Farklı üreticilerin yarı sentetiklerini karıştırmak mümkün mü? Farklı üreticilerin motor yağları karıştırılabilir mi? Bir üreticiden motor yağlarının uyumluluğu

ev / Sürme

Her araç sahibi er ya da geç bir ikilemle karşı karşıya kalacak - karıştırabilirsiniz motor yağları farklı üreticiler ve farklı viskozite ya da değil? Bu soru oldukça doğaldır, çünkü bugün motor yağı üreticileri (MM), kimyasal bileşimlerinde, katkı maddelerinin miktarında ve diğer birçok göstergede farklılık gösteren oldukça geniş bir yağlayıcı yelpazesi sunmaktadır. Ek olarak, yağlar mineral, sentetik veya yarı sentetik bazda yapılır.

Aslında, MM'yi karıştırabilir ve hatta maden suyu ve sentetiklerin "karışımlarını" yapabilirsiniz, asıl şey ne zaman duracağınızı ve önerileri takip edeceğinizi bilmek. Mesele şu ki, her şey yağlayıcılar diğer yağlarla uyumluluk için test edilmiştir. Aynı zamanda, böyle bir ürüne, sunulan MM'de belirtildiği yerde gerekli sertifikalar eşlik eder, başka bir yağın katkı maddeleriyle çelişebilecek hiçbir katkı maddesi yoktur. Bu teoridedir, ancak pratikte "popüler olmayan" üreticiler bu tür kontrolleri nadiren gerçekleştirir, bu nedenle yağları karıştırmayı planlıyorsanız, güvenilir bir şirketten bir ürün kullandığınızdan emin olun. Örneğin elinizde aynı sınıfa ait MM Castrol ve Mobil veya Shell ve Lukoil varsa böyle bir karışım oluşur. Yani sentetikler veya yarı sentetikler benzer viskoziteye sahipse ve bu ürün aynı motor tipi için tasarlanmışsa motora zarar vermezsiniz.

Hangi yağlar karıştırılabilir

Birçok uzman oybirliğiyle, farklı üreticilerin veya farklı sınıfların ürünlerine yalnızca acil durumlarda müdahale etmenin mümkün olduğunu söylüyor. Bundan sonra, motoru yıkamanız ve yeni yağ doldurmanız gereken en kısa sürede servis merkezine gitmeniz gerekir. Aslında bu tür "korku hikayeleri" yapay olarak yaratılır ve aslında doğru değildir.

Herkes motor yağlarının çeşitli şekillerde farklılık gösterdiğini bilir:

temel olarak (mineral, sentetik, yarı sentetik);
viskozite derecesine göre (SAE indeksi). Yağlar 0w-60 ila 15w-40 arasında etiketlenmiştir;
sınıflandırmalarına göre (API, ACEA, ILSAC). MM arabalar, kamyonlar, benzin ve diğer motor türleri için olabilir.

Buna göre, karıştırılan yağlar aynı parametreleri sağlıyorsa karıştırılabilir.

Yağları farklı bir temelde karıştırırsanız ne olur?

Sentetiklerden bahsediyorsak, standartlarını karşılayan, yani API veya ACEA'ya göre onayı olan başka herhangi bir ürünle karıştırılabilirler. Bu gereksinimlere göre üretici, böyle bir mahalleyi kesinlikle güvenli bir şekilde tolere edecek bir ürün sağlamalıdır. Aynı zamanda motor parçaları için herhangi bir tehlike yoktur. Ayrıca, bu tür karıştırma işleminde, bir sıvının bir çökelti veya köpürmesine neden olacak hiçbir kimyasal reaksiyon meydana gelmez.

5w-40 sentetik yağ ve 10w-40 yarı sentetik alırsak, o zaman da korkunç bir şey olmaz. Bu iki sıvıyı karıştırarak, çıktıda 6w-40 veya 8w-40 göstergeli (eski ve yeni yağın oranına bağlı olarak) tamamen uygulanabilir bir "kokteyl" elde edeceğiz. Ancak, MM'yi doldurmamak, ancak planlanan değiştirmeyi beklemek ve petrol ürünlerini eşit oranlarda doldurmak en iyisidir.

Motor zaten "maden suyu" ile doluysa, karıştırabilirsiniz. yarı sentetik yağ veya polialfaolefinler (PAO) bazında yapılan sentetiklerle. Polyester, glikol ve silikon sentetiklerle "maden suyunu karıştırmak" her zaman mümkün değildir. Hangi durumlarda buna izin verilir, yalnızca otomobil markanızın üreticisinden öğrenebilirsiniz.

