Confronto Ford Focus e Opel Astra - Fai scommesse, signori. Confronto Ford Focus e Opel Astra - Facciamo scommesse, Gentlemen Gamma Power Unità Ford FOCUS

Cosa non sarebbe pronunciato da molti automobilisti, ma la classe CD vivrà per sempre. Dove tale fiducia? - Scrivi a una domanda. Rispondiamo: i benefici di tali auto sono molto più dei difetti: il flusso minimo, la comodità di parcheggio, manovrabilità, comfort e quotata può essere infinito.

Tra i leader espliciti di questa classe dovrebbero essere assegnati Opel Astra. e Ford Focus. Ma quale dell'auto presentata è meglio acquistare, proveremo a capire ora. E fare immediatamente una prenotazione, non organizzeremo un test drive per i rappresentanti generazioni recenti, parliamo di coloro che controllano il tempo di cui hanno dimostrato di essere degni di essere chiamato il meglio, in particolare, parleremo di Opel Astra H e Ford Focus III..

Prima di tutto, dimmiamo che sono relativi al produttore del paese. Nonostante il fatto che la Motherland Opel sia la Germania, e la Ford - Stati Uniti, attualmente i modelli di dati vengono rilasciati dai trasportatori fabbriche russeCosì rendendoli comprare più accessibili. Ci sono somiglianze su questa somiglianza, quindi è arrivata il momento di parlare dei loro vantaggi individuali.

Aspetto

Opel Astra è un'auto con l'aspetto che dovrà assaggiare donne e uomini di tutte le età e orientamenti. Il tetto aerodinamico, un'ampia base, piccoli slipelli, ottiche eleganti e archi di arco in rilievo, sono d'accordo, bello.

L'esterno di Ford Focus è anche abbastanza attraente - linee classiche in simbiosi con elementi di design moderni non lascerà nessuno indifferente a questo modello.

Che tipo di auto è più bella a prima vista, è piuttosto difficile, e non perseguiremo questo obiettivo, perché in ogni caso il risultato non sarà privato del soggezione, quindi decidi quale macchina è rappresentativa.

A proposito di apparenza, non sarà superfluo aggiungere che è prodotto come il primo e il secondo partecipante di oggi test comparativo In diverse versioni del corpo, vale a dire: Sedan e Hatchback. A seconda dei desideri, è possibile scegliere l'opzione di richieste più soddisfacente.

Salone

Nell'interno Ford Focus, sono stati utilizzati materiali estremamente di alta qualità, la qualità dell'Assemblea è anche all'altezza, inoltre, a seconda dei pacchetti, il produttore offre una serie impressionante di opzioni, che rende il soggiorno in auto confortevole e funzionale.

L'interno di Opel Astra soddisferà le esigenze di anche il compratore più esigente. I materiali utilizzati nella finitura si dilettano con la loro morbidezza ed estetica, e i pannelli delle porte decorati con la pelle artificiale porterà raffinatezza all'atmosfera. Tutto questo complementa armoniosamente le comode sedie e un ricco set di opzioni.

Motore e trasmissione

La terza generazione di Ford Focus nella rete del concessionario è rappresentata con linea motoriacomposto da quattro benzina e uno motori diesel Con le seguenti caratteristiche: 1.6 (85 CV), 1.6 (125 CV), 1,6 (105 CV), 2.0 (150 CV) e 2.0 (250 l.d.). Il modello è aggregato da una meccanica a cinque velocità o da una macchina automatica a sei velocità.

Opel Astra non sostituisce la scelta dei motori, assegna solo una coppia: 1,6 litri 115-Strong e 1,8 litri 140-forti. Come trasmissione, viene proposta sia una banda meccanica a cinque velocità che automatica e automatica.

Costo

Bene, infine, dovrebbe essere toccato un fattore così importante quando acquisti un'auto, come il suo costo.

Cartellino del prezzo acceso sedan Ford. Focus III è Banciable con la quantità di 542.000 rubli, sul hatchback - 532.000 rubli.

Il prezzo di Opel Astra nel corpo della berlina inizia dal marchio di 613.900 rubli, il hatchback è un po 'più economico - da 603.000 rubli.

