройка да се извършва по-точно.

Между другото, много погрешно повикат превключвателя за запалване. Това реле е само начин за намаляване на старт ток и е предназначен да запази експлоатационния живот на контактите. Това реле е така в пространството на pumproom. Настройката за запалване към нея не се прилага.

Тук е възможно да се регулира запалването карбуректор автомобил VAZ 2107. Успех по пътищата!

Доста често собствениците на класики на VAZ се сблъскват с неоснователно голям разход на гориво, незадоволително ниво на динамични характеристики и др. В голяма част от тези случаи запалването е неправилно. Вярно е, че не всички знаят как да поставят запалване на VAZ 2107, без да прибягва до заплащането на работници. Затова предлагаме запознаване с краткото ръководство за тази процедура.

Неправилното запалване понякога може да повлияе ненужно голям поток Гориво

Как да настроите запалването на VAZ 2107 (карбуратор)

Регулиране на обичайното (контакт) запалването на "седемте" на фабричните правила трябва да се извършва с такова екзотично устройство като стробоскоп. Но все пак е възможно да се използва алтернатива под формата на примитивен инструментариум: 12 V контролна светлина, ключ на 13 и специален ключ за коляновия вал.

Видео на запалването на автомобилния карбуретор VAZ 2107:

Процедурата на запалване се извършва на двигателя. Ще бъде необходимо първо да се монтира буталото на първия цилиндър на двигателя към положението на запалването. Това се прави по следния начин. Отстраняване на свещта, смилайте коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, включвате пуснатия отвор с пръст. Когато сгъстеният въздух започне ясно да избута натиска върху пръста, може да се каже, че това е компресионно такт.

След това е необходимо, спретнато завъртане на вала, комбинирайте етикета върху ролката с втория етикет на капака на времето.

Дори ако етикетите не са видими, не се отчайвайте и избършете повърхността добре, добавете осветление - етикетите винаги присъстват.

Средният (втори) етикет означава запалването е 5º (което за 92-та, което е за 95-ия бензин). Можете да премахнете ключа, да увиете свещта, да върнете кабелите.

Определянето на момента на запалване се извършва с помощта на светлината на крушката

Следващият етап ще бъде определящ точката на запалване. За да направите това, отидете на дистрибутора на запалването и ключът към 13 е малко пускането на ядката за закрепване. Един тел, събран преди леката крушка, трябва да бъде прикрепен към изхода с ниско напрежение на запалителната бобина, а вторият е върху "маса". След това трябва да включите ключа за запалване.

Включването на тялото на дистрибутора по посока на часовниковата стрелка, необходимо е да се спре, когато светлините изгасват. Сега трябва бавно да завъртите дистрибутора на запалването обратно на часовниковата стрелка, докато контактът не се разсее, а крушката ще се върне отново. Сега можете да завъртите гайката и спокойно да отидете.

Къде и какъв вид безконтактна запалителна система за VAZ 2107 можете да си купите

Както знаете, винаги има смисъл да се движите от обичайното запалване до безконтактност. И така направете много. Ако говорим за необходимите части за преоборудване, тогава не е трудно да ги закупите. За да разрешите такава задача, е достатъчно да се свържете със специализиран магазин с автомобили. Винаги ще бъде предложен избор от няколко популярни възможности. Можете също така да използвате интернет сайтове, където можете наистина да получите същите стокови позиции от склада, но при по-приятни цени.

Що се отнася до марките и моделите, е трудно да се каже нещо. Но по-добре е да не приемате фундаментално най-евтините части, особено когато разликата в сравнение със средната цена е много значима.

Потребителят има възможност да избира като фабрична запалителна система вътрешно производствои внесени аналози.

Въпреки това не трябва да се приема, че само последното може да осигури достоенно ниво на качество и дълготрайност. Например, маса положителна обратна връзка Той има опция BSZV.625-01, произведена в Руската федерация (Old Oskol). Може би това не е най-евтината система, но не трябва да има проблем с него.

Как да инсталирате и регулирате електронния (без контакт) запалване на VAZ 2107

Инструментът, който е необходим за инсталиране на електронно запалване:

• бормашина с тренировка;
• ключ за клак на 13;
• ключове на 8 и 10;
• ключ за рачет при 38.

Оборудването на безконтактната запалителна система включва запалителна бобина, превключвател, каучук и проводници. За да не се объркват, които се свързват с производителите, като правило, дайте на купувача с ръководството за монтаж.