Üreticilere göre yağları karıştırmanın en güvenli yolu

Aynı markanın ürünleri genellikle daha fazla Ortak öğeler, bu nedenle uzmanlar, aynı markanın biraz farklı viskozitesini motora eklemenin, başka bir şirketten benzer özelliklere sahip MM'yi doldurmaktan daha iyi olduğu görüşünde.

Bunun nedeni, bir üreticiden gelen sıvılardaki katkı maddelerinin miktarının, diğer elementlerin yanı sıra genellikle aynı olmasıdır. Bundan, aslında, bazın (farklı viskoziteye sahip malzemelerde bile) aynı olacağı ve bu da karıştırma işlemi sırasında katkı maddelerinin çakışması olasılığını tamamen ortadan kaldırdığı sonucuna varır. Bir markanın MM'sinin herhangi bir oranda güvenle karıştırılabileceğini de belirtmekte fayda var.

Bir viskoziteli yağdan diğerine geçerken, aynı üreticiden bir sıvı kullanılması da tavsiye edilir. Gerçek şu ki, yağlayıcı değiştirildiğinde, eski ürünün yaklaşık %5-10'u motorda kalır, bu da aynı katkı maddesi çakışması için yeterli olabilir.

Gözaltında

Farklı yağların aynı anda birbirleriyle nasıl davrandığının sonuçları, otomatik konulara ayrılmış bir dergide yayınlandı. Deney ve laboratuvar testleri sırasında, benzer özelliklere sahip yağların kanıtlanması mümkün olmuştur. farklı firmalar kimyasal reaksiyonlara girerler, ancak bu değişiklikler hiçbir şekilde motorun performansını ve "ömrünü" etkilemez. MM'yi yalnızca bir üreticiden doldurmanın mümkün olduğu gerçeğiyle ilgili tüm öneriler ve korku hikayeleri, ticari bir hareketten başka bir şey değildir, bu yüzden denemekten korkmayın, en önemlisi, akıllıca yapın.

Hatta deneyimli sürücüler Genellikle aynı fikirde değiller: motor yağlarını karıştırmak iyi mi yoksa kötü mü? Bu yazıda, arabanızın motoruna bakım yapmanın bazı nüanslarını açıklayacağız.

1 Binek araçlarda ne tür motor yağları kullanılır?

Motor yağı, üretici tarafından belirtilen parametreleri karşılamalıdır. Bu sarf malzemesinin birkaç sınıflandırması vardır. Sürücüler Amerikan API sistemi, Avrupa ACEA, uluslararası ISLAC ve diğerlerine aşinadır.... Petrol bazının türüne odaklanan daha yakın ve daha anlaşılır bir sınıflandırma yapıyoruz:

sentetikler - tamamen yapay tutarlılık;
mineral - doğal ürünlerden, çoğunlukla yağdan yapılır;
yarı sentetik, ilk iki motor yağı kategorisinin bir simbiyozudur.

Sentetik ürünler gelişmiş koruyucu özelliklere sahiptir, motorda meydana gelen işlemlere karşı dayanıklıdır. Bu tür sarf malzemeleri, artan yüklerle iyi başa çıkabilir ve aracı şiddetli donlarda sorunsuz bir şekilde çalıştırmanıza izin verir. Sentetik ambalajlar her zaman yapay yollarla elde edilen maddelerden yapıldığını gösterir. Tamamen sentetik.

Mineral yağlar doğal içeriklerden yapılır. Bu tip gres strese karşı daha az dayanıklıdır. o sevmiyor yüksek sıcaklıklar, don ve artan dikkat gerektirir. Mineral sarf malzemesinin tek artısı düşük maliyetidir. Yarı sentetik ürünler, sentetik ve mineral bileşenlerin özelliklerine sahiptir. Genellikle, böyle bir yağlayıcıda, ürünün kalite göstergelerini iyileştiren özel katkı maddeleri kullanılır. Örneğin yarı sentetikler arasında Güney Koreli bir şirket bulunmaktadır. SK Şirketi.

2 Karıştırmak ya da karıştırmamak - nasıl olunur?

Hemen söyleyelim ki motorda kullanılan farklı yağ türleri karıştırılabilir. Ancak motora zarar vermemek için bunu bazı kurallara uyarak yapmanız gerekir. Mineral yağlayıcı en iyi yarı sentetik ürünlerle veya polialfaolefinlere (PAO) dayalı sentetiklerle seyreltilir. Hidrokraking ile yapılan sarf malzemeleri de uygundur.

Gerekirse sentetiklere mineral ekleyin. Bunda yanlış bir şey yok. Ancak, ne tür bir yağlayıcı kullandığınıza bir göz atın. Bunlar polyester, glikolik veya silikon yağları olmalıdır. Mümkünse tembel olmayın ve sentetiklerinizle hangi ürünün karıştırılabileceğini İnternet'te araştırın.

