Legendar Nissan Skyline GTR R34. NISSAN Skyline GT-R R34 - Specificații Nissan Skyline GTR R34 Viteză maximă

NISSAN SKYLINE - Masina sportivă de dimensiuni medii cu mai mult de 50 de ani de producție. Inițial, a fost produsă de prinț Compania de motor.care a fost achiziționată Îngrijorează Nissan. În 1966.

Nissan. Skyline GT-R În corpul R34 este un reprezentant al a zecea generație de legendar mașină sport. Premiera sa a avut loc în septembrie 1998.

Inginerii și designerii producătorului japonez au actualizat în mod serios mașina. Corp nou A devenit mai compactă și mai sportivă, comparativ cu R33. În special, mașină nouă Ușor scăzută în lungime.

Exteriorul Nissan R34 a devenit mai agresiv și de tineret. Versiunea numită GT-R a fost eliberată numai în Coupe Coupe, în timp ce USAL NISSAN Skyline R34 este un sedan. În exterior, ele sunt serios diferite, excepția este doar luminile spate rotunde de marcă.

Coupe. Nissan GTR. 34 are un aspect mult mai agresiv cu alte barele de protecție, alte lattice și optice, aripi extinse și prezența unui spoiler impresionant pe capac.

Principalele modificări tehnice

Mai ales modificat NISSAN GT-R R34 Japonezii au dezvoltat o cutie Geenter-Step GetAG, iar motoarele au modernizat turbocompresorul. Șasiul a devenit mai rigid, iar proprietățile aerodinamice ale corpului s-au îmbunătățit considerabil.

Care este mașina?

Transmisia totală Nissan GT-R R34 este echipată cu un motor cu 280 de ani, cu un volum de 2,6 litri (392 nm), care este agregat într-o pereche cu o viteză de 6 viteze cutie mecanică. De la loc până la sute de coupe accelerate în 4,9 secunde și viteza maxima Ajungând la 250 km / h.

Despre versiuni și interioare

Pe piața rusă Nissan Skyline GT-R R34 nu a fost vândut oficial. În alte piețe (în Europa și Japonia), a fost oferită o selecție a unui model din mai multe modificări. În regularitate versiuni GT-R Se instalează un afișaj LCD de 5,8 inch, pe care sunt afișate diverși indicatori, inclusiv presiunea turbo, temperatura lichidului de răcire și uleiul.

Performanța GTR V-SPEC pe ecran Puteți vedea un grafic de accelerații transversale / longitudinale și un timp de cerc. Spre deosebire de versiunea obișnuită, V-Spec are o suspensie mai dură. Exteriorul se distinge prin prezența difuzorului de carbon și a unei capote modificate cu un compartiment special pentru răcirea suplimentară a motorului.

Nissan GTR M-Spec R34 are o suspensie mai moale și confortabilă, plus interior din piele. Standardul GT-R a fost distins prin ascetism cu o tapițerie simplă de scaune negre și plastic aspru utilizat în finisaj.

Cel mai puternic Serial GT-R R34

În 2002 compania Nissan. a introdus GT-R34 într-o versiune specială a Nur4. Caracteristica ei principală a devenit motor modernizatCu care viteza maximă a mașinii a crescut la 300 km / h.

Despre prețurile în Rusia

Cumpărați Nissan GT-R R34 pe piață secundară În Rusia, nu atât de simplu, deoarece este extrem de puține propoziții. În medie, merită să se concentreze asupra prețului a 1.500.000 de ruble, iar variantele de tuning ale lui Skylain vor costa și mai mult.

La schimbarea mașinii în corpul R35, a venit, care a pierdut în numele consolei Skyline, precum și versiunea sedanului. Numele Skylane este acum pe piața internă din Japonia pe care o numesc Seria Infiniti G.

În prezent mașina Nissan. Skyline este sinonim cu viteza, unitatea, adrenalina și puterea. Este uimitor că, pentru prima dată, creatorii japonezi au lansat acest model pe piață, nici măcar nu au bănuit ce fel de succes așteaptă-o. Astăzi, Nissan Skyline GT-R este o icoană reală, zeci se îndoaie la ea, dar ceea ce este acolo, sute de mii de entuziaști ai mașinilor din întreaga lume și, ar trebui să fie recunoscută, acest respect este destul de justificat.

În ciuda faptului că dealerii oficiali sunt oferite astăzi 11 generația Nissan. Skyline GT-R, în revizuirea noastră de astăzi, vreau să vorbesc despre a zecea generație a acestei mașini sportive, deoarece merită din multe motive.

