Egzoz borusundan siyah duman - nedenler, sonuçlar ve çözümler. Susturucudan siyah duman neden siyah dumanın egzozdan kaynaklanmasına neden olur.

Durumu ne zaman düşünün karbüratör motoru bir binek arabası Küçük duman dumanı. Yani, karbüratör arızası ile ilişkili bu fenomenin nedenleri. Neden görünüyor mavi duman Bu konuda başka bir makalede tarif edilen, beyaz duman.

Nın-nin egzoz borusu Araba siyah ya da koyu gri duman çıkar. Duman, güçlü, zayıf, zayıf olarak değişen derecelerde olabilir. Benzin kokusunu hissetmek. Susturucu için mümkün. Ve motor çalışması kararlı değil. Düşmek ve aksine, artar. Buji siyahında.

Küçük motor boşta ve yük altında olabilir (hareket halinde).

Motor dumanının nedenleri

Siyah dumanın görünümünün tümünün kalbinde güçlü yeniden geçiştir. yakıt karışımları Araba motor silindirlerine girme. Buna dayanarak, böyle güçlü bir yeniden mahfazanın nedenini belirlemek gerekir.

İşte bazı seçenekler:

1. Karbüratörün şamandıra haznesi yanlış çalışıyor. Sözde "taşma" yakıtı.

Sorun ne olabilir:

- Normun üstündeki yakıt seviyesi;

5. Sistem içindeki karbüratörde ekstra yakıt boşaltma.

Artan motor rölanti hızı eşliğinde. Açmalısın Özel dikkat Hava Gibber SHS'nin saflığı için, ayrıca rölanti sisteminin yakıt jetsinde hasarın varlığı ve yokluğu.

Tüm rölanti sistemini tamamen temizleyebilirsiniz. Bu temizleyici, "karbüratörün 2105, 2107 ozonun rölanti sistemini temizleme" makalelerinde tarif edilmiştir. "

Rölanti hızını ayarlayın.

6. Yakıt pompasının açıklığı hasar görmüştür.

Benzin yağa geri döner. Silindirlerde yanma, bu karışım dumanlı siyah ve gri egzoz verir. Yakıt pompasını (benzin istasyonunu) kontrol edin ve düzeltin.

Egzoz borusundan siyah duman herhangi bir araçtan görünebilir: benzin veya dizel, önemli değil. Ayrıca, herhangi bir yakıt besleme sistemi ile: karbüratör veya enjeksiyon. Siyah dumanın görünümü, motordaki küçük arızaların oluşumu hakkında konuşuyor ve zaman içinde elimine edilemezlerse, ciddi arızalar halinde büyüyecekler ve diğer sistemlerin çalışmasını etkileyecektir. Sonuç olarak - pahalı onarım.

Siyah duman genellikle yakıt tüketiminde bir artışla eşlik eder ve dengesiz iş Motor, sabahları, özellikle soğuk zamanlarında başlamak zordur. Ve gaza basmak daha da güçlenirse, daha yoğun siyah dumandır. Peki nedenleri nelerdir?

Arızanın Nedenleri

İlk sebep - Yakıt besleme sistemi arızası. Motorun yanma haznesine, egzozun kalın bir siyah gölge kazandığı, yakmak için zamana sahip olmayan çok fazla yanıcı bir karışım sunulmaktadır. Böyle bir egzoz normalden çok toksiktir, çünkü Sigara altındaki görevi ile başa çıkmaz.
İkinci sebep - Ateşleme sisteminin yanlış çalışması. Yakıt sadece yanma odasında kurulmaz ve doğrudan susturucuya gider. Böyle bir durum, basit bir dille konuşan kararsız motor operasyonu eşlik eder, söylemeye başlar.

Gaz motoru

Motorun bir karbüratör yakıt besleme sistemi varsa, siyah dumandan kurtulmak için karbüratör jetleri sıkıştırılmış hava ile temizlemeniz gerekir. Genellikle bu prosedür yeterlidir. Bundan sonra siyah duman kaybolmazsa, onarımda para harcamak zorunda kalacaksınız - jetonetördeki iğneyi değiştirin, yakıt hücresindeki benzin seviyesini, vb.

Motorun bir enjektör yakıt besleme sistemi varsa, temizlemeniz gerekir. yakıt sistemi. Çarpma nozulları yakıtı düzgün bir şekilde yakamaz, bu nedenle motor sarsıntısı. Devrimler sürekli zıplama, hayır İstikrarlı iş. Bu durumda, nozülün tanı ve onarımına ihtiyacınız olacaktır. Sitede defors.ru, uzmanlara danışabilirsiniz.

Enjektör, sensörler kullanılarak çalışan otomatik bir yakıt besleme sistemidir. Yakıt besleme sensörü hatalı ise, gereksiz yakıt sağlanırsa, değiştirilmelidir. Yapmanız gereken son şey, yakıt pompasının sağlığını kontrol etmektir. Aşırı basınç yaratmamalıdır. Yakıt sisteminin temizlenmesi birkaç şekilde yapılabilir. En kolay - özel bir katkı maddesi dökmek yakıt tankı.

