Șapte Ford Grand C-Max. Exemple de familie om: Ford S-MAX Dezavantaje cu kilometraj în care să cumpere fundaver

Dubita Ford Focus C-MAX, a cărui eliberare a început în 2003, a fost creată la platforma Ford C1, la fel ca modelele de a doua generație și prima generație. După restabilire 2006, mașina a primit aspectul și interiorul actualizat, precum și numele Ford C-Max.

Minivanul avea un salon cu cinci locuri, iar sub capotă pusă motoare cu benzină 1.6 (100 sau 115 litri), 1,8 (125 l. P.) și 2,0 cu o capacitate de 145 litri. din. Motoarele Turbodiesel au avut un volum de 1,6 sau 2,0 litri și putere de 90-136 litri. s., pe piața rusă Astfel de versiuni nu au fost furnizate oficial. Four-etapa "automată" a fost propusă într-o pereche cu un motor de benzină de două litri și pentru mașini diesel. Începând cu anul 2008, o transmitere robotică a PowerShift a fost disponibilă ca opțiune. Producție modelele Ford. Prima generație C-MAX sa încheiat în 2010.

2 generație, 2010

Minivan Ford C-Max a doua generație este produsă începând cu 2010 în Spania și Germania. Versiunea cu cinci locuri a acestui model din Rusia nu a fost vândută, iar aprovizionarea versiunii de șapte paturi alungite a Ford Grand C-MAX pe piața noastră au fost întrerupte în 2012. La "SI-MAX" obișnuit pe al doilea rând de scaune sunt uși swinging și "Grand" - alunecare.

FORD C-MAX este echipat cu motoare cu benzină de 1,6 litri: putere atmosferică 100 de litri din. sau turbocompresor, dezvoltând 150 sau 180 forțe în funcție de modificare. De asemenea, turboodiesels 1.6 și 2.0 sunt instalate pe mașină.

10.01.2017

- una dintre cele mai căutate mașini în rândul mașinilor activi, de familie. Popularitate Acest minivan adaugă faptul că este disponibilă nu numai într-o versiune de cinci locuri, de asemenea pe piață puteți întâlni versiunea șapte-vest. În plus față de salonul spațios, mașina are un design destul de interesant, care a fost apreciat nu numai de autovehicule, dar a primit, de asemenea, titlul "Mașina Anului" în 2007, iar în 2008 a fost recunoscut ca cel mai vândut minivan in Europa. Este demn de remarcat faptul că astăzi mașina este în mare cerere în rândul șoferilor practici și de familie, prin urmare, nu avem dreptul să părăsim această mașină fără atenție. Și astăzi vom încerca să ne dăm seama ce deficiențe tipice are un Ford S-max cu kilometraj și ce să acorde atenție la alegerea mașina asta pe piață secundară.

Un pic de istorie:

Oficial, Ford S-Max a fost prezentat pentru publicarea publicului în 2006 la spectacolul auto internațional anual de la Geneva. Mașina a fost construită pe o singură platformă cu Ford Galaxy, cu toate acestea, S-MAX este poziționată de producător ca o mașină mai orientată pe tineri auto. În ciuda dimensiunilor similare cu Galaxy, S-MAX are mai multe aspecte sportive și alte setări de șasiu, precum și un interior mai puțin spațios. În 2010, a fost prezentată premiera versiunii actualizate a vehiculului, vizual noutatea a început să arate chiar mai agresiv. Actualizări atinse și interior, de asemenea, îmbunătățite echipamente electrice. De exemplu, în loc de panoul tradițional de instrumente analogic (în toate versiunile, în plus față de bază), este instalat o ordonare mai modernă cu un afișaj de culoare mare. Adunarea acestui model este produsă la fabrica companiei, care este situată în orașul Genk ( Belgia). Al doilea generația Ford. S-MAX a debutat în octombrie 2014 la spectacolul auto din Paris.

Avantajele și dezavantajele Ford S-max cu kilometrajul

Vopselele nu este cea mai înaltă calitate, ca rezultat, cu timpul ca vopseaua să înceapă peeling. În ciuda acestui fapt, metalul corpului mașinii nu este rău pentru atacul bolii cu părul roșu, dar are și slăbiciuni. Experiența de funcționare a arătat că cel mai adesea coroziune apare pe praguri, marginile ușilor și sub etanșările din cauciuc, de asemenea predispuse la coroziune sistem de evacuare. Adesea, proprietarii se plâng de acoperirea anti-coroziune de calitate scăzută a fundului.