Înainte de a trece la o conversație despre componenta tehnică a coupe-ului, trebuie să puneți câteva cuvinte despre aspectul său. În particular, trebuie raportate dimensiuni (4600x1785x1360 mm), clearance-ul (140 mm), bază cu roți (2665 mm), masa de tăiere (1560 kg) și dimensiunea anvelopei (245/40 R18). Nu voi adăuga asta acest model Disponibil exclusiv S. unitate complet. Cu astfel de date, ar trebui să ne așteptăm foarte mult din mașină, pentru că nu vă vom chinui mult așteptând și mergeți la povestea că se ascunde sub capota acestei mașini.

Motor

Fără îndoială, Nissan Skyline este asociat cu cele mai puternice motoare, care este absolut corect. GT-R R34 este agregat de un motor de 2,5 litri, care poate da până la 280 CP. Motorul este situat longitudinal, cilindri - la rând.

Transmisie

Cu "Tabun" în 280 de goluri numai transmisia mecanică poate face față. Nissan a pregătit o mecanică cu șase trepte pentru Skyline GT-R R34.

Torkemose.

Frâne frontale Skyline GT-R R34 - disc, ventilat, spate-disc.

Dinamică

Ei bine, în cele din urmă am ajuns la cea mai gustoasă. Este timpul să vorbim despre ceea ce acest "pistol este capabil" și să fugi înainte să spună că este capabil de mult.

Viteza maximă a Nissan Skyline GT-R R34 este de 250 km / h. Pentru ca această mașină semi-încercare să fie acuzată până la sute, veți avea nevoie doar de 4,9 secunde (apropo, înregistrarea de astăzi este de 2,1 secunde, dar acest lucru este cu puterea Kara în mai mult de 1000 HP). Sunt de acord, impresionant!

Consum de combustibil

Acum ar trebui să vorbiți despre apetitul acestui coupe sportiv. Desigur, să se aștepte ca mașina să fie acuzată într-o manieră similară, vă rugăm să consumul moderat de combustibil, exprimând limbajul moale, oarecum naiv. Cu toate acestea, Nissan Skyline GT-R R34 nu este atât de viguros, cum ar putea căuta în timpul cunoștinței sale caracteristici dinamice. Deci, în oraș la o sută de kilometri un coupe, aproximativ 16 litri de AI 95 consumă. Pe podeaua de urmărire este moderată, dar încă un hard disk va mânca mai puțin de 9 litri.

În mod firesc, pentru un astfel de producător de "venit" au pregătit corespunzător rezervor de combustibilAcesta va găzdui până la 65 de litri de combustibil.

Achiziționați Nissan Skyline GT-R34 nu este ieftin. În funcție de vârsta, configurația și starea, prețul poate ajunge până la câteva zeci de mii de dolari. Cu toate acestea, înainte de a decide cu privire la cumpărare, nu va fi superfluă că această mașină nu este creată pentru călătoriile de familie măsurate pentru oraș. Coupe a fost creat pentru cei care nu acceptă restricții, cei care doresc să ia totul și imediat, aceia pentru care viteza și setea de adrenalină sunt principalele valori ale vieții.

Dovedește cine este regele, demonstrează avantajul său înconjurător, face ca fetele să fie nebun, iar coupe de la Nissan va fi tovarășul tău credincios, nu te va lăsa în jos chiar și în momentul cel mai dificil și agresiv, dar În același timp, o astfel de mârâie supusă motorului său va deveni muzică a vieții tale ...

Nissan Skyline R34 este o mașină legendară care este cunoscută de multe pe filme sau jocuri. Dorește mult pentru un singur scop - de a conduce și cel mai adesea lateral. Producătorul japonez a lansat această mașină în 1998 și, atunci când se dezvoltă, el se deranjează serios asupra sportului și a prieteniei de mediu.

Aceasta este a 10-a generație, care a schimbat versiunea R33 și se schimbă comparativ cu aceasta, a primit foarte mult. Schimbat ca. aspectȘi componenta tehnică și acum să vorbim despre tot ce este mai detaliat.

Exterior

Designul mașinii este pur și simplu excelent, se pare agresiv decât și ca majoritatea entuziaștilor de mașini. Auto în față are o capotă de relief, o optică agresivă îngustă a halogenului și o grila de radiatoare mică între faruri. Masiv bara de protecție aerodinamică Are buza neagră, admisii mici de aer și semnale separate de rotire.