Dizel motor

Kendi içinde, dizel yakıt benzinden farklıdır. İyi durumda bile, motorun siyah bir egzoz gölgesine sahip olacak. Renk yoğunluğu belirgin bir şekilde yüksekse, büyük olasılıkla tıkanmış süt filtresive değiştirilmesi veya temizlenmesi gerekir (rejenerasyon). Partikül filtresini temizleme prosedürü herhangi bir araç servisinde yapılır. İkinci sebep pompanın başarısızlığı olabilir yüksek basınç.

Etkileri

daha ciddi hataların ortaya çıkması. Zamanla, katalizör tamamen ölecek ve onu değiştirmek gerekli olacak ve ucuz değil. Elbette, binmek ve onsuz, ancak inceleme çalışmayacak.

Yakıt besleme enjektörünün yüksek lisansı kapsanacaksa, daha sonra motor revizyonunu yapmak zorunda kalacak, oldukça ciddi bir kırılma meydana gelebilir. Ve ilerisi. W. dizel motorlar Yakıt tutuşması daha fazla basınç eşlik eder. Yanma odasındaki yakıtın aşırı avantajı blok kırılmasına neden olabilir ve bu ağır bir arızadır.

Sonuç

Egzoz borusundan siyah duman sadece küçük hataların görünümü hakkında bir uyarı sinyalidir. Onlarla sıkılmaya değer değil ve hemen ortadan kaldırmak daha iyidir, bu da motor revizyonunu değiştirir.

Motorun bir doktorun vücut ısısı olarak, deneyimli bir sürücü için motor egzozunun rengi ve yoğunluğu. İzlemek, dinlemek ve koklamak için birkaç dakikanızı deneyimli bir görünüm ve teşhis edebilirsiniz. Çoğu durumda, suyun normal rengi, susturucudan gelen egzozun normal rengi dikkat çekmez ve, eğer aniden yolda, sizi mahvedersiniz, Susturucu'da sinyal verecek ve gösterecek olan arabalar, sorunu durdurmaya ve değerlendirmeye değer.

Susturucudan siyah egzoz ile otomatik, hafifçe koymak, yolda hoş geldiniz. Sürücülerin sinyallerini görmezden gelmek için yeterli sabır varsa, ancak çizgili çubukla, cezasızlıkla sürmek pek mümkün değil.

Susturucunun siyah egzozunun nedenleri iyi bilinmektedir, ancak tekrarlamak daha iyidir:

• yakıt deposu, dizel veya düz bakımından zengin benzinle seyreltilmiş minimum yarısı ile sular altında kalır;
• yakıt aparatı ve dizel filtre dizel motor ölmekte olan aşamada;
• dini olmayan birincil oda veya XX karbonhidrat sisteminin taşması, yakıt-hava karışımının hazırlık sistemi, bileşimi optimum parametrelere göre stabilize edemez.

Önemli! Bir dizel motordaki siyah bir egzozun varlığı, sürücünün puanlı bir karter filtresi yanması anlamına gelebilir egzoz sistemi Biraz orijinal olmayan bir yol, örneğin, özel katkı maddeleri yakıt kullanmak yerine, motor, yoğun yük altında tükenmiş karışım üzerinde çalışmak üzere yeniden yapılandırılır.

Neden Benzinli Motor Susturucu'dan Kurum ve Siyah Egzoz

Odadaki yakıt yanma parametreleri, yakıtın belirli bir kimyasal ve fiziksel bir bileşimi üzerinde hesaplanır. İyi kalitedeki benzin benzin, parafinlerden aromatik ve sarsılamaz bileşiklere, farklı moleküler ağırlık, sıcaklık ve yanma oranı ile ondan fazla farklı hidrokarbondan oluştuğu bilinmektedir.

Hafif yakıt bileşenleri iyi karışık ve hızlı bir şekilde yandı. Yavaş yavaş yanar, çok yüksek bir yanma sıcaklığına ihtiyaçları var. Yüksek kaliteli yakıtta, eşlik yaklaşık olarak gözlenir - ışık, orta ve ağır bileşenlerin üretiminde, benzin üzerindeki ana konuklara dayanarak belirli bir miktar eklenir.

Kendi kendine yapılan karışımlarda, az miktarda hafif benzin, metiltretil eter ve akaryakıt yağının basitçe birleştirilmesiyle hazırlanan benzinlerde, sadece çok hafif bileşenler ve çok ağırdır. Ara ortalamalar her zaman pahalıdır, bu yüzden onları kurtarırlar ve alt-pişmiş yakıtta oldukça nadirdir.

Karbüratörde veya enjektör yakıt rapp'ında, özel katkı maddeleri sayesinde, hafif ve ağır bileşenler pratik olarak çözülmez ve eşit miktarlarda yanma odasına düşer.