Motoare

Ford S-MAX poate fi echipat cu următoarele forțați agregatele: benzină - 1,6 (160 CP), 2,0 (145 CP), 2,0 "EcoBoost" (203, 240 CP), 2,3 (160 CP), 2,5 (2,30 CP); motorină - 1,8 (100, 125 CP), 2,0 (115, 136,140 și 160 CP) și 2,2 (175, 200 CP). S-max cu motor diesel Vizitator rar pe piața secundară, dar despre fiabilitatea lor poate fi judecat de alte modele de Ford. Experiența de funcționare a arătat că acest tip de motoare este destul de fiabil și economic. Cel mai mare dezavantaj al acestor motoare este o mică resursă a turbinei, nu depășește 200.000 km. Pattom, alegerea unei mașini cu un kilometraj de mai mult de 100.000 km, asigurați-vă că verificați starea ei ( costul unei noi turbine 400-600 cu).

La motoarele TDCI sistem de alimentare Foarte sensibil la calitatea combustibilului diesel și, dacă alimentați autoturisme pe stații de benzină neverificată, trebuie să fiți pregătiți pentru înlocuirea prematură a injectoarelor de combustibil și strângeți filtrul. De asemenea, pot exista probleme cu supapa EGR și TNVD. Când alegeți o mașină cu un kilometraj de mai mult de 100.000 km, acordați atenție stării volantului cu două mască. Primul semnal de defecțiune al volantului va fi vibrația manetei de viteze rachetă, metalicul sună când contactul este oprit (amintește de toba de eșapament de chat b.). De asemenea, sunt posibile mașini rare moi într-o poziție în picioare la un unghi scăzut.

Motoarele pe benzină sunt, de asemenea, destul de fiabile, dar, după 100.000 km de alergare, multe dintre ele necesită înlocuirea suportului hidraulic al motorului. Dacă se aude baza metalică când motorul este menținut, reamintind clapeta supapelor, verificați interfața galeriei de admisie. Dacă dintr-o dată mașina a început să înceapă prost și, de asemenea, a început să înoate impulsul, cel mai probabil este necesar să înlocuiască bobinele de aprindere (adesea bobina se rupe în vreme brută sau după spălare compartimentul motorului). De asemenea, cauza funcționării instabile a motorului poate servi ca o înfundare clapetei de accelerație. Autovehiculele primilor ani de eliberare suferă de uleiuri din dopurile filetate ale canalelor sistemului de răcire din capul unității. Acest tip Motoarele se tem de foamete de ulei, deci este necesar să controleze în mod constant nivelul uleiului în motor, altfel poate fi prematur să nu reușească tensionatorul lanțului metalic al lanțului de distribuție (lanțul de distribuție merge 200-250 mii km). 1.6 Motorul, spre deosebire de restul, este echipat cu o transmisie curelei de distribuție, care trebuie înlocuită o dată 80.000 km.

Transmisie

Ford S-MAX poate fi echipat cu cinci sau șase viteze cutie mecanică Gears, Automate cu șase trepte și transmisie robotică "Schimbare de putere". În general, arma și mecanica mașinii sunt destul de fiabile și nu necesită atentie speciala (Producătorul declară că toate casetele sunt non-servitoare). Cu toate acestea, mulți militari sunt categoric nu sunt de acord cu acest lucru și recomandă schimbarea uleiului în cutie cel puțin o dată la 80.000 km. Mecanismul ambreiajului mecanicii în majoritatea cazurilor provoacă 120-150 mii km. În ciuda acestui fapt, mulți experți nu recomandă să-l exploateze la uzura completă, astfel încât să nu provoace uzură prematură Flywheel cu două mașini. Despre fiabilitate cutie robotică Se spune deja foarte mult, din păcate, nu are o resursă mare ( 100-150 mii km.) Prin urmare, de la cumpărarea unei mașini cu o astfel de transmisie, care are un kilometraj de mai mult de 80.000 km, aș refuza.

Fiabilitatea fordului Ford S-max

Ford S-Max este complet echipat suspendare independentă - McPherson frontal, în spatele unei dimensiuni multi-dimensiuni. Versiunile de top pot fi echipate cu absorbanți de șocuri de rigidizare IDVC., Merită remarcat faptul că mașinile echipate cu astfel de rafturi au o redusă curatenie totala. Ca experiență deschisă, suspensie Ford. S-MAX practic nu are deficiențe, de asemenea, puteți observa nivelul ridicat de confort și rezistența sa. De exemplu, rafturile de stabilizare sunt capabile să asculte 60-80 mii km, mâneci - până la 100.000 km. Amortizoare, rulmenți de susținere și rezistenți la minci, în medie, se execută 100-120 mii km. Blocuri tăcute, rulmenți cu butuc, cochilii cu o operațiune atentă pot servi 120-150 mii km.