Първо, инсталацията е обект на безконтактна бобина, както и гума. И за първия, и за втория елемент в пространството за подизпълнение, има места с крепежни елементи. След това отидете в събитието. Трябва да се отбележи, че двигателят трябва да стои на етикетите: коляновият вал е изложен на риск от VMT. В същото време гумата ще посочи първия или четвъртия цилиндри. Необходимо е да запомните как стоят самият корпус и в каква посока се намира бегачът. По същия начин инсталираме нова гума.

По принцип инсталацията на нея може да бъде завършена. Но има смисъл да се обърне внимание на някои подробности. Успоредно с подмяната на системата за запалване се препоръчва да се актуализират и свещи - Bosch, NGK и други опции за това ниво са най-добрите. Не спестявайте и проводници - вземете силикон. Забележете, че на много автомобили, които не са оборудвани с превключвателя първоначално, под него са подложени местни прикачени файлове, така че не е необходимо да променяте нищо - превключвателят просто седи на тези монтирания и е завинтен. Ако във вашия случай няма никъде да поправите този артикул, използвайте бормашина: пробийте дупки и ги снабдяваме с монтажни болтове. Най-важното е, че превключвателят е надеждно изкривен, в противен случай елементът ще бъде извън реда.

Има и друг проблем, с който са изправени собствениците на VAZ 2107, освободени до 1994 година. След инсталиране на безконтактната система, тахометърът престава да работи. Но не се разстройвайте. Достатъчно в веригата "бобина-тахометър" установи кондензатор или съпротива с 1.2-1.4 com.

Как да поставите електронното запалване на VAZ 2107 (инжектор)

Необходимо е незабавно да се направи резервация за факта, че една от най-важните разлики в инжекционната (инжекционна) двигател от карбуратора - липсата на необходимост от всякакви настройки. Включително електронното управление, използвайки сензори, независимо определя момента на запалване и други нюанси в конкретен случай. Основното нещо е правилно да зададете знака или веригата на времето. Следователно, тогава ще говорим версии на карбуратораоборудвана с електронна система за запалване.

Така след успешен инсталации BSZ. Винаги е необходимо да регулирате колата си. Разбира се, магьосниците ще се извършват от специални инструменти, по-специално, се препоръчва стробоскоп. Но на практика всичко може да бъде много по-лесно. Например, е доста реалистично да се регулира системата, която се нарича, за слух.

За да започнете процеса, е необходимо да разхлабите закрепващата гайка на дистрибутора на запалването (или просто да не го затегнете по време на инсталацията на събитието). След започване и затопляне на двигателя, започвате да усуквате тялото на разпределителя в една посока, а след това на друга. Обратните трябва да съвпадат приблизително 2000.

Слушането на промените в работата на двигателя ще бъде лесна за улов, как ще скочи революциите, дали се появяват неуспехите. Оптималният "златен" среден е позиция, в която двигателят последователно издава максималните революции в отсъствието на неуспехи. В тази позиция е необходимо и затегнете гайката на събитието. Ако е възможно, по-добре е да използвате услугите на сервизната станция и да проверите коректността на настройката на стробовете.

Проверка в движението

Дори ако нямате достъп до професионално обслужване, можете да консолидирате резултата от слуховия анализ, който вече е на път. Ще има гладка зона без наклон, липсата на силен вятър и присъствието на помощник. Така че, затопляйки двигателя работна температура, Нося стрелката на скоростомера до 40-50 км / ч, като същевременно завъртя директната предавка (четвърта).

Придвижвайки се с стабилност на круиз, трябва рязко да стиснете педала на газта. В този момент звукът на детонация в двигателя ще бъде лесен. Това явление също се нарича "пръст на звънене". Приблизителното време за спиране на щанда е моментът, в който автомобилът успя да ускори на 3-5 км по скоростомера.

Ако скоро след началото на ускорението, детонацията се преустанови, запалването е настроено правилно. Ако характерното звънене ясно чувате по-дълго от препоръчания период от време, има смисъл да коригирате гумата. Неговият корпус се завърта по посока на часовниковата стрелка с 1º. Но това се случва, че пръстите изобщо не звънят, или звукът е много слаб и неясен. След това имаме обратна снимка - дистрибуторът на запалването се обръща на часовниковата стрелка на същото 1º.

При липса на специалист винаги можете да проверите коректността на запалването на "на слуховете" в движение

Когато, при връщане зад волана и повторение на описания по-горе експеримент, се оказва, че проблемът не се изчерпва, е необходимо да се спре и да се опита да обърне гумата в съответните указания, докато резултатът се постигне. В резултат на това продължителността на детонацията трябва да се доближи до 1-1.5 s. Шофьорите го наричат \u200b\u200b"леки детонация", която не предизвиква вреда на двигателя.