Benzinli motor yeterince ısınırsa, aşağıdakiler olur:

• hafif uçucu bileşenler nispeten hızlı ve hatta dolu "soğukta" bile yanıyor;
• hafif benzinden ısı, normal buharlaşma ve ağır bileşenler için yeterli değildir, orta ölçekli benzinler yoktur, yani yanmayı destekleyecek bir şey olmadığı anlamına gelir. Tüm ağır gaz ocağı akaryakıt yağı, dizel partiküllerin ayrılmasıyla kısmen parçalanır.
• ağır kalıntıların son bozunması, kolektör ve egzoz tüpünde siyah egzoz ile oluşur.

Motorun, susturucudan siyah bir egzoza sahip olan, dengesiz ve ayrı silindirlerde yanıp sönenlerin açık geçişlerine sahip.

Kötü kaliteli yakıtlara ek olarak, susturucudan siyah egzozun nedeni kir ve reçine olarak hizmet edebilir, boru hatlarında ve enjektörlerde reçine ve parafin tapaları oluşturabilir. Genellikle nozülü tıkarlar, normal çalışmada önlerler. Aşırı basınç veya bir fişi yıkayın veya büyük miktarda fazla yakıtla bir yanma odasına sıkılır, bu da susturucudan siyah bir egzoza yol açar. En iyi yol Siyah yakıt kalıntılarıyla egzoz ortadan kaldırmak yerine yakıt filtreleri Ve yıkama boruları.

Siyah Egzoz - Incredited Yakıt Ekipmanlarının Sonucu

Dizel motorların ekim için daha duyarlı olduğu ortaya çıktı. Siyah dizel emisyon ve egzoz veren yaklaşık benzer işlemler, püskürtme sırasında meydana gelir. dizel yakıt Ya gecikmeli ya da açıkça aşırı solaryum ile.

İpucu! Genellikle, profilaktik ayarlamalar, siyah egzozun susturucudan azaltmanın belirli bir etkisini, ancak bir süre sonra kara bulut, susturucu kesiminde yeniden ortaya çıkarır. Bu durumda, egzozun kurumu olan görünümünün ana failleri ipuçları, nozullar püskürtücüler, çapı, yüksek bir aşındırıcı içerikli çalışma yakıtı nedeniyle açıkça artmıştır.

Genellikle, siyah egzozun dizel susturucudan etkisi, kendisini kısa bir süreye getirebilir ve aynı zamanda aniden kaybolabilir. Bu durumda, işi kontrol edin oksijen sensörü ve denetleyici ECU.

Karışımın gerçekleştirilmesi ve siyah egzoz

Yeniden nişanlı bir hava ve benzin karışımı üzerinde çalışmak, motorun yoğun aşırı ısınmasına neden olur; sizy duman Susturucudan. İçin yüksek sıcaklıklar Yağın viskozitesi, yanma odasına kolayca nüfuz eder ve aşırı miktarda yakıt için küçük porsiyonlar ekler. Böylece susturucunun siyah egzozu siyah bir sıvı damlatıcı ile görünür.

Motor, o kadar fazla giyilirse, yağlama kolayca nüfuz ederse duvar halkı ve valfler üzerindeki mühürler, sadece siyah egzozdan kurtulun revizyon Halkaların ve mühürlerin değiştirilmesi ile.

Karbüratör versiyonu için, XX'in rölanti sisteminin yanlış ayarlanması nedeniyle yeniden kasa meydana gelir.

Artan motor devrimleri ile, XX sisteminin bypass kanalları kapatılmaz ve emme manifold fazla benzinini doldurmaya devam eder. Bir işçiyi kurarak ve problem motorunda ayarlanmış karbüratörü takarak, siyah egzozun nedenleri hakkındaki varsayımı kontrol edebilirsiniz. Çoğu durumda, arabanın ana bilgisayarları "hasta bir düğümü" tedavi etmemeyi ve yenisini değiştirmemeyi tercih eder.

Egzoz borusu neden siyah duman ve damla sıvı ve nasıl önlenir videoda gösterilir:

Motoru çalıştırdıktan hemen sonra hemen hemen her araba, susturucudan fark edilir. Normalde, onlar çiftler, şeffaflık, motorun sıcaklığına bağlıdır - sıcak motor, daha şeffaf buhar. Arabanın ısınmasından sonra çiftler farkedilmez hale gelmelidir ve bu olmazsa, makinede bir şeyin yanlış olduğu anlamına gelir. Makalede, hangi hataların egzozun farklı renginin kanıtlayabileceğini söyleyeceğiz.

1 Egzoz gazlarının karakteristik bir renk elde ettiği için?

Susturucudan seçim farklı tonları olabilir. Egzoz borusundan beyaz duman, gri ve siyahın çoğunlukla bulunur. Motorda meydana gelen fiziksel ve kimyasal işlemlerin doğasını gösteren renktedir, aracınızın hangi sorunların olduğunu belirleyebilirsiniz. Dumanın karakteristik tonları, gaz dağılımı, silindirik grup, güç sistemi, enjeksiyon kontrolü, soğutma veya ateşleme sistemi mekanizmasının bir arızasını göstermektedir.