Suspensia spate necesită revizia Odată ce la fiecare 100.000 km și din cauza abundenței detaliilor, această procedură poate părea neașteptat de scumpă, de asemenea, merită remarcat faptul că, datorită citește structurale, este necesar să se reglementeze prăbușirea alinierii la fiecare 20.000 km. Locul slab În controlul direcției, este luată în considerare pompa impermeabilă, cauza eșecului prematur al pompei este pusă în aplicare supapă de reducere. Mai aproape de 200.000 km pe majoritatea instanțelor, este necesară repararea sau înlocuirea rack-ului de direcție. Plăcuțe de frână Suntem purtați după 30-40 de mii km, discurile vor servi de 2-3 ori mai mult.

Salon

Calitatea materialelor de separare ale cabinei și izolației de zgomot - ca și pe masina bugetarăPrin urmare, mulți proprietari trebuie să se ridice cu străini și miroase. Plasticul consolei centrale nu are o rezistență bună la uzură, de regulă, își pierde aspectul mărfurilor după 5 ani de funcționare. Electronica extrem de rar oferă probleme proprietarilor, dar numai cu condiția ca coulibinele de garaj să nu intervină în ea. Este demn de remarcat faptul că folosite specimene cu intervenție neautorizată în sisteme electronice Nu există suficientă mașină pe piața secundară, prin urmare, în rețeaua de la bord pot exista diferite eșecuri, până la aprinderea modulului principal de control. Din rănile tipice ale modelului, puteți aloca: eșecuri în activitatea sistemului climatic (deteriorarea cablajului), defectarea încălzirii parbriz și eșecul compresorului de aer condiționat ( Înainte de a cumpăra, asigurați-vă că verificați performanța).

Rezultat:

– mașină fiabilă Pentru toate ocaziile, principalul lucru nu este de a ghici cu alegerea și în viitor nu regret bani pe "consumabile" de înaltă calitate și combustibil.

Avantaje:

• Salon spațios.
• Suspensie confortabilă.
• Serviciu de costuri reduse și reparații.

Dezavantaje:

• Consumul mare de combustibil (versiuni de benzină).
• Materialele de finisare a calității scăzute ale cabinei.
• O mică resursă de transmisie robotică.

Este unul dintre cei mai importanți companii de automobile in lume. Masini Marca Ford / Ford. Pentru mai mult de o sută de ani de vânzare, în cadrul căreia compania a lucrat în mod constant la îmbunătățirea autoturismelor produse, îmbunătățirea fiabilității, îmbunătățirea calității și confortului.

UYU practic

Primul gând care a tăcut în cap, după ce m-am așezat la Ford Focus C-Max / Ford Focus Si-max ", sunt acasă!". Cu toată compactitatea sa, se dovedește a fi foarte confortabilă și spațioasă.

Fură întrerupătoarele, butoanele de control al climei și alte lucruri mici sunt foarte convenabil situate pe torpilă și sunt în vedere. Lumina de fundal pașnică, verde a panoului de bord, cu cadre ușor de citit și un deplasator de cristal lichid, în partea sa centrală, care afișează informațiile de care aveți nevoie, aveți de la primele minute ale găsirii mașinii. Torpedo în sine se face într-un stil Ford, de materiale moi, cu contururi plăcute. Scaunele cu tapițerie din piele au ajustări suficiente și aterizare confortabilă, iar scaunele din spate sunt pliate, mărind compartimentul pentru bagaje aproape dublat. În ceea ce privește cutiile pentru mănuși, mănuși și suporturi de pahare, există suficiente dintre ele în mașină și orice dimensiune și foarte bine distanțată. Și deasupra capului șoferului, pe tavan, în locul mânerului, există un container sub ochelari, o minciună, dar drăguță. Trunchiul are un cuib suplimentar de 24 de volți, care vă va permite să vă duceți într-o călătorie lungă frigiderul autonom, firul din care nu va interfera cu dvs. în cabină și să vă confundați sub picioarele voastre.