Разбира се, много от дадените препоръки могат да изискват проверка професионално оборудване. Ето защо ние все още съветваме да не пренебрегваме мненията на квалифицирани специалисти и в случай на трудности при определянето на системата да се свърже с тях.

• Новини
• Семинар

Службата на главния прокурор започна да проверява функцията

Според службата на главния прокурор броят на съдебните производства рязко се е увеличил в Русия, която води "безскрупулни авто звена", които работят "да не защитават правата на гражданите и да извлекат супер печалби". Според Vedomosti информация за този отдел, изпратен на правоприлагащите органи, Централна банка и Руския съюз на Матовшчиков. Генераторите на прокуратурата обясняват, че посредниците са липса на надлежна проверка ...

Собствениците на кросоувъра на Тесла се оплакаха да изграждат качество

Според шофьорите възникват проблеми с отварянето на врати и прозорци. За това в материала си съобщава Wall Street Journal. Цена Tesla модел X е около 138 000 долара, но ако вярвате на първите собственици, качеството на кросоувъра оставя много да се желае. Например, наведнъж няколко собственици са засегнали ...

За задръстванията в Москва ще предупреждават през седмицата

На такава мярка специалистите на Центъра се дължат на работа в центъра на Москва по програмата "Моята улица", официалния портал на кмета и правителството на капиталовите доклади. В Централния кодекс, колата тече в ЦАО вече са анализирани. В момента има трудности по пътищата в центъра, включително ул. Твърская, булевард и градини и нови Арбат. В пресслужбата на отдела ...

Паркинг в Москва ще бъде платен на тройната карта

Пластмасови карти "Troika" се ползват обществен транспортТова лято ще получи функция, полезна за шофьорите. С тяхната помощ можете да платите паркинга в зоната на платения паркинг. За тази цел паркинг подложките за оборудването на специален модул за комуникация с центъра за обработка на транспортните сделки на Москва метро. Системата ще може да провери дали средствата в баланса ...

Преглед Volkswagen Touareg. Достигна Русия

Както е посочено в официалния доклад на Rosstandard, причината за оттеглянето е вероятността за отслабване на фиксирането на задържащия пръстен върху опорната скоба на механизма на педала. По-рано, Volkswagen обяви отмяната на 391 хил. "Турегов" по целия свят по същата причина. Тъй като RosStandard обяснява, в рамките на ограничаването на кампанията в Русия ще бъде ...

Собственици на Мерцедес ще забрави какви проблеми с паркинга

Според века, който води автокар, в близко бъдеще автомобили няма да бъдат лесни превозни средстваи лични асистенти, които значително улесняват живота на хората, като престанаха да предизвикват стрес. По-специално, генералният директор Даймлер каза това скоро mercedes Cars. Ще се появят специални сензори, които "ще проследи параметрите на тялото на пътниците и ще коригира ситуацията ...

На име средна цена Нов автомобил в Русия

Ако през 2006 г. среднопретеглената цена на автомобила е приблизително 450 хиляди рубли, след това през 2016 г. - вече 1,36 милиона рубли. Такива данни водят аналитична агенция AVTOSTAT, която е проучила ситуацията на пазара. Като преди 10 години, най-скъпо руски пазар Има чуждестранни автомобили. Сега средната цена на новата кола ...

MERCEDES ще пусне мини геленЕнс: нови подробности

Нов модел, предназначен да стане алтернатива на елегантния Mercedes-Benz Gla, ще получи брутален външен вид в стила "Гелендеваген" - Mercedes-benz g-клас. Германската публикация Auto Bild успя да открие нови подробности за този модел. Така че, ако вярвате в информацията в Insider, тогава Mercedes-Benz GLB ще се отличава с ъглов дизайн. От друга страна, пълен ...

SUV GMC се превърна в спортна кола

behnessey Performance Purfed винаги е била известна със способността си да добавя допълнително притискане на "помпата" автомобили, но този път американците ясно се смущават. Gmc Yukon Denali може да се превърне в истинско чудовище, ползата, която 6.2-литровият "осем" ви позволява да направите това, но шофьорите на Hennessey се ограничават до доста скромен "бонус", увеличавайки капацитета на двигателя ...

Снимка на деня: гигантска патица срещу шофьори

Пътят към шофьорите на една от местните блокиране на магистралата ... огромна гумена патица! Снимки на патица незабавно преминаха през социалните мрежи, където имаха много фенове. Според дневната поща, гигантската гумена патица принадлежи на един от местните търговци на автомобили. Очевидно е, че на пътя е разрушена надуваема фигура ...

Как да изберем цвета на колата, изберете цвета на колата.

Как да изберем цвета на колата не е тайна, че цветът на колата влияе предимно за безопасността пътник. Освен това практичността му зависи от цвета на колата. Автомобилите се произвеждат всички цветове на дъгата и десетки от нюанси, но как да изберем "твоя" цвят? ...