Farklı işlemler duman boyayabilir, yani:

1. Eksik veya düşük kaliteli yakıt yanması, dumanı mavi veya siyah renkte boyayabilir.
2. Yanma odasındaki antifriz, duman beyazını yapar.
3. Silindirdeki yağın yanması, borudan mavi renkte çiftleri lekelenir.

Bununla birlikte, makinenin arızasını sadece egzoz rengiyle doğru bir şekilde belirlemek her zaman mümkün değildir. Sistemdeki bir arızanın, dumanın borudan boyanmasına yol açan olgu yoktur, diğer araç sistemlerinde sorunların bir sonucudur.

2 beyaz duman veya beyaz çift - Araba arızalı nedir?

En sık, egzoz borusundan beyaz buhar tespitinde, araç sahipleri motordaki sorunları düşünür. Çiftler motorun ısınması sırasında en iyisidir, ancak her zaman herhangi bir hatayı göstermez. Soğuk egzoz sisteminde nem biriktirir, havadan yoğunlaştırılır ve ısıtıldığında buharlaşır ve bir feribot olur. Buharlaşma olarak, borudan gelen buharlama kaybolmalıdır.

Buharın doygunluğu neme bağlıdır - havanın nemi ne kadar yüksek olursa, buharın kalınlığı.

Çiftin rengi hava sıcaklığını etkiler:

• isıtmalı motorun çalışması sırasında -10 ° C'de çiftler oluşturabilir;
• -20 ° C'de çiftler, dokuz gölge satın alabilir.

"Beyaz Duman" olarak adlandırılan "beyaz duman", egzoz sisteminde yoğuşma oluşumunun bir sonucu olarak elde edilen bir buhar olarak ortaya çıkar.

Pozitif hava sıcaklığı ile motor ısınırsa, ancak beyaz egzoz kaybolmadı, soğutma sıvısı yanma odasına girebilir. Bunun nedeni, Silindir bloğunun kafasına veya GBC contası ile ilgili sorunun zarar görmesidir. Kameradaki antifriz, bileşiminde olan su, buharlaştırma zamanı yoktur ve beyaz çiftlere dönüşür. Duman gibi göründüğü zaman.

Bir çift gölge, kullanılan antifriz, hava nemi, ortam sıcaklığına ve aydınlatmaya bağlıdır. Çiftler naiz görünebilir ve yanıcı yağın duman özelliğini hatırlatabilir. Bir çift ve duman çok basittir, çiftin rengi ne olursa olsun, hızlı bir şekilde dağılır, ancak mavimsi bir gölgenin sisi havada kalır.

3 beyaz duman ve buna neden olan hatalar

Beyaz bir çift tespit edildiğinde, dumanla benzer, başlangıçta bir soğutma hatasının varlığını veya yokluğunu doğrulamak gerekir. Bunu yapmak için, motor ısıtıldığında, susturucu deliğine 15-20 saniye başvurmanız gereken bir kağıda ihtiyacınız olacaktır. Yağ yanıyorsa, belirgin yağ parkurları sayfada kalır.

Sonra, silindir ve silindir bloğunda hasar olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Motorun çalışması sırasında silindirlerin zarar görmesi, egzoz soğutma sisteminde düşmeye yol açar. Bu nedenle, sorunu belirlemek için, radyatör mantarını açmanız gerekir. Antifrizin yüzeyinde görürseniz (normalden daha az olur) yağ filmi veya dayanıklı kokuyu hissetme egzoz gazları - Sorun gerçekten silindir bloğunda.

Yağın emülsiyon oluşumu için kontrol edilmesi önerilir. Yağ dökülen mantarları açın veya yağ yağ çubuğunu çekin. Motor kanallarından geçerken, emülsiyon, renginin sarı-kahverenginin açık maviden arındırılabileceği bir tıpa veya kapak üzerinde açıklanabilir bir köpük bırakır. Yağdaki emülsiyon, silindirin antifrizinden dolayı görünür. Zamanla, piston halkalarından geçer ve sonra yağda ve krank paletinde ortaya çıkar. Antifriz ile karıştırılmasından dolayı, yağ emülsiyon olur ve aydınlatılır.

Küçük silindir kusurları, az miktarda antifrizin yağa giden, emülsiyonun oluşumuna yol açmayabilir, ancak trafik sıkışıklığındaki köpük görünecektir. Güçlü kuyular ve çatlaklar, motorun başladığında ilk anda krank mili marşını önleyen pistonun üzerindeki antifriz birikmesine neden olur. Tüm bunlar, bir silindirde bir hidroedar, arıza pistonlu halkalar, pistonlar ve valflere neden olabilir.