Quando c'è una questione di acquistare una nuova auto, voglio non solo saperne di più su di lui, ma anche confrontarlo con altri modelli della stessa categoria di classe e prezzo. Tali confronti consentono difficoltà a identificare i vantaggi e gli svantaggi dei modelli selezionati, ma meglio conoscere le sottigliezze e le parti della macchina. Più più vicino alle auto confrontate, più interessante per confrontarli, poiché contro lo sfondo delle caratteristiche generali, solo le stesse sfumature che possono diventare la chiave quando vengono versate una decisione finale.

Gli eroi del confronto attuale sono i leader di vendita incondizionati in russo mercato automobilistico. Ford Focus 3, che ha avuto il primo posto nel 2012 con un indicatore di 92 mila unità, contro un'auto che ha preso il terzo posto con un risultato di 52 mila copie, Opel Astra.

Prezzo e intervallo

Il vantaggio principale della Ford Focus on mercato russo È il suo prezzo basso, che aumenta notevolmente il rating nel rapporto qualità-prezzo.

Inoltre, Ford Focus 3 è presentato in una vasta gamma: carro da carro, berlina, 3 e 5 porte. Le auto sono prodotte in quattro configurazioni con un numero di motori e tre tipi di scatole di cambio. Il terzo fuoco Ford è disponibile in 10 colori del corpo, per alcuni (bianchi, tutte le caramelle metalliche e rosse) forniscono un supplemento.

Il prezzo ufficiale di Opel Astra è superiore a quasi 100 mila rubli. Secondo il sito ufficiale, è di 691 mila rubli. L'auto viene anche rilasciata nei corpi della berlina, del carro e del hatchback. La gamma include anche un numero di motori. potenza diversa e digitare così come vari cambi. Opel Astra ha gamut di colore Dei 7 colori. Proprio come Ford Focus, alcuni colori (metallico) richiedono un supplemento.

Interni.

In contrasto con il predecessore, l'interno della Ford Focus 3 si è trasformato in modo significativo e diventato molto più espressivo e luminoso. La combinazione di linee lisce e transizioni taglienti concava volanteLa console centrale sporgente, i display e il pannello degli strumenti del modello di terza generazione sembrano originali e futuristici. Tutti i dispositivi e i controlli sono inscritti in modo organico nella progettazione, essendo parte integrante. L'interfaccia del pannello di controllo, i sistemi audio, il pannello climatico comprensibile intuitivamente. Software Russicati e affrontare le funzioni non è il lavoro inutile.
Il design armonioso premuroso è combinato con una vestibilità comoda. Il sistema di controllo dello sterzo e le sedie possono ospitare comodamente sia una ragazza in miniatura che un uomo in crescita. Come una piccola mancanza, il proprietario di Ford Focus 3 nota qualche impraticabilità della tappezzeria del sedile del tessuto, su quale polvere e sporcizia sono molto evidenti.

L'interno di Opel Astra si distingue per una grande grazia ed eleganza. Parti rotonde e linee lisce combinano con successo classico e modernità. Separatamente, vorrei notare i sedili con cuscini di estensione, oltre a maniglie con un rivestimento in gomma per il controllo del climatizzazione e del sistema audio. Un piccolo svantaggio è l'abbondanza di pulsanti (circa 40!) Sulla console centrale. A prima vista, questo non è un problema, ma convenienza, ma è fino al momento in cui inizi a cercare di trovare qualcosa su di esso.

Una molta mancanza di svantaggio è la visibilità a Opel Astra. I rack ampi sono seriamente interferiti, e in piccole finestre triangolari tra il backup e il rack del parabrezza sono in realtà nulla può essere visto.

Spazio

Sebbene passaggio Terzo generazione Ford. L'attenzione è aumentata, lo spazio interno è diventato meno di quello del predecessore. Inoltre, i braccioli massicci porte posteriori occupare molto spazio sedile posteriore. Due piuttosto alti passeggeri si sentono a proprio agio sul divano. Ma il viaggio di trio non sarà così comodo.