Privind la mașină în profil, observăm că frontul suflat ușor arcuri de roți Și în spatele arcului cosit, care arată puțin neobișnuit. Există un mic pas în jos în partea de jos și în mijloc, dar în mijloc este o linie.

Spatele se întâlnesc cu farurile rotunde cu halogen, care sunt 4 bucăți. Un mic capac al trunchiului are un spoiler uriaș. De asemenea, pe capacul trunchiului, există un mic repetor drept. Bumperul spate masiv embosat este echipat cu spate mare lumini de alergare, și deja sub un mic difuzor este duza sistemului de eliberare.

Dimensiunile corpului NISSAN SKYLINE P34:

• lungime - 4580 mm;
• lățime - 1725 mm;
• Înălțime - 1105 mm;
• baza de roți - 2665 mm;
• clearance-ul - 140 mm.

Specificații

Modelul a avut în timpul producției sale de numai 4 suficient motor puternic. Aceste agregate sunt caracterizate de o fiabilitate bună și, în același timp, vă permit să conduceți aproape în fiecare zi.

1. Să începem o discuție prin creșterea puterii. Motorul de bază, este un atmosferic de benzină cu 6 cilindri. Volumul său este al doilea litri și dă 155 putere de cai și un cuplu de 186 de ore. Acest motor nu a fost cel mai popular și, prin urmare, nimic nu este cunoscut despre dinamica sa. Există informații care într-un ciclu mixt, consumă 8 litri de benzină.
2. A doua unitate din gamă este exact același motor ca cea anterioară, dar volumul său a crescut la 2,5 litri. Din acest motiv, capacitatea a crescut la 200 de cai putere și un cuplu de 255 de ore. Consumă 9 litri într-un ciclu mixt.
3. Al treilea motorul Nissan. Skyline R34 este o copie a celui anterior, dar a fost înșurubată o turbină cu o presiune de 1 bar. Ca rezultat, puterea maximă a crescut la 280 de cai putere și 363 de unități de cuplu. Aceasta este o unitate excelentă care întâlnește cel mai adesea de la proprietari.
4. Ultimul motor din linie a crescut pur și simplu volumul la 2,6 litri, dar, în același timp, puterea a rămas aceeași la 280 cai. De asemenea, diferă în prezența unei unități complete.

Cutiile de viteze sunt instalate absolut diferite, există mecanici de 5 și 6 trepte într-o linie de mecanică de 5 și 6 trepte, precum și există un automat cu 4 trepte. Cuplul este transmis pe puntea spate, dar există versiuni cu tracțiune integrală.

Suspendarea mașinii este complet independentă, vă ajută perfect să conduceți o mașină și la modul sportiv, după cum se întâmplă oricum. Desigur, frânele sunt complet disc, dar numai ventilația frontală a fost obținută.

Salon

Modelul de interior este cu adevărat sportiv, forjarea sportivă, care se confruntă perfect cu deținerea șoferului și pasagerul în rândul său. Spațiile sunt mai mult sau mai puțin suficiente, dar confortul nu ar trebui să poată aștepta, trebuie să vă atingeți stilul de conducere tare. Iată 5 locuri și, prin urmare, pot exista 3 persoane din spate, dar nu există atât de multe locuri acolo.

Șoferul Nissan Skyline P34 va obține un volan semi-tratat, care este cu 3 spițe și nu mai este prezent pe el. Panoul de instrumente nu este, de asemenea, standarde moderne, are senzori de vitezometru analogic, tahometru, nivel de combustibil și temperatura motorului.

Consola centrală este, de asemenea, slabă în standardele moderne. Partea superioară este echipată cu un recorder regulat de bandă radio, care nu mai este vizitat pe majoritatea mașinilor, unitatea de control al climei este prezentată mai jos, decorată ca radio și apoi o nișă pentru brichete, scrumieră și brichetă. Tunelul are un selector de cutia de viteze mare, o cutie mică pentru cel mai mic și furnizat corect de frâna de mână de mână.

Preț

Acum mașina asta Puteți cumpăra numai pe piața secundară, unde se găsește destul de rar. Prețul este serios, costul minim este egal 150 mii de ruble Și vine la un milion, dar extrem de rar. Faptul este că totul depinde de stat, anul de eliberare și, bineînțeles, mulți vând versiuni deja pompate.