Daha sonra, bujilerin durumunu kontrol etmelisiniz. Bunu yapmak için, krank milini, valflerin kapanacağı konuma girmek, şanzımanı açın ve arabayı frenin üzerine tutmanız gerekir. Bu tür koşullarda, mumları dönüşümlü olarak çekmek ve dikkatlice incelemek gerekir. Eğer antifriz sisteme çarparsa, mumu temizleyebilir, yenisine dışarıya benzer hale getirebilir. Bir mum temizse, bir arıza buldunuzsa, bu nedenle tüpün basınç altında hava göndererek bunu onaylayabilirsiniz, bu nedenle, tanktaki sıvı artacaktır.

Antifriz olasılığını giriş sistemi boyunca silindirlere kontrol etmeniz önerilir. Bu, emme manifoldu döşemesinin ciddi hasar görmesi durumunda bu mümkündür. Sızdırmazlık ünitesine de zarar var kısma supabı. En sık, bu tür sorunlar Asya arabalarında bulunur. Bu tür koşullarda, soğutma içindeki basınç arttırılmaz, egzoz kokusu yoktur ve yağı emülsiyona dönüştürme belirtileri yoktur, ancak egzozda aktif bir kariyerin eşlik ettiği güçlü bir antifriz kokusu vardır.

Teşhisin bir sonraki aşaması, GBC'nin ve motorun mekanik testinin çıkarılmasıdır. Durumu kontrol etmeniz gerekir gbc pedleriVe ayrıca yanma odasını, pistonun altını ve valf plakalarını da inceleyin. GBC contasının başlangıcı, motorun aşırı ısınması nedeniyle, genellikle silindir bloğunun başının deformasyonu eşlik eder. Sorun onaylanırsa, GBC'nin düzlemini yok etmeniz ve contayı değiştirmeniz gerekir. Açık kusurların başını çıkarırken, fark edilmezse, gerginlik için kafayı kontrol etmeniz gerekir - basınç altında sıkma işlemi yapın. Ayrıca, Silindirin kendisini bütünlük için kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için, atılmalıdır alt nokta Ve denetleyin.

Böylece, beyaz dumanın susturucudan gidebileceği bir dizi neden var. Algılanan dumanın kök nedenini bulmak çok önemlidir ve hasarlı bir arabaya binmeniz önerilmez. Yağ emülsiyona dönüştüğünde, motor parçalarındaki yük, daha da önemli bir arıza yol açabilir. Silindirlerdeki çatlaklar hızla ilerleyebilir. Bir sorun tespit edildiğinde, hemen araç servisi ile iletişime geçin, onarım GBC döşemesinin değiştirilmesiyle sınırlı olabilir, ancak makinenin işleyişini hasarla ve kötü yağla devam ederseniz, revizyona girebilirsiniz.

4 Susturucu neden siyah duman gider?

Steam ile karıştırılabilen beyaz dumanın aksine, Siyah, yakıt karışımının eksik yanması durumunda ortaya çıkan parçacıklar nedeniyle rengini elde eden gerçekten dumandır. Siyah duman, her zaman yakıt ve hava karışımının gereksiz bir şekilde zenginleştirilmesini, ateşleme sisteminde, beslenme veya enjeksiyon kontrolündeki sorunların varlığı ile ilgili neler yapılabilir. Bu arızaların her zaman artan yakıt tüketimi, motorun dengesiz çalışması, zayıf motor lansmanı, egzoz gazlarının yüksek kirliliği ve otomobilin toplam güç kaybı eşlik eder. Yani, hasarlı araba sadece çekmiyor.

Bir karbüratörlü arabada, duman, ateşleme ve karbüratörün kendisinin arızasının yanlış açısından dolayı görünür. Yakıt, iğne vanasının dökülmesi nedeniyle veya hava çenelerinin yanmış yağı ile kirlenmesi nedeniyle şamandıra haznesine bloke edilebilir.

Arızalarda siyah duman görünebilir benzinli motor. Yakıt beslemesi, bir bilgisayar tarafından kontrol edilen bir enjektör yoluyla gerçekleştirilirse, akış ölçer veya lambda probunun arızası nedeniyle yakıt karışımının yeniden kaydolun. Ek olarak, akan enjektörler nedeniyle sorun oluşabilir. Açıklanan arızaların ana tehlikesi, pistonun, hidrouarın olasılığının ortaya çıkması nedeniyle, pistonun ölü bir noktaya ulaşamayacağı gibi, benzin silindirine girmektir.

Dizeller siyah duman arızası hareket edebilir yakıt ekipmanı. Bu, sadece yüksek basınçlı pompanın kusurları nedeniyle değil, aynı zamanda enjeksiyonun büyük açısından da mümkündür. Bir dizel motor için, diğerleri için olduğu gibi, çok zenginleştirilmiş bir karışım üzerinde çalışmak için zararlıdır. Bu nedenle, motor elemanlarının bir aşınması mümkündür, yakıtın yağın yağını yıkayacağı silindirlerin duvarlarında ölçeklenmenin ortaya çıkması, parçaların yağlayıcısını kötüleştirir.