Şu anda, önde gelen motor yağı üreticileri, farklı yağlayıcıların en ufak bir risk olmadan karıştırılmasına izin veren özel API ve ACEA standartları geliştirmiştir. Paket bu kısaltmayı içeriyorsa, ürün başka bir şirket tarafından piyasaya sürülmüş olsa bile, şişenin içeriğini motorunuza eklemekten çekinmeyin. Yarı sentetikler ayrıca sentetiklerle karıştırılabilir. Daha düşük kaliteli yağın içine kaliteli bir sarf malzemesi döküldüğünde başarılı bir kombinasyon elde edilir.

3 Farklı üreticilere - özel dikkat

Çoğu zaman, farklı gres türlerini karıştırmak motor için kritik değildir. Ancak mümkünse motoru yeniden doldurmak için farklı üreticilerin otomotiv sarf malzemelerini kullanmayın. Bu tür ürünler, bileşim ve üretim teknolojisindeki farklılıklar nedeniyle birbiriyle çelişen katkı maddeleri içerebilir. Nadir durumlarda, katkı maddeleri, baz ürünün köpürmesine ve bir çamur oluşturmasına neden olan kimyasal reaksiyonları tetikler.

Tam bir yağ değişiminde bile, motorda belirli bir miktar eski gres kalır. Katkı uyumsuzluğu olasılığı vardır.

Herhangi bir nedenle sentetiklere sentetik ekleme fırsatınız yoksa, aynı şirket tarafından üretilen ürünleri karıştırmaya çalışın. Böyle bir değiştirme ile, motor yağlayıcılarının bileşenlerinin çoğu, minimum çeşitli katkı maddeleri içerecek ve olumsuz süreçlere neden olmayacaktır.

Yukarıdakilerin hepsinden, sonuca varabiliriz. Motor yağlarını karıştırabilirsiniz, ancak unutmayın Basit kurallar... Sentetikleri yarı sentetik bir ürünle, yarı sentetikleri bir mineral analoguyla ve mineral sarf malzemelerini yarı sentetik olanlarla seyreltin. En iyi seçenek yağlar aynı şirket tarafından yapılmış olsaydı olacak. Ve araç üreticiniz tarafından önerilen küçük bir yağ kaynağına sahip olmayı unutmayın.

Araç sahiplerinin motor yağını motora karıştırma olasılığı konusundaki anlaşmazlıkları uzun yıllardır azalmadı. Birisi bu durumda motorlara zarar gelmediğini garanti ederken, diğer araç sahipleri veya motor tamir uzmanları gres karıştırmanın yasak olduğunu iddia ediyor. Bir motorda çeşitli otomotiv yağlarını karıştırmanın mümkün olup olmadığı hakkında daha ayrıntılı konuşalım.

Bir araba motoru, içinde çok sayıda hareketli elemanın bulunduğu karmaşık bir tasarım birimidir; çalışma sürecinde, ısıtma hareketli birimleri artan aşınmaya maruz kalır. Bu tür hareketli parçaları korumak, erken aşınmayı önlemek ve motoru soğutmak için özel otomotiv yağları kullanılmaktadır. Şu anda, bu tür otomotiv motor yağlayıcılarının üç tipini ayırt etmek gelenekseldir:

Mineral yağ, uygun yağ rafinasyonu ile elde edilen doğal bir üründür. Böyle bir mineral yağın maliyeti uygun bir seviyededir, ancak performans özellikleri açısından sentetik numunelerden önemli ölçüde daha düşüktür.

Sentetik yağçeşitli kimyasal bileşenlerden özel bir teknoloji kullanılarak yapılmıştır. Böyle bir gres aşırı sıcaklıklara karşı dayanıklıdır, oksitlenmez ve performans özelliklerini uzun süre korur. Bu sentetik yağın tek dezavantajı yüksek maliyetidir.

yarı sentetik hem sentetik hem de mineral bileşenler içeren bir ara yağlayıcıdır. Bu tür yarı sentetikler, belirli parametrelerde ucuz mineral yağlardan daha üstündür, ancak aynı zamanda saf olanlardan biraz daha düşüktür. sentetikler.

Yüksek kaliteli yağ, gerekli motor korumasını sağlayarak erken doğum kıyafeti... Ayrıca, yağlayıcı, motorun çalışması sırasında sıcaklığı önemli ölçüde artabilen dahili hareketli parçaların ve parçaların soğutulmasından da sorumludur. Bugün kalite teknik sıvılar performans özelliklerini uzun süre koruyabilirler. Ve yine de, 8-10 bin kilometrelik çalışmadan sonra, yağ özelliklerini kaybeder, bu da yağlayıcı ve filtre elemanlarının değiştirildiği uygun servis çalışmalarının yapılmasını gerekli kılar. Böyle bir hizmeti düzenli olarak gerçekleştirerek, ortadan kaldırılması araç sahibine büyük miktarda mal olacak motor arızalarının meydana gelmesini önlemek mümkün olacaktır.