Opel Astra ha un divano, che è la maggior parte di appena 1 cm. Quindi, in termini di comfort dei passeggeri, le auto sono quasi uguali.

Lo scopo dei rivali del tronco non differisce neanche. Cosa succede se prendi il numero di numeri, allora Opel Astra vince in modo significativo Ford Focus. Tuttavia, con il vero uso dei litri del tronco, diventa chiaro che ognuno di loro è in grado di ospitare un po '. Questo riguarda sia berline che hachbeeks. Vera capacità - 1 valigia grande.

La funzione Ford Focus è la presenza di un organizzatore conveniente e abbastanza spazioso sotto il pavimento del bagagliaio. Che, a proposito, può essere desiderato e ridotto aggiungendo spazio aggiuntivo al vano bagagli principale. E inoltre, nella separazione dei bagagli di Ford Focus 3, c'è una ruota di scorta a pieno titolo, non una danza, come a Opelastra.

Motore

Motors Ford Focus 3 e Opel Astra sono ricostruiti sotto la conformità con lo standard Euro-5.
La focus del motore Ford più comune con un volume di 1,6 litri e con una capacità di 125 litri. s., Secondo il parere degli specialisti, inferiori nel suo caratteristiche dinamiche Predecessore da 1,8 litri. Per sentire l'attività del motore e qualche tipo di dinamica, è necessario tenere alta velocità, che vanno da 4000 giri / min. Più stand del motore. real risparmio Carburante quando la guida liscia con velocità costante e transizioni precoci alla marcia successiva.

FORD FOCUS 3 Opzioni e per guida davvero dinamica - diesel da 2 litri 140-forti. Tuttavia, è installato solo con scatola automatica Commutatore e il suo prezzo è significativamente superiore rispetto ad altri rappresentanti del modello.

Non vantarsi di elevati indicatori dinamici e motori Opelastra. La base 100-forte e più potente (115 litri) mostrano un overclocking piuttosto noioso, offrendo al conducente a muoversi senza intoppi nel flusso della città delle auto. Un'alternativa è un motore a 140 forti con turbocompresso, il che consente di sentire le dinamiche molto meglio. Ma il prezzo è anche un po 'più alto.

Controllabilità

Nel movimentazione, i rivali agiscono come due opposti. Contro la fiducia Ford Focus 3 sviluppatori Opel Astra offrono nitidezza.

Ford Focus 3 Tiene a turno con sicurezza, non tira e praticamente ignora le piccole irregolarità della superficie stradale. Ma allo stesso tempo sorge per accelerare la reazione della macchina sul movimento del guidatore. Il personaggio di gioco di Opel Astra si manifesta in una grande ricchezza, ma può facilmente scendere dalla traiettoria nei turni, in quanto non si distingue per la precisione del concorrente.

Comfort

Il terzo fuoco Ford si è certamente lasciato molto avanti dai suoi predecessori nel livello di comfort di guida. Sulla strada, tiene solido, senza ramoscelli e fuss inutili, non tenendo il conducente tensione costante. Il modello si muove senza intoppi anche sulle strade russe.

La sospensione si distingue per elasticità e allo stesso tempo elasticizzante, non consente la ripartizione degli ammortizzatori nemmeno sul serio ughab. Un risultato importante nel settore del comfort dovrebbe anche essere considerato un aumento del livello di isolamento acustico. Ora ululato dei pneumatici, su cui i proprietari di Ford Focus 2 si sono lamentati, in passato, non c'è nessuna impressione che il motore funzioni direttamente nella cabina.

Qualsiasi motore Opel Astra è eccellente dopo 4000 rpm. Ma l'isolamento del rumore del fondo e gli archi delle ruote è piuttosto decente. Come con la manipolazione, sulle fosse e le articolazioni di Astra più taglio. Non così, ovviamente, per parlarne, come una mancanza, ma abbastanza da cadere in questa nomination da Ford Focus 3.

Sicurezza

Entrambi i veicoli sono dotati di tutte le strutture di sicurezza necessarie e hanno ricevuto elevate valutazioni per preservare la vita dei passeggeri sui crash test europei sia sotto shock ventosi che laterali. La differenza è che Opel Astra sul mercato russo è già in configurazione di base Dotato di tutti gli strumenti di sicurezza necessari. Per quanto riguarda Ford Focus 3, quindi set completo Gli airbag dovranno pagare.