Yanmamış yakıt, geç kalacak bir katalizörde yanabilir, çünkü bir yangının göründüğü için, sadece arabayı değil, aynı zamanda sahibini de tehdit eder. Böyle bir sorunu tespit etmek için, yağ sondasını çıkarmak için yeterlidir, yağ seviyesi arttırılır ve dayanıklı yakıt kokusu ondan gidecektir.

5 Mavi Yağ Dumanı - Nedenleri ve Olası Sonuçları

Mavi bir gölge dumanın ortaya çıkmasının ana nedeni, motordaki yağın yanmasıdır. Mavi duman yağ denir, motorla ilgili sorunlara tanıklık eder. Arıza türüne bağlı olarak, dumanın rengi ve dokusu değişebilir. Mavi bir gölgeye sahip olabilir ya da doymuş mavi olabilir.

Yağın yanması sırasında dumanın rengi değişebilir ve bir dizi faktöre bağlıdır, motor ısıtması derecesinden ve devirlerin sayısından başlayarak ve yağ, yağ makyajı ve dış çevre koşulları miktarıyla bitmiş olabilir. Yağ dumanı buhardan kolayca ayırt edilir, havada uzun süre tutar ve karakteristik bir kokuya sahiptir.

Dumanın doğası gereği, araç motorunun aşınması derecesini belirleyebilirsiniz:

1. Mavi-beyaz veya mavi duman, sadece soğuk motor çalıştırıldığında iyi fark edilir ve ısınmadan sonra küçülür. En sık, bu, esas olarak yıpranmış eşyaların olmamasını gösterir. Isınırken bireysel elemanların genişlemesi ile açıklanmaktadır.
2. Duman, sıcak bir motorda en iyisidir. Motor elemanlarının güçlü bir aşınmasını gösterir. Parçaların uzantısı sızıntıyı sızdırmak için yeterli değildir, yağ kolayca silindir içine akar. Böyle bir motor, büyük miktarlarda yağ tüketir.

Dumanın nedenlerini teşhis etmek, sıkıştırmanın hem aşırı tahmin edilip hem de sade olabileceğini hatırlamak gereklidir. Sıkıştırma azaltılabilir, çünkü silindirik grubunun detayları güçlü bir şekilde aşınmış ve karter gazlarının basıncı artmıştır. Ancak, silindirlere düşen büyük yağ hacmi nedeniyle, bitişik parçaların boşluklarının bir sızdırmazlığı vardır. Boşluklar çok yüksek değilse, sıkıştırma ölçümleri normal veya hafif pahalı sonuçlar verebilir.

Yağın yanma odasına girebileceği iki yol vardır:

1. Kılavuz manşonlar ve vana çubukları arasındaki boşluklar aracılığıyla.
2. Piston halkaları ile.

Arabanızda, motoru ağır bir şekilde içiyorsa, beyaz, siyah veya mavi duman üretir, kullanması şiddetle tavsiye edilir. Hasar görmüş bir arabadaki geziler sadece sizin için tamamen rahatsız edici olmayacak, aynı zamanda otomobilin kendisi için de gerçekten yıkıcı olacaktır. Araba ve kırılma ile ilgili sorunlar, yalnızca değerli bir artışa yol açacak, bu da daha da şiddetlenecektir. tamir gerekli. Arabanın durumunu takip edin ve zaman kaybetmeden, susturucudan duman göründüğünde, araba servisine verin.

Bu gönderinin 9 yorumu var.

Büyük beyaz duman bulutu

Sabahları soğuk kışa sahip olan araba, arabayı arkadan saran, egzoz borularından çıkan beyaz duman kulüplerini defalarca fark ettiniz. Bulut yükselir ve tamamen havada çözüldü. Böyle bir "duman" oluşumu, arabanın motorunun gece boyunca soğuduğu ve çok soğuk olduğu gerçeğiyle açıklanmaktadır. Bileşimindeki bulut sigara içilmez, soğuk havanın etkisi altında yoğunlaştırılmış su buharıdır. Su buharı, benzin yanmasının bir yan ürünüdür ve soğuk sıcaklıklarda oluşur. Ne kadar düşük, daha fazla ve daha belirgin bir bulut. Egzozun içindeki büyük miktarda su buharı iyi motor çalışmasını gösterir. Egzoz sisteminin kendisi için, eğitimi iyi bir gösterge değildir. Motor optimal için ısıtıldığında uzun yolculuklar ile Çalışma sıcaklığıSu tamamen buharlaşır. Araç kısa mesafelere geçerse, motor istenen sıcaklığa kadar ısıtılmaz ve su egzoz borularında ve susturucuda kalır, bu da korozyona neden olur.