Cheia pentru a începe și ..., nu a zburat, așa cum ați putea crede, dar dinamic și calm a mers. Lucrul 2.0. motorul lithuan. Iar caseta automată este perfect configurată și coordonată. Nu este posibil să începeți cu semafoarele, așa cum am menționat mai sus Focus C-Max / Ford Focus Si-max accelerează fără probleme, dar dacă doriți să depășiți pe cineva pe pistă, atunci o astfel de manevră poate gestiona cu ușurință. Suspendarea poate părea aspru, dar ea funcționează perfect ca găuri mici și gropi destul de mari, pe care serviciile noastre de drum le uită să se patching în timp. Aceeași rigiditate afectează controlabilitatea FORD Focus C-MAX / FOX Focus Si-max, cu atât mai bine, mașina este neînsuflețită în rotiri, iar volanul este modelat strâns și receptiv. Ei nu au rămas fără atenție și frâne, ele sunt suficiente cu interes, cum ar fi echilibrul lor, efortul mediu asupra pedalei și netezirea frânării, piese, deoarece nu mi se pare un rol mic într-o plimbare confortabilă. Un alt plus, o frâna de mână cu o mașină electrică, nu mai trebuie să trageți mânerul clasic, o mișcare suficient de ușoară și electronica va face totul pentru dvs. Izolarea bună a zgomotului mănâncă aproape toate zgomotele de la motor și roți. De asemenea, ajută la camera audio de la Sony, care este susținută de client, cu suport pentru format MP3, care nu este adesea găsit.

Și, bineînțeles, astfel de lucruri, cum ar fi includerea automată a luminii, senzorul de ploaie, Xenon, toate acestea mi-au lăsat doar o singură posibilitate - să vă îndreptați. Ford Focus C-MAX / FORD FOCUS SI-MAX este o mașină de familie cu adevărat bine lucrată.

... știe Ford / Ford. Se va face focalizarea universală Ford Focus / Ford Focus. Este plasat într-un hangar apropiat cu un astfel de calcul, astfel încât decalajul dintre mașină și pereții hangarului este minim, cu excepția tavanului. O cantitate mică de explozivi și - și ... este așezată în mașină. Ford Focus C-Max / Ford Focus Si-max gata! Glumă. De fapt, despre mașina se poate spune așa: mai mult spațiu peste cap, mai mult spațiu pentru pasagerii care stau din spate, mai multe funcționalități și confort.

Apropo, vorbind despre Ford Focus C-MAX / FORD FOCUS SI-MAX, doresc întotdeauna să introducă cuvântul "mai mult". Și nu este ciudat, pentru că mașina poate da de fapt mult mai mult decât pare când te uiți la ea afară.

În interiorul mașinii duce la ușă mari. Și ușile largi de deschidere fac aterizarea în lumina mașinii și confortabile. În confortabil salon ford. Focus C-MAX / FORD FOCUS SI-MAX poate găzdui patru persoane cu confort, dar, dacă se dorește, al cincilea aici nu va fi deloc în tensiune. Multe ajustări, cum ar fi scaunele din față și din spate (în ghia), vă permit să alegeți cu ușurință o poziție confortabilă pentru fiecare pasager. Din cauza a ceea ce o trecere lungă va părea cel mai puțin obositoare, mai ales pentru călătorii mici.

În ceea ce privește lucrurile, se oferă și o mulțime de spațiu. Și acesta nu este doar un trunchi. Buzunare în ușă, multe mănuși, suporturi de pahare, pereche de cutii sub scaunele din spate- Poți avea cu greu ceva în mâinile tale.

Locul principal din mașină este dat, desigur, șoferul. Trebuie să fie confortabil, iar spațiul din jurul său este funcțional. În Ford Focus C-Max / Ford Focus Si-max, totul este așa. Mai multe locuri și setări de direcție - și puteți merge pe drum. Excelentă revizuire oferă suficientă debarcare. Magnetola, sistem de control al climatizării, pârghia automată de transmisie, electrică frână de mână - Toate acestea arată armonios și, cel mai important, este disponibil pentru șofer. Nimic nu trebuie să se întindă. O excepție poate fi o casetă de mănuși situată opusă pasagerul din față TOPEPO TOP. Numai pentru el și șofer, și pasagerul se ridică cu mare dificultate. În caz contrar, totul se numește, la îndemână.