Otomobil üreticilerinin ve yağ üreticilerinin tavsiyelerinde, böyle bir gres karışımı için çelişkili öneriler bulabilirsiniz. Bir yağlayıcının kimyasal ve fiziksel özelliklerini karakterize eden belirli yağ standartları olduğu söylenmelidir. Bu tür standartların, örneğin sentetikler ve mineral bileşimlerde olduğu gibi önemli ölçüde farklılık göstermesi durumunda, böyle bir yağlayıcının karıştırılması önerilmez. Ancak bir motorda, örneğin farklı üreticilerin yarı sentetik veya sentetiklerinin ve farklı viskozite göstergelerinin karıştırılmasının mümkün olup olmadığı - tek bir cevap yoktur.

Bugün, bu yağ üreticileri, çalışması sırasında tam motor koruması sağlayan kaliteli bir ürün üretmelerini sağlayan farklı kimyasal formüller kullanıyor. Ayrıca, aynı kategoriye ait ve aynı viskozite parametrelerine sahip yağlar bile, birbirleriyle reaksiyona giren ve özelliklerini nötralize eden veya bozan farklı kimyasal bileşenler kullanabilir. Buna göre motor içinde karıştırıldıklarında önemli bir bozulma gözlemlenebilir. performans özellikleri yağ, sonuç olarak, erken aşınma meydana gelir ve motor yakında ciddi onarımlar gerektirebilir.

Bazı durumlarda yarı sentetik ve sentetik yağın karıştırılmasına izin verilirse, sentetik veya yarı sentetiklerin doldurulduğu motora mineral yağ eklenmesi kesinlikle yasaktır. Bu yağlayıcıların farklı kimyasal bileşimleri yağın kıvrılmasına neden olur. Sonuç olarak, yağ kanalları tortu ile tıkanacak ve pistonlar tamamen koklayacaktır. Böyle bir motor, yağı karıştırdıktan sonra ciddi bir revizyon gerektirecektir.

Bazı durumlarda, yolda herhangi bir arıza olması durumunda araç sahibi, mevcut yağlayıcı ile karıştırarak motora başka bir yağ dökmenin mümkün olup olmadığı veya aracı kapatması gerekip gerekmediği konusunda bir ikilemle karşı karşıya kalmaktadır. motoru ve aracı bir çekici ile servise götürün. Motorun güvenli kısa süreli çalışmasına izin verildiği söylenmelidir. karışık yağ... Bu durumda, yalnızca aynı kategorideki yağlayıcıları karıştırabilirsiniz, yani yarı sentetikleri yarı sentetik, sentetik yağı sentetik ve benzeri mineral bileşimlerle karıştırabilirsiniz. Bunun, motorun tamir edileceği ve ardından yeni bir yüksek kaliteli yağlayıcı ile yağ değişiminin yapılacağı eve veya araba atölyesine gitmek için yalnızca geçici bir önlem olduğunu unutmayın.

V acil durumlarözelliklerinde değişikliklere yol açmayacak özelliklere benzer bir yağ ile motorda yüzde on doldurmaya izin verilir. Normal bir motor yağı değişiminde bile yağı tamamen boşaltmanın mümkün olmayabileceğini unutmayın. Yağlayıcının yüzde 10-15'i motorda kalabilir ve yeni yağ dökerek ister istemez bu tür teknik sıvıları karıştırırız. Bu nedenle, acil bir durumda, biraz farklı özelliklerde olsa bile %10 yağ eklemek ciddi motor sorunlarına yol açmayacaktır.

Herhangi bir nedenle motora yağ eklerseniz, farklı üreticilerin ve farklı özelliklere sahip yağların karıştırılmasının önerilmediğini unutmayın. Böyle bir yağlayıcının kimyasal bileşimi önemli ölçüde farklılık gösterebilir, bu da istenmeyen kimyasal reaksiyonların ve kayıpların ortaya çıkmasına neden olur. teknik özellikler ve motorun içindeki yağ. Sonuç olarak, artan aşınma ortaya çıkacak ve motor yakında karmaşık ve pahalı onarımlar gerektirecektir.

sonuçlar

Farklı üreticilerin yağlarını karıştırın ve farklı özellikler araba motorunda, ancak olmamalıdır. Bu, motorun çalışmasında ciddi sorunlara yol açabilir, sonuç olarak pahalı bir elden geçirmek... Bu nedenle, küçük bir marjla motor yağı satın almanızı ve sürekli olarak yanınızda birkaç litrelik bir bidon taşımanızı tavsiye edebiliriz, bu da öngörülemeyen aşırı durumlarda motora yüksek kaliteli yağ eklemenizi ve herhangi bir zorluktan kaçınmanızı sağlar. güç ünitesinin çalışması ile.