Mavi-beyaz duman

Aracın lansmanı, egzoz borularından mavimsi dumanın serbest bırakılması eşlik ederse, bu, küçük bir miktarın silindirlere düştüğünü göstermektedir. Motor birkaç saniye içinde başlatıldığında, yağ yanması meydana gelir, duman kaybolur ve artık görünmüyor. Mavimsi-beyaz dumanın görünümü ciddi bir problemden bahsetmiyor, yağ tüketimini aşmıyor ve pistonların bir aşınma işareti değil. Birkaç hareketten sonra hızla ortadan kaybolan sabahın "itaatkarlığı" ile karşılaştırılabilir.

Isıtmadan sonra kalın beyaz duman oluşumu

Bulutu büyük boyutlara ve yoğunluğa ulaştığında motor ısınmasından sonra beyaz dumanın ortaya çıkması, mevcut bir problem hakkında konuşur. Kalın beyaz duman, soğutucu, yarının sudan oluşan bir işarettir, motora girdi. Motor ısıtıldığında, metalik parçalar genişlediler. Silindir kafalarında da dahil olmak üzere, contalar denilen contalar dahil öğeler arasında. Görevleri, silindirin içine bir soğutucu akışı vermemektir. Başların bezlerini giyerken, sıvı silindirin içine sızmaya başlar. Motorda ciddi sorunları önlemek için, silindir blok contaları gereklidir. Kalın beyaz duman, silindir kafasında çatlamanın bir sonucu olarak da görünebilir. Bu, araç servisine erişim gerektiren ciddi bir problemdir.

Kalıcı beyaz duman

90'ların ortalarındaki bazı arabalar, vakum motoru hortumuna sahip bir vana bulunur. Kalın beyaz duman oluşumu, isabet nedeniyle oluşur şanzıman yağı Bu vananın içinden motorda. Silindirlere düşen sıvı, kıvılcımın yokluğunu ve silindirin yokluğunu gerektiren bujileri hızlı bir şekilde kirletir. Bu konuda iyi bir şey yok, ancak bu durumda motorun büyük riski hakkında konuşmaya değmez.

Egzoz borusundan siyah duman eğitimi

Egzoz borusundan gelen siyah duman, içinde yanlış yakıtla tanıklık eder. Smoke, mumların körfezi nedeniyle silindirlerde çok miktarda yakıtın bir sonucu olarak görünebilir. Üzerinde modern arabalar Mum Körfezi'nin enjektörleri ile yakıt veya enjeksiyon sisteminin basıncı nedeniyle oluşabilir. Başka nedenler olabilir. Örneğin, güç kaybı ve. Belli bir noktada, mum nihayet kirlenmiş ve çalışmayı durdurur. Bu sorunun düzeltilmesi gerekir özel teçhizatAraba servisinde mevcuttur.

Kalıcı Mavi Duman

Eğer bir motor yağı Sürekli olarak silindirlere düşer, mavimsi-beyaz dumanın sürekli varlığı var. İle bağlantılı piston halkasıPiston ve silindir arasındaki boşluğu kapatın. Otomobiline özenli olan sürücü, bu sorunla petrol tüketimindeki artışın artmasını fark edecek ve sorunu zamanında çözebilecek. Dikkatsiz bırakırsanız, yağ mumlar dökülebilir ve sorunlar daha fazla olacaktır. Her silindiri kontrol etmek için özel ekipman gerekecektir, yani araç hizmetiyle iletişim kurmanız gerekecektir.

9 Yorumlar "Egzoz Borusundan Giyin - Gri, Mavi, Beyaz, Egzoz Borusundan Gri, Mavi, Beyaz, Siyah Duman"

Çok yararlı bir makale, kesinlikle yer imlerinde, özellikle bir araba aldığınızda egzoza dikkat etmeye değer. Sigara varsa, arabayı atlayın.

Motorun dumanın renginde durumunu belirlemek zordur. Arkadaşım Moskvich 100 binden fazla geçti. Açıkçası, sigara içerken hala bilinmiyor. Sabahleyin soğuk motor - Çift çıplak gözle görülebilir, garaj kapalı ve sürdü. Asla motoru ısıtmayın. Yüzükler touchdown değil, tereyağı almaz. Ancak düzenli olarak bizimler. Herhangi bir ciddi katkı maddesi - denedi. Ciddi sezginin belirlenmesi. Yakıt tüketimi yeni araba, aynı kaldı. Mekanik aletlerden, karbüratörün ayarlanması içindir.

Otomobilin durumunun tüm görsel teşhisi, egzoz borusundan duman renginde mükemmeldir. Yüzde yüz hit olmasın, ama yine de gerçek bir "Teşhis" ipucu. Ve bunun kullanılması "hastalık", önleyici kontrol ve gerekli ayarlama yaparak uyarılabilir.