Sommario

Secondo le caratteristiche estetiche e funzionali, entrambe le auto sono significativamente migliori dei predecessori. Livello significativamente in crescita del focus di Ford Comfort compensa una dinamica un po 'inconcludente della macchina. Una piacevole impressione della residenza di Opel Astra durante il controllo è in qualche modo ridotta a causa della mancanza di stabilità stabile. Scegli, ovviamente, il potenziale proprietario. E per questo vale la pena cercare dettagli.

Qual è la migliore messa a fuoco Ford o Opel?

Significa che sono Ford Focus 1.0 Ecoboost per 100 cavalli, lo ha scelto perché penso sia meglio!
La scelta era la seguente:

• Scegliere tra un gran numero di rappresentanti della classe C, volevo che qualcosa sia così speciale, ma allo stesso tempo non urla di te stesso, come Honda Civic;
• affidabile e conservatore, ma non Volkswagen Golf., Opel Astra;
• qualcosa di luminoso, ma non Peugeot Citroen, in qualche modo sembrano una femmina e vai, non c'è nessuna guida.

Ford Focus: un'auto testata dal tempo, popolare in Europa, in America e abbiamo ciò che è più importante. Fresco, elegante, media dorata Tra stile e conservatorismo.

Interni FORD Focus.

Nella cabina immediatamente si precipitò negli occhi di un'eccellente ergonomia, tutto è a portata di mano, conciso e informativo. La sensazione di sicurezza e bollenti, si sedette, andò senza pensare.
Si può vedere che l'interno è stato elaborato da persone che conoscono la loro attività. La qualità della plastica per questo denaro è 5-. A tutto piace tutto nella cabina, ma i posti dietro la schiena potrebbero essere di più.

Impressioni sospese

Morisca la messa a fuoco, come se incollato sulla strada, il turno di ingresso è eccellente, timone - Cancella, il volante è versato con aumento di peso, la sicurezza è soprattutto.
Sospensione, come la macchina del conducente crede sia dura. Sì, e dannazione con lui. Cavalca perfettamente!

Cuore Ford.

Il volume del motore è solo 1 litro, ma con una turbina, offre esattamente 100 CV, la dinamica di 12,5 secondi certamente non si prega di soddisfare, ma il consumo di carburante in 6 litri nella città - linee questa carenza.
Sull'autostrada, è stato possibile raggiungere 4 litri per 100 km, giustamente 2 volte, quando 90 km / h e il resto cavalcò fino in fondo, 4,5-5 litri.
Problemi da Ford Focus con chi ho incontrato
Il raggio dello sterzo una volta è cambiato in garanzia, gli stabilizzatori sono cambiati. Il resto è in ordine. Da nessuna parte non bussa, non scricchiolare. Chilometraggio 39.000 km. Auto soddisfatta.

Nella prima versione di questo articolo, ho sottolineato come uno di scarica Opel. ASTRA è la mancanza di concessionaria ufficiale nella Federazione Russa. Ma in pochi giorni tutto è cambiato: Ford Motor Co lascia ufficialmente la Russia, che equivale alla tre porte "Astra" e "Focus". Ha senso comprare marchi di auto che hanno lasciato il nostro mercato? E quale dei modelli è migliore? Comprendiamo l'articolo.

In apparenza, "tedesco" va immediatamente all'offensiva. I suoi taglienti bordi e migliaia di linee sono molto più interessanti dell'esterno di una calma "focus". Aggiungere a questa linea di tetto che cade e ordinata "posteriore", e capirai perché H GTC è anche ora attirando le opinioni e non sembra vecchio stile.

Ford Focus 3DR, spostandosi come hatchback giovanile, sembra più conservatore. Dai cinque porti, si distingue per un più vuoto vetro posteriore E porte più lunghe. Vero, a causa della forma del tetto, dà "Astra" un colpo doloroso sotto il fumo. Se solo due sono adatti a Gran Turismo Compact (preferibilmente non molto alti), allora "Focus" è piuttosto un'auto a cinque posti.