Bu soru yıllardır birçok sürücüyü rahatsız ediyor ve bu konudaki bilgiler çelişkili. Bir iş gezisindeyken bir cevap aramaya başladım. Motora yağ eklemem gerekiyordu ve benzin istasyonlarında bana uygun marka yoktu.

İdeal durum, arabanızın tüm ömrü boyunca tek bir markadan bir marka ile çalıştığı zamandır. Ancak gerçeklik ideal olmaktan uzaktır. Piyasada sürekli olarak cazip fiyatlarla yeni, daha yüksek kaliteli markalar ortaya çıkıyor veya kanıtlanmış bir çeşitlilik raflardan kayboluyor.

Otomobil üreticileri bile şiddetli rekabet ve tedarik nedeniyle yeni otomobil modelleri için önerilen markaları değiştiriyor. Gereçler minimum marj ile. Bu nedenle, farklı marka motor yağlarının karıştırılıp karıştırılamayacağının net olmamasının birçok nedeni vardır. Örneğin, seviyenin hızla düştüğü bir arıza oldu ve yağ doldurmak ve bakım istasyonuna gitmekten başka bir çıkış yolu yoktu. Böyle bir durumda, sadece yere ulaşmak için arabayı her şeyle doldurmaya hazır olacaksınız.

Bu nedenle, bir başlangıç için, hakkında temel bilgiler edinmeye değer. otomotiv yağları... var farklı şekiller yağlar. Herhangi yağlayıcı kalite özelliklerini etkileyen bir baz ve katkı maddelerinden oluşur. Temel iki tip olabilir:

sentetik;
mineral;
yarı sentetik.

Başka ayırt edici özellikler var:

Viskozite derecesi (SAE sembolleriyle gösterilir, 0W-60 ila 15W-40 arasında olabilir).
Motor tipine göre (benzin, dizel, kamyon, yolcu, ticari vb.).
API sınıflandırması.

Yağların herhangi biri, piyasaya girmeden önce diğer markalarla uyumluluk açısından test edilir. Bir sertifika almak için, çakışan bileşenler bundan hariç tutulur. Herhangi bir yeni ürünün karşılaştırıldığı bazı "kıyaslamalar" vardır. Bu, hangi motor yağlarını karıştırabileceğinizi bilmenize yardımcı olur. Ayrıca herhangi bir yağlayıcı, makinenin kauçuk ve metal aksamlarına zarar vermemelidir.

Ne karıştırılmamalıdır?

Şimdi, sentetiklerin farklı şirketlerden yarı sentetik ve yağlarla karıştırılması riskine değip değmeyeceğini çözmeyi öneriyorum. Unutmayın, bu ideal olmaktan uzak. Her durumda, arabanıza zarar verirsiniz. Tabanın üretimi, herhangi bir üretici için kökten farklı olabilir. Bütün sebep, istenen özelliklerin elde edilmesinden dolayı katkı maddelerinin kullanılmasıdır.

Pek çok uzmanın, motor yağlarının karıştırılabileceğini söylemesinin nedeni, farklı bileşimdir, ancak güvenli çalışmayı garanti etmezler. Sonunda ne tür bir karışımın ortaya çıkacağını ve ünitelerin çalışmasını nasıl etkileyeceğini kimse bilmiyor, ayrıca piyasada bireysel formüllere sahip birçok üretici var. Ana şey, kişisel olarak veya güvenilir kaynaklardan buna izin verildiğinden emin olmadan farklı üreticilerin gresini aynı anda kullanmamaktır.