Dacă sunteți un tip tânăr și aveți dorința de a achiziționa Nissan Skyline R34, atunci va fi cel mai bine să vă cumpărați, de exemplu R32 sau mai în vârstă. Pentru că este mai mult mașini rapide decât o nouă versiune, Și majoritatea tinerilor doresc viteza și acest model sunt bine cunoscute din filme. În cazul în care sunteți în vârstă și pur și simplu aveți nevoie de un mijloc de mișcare, atunci este mai bine să achiziționați exact ultima versiune, deoarece este mai confortabilă.

Video

Piața vânzărilor: Japonia. Direcția dreaptă

Așa cum se aplică clasei GT, Skyline trebuie să corespundă ideii de mișcare confortabilă pe drumuri uz comun - nu numai prin parte provocări, dar și în parte din facilitățile interne. În noua generație, salonul a devenit și mai convenabil și mai luxos. Interiorul, după caz, se face în spiritul sportiv, spațiu foarte expresiv în fața șoferului: scutul de instrumente se distinge prin dimensiuni mari ale tahometrului și vitezometrului, un voltmetru, senzor de temperatură a uleiului, gabaritul de presiune sunt situate în centru a panoului. Volanul sportiv de trei roți - cu piele din piele. În echiparea versiunilor de top, acesta include: faruri Xenon, interior din piele, mașină electrică completă, trapă, tastă de la distanță. Standardul pentru versiunea Turbo 25GT-X a fost de 2din-magnetol cu \u200b\u200bun cd player și tuner AM / FM cu opt difuzoare ale sistemului audio, care ia în considerare toate nuanțele salonului și creează un spațiu sonor surround care asigură un sentiment complet de realitate. În 2000, a avut loc restabilirea, iar după un an, în 2001, a apărut a 11-a generație de orizont. Modelul "a trăit" este de numai 3 ani.

În orizontul de a zecea generație, precum și în cea precedentă, sunt utilizate motoarele de 2-2,5 litri. În modificarea Turbo 25GT-X echipată cu un motor cu turbină, a fost realizată o capacitate de 280 CP, care a fost o surpriză pentru mulți. Acest motor (RB25DET), echipat cu un sistem de schimbare a fazei de distribuție NVC, eliberează, de asemenea, un cuplu decent - 334 nm la 3200 rpm, asigurând economii bune de combustibil și sensibilitate ridicată a acceleratorului, forțând senzațiile incredibile de accelerare. Cele mai modeste RB25DE (NVC) din Atmosferic (NVC) din 200 hp Și 255 nm de cuplu, care, desigur, este incomparabil mai puțin, dar și în general, bun pentru mașina cântărind una și jumătate de tone. Pentru călătoria pur urbană optimă motor de două litri RB20DE, echipat și cu un sistem NVCS, cu o capacitate de 155 CP (186НМ / 4400 rpm). Apropo, această generație a fost ultima care a fost folosită de rândul tradițional "șase".

Spre deosebire de versiunile cu tracțiune din spate, modificarea orizontului "GT Patru" și "GT-X" au o transmisie la toate cele patru roți, păstrând în mod tradițional abordarea anterioară - roțile din față sunt conectate atunci când partea din spate este alunecată. În plus față de transmisia manuală cu 5 trepte, cererea completă a fost utilizată cu o "mașină" cu 4 trepte cu un mod care oferă posibilitatea schimbării viteze manual. Suspensia Nissan Skyline este complet independentă, multilinkovaya. Împreună cu un corp cu rigiditate ridicată, este asigurată o variantă excelentă a ideii unei mașini care creează cele mai bune plăceri de conducere ". Izolarea zgomotului este doar perfectă și sistem nou Eliberarea oferă un confort mai mare acustic.

În noua generație, producătorul a demonstrat o abordare mai avansată a securității orizontale, fiind marcată cu experiența generației anterioare, ale căror modificări separate au fost lipsa echipamentului adecvat. Acum, toate modificările sunt echipate standard cu airbag-uri frontale (opțiune laterală), sistemul ABS. și sistemul de frânare de urgență, curele de siguranță cu pretensionatoare și limitatoare de încărcare. De asemenea, în echipamente standard includ amplificatoare de rigiditate în ușă, fixare scaun pentru copii. Pentru seturi complete de scumpe Sistem anti-alunecare propus standard.

Seria Nissan Skyline R34 a absorbit toate realizările tehnologice moderne, asigurând un loc pe piedestal mașini legendare. Pe piață, această generație este prezentată într-o gamă destul de diversă, cu o gamă largă de prețuri, adesea oferite "reduceri" ieftine pentru piese de schimb sau ca donatori pentru meșteșugarii folclorici "filare" care au iubit acest model pentru oportunități excelente de reglare.