Gamba e cambio motore

Se la battaglia ha avuto luogo in Europa, dove Opel Astra H GTC è stato offerto con più di 10 motori, il risultato del round sarebbe predeterminato. Ma in Russia "tedesco" è disponibile con motori di 1,6 e 1,8 litri a 115 e 140 litri. a partire dal. e una coppia di esclusivi turbocompressi per 200 e 240 "cavalli". Dai riduttori - "meccanica" a cinque e sei velocità ", una" automatica "a quattro bande e il" robot "a cinque velocità easytronic.

"Ford" è proposto con quattro 1.4 benzina atmosferica; 1.6; 1,8 e 2.0 litri (80-145 l.), Così come con un turbodiesel 1.8 con consumo di carburante di circa sette litri in città. Versione combo reale di ST e Rs, sviluppando 225 e 305 potenza del cavallo rispettivamente.

Quindi, Opel Astra, che ha iniziato attivamente la battaglia, ha bloccato l'avversario sulla gamma di motori.

Dalle scatole della "messa a fuoco" sono paragonabili con "meccanica" OPEL "5 e 6 velocità", un powerShift "automatico" e "robot" a 4 band con due accoppiamenti. È divertente, ma né quello né un altro produttore è riuscito a portare in mente il RCPP - entrambe le scatole sono a calci, affrettando e non amano l'overclocking dinamico.

Configurazione e opzioni

Il terzo round del confronto di Astra, che ha mancato la massa di colpi sensibili per un rancy motor e una gamma di trasmissione, inizia con una serie attentamente verificata. Il primo set di base di Essentia è disponibile con aria condizionata, fogy Farams., Riscaldamento, stereosistema, segnalazione e gamma completa di sistemi di sicurezza.

La seconda attrezzatura include il controllo climatico e crociera, quattro airbag, multi-potenza e auto elettrica completa. La terza serie di Beats Cosmo: Wheels in lega R16 (sotto l'ordine - R17 e R18), fari con lenti sferiche, finendo con una vernice per pianoforte, salone combinato "pelle + tessuto" e un paio di scioperi finissi - AFL Adaptive Xenon Light, un tetto con una vista panoramica e sistema di navigazione.

"Focus" in questo round deve essere svantaggiato. Sui volpi audaci dell'avversario, corrisponde ai blocchi. Il pacchetto Ambient ha solo ABS, Airbag e preparazione audio, in conforto - Aria condizionata, computer di bordo, inserisce sotto l'alluminio nel sistema interno e stereo. Le tecniche di blocco più forti sono chiamate Ghia e Titanio con un'auto elettrica, dischi fusibili, climatizzazione a due zone.

Manutenibilità

Una volta Adam Opel AG ha lanciato il programma di smaltimento e la campagna pubblicitaria accompagnatrice. Lo spettatore è stato dimostrato dalle vecchie e dalle macchine da nutrire, allora il nuovo Kadett e la voce sicura dell'occolatore dissero: "La tua auto può diventare un pilota!" Vero, in Russia, lo slogan è stato trasferito con un errore ("qualsiasi auto diventa" Opell! ") E hanno equipaggiato moralmente auto tedesca A rukhlady.

In questo round "ASTRA" riceve immediatamente un colpo più forte dalla "focus" per i motori Ecotec con un volume di 1,6 e 1,8 litri. A causa dell'usura degli elementi di plastica, il motore inizia a lavorare instabile. Il "Sore" viene eliminato installando un morsetto di plastica Kopeck.

Spesso la "Astra" scoppia i tubi di riscaldamento valvola a farfalla (caso di garanzia), gli scambiatori di calore "correranno" attivamente, gli ingranaggi sono rotti alberi distributivi Fino al cuneo, la valvola EGR è intasata, il carter Gas crepe a membrana (eliminata dalla sostituzione copertura della valvola). E la giacca di HUG, i sedili riscaldati a mano, spesso rifiutano l'allarme e il serbatoio antigelo rafforza.