Birçok profesyonel bunu karıştırmak için söylüyor çeşitli yağlar kesinlikle hayır. Yeniden doldurmanın yasak olduğu ilk örnek, bileşimleri tamamen farklı olduğu için sentetik bir baz ile bir mineral baz birleştirme girişimidir. Ek olarak, içerdikleri katkı maddeleri düzgün bir şekilde çözülemez veya bilinmeyen bir şekilde davranamaz. Yanlış karıştırmanın sonuçları aşağıdaki gibi olabilir:

motor cürufu: tortu, halka koklaşması ve tortular;
katkı maddelerinin bazıları çökebilir;
viskozite artacaktır, kıvrılabilir ve tüm kanalları tıkayabilir;

Şahsen, hangi motor yağlarının sentetiklerin yarı sentetiklerle karıştırılmasına izin verdiğini merak ediyordum, çünkü çoğunlukla Castrol döküyorum. "Sentetik" bazının bileşiminin ağır bitkisel alkoller olduğunu ve yarı sentetik yağ ürünlerinde kullanıldığını bulmak mümkündü. Bu seçenekleri birleştirirseniz, karışım yaklaşık 500-1000 km çalışabilir. Bu, sentetiklerin yanı sıra yarı sentetiklere eklenecek hiçbir şey olmadığında yolda bir yedekleme seçeneğidir. Daha uzun sürüşle, motorun ciddi onarımlar için verilmesi veya hatta hurdaya çıkarılması gerekebilir.

Zarar vermeden karıştırın

Şimdi karıştırmanın pratik olarak motora zarar vermediği örnekler vereceğim. Bu daha güvenli bir seçenektir. Aynı baza sahip farklı üreticilerin yağları benzer viskozitelere sahip olabilir ve aynı motor için tasarlanmış olabilir. Ancak yine de uygun malzemeyi doldurabileceğiniz atölyeye gitmek daha iyidir.

Aynı üreticiden bile farklı viskozitelerin "sentetiklerini" kullanmak gerekli değildir, aynı göstergeleri seçmek daha iyidir. Otoparka gitmek için bayimden hangi motor yağlarının farklı markalarda karıştırılabileceğini öğrendim. Yolda araca bir şey olursa, telefon ahizesini aldığınızdan ve bayiyi aradığınızdan emin olun. Gerekli bilgileri alıyoruz ve duruma göre hareket ediyoruz. Bir arıza durumunda onarım için ödeme yapmamak için bu gereklidir.

"Castrol" 5W-40'tan sentetik ile dolduruldum. İlk şekil, pencerenin dışındaki eksi sıcaklıktaki viskoziteyi gösterir ve ikincisi, sıcak bir ortamın viskozitesidir. Rusya için bu kabul edilebilir bir seçenektir. Bazı insanlar 10W-40 satın alır. Satın aldığım seçenekten çok farklı değil ancak viskozite parametrelerindeki farklılıklar nedeniyle birleştirilmesi önerilmiyor.

Devam edeceğim. Maalesef o zamanlar mağazalarda 5W-40 bulamadım. Aynı viskozitede Mobile'dan "sentetik" satın almak zorunda kaldım. Araca zarar vermemek için Castrol'den diğer viskozite özelliklerine sahip yarı sentetik bile almadım. Tabii ki, doldurulmuş bir "maden suyu" varsa, aynısını doldurmanız gerekir. Mineral baz kullanırken, kendinizi başka bir seçenekle kurtarmak mümkün olmayacaktır.

Benim versiyonumda bile, uzun süre böyle sürmenin imkansız olduğunu anladım, sadece servis istasyonuna. Orada ortaya çıkan kokteyli boşaltmanız, motoru yıkamanız ve ardından yağlayıcıyı tamamen değiştirmeniz gerekir. Aynı viskoziteye sahip sentetikleri döktükten sonra attığım adımların bir listesi.

Yağ almak için mağazaya gittim. Yıkama ve bir çeşit katkı maddesi için kullanılabilir.
Drenaj için bir kap hazırladı.
Ortaya çıkan kokteyli döktüm.
Motorda doldurulmuş kızarma yağı... Dikkat! Yıkama işleminin yalnızca aracı kullanma kurallarını ihlal ettiğinizde ciddi durumlarda kullanılması gerektiğini unutmayın. Örneğin, benim durumumda, sentetiklerin yarı sentetiklerle bir kombinasyonudur. Bu başıma ilk kez gelmiyordu, bu yüzden motoru yıkamaya karar verdim. Aşağıda size ne zaman floş kullanmamanız gerektiğini anlatacağım.
Yıkandıktan sonra kalıntılar boşaltıldı.
Yeni, yüksek kaliteli yağla doldurulmuş.

Beyler, bu adımları izlemek için asla acele etmeyin. Aşırı durumlarda yıkama yapılmalıdır. Bu konuda uzman değilseniz, lütfen bir soru için bizimle iletişime geçin. Gerçek şu ki, yağların kendileri motoru temizleyebiliyor, asıl şey onları daha sık değiştirmek.