Как да поръчате кола от Япония Японски автомобили - лидери по продажбите по целия свят. Тези машини оценяват тяхната надеждност, качество, маневреност и проблеми по отношение на ремонта. Днес собствениците на автомобили искат да бъдат уверени, че колата дойде направо от Япония и ...

Как да изберем и да си купите кола, закупуване и продажба.

Как да изберем и закупите колата селекция от автомобили, както нови, така и използвани, са огромни на пазара. И да не се загуби в това изобилие ще помогне на здравия разум и практически подход към избора на колата. Не се отказвайте от първите желания да купите колата, която ви харесва, внимателно проучете всичко ...

Най-добрите подаръци на собственика на автомобила

Шофьорът е човек, който има много време да извърши колата на колата си. В края на краищата, за да се осигури желания комфорт в колата, както и безопасността на движението, трябва да направите много усилия, когато се грижите за автомобили. Ако искате да направите хубав приятел ...

Как да поръчате кола от Германия, как да поръчате кола от Германия.

Как да поръчате автомобил от Германия Има две възможности за покупка немска кола. Първият вариант включва самостоятелно пътуване до Германия, избор, покупка и дестилация. Но този метод не е подходящ поради липсата на опит, знанието, времето или желанието. Изход - поръчайте кола ...

Най-евтините автомобили в света

Автомобилите с ниски разходи винаги са се радвали в голямо търсене сред хората с малко достатъчно. Но този контингент винаги е много по-голям от този, който може да си позволи изключителни, скъпи автомобили. Forbes: Евтини автомобили 2016 Преди няколко години целият свят вярваше ...

Какви машини са най-безопасните

При вземане на решение за придобиване на автомобил, преди всичко, много купувачи обръщат внимание на оперативните и технически свойства на машината, нейния дизайн и други атрибути. В същото време не всички те мислят за безопасността на бъдещата кола. Разбира се, е тъжно, тъй като често е ...

Къде мога да купя нова кола В Москва? Къде бързо продава колата в Москва.

Къде мога да си купя нова кола в Москва? Броят на автокъщи в Москва скоро ще достигне хиляда. Сега в столицата можете да си купите почти всяка кола, дори ferrari или lamborghini. В борбата за клиента салоните отиват на всякакви трикове. Но задачата ви ...

• Дискусия
• Във връзка с

Всички проблеми, свързани с работата агрегат на властта, изисква специално внимание. Корекция на запалването Vaz 2107 със собствените си ръце ви позволява да разширите експлоатационния живот на двигателя. Преди да започнете, е необходимо да се справим със системите за запалване и да се запознаете със съветите за корекцията на контакта и безконтактно запалване Вкъщи.

Регулирането на запалването е важна процедура за всички автомобили. Неправилно настройка на запалването може да провали агрегатите на захранването Zhiguli 2107. В резултат на това ще се изисква скъп ремонт на двигателя.

Правилното регулиране на запалването ви позволява да намалите разхода на гориво, да увеличите динамиката на автомобила и ефективността на двигателя.

Инжектор

VAZ 2107 е произведен с два вида двигатели: инжектиране и карбуратор. Модификациите с единица за инжекционни сили имат специален дизайн и не се изисква електронно регулиране на запалването. Корекцията се осъществява автоматично: ECU Използването на сензори определя момента на запалване и всички други тънкости. Участието на собствениците на автомобили в тази процедура е ограничено до настройката на веригата или зъбния колан чрез етикети.

В случай на проблеми с електронното запалване, LADA 2107 на инжекционния двигател е необходимо да се изплакнат инжектора и да смените компонентите са неуспешни.

Проверка на запалването

Чекът за запалване се извършва чрез контролиране на разстоянието между разликата между контактите на междуръстника.

Всички автомобили с марката VAZ имат общата гама от пропуски - от 0.3 до 0,4 mm.

За да измерите пропастта, трябва да използвате специална сонда. Ако резултатите от измерването не отговарят на стандартите - е необходимо да отслабите регулиращия винт и да поправите пропастта.

Необходимо е също да се провери състоянието на контактите и чистите. Контактната група подлежи на подмяна в присъствието на следи.

Карбуратор

Регулиране на момента на запалване без сервизна станция на вида на карбуратора се извършва по няколко начина. Най-лесният начин без уреда е корекция на запалването върху електрическата крушка. И най-надеждният начин е корекцията на запалването на стробовете.