"Focus" si trova sulla testa a "Astra" in termini di affidabilità. Sì, i suoi motori si verificano una rottura della valvola IMR, il filtro è ostruito pulizia sottile Combustibile e spesso bruciano la pompa del carburante, ma non è quasi nulla davanti ai problemi del checkpoint ASTRA. I sincronizzatori si rompono qui, i sigilli della corsa dell'albero primario, la frizione "robot" easytronic sta bruciando per 40-60 migliaia di km.

Stipi robusti e completamente mal esperti del corpo "tedesco" di un concorrente - la serie Fords KPP IB5 rompe il dito dei satelliti, fino alla distruzione della scatola e il rack dello sterzo è offuscato.

Qualunque cosa problemi di Ford Focus 3DR è ben noto e "trattato" nella maggior parte dei servizi. Secondo "Opel", maestri molto piccoli competenti. Sì, e quelli che sono, dicono: "Impariamo qualcosa di nuovo ogni giorno, perché rompe anche quello che non eravamo sospetti."

Costo e problemi sul "secondario"

Sul mercato secondario Per ASTRA H GTC chiede da 170 a 500 mila rubli. Se stesso auto disponibili Già cambiato i terzo centomila chilometri e due o tre host (e altri - e TCP). L'auto in condizioni tecniche normali costerà 280-350 mila rubli.

Per 330 mila rubli abbiamo trovato il modello del 2008 in., Con un motore da 1,6 a 115 litri. p., scatola "automatica" e chilometraggio 171 mila km:

Controlliamo la storia attraverso il servizio e vediamo che in quasi 11 anni l'auto ha cambiato sei proprietari e una volta "Opel" cadde in un incidente. Ora è venduto con PT duplicati. Forse perché nel documento originale non c'è posto dove effettuare i record.

Tre porte "Ford Focus II" è più economico di un concorrente. Il costo minimo per l'auto è di 120 mila rubli, il massimo - quasi 600. Hatchback 2007 in. con un motore 1.8 e 125 litri. a partire dal. E il chilometraggio di 150 mila km è dato in 210 mila rubli:

La dichiarazione afferma che "Ford" apparteneva a un proprietario. Il rapporto "AvtoCode" ha mostrato che sei persone possedevano la macchina, e quest'ultimo gode solo quattro mesi:

L'auto è caduta in un incidente, ha un Duplicato PTS e le restrizioni della polizia del traffico. Tale "OPEL" non sarà in grado di riordinare fino a quando le restrizioni non saranno rimosse da esso.

Quindi, in questo round con un leggero vantaggio dell'Opel bypassato attenzione.

Quale macchina sceglie

Nei professionisti "Astra" - un aspetto elegante (quasi una coupé), pezzi di ricambio disponibili e attrezzature ricche, in termini - qualità, qualità e una volta di qualità.

I principali vantaggi della "Ford" - nella sua "nazionalità", manutenibilità (Ciao, tassisti!) E una varietà di set completi. Lo svantaggio è solo uno: questa è un'auto, come tutti gli altri: di solito sembra, di solito cavalca ed è solitamente venduta.

Tutti i pro e i contro dei modelli e la loro valutazione finale abbiamo introdotto in una tabella comparativa:

E quale di questi due hatchback ti piace? Condividi la tua opinione nei commenti sotto l'articolo.

Nel segmento del segmento, che sono i più comuni tra i consumatori ordinari della SIS, sono leader Ford Focus e Opel Astra. Entrambe le auto hanno conquistato i consumatori con i loro caratteristiche tecniche, dati esterni e interni confortevoli. E che dire di coloro che non hanno ancora acquisito un'auto e ora si trova prima del difficile compito: cosa scegliere Ford o Opel?

Entrambi i veicoli hanno lo stesso tipo di corpo - berlina. E Ford, e Opel è tracciato la levigatezza dei contorni esterni, forma e posizione simili parabrezza. Entrambi i modelli look elegante con ottica multisettiva bixenon oblunga e lampade a nebbia trapezoidale. A causa del radiatore il reticolo nello stile di Aston Martin Focus acquisisce una specie leggermente aggressiva in contrasto con l'Aster classica e commerciale. I fan sono adatti per forme espressive e amanti delle linee calme - Opel.