Her zaman değil, bir şekilde soğukta açıkça açıklayabilirse, o zaman sıcak olduğunda ve böyle bir çift göründüğünde, bu nedenle, bu, soğutucunun silindirlere sızıntılarını gösterir ve bu nedenle, bu nedenle, Bloğun sıkılığını desteklemeyen piston manşetlerini ve halkalarını kontrol etmek için gereklidir. Ayrıca, siyah dumanın oluşumu, ciddi bir arıza hakkında konuşamıyor, ancak sadece kötü bir yakıt, özellikle de genellikle dizel arabalar tarafından fark edilir.

Ek olarak, bunu bilmeniz gerekir. yerli arabalar "YAĞ İÇECEĞİ", yani. Bu ilkokul yakıt sistemine girer ve norm olarak kabul edilir, ancak modern yabancı arabalarda böyle bir şey yoktur, bir yılda aynı şeyi ne kadar yağ taşır. Bu nedenle, motordaki yağın varlığı ve buna göre, borudan gelen mavimsi beyaz bir duman, yerli makineler için bir arıza olduğunu göstermez. Böyle bir brülör renginin bir daktiloda bir daktiloda görülceğin rengi hakkında konuşmuyorum. salon otomatik Özel bir duman olacak.

Alexey, Vazovskaya Troika'nın yağ yememediğine inanmıyorum. Yağ tüketimini azaltmak için, motorun motorunu en aza indirmeniz, tüm halkaları değiştirmeniz, tüm halkaları değiştirmeniz gerekir, silindir bloğunu döşeyin ve ardından tüketimini tam olarak çıkarın. Sanırım çalışmıyorum. Ve minimum tüketim sırasında yağ miktarını, yalnızca sistemden tamamen temizlenebilir, onu yıkanabilir, ancak daha sonra yeni bir tane dökün ve sadece yarım yıl sonra, söylediğiniz gibi, yine yuvayı birleştirin, ancak miktarını görebilir, ancak Yalnızca sistemde neyin hala olduğunu bilir, bu yüzden "Yarım yıl boyunca petrol damlacıklarının ne gitmediği" ifadesi gerçeğe karşılık gelmiyor ya da bir çeşit yüksek kaliteli ölçüm yönteminiz var. Nasıl ölçtün? Tarafından petrol shchu Kesinlikle 50 gram azalmış olup olmadığını tanımlamayın. Belki de yeni yağ döküldüğünde sayıyı doğru bir şekilde hesaplamadınız, sistemde belirli bir miktarda eski olduğunu ve sonunda sıfır tüketimin ortaya çıktığını dikkate almadınız.

Makale uyarır ve temel kavramlar arızayı nasıl belirleyeceğinizi sağlar. Ancak tüm süper spesiyalleri incelemeleriyle yargılamak ve VAZ yağı "yemek" olmayabilir ve yabancı bir araba mükemmellik sınırıdır - yabancı arabalarınızın talimatlarını okuyun ve dVS Teorisi Sonra zekice dur ve saçma yaz. Herkese teşekkürler.

Bilgi faydalıdır ancak tam olarak tanımlanmamıştır. Arabanın sigara içmemesi için böyle bir şey var, ancak bazen böyle bir suçlu ile mavimsi bir gölge sigara içiyor, böyle bir durumda yıpranmış vanalar yağ keçeleri var. Araba motoru yavaşlattığında, bu anda kontak oluşmazsa, yağ, silindirlere girer ve gerekirse, sürücü gaz pedalını gaz pedalına bastırır, akaryakıtın kısa vadeli yanması sağlar. Ve mavi duman bulutunu görüyoruz, o zaman hepsi kaybolur ve araba normal modda çalışır. Veya sigara, süt yağı contalarının başa çıkamadığı motordaki aşırı basınç görünebilir, bu genellikle uzun süredir çıkıntılı hatlarda oluşur.

Makale bilişsel ve faydalıdır. Susturucudaki su nedeniyle ortaya çıkan beyaz duman bulutundan nasıl kurtulacağını söyleyebilirim. Her şey yapılabilir garaj koşulları On dakika içinde.

İhtiyacın olacak:
1. matkap
2. 3 mm çapında matkap.

Susturucunuzun en düşük noktasını görsel olarak işaretlemek ve orada bir delik açmanız gerekir. Bu delikten aracılığıyla, susturucuya toplanan ve büyük beyaz bir duman bulutu yaratan tüm nem akacaktır. Bu delik sayesinde, sadece dumandan kurtulmazsınız, aynı zamanda susturucunun kullanım ömrünü iki kez genişletirsiniz. Susturucu içinde sürekli kuru olacak - bu nedenle korozyon gelişmeyecek.

Bu arada, daha önce, yerel otomobil endüstrisi bu teknolojik delikleri üretimde yaptılar. Sonra durdular ve yeni susturucu satmayı iyi para kazanmaya başladılar. Altıncı yılı günlük bir susturucuya bir delikle sürüyorum. Deliksiz susturucu, iki yıl boyunca yeterliydi. Ve sonuncusu, delik egzozun sesini etkilemez.