Şimdi her ihtimale karşı yanımda yedek bir teneke kutu taşıyorum - bu şekilde daha ucuz. Yaşam deneyimi, yedekte birkaç kutu satın almanın daha iyi olduğunu öğretir.İşte yağları karıştırmak için bazı kurallar:

bir "kokteyl" ile pratik yaptıktan sonra, motordaki kalıntılar nedeniyle yağı programdan birkaç kez önce değiştirmeniz gerekir;
asıl mesele, hangi üretici olursa olsun aynı özellikleri seçmektir;
"çalışmanın" siyah rengi filtrelerin değiştirilmesi gerektiğini gösterir;
Değiştirirken ustaların çalışmasını kontrol etmek için makinenizdeki yağ hacmini bilin (pompaladıktan sonra tahliyeyi açmayı isteyin).

Her sürücü, motor yağı seviyesi minimuma düştüğünde ve elde aynı sıvı olmadığında yolda veya başka bir şehirde bir sorunla karşılaşabilir. Sürücü şu soruyla karşı karşıyadır - motor yağlarını karıştırmak mümkün mü ve bunun neye yol açabileceği. Bu materyali okuduktan sonra, bu sorunun yanıtlarını alacaksınız ve ayrıca şunları öğreneceksiniz:

kullanılan motor yağları türleri
katkı özellikleri
farklı viskozitelerdeki çalışma sıvıları uyumlu mu?
petrol biterse eve nasıl gidilir

Karıştırın ya da değil?

Hemen diyelim ki yağlar karıştırılabilir ancak bu işlemin bazı yönleri vardır. Teoride, farklı motor sıvılarını karıştırabilirsiniz. "Yarı sentetik" adı verilen bir yağ türünün varlığını öğrendiğinizde buna hemen ikna oluyorsunuz. Sentetiklerin yalnızca yapay olarak oluşturulmuş kimyasalları içerdiğini, organiklerin ise doğal mineraller içerdiğini biliyoruz. Yarı sentetik, bu iki türün bir simbiyozudur.

Üçüncü taraf bir çalışma sıvısı döküldükten sonra makine durmasa da, bu prosedüre yalnızca aşırı durumlarda başvurulmalıdır. Eğer bulursan uygun yağlayıcı olasılık yok, o zaman diğer üreticilerin üçüncü taraflarını doldurabilirsiniz.

Gresler arasındaki temel farklar

Yağ türleri ve bileşimleri hakkında en azından ilk fikir, birleştirmenin mümkün olup olmadığını açıkça ortaya koymaktadır. farklı markalar ve türleri. Motor yağının ilk kısmı baz olarak adlandırılır, ikinci kısmı özel katkı maddeleri içerir. İki bileşenin karışımı, yağlayıcının belirli özelliklerini oluşturur. Tabandaki türler arasındaki temel fark, mineral veya sentetik bazlı olabilmesidir. Yarı sentetik yağlayıcıya gelince, temel kısmı sentetik ve mineral bazlar içerir. Yarı sentetik çalışma sıvısı sırasıyla mineral bazın %70'ini ve sentetik olanı %30'unu içerir.

Açıkçası, sentetikler sentetiklerle ve organikler organiklerle karıştırılmalıdır. Ancak motor yağlarını karıştırmak neye yol açar? farklı şekiller? Ortaya çıkan karışım, çalışma sıvısının tüm görevlerini yerine getirmeyecekken, mineral sıvı katkı maddelerinin bir kısmı, sentetik yağlayıcı katkı maddeleri ile etkileşime girmeyecek ve sonuç olarak çözüleceklerdir. Baz gibi katkı maddeleri, mineral ve sentetik yağlar... "Sentetik" ve "maden suyu" karıştırılamaz. Böyle bir karışım üzerinde birkaç saatlik çalışma için, motor kanallarında koklaşmış halkalar ve çeşitli cüruflar görünecek ve ardından motor arızalanacaktır.

katkı maddeleri

Her motor yağı, hidrolik sıvının performansını artıran çeşitli katkı maddeleri içerir. Yağ türüne bağlı olarak, katkı maddeleri farklı bir kimyasal bileşime sahiptir. Sentetikler için bir bileşim kullanılıyorsa, maden suyu için tamamen farklıdır.

Katkı maddelerinin farklı "kimya" içermelerinin yanı sıra farklı görevleri de vardır. Bu nedenle "maden suyu" "sentetik" ile karışmaz, çünkü birleştirildiğinde tehlikeli bir karışım elde edebilirsiniz. Örneğin, sentetik yağlayıcılar, sentetik baz nedeniyle yeterli viskoziteye sahipken, maden suyu, sabit viskoziteyi sağlamaktan sorumlu katkı maddeleri içerir. Gereksiz katkı maddelerinin ortaya çıkması viskozite indeksinde bir artışa neden olabilir.

Bu, sentetik ve mineral yağların bir karışımının yalnızca bir araba motorunun performansında bozulmaya yol açabileceğini değil, aynı zamanda elektrik santralini tamamen devre dışı bırakabileceğini bir kez daha doğrulamaktadır.