L'affidabilità del corpo di Astra è più alta, sebbene annuolino di sfarfallio rivestimento di vernice. Ma sotto di esso un metallo forte che non inizia a giocare un anno dopo il funzionamento. L'elaborazione della fabbrica anti-corrosione OPEL vince la qualità.

Dentro entrambe le auto hanno display produttivi di alta qualità, sedili riscaldati regolabili e airbag. Anche l'isolamento del rumore è molto degno. E Astra, e l'attenzione si trasforma con la fila posteriore delle sedie, a causa del quale il trunk acquisisce uno spazio aggiuntivo. I creatori di Opel sono stati rimossi per la piegatura di 460 L, che supera i 370 FORDS. C'è un volume più piccolo sul litro serbatoio di carburante Concentrati, qui 55 contro 56 danno una piccola differenza, che è ancora lì.

Focus interno.

Il salone a Astra è un focus spazioso, ma perde come finitura, perché ha molte parti in plastica. Un altro minusso è l'inconvenzione della visibilità OPEL, che è limitata ai rack anteriori.

Pannello strumenti FORD peculiare e aggiornato nel nuovo nuovo stile EZH. Tutti i dispositivi sono a portata di mano al conducente e ben leggibili. I sedili offrono un buon supporto dai lati e minimizza il carico sul reparto lombare.

Interni Astra.

Se confronti con Opolevskaya pannello di controllo, Astra deve sforzare la vista, e per controllare alcune opzioni deve essere disegnata a mano. Ma questo non ha impedito agli sviluppatori di concentrarsi sulla sicurezza. Astra ha 4 airbag, sistemi ESP e ABS contro anti-serratura e 2 airbag a fuoco. Per confrontare il Ford a questo proposito, dovrai pagare in più, poiché altri 2 cuscini e sistema di stabilizzazione sono disponibili sotto forma di configurazione aggiuntiva.

Per quanto riguarda le taglie, allora la differenza è minima. La lunghezza, la larghezza e l'altezza del focus sono 4534x1823x1484, e l'ASTRA ha valori numerici del seguente - 4658x1814x1500. Le dimensioni di Opel sono un po 'più grande, e sdoganamento Con una base di ruote di più.

Differenze nel ripieno tecnico

Ford Developers Focus applicato ampio gamma del motore.. Ma 3 benzina e un diesel erano disponibili per il mercato interno:

• Motore PNDA da 1,6 litri che ospita 125 cavalli;
• unità IQDB con un volume di 1,6 litri e una distanza di 105 CV;
• Motore da 2 litri con 150 cavalli;
• turbodiesel su 2 l con una capacità di 140 hp

Centrali di potenza Gamma FORD FOCUS

Interessato a tutto aggregati di benzina Con meccanici a 5 velocità, motore diesel - solo con una mitragliatrice. Consumo di carburante in modalità mista 6.4 l per 100 km di focus e 6,5 litri in un chilometro simile a Astra.

Il motore Gamma Opel Astra è un po 'più compromesso. Il nostro consumatore offre diversi aggregati che consumano benzina:

• motore turbocompresso a 14 rete con 1,4 L e 140 CV;
• Motore da 1,6 litri A 16 XER, accomodante 115 cavalli;
• turbo Video Music A 16 Let 1,6 L, eccezionale 180 CV

Gamma Power Units Opel Astra

Le specifiche tecniche e la riduzione della fondazione FORDS sono leggermente vincolanti a causa di un'ampia selezione. aggregati di potenza, trasmissioni e consumo di carburante più economico. È possibile che alcuni non saranno d'accordo, concentrandosi sul 180-potenza del Turbo Opel. Ma i motori di messa a fuoco hanno un consumo di carburante più piccolo ad alte prestazioni.

Su entrambe le berline, una sospensione anteriore anteriore della molla indipendente assolutamente identico McPherson. Ma la parte posteriore è significativamente diversa. Il Ford multi-pezzo della primavera indipendente è meglio tenere un'auto sulla pista rispetto alla molla semi-dipendente dal meccanismo Watt sull'Opel.