Motorul de 2.0 litri recent în gamma motoarele Ford. Focus C-MAX / FORD FOCUS SI-MAX. Și trebuie să recunoaștem că decizia de a intra în motorul acestui volum a fost foarte corectă. Pentru masina S. cutie automată Uneltele de două litri, care, apropo, economice, acum sunt suficiente. Ele oferă o dorință decentă pentru mașini și oferă încredere pe drum cu orice viteză.

Aș dori să menționez controlul mașinii. Pornind de la forma volanului, care se încadrează perfect în mâini și se termină cu reacțiile mașinii pe abaterile sale, biroul a lăsat impresii plăcute. Sunt sigur că iubitorii de călărie activi vor place mai ales. În meniul de management, apropo, puteți schimba algoritmul de operare electrohidrocessor. Și aici toată lumea își va găsi formula cu volanul perfect. Deși, în general, diferența dintre setările părea nesemnificativă pentru mine.

Suspendarea este, de asemenea, demnă de respect. Confortul său poate lovi chiar și ateții care au vizitat. Capela cu FORD FOCUS C-MAX / FORD FOCUS C-MAX, are încredere în imaginea unui minivan de familie perfectă și pleacă despre mașină ca o amintire întreagă foarte bună.

Nu mi-a plăcut să mă întind la cutia de mănuși de pe torpilă, iar capota să deschidă și cheia.

Tuning Ford Focus Si Max - tip sportiv de sport real

Tuning extern, reglarea salonului, tuning sportiv, tuning cip și multe alte opțiuni pentru a vă exprima stilul și stilul mașinii dvs.! Tuning Ford Focus Si Max este o varietate de opțiuni, sortiment și multe soiuri de detalii. Aici și frumos aerofinamic colpuri, și optica LED-urilor noi și o varietate de suspendare și multe altele.

"Faceți cunoștință cu hainele" - așa cum spun ei ... Tuning Ford Focus Si Max este aceleași haine pe care le veți întâlni, judecați și vă gândiți. Aceasta este o parte importantă a oricărei persoane care dorește să iasă din masa gri a exact la fel. Care are o mașină cel mai inalt nivelCeea ce urmează și nu mai sunt unde, și în același timp nu vrea să fie ca restul. Chiar și o aeronavă banală vă permite să accentuați stilul, gustul și oportunitățile.

Tuning Ford Focus C Max Modern, mașină perfectă

Care ar trebui să fie mașina perfectă astăzi? Ce calități au? Ce, în cele din urmă, ar trebui să fie "umplutură"? Nimeni nu poate răspunde clar la aceste întrebări, pentru o serie de motive importante. Ce este acolo pentru a vorbi despre tuning Ford Focus C max ca un întreg?

La urma urmei, cineva va avea destule seturi de bază completeȘi într-o listă funcțională mai avansată, el nu va vedea nevoile. Cineva este mulțumit de tipul standard al corpului și consideră că este prost să-l schimbați la o anumită opțiune sportivă. Există așa, chiar și oamenii norocoși care cred că mașina lui și au totul de la ultima tehnică de cuvinte. Mașină perfectă de la toată lumea ... pentru că Conceptul de perfecțiune este văzut la unghiuri și prisme diferite.

site-ul web - Înțelegerea tuturor acestor nuanțe, știind toate subtilitatea și dorințele similare, abordează cu atenție întrebarea: Tuning Ford Focus Si max.

Tuning Ford Focus Si Max în timpul nostru

Astăzi, tuning Ford Focus Si Max este o afacere profitabilă, profitabilă. Popularitatea tuning-ului crește în fiecare zi, la fiecare oră! Masinile sunt din ce în ce mai mult, dorește să iasă din toată masa gri este, de asemenea, adăugată și nu suficientă.

În zilele noastre, mașina a devenit atât de accesibilă încât în \u200b\u200bunele familii nu este singură, ci două și chiar trei. Și toți sunt ca un model, unul la altul ... și este perfect înțeles de producători, studii de reglare, magazine și maeștri ai comercianților privați.

Prin urmare, dacă astăzi există o dorință de a ieși cumva și de a vă aloca mașina, atunci nu vor fi probleme. Alte tipuri de suspensie (șurub, reglabil etc.), zmee aerodinamice, grile de radiator (de la carbon la cromat), spoiler etc. Toate acestea sunt ușor de găsit, dobândește și nu vor face probleme să găsească un loc în care este totul.

Puteți decide doar ce vreți să vă schimbați sau să transformați. Și tot restul pe care îl vom face! Tuning Ford Focus C Max este calul nostru!