Пазарът представлява голям брой стробоскопи, но като цяло, техният принцип на работа е еднакво подходящ за инсталиране на запалване. Цената влияе само на дълготрайността на това устройство. Работата с стробоскоп се извършва на един двигател. Регулирането на запалването се извършва чрез комбиниране на етикети на шайбата на коляновия вал с скала на капака на времето. Съвпадението на етикетите се оценява с помощта на светло осветление.

При работа на VAZ 2107 на 92 или 95 бензинови горива, средният риск от мащаба трябва да съответства на малката марка. Когато отклонението трябва да регулирате ъгъла на запалване, като завъртите корпуса на разпределителя. Когато завъртите дистрибутора по посока на часовниковата стрелка, възниква ъгъл напред, когато се движите в обратната посока - намаление.

Запазване на запалването

LADA 2107 също може да се регулира за газово запалване. Това е по-груб метод, но плюс това не е необходимо допълнително оборудване. Преди да започнете, трябва да загреете двигателя седем. След това отидете на прав и гладък път. Когато се достигне скоростта от 60 км / ч, е необходимо да се натисне драстично газовия педал.

Чрез детонация можете да определите коректността на настройката за запалване. Ако възникнат слаб и бърз детонация, ъгълът на запалването напред се разглежда в нормалния диапазон.

Модулът за запалване е такъв механизъм, което е много трудно да се разкрие. Обикновено проблемите започват да решават кога става очевидно, че нещо не е наред с колата. Ако вашият VAZ 2107 не започва за първи път, не можете да зададете запалването и неравномерната работа на двигателя започва да ви обърква - е време да направите правилен чек. Припомнете си, че модулът за запалване на вида на двигателя "инжектор" е същата система, която е с помощта на намотки и снабдява електрическа енергия, за да образува искра и да започне колата.

Подготовка за работа

Ако решите да се уверите, че модулът за запалване е правилно функциониране и във факта, че всяка намотка работи напълно, е необходимо да се използва специално устройство, наречено мултиметър или по различен начин - омметър. Тя ще покаже кое напрежение дава на запалването модул и ще помогне да се определи текущото изтичане във веригата.

За ваше удобство, преди началото на процеса, по-добре е да зададете модула навън - това ще улесни такава упорита работа и няма да ви даде да се уморите.

Компетентни

Първо проверете намотката на бобината върху темата за затваряне. За да направите това, свържете мултиметъра, който определя съпротивата. Преди проверка се препоръчва да се смазва върха на високоволтов проводник със специален лубрикант, който може да бъде закупен при всякакво резервни части за VAZ 2107 или технически вазелин.

Изключваме модула от съветите и свързваме един изход на устройството към централния контакт, който има намотка, а другата до масата. Ако дисплеят на инструмента показва "безкрайност", това означава, че няма затваряне - това е, всичко е в ред. Заслужава да се обърне внимание на това, ако когато веригата е трансвалирана, индикаторите на дисплея не са се променили (и запазени, например, номер едно), тогава това е безкрайност.

Сега ще проверим първичната запалителна верига за разбивката.

За да направите това, ще трябва да зададете мултиметъра на левия и правилния контакт, които са отговорни за функцията за запалване. С тази инсталация, матрицата трябва да промени свидетелството си. В противен случай, замяната няма да бъде само намотка, но цялото устройство. Моля, обърнете внимание, че индикаторът на скоростта е 3-3,5 ома.

Проверка на вторичните намотки на модула

За да започнете, изключете върховете на кабелите. Ако вече сте го направили, след това го поставете точно пред себе си. След това инсталирайте устройството към десните горни и долни изходи и внимателно следвайте индикаторите, които устройството ще изложи за секунда.

След това се извършват същите действия с левите горни и долни изходи. Естествено, индикаторите на Ommeter трябва да се променят и да образуват идеал от най-малко 7 ома.

Ако поне една намотка не отговаря на стандартите, тогава, за да се избегнат неочаквани ситуации с Вашата VAZ 2107, ние Ви съветваме да замените целия модул.

Как се отстранява намотката

Ако вашите опасения бяха потвърдени, и бобината наистина изисква замяна, тогава инсталирането на новото няма да бъде трудно.

За да направите това, първо премахнете корпуса въздушен филтърслед това терминалът на минус проводник от батерията и изключва от модула високоволтови проводници. След като извадите кабелите на модула, ние развиваме трите гайки, които е завинтен, и го изключете от скобата.

Това е всичко. Такива прости манипулации могат дори да направят начинаещ драйвер на VAZ 2107. Ако вече имате нов елемент, след това веднага след отстраняването на бобината, можете да го инсталирате. За да направите това, трябва да направите всички действия, описани по-горе в обратен ред.