Velocità a velocità

Scegliere un focus tra Ostolem e Ford, qualsiasi automobilista vorrà testarli in pista. Quando si esegue un test drive, è stato notato:

• Astra on Turns ha un piccolo rotolo ed è sensibile a una sottile macerie sulla strada durante la guida ad alta velocità; La parte anteriore della parte anteriore del focus non è così ovvia;
• ford sta già giocando su strade urbane, poiché la varietà di trasmissioni ha giocato un servizio sbagliato qui, perché quando le strade sono caricate e negli opposti, Astra non è così vorace e il suo cambio più del boia;
• La clearance di Opel è più grande, che consente di superare il fuoristrada e il rivestimento scadente con problemi minimi;
• l'indicatore della velocità massima è quasi lo stesso - Ford ha 202 km / h, Opel ha 205 km / h;
• mentre i numerosi test hanno mostrato, Astra è un po 'pesante e stretto all'inizio, quindi accelera fino a quando il primo cento per 10,3 c contro 9.4 c a fuoco.

Determina cosa è meglio in indicatori dinamici, poiché su diversi condizioni stradali Auto si comporta in modo diverso. Una cosa è chiara che Opel è più adatto per i viaggi intorno alla città, e in pista dovresti andare con un focus.

Offriamo un pareggio!

Ford Focus - un'auto che è già diventata classica. Dopotutto, ovunque guarda, trucchi continui che sulle strade che i saloni sono quei servizi specializzati. Dobbiamo rendere omaggio agli eredi del grande Henry Ford che si preoccupano delle benedizioni della loro preoccupazione. I problemi con la riparazione di questo modello non dovrebbero verificarsi perché concessionari e servizi specializzati Tanto. Anche i pezzi di ricambio sono stabiliti, anche se dettagli originali Sarà abbastanza costoso.

Opel Astra divide le posizioni leader con focus in popolarità e nella competizione Unklassy. Ma workshop specializzati per le auto non sono così tanto. È vero, è possibile riparare l'astro quasi su qualsiasi centinaio, poiché le stazioni partner che hanno concluso contratti con la pianta di Kaliningrad "Avtotor" sono sufficienti. Non ci sono problemi con la ricerca di componenti.

Riassumere. In confronto, due auto sono ovvie che:

• Ford vince nella decorazione interna a causa della qualità dei materiali di finitura ed ergonomia, nonché la multifunzionalità e la comodità dei sedili;
  Opel supera il volume compartimento bagagli e serbatoio del carburante minore;
• La messa a fuoco si comporta perfettamente sull'autostrada e quando si guida ad alta velocità;
  Astra è l'ideale per le strade urbane;
  La gamma del motore proposta è più ampia per Ford, anche maggiore e prestazioni;
• Opel vince il consumo di carburante, specialmente nel tratto della città;
  La dinamica è più alta a fuoco, è più facile inizia ed è accelerato più velocemente;
• Astra è in termini di garantendo la sicurezza del conducente e dei passeggeri;
• Concentrandosi su pOLITICHE DI PREZZO Ford bypassato Opel, come il costo della configurazione di base del secondo più alto quasi 100 mila rubli.

Polar ha interrotto le opinioni degli automobilisti. Concentrandosi sulle recensioni dei proprietari, è possibile trarre conclusioni che nella maggior parte dei casi la scelta dipende dalle dipendenti personali di ciascun automobilista. Qualcuno si innamorò dell'aspetto aggressivo del focus, e qualcuno è una bella caratteristica classica di Astra. Ci sono tali che non tengono conto dei vantaggi dinamici della Ford, in quanto prestano maggiormente attenzione al consumo di carburante economico OPEL.

Determina che affidabile Ford FOCUS o OPEL ASTRA è abbastanza difficile. Entrambe le berline hanno buoni indicatori tecnici e ripieno, per non parlare dell'attrattiva. vista esterna. Alla fine la macchina scelga, dovrai risolvere ogni individuo, perché per molti l'aspetto finanziario è importante, solo in alcuni prevale quando si effettua l'acquisto, e altri hanno la manutenzione operativa della macchina.

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