Sentetik karıştırma

Modern sentetik yağ markaları iki kategoriye ayrılabilir:

ACEA sertifikası (Avrupa için);
API sertifikası (ABD için).

Rusya ve BDT ülkelerinde hem birinci hem de ikinci seçenekleri görebilirsiniz. Bu toleranslar, yağın başka bir marka ile karışmaya karşı tamamen dayanıklı olmasını sağlamak için oluşturulmuştur. Yani ACEA onayına sahip bir marka kullanıyorsanız, bu onayı da olan sentetiklerle karıştırabilirsiniz. Aynı şey API onayı için de geçerlidir.

Üreticiler, karıştırmanın farklı yağlar aynı sertifika ile tortulaşmaya, motor elemanları için tehlikeli kimyasal reaksiyonların ortaya çıkmasına veya köpürmeye yol açmaz. Aracınız ACEA veya API sertifikalı sentetiklerle doluysa, acil durumlarda başka herhangi birini ekleyebilirsiniz. motor sıvısı sertifika için uygundur. Ustaların sorunu çözeceği ve eksiksiz bir değişim gerçekleştireceği bir araba servisine motora zarar vermeden ulaşabileceksiniz.

Sentetik ve yarı sentetiklerin karıştırılmasının sonucu

Bazen çalışma sıvısının seviyesi keskin bir şekilde düşebilir ve bu sırada bozkırın ıssız bölgesinden geçiyor olacaksınız. Ve eğer içinde bagaj bölmesi yarı sentetik gresli bir teneke kutu etrafta yatıyorsa, sorun çözülebilir.

Sürücülerin pratiğinin gösterdiği gibi, 10W40 yarı sentetik, 5W40 sentetik çalışma sıvısı ile karıştırılabilir. Sonuç olarak, 8W40 veya 6W40'a eşit bir viskozite indeksine sahip bir karışım elde edeceksiniz (sonuç, yağlayıcı oranından etkilenir). Mükemmel bir seçenek daha yüksek bir göstergeye sahip yarı sentetik sentetik yağlayıcıya bir ilave olacaktır. Örneğin, sentetik gres 5W40, yarı sentetik sınıf 10W40 için uygundur.

eve gitmen gerekiyorsa

Sorun sizi yolda veya başka bir şehirde geçebilir. Burada sürücü arama sorusuyla karşı karşıya uygun yağ veya üçüncü taraf bir sıvının dökülmesi. Böyle bir durumda, sıvının içinde tam olarak ne olduğunu bilmelisiniz. genleşme tankı senin araban.

Bir mağazada veya otomotiv pazarı aynı üreticiden yağ olmayabilir. Bu durumda, diğer üreticilerden motor sıvısı satın alabilirsiniz, şart satın almaktır. çalışma sıvısı biten sıvı ile aynı parametrelerle. Örneğin, depoda 10W-30 gres olabilir, yağı aynı göstergelerle doldurmanız gerekir. Diğer bir gereklilik, sentetiklerin sentetiklerin içine gömülmesi gerektiğidir. Bu, yarı sentetik veya maden suyuna dökülen hem yarı sentetik hem de mineral yağlar için geçerlidir.

Zaten farklı markaları karıştırmanız gerekiyorsa, nihai hedef, sıvının tamamen çıkarılmasının ve zaten homojen bir sıvının dökülmesinin gerçekleştirileceği bir ev olmalıdır. Araba servis teknisyenlerinin deneyimi, aynı parametrelere sahip, ancak farklı üreticilere ait iki tip yağlayıcının, motorun durumunu olumsuz yönde etkileyen farklı reaksiyonlara neden olabileceğini göstermektedir.

Her şirketin kompozisyonun sırları vardır, bu nedenle eve geldikten sonra aşağıdakileri yapmanız gerekir:

Genleşme namlusunda ve motorda bulunan tüm çalışma sıvısını boşaltıyoruz.
Motorun 10-15 dakika çalışması gereken yıkama yağını doldurun. Yıkama sıvısı, motordan önceki yağların izlerini kaldıracak bir dizi temizleme katkı maddesi içerir.
Motoru kapattıktan sonra yıkama yağını boşaltmanız ve kullandığınız ana yağı doldurmanız gerekir.

Bu malzemenin birçok sürücüye yardımcı olacağını umuyoruz. Artık farklı şeyleri karıştırabileceğinizi biliyorsunuz. motor yağları... Ana şey, özelliklerin çakışmasıdır, o zaman motora önemli bir zarar gelmez, ancak acil durumlarda kuralları çiğneyebilirsiniz.