Ако се случи, че изведнъж сте забравили как първоначално са били разположени високоволтови проводници, тогава благодарение на един малък съвет от производителя на грижата, не е нужно да се забърквате дълго време. Тайната е, че цифрите на цилиндъра са посочени на самия модул, към който трябва да бъдат свързани кабелите.

Излагам запалване

Друг важен проблем сред собствениците на VAZ 2107, който има инжекторна система, е как точно да се запали запалването.

Както знаете, тези модели имат, че целият контрол на двигателя се извършва по електроника, така че имате нужда от компютър, инсталирате специална програма за инжектора на двигателя, тестер и ключове и отвертки върху него.

На първо място, включете запалването и масата, за да се уверите, че работата на електрическата помпа. Ако той не е спечелил, проверете релейния мениджър.

Мигаща неизправност на електрическата крушка? Свържете се с К. бордов компютър Автоматичен лаптоп със специална програма, за да се опитате да установите причината чрез наличните данни.

В случай на поддръжка на двигателя, следва да започне и проверява устройството за газта: сензор за положение дросел клапан, нивото на отваряне на дросела (не повече от 1%) и преминаващите проводници. Измерете тестера като напрежение в сензора (то не трябва да надвишава 0.55 волта) и бордовата мрежа (напрежението му трябва да надвишава 12 волта).

Отново направете същите действия, но вече с притиснат газ. Сега всички показания трябва да се променят, тъй като напрежението на сензора е нормално около 4-4,5 волта, а отварянето на дросела варира около 90%. Регулирайте дросела на пълното отваряне и изключете допълнителния въздушен поток и след това стартирайте двигателя и прикрепете полуотходката на клапата. Сега трябва да регулирате дросела върху пълното затваряне на отвора.

Както виждате, няма нищо сложно във всеки независима инсталация Намотки, нито да поставят запалването на този модел на колата. Сега можете да решите сами, дали да се свържете с вашите специалисти или не. Не забравяйте, че във времето да извършвате малки проверки и малък ремонт на VAZ 2107, винаги ще бъдете уверени в надеждността на вашия "железен кон".

Може би ще се интересувате:

7vaz.ru.

Проверка на модула и регулиране на запалването VAZ 2107 (инжектор)

Модул за запалване VAZ 2107 (инжектор) - възел, неизправност е доста трудно да се диагностицира. По проблемите на модула, само след като се появяват сериозни неуспехи в двигателя. Ако двигателят не стартира, трябва да се опитате да регулирате запалването. Когато може да се изисква неправилна работа на двигателя, за да се провери сериозно работата на модула за запалване VAZ 2107.

Запалването е електронна система за превръщане на ниско напрежение на бордовата мрежа до високото и захранването на последния към електродите на свещта.

Проверете елементите на системата за запалване

Преминават в работата на двигателя, особено в суровото време, следствие от разбивката на изолацията на жици с високо напрежение. В изолацията на проводниците не трябва да има пукнатини и щети. Можете да проверите изолацията на разпадането с помощта на проводник, свързан с "маса". Ако те харчат по изолацията по време на експлоатацията на двигателя, искрата ще се наблюдава на места с увредена изолация. Друг изричен знак Лоша изолация - материални удари, когато се докоснат от високоволтови проводници по време на работа на двигателя.

Затягането на високоволтови вени е лесно да се определи с омметър. Устойчивостта трябва да бъде в рамките на 3-10 com. Разпръскването на показателите между кабелите трябва да бъде не повече от 1-2 COM.

Запалителните свещи не трябва да имат видими щети. Необходимо е да се провери дали разликата между контактите е 0,8 mm.

Проверете работата на свещта може да бъде визуално. За да направите това, трябва да развиете свещта, да го прикрепите към "масата" и да свържете жицата с високо напрежение. Ако започнете да завъртите стартера, на свещта трябва да се наблюдава добре видима искра между електродите. Ако не е или тя пронизва на друго място, свещта трябва да бъде заменена.

Признаци на повреда

Когато запалването е включено, контролната лампа на двигателя светва и след като двигателят е оборудван, той трябва да излезе. Лампичката за изгаряне е първият признак на проблеми със системата за запалване. Други предпоставки за диагностика на модула за запалване са "плаващи" оборот на двигателя и проблеми с фабриката. Причината за такива неуспехи може да бъде дефектна високо напрежение или свещи, така че е необходимо да се гарантира тяхното представяне преди започване на диагностиката на запалването на VAZ 2107 (инжектор). Често прескачането в работата на цилиндрите възникват поради проблеми с компресия или повреда на уплътнението на всмукателния колектор. Това трябва да се вземе предвид при търсене на причини, двигателят се проваля в двигателя.

Подготовка за диагностика на запалването

За да проверите състоянието на запалвателната система и модула, като цяло, ще ви е необходим мултиметър - устройство, предназначено за измерване електрически характеристики Системи (съпротивление, напрежение, ток). С него можете да дефинирате напрежението, доставено от модула върху запалителната бобина, състоянието на намотката и причините за текущата загуба във веригата. За да се улесни работата, модулът за запалване може да бъде демонтиран.

Премахване на модула за запалване VAZ 2107

Преди да разглобите модула за запалване, не можете да си направите запомнянето на местоположението на високоволтови проводници. От случая на устройството се прилагат цифрите, като се посочват цифри на цилиндъра, към които трябва да се свърже всяка от заключенията на модула.

Проверка на запалителната бобина

Проверка на намотката се осъществява в два показателя: наличието на затваряне и счупване на веригата. Преди диагностицирането на запалителната бобина трябва да бъде деактивирана. След това едно сонско устройство е свързано чрез централния контакт на намотката, вторият за корпуса (маса). Ако дисплеят показва съпротивлението, равно на безкрайността, затварянето липсва.

Първичната намотка на бобината върху скалата се случва по друг начин. Свойствата на устройството трябва да бъдат свързани към правилните и оставащите контакти. Резистентността между тях трябва да бъде в рамките на 3-3,5 ома.

Ако индикаторите за съпротивление на първичната намотка не съответстват на нормата или в намотката, има затваряне на тялото, необходимо е да се замени.

Корекция на запалването

Модификация на инжектор VAZ 2107 не изисква настройка на ъгъла на запалване. Електронната единица Контрол Използването на самия сензор определя оптималната точка на запалване. Участието на собственика на автомобила в регулацията на работата е ограничено от времето на двигателя на двигателя.

За да проверите работата на ECU и работата на сензорите, компютърът е свързан със специализиран софтуер. По този начин можете да установите причината за повечето грешки на електронната система за запалване.

Също така си струва самостоятелно да проверявате работата на сензора за положение на дроселната клапа. Когато дроселът е затворен, напрежението на сензора не трябва да бъде по-високо от 0.55 волта, с напълно отворен - 4.5 волта. Измерванията трябва да бъдат направени в волтметър, когато запалването е включено.

semerkavaz.ru.

Инсталация за запалване VAZ 2107

Помислете как се извършва инсталацията за запалване на VAZ 2107.

Поставете първото бутало на цилиндъра в крайната позиция, която съответства на края на такта за компресия. За да направите това, премахнете първата свещ за цилиндъра, завъртете коляновия вал в горната част на точката на повдигане на буталото и след това проверете комбинацията от макара на коляновата ролка и на предния капак.

Контакти

За измерване на пропастта между контактите, измервателната пръчка е необходима и ако клирънсът не е нормален, тогава трябва да отслабим регулиращия винт и пропастта. Можете да измерите пропастта между контактите, като използвате сондата, ако клирънсът не съответства на нормата, трябва да отслабите регулиращия винт и да зададете празнината. Използвайки преносима лампа, регулирайте началото на отвора на контактите.

И можете да проверите за коректността на инсталацията на запалване без строб. Трябва да шофирате малко с кола, преди да отоплите двигателя до 90 градуса. Ако при шофиране 50 km / h, за да натиснете рязко педала и ще се появи малка детонация, запалването е настроено правилно.

Trabller

Ако не се появи детонация, е необходима настройка. Детонацията не се случва с късно запалване. За да установите запалване, трябва да отслабите монтажа на дистрибутора и да го включите към положителната маркировка и ако тя е инсталирана в по-ранната позиция - към отрицателния маркер.

Твърде по-късно или ранното запалване силно влияе на двигателя. С късно запалване изгарянето се извършва с повишен обем и при понижено налягане. В този случай сместа се събира по време на целия такт за разширение и това може да причини силно отопление.

И с много ранно запалване, сместа може да бъде преждевременно запалена и налягането ще се увеличи драстично. Също така е ефективност и сила, работата под товар е придружена от високо отопление и почукване. Двигателят работи изключително нестабилен празен ход. Запалването е важно особено в зимаВ края на краищата, когато студеното време е затруднено от двигателя да започне с неправилно регулиране, а понякога и изобщо не започва.

Намериха грешка? Маркирайте текста с мишката и натиснете Ctrl + активирайте тази информация полезна? В безконтактна система Запалване на VAZ 2107 (BSZ) За отваряне на схема за ниско напрежение, вместо прекъсвач се използва електронен превключвател. Ние ще разгледаме настройката на запалването на VAZ 21099 със собствените си ръце. За монтаж ще е необходим стробоскоп. Има проблем с ръчни спирачки. Има такъв проблем, когато ръчната спирачка не се държи. Когато под главата на цилиндър се появи хаотично ходатайство Трябва да регулирате вентилите. Системата за запалване на напрежението на VAZ 2107 се използва до 1987 г. Streloboscope - устройството, с което се проверява VAZ 2107 и регулира запалването, се извършва, в съответствие с инструкциите, шофьорът на PKYJI някога е срещал такъв проблем, когато двигателят внезапно се записва. Покажи повече

vsepoEdem.com.

Корекция на запалването VAZ-2107

Правилното регулиране на запалването е един от най-много важни процедуриИзпълнението е задължително за всички автомобили. Изключения са съвременни скъпи модели. Тази процедура дава възможност за значително намаляване на потреблението, подобряване динамични характеристики и увеличаване на ефективността на енергийната единица като цяло. Пренебрегването на настройката за запалване може да доведе до пълния отказ на захранващия блок. В резултат на това собственикът ще бъде принуден да плати скъпи ремонти.

Не забравяйте, че преди да регулирате запалването на VAZ 2107, карбураторът трябва вече да бъде предварително зададен. Спазването на тази препоръка ще спести време в процеса на работа. След това ще разгледаме подробно процедурата за приспособяване на запалването.

Инсталация за запалване VAZ 2107

За да започнете бързо запалването на VAZ-2107 бързо, трябва да приготвите специален бутон 38 mm и мултиметър. Оптималното устройство за извършване на настройка е стробоскоп и за модели с контактна запалителна система, препоръчва се да се използва омметър. Следната инструкция е универсална за всички основни модификации 2107, тъй като незначителните структурни разлики не засягат местоположението и начина на демонтиране, ремонт или коригиране на основните сегменти и агрегати.

• Подготовка. Подготвителните операции са важна част от всички ремонтни работи. Безопасността, разходите и ефективността на манипулацията зависи от тяхното прилагане. Включи неутрално предаване, след това изключете отрицателния терминал от батерията. Това ще избегне къси схеми в процеса на регулиране, който може да задейства неуспеха на непушитените електронни блокове, повреда на окабеляването, както и да се прилагат най-много майстори.
• Демонтаж на покритието на дистрибутора. За да направите това, натиснете пружинните ключалки с отвертка, която ще премахне защитния капак.
• Настройка на коляновия вал към желаната позиция. На този етап, за да персонализирате правилното запалване на VAZ-2107, ще трябва да използвате ключа 38 mm. С него трябва да завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка. Променете позицията на механизма, докато горният край на страничния контакт на траверса на бегач не се изравнява с първия контакт на разпределителния капак. За следващия етап се нуждаем от измервателен уред.

• Измерване на съпротивата. Тази процедура ще бъде боядисана върху примера за използване на омметър. Една сонда за уреда се прикрепя към масата, а вторият е прикрепен към контактния болт на разпределителя. Мащабът на измервателния уред трябва да покаже нулевата стойност, не го изключвайте от детайлите.
• Проверка на запалването. Бавно завъртете коляновия вал, докато етикетът се изравнява с една от капките, поставени върху капака на събитието. Дългата лента на гума съответства на 0 °, за да се настрои ъгълът напред, етикетът в средата е 5 °, а късата прорез е 10 °. Ако използвате бензин AI-92 или 95, се препоръчва да изберете средната стойност. Струва си да се разбере, че тези параметри се използват по отношение на моделите на VAZ-2107. Ако настройката се извърши правилно, по време на оризто в един ред, съпротивлението, посочено на инструмента, ще се повиши до безкрайност, което ще покаже правилна настройка запалване. В противен случай е необходимо да се калибрира системата.

• Регулиране на ъгъла напред. Използвайки бутона, разхлабете закрепващата гайка, която фиксира разпределителя на цилиндровия блок. След това трябва да обърнете шасито на събитието. Завъртете елемента по посока на часовниковата стрелка, докато съпротивлението е нула. След като постигна необходимата стойност, спрете. От положение "нула" започнете бавно превръщането на гумата в обратна посока, докато съпротивлението започне да расте. За да елиминирате пролуката в задвижването на ролката, внимателно натиснете плъзгача към обратното време на часовниковата стрелка. След получаване желания резултат, затегнете закрепващата гайка и инсталирайте капака. За да извършите тази процедура, можете да използвате 12 волтова контролна лампа. Този метод е много опасен, тъй като процедурата се извършва, когато запалването е включено. Ако не се придържате към подходящото ниво на предпазливост, можете да получите електрически удар или да повредите окабеляването на колата. Когато контактите са замъглени от междуръстника във веригата, се образува импулс със сила до 300 V.